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Manual
F5021B
Sistema de controlador de elevação de 32 bits
versão E02.2(MA)
Diretório
Índice
1. Placa-mãe F5021........................................ ...........................................1

Características do produto................................................ .......................1
Escopo de operação.................................................. ................................1
2.Visão geral do sistema............................................... ................................................3

Principal módulo SM01................................................ .............................3
Módulo do carro SM02................................................ ..................................3
Modo de comando SM03................................................. ......................3
Módulo de piso SM04................................................ ..............................3
Módulo especial SM09................................................. ...........................4 visão

geral funcional.................. .................................................. .......4
3. Equipamento de operação............................................. ......................................7 Operação

do sistema:...... .................................................. .............8
Login:........................ .................................................. ...........8
Cardápio.................................. .................................................. .................8
Janela com status no submenu „Monitor“..............................8 Ajustando

Parâmetros no submenu Para.Select... ............................9 funções diferentes
(Func.Select)............. ...........................................11
4.Árvore e parâmetro do menu......................................... ...................................13 Parâmetros

básicos (Parâmetro principal)....... ....................................................14 Parâmetro
de inspeção (Insp.Option).......................................... .....14 Parâmetro do ciclo de
condução (Curva S)....................... .............14 Parâmetro Multistep (Multi
Speed)............................ ....................15 Parâmetro da porta (Controle da
porta)................... ................................16 Ajustando a exibição do piso
(Flr.Disp.)........ ...........................................17 Habilitação de pisos (Service
Flr. )................................................. ..........18 Bloqueio de florrs (Bloco de
piso)......................... ..........................18 Definindo parada coercitiva (Comp.
Stp.).............. ...................................18 Definindo o enchimento/despejo do
edifício (Tráfego Pesado).. ........................18
5. Cópia do eixo............................................. .................................................. ......21 sensor

de renivelamento:.................................... ..............................22
Contator:........ .................................................. ................................22
Interruptor de ajuste.................................................. ................................22

Interruptor final de inspeção............ .................................................. ........22
Sensor magnético inteligente iMS45.................................. ..............23 Design e
funcionalidade......................... ...................................23 Diagrama de montagem
iMS45_POS........... ....................................24 Diagrama de montagem iMS45_SPD
(somente para controlador sem sala de
máquinas).......................................... ........................................24
6. Placa principal SM01 F5021......................................... ...................................25

Diretório
Pontos do circuito SM01:............................................... ............................25
7.módulo automotivo SM02/SM03......................................... ....................................29

nota de referência:................................................ ....................................29
Pontos do circuito SM02................................................... ............................29
Módulo de botão SM03................................................... .................31
8.Módulo do gabinete de controle SM02/H......................................... ......................33
9. Placa de expansão SM09IO/B...................................... ............................35
10.SM02/G Módulo de caixa de carro......................................... ..................................37
11.Módulo de pisoSM04HRF................................... ................................39
12.Segurança................................................... .................................................. .......41 Círculo

de segurança........................................ ...........................................41 interruptores
de segurança opcionais.. .................................................. .............41 circuito de
segurança.......................... ................................................42
Componentes.. .................................................. ...................................42
Funcionalidade:............ .................................................. .......................43 Possíveis
fontes de erro:.................... ............................................. 43
Controle adicional pelo controlador......................................... ..43 Circuito de

varredura do círculo de segurança........................................ .............43 tipo
N......................... .................................................. ..............44
Verificação:......................... .................................................. ........44 Relé para pré-
controle.................................... ..............................44 Monitoramento de
viagem................. .................................................. ..............44
Verificação:......................... .................................................. ........44 Notas
complementares à inspeção:......................... .........44
Geralmente:...................................... .................................................. ...45 Leitura de
isolamento:........................................... ....................................45
13. Disparo do inversor de frequência......................................... .............47

Geralmente................................... .................................................. .......47 Acionando
binário de múltiplas etapas............................ ......................47 Ciclo de
condução......................... .................................................. ...........48 velocidades e
distâncias para freio.......................... .........................48
14.Lista de parâmetros............................................. ...........................................49
15.Códigos de erro................................................. .................................................. ..59

Manual F5021B - F5021 Placa principal
1. Placa principal F5021
Características do produto
• Processador ARM7 de 32 bits padrão industrial
• Arquitetura de processador duplo para

necessidades estendidas de segurança
• 2 interfaces CAN separadas para comunicação interna

e externa
• alta estabilidade EMV (EFT-4000V) • alta
estabilidade ESD (ESD 8000V)

•
certificado para EN81, GB7588, CE
Área de funcionalidade
• Para elevadores de corda e hidráulicos
• Muitas funções possíveis de parametrizar para quase todos os tipos de elevadores.
• Elevações de 0,63m/s a 4m/s.
• Até 64 pontos, também com controle seletivo de porta • Substitua a
placa de 16 bits F2021 (fornecimento de longo prazo com peças de reposição é garantido)
• Acionamento analógico ou digital do inversor de frequência ou chopper.
• Detecção de eixo via codificador de eixo incremental (RS422, HTL, SSI)
• Função de grupo duplex integrada, possível ampliar até tempos de grupo 8 • Compensação de
peso na inicialização com sistema de medição de peso correspondente. • Sistema de cartão de
identificação (cartão de crédito -transponder) possível de integrar.
• Controle remoto local e global
• LCD gráfico diretamente integrado ou em um controlador separado.
• Descrição do ciclo de condução, atividades ligadas e desligadas, informações de status, etc. •
Memória de informações de erro (20 dígitos) com cobertura em tempo real e avisos de texto completo. • Como
padrão são 2 portas de cabine, possíveis de expansão para 3 portas.
• Muitas características especiais, por exemplo evacuação automática com escolha de direção condicionada ao peso.
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Manual F5021B - Visão geral do sistema
2. Visão geral do sistema

SmartCom é um sistema de controlador moderno, baseado na mais nova
tecnologia, especialmente para elevadores.
O sistema é composto basicamente pelos seguintes componentes: • Módulo
principal SM01 • Módulo de
cabine SM02 • Módulo de
comando SM03 • Módulo de piso
SM04
• Módulo de expansão SM09

Diferentes variações dos módulos de servidor permitem o melhor e otimizado
ajuste do sistema controlador para o respectivo elevador e a área de
funcionalidade solicitada.
Com base no diário CAN, que nunca muda, é possível realizar um controlador para
içamentos simples e complexos.
Todos os componentes são, devido aos sistemas CAN, quase em qualquer ordem
possível de serem combinados e, afinal, possíveis de serem estendidos.
Módulo principal SM01
O módulo principal está no Controlcabinet e é o coração do controlador. Contém

todas as funções, principalmente o acionamento do manipulador, o reconhecimento da
posição do elevador e muitos recursos especiais, que normalmente são direcionados ao poço e à casa de máquinas. Está se
comunicando com os demais módulos via CAN-Bus.
Módulo automotivo SM02
Todas as funções direcionadas ao carro são realizadas pelo módulo do carro. Está vinculado via CAN ao módulo principal.
Existem duas opções possíveis, a “clássica” com apenas um módulo SM02/03, e a partir de agora a opção “spreaded”, com placa
32bit F5021 estabelecida. Neste caso há um SM02/H na caixa de inspeção e um SM02/G no painel de operação do carro (COP)
utilizado. Devido a isso, o cabo de 36 pinos, até agora necessário, da caixa de inspeção ao COP, é reduzido para um
máximo de 12 pinos. Agora a conexão de até 3 mesas de gabinete (2ª porta lateral, painel console via CAN é realmente fácil.
Módulo de comando SM03
Este módulo está conectado ao módulo do gabinete. É possível conectar 8 destes módulos com um SM02. Um módulo de
comando aloca 8 entradas para comandos internos e 8 saídas para a respectiva indicação.
Módulo de piso SM04
Módulos deste tipo de arte podem ser usados como display de piso no carro ou como módulo de piso com display de piso e
display de direção nos andares. O endereçamento é realmente simples e sem ferramentas, através de configurações através dos
botões de chão ou através dos interruptores DIL.
O SM04 está disponível em diferentes formatos: horizontal, vertical e vertical slim. Os Displays diferenciam-se no tipo de arte
e cobertura e também podem ser fabricados sob medida para o cliente.
Todos eles se comunicam via CAN-Bus e podem ser agrupados em praticamente qualquer ordem.
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Nos pisos, os botões de chamada exteriores e botões de chave serão ligados aos módulos AM04
(Display + módulo CAN) para recursos especiais. Módulos mais recentes também permitem a conexão de um alto-falante
para tornar possíveis os “tons” exigidos pela EN81-70.
Módulo extra SM09
Através deste módulo funcionalidades especiais específicas do cliente podem ser complementadas sem alterar a central
módulo. Por exemplo a ligação a sistemas de manutenção de elevadores do cliente ou alertas adicionais,
etc.
Visão geral da função

Função padrão
1 Controle de coleção Coletando chamadas de salão com respeito na direção determinada
2 unidade de inspeção Acionamento manual para cima e para baixo. Dentro da área das portas, a porta abre
botão pode ser usado para abrir a porta.
3 Autoliberação com movimentação lenta No caso de faltar a área da porta no modo normal, o elevador é
dirigindo lentamente com o circuito de segurança fechado na posição nivelada e abra o
porta.
4 Teste de mergulho Para casos de teste, o elevador pode realizar um número indicado de testes acidentais
unidades.
5 Relógio de tempo real Os erros são registrados com data e hora. Funções dependentes do tempo podem
ser ativado.
6 É hora de manter as portas abertas Dependendo do tipo de chamada (interior, exterior, serviço, chamada especial), o
o tempo para abertura profunda das portas pode ser indicado.
7 Abertura de porta por chamada local O elevador já está no andar de onde vem a chamada, a porta
abre. Com o botão Porta aberta, a porta pode ser mantida aberta
posição
8 Fechamento antecipado da porta Com o botão Fechar porta, a porta pode ser fechada antes de manter
período de abertura da porta.
9 Abertura forçada de portas Dentro da área da porta, com o botão Porta aberta, a abertura da porta pode ser
forçado para portas fechadas ou portas que estão realmente fechadas.
10 Controle do fechamento da porta. Caso a barra não seja fechada em 15 segundos. após a chegada ao interruptor de fechamento da
porta, a porta se abre novamente para uma nova tentativa.

(movimento de retorno automático)
11 Controle de abertura de porta Caso 15 segundos após a abertura da porta e o interruptor de abertura da porta não seja
ativado, a porta fecha até novo comando.
12 Cancelamento de chamada Ao pressionar duas vezes um botão de chamada, a chamada é cancelada.
13 paradas terminais No estágio primordial, o comando para cima é cancelado, no nível mais baixo
stage o comando down é cancelado.
14 Acionamento direto Acionamento direto sem corrida de rato. Esta função é ativada por padrão quando
detecção incremental e disparo analógico do inversor.
O ciclo de condução é predefinido pelo controlador. Não há especiais

demandas do inversor.
15 Gabinete cheio Se estiver totalmente carregado, o gabinete não para mais para chamadas de hall.
16 Luz do gabinete cortada Após 5 minutos sem qualquer atividade, a luz do gabinete será ligada
desligado.
17 Parque de estacionamento Depois de um tempo indicado sem qualquer atividade, o elevador dirige-se para a principal
posição de compra.
18 controlador LCD Display gráfico com informações abrangentes de status e menu
navegação.
19 Controle de velocidade analógico A velocidade de rotação do inversor de frequência é acionada pelo sinal analógico
saída
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20 Controle de velocidade digital Alternativamente, a velocidade pode ser controlada através de contatores
21 Memória de erros Os últimos 20 erros são salvos e exibidos com informações de tempo,
andar e código de erro.
22 Aprenda viagem para obter informações sobre o schaft O controlador está aprendendo com codificadores e sinalizadores de piso a maior parte do
schaft e distância de parada. Depois disso, o elevador pode se fundir no padrão
modo.
23 Aprovação de piso Ajustes gratuitos de pisos, que podem ser afastados.

24 Ajuste do display de chão Os ícones, que deverão aparecer nos respectivos andares, podem ser gratuitos
ajustado em grande medida.
25 Controle do elevador O elevador é acionado manualmente através do controle interno. As chamadas de salão serão
servido.
26 Prioridade interna As chamadas Hall são desativadas, apenas as chamadas internas são efetivas. A porta deve
ser fechado com o botão de fechamento da porta. O botão deve ser
comprimido até que o interruptor final de fechamento da porta seja ativado.
27 display de matriz de pontos LED, Em cada parada há um display matricial com atualização de piso, direção
Display gráfico LCD e status. O usuário pode ver que há algo acontecendo.
28 Display com função de rolagem Respectivamente à direção de deslocamento, o display está “rolando”.
29 Correção automática de dados do eixo Continuamente os dados do schaft são corrigidos
30 Desligamento remoto O elevador pode ser desligado, mas antes de todos os comandos do gabinete continuarem abertos
precisa ser concluído.
31 A porta só abre dentro da porta Fora das áreas das portas, as portas dos armários não podem ser abertas.
áreas
32 Barreira luminosa/porta luminosa de segurança A barreira de luz/porta de luz de segurança é avaliada pelo controlador. Em caso
de ativação, o controlador evita fechar a porta.
33 Sobrecarga Em caso de sobrecarga a porta permanece aberta e soa um alerta (buzzer)
34 Reconhecimento de abuso Se o gabinete estiver vazio (carga vazia), o número de chamadas do gabinete é
limitado.
35 Pare em caso de agitador errado Caso o controlador reconheça uma direção errada do agitador, o manipulador
direção fica parado.
36 Inspeção de direção (derrapagem) Se o gabinete não estiver se movendo apesar do manipulador ativo, o manipulador fica
parado após 40 segundos (inspeção da unidade). Novas unidades só são possíveis
após a reinicialização.
37 Inspeção de tração No caso do gabinete ser movido apesar do impasse, o alarme será acionado.
38 Interruptor final de inspeções O interruptor final de inspeção evita que o elevador se dirija para a emergência
interruptor de limite durante inspeções, retorno de unidades de movimento ou aprendizagem de viagem.
39 Monitoramento do contator O controlador verifica em cada drive a correta funcionalidade do principal

contatores e contator de freio.
40 Monitoramento de velocidade Se for detectado excesso de velocidade, uma parada de emergência será efetuada
41 Monitoramento de CPU O processador é monitorado por watchdog, se necessário reiniciado.
Funções opcionais
1 pré-abertura de portas 2 Usando circuito de segurança
renivelamento com portas abertas Usando circuito de segurança. Em elevadores hidráulicos, função padrão
3 Controle de fogo Em caso de incêndio, sinalize o elevador para o piso de incêndio e permaneça lá com
porta aberta.
4 Controle de bombeiro Todos os comandos são cancelados e o elevador segue para o estágio de piso contra incêndio.
Agora os bombeiros podem usar o elevador. A porta não está aberta automaticamente, mas
tem que ser aberto com o botão de abertura da porta. Soltar o botão faz
as portas fechando imediatamente.
Variante europeia (EN81) e russa (PUBEL).

