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XJ SISTEMAS DE LUZ DE DIREÇÃO E PISCA-ALERTA 8J - 1
SISTEMAS DE LUZ DE DIREÇÃO E PISCA-ALERTA

CONTEÚDO
página página
INFORMAÇÕES GERAIS PISCA-ALERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 DIAGNOSE E TESTE
SISTEMA DE LUZ DE DIREÇÃO . . . . . . . . . . . 1 INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL . . . . . . . . . 4
SISTEMA DE PISCA-ALERTA . . . . . . . . . . . . . . 1 INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO SISTEMAS DA LUZ DE DIREÇÃO E DO
INTERRUPTOR DA LUZ DE DIREÇÃO E DO PISCA-ALERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
PISCA-ALERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
LÂMPADA DA LUZ DE DIREÇÃO . . . . . . . . . . . 3 INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL . . . . . . . . . 5
LÂMPADA INDICADORA DA LUZ DE PISCA ALERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
INFORMAÇÕES GERAIS Quando o interruptor de luz de direção está em

uma posição detentora, ele é desligado por um dos
INTRODUÇÃO dois ressaltos do came de cancelamento moldados no
Os sistemas de luz de direção e pisca-alerta são cubo do mecanismo da mola de relógio. Ao virar o
equipamentos padrão instalados na fábrica neste volante de direção, um dos ressaltos do came entra
modelo. Consulte 8W-52 - “Luzes de Direção” no em contato com um atuador de cancelamento no inter-
Grupo 8W - “Diagramas de Fiação” quanto a diagra- ruptor multifuncional, o interruptor de luz de direção
mas e descrições completas sobre o circuito. retorna automaticamente para a posição off.
Quando o sistema de luz de direção estiver ativado,
AVISO: Este grupo abrange tanto a versão Direção a lâmpada indicadora da luz de direção selecionada
do Lado Esquerdo (LHD) quanto Direção do Lado (direita ou esquerda), a lâmpada de estacionamento/
Direito (RHD) deste modelo. Sempre que possı́vel e luz de direção dianteira, a luz dianteira do marcador
praticável, as versões RHD dos componentes do lateral e as lâmpadas da luz de direção/freio/lanterna
veı́culo afetados foram construı́das como uma ima- traseira piscarão. Com o interruptor do farol na
gem no espelho das versões LHD. Apesar da maio- posição Off, as luzes dianteiras do marcador lateral e
ria das ilustrações usadas neste grupo as luzes de direção dianteiras piscarão em harmonia.
representarem apenas a versão LHD, os procedi- Com o interruptor do farol na posição On, as luzes de
mentos de serviço e diagnóstico descritos podem direção dianteiras e as luzes dianteiras do marcador
geralmente ser aplicados a qualquer uma das ver- lateral piscarão alternadamente.
sões. As exceções para esta regra foram clara- Segue uma descrição geral sobre os principais com-
mente identificadas como LHD ou RHD, se uma ponentes no sistema de luz de direção. Consulte o
ilustração ou um procedimento especial for neces- manual do proprietário no porta-luvas do veı́culo
sário. para obter mais informações sobre os recursos, o uso
e a operação do sistema de luz de direção.
SISTEMA DE LUZ DE DIREÇÃO SISTEMA DE PISCA-ALERTA

