Manual do condutor

G 650 GS

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Dados do veículo/concessionário

Dados do veículo Dados do concessionário

Modelo Funcionário do Serviço

Número do quadro Senhora/Senhor

Código da cor Número de telefone

Primeira matriculação

Chapa da matrícula Endereço do concessionário/telefone (ca-

rimbo da empresa)
Bem-vindo à BMW O seu concessionário BMW
Motorrad terá todo o prazer
Ficamos felizes por se ter decidi- em ser-lhe útil sobre qualquer
do por uma moto BMW e gosta- dúvida que lhe possa surgir
ríamos de lhe dar as boas-vindas relativamente à sua moto.
ao círculo de motociclistas BMW.
Familiarize-se com a sua Muito prazer com a sua BMW,
nova moto, para que possa assim como uma boa viagem é o
movimentar-se com segurança que lhe deseja
no trânsito.
Leia o presente Manual do con- BMW Motorrad.
dutor, antes de colocar em mar-
cha a sua nova moto BMW. Aqui
pode encontrar informações im-
portantes sobre a utilização da
moto, que lhe permitem aprovei-
tar na totalidade todas as vanta-
gens técnicas da sua BMW.
Para além disso, poderá obter
informações relativas à manu-
tenção e conservação, úteis para
garantir o funcionamento e a se-
gurança, bem como, para manter
da melhor forma possível o valor
do seu veículo.
Índice
Para encontrar um determinado 3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 19 Tensão prévia da mola . . . . . . 36
assunto, utilize também o índice Indicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . 36
remissivo no fim destas instru- Indicadores de advertência Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
ções de utilização. padrão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
1 Indicações gerais . . . . . . . . 5 Indicadores de advertência Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 5 Conduzir . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Abreviaturas e símbolos . . . . . . 6 4 Manuseamento . . . . . . . . . 27 Indicações de segurança . . . . 42
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Canhão de ignição e tranca- Lista de comprovação . . . . . . . 44
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 mento da direcção . . . . . . . . . . 28 Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Actualidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Rodagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . 9 Conta-quilómetros . . . . . . . . . . 30 Utilização todo-o-terreno . . . . 47
Vista de conjunto, lado es- Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Indicadores de mudança de Desligar a moto . . . . . . . . . . . . . 49
Vista de conjunto, lado direi- direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Sistema de luzes de emer- Fixar a moto para o transpor-
Por baixo do assento . . . . . . . . 14 gência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 te . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Instrumento combinado . . . . . 15 Interruptor de desactivação 6 Tecnologia em porme-
Comandos do guiador, lado de emergência . . . . . . . . . . . . . . 32 nor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Aquecimento dos Sistema de travões com
Comandos no lado direito do punhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 54
guiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 34
Comandos ao centro do gui- Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
7 Acessórios . . . . . . . . . . . . . . 57 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 117
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . 58 Peças da carenagem . . . . . . . . 98 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . 119
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 9 Conservação . . . . . . . . . . 103 Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Produtos de conserva- Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
8 Manutenção . . . . . . . . . . . . . 65 Lavagem do veículo . . . . . . . 104 Valores de marcha . . . . . . . . 122
Indicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Limpeza de peças sensí- 11 SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Ferramenta de bordo . . . . . . . . 66 veis do veículo . . . . . . . . . . . . 105 Comunicação de defeitos
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . 66 Conservação da pintura . . . 105 relevantes em termos de
Sistema de travões . . . . . . . . . . 68 Conservação . . . . . . . . . . . . . . 106 segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Pastilhas dos travões . . . . . . . . 69 Imobilizar a moto . . . . . . . . . . 106 SAV BMW Motorrad . . . . . . 125
Óleo dos travões . . . . . . . . . . . . 71 Colocar a moto em funcio- Qualidade do SAV BMW
Líquido de refrigeração . . . . . . 73 namento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 74 10 Dados técnicos . . . . . . 109 BMW Motorrad prestações
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Tabela de avarias . . . . . . . . . 110 de mobilidade - Serviço
Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Aparafusamentos. . . . . . . . . . 111 de desempanagem no lo-
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 cal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 114 Rede de serviços BMW
Apoio da roda dianteira Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 114 Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . 84 Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 115 Trabalhos de manuten-
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Caixa de velocidades . . . . . . 115 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Diferencial da roda trasei- Confirmações de manuten-
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 ra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Auxílio de arranque exter- Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Confirmações SAV . . . . . . . . 132
no . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Indicações gerais

Indicações gerais
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviaturas e símbolos . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Indicações gerais
Actualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Visão geral
1 No capítulo 2 deste Manual do
processos de comando, controlo
6 condutor, encontrará uma primei-
e ajuste, assim como em traba-
ra visão geral da sua moto. No
lhos de conservação.
capítulo 11 são documentados
todos os trabalhos de manuten-
ção e de reparação executados.
Indicações gerais
O comprovativo dos trabalhos
de manutenção realizados é uma
condição para prestações go-
odwill.
Caso pretenda, um dia, vender a
sua moto BMW, não se esqueça
de entregar também o Manual do
condutor; o manual é uma parte
z importante da sua moto.
Abreviaturas e
símbolos
Assinala advertências que é
absolutamente necessário
ter em conta para a sua própria
segurança e a de terceiros e para
proteger o seu veículo contra
danos.
Avisos especiais visam um SA Equipamento extra
melhor manuseamento em Os equipamentos extra
BMW já são tomados em
consideração durante a
produção dos veículos.
Assinala o fim de uma
SZ Extra opcional
indicação.
O extra opcional pode
ser adquirido e reequipa-
Instruções de acção.
do no seu concessionário
BMW Motorrad.
Resultado de uma acção.
Remete para uma página ABS Sistema antibloqueio das
com informações mais rodas em travagem.
pormenorizadas.
Equipamento
Identifica o fim de uma
Ao comprar a sua moto BMW,
informação dependente
decidiu-se por um modelo com
dos acessórios ou do
um equipamento individual. Es-
tipo de equipamento.
te Manual do condutor descreve
Binário de aperto. os equipamentos extra (SA) dis-
ponibilizados pela BMW e extras
opcionais (SZ) seleccionados.
Data técnica. Por favor, tenha compreensão
para o facto de também estarem
descritas variantes de equipa-
mento que, possivelmente, não Actualidade
seleccionou. Também são possí-
O elevado nível de segurança e 1
veis divergências nacionalmente
de qualidade das motos BMW é 7
específicas em relação à moto
assegurado por um desenvolvi-
ilustrada.
mento contínuo na construção,
Se a sua BMW tiver equipamen-
equipamento e acessórios. As-
tos não descritos neste Manual
sim, podem existir eventuais di-
do condutor, então estes âmbitos

Indicações gerais
vergências entre este Manual do
estão descritos num Manual de
condutor e a sua moto. A BMW
instruções específico.
Motorrad também não pode ex-
cluir lapsos/erros. Pedimos, por-
Dados técnicos tanto, a sua compreensão para
Todas as indicações de dimen- o facto de não serem possíveis
são, peso e potência no Manual quaisquer reivindicações relativas
do condutor referem-se ao Ins- a indicações, ilustrações e descri-
tituto alemão de normalização ções contidas neste Manual. z
(Deutsche Institut für Normung
e. V., DIN) e respeitam as res-
pectivas normas de tolerância. É
possível que existam divergências
nas versões de cada país.
z
8
1

Indicações gerais
Visão geral

Visão geral
Vista de conjunto, lado
2
esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 9

Vista de conjunto, lado direito . . . . . . . 13

Por baixo do assento . . . . . . . . . . . . . . . 14

Visão geral
Instrumento combinado . . . . . . . . . . . . . 15
Comandos do guiador, lado esquer-
do . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Comandos no lado direito do guia- z
dor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Comandos ao centro do guiador . . . . 18
z
10
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
esquerdo 2
1 Bateria (por baixo da par- 11
te central da carenagem)
( 95)
2 Vareta do óleo e orifício
de enchimento do óleo do

Visão geral
motor ( 66)
3 Fechadura do assento
( 39)
4 Tomada ( 58)
5 Indicação do nível do líqui-
z
do de refrigeração ( 73)
z
12
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
direito 2
1 Orifício de enchimento do 13
combustível ( 50)
2 Reservatório do óleo do
travão dianteiro ( 71)
3 Placa de características (no

Visão geral
tubo direito do quadro)
Número do quadro (no
apoio superior direito da
direcção)
4 Filtro do ar (por baixo da
z
carenagem lateral) ( 92)
5 Ajuste da tensão prévia da
mola traseira ( 36)
6 Ajuste do amortecimento
atrás ( 36)
7 Reservatório do óleo do
travão traseiro ( 72)
8 Tabela da pressão de en-
chimento (no braço osci-
lante da roda traseira)
 Por baixo do assento
2 1 Caixa dos fusíveis ( 85)
14 2 Ferramenta de bordo
3 Tabela de carga útil
Compartimento para o Ma-
nual do condutor
Visão geral

z
Instrumento
combinado 2
1 Velocímetro 15
2 Luzes de controlo ( 20)
3 Conta-rotações
4 Comando do relógio
( 29)

Visão geral
5 Relógio
6 Comando do conta-quiló-
metros ( 30)
7 Conta-quilómetros
z
 Comandos do guiador,
2 lado esquerdo
16 1 Sinal de luzes
2 Luz de máximos ( 31)
3 Buzina
4 Interruptor dos indicadores
de mudança de direcção
Visão geral

( 31)

z
Comandos no lado
direito do guiador 2
1 Interruptor de desactivação 17
de emergência ( 32)
2 Aquecimento dos punhos
( 33)
3 Tecla do motor de arran-

Visão geral
que ( 44)

z
 Comandos ao centro do
2 guiador
18 1 Comando do ABS ( 34)
2 Sistema de luzes de emer-
Visão geral gência ( 32)

z
Indicações

Indicações
Indicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Indicadores de advertência
padrão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Indicadores de advertência ABS . . . . 23

Indicações
z
 Indicações Indicadores de
3 Luzes de controlo advertência padrão
20 Representação
Indicações

z 1 Indicadores de mudança
de direcção As advertências são indicadas
2 Luz de máximos através das luzes de advertên-
3 Ralenti cia 1.
Pode encontrar uma visão geral
sobre as possíveis advertências
na página seguinte.
Visão geral dos indicadores de advertência
Luz de advertência Indicações de display Significado 3
Acende Atingida a reserva de combustível 21
( 22)

Acende Pressão do óleo do motor insuficiente

( 22)

Indicações
Acende Temperatura do líquido de refrigeração
demasiado elevada ( 22)

z
 Atingida a reserva de
3 combustível
22 Acende-se a luz de adver-
tência da reserva de com-
bustível.
Uma falta de combustível
pode levar a falhas de com-
Indicações
bustão e a que o motor morra
inesperadamente. As falhas de
combustão podem danificar o
catalisador; um morrer inespera-
do do motor pode dar origem a
z acidentes.
Não esgotar o combustível em
condução.
Causa possível:
No depósito do combustível já só
existe, no máximo, a reserva de
combustível.
Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 4 l
Abastecer ( 50).
Pressão do óleo do motor
insuficiente
Acende-se a luz de adver-
tência da pressão do óleo
do motor.
A pressão do óleo no circuito do
óleo de lubrificação é demasia-
do baixa. Se a luz de advertência
acender, deve parar imediata-
mente e desligar o motor.
A advertência de pressão
insuficiente do óleo do mo-
tor não cumpre a função de uma
verificação do nível de óleo. O
nível correcto do óleo do motor
só pode ser comprovado na va-
reta do óleo.
Causa possível:
Nível de óleo do motor insufici-
ente.
Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 66).
Em caso de nível de óleo insufi-
ciente:
Acrescentar óleo de motor
( 68).
Causa possível:
Em caso de nível de óleo do mo-
tor correcto:
Conduzir com pressão do
óleo insuficiente pode pro-
vocar danos no motor.
Não prosseguir a marcha.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Temperatura do líquido de
refrigeração demasiado
elevada
Acende-se a luz de adver-
tência da temperatura do
líquido de refrigeração.
Se prosseguir a marcha
com o motor sobreaqueci-
do poderá danificar o motor.
É absolutamente necessário res-
peitar as providências indicadas
em baixo.
Causa possível:
Nível do líquido de refrigeração
insuficiente.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 73).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
Acrescentar líquido de refrige-
ração ( 73).
Causa possível:
Ventoinha do radiador defeituosa.
Se a ventoinha do radiador não
funcionar estando acesa a luz de
advertência para temperatura do
líquido de refrigeração:
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível: Indicadores de
Refrigeração insuficiente. advertência ABS 3
Se possível, circular em regime
Representação 23
de carga parcial para arrefecer
o motor.
Em engarrafamentos, desligar o
motor; no entanto, deve deixar-
se a ignição ligada para que a
Indicações
ventoinha do radiador continue
a funcionar.
Se a temperatura do líquido de
refrigeração for frequentemen-
te demasiado elevada, mandar z
eliminar o defeito o mais rapi- As advertências ABS são indica-
damente possível numa ofici- das através da luz de advertência
na especializada, de preferên- ABS 1.
cia num concessionário BMW A partir da página ( 54) po-
Motorrad. derá encontrar mais informações
sobre este assunto e na página
seguinte uma visão geral sobre
as possíveis advertências.
 Visão geral dos indicadores de advertência
3 Luz de advertência Indicações de display Significado
24 Pisca Autodiagnóstico não concluído ( 25)

Acende ABS desligado ( 25)

Indicações

Acende Defeito ABS ( 25)

z
Autodiagnóstico não Activar a funcionalidade ABS
concluído ( 34). 3
A luz de advertência ABS Defeito ABS 25
pisca.
A luz de advertência ABS
Causa possível: acende-se.
A funcionalidade ABS não está Causa possível:
disponível porque o autodiag-

Indicações
A unidade de comando do ABS
nóstico não foi concluído. Para
detectou um defeito. A funciona-
verificar os sensores das rodas, é
lidade ABS não está disponível.
necessário que a moto se deslo-
que alguns metros. Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
Iniciar lentamente a marcha. z
função ABS não está dispo-
Deve ter-se em conta que a
nível. Observar outras infor-
funcionalidade ABS não está
mações referentes a situações
disponível até que o autodiag-
que podem dar origem a um
nóstico seja concluído.
defeito ABS ( 55).
ABS desligado Mandar eliminar o defeito o
A luz de advertência ABS mais rapidamente possível nu-
acende-se. ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
Causa possível: BMW Motorrad.
O sistema ABS foi desactivado
pelo condutor.
z
26
3

