FACULDADE ANHANGUERA DE TAUBATÉ

Av. Charles Schnneider, 585 - Parque Sr. do Bonfim, Taubaté - SP

LUCAS NOEDI DE ALMEIDA

ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO DE POTÊNCIA

Taubáte
2021
 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO...........................................................................................................3
2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA.................................................................................4
5 CONCLUSÃO..........................................................................................................12
REFERÊNCIAS...........................................................................................................13
1 INTRODUÇÃO

Conceitualmente, os elementos da transmissão são autoexplicativos, pois

como o próprio nome sugere, essas peças se dedicam à transferência de força
mecânica, transmitindo e deslocando o torque de um componente para o outro. Com
essa coordenação, o conjunto mecânico consegue trabalhar de maneira eficiente e
otimizada.
Os elementos de transmissão compartilham de uma importância histórica na
cronologia industrial, sendo uma solução brilhante da engenharia moderna para
deslocar enormes quantidades de torque, potência ou rotações. Entretanto, a
importância dessas peças não se resume apenas a uma visão histórica, mas
também se reflete no cotidiano da indústria.
Uma das fontes de alimentação das máquinas é o motor. O motor transmite
potência para todo o conjunto da máquina. Mas o que é potência? Potência é a
quantidade de energia fornecida a uma fonte a cada unidade de tempo. Ou seja, é a
rapidez com que uma quantidade de energia é transformada em trabalho.
(COLLINS, 2006). Geralmente acoplados em motores, os elementos de transmissão
de potência, permitem que o movimento circular seja transformado em movimento
linear aplicado a diversas aplicações.
Com este trabalho pretende-se apresentar os conceitos básicos e as
características fundamentais relacionadas aos elementos de transmissão de
potência buscando a compreensão desde conjunto de elementos tão importante que
permite o funcionamento de diversos equipamentos.
4 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Nesta seção veremos sobre a importância do dimensionamento de um

sistema de transmissão de potência. Porém para dimensionar é necessário antes
definir quais são os elementos que compõem e a fonte de potência desse sistema. A
transmissão pode ser realizada por atrito. Para isso, precisam ser feitos os cálculos
cinéticos e cinemáticos, bem como a avaliação das forças de atrito e de contato.
Existem alguns tipos de sistemas de transmissão de potência, como as
correias, as polias, as engrenagens, etc. Os sistemas de transmissão estão
presentes em diversas situações. O exemplo de maior destaque é a transmissão de
energia gerada pelo motor de um carro para as rodas.
Um sistema de transmissão de potência tem como objetivo transmitir
potência, torque ou rotação para os elementos que compõem uma máquina. Para
que esse sistema tenha um bom funcionamento e bom rendimento é necessário que
o dimensionamento seja bem realizado. Uma característica que marca esse tipo de
sistema é a rotação, pois por meio da rotação é possível transmitir potência
ocupando um espaço muito menor do que com o movimento de translação.
Logo, um sistema de transmissão nada mais é do que um conjunto de
elementos que é capaz de movimentar uma máquina.
Uma das fontes de alimentação das máquinas é o motor. O motor transmite
potência para todo o conjunto da máquina. Mas o que é potência? Potência é a
quantidade de energia fornecida a uma fonte a cada unidade de tempo. Ou seja, é a
rapidez com que uma quantidade de energia é transformada em trabalho.
(COLLINS, 2006).
Portanto a potência pode ser dada por:
dθ dθ
P=T× ω= , onde:
dt dt
Onde:
ω = rotação
P = potência
Portanto:
T = torque
P=T×ω
dθ = ângulo de rotação
4.1 COMO DIMENSIONAR UM SISTEMA DE TRANSMISSÃO DE POTÊNCIA
O dimensionamento de um sistema de transmissão de potência é importante,
pois é necessário saber a perda de potência associada a ele. Essa perda é
dissipada em parte sob a forma de energia que é transformada em calor ou atrito
entre os elementos e a outra parte é transformada em trabalho. O Quadro 3.1
apresenta os valores normais de rendimento (h) para os elementos do sistema.

