ELENO RIBEIRO DE SOUZA – 1800186

RELATÓRIO TÉCNICO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II

PROFESSOR VICTOR SOUZA

Relatório de Elementos de Máquinas II,

apresentado à Sociedade Universitária
Redentora, como requisito parcial para a
obtenção do título de Bacharel em
Engenharia Mecânica.
.

CAMPOS DOS GOYTACAZES - RJ

2020
 RESUMO
O presente relatório técnico visa o estudo dos elementos de máquinas em
especifico os elementos de transmissão mecânica pelo sistema de polias e
correias. Realizou-se então a escolha do equipamento (um compressor de ar
de três estágios), coleta dos dados necessários, bem como sua análise, as
quais são apresentadas ao longo deste relatório. Segue no quadro 1, o resumo
do estudo deste sistema de transmissão por correias e polias.

Sistema de transmissão por polias e correias

Dados de funcionamento do Motor Elétrico

Potencia do motor 10 cv
Frequência do motor 60Hz
Rotação do motor 1760rpm
Dados de funcionamento das polias Polia motora Polia movida
Diâmetro 208mm 524mm
Ângulo de abraçamento 145º 155º
Período 0,0167s 0,0421s
Frequência 60Hz 23,77Hz
Velocidade Angular 376,24 rad/s 149,34 rad/s
Rotação 1760rpm 704rpm
Torque 1,95N.m 4,92N.m
Distancia entre centros das polias 628mm
Força Tangencial 18,79 N
Velocidade Periférica 39,13 m/s
Relação de Transmissão 2,5
Quadro 1 – Resumo de estudo sobre um sistema de transmissão por correias e polias.
Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

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 INTRODUÇÃO
As máquinas e equipamentos usualmente recebem de uma fonte de entrada
algum tipo de transmissão de energia e movimento para o seu
funcionamento. Normalmente esta fonte de energia é um motor elétrico ou
motor de combustão interna que fornece torque de acionamento rotativo por
meio de um eixo de saída. O estudo das transmissões mecânicas é essencial
para qualquer projeto de engenharia mecânica que necessita da variação
de transmissão de potência, torque e rotação gerada em grande parte por
motores elétricos e de combustão interna. Essa transmissão de energia
mecânica é utilizada por vários motivos, entres estes motivos, podem ser
destacadas três situações: necessidade físicas de transferir a energia gerada
da fonte para outro ponto; necessidade da alteração do tipo de energia, ou
seja, rotacional para linear e vice-versa e necessidade de alteração da direção
e magnitude, como velocidade ou torque. Existem vários equipamentos e
máquinas, tais como, esteiras transportadoras, motores de combustão interna,
compressores e outros que se enquadram em algumas ou nas três situações
citadas acima. No caso de alguns compressores de ar, eles se enquadram nas
três situações de necessidades, ou seja, a energia gerada pelo motor elétrico
mesmo montado no reservatório do compressor esta distante do elemento
compressor; a velocidade e o torque do motor elétrico têm que ser alterada na
entrada do elemento compressor e a necessidade de alteração do movimento
circular gerado pelo motor elétrico para movimento linear que o elemento
compressor trabalha. Com isso, é necessária a utilização do sistema de
transmissão por correias e polias, visto que, a distância entre os eixos do motor
e do elemento compressor estão muito distantes para o uso de engrenagens.
Com isso,

OBJETIVOS
O objetivo deste relatório é reconhecer os princípios de funcionamento
da transmissão por correias.

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 METODOLOGIA APLICADA
Para a elaboração deste relatório técnico as seguintes metodologias
foram aplicadas:
 Pesquisa bibliográfica – feita através da revisão da literatura, indicada pelo
professor, sobre as principais bibliografias utilizadas no estudo dos
elementos de máquinas.
 Estudo de campo - procedeu através da observação e coleta de dados
(imagens e mensurações) do funcionamento transmissão de pôr correias
em um compressor de ar de três estágios.