Indicações
Manuseamento

Manuseamento
Canhão de ignição e trancamento da
direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Conta-quilómetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4
27
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Manuseamento
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Indicadores de mudança de direc-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sistema de luzes de emergência . . . 32
Interruptor de desactivação de
emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 z
Aquecimento dos punhos. . . . . . . . . . . 33
ABS BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Tensão prévia da mola . . . . . . . . . . . . . . 36
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
 Canhão de ignição Ligar a ignição Desligar a ignição
4 e trancamento da
28 direcção
Chave do veículo
Irá receber duas chaves princi-
pais e uma sobresselente.
A mesma chave é utilizada para o
Manuseamento

canhão de ignição e trancamento

da direcção, tampão do depósito
e fechadura do assento.
com mala SZ
com Topcase SZ
z A pedido também é possível uti-
lizar a mesma chave nas malas e
na Topcase. Para o efeito, dirija-
se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessio-
nário BMW Motorrad.
Rodar a chave para a posi- Rodar a chave para a posi-
ção ON. ção R.
Luz de presença e todos os Luz desligada.
circuitos funcionais ligados. Bloqueio da direcção destran-
O motor pode ser colocado em cado.
funcionamento. A chave pode ser retirada.
É executado o autodiagnóstico
Bloquear a coluna de
ABS. ( 45)
direcção sem luz de
estacionamento
Se a moto se encontrar so-
bre o descanso lateral, de-
pende do piso se o guiador vira
para a esquerda ou para a direita.
Contudo, sobre um piso plano,
a moto fica mais estável com o
guiador virado para a esquerda
do que com o guiador virado pa-
ra a direita.
Sobre um piso plano, virar o gui-
ador sempre para a esquerda
para bloquear o trancamento da
direcção.
Virar o guiador para a esquerda
ou direita.
Rodar a chave para a posi-
ção OFF, movendo ligeiramen-
te o guiador.
Bloqueio da direcção bloquea-
do.
A chave pode ser retirada.
Bloquear a coluna de
4
direcção com luz de 29
estacionamento
Se a moto se encontrar so-
bre o descanso lateral, de-
pende do piso se o guiador vira
Manuseamento
para a esquerda ou para a direita.
Contudo, sobre um piso plano, Rodar a chave para a posi-
a moto fica mais estável com o ção P, movendo ligeiramente
guiador virado para a esquerda o guiador.
do que com o guiador virado pa- Luz de presença ligada.
ra a direita. Bloqueio da direcção bloquea-
Sobre um piso plano, virar o gui- do. z
ador sempre para a esquerda A chave pode ser retirada.
para bloquear o trancamento da
direcção. Relógio
Virar o guiador para a esquerda Acertar o relógio
ou direita. Ligar a ignição.
Este ajuste só pode ser
efectuado com o veículo
parado.

4 Seleccionar a indicação
30
Manuseamento
Accionar a tecla 1 as vezes ne-
cessárias ou mantê-la premida
o tempo necessário para que
sejam indicadas as horas pre-
tendidas.
z Accionar a tecla 2 as vezes ne-
cessárias ou mantê-la premida
o tempo necessário para que
sejam indicados os minutos
pretendidos.
Acerto concluído.
Conta-quilómetros
Ligar a ignição.
Premir a tecla 1 até que seja
indicado o valor pretendido na
zona 2.
De cada vez que se accionar a
tecla, são indicados alternada-
mente:
Quilometragem total
Quilometragem parcial
Repor o conta-
quilómetros parcial
Ligar a ignição.
Seleccionar conta-quilómetros
parcial.
Manter a tecla 1 premida, até
que o conta-quilómetros parcial
tenha sido reposto.
Luzes
Luz de presença
Depois de se ligar a ignição, a luz
de presença liga-se automatica-
mente.
 A luz de presença solicita Luz de máximos Sinal de luzes
carga à bateria. Ligar a ig- 4
nição apenas durante um período
limitado. 31

Luz de médios
Depois de se ligar a ignição, a luz
de médios liga-se automatica-

Manuseamento
mente.
A luz de médios solicita
carga à bateria. Ligar a ig- Accionar o interruptor 1 à fren- Premir a tecla 1 para accionar
nição apenas durante um período te para ligar a luz de máximos. os sinais de luzes.
limitado. Accionar o interruptor 1 atrás
para desligar a luz de máximos. Indicadores de
mudança de direcção z
Operar o indicador de
mudança de direcção
Ligar a ignição.

4 emergência
32
Manuseamento
Premir a tecla 1 para a esquer-
da, para ligar o indicador de
mudança de direcção esquer-
do.
Premir a tecla 1 para a direita,
z para ligar o indicador de mu-
dança de direcção direito.
Premir a tecla 1 na posição
central, para desligar os indica-
dores de mudança de direcção.
Sistema de luzes de
Operar o sistema de luzes
de emergência
Ligar a ignição.
O sistema de luzes de
emergência solicita carga à
bateria. Ligar o sistema de luzes
de emergência apenas durante
um período limitado.
Premir o interruptor 1 à es-
querda para ligar as luzes de
emergência.
Desligar a ignição.
Premir o interruptor 1 à direita
para desligar as luzes de emer-
gência.
Interruptor de
desactivação de
emergência
1 Interruptor de desactivação
de emergência
O accionamento do inter-
ruptor de desactivação de
emergência durante a marcha
pode originar o bloqueio da ro-
da traseira, levando assim a uma
queda.
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência du-
rante a marcha.
O interruptor de desactivação de
emergência permite desligar o
motor de modo rápido e simples.
a Posição de funcionamento
b Motor desligado.
O motor só pode ser colo-
cado em marcha na posi-
ção de funcionamento.
Aquecimento dos
punhos
1 Interruptor do aquecimento
dos punhos
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em dois estágios.
O segundo estágio serve para
aquecer rapidamente os punhos;
em seguida, deve comutar-se
novamente para o primeiro está-
gio.
O aquecimento dos pu-
nhos solicita carga à ba-
teria. Ligar o aquecimento dos
punhos apenas com o motor a
trabalhar. 4
33
Manuseamento
1 Interruptor na posição à
direita: função de aqueci-
mento desligada.
2 Interruptor na posição cen- z
tral: 50 % de potência de
aquecimento.
3 Interruptor na posição à
esquerda: 100 % de po-
tência de aquecimento.
 ABS BMW Motorrad Funcionalidade ABS desligada. A luz de advertência ABS
4 Desactivar a função ABS Activar a funcionalidade
permanece apagada ou
continua a piscar.
34 Parar a moto ou ligar a ignição ABS Funcionalidade ABS activa.
com a moto parada.
Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
ignição.
Manuseamento

Se a lâmpada ABS conti-

nuar acesa após desligar e
ligar a ignição, existe um defeito
ABS.

Embraiagem
Manter premida a tecla 1 até
z que a luz de advertência do Ajustar a alavanca de
Manter premida a tecla 1 até embraiagem
ABS mude o seu comporta-
que a luz de advertência do
mento de indicação. O ajuste da alavanca da
ABS mude o seu comporta-
A luz de advertência ABS embraiagem durante a mar-
mento de indicação.
apaga-se; se o autodiag- cha pode provocar acidentes.
A luz de advertência ABS
nóstico não for concluído come- Ajustar a alavanca da
acende-se.
ça a piscar. embraiagem apenas com a moto
Soltar a tecla 1 no intervalo de Soltar a tecla 1 no intervalo de parada.
dois segundos. dois segundos.
A luz de advertência do
ABS continua acesa.
 Retrovisores Ajustar o braço do
Ajustar os retrovisores retrovisor 4
35

Manuseamento
Rodar o parafuso de ajuste 1
para a posição desejada.
O parafuso de ajuste é Soltar a porca 1.
Colocar o retrovisor na posição
mais fácil de rodar se pres- Rodar o suporte do retrovisor
desejada, rodando-o.
sionar a alavanca da embraiagem para a posição desejada.
para a frente. Apertar a porca com binário; z
Possibilidades de ajuste: nessa ocasião, segurar o su-
da posição 1: distância mínima porte do retrovisor.
entre o punho do guiador e a Porca de capa do retrovi-
alavanca da embraiagem sor
até à posição 3: distância má-
xima entre o punho do guiador 20 Nm
e a alavanca da embraiagem
 Tensão prévia da mola
4 Ajuste na roda traseira
36 A tensão prévia da mola na ro-
da traseira deve ser adaptada à
carga da moto. Um aumento da
carga útil exige um aumento da
tensão prévia da mola, uma dimi-
Manuseamento
nuição do peso exige uma dimi-
nuição correspondente da tensão
prévia da mola.
Ajustar a tensão prévia da
mola na roda traseira
Colocar a moto em posição de
z descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Os ajustes não sintonizados
da tensão prévia da mola
e do amortecimento deterioram
o comportamento de marcha da
sua moto.
Adaptar o amortecimento à ten-
são prévia da mola.
O ajuste da tensão prévia
da mola durante a marcha
pode dar origem a acidentes.
Ajustar a tensão prévia da mola
com a moto parada.
Para aumentar a tensão prévia
da mola, rodar a roda de
mão 1 no sentido da seta
HARD.
Para diminuir a tensão prévia
da mola, rodar a roda de
mão 1 no sentido da seta
SOFT.
Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
Girar a roda de ajuste to-
talmente para a esquerda;
em seguida, 15 cliques para
trás. (Com depósito atesta-
do, com condutor 85 kg)
Amortecimento
Ajuste na roda traseira
O amortecimento deve ser adap-
tado à tensão prévia da mola e à
condição da faixa de rodagem.
Um aumento da tensão prévia da
mola exige um amortecimento
mais duro, uma diminuição da
tensão prévia da mola exige um
amortecimento mais suave.
Quanto mais duro o amorteci-
mento, mais é amortecido o mo-
vimento de compensação do
conjunto mola/amortecedor em
caso de irregularidades da faixa
de rodagem. Em caso de ajus-
te macio do amortecimento, o
conjunto mola/amortecedor reage
mais rapidamente a irregularida-
des da faixa de rodagem.
Ajustar o amortecimento
na roda traseira
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Com a ferramenta de bordo,
ajustar o amortecimento atra-
vés do parafuso de ajuste 1.
Para aumentar o amortecimen-
to, rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido da seta H.
Para diminuir o amortecimento,
rodar o parafuso de ajuste 1 no 4
sentido da seta S.
37
Ajuste básico da fase de
tracção atrás
Rodar o parafuso de ajus-
te inferior no sentido dos
Manuseamento
ponteiros do relógio até ao
encosto; em seguida, 0,5
voltas para trás (Com depó-
sito atestado, com condutor
85 kg)
Pneus z
Verificar a pressão dos
pneus
Uma pressão dos pneus
incorrecta agrava as carac-
terísticas de marcha da moto e
reduz o tempo de vida útil dos
pneus.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correcta.
 A altas velocidades, os in-
4 teriores das válvulas mon-
tadas na vertical tendem a abrir
38 sozinhas devido a forças centrífu-
gas.
Para evitar perdas súbitas de
pressão dos pneus, utilizar uma
capa de válvula com anel vedan-
Manuseamento
te de borracha na roda traseira e
enroscá-la correctamente.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar a pressão dos pneus
z com base nos seguintes da-
dos.
Pressão do pneu diantei-
ro
1,9 bar (Só condutor, com
temperatura dos pneus
20 °C)
Pressão do pneu diantei-
ro
2,1 bar (Utilização com
acompanhante e/ou carga,
com temperatura dos pneus
20 °C)
Pressão do pneu traseiro
2,1 bar (Só condutor, com
temperatura dos pneus
20 °C)
2,3 bar (Utilização com
acompanhante e/ou carga,
com temperatura dos pneus
20 °C)
Em caso de pressão insuficiente
dos pneus:
Corrigir a pressão dos pneus.
Faróis
Ajuste da altura do farol,
circulação à direita/
esquerda
Ao conduzir em países nos quais
se circula do lado contrário àque-
le em que a moto foi homologa-
da, a luz de médios assimétrica
irá encandear o trânsito em senti-
do contrário.
Mande adaptar o farol às res-
pectivas circunstâncias numa
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW
Motorrad.
Altura do farol e tensão
prévia da mola
Por regra, a altura dos faróis
permanece constante graças à
adaptação da tensão prévia da
mola ao estado de carga.
Só em caso de elevada carga
útil, a adaptação da tensão prévia
da mola pode ser insuficiente.
Neste caso, é necessário adaptar
a altura do farol ao peso.
Se tiver dúvidas sobre o
ajuste base correcto do
farol, dirija-se a uma oficina es-
pecializada, de preferência um
concessionário BMW Motorrad.
Ajuste da altura do farol
1 Ajuste da altura do farol
Em caso de carga útil muito ele-
vada, a adaptação da tensão pré-
via da mola pode ser insuficien-
te. Para não encandear o trân-
sito em sentido contrário, pode
corrigir-se a altura dos faróis. Pa-
ra assegurar o ajuste correcto,
este deverá ser efectuado numa 4
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW 39
Motorrad.
Manuseamento
Rodar a fechadura do espaço
de arrumo 1 para a direita com
a chave do veículo.
Retirar a cobertura 2.
z
a A altura dos faróis é au-
mentada
b A altura dos faróis é dimi-
nuída
Assento
Desmontar o assento
Colocar a moto em posição de
Puxar a alavanca de desblo-
descanso e certificar-se de que
queio 3 para cima, pressionan-
o piso é plano e firme.
do a parte de trás do assento
 para baixo, para auxiliar a ope- Pressionar a parte traseira do
4 ração. assento com força para baixo.
Levantar a parte traseira do O assento engata audivelmen-
40 assento e soltar a alavanca de te.
desbloqueio.
Retirar o assento e pousar com
o lado do revestimento sobre
uma superfície limpa.
Manuseamento

Montar o assento

z Colocar a cobertura 2.
Bloquear o fecho do espaço
de arrumo 1 com a chave do
veículo.

