I

Resumo

Este projecto é referente ao dimensionamento de uma partida directa para um motor de indução
Trifásica, para uma máquina de limpar madeira, numa carpintaria localizada em Chiticua, no
distrito de Inharrime, pertencente ao senhor Made, com vista a melhoria nas formas de ligações
nele existentes actualmente. O projecto está estruturado da seguinte maneira: Introdução onde
faz-se uma breve apresentação do projecto, a sua pertinência e os objectivos específicos que
concretizam o objectivo geral. Na justificativa fez-se a exposição dos motivos que levarão a
execução da partida e da relevância do projecto. Na memória descritiva e Justificativa fez-se a
descrição detalhada dos elementos que constituem a partida. No mapa de orçamento e quantidade
fez-se a previsão do custo. No Cronograma físico-financeiro vem explicitas as fases das
actividades. Nas Recomendações fez-se o aconselhamento de como usar correctamente os
aparelhos. Na conclusão fez-se o fecho do projecto e nas Referencias Bibliográficas apresentou-
se os manuais consultados durante a realização do projecto.

Palavra-chave: Partida directa; Motores de indução.

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Lista de tabelas

Tabela 1: Cálculo da potencia........................................................................................................13

Tabela 2: Calibragem de elementos de protecção..........................................................................14
Tabela 3: descrição do circuito.......................................................................................................18
Tabela 4: Orçamentação.................................................................................................................19
Tabela 5: Escolha de relé termico e contactores............................................................................24

Lista de Figuras

Figura 1: Planta de localização da carpintaria................................................................................13

Figura 2: Métodos de extracção de dados usados..........................................................................13
Figura 3: Contactor.........................................................................................................................15
Figura 4: Rele térmico....................................................................................................................16
Figura 5: Botões de comando.........................................................................................................17
Figura 6: Disjuntor termomagnético..............................................................................................18
Figura 7: Problema.........................................................................................................................24
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Lista de abreviaturas

V- Tensão (Volt)

In – Corrente nominal do motor

Ip- corrente de partida do motor

Ie- corrente do contactor

Ir- corrente do relé

A – Ampere

VA- Potência Aparente

Cosφ – Factor de potência

INF- Corrente Nominal do Fusível

S- Secção

P- Potencia (Watt-W)

CV- Potencia (Cavalos Vapor-Potencia Mecânica)

Ƞ- Rendimento

NF- normalmente Fechado

NA- Normalmente Aberto

Índice
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2.1. Introdução..............................................................................................................................8

2.2. Objectivos..............................................................................................................................9

2.3. Problematização...................................................................................................................10

2.4. Justificativa..........................................................................................................................11

2.5. Metodologia.........................................................................................................................12

3. Memória Descritiva e justificativa..........................................................................................13

3.1. Contactor..............................................................................................................................14

3.2. Rele térmico.........................................................................................................................15

4. Memória de cálculo................................................................................................................17

5. Peças desenhadas.................................................................................................................18

6. Orçamentação do projecto...................................................................................................19

7. Conclusão............................................................................................................................20

8. Recomendações...................................................................................................................21

9. Referência bibliográfica......................................................................................................22

Anexos........................................................................................................................................23

9.1. Discrição do circuito........................................................................................................23

9.2. Funcionamento do circuito..............................................................................................24

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2.1. Introdução
O accionamento de motores eléctricos funciona através de partidas, contudo existem diversos
métodos de partidas de motores como é o caso de partida directa, partida estrela-triângulo.

Importa referir que o tipo de partida de motores eléctricos varia consoante o funcionamento do
motor eléctrico.

Este projecto visa proceder com o dimensionamento de uma partida para um motor de indução
trifásico, que transmite um movimento mecânico a uma máquina de limpar madeira, numa
carpintaria localizada em Nhamtumbo do distrito de Inharrime, pertencente ao senhor Made, com
vista a melhoria nas formas de ligações nele existentes actualmente.

Para garantir a segurança do motor, serão calibrados todos dispositivos de protecções para poder
se obter as suas faixas de ajuste a corrente nominal que ira circular pelo trecho do motor, e
também serão descritos os mesmos para se saber a função de cada um dos componentes
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2.2. Objectivos
2.2.1. Objectivo geral

 Redimensionar elementos de partida directa para um motor de indução trifásica para uma
máquina de limpar madeira

2.2.2. Objectivos específicos:

 Descrever os elementos de protecções;

 Dimensionar os elementos de protecção;
 Conceber os diagramas de accionamentos adequados para o motor;
 Prever o custo do projecto.
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2.3. Problematização
No distrito de Inharrime, no bairro Chiticua, concretamente na carpintaria pertencente ao senhor
Made, regista-se a falta de elementos de protecção de um motor eléctrico que transmite um
movimento mecânico a uma máquina de limpar madeira, onde o mesmo é accionado de uma
forma não adequada, pois o proprietário optou em uso do disjuntor termomagnético como
dispositivo de protecção e chave para accionamento do motor. Problema este que pode degradar a
vida útil do motor, uma vez que não possui dispositivos de protecção, e também poderá causar
curto-circuitos ou mesmo explosões na carpintaria, olhando nos cabos que usaram para alimentar
o motor.
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2.4. Justificativa
Nos dias atuais, nas indústrias, carpintarias e entre outros sectores de trabalho necessitam
entretanto de motores eléctricos para o proveito do seu movimento mecânico que provém da
transformação de energia eléctrica em mecânica.

