SISTEMAS DE TRANSPORTE

TOMADAS DE
DECISÕES EM OBRAS
LOGÍSTICA, TRANSPORTE E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO: A VISÃO
HISTÓRICA POR JOSEF BARAT

ORIENTADOR: PROF. DR. AUGUSTO ROCHA

ALUNOS: ALINE LOBATO; ALICE FREITAS; MAYANE MAIA
 A VISÃO
SISTEMAS DE TRANSPORTE

MACROECONÔMICA
Ao longo da história, o desenvolvimento dos transportes
desempenhou um papel vital no desenvolvimento econômico e
social global e no Brasil. Esta trajetória de desenvolvimento tem
sido caracterizada por mudanças significativas de métodos
primitivos para sistemas logísticos avançados.

1880- 1930: Brasil exportador

1930-1980: Ciclo da industrialização
1980-2004: Estagnação e abertura da
economia
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BRASIL EXPORTADOR
CAFÉ, FERROVIAS E PORTOS

Arquipélagos econômicos: obstaculo para um mercado unificado, economia quase

totalmente concentrada na região litorânea.

Mercado vulnerável: suscetível as oscilações do clima e demanda do mercado

internacional.

Grande Depressão de 1929: escassez de credito que dificultou os investimentos em

infraestrutura.

Necessidade de industrialização: mais evidente com o mercado agrícola e

principalmente o cafeeiro após a crise de 29.
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BRASIL EXPORTADOR
CAFÉ, FERROVIAS E PORTOS
O SISTEMA DE TRANSPORTES:
Concessões para a construção e exploração de portos.

Rápida expansão da malha ferroviária.

Entrelaçamento da malha ferroviária com o sistema de navegação.

Navegação tem expansão menor cujo principal uso era dado por navios estrangeiros.

Transporte rodoviário pouco expressivo de uso local com o principal objetivo de ligar
centros urbanos relativamente próximos.
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OBRAS IMPORTANTES DO PERÍODO

ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO

BRASIL
Construída para ligar o Rio de Janeiro
ao interior do país, facilitou o
transporte de café do Vale do Paraíba.

BRAS IMPORTANTES DO PERÍODO

ESTRADA UNIÃO E INDÚSTRIA

VIAS E MEIOS DE COMUNICAÇÃO NO
BRASIL
“Boletim Comemorativo da Exposição Nacional
de 1908” dados mostram desenvolvimento e
extensão das estradas de ferro e navegação no
período.
Inaugurada em 1985 por Dom Pero II
interligando Petrópolis com Juiz De
Fora é uma das primeiras estradas de
rodagem do país e a primeira
macadamizada da américa latina.
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OBRAS IMPORTANTES DO PERÍODO
PORTO DE SANTOS
Inaugurado em 1902 e localizado em São Paulo, tornou-se
um dos principais pontos de exportação de café, sendo
modernizado para acomodar o aumento na demanda.
Conectada a uma extensa malha
ferroviária
Principal ponto de escoamento de
produtos
Próximo de são paulo que tem forte
peso comercial e industrial no país
Sua diversificação de cargas cooperou
para a sua solidificação
Recebe investimentos contínuos em
infraestrutura e tecnologia com o intuito
de dinamizar tanto sua conectividade
quanto eficiência
Enfrenta desafios como
congestionamento de mercadorias
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CICLO DA INDUSTRIALIZAÇÃO
DA RURALIDADE A MODERNIDADE: AS ENGRENAGENS DO PROGRESSO

Industria impulsionada pela crise do comércio: após 1929 ruptura entre países
industrializados e fornecedores de produtos primários.

Deslocamento do comando mundial: da velha economia inglesa para os Estados Unidos.

Transferência do setor agrícola para o industrial: por meio de mecanismos cambiais e

tributários passou de fornecedor de primários para produtor de manufaturados leves.

Reservas de mercado e proteção alfandegaria a industria: suspensão parcial do

pagamento de dividas, controle cambial para conter importações.

Ação do Estado na provisão de infra-estruturas e mesmo na produção de bens e serviços.

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CICLO DA INDUSTRIALIZAÇÃO
DA RURALIDADE A MODERNIDADE: AS ENGRENAGENS DO PROGRESSO

O SISTEMA DE TRANSPORTES:
Falta de continuidade espacial e complementaridade entre os modais no suporte à
consolidação de um economia nacional.