Aplicar os alojamentos 4 do
assento do banco nos disposi-
tivos de fixação 5 esquerdo e
direito.
Colocar o assento e empurrá-lo
para a frente até ao encosto.
Conduzir

Conduzir
Indicações de segurança . . . . . . . . . . . . 42
5
41
Lista de comprovação . . . . . . . . . . . . . . 44
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Conduzir
Utilização todo-o-terreno . . . . . . . . . . . 47
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Desligar a moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 z
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Fixar a moto para o transporte . . . . . . 51
 Indicações de
5 segurança
42
Equipamento para o
condutor
Não se deve conduzir sem o ves-
tuário adequado! Use sempre
Capacete
Conduzir
Fato
Luvas
Botas
z uniforme do peso do lado es-
Isto também se aplica para tra-
jectos curtos e em qualquer es-
tação do ano. O seu concessio-
nário BMW Motorrad terá todo o
prazer em aconselhá-lo e possui
vestuário adequado para qual-
quer tipo de utilização.
Carga correcta
Uma carga excessiva e uma
carga desigual podem influ-
enciar a estabilidade de marcha
da moto.
Não exceder o peso máximo au-
torizado e observar as indicações
de carga.
Adaptar o ajuste da tensão
prévia da mola, o amortecimen-
to e a pressão dos pneus ao
peso total.
com mala SZ
Prestar atenção a uma capa-
cidade uniforme das malas do
lado esquerdo e direito.
Prestar atenção à distribuição
querdo e direito.
Guardar a bagagem mais pesa-
da o mais fundo e atrás possí-
vel.
Prestar atenção à carga máxi-
ma e à velocidade máxima de
acordo com a placa de aviso
na mala.
com Topcase SZ
Prestar atenção à carga máxi-
ma e à velocidade máxima de
acordo com a placa de aviso
na Topcase.
com mochila de depósito SZ
Prestar atenção à máxima car-
ga útil da mochila de depósito
e à respectiva velocidade máxi-
ma.
Carga útil da mochila de
depósito
máx 5 kg
Limite de velocidade pa-
ra conduzir com a mo-
chila de depósito colocada
máx 130 km/h
Velocidade
Ao conduzir a velocidades eleva-
das, o comportamento de mar-
cha da moto pode ser negativa-
mente influenciado por diversas
condições periféricas:
 ajuste do sistema de molas e
de amortecedores
distribuição desigual da carga
carenagem solta
pressão dos pneus insuficiente
deficiente perfil do pneu
etc.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm mo-
nóxido de carbono, que é um gás
incolor e inodoro, mas tóxico.
A inalação de gases de es-
cape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a perda
dos sentidos ou causar a morte.
Não inalar os gases de escape.
Não colocar o motor a trabalhar
em recintos fechados.
Catalisador
Se, devido a falhas de ignição, o
catalisador for alimentado com
combustível por queimar, existe
o perigo de sobreaquecimento e
de danificação do catalisador.
Por essa razão, observar os se-
guintes pontos:
Não deixar esgotar o depósito
do combustível durante a con-
dução
Não permitir que o motor tra-
balhe com os cachimbos para
velas de ignição retirados
Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
Abastecer apenas gasolina sem
chumbo
Respeitar sempre os intervalos
de manutenção previstos.
O combustível não queima-
do destrói o catalisador.
Para proteger o catalisador, deve
prestar-se atenção aos pontos
mencionados.
Perigo de
sobreaquecimento 5
Se o motor funcionar du- 43
rante um período prolonga-
do com o veículo parado, a refri-
geração é insuficiente, podendo
provocar sobreaquecimento. Em
Conduzir
casos extremos é possível o in-
cêndio do veículo.
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente com o veí-
culo parado. Após o arranque, z
iniciar imediatamente a marcha.
Manipulações
Manipulações na moto (p.
ex., unidade de comando
do motor, borboletas, embraia-
gem) podem dar origem a danos
nos componentes em questão
e à falha de funções relevantes
em termos de segurança. Se os
danos resultarem de uma ma-
nipulação indevida, perde-se o
direito à garantia.
 Não efectuar quaisquer
5 manipulações.
44 Lista de comprovação
Utilize a seguinte lista de veri-
ficação para verificar importan-
tes informações, configurações
e limites de desgaste antes de
Conduzir
iniciar a marcha:
Funcionamento dos travões
Níveis do óleo do travão dian-
z teiro e traseiro
Funcionamento da embraiagem
Ajuste dos amortecedores e
tensão prévia da mola
Profundidade do perfil e pres-
são dos pneus
Fixação segura das malas e da
bagagem
Em intervalos regulares:
Nível do óleo do motor (em
cada paragem para abasteci-
mento)
Desgaste das pastilhas de tra- Colocar o motor em
vão (em cada terceira paragem marcha
para abastecimento)
Tensão e lubrificação da cor-
rente de transmissão
Arrancar
Descanso lateral
Não é possível colocar a moto
em funcionamento com o des-
canso lateral desdobrado e uma
velocidade engrenada. Se a mo- Interruptor de desactivação de
to tiver sido colocada em marcha emergência 1 em posição de
em ponto-morto e, em seguida, funcionamento a.
for engrenada uma velocidade
A lubrificação da caixa de
com o descanso lateral desdo-
velocidades só está asse-
brado, o motor vai abaixo ("mor-
gurada com o motor a trabalhar.
re").
Uma lubrificação insuficiente po-
Caixa de velocidades de dar origem a danos na caixa
manual de velocidades.
Com o motor desligado, não per-
A moto pode ser colocada em
mita que a moto role durante
marcha em ponto-morto ou uma
longos períodos de tempo, nem
velocidade engrenada, com a
a empurre ao longo de grandes
embraiagem puxada.
percursos.
 Ligar a ignição.
É executado o autodiagnóstico
ABS. ( 45)
Aguardar, até que a luz de ad-
vertência da temperatura do
líquido de refrigeração deixe de
piscar.
Depois de se ligar a igni-
ção, a válvula do ralenti é
posicionada. Se o posicionamen-
to demorar mais do que o Pre-
Ride-Check, isso é assinalado
pelo piscar da luz de advertên-
cia da temperatura do líquido de
refrigeração. Deve aguardar-se
pela realização desta operação,
de modo a evitar problemas du-
rante a marcha.
Accionar a tecla do motor de
arranque 2.
A temperaturas muito bai-
xas, poderá ser necessário
accionar o punho do acelerador
durante o processo de arranque.
Se as temperaturas ambiente fo-
rem inferiores a 0 °C, accionar a
embraiagem depois de se ligar a
ignição.
Se o motor não pegar, ape-
sar do motor de arranque
girar, a causa pode ser uma ten-
são insuficiente da bateria. Antes
de prosseguir com as tentati-
vas de arranque, carregar a ba-
teria ou solicitar um auxílio de
arranque. 5
O motor pega. 45
Se o motor não pegar, a tabe-
la de avarias poderá servir de
ajuda. ( 110)
Autodiagnóstico ABS
Conduzir
A operacionalidade do ABS
BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico ocorre z
automaticamente depois de se
ligar a ignição. Para verificar os
sensores das rodas, é necessário
que a moto se desloque alguns
metros.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes do sistema diagnosticáveis
com o veículo parado.
A luz de advertência ABS
pisca.
 Fase 2
5 Verificação dos sensores das
rodas durante o arranque.
46
A luz de advertência ABS
pisca.
Autodiagnóstico ABS
concluído
Conduzir
A luz de advertência do ABS
apaga-se.
z Se for indicado um defeito ABS
após a conclusão do autodiag-
nóstico ABS:
Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel.
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Rodagem
Os primeiros 1000 km
Durante a rodagem, conduzir
alternando frequentemente os
regimes de carga e de rota-
ções.
Optar por percursos sinuosos
e ligeiramente inclinados; se
possível, evitar auto-estradas.
Ultrapassar o número de
rotações previsto durante
a rodagem do motor aumenta o
desgaste do mesmo.
Respeitar as rotações de roda-
gem prescritas.
Não ultrapassar o número de
rotações previsto durante a
rodagem do motor.
número de rotações de
rodagem
máx 5000 min-1 (nos primei-
ros 1000 km)
Nenhuma aceleração a plena
carga.
A plena carga, deve evitar bai-
xas rotações.
Após 500 - 1200 km, mandar
efectuar a primeira inspecção.
Pastilhas dos travões
É necessário efectuar a rodagem
às pastilhas de travão novas pa-
ra que estas alcancem a força
de atrito ideal. A eficácia de tra-
vagem reduzida pode ser com-
pensada por uma maior pressão
sobre as alavancas do travão.
Pastilhas de travão novas
podem prolongar conside-
ravelmente o percurso de trava-
gem.
Travar atempadamente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma
superfície lisa. Devem ser torna-
dos ásperos durante a rodagem,
conduzindo-se com os cuidados
necessários e inclinações diferen-
tes. Só com a rodagem é que se
atinge a aderência total da super-
fície de contacto.
Pneus novos ainda não
possuem a aderência to-
tal, em posições muito inclinadas
existe perigo de acidente.
Evitar posições muito
inclinadas.
Utilização todo-o-
terreno
Após conduzir em todo o
terreno
Após conduzir em todo o terre-
no, a BMW Motorrad recomenda
observar os seguintes pontos:
Pressão dos pneus
Uma pressão dos pneus re-
duzida para condução em
todo-o-terreno agrava as carac-
terísticas de marcha da moto em
estradas asfaltadas e pode dar
origem a acidentes.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correcta.
Travões
Ao conduzir em percursos
de piso não consolidado ou
sujos, a eficácia de travagem po-
de ser retardada devido a discos
e pastilhas de travão sujos.
Travar atempadamente, até
o travão ter sido limpo por
travagem.
A condução em estradas
não asfaltadas ou sujas dá
origem a um maior desgaste das
pastilhas de travão.
Verificar mais vezes a espessu-
ra das pastilhas e substituí-las
atempadamente. 5
47
Tensão prévia da mola e
amortecimento
Para a marcha em todo-o-
terreno, os valores alterados
da tensão prévia da mola e do
Conduzir
amortecimento deterioram as ca-
racterísticas de marcha da moto
em percursos de piso consolida-
do. z
Antes de abandonar o piso todo-
o-terreno, ajustar a tensão pré-
via da mola e o amortecimento
correcto.
Jantes
A BMW Motorrad recomenda a
verificação das jantes em relação
a possíveis danos, após conduzir
o veículo em todo o terreno.
 Elemento de filtragem do ar
5 Avarias do motor através de
48 elementos de filtragem do
ar sujos.
Em caso de circulação num ter-
reno poeirento, verificar o ele-
mento de filtragem do ar em
Conduzir
intervalos de tempo curtos; se
necessário, limpar ou substituir.
A aplicação sob condições bas-
z tante poeirentas (desertos, este-
pes, ou outras) exige a utilização
de elementos de filtragem do ar,
especialmente desenvolvidos pa-
ra situações deste tipo
Travões
Como é possível obter
o menor percurso de
travagem?
Durante uma travagem, modifica-
se a distribuição dinâmica da car-
ga entre a roda dianteira e a roda
traseira. Quanto mais intensa
a travagem, maior será a carga
sobre a roda dianteira. Quanto
maior a carga sobre a roda, maior
é a força de travagem que pode
ser transmitida.
Para se alcançar o menor per-
curso de travagem, o travão da
roda dianteira deve ser acciona-
do de modo continuado e com
uma força cada vez maior. Deste
modo, aproveita-se adequada-
mente o aumento dinâmico de
carga na roda dianteira. Ao mes-
mo tempo, também deverá ser
accionada a embraiagem. Nas
"travagens violentas" frequen-
temente treinadas, nas quais a
pressão de travagem é gerada
o mais rapidamente possível e
com toda a força, a distribuição
dinâmica da carga não consegue
acompanhar o aumento da de-
saceleração nem transmitir por
completo a força de travagem à
faixa de rodagem. Pode ocorrer
o bloqueio da roda dianteira.
O bloqueio da roda dianteira
é impedido através do BMW
Motorrad ABS.
Descidas acentuadas
Se, em descidas acentua-
das, se travar exclusivamen-
te com o travão traseiro, existe
o risco de perda da eficácia de
travagem. Em situações extre-
mas, pode dar-se a destruição
dos travões devido a um sobrea-
quecimento.
Utilizar o travão dianteiro e trasei-
ro e travar com o motor.
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos
e nas pastilhas de travão levam
a uma diminuição do efeito de
travagem.
Nas seguintes situações deve
contar-se com um efeito de tra-
vagem retardado ou deficiente:
 Ao conduzir à chuva e através
de poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao conduzir em estradas nas
quais foi espalhado sal.
Após trabalhos nos travões
devido a resíduos de óleo ou
massa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de roda-
gem sujas ou em todo o terre-
no.
Má eficácia de travagem
devido a humidade e suji-
dade.
Secar os travões ou limpá-los por
travagem; se necessário, limpar.
Travar atempadamente, até ao
restabelecimento da total eficácia
de travagem.
Desligar a moto
Descanso lateral
Desligar o motor
Se o piso estiver em más
condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
Desdobrar o descanso lateral
e colocar a moto em posição
de descanso.
O descanso lateral está
apenas preparado para o
peso da moto.
Não se deve sentar sobre a
moto com o descanso lateral
desdobrado.
Se a inclinação da estrada o
permitir, virar o guiador para a
esquerda.
Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e engre-
nar a 1.ª velocidade.
Descanso articulado
com descanso articulado SA 5
Desligar o motor 49
Se o piso estiver em más
condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Conduzir
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
O descanso articulado pode
z
recolher devido a movimen-
tos demasiado bruscos originan-
do a queda do veículo.
Com o descanso articulado des-
dobrado não deve sentar-se so-
bre a moto.
Desdobrar o descanso articu-
lado e acavalar a moto.
 Abastecer
5 O combustível é facilmente
dor!
50 inflamável. Fogo no de-
Abastecer apenas combustível
pósito do combustível pode dar
sem chumbo.
origem a um incêndio e explosão.
Não fumar nem foguear durante
todas as actividades no depósito
Conduzir
do combustível.
O combustível expande-
se sob a acção do calor.
z Se o depósito do combustível
estiver demasiado cheio, pode
sair combustível e escorrer para a
faixa de rodagem. Desse modo,
existe perigo de tombo.
Não encher o depósito de com-
bustível em demasia.
O combustível ataca as su-
perfícies de plástico, estas
ficam baças ou feias.
Se as peças de plástico entrarem
em contacto com o combustível,
limpá-las de imediato.
Combustível com teor de máximo, ao bordo inferior do
chumbo destrói o catalisa- bocal de enchimento.
qualidade de combustível
recomendada
Colocar a moto em posição de Normal sem chumbo
descanso e certificar-se de que 91 ROZ/RON
o piso é plano e firme. 87 AKI
Abrir a tampa de protecção.
Quantidade útil de com-
bustível
cerca de 17,3 l
Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 4 l
Fechar o tampão do depósito
do combustível, pressionando-
Destrancar o tampão 1 do de- o com força.
pósito de combustível com a Retirar a chave e fechar a tam-
chave do veículo e abrir. pa de protecção.
Abastecer combustível da qua-
lidade abaixo indicada até, no
Fixar a moto para o
transporte 5
Proteger contra arranhões to- 51
dos os componentes, ao longo
dos quais são conduzidas as
cintas de fixação. P. ex., utilizar
fita adesiva ou panos macios.

