Comprovações das Pressões do Sistema Hidráulico – Transmissão SyncroPlus

COMPROVAÇÃO DAS PRESSÕES DO SISTEMA

HIDRÁULICO DA TRANSMISSÃO ATENÇÃO:

Nota: Para medir as pressões o motor deve estar numa Faça as operações de
rotação de 1000 rpm e o óleo deve estar quente a 60ºC. medição descritas abaixo
com o trator em solo plano e
câmbio em ¨PARK¨.

PRESSÕES DO SISTEMA
1- Conectar o manômetro no pórtico ¨SYSTEM¨.
2- Acionar o pedal da embreagem e conferir a pressão.
3- Soltar o pedal da embreagem e conferir novamente a
pressão.
4- A pressão normal de trabalho deve ser sempre de 12 bar
(170 psi).

Pórtico SYSTEM

PRESSÃO DA EMBREAGEM
1- Conectar o manômetro no pórtico ¨CLUTCH¨.
2- Acionar o pedal várias vezes
3- Sem acionar o pedal da embreagem, a pressão deve ser
de 12 bar (170 psi).
4- Com o pedal acionado a pressão deve ser zero.

Pórtico CLUTCH

PRESSÃO DO ÓLEO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1- Conectar o manômetro no pórtico ¨CLUTCH COOL¨.
2- Pisar no pedal da embreagem e conferir a pressão.
3- Soltar o pedal da embreagem e voltar a conferir a pressão.
4- Ao pisar parcialmente no pedal da embreagem, a pressão
deve ser de 1,6 bar (23 psi). Pisando totalmente no pedal,
a pressão deve ser zero.
5- Ao soltar o pedal da embreagem (zona de patinagem), a
pressão deve ser de 1,6 bar (23 psi).
6- Pedal totalmente solto, a pressão é zero. Pórtico CLUTCH COOL
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PRESSÃO DO ÓLEO DE LUBRIFICAÇÃO

1- Conectar o manômetro no pórtico ¨LUBE¨.
2- Fazer funcionar o motor a 1000 rpm e conferir a pressão.
3- A pressão mínima deve ser de 0,75 bar (10 psi).
4- Aumentar a rotação do motor para 2300 rpm e conferir a
pressão que deve ser de 2 a 4 bar (28 a 56 psi).

Pórtico LUBE

PRESSÃO DA EMBREAGEM DA TRAÇÃO 4X4

1- Conectar o manômetro no pórtico inferior no solenóide da
TDM
2- Ligar o motor a 2000 rpm
3- Ligar a TDM com a TDP ligada. Não deve haver pressão
para registrar.
4- Desligar a TDM com a TDP desligada. A pressão deve ser
de 12 bar (170 psi).

Pórtico TDM

PRESSÃO DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL

1- Conectar o manômetro no pórtico do solenóide.
2- Com o bloqueio do diferencial desligado não deve registrar
pressão.
3- Com o bloqueio do diferencial ligado a pressão deve ser
de 12 bar (170 psi).

Pórtico do solenóide do Bloqueio

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PRESSÃO DO FREIO DA EMBREAGEM DA TDP

1- Conectar o manômetro no pórtico esquerdo da válvula
moduladora da TDP.

2- Com a TDP desligada a pressão deve ser de 12 bar (170

psi).

3- Com a TDP ligada a pressão deve ser zero.

Pórtico do Freio da TDP

PRESSÃO DA EMBREAGEM DA TDP

Nota: Antes de comprovar a pressão do sistema de
embreagem, deve ser comprovado a pressão do
freio da TDP.
1- Conectar o manômetro no pórtico da direita da válvula
moduladora da TDP
2- Com a TDP desligada, a pressão deve ser zero.
3- Com a TDP ligada, a pressão deve ser de 12 bar (170 psi).

Pórtico da Embreagem da TDP