5 COP adicional É fácil instalar um segundo painel de operação do carro
6 COP para 2ª porta Controle seletivo de porta
7 COP desativado COP específico (por exemplo, COP de mesa) para pessoas com deficiência (porta mais longa
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horario de funcionamento)
8 Função duplex Através do segundo CAN-Bus 2 elevadores podem ser conectados a dois grupos. O
elevações do que chamadas de despedida relativas à situação real; então pode ser
conseguido que os tempos de espera possam ser reduzidos ao mínimo. Em
Além disso, pode ser ativada uma função que, se não houver mais portas abertas
chamadas, aquele dos elevadores que está mais próximo da posição de parada principal, recebe
dirigi até lá e mantê-lo preparado lá.
9 Função de grupo Com uma placa controladora de grupo opcional, grupos de elevadores com até 8 elevadores podem
ser realizado. O controle de grupo coleta as chamadas de hall e as aloca
respectivamente ao estado dos vários elevadores, a fim de alcançar curtos
tempo de espera.
10 Manuseio na hora do rush – reabastecer Através de entradas internas de prazo, a capacidade pode ser adaptada ao
prédio prédio. (tipo edifícios de escritórios)
11 Tratamento em horário de pico – liberação de prédio Através de entradas internas de prazo, a capacidade pode ser adaptada ao
prédio. (tipo edifícios de escritórios)
12 Distribuição de elevadores de espera Se não houver mais chamadas abertas, os elevadores do grupo são distribuídos
após 1 minuto. no edifício, significa que se dirige para a posição de parada principal, o
outros dispersam-se, para conseguirem tempos de espera mais curtos.
13 Interface para serviço de controle predial Interface RS485 para conexão a um PC do serviço de controle predial
Engenharia Engenharia.
14 Controle remoto O elevador pode ser integrado em um controle remoto abrangente da região
sistema.
15 Levante o gongo de chegada Durante a entrada, o gongo no teto da cabine ou sob o piso da cabine,
sobre a chegada do elevador.
16 indicador de direção HOP No interior dos painéis exteriores é possível instalar um sistema óptico e acústico
exibição de viagem contínua.
Gongo do 17º andar Para cada parada, um gongo de chegada do elevador pode ser providenciado.
18 Leitor de cartões na cabine Com um cartão transponder, uma chamada específica pode ser ativada ou
chamadas definidas podem ser aprovadas.
19 Leitor de cartões no chão Aprovação de chamadas externas
20 Acionamento seletivo da porta A parte frontal e traseira do elevador podem ser controladas separadamente.
21 corrida Depois de um minuto, a porta está fechando lentamente, apesar da luz de segurança
barreira.
22 Atendimento VIP Um interruptor de chave nos painéis externos cancela todas as chamadas do hall e busca o
cabine vazia. Agora várias chamadas internas podem ser feitas. Depois dessas ligações
terminar, o elevador volta ao manuseio padrão.
23 entrada de PIN via botões Para certas aprovações de piso, os botões podem ser usados para inserir um
ALFINETE.
24 Aprovação de piso controlado localmente Para elevadores múltiplos e duplex, uma aprovação de piso alterado através do interruptor de chave pode
ser ativado.
25 Via aprovação de piso controlada em grupo As aprovações de piso podem ser alteradas temporariamente através do complemento de grupo.
26 Bloqueio temporário de andares sererais Temporário, o usuário pode bloquear andares
27 Evacuação automática Em caso de apagão com a seguinte fonte de alimentação auxiliar, a cabine
será levado para a próxima parada.
28 Evacuação da fonte de alimentação auxiliar Para grupos de elevação, uma evacuação será feita separadamente, uma após a outra
29 Função terremoto O elevador para durante o deslocamento e será conduzido para a evacuação
parar.
30 Mensagem de voz Acesso serial e paralelo para mensagens de voz
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Manual F5021B - Equipamento de operação
3. Equipamento de operação
Visão geral das funções dos botões:
D1:dirigindo
Próximo parâmetro/item de menu D2: para cima
Aumentar o número de casas decimais selecionadas D3: para baixo

D4: erro
Antigo parâmetro/item de menu
Diminuir o número do decimal selecionado

Piso ou
Pule 10 parâmetros para trás,
código de erro
uma casa decimal à esquerda
Pule 10 parâmetros para frente,

LCD
uma casa decimal à direita com menu de
ENTER Acesse o menu de parâmetros status, etc.
parâmetro definido/adotado
ESC Parâmetro/item de menu saindo teclado

F1 Tecla de atalho: mudança da janela de status para
exibição de erros, para diagnóstico do encoder e
2xF1
para diagnóstico CAN
3xF1 PODE
F2 Tecla de atalho: muda para entrada de chamada

e exibição de status de entradas/saídas. RS485
2xF2
F3 Tecla de atalho: para exibir o ciclo de deslocamento
Todas as funções de F1 a F3 também acessíveis através do

cardápio!
Opcionalmente, um elemento de controle pode ser inserido

diretamente na placa F5021B, ou o elemento de controle
externo pode ser conectado com um cabo especial com
ligação Sub-D de 9 pinos JP15. O plugue USB do cabo
deve ser conectado ao plugue esquerdo (RS485). Um plug-
in no plub certo por engano não gerou reclamações, o
elemento de controle simplesmente não está funcionando.
Atenção! Nunca use o cabo especial para conectar ao PC.

O PC pode ser danificado!
Novamente Atenção!
O elemento de controle inserido e o elemento de
controle externo não podem ser conectados ao mesmo
tempo! Caso isto ocorra, não haverá danos, mas os parâmetros não serão possíveis de serem ajustados porque dois
elementos de controle ao mesmo tempo não poderão acessar a memória de parâmetros!
Página 7
Manuseio:
O manuseio através do elemento de controle inserido e do elemento de controle
externo é idêntico. O elemento de controle externo processa adicionalmente os atalhos
F1, F2 e F3, através dos quais as janelas de diagnóstico atribuídas diretamente
podem ser recuperadas. No elemento de controle inserido, todas as janelas só podem
ser acessadas através do menu.
Conecte-se:
Janela inicial
Para ver o status e definir parâmetros, primeiro você deve fazer login. Caso você ainda
não esteja logado, será exibida após pressionar o botão ENTER a janela para login.
Por padrão a senha é “1234”.
Após o login é possível alterar isso em “Chg.Password”. Atenção! Não esqueça a senha!. O
controlador pode ser desbloqueado sem senha somente na fábrica!
Conecte-se
Cardápio
A árvore de menu completa você pode encontrar em: “Árvore de menu e parâmetros“.
A janela inicial mostra o modo, o status do grupo, o contador de viagens, o piso, a velocidade e a
atividade real. Com Enter você pode mudar para o menu principal. Pressionar novamente Enter
mostra o menu do monitor auf, que ocupa todas as janelas de diagnóstico.
Janela de status no submenu “Monitor” Menu principal
Run State é a janela inicial.
Na primeira linha você pode ver o modo (Normal, Inspeção, Retorno de Incêndio,
Bombeiros, Parque) e o status do grupo (Simplex, Grupo).
Entre contador de jornadas, piso, velocidade e atividade real.
Em chamada. Função. são exibidas as chamadas atuais e também é possível inserir

chamadas (com os botões de seta na respectiva chamada e Enter).
Chamada de cabine, chamada de salão para subir e descer.
Curva de velocidade é a exibição gráfica do valor atual (do codificador) da velocidade.
Acima é exibido o valor real da velocidade e o tempo de viagem.
Na janela Input&Output é possível visualizar todas as saídas e entradas.

Com os botões para cima/para baixo você pode alternar entre os vários grupos de 16 dobras.
Com os botões direito/esquerdo uma única entrada/saída pode ser marcada. Do que na
linha entre é mostrada a função da entrada/saída.
A marcação X (entradas SM01) e Y (saídas SM01), também TX (entradas SM02) e TY (saídas

SM02) você pode encontrar novamente no diagrama.
Página 8
Na memória de erros (Registro de Falhas) são exibidos os últimos 20 erros com data, hora e piso.
O erro mais recente é exibido primeiro.
Com cima/baixo você pode mover-se entre os itens da lista. Com Enter aparece uma janela
adicional, na qual são exibidas data, hora e mensagem de erro de texto completo.
A lista Dados do Eixo contém as posições do piso em mm que foram identificadas na viagem de
aprendizagem. Se houver problemas na seleção do poço você poderá identificar rapidamente se os
pisos foram aprendidos corretamente.
As duas janelas Encoder Eva e Communication são úteis se você tiver problemas com o codificador
ou com o barramento CAN.
Na janela de versão são mostrados a data e o número da versão do firmware.

Antes de fazer uma atualização deve-se verificar se o novo software é realmente mais ativo que
a versão já existente.
Configuração de parâmetros no submenu Para.Select

Através do menu de parâmetros você pode acessar vários parâmetros. Existem grupos de parâmetros,
nos quais os parâmetros são combinados tematicamente (por exemplo, parâmetro do motor ou da
porta), bem como uma lista na qual todos os parâmetros são classificados por números.
A maioria dos parâmetros só pode ser definida no modo de inspeção ou movimento de retorno. Se a
janela de alerta aparecer, mude para inspeção.
Todos os parâmetros são obtidos como números inteiros de 16 bits. A maioria deles são
mostrados como decimais, com valor de ajuste (por exemplo, significa o valor 50 em um dispositivo de
0,1s, um valor de parâmetro de 5 segundos).
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Alguns parâmetros estão disponíveis como bitmask. Na verdade é mostrado o decimal, ao

mesmo tempo que você deseja definir o valor, ele será mostrado como máscara de bits e você pode
configurá-lo com o botão direito/esquerdo (mover entre os bits) e o botão para cima/para baixo (*
significa definido/ - significa cancelado ).
Na linha abaixo aparece a descrição do bit.
Assim você pode configurar, por exemplo, para cada entrada a lógica (*NC/-NO)
Nível.Mic.Adj. permite a correção de precisões do servidor em todos os andares.

Normalmente isso não é necessário, pois os pisos ficam bagunçados durante a viagem de aprendizado.
Multi Speed contém todos os parâmetros necessários para o manuseio dos inversores de frequência
em modo multipasso (controle paralelo).
O Controle da Porta permite definir parâmetros para o controle da porta do elevador.
Flr.Disp. Orienta você até a lista com displays de chão. Para cada andar é possível fazer as
configurações para a combinação de letras exibida. (na Etapa SM04 é exibido). Ao mesmo tempo, o
código de exibição configura a mensagem de voz, que é anunciada no respectivo andar quando
o elevador entra.
Os códigos de exibição estão configurados em tabela em anexo.
Piso de Serviço configura os pisos, que estão homologados. Além disso, podem ser configurados
pisos que só podem ser desbloqueados através de um interruptor de chave.
Block Floor permite o travamento de um piso por tempo ou chave.
Comp. Parada (parada forçada) define paradas, nas quais o elevador passa por paradas forçadas.
Em alguns casos, faz sentido para hotéis.
Trânsito Pesado. Permite a configuração da função preencher edifício e limpar edifício. Com
isto, especialmente para edifícios de escritórios, é possível melhorar a capacidade de
elevação.
No Test Run é possível configurar o parâmetro F34 para um número de viagens, o elevador
deverá fazer a jornada de teste sem nenhum comando (acidentalmente).
Pára. Setup é o acesso à lista completa de parâmetros.
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Redefinir restaura todos os parâmetros para as configurações de fábrica. Isto só deve ser feito se for
absolutamente necessário. Antes de Reiniciar é necessário inserir um número para evitar fazer um Reset
por engano.
Atenção! Após a inserção do número, a redefinição de todos os parâmetros é iniciada sem qualquer
consulta adicional!
F146 necessariamente deverá estar ajustado em “0“!
Funções diferentes (Func.Select)

Time Setup: Configuração do relógio em tempo real. Isto é usado para registro de erros e
aprovações de piso relevantes ao tempo e as funções preencher edifício e limpar edifício.
Door Teach: Detecta abrindo e fechando a função dos interruptores de porta.
Shaft Teach:aprender a viagem, deve ser feito antes de mudar para o modo padrão (após a instalação
ou mudança de posição da porta).
A porta, o barramento, a seleção do eixo e a luz da cabine devem funcionar corretamente.
Após a ativação da viagem de aprendizagem, o elevador se move de forma autoconsistente até
a parada mais baixa e inicia a viagem de aprendizagem. Assim que a viagem de aprendizagem
terminar, o elevador pode ser alterado para o modo padrão. Se ocorrer um erro, a viagem de aprendizagem
será interrompida com uma mensagem de erro.
Redefinir Para.F: Restaurar a configuração de fábrica!!!
Reset Errco.: Eliminação da memória de erros!
Redefinição de erro: Redefinição após erro de elevação (erro fatal), como por exemplo, monitoramento
do inversor, monitoramento do contator, monitoramento do freio, etc.
Relogin: Efetue logout e, se houver, novo login. Normalmente, após 10 minutos sem operação, o
logout é automático.
Chg.Password: Alterando senha. Atenção! Não esqueça a senha! Só é possível restaurar sem senha na
fábrica!
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Manual F5021B - Árvore de menu e parâmetros
4.Árvore e parâmetro do menu

Seleção de função Monitor Executar estado Status do elevador (piso, velocidade, etc.)
t
Função de chamada Insira e exiba chamadas
Curva de velocidade Exibição gráfica da curva de velocidade
Status de entrada e saída das entradas e saídas
Memória de erros de registro de falhas
Dados do eixo Lista de valores mínimos
Codificador Análise do codificador
Comunicar. Análise do sistema CAN
Versão Exibição da versão do software
Pará.Selecione Parágrafo Principal. Parâmetro básico
Parâmetro de inspeção Insp.Option
Curva S Parâmetro do ciclo de viagem
Lvl.Mic.Adj Precisão de ajuste fino
Parâmetro Multi Speed para operação em várias etapas
Parâmetro de porta de controle de porta
Flr.Disp. Ajuste do display de chão
Serviço Fl. Aprovação de piso
Bloco Flr. Bloqueio de piso (controle de acesso)
Comp.Stop Definir paradas forçadas
Trânsito Pesado. Prédio de preenchimento/prédio limpo
Execução de teste Número de test drives acidentais
Pará.Configuração Todos os parâmetros em uma lista
Reiniciar Restaure as configurações de fábrica!
Func.Select Configuração de hora Configurar horário
Door Teach aprende interruptores de porta
Eixo Ensinar aprender eixo de viagem
Redefinir o parâmetro Para.F para a configuração de fábrica
Redefinir Errco. Redefinir memória de erro
Redefinição de erro Redefinir do modo de erro
Login novamente Faça login novamente
Alterar senha Mudança de senha
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Parâmetro básico (parâmetro principal)

Não. Padrão Descrição Conselho
F6 1m/s Elevação de velocidade nominal
F7 Motor com velocidade de rotação nominal de 1450 rpm
F8 Pulsos do codificador 1024ppr
F24 1 Gatilho do analógico FU
F11 18 Número de pisos
F182 1 Número de interruptores de atraso
F60 3 contatores do motor: 3= K1 e K2 após o

inversor e monitorado
F36 0 Chave de monitoramento de interrupção, 0 = sem monitoramento
F153 0 Det. fechadura da porta. tipo
F156 1 Tipo de circuito de segurança
F62 32 Monitoramento do tempo de viagem. Para teste definido como 2s.
F25 35296 Configurando, se as diversas entradas conectadas como Máscaras de bits
mais próximo (NÃO=normalmente aberto) ou como abridor

F26 83
(NC=normalmente fechado).
F27 835
Depende do diagrama e do conectado
F28 0 comuta
F23 0 Função de grupo

0ÿSimplex, ou melhor, Duplex-master
1: Escravo Duplex
2: para processador de grupo externo
3ÿno anel de grupo (veja F181)
F181 0 Número de aumento dentro de um grupo: valor mínimo tem 0~7; para F23=3
maior prioridade. (F32=3)
Parâmetro de inspeções (Insp.Option)

