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399/0001-59]

NORMA NM-ISO 3842:2003

MERCOSUR Primera edición
2003-12-31
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Vehículos de carretera - Plato de enganche -

Intercambiabilidad

Veículos rodoviários - Quinta roda -

Intercambialidade

ASOCIACIÓN
MERCOSUR Número de referencia
DE NORMALIZACIÓN NM-ISO 3842:2003
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NM-ISO 3842:2003
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Índice Sumário

1 Objeto 1 Objetivo

2 Referencias normativas 2 Referências normativas

3 Requisitos 3 Requisitos Gerais

4 Designación 4 Designação
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Prefacio
La AMN - Asociación MERCOSUR de Normalización
- tiene por objeto promover y adoptar las acciones
para la armonización y la elaboración de las Normas
en el ámbito del Mercado Común del Sur -
MERCOSUR, y está integrada por los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La AMN desarrolla su actividad de normalización
por medio de los CSM - Comités Sectoriales
MERCOSUR - creados para campos de acción
claramente definidos.
Los Proyectos de Norma MERCOSUR, elaborados
en el ámbito de los CSM, circulan para votación
nacional por intermedio de los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La homologación como Norma MERCOSUR por
parte de la Asociación MERCOSUR de
Normalización requiere la aprobación por consenso
de sus miembros.
Esta Norma fue elaborada por el SCM 07:01 -
Subcomité Sectorial Mercosur, Implementos
Rodoviarios – del CSM 07 - Comité Sectorial
Mercosur, Automotriz.
Para el estudio de esta Norma MERCOSUR se
tomó como texto base la norma ISO 3842:2001
Road vehicles. Fifth wheels. Interchangeability.
Esta Norma MERCOSUR cancela y reemplaza a
la NM-ISO 3842:2000, la cual fue técnicamente
revisada.
En la figura 2 se ha introducido una modificación
respecto a la ISO 3842 consistente en que los
valores de 52 y 39 se han tomado hasta el eje de la
mordaza, de acuerdo con la Directiva 94/20 de la
CE (Comunidad Europea) y del Reglamento 55 de
UN (Naciones Unidas), mientras que en la
ISO 3842:2001 se indican hasta el borde inferior de
la mordaza.
NM-ISO 3842:2003
Prefácio
A AMN - Associação MERCOSUL de Normalização
- tem por objetivo promover e adotar as ações para a
harmonização e a elaboração das Normas no âmbito
do Mercado Comum do Sul - MERCOSUL, e é
integrada pelos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A AMN desenvolve sua atividade de normalização
por meio dos CSM - Comitês Setoriais MERCOSUL
- criados para campos de ação claramente definidos.
Os Projetos de Norma MERCOSUL, elaborados
no âmbito dos CSM, circulam para votação nacional
por intermédio dos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A homologação como Norma MERCOSUL por
parte da Associação MERCOSUL de Normalização
requer a aprovação por consenso de seus membros.
Esta Norma foi elaborada pelo SCM 07:01 –
Subcomitê Setorial MERCOSUL de Implementos
Rodoviários, do CSM 07 - Comitê Setorial
MERCOSUL Automotriz.
Para o estudo deste Projeto de Norma MERCOSUL
se tomo como texto base la norma ISO 3842:2001
Road vehicles. Fifth wheels. Interchangeability.
Esta Norma MERCOSUL cancela e substitui a
NM-ISO 3842:2000, a qual foi técnicamente revisada.
Na figura 2 foi realizada uma modificação em relação
a Norma ISO 3842:2001 referente as dimensões de
52 e 39, as quais foram cotadas tendo como base o
centro do mecanismo de travamento, de acordo
com a Diretiva 94/20 da CE (Comunidade Européia)
e com o Regulamento 55 da NU (Nações Unidas),
sendo que na Norma ISO 3842:2001 estas
dimensões estão cotadas tendo como base a borda
inferior do mecanismo de travamento.
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NM-ISO 3842:2003
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Prefacio ISO
ISO (la Organización Internacional de Normalización)
es una federación mundial de organismos nacionales
de normalización (miembros de ISO). El trabajo de
preparación de las normas internacionales es
normalmente llevado a cabo por los comités técnicos
de ISO. Todos los miembros interesados en el
tema para el cual ha sido constituido un comité
técnico, tienen el derecho a estar representados en
dicho comité. También pueden formar parte de los
trabajos las organizaciones internacionales,
gubernamentales y no gubernamentales, vinculadas
a ISO. ISO colabora estrechamente con la Comisión
Electrotécnica Internacional (IEC) en todo lo referente
a normalización electrotécnica.
Las Normas Internacionales son preparadas de
acuerdo con las reglas establecidas en las Directivas
ISO/IEC, Parte 3.
Los proyectos de normas internacionales adoptados
por los comités técnicos son circulados a los
miembros para votación. La publicación como Norma
Internacional requiere la aprobación de por lo menos
el 75 % de los miembros que votan.
Debe tenerse en cuenta la posibilidad que algunos
de los elementos de esta Norma internacional
puedan estar sujetos a derechos de patentes. ISO
no se responsabiliza en la identificación de algunos
o todos de tales derechos de patentes.
La norma internacional ISO 3842 fue elaborada por
el Comité Técnico ISO/TC 22 Road vehicles,
Subcomité SC 15, Interchangeability of components
of commercial vehicles and buses.
Esta tercer edición cancela y reemplaza a la
segunda edición (ISO 3842:1984), la cual ha sido
