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Iniciado em terça, 10 mar 2020, 19:28

Estado Finalizada
Concluída em terça, 10 mar 2020, 19:35
Tempo 7 minutos 5 segundos
empregado
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)

Questão 1
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação (e).
Sobre isto, assinale a alternativa correta.

Escolha uma:
a. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida exibilidade para variar as
declividades da pista e sem vias marginais.

b. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.

c. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de frequentes
interseções em nível.
d. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas a fatores que
afetem a velocidade média e a uidez do tráfego. 
e. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações
perigosas já existentes.

A resposta correta é: emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado
padrão sujeitas a fatores que afetem a velocidade média e a uidez do tráfego..

Questão 2
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para

determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e raio
mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):

Escolha uma:
a. 70 km/h e raio de 240 m.

b. 60 km/h e raio de 200 m.

c. 80 km/h e raio de 280 m.

d. 90 km/h e raio de 350 m.

e. 100km/h e raio de 500 m. 

A resposta correta é: 100km/h e raio de 500 m..

Questão 3
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.

Analise as a rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.

Escolha uma:
a. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.

b. Os veículos ocupam sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura xa, tanto em trajetórias curvas quanto em tangentes.

c. O valor do coe ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.

d. A superelevação é uma modi cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de rolamento.
e. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também redução na
força de atrito. 

A resposta correta é: Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui,
portanto, há também redução na força de atrito..

Questão 4
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para uma
curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de superlargura
é:

Escolha uma:
a. 0,40 m.

b. 0,50 m.
c. 0,80 m. 
d. 0,60 m.

e. 0,70 m.

A resposta correta é: 0,80 m..

Questão 5
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h, para uma
curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor recomendado de superlargura
é:

Escolha uma:
a. 0,70 m.

b. 0,40 m.

c. 0,50 m.

d. 0,60 m.
e. 0,80 m 

A resposta correta é: 0,80 m.

Questão 6
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da superelevação,
é correto a rmar:

Escolha uma:
a. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte
adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.
b. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é denominado bordo
externo e aquele à esquerda, bordo interno. 
c. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de rotação
para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.

d. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em movimento.

e. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés de
corte e cristas de aterro, em vias rurais.

A resposta correta é: Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de
tráfego é denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno..

Questão 7
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a superlargura.

Analise as a rmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.

Escolha uma:
a. A superelevação é uma modi cação em planta, uma alteração feita propositalmente na dimensão transversal da pista de rolamento.

b. Os veículos ocupam sicamente o mesmo espaço lateral, devido à sua largura xa, tanto em trajetórias curvas quanto em tangentes.

c. O valor do coe ciente de atrito transversal aumenta à medida que a velocidade tangencial do veículo também aumenta.

d. A força centrífuga atua sobre as faces dos pneus em contato com a pista.
e. Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui, portanto, há também redução na
força de atrito. 

A resposta correta é: Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de rolamento, diminui,
portanto, há também redução na força de atrito..
Questão 8
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de superelevação (e).
Sobre isto, assinale a alternativa correta.

Escolha uma:
a. emáx de 4% é a taxa empregada em projetos com urbanização adjacente, redução da velocidade média e a presença de frequentes
interseções em nível.

b. emáx de 10% é a taxa empregada em projetos de rodovias de elevado padrão, em terrenos acidentados.

c. emáx de 10% é taxa máxima admissível na prática e só deve ser empregada em casos de melhorias e correções de situações
perigosas já existentes.
d. emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado padrão sujeitas a fatores que
afetem a velocidade média e a uidez do tráfego. 
e. emáx de 8% é a taxa utilizada em situações extremas, com intensa ocupação do solo adjacente e reduzida exibilidade para variar as
declividades da pista e sem vias marginais.

A resposta correta é: emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário ou de rodovias de elevado
padrão sujeitas a fatores que afetem a velocidade média e a uidez do tráfego..

Questão 9
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da superelevação,
é correto a rmar:

Escolha uma:
a. A pista de rolamento é a parte da rodovia compreendida entre os limites externos – passeios, em vias urbanas, ou entre os pés de
corte e cristas de aterro, em vias rurais.

b. O comprimento de transição do abaulamento é a extensão ao longo da qual é executado o giro da pista em torno do eixo de rotação
para dotá-la da superelevação a ser mantida no trecho circular.

c. O comprimento de transição da superelevação é a extensão ao longo da qual, quando necessário, processa-se o giro da pista (ou parte
adequada dela), para eliminar a declividade transversal de drenagem.

d. A plataforma é a camada de acabamento da pista de rolamento, devidamente pavimentada e utilizada pelos veículos em movimento.
e. Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de tráfego é denominado bordo
externo e aquele à esquerda, bordo interno. 

A resposta correta é: Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à direita do sentido de
tráfego é denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno..
Questão 10
Correto Atingiu 1,00 de 1,00

O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para

determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de velocidade e raio
mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):

Escolha uma:
a. 60 km/h e raio de 200 m.

b. 70 km/h e raio de 240 m.

c. 100km/h e raio de 500 m. 
d. 90 km/h e raio de 350 m.

e. 80 km/h e raio de 280 m.

A resposta correta é: 100km/h e raio de 500 m..

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