Contudo, no distrito de Inharrime, no bairro Chiticua, concretamente na carpintaria pertencente

ao senhor Made, regista-se o mau accionamento de motores eléctricos, onde os mesmos são
accionados de uma forma não adequada, pois o proprietário optou em uso do disjuntor
termomagnético como dispositivo de protecção e chave para accionamento do motor.

O projecto visa na melhoria de formas de accionamento dos motores, onde serão dimensionados
todos os dispositivos de protecção necessários consoante a cada chapa características dos
motores.

A implementação do projecto beneficiará ao senhor Made pois o nível de degradação de suas

máquinas será reduzido e a sua carpintaria não poderá parar de uma forma espontânea.
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2.5. Metodologia
Durante a execução do presente projecto foram empregue algumas estratégias com o intuito de
atingir as metas ou os objectivos do projecto. Os métodos usados ajudaram na organização e
sistematização do mesmo projecto. E também os métodos usados permitiram na identificação das
necessidades reais do cliente e verificação de viabilidade da implementação das mesmas
necessidades do cliente, atribuindo tarefas aos elementos que irão participar.

Estudo do campo, permitiu na recolha de informações no local por onde vai se implementar o
projecto e também permitiu na extracção de dados necessários, sendo que este método
juntamente com a entrevista culminou na melhor recolha de informação uma vez que a entrevista
permitiu um diálogo com o dono da carpintaria a expor o seu questionário e aquilo que eram as
suas necessidades
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3. Memória Descritiva e justificativa

A pressente memória justificativa e descritiva, é referente ao dimensionamento de uma partida
para um motor de indução trifásica, localizada no distrito de Inharrime, no bairro Chiticua
concretamente na carpintaria do senhor Made, com coordenadas -24.4751053,35.0276299.

Figura 1: Planta de localização da carpintaria

Sendo que o motor não possuía a chapa característica, foi necessário o uso de alguns aparelhos de
medição de forma a obter as características mais relevantes do mesmo motor, como é o caso da
corrente de partida e de serviço em carga, onde a IP=27.7 A e Is=7.79 A respectivamente.

O mesmo motor possui 6 bornes de ligação e é submetido a uma rede trifásica de 380V com a
frequência nacional de 50Hz.

Figura 2: Métodos de extracção de dados usados

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3.1. Contactor
Segundo os cálculos e a tabela fornecida pela weg em 2022 constatou-se que o contactor a ser
usado, as suas faixas de corrente e a sua referência são de 11/15 A com a referência CWM25-01-
30, com bobina 220 V

Para Gomes (2018, pág. 165) contactor é um dispositivo aparelho previsto, em regras para
funcionar frequentemente, podendo ser igualmente capaz de estabelecer e de interromper
correntes de curto-circuito. Ou por outra, o contactor é um dispositivo de protecção.

Uma vez que o contactor nesse tipo de accionamento, conduzirá 100% da corrente do motor,
temos que a corrente do contactor deverá ser igual ou superior a corrente nominal do motor,
multiplicado pelo factor de segurança que determina um acréscimo de 15% do valor da corrente
de trabalho do contactor: Ie≥ In×1.15

Figura 3: Contactor

Fonte: internet [] 1
 12

3.2. Rele térmico

Matias (1997, pag.109) Rele térmico é um dispositivo de protecção de circuitos ou equipamentos
contra sobrecarga. Ele actua inúmeras vezes durante a sua vida útil, Tem como princípio de
actuação o coeficiente de dilatação e com o aumento da temperatura, provocado pelo aumento da
circulação da corrente ele se deforma.

O relé térmico tem a função de protegera integridade do motor eléctrico, desta forma, este deverá
possuir em sua faixa de ajuste, a mesma corrente nominal do motor e também devera ser
compatível ao contactor escolhido, pois caso oposto não será possível realizar sua montagem ao
contactor, isto é Ie=Ir

Segundo os cálculos e a tabela fornecida pela weg em 2021 constatou se que o relé térmico a ser
usado, as suas faixas de corrente e a sua referência são de 11-17 A com a referência RW17-1D3-
U017.

Figura 4: Rele térmico

Fonte: internet [] 2

3.3. Botões

Segundo o R.E.S.I.U.E.E (Art.˚31, pag.28) Aparelho de corte é o aparelho destinado a ligar ou

isolar uma instalação ou aparelho de utilização.

Para o accionamento e desacionamento do sistema usar-se à botões, onde este tipo de partida
serão necessariamente 2 botões com cores distintas, na qual para o caso de accionar o motor será
o botão de cor vermelha com contactos normalmente fechados, e para o accionamento de motor
será de cor verde.
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Figura 5: Botões de comando

Fonte: internet [] 3

3.4. Condutores

Para este projecto, segundo os cálculos, para o circuito de forca usar-se-á condutor PBMR
4X4mm2.

