Custos em Estradas Florestais

Márcio Lopes da Silva

DEF - UFV
 Estradas Florestais

Importantes vias de acesso às florestas,

viabilizando o tráfego de mão-de-obra e
os meios de produção, necessários para
implantação, proteção, colheita e
transporte dos produtos florestais
Baixo volume de tráfego

Tráfego pesado e extrapesado:

• normalmente em um único sentido

• veículos com capacidade de carga entre

30 e 40 toneladas e de veículos com
carga acima de 40 toneladas
 A CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS É O MAIOR
INVESTIMENTO NA EXPLORAÇÃO FLORESTAL

técnicos qualificados

PlANEJAMENTO

necessidades específicas
da empresa

abertura excessiva de
estradas e planejamento
maior impacto no
inadequado
planejamento
 Desvantagens do excesso de
estradas

⇛ Custo elevado de construção e manutenção

⇛ Custo de oportunidade do capital
⇛ Perda de área produtiva
⇛ Impactos ambientais
 A construção e uso de estradas florestais são
consideradas as principais causas de erosão e
sedimentação, além da colheita e de preparo no
solo

A extensão da malha rodoviária florestal

brasileira vem aumentando em função das novas
ampliações das empresas florestais
 Aumentaram as exigências em termos de
solicitações dessas estradas devido:

⇛aumento do volume de tráfego de veículos de alta

tonelagem
⇛aumento das distâncias de transporte em
rodovias de baixa qualidade
⇛trafegabilidade durante todo o ano
⇛necessidade de estradas com maior vida útil
 O setor de estradas:

importância dentro do
empreendimento florestal

uma vez que os custos do binômio

estrada-transporte incidem,
significativamente, sobre o valor
final da madeira.
 CUSTOS DE ESTRADAS FLORESTAIS

Baseado em informações locais de

custos para se ter uma estimativa
uma vez que estes valores deverão ser
aproximados mas ainda não
perfeitamente exatos
 Considerando:

custo da hora-máquina
e características
locais
obtém-se idéia
aproximada do custo
final
 Variados padrões e estradas que
requerem maior ou menor hora-máquina de
equipamento e que podem necessitar ou não
de determinado tipo de equipamento
 - maior ou menor
movimentação de terra
- pontes
custos de - bueiros e drenagens
construção - efeitos da radiação solar
- nivelamento
- compactação e outros
 Custo Financeiro

A construção de
estradas envolvem
dois tipos de custo:
Custo Ambiental
 Componentes do Custo Financeiro das
Estradas:

- Construção (depreciação)

- Duração da estrada (anos)

- Manutenção

- Preço do terreno

- Renúncia de uso do terreno (ha)

- Taxa de juros
 Componente do custo ambiental das
estradas

- Redução da infiltração devido à compactação

- Erosão devido à limpeza da área

- Redução da fauna e flora devido a retalhação do

ecossistema

- Poluição devido ao trânsito de máquinas

Exemplo:

Construção: R$ 4.000,00 / 100 m

Manutenção: R$ 100,00 / ano / 100 m
Duração: 20 anos
Preço do terreno: R$ 700,00 / ha

Área:
Comprimento: 100 m
Largura: 8m
Taxa de Juros: 12 % a.a
continuação ...
a) Depreciação D = 4000,00 = 200,00 / ano / 100 m
20
b) Juros J = 4000,00 * 0,12 = 240,00 / ano / 100 m
2
c) Manutenção M = 100 / ano / 100 m

d) Renúncia do terreno: Perda de área = 100m * 8m = 0,08 ha

Valor = 0,08 * 700,00 = 56,00
Custo anual = 56 * 0,12 = 6,72 / ano/ 100m

Custo total anual da estrada:

a + b + c + d = 200 + 240 + 100 + 6,72 = R$ 546,72 / 100 m
 Espaçamento entre
estradas florestais X Custo
Custo
(R$/m3)

Total

Custo
mínimo Extração

Estrada

(So)

So = espaçamento ótimo entre estradas (m)

Do = densidade ótima de estradas florestais (m/ha) Do = 10.000