Conduzir
Os componentes podem Fixar as cintas de fixação atrás,
ser danificados. de ambos os lados, nos poisa-
Não entalar nenhum componente pés do acompanhante e esticá- z
como, p. ex., tubos de travão ou las.
chicotes de cabos. Esticar todas as cintas de fixa-
ção de modo uniforme; o veí-
Fixar as cintas de fixação à
culo deve ser sujeito à máxima
frente, de ambos os lados, na
compressão elástica.
ponte inferior da forqueta teles-
A moto pode tombar para o cópica.
lado e cair.
Proteger a moto para que não
tombe para o lado.
Empurrar a moto para cima
da superfície de transporte;
não colocar sobre o descanso
lateral ou articulado.
z
52
5

Conduzir
Tecnologia em pormenor

Tecnologia em pormenor
Sistema de travões com ABS BMW
6
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 53

Tecnologia em pormenor
z
 Sistema de travões com
6 ABS BMW Motorrad
54 Como funciona o ABS?
A máxima força de travagem que
pode ser transmitida para a fai-
xa de rodagem depende, entre
outros, do coeficiente de fricção
Tecnologia em pormenor
da superfície do piso da faixa de
rodagem. Brita, gelo e neve, bem
como pisos molhados oferecem
um coeficiente de fricção consi-
deravelmente pior que um tapete
de asfalto seco e limpo. Quan-
to pior o coeficiente de fricção
da faixa de rodagem, maior é o
percurso de travagem.
Se for excedida a máxima for-
ça de travagem transmissível
quando o condutor aumenta a
z roda traseira pode levantar, origi-
pressão de travagem, as rodas
começam a bloquear e perde-se
a estabilidade de marcha; existe
o perigo de queda. Antes que
surja uma situação deste tipo, o
ABS intervém e adapta a pressão
de travagem à máxima força de
travagem transmissível, fazendo
com que as rodas continuem a
rodar e a estabilidade de marcha
seja mantida independentemente
da condição da faixa de rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-
laridades na faixa de rodagem
pode perder-se momentanea-
mente o contacto entre o pneu e
a superfície da faixa de rodagem,
podendo diminuir a força de tra-
vagem transmissível até zero.
Caso se trave nesta situação, o
ABS tem de reduzir a pressão de
travagem, de modo a assegurar
a estabilidade de marcha quan-
do é restabelecido o contacto
com a faixa de rodagem. Nesse
momento, o ABS BMW Motor-
rad deve partir de coeficientes de
fricção extremamente baixos (bri-
ta, gelo, neve), para que as rodas
de circulação girem em todas as
situações imagináveis e para que
esteja assegurada a estabilidade
de marcha. Depois de identificar
as circunstâncias reais, o siste-
ma regula a pressão de travagem
ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de elevada aderência
entre os pneus e a estrada, o
bloqueio da roda dianteira pode
ser tardio ou nem sequer acon-
tecer, mesmo em caso de for-
te travagem. Do mesmo modo,
também a intervenção do contro-
lo ABS pode ser tardia ou nem
sequer acontecer. Neste caso, a
nando um capotamento da moto.
Uma travagem forte pode
originar o levantamento da
roda traseira.
Ao travar, tenha em atenção que
o controlo ABS não consegue
evitar sempre que a roda traseira
levante.
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
O ABS BMW Motorrad, no âmbi-
to da física da deslocamento, as-
segura a estabilidade de marcha
em todos os solos. O sistema
não está optimizado para solici-
tações específicas resultantes de
condições extremas de competi-
ção em todo-o-terreno ou sobre
a pista de corridas.
Situações específicas
Para identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, comparam-
se, entre outros, as rotações na
roda dianteira e traseira. Se fo-
rem identificados valores não
plausíveis durante um período
de tempo mais longo, a função
ABS é desactivada por razões
de segurança e é indicado um
defeito ABS. O pressuposto pa-
ra uma mensagem de defeito é
que o autodiagnóstico tenha sido
concluído.
Para além dos problemas no
ABS BMW Motorrad, também
condições de marcha invulgares
podem dar origem a uma mensa-
gem de defeito.
Condições de marcha
invulgares:
Conduzir durante um longo
período de tempo sobre a roda
traseira (cavalinho).
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira puxado (Burn Out).
Aquecimento do veículo em
ralenti sobre um descanso arti-
culado ou descanso auxiliar ou
com uma velocidade engrena-
da.
Roda traseira a bloquear duran-
te um longo período de tempo,
p.ex., ao conduzir em todo-o-
terreno. 6
Se, devido a uma das condições 55
de marcha acima descritas, ocor-
rer uma mensagem de defeito, a
função ABS pode voltar a ser ac-
tivada, bastando, para isso, desli-
Tecnologia em pormenor
gar e ligar de novo a ignição.
Qual o papel de uma
manutenção periódica?
Qualquer sistema tecno-
lógico só é eficaz quando
sujeito a uma manutenção cor-
recta.
Para assegurar que o Integral
ABS BMW Motorrad se encon-
tre num estado de manutenção
perfeito, é absolutamente neces-
sário respeitar os intervalos de z
inspecção prescritos.
 Reservas para a
6 segurança
56 O ABS BMW Motorrad não deve
dar origem a um modo de con-
dução menos atento, confiando
nos percursos de travagem me-
nores. Acima de tudo, é uma
reserva de segurança para situa-
Tecnologia em pormenor

ções de emergência.
Cuidado nas curvas! A travagem
nas curvas está sujeita a leis fí-
sicas de deslocação, que nem o
ABS BMW Motorrad pode evitar.

z
Acessórios

Acessórios
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
7
57
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Acessórios
z
 Indicações gerais A BMW Motorrad não pode Tomadas
7 Para a sua moto, a BMW Motor-
testar todos os produtos de
Indicações sobre a utilização de
outras marcas, para verificar se
58 rad recomenda a utilização de tomadas:
podem ser utilizados nas motos
peças e acessórios autorizados
BMW sem colocar em risco a Funcionamento dos disposi-
pela BMW para o efeito.
segurança. Esta garantia não é tivos adicionais
O seu concessionário BMW
assegurada mesmo que tenha O funcionamento de aparelhos
Motorrad é o local certo para
sido atribuída uma autorização
Acessórios

obter peças e acessórios adicionais solicita carga à bateria.

legal nacionalmente específica. Prestar atenção, para manter a
originais BMW, outros produtos
Os testes realizados não podem capacidade de arranque da bate-
autorizados pela BMW, assim
considerar todas as condições ria.
como o correspondente
de utilização das motos BMW
aconselhamento qualificado.
z e, portanto, às vezes não são Colocação de cabos
Estas peças e produtos foram suficientes.
testados pela BMW em relação Os cabos das tomadas para os
Utilize apenas peças e acessórios dispositivos adicionais devem ser
à sua segurança, funcionamento
autorizados pela BMW para a sua colocados de modo a
e utilidade. A BMW assume a
moto. não atrapalhar o condutor
responsabilidade por eles.
Por outro lado, a BMW não pode Observe as regulamentações le- não restringir o ângulo de vi-
assumir a responsabilidade por gais para todas as modificações. ragem e as características de
qualquer tipo de peças ou aces- Oriente-se pelo Código da estra- marcha
sórios não autorizados. da do seu país. não poderem ficar entalados
Observe as indicações relativas
à importância das dimensões da
jante para os sistemas de regula-
ção da suspensão ( 78).
Mala
com mala SZ 7
59
Abrir a mala

Pressionar a tecla amarela 4
para baixo; em simultâneo, pu-
xar a tampa da mala para fora.
Fechar a mala
Rodar a chave 1 na fechadura
Rodar a chave na fechadura
da mala transversalmente ao
da mala transversalmente ao
sentido da marcha.
sentido da marcha.
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
Acessórios
Fechar a tampa da mala 5.
A tampa engata de forma audí-
vel
Se a pega for fechada com
z
o fecho da mala longitudi-
nalmente ao sentido de marcha,
a patilha de bloqueio pode ser
danificada.
Antes de fechar a pega, pres-
tar atenção para que o fecho da
mala esteja transversalmente ao
sentido de marcha.
Rodar a pega de transporte 3
para baixo.
 Rodar a chave no fecho da
7 mala no sentido de marcha e
retirá-la.
60
Mudar o volume da mala
Abrir e esvaziar totalmente a
mala.
Acessórios
z se.
Soltar as quatro alavancas de
destravamento 1 dos engates
e abri-las.
Deslocar o revestimento exte-
rior da mala, consoante a ca-
pacidade desejada, para dentro
ou para fora até encostar.
As alavancas de travamento
só podem ser fechadas,
quando o revestimento exterior
da mala se encontra em um dos
dois batentes.
Fechar e engatar as quatro ala-
vancas de travamento 1.
Fechar a mala.
Retirar a mala Puxar o braço de desbloqueio
vermelho 4 para cima.
A tampa de bloqueio 5 abre-
Abrir por completo a tampa de
bloqueio.
Retirar a mala do suporte, pela
pega de transporte.
Rodar a chave 1 na fechadura
da mala transversalmente ao
sentido da marcha.
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
Montar a mala
Abrir a tampa de bloqueio 5
por completo; para o efeito,
eventualmente, puxar a alavan-
ca de desbloqueio vermelha 4
para cima.
Engatar a mala no respectivo
suporte 6.
Rodar a mala em direcção ao
veículo; nessa ocasião, empur-
rar o apoio na mala até encos-
tar na meia lua de fixação 7.
Topcase
7
61
Acessórios
Pressionar a tampa de blo-
queio 5 para baixo até ao en-
costo e manter nessa posição.
Pressionar a alavanca de des- z
bloqueio vermelha 4 para baixo.
A tampa de bloqueio engata.
Fechar a pega de transporte.
Rodar a chave no sentido da
marcha e retirá-la.
com Topcase SZ
 Abrir a Topcase Fechar Topcase Retirar Topcase
7
62

Acessórios

Eventualmente, destrancar a Fechar e segurar a tampa da Eventualmente, destrancar a

fechadura da Topcase 1.
z Puxar a alavanca de bloqueio 2
para cima e abrir a tampa da
Topcase.
Topcase.
Pressionar a alavanca de blo-
queio 2 totalmente para baixo
Eventualmente, trancar a fe-
chadura da Topcase 1.
fechadura da Topcase 1.
Pressionar a alavanca de blo-
queio 2 para baixo.
Puxar a Topcase para trás, para
fora do porta-bagagem.
Montar a Topcase sião, prestar atenção para que
a alavanca engate na posição 4 7
na placa de adaptação.
A alavanca de travamento en- 63
gata de forma audível.
Eventualmente, trancar a fe-
chadura da Topcase 1.

Acessórios
Empurrar a Topcase com as
guias 3 até ao encosto na pla-
ca de adaptação. z

Pressionar a alavanca de trava-

mento 2 para cima; nessa oca-
z
64
7

Acessórios
Manutenção

Manutenção
Indicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ferramenta de bordo . . . . . . . . . . . . . . . 66
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
8
65
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Auxílio de arranque externo . . . . . . . . . 94
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Manutenção
Pastilhas dos travões . . . . . . . . . . . . . . . 69 Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . . 98
Óleo dos travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Líquido de refrigeração . . . . . . . . . . . . . 73
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 z
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Apoio da roda dianteira BMW Motor-
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
 Indicações
8 No capítulo "Manutenção" são
66 descritos trabalhos para a verifi-
cação e substituição de peças de
desgaste, que devem ser efectu-
ados com reduzidos encargos.
Se for necessário considerar bi-
Manutenção
nários de aperto específicos du-
rante a montagem, estes são
indicados. Pode encontrar um
quadro de todos os binários de
aperto necessários no capítulo
"Dados técnicos".
z
Pode encontrar informações rela-
tivas a trabalhos de manutenção
e de reparação mais amplos no
Manual de reparação, em DVD,
adequado ao seu veículo, que
poderá ser obtido no seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Para executar alguns dos traba-
lhos descritos, são necessárias
ferramentas especiais e conhe-
cimentos sólidos sobre o assun-
to. Em caso de dúvidas, contac-
te uma oficina especializada, de
preferência o seu concessionário
BMW Motorrad.
Ferramenta de bordo
1 Chave de bocas
Abertura da chave 24
Chave de bocas
Abertura da chave 15
2 Chave de bocas
Abertura da chave 14/19
3 Chave de velas
4 Chave de parafusos re-
versível com ponta para
parafusos Phillips e para
parafusos de cabeça fendi-
da
Chave de parafusos pe-
quena com ponta em cruz
5 Chave Torx T25
Chave Torx T45
6 Fusíveis sobresselentes
com pinça
Fusíveis mini de 4 A,
7,5 A, 10 A e 15 A
Óleo do motor
Verificar o nível do óleo
do motor
Uma quantidade insuficien-
te de óleo de motor pode
levar ao bloqueio do motor, origi-
nando deste modo acidentes.
Prestar atenção ao nível correcto
do óleo do motor.
 O nível do óleo depende
da temperatura do óleo.
Quanto mais elevada for a tem-
peratura, maior é o nível no cárter
do óleo. A verificação do nível de
óleo com o motor frio ou após
uma breve deslocação origina
interpretações erradas e, deste
modo, quantidades de enchimen-
to de óleo erradas.
Para garantir uma indicação
correcta do nível do óleo do
motor, verificar o nível de óleo
apenas após uma deslocação
prolongada.
Limpar a zona do orifício de
enchimento do óleo.
Deixar o motor a trabalhar em
ralenti, até que o ventilador en-
tre em funcionamento, em se-
guida, deixar trabalhar durante
mais um minuto.
Desligar o motor
Manter a moto à temperatura
de funcionamento na vertical
e certificar-se de que o piso é
plano e firme. 8
com descanso articulado SA
67
Colocar a moto à temperatura
de funcionamento sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Manutenção
Limpar a faixa de medição 2 da
vareta do óleo com um pano
seco
Colocar a vareta do óleo so-
bre o orifício de enchimento
z
do óleo; no entanto, não deve
enroscá-la.
Retirar a vareta do óleo e ler o
nível de óleo.
Desmontar a vareta do óleo 1.
 Acrescentar óleo de
8 motor
Colocar a moto em posição de
68
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Limpar a zona do orifício de
enchimento.
Manutenção
Acrescentar óleo do motor até
ao nível nominal.
Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 66).
Montar a vareta do óleo.
Sistema de travões

