Coeficientes de Resistência

Força de Resistência - Fator de Atrito Perdas de Carga

Equações de Projeto para Escoamento de Fluidos

incompressíveis
 Aplicação dos princípios da Mecânica dos Fluidos ao
Escoamento de Fluidos Incompressíveis em Tubos

 Apresentar métodos de cálculo da perda de atrito (lwf), que está

relacionado com o fator de atrito, para várias situações
práticas.
 Força de Resistência para o Escoamento em Tubos
Circulares Lisos
 Até o momento os problemas foram resolvidos desprezando-se o
termo referente à perda de energia por atrito, mas como
quantificar esta perda?
O é substituído pelo fator de atrito de Fanning ( ).

(1) 23
 Coeficientes de Resistência

Coeficientes de Resistência Perdas de Carga

(1)
Portanto, a força de resistência (FD) fica:

(2) e 𝐃
(3)

A é a área molhada
A=DL

Define-se o fator de atrito de Darcy ( ):

24
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Fator de Atrito e Força de Resistência

 Para escoamento Laminar: Re < 2.100
 O perfil de velocidades do escoamento laminar em um tubo liso:

(4)

 A tensão de cisalhamento na parede: FD = s A

𝟐 𝐅𝐃
 Da equação 3: 𝐅 ; (5)
𝛒 𝐮𝟐𝐛 𝐀

 Se vale a Lei de Newton da viscosidade (Fluido Newtoniano):

(6)
r = ri 25
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Fator de Atrito e Força de Resistência

 Para escoamento Laminar: Re < 2.100
 Da equação (4): (4)

: = 𝐦á𝐱
𝟐
(7)
𝐢

 Para r = ri, a equação (7) fica: = 𝐦á𝐱 (8)

r = ri 𝐢

 A velocidade média :
(9)
 Tem-se que: = 𝐦á𝐱
, ou umáx.= ub 2, logo: = 𝐛

r = ri 𝐢

 Substituindo a equação (9) na equação (6), tem-se:

𝐛 (10)
ri ri
26
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga
Fator de Atrito e Força de Resistência
 Se inserir o fator de atrito f, definido na equação (5), tem-se:
𝐬
= 𝒃
= ri =D/2
= =
𝟐
𝐛 ri 𝟐
𝐛 𝒃
ri
𝐛 𝐛

(11) Para escoamento Laminar Re < 2100

f Fator de atrito de Fanning

 Fator de atrito de Darcy: (12)

Fator de atrito de Darcy

f = 4 fF
 Escoamento Turbulento: f depende de inúmeras variáveis
que dificulta a sua determinação. Em vista disto surgiram diversas
fórmulas, umas deduzíveis e outras empíricas, que fornecem
valores aproximados de f.
27
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga
Fator de Atrito e Força de Resistência
 Da equação do perfil universal, tem-se:
Para tubos de paredes lisas,
(13) é difícil de ser obtida, quando
se deseja obter o valor de fF,
conhecendo-se Re.
 Aproximações alternativas:
Equação Empírica de Blasius:
fF= 0,079Re-1/4 (14) 4,0x103 < Re < 105

Equação Empírica frequentemente usada na

Engenharia :

fF= 0,046Re-1/5 (15)

28
 Coeficientes de
Correlações para cálculo do Resistência
Perdas de Carga
Fator de Atrito de Darcy ( )
Tubos lisos
Escoamento Laminar:

( )
Escoamento Turbulento:

Equação de Blasius Equação de Knudsen e Katz

29
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Escoamento em Tubos Rugosos

 : rugosidade (altura das protuberâncias)

: diâmetro interno do tubo
 : rugosidade relativa

 Para considerar o efeito da rugosidade, introduziu-se o

conceito da rugosidade relativa (

30
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Escoamento em Tubos Rugosos

A ( ) afeta o escoamento de
várias formas:
:
 Quando  , o efeito da rugosidade é
desprezível.
 O fluido preenche os espaços entre as protuberâncias e
as camadas internas deslizam suavemente sobre um tubo
de diâmetro efetivo .
:
 O efeito será desprezível se "  " for menor que a
subcamada laminar (tubo hidraulicamente liso). Se "" for
maior que a subcamada laminar (tubo completamente
rugoso).
31
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Tabela 4. Rugosidades de diferentes tubulações

Tubo Rugosidade equivalente

( em )

32
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Escoamento em Tubos Rugosos

Obtenção do Fator de Atrito ( )

: rugosidade interna do tubo

: número de Reynolds
: massa específica
: velocidade média
: viscosidade dinâmica 
: viscosidade cinemática
33
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Obtenção do Fator de Atrito (f)

 Re define o tipo de escoamento no interior de

tubos:

  Escoamento laminar

  Escoamento de transição

  Escoamento turbulento

34
 Coeficientes de Resistência

Correlações para cálculo do Perdas de Carga

Fator de Atrito (f)

Tubos Rugosos
 Escoamento Turbulento ( ):
 Equação de Colebrook-White (1939) (implícita):

Equação de Swamee–Jain (1976) (explícita):