técnicamente revisada.
Prefácio ISO
A ISO (a Organização Internacional para
Normalização) é uma federação mundial de
organismos Nacionais de normalização (membros
da ISO). O trabalho na preparação de Normas
Internacionais é normalmente conduzido através
dos Comitês técnicos da ISO. Cada Sociedade
interessada em um determinado assunto para o
qual um comitê técnico foi estabelecido, tem o
direito de ser representada no Comitê em questão.
Organizações internacionais, governamentais e não
governamentais, ligadas a ISO, também tomam
parte nos trabalho. A ISO colabora com a Comissão
Internacional Eletrotécnica (IEC) em todos os
assuntos de normalização eletrotécnica.
As Normas Internacionais são preparadas de acordo
com as regras estabelecidas na Diretiva ISO/IEC,
Parte 3.
Os Projetos de Normas Internacionais adotados
pelos comitês técnicos são colocados em circulação
para a sociedade de membros para votação. A
Publicação como uma Norma Internacional requer
a aprovação de pelo menos 75% dos membros
designados para votação.
Chamamos a atenção para a possibilidade de alguns
elementos desta Norma Internacional poderem ser
sujeitos a direitos de patente. A ISO não se
responsabiliza pela identificação de alguns ou todos
os direitos de patentes
A Norma Internacional ISO 3842 foi preparada pelo
Comitê Técnico ISO/TC 22, Road Vehicles,
Subcomitê SC 15, interchangeability of components
of commercial vehicles and buses.
Esta terceira edição cancela e substitue a segunda
edição (ISO 3842:1984), a qual tenha sido
tecnicamente revisada.
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Vehículos de carretera - Plato de enganche - Intercambiabilidad
Veículos rodoviários - Quinta roda - Intercambialidade
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1 Objeto
Esta Norma MERCOSUR especifica las
características dimensionales necesarias para el
montaje y la intercambiabilidad del plato de
enganche al bastidor (bastidor auxiliar o placa de
montaje) del vehículo tractor de semirremolques.
Se aplica a platos de enganche destinados a ser
enganchados con semirremolques equipados con:
- perno de 50 mm de diámetro, según se
especifica en la NM-ISO 337, ó
- perno de 90 mm de diámetro, según se
especifica en la NM-ISO 4086.
Las medidas no especificadas quedan a criterio del
fabricante.
NOTA - Las condiciones de ensayo y los requisitos de
resistencia que deben cumplir los acoplamientos del plato
de enganche de 50 mm y 90 mm de diámetro, se especifican
en la NM-ISO 8717.
2 Referências normativas
Los siguientes documentos normativos contienen
prescripciones que, al ser citados en este texto,
constituyen prescripciones para esta Norma
MERCOSUR. Para las referencias que tienen fecha,
no son aplicables las enmiendas o revisiones
posteriores. Mientras, se recomienda a aquellos
que realizan acuerdos basados en esta Norma
MERCOSUR que verifiquen la posibilidad de utilizar
las ediciones más recientes de los documentos
que figuran a continuación. Para los documentos
que no tienen fecha, se aplica la última edición. Los
organismos miembros del MERCOSUR tienen
registros de las normas en vigencia en el momento.
NM-ISO 337:2000 - Vehículos carreteros. Perno de
enganche de 50 para semirremolque. Medidas
básicas y características de montaje e
intercambiabilidad
NM-ISO 1726:2003 - Vehículos de carretera.
Acoplamiento mecánico entre vehículo tractor y
semirremolque. Intercambiabilidad
NM-ISO 3842:2003
1 Objetivo
Esta Norma MERCOSUL especifica as
características dimensionais necessárias para a
montagem e intercambialidade da quinta no quadro
do chassi (subcarroçaria ou peça de montagem) de
veículos de tração para semi-reboques. É aplicável
a quinta roda quando usadas para acoplar em semi-
reboques equipados com:
- pino rei de 50 mm como definido na
NM-ISO 337, ou
- pino rei de 90 mm como definido na
NM-ISO 4086.
As dimensões não especificadas ficam a criterio do
fabricante.
NOTA - As condições de ensaio e os requisitos de
resistência devem atender o acoplamento da quinta-roda
de 50 mm e 90 mm de diâmetro que são especificados na
NM-ISO 8717.
2 Referências normativas
Os seguintes documentos normativos contêm
prescrições que, através de referência neste texto,
constituem prescrições para esta Norma
MERCOSUL. Para referências datadas, as emendas
subsequentes ou as revisões destas publicações
não são aplicáveis. Entretanto, recomenda-se
àqueles que realizam acordos com base nesta
Norma MERCOSUL que verifiquem a possibilidade
de utilizarem as edições mais recentes dos
documentos normativos relacionados a seguir. Para
referências não-datadas, a última edição do
documento normativo referenciado se aplica. Os
organismos membros do MERCOSUL mantêm
registros das normas em vigor em um dado
momento.
NM-ISO 337:2000 - Veículos rodoviários - Pino-rei
de 50 para semi-reboques - Dimensões Básicas de
montagem e intercambiabilidade
NM-ISO 1726:2003 - Veículos rodoviários -
Acoplamento mecânico entre caminhão trator e
semi-reboque - Intercambiabilidade
1
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NM-ISO 3842:2003
NM-ISO 4086:2000 - Vehículos carreteros. Perno
de enganche de 90 para semirremolque. Medidas
básicas y características de montaje e
intercambiabilidad
NM-ISO 4086:2000 - Veículos rodoviários - Pino-rei
de 90 para semi-reboques - Dimensões básicas de
montagem e intercambiabilidade