Com o interruptor da ignição na posição On e a O sistema de pisca-alerta é ativado por um botão
alavanca de controle multifuncional levantada para interruptor no interruptor multifuncional. O botão
cima (direção à direita) ou para baixo (direção à está localizado na parte superior da coluna de direção
esquerda), o sistema de luz de direção é ativado. O entre o volante de direção e o painel de instrumentos.
interruptor tem uma posição detentora em cada O botão do interruptor do pisca-alerta é identificado
direção que fornece luzes de direção com cancela- por um triângulo duplo.
mento automático e uma posição intermediária O sistema de pisca-alerta está conectado a um ali-
momentânea em cada direção que fornece luzes de mentador de bateria não comutado de forma que o
direção apenas até que a alavanca multifuncional sistema permanece funcional, independentemente da
seja liberada. posição do interruptor da ignição. Deslize o botão do
8J - 2 SISTEMAS DE LUZ DE DIREÇÃO E PISCA-ALERTA XJ
INFORMAÇÕES GERAIS (Continuación)
interruptor para a esquerda, para ativar o sistema de pino 6 do IC recebe uma tensão de direção da parte
pisca-alerta, e deslize o botão do interruptor para a do pisca-alerta do interruptor multifuncional. Quando
direita para desativar o sistema. o interruptor de alerta estiver ativado, a tensão “aler-
Quando o sistema de pisca-alerta estiver ativado, ta na direção” se tornará baixa devido ao circuito que
os indicadores de luz de direção para a esquerda e está sendo aterrado através das luzes de direção.
para a direita, as luzes de estacionamento/direção Esta direção de baixa tensão indica ao IC para ener-
dianteiras, as luzes dianteiras do marcador lateral e gizar o transistor de controle de pisca Positivo-Nega-
as luzes de direção/freio e lanterna traseira piscarão. tivo-Positivo (PNP) a uma freqüência ou taxa de
Com o interruptor do farol na posição Off, as luzes pisca precalibrada. Cada vez que o transistor PNP
dianteiras do marcador lateral e as luzes de direção energizar o circuito do pisca-alerta, a tensão “alerta
dianteiras piscarão em harmonia. Com as luzes de na direção” do pino 6 se tornará maior e o IC indi-
estacionamento ou dos faróis acesos, as luzes de cará ao transistor PNP para desenergizar o circuito.
direção dianteiras e as luzes dianteiras do marcador Este ciclo prosseguirá até que o interruptor do pisca-
lateral piscarão alternadamente. alerta seja desativado.
Seguem descrições gerais sobre os principais com-
ponentes do sistema de pisca-alerta. Consulte o DA BATERIA DO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO
manual do proprietário no porta-luvas do veı́culo

DERIVAÇÃO
para obter mais informações sobre os recursos, o uso
e a operação do sistema de pisca-alerta. 2 B+
DIREÇÃO DE INTER-
RUPÇÃO DE LUZ DA
LUZ DE DIREÇÃO
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO LUZ DE DIREÇÃO

“NA” DIREÇÃO
12V
PISCA-ALERTA CONTROLE
DE PISCA
O pisca-alerta é um relé eficiente que funciona 12V

tanto como o pisca-alerta do sistema de pisca-alerta
quanto como o sistema de luz de direção. O pisca- ALERTA
“NA
alerta contém elementos eletrônicos ativos de Circui- ”DIREÇÃO
tos Integrados (IC). Este pisca-alerta destina-se a