Figura 1 – Ciclo de Vida do Projeto

Fonte: adaptado de Melconian (2012, p. 43).

4.2 EIXOS FIXOS E EIXOS ÁRVORE

O eixo é um elemento mecânico rotativo ou estacionário de secção
usualmente circular onde são montados outros elementos mecânicos de
transmissão tais como: engrenagens, polias, ventiladores, rodas centradas, entre
outros. Os eixos são suportados (apoiados) em mancais, de deslizamento ou
rolamento, tendo secção quase sempre mássica e variável, com rasgos de chavetas
para fixação de componentes. A figura 2 mostra uma ilustração de um eixo.

Figura 2 – Eixo de transmissão de potência

Fonte: Fundamento para Componentes de Máquina – UNIP (2015, p.129)

Os eixos são elementos solicitados a esforços de flexão, tração/compressão

ou torção, que atuam individualmente de forma combinada. Para a segurança do
sistema em que o eixo está inserido, este deve ser dimensionado para cargas
estáticas (parado ou com rotação muito baixa) ou dinâmica (altas rotações). Este
dimensionamento leva em conta a resistência do material de que foi confeccionado,
comparam-se as tensões que atuam no mesmo com os limites de resistência do
material, estáticos (Sy ou Su) ou dinâmicos (Se – fadiga).
Em certos sistemas mecânicos, o nível de deflexão do eixo pode constituir em
um parâmetro crítico, devendo o eixo ser dimensionado usando a teoria de deflexão.
Em outras palavras, a geometria do eixo deve ser definida para os limites aceitáveis
de deflexão, antes da análise das tensões/resistências.

4.2 CORREIAS
As correias são os elementos mais utilizados para transmissão de potência.
Elas são anéis de material flexível que movimentam em torno de dois eixos. Seu
funcionamento ocorre da seguinte maneira: um eixo gira e faz com que a correia se
movimente, girando o outro eixo.
As correias costumam ser utilizadas quando a transmissão é entre dois eixos
que possuem uma certa distância entre si.
Existem diversos tipos de correias. Elas podem ser planas, dentadas ou
trapezoidais. As planas e trapezoidais são mais utilizadas em compressores de ar-
condicionado, bombas d’águas e motores automotivos. Já as correias dentadas são
utilizadas em conjuntos de engrenagens para transmissão de potência.
As correias planas geralmente são fabricadas em couro, borracha, lona ou
mistas. As trapezoidais são fabricadas em borracha com fibras internas, pois
precisam resistir mais à tração. Já as correias dentadas são fabricadas com
borrachas e fibras. Elas são utilizadas em conjuntos onde não haverá
deslizamentos, como a correia do alternador de um automóvel ou a correia dentada
do comando de válvula.
Para saber qual tipo de correia utilizar consulte o Quadro 3.2 que apresenta
as especificações de uso de cada tipo de correia.

Figura 3 – Especificações de cada tipo de correia

Fonte: Projeto de Máquinas -KLS (2019, p.127)

4.3 POLIAS
As polias formam um par cinemático. Elas são unidas por uma correia, que é
um elemento flexível. As polias são de aço, alumínio ou madeira. A Figura 3.2, a
seguir, mostra como é realizada a transmissão por polias.
Figura 4 – Especificações de cada tipo de correia
 Fonte: Projeto de Máquinas -KLS (2019, p.127)
4.3 ENGRENAGENS

As engrenagens são elementos classificados pela sua forma construtiva, que

define, com isso, a sua aplicação. Existem engrenagens cilíndricas, helicoidais,
cônicas e tipo parafuso sem-fim.
4.3.1 Dentes retos
As engrenagens cônicas de dentes retos têm como grande benefício a
capacidade de alterar a direção de um giro, bem como a sua força. Apesar de poder
ser utilizada em maquinários diversos, é preciso ter um grande cuidado em sua
montagem. Pelo fato de ser inclinada, essa engrenagem industrial está mais sujeita
a se desencaixar ou, até mesmo, emperrar.