Segurança de
funcionamento
Nível nominal do óleo do Um sistema de travões a funci-
motor onar correctamente é um pres-
suposto fundamental para que a
z Entre as marcas MIN e MAX sua moto circule com segurança
na estrada.
Se o nível de óleo for inferior à Não se deve conduzir a moto ca-
marca MIN: so existam dúvidas relativamente
Acrescentar óleo de motor à segurança de funcionamento
( 68). Desmontar a vareta do óleo 1. do sistema dos travões.
Óleo de motor insuficiente Neste caso, mande verificar o
Se o nível de óleo for superior à
ou em excesso pode cau- sistema de travões numa ofici-
marca MAX:
sar danos no motor. na especializada, de preferên-
Mandar corrigir o nível de óleo cia, num concessionário BMW
Prestar atenção ao nível correcto
numa oficina especializada, de Motorrad.
do óleo do motor.
preferência num concessionário
BMW Motorrad .
 Trabalhos efectuados incor-
rectamente comprometem
a segurança de funcionamento
do sistema de travões.
Mandar efectuar todos os traba-
lhos no sistema de travões por
técnicos especializados.
Verificar o funcionamento
dos travões
Accionar a alavanca do travão
de mão.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claramente percep-
tível.
Accionar o pedal do travão.
Deve sentir-se um ponto de
resistência claramente percep-
tível.
Não são perceptíveis pontos de
resistência claros:
Mandar verificar os travões nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Pastilhas dos travões
Verificar a espessura
das pastilhas do travão
dianteiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar a espessura das pas-
tilhas dos travões através de
uma inspecção visual. Direcção
do olhar: por entre os raios,
em direcção à pinça do tra-
vão 1.
8
69
Manutenção
Espessura do disco do
travão dianteiro
mín 1,0 mm (Apenas reves-
z
timento de fricção sem placa
de suporte. As marcas de
desgaste (ranhuras) devem
ser nitidamente visíveis.)
Se as marcas de desgaste já não
forem nitidamente visíveis:
Uma espessura mínima das
pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
reduzida e danos no travão.
Para garantir a segurança de fun-
cionamento do sistema de tra-
 vões, a espessura mínima das
8 pastilhas não deve ser inferior ao
exigido.
70
Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Manutenção
Verificar a espessura
das pastilhas do travão
traseiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
z pinça do travão 1.
o piso é plano e firme.
Verificar a espessura das pas-
Limite de desgaste da
tilhas dos travões através de
pastilha do travão trasei-
um exame visual. Direcção do
ro
olhar: de trás, em direcção à
mín 1,0 mm (Apenas reves-
timento de fricção sem placa
de suporte. As marcas de
desgaste devem ser nitida-
mente visíveis.)
Quando a marca de desgaste
deixar de ser visível:
Uma espessura mínima das
pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
reduzida e danos no travão.
Para garantir a segurança de fun-
cionamento do sistema de tra-
vões, a espessura mínima das
pastilhas não deve ser inferior ao
exigido.
Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad
.
Óleo dos travões
Verificar o nível do óleo
do travão dianteiro
Se existir óleo de travões
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
do óleo dos travões baixa no re-
Manter a moto direita e
servatório do óleo dos travões.
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso central, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Colocar o guiador na posição a
direito.
Ler o nível no reservatório do
óleo do travão dianteiro 1.
Devido ao desgaste das
pastilhas de travão, o nível
8
71
Manutenção
Nível do óleo do travão
dianteiro
Óleo de travões DOT4 z
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à mar-
ca MIN. (Reservatório do
óleo dos travões na horizon-
tal)
O nível do óleo dos travões des-
ce abaixo do nível autorizado:
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
 Verificar o nível do óleo
8 do travão traseiro
72 Se existir óleo de travões
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
Manutenção
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
Manter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
z plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso central, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Ler o nível no reservatório do
Nível do óleo do travão
óleo do travão traseiro 1.
traseiro
Devido ao desgaste das
pastilhas de travão, o nível Óleo de travões DOT4
do óleo dos travões baixa no re- O nível do óleo dos travões
servatório do óleo dos travões. não deve ser inferior à mar-
ca MIN. (Reservatório do
óleo dos travões na horizon-
tal)
O nível do óleo dos travões des-
ce abaixo do nível autorizado:
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível nu-
ma oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Líquido de refrigeração
Verificar o nível do líquido
de refrigeração
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Ler o nível do líquido de refri-
geração no depósito de com-
pensação 1.
Nível nominal do líquido
de refrigeração
Entre as marcas MIN e MAX
no depósito de compensa-
ção
O nível do líquido de refrigeração
desce abaixo do nível autorizado:
Acrescentar líquido de refrige-
ração.
Acrescentar líquido de
refrigeração
Desmontar a carenagem lateral
esquerda ( 100).
8
73
Manutenção
Abrir o tampão 1 do depósito
de compensação do líquido
de refrigeração e acrescentar
líquido de refrigeração até ao
nível nominal. z
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 73).
Fechar o tampão do depósito
de compensação do líquido de
refrigeração.
Montar carenagem lateral es-
querda ( 101).
 Embraiagem A folga da alavanca da embraia-
8 Verificar folga da alavanca gem encontra-se fora de tolerân-
cia:
74 da embraiagem
Ajustar a folga da alavanca da
embraiagem ( 74).
Ajustar a folga da
alavanca da embraiagem
Manutenção
z Verificar a profundidade
Puxar a alavanca de embraia-
gem, até que seja perceptível
uma resistência.
Medir folga da alavanca da em-
braiagem a.
Empurrar o fole 1 para trás.
Folga da manete da em- Soltar a porca 2.
braiagem Para aumentar a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
1...2 mm ajuste 3 no sentido dos pontei-
ros do relógio.
Para diminuir a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
ajuste 3 no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
Verificar folga da alavanca da
embraiagem ( 74).
Repetir os passos de trabalho
até que a folga da embraiagem
esteja correctamente ajustada.
Apertar a porca 2.
Puxar o fole 1 sobre o parafuso
de ajuste.
Pneus
de perfil do pneu
O comportamento de mar-
cha da sua moto pode
alterar-se negativamente mesmo
antes de se atingir a profundida-
de mínima do perfil legalmente
em vigor.
Mandar substituir os pneus mes-
mo antes de se atingir a profun-
didade mínima do perfil.
 Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
Verificar as jantes
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais do
perfil. Se o perfil do pneu tiver
diminuído até ao nível das mar-
cas, significa que o pneu está
completamente gasto. As posi-
ções das marcas estão assina-
Verificar os raios
ladas no bordo do pneu, p. ex.
através das letras TI, TWI ou de
uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil for alcançada:
Substituir o pneu afectado.
Jantes
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Por meio de um exame visual,
verificar se existem danifica-
ções nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Passar o punho de uma chave
de parafusos ou objecto seme-
lhante sobre os raios; nessa al-
tura, prestar atenção à sequên-
cia sons acústicos.
Se for audível uma sequência de
sons acústicos desigual: 8
Mandar verificar os raios numa
75
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Corrente
Manutenção
Lubrificar a corrente
O tempo de vida útil da
corrente de transmissão é
reduzido substancialmente devi-
do a sujidade, poeira e lubrifica- z
ção insuficiente.
Limpar e lubrificar regulamente a
corrente de transmissão.
Lubrificar a corrente de trans-
missão, no mínimo, a cada
620 mls (1000 km). Após uma
condução em condições mo-
lhadas ou com poeira e sujida-
de, deverá efectuar a lubrifica-
ção mais cedo.
 Desligar a ignição e engrenar
8 ponto-morto.
Limpar a corrente de trans-
76 missão com um produto de
limpeza adequado, secar e apli-
car produto lubrificante para
correntes.
Limpar o lubrificante em exces-
Manutenção
so.
Verificar a flecha da
corrente
Colocar a moto em posição de
z descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Rodar a roda traseira até al-
cançar o ponto em que existe
menos folga na corrente.
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
corrente
Com auxílio de uma chave de
parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferença a.
Flecha da corrente
35...45 mm (Veículo sem
carga sobre o descanso arti-
culado)
Ajustar a flecha da corrente
( 76).
Ajustar a flecha da
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Soltar a porca do eixo de
encaixe 1; se for necessário,
contra-apoiar do lado
esquerdo.
Ajustar a flecha da corrente
com os parafusos de ajuste 2 à
esquerda e direita.
Verificar a flecha da corrente
( 76).
 Prestar atenção, para que se-
ja ajustado o mesmo valor da
escala 3 à esquerda e à direita.
Apertar a porca do eixo de en-
caixe 1 com binário; se for ne-
cessário, contra-apoiar do lado
esquerdo.
Fixação do eixo de en-
caixe traseiro
100 Nm
Verificar o desgaste da
corrente
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desgaste elevado.
Se for detectado desgaste
num dos componentes do con-
junto de carretos, é necessário
substituir o conjunto completo.
Na máxima posição traseira do
carreto, puxar a corrente para
trás.
As pontas dos dentes ainda
devem estar dentro dos elos
da corrente.
É possível retirar a corrente para
além das pontas dos dentes:
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad.
Rodas
Recomendação de pneus 8
Para cada dimensão de pneu, a 77
BMW Motorrad testou e clas-
sificou como seguras para o
trânsito determinadas marcas
de pneus. Para outros pneus, a
Manutenção
BMW Motorrad não pode analisar
se os mesmos são adequados,
não podendo, por isso, garantir a
segurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
z
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas no seu concessionário
BMW Motorrad ou na Internet
em "www.bmw-motorrad.com".
 Influência das dimensões
8 das rodas sobre os
sistemas de regulação da
78
suspensão
As dimensões da roda têm uma
importância considerável no sis-
tema ABS. Especialmente, o diâ-
Manutenção
nário BMW Motorrad. Em alguns
casos, os dados registados na
unidade de comando podem ser
adaptados às novas dimensões
da roda.
Desmontar a roda
dianteira

metro e a largura das rodas estão sem descanso articulado SA

consignados como base para to-
Colocar a moto sobre um Desmontar o parafuso 1 e reti-
dos os cálculos necessários na
descanso auxiliar adequado, rar o sensor ABS do orifício.
unidade de comando. Uma alte-
certificando-se de que o piso é Levantar a moto à frente, até a
ração destas dimensões, através
plano e firme. roda dianteira girar livremente.
z da montagem de rodas diferen-
tes das montadas de série, pode com descanso articulado SA Para levantar a moto, a BMW
dar origem a efeitos graves no Motorrad recomenda a utiliza-
Colocar a moto sobre o des-
conforto do controlo do sistema. ção do apoio de roda dianteira
canso articulado, certificando-
Também as rodas sensoras ne- BMW Motorrad.
se de que o piso é plano e
cessárias à detecção do número Montar o descanso da roda
firme.
de rotações da roda devem com- dianteira ( 84).
binar com o sistema instalado e
não podem ser trocadas.
Caso pretenda montar outras ro-
das na sua moto, deverá antes
conversar com uma oficina es-
pecializada sobre o assunto, de
preferência com um concessio-
 A roda dianteira deve ser
montada no sentido de 8
marcha.
Prestar atenção às setas que in- 79
dicam o sentido de marcha no
pneu ou na jante.
Fazer rolar a roda dianteira pa-

Manutenção
ra dentro da respectiva guia;
nessa ocasião, passar o disco
Soltar o parafuso de fixação de Retirar os casquilhos distancia- de travão entre as pastilhas de
eixo 2. dores 4 e 5 do cubo da roda. travão.
Desmontar o eixo 3; nessa
ocasião, apoiar a roda. Montar a roda dianteira
Não deve remover a massa
z
lubrificante do eixo.
Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.

Levantar a roda dianteira e

Inserir os casquilhos distanci- montar o eixo 3 com binário.
adores 5 e 4 sobre o cubo da
roda.
8 Fixação do eixo de en-
caixe dianteiro
80
45 Nm
Retirar o apoio da roda diantei-
ra.
Accionar o travão de mão e
Manutenção

comprimir vigorosamente a for-

queta de mola várias vezes.
Apertar o parafuso de fixação Colocar o sensor ABS no orifí- Desmontar dois parafusos 1.
do eixo 2 com binário. cio e montar o parafuso 1.

Dispositivo de aperto do sem descanso articulado SA

z eixo de encaixe dianteiro
23 Nm
Retirar o descanso auxiliar.
Desmontar a roda traseira
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.

Desmontar três parafusos 2

e retirar o resguardo da roda
traseira.
sem descanso articulado SA
Colocar a moto sobre um 8
descanso auxiliar adequado,
81
certificando-se de que o piso é
plano e firme.

com descanso articulado SA

Colocar a moto sobre o des-

Manutenção
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
Desmontar a porca do eixo 2; Empurrar a roda traseira o má-
firme.
se for necessário, contra-apoiar ximo possível para a frente e
do lado esquerdo. retirar a corrente 4 do carreto.
Soltar os parafusos de ajuste 3
à esquerda e à direita, girando-
z
os no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio.

Desmontar o parafuso 1 do
sensor da velocidade e retirar o
sensor velocidade do dispositi- Desmontar o eixo de encaixe 5,
vo de fixação. apoiando a roda traseira.
Rolar a roda traseira para trás,
para fora do braço oscilante,
 segurando a pinça do travão do
8 lado esquerdo.

82 O carreto e os casquilhos
distanciadores à esquerda
e à direita estão frouxos na roda.
Durante a desmontagem, prestar
atenção para não danificar ou
perder estas peças.
Manutenção

Montar a roda traseira
Uniões aparafusadas aper-
tadas com um binário er-
rado podem soltar-se ou causar
z rolando-a; nessa ocasião, enca-
danos na união aparafusada.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Assegurar-se de que a pinça
do travão desliza na guia 6.
Fazer entrar a roda traseira pa-
ra dentro do braço oscilante,
minhar o disco de travão entre
as pastilhas de travão.
Levantar a roda traseira e pas-
sar o eixo de encaixe 5 através
do braço oscilante, a pinça do
travão e a roda traseira.

Rolar a roda traseira o máximo
possível para a frente e colocar
a corrente 4 sobre o carreto.
Montar a porca do eixo 2; no
entanto, não apertar ainda.
8
83
Manutenção
Colocar o sensor da velocida- Aplicar o resguardo da roda
de no dispositivo de fixação e traseira e montar três parafu-
montar o parafuso 1 do sensor sos 2.
da velocidade.
Ajustar a flecha da corrente
z
( 76).
sem descanso articulado SA
Retirar o descanso auxiliar.
Montar dois parafusos 1.
 Apoio da roda dianteira
8 BMW Motorrad
84
Montar o descanso da
roda dianteira
sem descanso articulado SA
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
Manutenção
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
z firme.
O descanso da roda dian-
teira BMW Motorrad não
se destina a segurar motos sem
descanso central ou outros des-
cansos auxiliares. Um veículo
apoiado apenas sobre o descan-
so da roda dianteira e a roda tra-
seira pode tombar.
Antes de levantar a moto com o
descanso da roda dianteira BMW
Motorrad, colocá-la sobre o des-
canso central ou um descanso
auxiliar.
Utilizar o apoio da roda
dianteira com a referência
(0 402 240).
Soltar os parafusos de ajuste 1
do apoio da roda dianteira.
Empurrar os dois suportes 2
para fora até que a forqueta
dianteira caiba entre eles.
Ajustar a altura desejada do
apoio da roda dianteira com o
auxílio dos pinos de fixação 3.
Montar os batentes de borra-
cha 4 à esquerda e à direita na
posição superior.
Ajustar o apoio de modo cen-
trado em relação à roda dian-
teira e deslocá-lo para o eixo
dianteiro.
Alinhar os dois suportes 2 de
modo a que a forqueta diantei-
ra apoie de forma segura.
Apertar os parafusos de ajus-
te 1.
 Fusíveis
Desmontar o fusível.
Ao curto-circuitar fusíveis
defeituosos, existe perigo
de incêndio.
Substituir os fusíveis defeituosos
por novos.
Puxar o fusível defeituoso para
cima, para fora da caixa dos 8
fusíveis.
85
Em caso de danos frequen-
tes nos fusíveis, mande ve-
rificar o sistema eléctrico numa
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW

Manutenção
Desligar a ignição. Motorrad.
Se a moto for levantada em Desmontar o assento ( 39).
demasia à frente, o descan- Montar o fusível.
so auxiliar levanta do chão e a
moto pode tombar para o lado.
z
Ao levantar a moto, prestar aten-
ção para que o descanso auxiliar
permaneça no chão. Eventual-
mente, adaptar a altura do apoio
da roda dianteira ou do descanso
auxiliar.
Pressionar o apoio da roda di-
anteira uniformemente para Apertar as duas alavancas de Substituir o fusível defeituoso
baixo, para levantar a moto. travamento 1 e retirar a tampa por um fusível com a necessá-
dos fusíveis. ria amperagem.
 No capítulo "Dados técni-
8 cos" pode encontrar uma
visão geral da ocupação dos fu-
86
síveis e as amperagens neces-
sárias. Os números no gráfico
correspondem aos números dos
fusíveis.
Manutenção
Fechar a tampa dos fusíveis.
O bloqueio engata de forma
audível.
Montar o assento ( 40).
Lâmpadas
z desprotegidos. Para efectuar a
Indicações
Uma avaria da lâmpada na
moto representa um risco
para a segurança, pois torna-se
mais difícil o veículo ser visto por
outros transeuntes.
Substituir as lâmpadas defei-
tuosas o mais rápido possível,
de preferência deve trazer sem-
pre consigo as luzes de reserva
correspondentes.
A lâmpada está sob pres- Substituir a lâmpada da
são, em caso de danifica- luz de médios e máximos
ção são possíveis ferimentos.
Durante estes trabalhos,
Ao substituir as lâmpadas, usar
uma moto que não esteja
óculos de protecção e protecção
apoiada de modo seguro pode
para as mãos.
tombar.
No capítulo "Dados técni- Certificar-se de que a moto está
cos", pode encontrar uma segura.
visão geral dos tipos de lâmpa-
Colocar a moto em posição de
das montados na sua moto.
descanso e certificar-se de que
Não tocar no vidro das lâm- o piso é plano e firme.
padas novas com os dedos Desligar a ignição.
montagem, utilizar um pano seco
e limpo. Acumulações de sujida-
de, em particular, óleos e massas
lubrificantes prejudicam a irradia-
ção de calor. A consequência é
o sobreaquecimento das lâmpa-
das e, portanto, uma menor vida
útil.
Separar a ficha de ligação 1.

