UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DA TERRA DEPARTAMENTO

DE FÍSICA TEÓRICA E EXPERIMENTAL – FÍSICA EXPERIMENTAL I

FÍSICA EXPERIMENTAL I – RELATÓRIO 09:

CONSERVAÇÃO DA ENERGIA MECÂNICA

GABRIELLE DE LIMA SILVA

JÚLIA COSTA GALVÃO

NATAL/RN
2023.1
 GABRIELLE DE LIMA SILVA
JÚLIA COSTA GALVÃO

FÍSICA EXPERIMENTAL I – RELATÓRIO 09:

CONSERVAÇÃO DA ENERGIA MECÂNICA

Relatório de experimento físico

realizado em aula da disciplina de
Física experimental I.

Professor: Marco Antônio Morales.

NATAL/RN
2023.1

2
 SUMÁRIO

1 OBJETIVO 4
2 MATERIAL SUGERIDO PARA PRÁTICA 4
3 ROTEIRO DOS PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS 4
4 RESULTADOS E CONCLUSÕES 4
REFERÊNCIAS 7

3
1 OBJETIVOS
O experimento “conservação da energia mecânica” tem como objetivo a
verificação da conservação da energia mecânica por meio de experimento.
2 MATERIAL SUGERIDO PARA PRÁTICA
Os materiais que foram usados para realização desse experimento são:
- Trilho de ar com compressor;
- Módulo Interface Phywe (Basic Unit – Cobra3);
- Disparador mecânico;
- Balança;
- Fios diversos e cabos;
- Régua;
- Computador;
- Planilha eletrônica.
3 ROTEIRO DOS PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS
Na primeira parte do experimento, temos o trilho de ar posicionado inclinado em
relação à horizontal com os sensores localizados de formar que permita medir a
velocidade do carrinho tanto no início (sensor 1) quanto no final da descida (sensor 2).
Os sensores são separados por uma distância conhecida e medida na régua que está na
superfície do trilho.
Após isso, executamos o programa Measure com os parâmetros corretos,
medimos as alturas do carrinho em relação ao plano da mesa nas posições dos sensores 1
e 2, ligamos o compressor de ar em uma potência que não possibilite movimento
turbulento do carrinho e verificamos se o atrito foi realmente minimizado. Com isso,
liberamos o carrinho 10 (dez) vezes partindo do repouso e medimos a velocidade com a
qual ele passa por cada um dos sensores.
Na segunda parte do experimento, nivelamos o trilho de ar de forma que ele deixe
de ser inclinado, no qual teremos então h1 = h2. Para darmos início ao experimento
acionamos o disparador e lançamos 10 (dez) vezes partindo do repouso e medimos a
velocidade que ele passa por cada um dos sensores.

4 RESULTADOS E CONCLUSÕES DO EXPERIMENTO

QUESTÃO 1: A massa do carrinho utilizado no experimento
𝑚 = 0,202 𝐾𝑔

4
QUESTÃO 2: As alturas dos carrinhos, em relação ao plano da mesa, nas posições dos
sensores 1 (𝑥1 ) e 2 (𝑥2 )

ℎ1 (m)= 0,07 ℎ2 (m)= 0

𝑥1 (m)= 0,5 𝑥2 (m)= 1,5
Tabela 01: Altura que o carrinho se encontra durante sua passagem por cada um dos sensores.

QUESTÃO 3: Relatar a velocidade que o carrinho passa por cada sensor para cada uma
das 10 medidas realizadas no plano inclinado.

PLANO INCLINADO
Medida nº 𝑣1 (m/s) 𝑣2 (m/s)
1 0,699 1,397
2 0,703 1,378
3 0,7 1,383
4 0,699 1,379
5 0,702 1,381
6 0,702 1,376
7 0,695 1,378
8 0,685 1,353
9 0,699 1,366
10 0,699 1,364
Valores médios 0,6983 1,3755
Desvio de padrão
da média 0,00492 0,011413
Tabela 02: Velocidades do carrinho, sob o plano inclinado, durante sua passagem por cada um dos
sensores.