tratar as exigências do fluxo de corrente de ilumi-
nação instalado na fábrica. Se for adicionada ilumi-
nação suplementar aos circuitos de lâmpadas da luz
DO INTERRUPTOR DO INTERRUP-
de direção como, por exemplo, ao rebocar um trailer DO PISCA-ALERTA TOR DA LUZ DE
DIREÇÃO
com iluminações, o pisca-alerta tentará automatica-
mente compensar para manter a taxa de pisca igual. Fig. 1 Pisca-alerta - Tı́pico
Apesar do pisca-alerta possuir uma marca de Além disso, o pino 8 do IC recebe uma tensão de
cobertura ou configuração de terminal de relé do tipo direção da parte da luz de direção do interruptor
Organização Internacional de Padrões (ISO), o con- multifuncional. Quando a luz de direção à esquerda
junto de circuitos interno é muito diferente. O pisca- ou à direita estiver acesa, a tensão “sensor de luz de
alerta não usa entradas de relé de padrão ISO ou direção ligada” tornar-se-á menor por causa do cir-
fornece funções ou saı́das de relé tipo ISO. O pisca- cuito que está sendo aterrado através das lâmpadas
alerta não deve nunca ser substituı́do por um relé da luz de direção. Esta direção de baixa tensão sina-
tipo ISO ou poderia ocorrer dano ao veı́culo e ao com- liza ao IC para energizar o transistor de PNP de con-
ponente. trole de pisca a uma freqüência ou taxa de pisca
O pisca-alerta possui cinco terminais tipo lâmina precalibrada. Cada vez que o transistor PNP energi-
para as seguintes entradas e saı́das: Bateria B+, zar o circuito de luz de direção, a tensão “luz de
Ignição B+, Terra, circuito de Luz de Direção e cir- direção na direção” do pino 8 se tornará alta e o IC
cuito de Pisca-Alerta. O aterramento e a tensão da sinalizará o transistor PNP para desenergizar o cir-
bateria constante são fornecidos ao pisca-alerta de cuito. Este ciclo prosseguirá até a luz de direção à
forma que ele possa realizar a função de pisca-alerta esquerda ou à direita ser apagada.
e a tensão da bateria comutada da ignição seja forne- Um recurso especial do design do pisca-alerta per-
cida para a função de luz de direção. Consulte 8W-52 mite “sentir” que uma lâmpada ou um circuito da luz
- “Luzes de Direção” no Grupo 8W - “Diagramas de de direção não está funcionando e fornece ao moto-
Fiação” quanto a descrições completas do circuito, rista uma indicação sobre a condição, piscando as
identificação de função do terminal e diagramas. demais lâmpadas no circuito afetado a uma taxa
O IC dentro do pisca-alerta (Fig. 1) contém a lógica mais elevada (120 piscas-por-minuto ou mais). Os
que controla a operação e a taxa do pisca-alerta. O piscas convencionais continuam a piscar em sua taxa
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuación)
tı́pica (condições severas) ou param de piscar em todo CANCELAR ATUADOR
o circuito afetado (condição padrão). Durante a ope-
ração da luz de direção, o IC do pisca-alerta compara BOTÃO DO PISCA-
ALERTA
a entrada da tensão de bateria normal no pino 2 com
a entrada da tensão do resistor de derivação no pino
7. Se o IC “sentir” que a diferença de tensão entre o
pino 2 e o pino 7 é diferente do valor precalibrado do
IC, ele aumentará a taxa em que sinaliza o transistor
PNP para energizar a saı́da do pino 1. Dessa forma,
a metade inoperante (lado esquerdo ou direito) do cir-
cuito da luz de direção piscará mais rápido.
Devido aos elementos eletrônicos ativos dentro do
pisca-alerta, ele não pode ser testado com equipa-
mento de teste elétrico automotivo convencional. Se TUBO DE CONTROLE
houver suspeita de que o pisca-alerta está com

