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Ciclo Diag - Volume 04
Ciclo Diag - Volume 04
4ª edição
Volume 4/5: GM
Autor:
Fábio Ribeiro von Glehn
Diagramação e capa:
GM
2
Modelo
Modelo
v.4-5
G554
ISBN 85-87605-06-2
135 p
Apostila
Glehn Fábio Ribeiro von
Ciclo Engenharia
combustão interna. I. Título
Injeção Eletrônica - Motores de
CDU 321-38
Curso de Injeção Eletrônica / Fábio
Ribeiro von Glehn - Goiânia, junho de 2001
9 788587 605061
ISBN 85-87605-06-2
04
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u de f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sumário
Modelo
Modelo
Ar Condicionado 17
Imobilizador 18
Relés e Fusíveis 2.0 MPFI (→ 98) 18
1.8 e 2.0 (99 →) 19
C20 Injeção Eletrônica 4.1 M.P.F.I 20
ABS 22
Relés e Fusíveis 23
Celta Injeção Eletrônica 24
Ar Condicionado 26
Imobilizador 27
Relés e Fusíveis 27
Corsa Injeção Eletrônica 1.0 E.F.I 28
1.4 E.F.I 28
1.6 E.F.I 30
1.0 M.P.F.I 32
1.6 M.P.F.I 32
1.0 16V 34
1.6 16V 34
Ar Condicionado 1.0 E.F.I 36
1.4 E.F.I 36
1.0 M.P.F.I (→ 09/98) 37
1.6 M.P.F.I (→ 09/98) 37
1.0 16V (→ 09/98) 37
1.6 16V (→ 09/98) 37
1.0 M.P.F.I (09/98 →) 38
1.6 M.P.F.I (09/98 →) 38 GM
1.0 16V (09/98 →) 38
1.6 16V (09/98 →) 38
Modelo
Modelo
VEÍCULO SISTEMA MODELO PÁGINA
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3.0 M.P.F.I 60
3.8 V6 62
4.1 M.P.F.I 64
Transmissão Autom. 3.0 M.P.F.I 66
3.8 V6 67
4.1 M.P.F.I 68
Ar Condicionado 2.0 M.P.F.I 69
3.0 M.P.F.I 69
2.2 M.P.F.I 70
3.8 V6 71
4.1 M.P.F.I 72
ABS Todos os tipos - 3.8V6 73
3.8 V6 74
Relés e Fusíveis Todos os tipos - 3.8V6 75
3.8 V6 77
S10 - Blazer Injeção Eletrônica 2.2 E.F.I 78
2.2 M.P.F.I 80
2.4 M.P.F.I 82
4.3 V6 (→ 2000) 84
4.3 V6 (2001 →) 86
Transmissão Autom. 4.3 V6 (→ 2000) 88
4.3 V6 (2001 →) 89
Ar Condicionado 2.2 E.F.I 90
2.2 M.P.F.I 91
GM
2.4 M.P.F.I 92
4.3 V6 93
ABS ABS - T 94
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Ciclo Engenharia
Sumário
Modelo
Modelo
Vectra Injeção Eletrônica 2.0 M.P.F.I (→ 96) 110
2.0 16V GSI (→ 96) 112
2.0 M.P.F.I (97 →) 114
2.2 M.P.F.I 114
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GM
Modelo
Modelo
GM
6
Página em Branco
Ciclo Engenharia
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Como ler um esquema elétrico
• Ranger 2.5
• Conectores da U.C.E.
104 vias
1 26
27 52
53 78
79 104
Fig. Ford 12
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Em alguns sistemas, a U.C.E. energiza o relê e es- O relê é alimentado pelo endereços 97 e por um
pera sinal de rotação: resultado o relê arma e desar- fusível.
ma logo em seguida caso não haja sinal de rotação do
A central faz um chaveamento de massa pelo ter-
motor.
minal 80 e o relê fecha a chave 3 - 5, disponibilizando
Em outros sistemas, a U.C.E. somente energiza o tensão de bateria para o terminal 40 e para o endere-
relê após haver sinal de rotação: resultado, virando a ço 40 que mais tarde mostraremos é o ponto de ali-
chave sem rotação de motor, o relê não será mentação da bomba de combustível.
energizado
Sensor de temperatura 38
da água (",Vdc) 91
0 c
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema elétrico
2.5 L
58
Módulo GEM (Hz)
O sinal do sensor de velocidade é enviado ao módulo
Sensor de Velocidade genérico GEM, que por sua vez envia um sinal digital à
(220 ",Vac) U.C.E. pelo terminal 58. Meça a frequência deste sinal
que é proporcional à velocidade do veículo
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52
78
1
4
10
Ciclo Engenharia
Como ler um esquema elétrico
48 Tacômetro
Outras simbologias:
+30 = positivo de bateria;
+15 = positivo de bateria pós chave de ignição;
+50 = positivo de bateria para o motor de partida
GM
11
Modelo
Modelo
Astra 2 37
2.0 MPFI 14 Eletroinjetor 1 (",Vac)
Aterramento da U.C.E (") 19 16
→ 98)
(→ 24
37
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42
Eletroinjetor 2 (",Vac)
16
37
Eletroinjetor 3 (",Vac)
16
Alimentação da memória da 18
+30 37
U. C. E. f
+15 Eletroinjetor 4 (",Vac)
ch ig 16
Alimentação da U. C. E. + 15 27
37
A 37
F2 = 20 A F2 Eletroválvula de purga do
5 canister (",Vac)
1
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
37
3
Medidor de massa de ar 4 7
(Vdc) 2 30
1
15
Sensor de temperatura do Lâmpada de anomalias
22
GM
44
ar (",Vdc) 30
0 c 55 J Tomada de diagnose
B
Código lampejante
Sensor de temperatura 13 A
45
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
da água (",Vdc) 30 40
0 c Conexão com o sistema de
41 ar condicionado
2 23
Sensor de posição 3
12 +
da borboleta (",Vdc) 53
1
30
43 Tacômetro
A
Sonda lambda aquecida 37 Computador de bordo
B
(Vdc) 32
A
C 28
19
10
95 11
Conector de octanas (") B
A 30
91 C
37
Corretor da marcha lenta
tipo motor rotativo (", Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
38 55
trava
chicote
20 37
12 1 19
Fig. GM 07
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.2
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Astra
Medidor de massa de ar Tensão (V) 2.0 MPFI
Marcha lenta 0,72 a 0,88 (→
→ 98)
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ch ig
B17
Zafira Alimentação da U. C. E. FV2 B18 Eletroinjetor 3 (",Vac)
A16
Imobilizador 7 B11
B17
Alimentação da U. C. E. + 15 B8 Eletroinjetor 4 (",vac)
A7
Relê Principal (Vdc): B17 B7
A28 1
U. C. E. 30 87
FV6 B17
Relê da bomba A38 1-4
Eletroinjetores FV6 B9
Eletroválvula do caníster 85 86 3 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
F19
F19 = 15A f19
LAM
A10 2-3
30 87 2
Relê (Vdc): FV6 A19
Bomba de Combustível
B17 B3 F19
86 85 Bomba de combustível
B
A32
Sensor de rotação e 1
A22
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 2
A9
3
1 A29+ B17
Sensor de fase (Hz) 2 A23 Eletroválvula de purga do
3 A9 A34 canister (",Vac)
3
Sensor de pressão absoluta A29+
4
(Vdc) A12
1
A1
Sensor de temperatura do 2
A3 2 Central do Imobilizador
ar (",Vdc)
F13
Sensor de temperatura A5 Lâmpada de anomalias
da água (",Vdc) A1 B12
0 c
2
Sensor de posição 3
A29+
da borboleta (",Vdc) A13
GM 1
A1
B10 7 Tomada de diagnose
Sonda lambda (Vdc) A30 B13 86(1) Comando de acionamento
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A11
Sensor de detonação (Vac) 38 + 38 vias
A2
A1 A10 B1 B10
trava
trava
Fig. GM 09
+15
3
Sensor de velocidade (Hz) 1 B36
2
14
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.5
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) entre pinos A32 - A22 800 a 1200 Ω Modelo
Modelo
Sensor de pressão absoluta (mmHg)
Astra
pinos A12 - A1 - Tensão (V)
1.8 e 2.0
0 3,60 a 4,30
(99 → )
-100 3,03 a 3,58
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15
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+30 A Solenóide de descarga DD
60 A
Zafira FV5
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenóide de isolamento DE
F23
10 A
F38
A Solenóide de descarga DE
Memória da U.C.E FV5 17
18 A
Alimentação F23 15 A Solenóide de isolamento TD
A Solenóide de descarga TD
A Solenóide de isolamento TE
A A Solenóide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (",Vac) 1400 a 1700" 3
19 -
B
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (",Vac) 1400 a 1700" 6 M Bomba de recirculação
19 -
Sensor de velocidade - 16
2
Traseira direita (",Vac) 900 a 1200" 1 4
19 - M 5
K Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 11 8
9
16
Traseira esquerda (",Vac) 900 a 1200"
8
19 - F28
F38
Interruptor do pedal de freio
Unidade de injeção eletrônica
(",Vdc) 14 25 B36
(Sinal de velocidade)
F13
22
Lâmpada de anomalias
GM 10 20
31 vias
16 27 31
trava
Interruptor do conector da U. C. E. 26
chicote
19 - 1 15
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Fig. GM 09 ABS
LOCALIZAÇÃO
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
16
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
+15 ch ig
F2-30A
B13
F2
F13-7.5A B16
F13
F35-10A B10
F35 B17
F40-7.5A
F40 Modulo -
Arrefecimento Polia Eletromagnética
+
- A07 Compressor
B04
-
B03
+ +
F35 B14 A12
+ A14
F39 B07 - Transdutor de Pressão
+ A13
F40 B20
+
+15 B15
+
FV4 B01
+ A02
FV8 B06 Resistência (1)
22 31 A20
Painel de Instrumentos F13 B11
Eletroventilador (1)
A06 Arrefecimento
20 + 20 vias -
Eletroventilador (2)
Conector A = J1 Conector B = J2
06 01 06 01 Arrefecimento
Trava
Trava
20 07 20 07
A04
Fig. GM 09 AC
GM
-
A03 B06 B35 Solicitação do Ar Cond
+
F2 A02
-
6
5 A10
2 A08
Resistências 1 A06
4 A04
1
A05
Válv Solenóide
3 A07 TERMOSTATO
Recirculação
RECIRCULAÇÃO
INTERRUPTOR SEGURANÇA
DESEMBAÇADOR
A
B04 AR CONDICIONADO
Válv Solenóide
B B05
Aquec. Água Quente
B01 A09
Termostato °C
Descongelamento B02 A01
LEGENDA
A11
30 87 Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
F3
Rele 87A B35 Positivo proveniente do Rele da 1a. Vel
Desembaçador 86 85
J2 34
J3 04
SENTIDO DE LEITURA
Modulo Temporiz Endereço ABC
(Multi Timer) Sai
ABC
(Origem e Destino)
ABC
Chega
17
Modelo
Modelo
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+15
ch ig
Zafira +15 1
Anti-furto
23
F13 6 7
7,5A Diagnose
Alimentação (+30) Fv2 9
Relés e Fusíveis
→ 98)
Astra 2.0 MPFI (→
GM
brisa
R5 = relé do desembaçador
R04 R05 R06 R09 R11 R12 R6 = relé da cigarra de advertência de faróis ligados
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F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
H C
G D
no interior do habitáculo, abaixo e a direita do porta
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
luvas:
Central de Injeção Eletrônica.
Relê duplo da injeção eletrônica.
18
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
R9 = não utilizado
R10 = não utilizado
R11 = Limpador do pára-brisa
R12 = não utilizado
Caixa de maxifusíveis do vão do motor
R13 = Desembaçador do vidro traseiro
FV1
FV2
FV3
FV4
FV5
FV6
FV7
FV8
Zafira
R12 R13
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
F03
F04
F05
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+15 Eletroinjetor 3 (",Vac)
ch ig 35
37
Memória da U.C.E. +30 18 Eletroinjetor 4 (",vac)
33
Alimentação da U. C. E. +15 27 37
Eletroinjetor 5 (",vac)
37 16
Relê principal (Vdc) 1 5 37
+30 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (",Vac)
34
+30 46
4 2
1 1
Lâmpada indicadora da +15 1-6
pressão do óleo
4 F10
Bobina de ignição (",Vac)
Interruptor da pressão do
óleo 2-5
+30 20
2
A
A
3-4
Relê da bomba de +30
5 1
21
combustível e aquecimento 3
sonda lambda (Vdc) 37 3
4 2 A
Bomba de combustível
A B
Sensor de rotação e B
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) C 19 37
Corretor da marcha lenta
37
4 (",Vac)
Sensor de fase (Hz) A
B 8 37
C 19 Eletroválvula de purga do
37 5 canister (",Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
(Vdc) 2 30 30 B Conector de octanas
C
GM
1
Sensor de temperatura 44
do ar (",Vdc) 30 +30
0 c
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
13
Sensor de temperatura 45 Tomada de diagnose
da água (",Vdc) 30 Código lampejante
0 c 55
Central do ABS
A +15
Sensor de posição 12 +
C
53 Lâmpada de anomalias
da borboleta (",Vdc) B 22
30
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexão com o sistema de
40
+15 ar condicionado
41
9
8
Adaptador do sinal de 14 9
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
38 55
trava
10 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos Fig. GM 30
20 Central do ABS
Sensor de velocidade
(",Vac)
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M2.8.1
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
C20
Medidor de massa de ar Tensão (V) 4.1 M.P.F.I
Marcha lenta 0,72 a 0,88
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
UNIDADE HIDRÁULICA
3a6"
13
ABS T +30 B
Solenóide de isolamento (")
4
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+15 ch ig Solenóide de descarga (")
F1
15 A 14
D 1a3"