4.3.2 Dentes helicoidais

As engrenagens cônicas de dentes helicoidais, por sua vez, possibilitam um
grande aproveitamento de energia. Afinal, seus dentes mais compridos e inclinados
produzem menos ruído e são mais eficientes. São usadas em maquinários com
necessidade de grande transmissão de torque, já que suportam alto volume de
cargas e velocidades maiores.

4.3.3 Dentes hipoides

Agora, as engrenagens cônicas de dentes hipoides têm como diferencial uma
separação nos eixos, que se cruzam em dois níveis paralelos. Entre suas vantagens
destacam-se o design compacto, a possibilidade de aplicação em espaços limitados
e a combinação com outros tipos de transmissão, além de sua capacidade de
suportar torques elevados. Porém, esse tipo de engrenagem não é recomendado
para velocidades muito altas e, ainda, exige óleos lubrificantes especiais para
funcionar corretamente.

4.3.4 Dentes espirais

Por último, as engrenagens cônicas de dentes espirais são, dentre todas as
engrenagens desse tipo, as que conseguem operar com maior quantidade de
rotações por minuto. Isso a leva a ser utilizada em larga escala na indústria
automobilística.
4.3.5 Engrenagens cilíndricas
As engrenagens cilíndricas são de dois tipos: a de dentes retos e a de dentes
helicoidais. Confira!

4.3.6 Dentes retos

As engrenagens cilíndricas de dentes retos têm como principal finalidade
proporcionar variações tanto na força quanto na velocidade da rotação de seus
eixos. De custo mais baixo, instalação fácil e alta confiabilidade, esse tipo de
engrenagem tem como desvantagem os ruídos que produz enquanto trabalha.

4.3.7 Dentes helicoidais

Menos ruidosas em comparação à sua versão de dentes retos, as
engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais também suportam uma carga maior do
que as suas similares. Isso ocorre porque seus dentes são maiores, já que sua
posição é inclinada. São bastante usadas nas indústrias alimentícia, automobilística,
ferroviária e siderúrgica.

4.3.8 Parafusos sem-fim

Esse tipo de engrenagem tem um funcionamento bem diferente, quando
comparado aos demais modelos. O mecanismo foi pensado de forma que uma
engrenagem, geralmente de dentes retos, gire de forma que outra engrenagem, o
parafuso sem-fim, também se movimente. O parafuso sem-fim, no entanto, tem um
movimento bem mais lento do que o da primeira engrenagem.
Relógios, sistemas de embreagem de carros, elevadores e outros
equipamentos que precisam realizar movimentos de alta precisão se beneficiam
desse tipo de engrenagem. Isso porque, em função de seu mecanismo, é possível
fazer a transição de um movimento em alta velocidade para um mais lento. Além
dessas, as engrenagens diferenciais, as planetárias e as cremalheiras também são
tipos de engrenagens bastante utilizadas no mercado nos mais variados segmentos.
4.4 CABOS DE AÇO

Os cabos de aços são elementos de transmissão que suportam cargas.

Portanto, sua principal função é suportar forças de tração alta, para que esses
elementos possam elevar diversos tipos de cargas. De um modo simples, podemos
descrever os cabos de aço como uma espécie de corda elaborada por meio do
entrelaçamento de fios metálicos. Nesse caso, em especial, o metal utilizado é o
aço. Anteriormente os cabos eram produzidos usando o ferro como base. Uma vez,
porém, que o aço apresenta níveis de durabilidade e flexibilidade mais elevados, foi
adotado como o novo material padrão. Entre os diversos usos desse tipo de cabo,
podemos citar como exemplo o içamento de cargas pesadas, em guindastes.
Por fim, é importante ressaltar que os cabos de aço podem ser divididos em
grupos diferentes, isso de acordo com suas principais características. Continue a
leitura e descubra mais a respeito desses elementos mecânicos!