defeito, teste os circuitos do sistema de luz de direção
e do pisca-alerta conforme descrito neste grupo. Em Fig. 2 Interruptor Multifuncional
seguida, substitua o pisca-alerta por uma unidade em
perfeita condição de funcionamento para confirmar a
LÂMPADA DA LUZ DE DIREÇÃO
As lâmpadas externas nos circuitos da luz de
operação do sistema.
direção e do pisca-alerta incluem a luz de direção/es-
O pisca-alerta não pode ser consertado e se estiver
tacionamento dianteira, os marcadores laterais dian-
com falha ou danificado, deverá ser substituı́do.
teiros e a luz de direção/estacionamento/lanterna
INTERRUPTOR DA LUZ DE DIREÇÃO E DO traseira. Quanto a diagnóstico e manutenção destas
lâmpadas, consulte o Grupo 8L - “Luzes”.
PISCA-ALERTA
Os interruptores da luz de direção e do pisca-alerta
fazem parte do conjunto do interruptor multifuncio- DIAGNOSE E TESTE
nal. O conjunto do interruptor multifuncional é mon-
tado no lado esquerdo da coluna de direção. (Fig. 2). INTRODUÇÃO
Este interruptor contém circuitos para as seguintes Ao diagnosticar os circuitos da luz de direção ou do
instruções: pisca-alerta, lembre-se de que a saı́da elevada do
• Luzes de direção gerador faz com que as lâmpadas se queimem de
• Pisca-alerta forma rápida e repetida. Se este for um problema no
• Seleção de facho dos faróis veı́culo que está sendo diagnosticado, consulte o
• Buzina óptica do farol. Grupo 8C - “Sistema de Carga da Bateria” para obter
As informações contidas neste grupo tratam apenas o diagnóstico de uma possı́vel condição de sobrecarga
as funções do interruptor multifuncional para os cir- do gerador.
cuitos da luz de direção e do pisca-alerta. Para obter
informações referentes a outras funções do interrup- ADVERTÊNCIA: EM VEÍCULOS EQUIPADOS COM
tor, consulte o grupo correto. Porém, o interruptor AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
multifuncional não pode ser consertado. Se ele apre- DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR
sentar algum tipo de falha ou se estiver danificado, REALIZAR A MANUTENÇÃO OU O DIAGNÓSTICO
todo o conjunto do interruptor deverá ser substituı́do. DE QUALQUER COMPONENTE DO PAINEL DE INS-
TRUMENTOS, DA COLUNA DE DIREÇÃO OU DO
LÂMPADA INDICADORA DA LUZ DE DIREÇÃO VOLANTE. SE AS PRECAUÇÕES CORRETAS NÃO
As lâmpadas indicadoras da luz de direção estão FOREM TOMADAS, PODERÁ OCORRER DESDO-
localizadas no conjunto de instrumentos. Elas piscam BRAMENTO ACIDENTAL DO AIRBAG E POSSÍVEIS
com as lâmpadas externas da luz de direção para ofe- DANOS PESSOAIS.
recer ao motorista uma indicação visual de que o sis-
tema do pisca-alerta ou da luz de direção está
funcionando. Quanto a diagnóstico e manutenção des- SISTEMAS DA LUZ DE DIREÇÃO E DO PISCA-
tas lâmpadas, consulte o Grupo 8E - “Sistemas do ALERTA
Painel de Instrumentos”. Quanto a diagramas e descrições do circuito, con-
sulte 8W-52 - Luzes de Direção no Grupo 8W -
“Diagramas de Fiação”.
DIAGNOSE E TESTE (Continuación)
ADVERTÊNCIA: EM VEÍCULOS EQUIPADOS COM alerta. Se estiver OK, vá para a etapa 7. Se não
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS estiver OK, vá para a etapa 8.
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR (7) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
REALIZAR A MANUTENÇÃO OU O DIAGNÓSTICO Verifique a continuidade entre a cavidade do circuito
DE QUALQUER COMPONENTE DO PAINEL DE INS- de aterramento do conector do chicote de fiação do
TRUMENTOS, DA COLUNA DE DIREÇÃO OU DO pisca-alerta e um aterramento em perfeita condição
VOLANTE. SE AS PRECAUÇÕES CORRETAS NÃO de funcionamento. Deve haver continuidade. Se esti-
FOREM TOMADAS, PODERÁ OCORRER DESDO- ver OK, vá para a etapa 8. Se não estiver OK, con-
BRAMENTO ACIDENTAL DO AIRBAG E POSSÍVEIS serte o circuito para o aterramento conforme
DANOS PESSOAIS. necessário.
(8) Desconecte o conector do chicote de fiação do
(1) Mude o interruptor da ignição para a posição interruptor multifuncional. Verifique a continuidade
On. Acione a alavanca da luz de direção ou o botão do entre as cavidades do circuito da luz de direção do
pisca-alerta. Observe a(s) lâmpada(s) indicadoras da pisca-alerta no conector do chicote de fiação do pisca-