F2
20 A 8
C
F3
5A
6 Interruptor de ajuste (",Vdc)
Alt. A
9
F2 1
Relê Principal (Vdc): 30 87
U. C. E. Alt.
86 85
Sensor de velocidade 3 4
3 A
Traseira (",Vac) 10 Tomada de diagnose
1,0 a 1,6 K" 10 B
4
12 C
F1 7 D
Interruptor do pedal de freio F
(",Vdc) 11 E
F3
F1
14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
Interruptor do nível do
Fig. GM 29 ABS
fluído de freio
GM
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
22
Ciclo Engenharia
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r ia Ltda - 62-215-2470 v endas@cicloengenharia.com.br - proibida a reprodução - ev entuais erros ou defeitos de fabricação fav or comunicar v endas@cicloengenharia.com.br
Relés e Fusíveis
C20
Modelo
Modelo
GM
23
Modelo
Modelo
Celta B3 A32
Aterramento da U.C.E (") B4 Eletroinjetor 1(", Vac)
B5 B8
B19
B20 A32
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Eletroinjetor 2(", Vac)
B9
MAXI FUSÍVEL 1 = MF1 = 20A MF1 A32
+15
Eletroinjetor 3(", Vac)
F17 = 10A F17 ch ig B24
F19 = 15A F19 A32
F4 = 5A F4 Eletroinjetor 4(", Vac)
B25
+30
Memória da U.C.E. MF1 A3
A18 B1 C
Sinal de Ignição F19 +15 A31 1-4
Imobilizador 7 A20
B F19
Bobina de ignição (",Vac)
2-3
A32 B17
A
30 87
Relê da bomba de MF1 A32
A32
combustível (Vdc)
F19 A28
86 85
B
Bomba de combustível
2
Sensor de rotação e 1
B7
B30
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) B23 D
Corretor da marcha lenta
3 B15 B
B31 C
tipo motor de passo (",Vac)
Sensor de pressão absoluta C B14+ B16 A
(Vdc) B B13
B32 A32
A Eletroivalvula de purga do
A12 canister(", Vac)
Sensor de temperatura B11
do ar (",Vdc) B32 +15 F4
0 c
22
Lâmpada de anomalias
Sensor de temperatura B27
A29
3
da água (",Vdc) B32 Imobilizador
GM 0 c 2
+15 F4
B 2
B32
+30 MF1
Sonda lambda (Vdc) B12
16
+15 A10 6
Tomada de diagnose
F17 4
3
Código lampejante
5
Sensor de velocidade (Hz) 2
7
1 A27
6 Imobilizador
Painel de Instrumentos 20 19 Painel de Instrumentos
Relê do Eletroventilador de
Sensor de pressão do A13 85
B A4+ baixa velocidade
sistema de ar condicionado C A6
A19 Relê do Eletroventilador de
(Vdc) A A14 85
alta velocidade
Interruptor de solicitação de
32 + 32 vias A9 4
ar condicionado (A/C)
Relê da embreagem do
17 32
A15 85b
1
B = CINZA compressor de A/C
16
17 32
A = PRETO
1 16
24 Fig. GM 26
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec H
Sensor de rotação e PMS Eletroválvula de purga do canister
Modelo
Modelo
Resistência (Ω) Resistência
B27 e B23 500 a 600 A12 e A32 33 a 39
Celta
Bomba de Combustível
Pressão da linha 2,8 a 3,1 bar
25
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F26 - 15A A15
F26
F28 - 5A
F28 Polia Eletromagnética
Mf5 - 60A Compressor
MF5
+50
ch ig B27 °C
+15 Sensor de temperatura
F6 - 5A do motor
F6
B32
B
+A4 Sensor de pressão
86 85
(R13) - Rele principal F6 C do fluído refrigerante
87A A6
(Ventilador interno) A
30 87 A19
MF3 A
A13 F28
85 86 (R7) Rele do ventilador
87A do radiador / condensador
(R9) Rele (4ª Velocidade) 86 85 30 MF3 velocidade mínima
87A 87
Eletroventilador
30 87
Caixa de Ar (Cx/Ar) A A
C
Eletroventilador (1)
B Arrefecimento
Eletroventilador
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Eletroventilador (2)
6 5 4 2
Comutador CV Arrefecimento
de Velocidades 3
7 87 30
A MF3 (R8) Rele do ventilador
1 9 87A
F6 do radiador / condensador
85 86 velocidade máxima
A14 F28
GM
3 Comutador de Velocidades
CV
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
26
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
F4 Celta
Aterramento da U.C.E (") 4
Lâmpada de anomalias
22
2 3 da injeção eletrônica
F3
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
5A
+15
F4 ch ig A29 Conexãocomo sistemade
5A 7 A20
F3 9
injeção eletrônica
Sinal de ignição F4 5 6 7
Diagnose
Relés e Fusíveis
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
10 2
11
12
3
4
(velocidade mínima)
13 5
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
15 7
16 8
(velocidade máxima)
R9 = Ventilador interno (velocidade máxima)
Posição 10 = Tomada de diagnose
R11 = Compressor do ar condicionado
R12 = não utilizado
R13 = Ventilador interno (principal)
27
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.4 E.F.I +15
3
F26 = 20A F26
2 Módulo de ignição
+15 D4 4
F17 = 10A F17 ch ig
B3 1
F19 = 15A F19
C16
Memória da U.C.E. F26 +30 B1 Bobina de ignição (",Vac)
Sinal de ignição +15 P=0,6 a 0,9 "
A6
S=8,0 a 9,2 K "
F26 = 20A A
+ 15
30 87
A
Relê da bomba de F26
combustível (Vdc) B
Bomba de combustível
A1
85 86
95 C12
Conector de octanas (220 ") A
GM 91
B
C
D2
F17
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 17
28
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec M
Sensor de rotação e PMS (RPM) Frequência (Hz) Modelo
Modelo
200 6,7
300 10,0
Corsa
900 30,0
1000 33,3
1.0 E.F.I
1500 50,0
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.4 E.F.I
3000 100,0
Pressão da linha
gasolina 0,7 a 0,8 bar
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F26 = 20A F26
+15
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A F19
+30
Memória da U.C.E. F26 B1
C16
Sinal de Ignição F19 +15 C4
F19
D
2 A
Sensor de rotação e B3
1 A2 Bomba de combustível
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) 3
B
D1
+15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
95
Conector de octanas (") D11 Lâmpada de anomalias
A11 C1
96
D8 b
Tomada de diagnose
F17 a
Sensor de velocidade (Hz) 21 Código lampejante
25 B7 g
8
B2
C2 Tacômetro
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 13
30
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec EMS
Sensor de rotação e PMS (RPM) Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Corsa
Sensor de pressão (mmHg) Tensão (V) 1.6 E.F.I
0 4,3
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
-100 3,4
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
-500 0,5
GM
pinos C8-C9 50 a 65
Modelo
Modelo
A12 F19
Aterramento da U.C.E (") B10 Eletroinjetor 1(", Vac)
Corsa D1 C15 (banco 1)
F19
Eletroinjetor 2 (", Vac)
1.0 M.P.F.I F26 = 20A F26 C11 (banco 2)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.6 M.P.F.I +15 F19 Eletroinjetor 3 (",Vac)
F17 = 10A F17 ch ig
F19 = 15A C11
(banco 2)
F19
F19
+30 Eletroinjetor 4 (", Vac)
Memória da U.C.E. F26 B1
C16 C15 (banco 1)
Sinal de Ignição +15
F19 C4
F19
D
B
Bomba de combustível
Sensor de Rotação e PMS 2 B3
A2
(60 - 2 dentes) (",Vac) 1
D1
C13
Jumper
3
C14
C5 D
C6 Corretor da marcha lenta
C
C8 A
tipo motor de passo (",Vac)
C9 B
Somente
A
Sensor de pressão absoluta C B8 + Eletroválvula de purga do
(Vdc) B A7 A09 Canister (",Vac)
A A11
F17
Sensor de temperatura D3 Lâmpada de anomalias
do ar ("# Vdc ) C1
D2
0 c Terminal b/10 ou 6/16
D8
Terminal a/10 ou 4/16 Tomada de diagnose
GM Sensor de temperatura
da água (",Vdc)
B12
A11
B7
Terminal g/10 ou 7/16 Código lampejante
0 c A3 Conexão com o sistema de
Sensor de posição A
B8 +
D5 ar condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
C
da borboleta (",Vdc) B
A8 A4 Acionamento dos
D2 A5 eletroventiladores
Sonda lambda (Vdc) B11 F04
Somente
Eletroválvula de Partida a
Frio = Alcool (",Vac)
Com Sem Corsa
95 B5
Conector de octanas (") D11
somente Corsa Sedan A11 Bomba de Partida a Frio =
96 Alcool (",Vac)
F17
87 30
Sensor de velocidade (Hz) 21
F04 Relê de Partida a Frio =
25
B2
8
A6
85
86 F04
Alcool (",Vac)
F17
Sensor de velocidade (Hz) 21
25
8
B2 24 + 32 vias
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 15
32
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec EMS
1.6 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
-500 0,5
Modelo
Modelo B1 A
Aterramento da U.C.E (") C7 Eletroinjetor 1 (", Vac)
8
C9 C4
Corsa D7 9
D16 A
8 Eletroinjetor 2 (", Vac)
1.0 16V C3 10
Memória da U.C.E. A
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.6 16V +30
f1 8 Eletroinjetor 3 (", Vac)
F26 = 20 A F26 C2 11
Alimentação da U.C.E. +15
ch ig A
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (", Vac)
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memória da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignição F19 C16
C Módulo de ignição com
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignição
SEM COM
F17 A
A1 C
A2 Corretor da marcha lenta
D10 D
Jumper A3 B
tipo motor de passo (",Vac)
A4 A
F17
A
Sensor de velocidade (Hz) Eletroválvula de purga do
A13 caníster (",Vac)
A
85 86
30 87 A10 A
Relê da bomba de F26 Relê do sistema de injeção
combustível (Vdc)
87
F1 suplementar de ar
F19 A12 30 87a
86 85
Sensor de rotação e 2
A16 Eletrobomba de ar
1 ar
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) B14
3
D16
A Eletroválvula de
F19
A
acionamento da válvula de
A11
abertura da descarga (")
GM Sensor de fase (Hz) B
C
A5
F19
A D15 D2
D potenciômetro de controle
C
B2 do percentual de
B
Sensor de temperatura B4 recirculação de gases
B
do ar ("# Vdc ) A D15 F17
0 c Lâmpada de anomalias
B10 Código lampejante
Sensor de temperatura B3 Terminal a/10 ou 4/16
2
da água (",Vdc) B2
0 c 1
B9
Terminal b/10 ou 6/16
Tomada de diagnose
Terminal g/10 ou 7/16
D11
Sensor de posição A
D8 +
C A8
da borboleta (",Vdc) B
D5 Sinais de comando do
B2 A15
B5 sistema de ar condicionado
Sonda lambda (Vdc) D9
B13 Tacômetro
Sensor de detonação (Vac) C11 A14
A Acionamento dos relês dos
B D15 B12 eletroventiladores
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia
A1 A12 C1 C16
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 18
34
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec F
1.6 16V
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
-500 0,5
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.4 E.F.I F15-30A A2
F15
+
+50 Polia Eletromagnética
- Compressor
+15 ch ig
F17-10A
T
F17
F20-30A -
F20 °C Termostato Arrefecimento
F21- -
F21 - Duplo Contato
B8
+
P Pressostato
B8
+ 86 85 - + Duplo Contato
Rele F20
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
F15 A
- 85 86 +
B8
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
- CV A Eletrovent Arrefecimento
+ 86 85 87C
Rele (4a Vel) - - Eletrovent Cx/Ar
87A 87B A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
+
- F20
Eletroventilador (1)
- Arrefecimento
Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- -
87 30
+ + 87A Rele
Comutador CV - +
85 86 Eletrovent (1)
+ F17
de Velocidades
+
A -
- Termostato
°C
- Eletrovent Arrefecimento
Interruptor
+ +
Ar Cond (on/off)
A - 87 30 -
- 87A Rele Reversível
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
Interruptor
+
Aquecimento T
A
GM
P Interruptor de
+ -
- Ciclagem
Válv Solenóide -
Recirc Água Quente
- 85 86 +
F17
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F7
LEGENDA
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível +
Eletroventilador (2)
A Positivo proveniente do Rele Principal
- Arrefecimento
B8 Positivo proveniente do Pressostato
T Termostato
CV Comutador de Velocidades
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
36
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
+ +
F7
F7-30A 87 30 Plena Carga
1.0 M.P.F.I
F15-30A
F15 + 1.6 M.P.F.I
+50 - Polia Eletromagnética 1.0 16V
Compressor
ch ig
+15
F17-10A D5 MPFI 1.6 16V
F17 A8 16V
F20-30A +
P Pressostato
F20
F21- + Duplo Contato
P
F21
- 85 86 +
87A
Sistema Multec Rele Duplo (R4)
+ 87 30 +
+ 86 85 - CV A Eletrovent Arrefecimento
Rele (R1) F20 MPFI e 16V 87C
87A - - Eletrovent Cx/Ar
Principal (Ar Cond) 87B A
+ 30 87 +
F15 A
+
- F20
Rele (4a Vel) (R2) + 86 85 Eletroventilador (1)
RE -
Eletroventilador 87A Arrefecimento
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
- -
87 30
- 87A Rele (R6)
- +
Eletroventilador A4 MPFI 85 86 Eletrovent (1)
+ F17
Caixa de Ar (Cx/Ar) A14 16V
B12 Sensor
+ + °C
CV A11 Temp Agua Arrefecimento
Comutador +
de Velocidades +
+
-
85 86
A - F17
87A - Rele Reversível (R5)
-
87 30 Eletrovent (1) e (2)
- RE
Interruptor + +
Ar Cond (on/off)
-
A
+ Eletroventilador (2)
+ Arrefecimento
+ 30 87
P
Rele (R8) 87A
-
+ 86 85
+
87 30
+
F7
87A Rele (R3)
- +
85 86 Eletrovent (2)
- F17
Termistor
°C - A5
Descongelamento +
P Interruptor
- -
D1 de Ciclagem
-
Interruptor + +
Ar Cond (on/off) A P B3 Sensor
Interruptor P
B2
°C
Temp Água Arrefecimento
GM
Aceleração + +
B5
+
F20
-
85 86
- F17
87A - Rele Reversível (R5)
-
87 30
+ + Eletroventilador (2)
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
37
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
1.0 M.P.F.I F07
F15-30A
1.6 M.P.F.I F15
+
Polia Eletromagnética
Compressor
+50
1.0 16V
-
+15 Ch ig
F17-10A D05 MPFI
1.6 16V F17 A08 16V
Pressostato de
F20-30A 2 +
P Duplo Contato
F20
F17
F21 1 +
P
F21
F17
Sensor de Temp
B12 Água Arrefecimento
+ + °C
CV
Comutador de Velocidades A11
+
GM -
-
85
87A
86 +
F17
Relê Reversível (R5)
Eletrovent. (1) e (2)
- 87 30 -
RE
LEGENDA
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
38
Ciclo Engenharia
ABS
LUCAS 4/4F
Modelo
Modelo
29
5 3 a 4"
40 Solenóide de isolamento e
+30 descarga DE (")
+15
10 A ch ig 3 40 Solenóide de isolamento e
F22 6 3 a 4"
F17
10 A descarga TD (")
15 A
F21 30
4 3 a 4"
40 Solenóide de isolamento e
F22 33 descarga TE (")
M 41 Bomba de recirculação
UNIDADE HIDRÁULICA 11
11
7 87a
Relê Principal (Vdc):
87 2
U. C. E. + 30 14 40
30
Unidade Hidráulica 13 40
F22 55
85 20 a 30"
86 12
40
86 50 a 65" 85 8
9
Relê (Vdc):
Bomba de recirculação + 30 41
1 87 30
41
9
Sensor de velocidade M A
52 K Tomada de diagnose
Dianteira direita (",Vac) 1000 a 1200 " 27 39 G
Sensor de velocidade 51
Dianteira esquerda (",Vac) 1000 a 1200 " 49
LOCALIZAÇÃO
Sensor de velocidade Unidade Hidráulica = Próximo ao cilindro mestre
47
Traseira direita (",Vac) U.C.E. = Coluna lateral à esquerda da perna do motorista
GM
1000 a 1600 "
46
Sensor de velocidade 54
Traseira esquerda (",Vac) 1000 a 1600 "
25
55 vias
39
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+30 A Solenóide de descarga DD
60 A
FV4
10 A
F38
ch ig
+15
10 A
A Solenóide de isolamento DE
F22
15A
F21
A Solenóide de descarga DE
Memória da U.C.E +30 17
18 A
Alimentação F22 15 A Solenóide de isolamento TD
A Solenóide de descarga TD
A Solenóide de isolamento TE
A A Solenóide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5
Dianteira direita (",Vac) 1400 a 1700" 3
19 -
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (",Vac) 1400 a 1700" 6
19 -
Sensor de velocidade 2
Traseira direita (",Vac) 900 a 1200" 1
19 -
Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (",Vac) 900 a 1200"
8 B
19 -
M Bomba de recirculação
F21
Interruptor do pedal de freio
(",Vdc) - 16
14
4
F17 M 5 Tomada de diagnose
19 K
Lâmpada de anomalias 11 12
GM 22 21
16
LOCALIZAÇÃO
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
26 vias
1
trava
chicote
11
12 26
Fig. GM 15 ABS
40
Ciclo Engenharia
Imobilizador / Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
+15
ch ig
+15 1 23
Anti-furto
F17 8 G
10A Diagnose
Sinal de ignição +15 5
Relés e Fusíveis
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
J B
F14
F15
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F E
R9 = Relé inibidor de partida do sistema anti-furto
Posição 10 = Tomada de diagnose
GM
R11 = Relé termostato
41
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (",Vac)
ch ig JETRONIC
+50
F1
Bomba de combustível
B
Medidor de fluxo de ar 7
(",Vdc) 5
8
Sensor de temperatura do
ar (",Vdc) 9+
Interruptor de mínimo e de 9+
3
GM plena carga (",Vdc) 2
da água (",Vdc)
0 c
1
CICLO 25 vias
Engenharia chicote
1 13
trava 14 25
Fig. GM 01
42
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Le Jetronic + ignição TSZ
Sensor de rotação e PMS (RPM) Frequência (Hz) Modelo
Modelo
300 10
900 30
Monza
1500 50
EF 500
3000 10
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
GM
43
Modelo
Modelo
Monza 9
5 Resistor adicional 1 (",Vac)
Classic Aterramento da U.C.E (") 13
25
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Eletroinjetor 1 (",Vac)
F1 = 10A 12
+30 9
+15
LE Resistor adicional 2 (",Vac)
ch ig JETRONIC
+50
F1
Bomba de combustível
B
Medidor de fluxo de ar 7
(",Vdc) 5
8
Sensor de temperatura do
ar (",Vdc) 9+
Interruptor de mínimo e de 9+
Sensor de temperatura 10 5
da água (",Vdc)
0 c
2 Aterramento (",Vac)
21 +15 Alimentação da unidade de
ignição TSZ
TSZ + 15
CICLO 25 vias
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 02
44
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Le Jetronic + ignição TSZ incorporada
GM
45
Modelo
Modelo
Monza 9
5 Resistor adicional 1 (",Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E (") 13
25
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Kadett Eletroinjetor 1 (",Vac)
12
GSI 9
+30
+15
LE Resistor adicional 2 (",Vac)
ch ig
+50 JETRONIC
Sinal de partida +50 4
Eletroinjetor 2 (",Vac)
24
9
9 Resistor adicional 3 (",Vac)
F1 = 10 A F1
f1
Eletroinjetor 3 (",Vac)
Relê Taquimétrico do + 30 87b
9
24
sistema de alimentação da 87 9
U.C.E., bomba de + 15 Resistor adicional 4 (",Vac)
31
combustível e atuadores
+ 50
1
Eletroinjetor 4 (",Vac)
12
F1
Bomba de combustível
B
Medidor de fluxo de ar 7
(",Vdc) 5
9 Válvula térmica de controle
8
5
do ar adicional de ar na fase
Sensor de temperatura do fria
ar (",Vdc) 9
Sensor de altitude 5
11
9
2 Aterramento da TSZ (")
Interruptor de mínimo e de 9
temperatura
da água (",Vdc) 1
19 20 1
15
17
EZ-K 16
25 20 Aterramento EZ-K (")
A 9
6 15 Alimentação da Unidade de
Sensor de rotação (Hz) 0 24 ignição EZ-K (Vdc)
4 15
10 Lâmpada de anomalias
3
13
Sensor de detonação (Vac) 12
12 Sensor de pressão absoluta
incorporado à U.C.E.