Não. Valor Descrição Conselho
F201 0 em 1 é possível conduzir acima do interruptor final do percurso de referência Para fins de teste
F200 0 Distância para parada antecipada na parada primordial (capacete) principalmente no Reino Unido
F40 Acesso superior Dis.
F42 Bot.Access Dis.
F64 1 0= nenhuma operação da porta para inspeção
F165 Bit 1=0 Bit 1 evita movimentos da porta na inspeção (porta B)
Parâmetro do ciclo de viagem (Curva S)

F0 0,55m/s² Aceleração
F1 0,55m/s² Desaceleração
F2 1,3s Arredondamento no início
Página 14
F3 1,1s Arredondamento na mudança para acionamento constante
F4 1,1s Arredondamento na saída do movimento constante
F5 1,3s Arredondamento na parada
F12 0,25m/s Velocidade de inspeção VI
F13 0,06m/s Velocidade de nivelamento VN
F48 Velocidade de rotação inferior
F183 0,8m/s aprender a velocidade de disparo (para gatilho analógico)
F21 6mm Distância de parada V0
F175 0,06m/s Velocidade lenta no início
F186 0,5s Tempo de velocidade lenta no início
F180 100,00% Valor analógico em velocidade nominal (Vmax)
F16 0,2 Tempo entre o sinal de operação do inversor e a liberação da interrupção
F58 0,5 Desaceleração do ciclo de condução na partida
F17 0,6 Desaceleração do freio após velocidade de rotação Zero
F122 0,3s Tempo entre o intervalo e a direção
F141 0,5s Tempo entre o sinal de funcionamento do inversor desligado e os contatores do motor
desligado
F144 0 Tempo entre a direção desligada do inversor e o sinal de operação do inversor

desligado
F56 50 Distância de parada superior, >100 paradas com velocidade lenta
F57 50 Distância de parada inferior, >100 paradas com velocidade lenta
F126 300mm Distância de desaceleração em viagem curta
F193 0 Compensação de carga vazia Relevante apenas para valores muito altos
ativos para equilibrar
F194 0 Parada mais baixa de compensação de carga total
o peso das cordas.
F195 0 Parada primordial de compensação de carga total
Parâmetro multipasso (multivelocidade)

F32 0 Tipo de inversor de frequência:

0: YASKAWA, CT, FUJI, iAStar
1:SIEMENS
2: KEB
3: MICO
4: SIIE
5: Dieta
6: NOVO FUJI
7: definido pelo usuário (veja F240ÿF249)
F63 2 Número de posições do inversor no controlador Multistep do inversor
F16 0,2s Desaceleração entre o sinal de operação do inversor e o contator aberto.
F17 0,6s Desaceleração entre o comando de parada e interrupção do inversor

contator desligado
Página 15
F58 0,5s Desaceleração entre o sinal de execução FU e o início do ciclo de acionamento
F122 0,3s Tempo entre o desligamento e o desligamento do sinal do drive FU (velocidade e

direção).
F141 0,5s Tempo de acompanhamento do motor-schuetze: aprovação off=>Schuetze

desligado.
F144 0.000s Acompanhamento da aprovação FU após desligar o sinal de direção.
F21 6mm Distância de parada V0
F45 1.300 m Distância de ruptura para V1 (acionamento no piso)
F46 2.900 m Distância de ruptura para V2 (drive de 2 andares)
F47 4.000 m Distância de ruptura para V3 (mais andares)
F157 5.500m Distância de ruptura para V4 em movimentação de 4 andares (para elevadores rápidos)
F158 6.500m Distância de ruptura para V5 em 5 andares (elevações rápidas)
F126 300 Distância de desaceleração curta
F143 0 poupar
F147 0 poupar
F56 0 Ajuste fino para parar para cima: 50 para acionamento direto,
>100 com velocidade lenta
F57 0 Ajuste fino para parar para baixo: 50 para acionamento direto,
>100 com velocidade lenta
F240 0 Liberar freio
F241 4 Inspeção lenta

F242 4 Renivelando
F2433 Velocidade lenta
Multipasso definido pelo usuário
F244 4 Inspeção rápida controle da frequência
inversor:
F245 5 Drive-in rápido
F24 = 0,F32 = 7
F246 6 Drive-in rápido de 2 andares
F2492 Drive-in rápido de 5 andares
Parâmetro da porta (controle da porta)

F50 65535 Homologação Porta A piso 1 a 16

F51 65535 Homologação porta A piso 17 a 32
F53 0 Homologação porta B piso 1 a 16
Página 16

F1920 Homologação porta B piso 49 a 64
F128 0 0= carregando, 1 = controle seletivo da porta
F130 0 Controle de porta (manter fechado/manter aberto):
0:sem manter fechado/aberto
Bit 1: mantenha a porta aberta (caso a porta da cabine seja puxada para trás
da porta do poço)
Bit 2: manter a porta fechada (caso o contraventamento da porta abra sem
momento de silêncio)
Bit 3: mantenha-se fechado durante o deslocamento (caso a frenagem da porta
bater contra a barra)
Bit 4: sem interruptor de fechamento de porta
Bit 5: controle de porta AT120
Bit 6: porta manual
F140 0 Com porta aberta, segunda zona da porta ativa:

0ÿX9/X10 configura a abertura da porta.
1ÿX18 configura a abertura da porta
F129 0 renivelamento com porta aberta/abertura antecipada da porta (requer

circuito de segurança):
0:sem circuito de segurança
1: porta de pré-abertura
2:renivelamento com porta aberta
3: ambos
F14 Período de tempo de abertura da porta após chamada hallr
F15 Período de abertura da porta após chamada do carro
F121 0 Embaralhamento de porta:
0:ligado, 1:desligado
F115 15 Tempo de execução no fechamento da porta (caso não haja interruptor final)
F116 15 Tempo de funcionamento na abertura da porta (caso não haja interruptor final)
F117 anos 60 Período de tempo de abertura da porta após confirmação do botão manter a porta
aberta.
F118 30s Período de tempo de abertura da porta após a confirmação da porta aberta para
pessoa com deficiência.
F165 0 Funcionalidade de abertura de porta:

Bit 1: sem abertura/fechamento durante a inspeção.
Bit 2: nenhuma abertura de portas durante o modo de teste
Bit 3: Posição básica da porta A aberta na parada principal
Bit 4: Posição básica da porta A aberta em cada parada
Bit 5: Posição básica da porta B aberta no batente principal
Bit 6: Posição básica da porta B aberta em cada parada
F142 0,1s Tempo de acompanhamento dos contatores porta-motor (após o fim de curso
confirmação)
F145 2 poupar
F119 0 Modo de porta quando prioridade dentro

0:manter o botão de fechar a porta pressionado para fechar a porta
1ÿA porta está fechando após o comando
Ajuste do display de chão (Flr.Disp.)

F65 49 Código de exibição para o andar 1
Página 17
F66 1 Código de exibição para o andar 2
F67 etc. Códigos de exibição referentes à tabela em anexo.
Aprovação de piso (Service Flr.)

F29 65535 Aprovação dos andares 1 a 16
F30 65535 Aprovação andares 17 - 32

Digite como bitmask!
F31 65535 Homologação andares 33 - 48
F190 65535 Aprovação andares 49-64
F137 65535 Define pisos que podem ser bloqueados com chave seletora:
Máscara de bits 1-16
F138 65535 Máscara de bits 17-32
F236 65535 NS-CB Piso 1-16
F237 65535 NS-CB Piso 17-32
F238 65535 NS-CB Piso 33-48
F239 65535 NS-CB Piso 49-64
Bloqueio de piso (bloco de piso)

F161 0 Bloqueio de piso (F137,F138,F139)

0: sem bloqueio
1: bloco por tempo F131
2: bloqueio por chave
F131 0 Pisos capazes de bloquear

0: inativo
1~64: número do andar a ser bloqueado.
F132 0 Tempo a partir do qual o piso <F131> deve ser bloqueado: por exemplo, 730 para
7h30.
F133 0 Tempo a partir do qual o andar <F131> deve ser desbloqueado. por exemplo: 930 para
9h30.
Definição de parada forçada (Comp. Stp.)

F134 65535 Pisos de máscara de bits 1 a 16

Ao atravessar os pisos definidos, é obrigatório o uso de elevador
F135 65535 Pisos de máscara de bits 17 - 32 para, mesmo sem comando.
F136 65535 Pisos de máscara de bits 33 - 48 Só faz sentido em hotéis.
Edifício de preenchimento/ definição clara de edifício (Traf. Pesado)

Página 18
F2310 Aprovação para edifício de preenchimento de função/edifício limpo

0: sem função 1:
encher edifício
2: edifício claro
3: ambas as funções
F232730 Hora de início da construção de abastecimento: por exemplo, 730 significa 7h30
F233 930 Hora de término da construção de abastecimento: por exemplo, 930 significa 9h30
F234 1700 Hora de início para construção limpa: zB 1700 significa 17:00
F235 1830 Hora de término para construção limpa: zB 1830 significa 18h30
Página 19
Página 20
Manual F5021B - Seleção de eixo
5.Seleção de eixo
A seleção do eixo consiste em um codificador incremental e chaves
NEO (parada de emergência TOPO)
solenóides, respectivamente sensores.
IEO (Parada de inspeção TOPO)
Carro
O encoder incremental é opcionalmente posicionado no motor ou no

(Interruptor de desaceleração TOP)
eixo. NEO
Nocaute IEO
Especialmente para elevadores de corda é utilizado o encoder do
motor, que pode entregar no máximo os inversores de frequência via
OEI.L
OEN.L
saída do encoder (simulação de encoder) ao controlador.
OK.L
Interruptor de desaceleração v>2,5m/s
Neste caso são inseridos os dados efetivos dos parâmetros
KO1
Nocaute
F6 (velocidade nominal), F7 (rotação do motor) e F8 (liberação do

encoder).
1OK.L
Para motores síncronos de funcionamento lento, é necessário
principalmente fazer malabarismos com os parâmetros velocidade de
KO1
rotação nominal e taxa de pulso de encontro. Por exemplo, 150U/
somente se v>2,5m/s
min a 2048ppr alterado para 600U/min (*4) e 512 ppr.
Distância (mm)
v L.KO L.KO1
Se o encoder for montado no eixo (coluna rotativa) para a velocidade de 950
0,63m/s:
rotação nominal deve ser inserida uma velocidade de rotação 1,0m/s: 1300
1,6m/s: 2400
de equivalência (igual à velocidade de rotação do encoder). 1,8m/s: 2600
2,0m/s: 2400 3800
2,5m/s: 2400 5600
Para o sistema por nós utilizado com cordão de carbono apresentam-

KU1
se os seguintes valores: v>2,5 m/s
KU1
(F7) 0,8 1 1,2 1,4 1,6m/s Interruptor de desaceleração v>2,5m/s
1UK.L
(F8) 294 367 441 514 588 RPM
C
Carro KU
KU
Interruptor de desaceleração
UK.L
ABAIXO
D
RAGUL
UEN.L
C
UEI
Interruptor de inspeção UEI

ABAIXO NEU
Parada de emergência
ABAIXO
sensores de renivelamento:
Como a seleção do eixo é feita com o codificador do motor, o deslizamento da roldana de tração deve ser compensado.
Para isso, em todos os pavimentos existem placas de renivelamento instaladas com cerca de 220mm de comprimento. (O
Página 21
50
120 o comprimento não é importante, mas deve ser idêntico em todos os pisos).
002
Esta placa será avaliada por dois sensores indutivos C e D. C é o superior, D o inferior.
022
Interruptor solenóide:
Além disso, existem no teto do poço e no poço do poço cada 2 interruptores solenóides biestáveis (também podem haver
interruptores de rolo com respectivas curvas na cabine). Correção acima e abaixo, bem como inspeção final acima e abaixo.
É importante que os interruptores sejam instalados como abridores. Ao cruzar o interruptor de correção e inspeção acima, eles devem ser abertos na
parte superior e fechados na parte inferior. Para os posicionados mais abaixo, o mesmo vale respectivamente no sentido contrário.
Chave de correção
As chaves de correção servem para desaceleração nas paradas terminais em caso de erro (blackout do encoder incremental) e para disparo
de aprendizado. Eles também são usados para correção dos dados do codificador incremental.
No conjunto de desenhos, página 50 você encontra estes respectivamente às distâncias recomendadas de velocidade. O passo exato para a
distância de frenagem escolhida pelo controlador não é importante, pois é atribuído pelos parâmetros escolhidos. No entanto, a distância de travagem
e a inclinação não devem ter uma diferença superior a 45 cm.
Interruptor final de inspeção

A chave final de inspeção inferior deve ser instalada de forma que abra logo antes da chave fim de curso de emergência ser acionada, mas após o
sensor de renivelamento D abaixar a placa de precisão é liberada. C é mencionado no final da placa.
Para a chave de inspeção superior está na respectiva forma, significa que o IEO será ativado (contato aberto) se o sensor C estiver acima da placa
de precisão e D ainda estiver na placa. Também neste caso o interruptor fim de curso de emergência deve estar um pouco afastado, para que o
elevador pare antes que o interruptor fim de curso de emergência seja activado.
Os interruptores finais de inspeção são importantes para a viagem de aprendizagem.
Página 22
Sensores magnéticos inteligentes iMS45
Enquanto isso, todos os interruptores mencionados acima estão integrados em um

sistema de sensor compacto. Devido a isso a montagem e os ajustes são muito fáceis.
O iMS45 possui até 4 sensores solenóides, que em conjunto com um analisador

elétrico programável podem gerar até oito sinais de comutação. Para uma seleção completa do eixo, um iMS45-POS é suficiente.
Especialmente para máquinas sem casa de máquinas, será acoplado um sensor iMS45-SPD adicional, que detecta a
velocidade e a rotação da roda motriz. Isso é exibido no monitor Drive, que é a unidade de visualização e análise.
O envio dos dados propriamente dito será feito através de uma conexão serial sem taxa de mau funcionamento da conexão RS485.
Montagem e função
Montagem
O sensor está em uma caixa de alumínio estável, que também está disponível na versão IP54, usada em elevadores de
bombeiros.
Os solenóides são solenóides planos com 15mmx7mm de seção transversal e comprimento variável. Os solenóides são instalados
no botão dos trilhos do pára-raios.
Função No
iMS45 existem 4 sensores solenóides, que medem a intensidade e a polaridade do campo magnético.
Uma unidade de análise detecta os respectivos sinais de comutação e os envia em série para a cabine, respectivamente para o
acionamento (roda motriz) para controle/direção. Além disso, o iMS45-POS possui uma saída de transistor independente
para, por exemplo, contatar um canal de um circuito de segurança. diferentes
detecções: * Ímã único
norte * Ímã único sul * Ímã
duplo norte superior / sul
inferior * Ímã duplo sul superior / norte inferior * Ímã
triplo norte no meio * Ímã triplo sul no meio * Direção
de cruzamento * Velocidade de cruzamento
* Norte / a transição sul é detectada
exatamente em cada
milímetro,
provavelmente independente do sensor de distância/ímã
Página 23
Esquema de montagem iMS45_POS
1 2 3 4 5 6 7 8
ímã curto sul

comprimento dos ímãs curtos 20mm
Posição da trilha (nivelamento X9/10, zona da porta
ímã curto norte comprimento dos ímãs longos 150mm
Desaceleração X7/8 e X3/X4
A Aprendatriplimit X5/6) ponto de referência nível do chão
Último andar
Ímã triplo (Norte no meio) define Learntriplimit longo ímã sul
S up (X5, IEO)
5+
5-
N
Último andar
S
Desaceleração do Atenção!
ponto de referência (X7) O sensor POS é assimétrico! O elemento sensor ativo deve
S
1,4 2,8
apontar para o trilho guia (marcado).
ímã duplo curto norte O sensor Pos deve estar sempre à direita do trilho.
N
abaixo
A instalação incorreta pode causar mau funcionamento.
B
m
m
S Ímã de desaceleração
N para cima, ímã duplo
redondo com ímã norte abaixo do ímã sul Nivelamento e zona da porta:
N ímã plano
Largura 10, Profundidade 8, Comprimento 150mm
10..30V marrom
Norteímã (em branco)
+10...30VCC
N
RS485 branco
Nível do chão do ponto de referência 1 D+
preto sLink
C Piso 2.... 24 D-
S
ímã plano cinza
5 Saída E NPN 200mA
rosneS
S andar 2 ...n-1: não são necessários ímãs lentos!
Largura 10, Profundidade 8, Comprimento
E
150 mm Southmagnet (marcado em branco)
0V 3
azul
0V
desaceleração do
ponto de referência X8 PDV
N desaceleração N Íman de desaceleração para baixo (apenas no piso sensor de posição
X8 ímã duplo norte acima do sul inferior) íman duplo

S
S redondo com íman norte acima do íman sul
D LED2
Polaridade Norte ou Sul significa o pólo que mostra ao
sensor.
O sul está marcado em branco. 1 Ub marrom
4 3
1,4 2,8
5 3 GND azul
2 D+ branco
1 2
N longo ímã norte 4 D- preto
5 E cinza
ímã triplo (sul no meio) define limite
m
m
N de viagem de aprendizagem LED1

x6 ímã duplo norte acima do sul
S
Piso Inferior ponto de referência nível do
S chão ímã curto sul
E N
LED1: Sensor está online (conexão ao DriveMonitor OK)
N ímã curto norte LED2: O sensor está detectando o ímã
nome data Não:
M.Aicher 09.11.2009
sensor magnético, seletor de eixo
criada Ver.
última modificação.
Página
50 0
Esquema de montagem iMS45_SPD (somente para casa de máquinas sem elevadores)

1 2 3 4 5 6 7 8
roda de tração
polaridade
e número de
ímãs não são
velocidade
importantes.
ímãs redondos D=6mm 5 ou 6 ímãs ao
redor da roda
B estão ok
LED1: Sensor está online (conexão ao DriveMonitor OK)

12
sensor
LED2: O sensor está detectando o ímã

4
5
3
Posição do sensor importante para detecção de

de
velocidade e direção!
+5 Em caso de direção errada no DriveMonitor gire o sensor

6 em 180°.
-5
SPD
LED2
LED1
D 10..30V
4
1
marrom
+10...30VCC
GND
RS485
2
amarelo
1 D+
sLink
verde
2
D+
D-
Ub
D- 4
2
3
1
Sensor de velocidade MS485 SPD na roda de tração

verifique se o sensor está na posição correta,
E 4
rosneS
pois para o correto funcionamento

os sensores devem estar montados
no caminho certo!
0V 53
branco
0V
E
nome data Não:
M.Aicher 09.11.2009
sensor magnético, sensor de velocidade
criado o
Ver.
último modif.
Página
52 0
Página 24
Manual F5021B - Placa principal SM01 F5021
6. placa principal SM01 F5021

Terminais da placa-mãe SM01 F5021
JP1 JP2 JP3 JP4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4
1
-VXT
-AXT
X0 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10X11 X12 X13X14X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21 X22 X23X24X25
+AXT
+VXT
5PJ
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 TXA-
CAN1
TXA+
(carro, eixo)
ocitámotua
otnemarotinom
4
3
1potSeriF
2potSeriF
ragilsed
oãçaucave
launam
JP20
uín
rleibve d
s
PODE 2 TXV-
hiceerf
rosreovrornd
ei
vnRi
aladuicnsaem
d
rosrNeU
odao
braf
brd
af
otroeie
ini
o
orie
otnemroailreevfn
oãsa
(grupo)
tnieord
cf
6 0V
oop
trgla vf
c
rotao
TXV+
os
iem
rdf
raa
oo
rotraottnoom
d
1
c
oã/lçaemprsonni
otnemarotin
m
dt
200 5 0V
ooe
ptm
sitO
ja
e
arutarero
svtuu
om
dc
om
dc
,ereleceadsuem
d
á
to
eo
tnoe
tnoe
ocitám
tin
tin
100 4 +24V
otnemarroota
otnemarroota
6PJ
X26
em
d
p
b
t)vnd
si(li
ingcoerm
id
c
s
ia
ei>m
u
e
dxsru
rtp
,ereleceoaa
re2
3 +5V
ire
otrtiu
m
eim
va
di(l
saída analógica
rotrpo/u
entradas 230 VCA

dtairum
p
açanroa
aege
X27
nen
ft)vnd
si(il
otnem
rtei>m
id
e
)megaazçm
veja LED X26,X27,X28,29

ri2
2 0V
oe
tivna
pi(li
b
d
m
rotp/ru
airim
rxte
rge
a a
e
p
X28
iduenoe
)megraoztm
p
1 0V 0V(AGND)
X29
4
3
2
1
entrada do codificador entrada do codificador
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 regulador de velocidade sim. Velocidade 0-10V
>B
-B
+B
V51:+V
:V-V
0
>AMU
-A
+MU
A0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15
X26X27X28X29
1234 5 1 2 3 4 5 1 2 3 456789 10 1 23456 1 2 3 4 1 23 4
JP9 JP10 JP11 JP12 JP8 JP7
Configuração de entradas e saídas:
As entradas e saídas são limitadas e livremente configuráveis. A tabela a seguir mostra as configurações básicas que são
ok na maioria dos casos. Alguns sinais possuem uma configuração diferente em alguns casos especiais. Essas promoções
você encontra no desenho elétrico de cada caso. Tão significativo é o desenho elétrico.
Terminais SM01:
Nome do Terminal Descrição Função Conselho
JP1 1 X0 Inspeção de sinal ligada, respectivamente operação normal entrada N
Movimento de inspeção/retorno 2 X1 para cima entrada N
Movimento de inspeção/retorno 3 X2 para baixo entrada N
4 X3 Interruptor de atraso para cima/acima para v>2,5m/s, entrada N F24=5
na parada curta na parada mais alta.
Impulso de contagem B (elevador hidráulico com interruptor magnético) F24=3
5 X4 Interruptor de atraso para baixo para v>2,5m/s, entrada N F24=5
no piso curto na parada mais baixa.
Impulso de contagem A (elevador hidráulico com interruptor magnético) F24=3
6 X5 aprender viagem - interruptor final para cima/topo entrada N
7 X6 aprender viagem - interruptor final para baixo/para baixo entrada N
8 X7 Interruptor de atraso para cima/topo entrada N
9 X8 Interruptor de atraso para baixo/para baixo entrada N
10 X9 renivelando para cima (nivelado) entrada N
1 X10 renivelando para cima (nivelado) entrada N
2 X11 Sinal de erro do conversor ou sinal de pronto entrada N Elevador de corda
Monitoramento do relé de aprovação da válvula descendente Levantamento hidráulico
3 X12 Controle do Corpo de Bombeiros ativado entrada N
4 X13 Parada de incêndio 1 entrada N
5 X14 Parada de incêndio 2 entrada N
Monitoramento do contator K1 do motor 6 X15 entrada N
Monitoramento do contator K2 do motor 7 X16 entrada N
Página 25
Monitoramento do contator K8 de ruptura 8 X17 entrada N Elevador de corda
Monitoramento do relé de aprovação da válvula Levantamento hidráulico
9 X18 Sinal de zona de porta/monitoramento do circuito de segurança entrada N
Sinal RUN do inversor 10 X19 (sinal de interrupção aberta) entrada N Elevador de corda
Sinal de partida suave RUN (aprovação para acionamento ascendente) Levantamento hidráulico
JP3 1 X20 Monitoramento da temperatura do motor entrada N
2 X21 Desligamento do elevador na próxima parada entrada N
3 X22 Monitoramento de quebras abertas entrada N Elevador de corda
Monitorando a pressão mínima Levantamento hidráulico
4 X23 Monitoramento de intervalos fechados entrada N Elevador de corda
Monitoramento do alívio de pressão Levantamento hidráulico
5 X24 Desativação Anti surf (monitoramento da porta do poço) entrada N
Evacuação automática 6 X25 ativada entrada N
7 COM massa comum para entradas
8COM
9 COM Massa de alimentação do optoacoplador Alimentação de 0V
Alimentação 10 +24V do optoacoplador Alimentação de 24V
JP4 1 TXA1+ CAN_H do CAN-Bus 1 dentro do elevador dados Use par trançado
linhas!
2 TXA1- CAN_L do CAN-Bus 1 dentro do elevador dados
3 0V TERRA
4+24V+24V
JP5 1 TXA2+ CAN_H do CAN-Bus 2 para grupos de elevação dados Use par trançado
linhas!
2 TXA2- CAN_L do CAN-Bus 2 para grupos de elevação dados
3 0V TERRA
4+24V+24V
JP6 1 AI1 Corrente de saída analógica 4...20mA saída de IA
2 AGND Massa de alimentação para saída analógica fornecer
3 AVS Potência de saída analógica 0...10V ponto de ajuste de velocidade FU saída AV
4 AVL Potência de saída analógica 0...10V ponto de ajuste de torque FU saída AV
JP7 1 B- Canal de entrada B do encoder simétrico entrada RS422-
2B+ entrada
RS422+
3 A- Canal de entrada do codificador A simétrico entrada RS422-
4A+ entrada
RS422+
Fonte de alimentação JP8 1 +15V para codificador HTL!! saída de alimentação Atenção! Não
conecte o codificador 5V!
Página 26
20V
3 A entradas HTL A e B (coletor aberto) 0-100kHZ
4B
JP9 1 Y0 Contator de interrupção do pré-controlador-relé K8 Elevador de corda com saída de relé
Relé de aprovação de válvula Levantamento hidráulico
2 Y1 Contator de interrupção do pré-controlador-relé Alta tensão para Elevador de corda com saída de relé
cerca de 2s
Válvula descendente do relé de aprovação Levantamento hidráulico
3 Contator do motor Y2 K1 saída de relé
4 Contator do motor Y3 K2 saída de relé
5 COM1 COM dos contatos de relé Y0-Y3
JP10 1 Y4 Relé de porta aberta porta A saída de relé
2 Y5 Relé de fechamento da porta A saída de relé
3 Y6 Relé de porta aberta porta B saída de relé
Mensagem de mau funcionamento coletada Plano de circuito!!
4 Y7 relé de fechamento da porta B saída de relé
Afinação do motor FUJI Gearless com codificador incremental Plano de circuito!!
JP11 1 Y8 Gatilho K14 (interruptor de porta de bypass) saída de relé para circuito de segurança
2 Y9 Fim da evacuação automática saída de relé
4 Y10 Aciona o inversor de frequência para cima da válvula de Elevador de corda com saída de relé
abertura rápida Levantamento hidráulico
5 Y11 Aciona o inversor de frequência para baixo Elevador de corda com saída de relé
válvula aberta lentamente Levantamento hidráulico
6 Sinal de operação do inversor Y12 Elevador de corda com saída de relé
válvula de descida rápida Levantamento hidráulico
7 Sinal de velocidade Y13 Multi-Step 1 Elevador de corda com saída de relé
válvula desacelera Levantamento hidráulico
Inspeção de VLT Levantamento hidráulico
Velocidade adicional do LRV Levantamento hidráulico
JP12 1 N Fio N dos terminais de entrada entradas

230 VCA para
2 X26 Varre o setor de parada de emergência do circuito de segurança
digitalização do
Fim de varredura 3 X27 do loop de segurança
Página 27
4 contatos de porta giratória de varredura X28 segurança

o circuito
Entrada adicional de alta tensão 5 X29
6 N tipo N para o motor e contator de interrupção
JP20 1 GND Contato de alimentação de tensão da placa principal

2 GND
3 -
4+24V
5 GND
6 GND
Interface JP15 1 DCD RS232
2 interface RXD RS232
3 Interface RS232TXD
4 interfaces DTR RS232
5 Interface SGND RS232
6X
7X
8X
9 +5V Ativo somente se o jumper J2 estiver instalado. (terminal manual)

JP22 1 X
2 GND
3D+RS485-A
4 D-RS485-B
Página 28
Manual F5021B - Módulo cabine SM02/SM03
Módulo de cabine 7.SM02/SM03

1. 2. 3. 4.SM-03 JP10 4
3
4
3
2 2
JP8 8 16 24 32 JP4 1 JP8 1
JP7 7 15 23 31 4 4
3 3
JP6 6 14 22 30 2 2
JP3 1 JP7 1
JP5 5 13 21 29 SM-03 4 4
JP4 4 12 20 28 3
2
3
JP3 3 11 19 27 JP2 1 JP6 1
4 4
JP2 2 10 18 26 3 3
2 2
JP1 1 9 17 25
JP9 JP1 1 JP5 1
JP7
TX18: não usado 1
20
seta para cima TY0 2
TX17: interruptor de chave bombeiro
19
3
TX16: monitoramento de luz do carro
18 seta para baixo TY1 4
TX15: Inspeção de botões rápida 5

17
luz do carro apagada TY2 6
TX14: manter a porta aberta (deficiente)

16 7
TX13: porta de luz B gongo TY3 8

15
TX12: limite de fechamento da porta B
14 9
indicador de sobrecarga
TX11: limite de abertura da porta B TE4
13 10
TX10: insp. porta aberta 11

12 campainha
TY5
TX9: prioridade 12
11
13
TX8: insp. porta fechada
10
14
SM-02 15
TX7: carga vazia
9 RS485 16
TX6: porta com borda de segurança B j1

8 17
18
TX5: porta com borda de segurança A
7
+24V 19
TX4: carga total 20
+0V
6
TX3: sobrecarga
5 botão de fechamento de porta TX20 4
com+ 3
PODE
TX2: porta de luz A com+ 2
4
indicação de fechamento de porta. 1
Limite de fechamento da porta TX1 A
3 JP1
TX0: limite de porta aberta A 4

2 porta aberta btn
com+ 3
COM (0V)TX0 -TX18 com+ 2
+VXT
VXT
AXT
AXT
1 indicação de porta aberta. 1

1
+3
-2
-4
para locutor de voz
Conselho:
Este SM02 será substituído no futuro pelo SM02/H (na caixa) e SM03/G (no COP). O
acionamento das portas (abrir e fechar) não será mais feito pelo SM01 no armário de controle; isso
será feito pelo SM02/H na caixa superior. (configuração alterada)
SM02 Anschlüsse
JP2 1 TY0 direção para cima saída de relé

2 C.TY0 COM TY0
3 TY1 direção para baixo saída de relé

4 C.TY1 COMTY1
5 TY2 Luz da cabine desligada saída de relé

6 C.TY2 COMTY2
Página 29
7 TY3 Gong (sinal acústico) saída de relé
8 C.TY3 COM TY3
9 TY4- Indicador de sobrecarga - Transistor NPN
10 TY+ Indicador de sobrecarga + +24V
11 TY5- Buzzer- (sinal acústico) Transistor NPN
12 TY5+ Buzzer+ (sinal acústico) +24V
13 AV+ Entrada analógica 0..10V (medição de peso)
14 AV- Entrada analógica GND
15D+RS485-A dados
16 D-RS485-B dados
17 -
18 -
Optoacoplador de fonte de alimentação 19 +24V
20 0 V
JP3 1 Botão indicador de porta aberta TY - Transistor NPN
2 C+ Indicador de botão de porta aberta - +24Vü. R
3 C+ Contato botão de abertura de porta +24Vü. R
4 TX19 Contato botão de abertura de porta entrada P
JP4 1 Botão indicador de fechamento da porta TY - Transistor NPN
2 C+ Indicador botão de fechamento da porta - +24Vü. R
3 C+ Contato botão de fechamento de porta +24Vü. R
4 Contato botão de fechamento de porta TX20 entrada P
JP5 1 COM COM para as entradas de TX0 a TX18 GND
2 TX0 Porta-interruptor de extremidade aberta porta A entrada N
3 TX1 Interruptor de fechamento de porta porta A entrada N
4 Porta de luz TX2 A entrada N
5 Chave de sobrecarga TX3 entrada N
6 Chave de carga total TX4 entrada N
7 Porta A do interruptor de movimento de retorno TX5 entrada N
8 Porta B do interruptor de movimento de retorno TX6 entrada N
9 TX7 Chave de carga vazia entrada N
10 TX8 Inspeção do botão de abertura da porta entrada N
11 Prioridade TX9 interna entrada N
12 TX10 Inspeção do botão de fechamento da porta entrada N
13 TX11 Interruptor de porta aberta porta B entrada N
14 TX12 Interruptor de fechamento de porta porta B entrada N
Página 30
15 TX13 Porta leve B entrada N
16 Botão TX14 para manter a porta aberta entrada N
Inspeção rápida de 17 botões TX15 entrada N
18 TX16 Monitoramento da iluminação da cabine entrada N
19 TX17 Chave do Corpo de Bombeiros entrada N
20TX18 grátis entrada N
JP6 1 fonte TXV+ +24V SM02
2 Alimentação TXV-GND SM02
3TXA+ CAN_H
4 TXA-CAN_L
JP15 1 saída D0 para controle de anúncio de voz até 255 saída NPN
anúncios.
2D1 saída NPN
3D2 saída NPN
4D3 saída NPN
5D4 saída NPN
6D5 saída NPN
7D6 saída NPN
8D7 saída NPN
9 Mensagem de voz de alimentação de tensão GND

10+24V
JP1 Jumper para terminação do barramento CAN. Somente se a rescisão

ainda não está ativado no quadro indicador da cabine. (SM04)
JP7 Conector para módulo de conexão de botão SM03
J2/J3 Caso a alimentação de tensão seja somente via JP6 instale ambas as pontes.
Em nenhum caso instale se JP2.19 e JP2.20 forem fornecidos em
separado!
Módulo de botão SM03

É possível conectar até oito SM03 com 8 botões cada (até 64 botões de chão)
Plugue SM03 Nr.1 SM03 Nr.2 ... SM03 Nº.8
JP1 Andar 1 andar 9 ... andar 57
JP2 andar 2 andar 10 ... andar 58
Página 31
Plugue SM03 Nr.1 SM03 Nr.2 ... SM03 Nº.8
Página 32
Manual F5021B - Módulo caixa de topo SM02/H
Módulo de caixa cartop 8.SM02/H
JP1 1TXV+ +24V

2 TXV-GND
3 TXA+ CANH
4 TXA- CANL
JP3 1 COM COM para TY0,TY1
2 TY0 Drive-in-gong para baixo saída TU
3 TY1 Drive-in-gong up saída TU

4 GND GND
5+24V+24V
JP4 1 COM COM para TX0,TX1
2 TX0 Interruptor final porta aberta A entrada N
3 TX1 Interruptor final porta fechada porta B entrada N
4 COM COM para TY2-TY4
5 TY2 Porta de manobra A saída TU
6 Fechamento da porta A TY3 saída TU
7 Abertura da porta A do TY4 saída TU

JP5 1 COM COM para TX2,TX3
2 Porta A do interruptor de movimento de retorno TX2 entrada N
3 TX3 Porta de grade de luz A entrada N
JP6 1COM COM TX4-TX6
2 Luz da cabine de monitoramento TX4 entrada N
Página 33
Manual F5021B - Módulo caixa de topo SM02/H
3 TX5 Carga total entrada N
4 TX6 Sobrecarga entrada N
JP8 1 COM COM TY5 COM
2 TY5 Interruptor da luz da cabine relé de saída

JP2 Conexão para módulo adicional SM09IO/B
DB1 Interface serial RS232
SW1 SW1.1 Ambos ativados para programação CAN-Bus
SW1.2
SW2 SW2.1 Ambos ativados para operação do programa.
SW2.2 Ambos ligados para operação padrão.
JP7 1 D0 Anúncio de voz bit0 saída TN

2 D1 Anúncio de voz bit1 saída TN
9 GND
10+24V
Página 34
Manual F5021B - Módulo adicional SM09IO/B
9.Módulo complementar SM09IO/B
JP1 Conexão com SM02/G ou SM02/H
JP2 Conexão para módulo adicional SM09IO/B adicional
JP3 1 EY0 Abra a porta B relé de saída

2 EY1 Fechar porta B relé de saída
3 EY2 Porta de embaralhamento B relé de saída
4 COM COM para EY0-EY2
JP4 1 EY3 grátis relé de saída

2 COM COM EY3

2 COM COM EY4

2 COM COM EY5
JP7 1 EX0 Interruptor final-porta aberta B entrada N
2 EX1 Fechamento da porta do interruptor final porta B entrada N
3COM COM EX0,EX1
JP8 1 EX2 Porta de luz B entrada N
2 EX3 Porta B do interruptor de movimento de retorno entrada N
3COM COM EX2,EX3
JP9 1 EX4 grátis entrada N
2 COM COM EX4
JP10 1 EX5 grátis entrada N
2 COM COM EX5
Página 35
Manual F5021B - Placa-módulo painel automotivo SM02/G
Módulo de placa de painel de carro 10.SM02/G
JP1 1TXV+ +24VCC Saída de relé

2 TXV-GND
3 TXA+ CANH Saída de relé

4 TXA- CANL
JP5 1 botão TX16 para manter a porta aberta (HOLD) entrada N
doisTX17 grátis entrada N
3 Prioridade TX18 interna entrada N
4TX19 grátis entrada N
5 Chave de controle do Corpo de Bombeiros TX20 entrada N
6 COM COM 0V, TX16-TX20

JP6 1 LED TY botão de abertura de porta menos saída N
2 LED+ LED botão de abertura de porta plus
3 GND Botão de abertura da porta
4 TX21 Botão de abertura de porta entrada N
JP7 1 botão de fechamento de porta LED TY Menos saída N

2 LED+ LED botão de fechamento da porta Plus
3 GND Botão de fechamento da porta
4 TX22 Botão de fechamento de porta entrada N
JP2 Conexão para módulo de chamada SM03
JP3 Conexão para módulo adicional SM09IOB
DB1 Interface serial RS232
Página 37
Manual F5021B - Placa-módulo painel automotivo SM02/G
SW1 SW1.1 Ambos ligados para ligar o resistor de programação CAN.

SW1.1
SW2 SW2.1 Ambos ativados para upload do programa.
SW2.2 Ambos desligados para operação padrão

SW3 SW3.1 SW3.2 SW3.3 SW3.4 Tipo placa indicadora de cabine
ON OFF OFF OFF Placa indicadora padrão
OFF ON OFF OFF Placa indicadora B-lado lateral

(porta seletiva)
OFF OFF ON OFF Quadro indicador do operador

OFF OFF OFF ON Placa indicadora adicional
Página 38
Manual F5021B - Módulo de piso SM04HRF
Módulo de piso 11.SM04HRF
JP11
8
6
2
4
01
21
41
61
81
--
V42
DNG
DNG
oxiaba
o d n al or
JP10
+24V
JP6 chamada para baixo
1
2
3
chamada
4
fechadura
livre
VIP
amargorp
monitoramento de fechadura de porta

8
7
6
5
não adicional
interruptor de fechadura da porta
SW2
DEFINIR ADR JP9 GND
2
1
Indicador
1
2
3
modo de exibição
de queda de +24V
4
SW1 indicador de subida

SOBRE terminação de ônibus seta para baixo
6
5
seta para cima
1 2
+VxT
-VxT
+AxT
-AxT
JP1 JP2
12341234
Alfinete Descrição Função Conselho
JP1 1TXV+ +24V
JP2 2 TXV-0V
3 TXA+ CAN_HI dados
4 TXA- CAN_LO dados
JP10 1 +24 para botão (COM) Para versões especiais é
2 Hall chamada para baixo possível que haja uma

entrada P
tarefa diferente, por exemplo
3 Chamada Hall para cima entrada P Luz em uso, cabine aqui,
etc.
4 entrada „Estacionamento“ entrada P
Para pedidos de peças sobressalentes,
5 Controle do Corpo de Bombeiros entrada P
por favor mencione sempre o
6 Controle VIP entrada P número de construção
7 Monitoramento de trava de porta em anti-surf entrada P
8 Não usado entrada P
JP9 1 saída 0V
2 saídas +24 V
3 Chamada do Hall do Indicador saída NPN Belegung kann

Abweichen.
4 Chamada do Salão Indicador saída NPN
5 Seta de deslocamento continuado para baixo saída NPN
6 Seta de deslocamento continuado para cima saída NPN
Página 39
Manual F5021B - Módulo de piso SM04HRF
Alfinete Descrição Função Conselho
JP11 2 GND Em vez do LED STEP

display de matriz de pontos é
4 saídas +5V (máx. 50mA)
possível conectar neste
6 saídas +24V (máx.50mA) interface uma exibição de
outro fabricante com
8 grátis
controle binário, COM
10A0 saída NPN Ânodo.
12A1 saída NPN Mude SW2-1 para LIGADO!
14A2 saída NPN

16A3 saída NPN
18 A4 saída NPN
20 Em uso/ elevador em operação saída NPN
22 abaixo saída NPN
24 em diante saída NPN
26 GND
SW2 2 DESLIGADO: padrão; ON: com chamada ativada ou desativada você pode definir
o endereço no display LED.
1 OFF: display LED STEP, ON: display externo binário.
Página 40
Manual F5021B - Segurança
12.Segurança
1 2 3 4 5 6 7 8
Página 1
S50 21 31
Lx marque se o interruptor de segurança está conectado.
43
Interruptor de inspeção
teto emergência 22 32 44
limite final porta fechadura da porta
opcional saída parar lado B trocar trancar carro lado B do carro S52 S53
A XES.1 emergência segurança
insp. insp.
parar engrenagem
acima
abaixo
emergência inspeção S20 S35 X51 .5 .6 .7
04S
armário de parada
T17 T18 T19 S25 S36
aeip
otrcxo
arudaah ef
d
)oãoçdpaoB
L(
aeip
otrcxo
arudaah ef
d
X20 1 2 2 3 X21 1 2 .2 3 X46 8 9 X47 89
XES.2 X51.3
X10.1 X11.1 X10.2X11.2

X10.3 .4 S50 11 X10.5 .6 X11.3.4
X51.1 X51.4
12 Somente X10.7 e .8 X60.11

Interruptor de
se os amortecedores de óleo estiverem
T11 inspeção S26 T27 S31.n S32.n 1
S10 instalado!
X51.2 (v=1,6m/s)
S60 11
óleo- velocidade 23
amortecedor governador
B mudar em
trocar
S31.1 S32.1 12 24
emergência
X60.14
pe
o
d
equipamento de segurança
parar (poço)
aiconãêçgarreem
e
peso de tensão 4 13
53 S61
S60 14
bypass de zona de porta (opcional) 2 3
54 K10 K11 K12 K14 X60.12
X60.15 desvio de controle de emergência
5
11
13 14 13 14 21 22 13 14 S501
12
11
Governador de velocidade
S502
Y.FA: bobina para disparo remoto
12
X60.13
S510
C ae
erm
aicnêagdra ep
d
circuito de segurança
X60.9 X60.7 .8 A1: módulo de loop de segurança na placa-mãe SM01
16 17 JP11.1 JP11.5 JP16.6 JP11.3
.7 .6
X11 C A B
V8
Y.FR Y.FA
.5
tnieord
cf
X11 K01 K02 K08 K08a
eloro
re/trnirabm
a
rareleca
Página 1
JP11.6
Nx JP11.2 1
JP16.3 JP16.4 JP16.1 JP16.2 K1

2
X60.4
D 1
K8
2
rotraottnoom
d
2
c
rotraottnoom
d
1
c
5 3
A1
K.RFA1 K1 A1
K2 A1
K8
S501 K8 6 S502 K8 4
X60.5 X60.6
A2 A2 A2 A2 14 15
42 40
41X59 ,5 .6 .7
O módulo de loop de segurança é composto por 3 entradas 230VAC
E e 4 relés para controle dos contatores principais. A1 A2

Esta parte do PCB é certificada de acordo com EN81.
Importante! O fio neutro N para os contatores principais
deve ser conectado via PCB conforme mostrado! Freio 200VDC (2 circuitos)
nome data Não
Loop de segurança
criada M.Aicher 29.10.2009
Página Vers.
última modificação. M.Aicher 07.01.2010 03 1
Circuito de segurança
O circuito de segurança é sempre construído da mesma forma e é dividido em 3 seções para interruptores de segurança:
Parada de emergência contém todos os interruptores de segurança, que estão sempre ativos, portanto nunca são permitidos
ser contornado. Isto afeta todos os interruptores de parada de emergência, o contrapeso
interruptor, aberturas de manutenção, etc.
o bypass de controle de emergência contém todos os interruptores de segurança, que são ignorados no controle de movimento de retorno,
portanto, equipamento de segurança, interruptor final de emergência, restritor de velocidade.
desvio de zona de porta contém todos os interruptores de bloqueio das portas do poço e os contatos das portas do
portas da cabine.
No final do circuito de segurança condicionou as inspeções e o controle de movimento de retorno.
Interruptor de segurança opcional
No esquema de conexão, todos os interruptores de segurança populares são incluídos. Interruptores de segurança que nem sempre são
necessários, como o interruptor de bloqueio da porta B, são incluídos como opcionais. Se estiver disponível, deve ser marcado
no esquema de conexão e certamente também conectado.
Os terminais para interruptores de segurança opcionais são fornecidos de fábrica com ponte de fio. Então é
protegido, que a ponte seja removida pela conexão de um switch.
Página 41
Assunto: Contorno dos circuitos de segurança!

Basicamente não é permitido tornar os circuitos de segurança ineficazes por desvio.
Mas não é possível instalar um elevador sem contornar partes temporárias dos circuitos de segurança.
Use apenas pontes de fio para bypass, que você instala nos terminais dos interruptores de segurança.
Com este manuseio, em qualquer caso, a ponte será removida quando você instalar o switch. Nunca use
encurtando pontes plug-in – você pode esquecê-las convencionalmente! Como fio, use um fio atraente
um, mas não o verde-amarelo! Evite também tê-los por muito tempo (eles não devem
saia do armário - na pior das hipóteses, alguém está fechando a porta e você pode ter 230V do
Circuito de segurança no gabinete).
Circuito de segurança circuito de segurança (somente ao pré-abrir portas

ou renivelamento com portas abertas)
K178 K179
e1
roaastnro dzs
p
e2
roaastnrodzs
p
B B
O circuito de segurança só é necessário se for renivelado com

portas abertas ou pré-operacionais são necessárias! Para elevadores hidráulicos -X52 11 -X52 12 1
é devido ao renivelamento do circuito de segurança obrigatório!

178 179 100
A atribuição do circuito de segurança são dois sensores,

100(+24V)
que operam independentemente um do outro, para 43 21
reconhecer onde estão as zonas das portas, para comparar os dados K10 44 K11 22
e respectivamente tornam possível contornar a porta 21

13 33 43 33 33
contatos dentro das zonas da porta ou não. Por exemplo
K12 14 K10 34 K12 44 K11 34 K10 22 K12 34
deve ser alcançada a segurança de um interruptor de segurança de rodízio.