1. DESENVOLVIMENTO
O desenvolvimento deste relatório técnico parte das seguintes etapas:
 Identificação de um equipamento ou maquina que apresente seu
funcionamento através de um conjunto de transmissão por correias;
 Inspeção do conjunto de transmissão por correias;
 Analise das características geométricas do conjunto de transmissão por
correias;
 Analise do funcionamento do conjunto de transmissão por correias.
Sendo assim, segue o desenvolvimento do relatório técnico abaixo:

1.1 Identificação de um equipamento ou máquina que apresente seu

funcionamento através de um conjunto de transmissão por correias.
Através da pesquisa de campo foi identificado um compressor de ar de 3
estágios que funcionamento através de um conjunto de transmissão por
correias, conforme indicada na quadro 2 abaixo.

3
 Vista de frente

Vista lateral esquerda Vista lateral direita

Quadro 2 – Vistas do Compressor de Ar.

Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

Definido como sendo o compressor de ar alternativo de três estágios o

equipamento que apresenta o sistema de transmissão por correia. Iniciou-se a
inspeção do conjunto de transmissão. Segue abaixo no quadro 3, a inspeção
conjunto de transmissão:
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 1.2 Inspeção do conjunto de transmissão por correias

Motor Grade de proteção

Polia Motora Correias Polia movida

Quadro 3 – Inspeção do conjunto de transmissão.
Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

Inspecionada as principais partes da transmissão, apresentada no

quadro 3, iniciou-se a analise das características geométricas do conjunto de
transmissão por correias.

5
1.3 Analise das características geométricas do conjunto de transmissão
por correias.
Iniciando pela analise geométrica da correia, de acordo com a figura 1
abaixo.

Figura 1 – Correias em V ou trapezoidais

Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

Com o auxilio de SHIGLEY (2011), verificou-se que a correia possuir

um perfil em V, conforme indicada na tabela 1 abaixo:

Tabela 1 – Perfil de correia de transmissão.

Fonte – SHIGLEY ,2011.

As correias em V podem possuir ate cinco tipos de seção, neste caso,

indicada na tabela 2 abaixo, a correia em V inspecionada possuir seção B,
6
largura a 16mm e espessura b 11mm, pois o diâmetro da menor polia (motora)
do conjunto de transmissão possui 208mm.

Tabela 2 – Perfil de correia de transmissão.

Fonte – SHIGLEY ,2011.

Determinadas as características geométricas das correias, passou-se

para analise geométrica das polias motora e movida indicada na figura 2.

Vista em perfil da polia Vista em perfil da polia movida

motora

Figura 2 – Polias do conjunto de transmissão.

Fonte – SHIGLEY, 2011.

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 As polias apresentam variações construtivas que dependem
basicamente do tipo de correia a ser utilizada no sistema de transmissão. As
polias são classificadas em dois grupos: planas e trapezoidais. As polias
trapezoidais são conhecidas pelo nome de polias em “V” e são as mais
utilizadas em máquinas (FERREIRA, 2000). Segue abaixo, na figura 3, o
desenho técnico mecânico com as principias dimensões da polia em V:

Figura 3 – Desenho técnico mecânico da polia em V

Fonte - FERREIRA, 2000.

Sendo assim, as polias motora e movida, indicadas na figura 2, são

determinadas como polias com perfil em V com dois canais para acomodação
das correias em V.

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1.3 Analise do funcionamento do conjunto de transmissão por correias.
Analise do funcionamento do conjunto de transmissão por correias
parte da geometria básica do sistema de transmissão, MOTT (2015). Com isso
segue na figura 4 abaixo as características básicas da geometria do sistema de
transmissão a ser analisado:

Figura 4 – Geometria básica do sistema de transmissão em paralelo por correia em V.

Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

A transmissão por correias, representada na figura 4, apresenta as

seguintes características:
 Polia motor = 208mm;
 Polia movida = 524mm;
 Ângulo de abraçamento da polia motora = 145º;
 Ângulo de abraçamento da polia movida = 155º;
 Distancia entre centro das polias = 628mm.

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 Para uma melhor analise e calculo de alguns parâmetros de
funcionamento do sistema de transmissão são apresentado (na figura 5 a
seguir) os dados do motor.