25 vias CICLO
Engenharia
chicote 13
1
trava 14 25
Fig. GM 03
46
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Le Jetronic + EZ-K
Kadett
Medidor de fluxo de ar Resistência (Ω)
GSI
9-5 500 a 760
8-9 160 a 300
8-5 340 a 450
7 - 5 (variável) 60 a 1000
Sensor de detonação
Torque 15 a 25 Nm
47
Modelo
Modelo
Monza
FK2
Kadett Eletroinjetor (", Vac)
A12
Ipanema Aterramento da U.C.E (") B3 D15
D1 D16
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
- + D9 Limitador de corrente do
1.8 E.F.I. D10 circuito do injetor (")
2.0 E.F.I. +30
10A
FJ4 Sensor de rotação e PMS
ch ig
+ 15 (4 dentes - dist.) (",Vac)
+ 15
10A
FK2
10A A
FJ2
10A D5 B Módulo de ignição
FK3
K3
B5 C
FJ4 D4 D
10A
FK7 B3
+
Alimentação da memória da FJ4 B1 bobina
U.C.E. C16
Tacômetro
+ 15
Lâmpada indicadora da +15
pressão do óleo A
B
Bomba de combustível
Interruptor da pressão do
óleo
Lâmpada indicadora e
FK7
Indicador da alta
L temperatura no motor
A
S
30 87 31
Relê do sistema de
Relê da bomba de FK7
D12
85
FK3 aquecimento do coletor e
combustível (Vdc) 15
A1 alta temperatura do motor
85 86
FN4
87 30
C14+
Sensor de pressão absoluta C
C11
B
(Vdc) A11 Resistência de aquecimento
A
(PTC)
GM Sensor de temperatura
da água (",Vdc)
C10
A11 A4
85
86 FM3
0 c Relê da partida a frio
A FM3 (álcool)
Sensor de posição C14+ 87 30
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
C
da borboleta (",Vdc) C13
B
D2
Eletrobomba de gasolina
G
Potenciômetro de ajuste de
C
C14+ (álcool)
B
CO D8
A
A11 Eletroinjetor de gasolina
(álcool)
C
Potenciômetro de ajuste de B
D8 B8
CO A Sinais de comando do
D2 C2
C9
sistema de ar condicionado
FJ2
1 a
Sensor de velocidade (Hz) 2 A10
A9 b Tomada de diagnose
3
A8 m Código lampejante
C3 A7 f
B
Corretor da marcha lenta C4
A
tipo motor de passo (",Vac) C5 A2 Computador de bordo
C
C6 A10
D
FK3 A3 Acionamento dos relês dos
Lâmpada de anomalias
C1 eletroventiladores
A5
Fig. GM 12
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec 700
Modelo
Modelo
Kadett 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (",Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E (") 24 17
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
42 37
10 Eletroinjetor 2 (",Vac)
19 16
37
FJ2 = 20A FJ2
35 Eletroinjetor 3 (",Vac)
+15 37
FL3 = 10A ch ig
FL3 34
Eletroinjetor 4 (",vac)
Memória da U. C. E. FJ2 18 1
1
1-4
Alimentação da U. C. E. + 15 27
3
37 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
Relê Principal (Vdc):
U. C. E. 30 87
FJ2 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FJ2 46 20
Eletroválvula do caníster 86 85
FK5
FK5
FK5 = 20A Bomba de combustível
B
30 87
Relê (Vdc): FJ2 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustível 4 tipo eletroválvula (", Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1
Eletroválvula de purga do
Sensor de rotação e 49 5 canister (",Vac)
2 48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
FL3
Sensor de pressão absoluta 3 12 +
4 22 Lâmpada de anomalias
(Vdc) 7
1
30
Sensor de temperatura do 2 55 G
44 Tomada de diagnose
ar (",Vdc) A Código lampejante
13 B
Sensor de temperatura
GM da água (",Vdc)
0 c
30
45
25
40 Conexão com o sistema de
Sensor de posição 12 + 41 ar condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
da borboleta (",Vdc) 53
30
55 vias
Sonda lambda (Vdc) 38 55
trava
28 chicote
20 37
19 1 19
Fig. GM 23
50
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotação Eletroválvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistência (Ω) Resistência (Ω)
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Kadett
Sensor de pressão absoluta (mmHg) Pressão da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
pinos 7 - 30 Tensão (V)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Sonda Lambda
Resistência (Ω) Tensão (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ............. 0,1 a 0,9
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 12 a 15
tempo de injeção 2,0 a 5,8 ms
51
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
30A C2
K5
+
1.8 E.F.I. Polia Eletromagnética
+50
2.0 E.F.I. ch ig
- Compressor
+15
15A
N5
P Interruptor de
D + +
C9 Ciclagem
FI Iluminação B8
P Interruptor de
+ +
P Alta Pressão
-
+ 85 86
D
Rele C10 Sensor
+ 30 87 + °C
Principal (Ar Cond) K5 - Temperatura Arrefecimento
A11
-
- 86 85 +
A3 N5
Eletroventilador + 87A Rele
Caixa de Ar (Cx/Ar) + 87 30 +
FL Eletrovent (Baixa Vel)
+ 87 30 +
Rele +
+ 87A
Eletroventilador - +
+ 86 85 Resistência
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+
Eletroventilador
- Arrefecimento
Comutador +
de Velocidades +
+ 87 30 +
FL
87A Rele
- 86 85 + Eletrovent (Alta Vel)
C1 N5
bc d
a e
f
Seletor de Posição +
LEGENDA
Ar Cond (on/off) P
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
bc d
a e Diodo
f D
P Interruptor de Pressão
GM Iluminação FI
-
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
52
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
J1 K1 L1 M1 N1 1.8 E.F.I.
A
1ª velocidade
do ventilador J2 K2 L2 M2 N2 P R Bomba de
Combustível E
2.0 E.F.I.
do radiador
4ª velocidade J3 K3 L3 M3 N3 2ª velocidade
B do ventilador
interno J4 K4 L4 M4 N4 S T do ventilador
do radiador
F
K5 L5 M5 N5
Embreagem
C Compressor K6 L6 M6 N6 W X Buzina G
A/C 8
Principal do K7 L7 M7 N7 Partida a
D condicionado
sistema de ar
9 Y Z frio (álcool) H
R5 = Relé da resistência de aquecimento do coletor de admissão (Monza / Kadett / Ipanema EFI a álcool)
R5 = Relé principal da injeção eletrônica (Kadett MPFI)
53
Modelo
Modelo
Omega 37
2
Suprema Aterramento da U.C.E (") 14 Eletroinjetor 1 (",Vac)
19 16
(s/ cat = sem catalisador) 24
37
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.0 M.P.F.I s/ cat 20
Eletroinjetor 2 (",Vac)
(gasolina) TM = Transmissão Mecânica TM 42 16
TA = Transmissão Automática TA 21 37
Eletroinjetor 3 (",Vac)
- + 17
Alimentação da memória da 18
37
U. C. E. +30
+15 Eletroinjetor 4 (",Vac)
ch ig 17
Alimentação da U. C. E. + 15 27
37
A 37
F16 = 20 A F16 Eletroválvula de purga do
5 canister (",Vac)
1
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
Atraso da ignição
(",Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
4 Unidade de Comando
34 Rotação do Motor
55 Eletrônica da Transmissão
6 11
1 s/ cat 43 Automática 4L30E
4
Sensor de temperatura do ar 26
5 44
(",Vdc)
GM
13 A
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
da água (",Vdc) 26 55 J Código lampejante
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
0 c
2
Sensor de posição 3
12 +
da borboleta (",Vdc) 53
1
26
A
15
Sonda lambda aquecida
(Vdc)
B Lâmpada de anomalias
A 22
C 28
19 40 Conexão com o sistema de
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado
(")
95 46 37
Conector de octanas (") B Computador de bordo
A 26 32
91 C
37
Corretor da marcha lenta
4
tipo motor rotativo (", Vac)
CICLO 55 vias
Engenharia
38 55
trava
chicote
20 37
1 19
54 Fig. GM 25
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.1
2.0 M.P.F.I
Sensor de Temperatura da água e do ar
(gasolina)
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
Modelo
Modelo
Omega 37
2 Eletroinjetor 1 (",Vac)
Suprema Aterramento da U.C.E (") 14
19
24
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.0 M.P.F.I Resistor adicional 1 (",Vac)
16
(álcool) TM = Transmissão Mecânica 42 TM
37
Eletroinjetor 2 (",Vac)
Alimentação da memória da 18
U. C. E. +30 Resistor adicional 2 (",Vac)
+15 16
ch ig 37
Alimentação da U. C. E. + 15 27 Eletroinjetor 3 (",Vac)
37
Resistor adicional 3 (",Vac)
Relê principal (Vdc): + 30 30 87
37 17
fase A: 86 85 37
U.C.E e atuadores + 30 46 Eletroinjetor 4 (",Vac)
A Bobina de ignição
F16 = 20 A F16
1
1
Sensor de rotação e 2
49 F16
48 Bomba de combustível
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19 B
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
(",Vdc) 12 + 85 86
6 37
Relê da partida a frio
1 +30
4 87 30
Sensor de temperatura do ar 30
5 44
(",Vdc)
G Eletrobomba de gasolina
Sensor de temperatura
GM da água (",Vdc)
0 c
30
45
Eletroinjetor de gasolina
2
Sensor de posição 12 + 15
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
3
da borboleta (",Vdc) 53 Lâmpada de anomalias
1
30 22
A
Sonda lambda aquecida B
55 Tomada de diagnose
(Vdc) A Código lampejante
28 13
C
19
10 40 Conexão com o sistema de
41 ar condicionado
11 43 Tacômetro
Sensor de detonação (Vac)
30 37 Computador de bordo
19 32
37
Corretor da marcha lenta
tipo motor rotativo (", Vac) 4
CICLO 55 vias
Engenharia
38 55
trava
chicote
20 37
1 19
Fig. GM 06
56
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.2
2.0 M.P.F.I
Sensor de Temperatura da água e do ar
(álcool)
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
70 440 1,4
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 M.P.F.I F11 = 20A ch ig C11 1
banco 2 (", Vac)
F11
F16 = 10A F16 F11
F28 = 10A F28 2
Eletroinjetor 3
C11 1 banco 2 (",Vac)
B1 F11
Memória da U.C.E. MF1 C16 Eletroinjetor 4
2
Alimentação da U.C.E. F11 C4 C15 1 banco 1 (", Vac)
+ 15 F11
Lâmpada indicadora da 1
pressão do óleo
2 Módulo de ignição com
1-4
dupla bobina de ignição
D10 3 incorporada (Hz)
Interruptor da pressão do
2-3
óleo
MF1 C3 4
A
A
B
Bomba de combustível
30 87
Relê da bomba de MF1
combustível (Vdc) 86
F16 B6
85
C5 D
C6 Corretor da marcha lenta
C
Sensor de rotação e
2
B3 C8 A
tipo motor de passo (",Vac)
1 C9
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) A2 B
3
D1
C12
Jumper (álcool)
C14
85
Sensor de pressão absoluta A6 86 F16
C B8 + Relê da partida a frio
(Vdc) A7
B
A11 F16 (álcool)
A 87 30
Sensor de temperatura D3
do ar ("# Vdc )
B Eletrobomba de gasolina
A11 G
0 c A (álcool)
F16
GM Sensor de temperatura
da água (",Vdc)
2
1
B12
A11 B5
Eletroinjetor de gasolina
(álcool)
0 c
F16 Eletroválvula de
Sensor de posição A
B8 +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
C acionamento da válvula
da borboleta (",Vdc) A8 A9
EGR (",Vac)
B
D2
CICLO 24 + 32 vias
Engenharia A1 A12 C1 C16
58
B1 B12 D1 D16
Fig. GM 16
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: MULTEC EMS
Sensor de rotação e PMS (RPM) Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
Omega
Sensor de pressão (mmHg) Tensão (V)
Suprema
0 4,3
-100 3,4
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 M.P.F.I
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
-500 0,5
59
Modelo
Modelo
Omega 37
2
Suprema 14 Eletroinjetor 1 (",Vac)
Aterramento da U.C.E (") 19 16
24
37
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
3.0 M.P.F.I Eletroinjetor 2 (",Vac)
TM = Transmissão Mecânica TM 42 16
TA = Transmissão Automática TA 21 37
Eletroinjetor 3 (",Vac)
- + 16
Alimentação da memória da 18
37
U. C. E. +30
+15 Eletroinjetor 4 (",Vac)
ch ig 17
37
Sinal de Partida +50 TA 42 Eletroinjetor 5 (",Vac)
17
37
Alimentação da U. C. E. + 15 27
Eletroinjetor 6 (",Vac)
17
37
A 37
F16 = 20 A F16 Eletroválvula de purga do
5 canister (",Vac)
1
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
Atraso da ignição
(",Vdc) 12 + 51 Somente A/C
4 Unidade de Comando
6 11 Eletrônica da Transmissão
Solicitação A/C
1 40 21
34
Sinal de carga
55 Automática 4L30E
4
Sensor de temperatura do ar 26
5 44
(",Vdc)
GM 55 J
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
da água (",Vdc) 26 13 A Código lampejante
c
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
2 15
Sensor de posição 3
12 +
Lâmpada de anomalias
da borboleta (",Vdc) 53 22
1
26
A
Sonda lambda aquecida B
(Vdc) A
C 28
19 40
Conexão com o sistema de
Massa para sonda lambda 10 41
ar condicionado
(") + 15 25
13
Sensor de velocidade (Hz) 37 Computador de bordo
10 9
2 32
95 46
Conector de octanas (") B
A 26
37
91 C
CICLO
Engenharia 55 vias
Corretor da marcha lenta
4
tipo motor rotativo (", Vac) 38 55
trava
chicote
20 37
1 19
60 Fig. GM 05
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.1
3.0 M.P.F.I
Sensor de Temperatura da água (ºC) Resistência (Ω) Tensão (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
90 255 0,8
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F14 E2
ch ig
F10 A8 F34
+50
F31 B8 Eletroinjetor 4 (",vac)
F1
F10 F8
F34
F14 A4
Eletroinjetor 5 (",Vac)
PARTIDA E4
30 87 F34
FJ
Relê de partida (Vdc) F5 TM Eletroinjetor 6 (",vac)
F3
F10 85 86 F5 TA
P/N P F35
D11 L
Relê (Vdc): F33
F35 M C
Sensor de rotação e PMS
U.C.E. 3X
Medidor de massa de ar F32 E9 +N D 3x (Hz)
3x
Eletroinjetores 87 30 H A
Sensor de rotação e PMS
18 X
Eletroválvula do canister FS F34
B12
G
18x
B 18x (Hz)
Eletroválvula E.G.R. F14
Módulo de Ignição 85 86 M B
A CICLO +N C
Sensor de fase (Hz)
Engenharia J A
3 5
Relê da bomba de F28 E Tacômetro (Hz)
combustível (Vdc)
A6 3x
1 2
D12 D
F33 18x
D4 C
C fase Módulo de ignição e
Medidor de massa de ar A D1 D3 F
(Vdc) bobina de ignição
B est
D10 A incorporada (Hz)
comut
Sensor de temperatura do D9 B
B4
ar (",Vdc) F16
0 c
A
Sensor de temperatura B5 Bomba de combustível
B
da água (",Vdc) E16
0 c F33
Eletroválvula de purga do
A
Sensor de posição C
A7 + C4 canister (",Vac)
GM da borboleta (",Vdc) B
B11
E16 E
F33
D13 B10
F16
B eletroválvula EGR (",Vdc)
Sonda lambda 2 (Vdc) D16 B
+ B7 Sensor de pressão do fluido
D15 B3 C
A refrigerante A/C (",Vdc)
F16
Sensor de detonação 1 C12
F4 1 Comando do relê do A/C
(Vac)
Interruptor de pressão do
E12 óleo (",Vdc)
Sensor de detonação 2
(Vac) F6 86 Comando da 2ª vel. eletrov.
24 + 32 + 32 vias
Fig. GM 20
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
Sensor de rotação e PMS 18x (RPM) Eletroválvula EGR Resistência (Ω) Modelo
pinos D4 - massa Frequência (Hz) pinos E10 - B7 7 a 10 Modelo
200 60,0
300 90,0 Sensor de velocidade Resistência (Ω) Omega
800 240,0 pinos D5 - C6 1480 a 2700 3.8 V6
900 270,0
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.1 M.P.F.I F11 = 20A +15 17
F11 ch ig 37
Sinal de Partida +50 TA 42 Eletroinjetor 2 (",Vac)
15
Memória da U.C.E. MF1 18
37
Alimentação da U. C. E. F11 27 Eletroinjetor 3 (",Vac)
35
37 37
Relê principal (Vdc) 30 87 Eletroinjetor 4 (",vac)
MF1 37 33
U.C.E e atuadores
37
MF1 46
86 85 Eletroinjetor 5 (",vac)
16
1
Interruptor da pressão do 1
óleo 1-6
MF1
4
F11
A Bobina de ignição (",Vac)
Relê da bomba de MF1
30 87 2-5
combustível e aquecimento 20 2
sonda lambda (Vdc) 37 3
86 85
3-4
1
Sensor de rotação e 2
49 21
48 3
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
A
Sensor de fase (Hz) 2 8
37 Bomba de combustível
1 B
3 19
37 37
3 Eletroválvula de purga do
Medidor de massa de ar 7
4 5 canister (",Vac)
(Vdc) 2 30
1
GM Sensor de temperatura 44
51
43
Atraso da ignição
Somente A/C
Solicitação A/C
4
11
Unidade de Comando
Eletrônica da Transmissão
do ar (",Vdc) 30 40 21
0 c 54
Sinal de carga
55 Automática 4L30E
Linha de dados
13
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
45
Sensor de temperatura
da água (",Vdc) 55 J
B Tomada de diagnose
13 A Código lampejante
Painel
2
Sensor de posição 12 +
3
da borboleta (",Vdc) 53
1 15
30 Lâmpada de anomalias
A 22
Sonda lambda aquecida
B
(Vdc) A 25 Conexão com o sistema de
28 40
C
19
ar condicionado
41
Massa para sonda lambda (") 10
37 Computador de bordo
+ 15 32
Sensor de velocidade (Hz)
0 9
37
Corretor da marcha lenta
tipo motor rotativo (", Vac) 4
55 vias
38 55
trava
64 20 37
chicote
1 19
Fig. GM 11
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M2.8.1
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Omega
Medidor de massa de ar Tensão (V) Suprema
Marcha lenta 0,72 a 0,88
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.1 M.P.F.I
Sensor de Temperatura da água e do ar
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
10 3,9
Modelo
Modelo
Omega 19
Aterramento da U.C.E (") 36 16 E Sensor de temperatura
Suprema 22 F da transmissão
Alimentação F30 +30 28 43 A
Solenoide 2-3
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.0 M.P.F.I
Sinal de ignição F26 +15 37 48 C 17 a 20" Solenoide de mudança
3.0 M.P.F.I B 17 a 20"
1-2 / 3-4
F26 +15 45 Solenoide de aplicação da
D 10 a 12" cinta
Motor de Partida 50 54
+50
1 2 3 D N R P
D
H Solenoide da embreagem
E 38 A do conversor
17 a 20"
D E Solenóide do regulador de
41
Interruptor da alavanca A
23 B
pressão
23 40
seletora B
26 3,7 a 4,7"
C 26 Relê para comando do
8
G 8 relê da embreagem do
33 1 85
33 compressor
F
+50
Partida
Luz de ré 42
Atraso da ignição
4 51
Interruptor de máxima 11
Somente A/C
6 Unidade de Comando
15 Solicitação A/C
21 40 Eletrônica da Injeção
(kick-down) 55
Sinal de carga
34 Eletrônica e A/C
Interruptor do programa 34
G
13
esportivo / economico A
Tomada de diagnose
C
Interruptor do programa 25
2 1 29
anti-patinação 31 Lâmpada do programa
Painel de instrumentos
Iluminação da alavanca 4 2
esportivo/econômico e
seletora F26 Indicadora de anomalias
3 6
LED de programação 12 23
Anti-patinação 23
26
Interruptor do pedal de +15/F8 Lâmpadas indicadoras das
39 25 marchas no painel
freio 8
26
Sensor de velocidade da 20 33
transmissão automática 2,9 a 3,5K"
14
18
GM
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
66
Ciclo Engenharia
Transmissão Automática
Modelo
Modelo
+50 C2 A
85 86 Solenoide de mudança A
Part B E
C3 F32 Solenoide de mudança B
Luz de ré C1 T
Solenoide TCC ativado
Interruptor de marcha a ré F12 C’ F’
C15 U
E’ G’ C16
Solenoide TCC PWM
Interruptor de partida Part F5 C
A
E15 Solenoide de controle da
Inter. de estacionamento A E6 E14
D
pressão
D’ D
Inter. de estacionamento B E7 N
B
F9 Interruptor A
Inter. de estacionamento C E8
R
C
F15
F10 Interruptor B
Inter. de estacionamento P
P
F11 Interruptor C
Linha
A3 Serial
2 Módulo de controle da
carroçaria (BCM)
Relê (Vdc): U.C.E. F33 9
Medidor de massa de ar F35
Eletroinjetores F32 E9
Eletroválvula do canister 2
87 30
Eletroválvula E.G.R. FS F34
B12 P
Módulo de Ignição F14 R Conjunto de
MÓDULO DA 85 86 N instrumentos e
TRANSMISSÃO D
Interruptor de mudança Indicador de seleção de
F12 6 1
econômica marchas
2
19 3
Sensor de velocidade da C6
transmissão automática D5
F13
GM
67
Modelo
Modelo
Omega 19
Aterramento da U.C.E (") 35 16 E Sensor de temperatura
Suprema
22 F da transmissão
Alimentação F30 +30 28 43 A
Solenoide 2-3
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.1 M.P.F.I
Sinal de ignição F26 +15 37 48 C 17 a 20" Solenoide de mudança
1-2 / 3-4
B 17 a 20"
F26 +15 45 Solenoide de aplicação da
D 10 a 12" cinta
Motor de Partida 50 54
+50
1 2 3 D N R P
D
H Solenoide da embreagem
E 38 A do conversor
17 a 20"
D E Solenóide do regulador de
41
Interruptor da alavanca A
23 B
pressão
23 40
seletora B
26 3,7 a 4,7"
C 26
8 Relê para comando do
G 8 relê da embreagem do
33 1 85
F 33 compressor
+50
Partida
Luz de ré 42
Atraso da ignição
4 51
Interruptor de máxima 11
Somente A/C
43 Unidade de Comando
15 Solicitação A/C
21 40 Eletrônica da Injeção
(kick-down) 55
Sinal de carga
54
Linha de dados Eletrônica e A/C
Interruptor do programa 13 55
34
esportivo / economico J Tomada de diagnose
Interruptor do programa
2 1 29
anti-patinação 31 Lâmpada do programa
Painel de instrumentos
Iluminação da alavanca 4 2
esportivo/econômico e
seletora F26 Indicadora de anomalias
3 6
LED de programação 12 23
Anti-patinação 23
26
Interruptor do pedal de +15/F8 Lâmpadas indicadoras das
39 25 marchas no painel
freio 8
26
Sensor de velocidade da 5 33
transmissão automática 3
GM 2,9 a 3,5K" 18
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
68
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
F34
F34-30A C
2.0 M.P.F.I
F42-30A 3.0
F42 2.0
3.0 M.P.F.I
F47-30A + Polia Eletromagnética
F47 Compressor
+50 B
+ P
+15 ch ig 40 Pressostato
F28-10A + Duplo Contato
F28 41
F13-15A
F13
-
+ Eletroventilador
Arrefecimento
+ 86 85 - +
Rele +15 +
87A 87 30
F42 Rele
Principal (Ar Cond) + 30 87 + 87A
F47 A Eletrovent
- 85 86 +
F28
-
+ 86 85
Rele (4a Vel)
87A P Interruptor de
Eletroventilador -
+ 30 87 + - Ciclagem
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador +
- Termostato de
Caixa de Ar (Cx/Ar) °C
- Arrefecimento
-
A
+ + C
Comutador CV
de Velocidades + -
°C
Termostato Arrefecimento
-
+ Duplo Contato
A -
+ +
Rele (1a Vel) 30 87
A CV
Eletroventilador 87A
+ -
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar) Módulo da -
Transmissão - Termostato Arrefecimento
°C
+ Automática Duplo Contato
15 13
Interruptor A
14 -
Ar Cond (on/off)
+ Motor 3.0 (TA) - -
12 11 87 30
F21
87A Rele
-
85 86
+
B 01 Transmissão Automática
-
Válv Solenóide +
Recirculação
25
-
86 85
87A
+
F28
Rele
GM
+ -
30 87
-
3 2 - Plena Carga
F21
Interruptor
C
+ +
7 8
F28
+ LEGENDA
6
Controle de F13 Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
Temperatura 03
09
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
11 CV Comutador de Velocidades
Modulo de 10
B Positivo após Pressostato de Duplo Contato
Controle 04
12 C Termostato (se 3.0-TM) / Rele (se 3.0-TA)
-
25 Chaveamento de massa pela UCE (3.0-TA)
B
Atuador de
C
Mistura SENTIDO DE LEITURA
D
E Endereço ABC
F ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
69
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
MF5-40A + Plena Carga
87 30 +
MF5 D5
MF6-40A
MF6
MF7-30A +
MF7 Polia Eletromagnética
F15-15A
F15 - Compressor
+50
+15 ch ig
F20-10A
F20
F13-20A
F13
F21-10A
F21
F7-10A
F7
+ 86 85 -
Rele +15
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
MF4 A
-
+ 86 85
Rele (4a Vel)
87A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
-
A
+ + +
Comutador CV B8
+ Sensor
de Velocidades D11
- de Pressão
A11
+
A
+ + B12 Sensor
Rele (1a Vel) 30 87 °C
A CV
Eletroventilador 87A A11 Temp Agua do Veículo
+
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 +
GM D5 A5 F7
+ 87A Rele
15 13
Interruptor A D5 + 30 87 + Eletrovent (Baixa Vel)
- MF7
Ar Cond (on/off) 14
+
12 11
F21 +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
B + Resistencia
-
Válv Solenóide +
Recirculação
+
Eletroventilador
+ -
3 2 - Arrefecimento
F21
Interruptor
Recirculação (on/off) + + + 30 87 +
6 4 MF7
87A Rele
- 85 86 + Eletrovent (Alta Vel)
+ + A4 F7
7 8
F20
+
6
Controle de F13
03 LEGENDA
Temperatura
09 Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
11
Modulo de 10 A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
Controle 04 CV Comutador de Velocidades
12
- B Positivo após Pressostato de Duplo Contato
B
Atuador de SENTIDO DE LEITURA
C
Mistura D Endereço ABC
E ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
F
70
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
ECC
Unidade de Injeção Eletrônica Omega
-
Polia Eletromagnética 3.8 V6
+30 +
FS-60A Compressor
FS
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F31-15A
F31 5 3
F4-10A FQ-60A F33
4 Rele
F4
FY-40A 1 2 Plena Carga
F4 F33
FY
F32-15A FJ-60A
F32
- 86 85 +
D07 FS
+50 87A Rele
- 87 30 - Eletrovent (Baixa Vel)
+15 ch ig
F13-7.5A
F13
F14-10A
F14
FU-30A M FU Eletrovent Radiador
FU
FT-30A
FT
M FT Eletrovent Radiador
F33
+ F33
87 30
FS
+ 86 85 - - 87 30 -
F14 87A
- Rele
85 86 +
B02 F6 F14 Eletrovent (Alta Vel)
F11 B09
+ B
F13 B04 B07
C Sensor
B03
+ - A Pressão Ar Cond
A01 F16
- A02
Motor Posicionador
A11
Mistura de Ar A18
B05 Sensor
A15<
°C
E16 Temp Agua do Veículo
A20
Interruptor de Vácuo A03 Diagnóstico
(Válv Solenóide de Água) C02 Rede de Comunicação Serial
B10 Sensor
A05
°C
A06 Temp Ar no Veículo
Conjunto de Válvulas A07
A09
Solenoides p/ Vácuo
A10
A08 B12 Sensor
°C
GM
CLIMATIZADOR Temp Ar Ambiente
- ECC
Comando
B08
Eletroventilador B07 A19 Sensor
°C
< A15 Temp Ar Admissão
FY
- B05 F31
Vidro Termico Trazeiro B07 D07 Massa para Rele Eletrovent
C02 C02 Rede de Comunicação Serial
30 87 - C08
F32 Sensor
Rele 87A C07 F31
C10 Irradiação Solar +
Vidro Trazeiro 86 85
F13 B01 Receptor
Controle Remoto
BCM
20 + 12 vias 28 + 12 + 8 vias
6 1 20 C 13 6 1 4 D 1
A B 5 B 1
10 01
20 11 12 7 12 6 28 21 12 7 8 5
Fig. GM 20 AC
71
+30
Omega MF4-30A 25
- 85 86 +
37
MF4 87A Rele
Suprema MF5
MF5-40A
TM + 87 30 + Plena Carga
A
MF6-40A TA
MF6
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
MF7-30A
4.1 M.P.F.I MF7 01TA +
85 86
41
Rele
87A
+
F15-15A
F15 30 87 Transmissão Automática
- +
+50
+15 ch ig P
+ Pressostato
F20-10A
F20 TM
40 + Duplo Contato
F13-20A
F13
F21-10A +
F21
F7-10A B
- Polia Eletromagnética
F7
Compressor
+ 86 85 -
Rele principal MF1 46
87A +
Da Injeção Eletrônica 30 87 MF5 Eletroventilador (2)
+ +
MF1 37
- Arrefecimento
37
+ 86 85 - E
Rele da bomba 37 3
87A
De combustível + 30 87 + 45
+30 BOM
Sensor de temperatura
Do Motor
+ 86 85 -
Rele +15
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 + 1 3 +
MF4 A BOM
- 2 5 +
37 Rele Temporizador dos
-
+ 86 85 + 31A 31B + Eletrovent. (1) e (2)
Rele (4a Vel) E
87A
Eletroventilador
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
Eletroventilador (1)
-
Arrefecimento
Eletroventilador +
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 +
T1 F7
87A Rele
- 87 30 + Eletrovent (1)
A E
+ + +
Comutador CV MF6
de Velocidades + + 87 30
+ 87A Rele Reversível
+
A - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F7
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 +
A CV - 85 86
Eletroventilador 87A F7
+ 87A Rele
86 85 - +
Caixa de Ar (Cx/Ar) - 87 30 Eletrovent (2)
E
GM Interruptor A
15 13
+
-
41
41
-
T1
Ar Cond (on/off) 14 °C
- Termostato Arrefecimento
+
12 11 - Duplo Contato
F21
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
B
-
Válv Solenóide + P
- Interruptor de
Recirculação
- Ciclagem
+
3 2 -
F21 - 85 86 +
Interruptor F7
87A
Recirculação (on/off) + + Rele (Alta Vel)
+ + 87 30
6 4 MF7 Eletrovent Auxiliar
+ + +
7 8
F20
+ Eletroventilador Auxiliar
6 -
Controle de F13 Arrefecimento
Temperatura 03
09 +
11
Modulo de 10 +
Resistência
Controle 04
12
- +
87 30
+
MF7
87A Rele (Baixa Vel)
B +
Atuador de
-
85 86 Eletrovent Auxiliar
C B
Mistura D
E
F LEGENDA
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
Módulo da
Transmissão CV Comutador de Velocidades
Automática B Positivo após Pressostato de Duplo Contato
01TA 01
72 SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 2S com 3 canais
Modelo
Modelo
10 Omega
Aterramento da U.C.E (") 20
UNIDADE HIDRÁULICA
Suprema
34 35
3
32 Solenóide de isolamento e
descarga DD (")
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
exceto 3.8
2
1
32 Solenóide de isolamento e
+30 descarga DE (")
V6
+15
15 A ch ig 18 32 Solenóide de isolamento e
F8 7
F27
10 A descarga T (")
1
UNIDADE HIDRÁULICA
87a
10
32 29
86 85 11
28
Relê (Vdc):
Bomba de recirculação + 30 14
13 87 30 9
14
15 D+ Alternador
Sensor de velocidade 11
Dianteira direita (",Vac) 21
Sensor de velocidade 8
Traseira esquerda (",Vac) 9
F8
26 vias
Interruptor do pedal de freio
chicote 18
(",Vdc) 25 1
trava 19 35
F27
Fig. GM 25 ABS
Lâmpada de anomalias
29
73
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+30 A Solenóide de descarga DD
60 A
FR
10 A
F5
ch ig
+15
7,5 A
A Solenóide de isolamento DE
F13
10 A
F27
A Solenóide de descarga DE
Memória da U.C.E FR 17
18 A
Alimentação F27 15 A Solenóide de isolamento TD
A Solenóide de descarga TD
A Solenóide de isolamento TE
A A Solenóide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5 A Solenóide de alimentação DD
Dianteira direita (",Vac) 1400 a 1700" 4
A Solenóide regulador de
Sensor de velocidade 7 pressão DD
Dianteira esquerda (",Vac) 1400 a 1700" 6
A Solenóide de alimentação DE
Sensor de velocidade 2
Traseira direita (",Vac) 900 a 1200" 1 A Solenóide regulador de
pressão DE
Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (",Vac) 900 a 1200"
8 B
M Bomba de recirculação
F5
Interruptor do pedal de freio
(",Vdc) - 16
14
9
Interruptor do conector da U. C. E. Tomada de diagnose
12 12
19 -
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Solicit. de torque
F13 13 C11 Unidade de comando da
Lâmpada indicadora do 19 27
Confirm. de torque
F7 injeção eletrônica
controle de tração 11
20
31 vias
31 16 27 31
trava
chicote
Interruptor do ASR (",Vdc) 26
1 15
Fig. GM 20 ABS
LOCALIZAÇÃO
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = vão do motor - lado esquerdo
74
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Caixa de reles e fusíveis interna Modelo
Omega
R1 R2 R3 R4 Na caixa de relés e fusíveis interna
R1 = Cigarra de advertência de faróis ligados
2.0 M.P.F.I
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 M.P.F.I
R5 R2 = Indicador de direção
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
3.0 M.P.F.I
R3 = Temporizador do limpador do pára-brisa 4.1 M.P.F.I
R4 = Buzina
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F11
R6 R5 = Faróis de milha
R6 = Faróis de neblina
F21
F22
F23
F24
F26
F27
F30
F28
F29
F25
Omega 2.2 GM
75
Modelo
Modelo
Omega
Omega 4.1
2.0 M.P.F.I
Na caixa de relés do vão do motor
Central de reles e fusíveis
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 M.P.F.I do vão do motor
A posição dos relés e fusíveis pode se alterar, não
3.0 M.P.F.I
tendo uma posição realmente fixa. Teremos:
4.1 M.P.F.I MF2
Relé do sistema de transmissão automática
R1 MF1
Relé do ABS
Relé da 1ª velocidade do ventilador do radiador
Relé da 2ª velocidade do ventilador do radiador
E os maxifusíveis: R2 R3 R4 R5 R6
MF1 = injeção eletrônica
MF2 = Ventilador do radiador MF3
MF3 = Ventilador do radiador MF4
MF4 = Ventilação e condicionador de ar
marrom
marrom
marrom
Rele
Rele
Rele
Rele
amrelo
GM
Rele
Rele
Rele
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
preto
Omega 4.1 com transmissão mecânica Omega 4.1 com transmissão automática
marrom
marrom
marrom
marrom
marrom
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele
marrom
marrom
marrom
verde
verde
Rele
Rele
Rele
Rele
Rele Rele
Rele
Rele
laranja preto
Base laranja Base amarela Base marrom Base marrom Base marrom Base verde
Rele Rele
marrom amarelo Rele Rele
laranja preto
Rele Rele Rele
marrom marrom amarelo
Base marrom Base marrom Base verde Base laranja Base amarela Base violeta
76
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
Omega
Omega 3.8 3.8 V6
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
No compartimento do motor
F28 Rele da Rele da F36
Rele do Rele Principal Rele da Rele do
F29 ventilador do sistema buzina do lanterna de ventilador F37
buzina
do radiador de injeção antifurto neblina do radiador
F30 F38
2ª veloc. eletrônica Rele da 2ª veloc.
