Rede Ferroviária Nacional – REFER, EP

Documento N.º IT.VIA.003.01

Designação Referenciação Quilométrica de Via

Versão 01

Data 23.09.2004

Ficheiro It_via_003.doc

Aprovado por despacho do Sr. Director Geral de Engenharia de 12/10/2004

 IT.VIA.003.01 Versão: 01
Referenciação Quilométrica de Via Data: 23:09:2004
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Índice:

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Índice I
Participantes na elaboração do documento normativo II
Histórico do Documento III
1. Introdução 1
1.1. Âmbito 1
1.2. Documentos normativos revogados 1
2. Aspectos Gerais 1
2.1. Referenciação Quilométrica do Traçado 1
2.2. Suporte da Referenciação Quilométrica 1
2.3. Localização dos postes quilométricos e marcos hectométricos em relação à via 2
ANEXO. A - Desenhos i

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Referenciação Quilométrica de Via Data: 23:09:2004
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Participantes na elaboração do documento normativo:

Nome Empresa Cargo / Órgão

Eng.º Aureliano Lemos REFER Director Departamento de
Normalização e Infraestruturas
Eng.ª Fernanda Rodrigues REFER Directora Departamento de Via

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Histórico do Documento:

Versão Descrição Data

01 Versão Inicial 23.09.2004

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Referenciação Quilométrica de Via Data: 23:09:2004
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1. Introdução
1.1. Âmbito
A presente Instrução Técnica tem como objectivo estabelecer os critérios de referenciação
quilométrica de vias novas ou renovadas.
Em quaisquer outras acções, nomeadamente de conservação/manutenção em que haja
intervenção na referenciação quilométrica, adoptar-se-ão os mesmos critérios.

1.2. Documentos normativos revogados

Não há documentos a revogar.

2. Aspectos Gerais
2.1. Referenciação Quilométrica do Traçado
No caso de vias novas a referenciação quilométrica será executada de acordo com as
coordenadas determinadas no projecto de execução.
No caso de outras acções, a referenciação quilométrica será implantada no local em que
anteriormente se encontrava, devendo para o efeito ser assegurada a sua correcta localização.
No caso de variantes a referenciação quilométrica é implantada no sentido crescente da
quilometragem, sendo o acerto realizado no último hectómetro intervencionado. A localização
dos marcos hectométricos adjacentes ao troço intervencionado será sempre mantida.
Outros casos deverão ser analisados individualmente e ter aprovação da Engenharia.
Deverá ser sempre elaborada uma lista com as extensões medidas entre marcos hectométricos
e postes quilométricos.
No caso de novos estudos a lista deverá ser complementada com as coordenadas dos
respectivos marcos hectométricos e postes quilométricos.

2.2. Suporte da Referenciação Quilométrica

Os postes quilométricos e marcos hectométricos serão executados de acordo com os desenhos
números M-01049B e M-01045A respectivamente.
Em casos especiais, nomeadamente obras de arte, em que não seja possível a sua colocação,
serão utilizados postes quilométricos e marcos hectométricos metálicos, de acordo com os
desenhos números M-01047A e M-01048 respectivamente.
Quaisquer outras situações deverão ser analisadas individualmente e ter a aprovação da
Engenharia.

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Referenciação Quilométrica de Via Data: 23:09:2004
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2.3. Localização dos postes quilométricos e marcos hectométricos em relação à

via
Em via única e dupla os postes e marcos serão colocados do lado esquerdo da via, atento o
sentido crescente da quilometragem.
Qualquer que seja o número de vias, sempre que a distância entre eixos das vias externas seja
superior a 8,00 m, deverá ser instalada referenciação suplementar no exterior das mesmas.
Situações particulares deverão ser analisadas individualmente e ter a aprovação da Engenharia.
O posicionamento, tomando como referência o carril mais próximo, é feito a 2,50 m da
respectiva face de guiamento.
Os postes quilométricos serão implantados perpendicularmente à via, sendo os marcos
hectométricos colocados com as faces oblíquas voltadas ao sentido de circulação e tendo a
indicação do quilómetro do lado da via.

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Anexo A - Desenhos Data: 23:09:2004
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ANEXO. A - Desenhos

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