Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Aula 02
Cursos Engenharias
Mecânica e Mecatrônica
Universidade Paulista
O avião joga o ar para trás através das turbinas ou hélices exercendo uma forca
chamada de arrasto, surge então uma forca contraria chamada impulso ou tração. A
forca de tração dá o primeiro impulso ao avião que se desloca para frente.
Aerofólio
É um corpo carenado, secção bidimensional, projetado para provocar variação na
direção da velocidade de um fluido. (Gradiente de pressão)
FL 1
CL = ⇔ FL = C L ρV 2 A
1 2
ρV 2 A
2
Para os aerofólios, usa-se a área projetada maior, que é a área plana (corda c)
multiplicada pelo comprimento L do aerofólio. Desta forma, os respectivos
coeficientes de Arrasto (CD) e Sustentação (CL), ficam:
FD FL
CD = CL =
1 1
ρV 2 cL ρV 2 cL
2 2
A velocidade de vôo mínima pode ser determinada a partir do requisito de que o peso
total W do avião deve ser igual à sustentação e CL = CL,máx , ou seja:
1 2
W = FL = C L ,máx ρ Vmin cL
2
2W
Vmin =
C L ,máx ρ cL
Para aerofólio com projeto especial, CD pode ser tão baixo quanto 0,0035, porém
CL máximo é aproximadamente 1,5;
Flaps
Exercício
Continuação
D2 (0,50) 2
Cálculo da área: A = π =π = 0,196 m 2
4 4
1 1
Logo, FD = C D ρV 2 A = 0,2 × × 1,204 × (9) 2 × 0,196 ⇒ FD = 1,911 N
2 2
FD ?
FD
CD =
1 = 0,197m2
A = πD2 /4 ρV 2 A
2