F31
embreagem
F32 compressor
F33
F34
FQ FR FS FJ FY Rele do
farol
Rele do
limpador
Rele da
bomba de
Rele do
Rele de
farol
foco baixo dianteiro combustível Partida
F35 foco alto
Painel interno
Rele do
Rele do Rele do vidro Rele do Rele do
lampejador ventilador traseiro vidro indicador de
aquecido elétrico advertência
F4 F12 F20
Rele das Rele das
luzes de F5 F13 F21 luzes
estacionam. F6 F14 F22 internas
F1
F7
F8
F15
F16
F23
F24
Rele do
indicador de
advertência
GM
F9 F17 F25
F2
F10 F18 F26
77
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 E.F.I F10
F18 = 20A
F18
B1
Memória da U.C.E. F9 C16
Alimentação da U.C.E. F10 C4
2
Sensor de rotação e B3 C12 Jumper
1 A2 C14
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) 3 D1
F4
Filtro e amplificador do B F7
D
sinal de detonação SNEF 16
C A1 D8 6
(Hz)
E 4 Tomada de diagnose
5 Código lampejante
B7 7
Sensor de detonação (Vac) 12
F18
D Central do ABS
9 A3 Conexão com o sistema de
8 D5 ar condicionado
Adaptador do sinal de 11 B2
velocidade (Hz) 7
12 + B8 Transdutor de pressão do
10 D11
A11 condicionador de ar (Vdc)
15
Painel de instrumentos 8
24 + 32 vias
Central do ABS D
Sensor de velocidade A1 A12 C1 C16
Fig. GM 14
78
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec EMS
Sensor de rotação e PMS (RPM) Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinso A2 - B3 486 a 594
S10
Sensor de pressão (mmHg) Tensão (V) Blazer
0 4,3
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
9
2
10
3
11
4
12
5
13
6
14
7
15
8
16
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F7
2.2 M.P.F.I F9 = 20A F9
35 Eletroinjetor 3 (",Vac)
F15 = 10A F15
F18 = 20A +15 37
ch ig Eletroinjetor 4 (",vac)
34
1
Memória da U.C.E F15 18 1-4
Alimentação da U. C. E. + 15 27
37 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
Relê Principal (Vdc):
U. C. E. 30 87
F9 37 2-3
Corretor da marcha lenta
Eletroinjetor F9 46 20
Eletroválvula do caníster 86 85
A
Lâmpada indicadora da +15
Bomba de combustível
pressão do óleo B
12
Sensor de posição 12 +
da borboleta (",Vdc) 53 D Central do ABS
30
25
Sonda lambda (Vdc) 28 Conexão com o sistema de
40
19 41 ar condicionado
Sensor de detonação (Vac) 11 + 12 Transdutor de pressão do
30 50
30 30 condicionador de ar (Vdc)
F18
9
8 55 vias
Adaptador do sinal de 11 9
velocidade (Hz) 7 38 55
trava
chicote
12 20 37
10 1 19
15 Fig. GM 21
Painel de instrumentos 8
Central do ABS D
Sensor de velocidade
(",Vac)
80
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotação Eletroválvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistência (Ω) Resistência (Ω)
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
S10
Blazer
Sensor de pressão absoluta (mmHg) Pressão da linha 3,1 a 3,3 bar
pinos 7 - 30 Tensão (V)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 M.P.F.I
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignição
-100 3,03 a 3,58 Resistência (Ω)
-200 2,46 a 2,86 primário isolado 0,8 a 1,0
-300 1,89 a 2,14 primários: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundário 10,5 a 12,8 KΩ
-500 0,75 a 0,70
Eletroválvula EGR
Sensor de Temperatura da água Resistência (Ω)
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V) pinos 37 - 15 20 a 50
110 150 0,5
100 200 0,7 CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
90 255 0,8
Para ativar o código, encontre a tomada de diagnose
80 330 1,1
fixada sob o painel de instrumentos no lado do
70 440 1,4
motorista, e faça um ‘jumper’ entre os terminais 4 e 6
0 600 1,7
da mesma.
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
1 2 3 4 5 6 7 8
Sensor de temperatura do ar
(ºC) Tensão (V) 9 10 11 12 13 14 15 16
80 1,2
50 2,3
30 3,0
10 3,9 Vire a chave de ignição e conte as piscadas da
lâmpada de anomalias no painel.
Sensor de posição da borboleta O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
Fechada Aberta e o segundo as unidades.
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 KΩ 2,7 a 2,9 KΩ Exemplo: ⊗ ⊗ ⊗ pausa ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ pausa longa = GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 KΩ 0,9 a 1,1 KΩ código 34.
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 KΩ 2,0 a 2,2 KΩ
Compare os códigos obtidos com a tabela no apendice
Sonda Lambda
Resistência (Ω) Tensão (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ............. 0,1 a 0,9
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 12 a 15
tempo de injeção 2,0 a 5,8 ms
81
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.4 M.P.F.I FB1 = 10A FB1 37
FB3 = 10A FB3 Eletroinjetor 3 (",Vac)
35
+15 37
ch ig Eletroinjetor 4 (",vac)
34
Imobilizador 7 9
1
Memória da U.C.E FB3 18 1-4
Alimentação da U. C. E. + 15 27
37 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
Relê Principal (Vdc):
U. C. E. 30 87
FB1 37 2-3
Corretor da marcha lenta
Eletroinjetor FB1 46 20
Eletroválvula do caníster 86 85
A
Lâmpada indicadora da +15
Bomba de combustível
pressão do óleo B
GM (Vdc) 7
FC7
30 16
Sensor de temperatura do
44 13 6
ar (",Vdc) 4 Tomada de diagnose
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
5 Código lampejante
Sensor de temperatura 45 55 7
da água (",Vdc) 30 12
0 c
D Central do ABS
Sensor de posição 12 +
da borboleta (",Vdc) 53
30 25
40 Conexão com o sistema de
Sonda lambda (Vdc) 41 ar condicionado
28
19 + 12 Transdutor de pressão do
Sensor de detonação (Vac) 50
11
30 condicionador de ar (Vdc)
30
30
55 vias
38 55
trava
chicote
20 37
1 19
Fig. GM 28
82
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotação Eletroválvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistência (Ω) Resistência (Ω)
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
S10
Blazer
Sensor de pressão absoluta (mmHg) Pressão da linha 3,1 a 3,3 bar
pinos 7 - 30 Tensão (V)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.4 M.P.F.I
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignição
-100 3,03 a 3,58 Resistência (Ω)
-200 2,46 a 2,86 primário isolado 0,8 a 1,0
-300 1,89 a 2,14 primários: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundário 10,5 a 12,8 KΩ
-500 0,75 a 0,70
CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
Sensor de Temperatura da água Para ativar o código, encontre a tomada de diagnose
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V) fixada sob o painel de instrumentos no lado do
110 150 0,5 motorista, e faça um ‘jumper’ entre os terminais 4 e 6
100 200 0,7 da mesma.
90 255 0,8
Vire a chave de ignição e conte as piscadas da
80 330 1,1
lâmpada de anomalias no painel.
70 440 1,4
0 600 1,7 O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
1 2 3 4 5 6 7 8
Sensor de temperatura do ar
(ºC) Tensão (V) 9 10 11 12 13 14 15 16
80 1,2
50 2,3
30 3,0
10 3,9 e o segundo as unidades.
Exemplo: ⊗ ⊗ ⊗ pausa ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ pausa longa =
Sensor de posição da borboleta código 34.
Fechada Aberta Compare os códigos obtidos com a tabela no apendice
Resist. 53 - 30 1,1 a 1,3 KΩ 2,7 a 2,9 KΩ deste livro. GM
Resist. 53 - 12 2,5 a 2,7 KΩ 0,9 a 1,1 KΩ
Resist. 12 - 30 2,0 a 2,2 KΩ 2,0 a 2,2 KΩ
Sonda Lambda
Resistência (Ω) Tensão (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ............. 0,1 a 0,9
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 12 a 15
tempo de injeção 2,0 a 5,8 ms
83
Modelo
Modelo Aterramento da U.C.E (") B17 F10
B18 Eletroinjetor 1 (",Vac)
E
- + V3 98
V8 99 F
S10 F10
F7 = 25A F7
Blazer F9 = 20A F9 H Eletroinjetor 2 (",Vac)
V15 G
+30
+15 F10
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.3 V6 + 15 J Eletroinjetor 3 (",Vac)
F20 = 20A V16
→ 2000)
(→ F10 C
F10 = 20A F18 F10
F18 = 20A F22 B Eletroinjetor 4 (",Vac)
F22 = 20A F20 V32 K
F9 B21 F10
F10 P18 D Eletroinjetor 5 (",Vac)
Alimentação da U. C. E. F22 P13 V31 A
F18 MY 98 A4 F10
A5 98 L Eletroinjetor 6 (",Vac)
+ 15
Lâmpada indicadora da V9 99 M
pressão do óleo F10
A
C Módulo de ignição
Interruptor da pressão do B9 B
óleo C D D
F9 Tacômetro
A CICLO
B2 Engenharia Bobina de ignição (",Vac)
Relê da bomba de A2 C1
combustível (Vdc) F9
P1 F10
A1 C2
F10 A
A B Bomba de combustível
Sensor de rotação e C B
PMS (Hz) B A31
C A28 P14 MY 98 Sensor do nível do
F22
A reservatório de combustível
D
Sensor de fase (Hz) C (", Vdc)
B A3 V14 D Corretor da marcha lenta
A8 V30
A C tipo motor de passo (",Vac)
V13
F22 B
Medidor de massa de ar C V29 A
(Vdc) A V28 F10
B Eletroválvula de purga do
A12 98 B
A
canister (",Vac)
B27+ B2 99
Sensor de pressão absoluta C
V21
B 98 F10
(Vdc) A B19 P16 99
E
A16 98 A Eletroválvula EGR (",Vac)
Sensor de temperatura V22 P20 99
A
do ar (",Vdc) B19 +B27
Sensor de posição da
GM
B
0 c V10
D
B19
C eletroválvula EGR (",Vdc)
Sensor de temperatura B
B
V23
da água (",Vdc) B4
F18
0 c A D Interruptor do pedal de freio
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
P10 C (",Vdc)
Sensor de posição A
B12 + Interruptor do pedal da
C D
da borboleta (",Vdc) V24 P22 C embreagem (",Vdc)
B
B4
P11 2
F22
Sonda lambda aquecida (Vdc) 4
D 5
Tomada de diagnose
banco 1 C A15 12
B A19
16
A A25
F7
F22
Sonda lambda aquecida (Vdc) ABS Sinal de velocidade p/ ABS
D
banco 2 C F20
A21
B Lâmpada de anomalias
A A7 P5
Sensor de Velocidade A
A30 V9 98 Relê A/C
(",Vac) B A29 B1 99 Sistema de ar condicionado
B25 Solicitação A/C
V19 B30 99
Sensor de detonação (Vac) A
P3 Painel de instrumentos
P4
24 + 32 + 32 + 32 vias
13 24 17 32
Preto Branco
1 12 1 16
84 17 32 17 32
Azul Vermelho
1 16 1 16
Fig. GM 19
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
VCM - XA
Sensor de rotação e PMS (RPM) Bobina de ignição Modelo
pinos A28 - A31 Frequência (Hz) Resistência (Ω) Modelo
200 10,0 primário 0,2 a 0,5
300 15,0 secundário 5 a 25 KΩ S10
800 40,0 Ordem de ignição 1-6-5-4-3-2 Blazer
900 45,0
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 11,8 a 12,6
85
Modelo A1 FB5
Modelo Aterramento da U.C.E (") A40 Eletroinjetor 1 (",Vac)
E
V1 A36
V40 F
FB = fusível vão do motor - + FB5
S10 FC = fusível caixa interna H Eletroinjetor 2 (",Vac)
Blazer FB6 = 15A FB6 A76 G
FC7 = 25A FC7 FB5
+30 J Eletroinjetor 3 (",Vac)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.3 V6 +15 A37 C
+ 15 FB5
(2001 → ) FB4 = 10A FB4
FB5 = 20A FB5
B Eletroinjetor 4 (",Vac)
A4 K
FC4 = 20A FC4
FB5
FC12 = 15A FC12
D Eletroinjetor 5 (",Vac)
FB6 A57 A43 A
Alimentação da U. C. E. FB6 A20 FB5
FB4 A19 L Eletroinjetor 6 (",Vac)
A77 M
A FB5
Relê da bomba de A
87 30 C
combustível (Vdc) FB6 Módulo de ignição
V26 B
V9 D
86 85
V39+ Fb5
Sensor de fase (Hz) C
B A73
A A61 A
FB5 B Bomba de combustível
Medidor de massa de ar C C B
(Vdc) A V31 Sensor do nível do
B A reservatório de combustível
D
(", Vdc)
A48+
Sensor de pressão absoluta C
A32 V79 D Corretor da marcha lenta
B
(Vdc) A A54 V78 C tipo motor de passo (",Vac)
V76 B
Sensor de temperatura V77 A
A V25
do ar (",Vdc) V57 FB4
0 c B Eletroválvula de purga do
B
V34 canister (",Vac)
Sensor de temperatura A
B
A74
da água (",Vdc) A80 IMO Central do imobilizador (7)
A
0 c Central ABS 4 rodas (B6)
ABS
Sensor de posição A
A8+ A58 2
C
da borboleta (",Vdc) V24 A59 4
B Tomada de diagnose
GM
A60 5
FB4 V49 12
Sonda lambda aquecida (Vdc) 16
banco 1
D
FC7 Central do ABS
C
A69 (Pino 4 - ABS T)
B ABS
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A9 VEL Velocímetro
Sensor de detonação (Vac)
A49 CT Controle de tração (4 rodas)
FC12 V50 PA Piloto Automático
Interruptor do pedal de freio D
(",Vdc) C A33 IMO Imobilizador
FC12
Interruptor do pedal de V10 Tacometro
Painel de instrumentos
embreagem (",Vdc) A35 V35 Indicação de carga
V15 B
Alternador
V52 C
80 + 80 vias Controle de tração (4 rodas)
V16 CT
40
A = Conector Azul
21 20 01
- terminal C1
80 61 60 41
Fig. GM 29
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
PCM
Sensor de rotação e PMS (RPM) Bobina de ignição Modelo
pinos A12 e A21 Frequência (Hz) Resistência (Ω) Modelo
200 10,0 primário 0,2 a 0,5
300 15,0 secundário 5 a 25 KΩ S10
800 40,0 Ordem de ignição 1-6-5-4-3-2 Blazer
900 45,0
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 11,8 a 12,6
87
Modelo
Modelo
S10 Part
Blazer V27 L Sensor de temperatura
Luzes de ré B19 M da transmissão
S
A13
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.3 V6 BTSI Solenoide 3-2
A
B’ V6 Solenoide de mudança A
Interruptor de PARK ACCY F16 C’ F’
V4 B E
F32 Solenoide de mudança B
E’ G’
Interruptor de partida F20 T
A
A10 Solenoide TCC ativado
Inter. de estacionamento A
U
D’ D V7 Solenoide TCC PWM
Inter. de estacionamento B
B C
Inter. de estacionamento C B6 Solenoide de controle da
D
Inter. de estacionamento P
C B16 pressão
N
A’ B23 Interruptor A
D16 R
Módulo de controle 4x4 B22 Interruptor B
P
PARTIDA B11 Interruptor C
30 87
FJ
Relê de partida
Part 85 86
B
BTSI
E
BTS Atuador BTSI
F9 B21
A
Alimentação da U. C. E. F10 P18
F22 P13
F18 MY 98 A4
D C
F18 P10
Interruptor do pedal de F1 B A
freio F E
BSTI
BTS
LUZES DE FREIO
24 + 32 + 32 + 32 vias
GM 13
1
Preto
24
12
17
1
Branco
32
16
17 32 17 32
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Azul Vermelho
1 16 1 16
Fig. GM 19 TA
88
Ciclo Engenharia
Transmissão Automática
4L60E
Modelo
Modelo
Part S10
V51 L Sensor de temperatura Blazer
Luzes de ré A53 M da transmissão
S
A79 Solenoide 3-2
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
BTSI 4.3 V6
A
B’ V48 Solenoide de mudança A (2001 → )
Interruptor de PARK ACCY FC16 C’ F’
V47 B E
FC11 Solenoide de mudança B
Interruptor de partida FB7 E’ G’
T
A
V42 Solenoide TCC ativado
Inter. de estacionamento A A32
U
D’ D V02 Solenoide TCC PWM
Inter. de estacionamento B V62
B C
Inter. de estacionamento C A34 V06 Solenoide de controle da
D
Inter. de estacionamento P
C
A72 V08 pressão
N
A’ V63 Interruptor A
D16 R
Módulo de controle 4x4 A17 Interruptor B
P
PARTIDA A18 Interruptor C
30 87
MF4
Relê de partida
Part 85 86
B
BTSI
E
BTS Atuador BTSI
FB6 A57 A
Alimentação da U. C. E. FB6 A20
FB4 A19
FC11 A75
80 + 80 vias
D C A = Conector Azul
FC12 A33 40 21 20 01
BTS
80 61 60 41
LUZES DE FREIO
Fig. GM 29 TA
GM
89
Modelo
Modelo
Unidade de Injeção Eletrônica
S10
Blazer Polia Eletromagnética
+30 Compressor
F(LINK)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.2 E.F.I FL
F9 - 20A
F9
87 30 Rele
+50
87A Plena Carga
A3 F6
+15 ch ig 85 86
F4-20A
F4
F6-25A
87 30
F6 D5 RCA
87A Rele
85 86 Comando Ar Cond
D+
-
+
Eletroventilador Cx/Ar B8
Sensor
D11
A11 de Pressão
+ 87 30 +
FL
Rele + 87A
-
Eletrovent Cx/Ar + 85 86 B12 Sensor
(4a Vel) °C
A11 Temp Agua do Veículo
+
- 85 86 +
A5 37
Comutador + 87A Rele
Velocidades + 30 87 + Eletrovent (Baixa Vel)
