ACADEMIA NAVAL

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA NAVAL

RAMO MECANICA

2015

TRABALHO DE GESTÃO DE MANUTENÇÃO

GESTÃO DA MANUTENÇÃO ASSISTIDA POR COMPUTADOR

GERADOR
 ACADEMIA NAVAL

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA NAVAL

RAMO MECÂNICA

ELEMENTOS DO GRUPO NR.1:

403-ARMINDO XAVIER TAMBI DA SILVA

406-ADILSON FERNANDES GASPAR

414-LEONILDO TEIXEIRA PORTUGAL

Trabalho de Aplicação de Gestão de Manutenção

Docente: CTEN EN-MEC Maia Morgado

LUANDA,2015
 AGRADECIMENTO

Primeiramente agradecemos a Deus todo-poderoso pelo dom da vida, pela força que nos
tem dado, para que cumpramos com os objetivos que pretendemos alcançar.

Agradecemos aos efetivos das lanchas que de maneira direita estiveram sempre em
condições de nos facultar informações a respeito das lanchas e que deram
sustentabilidade que o trabalho fosse concluído.

Ao Eng.º Morgado que sempre esteve presente com o espírito de incentivar para que
concluíssemos este trabalho.
Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

Índice

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Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

INTRODUÇÃO

O gerador das lanchas da classe Mandume são motores da marca Caterpíllar;

Engine model C44dita;
Max Alt-1000M;
Fuel Punp/Gov 272-2290;
Fuel Valve NO 232-2724;
Power 101HP 75.3KW;
Turbo 268 5358.
A gestão de manutenção assistida pelo computador tem como objetivo:
- Optimização de funções de gestão manutenção;
- Optimização de recursos humanos e materiais;
- Planeamento das intervenções preventivas e correctivas;
- Optimização de rendimento;
- Controlo económico dos custos;
- Analise de indicadores técnico-económicos de manutenção.

Objetivo

Este estudo desenvolve-se na gestão de manutenção assistida pelos

computadores ( dos geradores) da lancha da classe Mandume.
Este trabalho tem como objeto de estudo fazer a gestão de manutenção assistida
pelo computador das lanchas da classe Mandume.
Neste trabalho vamos apresentar os fundamentos teóricos, plano de manutenção
dos geradores, descrição de uma manutenção preventiva.

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Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

FUNDAMENTO TEÓRICO

 Permitir a gestão dos avisos ( pedidos de trabalho à Manutenção) e a sua conversão

automática em ordens de trabalho.
 Possibilidade de feedbacks automáticos a partir dos dados de criação e consultas das
ordens através de procura seletiva (filtros de busca).
 Permitir uma gestão completa de armazém de peças sobressalentes, com todo o tipo
de análises.
 Optimização de stocks (cálculo de armazém em consonância com o stock objectivo
realmente necessário).
 Planeamento e Manutenção Preventiva.
 Gerir um histórico diferenciado, independentemente da movimentação do
equipamento.
 Gerir as políticas de Manutenção.
 Programar as manutenções preventivas, condicionais, revisões baseadas em
contadores ou tendências que se desejem calcular.
 Avaliar tendências nas ópticas económica e tempos de afectação, análises ABC e
análises de defeito/causa/acção, tempos de resposta, índices de gestão, MTBF’s e
MTTR’s, etc..

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 Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

PLANO DE MANUTENÇÃO (DOS GERADORES)

Quando Diariamente 20h ou 1 50h ou 3 200h ou 6 1.000h ou cada ano

mês meses meses
Checar aperto de 
porcas e parafusos
Checar e adicionar
Óleo do Motor ●
Troca de Óleo
● ●
Limpar o Filtor de
Óleo ●
Trocar o Filtor de
Óleo ●
Checar vazamentos
de Óleo ●
Trocar o elemento
Filtrnate de Ar ●
Limpar o Filtro de
Combustível ●
Trocar o Filtro de
Combustível ●
Checar o Bico
Injetor ●
Checar a Bomba de
Combustível ●
Checar a Tubulação
de Combustível ●
Ajustar a Folga das
Válvulas ●
Limpar o Elemento
filtrante de Ar ●

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Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

DESCRIÇÃO DE UMA MANUTENÇÃO PREVENTIVA (DOS GERADORES)

Checar e adicionar Óleo do Motor

Antes de adicionar o óleo no motor, deve se checar porque dentro do motor pode ter
óleo sujo, algumas partículas sólidas entre outros, portanto antes de meter o óleo é
muito importante que devemos checar.
Também antes de adicionar o óleo temos que ter a noção do estado do óleo que já
contém no motor para não perder a qualidade do óleo que está a ser adicionado a fim de
ter um bom rendimento.

Observação:
Há óleos que não são miscíveis porque se amistarmos, poderemos causar mal
funcionamento do motor ou danifica-lo.
Devemos sempre cumprir com o óleo recomendado pelo fabricante.

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Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

CONCLUSÃO

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Gestão de Manutenção Assistida pelo Computador

Referência Bibliográficas

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