Extrair a capa de borracha 2.
O cabo da luz de presença
está envolvido pela capa
de borracha. Isto faz com que
não se possa extrair a capa de
borracha.
8
87
Manutenção
Soltar o anel de retenção 3, Montar a lâmpada 4; ao fazê-
girando-o no sentido inverso lo, prestar atenção ao correcto
ao dos ponteiros do relógio e posicionamento da saliência 5.
retirá-lo.
Desmontar a lâmpada 4.
z
Substituir a lâmpada defeituo-
sa.
Meio de iluminação para
luz de médios e luz de
máximos
H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Aplicar o anel de retenção 3 e
travá-lo girando-o no sentido
 inverso ao dos ponteiros do Substituir a lâmpada da
8 relógio. luz de presença
88 Durante estes trabalhos,
uma moto que não esteja
apoiada de modo seguro pode
tombar.
Certificar-se de que a moto está
Manutenção

segura.
Colocar a moto em posição de
Extrair a capa de borracha 2.
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme. O cabo da luz de presença
Desligar a ignição. está envolvido pela capa
Colocar a capa de borracha 2.
z de borracha. Isto faz com que
não se possa extrair a capa de
borracha.

Fechar a ficha de ligação 1. Separar a ficha de ligação 1.

 Substituir a lâmpada defeituo-
sa. 8
Meio de iluminação para 89
a luz de presença

W5W / 12 V / 5 W

Manutenção
Puxar o suporte da luz de pre- Inserir o suporte da luz de pre-
sença 3 para fora da carcaça sença 3 na carcaça do farol.
do farol.
z

Inserir a lâmpada no suporte.

Colocar a capa de borracha 2.

Puxar a lâmpada para fora do
suporte.
8
90
Manutenção
Fechar a ficha de ligação 1.
Substituir as lâmpadas
dos indicadores de
z mudança de direcção
dianteiros e traseiros
Durante estes trabalhos,
uma moto que não esteja
apoiada de modo seguro pode
tombar.
Certificar-se de que a moto está
segura.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar o parafuso 1.
Puxar o vidro difusor para fora
da carcaça do retrovisor, pelo
lado do aparafusamento.
Pressionar a lâmpada 2 no su-
porte e retirá-la, girando-a no
sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio.
Substituir a lâmpada defeituo-
sa.
Meio de iluminação para
luzes intermitentes dian-
teiras
R10W / 12 V / 10 W
 Substituir a lâmpada do
Meio de iluminação para
luzes intermitentes tra- farolim traseiro e da luz 8
seiras do travão 91
Durante estes trabalhos,
R10W / 12 V / 10 W
uma moto que não esteja
apoiada de modo seguro pode
tombar.

Manutenção
Certificar-se de que a moto está
segura.
Colocar o vidro do farol no alo-
jamento da lâmpada pelo lado Colocar a moto em posição de
do veículo e fechar. descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição. z

Pressionar a lâmpada 2 no su-

porte e montá-la girando-a no
sentido dos ponteiros do reló-
gio.

Montar o parafuso 1.
 sentido inverso ao dos pontei-
8 ros do relógio.

92 Substituir a lâmpada defeituo-

sa.
Meio de iluminação para
o farolim traseiro/luz de
travão
Manutenção

P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Desmontar dois parafusos 1 e Aplicar o vidro do farolim tra-
retirar o vidro do farolim trasei- seiro e montar dois parafu-
ro. sos 1.
z Filtro do ar
Substituir o elemento de
filtragem do ar
Desmontar a parte lateral direi-
ta da carenagem ( 98).

Pressionar a lâmpada 2 no su-

porte e montá-la, girando-a no
Pressionar a lâmpada 2 no su- sentido dos ponteiros do reló-
porte e retirá-la, girando-a no gio.
 8
93

Manutenção
Desmontar dois parafusos 1. Retirar o elemento de filtragem Fechar a ficha de ligação 5.
Extrair a flange de junção 2. do ar 6.
Separar o tubo de admissão 3
da caixa do filtro de ar e retirá-
lo do alojamento 4.
z

Introduzir o tubo de admissão

Colocar um elemento de filtra- no alojamento 4.
gem do ar 6 limpo ou novo.

Separar a ficha de ligação 5.


8 Montar a parte lateral direita da
94
Manutenção
Introduzir o tubo de admissão
nas guias 7 da caixa do filtro
de ar. Prestar atenção para não
vincar as juntas de borracha do
z elemento de filtragem do ar.
Encaixar a flange de junção 2.
Montar dois parafusos 1. de arranque com pinças (positivo/
negativo) totalmente isoladas.
carenagem ( 99). O arranque externo com
uma tensão superior a 12 V
Auxílio de arranque pode causar danos no sistema
electrónico do veículo.
externo A bateria do veículo fornecedor
A capacidade de carga dos
de corrente deve apresentar uma
condutores eléctricos re- tensão de 12 V.
lativamente à tomada de bordo
Colocar a moto em posição de
não está dimensionada para um
descanso e certificar-se de que
arranque externo da moto. Uma
o piso é plano e firme.
corrente demasiado elevada po-
de originar um incêndio nos ca- Desmontar o assento ( 39).
bos ou danos no sistema electró-
nico do veículo.
Não utilizar a tomada de bor-
do para o arranque externo da
moto.
Podem ocorrer curto-cir-
cuitos devido a um contac-
to por descuido entre as pinças
(positivo/negativo) dos cabos de
auxílio de arranque e o veículo. Retirar a cobertura 1 do ponto
Utilizar apenas cabos de auxílio auxiliar da bateria.
Com o cabo de auxílio de ar-
ranque vermelho, ligar primeiro
o ponto auxiliar da bateria do
próprio veículo com o pólo po-
sitivo da bateria do segundo
veículo.
Com o cabo de auxílio de ar-
ranque preto, ligar um ponto
de massa adequado no próprio
veículo (por ex., o parafuso 2)
com um ponto de massa ade-
quado ou o pólo negativo da
bateria do segundo veículo.
Durante o processo de auxílio
de arranque, colocar o motor
do veículo fornecedor de cor-
rente em marcha.
Ligar o motor do veículo com a
bateria descarregada como ha-
bitualmente; caso não seja bem
sucedido, repetir a tentativa de
arranque apenas após alguns
minutos de modo a proteger o
motor de arranque e a bateria
de alimentação.
Deixar os dois motores a tra-
balhar durante alguns minutos
antes de separar os cabos de
auxílio de arranque.
Separar os cabos de auxílio de
arranque primeiro do pólo ne-
gativo ou do ponto de massa;
em seguida, do pólo positivo
ou do ponto auxiliar da bateria.
Para colocar o motor em
marcha, não utilizar nenhum
spray para auxiliar o arranque ou
meios semelhantes.
Montar o assento ( 40).
Bateria
Indicações de
manutenção
A conservação, carga e armaze-
namento adequados aumentam a
vida útil da bateria e são essen-
ciais para eventuais pretensões
sobre direitos à garantia.
Para se conseguir uma longa
duração da bateria, devem 8
observar-se os seguintes pontos:
Manter a superfície da bateria 95
limpa e seca
Para efectuar o carregamento
da bateria, observar as indica-
ções de carga que se encon-
Manutenção
tram nas páginas seguintes
Não colocar a bateria em posi-
ção invertida
Com a bateria conectada,
a electrónica de bordo (re- z
lógio, etc.) descarrega a bateria.
Isto pode provocar uma descarga
total da bateria. Neste caso, não
tem qualquer direito à garantia.
Se a moto ficar parada por um
período superior a quatro sema-
nas, separar a bateria do veículo
ou conectar um aparelho de con-
servação de carga à bateria.
 Carregar bateria
8 conectada
96 Efectuar a carga da bate-
ria conectada directamente
nos pólos da bateria pode origi-
nar danos no sistema electrónico
do veículo.
Manutenção
Para carregar a bateria através
dos seus pólos: separar primeiro
a ligação à bateria.
Se, com a ignição ligada, as
luzes de controlo e o dis-
z play multifunções permanecerem
desligados, a bateria está com-
pletamente descarregada. O car-
regamento de uma bateria com-
pletamente descarregada através
da tomada pode dar origem a
danos no sistema electrónico do
veículo.
Uma bateria totalmente descar-
regada deverá ser sempre carre-
gada directamente nos pólos da
bateria desconectada.
Carregar a bateria conectada Desmontar a bateria
apenas através da tomada de Desligar a ignição.
corrente. Desmontar a parte central da
Observar o Manual de instru- carenagem ( 102).
ções do carregador de baterias.
Carregar a bateria
desconectada
Carregar a bateria com um car-
regador de baterias adequado.
Observar o Manual de instru-
ções do carregador de baterias.
Depois de terminada a carga,
soltar os bornes terminais do
carregador dos pólos da bate-
Empurrar para trás a cobertu-
ria. ra 1 do pólo positivo da bateria.
Em caso de imobilizações Uma ordem de separação
prolongadas, deverá errada da ligação aumenta
recarregar-se regularmente a o risco de curto-circuito.
bateria. Para o efeito, observar É absolutamente necessário res-
as normas de utilização da sua peitar a sequência.
bateria. Antes da colocação em
Desmontar primeiro o cabo do
funcionamento, é necessário
negativo 2.
voltar a carregar completamente
Em seguida, retirar o cabo do
a bateria.
positivo 3.
 Soltar a cinta de fixação da ba- Em seguida, montar o cabo do
teria 4 e o tubo flexível de ven- negativo 2. 8
tilação 5. Empurrar a cobertura 1 sobre o
Retirar a bateria para cima; em pólo positivo da bateria. 97
caso de dificuldades, auxiliar Montar a parte central da care-
através de movimentos oscilan- nagem ( 102).
tes.
Acertar o relógio ( 29).

Manutenção
Montar a bateria
Verificar o nível do
electrólito da bateria Nível nominal do líquido
Verificar o nível do electrólito da bateria
de três em três meses.
Desmontar a bateria ( 96). Água destilada z
Entre as marcas MIN e MAX
Se o nível do electrólito se en-
contrar abaixo da marca MIN:
Acrescentar água destilada até
Inserir a bateria e montar o tu- ao nível nominal.
bo flexível de ventilação 5.
Aplicar a cinta de fixação da
bateria 4.
Montar primeiro o cabo do po-
sitivo 3.
Ler o nível do electrólito pela
marca 1.
 Peças da carenagem
8 Desmontar a parte lateral
98 direita da carenagem
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Manutenção

Separar a ficha de ligação 2. Soltar o parafuso 4.

Desmontar o assento ( 39).

Desmontar quatro parafusos 1

e retirar o indicador de
mudança de direcção com
revestimento.
Puxar a carenagem lateral na
Desmontar dois parafusos 3. posição 5 para fora do aloja-
mento; em seguida, retirar a
carenagem lateral para cima.
Montar a parte lateral
direita da carenagem 8
99

Manutenção
Apertar o parafuso 4. Fechar a ficha de ligação 2.

Encaixar a carenagem lateral

nos locais 6 na parte central da z
carenagem e pressionar para
dentro do alojamento 5.

Montar dois parafusos 3. Colocar o indicador de mudan-

Montar o assento ( 40). ça de direcção com revesti-
mento e montar quatro parafu-
sos 1.
 Desmontar a carenagem
8 lateral esquerda
100 Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
Manutenção o piso é plano e firme.

Separar a ficha de ligação 2. Soltar o parafuso 5.

Desmontar o assento ( 39).

z
Desmontar quatro parafusos 1
e retirar o indicador de
mudança de direcção com
revestimento.