V12 atraso de lançamento
aprox. 100ms
O circuito de segurança baseia-se no princípio comum de
A1 A1 A1 R12
o circuito de tira. Cada parte do interruptor de circuito precisa alterá-lo -K10 -K11 -K12
220R
470µ/63V
C12
A2 A2 A2
atitude para tornar possível uma aliança. 200(GND)
desvio de zona de porta
K10 K11 K12 K14

O circuito de segurança usado está em uma placa separada e é testado 13 14 13 14 21 22 13 14
por exame de tipo.
KoSi81-3
Componentes
K14
K11 K10 K12
K10, K11 e K12 são contatores ou relés de segurança com
contatos acionados . Se houver laços mais próximos, o que abre permanece aberto e
pelo contrário.
K10 atribuído ao sensor B178 da zona de porta 1

JP1 JP3 JP4
1 5 12 12
K11 atribuído ao sensor B179 da zona de porta 2
K12 monitoramento de K10/B178 e K11/B 179

K14 relé sem função de segurança, permite ao controlador a desconexão do bypass.
S 50 contato de segurança no interruptor de inspeção evita desvios durante a inspeção.
Funcionalidade:
Posição inicial: Levante fora da zona da porta, K10 e K11 caíram, K12 apertados.
O elevador corre na zona da porta: B178 e B179 fecham sucessivamente ou simultaneamente.

Primeiro o K10, depois o K11 é ativado. Desistência do K12 após ativação do K11. desviar
concluído.
R12 e C12 atrasam a depressão de K12 por no máx. 100ms, para fazer
bloquear K11 possível.
Página 42
O elevador está saindo da zona da porta: B178 e B179 abrem, K10 e K11 pressionam, K12 é ativado.
O circuito está pronto para o próximo ciclo de comutação.
Possíveis fontes de erro:

Erro Simulação Ação na abertura antecipada da porta
(porta abre na zona da porta)

B178 descontinuado/K10 sem ativação Aperte B178 B179 Sem transferência. O elevador pára na
descontinuado/K11 sem ativação Aperte B179 K12 não zona da porta Sem transferência. O
pressione B178 com Contenha K12 elevador pára na zona da porta Sem
ligação direta/K10 não pressione Ao sair da zona da porta, restrinja transferência. O elevador para na zona da porta Ao sair da
K10 até a próxima zona da porta K11 está pressionado, K12 não é mais
rodagem. ativado. Na próxima execução, o K11 não está mais sendo
ativado. Levante, faça
parada abrindo a porta, parada de emergência B179 com fio quente/K11 não pressione Ao sair da porta Ao sair da porta a zona K10
está pressionando, zona K12, restringe K11 não ativa mais. Na próxima execução, o
K10 é festhalten até a próxima não ser mais ativado. O elevador faz uma parada abrindo
o run-in. parada de emergência da porta Desconecte
K12 não ativa mais K12.A1 K10 e K11 não são mais ativados. Parada de elevação enquanto abre a
porta na parada de emergência da zona da porta
De acordo com EN81 14.1.1, um único erro não conduz a uma condição de funcionamento perigosa e será reconhecido,
pois o elevador fará uma paragem de emergência desligando o circuito de segurança enquanto abre a porta dentro de uma
zona de porta.
Além disso, existe um monitoramento adicional feito pelo controlador.
Dependendo dos sensores de renivelamento, que são independentes dos sensores da zona da porta, o K14 é ativado.
No caso improvável de ambos os sensores da zona da porta, ao saírem da zona da porta, serem ligados em quente, um
bypass fora da zona da porta será evitado pelo circuito via K14.
Monitoramento adicional pelo controlador

O controlador está monitorando via K10, K11 e K12 o circuito de segurança. Durante a viagem, a cadeia de contactos deve
ser fechada uma vez dentro da zona da porta e aberta uma vez fora da zona da porta. Em caso de erro, a instalação será
encerrada na próxima parada com mensagem de erro. Parte do codificador
Controle de varredura no circuito de segurança

Na placa SM01 F5021 existem 3 entradas para 230V. Estes são instalados de acordo com os requisitos da EN81 em controles
de varredura para circuitos de segurança. Isto é confirmado pela TÜV com uma avaliação de confirmação.
Basicamente o circuito consiste em pré-resistores, diodos de proteção e optoacoplador com aprovação VDE.
São executados os termos de acordo com EN81 para uma desconexão segura da página 230VAC da página 24VDC,
bem como para exclusão de erros.
Fio N
O fio N do contator de segurança e talvez , significa contator de motor K1 e K2, bem como contator de interrupção K8
o K8a devem ser controlados através da placa!
Em caso de ruptura do fio N, o contator terá a necessidade de drop-out, independente da possibilidade teórica de um fio
quente nos optoacopladores, o que pode possibilitar um desvio parcial do circuito de segurança.
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Verificar:
Conecte o controlador sem tensão!
Com o verificador de continuidade entre o terminal de entrada N e A2 (terminal N) do contator de segurança (K1, K2, K3, K8), verifique
o funcionamento.
Com um JP11 conectado (placa principal) você tem corrida, com JP11 pultrudado não deve haver corrida.
Relé piloto
Na placa SM01sup (F5021) também existem 4 relés piloto para contatores de segurança. Esta parte do circuito também é verificada
para confirmação, o que significa que é possível conectar diretamente a extremidade do círculo de segurança, o contator de
segurança fornece a tensão do controlador diretamente fora do círculo de segurança.
Os contatores de segurança, os contatores de motor K1 e K2, bem como o contator de interrupção K8 são monitorados
separadamente. Se algum dos contatores não for pressionado antes da viagem, o controle será bloqueado e deverá ser reinicializado
manualmente.
Acompanhamento de jornada
O SmartCom F5021 monitora através do codificador do motor e das sensores de renivelamento as reações do elevador em relação aos
comandos de direção do inversor. Se houver falta de sinais, o drive será desligado, no máximo após 20 segundos. .
O reinício da viagem só é possível após reset da placa principal.
Verificar:
1. Aconselhe o elevador a dirigir da parada mais baixa para a mais alta e desconecte JP7 respectivamente JP8 (Encoder-
entradas) na placa principal. O elevador deve ser desligado após cerca de 20 segundos.
2. Desinstale 170 ou 171 (sensores de renivelamento). Depois de cerca de 20seg. o renivelamento do elevador será fechado.
Você pode facilmente definir comandos de mergulho através da janela de status “Call.Func“.
Para elevadores curtos 20seg. pode ser um longo período de tempo. Neste caso pode-se reduzir temporariamente o parâmetro
“Monitorização da viagem“ através do menu “grupo de parâmetros F“ para simplificar a verificação.
A subsidiária aconselha para inspeção:

Os controladores de elevação da STEP Sigriner Elektronik GmbH são fabricados e verificados de acordo com os padrões EN81 e
VDE. Os componentes utilizados, especialmente o contator principal e auxiliar, são selecionados respectivamente de acordo com os
requisitos da EN81, VDE0100, VDE0660.
Todos os componentes ajustáveis, como interruptor de segurança do motor, inversor de frequência, etc., já são pré-ajustados por nós na
medida do possível. Cabe à empresa instaladora ajustar estes componentes antes da implementação no que diz respeito aos
recursos.
Por padrão, o ciclo de segurança é equipado com um interruptor de proteção de energia com F2 (2A Charakteristik C). No máximo
pode ser usado um interruptor de proteção de energia com 4A.
geralmente:
Mantenha a porta fechada: Para poder verificar sem qualquer interrupção, é possível bloquear a porta no menu na legenda Test
Run e na legenda Reg é possível fazer chamadas.
Viagem de inspeção: sempre tem prioridade antes do movimento de retorno e também é possível com ativado
Página 44
retornar o controle de movimento. O bypass do interruptor de segurança é aumentado.

Ao atingir o interruptor de correção acima ou abaixo, a velocidade é reduzida. Nas inspeções
o interruptor final será parado. Dentro da zona da porta o funcionamento da porta pode ser
verificado com “porta aberta/fechada”. Caso contrário, durante a inspeção a porta estará sempre
fechada. isso só é possível
Reiniciar movimento de movimento: com o controle de inspeção desativado. Os interruptores de segurança apropriados, como o
interruptor final de emergência, o interruptor do pára-raios, etc., serão ignorados.
Além disso, o movimento de retorno é parado nos interruptores finais de inspeção. Estes devem
ser contornados para testar a capacidade de condução.
Luz da cabine: Caso haja blackout da iluminação da cabine (simulação com F02) o elevador será desligado na
próxima parada e a porta será aberta.
Temperatura do motor: Um desligamento do termistor PTC também leva a um desligamento na próxima parada possível.
Medição de isolamento:
Por padrão, o controlador passa por uma medição de isolamento na fábrica. A medição disposta de frente refere-se apenas aos
recursos conectados do elevador.
Considere absolutamente as instruções de segurança válidas para medição de isolamento facial. Existe um perigo
para os humanos e para a técnica!
Para evitar danos ao controlador, desligue o respectivo fusível F2 no controlador por

Medidas.
A conexão do inversor de frequência, sistemas USV e outros sistemas com semicondutores de potência e filtro, provavelmente
terá que ser desconectada ou ligada a quente de acordo com o fabricante para fins de teste. Para isso siga as recomendações
dos fabricantes.
A medição de isolamento feita incorretamente pode causar danos extensos. Neste caso, STEP Sigriner Elektronik
Gmbh explícito não garante!
Página 45
Manual F5021B - Disparo do inversor de frequência
13. Disparo do inversor de frequência

A SmartCom possui 2 tipos de acionamento de um inversor de frequência disponíveis:
1. Analógico: O conversor é acionado através da saída analógica. A curva de deslocamento será criada pelo controlador, tornando
possível o drive-in direto com todos os conversores com entrada analógica.
2. Binário multipasso: O conversor fornece dependente de 3 sinais binários, até 6 passos de acionamento. O ciclo de deslocamento
definido principalmente pelo conversor. O drive-in direto não é possível. Através da escolha ideal da velocidade, é contudo possível
alcançar caminhos mínimos de fluência. O acionamento binário é possível para a maioria dos conversores da indústria.
Geralmente
Antes do início de uma viagem para todos os controladores, a saída de erro e a mensagem de prontidão do conversor devem estar
inativas, e também todos os contatores de segurança (K1, K2, K8) devem ser pressionados. Primeiramente, após um comando
de acionamento os contatores principais K1 e K2 serão acionados. Através do feedback (monitoramento do contator)
SmartCom está verificando a ativação. Se isto for eficaz, o controle do conversor será ativado. Agora um sinal RUN acontece do
conversor para o controle. Depois disso, o intervalo está abrindo. O acionamento do contator sempre deverá ocorrer a partir do
controlador, caso contrário a temporização do monitoramento do contator não funcionaria.
Se você comprar o controlador completo com conversor ou fornecer o conversor, ele será pré-programado e ajustado com valores
inteligentes em nosso testbed. Do que no caso normal, você só precisa fazer uma adaptação facial dos dados do motor e talvez
fazer um auto-ajuste.
Acionando binário multipasso

Em quase todos os conversores industriais é possível escolher mais velocidades binárias, ou seja, com 3 cabos de controle é
possível escolher variantes de 8 velocidades.
Smartcom está usando 3 cabos para escolher 6 velocidades. Com base nisso, as características de viagem poderiam ser melhor
otimizadas. V1 a V3 pretendem o seguinte: V1:
Viagem de andar a andar
V2: Viagem com um andar no meio por exemplo
MúltiploMúltiploMúltiplo Parâmetro
V3: Jornada com mais de um andar entre eles
este este éter
No caso normal, V1 é suficiente, mas para subidas rápidas página 1 página 2 Etapa 3
Yaska
(V>1,6m/s) ou para paradas curtas, V1 é necessário para olá
deslocamento de andar a andar, V2 para trajetos de longa distância. A1 A1 A1 velocidade
Para levantamentos mais rápidos que isso (>3m/s) o V3 entra em ação. 345
As distâncias de interrupção adequadas são definidas no encoder 0 0 0 Parar 1 1 0 D1-01

com as velocidades, tempos de execução altos e baixos e renivelamento D1-04
arredondamentos (curva S). A velocidade escolhida pelo 001 Inspeção D1-05
controlador depende dos respectivos parâmetros do controlador 1 0 1 V1 0 D1-06
(F6-F11). 1 V2 1 D1-07
11 1V3 D1-08
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Manual F5021B - Disparo do inversor de frequência
Ciclo de viagem
Velocidades e distâncias de ruptura
ff Nenn
Dos dados de elevação resultam as frequências que devem ser configuradas no codificador: =v•
v Nenn
Para uma elevação de 1m/s com 50Hz a velocidade de inspeção de 12,5Hz deve ser configurada, caso se deseje 0,25m/s.
A distância de frenagem resulta do atraso desejado, da velocidade e do arredondamento.
Aproximadamente esquecemos o arredondamento e agimos com base no pressuposto de um atraso médio.
v Nenn
O tempo para o looping floor resulta de “Vnenn“ e “a“ como segue: T =
a
Com uma desaceleração de 0,5m/s²it
resulta em um atraso de inatividade de 2s. v (m/s)

Nessa época o elevador funciona
s = 0,5• vNenn •T
Para resultados de 1m/s e 2s a a
distância de frenagem de 1m.
Vnenn
s(m)
Distância de frenagem
Atraso de descida T t(s)
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Manual F5021B - Lista de parâmetros
14.Lista de parâmetros
Não. Marcação Descrição Ficar em pé. Área Unidade Valor

Aceleração F0 aceleração 550 200~1500mm/s2 0,55m/s2
F1 desaceleração desaceleração 550 200~1500mm/s2 0,55m/s2
F2 S Idiota T0 Finalizando no início 1300 100~4000 EM 1.300s
F3 S Idiota T1 Arredondando no cruzamento para 1100 100~4000 EM 1.100s

operação padrão
F4 S Idiota T2 Finalizando no início de 1100 100~2000 EM 1.100s

a fase de atraso
F5 S Idiota T3 Finalizando na parada 1300 100~2000 EM 1.300s
F6 Velocidade nominal Velocidade nominal do elevador 1750 200~6000 mm/s 1,75m/s
F7 Velocidade do motor Velocidade de rotação nominal do motor 1450 50~10000 rpm 1450 rpm
Pulsos do codificador F8 Liberação do codificador (pulso por 1024 100~20000 ppr 1024 ppr
rotação)
Piso de estacionamento F9 Piso de estacionamento 1 1~48
F10 Deslocamento do piso Deslocamento do piso em grupos de elevação 0 0~48
F11 Nº de piso Número de pisos 18 2~48
Velocidade de inspeção F12 Velocidade para inspeção 250 10~500 mm/s 0,250m/s
F13 Velocidade de renivelamento velocidade de renivelamento 60 10~400 mm/s 0,060m/s
Fechamento da porta da chamada do corredor Período de tempo de abertura da porta após

F14 40 0~600 0,1s 4,0s
atraso chamada externa
Fechamento da porta da chamada do carro Quadro de tempo de abertura da porta após o interior
F15 25 0~600 0,1s 2,5s
atraso chamar
Atraso entre o sinal FU Run e 2

Atraso na abertura do freio
interromper o contator ligado.
F16 0~50 0,1s 0,2s
Atraso de partida suave Atraso entre K1 desligado e K2 desligado 5
Atraso entre o comando FU-stop 6 0~50 0,1s 0,6s