luz de direção no conjunto de instrumentos. Se a taxa alerta e no conector do chicote de fiação do interrup-
de pisca estiver muito alta, verifique se alguma lâm- tor multifuncional. Deve haver continuidade. Se
pada da luz de direção não está acesa ou se possui estiver OK, vá para a etapa 9. Se não estiver OK,
iluminação fraca. Conserte os circuitos para esta lâm- conserte o circuito aberto conforme o necessário.
pada ou substitua a lâmpada com defeito, conforme o (9) Verifique a continuidade entre a combinação
necessário. Teste o funcionamento dos sistemas da das cavidades do circuito de aviso do pisca-alerta em
luz de direção e do pisca-alerta novamente. Se os conjunto com o conector do chicote de fiação do pisca-
indicadores da luz de direção não acenderem, vá para alerta e no conector do chicote de fiação do interrup-
a etapa 2. tor multifuncional. Deve haver continuidade. Se
(2) Mude o interruptor da ignição para a posição estiver OK, teste o interruptor multifuncional con-
Off. Verifique o fusı́vel da luz de direção no bloco de forme descrito neste grupo. Se não estiver OK, con-
junção e/ou o fusı́vel do pisca-alerta no Centro de serte o circuito aberto conforme o necessário.
Distribuição de Força (PDC). Se estiver OK, vá para
a etapa 3. Se não estiver OK, conserte o circuito em INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL
curto ou o componente conforme o necessário e subs- Execute o diagnóstico dos sistemas da luz de
titua o(s) fusı́vel(eis) com defeito. direção e/ou pisca-alerta, conforme descrito neste
(3) Mude o interruptor da ignição para a posição grupo, antes de testar o interruptor multifuncional.
On para verificar a tensão da bateria no fusı́vel da Quanto a diagramas e descrições do circuito, consulte
luz de direção no bloco de junção ou deixe o interrup- 8W-52 - “Luzes de Direção” no Grupo 8W - “Diagra-
tor da ignição na posição Off para verificar a tensão mas de Fiação”.
da bateria no fusı́vel do pisca-alerta no PDC. Se esti-
ver OK, vá para a etapa 4. Se não estiver OK, con- ADVERTÊNCIA: EM VEÍCULOS EQUIPADOS COM
serte o circuito aberto conforme o necessário. AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
(4) Mude o interruptor da ignição para a posição DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR
Off. Desconecte e isole o cabo negativo da bateria. REALIZAR A MANUTENÇÃO OU O DIAGNÓSTICO
Desconecte o pisca-alerta de seu conector do chicote DE QUALQUER COMPONENTE DO PAINEL DE INS-
de fiação e substitua-o por uma unidade em perfeita TRUMENTOS, DA COLUNA DE DIREÇÃO OU DO
condição de funcionamento. Conecte o cabo negativo VOLANTE. SE AS PRECAUÇÕES CORRETAS NÃO
da bateria. Teste o funcionamento dos sistemas da FOREM TOMADAS, PODERÁ OCORRER DESDO-
luz de direção e do pisca-alerta. Se estiver OK, des- BRAMENTO ACIDENTAL DO AIRBAG E POSSÍVEIS
carte o pisca-alerta com defeito. Se não estiver OK, DANOS PESSOAIS.
remova o pisca-pisca de teste e vá para a etapa 5.
(5) Mude o interruptor da ignição para a posição (1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
On. Verifique a tensão da bateria na cavidade do cir- Desconecte o conector do chicote de fiação do inter-
cuito de ignição protegido por fusı́veis no conector do ruptor multifuncional.
chicote de fiação do pisca-alerta. Se estiver OK, vá (2) Utilizando um ohmı́metro, execute as verifica-
para a etapa 6. Se não estiver OK, vá para a etapa 8. ções de continuidade do interruptor nos terminais do
(6) Mude o interruptor da ignição para a posição interruptor, conforme mostrado no diagrama Conti-
Off. Coloque o interruptor do pisca-alerta na posição nuidade do Interruptor Multifuncional (Fig. 3).
On. Verifique novamente a tensão da bateria na cavi- (3) Se o interruptor falhar em qualquer uma das
dade do circuito B+ protegido por fusı́veis do pisca- verificações de continuidade, substitua o interruptor
alerta no conector do chicote de fiação do pisca- com falha. Se o interruptor estiver OK, conserte os
circuitos de iluminação conforme o necessário.
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuación)
SUPORTE DE MONTAGEM
DE DIAGNÓSTICOS
CONECTOR E PISCA-
ALERTA
POSIÇÃO DO CONTINUIDADE BLOCO DE LIGAÇÃO DE