35
 Coeficientes de Resistência

Diagrama de Moody (1944) Perdas de Carga

Ábaco para obtenção do Fator de Atrito (f)

36
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Balanço de Energia Mecânica (BEM) para

fluido incompressível em regime permanente

Perdas de carga durante o escoamento:

 Perda de Energia ou Perda de Carga “Normal ou
Distribuída” (perda por atrito).
 Perda de carga por atrito: lwf (f: friction)
 Perda de Energia ou Perda de Carga “Localizada”
(ou por acidentes).
Perda de carga por Acidentes: lwA
Perda de carga do Sistema: lwS

37
 Coeficientes de Resistência
Cálculo da Perda de Carga Perdas de Carga

“Normal ou Distribuída” (atrito) - lwf

Balanço de forças no trecho de tubulação:

***
Força de Pressão + Força de Atrito = 0

BGEM
  
𝟐 𝟐
𝒔
𝟐 𝟐 𝟐  𝐛
 𝐛
𝐛 𝐛 𝐛

f = 4 fF Darcy
Fanny 38
 Coeficientes de

Cálculo da Perda de Carga

Resistência
Perdas de Carga

“Normal ou Distribuída” (atrito) - lwf

 Equação Universal ou Equação de Darcy-Weisbach
(obtida por análise dimensional):

[L2/T2]

Válida para qualquer geometria de seção de tubo.

: comprimento do tubo [L]
: diâmetro hidráulico ( ) [L]
: raio hidráulico ( ) [L]
: área de seção [L2], : perímetro [L]
Para tubos de seção circular 
39
 Coeficientes de Resistência
Equação Universal ou Perdas de Carga

Equação de Darcy-Weisbach

[L2/T2]

: velocidade média de escoamento [L/T]

: fator de atrito de Darcy [-]
 função de:
 características do tubo  , rugosidade ( )
 propriedades do fluido ( e )

40
 Cálculo da Perda de Carga “Localizada ou
por Acidentes” (singularidades) - lwA
 Produzida por uma perturbação brusca no escoamento do fluido
devida à presença de uma “singularidade” (acidente).
Principais “singularidades”:
 curvas (cotovelos/joelhos),
 registros (válvulas) abertos parcial ou totalmente,
 ramificações,
 reduções e expansões,
 entradas e saídas de canalizações,
 entradas e saídas de bombas,
 crivos nas sucções das bombas.
41
 Cálculo da Perda de Carga “Localizada ou
por Acidentes” (singularidades) - lwA
 Método dos “Comprimentos Equivalentes”.
Princípio:
“A perda de carga gerada por uma singularidade qualquer
“equivale” à perda de carga gerada por uma tubulação de
“comprimento virtual” de seção constante de mesmo
diâmetro.”
[L]

 [L2/T2]

42
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Método dos “Comprimentos Equivalentes”

Alternativamente, para facilitar o cálculo, pode

ser expresso em termos de número ( ) de
diâmetros ( ) da tubulação:

43
 Coeficientes de
Resistência
Perdas de Carga

Tabela 5. Número de diâmetros ( ) para diferentes singularidades

Singularidade (acidente) Número de diâmetros ( 𝑬𝒒 )
Ampliação gradual 12
Cotovelo de 90º 45
Cotovelo de 45º 20
Curva de 90º 30
Curva de 45º 15
Entrada normal 17
Entrada de Borda 35
Junção 30
Redução gradual 6
Registro de gaveta, aberto 8
Registro de gaveta, ¾ aberto 35
Registro de gaveta, ½ aberto 160
Registro de gaveta, ¼ aberto 900
Registro de globo, aberto 350
Registro de ângulo, aberto 170
Saída de canalização 35
Tê, passagem direta 20
Tê, saída lateral 50
Tê, saída bilateral 65
Válvula-de-pé e crivo 250
Válvula de retenção 100 44
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Perda de carga devido à expansão brusca ( )

Perda de carga devido à expansão brusca ( ):

[L2/T2]

: área da tubulação de entrada (menor diâmetro).

: área da tubulação de saída (maior diâmetro).

Se :
45
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga
Perda de carga do sistema ( )
Para uma tubulação com diâmetro interno ( ):
 Perda de carga “ ” ( )
devido ao atrito do fluido com a parede da
tubulação de comprimento .
 Perda de carga “ ”
( ) devida à existência de singularidades
(acessórios) no trecho de tubulação considerado.
 A perda de carga total do sistema ( ):

46
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Perda de carga de um sistema ( )

Para um sistema de tubulações com trechos de tubos de
diferentes diâmetros ( ) e comprimentos ( ) e com
diferentes acidentes, a perda de carga total ( ) será a soma
das perdas de carga de cada trecho do sistema ( ):

onde:

47
 Coeficientes de Resistência
Perdas de Carga

Escoamento em Série

 Perda de carga de a :

48
 Coeficientes de Resistência

Escoamento em Paralelo Perdas de Carga

 Perda de carga de a :

49
Tabela 6: tubos comerciais

50
Grau de Rugosidade de Tubos

51
Determinação do
Comprimento
Equivalente

52
53