+ FL
+ +
+ Resistencia
Seletor b c d
a e
Posição f
+ +
F6 RCA +
Eletroventilador
-
Arrefecimento
F6
Controle de
Temperatura + +
30 87
FL
87A Rele
- 85 86 + Eletrovent (Alta Vel)
A4 37
Atuador
Ar Recirculação
F6
GM LEGENDA
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
D+ Positivo proveniente do Alternador
RCA Rele de Comando do Ar Condicionado
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
90
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
FL 2.2 M.P.F.I
F9 - 20A
F9
87 30 Rele
+50
87A Plena Carga
25 F6
+15 ch ig 85 86
F4-20A
F4 40
F6-25A
87 30
F6 41 RCA
87A Rele
85 86 Comando Ar Cond
D+
37
87 30
37 F9
Rele
85 86 Principal (UCE)
46 F9
Eletroventilador Cx/Ar
12
87 30 Sensor
FL 50
Rele 87A < 30 de Pressão
Eletrovent Cx/Ar 85 86
(4a Vel)
45 Sensor
°C
< 30 Temp Agua do Veículo
Comutador
Velocidades 85 86
23 37
87A Rele
30 87 Eletrovent (Baixa Vel)
FL
Seletor b c d
a e
Posição f Resistencia
F6 RCA
F6 Eletroventilador
Controle de
Arrefecimento
Temperatura
30 87
FL
87A Rele
Atuador
85 86 Eletrovent (Alta Vel)
GM
Ar Recirculação 06 37
F6
LEGENDA
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
91
Modelo
Modelo
Unidade de Injeção Eletrônica
S10
Blazer Polia Eletromagnética
+30 Compressor
MF1 = 30A
MF1
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
2.4 M.P.F.I MF2 = 30A
MF2
MF6 = 40A 87 30 Rele
MF6
87A Plena Carga
FB1 FB1 - 10A 25 FC6
85 86
+50 40
+15 ch ig 87 30
41 RCA
FC6-25A 87A Rele
FC6 85 86
D+ Comando Ar Cond
37
87 30
37 FB1
Rele
85 86 Principal (UCE)
46 FB1
Eletroventilador Cx/Ar
12
87 30 Sensor
MF6L 50
Rele 87A de Pressão
< 30
Eletrovent Cx/Ar 85 86
(4a Vel)
45 Sensor
°C
< 30 Temp Agua do Veículo
Comutador
MF2
Velocidades
Eletroventilador
Arrefecimento (1)
Seletor b c d
a e
Posição f 30 87 Rele dos eletroventiladores
FC6 RCA 87A (Velocidade mínima)
23 37
85 86
FC6
Controle de 37
85 86 Rele reversível
Temperatura
87A
87 30
Atuador
Eletroventilador
Ar Recirculação
FC6 Arrefecimento (2)
GM 30 87
MF1
LEGENDA 87A Rele dos eletroventiladores
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível 85 86 (Velocidade máxima)
06 37
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC ABC
Sai (Origem e Destino) Chega
92
Ciclo Engenharia
Ar Condicionado
Modelo
Modelo
F15-10A
F15
4.3 V6
+
+50 Polia Eletromagnética
- Compressor
+15 ch ig
F4-20A B30 98 a 00
F4 V55 2001
F6-25A P Interruptor
F6 - -
Alta Pressão
B25 98 a 00
V17 2001
P Interruptor de
- + +
B Ciclagem
+
Eletroventilador Cx/Ar A
+
- Resistencia
98 a 00 FL + 87 30 +
Rele 2001 MF6 + 87A
-
Eletrovent Cx/Ar + 86 85 - 85 86 +
D+
(4a Vel) 87A Rele
+ 30 87 + FL 98 a 00 Eletrovent (Baixa Vel)
MF2 2001
+
+ +
Comutador
Velocidades + Resistencia
+
+ +
Eletroventilador
Seletor b c d -
Arrefecimento
a e
Posição f
+ + FL 98 a 00
F6 + 30 87 MF1 2001
87A Rele
- 85 86 F4 98 a 00 Eletrovent (Alta Vel)
F6
Controle de FB2 2001
Temperatura
- °C Termostato de
Arrefecimento
Atuador
Ar Recirculação
F6
LEGENDA
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
D+ Positivo proveniente do Alternador
GM
SENTIDO DE LEITURA
93
Modelo
Modelo
UNIDADE HIDRÁULICA
D'
Solenóide de isolamento (")
+30 A' 3a6"
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
20 A
F9/FB13 Solenóide de descarga (")
ABS T B'
1a3"
+15 ch ig
10 A
F18/FB12 C' Interruptor de ajuste (",Vdc)
10 A
F4/FC4
D’ Fig. GM 14 ABS
(00 F18
Interruptor do pedal de freio 01( FC12
(",Vdc) F
P10 (2000
Central de Injeção Eletrônica
GM A33 2001(
Diodo
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
V19 2001(
94
Ciclo Engenharia
ABS
KELSEY - HAYES: EBC 310
Modelo
Modelo
F4
M B'' Bomba de recirculação
22
Lâmpada de anomalias B
1
G 2
F4
4
E 12 Tomada de diagnose
Lâmpada do freio 22
H
3
A15 Central de Injeção Eletrônica
Interruptor do freio de
estacionamento (",Vdc)
Interruptor do nível de
fluído de freio (",Vdc)
LOCALIZAÇÃO
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
F18
Interruptor do pedal de freio U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
(",Vdc) C
10 + 5 + 2 vias
GM
D
Diodo
A E A' D' B" A”
95
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+30
nas 4 rodas MF7
60 A Solenóide de descarga DD
MF07 e FB12 no vão do motor
(2001 → ) FC4 e FC12 na caixa interna +15 ch ig
10 A
FB12
20 A Solenóide de isolamento DE
FC4
10A
FC12
Solenóide de descarga DE
Alimentação da U. C. E. FB12 A1
(Vdc)
Solenóide de isolamento T
Sensor de velocidade DD A3
(",Vac) B3
Solenóide de descarga T
Sensor de velocidade DE A2
(",Vac) B2
B’' MF7
FC4
M A’’ Bomba de recirculação
22
Lâmpada de anomalias A6
1
Interruptor do conector
(Contato fecha com a remoção do conector)
96
Ciclo Engenharia
Imobilizador
Modelo
Modelo
motor 2.4
S10
Aterramento da U.C.E (") 4 Blazer
FC4
Lâmpada de anomalias
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
29
FC2 2 do imobilizador
21
+15
ch ig FC4
29
Lâmpada de anomalias
+15 3 18 da injeção eletrônica
FC10
Antena da chave
eletrônica incorporada
97
Modelo
Modelo
S10
Blazer Central de fusíveis interna
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(→
→ 2000)
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F10
F09
F12
F11
F13
F14
F16
F15
F18
F17
F19
F20
F21
F22
F24
F23
Central de reles no interior
No porta luvas:
R2 = Relé da bomba de combustível do porta luvas
R = Relé da 4ª velocidade do ventilador interno
R01 R02 R03 R04
98
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
S10
Central de fusíveis interna Blazer
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(2001 → )
F01
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F10
F09
F12
F11
F13
F14
F16
F15
F18
F17
F19
F20
F21
F22
F24
F23
Central de reles e fusíveis do
compartimento do motor
11 12
MF10 MF8
MF6
MF5
R03 R04 F18 F17 F16
MF4
F15 F14 F13
F12 F11 F10 MF3
F9 F8 F7
MF2
R05 R06 F6 F5 F4
GM
F3 F2 F1 MF1
No vão do motor: No painel de instrumentos: Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
R1 = Relé da 1ª velocidade do ventilador do radiador Relé do alame / indicador de direção (lado direito)
R2 = Relé da 2ª velocidade do ventilador do radiador Relé do alarme / indicador de direção (lado esquerdo)
R3 = Relé de partida (motor 4.3) Relé da buzina
R3 = Relé reversível (motor 2.4) Relé da bomba de combustível
R4 = Relé do ABS Relé dos indicadores de direção
R5 = Relé da 4ª velocidade do ventilador interno Relé do módulo de trava das portas
R6 = Relé da embreagem do compressor Relé dos faróis auxiliares de neblina
R7 = Relé dos faróis altos Módulo interno do alarme
R8 = Relé dos faróis baixos
R9 = Relé de partida (motor 2.4)
R10 = Relé principal da injeção eletrônica (motor 2.4)
99
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.1 M.P.F.I F10 = 20A +15 Eletroinjetor 3 (",Vac)
F10 ch ig 35
37
Memória da U.C.E. FL4 18 Eletroinjetor 4 (",vac)
33
Alimentação da U. C. E. F10 27 37
Eletroinjetor 5 (",vac)
37 16
Relê principal (Vdc) 1 5 37
FL4 37
U.C.E e atuadores Eletroinjetor 6 (",Vac)
34
FL4 46
4 2
1 1
Lâmpada indicadora da +15 1-6
pressão do óleo
4 F10
Bobina de ignição (",Vac)
Interruptor da pressão do
óleo 2-5
FL4 20
2
A
A
3-4
Relê da bomba de FL4
5 1
21
combustível e aquecimento 3
sonda lambda (Vdc) 37 3
4 2 A
Bomba de combustível
A B
Sensor de rotação e B
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) C 19 37
Corretor da marcha lenta
37
4 (",Vac)
Sensor de fase (Hz) A
B 8 37
C 19 Eletroválvula de purga do
37 5 canister (",Vac)
3
Medidor de massa de ar 4 7 39 A
(Vdc) 2 30 30 B Conector de octanas
C
GM
1
Sensor de temperatura 44
do ar (",Vdc) 30 FC3
0 c 16
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A 13 6
45 Tomada de diagnose
Sensor de temperatura 4
da água (",Vdc) 5 Código lampejante
B
55 7
12
Rele temporizador dos
eletroventiladores 1 Central do ABS
A FC4
Sensor de posição 12 +
C
53 Lâmpada de anomalias
da borboleta (",Vdc) B 22
22
30 14
A
Sonda lambda aquecida 23 Tacometro
A
(Vdc) B
C 28 25 Conexão com o sistema de
40
FC18 ar condicionado
41
9
8
Adaptador do sinal de 14 9
velocidade (Hz) 7 55 vias
12
38 55
trava
10 chicote
20 37
15
1 19
Painel de instrumentos 14 Fig. GM 24
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M2.8.1
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Silverado
Medidor de massa de ar Tensão (V) Grand Blazer
Marcha lenta 0,72 a 0,88
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
4.1 M.P.F.I
Sensor de Temperatura da água e do ar
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V)
110 150 0,5
100 200 0,7
90 255 0,8
80 330 1,1
60 600 1,7
40 1200 2,6
30 1700 3,0
20 2400 3,4
10 3,9
painel.
O primeiro conjunto de piscadas representa a dezena e o segundo as unidades.
Exemplo: ⊗ ⊗ ⊗ pausa ⊗ ⊗ ⊗ ⊗ pausa longa = código 34.
Compare os códigos obtidos com a tabela no apendice deste livro. 101
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
D
4.1 M.P.F.I DESL
C
Seletor: BAIXA
G B
Condicionador de ar FC12 M1 1
A
M2
5 C Relê do condicionador
Ventilador H de ar (K74)
ALTA 2 4
25 37
C
P
Pressostado de alta
40 Polia Eletromagnética
Interruptor - 2
Compressor
Condicionador de ar
41
10 41 Diodo do Compressor
Y
Interruptor -
FC12 5 2 Eletroventilador (2)
Distribuidor de ar 9
AR Arrefecimento
Potenciômetro seletor FC12 5 2
de temperatura 8
TEMP 1 3
B
Interruptor de limite - Y 5 Relê Reversível (K14)
FL2
Seleção de 7
ARR 2 4
Eletrovent. (1) e (2)
F4
temperatura, frio
Potenciômetro de ajuste 2 4 F4 Relê da Segunda
do recirculo de ar velocidade (K13)
5
1 A
Interruptor de recirculo P Interruptor de
de ar Ciclagem
2
2ª vel.
°C Termostato de
1ª vel. 3
arrefecimento duplo
3 4
contato
DESL CIRC
1 F4
Iluminação - Sistema de FC14 4 2 Relê dos
controle do 2
5
1 B eletroventiladores (K62)
condicionador de ar
GM BAIXA
A
C
4
5
2 41 Relê dos
eletroventiladores (K65)
M1 1 B
Bloco de resistores 6
4 B
com limitador térmico D
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Eletroventilador da 45
caixa de ar A
Atuador da FC12 Eletroventilador (1)
distribuição de ar AR Arrefecimento
(Direcionamento)
Atuador de FC12 FL1
temperatura TEMP
(ar quente / ar frio) Legenda - tabela de fusíveis
Atuador de recirculo FL1 = 30A (+30) F4 = 10A (+15)
ARR
de água quente pelo FL2 = 30A (+30) F6 = 10A (+30)
radiador interno FL3 = 50A (+30) FC12 = 25A (+15)
FC12 FL4 = 30A (+30) FC14 = 10A (INT. DAS LUZES)
Atuador de
CIRC D+ = ALTERNADOR
recirculação
102
Ciclo Engenharia
ABS
VARGA: VCVA 157.0
Modelo
Modelo
UNIDADE HIDRÁULICA
3a6"
A'
Solenóide de isolamento (")
D'
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+30 ABS T
20 A Solenóide de descarga (")
F11 B'
1a3"
FC4 4 + 6 vias
Lâmpada de anomalias 22
E A' B’ C’ D’ A B C D E F
27
FC18
Interruptor do pedal de freio
Fig. GM 24A ABS
(",Vdc) F
GM
103
Silverado J
Aterramento da U.C.E (")
Grand Blazer Solenóide de isolamento DD
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
nas 4 rodas +30
60 A Solenóide de descarga DD
FL9
+15 ch ig
FC18
20 A Solenóide de isolamento DE
10 A
FC4
Solenóide de descarga DE
Alimentação da U. C. E. FC18 A
(Vdc)
Solenóide de isolamento T
Sensor de velocidade DD C'
(",Vac) E'
Solenóide de descarga T
Sensor de velocidade DE A'
(",Vac) D'
A'' FL9
FC18
M B'' Bomba de recirculação
9
8
Adaptador do sinal de 10 E
velocidade (Hz) 7
12
11
14
Painel de instrumentos
4
Central da Injeção Eletrônica 9 F 12 Tomada de diagnose
Sensor de velocidade
(",Vac)
FC4
22
Lâmpada de anomalias B
27
LOCALIZAÇÃO
FC4
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
Lâmpada do freio 22 U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
H
3
GM Interruptor do freio de
estacionamento (",Vdc)
10 + 5 + 2 vias
Interruptor do nível de
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
(",Vdc) C
104
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
Silverado
Central de reles e fusíveis do Grand Blazer
compartimento do motor
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
29 30
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F11
GM
F13
F14
F15
F16
F18
F17
F20
F21
F22
F24
F23
105
Tigra B1 A
Aterramento da U.C.E (") C7 Eletroinjetor 1 (", Vac)
1.6 16V C9
8
C4 9
D7
D16 A
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
8 Eletroinjetor 2 (", Vac)
C3 10
Memória da U.C.E. A
+30
f1 8 Eletroinjetor 3 (", Vac)
F26 = 20 A F26 C2 11
Alimentação da U.C.E. +15
ch ig A
F17 = 10 A F17 8 Eletroinjetor 4 (", Vac)
F19 = 15 A F19 C6 12
f4
Memória da U.C.E. F26 A6 F19
D
Sinal de Ignição F19 C16
C Módulo de ignição com
D3 1-4
+15 dupla bobina de ignição
SEM COM
F17 A
A1 C
A2 Corretor da marcha lenta
D10 D
Jumper A3 B
tipo motor de passo (",Vac)
A4 A
F17
A
Sensor de velocidade (Hz) Eletroválvula de purga do
A13 caníster (",Vac)
A
30 87
Relê da bomba de F26
combustível (Vdc)
F19 A12
86 85
Sensor de rotação e 2
A16
1
PMS (60 - 2 dentes) (",Vac) B14
3
D16
GM F19
A
Sensor de fase (Hz) B A5
C F19
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
B1 B12 D1 D16
106
Fig. GM 27
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
ROCHESTER: Multec F
Sensor de rotação e PMS (RPM) Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinso A16 - B14 480 a 600
Tigra
Sensor de pressão (mmHg) pinos A7 - D15 Tensão (V)
1.6 16V
0 4,3
-100 3,4
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
-200 2,7
-300 2,0
-400 1,4
-500 0,5
Modelo
Modelo
Unidade de Injeção Eletrônica
Tigra
P Interruptor
+ +
+30 F17 Aumento de Rotação
F7-30A
F7 B5
F15-30A -
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
85 86 +
F15 A15 F17 Rele
87A
+ 87 30 + Plena Carga
+50
+15 ch ig
F17-10A
F17 +
F20-30A Polia Eletromagnética
F20 Compressor
-
-
°C Termostato Arrefecimento
+ 86 85 - -
F20 T Duplo Contato
Rele 87A -
Principal (ArCond) + 30 87 +
F15 RDE
A8
- + P Pressostato
+ Duplo Contato
Eletroventilador Cx/Ar +
+
F20 Eletroventilador (1)
+ +
CV - Arrefecimento
Comutador
Velocidades
+ - 85 86 -
87A Rele Duplo
+ 87 30 +
CV RDE Eletrovent Arrefecimento
-
Interruptor 87C
+ + - - Eletrovent Cx/Ar
Ar Cond (on/off) 87B A
F24
- -
87 30
Interruptor °C 87A Rele
+ - +
Aquecimento 85 86 Eletrovent (1)
F24 F17
+
Válvula Solenóide -
- Termostato
Recirc Agua Quente - °C
Arrefecimento
- 87 30 -
- 87A Relê Reversível
LEGENDA - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F17
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
RDE Rele Duplo p/ Eletroventiladores -
T
T Positivo proveniente do Termostato Duplo
GM CV Comutador de Velocidades
-
-
P Interruptor
de Ciclagem
SENTIDO DE LEITURA
- +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Endereço ABC 85 86
ABC ABC F17 Rele