Puxar a carenagem lateral na

Desmontar dois parafusos 3. posição 6 para fora do aloja-
Desmontar o tampão do orifício mento; em seguida, retirar a
de enchimento do óleo 4. carenagem lateral para cima.
Ao fazê-lo, prestar atenção pa-
 ra não danificar as mangas de
borracha 7. 8
Montar carenagem lateral 101
esquerda

Manutenção
Apertar o parafuso 5. Fechar a ficha de ligação 2.

z
Passar a carenagem lateral a
partir de cima sobre o orifício
de enchimento do óleo. Ao
fazê-lo, prestar atenção para
não danificar as mangas de
borracha 7.
Encaixar a carenagem lateral Montar o tampão do orifício de Colocar o indicador de mudan-
nos locais 8 na parte central da enchimento do óleo 4. ça de direcção com revesti-
carenagem e pressionar para Montar dois parafusos 3. mento e montar quatro parafu-
dentro do alojamento 6. Montar o assento ( 40). sos 1.
 Desmontar a parte central Montar a parte central da
8 da carenagem carenagem
102 Desmontar a parte lateral direi-
ta da carenagem ( 98).
Desmontar a carenagem lateral
esquerda ( 100).
Manutenção

Aplicar a parte central da care-

z nagem e montar dois parafu-
sos 1.
Montar carenagem lateral es-
querda ( 101).
Desmontar dois parafusos 1 e Montar a parte lateral direita da
retirar a parte central da care- carenagem ( 99).
nagem.
Conservação

Conservação
Produtos de conservação . . . . . . . . . . 104
9
103
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 104
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 105
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Colocar a moto em funcionamen-
to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 z
 Produtos de
9 conservação
104 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de produtos de limpeza
e conservação disponíveis no seu
concessionário BMW Motorrad.
Os BMW CareProducts foram
Conservação
verificados em relação aos mate-
riais, testados em laboratórios e
experimentados na prática ofere-
cendo uma conservação e pro-
tecção ideais para os materiais
utilizados no seu veículo.
z frequentemente, em particular,
A utilização de produtos
de limpeza e conservação
inadequados pode originar danos
nas peças do veículo.
Para a limpeza, não utilizar sol-
ventes como nitrodiluentes, pro-
dutos de limpeza a frio, combus-
tível ou semelhantes, nem produ-
tos de limpeza com álcool.
Lavagem do veículo
Antes de efectuar a lavagem do
veículo, a BMW Motorrad reco-
menda que os insectos e as su-
jidades resistentes nos compo-
nentes pintados sejam amoleci-
dos utilizando um removedor de
insectos BMW.
Para evitar a formação de nódo-
as, não lavar o veículo imediata-
mente após uma forte exposição
ao Sol ou ao Sol.
O veículo deve ser lavado mais
durante os meses de Inverno.
Para remover o sal utilizado nas
estradas para degelar, limpar a
moto com água fria imediata-
mente depois de se terminar a
marcha.
Depois de se lavar a moto,
após passagens por água
ou com chuva, a eficácia de tra-
vagem pode actuar com atraso
devido a discos e pastilhas de
travão húmidos.
Travar atempadamente, até os
discos e pastilhas dos travões
estarem secos ou terem sido
secos por travagem.
A água quente intensifica o
efeito do sal.
Utilizar apenas água fria para eli-
minar o sal utilizado nas estradas
para degelar.
A elevada pressão da água
de equipamentos a jacto
de vapor pode causar danos nos
vedantes, no sistema hidráulico
dos travões, no sistema eléctrico
e no assento.
Não utilizar equipamentos a jacto
de vapor ou de alta pressão.
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Materiais plásticos
Limpar as peças de plástico com
água e emulsão de conservação
para materiais plásticos BMW.
Isto refere-se particularmente a:
Pára-brisas e deflector aerodi-
nâmico
Vidros dos faróis de plástico
Vidro de cobertura do instru-
mento combinado
Peças pretas, por pintar
Se as peças de plástico
forem limpas com produtos
de limpeza inadequados, podem
surgir danos na superfície.
Para limpar peças de plástico,
não utilizar produtos de limpeza
com álcool, com solventes ou
que arranhem.
As esponjas para moscas ou es-
ponjas com superfície dura tam-
bém podem provocar riscos.
Amolecer a sujidade resis-
tente e os insectos, colo-
cando um pano húmido por cima
destes.
Cromados
Limpar as peças cromadas cui-
dadosamente com suficiente
água e champô para automóveis
BMW, em particular, se tiverem
entrado em contacto com sal uti-
lizado nas estradas para degelar.
Para um tratamento adicional,
deve utilizar-se uma massa de
polir cromados.
Radiador
Limpar regularmente o radiador,
de modo a evitar um sobreaque-
cimento do motor causado por
uma refrigeração insuficiente.
Utilizar, p.ex., uma mangueira de
jardim com pouca pressão de
água.
As lamelas do radiador
deformam-se facilmente. 9
Ao limpar o radiador, prestar
atenção para não deformar as 105
lamelas.
Borracha
Tratar peças de borracha com
Conservação
água ou um produto conservador
de borracha BMW.
A utilização de sprays de
silicone para a conservação
de vedantes de borracha pode
originar danificações. z
Não utilizar sprays de silicone ou
outros produtos de conservação
que contenham silicone.
Conservação da
pintura
Uma lavagem regular do veículo
previne contra actuações prolon-
gadas de materiais prejudiciais
para a pintura, particularmente se
o veículo for conduzido em zonas
 com uma elevada poluição do
9 ar ou sujidades naturais, p. ex.,
resina das árvores ou pólen.
106 No entanto, devem remover-se
de imediato os materiais parti-
cularmente agressivos; de con-
trário, poderão surgir alterações
ou descolorações da pintura.
Conservação
Destes materiais fazem parte,
p. ex., combustível derramado,
óleo, gordura, óleo de travões,
bem como excrementos de aves.
Neste caso, recomendamos o
z produto de polimento para au-
tomóveis BMW ou o produto de
limpeza da pintura BMW.
Sujidades na superfície da pintu-
ra são particularmente fáceis de
detectar após uma lavagem do
veículo. Remover imediatamen-
te estas sujidades com gasolina
de limpeza ou álcool etílico num
pano ou num bocado de algodão
limpo. A BMW Motorrad reco-
menda que elimine as nódoas
de alcatrão com o removedor de
alcatrão BMW. Em seguida, efec-
tuar a conservação da pintura
nestes pontos.
Conservação
Para proteger a pintura, a BMW
Motorrad recomenda que utili-
ze apenas cera para automóveis
BMW ou um produto que conte-
nha ceras de carnaúba ou sintéti-
cas.
A pintura necessita de ser con-
servada, quando a água deixa de
formar bolhas.
Imobilizar a moto
Limpeza da moto.
Desmontar a bateria.
Pulverizar a alavanca do tra-
vão e da embraiagem, o apoio
do descanso lateral e, se ne-
cessário, o apoio do descanso
articulado com um produto lu-
brificante adequado.
Peças não tratadas e croma-
das devem ser untadas com
massa consistente não ácida
(vaselina).
Parar a moto num espaço se-
co, de modo a que as duas
rodas estejam aliviadas.
Antes de imobilizar a mo-
to, mande mudar o óleo
do motor e o filtro de óleo numa
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW
Motorrad. Efectuar os trabalhos
para imobilização/colocação em
funcionamento da moto junto
com o Serviço de manutenção
ou a Inspecção.
Colocar a moto em
funcionamento
Retirar o produto de conserva-
ção exterior.
Limpeza da moto.
Montar a bateria operacional.
Antes de iniciar a marcha: ob-
servar a lista de comprovação. 9
107

Conservação
z
z
9

Conservação
108
Dados técnicos

Dados técnicos
Tabela de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
10
109
Aparafusamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Dados técnicos
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Caixa de velocidades . . . . . . . . . . . . . . 115
Diferencial da roda traseira . . . . . . . . . 116
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 z
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
 Tabela de avarias
10 O motor não pega ou pega com dificuldade
110 Causa Reparação
Interruptor de desactivação de emergência Interruptor de desactivação de emergência em
posição de funcionamento.
Descanso lateral Recolher descanso lateral ( 44).
Dados técnicos

Velocidade engrenada e embraiagem não accio- Colocar a caixa de velocidades em ponto-morto

nada. ou accionar a embraiagem ( 44).
Depósito de combustível vazio Abastecer ( 50).
Bateria descarregada Carregar bateria conectada ( 96).

z
Aparafusamentos
Roda dianteira Valor Válida 10
111
Fixação do eixo de encaixe di-
anteiro
M16 x 1,5 - 10.9 45 Nm
Dispositivo de aperto do eixo de

Dados técnicos
encaixe dianteiro
M8 x 20 23 Nm
Roda traseira Valor Válida
Fixação do eixo de encaixe tra-
seiro
z
M16 x 1,5 100 Nm
Parafusos de aperto da corrente
de transmissão
M8 x 70 10 Nm
Suporte do retrovisor Valor Válida
Porca de capa do retrovisor
20 Nm
 Suporte do retrovisor Valor Válida
10 Parafuso de aperto do retrovisor
112 ao comando no guiador
21 Nm
Dados técnicos

z
Motor
Tipo de motor Motor de um cilindro, de quatro tempos, unidade
10
de comando DOHC com accionamento de cor- 113
rente de rolos, 4 válvulas accionadas através de
touches em forma de copo, veio de equilíbrio, re-
frigeração por líquido para o cilindro e a culassa,
bomba da água integrada, caixa de 5 velocidades

Dados técnicos
e lubrificação por cárter seco.
Cilindrada 652 cm3
Diâmetro do cilindro 100 mm
Curso do pistão 83 mm
Taxa de compressão 11,5:1
Potência nominal 37 kW, A uma rotação de: 6500 min-1 z
com redução da potência SZ 25 kW, A uma rotação de: 5500 min-1
Binário 60 Nm, A uma rotação de: 4800 min-1
com redução da potência SZ 51 Nm, A uma rotação de: 4000 min-1
Número de rotações máximo máx 7500 min-1
Regime de ralenti 1480 min-1
 Combustível
10 qualidade de combustível recomendada Normal sem chumbo
114 91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade útil de combustível cerca de 17,3 l
Quantidade de reserva de combustível cerca de 4 l
Dados técnicos

A BMW recomenda combustíveis BP

Óleo do motor
Quantidade de enchimento de óleo de motor 2,3 l, Quantidade total de enchimento (com subs-
z tituição do filtro)
1,7 l, Depósito do óleo - enchimento prévio
0,6 l, Depósito do óleo - encher
produtos recomendados pela BMW Motorrad e classes de viscosidade geralmente permitidas
Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA ~-20 °C
SAE 10W-40, API SF / SG / SH ~-20 °C, Utilização no Inverno
SAE 15W-40, API SF / SG / SH ~-10 °C

BMW recommends
Classes de óleo A BMW Motorrad recomenda a não utilização de
aditivos para óleo, visto que estes podem degra- 10
dar o funcionamento da embraiagem. Pergunte 115
no seu concessionário BMW Motorrad quais os
óleos de motor adequados para a sua moto.

BMW recommends

Dados técnicos
Embraiagem
Tipo de embraiagem Embraiagem de discos múltiplos com banho de
óleo

Caixa de velocidades
z
Tipo de caixa de velocidades Caixa de 5 velocidades, com mudança de garras
Relação de transmissão da caixa de velocidades 1,946 (37:72 dentes), Relação de transmissão
primária
2,750 (12:33 dentes), 1.ª velocidade
1,750 (16:28 dentes), 2.ª velocidade
1,313 (16:21 dentes), 3.ª velocidade
1,045 (22:23 dentes), 4.ª velocidade
0,875 (24:21 dentes), 5.ª velocidade
 Diferencial da roda traseira
10 Tipo de construção do diferencial da roda traseira Accionamento por corrente
116
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante duplo
Transmissão secundária 2,938

Suspensão
Dados técnicos

Tipo de construção da guia de roda dianteira Forqueta telescópica

Curso de amortecimento dianteiro 170 mm, Na roda
Tipo de construção da suspensão da roda traseira Conjunto mola/amortecedor central acoplado atra-
vés de um sistema de alavancas com mola de
compressão helicoidal e amortecedor de pressão
z de tubo simples; tensão prévia da mola progressi-
vamente ajustável hidraulicamente, amortecimento
escalonado de tracção progressivamente ajustável
Curso de amortecimento traseiro 165 mm, Na roda
Travões
Tipo de construção do travão da roda dianteira Travão de disco accionado hidraulicamente com
10
pinça flutuante de 2 êmbolos 117
Material da pastilha do travão dianteiro Metal sinterizado
Tipo de construção do travão traseiro Pinça flutuante de 1 êmbolo accionada hidraulica-
mente com disco fixo

Dados técnicos
Material da pastilha do travão traseiro Orgânico

Rodas e pneus
Pares de pneus recomendados Pode encontrar uma visão geral dos actuais
pneus autorizados no seu concessionário
BMW Motorrad ou na Internet em "www.bmw-
motorrad.com" z
Roda dianteira
Tipo de roda dianteira Roda de raios
Dimensão da jante da roda dianteira 2,50" x 19"
Designação do pneu dianteiro 100 / 90 - 19
10 Roda traseira
Tipo de roda traseira Roda de raios
118
Dimensão da jante da roda traseira 3,00" x 17"
Designação do pneu traseiro 130 / 80 - 17
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 1,9 bar, Só condutor, com temperatura dos
Dados técnicos

pneus: 20 °C
2,1 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga,
com temperatura dos pneus: 20 °C
Pressão do pneu traseiro 2,1 bar, Só condutor, com temperatura dos
pneus: 20 °C
2,3 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga,
z com temperatura dos pneus: 20 °C
Sistema eléctrico
Bateria
10
119
tipo de bateria Bateria de chumbo/ácido
tensão nominal da bateria 12 V
capacidade da bateria 12 Ah
Velas de ignição

Dados técnicos
Fabricante e designação das velas de ignição NGK DR 8 EB
Folga dos eléctrodos da vela de ignição 0,6...0,7 mm, Estado de novo
máx 0,9 mm, Limite de desgaste
Meio de iluminação
Meio de iluminação para luz de médios e luz de H4 / 12 V / 55 W / 60 W
máximos z
Meio de iluminação para a luz de presença W5W / 12 V / 5 W
Meio de iluminação para o farolim traseiro/luz de P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
travão
Meio de iluminação para luzes intermitentes dian- R10W / 12 V / 10 W
teiras
Meio de iluminação para luzes intermitentes tra- R10W / 12 V / 10 W
seiras
10 Fusíveis
Corrente nominal do fusível 1 (para sistema elec- 15 A
120 trónico do motor)
Corrente nominal do fusível 2 (para instrumento 10 A
combinado, sistema de luzes de emergência, to-
mada, extras opcionais e ficha de diagnóstico)
Dados técnicos

Corrente nominal do fusível 3 (para buzina e sinal 7,5 A

de luzes)
Corrente nominal do fusível 4 (para luz de médios) 7,5 A
Corrente nominal do fusível 5 (para luz de máxi- 7,5 A
mos)
Corrente nominal do fusível 6 (para instrumento 7,5 A
z combinado, indicadores de mudança de direcção,
sistema de luzes de emergência, luz de travão e
extras opcionais)
Corrente nominal do fusível 7 (para farolim traseiro 4A
e luz de presença)
Corrente nominal do fusível 8 (para punhos aque- 4A
cíveis)
Quadro
Tipo de quadro
Posição da placa de características
posição do número do quadro
Quadro de ponte de aço com tirante de sustenta-
10
ção e quadro traseiro aparafusado 121
Quadro principal, em cima à direita na cabeça da
direcção
Cabeça da direcção, à direita

Dados técnicos
Dimensões
Comprimento do veículo 2175 mm
Altura do veículo 1265 mm, Com depósito atestado, com condu-
tor: 85 kg
Largura do veículo 910 mm, Entre os retrovisores z
Altura do assento do condutor 780 mm, Sem condutor, sem carga
com rebaixado SA 750 mm, Sem condutor, sem carga
com assento alto SZ 820 mm, Sem condutor, sem carga
 Pesos
10 Peso em vazio 193 kg, Peso em vazio DIN, pronto a iniciar a
122 marcha com o depósito atestado a 90 %, sem
SA
Peso total permitido 380 kg
Carga útil máxima máx 187 kg
Dados técnicos

