Chassis para micro-ônibus

Manual de Operação
 É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento
dos gases de escape SCR (Redução Catalítica
Seletiva) aplicada em seus veículos comerciais
(caminhões e ônibus), a fim de atender às exigências do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores, em sua fase P7 (PROCONVE P7), a lei
brasileira - equivalente à legislação europeia Euro 5, que estabelece os limites
máximos admissíveis de emissões gasosas e materiais particulados para os veículos
comerciais a diesel com PBT (Peso Bruto Total) acima de 3.856 kg, e produzidos a
partir de janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®, os veículos com motor conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
devem ser obrigatoriamente abastecidos com óleo diesel com baixo teor de enxofre
(óleo diesel S50 ou S10). A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre, além de
aumentar consideravelmente os níveis de emissões gasosas e materiais particulados,
deixando o veículo em desacordo com as exigências legais, causa danos nos
componentes do sistema de injeção e de pós-tratamento dos gases de escapamento e
aumenta o desgaste dos cilindros e dos anéis de segmento dos motores.
ARLA 32
No Brasil, o produto ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um
reagente químico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento BlueTec5®. O produto também é conhecido
internacionalmente pelas nomenclaturas AdBlue® na Europa, e DEF (Diesel Exhaust
Fluid), nos Estados Unidos da América. O veículo com motor conforme a legislação
PROCONVE P7 (Euro 5) deve ser mantido sempre abastecido com ARLA 32, pois o
funcionamento do motor sem esse produto eleva consideravelmente os níveis de
emissão de NOx (óxido de nitrogênio), fazendo com que o veículo deixe de
atender às determinações legais de proteção do meio ambiente.

i Os veículos montados com motores ISF Cummins® também são equipados com
sistema SCR (Pós-tratamento dos gases de escape). Deste modo, estes motores
atendem as normas de emissões de poluente (Euro 5).

Símbolos > Indicação da página com

informações adicionais sobre o assunto.
G Advertências (riscos de acidentes)
O Continuação na próxima página de
H Notas relativas ao meio ambiente
uma sequência de procedimentos.
G Riscos de danos no veículo
i Informações adicionais
X Indicação de procedimentos
Bem-vindo ao mundo da
Mercedes-Benz!
Antes de iniciar sua primeira viagem, leia
este Manual de Operação para familiarizar-
se com a operação, condução, controles e
sistemas de conforto do seu veículo, pois
isso ajudará a aproveitar as vantagens
operacionais do veículo e reduzirá os
riscos de uma operação inadequada que
possam colocar você e outras pessoas em
perigo.
Leia também o manual de instruções
fornecido pelo implementador do veículo
porque ele contém as instruções para usar
os componentes da carroceria e aos
equipamentos adicionais instalados pelo
implementador.
Este manual de operação descreve todos
os modelos, itens opcionais e itens de série
do seu veículo que estavam disponíveis
para compra no momento de fechamento
da redação deste manual. É possível que
haja variações específicas para cada país.
O seu veículo pode não estar equipado com
todas as funções e sistemas relevantes
para a segurança descritos. Por isso, os
equipamentos do seu veículo podem ser
diferentes em algumas descrições e
imagens.
Nos documentos originais de compra do
seu veículo, estão listados todos os
sistemas encontrados no veículo. Em caso
de dúvidas sobre os itens e a operação de
seu veículo, entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
A qualidade dos serviços de montagem da
carroceria e dos equipamentos adicionais
em seu veículo também é um fator de
extrema importância para a eficiência do
veículo e para a durabilidade das peças e
equipamentos instalados. Portanto,
certifique-se de que estes serviços tenham
sido executados de acordo com as
diretrizes estabelecidas pela Mercedes-
Benz que estão disponíveis na Internet no
endereço www.mercedes-benz.com.br.
Observe que qualquer complementação no
veículo que não atenda às diretrizes
estabelecidas pela Mercedes-Benz pode
restringir o direito de garantia do seu
veículo.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. reserva-se
o direito de modificar desenhos,
equipamentos, softwares e características
técnicas a qualquer momento sem a
obrigação de estender essas modificações
aos veículos comercializados
anteriormente. Por esta razão, nenhuma
reclamação pode ser baseada nos dados,
ilustrações ou descrições contidas neste
Manual de Operação.
Consulte o Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
esclarecer suas dúvidas e obter maiores
informações sobre as modificações que
podem ser feitas em seu veículo e seus
respectivos valores.
Respeite a legislação local de cada país
sobre a velocidade máxima permitida da
rodovia.
O Manual de Operação, o Manual de
Manutenção e outros suplementos
específicos são partes integrantes do
veículo e devem ser mantidos a bordo do
veículo. Em caso de venda do veículo,
entregue-os ao novo proprietário.
A equipe de literatura técnica da
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. deseja-lhe
uma condução segura e confortável.
 Concessionários, Postos de Serviço
Autorizado e representantes
Mercedes-Benz na América Latina
A Mercedes-Benz não só produz veículos
com a mais avançada tecnologia, mas
também oferece assistência técnica para
mantê-los em perfeitas condições de
operação por meio de uma rede de
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados Mercedes-Benz no Brasil e na
América Latina.
Portanto, se seu veículo precisar
demanutenção, reparo ou apresente algum
problema, leve-o a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados no Brasil
Para encontrar o Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz mais
próximo de você, consulte a Central de
Relacionamento com o Cliente Mercedes-
Benz (24 h) ou diretamente no site:
www.mercedes-benz.com.br
Central de Relacionamento com o
Cliente Mercedes-Benz
telefone: 0800 970 90 90
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados na América Latina
Para encontrar um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz na Argentina, consulte o Centro de
Atención al Cliente Mercedes-Benz (24 h)
ou acesse o site:
www.mercedes-benz.com.ar
Centro de Atención al Cliente
Mercedes-Benz
telefone: 0800-66-MBENZ (62369)
Para os demais países da América Latina,
consulte os representantes Mercedes-Benz
conforme indicado na tabela abaixo:
País Representante/Contato
Ovando S.A.
Bolívia
tel: +591 3 336 31 00
e-mail: ovando@ovando.com
Comercial Kaufmann S.A.
tel: +562 2 720 2000
tel: +562 2 481 4848
Uruguai Paraguai Chile
site: www.kaufmann.cl
Condor S.A.C.I.
tel: +595 21 569 7000
site: www.mercedes-benz.com.py
Autolider Uruguay S.A.
tel: +598 2 209 4444
site: www.autolider.com.uy
i Estes números de telefones são válidos
somente no país onde você estiver.
A B C D E F G H I L M N O
P R S T U V
 3