NM-ISO 8717:2003 - Vehículos carreteros NM-ISO 8717:2003 - Veículos rodoviários comerciais

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comerciales. Plato de enganche. Ensayos de - Quinta-roda - Ensaio de resistência

resistencia

3 Requisitos 3 Requisitos Gerais

3.1 Agujeros de fijación 3.1 Furos de fixação

3.1.1 Chasis 3.1.1 Chassis

La posición de los agujeros de fijación sobre el A posição dos furos de fixação sobre o chassi deve
bastidor se indica en la figura 1. ser conforme a figura 1.

3.1.2 Acoplamiento del plato de enganche 3.1.2 Acoplamento da Quinta-roda

La posición de los agujeros de fijación sobre el A posição dos furos de fixação na acoplagem da
acoplamiento del plato de enganche se indica en la quinta roda deve ser conforme a figura 2.
figura 2.

Medidas en milímetros / Dimensões em milímetros

Siendo / Sendo

1 Perno de enganche (de acuerdo con la NM-ISO 337 y NM-ISO 4086). / Pino rei (NM-ISO 337 e NM-ISO 4086).

2 Eje longitudinal del vehículo tractor. / Eixo longitudinal do veículo trator.

Figura 1 -
Medidas y ubicación de los agujeros de fijación sobre el chasis /
Dimensões e localização dos furos de fixação sobre o chassi

2
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NM-ISO 3842:2003
3.2 Montaje 3.2 Montagem

El montaje de los platos de enganche de 50 mm A montagem da quinta roda de 50 mm (FW 50)

(FW 50) tener un mínimo de ocho tornillos, de deverá ter um mínimo de 8 parafusos, tamanho
medida M 16, de clase de resistencia mínima 8.8, M16, de propriedade mínima classe 8.8, colocados
ubicados simétricamente con respecto a los ejes simetricamente em relação aos eixos longitudinais
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longitudinal y transversal del plato de enganche; el e transversais da quinta roda; a quinta roda de
plato de enganche de 90 mm (FW 90) tener 90 mm (FW 90) deverá ser parafusados com
12 tornillos, de medida M 16 y clase de resistencia 12 parafusos, tamanho M16, de propriedade mínima
mínima 8.8. classe 8.8.

