Ajuste de Freno Ascensores Compress

Atlas Schindler Neo Lift  MX-GC INVENTIO AG
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10 COLOCAÇÃO EM AUTOMÁTICO, TESTES DE SEGURANÇA E

CHECKLIST
Sumário Esta etapa descreve os passos necessários para a colocação em automático.
CUIDADO !
 Certifique-se que os disjuntores JH, JHO1 (opcional) e SIL do quadro

de força estejam desligados (OF);
 Não plugar / desplugar conectores do armário de comando com os
disjuntores acima ligados (ON);
 Para evitar descarga eletrostática, antes de manusear as placas,
descarregar o corpo tocando com ambas as mãos na armação do
quadro de comando por alguns segundos. Para isto é necessário que
o armário de comando já esteja aterrado (Proteção de circuitos
MOS/CMOS);
 Ter o cuidado ao manobrar a cabina;
 Antes de realizar as conexões, verificar as tensões de entrada, no
quadro de força, com o auxílio de um multímetro ou de uma ponta de
teste, de acordo com o esquema elétrico;
 Verificar se a capacidade indicada nos fusíveis está de acordo com a
indicada na planta de instalação.
 Utilizar o esquema elétrico do elevador.
ATENÇÃO!
 Utilizar sempre o cinto de segurança limitador de área, ancorado no

cabeçote da cabina, nos trabalhos sobre a cabina;
 Utilizar sempre o capacete, óculos e botina de segurança em todas
as atividades dentro da obra;
 Sobre a cabina, manter a atenção com as polias e cabos de aço nas
situações de efeito 2:1 (tração dupla);
 Atenção com as áreas de prensagem – CUIDADO COM O
CONTRAPESO.
 Acessar o poço conforme a instrução 001592;
 Acessar o topo da cabina, conforme a instrução 001396.
Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

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Seção 10.1 PREPARATIVOS CASA DE MÁQUINAS
Quadro de força
1011 Verificar as tensões de entrada no quadro força, de acordo com o

esquema elétrico, com o auxílio de um multímetro ou de uma ponta de
teste.
1012 Verificar visualmente se a capacidade indicada nos fusíveis está de

acordo com a indicada na planta de instalação e/ou esquema elétrico.
Armário de
Comando e
Variodyn
1013 Verificar se todos os cabos, chicotes e fios foram ligados de acordo com
o esquema elétrico.
1014 Verificar se o fio terra foi ligado ao aterramento da obra e se todas as

conexões de aterramento foram executadas conforme o esquema
elétrico.

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Máquina de
tração
1015 Verificar se o cabo do encoder está ligado corretamente e de acordo

com o esquema elétrico.
1016 Verificar se todos os chicotes e cabos foram instalados conforme

esquema elétrico.
1017 Verificar se o aterramento foi executado, conforme o esquema elétrico.
1018 Conferir se a máquina está nivelada.
1019 Verificar o nível de óleo da máquina. Completar se necessário. Somente

utilizar o óleo indicado na máquina de tração e que vem fornecido de
fábrica.
Ver módulo 4

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10110 Verificar se a máquina está corretamente alinhada em relação as guias

de cabina e de contrapeso.
Ver Módulo 4

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10111 Verificar se a proteção da polia de tração foi instalada e conferir a

medida da barra de proteção dos cabos.
Ver Módulo 4

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10112 Verificar o ajuste do freio da máquina de tração e regular se necessário.
Ajuste do freio
da máquina REGULAGEM DO CURSO DE ABERTURA
W140
10113 Desligar o elevador no último pavimento superior e apoiar o contrapeso

no pára-choque.
10114 Afrouxar a porca (A) e recuar a porca recartilhada (B) até aparecer a
ponta do tirante (C). Ver figura 1.
10115 Puxar o tirante (C) com a mão até o final do curso, avançar a porca (B)
até encostar na alavanca (D), continuar avançando até que a medida “Y”
(ver figura 2) seja igual a 5 mm.
10116 Repetir o procedimento para o outro lado do freio.
10117 Religar o elevador e acionar em manobra de revisão e verificar a

liberação da polia de freio. Na ocorrência do ruído característico da lona
raspando na polia, parar o elevador e avançar as porcas (B) ¼ de volta
em direção à alavanca (D), acionar manobra e verificar novamente. Caso
persista o atrito da lona com a polia após 2 tentativas, apoiar novamente
o contrapeso, desmontar a alavanca, lixar a lona e repetir a regulagem.
10118 Observar se os contatos KB e KB1 foram acionados. Se necessário

ajustar.
10119 Apertar as porcas (A).
10120 Acionar o freio manualmente e regular a porca (E) até que o anel (F) seja
levemente comprimido.

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Figura 1
D A
13
E
C
F
G
17
H
Figura 2

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Ajuste do freio
da máquina REGULAGEM DA MOLA “G”
W140
10121 A pressão da mola (G) vem ajustada de fábrica (figura 2). No campo não
deverá ser inferior a 53 mm.
10122 Com uma trena verificar o comprimento de 64 à 67mm externamente

(fig. 3) na alavanca. Corrigir se necessário, através das porcas (H). Ver
também figura 1.
Figura 3
13
64 à 67mm

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Ajuste do freio
W163

no pára-choque.
10124 Afrouxar a porca (I) e recolher completamente o parafuso de ajuste (J).

Ver figura 4.
10125 Encaixar a alavanca manual e acionar o freio.
10126 Avançar o parafuso (J) até encostar no êmbolo (L) a partir desta posição
avançar mais 1,0 mm aproximadamente.

liberação da polia de freio. Na ocorrência do ruído característico da lona
raspando na polia, parar o elevador e apertar os parafusos (J) ¼ de
volta, acionar manobra e verificar novamente. Caso persista o atrito da
lona com a polia após 2 tentativas, apoiar novamente o contrapeso,
desmontar a alavanca, lixar a lona e repetir a regulagem.

ajustar.
10130 Apertar as porcas (I).
IMPORTANTE !
O acionamento da alavanca deverá ocorrer o mais próximo possível do final

do curso de abertura do êmbolo.
Figura 4

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I L
H K
Ajuste do freio
da máquina

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W163 REGULAGEM DA MOLA “K”
10131 A pressão da mola (K) vem ajustada de fábrica (figura 5 e 6). No campo
a medida (E), figura 6, não deverá ser inferior a 53 mm.
10132 Com uma trena verificar o comprimento de 53 à 56mm, da medida (E),

(figura 5 e 6).
10133 Corrigir se necessário, afrouxando as porcas (M), figura 5 e 6.
10134 Afrouxar a contraporca (H) e girar a porca até obter a medida de 53 à

56mm em ambos os lados.
10135 Apertar a contraporca (H) em ambos os lados.
10136 Apertar as porcas (M).
Figura 5
17
K
H

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Figura 6

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IMPORTANTE !
Devido ao curso reduzido do êmbolo, a medida “F” nas máquinas W163,

não deve ser menor que 1mm.
“F”
Ajuste do freio

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CE357

no pára-choque.
10138 Afrouxar a porca (2) e recolher completamente o parafuso de ajuste (3),

até se afastar ligeiramente do êmbolo do freio. Ver figura 7.
10139 Afrouxar a porca (4) e puxar o êmbolo do freio até abrir todo o seu curso.
10140 Avançar o parafuso (3) até encostar no êmbolo e a partir desta posição
avançar até obter X= 2mm (mín. 1,5mm).
10141 Apertar a porca (2).

liberação da polia de freio (X=4mm). Na ocorrência do ruído
característico da lona raspando na polia, parar o elevador e apertar os
parafusos (3) ¼ de volta, acionar manobra e verificar novamente. Caso
persista o atrito da lona com a polia após 2 tentativas, apoiar novamente
o contrapeso, desmontar a alavanca, lixar a lona e repetir a regulagem.

ajustar.
10145 Apertar as porcas (4).

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Figura 7
X = Percurso do êmbolo do freio

lo = Comprimento do parafuso de ajuste de torque, quando a lona do freio está
em contato com o tambor do freio sem nenhuma pressão.
l = Comprimento adicional do parafuso de ajuste de torque, para produzir uma
pressão da lona no tambor de freio e criar um torque de frenagem.
Ajuste do freio

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da máquina REGULAGEM DA MOLA “K”

CE357
10146 A pressão da mola (K) vem ajustada de fábrica (figura 8). No campo a
medida (E), não deverá ser inferior a 93 mm.
10147 Com uma trena verificar o comprimento de 93 à 97mm da medida (E).
10148 Corrigir se necessário, afrouxando as porcas (M).
10149 Afrouxar a contraporca (H) e girar a porca até obter a medida de 93 à

97mm em ambos os lados.
10150 Apertar a contraporca (H) em ambos os lados.
10151 Apertar as porcas (M).
Figura 8
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Limitador de

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Velocidade
Ver também a
instrução
001875
10152 Verificar se o chicote do limitador foi instalado, conforme o esquema

elétrico.
10153 Verificar se está bem fixado no piso da casa de máquinas.
10154 Verificar se o valor da velocidade gravado na placa do limitador, confere

com a velocidade gravada na placa da máquina.
10155 Verificar se a proteção foi instalada.
Porta de
Inspeção
10156 Se houver a porta de inspeção, verificar se o contato e o chicote foram

instalados na linha de segurança, conforme esquema elétrico.

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Seção 10.2 PREPARATIVOS CABINA
1021 Conferir se todas as ligações do operador de portas foram efetuadas

conforme esquema elétrico.
1022 Com uma trena, conferir a medida da rampa com a porta da cabina
fechada e porta aberta.
1023 Conferir o ajuste do contato da porta de cabina, conforme o movimento

da porta (abrir e fechar).
1024 Conferir a instalação da BPE.
1025 Com um esquadro verificar o alinhamento das barras eletrônicas (BPE).
1026 Conferir o alinhamento do operador de portas com a coluna do batente.
1027 Sobre a cabina, verificar o correto acoplamento entre rolinhos da porta

de pavimento e a rampa do operador.
1028 Verificar se os chicotes dos contatos KF e KF1 foram instalados,

conforme esquema elétrico.

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1029 Verificar se foram instalados o chicote de iluminação da cabina e da luz

de emergência, conforme esquema elétrico.
10210 Verificar se o cabo do encoder absoluto foi instalado de acordo com o

esquema elétrico.
10211 Verificar se as caixas de óleo para lubrificação das guias foram

instaladas, se houver.
10212 Conferir o prumo da cabina e o nível na soleira.
10213 Conferir com um esquadro o alinhamento entre coluna do batente e o

batente da cabina.
10214 Conferir se todos os acessórios previstos foram instalados.
10215 Conferir a fixação do cabo do limitador na alavanca de acionamento.
Ø do cabo Qtd. Mínima de clips Medida “X” em mm

5/32” 02 25
3/16” 02 29
1/4” 02 38
5/16” 02 48
3/8” 02 57
7/16” 03 65
1/2” 03 76
5/8” 03 95
10216 Conferir na placa LONCIB da botoeira da cabina, se todas as ligações

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foram executadas conforme esquema elétrico.
10217 Conferir se os aterramentos foram ligados no totem da cabina de acordo

10218 Conferir a fixação dos cabos de comando no totem.

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Seção 10.3 COLOCAÇÃO EM AUTOMÁTICO
CUIDADO !
 É proibido funcionar o elevador em velocidade nominal com os

contatos das portas de pavimento curto-circuitados;
 Não plugar / desplugar conectores do armário de comando com os
disjuntores da chave geral ligados (ON);
 Certifique-se que todas as portas de pavimento estão travadas
mecânicamente;
 Verificar no armário de comando se o circuito de segurança está
totalmente ligado de acordo com o esquema elétrico;
 Utilizar o esquema elétrico do elevador.
1031 Para continuar esta sequência, consultar as seguintes instruções:

K604450
K604453
K604454
K604461
Aprendizado

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das Sinalizações
de pavimento
T Fixtures
Sistema BIO2
Neste capítulo descrevemos o "Teach-in" (aprendizado) das LIPs e LOPs, onde
o controle do elevador reconhece todas as LIPs e LOPs e a sua posição (número
do pavimento e lado de acesso).
IMPORTANTE !
 Após ligar o disjuntor JH, execute um simples reset ou um duplo

reset na placa GCIO e aguarde 05 minutos antes de iniciar o “Teach-
in”;
 Chaves/lâmpadas nas botoeiras são configuradas em separado,
pode ser através de dip-switchs na própria botoeira ou através de
programação das PCBs;
 Não há a função "UnTeach-in". A função “Teach-in” configura ou
cancela sempre uma configuração existente;
 Para pavimentos com acesso restrito, ver a seção “Acesso Restrito”;
 Para cabinas com duplo operador de portas, ver a seção “Duplo
operador de portas”;
 Se houver chamadas indesejáveis durante o “Teach-in”, ver o
procedimento descrito na seção “Chamadas indesejáveis durante o
Teach-in”;
 Certifique-se que todas as botoeiras e/ou indicadores de posição
estejam conectados corretamente conforme o esquema elétrico.
1031 Ligue os disjuntores em ON:

JH
SIL
JHO (se houver)
SIS
Aguarde até completar a inicialização e mostrar no visor do SMLCD
“LIFT STATUS”.
1032 Use o SMLCD para posicionar a cabina no último pavimento.
Login → Commands → Car Call → Floor → OK

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1033 Pelas teclas do SMLCD, entrar no menu “Commands” e dentro do menu

“Commands”, procurar por “Teach-In”.
1034 Dentro do menu “Teach-in”, selecionar ON e depois apertar a tecla OK,

para confirmar.
1035 Verifique no visor do SMLCD:

- O elevador estaciona no andar e fica de portas abertas;
- XX = número do pavimento
Nota: Nos casos que houver indicadores de posição, será mostrado

“OUT OF SERVICE” para o usuário.
1036 Através de uma chamada de cabina, posicionar a cabina no pavimento

em que se deseja reconhecer a botoeira de pavimento. De preferência,
iniciar pelo primeiro pavimento. Durante a função “Teach-in”, somente é
permitido uma chamada de cabina por vez. Quando as portas se
abrirem, você terá 12 segundos para iniciar o aprendizado.

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1037 Registrar chamada de cabina em separado, quando houver duplo

operador de portas com acessos diferentes.
1038 Após a cabina estacionar e abrir porta no andar desejado para

aprendizado, pressionar o botão de subida ou o único botão disponível
da botoeira de pavimento por aproximadamente 05segundos e depois
soltar o botão.
1039 Se o aprendizado foi aceito, o display (se houver) da botoeira de

pavimento, se apaga e o led de reconhecimento da chamada acende e
depois apaga novamente, após 03 segundos.
10310 Se o alarme da botoeira da cabina estiver instalado, será emitido

também um aviso sonoro, indicando que o “Teach-In” foi aceito.
10311 Posicionar a cabina na próxima parada e repita as operações acima, até

a conclusão de todas as botoeiras.
10312 Ao final do processo, desativar a função “Teach-in”.
Login → Commands → Teach-in → OFF → OK
10313 Ao final do processo, acessar dentro do menu “Commands”, a função

“Freeze node Tree” e depois apertar a tecla OK.
Login → Commands → Freeze Node Tr → OK
10314 Executar um duplo reset na GCIO para finalizar o processo.
10315 - Verifique o atendimento de todas as chamadas;

- Verifique o funcionamento correto de todos os indicadores de
posição;
- Verifique o funcionamento correto de chaves/lâmpadas nas
botoeiras.

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Duplo operador
de portas
10316 Se houver duas entradas na cabina em um mesmo pavimento de

acesso, execute o seguinte:
- Repetir os passos 1031 a 1037
- No lado de acesso 1, pressione o botão da botoeira de
pavimento correspondente por aproximadamente 05
segundos.
- Se o aprendizado foi aceito, o display (se houver) da botoeira
de pavimento, se apaga e o led de reconhecimento da
chamada acende e depois apaga novamente, após 03
segundos.
Retornar com a cabina para o pavimento anterior e execute uma

chamada de cabina para o mesmo andar onde já foi feito o aprendizado
de um lado, para realizar o aprendizado do outro lado.
segundos.
segundos.
Nota: Quando as portas se abrirem, você terá 12 segundos para iniciar o

aprendizado.
Acesso Restrito
10317 Se houver botoeiras com chave de acesso restrito, execute o seguinte:

- Desabilitar o acesso restrito;
- Repetir os passos 1031 a 1037;
segundos.
segundos.
Nota: Quando as portas se abrirem, você terá 12 segundos para iniciar o

aprendizado.

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Chamadas
indesejáveis
durante o
“Teach-in”
10318 Se uma chamada indesejável foi memorizada indevidamente no

comando, durante o aprendizado, esta permanecerá memorizada com a
posição incorreta. A cigarra da cabina emite um aviso sonoro. Toda
configuração adicional é disfeita até que uma outra chamada de cabina
esteja incorporada.
Neste caso, a configuração incorreta deve ser novamente configurada.
Reiniciar o processo.
- Repetir as etapas 1031 a 10314.
Nota: - As chamadas de pavimento não são memorizadas se a porta de
cabina não estiver completamente aberta;
- Durante a etapa do “Teach-in” não permitir o acesso as botoeiras de
pavimento.
10319 Acessar dentro do menu “Commands”, a função “Freeze node Tree” e

depois apertar a tecla OK.
Login → Commands → Freeze Node Tr → OK
Verifique no visor do SMLCD:

? – Ainda não memorizado;
? e piscando – Sendo memorizado
! – Novo ou falta de BIO2, após memorizar
! e piscando – Memorização não foi feita com sucesso.

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Aprendizado
das Sinalizações
de pavimento
Z-Line II
Sistema BIO2
Neste capítulo descrevemos o "Teach-in" (aprendizado) das botoeiras e
indicadores de posição da linha Z-Line II.
10320 Para executar o aprendizado das botoeiras Z-Line II, consultar as

instruções:
K604085
K604086

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Seção 10.4 VERIFICAÇÕES NOS PAVIMENTOS
Portas de
Pavimento
Ver Módulo 6
1041 Verificar o funcionamento das portas de pavimento, sem trepidações,

abrindo e fechando corretamente.
1042 As folhas de porta devem apresentar folgas iguais entre si. Ajustar nas
corrediças se necessário.
1043 Verificar o travamento mecânico do trinco e o ajuste do contato de porta.
1 à 3 mm
3 à 4 mm
1044 Na placa ASIXA, verificar se o led correspondente a linha de segurança

se apaga, quando a porta de pavimento está aberta (linha de segurança
aberta ou interrompida). Consultar o esquema elétrico.
1045 Verificar o funcionamento da chave de abertura manual (dispositivo de

destravamento).
1046 Com uma trena, verificar a distância entre a soleira da pavimento e a

soleira da cabina, de acordo com a medida especificada na planta de
instalação.

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Seção 10.5 VERIFICAÇÕES NA CAIXA DE CORRIDA
Guias
1051 Verificar se estão limpas e lubrificadas.
1052 Com uma régua comprida ou com o “puxa-saco”, verificar se as

emendas não possuem ressaltos ou desníveis acentuados.
GUIA PUXA SACO

T82 DC10239X06
T90 DC10239X09
T160 DC10239X07
PUXA-SACO
T161 DC10239X04
T171 DC10239X08
1053 Com uma trena, verificar as medidas dos entreguias e demais medidas
de acordo com a planta de instalação.
1054 Verificar se as guias foram aterradas.
Cabos de tração

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1055 Verificar se estão fixados corretamente, sobre o cabeçote da cabina ou

nas placas de laje (efeito 2:1), com clips, porcas, contraporcas e molas
equalizadas.
DESLOCAMENTOS IGUAIS
1056 Na casa de máquinas, marcar nos cabos de tração com tinta amarelo, os
limites superior e inferior.
1057 Em cima da cabina, se houver polia de desvio, verificar se a proteção

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dos cabos de tração estão instalados.
PROTEÇÃO
Correntes de
Compensação
1058 Verificar se estão corretamente fixadas na cabina e na armação de

contrapeso.
Armação de
Contrapeso
1059 Verificar se os intermediários estão fixados.
10510 Conferir se todos os intermediários previstos foram instalados.
No Poço
10511 Conferir se o cabo do limitador está bem esticado na polia tensora. O

suporte dos pesos deve estar ligeiramente acima da linha horizontal.
10512 Verificar se o chicote do contato da polia tensora foi instalado de acordo

10513 Verificar se a chave PAP foi instalada de acordo com o esquema elétrico.
10514 Se houver pára-choques hidráulicos, verificar se estão com óleo e se o

chicote do contato foi instalado de acordo com o esquema elétrico.
10515 Verificar se os pára-choques estão bem fixados.
10516 Com a soleira da cabina nivelada com a soleira do primeiro pavimento,

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verificar se a distância entre o batedor da cabina e a extremidade do

pára-choque, está de acordo com a medida especificada na planta de
instalação.
10517 Com a soleira da cabina nivelada com a soleira do último pavimento,

verificar se a distância entre o batedor da armação de contrapeso e a
extremidade do pára-choque, está de acordo com a medida especificada
na planta de instalação.
20 à 50 cm
20 à 30cm
Seção 10.6 BALANCEAMENTO ELÉTRICO

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IMPORTANTE !
Deve ser executado logo após a colocação do elevador em automático.
1061 A verificação deverá ser feita em 3 etapas: cabina vazia, cabina com
metade da capacidade e cabina com carga completa.
Cabina vazia
1062 Posicionar o multímetro ou um alicate amperímetro em uma das fases de

saída do disjuntor JH.
1063 Realizar uma viagem com a cabina descendo, nesse caso o valor lido no
multímetro não pode ser maior que o valor nominal lido da corrente do
motor e indicado na placa do motor.
Cabina com
meia carga
1064 O valor lido no multímetro deve ser igual tanto com a cabina descendo,
quanto subindo, independente do valor da corrente nominal do motor.
Cabina com
plena carga
1065 Com a cabina subindo, o valor lido no multímetro não deverá ser maior
que o valor da corrente nominal do motor.
Seção 10.7 CONFORTO DE VIAGEM – ACEITAÇÃO DE GUIAS

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1071 Com a maleta EVA, executar a medição do conforto de viagem para a

aceitação das guias, de acordo com a instrução 001808.
1072 Avaliar os resultados. Se necessário, efetuar as correções nos pontos

indicados pela maleta EVA.
1073 Preencher o protocolo 001810 e registrar os gráficos.
Seção 10.8 TESTES DE SEGURANÇA

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1081 Executar os testes de segurança, de acordo com a instrução 001875.
 Teste de aceitação dos freios de segurança da cabina;

 Teste de aceitação dos limitadores de velocidade;
 Teste de aceitação dos amortecedores;
 Teste de aceitação dos contatos de segurança.
1082 Avaliar os resultados. Se necessário, efetuar as correções, de acordo

com a instrução 001875.
1083 Preencher os protocolos dos testes.
 000575 ou 000576;
 000631;
 000630.
Seção 10.9 AJUSTE DA MEDIÇÃO DE CARGA NA CABINA

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K 608139_P / 00
Com contato
elétrico
1091 Carregar a cabina com a carga necessária para cada contato. ou

conforme especificação.
1092 Na botoeira de inspeção da cabina, colocar em MANUAL e manobrar o

elevador até o andar acima.
1093 Acessar o poço conforme instrução 001592.
1094 Descer o elevador em manual até o alcance de ajuste.
1095 Ajustar os contatos referente ao pesador de carga.
Carga mínima
+/- 30Kg
1096 Carregar a cabina com aproximadamente 30Kg.
1097 Se o elevador possuir cancelamento de chamadas falsas pelo piso, o

elevador não poderá atender mais que 02 chamadas de cabina.
Carga completa
80%
1098 Carregar a cabina com 80% da carga nominal ou conforme

especificação.
1099 O elevador não poderá atender as chamadas externas.
Sobrecarga
110%
10910 Carregar a cabina com 110% da carga nominal ou conforme

especificação.
10911 O elevador não fecha as portas, soa o alarme ou campainha da cabina e

o elevador não parte.
10912 Retirar a carga da cabina e retornar com o elevador para automático.

Pág. 36 - 41
Instalação MR
K 608139_P / 00
ATENÇÃO!
Para ajustar os contatos do pesador de carga é proibido curto-circuitar os

contatos dos trincos de pavimentos.
Com sensor
10913 Ajustar o sensor conforme a instrução K604280.
Seção 10.10 FUNCIONAMENTO DO INTERFONE

Pág. 37 - 41
Instalação MR
K 608139_P / 00
10101 Verificar o funcionamento do interfone na casa de máquinas, na cabina e

na portaria, mesmo que seja instalado de forma provisória.
Portaria
Cabina
Interfone na botoeira
da cabina
Casa de
máquinas

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Instalação MR
K 608139_P / 00
Seção 10.11 FUNCIONAMENTO DO LOBBY VISION
10111 Verificar o funcionamento conforme as instruções:

K604422
K604423

Pág. 39 - 41
Instalação MR
K 608139_P / 00
Seção 10.12 CHECKLIST – AVALIAÇÃO DA QUALIDADE
IMPORTANTE !
Em caso de dúvidas, devem ser consultados o manual de instalação, a

Pág. 40 - 41
Instalação MR
K 608139_P / 00
planta de instalação e o esquema elétrico.
10121 Verificar se todos os itens previstos foram instalados.
10122 Preencher o checklist avaliação da qualidade.
10123 Efetuar correções se necessário.

Pág. 41 - 41

Ajuste de Freno Ascensores Compress

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Atlas Schindler Neo Lift  MX-GC INVENTIO AG

10 COLOCAÇÃO EM AUTOMÁTICO, TESTES DE SEGURANÇA E

Sumário Esta etapa descreve os passos necessários para a colocação em automático.

 Certifique-se que os disjuntores JH, JHO1 (opcional) e SIL do quadro

 Utilizar sempre o cinto de segurança limitador de área, ancorado no

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

Seção 10.1 PREPARATIVOS CASA DE MÁQUINAS

1011 Verificar as tensões de entrada no quadro força, de acordo com o

1012 Verificar visualmente se a capacidade indicada nos fusíveis está de

1014 Verificar se o fio terra foi ligado ao aterramento da obra e se todas as

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

1015 Verificar se o cabo do encoder está ligado corretamente e de acordo

1016 Verificar se todos os chicotes e cabos foram instalados conforme

1017 Verificar se o aterramento foi executado, conforme o esquema elétrico.

1018 Conferir se a máquina está nivelada.

1019 Verificar o nível de óleo da máquina. Completar se necessário. Somente

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

10110 Verificar se a máquina está corretamente alinhada em relação as guias

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

10111 Verificar se a proteção da polia de tração foi instalada e conferir a

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

10112 Verificar o ajuste do freio da máquina de tração e regular se necessário.

10113 Desligar o elevador no último pavimento superior e apoiar o contrapeso

10116 Repetir o procedimento para o outro lado do freio.

10117 Religar o elevador e acionar em manobra de revisão e verificar a

10118 Observar se os contatos KB e KB1 foram acionados. Se necessário

10119 Apertar as porcas (A).

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

10122 Com uma trena verificar o comprimento de 64 à 67mm externamente

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

10123 Desligar o elevador no último pavimento superior e apoiar o contrapeso

10124 Afrouxar a porca (I) e recolher completamente o parafuso de ajuste (J).

10125 Encaixar a alavanca manual e acionar o freio.

10127 Repetir o procedimento para o outro lado do freio.

10128 Religar o elevador e acionar em manobra de revisão e verificar a

10129 Observar se os contatos KB e KB1 foram acionados. Se necessário

10130 Apertar as porcas (I).

O acionamento da alavanca deverá ocorrer o mais próximo possível do final

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

W163 REGULAGEM DA MOLA “K”

10132 Com uma trena verificar o comprimento de 53 à 56mm, da medida (E),

10133 Corrigir se necessário, afrouxando as porcas (M), figura 5 e 6.

10134 Afrouxar a contraporca (H) e girar a porca até obter a medida de 53 à

10135 Apertar a contraporca (H) em ambos os lados.

10136 Apertar as porcas (M).

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

Devido ao curso reduzido do êmbolo, a medida “F” nas máquinas W163,

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

da máquina REGULAGEM DO CURSO DE ABERTURA

10137 Desligar o elevador no último pavimento superior e apoiar o contrapeso

10138 Afrouxar a porca (2) e recolher completamente o parafuso de ajuste (3),

10141 Apertar a porca (2).

10142 Repetir o procedimento para o outro lado do freio.

10143 Religar o elevador e acionar em manobra de revisão e verificar a

10144 Observar se os contatos KB e KB1 foram acionados. Se necessário

10145 Apertar as porcas (4).

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

X = Percurso do êmbolo do freio

Módulo 10 – Colocação em Automático, Testes de Segurança e CheckList

da máquina REGULAGEM DA MOLA “K”

10147 Com uma trena verificar o comprimento de 93 à 97mm da medida (E).