4.4.1 Cabos de aço galvanizados

Em algumas indústrias, os cabos costumam ser expostos a níveis elevados
de atritos e vibrações, ou então ficam sujeitos a intempéries que podem oxidá-los,
reduzindo assim sua durabilidade e eficiência. Como uma solução para esse tipo de
indústria, foram criados os cabos galvanizados.
Para otimizar a durabilidade do material, o aço recebe camadas de zinco, o
que eleva sua resistência à atritos e à oxidação. Graças esse aspecto, esse tipo de
cabo é muito utilizado nos setores naval e pesqueiro.

4.4.2 Cabos de aço inoxidável

Assim como ocorre com os cabos de aço galvanizados, os cabos de aço
inoxidável também são mais adequados a um determinado ambiente industrial.
Nesse caso, graças a sua alta resistência contra a oxidação, esse elemento
mecânico é indicado para companhias que trabalham com substâncias químicas
corrosivas, como as soluções alcalinas e o ácido sulfúrico.

4.4.3 Cabos de aço polidos

 Os elementos mecânicos conhecidos como cabos de aço polidos, por sua
vez, são elaborados por meio do entrelaçamento de aço comum. O material tem a
finalidade de permitir a operação de equipamentos como elevadores, guindastes e
gruas. Para otimizar sua eficiência, o cabo costuma receber uma camada de graxa.

4.4 CABOS DE AÇO

As correntes de transmissão mecânica, usualmente conhecidas como

correntes de rolos, são equipamentos utilizados para transmitir força e movimento
para que a rotação do eixo ocorra no sentido horário e anti-horário. Graças a seus
altos índices de eficiência, esse dispositivo é amplamente adotado em sistemas que
precisam movimentar um eixo.
A implementação dos elementos mecânicos, é bem simples. Basicamente,
consiste em conectar a corrente à duas engrenagens, uma motriz e uma sem
potência. Ao girar, a engrenagem motriz movimenta a corrente, que assim leva
potência a engrenagem comum, fazendo-a girar também.

5 CONCLUSÃO
 O presente estudo se propôs a apresentar os principais tipos de elementos de
transmissão de potência que encontramos em nosso dia a dia, em praticamente
tudo, em nossos carros e motos, nas grandes maiorias das máquinas operatrizes, na
produção de calçados, vestuário e alimentos por exemplo.
Fazer um maquinário funcionar requer o trabalho de muitos sistemas e
passagens de energia. Dentro de um sistema, são necessários elementos de
transmissão mecânica que fazem, justamente, essas transmissões de energias.
Esses elementos são peças que possibilitam a transmissão de potência, torque e
rotação para uma máquina acionada em uma operação industrial. Os principais são:,
correias, engrenagens, cabos de aço, polias, correntes e eixos.
Estes elementos são de grande importância e o seu dimensionamento é um
item crítico do projeto, sendo imprescindível que seja realizada uma escolha
consciente e um dimensionamento adequado.
 14

REFERÊNCIAS

PAES, Evandro Silva; VILGA, Vaine Fermoseli. Gestão de Projetos. Londrina:

Educacional S.A, 2016.

REDUÇÕES, Transmaq (org.). Transmissão mecânica: conheça os principais

elementos e entenda a importância de cada um deles. Porto Alegre: Transmaq,
2020. (25). Disponível em: https://transmaq.com.br/transmissao-mecanica-conheca-
os-principais-elementos-e-entenda-a-importancia-de-cada-um-deles/. Acesso em: 12
dez. 2020.

UNIP (São Paulo). EIXOS E ARVORES DE TRANSMISSÃO. São Paulo: Person

Educacional do Brasil, 2020. 125 p.