Valores de marcha
Velocidade máxima >170 km/h
com redução da potência SZ 145 km/h

z
SAV

SAV
Comunicação de defeitos relevan-
11
tes em termos de segurança . . . . . . 124 123

SAV BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 125

Qualidade do SAV BMW Motor-
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

SAV
BMW Motorrad prestações de mo- z
bilidade - Serviço de desempana-
gem no local . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Rede de serviços BMW Motor-
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 126
Confirmações de manutenção . . . . . 127
Confirmações SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
 Comunicação de defeitos relevantes em termos de segurança
11 Se achar que o seu veículo apresenta um defeito, que poderá dar origem a um aci-
124 dente, a ferimentos ou à morte, deverá informar imediatamente a NHTSA (National
Highway Traffic Safety Administration) e também a BMW of North America, LLC.
Se a NHTSA receber outras reclamações deste tipo, poderá dar início às respectivas
inspecções. Se se constatar que um grupo de veículos é afectado por um defeito re-
SAV

levante em termos de segurança, a NHTSA poderá exigir ao fabricante a execução de

z uma campanha de recolha dos veículos e reparação do defeito. No entanto, em caso
de problemas individuais, a NHTSA não pode servir de intermediária, para os proble-
mas que possam existir entre si e o seu concessionário BMW of North America, LLC.
Para entrar em contacto com a NHTSA, poderá telefonar gratuitamente para a linha
directa Segurança de viaturas (Vehicle Safety Hotline) com o número 1-888-327-
4236 (Teletypewriter TTY para portadores de deficiência auditiva: 1-800-424-
9153), contactar através da página WEB http://www.safercar.gov ou escrever para
Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, SW., Washington, DC 20590. Através
da página WEB http://www.safercar.gov poderá obter mais informações relativas ao
assunto Segurança de viaturas.
SAV BMW Motorrad
Tecnologia progressiva exige mé-
todos de manutenção e repara-
ção especificamente adaptados.
Se os trabalhos de manu-
tenção e de reparação fo-
rem executados incorrectamente
existe o perigo de danos subse-
quentes e riscos de segurança
com eles relacionados.
A BMW Motorrad recomenda
que mande efectuar os respecti-
vos trabalhos na sua moto numa
oficina especializada, de prefe-
rência num concessionário BMW
Motorrad.
Pode informar-se relativamen-
te aos conteúdos dos Serviços
BMW junto do seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Mande confirmar todos os tra-
balhos de manutenção e de re-
paração efectuados no capítulo
"SAV" deste Manual.
O seu concessionário BMW
Motorrad recebe todas as
informações técnicas actuais e
dispõe do necessário know-
how técnico. A BMW Motorrad
recomenda que se dirija todas as
questões relativas à sua moto
ao seu concessionário BMW
Motorrad.
Qualidade do SAV
BMW Motorrad
A BMW Motorrad não só signi-
fica bom tratamento e elevada
fiabilidade, mas também uma ex-
celente qualidade de SAV.
Para garantir que a sua BMW
se encontra sempre em perfei-
tas condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que efectue os
trabalhos de manutenção regula-
res previstos para a sua moto, de
preferência no seu concessioná-
rio BMW Motorrad. A comprova-
ção de uma manutenção regular
é uma condição indispensável
para a prestação de serviços go-
odwill fora do prazo de garantia. 11
Além disso, o aparecimento de
125
desgaste surge muito lentamen-
te, de forma quase imperceptí-
vel. Na oficina do concessionário
BMW Motorrad, a moto é per-
feitamente conhecida, podendo
SAV
intervir-se oportunamente, antes
que um pequeno problema se z
transforme num grande proble-
ma. Deste modo, poupa tempo e
dinheiro em reparações dispendi-
osas.
BMW Motorrad
prestações de
mobilidade - Serviço
de desempanagem no
local
Em todas as motos BMW no-
vas, com Prestações de Serviço
BMW Motorrad está, em caso
de avaria, protegido por várias
prestações, tais como, serviço de
 desempanagem, transporte do
11 veículo, etc. (são possíveis regu-
lamentações diferentes para cada
126 um dos vários países). Em ca-
so de avaria, contacte o Serviço
móvel da BMW Motorrad. En-
contrará aí os nossos especialis-
tas que estarão à sua disposição
SAV
com conselhos e soluções.
z Os endereços de contacto im-
portantes nacionalmente espe-
cíficos e os seus números de
telefone do SAV, assim como in-
formações sobre o Serviço móvel
e a rede de concessionários po-
derão ser encontradas nas bro-
churas "Service Kontakt / Service
Contact".
Rede de serviços BMW
Motorrad
Através da sua rede de servi-
ços com cobertura total, a BMW
Motorrad acompanha-o a si e à
sua moto em mais de 100 países
do mundo. Só na Alemanha, es-
tá protegido por aproximadamen-
te 200 concessionários BMW
Motorrad.
Poderá encontrar todas as infor-
mações relativas à rede internaci-
onal de concessionários na bro-
chura "Contacto SAV Europa" ou
"Contacto SAV África, América,
Ásia, Austrália, Oceânia".
Trabalhos de
manutenção
Inspecção de entrega
inicial BMW
A revisão de entrega BMW é
efectuada pelo seu concessio-
nário BMW Motorrad, antes de
lhe entregar o veículo.
Controlo de rodagem
BMW
O controlo de rodagem BMW
deverá ser efectuado entre os
500 km e 1200 km.
Serviço BMW
O SAV BMW é efectuado uma
vez por ano, o âmbito do SAV
pode variar em função do propri-
etário do veículo e dos quilóme-
tros percorridos. O seu concessi-
onário BMW Motorrad confirma-
lhe a manutenção SAV realizada
e regista a data para a próxima
manutenção SAV.
Para condutores que percorram
elevadas quilometragens pode,
em certas circunstâncias, ser ne-
cessário efectuar a manutenção
SAV antes da data registada. Pa-
ra estes casos, na confirmação
da manutenção SAV é registado
adicionalmente uma quilometra-
gem máxima correspondente. Se
esta quilometragem for alcançada
antes do próximo prazo de ma-
nutenção, é necessário antecipar
a manutenção SAV.
Confirmações de manutenção
11
Inspecção de entrega Controlo de rodagem
127
inicial BMW BMW
efectuado efectuado

em em

SAV
com km
z
Próxima manutenção SAV
mais tardar

em
ou, se alcançado mais cedo,

com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura

11 Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
128
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV

mais tardar mais tardar mais tardar

z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
11
129
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV
mais tardar mais tardar mais tardar
z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

11 Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
130
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV

mais tardar mais tardar mais tardar

z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
Serviço BMW
efectuado
11
131
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV
mais tardar mais tardar mais tardar
z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

 Confirmações SAV
11 A tabela serve como prova dos trabalhos de manutenção e reparação, assim como dos extras opcionais
132 montados e das acções específicas efectuadas.
Trabalho executado com km Data
SAV

z
Trabalho executado com km Data
11
133

SAV
z
 A B Combustível
12 Abastecer, 50
Abreviaturas e símbolos, 6
Bagagem
Indicações de carga, 42
Abastecer, 50
Dados técnicos, 114
134 ABS Bateria Indicador de advertência, 22
Autodiagnóstico, 45 Carregar bateria conectada, 96 Orifício de enchimento, 13
Desligar e ligar, 34 Carregar bateria Confirmações de
Elemento de comando, 18 desconectada, 96 manutenção, 127
Indicadores de advertência, 23 Desmontar, 96 Conjuntos de guiador, lado direito
Índice remissivo

Tecnologia em pormenor, 54 Indicações de manutenção, 95 Visão geral, 17

Acessórios Local de colocação, 11 Conjuntos de guiador, lado
Indicações, 58 Montar, 97 esquerdo
Amortecimento Binários, 111 Visão geral, 16
Ajustar, 36 Bloqueio da direcção, 28 Conservação, 103
Elemento de ajuste traseiro, 13 Buzina, 16 Conta-quilómetros, 15
Apoio da roda dianteira, 84 Utilizar, 30
z Aquecimento dos punhos C
Conta-rotações, 15
Elemento de comando, 17 Caixa de velocidades
Dados técnicos, 115 Corrente
Utilizar, 33 Ajustar a flecha, 76
Arrancar, 44 Canhão da ignição, 28
Lubrificar, 75
Assento Chave, 28
Verificar a flecha, 76
Desmontar, 39 Colocar em funcionamento, 106
Verificar o desgaste, 77
Fechadura, 11 Comandos ao centro do guiador
Montar, 39 Visão geral, 18 D
Auxílio de arranque externo, 94 Dados técnicos
Caixa de velocidades, 115
Combustível, 114
 Diferencial da roda Dados técnicos, 115 Indicações
traseira, 116 Verificar a folga, 74 Consultar também os 12
Dimensões, 121 Equipamento, 6 indicadores de advertência, 20
135
Embraiagem, 115 Estacionar, 49 Indicadores de advertência, 20
Lâmpadas, 119 Indicadores padrão, 20
Motor, 113 F Indicações de segurança, 42
Normas, 7 Faróis Indicadores de advertência, 20
Altura dos faróis, 38

Índice remissivo
Óleo do motor, 114 Com ABS, 23
Circulação à direita/
Pesos, 122 Indicadores de mudança de
esquerda, 38
Pneus, 117 direcção
Ferramenta de bordo
Quadro, 121 Accionar, 16
Conteúdo, 66
Rodas, 117 Luz de controlo, 20
Local de colocação, 14
Sistema eléctrico, 119 Instrumento combinado
Filtro do ar
Visão geral, 15
Suspensão, 116 Posição no veículo, 13
Interruptor de emergência, 17, 32
Travões, 117 Substituir, 92 z
Velas de ignição, 119 Fusíveis, 14 Intervalos de manutenção, 126
Diferencial da roda traseira L
Dados técnicos, 116 I
Ignição Lâmpadas
Dimensões, 121 Dados técnicos, 119
Desligar, 28
E Indicações relativas a
Ligar, 28
Embraiagem substituição, 86
Imobilização, 106
Ajustar a alavanca de Substituir a lâmpada da luz de
embraiagem, 34 máximos, 86
Ajustar a folga da manete, 74 Substituir a lâmpada da luz de
médios, 86
 Substituir a lâmpada da luz de Luzes Motor
12 presença, 88 Ligar a luz de Arrancar, 17, 44
Substituir a lâmpada da luz do estacionamento, 29 Dados técnicos, 113
136
travão, 91 Ligar a luz de máximos, 31 Motor de arranque, 17
Substituir a lâmpada do farolim Ligar a luz de médios, 31
traseiro, 91 Ligar a luz de presença, 30 N
Normas, 7
Substituir a lâmpada dos Sinal de luzes, 31
indicadores de mudança de Número do quadro
Luzes de controlo, 15
Índice remissivo

direcção, 90 Posição no veículo, 13

Visão geral, 20
Líquido de refrigeração
M Ó
Indicação de nível, 11 Óleo do motor
Reatestar, 73 Mala
Utilizar, 59 Dados técnicos, 114
Verificar o nível do líquido, 73 Orifício de enchimento, 11
Manual do condutor
Lista de verificação, 44 Local de colocação, 14 Reatestar, 68
z Luz de máximos Manutenção Vareta do óleo, 11
Interruptor, 16 Verificar o nível de
Indicações, 66
Ligar, 31 enchimento, 66
Moto
Luz de controlo, 20 Colocar em Óleo dos travões
Luz de médios funcionamento, 106 Reservatório dianteiro, 13
Ligar, 31 Conservação, 103 Reservatório traseiro, 13
Luz de presença Desligar, 49 Verificar os níveis de líquido, 71
Ligar, 30 Imobilização, 106
Visão geral, 11, 13
P R
Pastilhas dos travões
Rodagem, 46
Verificar as espessuras das
pastilhas, 69
Pesos, 122
Tabela de carga útil, 14
Placa de características
Posição no veículo, 13
Pneus
Dados técnicos, 117
Pressão de enchimento, 37
Pressões de enchimento, 118
Recomendações, 77
Recomendações BMW, 117
Rodagem, 47
Tabela da pressão de
enchimento, 13, 14
Pressão do óleo do motor
Indicador de advertência, 22
Prestações de mobilidade, 125
Q Sistema de luzes de emergência
Quadro
Dados técnicos, 121
Sistema eléctrico
Ralenti
Luz de controlo, 20
Dados técnicos, 119 12
Suspensão
Relógio, 15 137
Dados técnicos, 116
Ajustar, 29
Retrovisores T
Ajustar, 35 Tabela de avarias, 110
Rodagem, 46 Temperatura do líquido de
Índice remissivo
Rodas refrigeração
Alteração da dimensão, 78 Indicador de advertência, 22
Dados técnicos, 117 Tensão prévia da mola
Desmontar a roda traseira, 80 Ajustar, 36
Montar a roda traseira, 82 Elemento de ajuste traseiro, 13
Verificar as jantes, 75 Tomada, 11
Indicações de utilização, 58
S Topcase z
SAV, 125 Utilizar, 61
Comunicação de defeitos Transporte
relevantes em termos de Prender, 51
segurança, 124
Travões
SAV BMW Motorrad, 125 Dados técnicos, 117
Sinal de luzes, 16, 31 Indicações, 48
Verificar o funcionamento, 68
Elemento de comando, 18
Utilizar, 32 U
Utilização todo-o-terreno, 47
 V
12 Velas de ignição
Dados técnicos, 119
138 Velocímetro, 15
Visão geral
Comandos ao centro do
guiador, 18
Comandos no lado direito do
Índice remissivo

guiador, 17
Comandos no lado esquerdo
do guiador, 16
Instrumento combinado, 15
Lado direito:, 13
Lado esquerdo, 11
Luzes de controlo, 20
z
Por baixo do assento, 14
Visão geral dos indicadores de
advertência, 21, 24
Em função do equipamento ou
dos acessórios da sua moto, e
também em caso de versões na-
cionais, podem surgir divergên-
cias em relação às informações
indicadas nas imagens / textos.
Não são aceites quaisquer reivin-
dicações.
As indicações de dimensões,
peso, consumo e potência
entendem-se como tendo as
tolerâncias correspondentes.
Ficam reservados direitos a alte-
rações na construção, no equipa-
mento e nos acessórios.
Reservado o direito a eventuais
erros e/ou omissões.

© 2010 BMW Motorrad

A cópia, mesmo parcial, só po-
de ser feita depois de uma au-
torização, por escrito, da BMW
Motorrad, Aftersales.
Printed in Germany.
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento.

Combustível
qualidade de combustível recomendada
Quantidade útil de combustível
Quantidade de reserva de combustível
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro
Pressão do pneu traseiro
Normal sem chumbo
91 ROZ/RON
87 AKI
cerca de 17,3 l
cerca de 4 l
1,9 bar, Só condutor, com temperatura dos pneus: 20 °C
2,1 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga, com
temperatura dos pneus: 20 °C
2,1 bar, Só condutor, com temperatura dos pneus: 20 °C
2,3 bar, Utilização com acompanhante e/ou carga, com
temperatura dos pneus: 20 °C

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