F17 Atraso no fechamento do freio
e interromper o contator
F18 Fogo em casa piso de fogo 1 1 1~48
F19 Segundo incêndio em casa piso fogo 2 (ter prioridade) 1 1~48
Período de estacionamento (até a viagem

Atraso de retorno F20 para <F9>) 0 0~600 é 0s
0: sem viagem de estacionamento
F21 Distância de ajuste de nível V0 Distância de parada 6 2~40 milímetros 6mm
Parada principal na função de grupo, consulte

F22 Pouso principal 1 1~48
(F20,F196,F197)
Função de grupo
0ÿSimplex ou Duplex-Master
F23 Modo de controle de grupo 1: Escravo duplex 3 0~3
2ÿno processador de grupo externo
3ÿem grupos de toque (ver F181)
F24 Modo de Acionamento

Acionando o inversor de frequência 0 0~5
0:Multistep;1:Analógico
Página 49
3: Hidráulico com interruptor solenóide,

5: Hidráulico com codificador
Tipo de entrada mais próxima alternativamente

F25 Entrada Tipo 1 480 0~65535
abridor para entradas X0-X15
Tipo de entradas mais próximas alternativamente

abridor para entradas X16-X31

F27 Entrada Tipo 3 6283 0~65535
abridor para entradas TX0-TX15

abridor para entradas TX16-TX31
F29 Configuração do piso de serviço 1 Aprovação piso 1 - 16 65535 0~65535
F30 Configuração do piso de serviço 2 Aprovação piso 17 - 32 65535 0~65535
F31 Configuração do piso de serviço 3 Aprovação do piso 33 - 48 65535 0~65535
tipo de inversor de frequência:

0: YASKAWA, CT, FUJI, iAStar
1:SIEMENS
2: KEB
Seleção do tipo de inversor 3: MICO
F32 0 0~7
em controle digital 4: SIIE
5: Dieta
6: NOVO FUJI
7: Definido pelo usuário (veja F240ÿ
F249)
Intervalo entre viagens Tempo entre chamadas em automático

F33 em funcionamento automático teste (comandos acidentais) 0 0~65535 é 0s
teste 0: sem função
Número de viagens em Número de test drives automáticos

F34 0 0~65535
teste de corrida automático 0: sem test-drive
0:Controle
padrão do corpo de bombeiros EN81-71
2:sem chave na cabine
F35 Modo bombeiro 3:com chave na cabine 2 0~5
Pubel (RUS) departamento de bombeiros. ao controle
4:sem chave na cabine

5:com chave na cabine
Tempo de espera para monitoramento de intervalo

Detecção do interruptor de freio
F36 trocar 10 0~100 0,1s 1s
tempo
0: sem monitoramento de interrupção
F37~F
43 Poupar Amortecedor
Endereço para vigilância remota

Endereço local em 485
F44 através da rede RS485: 255 0~255
comunicação em série
Padrão 255 para elevação única
Distância de dezembro V1 Distância de ruptura para V1 (piso

F45 1300 200~2500 milímetros 1.300m
dirigir)
V2 Distância de dezembro Distância de ruptura para V2 (2 andares

F46 2900 500~4500 milímetro 2.900m
dirigir)
V3 Distância de dezembro Distância de ruptura para V3 (múltiplos

F47 4000 500~6500 milímetros 4.000m
unidade de chão)
Página 50
F48~F Amortecedor
Poupar
49
Porta dianteira aberta

F50 porta de aprovação A nos andares 1-16 65535 0~65535
permitido 1

permitido 2

permitido 3
Porta traseira aberta

F53 porta de aprovação B nos andares 1-16 0 0~65535
permitido 1

permitido 2

permitido 3
Configuração fina para parar para cima: 50

para drive-in direto, >100 com fluência 50 0~200 milímetros 50mm
F56 Ajuste de nivelamento dirigir
acima
Atraso de desligamento V0 para cima. (no 0 0~50 0,1s

Hidráulico com interruptor solenóide)
Ajuste de nivelamento Configuração fina para parar para baixo:

abaixo 50 para drive-in direto, >100 com 50 0~200 milímetros 50mm
F57 unidade de fluência
Atraso de desligamento V0 para baixo. 0 0~50 0,1s

(em Hidráulico com interruptor solenóide)
F58 Atraso na curva de velocidade em Atraso entre o sinal FU Run e 5 0~50 0,1s 0,5s
começar início do ciclo de condução
F59 sobressalente Amortecedor
Arranjo do contator do motor: K1

pode ser posicionado antes e
atrás do codificador, K2 está sempre
atrás do codificador e sempre
controlada.
Contator do motor 1 0: Contator do motor K1 antes de FU

F60 sem monitoramento.; 3 0~3
modo de detecção
1: Contator do motor K1 antes de FU
com monitoramento;
2: Contator do motor K1 atrás de FU
sem monitoramento
3: Contator do motor K1 atrás de FU
com monitoramento
Distância antes do chão para acionamento 1200 0~1500 1200mm

Distância de saída do gongo F61 milímetros
os gongos
F62 Limite de tempo de viagem tempo para controle do tempo de viagem 32 2~45 é 32s
Número de passos de viagem em 2

F63 Configuração de múltiplas velocidades 1~5
Controle multipasso do FU
Aprovação de movimentos de portas em

Inspeção permitida inspeção 1
F64 0~1
operação da porta 0: portas bloqueadas
1: portas habilitadas
Página 51
F65ÿ Configuração dos monitores

Indicação de pisos 0~255
F112 (códigos de exibição) para os andares 1 a 48
F113~
F114 Poupar Amortecedor
Fechamento do tempo de funcionamento da porta (em caso de não

F115 Limite de tempo de fechamento da porta 15 5~30 é 15s
interruptor final)
Tempo de funcionamento da porta aberta (em caso de não

F116 Limite de tempo de porta aberta 15 5~30 é 15s
interruptor final)
Período de abertura da porta após

F117 Tempo de espera apertando o botão para manter a porta 60 0~255 é anos 60
aberta.
Período de abertura da porta após

F118 Tempo de espera para o
apertando o botão de manter a porta 30 0~255 é 30 anos
deficiente
aberta para pessoas com deficiência.
Modo de porta se prioridade dentro

0:Segure o botão Fechar porta por
F119 Modo Prioritário fechando a porta 0
1: Feche a porta depois
comando
Chamada interna de detecção de violação

0: sem função
Número de 1: Pare sem apagar a grade de luz

comando
F120 incômodo com 1 0~20
2~20:máx. Número de aceitos
registros
comandos ao mesmo tempo quando
carga vazia TX7 (cabine vazia) é
ativo.
F121 Fechamento forçado da porta Agitação de portas: 0 0~1

habilitar 0:desligado, 1:ligado
Tempo entre o intervalo e FU

F122 Atraso na habilitação de execução sinal de acionamento desligado (velocidade e 3 0~100 0,1s 0,3s
direção).
Classificação de chamadas Tipo de chamadas exteriores existentes

0: apenas chamadas simples (não
seletivo)
1: Portas seletivas: SM-04
endereço 49~96 para chamadas externas da
porta B.
F123 2: chamadas para pessoas com deficiência: 0 0~3
endereço SM-04 49~96 para pessoas com deficiência
chamada externa de pessoa (prioridade).

3ÿChamadas de porta seletiva e pessoas
com deficiência: endereço SM-04
33~64 para chamadas da porta B, 65~96 para
chamadas de pessoas com deficiência (prioridade).
tempos de renivelamento Número de tentativas fracassadas de

F125 renivelamento até que o mau funcionamento seja 0 0~5
exibido.
Andar curto Curta distância de atraso de viagem

F126 300 milímetros 300 mm
distância de desaceleração
Página 52
Monitorando a distância do
interruptor de desaceleração
interruptores de atraso antes do terminal
F127 paradas (em caso de curto) 0 0~1
detecção de distância
0: não
1: sim
Modo de porta em duas portas

Porta dianteira e traseira
F128 0: controle seletivo da porta ativo 0 0~1
modo de operação
1: ambas as portas controladas juntas
renivelamento com porta aberta/

abertura prévia da porta (requer
Renivelando com porta circuito de segurança):
F129 aberto e/ou pré-aberto 0:sem circuito de segurança 0 0~7
porta Habilitar 1: porta de pré-funcionamento
2:renivelamento com porta aberta
3: ambos
Acionamento da porta (manter fechado/aberto):

0: sem manutenção fechada/aberta
Bit 1: manutenção da porta aberta (no caso
porta da cabine é puxada pelo eixo
porta)
Bit 2: manutenção fechada da porta (no caso
Segurando a
F130 o tirante abre sem manter o momento 0 0~65535
abertura/fechamento da porta
fechado)
torque.
Bit 3: mantenha-se próximo durante o
viagem (no caso de o parafuso de amarração bater
contra o parafuso de travamento)
Bit 4: sem interruptor de fechamento de porta
Bit 5: controle de porta AT120
Bit 6: porta giratória
pisos bloqueáveis
0: não ativo
Piso em bloco F131 NO. 0 0~64
1~64: número do andar que
tem que ser bloqueado.
Hora em que o piso <F131>

Hora de início do piso do bloco F132 deve ser fechado: por exemplo, 730 para 0 0~65535
7h30
Hora em que o piso <F131>

Hora final do piso do bloco F133 deveria ser liberado. por exemplo: 930 para 0 0~65535
9h30
andar com parada forçada (atravessando

F134 Piso de Paragem Obrigatória o elevador está parando obrigatoriamente, também
0 0~65534
1 sem chamada)
Máscara de bits para andares 1-16
F135 Piso de Paragem Obrigatória Máscara de bits para andares 17-32 0 0~65535
2
F136 Piso de Paragem Obrigatória Máscara de bits para andares 33-48 0 0~65535
3
Define pisos, que podem ser

F137 NS-SW Piso 1 bloqueado com um interruptor de chave: 65535 0~65535
Máscara de bits 1-16
F138 NS-SW Piso 2 Máscara de bits 17-32 65535 0~65535
F139 NS-SW Piso 3 Máscara de bits 33-48 65535 0~65535
Página 53
Zona da segunda porta ativa na porta

abrir:
F140 Zona de porta sozinha 0ÿX9/X10 configura porta 0 0~1
abertura.
1ÿX18 configura a abertura da porta.
Contator do motor desligado Tempo de rodízio do contator do motor:

F141 5 5~100 0,1s 0,5s
atraso aprovação desligada=>contato desligado.
Tempo de rodízio do motor da porta

F142 atraso de abertura/fechamento de porta contatore (após ativação do 1 0~10 0,1s 0,1s
interruptor final)
Aprovação Caster FU após

F144 Habilita atraso no desligamento desativação da direção 0 0~100 0,1s
sinais.
F145 sobressalente Amortecedor 2
F146 sobressalente Liberar a varredura do SM02 1 Tem que ser “0“! 0
F147 sobressalente Amortecedor 0
F148 PIN de senha de período válido para limite de tempo de execução 0 0~65535
0: sem limite de tempo de execução
1: aprovação até a data

F149 Modo Período Válido 0 0~3
2: aprovação para horas de execução
3:
Número do ano (F149=1) 0 0~99

por exemplo, F150=10 => 2010
F150 Período válido hora 1
Número de horas de funcionamento se
0 0~65535
<149=2>
Mês e dia se <F149=1> 0 0~1231

F151 Período válido 2 por exemplo, 531 significa 31 de maio
F149 = multiplicador para F150 0 0~65535
Tempo de caster para luz/ventilador da cabine

F152 Atraso de ventilador e luz 180 0~65535 é década de 180
depois da última viagem
Definição dos pisos curtos

F154 Piso Curto 0 0~65535 Máscara de bits
hidráulico com interruptor solenoide
F155~
Poupar Amortecedor
F156
V4 Distância de dezembro Distância de ruptura para V4 em 4

F157 5500 1500~65535 milímetros 5.500m
movimentação de andares (em elevadores rápidos)
Distância de dezembro F158 V5 Distância de ruptura para V5 em 5

6500 1500~65535 milímetros 6.500m
andares drivefahrt (elevadores rápidos)
liquidação de chamadas
Bit 1: Clique duas vezes nos comandos
internos para atender todas as chamadas.
F160 Modelo Cancelar chamada 1 0~7
Bit 2: Clique duas vezes nos líquidos dos
comandos externos em todas as chamadas
Bit 3: Detecção de violação
Página 54
Bloqueio de pisos
(F137,F138,F139)
Bloquear o chão durante o tempo
F161 0: sem bloqueio 0 0~1
1: bloco com tempo F131
2: bloqueio com interruptor de chave
Operação com fonte de alimentação de

emergência
F163 OEPS em execução 0 0~1
0: não
1: possível
Tipo de equipamento de medição de carga

e compensação de carga na FU
começar.
0: Medição de carga via CAN-Bus,

sobrecarga e chave de carga total
através do módulo da cabine,
compensação de carga calculada pelo
módulo principal.
1: Medição de carga e
-compensação via CAN-Bus, sobre
F164 Tipo de dispositivo de carga 2 0~3
carga e carga total calculadas pelo
módulo principal.
2: Medição de carga e
-compensação via CAN-Bus, sobre
interruptor de carga e carga total através do
módulo de cabine.
3: Medição de carga via CAN-Bus,
sobrecarga, carga total, carga
remuneração calculada pelo
placa principal
Funcionalidade de abertura de porta:

Bit 1: não abre/fecha durante
inspeção.
Bit 2: nenhuma abertura da porta
durante a operação de teste
Bit 3: porta A na posição básica aberta
F165 Seleção de porta aberta. na parada principal 0 0~65535
Bit 4: porta A na posição básica aberta
em cada parada
Bit 5: posição básica da porta B aberta
na parada principal
Bit 6: posição básica da porta B aberta
em cada parada
F166~
Poupar Amortecedor
167
Leitor de cartão RFID

Numeração de elevador para IC
F168 0: sem leitor de cartão RFID 0 0~255
serviço de cartão
1~255 endereço do elevador
Definir pousos para Leitor de cartão RFID gera

F169 chamadas para cima/para baixo por IC 0- chamadas para baixo 1- para cima 0 0~1
cartão chamadas
Pisos aprovados apenas

Piso 1 de serviço de cartão IC F170 com RFID: 0 0~65535
Máscara de bits Chamadas internas 1~16
Página 55
Pisos que só são aprovados com

Piso 2 de serviço de cartão IC F171 RFID: 0 0~65535
Chamadas internas da máscara de bits 17~32
Pisos que só são aprovados com

F172 IC cartão de serviço andar 3 RFID: 0 0~65535
Chamadas internas da máscara de bits 33 ~ 48
F173~ Amortecedor
Poupar
F174
Velocidade rasteira em Início da velocidade lenta

F175 6 0~100 mm/s 0,006m/s
começar veja também F186
F176~
Poupar Amortecedor
F179
Atribuição da velocidade nominal

do elevador com valores superiores do
Ganho de velocidade F180 1000 500~1500 0,1% 100,0%
saídas analógicas.
50,0% - 150,0%, padrão 100%
Número do elevador dentro de um grupo:

F181 Grupo Elevador No. menor número tem maior 0 0~7
prioridade (F32=3)
Número de passos de condução, que são

Passos de velocidade
F182 usado para parar (somente em 2 1~4 1
interruptores de redução
Controle multipasso)
Velocidade na autoaprendizagem Velocidade na viagem de referência (apenas

F183 800 100~800 mm/s 0,800m/s
para analógico controle analógico)
F184~
Poupar Amortecedor
F185
Hora de rastejar no início