INTERRUPTOR ENTRE DIAGNÓSTICOS
LUZ DE PISCA-
DIREÇÃO ALERTA DIANTEIRO
NEUTRO OFF FeH

FeK
ABERTURA
AeE
EXTERNA DA
ESQUERDA OFF FeH COLUNA DE
DIREÇÃO
CeK LUZ DE CORTESIA DO
CeI PAINEL DE INSTRU-
AeE MENTOS
DIREITA OFF FeK

CeH
CeJ
AeE CONECTOR DE
LIGAÇÃO DE
NEUTRO ON BeE H — DIREITO TRASEIRO DADOS
I — ESQUERDO DIANTEIRO
CeH J — DIREITO DIANTEIRO
CeK K — ESQUERDO TRASEIRO Fig. 4 Remoção/Instalação do Pisca-Alerta
CeI
CeJ (7) Reinstale o retentor que fixa o conector do chi-
cote de fiação do pisca-alerta ao suporte de monta-
Fig. 3 Continuidade do Interruptor Multifuncional
gem de diagnósticos do painel de instrumentos.
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (8) Instale o bloqueador de joelhos no painel de
instrumentos. Consulte Bloqueador de Joelhos no
PISCA ALERTA Grupo 8E - “Sistemas do Painel de Instrumentos”
quanto aos procedimentos.
ADVERTÊNCIA: EM VEÍCULOS EQUIPADOS COM (9) Conecte o cabo negativo da bateria.
AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS (10) Teste o funcionamento do pisca.
DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR
REALIZAR A MANUTENÇÃO OU O DIAGNÓSTICO INTERRUPTOR MULTIFUNCIONAL
DE QUALQUER COMPONENTE DO PAINEL DE INS-
TRUMENTOS, DA COLUNA DE DIREÇÃO OU DO ADVERTÊNCIA: EM VEÍCULOS EQUIPADOS COM
VOLANTE. SE AS PRECAUÇÕES CORRETAS NÃO AIR BAGS, CONSULTE O GRUPO 8M - “SISTEMAS
FOREM TOMADAS, PODERÁ OCORRER DESDO- DE PROTEÇÃO PASSIVA”, ANTES DE TENTAR
BRAMENTO ACIDENTAL DO AIRBAG E POSSÍVEIS REALIZAR A MANUTENÇÃO OU O DIAGNÓSTICO
DANOS PESSOAIS. DE QUALQUER COMPONENTE DO PAINEL DE INS-
TRUMENTOS, DA COLUNA DE DIREÇÃO OU DO
(1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria. VOLANTE. SE AS PRECAUÇÕES CORRETAS NÃO
(2) Remova o bloqueador de joelhos do painel de FOREM TOMADAS, PODERÁ OCORRER DESDO-
instrumentos. Consulte Bloqueador de Joelhos no BRAMENTO ACIDENTAL DO AIRBAG E POSSÍVEIS
Grupo 8E - “Sistemas do Painel de Instrumentos” DANOS PESSOAIS.
quanto aos procedimentos.
(3) Acesse, através da lateral externa do painel de (1) Desconecte e isole o cabo negativo da bateria.
instrumentos, a abertura da coluna de direção para (2) Remova o bloqueador de joelhos do painel de
acessar e desengatar o retentor do conector do chicote instrumentos. Consulte Bloqueador de Joelhos no
de fiação do pisca-alerta do suporte de montagem de Grupo 8E - “Sistemas do Painel de Instrumentos”
diagnósticos do painel de instrumentos (Fig. 4). quanto aos procedimentos.
(4) Puxe o pisca-alerta para a abertura da coluna (3) Se o veı́culo for assim equipado, mude a coluna
de direção do painel de instrumentos o suficiente de direção inclinável para a posição completamente
para acessar o conector do chicote de fiação. levantada.
(5) Desconecte o pisca-alerta do conector do chicote (4) Coloque a chave no cilindro da trava de ignição
de fiação. e mude o interruptor da ignição para a posição On.
(6) Instale o pisca-alerta alinhando os terminais do (5) Coloque uma pequena chave de fenda ou toca-
pisca com as cavidades no conector do chicote de pinos no orifı́cio de acesso na proteção inferior da
fiação e empurrando o pisca firmemente para seu coluna de direção e pressione o volteador retentor do
lugar. cilindro de trava da ignição (Fig. 5).
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuación)
ALAVANCA PARAFUSOS
DO INTE- DE MONTA-
RRUPTOR DO GEM
LIMPADOR
PROTEÇÃO
INFERIOR
PROTETOR
CONTRA
ÁGUA E
SUPORTE
BOTÃO DO
ORIFÍCIO DE
INTE-
ACESSO
RRUPTOR
DO PISCA-
ALERTA
ALAVANCA DO INTE-
VOLANTE DA
RRUPTOR MULTIFUC-
DIREÇÃO
NIONAL
Fig. 6 Remoção/Instalação dos Parafusos
TOCA-PINOS
PARA-
Superiores do Protetor contra Água
FUSOS (3)
ALAVANCA DO INTERRUP-
TOR MULTIFUNCIONAL
PROTETOR CONTRA
ÁGUA E SUPORTE
Fig. 5 Instalação/Remoção das Proteções da Coluna
de Direção
(6) Enquanto estiver mantendo o volteador reten-
tor pressionado, retire o cilindro de trava da ignição e PARAFUSO DE MON-
TAGEM INFERIOR
a chave do alojamento da trava da ignição.
(7) Remova os três parafusos que fixam a proteção
inferior da coluna de direção à proteção superior.
(8) Se o veı́culo for assim equipado, mude a coluna
de direção inclinável para a posição completamente
abaixada.
LINGÜETA DE MONTAGEM
(9) Se o veı́culo for assim equipado, solte as duas INFERIOR
porcas que fixam o suporte de montagem superior da
Fig. 7 Remoção/Instalação do Parafuso Inferior do
coluna de direção não inclinável aos pinos do suporte
Protetor contra Água
da coluna de direção do painel dash. Abaixe a coluna
o suficiente para remover a proteção superior da direção inclinável opcional, levantar um pouco na
coluna de direção. alavanca de liberação inclinável facilitará a remoção
(10) Remova tanto a proteção superior quanto a do interruptor multifuncional.
proteção inferior da coluna de direção. (15) Desconecte os conectores do chicote de fiação
(11) Remova os dois parafusos que fixam o suporte do interruptor multifuncional.
e o protetor contra água do interruptor multifuncio- (16) Remova o interruptor multifuncional e o protetor
nal à parte superior da coluna de direção (Fig. 6). contra água da coluna de direção como uma unidade.
(12) Remova o parafuso localizado abaixo da ala- (17) Puxe um pouco o protetor contra água acima
vanca do interruptor multifuncional que fixa o do botão do interruptor do pisca-alerta e a alavanca
suporte e o protetor contra água do interruptor mul- do interruptor multifuncional.
tifuncional à coluna de direção (Fig. 7). (18) Inverta os procedimentos de remoção para ins-
(13) Puxe um pouco a lingüeta de montagem infe- talar. Aperte os parafusos superiores de montagem do
rior do protetor contra água do interruptor multifun- interruptor com um torque de 2,2 N·m (20 pol.-lb.).
cional para fora da coluna de direção o suficiente Aperte o protetor contra água do interruptor inferior
para liberar o parafuso mestre abaixo da alavanca do e o suporte com um torque de 1.1 N·m (10 pol.-lb.).
interruptor multifuncional. Aperte as porcas de montagem da coluna de direção
(14) Levante o protetor contra água e o suporte não inclinável com um torque de 22 N·m (200 pol.-lb.)
com o interruptor multifuncional do lado esquerdo da e os parafusos de montagem da proteção da coluna de
coluna de direção o suficiente para acessar os dois direção com um torque de 2 N·m (18 pol.-lb.).
conectores do chicote de fiação do interruptor multi-
funcional. Se o veı́culo for equipado com a coluna de

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XJ SISTEMAS DE LUZ DE DIREÇÃO E PISCA-ALERTA 8J - 1

SISTEMAS DE LUZ DE DIREÇÃO E PISCA-ALERTA

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