Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Maranhão - Campus Monte

Castelo
Departamento de Construção Civil
Curso de Engenharia Civil
2024.1 – 7° período

TRANSPORTES II
Elementos Básico para o Projeto
Prof. Dr. Antonio Jorge Parga da Silva
Noticias

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 Introdução
▷ Projeto geométrico é a parte que estuda:
▷ O traçado em função das leis do
movimentos;
▷ Do comportamento do motorista;
▷ Das características de operações dos
veículos;
▷ Do trafego;
▷ Tudo isso pra garantir uma estrada segura,
confortável, eficiente e com menor custo
possivel.
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 Situações inadequadas causam:

▷ Acidentes de tráfego;
▷ Baixa eficiência;
▷ Obsolescência precoce da estrada.

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Alteração de estradas depois de
construidas devem ser evitadas tipo:

▷ Alargamento da plataforma;
▷ Redução de rampas;

Pois geram:
▷ Custo altos;
▷ Perda de alguns serviços;

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Elementos Básico para o Projeto

1. Velocidades 2. Distâncias

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 1. Velocidades

▷ Velocidade diretriz
▷ Velocidade de percurso (média e efetiva)
▷ Velocidade de operação
▷ Velocidade instantânea
▷ Velocidade média espacial
▷ Velocidade média temporal

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 1. Velocidades

DEFINIÇÕES IMPORTANTES:
Densidade de tráfego [D]: é o número de veículos percorrendo
a via em uma unidade de extensão.

Fluxo de tráfego ou volume de tráfego [Q]: É o número de

veículos que passa por um ponto ou seção da via, na unidade
de tempo. Corrente subsidiária ou fluxo subsidiário é o fluxo de
veículos com a mesma velocidade.

Fluxo Normalizado: é a relação entre o fluxo da via e o fluxo

máximo possível – capacidade prática da via.

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Velocidades

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11
Velocidade diretriz e velocidade de operação

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Velocidade diretriz

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Relação entre Velocidade diretriz e velocidade de
operação

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 2. Distâncias

▷ Distância de Visibilidade de Frenagem ( Df)

▷ Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (Du)

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Distância de Visibilidade de Frenagem ( Df)

Tempo de reação (t.) - É o intervalo de tempo entre o

instante em que o motorista avista um obstáculo em sua
faixa de tráfego e o início da frenagem. Inclui o tempo de
percepção.

A distância de frenagem é calculada como a soma de

duas parcelas. A primeira parcela (d1) é a distância
percorrida pelo veículo durante o tempo de reação; a
segunda parcela (d2) e a distância percorrida pelo veículo
durante a frenagem propriamente dita.

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 2. Distâncias
Distância de Visibilidade de Frenagem ( Df)
.

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Distância de frenagem – AASHTO (1)

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2. Distâncias
Distância de Visibilidade de Frenagem ( Df) –
TRECHOS EM RAMPA
.

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 2. Distâncias
▷ Distância de Visibilidade de Ultrapassagem
(Du)

Critério de Cálculo– AASHTO (1)

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 2. Distâncias
▷ Distância de Visibilidade de Ultrapassagem
(Du)

Critério de Cálculo– AASHTO (1) 21

▷ Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (Du)

Critério de Cálculo– AASHTO (1)

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Distância de ultrapassagem – AASHTO (1)

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Distância de ultrapassagem – AASHTO (1)

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1º) calcular as distâncias de visibilidade desejável e mínima
para frenagem em uma rodovia com velocidade de projeto
de 110 km/h, estando o veiculo em rampa ascendente de 6%.

2º) Calcular a distância de visibilidade desejável e a mínima

para frenagem em uma rodovia com velocidade de projeto de
90 km/h, estando o veiculo em rampa descendente de 6%.

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FONTE:
Pimenta, Carlos R. T. / Oliveira,Márcio P. Projeto
Geométrico de Rodovias
Senço, WlastermíIer de, 1929 - Manual de técnicas de
projetos rodoviários /

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