F186 Tempo de avanço na partida 50 0~1000 10ms 0,50s
veja também F175
Monitoramento de status
0ÿContador de jornada
1: Mau funcionamento do codificador
2: Mau funcionamento do CAN-Bus Rx
F187 Estado do monitor 3: Mau funcionamento do CAN-Bus Tx 0 0~7
4:Redefinições de erro do barramento CAN/seg.
5: Erro Duplex Rx
6: Erro de transmissão duplex
7:Reinicializações de erro duplex/seg.
F190 Configuração do piso de serviço 4 Máscara de bits de aprovação do piso 49-64 65535 0~65535

F191 Máscara de bit de aprovação da porta A 49-64 65535 0~65535
permitido 4

F192 Máscara de bit de aprovação da porta B 49-64 0 0~65535
permitido 4
Carga vazia
Compensação de carga vazia em
F193 compensação em 0 1~1000 %% 0,0%
andar mais baixo
pouso mais baixo
Página 56
Carga máxima
F194 Compensação de carga total no mínimo 0
compensação em 1~1000 %% 0,0%
chão
pouso mais baixo
Carga máxima
F195 Compensação de carga total no topo 0
remuneração no topo 1~1000 %% 0,0%
chão
pousar
F196 2º pouso principal por 1 1~48

2. parada principal no Duplex
controle duplex
F197 3º pouso principal por 1 1~48

3. parada principal no Duplex
controle duplex
F199 NS-SW Piso 4 Broca de piso bloqueável maks 49-64 65535 0~65535 65535
distância limitada em Interruptor final de inspeções virtuais

F200 0 milímetros 0
modo de inspeção (mm antes da parada superior)
Além disso, movimentos da cabine

as posições finais de inspeção (teste
Movimento de inspeção para
F201 interruptor final e capacidade de condução) 0 0
interruptor de limite ativo
0: não
1: liberado
Bip do botão e Ativando o botão Piep e apertando

botões de chamada:
ativação de cintilação
Bit 1: botão-Piep
Bit 2: piscando nas chamadas internas
F202 na chegada ao andar pretendido `0 0~15 0
Bit 3: cintilação do exterior
chamadas na chegada
Bit 4: Piep ao cruzar andares (por exemplo

para pessoas cegas)
Brilho do botão Brilho dos indicadores para

normalmente chamadas internas e externas, se não
indicado:
Os 4 bits de ordem inferior definem o
brilho do externo
indicadores, mais significativos 4
diminui o brilho do interno
F203 indicadores. 0 0
Existem 9 etapas de brilho:
por exemplo, Hex 0x11 = Dez 17 define como
bem dentro, como indicadores externos
brilho básico de 12,5% do total
brilho (se o indicador estiver ativo)
A função também é comum como
iluminação dupla.
F204~ Amortecedor
Poupar
F230
Ativar preenchimento/limpeza do edifício

de funções
Aumento da demanda e 0: sem função 1:
F231 0 3
trânsito intenso preenchimento de edifício
2: prédio limpo
3: ambas as funções
F232 Demanda pesada Horário de início do enchimento do edifício:

730 0~2359
hora de início por exemplo, 730 significa 7h30
Página 57
F233 Fim da demanda pesada Hora final para preenchimento do edifício:

930 0~2359
tempo por exemplo, 930 significa 9h30 Hora
F234 Trânsito intenso de início para construção limpa: 1700 0~2359

hora de início por exemplo, 1700 significa 17:00 horas
F235 Trânsito intenso Hora final para construção limpa: 1830 0~2359
Fim do tempo por exemplo, 1830 significa 18h30
F236~
Poupar Amortecedor
F239
Pausa definida pelo usuário

F240 0 0~255
código de velocidade aberto
Usuário definido
F241 inspeção baixa velocidade 4 0~255
código
Usuário definido
F242 4 0~255
código de velocidade de renivelamento
Rastejamento definido pelo usuário

F243 3 0~255
código de velocidade
Usuário definido
Controle multipasso definido pelo usuário de
F244 inspeção de alta velocidade 4 0~255
os inversores de frequência:
código
F24 = 0,F32 = 7
Único definido pelo usuário

F245 5 0~255
código de velocidade de piso
Duplo definido pelo usuário

F246 6 0~255
código de velocidade do piso
Triplo definido pelo usuário

F247 7 0~255
Usuário definido
F248 velocidade de piso quádrupla 1 0~255
código
Pentaple definido pelo usuário 2

F249 0~255
Página 58
Manual F5021B - Códigos de erro
15.Códigos de erro
Código Exibição de erro Erro Comente
O período de validade do Intervalo de atendimento definido Nenhuma viagem de inspeção é possível se o comparecimento
01
acabou a manutenção. expirado o intervalo expirou.
02 Circuito de segurança interrompido Ciclo de segurança aberto
03 O interruptor de limite superior é interrompido. O interruptor final superior foi atingido
Quebras do interruptor de limite inferior

04 interruptor final inferior alcançado
desligado
05 A porta não pode ser aberta. A porta não pode ser aberta. 8 tentativas de falha de abertura (modo de operação padrão)
06 A porta não pode ser fechada. A porta não pode ser fechada 8 tentativas de falha de fechamento (modo de operação padrão)
A fechadura da porta de patamar está Bloqueios de porta 3s após a abertura da porta ainda está
07 Bloqueio de bloqueio da porta do eixo
curto. fechado.
Placa do carro Conexão CAN-bus à cabine Nenhuma conexão ao módulo da cabine ou ao

08
erro de comunicação. módulo está preso o resistor de fechamento não está ativo.
09 Falha no inversor Erro no codificador entrada X9 mostra erro do codificador
Interruptor de desaceleração ascendente Chave de correção acima fora de

10
tem erros. ordem
Interruptor de desaceleração descendente Chave de correção abaixo de

11
tem erros. ordem
O interruptor lento de força para cima/para baixo atua ao mesmo tempo

O interruptor terminal tem
13 como interruptor de limite para cima/para baixo por mais de 3 segundos,
erros.
quando o elevador pára na zona da porta.
Quando o elevador parar na zona de nivelamento e

O piso do terminal é dividido
15 chave terminal ativa, mas a placa 01 mostra
nível.
que não está na posição terminal.
Interruptor de desaceleração ascendente A distância acima Escolha a distância respectiva à nominal
16 a distância de instalação não é chave de correção para o terminal velocidade.
suficiente o ponto final não está longe o suficiente
Interruptor de desaceleração descendente A distância do abaixo Escolha a distância respectiva à nominal
17 a distância de instalação não é chave de correção para o terminal velocidade.
suficiente o ponto final não está longe o suficiente
Fechadura da porta anexada Entrada anti-surf no piso ativa. X24 está ativo, mas porta SM04 Antisurf
18
entrada de detecção apresenta erro. (monitoramento de porta) erro de relatórios de monitoramento (SM-04 /JP10.7)
Limite de abertura da porta e TX0 e TX1 respectivamente TX11 e TX12 são

Ambos os interruptores finais da porta estão ativos em
19 limite fechado atua no ativo ao mesmo tempo.
o mesmo tempo
mesmo tempo
O edifício térreo e o piso de serviço não podem floor=1ÿTérreo bloqueado respectivamente porta
Piso térreo e serviço
20 ser alcançados, pois lado bloqueado.
a configuração do piso está errada.
os andares estão bloqueados. floor=2ÿA parada de incêndio é um piso bloqueado.
Página 59
floor=3ÿA porta corta-fogo A está bloqueada.
floor=4ÿMenos de 2 andares estão habilitados
21 Proteção contra superaquecimento do motor Motor superaquecido Entrada PTC ativa há mais de 2 segundos.
A direção atual não está de acordo com Sinal do codificador na direção errada no padrão
22 O elevador funciona em sentido inverso
a direção acionada. modo a mais de 0,15m/s.
Modo Multistep: Após 1,5 segundos de atraso na velocidade
ainda está em 0,2m/s.
Modo analógico: Como está, a velocidade está 25% acima do
O elevador está indo muito rápido. velocidade desejada.

23 O elevador está acima da velocidade.
Excesso de velocidade Como está, a velocidade é mais de 8% maior que o
velocidade nominal.
A velocidade no drive-in na zona da porta é superior
o aviso de limite de velocidade do drive-in.
Multipasso: após 3s ainda abaixo de 50 mm/s.
24 O elevador está abaixo da velocidade. Sob velocidade Modo analógico: A elevação é 50% mais lenta que o
velocidade desejada.
Restrição de tempo de execução A elevação é mais longa em operação do que em F62 definido
25 Controle de tempo de execução ativado!
falha tempo; sem alteração dos sinais de porta/descarga.
27 Falha no interruptor de nivelamento sensor de renivelamento fora de serviço
Interruptor de nível inferior sensor de renivelamento para baixo fora de

28
falha ordem
Sala de máquinas X21 ativo

Máquina de monitoramento de temperatura
29 sensor de temperatura
sala ativa
falha.
30 Falha na iluminação do carro A luz da cabine caiu entrada TX16 ativa.
31 O elevador apresenta falha de deslizamento O motor gira repentinamente O codificador relata movimento apesar da parada
O interruptor do circuito de segurança está por exemplo, devido ao parafuso de travamento da porta
32 O ciclo de segurança abre durante a viagem
falha na corrida.
o interruptor final de porta aberta reporta porta aberta, mas

33 A fechadura da porta está curta. O parafuso de travamento da porta foi ignorado!
parafuso de travamento está fechado.
O contator do motor 1 está mecanismo de monitoramento de contator a saída Y2 não se comunica com a entrada X15.
34
falha contator K1 reporta erro
interrupção de monitoramento do contator a saída Y0 não se comunica com a entrada X17.

35 Contato do freio com falha
contator K8 reporta erro
mecanismo de monitoramento de contator a saída Y3 não se comunica com a entrada X16.

36 Contato do motor 2 com falha
contator K2 reporta erro
A entrada de detecção do relé da fechadura da porta não é sinal, mas
Detecção de relé de fechadura de porta tanto o patamar quanto a fechadura da porta do carro estão fechados.
37
é o fracasso. A entrada de detecção do relé da fechadura da porta possui sinal, mas
a fechadura da porta do patamar ou do carro está aberta.
Página 60
O contator de interrupção está ativo, mas a interrupção não fica

Relatórios de monitoramento de interruptores de interrupção
38 Falha no interruptor do freio ativa, respectivamente as interrupções não funcionam
erro
sincronizadas (X22,X23).
Relé do Circuito de Segurança O sinal de entrada do circuito de segurança difere do sinal de segurança
39
contato é falha sinal de detecção de relé de circuito.
Sinal de funcionamento do inversor Reconhecimento de controle de habilitação do inversor Bremslüftsignal vorhanden, aber keine Umrichter Run
40
a detecção contém erros. defeituoso (Enable) Signal.
Porta aberta com contato A detecção com porta aberta com saída de renivelamento e
45 de relé de renivelamento contato de relé é diferente.
falha
Desembarque e porta do carro O patamar e a fechadura da porta do carro têm diferentes

54
bloqueio é diferente por 3 segundos.
Direção para baixo única interruptor liefert falsche Signale.

A correção para baixo está instalada
58 interruptor de decerlation é
incorretamente. A sequência está errada.
instalado falsamente.
Direção para baixo dupla

A correção para baixo 2 está instalada
Direção para baixo tripla
decerlação A correção para baixo 3 está instalada

60
switchAufwärts é incorretamente. A sequência está errada.
Direção para baixo quádrupla

A correção para baixo 4 está instalada
Direção para cima única

A correção para cima está instalada
Direção para cima dupla

A correção para cima 2 está instalada
incorretamente. A sequência está errada
Direção para cima tripla

incorretamente. A sequência está errada
Direção para cima quádrupla

Número de correção instalada

Os passos da desaceleração
66 interruptores não está de acordo com o
interruptor tem erros.
parâmetros definidos
Página 61
Os interruptores de nivelamento têm

interruptores de renivelamento são
67 esteve conectado em
trocados instalados.
reverter
Zona de nivelamento ou nivelamento O comprimento da zona de descarga/porta é

68
falha da placa menor que a distância até a parada
O número de zonas de descarga/porta é
69 Floor erra na autoaprendizagem. não de acordo com o número de
pisos
Correção abaixo, fim da jornada de referência

O elevador não pode fazer isso sozinho
70 Viagem de referência não é possível -interruptor ou sinal de descarga incorreto na referência
aprendizado
posição inicial da viagem
Página 62

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Sistema de controlador de elevação de 32 bits

1. Placa-mãe F5021........................................ ...........................................1

Escopo de operação.................................................. ................................1

2.Visão geral do sistema............................................... ................................................3

Módulo especial SM09................................................. ...........................4 visão

3. Equipamento de operação............................................. ......................................7 Operação

Janela com status no submenu „Monitor“..............................8 Ajustando

4.Árvore e parâmetro do menu......................................... ...................................13 Parâmetros

5. Cópia do eixo............................................. .................................................. ......21 sensor

Interruptor de ajuste.................................................. ................................22

6. Placa principal SM01 F5021......................................... ...................................25

Pontos do circuito SM01:............................................... ............................25

7.módulo automotivo SM02/SM03......................................... ....................................29

8.Módulo do gabinete de controle SM02/H......................................... ......................33

9. Placa de expansão SM09IO/B...................................... ............................35

10.SM02/G Módulo de caixa de carro......................................... ..................................37

11.Módulo de pisoSM04HRF................................... ................................39

12.Segurança................................................... .................................................. .......41 Círculo

Controle adicional pelo controlador......................................... ..43 Circuito de

13. Disparo do inversor de frequência......................................... .............47

14.Lista de parâmetros............................................. ...........................................49

15.Códigos de erro................................................. .................................................. ..59

Manual F5021B - F5021 Placa principal

1. Placa principal F5021

• Arquitetura de processador duplo para

• 2 interfaces CAN separadas para comunicação interna

• alta estabilidade EMV (EFT-4000V) • alta

estabilidade ESD (ESD 8000V)

• Muitas funções possíveis de parametrizar para quase todos os tipos de elevadores.

• Elevações de 0,63m/s a 4m/s.

• Até 64 pontos, também com controle seletivo de porta • Substitua a

• Acionamento analógico ou digital do inversor de frequência ou chopper.

• Detecção de eixo via codificador de eixo incremental (RS422, HTL, SSI)

peso na inicialização com sistema de medição de peso correspondente. • Sistema de cartão de

identificação (cartão de crédito -transponder) possível de integrar.

• Controle remoto local e global

• LCD gráfico diretamente integrado ou em um controlador separado.

• Descrição do ciclo de condução, atividades ligadas e desligadas, informações de status, etc. •

padrão são 2 portas de cabine, possíveis de expansão para 3 portas.

Manual F5021B - Visão geral do sistema

2. Visão geral do sistema

• Módulo de expansão SM09

Módulo principal SM01

O módulo principal está no Controlcabinet e é o coração do controlador. Contém

Módulo automotivo SM02

Módulo de comando SM03

Módulo de piso SM04

Manual F5021B - Visão geral do sistema

Módulo extra SM09

Visão geral da função

porta, a porta se abre novamente para uma nova tentativa.

O ciclo de condução é predefinido pelo controlador. Não há especiais

Manual F5021B - Visão geral do sistema

23 Aprovação de piso Ajustes gratuitos de pisos, que podem ser afastados.

39 Monitoramento do contator O controlador verifica em cada drive a correta funcionalidade do principal

Variante europeia (EN81) e russa (PUBEL).

Manual F5021B - Visão geral do sistema

Manual F5021B - Equipamento de operação

Aumentar o número de casas decimais selecionadas D3: para baixo

Diminuir o número do decimal selecionado

Pule 10 parâmetros para frente,

ESC Parâmetro/item de menu saindo teclado