Para Ramos (2018, pag.18) define condutor eléctrico é todo material que permite a passagem de
corrente eléctrica, de um ponto (fonte) para o outro (carga).

3.5. Disjuntor

Segundo Gomes (2018,pag. 89) disjuntor é um dispositivo de protecção, capaz de fazer

manobras, estabelecer, suportar e de interromper corrente nas condições normais do circuito.

Para o funcionamento adequado do circuito, segundo a calibragem do disjuntor, será necessário

um disjuntor de 25 A da marca Weg.

Figura 6: Disjuntor termomagnético

Fonte: internet [] 4
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4. Memória de cálculo
Tabela 1: Cálculo da potência

Potência do motor
Tensao (V) INm (A) Potencia (w) Potencia Fp S (VA)
(CV)
380 7.79 2960 4 0.85 3482

Coisarada (2018) A partida directa só pode ser feita em motores com a potência máxima de 7.5
CV, entretanto no que diz respeito os cálculos feitos para potencia do motor, o tipo de partida a
ser adoptado neste projecto é partida directa.
Contudo todos os equipamentos de protecção serão calibrados consoante a uma partida directa

Tabela 2: Calibragem de elementos de protecção

Calibre do disjuntor
3
S (VA) Tensao (V) Id (A)

3482 380 √3 5.2≈ 25

Contactor
INm (A) ̃ INK (A)
7.79 1.25 11.68
Rele
Ir (A) =Ie (A)
11.68
Secção do condutor
L (m) INm (A) Fp ρ ∆ V 5% Secção (mm2)
6 7.79 0.85 0.017 19 0.06≈ 4
4x4mm2
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5. Peças desenhadas

6. Orçamentação do projecto
Tabela 3: Orçamentação

Item Design. Capacidade Marca Ref. Quant Preço Preço

. un. T.
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(Mzn) (Mzn)
1 Contactor 11 A Weg CWM25-01-30 1 1000 1000
2 Disjuntor 25A Weg Tripolar 1 800 800
16A Weg Bipolar 1 350 350
3 Rele térmico 11 A Weg RW17-1D3-U017 1 1000 1000
4 Botões 16A NA 1 85 85
16A NF 1 85 85
5 QDC 1 … ….
6 Condutor PBMR 4x4mm2 10m 200 2000
PBT 2x2.5mm2 5m 45 225
7 Custo de material 5545
8 Mão-de-obra 40% 2218
9 Contingência25% 1386.25
10 Total 9149.25

7. Conclusão
No fim do trabalho conclui que na montagem do circuito é necessário realizar o dimensionamento dos
dispositivos de protecção do motor, observando as normas ou regulamentos para garantir a
confiabilidade e durabilidade do sistema, isto é evitará prejuízos com a máquina e com todos os
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dispositivos que constituem o circuito no caso de uma escolha, sem que primeiramente se faça a
calibragem.

8. Recomendações
 Recomenda-se a fixação dos elementos descritos no projecto para evitar o emprego dos
fenómenos indesejáveis;
 Recomenda-se a técnicos a executar o trabalho, que estejam devidamente equipados, e
sigam todas normas em vigor;
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 Recomenda se ao cliente, que pura ventura note uma anomalia no sistema, entre em
contacto com um técnico qualificado na área;

9. Referência bibliográfica
1. BARBOSA, Maquinas elétricas e alguns engenhos, edição técnica, Plural editores, 2016.

2. FRANCISCO, Motores elétricos, 5a edição, Lisboa, Plural editores, 2013.

3. GOMES, António Araújo, Instalação elétrica de baixa tensão, 2a edição, Espanha, Quântica
editora, 2018.
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4. https://www.coisarda.nrt/dicas/18/

5. MARCOS, Controladores programáveis, edição técnica, Plural editores, 2011.

6. MATIAS, Jose Vagos Carreira Tecnologia da eletricidade, 3a edição, Lisboa, Plantano

editora, S.A, 1997.

7. RESIUEE - Regulamento de segurança das instalações de utilização de energia eléctrica.

8. RTIEBT- Regras Técnicas de Instalações Elétricas em Baixa Tensão

Anexos
Tabela 4: Escolha de relé termico e contactores
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Figura 7: Problema

9.1. Discrição do circuito

Tabela 5: descrição do circuito

Item Função
1 Contactor Comando do circuito
1 Rele térmico Protecção do motor contra aquecimento do mesmo
1 Disjuntor bipolar Para protecção do circuito de comando
1 Disjuntor tetra polar Protecção do circuito de força
1 botão NA Para accionamento do motor
1 Botão NO Para desligar motor

9.2. Funcionamento do circuito

O circuito funciona da seguinte forma: ao pressionarmos o botão –SB1 a corrente ira circular
passar pelos botões até chegar a bobina do –KM que será energizada. Consequentemente os
contactos principais ou de forca e de comando se fecham, permitindo a passagem da corrente
eléctrica e a energização da bobina e do motor.
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