Figura 5 – Plaqueta do motor do sistema de transmissão.

Fonte – Adaptado pelo autor, 2020.

Devido a algumas informações essenciais, inscritas na plaqueta do

motor, esta desgastada (visível com dificuldade) foi necessário reescrever
essas informações (valores de cv, kW, Hz e rpm) com o auxilio do Power Point
2017:
 Potencia do motor em cv = 10 cv;
 Potencia do motor em kW = 7,4kW;
 Frequência do motor = 60Hz;
 Rotação do motor = 1760rpm.

Com as informações obtidas nas figuras 4 e 5 calculou-se os

parâmetros de funcionamento do sistema de transmissão, indicados na tabela
6 abaixo:

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 Dados de entrada

Diâmetro da polia motor (p1) 208mm

Diâmetro polia movida (p2) 524mm
Ângulo de abraçamento da polia motora 145º
Ângulo de abraçamento da polia movida 155º
Distancia entre centro das polias 628mm
Potencia do motor m cv 10 cv
Potencia do motor em kW 7,4kW
Frequência do motor 60Hz
Rotação do motor 1760rpm
Período da polia motora Período da polia movida

re ncia re ncia

z z

P1 = 0,0167s P2 = 0,0421s

Frequência da polia motor Frequência na polia movida

f1 = 60Hz rad s

f2 = 23,77Hz

Velocidade Angular Velocidade Angular

diametro da polia mo ida
di metro da polia mo ida

rad s mm
s mm

ω1 = 376,24 rad/s ω2 = 149,34 rad/s

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 Rotação da polia motora Rotação da polia movida

ota a ão na polia motora

i
ota ão na polia o ida

rpm
n
n1 = 1760rpm
rpm
ota ão na polia o ida

n2 = 704rpm
Velocidade Periférica
V r
Vp rad s m
Vp = 39,13 m/s

Força Tangencial

otencia
t
Velocidade peri rica

t
ms

Ft = 18,79 N

Torque da polia motora Torque a polia movida

MT = Ft.r1 MT = Ft.r2

MT = 18,79. 0,104m MT = 18,79. 0,262m

MT = 1,95N.m MT = 4,92N.m

Relação de Transmissão
iametro da polia mo ida
i
di metro da polia motora

mm
i
mm

= 2,
Tabela 6 – Cálculos dos parâmetros de funcionamento do sistema de transmissão.
Fonte – Adaptado pelo autor , 2020.

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 CONCLUSÃO

A elaboração deste estudo proporcionou a assimilação de diversos

conceitos relacionados à temática abordada, bem como, maior conhecimento a
respeito dos elementos de maquinas em especial os elementos de transmissão
mecânica por correias e polias. Observou-se que o estudo das transmissões
mecânicas é essencial em todo projeto de engenharia que envolva a necessita
da variação de transmissão de potência, torque e rotação. Notou-se que as
características geométricas dos canais das polias são definidas em função do
perfil geométrico das correias que podem ser: V, plana e redonda. Constatou-
se que uma das principais necessidades da utilização do sistema de
transmissão por correias e polias, e devido à distância entre os eixos do motor
e do elemento compressor estarem muito distantes, pois quando esta distancia
é mínima utiliza-se engrenagens mecânicas que possuir um maior rendimento
e durabilidade. Conclui-se que a partir dos dados fornecidos pela plaqueta do
motor e medição em campo dos diâmetros das polias motora e movida
consegui-se calcular os parâmetros de funcionamento do sistema de
transmissão.

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 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
FERREIRA, J.; GORDO, N. Mecânica: Elementos de Máquina. Coleção
Telecurso, 2000.

MELCONIAN, Sarkis. Elementos de máquinas. Ed. Érica, 2000.

MOTT, Robert L. Elementos de maquinas em projetos mecânicos. São

Paulo, 2015.

SHIGLEY, Joseph E.; BUDYNAS, Richard G.; NISBETT, J. Keith. Elementos

de máquinas de Shigley. AMGH Editora Ltda, 8ª ed, São Paulo, Brasil, 2011.

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