Sai (Origem e Destino) Chega 87A
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F7
+
Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
108
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
Central de reles e fusíveis interna Na caixa de relés e fusíveis interna - painel lado Tigra
esquerdo:
Lado esquerdo do painel R1 = Relé do compressor do A/C ou do aquecimento
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
F10
F12
F13
F11
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
GM
109
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
TA 21
Eletroinjetor 3 (",Vac)
- + 17
Alimentação da memória da 18
37
U. C. E. +30
+15 Eletroinjetor 4 (",Vac)
ch ig 17
Alimentação da U. C. E. + 15 27
37
A 37
F11 = 20 A F11 Eletroválvula de purga do
5 canister (",Vac)
1
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
2
Medidor de fluxo de ar 7
3
Atraso da ignição
(",Vdc) 12 + 51 Sinal de carga
13 Unidade de Comando
34 Rotação do Motor
25 Eletrônica da Transmissão
6 29
1 s/ cat 43 Automática AF-20
4
Sensor de temperatura do ar 26
5 44
(",Vdc)
13 A
Sensor de temperatura 45 B Tomada de diagnose
GM da água (",Vdc)
0 c
26 55 J Código lampejante
2
Sensor de posição 3
12 +
53
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
da borboleta (",Vdc) 1
26
A
15
Sonda lambda aquecida
(Vdc)
B Lâmpada de anomalias
A 22
C 28
19 40 Conexão com o sistema de
Massa para sonda lambda 10 41 ar condicionado
(")
95 46 37
Conector de octanas (") B Computador de bordo
A 26 32
91 C
37
Corretor da marcha lenta
4
tipo motor rotativo (", Vac)
CICLO 55 vias
Engenharia
38 55
trava
chicote
20 37
1 19
Fig. GM 04
110
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.1
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Vectra
Medidor de fluxo de ar Tensão (V)
2.0 M.P.F.I
Marcha lenta 0,5 a 1,5 V
→ 96)
(→
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
+15 35
ch ig
Calibra 37
2.0 16V Sinal de Partida + 50 TA 42 34
Eletroinjetor 4 (",vac)
Alimentação da U. C. E. + 15 27
+ 15
37
3
Relê principal (Vdc): + 30 30 87
37
4
fase A: 5
86 85 1 Módulo de ignição
U.C.E e atuadores + 30 2
36
20 7
19 6
1
fase B:
Bomba de combustível e 3
85b
aquecimento da sonda 1-4
+ 30
lambda 30 87b
A + 15 Bobina de ignição
F11 = 20 A F11
1 2-3
Sensor de rotação e 2
49
48
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
2
Sensor de posição 3
12 +
da borboleta (",Vdc) 53 13 A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
1
30 B Tomada de diagnose
55 J Código lampejante
A
Sonda lambda aquecida B
(Vdc) A
15
C 28 Lâmpada de anomalias
19 22
10
A 37 Computador de bordo
39
Conector de octanas (") 32
30
37
B
CICLO
Corretor da marcha lenta Engenharia 55 vias
tipo motor rotativo (", Vac) 4
38 55
trava
chicote
20 37
1 19
112 Fig. GM 10
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M2.8
Sensor de rotação e PMS Resistência (Ω) Modelo
Modelo
pinos 48 - 49 486 a 594
Vectra
Medidor de massa de ar Tensão (V)
2.0 16V GSI
Marcha lenta 0,72 a 0,88
→ 96)
(→
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Vectra 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (",Vac)
2.0 M.P.F.I Aterramento da U.C.E (") 24 17
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(97 → ) 42TM 37
10 Eletroinjetor 2 (",Vac)
19 16
2.2 M.P.F.I 37
FV6 = 20A FV6 35 Eletroinjetor 3 (",Vac)
fv3
F22=20A F22
+15 37
F29=10A ch ig
F29 34
Eletroinjetor 4 (",vac)
Memória da U. C. E. FV6 18 1
1
Central do Imobilizador 7 9 1-4
Alimentação da U. C. E. + 15 27
3
37 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
Relê Principal (Vdc):
U. C. E. 30 87
FV6 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FV6 46 20
Eletroválvula do caníster 86 85
F19
F19
f19=20A f19 Bomba de combustível
LAM B
30 87
Relê (Vdc): FV6 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustível 4 tipo eletroválvula (", Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1 49
Eletroválvula de purga do
Sensor de rotação e 2 48
5 canister (",Vac)
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
37 Eletroválvula de
gerenciamento de vácuo
15
3 para a válvula EGR (",Vac)
Sensor de pressão absoluta 4
12 +
(Vdc) 7
1 2 Central do Imobilizador
30
Sensor de temperatura do 2 F29
44
ar (",Vdc) 22 Lâmpada de anomalias
Sensor de temperatura 45 42 4
GM da água (",Vdc)
0 c
30 51
54
5
7
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA Transmissão automática
Sensor de posição 12 + 8
da borboleta (",Vdc) 53
43 3 Tacômetro
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
30
30 (5.3)
09 (5.0)
Sonda lambda (Vdc) 28
Unidade ABS/ASR
22 (5.0)
19 38 26 (5.0)
Sensor de pressão do 12 + 55 7
sistema de ar condicionado 50 4 Tomada de diagnose
(Vdc) 30 5 Código lampejante
13 6
16
55 vias F22
38 55
trava
chicote 25
20 37 40 Conexão com o sistema de
1 19 ar condicionado
41
Fig. GM 08
32 Computador de bordo
114
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotação Eletroválvula de purga do canister
Modelo
e PMS Resistência (Ω) Resistência (Ω)
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Vectra
Sensor de pressão absoluta (mmHg) Pressão da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 M.P.F.I
pinos 7 - 30 Tensão (V)
(97 → )
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignição
-100 3,03 a 3,58 Resistência (Ω)
2.2 M.P.F.I
-200 2,46 a 2,86 primário isolado 0,8 a 1,0
-300 1,89 a 2,14 primários: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundário 10,5 a 12,8 KΩ
-500 0,75 a 0,70
Eletroválvula EGR (somente motor 2.2)
Sensor de Temperatura da água Resistência (Ω)
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V) pinos 37 - 15 20 a 50
110 150 0,5
100 200 0,7 CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
90 255 0,8
Para ativar o código, encontre a
80 330 1,1
tomada de diagnose fixada abaixo da 9 1
70 440 1,4
tampa de proteção no console central 10 2
Sonda Lambda
Resistência (Ω) Tensão (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ............. 0,1 a 0,9
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 12 a 15
tempo de injeção 2,0 a 5,8 ms
115
Vectra 2
14 37
19 Eletroinjetor 1 (",Vac)
2.0 16V Aterramento da U.C.E (") 24 17
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(97 → ) 42TM 37
10 Eletroinjetor 2 (",Vac)
19 16
2.2 16V 37
FV6 = 20A FV6 35 Eletroinjetor 3 (",Vac)
fv3
F22=20A F22
+15 37
F29=10A ch ig
F29 34
Eletroinjetor 4 (",vac)
Memória da U. C. E. FV6 18 1
1
Central do Imobilizador 7 9 1-4
Alimentação da U. C. E. + 15 27
3
37 + 15 Bobina de ignição (",Vac)
Relê Principal (Vdc):
U. C. E. 30 87
FV6 37 2-3
Corretor da marcha lenta 2
Eletroinjetor FV6 46 20
Eletroválvula do caníster 86 85
F19
F19
f19=20A f19 Bomba de combustível
LAM B
30 87
Relê (Vdc): FV6 26 Corretor da marcha lenta
Bomba de Combustível 4 tipo eletroválvula (", Vac)
Sonda lambda 37 3
86 85 37
1 49
Eletroválvula de purga do
Sensor de rotação e 2 48
5 canister (",Vac)
PMS (60-2 dentes) (",Vac) 3 19
+15
2 8
Sensor de fase (Hz) 3 37 + E Eletroválvula EGR (",Vac) e
15 A
1 19 + 12
50
D potenciômetro de controle do
Sensor de pressão absoluta 3 12 + C percentual de recirculação de
4 30 B
(Vdc) 7 gases (",Vdc)
1
30
Sensor de temperatura do 2 2 Central do Imobilizador
44
ar (",Vdc)
GM
F29
51 5 Transmissão automática
Sensor de posição 12 + TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA
53 54 7
da borboleta (",Vdc) 8
30
43 3 Tacômetro
Aquecimento da sonda LAM 30 (5.3)
lambda A 09 (5.0)
B Unidade ABS/ASR
22 (5.0)
Sonda lambda (Vdc) C
28
38 26 (5.0)
19
55 7
4 Tomada de diagnose
Sensor de detonação (Vac) 11
5 Código lampejante
30 13 6
16
chicote
20 37
1 19
Fig. GM 22
116
Ciclo Engenharia
Injeção Eletrônica
BOSCH: Motronic M1.5.4
Sensor de rotação Eletroválvula de purga do canister Modelo
Modelo
e PMS Resistência (Ω) Resistência (Ω)
pinos 48 - 49 800 a 1200 pinos 37 - 5 25 a 35
Vectra
Sensor de pressão absoluta (mmHg) Pressão da linha 3,1 a 3,3 bar
2.0 16V
pinos 7 - 30 Tensão (V)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(97 → )
0 3,60 a 4,30 Bobina de ignição
-100 3,03 a 3,58 Resistência (Ω)
2.2 16V
-200 2,46 a 2,86 primário isolado 0,8 a 1,0
-300 1,89 a 2,14 primários: pinos 1 - 20 1,6 a 2,0
-400 1,32 a 1,42 secundário 10,5 a 12,8 KΩ
-500 0,75 a 0,70
Eletroválvula EGR (somente motor 2.2)
Sensor de Temperatura da água Resistência (Ω)
(ºC) Resistência (Ω) Tensão (V) pinos 27 - 15 8 a 10
110 150 0,5
100 200 0,7 CÓDIGO LAMPEJANTE DE DEFEITOS
90 255 0,8
Para ativar o código, encontre a
80 330 1,1
tomada de diagnose fixada abaixo da 9 1
70 440 1,4
tampa de proteção no console central 10 2
Sonda Lambda
Resistência (Ω) Tensão (V)
Aquecimento 3,0 a 3,7 12V
Sonda ............. 0,1 a 0,9
Eletroinjetor
Resistência (Ω)
isolado 12 a 15
tempo de injeção 3,8 a 5,8 ms
117
Vectra 11
Aterramento da U.C.E (") 22 33 4 Sensor de temperatura
(→
→ 96) 35 12 da transmissão
Alimentação F39 +30 18
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
9
+15 1 Solenoide 2-3
Sinal de ignição F35 17
1 10 a 16"
3 Solenoide de mudança
F38 +15 1-2 / 3-4
10 10 a 16"
19
Solenoide da embreagem
Motor de Partida 50 10 a 21" do conversor
+50
11
1 2 3 D N R P
K
34
Solenóide do regulador de
3
J 16 pressão
3,0 a 5,2"
H
A
Interruptor da alavanca 9
seletora B
10
C
Relê para acionamento da
28 polia eletromagnética do
5 85
E 27 compressor de A/C
G
F +50
Partida
Atraso da ignição
42 Unidade de Comando
13 51 Eletrônica da Injeção
F38 +15
Rotação do Motor 6
29
25
Sinal de carga 34 Eletrônica
Luz de ré
G
Interruptor de máxima 23 A
8 Tomada de diagnose
(kick-down) 4
C
Interruptor do programa 20
esportivo / economico
Interruptor do programa
anti-patinação 2 1
21
Iluminação da alavanca 4
seletora F35
3
LED de programação 7
Anti-patinação 24 F29 Lâmpada de anomalias
Interruptor do pedal de F38
GM
26
freio
Sensor de velocidade da 12 Lâmpada indicadora de
transmissão automática 27 F29 transmissão automática
(Entrada) 350 a 661"
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
31 esportiva
Sensor de velocidade da
transmissão automática 30
(Saída) 350 a 661"
118
Ciclo Engenharia
Transmissão Automática
AF-20
Modelo
Modelo
41 Vectra
Aterramento da U.C.E (") 42 13 4 Sensor de temperatura
12
(97 → )
da transmissão
Alimentação F39 +30 20
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
9
+15 39 Solenoide 2-3
Sinal de ignição F35 21
1 10 a 21"
17 Solenoide de mudança
F38 +15 1-2 / 3-4
10 10 a 21"
19
Solenoide da embreagem
Motor de Partida 50 10 a 21" do conversor
+50
11
1 2 3 D N R P
K
38
Solenóide do regulador de
3
J 40 pressão
3,0 a 5,2"
H
A
Interruptor da alavanca 2
seletora B
24
C 3 Sinal de partida (P/N)
3 4 Atraso da ignição
42 Unidade de Comando
E 25 5 51
Rotação do Motor Eletrônica da Injeção
G 8 43
7
Sinal de carga 54 Eletrônica
F
28 25 Unidade de Comando
Rotação do Motor 9 Eletrônica do ABS e ASR
8
F38 +15
Sinal de carga 22
7 Bosch 5.0
Luz de ré Unidade de Comando
Rotação do Motor Eletrônica do ABS e ASR
Interruptor de máxima 8 30
36 Bosch 5.3
(kick-down)
Interruptor do programa 35 11 3 Tomada de diagnose
esportivo / economico
Interruptor do programa 3
anti-patinação 2 1 Partida
15 D
32 J Piloto Automático
Iluminação da alavanca 4
seletora F35
3
LED de programação 6
Anti-patinação 26 23 Mostrador MID (26 vias)
Interruptor do pedal de F38 21 Mostrador MID (32 vias)
GM
16
freio
Sensor de velocidade da 9 Lâmpada indicadora de
transmissão automática 27 F29 transmissão automática
(Entrada) 350 a 661"
119
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(→
→ 96) F42
F42-30A
F47-30A
F47 B
-
°C
- Termostato Arrefecimento
+ 86 85 - -
Rele +15 Duplo Contato
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 +
F47 A T
P Interruptor
+ +
40 B Pressão de Aceleração
-
+ 86 85
Rele (4a Vel) B
87A
Eletroventilador + P
+ 30 87 + Pressostato
A +
Caixa de Ar (Cx/Ar) 41
+ Duplo Contato
-
Eletroventilador + - 85 86 +
B
Caixa de Ar (Cx/Ar) 87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent Arrefecimento
F34
-
A + +
+ + 87 30
Comutador CV F34
87A Rele
de Velocidades + - +
85 86 Eletrovent (1)
F2
+
A
-
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 - °C Termostato Arrefecimento
A CV
Eletroventilador 87A
+
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+ Eletroventilador (1)
3 2 Arrefecimento
Interruptor A
1 -
Ar Cond (on/off)
+
4 5 - 87 30
F9 Rele Reversível
+ 87A
B - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
+ F2
GM Interruptor
Nível de Rotação
A +
T
P Interruptor de
-
-
- Ciclagem
Válv Solenóide +
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
Recirculação
- 85 86 +
F2
+ + 87A Rele
3 2 + 87 30 + Eletrovent (2)
F42
Interruptor
Recirculação (on/off) + -
4 1
F9 +
Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
LEGENDA
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
CV Comutador de Velocidades
B Positivo após Pressostato de Duplo Contato
T Termostato; Contato 2
SENTIDO DE LEITURA
Endereço ABC
ABC (Origem e Destino) ABC
Sai Chega
120
Ciclo Engenharia
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
F52
F52-30A
25
- 30 87 - (97 → )
F2-30A FV1-60A
F2 F54-20A
+
+50
2.0 16V
Polia Eletromagnética
ch ig -
+15
F36-20A
F36
F38-10A
F38 40 + P Pressostato
F40-10A 41
F40 + Duplo Contato
F40 Iluminação
-
°C
- Termostato Arrefecimento
T
- Duplo Contato
+ 86 85 -
Rele F40 -
87A
Principal (Ar Cond) + 30 87 - 85 86 +
F2 A F52
87A Rele
+ 87 30 + Eletrovent (1)
F52
-
+ 86 85
Rele (4a Vel)
87A +
Eletroventilador
+ 30 87 +
A Eletroventilador (1)
Caixa de Ar (Cx/Ar)
Arrefecimento
-
Eletroventilador + - 87 30
+ 87A Rele Reversível
Caixa de Ar (Cx/Ar)
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
F40
+ -
F T
+ +
Comutador CV P Interruptor de
-
de Velocidades + - Ciclagem
+
A
- 85 86 +
F40
+ + 87A Rele
Rele (1a Vel) 30 87
A CV + 87 30 + Eletrovent (2)
Eletroventilador 87A F50
+
86 85 -
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+ + Eletroventilador (2)
GM
2 5 -
Interruptor F36 Arrefecimento
Ar Cond (on/off) +
1 3 -
F
-
Válv Solenóide +
Recircirculação
+ +
3 2
F36
Interruptor
Recirculação (on/off) + -
4 1
F
121
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Polia Eletromagnética
(97 → ) +50
-
+15 ch ig
F36-20A
2.0 16V F36 40 + P Pressostato
F38-10A 41 +
(97 → ) F38
F40-10A
Duplo Contato
F40
-
°C
A03 A05 - Termostato Arrefecimento
T
- - Duplo Contato
A14
A15 -
F22
F40 A06 - 85 86 +
F52
87A Rele
F36 A21
34 + 87 30 + Eletrovent (1)
Mod Temporizado p/ Rele A09 F52
A09
+
+ 86 85 - Eletroventilador (1)
Rele F40
87A