Incapacidade dos sistemas ferroviário e portuário na unificação do mercado e interno

que consequentemente levou a sua deterioração.

Transporte rodoviário passa a ser visto como um meio necessário e passa complementar
o ferroviário para movimentar caras nas longas distancias.

Surto de construção de rodovias

Substituição ferrovias e navegação pelo sistema rodoviário e consequentemente

substituição da lenha e do carvão por combustíveis derivados do petróleo.

Aumento dos caminhões em 207% entre 1929 e 1951 ultrapassando 20 mil veiculos.
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OBRAS IMPORTANTES DO PERÍODO

MODERNIZAÇÃO PORTUÁRIA:
Algumas melhorias e modernizações foram realizadas nos
principais portos brasileiros durante esse período,
visando otimizar as operações de carga e descarga, além
de melhorar a conectividade com as áreas produtoras.

RODOVIA BR-116:
Também conhecida como Rodovia Presidente
Dutra em alguns trechos, é uma das principais
rodovias do Brasil conectando o sul ao nordeste
do país.
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OBRAS IMPORTANTES DO PERÍODO
Também conhecida como Rodovia Presidente
Dutra em alguns trechos, é uma das principais
rodovias do Brasil conectando o sul ao nordeste do
país.
Contribuiu substancialmente para a
industrialização do Brasil.
A eletrificação de linhas ferroviárias permitiu a
operação de trens elétricos mais eficientes,
melhorando a logística e o transporte de
mercadorias pelo país.
A demanda por energia elétrica incentivou o
governo a investir em projetos de infraestrutura,
beneficiando o sistema de transporte. As obras
em rodovias e ferrovias foram estimuladas para
conectar as áreas de produção industrial aos
centros urbanos e portos.
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ESTAGNAÇÃO E ABERTURA DA
ECONOMIA
ENTRE A ESTAGNAÇÃO E A RENOVAÇAO

HOUVE UM TEMPO EM QUE O BRASIL, IMERSO NA BUSCA POR INDUSTRIALIZAÇÃO E PARTICIPAÇÃO

CRESCENTE NA ECONOMIA GLOBAL, VIU-SE DIANTE DE UM DESAFIO MONUMENTAL. ERA UMA ERA DE
MUDANÇAS RADICAIS, DE UMA BUSCA INTENSA POR COMPETITIVIDADE NO PALCO INTERNACIONAL.

A CHAVE PARA O SUCESSO ERA CLARA: A INFRAESTRUTURA, UM ALICERCE SÓLIDO PARA SUSTENTAR A
INTEGRAÇÃO NA ECONOMIA GLOBALIZADA.
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Desafios da Globalização e a Necessidade de Infraestrutura

Brasil na Busca por Competitividade Internacional

Globalização e Estratégia no Mercosul

Transformações e Destaques na Participação Regional

Desafios da Infraestrutura Globalizada

TEXTO DO SEU PARÁGRAFO

Necessidade de uma Rede Integrada de Modais

Infraestrutura Adiada e Modais Negligenciados

Hiato entre Visão e Realidade Logística

Desafios nos Portos e Urgência de Investimentos

Estruturas Obsoletas e a Importância da Ação
 OBRAS IMPORTANTES DO PERÍODO
SISTEMAS DE TRANSPORTE

Dinamização do transporte Integração litorânea pela cabotagem

hidroviário na bacia do Paraná- regional com desenvolvimento de portos
Tietê; alimentadores;
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FERROVIA NORTE-SUL

PROPOSTA NOS ANOS 80, DURANTE O GOVERNO DO PRESIDENTE

JOSÉ SARNEY, E EFETIVAMENTE INICIADA NOS ANOS 90, ESSA
FERROVIA FOI CONCEBIDA COMO UM PROJETO ESTRATÉGICO
PARA INTEGRAR O TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL,
ESPECIALMENTE PARA FACILITAR O ESCOAMENTO DE
PRODUTOS AGRÍCOLAS E MINERAIS DO INTERIOR DO PAÍS ATÉ
OS PORTOS.
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FATORES QUE PODERIAM TER AGILIZADO A CONSTRUÇÃO DA

FERROVIA NORTE-SUL.

INVESTIMENTOS PRIVADOS E PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS (PPPS)

PLANEJAMENTO LOGÍSTICO INTEGRADO:

FINANCIAMENTO INTERNACIONAL:

PLANEJAMENTO ANTECIPADO DE DESAPROPRIAÇÕES:

FOCO NA MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO: