08 B Lubrifi

8 - LUBRIFICAÇÃO/FILTROS/FLUÍDOS/MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

NOTA: Complete os itens da manutenção de 10, 50 e 300 horas e acrescente o
Alt+ to display template information

seguinte.
Alt= to hide template information

Troca do Filtro e Condicionador do Líquido de
Arrefecimento e Verificação das Mangueiras
O seus trator está equipado com um filtro e condicionador de água. O filtro e
condicionador de água remove material estranho do sistema de arrefecimento,
controla a oxidação e condiciona o líquido de arrefecimento para evitar a erosão
e a cavitação do sistema de arrefecimento. Utilize o filtro de MANUTENÇÃO
Peça No. A77544. Verifique todas as mangueiras e abraçadeiras do sistema de
arrefecimento para certificar-se que não existam danos e que todos as
abraçadeiras estejam apertadas.
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1
2
RP98F092
Template Date: 1997_02_06

Template Name: OM_1_col
Instale um novo condicionador toda vez que o líquido de arrefecimento for
trocado e quando for necessária uma quantidade grande de líquido de
arrefecimento.
Para femover o filtro:
1. Feche a válvula de isolamento (1).
2. Utilize uma chave tipo fita ou uma chave de filtro Peça No. CASE CAS-1111
para girar o filtro no sentido anti-horário (2).
Veja a Página Seguinte para a instalação do filtro
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Para instalar o filtro:
1. Lubrifique a junta de vedação no filtro novo com líquido de arrefecimento ou
óleo limpo.
2. Gire o filtro no sentido horário na rosca do adaptador até a vedação entrar em

contato com o adaptador.
3. Aperte o filtro 1/2 a 3/4 de volta após a vedação entrar em contato com o
adaptador. Não aperte excessivamente. Não use uma chave de filtro para
apertar o filtro.
4. Abra a válvula de isolamento.
NOTA: Verifique o nível de proteção do anticongelante para certificar-se de que

exceda as temperaturas ambientes de operação previstas.
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Sistema de Combustível do Motor

NOTA: Faça a manutenção do filtro de combustível nos intervalos recomendados
ou quando ocorrer perda de potência.
2
1
3
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RP98F044 rRD99G070
1. FILTRO DE COMBUSTÍVEL 3. SEPARADOR DE ÁGUA

PRIMÁRIO
2. FILTRO DE COMBUSTÍVEL
SECUNDÁRIO
O sistema de combustível consiste de um tanque de combustível, filtros de
combustível e peças de injeção de combustível. Para evitar que sujeira ou água
causem danos nas peças de injeção e reduzam o desempenho, utilize
combustível limpo, mantenha o tanque de combustível cheio, drene o coletor de
água do tanque de combustível e filtro primário regularmente e faça a
manutenção dos filtros.

Se ocorrer perda de potência antes da troca de filtro recomendada, execute o
procedimento de retrolavagem no separador de água.
Procedimento de retrolavagem para o separador de água:
1. Desligue o motor.
2. Solte o parafuso de sangria na parte superior do separador de água.
3. Abra a válvula de dreno, pressionando e girando.
4. Drene o combustível até que a sujeira seja removida do filtro.
5. Feche a válvula de dreno e aperte o parafuso de sangria.
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Substituição do Filtro de Combustível
PASSO 1 Limpe o cabeçote do PASSO 6 Gire o(s) filtro(s) no

filtro, filtro(s) e a área do motor sentido horário até a junta de vedação
adjacente ao(s) filtro(s). do filtro entrar em contato com o
cabeçote do filtro. Aperte com as mãos
1/2 volta. Para obter a vedação correta,
PASSO 2 Abra o bujão de dreno
solte o(s) filtro(s) e aperte-o(s)
no filtro primário e drene todo o
novamente 1/2 ou 3/4 de volta após a
combustível.
junta de vedação entrar em contato
com o cabeçote do filtro. Se os filtro(s)
PASSO 3 Utilize uma chave de ficarem muito apertado(s) poderão
filtro e gire cada um dos filtros no ocorrer danos nas juntas e filtros.
sentido anti-horário para removê-los.
PASSO 7 Encha o tanque de
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PASSO 4 Instale novas juntas de combustível e remova o ar do sistema

vedação nos prisioneiros de montagem de combustível. Veja Remoção de Ar
primário e secundário. do Sistema de Combustível na página
seguinte.
PASSO 5 Aplique óleo limpo ou
graxa na(s) junta(s) de vedação dos(s)
novo(s) filtro(s).
NOTA: Não preencha o(s) novo(s)

filtro(s) com combustível antes da
instalação.
ADVERTÊNCIA: Nunca reabasteça a máquina quando o motor estiver

! quente ou funcionando. Nunca fume durante o abastecimento. M139C
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Remoção do Ar do Sistema de Combustível

O ar do sistema de combustível deve ser removido. Poderá ocorrer a entrada de
ar no sistema de combustível nas seguintes condições:
1. Quando o tanque de combustível estiver vazio.
2. Peças do sistema de combustível forem removidas para manutenção ou
reparo.
3. O trator estiver armazenado por um longo período de tempo.
NOTA: Se o trator estiver sem combustível, poderá ser colocado combustível no

tanque e dar partida no motor sem realizar o procedimento de remoção do ar.
Entretanto, poderá haver uma pequena quantidade de ar dentro dos filtros e na
bomba injetora. O ar dentro do sistema causará perda de potência e parada do
motor quando se aplicar uma carga.
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PASSO 1 PASSO 2
RP98F043
Opere a bomba de escorva manual

RP98F045 para encher os filtros de combustível
Afrouxe o parafuso de sangria de ar com combustível. Aperte o parafuso de
localizado na conexão de saída da sangria de ar quando o combustível
carcaça do filtro de combustível. limpo e sem bolhas de ar sair pelo
parafuso.
NOTA: Se a bomba de escorva não

puder ser ativada, gire o motor um
pouco.
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PASSO 3 NOTA: NÃO aperte o parafuso

excessivamente, pois a arruela de
vedação poderá se deformar e causar
vazamentos.
PASSO 4
Dê partida no motor. Verifique se há
vazamentos de combustível em volta
dos filtros, tubos ou conexões.
NOTA: Se o motor não der partida,

poderá ser necessário sangrar as
RP98F042
linhas de alta pressão. Contate o seu
Afrouxe o parafuso de sangria na parte concessionário se este serviço for
externa da bomba injetora. NÂO abra a necessário.
linha de retorno de combustível.
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Opere a bomba de escorva manual NOTA: NÂO afrouxe as tubulações de

cuidadosamente. Aperte o parafuso de combustível na bomba de injeção.
sangria quando o combustível limpo e
sem bolhas de ar sair pelo parafuso de IMPORTANTE: NÃO tente ajustar a
sangria. bomba injetora. A bomba injetora é
fornecida ajustada e lacrada de fábrica.
A remoção do lacre da bomba injetora
invalidará a garantia do trem de força.
Resfriador de
Combustível
Há u m r es fri ado r de c omb ust ível
incorporado dentro do condensador. O
combustível flui a partir do retorno da
bomba injetora, através do resfriador
de c ombustível e de volta para o
tanque de combustível.
RP98F017
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NOTA: Complete os itens da manutenção de 10, 50, 300 e 600 horas e

acrescente o seguinte.

O sistema de admissão de ar tem componentes que necessitam de manutenção
em intervalos diferentes de acordo com as condições de trabalho locais.
Monitor de Manutenção do Filtro de Ar
ENG
AIR FLTR
Se a mensagem de aviso aparecer no mostrador
programável, o elemento do filtro primário precisa de manutenção. Se o aviso de
manutenção aparecer durante o dia de trabalho, você pode efetuar a manutenção
do elemento no final do dia de trabalho.
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NOTA: Se o monitor de manutenção do filtro de ar (1) iluminar com freqüência, ou
após a manutenção do filtro primário, verifique os seguintes itens quanto ao
serviço necessário.
1. A válvula de retenção aspirada não 3. O elemento secundário (interno)

está funcionando. está sujo.
2. Os tubos do pré-filtro aspirado 4. A tela da admissão de ar está suja.
estão sujos.
IMPORTANTE: Execute a manutenção do sistema de admissão de ar de acordo

com os intervalos de manutenção estabelecidos e quando indicado pelo monitor

do filtro de ar. A manutenção correta contribuirá para uma vida útil mais longa do
motor e do turbocompressor. Mantenha apertadas todas as conexões das
mangueiras de saída.
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Filtro de Ar
O seu trator está equipado com um

sistema de filtragem de ar de dois
estágios, constituído de um filtro
primário (1) (externo) e de um filtro
secundário (2) (interno).
O filtro primário é um filtro de alta 1 2

capacidade projetado para fornecer a
proteção ideal para o motor.
O filtro secundário (interno) RP98F034
proporciona proteção adicional para o IMPORTANTE: NÂO remova o filtro

motor quando houver danos no filtro secundário (interno) a não ser para
primário. Substitua o filtro se estiver trocá-lo.
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danificado, sujo ou quando o filtro

primário for trocado.
Substituição do Filtro de Ar
Intervalo de manuntenção - 1200 horas ou uma vez a cada dois anos.
PASSO 1 PASSO 2
RP98F011 RP98F010
Abra a porta de manutenção. Solte os prendedores de pressão e

remova a tampa do pré-filtro. Limpe a
tela do pré-filtro de qualquer resíduo.
Remova a sujeira das aletas soprando
com ar comprimido. SEMPRE use
uma proteção para a rosto ao
trabalhar com ar comprimido.
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PASSO 3 PASSO 5

RP98F006
RP98F009
Limpe a parte interna da carcaça do
Remova o elemento do filtro primário filtro, a vedação e a tampa.
puxando-o diretamente para fora.
PASSO 6
TRIM THIS EDGE

PASSO 4
RP98F008 RP98F008

Remova o elemento do filtro Ins ta le o no vo e le men to de fi l tr o
secundário puxando-o diretamente secundário empurrando-o diretamente
para fora, se precisar ser substituído. para dentro. Certifique-se de que o
elemento esteja totalmente assentado
na vedação.
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PASSO 7 PASSO 8
RP98F009 RP98F010
Ins ta le o no vo e le men to do fi lt ro Instale a tampa do pré-filtro e trave

primário empurrando-o diretamente todos os prendedores de pressão da
para dentro. Certifique-se de que o tampa. Certifique-se de que a tampa
TRIM THIS EDGE
elemento esteja totalmente assentado esteja instalada com a parte mais larga
na vedação. voltada para o lado de baixo do trator.
A seta deve estar apontando para
cima.
PASSO 9
RP98F011
Feche a porta de manutenção.
256
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Troca de Óleo do Diferencial MFD

NOTA: Troque o óleo após as primeiras 10 a 50 horas de operação e então utilize
o intervalo de troca normal de manutenção.
NOTA: Após trabalhar intensamente com a máquina no campo ou estrada, deixe-

a repousar e esfriar até que a carcaça do eixo dianteiro fique morna para ser
tocada. Afrouxe o bujão de dreno sem removê-lo. Permita que a pressão do eixo
se equalize com a pressão atmosférica. Então, lentamente, continue a remover o
bujão. Não tente drenar o óleo do eixo até que a temperatura do eixo esteja
morna, tolerável ao toque.
TRIM THIS EDGE

1
2
RP98F020 RP98F023
Para trocar o óleo do diferencial, coloque o trator em um terreno nivelado.

Remova o bujão de dreno (2) lentamente de modo a permitir que qualquer

pressão seja liberada e drene o óleo. Para melhores resultados, drene o óleo
enquanto ainda estiver morno, mas tenha cuidade ao remover o bujão e ao
drenar o óleo. Reinstale o bujão de dreno. Adicione o óleo do tipo recomendado
com o pacote de aditivo de escorregamento através do orifício de preenchimento
(1) até que o nível do óleo esteja nivelado com a borda inferior do orifício de
preenchimento. Espere aproximadamente 5 minutos. Verifique o nível do óleo
novamente e complete se necessário. Recoloque o bujão de preenchimento.
Tipo de Óleo: Lubrificante de Engrenagem CASE 135H EP, SAE 80W-140 com
0,48 litros (1 pint) de Aditivo de Escorregamento Limitado B91246.
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Troca de Óleo do Planetário MFD
NOTA: Troque o óleo após as primeiras 10 a 50 horas de operação e então utilize

o intervalo de troca normal de manutenção.
NOTA: Após trabalhar intensamente com a máquina no campo ou estrada, deixe-

a repousar e esfriar até que a carcaça do eixo dianteiro fique morna para ser
tocada. Afrouxe o bujão de dreno sem removê-lo. Permita que a pressão do eixo
se equalize com a pressão atmosférica. Então, lentamente, continue a remover o
bujão. Não tente drenar o óleo do eixo até que a temperatura do eixo esteja
morna, tolerável ao toque.
TRIM THIS EDGE
2
RP98F078 RP98F077
Para trocar o óleo do planetário, coloque o trator em um terreno nivelado. Gire o

cubo da roda até que o bujão (2) esteja na parte inferior. Remova o bujão e drene
o óleo. Para melhores resultados, drene o óleo enquanto ainda estiver morno,
mas tenha cuidade ao remover o bujão. Gire o cubo da roda até que a seta do
nível de óleo esteja apontando para baixo. Adicione o óleo do tipo recomendado
através do orifício de preenchimento (1) até que o nível do óleo esteja nivelado
com a borda inferior do orifício de preenchimento. Espere aproximadamente 5
minutos. Verifique o o nível do óleo novamente e complete se necessário.
Recoloque o bujão.
Tipo de Óleo: Lubrificante de Engrenagem CASE 135H EP, SAE 80W-140.
Regulagem das Válvulas do Motor

Consulte o seu concessionário ou o Manual de Serviço para detalhes sobre a
regulagem das válvulas.
258
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NOTA: Complete os itens da manutenção de 10 e 50 horas e acrescente o

seguinte.

Troca do Líquido de Arrefecimento
Para trocar o líquido de arrefecimento, execute o seguinte:
1. Estacione o trator em uma superfície plana, desligue o motor e remova a
chave de ignição.
ADVERTÊNCIA: Verifique e execute a manutenção do sistema de

arrefecimento de acordo com as instruções de manutenção. Líquido de
arrefecimento quente pode espirrar se a tampa do tanque de desaeração
for removida enquanto o sistema estiver quente. Para remover a tampa do
! tanque de desaeração, espere o sistema esfriar, gire a tampa até o
primeiro estágio e espere até que toda a pressão seja aliviada. Se a tampa
dotanquededesaeraçãoforremovidarapidamente,poderãoocorrerqueimaduras.
TRIM THIS EDGE

M513

2
RD97K099 RP95J047
2. Abra o dreno do líquido de 3. Abra o dreno do resfriador de óleo

arrefecimento (1) e colete o líquido. (2) e colete o fluído.
4. Feche ambos os drenos.
Continua na Próxima Página
259
TRIM THIS EDGE
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IMPORTANTE: NUNCA COLOQUE

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO EM
UM MOTOR QUENTE: O BLOCO OU
OS CABEÇOTES DO MOTOR
PODEM TRINCAR POR CAUSA DA
DIFERENÇA DE TEMPERATURA
ENTRE O METAL E O LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO.
4
3
RP98F041
9. Encha o tanque do reservatório até

a marca (4) e recoloque a tampa.
10. Dê partida no trator e funcione em
marcha lenta por um (1) minuto.
Pare o motor e adicione solução de
TRIM THIS EDGE
líquido de arrefecimento no tanque

do reservatório somente se for
necessário.
RP98F039
5. Abra a tampa do tanque de 11. Dê partida no motor e deixe-o

desaeração (3), coloque um funcionando até a temperatura do
limpador de radiador de boa líquido de arrefecimento atingir a
qualidade e preencha o sistema faixa de temperatura normal de
com água limpa. Siga as operação.
instruções do limpador de radiador.

12. Pare o motor e deixe o líquido de
O limpador deve ser compatível
arrefecimento esfriar.
com o inter ior de alumínio do
radiador. 13. Após o motor esfriar, verifique o
nível do líquido de arrefecimento
6. Remova a solução de limpeza do
SOMENTE no tanque do
radiador. Lave o sistema com água
reservatório. NÃO remova a tampa
limpa.
do tanque de desaeraç ão. S e
7. Inspecione as mangueiras e necessário, adicione líquido de
conexões quanto a vazamentos. arrefecimento no tanque do
reservatório. Complete o nível do
8. Encha o sistema de arrefecimento
líquido de arrefecimento até a
com a solução de líquido de
marca do reservatório.
arrefecimento 50/50 especificada
neste manual e reinstale a tampa
NOTA: Consulte Soluções do Líquido
do tanque de desaeração.
de Arrefecimento no início deta seção.
260
TRIM THIS EDGE
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NOTA: Complete os itens da manutenção de 10 e 50 horas e acrescente o

seguinte.

Troca do Óleo da Transmissão
Para trocar o fluído da transmissão, 4. Remova o bujão de dreno da
coloque o trator em terreno nivelado e transmissão final (5) na carcaça do
execute os seguintes passos (veja a eixo traseiro.
ilustração abaixo).
NOTA: Para remover o bujão de dreno
NOTA: Para melhores resultados, da transmissão final (5) a barra de
drene o fluído enquanto estiver morno. tração deve ser movida para o lado
direito ou esquerdo do trator.
1. Remova o bujão de dreno da caixa
de redução (1). Aproximadamente 5. Reinstale os bujões de dreno (1 a 5).
115 litros (30 galões) sairão deste
6. Instale os novos filtros do sistema
orifício.
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de transmissão/hidráulico.
2. Remova os bujões de dreno da
7. Substitua o respiro do sistema
caixa de velocidades (2) e (3).
hidráulico.
3. Remova os bujões de dreno do
8. Encha a transmissão com fluído
planetário (4) na carcaça do eixo
CASE HY-TRAN® ULTRA.
traseiro (um bujão localizado em
cada lado). 9. Funcione o trator e verifique se há
vazamentos.

3
1
5 4
723L93
261
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Filtro da Transmissão Principal
O sistema hidráulico do seu trator está equipado com filtros de alto desempenho,
de vida longa. O desempenho dos filtros de vida longa proporciona intervalos
mais longos de manutenção sem reduzir a eficiência de filtragem.
IMPORTANTE: Troque o filtro de óleo no intervalo de tempo recomendado ou

quando indicado pelo monitor de manutenção. O seu revendedor possui filtros
aprovados. Não utilize outros tipos de filtro.
NOTA: Se o monitor de manutenção exibir uma restrição do filtro da transmissão,

substitua o filtro regulado da transmissão (se equipado) primeiro. Se a indicação
no mostrador permanecer, substitua o fltro principal da transmissão.
Utilize o seguinte procedimento para 2. Aplique óleo limpo na junta do filtro

trocar o filtro da transmissão. novo.
TRIM THIS EDGE
3. Instale o filtro novo. Gire o filtro no

sentido horário até a junta entrar
em contato com o cabeçote do
filtro. Aperte o filtro mais 1/3 de
volta.
IMPORTANTE: NÃO utilize uma chave

de filtro para instalar o filtro da

transmissão. O aperto excessivo do
filtro poderá causar danos na junta e
no filtro.
RP98F038
1. Remova o filtro da transmissão

utilizando um chave de filtro ou
uma chave de catraca de 1/2 pol.
na parte inferior do filtro e girando-
o no sentido anti-horário.
Tipo de Óleo: CASE HY-TRAN® ULTRA
262
TRIM THIS EDGE
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Filtro Regulado da Transmissão

IMPORTANTE: Troque o filtro de óleo no intervalo de tempo recomendado ou
quando indicado pelo monitor de manutenção. O seu revendedor possui filtros
aprovados. Não utilize outros tipos de filtro.
NOTA: Se o monitor de manutenção exibir uma restrição do filtro de transmissão,

substitua o filtro de transmissão regularizado (se equipado) primeiro. Se a
indicação no mostrador continuar, substitua o fltro principal da transmissão
Utilize o seguinte procedimento para

trocar o filtro da transmissão.
1. Remova o filtro regulado da
transmissão utilizando uma chave
de filtro e girando-o no sentido anti-
TRIM THIS EDGE

horário.
2. Aplique óleo limpo na junta do filtro

novo.
3. Instale o filtro novo. Gire o filtro no

sentido horário até a junta entrar
RD99K073
em contato com o cabeçote do
filtro. Aperte o filtro mais 1/3 de
volta.
IMPORTANTE: NÃO utilize uma chave

de filtro para instalar o filtro da

transmissão. O aperto excessivo do
filtro poderá causar danos na junta e
no filtro.
Tipo de Óleo: CASE HY-TRAN® Ultra
263
TRIM THIS EDGE
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Respiro do Sistema Hidráulico
O respiro está localizado no suporte

traseiro do conector elétrico de sete
pinos e pode ser acessado pela
traseira do trator.
Remova o respiro antigo e instale um
respiro do sistema hidráulico novo no
intervalo de troca acima.
RD99K062
TRIM THIS EDGE
264
TRIM THIS EDGE
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Bicos Injetores e Bomba Injetora de Combustível do

Motor e Amortecedor de Vibrações do Virabrequim

Consulte o seu concessionário ou o Manual de Serviço do Trator para
informações.
TRIM THIS EDGE

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TRIM THIS EDGE
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MANUTENÇÃO NÃO PROGRAMADA

Filtro de Ar da Cabine
O filtro de ar da cabine necessita de manutenção em intervalos distintos, de

acordo com as condições locais de operação.
Intervalos de Manutenção
Filtro de Ar da Cabine ...........................................................Conforme Necessário
Troca do Filtro de Ar da Cabine

TRIM THIS EDGE
RP98F073 RP98F071
O filtro de ar da cabine está localizado Puxe o filtro diretamente para fora.

sob a porta de entrada da cabine. Limpe a parte interna da carcaça do

filtro.
Instale um filtro novo empurrando-o
diretamente para dentro até assentar
na junta traseira. Instale a tampa e
prenda os dois grampos de retenção.
RP98F072
Solte os dois grampos de retenção e

remova a tampa.
266
TRIM THIS EDGE
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Válvula de Poeira do Filtro de Ar da Cabine

Aperte a válvula de poeira de
borracha sob o corpo do filtro da
cabine para remover qualquer poeira.
Troque a válvula de poeira de borracha
se estiver danificada.
RP98F074
TRIM THIS EDGE

Limpeza do Filtro de Ar Primário do Motor
O filtro primário pode ser limpo ou PASSO 2
lavado no máximo quatro vezes entre
as trocas. O filtro secundário não pode
ser limpo ou lavado. Não remova o
filtro secundário a não ser para trocá-
lo.
PASSO 1

RP98F010
Solte os prendedores de pressão e

remova a tampa do pré-filtro. Limpe a
tela do pré-filtro de qualquer resíduo.
Remova a sujeira das aletas soprando
com ar comprimido. SEMPRE use
RP98F011 uma proteção para a rosto ao
Abra a porta de manutenção. trabalhar com ar comprimido.
267
TRIM THIS EDGE
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PASSO 3 PASSO 5
Se a sujeira estiver úmida ou pesada,
coloque o elemento em uma solução
de sabão e água a uma temperatura de
aproximadamente 38°C (100°F).
PASSO 6
RP98F009
Remova o elemento do filtro primário

puxando-o diretamente para fora.
TRIM THIS EDGE
PASSO 4
234
Deixe o elemento do filtro na solução

por uma hora e então, gire o filtro na
solução por aproximadamente dois

minutos. Remova o elemento do filtro
da solução e lave-o com água até que
RP98F035
a água utilizada não contenha sujeira.
Se a maior parte da sujeira estiver seca, Utilize uma mangueira de água sem
use uma proteção para a rosto e limpe bocal e lave o elemento a partir do lado
o elemento com ar comprimido, de dentro para o lado de fora.
soprando do lado de dentro para o lado
de fora. Mantenha o bocal de ar afastado IMPORTANTE: A pressão da água não
aproximadamente 127 mm (5 pol.) do deve ser maior que 276 kPa (40 PSI).
elemento e mova o bocal para cima e Deixe o elemento secar
para baixo enquanto gira o elemento. completamente antes da instalação. É
recomendável ter um segundo filtro
IMPORTANTE: A pressão do bocal para instalar no trator durante a
não deve exceder 207 kPa (30 PSI). secagem do filtro que foi limpo.
NOTA: Se o filtro contiver óleo ou NOTA: Substitua o elemento primário

fuligem, não use ar comprimido para após a quarta limpeza do elemento.
limpá-lo.
268
TRIM THIS EDGE
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PASSO 7 PASSO 9

RP98G457 RP98F010
Para verificar se há danos ou Instale a tampa do pré-filtro e trave

perfurações no elemento limpo, todos os prendedores de pressão da
c o l o q u e u m a l â m p a d a d e n tr o d o tampa. Certifique-se de que a tampa
TRIM THIS EDGE

e l e m e n t o e g i r e - a . Ve r i f i q u e esteja instalada com a parte mais larga
visualmente se há danos na junta de voltada para o lado de baixo do trator.
vedação de borracha. Verifique se há
danos na proteção de metal e no PASSO 10
material do filtro. Substitua qualquer
elemento que esteja danificado.
PASSO 8

RP98F011
Feche a porta de manutenção.
RP98F009
Instale o elemento do filtro primário

empurrando-o diretamente para
dentro. Certifique-se de que o
elemento esteja totalmente assentado
na vedação.
269
TRIM THIS EDGE
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Área das Grades e do Radiador
Para limpar a área da grade e do radiador, levante o capô. O condensador/

resfriador do combustível possui dobradiças para girá-lo e afastá-lo do pós-
resfriador de ar (tipo ar-ar) para facilitar a limpeza dos resfriadores.
Remova os parafusos que fixam o condensador/resfriador do combustível ao
pós-resfriador de ar. Gire o condensador/resfriador do combustível para a
limpeza.
Limpe a sujeira e a poeira de todas as telas das grades, condensador do
condicionador de ar, resfriador do óleo, resfriador do combustível, pós-resfriador
de ar e o radiador. Sopre com ar comprimido ou água. SEMPRE use uma
proteção para a rosto ao trabalhar com ar comprimido.
IMPORTANTE: Tenha cuidado para não dobrar ou danificar as aletas durante a

limpeza.
TRIM THIS EDGE
RP98F017
1. RADIADOR/ 2. PÓS-RESFRIADOR 3. CONDENSADOR/

RESFRIADORES DO DE AR RESFRIADOR DO
ÓLEO DA TRANSMISSÃO COMBUSTÍVEL
270
TRIM THIS EDGE
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Verificação do Termostato

Verifique o indicador de barras da
temperatura do líquido de
arrefecimento durante o funcionamento
d o m o t o r. S e o m o t o r a q u e c e
lentamente, é possível que os
termostatos estejam presos na posição
1 aberta. Se o indicador de barras da
temperatura do motor estiver na área
vermelha, é possível que os
termostatos não estejam funcionando e
T93707 estejam fechados.
NOTA: Um motor que não esteja

funcionando sob carga demorará a
TRIM THIS EDGE

aquecer até a temperatura de
funcionamento. Isto é causado pela
grande capacidade do sistema de
arrefecimento e é normal. Quando o
motor estiver sob carga, ele aquecerá
mais rapidamente.
Durante temperaturas ambientes frias,
se o trator não estiver em movimento,
deixe o motor trabalhar em marcha
lenta acelerada para que fique
aquecido. Se os termostatos não
funcionarem, substitua-os. Se a

temperatura correta de funcionamento
do motor não for mantida, poderá
causar falha prematura do motor.
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Substituição da Correia do Compressor
PASSO 1 PASSO 3
RP98F014 RP98F082
Remova a proteção de segurança para Remova a correia de acionamento do

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obter acesso ao compressor e correia. compressor. Instale uma correia nova.
PASSO 2 PASSO 4
RP98F012 RP98F013
So lte os par af uso s de ajus te e o Meça a tensão correta da correia do

parafuso da articulação do compressor. compressor utilizando um dispositivo
Empurre o compressor para baixo para de medição de tensão da correia. A
afrouxar a correia. tensão da correia deverá ser de 422 a
516 N (95 a 115 lbs) para uma correia
nova. Após dez minutos de
funcionamento da correia, ajuste a
tensão para 400 a 489 N (90 a 110 lbs).
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PASSO 5 PASSO 6

RP98F012 RP98F014
Reinstale a proteção de segurança.

Empurre o compressor para cima até
obter a tensão correta para a correia.
Aperte o parafuso de ajuste e o
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parafuso da articulação.

273
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Substituição da Correia do Ventilador
NOTA: A correia do compressor deve ser removida para possibilitar a remoção

da correia do ventilador.
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RH99K057
1. Remova a proteção de segurança do lado direito do defletor do radiador para

obter acesso à correia do ventilador.
2. Utilize uma chave de catraca quadrada de 3/8 pol. para levantar o

tensionador e então remova a correia do ventilador.
NOTA: O tensionador de correia opera sob carga de mola e deve ser articulado
afastando da correia do ventilador. A articulação na direção errada pode resultar
em danos ao tensionador de correia.
3. Inspecione a correia do ventilador para verificar: Rachaduras, Vitrificação,
Rasgos ou Cortes e Desgaste Excessivo.
4. Levante o tensionador da correia e mantenha-o levantado. Instale a correia
do ventilador e libere a tensão.
Dica de Manutenção: Se a instalação da correia do ventilador apresentar
dificuldade (a correia parece estar muito curta), primeiro encaixe a correia nas
canaletas das polias e então, mantendo o tensionador para cima, deslize a
correia sobre a polia da bomba d’água.
Pressões dos Pneus

Consulte a seção correspondente neste manual para informações sobre
pressões de pneus e procedimentos.
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Inspeção e Manutenção do Cinto de Segurança

Mantenha os Cintos de Segurança do 5. Verifique se os parafusos estão

Operador e Instrucional (Se apertados na fixação ou suporte do

equipado) em boas condições, assento.
executando o seguinte:
6. Se o cinto estiver fixado ao
1. Mantenha pontas afiadas e objetos assento, certifique-se de que o
que possam causar dano, assento ou os suportes do assento
afastados dos cintos. estejam montados firmemente.
2. De tempo em tempo, verifique a 7. Mantenha os cintos limpos e
existência de danos nos cintos, secos.
fivelas, dispositivos de retração,
8. Somente limpe os cintos com
travas, sistema de tensionamento
solução de água morna e sabão.
e parafusos de montagem.
9. NÂO utiliza alvejantes ou corantes
3. Substitua qualquer parte
nos cintos, pois isso pode
danificada ou desgastada.
enfraquecê-los.
4. Substitua os cintos que
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apresentem cortes que possam
enfraquecer o cinto.

275
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Armazenamento da Máquina
PreparaçãodoArmazenamento Remoção do Armazenamento

● Pinte todas as superfícies gastas ● Drene a água do filtro de

ou lascadas para impedir corrosão. combustível primário e tanque de
combustível.
● Lave e encere a parte externa e
limpe o interior da máquina. ● Verifique os níveis do óleo do motor
e do líquido de arrefecimento.
● Verifique a concentração do líquido
de arrefecimento para impedir o ● Verifique o nível do óleo da
congelamento. transmissão.
● Drene a água do filtro de ● Reconecte os cabos da bateria, se

combustível primário e do tanque estiverem desconectados.
de combustível.
● Certifique-se de que os pneus
● Adicione
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condicionador de estejam com a calibragem correta.

combustível no tanque. Consulte Pressão de Calibragem
dos Pneus neste manual.
● Complete o tanque de combustível.
● Dê partida no motor e deixe
● Desconecte os cabos terra da funcionar por 5 minutos a 1200
bateria se a armazenagem for por RPM.
um período maior que 30 dias.
● Pare o motor, remova a chave e
Carregue a bateria.
verifique se há vazamentos.
● Substitua todas as partes gastas e
danificadas. Substitua as ferragens ● Execute todos os serviços de
faltantes. Aperte as ferragens manutenção especificados como
soltas. indicados na Tabela de Intervalos
de Manutenção nesta seção do
● Levante os pneus do trator ou manual.
encha os pneus com uma pressão
de 200 kPa (30 PSI) para reduzir
os “pontos planos”.
276
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Prevenção Contra Incêndio

Os ri scos de i nc êndio podem ser As fagulhas ou chamas podem fazer

minimizados mediante a freqüente com que o gás de hidrogênio em uma

remoção do material de cultivo, lixo ou bater ia exploda. Par a evitar uma
resíduos acumulados da máquina. explosão, execute o seguinte:
● Ao desconectar os cabos da
Remova todo o material de cultivo, lixo
bateria, desconecte o cabo
ou resíduos da máquina diariamente.
negativo (-) primeiro; ao conectar
Verifique especialmente a área do
os cabos da bateria, conecte o
motor, sistema de exaustão, chassi e
cabo negativo (-) por último.
componentes rotativos.
● Ao conectar os cabos de ligação
É de sua responsabilidade remover e/ direta (jumper) para dar partida no
ou limpar tais resíduos em sua motor, utilize o procedimento
máquina. mostrado neste manual (Consulte
Conexão de Bateria Auxiliar na
O risco de incêndio pode também ser Seção do Sistema Elétrico).
minimizado mediante o imediato reparo
● NÃO provoque curto-circuito nos
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de vazamentos e limpeza de
polos das bateria com objetos de
derramamentos de combustível e óleo.
metal.
● NÃO solde, esmerilhe ou fume
próximo à bateria.
Verifique o sistema elétrico quanto a

conexões soltas ou isolamento
desfiado. Repare ou substitua as
peças soltas ou danificadas.

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PÁGINA DEIXADA EM BRANCO
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08 B Lubrifi

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8 - LUBRIFICAÇÃO/FILTROS/FLUÍDOS/MANUTENÇÃO

MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

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Veja a Página Seguinte para a instalação do filtro

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2. Gire o filtro no sentido horário na rosca do adaptador até a vedação entrar em

NOTA: Verifique o nível de proteção do anticongelante para certificar-se de que

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MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

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1. FILTRO DE COMBUSTÍVEL 3. SEPARADOR DE ÁGUA

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MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

PASSO 1 Limpe o cabeçote do PASSO 6 Gire o(s) filtro(s) no

PASSO 4 Instale novas juntas de combustível e remova o ar do sistema

NOTA: Não preencha o(s) novo(s)

ADVERTÊNCIA: Nunca reabasteça a máquina quando o motor estiver

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MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

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NOTA: Se o trator estiver sem combustível, poderá ser colocado combustível no

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Opere a bomba de escorva manual

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NOTA: Se a bomba de escorva não

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MANUTENÇÃO DE 600 HORAS

PASSO 3 NOTA: NÃO aperte o parafuso

NOTA: Se o motor não der partida,

Opere a bomba de escorva manual NOTA: NÂO afrouxe as tubulações de

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MANUTENÇÃO DE 1200 HORAS

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Monitor de Manutenção do Filtro de Ar

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1. A válvula de retenção aspirada não 3. O elemento secundário (interno)

IMPORTANTE: Execute a manutenção do sistema de admissão de ar de acordo

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MANUTENÇÃO DE 1200 HORAS

O seu trator está equipado com um

O filtro primário é um filtro de alta 1 2

O filtro secundário (interno) RP98F034

proporciona proteção adicional para o IMPORTANTE: NÂO remova o filtro

danificado, sujo ou quando o filtro

Abra a porta de manutenção. Solte os prendedores de pressão e

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MANUTENÇÃO DE 1200 HORAS

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MANUTENÇÃO DE 1200 HORAS

Ins ta le o no vo e le men to do fi lt ro Instale a tampa do pré-filtro e trave

Feche a porta de manutenção.

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