Principal (Ar Cond) Arrefecimento
+ 30 87
F2 A
(Posição 9)
- 87 30
B14 Rele Reversível
+ 87A
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
1 F40
B07
2
Atuador 5 B21 T
M 3
B20
Reguladora Temp 4
B08 P Interruptor de
-
- Ciclagem
1
B18 - +
Atuador 2 85 86
5 B06 F40
M 3
B05 87A Rele
Ventilação Piso 4
B19 + 87 30 + Eletrovent (2)
F50
+
1 Eletroventilador (2)
B24
Atuador 2
5 B12 - Arrefecimento
M 3
B26
Ventilação Central 4
B25
1
B22
Atuador 2
5 B10
GM
M 3
B23 Eletrovent p/ Sensor
Mistura de Ar 4
B11
°C Sensor Temp Painel
A Unid - Comando e
CEC Indicadora
A
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
B
Eletrovent Ar Fresco B01 B15 Foto Sensor
B03
< B13 Irradiação Solar
B04
B17
+ B09 Sensor
3 2 °C
F36 A13
- < B13 Temp Ar Externo
Interruptor 1
Recirculação (on/off) +
4 5
A09 A02
A10 Sensor
°C
+ A22 Temp Ar Aspirado
3 2
F36 A04
Interruptor -
1
A17 WEG
Econ (on/off) +
4 5 A11 HS
A09 A01
A07 Cabo de Diagnóstico
-
Válv Solenóide +
LEGENDA
Recirc Água Quente A08
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
B02 Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
Válv Solenóide A09
Recirculação B16 37 Positivo Após Rele Princ da UCE, Pino 37
06 Massa Comandado pela UCE, Pino 06
22 + 28 vias
SENTIDO DE LEITURA
A B
Trava 21 01 01 13 Endereço ABC
ABC ABC
122 22 02 14 28 Sai (Origem e Destino) Chega
Fig. GM08B AC
Ciclo Engenharia
Ar condicionado
Controle Manual
Modelo
Modelo
F52-30A
F52
37 2.2 16V
F2-30A FV1-60A - 85 86 +
25
F2 87A Rele (R1)
+ 87 30 +
+50 A Plena Carga
BOSCH
+15 ch ig Sistema F54-20A
+
F36-20A Motronic 1.5.4
F36
F38-10A Polia Eletromagnética
-
F38
F40-10A
F40
+
F40 Iluminação 12
Sensor
50
- de Pressão
30
+ 86 85 - +
F40 12
Rele 87A Sensor
39
Principal (Ar Cond) + 30 87 - de Pressão
F2 A 30
- 45
+ 86 85
Rele (4a Vel) °C Sensor Temperatura
87A 30
Eletroventilador Líq. Arrefecimento
+ 30 87 +
Caixa de Ar (Cx/Ar) A
- 85 86 +
23 37
- 87A Rele (R4)
+ 87 30 + Eletrovent (1)
Eletroventilador + F52
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+
+ - Eletroventilador (1)
F
Arrefecimento
+ +
Comutador CV
de Velocidades +
- 87 30
+ + 87A Rele Reversível (R3)
A
- 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
37
+ +
Rele (1a Vel) 30 87 06
A CV
87A - 85 86 +
Eletroventilador + 37
86 85 - 87A Rele (R2)
Caixa de Ar (Cx/Ar)
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F50
+ +
2 5 40
Interruptor F36
41 +
GM
Ar Cond (on/off) + Eletroventilador (2)
1 3 -
F - Arrefecimento
-
06 06 Massa p/ Rele's Eletrov
Seletor - °C -
Válv Solenóide +
Ar Quente F38
-
Seletor - LEGENDA
Ar Cond (on/off) -
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
+ +
3 2 SENTIDO DE LEITURA
F36
Interruptor Endereço ABC
ABC ABC
Recirculação (on/off) + - Sai (Origem e Destino) Chega
4 1
F
123
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
BOSCH
2.2 16V +50 Sistema F54-20A
+
Motronic 1.5.4
+15 ch ig
F36-20A Polia Eletromagnética
40 -
F36
F38-10A 41
F38
F40-10A +
F40 12
Sensor
50
A05 - de Pressão
30
A03
- A14 +
12
F22 A15 Sensor
39
A06 - de Pressão
F40 30
F36 A21
34
Mod Temporizado p/ Rele A09
45
A09 °C Sensor Temperatura
30 Líq. Arrefecimento
+ 86 85 -
Rele F40
87A
Principal (Ar Cond) - 85 86 +
+ 30 87 23 37
F2 A 87A Rele (R4)
(Posição 9)
+ 87 30 + Eletrovent (1)
B14 F52
1 +
B07
2 Eletroventilador (1)
Atuador 5 B21
M 3
B20 Arrefecimento
Reguladora Temp 4
B08
- 87 30
+ 87A Rele Reversível (R3)
1
B18 - 85 86 + Eletrovent (1) e (2)
Atuador 2 37
5 B06
M 3
B05
Ventilação Piso 4 06
B19 - +
85 86
37
87A Rele (R2)
+ 87 30 + Eletrovent (2)
F50
1
B24
Atuador 2
5 B12
M 3
B26 +
Ventilação Central 4
B25 Eletroventilador (2)
- Arrefecimento
-
1 06 06 Massa p/ Rele's Eletrov
B22
GM
Atuador 2
5 B10
M 3
B23 Eletrovent p/ Sensor
Mistura de Ar 4
B11
°C Sensor Temp Painel
A Unid - Comando e
CEC
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
A Indicadora
B
Eletrovent Ar Fresco B01 B15 Foto Sensor
B03
< B13 Irradiação Solar
B04
B17
+ B09 Sensor
3 2 °C
F36 A13
- < B13 Temp Ar Externo
Interruptor 1
Recirculação (on/off) +
4 5
A09 A02
A10 Sensor
°C
+ A22 Temp Ar Aspirado
3 2
F36 A04
Interruptor -
1
A17 WEG
Econ (on/off) +
4 5 A11 HS
A09 A01
A07 Cabo de Diagnóstico
-
Válv Solenóide +
LEGENDA
Recirc Água Quente A08
Fxx F=Fusível, xx=Número do Fusível
A Positivo Proveniente do Rele Principal (Ar/C)
B02 Positivo proveniente do Mod Temp p/ Rele
Válv Solenóide A09
Recirculação B16 37 Positivo Após Rele Princ da UCE, Pino 37
06 Massa Comandado pela UCE, Pino 06
22 + 28 vias
A B
Trava 01 13
SENTIDO DE LEITURA
21 01
124 22 02 14 28
ABC
Endereço ABC
ABC
Fig. GM 22B AC Sai (Origem e Destino) Chega
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 2E
Modelo
Modelo
Vectra
Aterramento da U.C.E (") 3' 2.0 M.P.F.I
A Solenóide de isolamento e
descarga DD
→ 96)
(→
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Alimentação da U. C. E.
(Vdc) + 30 2'
Sensor de velocidade 7
Dianteira esquerda (",Vac) 13
L
12 K Tomada de diagnose
Sensor de velocidade 14 M
A
Traseira direita (",Vac) 6 K Código lampejante
15 G
Sensor de velocidade 4
Traseira esquerda (",Vac) 2
LOCALIZAÇÃO
F7
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
Interruptor do pedal de freio U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
(",Vdc) 9
15 vias
lâmpada de anomalias
+ 15
1 8
GM
trava
chicote
1 9 15
4' 3'
125
Modelo
Modelo
Vectra 1 -
Aterramento
4
2.0 16V Aterramento 26
A Solenóide de isolamento DD
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
(→
→ 96)
+30
FV4
60 A A Solenóide de descarga DD
10 A
F38
ch ig
+15
10 A A Solenóide de isolamento DE
F29
10 A
F38
A Solenóide de descarga DE
Memória da U.C.E FV4 2
3 A
Alimentação F35 25 A Solenóide de isolamento TD
A Solenóide de isolamento TE
A A Solenóide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 18 A Solenóide de alimentação DD
Dianteira direita (",Vac) 1400 a 1700" 19
1-
A Solenóide regulador de
Sensor de velocidade 12 pressão DD
Dianteira esquerda (",Vac) 1400 a 1700" 13
1- A Solenóide de alimentação DE
Sensor de velocidade 16
Traseira direita (",Vac) 900 a 1200" 17 A Solenóide regulador de
1- pressão DE
Sensor de velocidade 14
M B Bomba de recirculação
Traseira esquerda (",Vac) 900 a 1200"
15
1-
F38
Interruptor do pedal de freio 4
M
(",Vdc) 20
K
5 Tomada de diagnose
21 12
F29 16
GM lâmpada de anomalias
29
22 5 F22
26 38
9 Unidade de Injeção Eletrônica
Interruptor do conector da U. C. E. 43
Motronic
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
1- 22 54
F29 3 Tacometro
Lâmpada indicadora do 29
controle de tração 24
6
8 Unidade de comando do
7 Câmbio Automático
25 28
10
Interruptor do ASR (",Vdc)
Unidade de comando do
7 6
Sistema Imobilizador
26 vias
LOCALIZAÇÃO 1
trava
chicote
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E 11
12 26
U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre
Fig. GM 08A ABS
126
Ciclo Engenharia
ABS
BOSCH 5.3
Modelo
Modelo
A Solenóide de isolamento TE
A A Solenóide de descarga TE
B
Sensor de velocidade 5 A Solenóide de alimentação DD
Dianteira direita (",Vac) 1400 a 1700" 3
19 -
A Solenóide regulador de
Sensor de velocidade 7 pressão DD
Dianteira esquerda (",Vac) 1400 a 1700" 6
19 - A Solenóide de alimentação DE
Sensor de velocidade 2
Traseira direita (",Vac) 900 a 1200" 1 A Solenóide regulador de
19 - pressão DE
Sensor de velocidade 9
Traseira esquerda (",Vac) 900 a 1200"
8 B
19 -
M Bomba de recirculação
F38
Interruptor do pedal de freio
(",Vdc) - 16
14
4
F29 M 5 Tomada de diagnose
29 K
Lâmpada de anomalias 21 11 12
GM
22
16
Unidade de comando do
25 6
Sistema Imobilizador
LOCALIZAÇÃO
Unidade Hidráulica = Incorporada a U.C.E
U.C.E. = Próximo ao cilindro mestre 31 vias
16 27 31
trava
chicote
26
1 15
127
Modelo
Modelo
Fv2
60A
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Fv3
60A
+15
ch ig F29
Fv2 29
Lâmpada de anomalias
F34 2 18 da injeção eletrônica
10A
+15
F29 1 23
10A Anti-furto
Alimentação (+30) Fv3 9
8 3
Diagnose
Sinal de ignição +15 5
Antena da chave
Sinal de velocidade do 7 eletrônica incorporada
ABS 5.0 6
veículo (Hz)
25
ABS 5.3
Conexão com o sistema
7 9 de injeção eletrônica
F34 M1.5.4
15 (4)
Conversor do sinal de 31 (2)
velocidade (Hz) OUT (6) 6
IN (5)
IN (8)
Sensor de velocidade
(",Vac)
GM
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
128
Ciclo Engenharia
Relés e Fusíveis
Modelo
Modelo
Vectra
Caixa de reles e fusíveis interna (→
→ 96)
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
R6 R5 = Farol de neblina
R6 = Buzina
F21
F22
F23
F24
F26
F27
F30
F28
F29
F25
Bases de reles
atrás da caixa de reles e fusíveis interna
Na base de relés atrás da caixa de relés e fusíveis:
R2 = Desembaçador
R6 = Condicionador de ar R01 R02 R03 R04
R7 = Embreagem do compressor de ar condicionado
F38
R8 = Partida
R10 = 4ª velocidade do ventilador interno
R05 R06 R07 R08
R11 = 1ª velocidade do ventilador interno
F38 = Fusível do alarme
GM
Central de reles e fusíveis
do vão do motor
F47
R9 (F47)
Modelo
Modelo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
R4 = Aquecimento do espelho retrovisor externo
R9 R10 R11 R5 = Farol de neblina
R6 = Lanterna de neblina traseira
F01
F02
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F11
F03
R9 = Condicionador de ar
F04
F05
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
R10 = Ventilador do condicionador de ar
R11 = Limpador do pára-brisa
R12 = Ventilador do condicionador de ar
R13 = Desembaçador do vidro traseiro
F2
F4
F3
R3 = Relé reversível
R4 = Relé do ventilador do radiador (1ª velocidade)
130
Ciclo Engenharia
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
3.8V6
TABELA A - Código lampejante de 2 e 3 dígitos para todos o modelos GM exceto Omega
APENDICE:
Fábio Ribeiro von Glehn
Relés e Fusíveis
(→
Vectra
Modelo
→ 96)
Modelo
GM
131
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
Corsa (até 1999) AeB Caixa de fusíveis
Corsa (a partir de 2000) 4e6 Caixa de fusíveis
Kadett EFI AeB À direita e abaixo do porta luvas
Kadett MPFI AeB Abaixo do volante de direção
Monza EFI AeB À direita e abaixo do porta luvas
Omega 2.0 AeB Painel corta fogo parte central
Omega 2.2 AeB Abaixo do volante de direçào
Omega 3.0 AeB Painel corta fogo parte central
Omega 3.8 5e6 Abaixo do volante de direçào
Omega 4.1 AeB Abaixo do volante de direção
S10 / Blazer 2.2 EFI / MPFI 4e6 Abaixo do volante de direção
S10 / Blazer 4.3 não é possivel tirar o código lampejante
Silverado 4.1 4e6 Abaixo do volante de direção
Vectra 2.0 (até 1996) AeB Painel corta fogo, lado esquerdo
Vectra 2.0 (a partir de 1997) 4e6 Sob a alavanca do freio de estacionamento
Vectra 2.2 4e6 Sob a alavanca do freio de estacionamento
Tomada de diagnose: Corsa e Astra Tomada de diagnose: Vectra ‘B’ / S10 / Blazer / Silverado
e Celta
K A
J B
1
GM
2
4
3
8
5
11
10
13
16
12
14
15
9
H C
G D
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
9 10 11 12 13 14 15 16
F E D C B A
G H J K L M
F G H J K
E D C B A
132
Ciclo Engenharia
Apendice
TABELA A: DESCRIÇÃO DO CÓDIGO LAMPEJANTE GM de 2 ou 3 DÍGITOS (TODOS OS TIPOS EXCETO OMEGA 3.8) Modelo
Modelo
12 • Sem sinal do sensor de rotação e PMS 42 • Alta voltagem no comando da bobina dos
13 • Circuito aberto na sonda lambda cilindros 1-4 (centelha perdida) ou
14 • Baixa voltagem do sensor de temperatura da • Falha no controle do avanço de ignição
água (sistema Multec 700)
43 • Falha no circuito do sinal de detonação (Omega
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
81 • Baixa voltagem nos eletroinjetores baixa)
(monoponto ou simultâneo) ou no eletroinjetor P0115 - Sensor de temperatura da água (sinal incorreto,
1 (sequencial) voltagem alta ou baixa)
82 • Baixa voltagem no eletroinjetor 2 P0120 - Sensor de posição da borboleta (voltagem alta
83 • Baixa voltagem no eletroinjetor 3 ou baixa)
84 • Baixa voltagem no eletroinjetor 4 P0130 - Sonda lambda (interrupção do circuito)
85 • Baixa voltagem no eletroinjetor 5 P0170 - Mistura (sempre rica ou sempre pobre)
86 • Baixa voltagem no eletroinjetor 6 P0200 - Injetores (falha no circuito)
87 • Baixa voltagem no relê de acionamento do P0230 - Relê da bomba (voltagem alta ou baixa)
condicionador de ar P0335 - Sensor de rotação (sem sinal ou sinal incorreto)
88 • Alta voltagem no relê de acionamento do P0351 - Bobina 1/4 (voltagem alta ou baixa)
condicionador de ar
P0352 - Bobina 2/4 (voltagem alta ou baixa)
92 • Falha no circuito do sensor de fase
P0443 - Eletroválvula de purga do canister (voltagem
93 • Baixa voltagem no sensor de fase ou alta ou baixa)
• Falha módulo Quad Driver (QDM)-U8 - EGR, P0480 - Relé do ventilador de baixa (voltagem alta ou
lâmpada ou tacômetro (Omega 2.2 ou S10 baixa)
EFI)
P0481 - Relé do ventilador de alta (voltagem alta ou
94 • Alta voltagem no sensor de fase ou baixa)
• Falha módulo Quad Driver (QDM)-U9 - Relê do P0500 - Sensor de velocidade (nenhum sinal)
A/C, Relê do ventilador 1 ou relê do
P0505 - Corretor da marcha lenta (sem controle de ar)
ventilador 2 (Omega 2.2 ou S10 EFI)
P0530 - Sensor de pressão do A/C (voltagem alta ou
97 • Alta voltagem no sinal de injeção do controle
baixa)
de torque
P0560 - Bateria (voltagem baixa)
119 • Sensor de pressão absoluta - valor errado no
ato da partida P0602 - Unidade de Comando (erro de programação)
125 • Baixa pressão no coletor de admissão P0650 - Lâmpada de Anomalias (voltagem alta ou
baixa)
126 • Alta pressão no coletor de admissão
P0660 - Lâmpada indicadora de temperatura (voltagem
GM 135
136
• Baixa voltagem na lâmpada de anomalias
• Substituição da U.C.E.
alta ou baixa)
P1231 - Relê da bomba (problema de contato)
138 • Baixa voltagem no sensor de pressão
P1530 - Solicitação de A/C (voltagem alta ou baixa)
Produzido por Ciclo Engenharia Ltda - 62-215-2470 vendas@cicloengenharia.com.br
134
Ciclo Engenharia
TABELA C: DESCRIÇÃO DO CÓDIGO (SOMENTE OMEGA 3.8) Modelo
Modelo
13 · Nenhum sinal do sensor de oxigênio lado 59 · Alta voltagem do sensor de temperatura do
direito fluído da transmissão
14 · Baixa voltagem do sensor de temperatura da 63 · Nenhum sinal do sensor de oxigênio lado
água esquerdo
15 · Alta voltagem do sensor de temperatura da 64 · Mistura pobre lado esquerdo
P r o d u z i d o p o r C i c l o E n g e n h a r i a L t d a - 6 2 - 2 1 5 - 2 4 7 0 v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r - p r o i b i d a a r e p r o d u ç ã o - ev e n t u a i s e r r o s o u d e f e i t o s d e f a b r i c a ç ã o f av o r c o m u n i c a r v e n d a s @ c i c l o e n g e n h a r i a . c o m . b r
FCICLO