GEORGE .S.

OHM

&
MAX PLANK
GEORGE.S.OHM
Georg Simon Ohm (1787-1854) foi um físico e
matemático alemão que definiu o novo conceito
de resistência elétrica. Sua formulação
matemática é conhecida como "Lei de
Ohm".Georg Simon Ohm nasceu em Erlangen,
na Baviera, no Sudeste da Alemanha, no dia 16
de março de 1787. Seu pai, Johann Ohm, foi
serralheiro e armeiro, como também seu avó,
mas depois de perambular pela Alemanha e
França exercendo o ofício, quebrou a sucessão
voltando-se para o estudo da Ciência e da
Matemática.
LEI DE OHM
Lei de OhmEm 1827, com 40 anos de idade,
Georg Ohm publicou um trabalho intitulado:
“Medidas Matemáticas de Correntes Elétricas”,
referente a correntes estacionárias e combina as
três quantidades básicas consideradas em um
circuito:a força eletromotriz total Ea intensidade
I da corrente (quantidade que flui na unidade de
tempo)a resistência total R do circuito, que
compreende a resistência interna do gerador
elétrico.
Max Plank

Max Planck (1858-1947) foi um físico alemão.

Considerado o criador da "teoria da física
quântica". Recebeu o Prêmio Nobel de Física em
1918.Max Planck nasceu na cidade de Kiel, um
porto do Mar Báltico, no norte da Alemanha, no
dia 23 de abril de 1858. Filho do jurista e
professor universitário Johann Julius Wilhelm
Planck, descendente de uma tradicional família
de alemães, na qual existiam muitos juízes,
cientistas e teólogos.
TEORIA QUÂNTICA PLANK

Teoria Quântica de PlanckA explicação veio em

1900, quando Planck afirmou que a energia não
seria contínua, como se pensava. Sua teoria
dizia: “A radiação é absorvida ou emitida por um
corpo aquecido não sob a forma de ondas, mas
por meio de “pacotinhos” de energia”.
 MUDANÇA DOS VEÍCULOS
ELÉTRICOS E A NÃO UTILIZAÇÃO
DOS VEÍCULOS A COMBUSTÃO
A indústria automobilística não está passando simplesmente por uma época de mudanças, mas sim por uma mudança de
época. A mudança da época do motor à combustão interna, com base nos combustíveis fósseis para a época dos carros
elétricos, com base na energia renovável. A época dos carros elétricos pode ser magnífica se for acompanhada dos carros
autônomos e do compartilhamento.A época dos combustíveis fósseis está com os dias contados em função da
necessidade de reduzir as emissões de gases de efeito estufa e contribuir para a mitigação do aquecimento global. A
substituição dos carros de combustão interna para os carros elétricos contribui para a efetivação das metas do Acordo de
Paris. Além do mais os carros elétricos são mais eficientes que os veículos convencionais. A eficiência energética de um
carro elétrico ultrapassa 80%, quando comparada com 15% a 20% de um carro à combustão interna.Até 2010, os carros
elétricos ainda eram contados em centenas. O gráfico acima mostra que o crescimento foi bastante acelerado. Em 2016
houve um aumento de 750 mil veículos e o número de carros elétricos no mundo em circulação ultrapassou o limiar de 2
milhões de unidades. A liderança pertence à China. A aceitação do veículo elétrico tem sido facilitada pelas políticas de
apoio implementadas pelos governos e cidades e os benefícios ocorrem nos campos da descarbonização dos transportes,
redução da poluição atmosférica e eficiênciae segurança energética. Os veículos elétricos podem ser:• Veículo elétrico a
bateria (BEV ou VEB): é tracionado por um motor elétrico e utiliza bateria como fonte de energia;• Veículo elétrico híbrido
(HEV ou VEH): utiliza pelo menos um motor elétrico e um motor a combustão interna. A bateria é recarregada
exclusivamente pelo motor a combustão e pela frenagem regenerativa;• Veículo elétrico plug-in (PHEV ou VEHP): é um
híbrido em que a bateria também pode ser recarregada em uma fonte externa de energia (tomada elétrica).
 AUTOMÓVEIS A
COMBUSTÃO

Automóveis elétricos
VANTAGENS E DESVANTAGENS
• CARRO ELÉTRICO
O carro elétrico utiliza somente o motor
elétrico, não possuindo o motor por
combustão como o de gasolina e álcool. Ou
seja, utiliza somente a energia elétrica no
lugar no combustível convencional.
• AUTOMOVEL A COMBUSTÃO
desvantagens como a alta emissão
de gases poluentes, manutenção
elevada, motor com baixa eficiência
e custo elevado do combustível.
LARISSA MOREIRA MIRANDA

1C
PROF DANIEL DE OLIVEIRA