QUESTÃO 4: Relatar a velocidade que o carrinho passa por cada sensor para cada um
dos 10 lançamentos realizados.

PLANO HORIZONTAL
Medida nº 𝑣1 (m/s) 𝑣2 (m/s)
1 0,840 0,837
2 0,847 0,839
3 0,862 0,862
4 0,848 0,845
5 0,849 0,844
6 0,863 0,858
7 0,824 0,823
8 0,839 0,838
9 0,830 0,830
10 0,853 0,855
Valores médios 0,8455 0,8431
Desvio de padrão
da média 0,01196 0,011751
Tabela 03: Velocidades do carrinho durante sua passagem por cada um dos sensores no plano horizontal.

5
QUESTÃO 5: A partir dos valores médios das velocidades, 𝑣1 e 𝑣2 , apresentar valores
para energia mecânica experimentais

𝑣1 (m/s) 𝑣2 (m/s) 𝐾1 (J) 𝐾2 (J) 𝑈1 (J) 𝑈2 (J) 𝐸1 (J) 𝐸2 (J) 𝛿𝐸 (%)

0,6983 1,3755 0,0492 0,1911 0,1386 0,0000 0,1878 0,1911 1,7411
Tabela 04: Resultados experimentais para a energia mecânica do sistema com plano inclinado a partir das
velocidades médias para o plano inclinado.

𝑣1 (m/s) 𝑣2 (m/s) 𝐾1 (J) 𝐾2 (J) 𝑈1 (J) 𝑈2 (J) 𝐸1 (J) 𝐸2 (J) 𝛿𝐸 (%)

0,8455 0,8431 0,0722 0,0718 0,0000 0,0000 0,0722 0,0718 0,5669
Tabela 05: Resultados experimentais para a energia mecânica do sistema com plano inclinado a partir das
velocidades médias para o plano horizontal

QUESTÃO 6: Determinar o desvio relativo percentual da energia mecânica, considerando

a expressão a abaixo
𝐸1 − 𝐸2
𝛥𝐸% = | | × 100%
𝐸1

𝐸1 (J) 𝐸2 (J) 𝛥𝐸%

Plano
inclinado 0,1878 0,1911 1,7411
Plano
horizontal 0,0722 0,0718 0,5669

Sabemos que há conservação de energia quando 𝛥𝐸% ≤ 7%. Logo como os resultados
obtidos foram de aproximadamente 1,74% e 0,57% para o plano inclinado e plano
horizontal, respectivamente, podemos dizer que houve sim a conservação da energia.
QUESTÃO 7: A força peso (mg) é uma força conservativa? Qual o significado de forças
conservativas e dissipativas.
Sim, a força peso é uma força conservativa tendo em vista que forças conservativas já
que o seu resultado independe do caminho – ou seja, ela vai realizar o mesmo trabalho
para qualquer trajetória possível entre dois pontos de mesma posição. Já as forças que
atuam no sistema de forma a transformar a energia mecânica em outras formas de energia,
são chamadas de forças dissipativas.
QUESTÃO 8: Demonstrar a equação de Torricelli para um corpo sujeito a forças
conservativas e movendo-se sobre uma linha reta horizontal.
1 1
𝑚𝑔ℎ + 𝑚𝑣12 = 𝑚𝑣22
2 2
Sabemos que h = 0, já que estamos trabalhando em linha reta, logo:
𝟏 𝟏
𝒎𝒗𝟐𝟏 = 𝒎𝒗𝟐𝟐
𝟐 𝟐

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REFERÊNCIAS
Fundamentos da Física 1 - 8a ed, D. Halliday, R. Resnick and J. Walker. Rio de Janeiro,
Livros Técnicos e Científicos Editora, 2009.
Física 1, - 6a ed, P. Tipler, Rio de Janeiro, Livros Técnicos e Científicos Editora, 2009.