3.3 Angulos de inclinación 3.3 Ângulos de Inclinação

La inclinación longitudinal del plato de enganche no A inclinação longitudinal da quinta roda não instalada
instalado en el vehículo, pero con los tornillos o ao veículo, mas com parafusos ou porcas nos
tuercas en el soporte de montaje, debe ser de suportes de montagem considerada, deve ser de
± 12° mínimo, como se indica en la figura 2. ± 12° mínimo, conforme a figura 2.

Para platos de enganche de acuerdo con esta Um ângulo lateral de ± 3° máximo. Poderá ser
norma, puede emplearse un ángulo lateral de usado (ver NM-ISO 1726) para a quinta roda estando
± 3° máximo (NM-ISO 1726). de acordo com esta Norma.

3
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NM-ISO 3842:2003
Medidas en milímetros / Dimensões em milímetros
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Siendo / Sendo

1 Mordaza de bloqueo / Mecanismo de trava

2 Chaflán en la mordaza / Chanfro na trava
3 Superficie de apoyo del borde de maniobra / Superfície de rolamento para apoio de direção
a
Para el uso de los bordes de maniobra, la medida de referencia K = (137 ± 3) mm , se mide a 32 mm debajo
de la cara superior a una distancia de 200 mm. / Para se proceder ao uso do apoio de direção, a medida
de referência+1k = (137° -3) mm, 32 mm abaixo do topo da face à distância de 200 mm.
b
El ángulo ( 40 0 )° debe tomarse para un largo mínimo de 360 mm. El ancho de entrada de 350 mm mínimo,
puede, alternativamente, ejecutarse de acuerdo con el contorno punteado. / O ângulo (40+1 0)° deve ser
realizado pela extensão de pelo menos 360 mm. A largura de entrada mínima de 350 mm pode ser
alternativamente excutada de acordo com o contorno +2
pontilhado. +2
c
En lugar de agujeros alargados de (23 ± 2) mm x ( 17 0 ) mm, se permiten agujeros de diámetro ( 17 0 ) mm. /
+2 +2
Ao invés de furos prolongados de (23 ± 2) mm x (17 0) mm, furos de diâmetro (17 0) mm também são
permitidos.
d
Cuando se usan agujeros alargados o agujeros de diámetro mayor que 18 mm, deben utilizarse placas de
acero de 40 mm de diámetro y 6 mm de espesor, u otro elemento de igual resistencia. / Ao usar furos
prolongados ou furos de diâmetro maior que 18 mm., deve ser utilizadas arruelas de diâmetro de 40 mm x
6 mm de espessura, ou outro elemento de resistência igual.
e
Parte ensanchada con el perno. / Parte ampliada com o pino rei.
Figura 2 -
Medidas del plato de enganche / Dimensões da quinta roda
1) 1)
En el corte A – A los valores de 52 y 39 se han No corte A - A as dimensões de 52 e 39 estão
tomado hasta el eje de la mordaza de acuerdo con cotadas tendo como base o centro do mecanismo
la Directiva 94/20 de la CE y del Reglamento 55 de de travamento, de acordo com a Diretiva 94/20 da
UN. En la norma ISO 3842:2001, tomada como CE e com o Regulamento 55 da NU. Na norma
base para esta Norma Mercosur dichos valores se ISO 3842:2001, tomada como base para esta Norma
indican hasta el borde inferior de la mordaza. Mercosul, estes valores estão cotados tendo como
base a borda inferior do mecanismo de travamento.
4
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NM-ISO 3842:2003
3.4 Altura 3.4 Altura

La altura, H, del plato de enganche debe estar A altura, H, do engate da quinta roda deve estar
dentro de una de las clases especificadas en la dentro de uma das classes especificadas na
tabla 1. tabela 1.
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Tabla 1 / Tabela 1 -
Clases de altura del plato de enganche / Classes da altura da quinta roda

Medidas en milímetros / Dimensões em milímetros

Plato de
Clase 1 / Clase 2 / Clase 3 / Clase 4 / Clase 5 / Clase 6 /
enganche /
Classe 1 Classe 2 Classe 3 Classe 4 Classe 5 Classe 6
Quinta roda

Rango de H /
140 a159 160 a 179 180 a 199 200 a 219 220 a 239 240 a 260
Variação A

3.5 Medidas de los platos de enganche 3.5 Dimensões da quinta roda padrão
normalizados

Son las indicadas en la figura 2. As quintas rodas padrão deve ter as dimensões
especificadas na figura 2.

4 Designación 4 Designação

Los platos de enganche que cumplan con los As quintas rodas que se enquadrem às exigências
requisitos de esta Norma, deben identificarse de la desta Norma devem ser identificadas da seguinte
forma siguiente, y en el orden que se indica: forma, na ordem especificada:

a) una referencia a esta Norma MERCOSUR; a) referência à esta Norma MERCOSUL;

b) el código FW 50 para platos de enganche de b) código FW 50 para quinta roda de 50 mm e

50 mm y FW 90 para platos de enganche de FW 90 para quinta roda de 90 mm;
90 mm;

c) número de la clase de altura, H, de acuerdo c) número de classe com a altura da quinta

con la tabla 1. roda, A, de acordo com a tabela 1.

EJEMPLO 1: un plato de enganche de 50 mm que EXEMPLO 1: engate de 50 mm com altura dentro

tenga una altura dentro del ámbito de la clase 1: da classe 1:

plato de enganche NM-ISO 3842 FW 50-1 quinta roda NM-ISO 3842 FW 50-1

EJEMPLO 2: un plato de enganche de 90 mm que EXEMPLO 2:engate de 90 mm com altura dentro

tenga una altura dentro del ámbito de la clase 4: da classe 4:

plato de enganche NM-ISO 3842 FW 90-4 quinta roda NM-ISO 3842 FW 90-4

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ICS 43.040.70
Descriptores: vehículos de carretera, semirremolques, pernos, enganche,vehículo tractor,
plato de enganche, medidas, tolerancias, fixación
Palavras chave: veículos rodoviários, semi-reboques, caminhão-trator, quinta-roda,
montagem, dimensões, tolerâncias dimensionais, fixação
Número de Páginas: 05
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SINTESIS DE LAS ETAPAS DE ESTUDIO DE LA NORMA MERCOSUR NM-ISO 3842

Vehículos de carretera - Plato de enganche - Intercambiabilidad

1- Introducción

Esta Norma especifica las características dimensionales necesarias para el montaje y la intercambiabilidad
del plato de enganche al bastidor (bastidor auxiliar o placa de montaje) del vehículo tractor de semirremolques.
Se aplica a platos de enganche para semirremolques equipados con pernos de 50 o de 90.

Esta Norma MERCOSUR fue elaborada por el CSM 07 - Vehículos de carretera.

2- Comité especializado

El texto de la Norma MERCOSUR 07:01 ISO 3842 fue elaborado por el CSM 01 - Implementos rodoviarios.

En la elaboración de Proyecto han participado Brasil y Argentina, tomando como texto base la Norma
ISO 3842:2001 (traducción íntegra).

3- Miembros participantes en la elaboración del Proyecto

ABNT – Asociaçao Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización

4- Miembros participantes en el proceso de votación

ABNT – Asociaçao Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización
INTN – Instituto Nacional de Tecnología y Normalización
UNIT – Instituto Uruguayo de Normas Técnicas

5- Consideraciones

La presente Norma MERCOSUR corresponde a la revisión de NM-ISO 3842:2000, ya que fue publicada la
ISO 3842:2001.

El presente Proyecto entró en votación internacional para su consideración por los países miembros del
MERCOSUR por un período de 90 días, con vencimiento el 01/07/2003. Dentro de este período se solicitó una
postergación del vencimiento por 45 días, hasta el 15/08/2003.

Resultados de la votación

ABNT – Aprobación.
UNIT – Abstención.
IRAM – Aprobación.