Índice Geral
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Computador de bordo INS2014. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Emergência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Índice Geral
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
 5

Índice
Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes
Mercedes-Benz na América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Velocímetro e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Dados memorizados no veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Homologação para uso de radiofrequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Índice
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Identificação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Banco do motorista com base hidráulica (execução especial, código SE8) . . . . . . . . . 54
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Regulagem dos espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
 6

Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Índice

Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Menu “Consumo de combustível” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Menu "Eventos e Diagnóstico” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . 135
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Interruptor geral de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Intensidade de iluminação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
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Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Bloqueio de partida (immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Iniciando a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Estacionar o veículo e desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sistema de desligamento de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio . . . . . . . 155

Índice
Sistema antibloqueio do freio - ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Freio-motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Sistema de mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Caixa de mudanças manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Caixa de mudanças automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Distribuição de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Limitação de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Abastecimento de combustível e de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Abastecimento de ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . 176
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Condução do veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
 8

Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Pontos de manutenção frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem (veículos com caixa de
Índice

mudanças manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Caixa de mudanças automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Verificação da proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Fusíveis, díodos e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Acionamento da partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . 229
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Desativação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . . . . . 233
Tomada elétrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Conexão pneumática dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Plaqueta de identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
 9

Número de identificação da plataforma do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Proteção ao meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Índice de fumaça em aceleração livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Controle de emissão sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Emissão de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Motor OM 924 LA (924.999) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Motor ISF 3.8 L (350.900) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Índice
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Pneus das rodas dos eixos traseiros (rodagem dupla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
 11

A
Abastecimento de ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . 176
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Abastecimento de combustível e de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Acionamento da partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . 229
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Alfabético
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

B
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Banco do motorista com base hidráulica (execução especial, código SE8) . . . . . . . . . 54
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Bloqueio de partida (immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

C
Caixa de mudanças automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Caixa de mudanças automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Caixa de mudanças manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes Mercedes-Benz na
América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Condução do veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 12

Conexão pneumática dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Controle de emissão sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

D
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Dados memorizados no veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Desativação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . . . . . 233
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Alfabético

Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Distribuição de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

E
Emissão de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Espelhos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Estacionar o veículo e desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

F
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Freio-motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Fusíveis, díodos e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

G
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

H
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Homologação para uso de radiofrequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
 13

I
Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Identificação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Alfabético
Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . 135
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Índice de fumaça em aceleração livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Iniciando a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Intensidade de iluminação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Interruptor geral de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

L
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Limitação de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
 14

Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

M
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Menu "Eventos e Diagnóstico” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Alfabético

Menu “Consumo de combustível” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Motor ISF 3.8 L (350.900) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Motor OM 924 LA (924.999) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

N
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Número de identificação da plataforma do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

O
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
 15

Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Plaqueta de identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Pneus das rodas dos eixos traseiros (rodagem dupla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Pontos de manutenção frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Proteção ao meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Alfabético
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

R
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Regulagem dos espelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

S
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sistema antibloqueio do freio - ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Sistema de acionamento hidráulico da embreagem (veículos com caixa de mudanças
manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Sistema de desligamento de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Sistema de mudanças de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
 16

T
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tomada elétrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

U
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Alfabético

V
Velocímetro e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Verificação da proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio . . . . . . . 155
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
 17

Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Dados memorizados do veiculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Introdução
Homologação para uso de radiofrequência. . . . . . . . . . . . . . . . 22
18 Proteção do meio ambiente

Proteção do meio ambiente

Estilo pessoal de dirigir:

Nota sobre meio ambiente H
X Não acione o pedal do acelerador durante
Introdução

A Mercedes-Benz tem uma política que inclui o procedimento de partida do motor.

ações para a proteção do meio ambiente em X Não aqueça o motor com o veículo parado.
todas as suas decisões empresariais e que
X Procure antecipar-se às condições de
tem como objetivo fazer com que os recursos
trânsito e mantenha uma distância
naturais, que formam a base de nossa
segura do veículo à sua frente.
existência neste planeta, sejam usados
moderadamente e de tal forma que as X Evite acelerações frequentes e repentinas.
necessidades da natureza e da humanidade X Conduza o veículo moderadamente
sejam levadas em consideração. acionando o pedal do acelerador de
Você também pode contribuir para proteger forma suave e progressiva até 2/3 da
o meio ambiente ao operar o seu veículo de rotação máxima do motor.
uma maneira ambientalmente responsável. X Desligue o motor em longas paradas no
De modo geral, o consumo de combustível e trânsito congestionado.
o desgaste do motor, da transmissão, dos
freios e dos pneus dependem:
• das condições de operação do veículo e
• do estilo pessoal de dirigir
Os itens acima podem ser influenciados por
você, portanto, tenha sempre em mente os
fatores que podem influenciar diretamente o
consumo de combustível.
Condições de operação do veiculo:
X Evite trajetos curtos desnecessários, pois
eles aumentam o consumo de
combustível.
X Certifique-se de que a pressão dos pneus
esteja sempre correta.
X Não transporte pesos desnecessários.
X Controle sempre o consumo de
combustível do veículo.
X Um serviço de manutenção regular do
veículo contribui para a proteção do meio
ambiente. Portanto, observe sempre os
intervalos de manutenção.
Confie os serviços de manutenção de seu
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Segurança de operação 19

Segurança de operação

Modificar a potência do motor

GATENÇÃO
Qualquer modificação feita no sistema de

Introdução
Alterações nos componentes eletrônicos e gerenciamento eletrônico do motor com o
em seus programas podem causar falhas de objetivo de aumentar a potência de saída
funcionamento. pode invalidar a permissão de circulação
Os sistemas eletrônicos estão interligados do veículo e a cobertura de seguro (se
em rede, por isso, modificações em um houver), bem como a perda da garantia e
determinado sistema podem afetar sistemas dos direitos de garantia.
que não tenham sido alterados.
Eventuais modificações na potência do
As falhas de funcionamento podem motor requerem que o veículo seja
representar sérios perigos à segurança da
certificado novamente e devem ser
condução do veículo e de seu
reportadas à seguradora do veículo. Os
funcionamento.
pneus, a suspensão, os freios e o sistema
Recomendamos que você sempre procure
de arrefecimento devem ser adaptados a
um Concessionário ou Posto de Serviço
um possível aumento de potência do
Autorizado Mercedes-Benz para fazer a
manutenção dos sistemas eletrônicos do seu motor.
veículo, pois eles têm especialistas com os As modificações no sistema de
conhecimentos necessários e as ferramentas gerenciamento eletrônico do motor
adequadas para executar Para isso, procure alteram os níveis de emissão e, além disso,
sempre um Concessionário ou Posto de
comprometem a segurança de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
funcionamento do motor. O aumento de
Todos os serviços importantes para a potência pode causar falhas de
segurança do veículo ou dos sistemas
funcionamento e, consequentemente,
relacionados à segurança devem ser
danos em outros componentes.
executados em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz. Se a potência do motor for alterada e o
veículo for vendido, o comprador deve ser
informado sobre tal alteração. Caso
Velocímetro e hodômetro contrário, isso pode caracterizar-se em
crime, sujeito a punições previstas na
Não viole os equipamentos eletrônicos
legislação de determinados países.
para alterar o registro de quilometragem
total do veículo.
Se o registro de quilometragem total for
alterado e o veículo for vendido, o
comprador deve ser informado sobre tal
alteração. Caso contrário, isso pode
caracterizar-se em crime, sujeito a
punições previstas na legislação de
determinados países.
20 Segurança de operação

automotores. Se o veículo for utilizado sem

G
ARLA 32, seu funcionamento não atende
Os módulos eletrônicos são às exigências legais de proteção ao meio
parametrizados para atender as ambiente e sua circulação em vias públicas
características técnicas de cada
Introdução

passa a ser considerada uma infração ao

veículo. código de trânsito.
A modificação desses parâmetros ou a Se o reservatório de ARLA 32 estiver vazio
instalação de outros módulos com ou se o sistema de pós-tratamento dos
parametrização diferente daquela
gases de escape BlueTec5® apresentar
especificada para o veículo, mesmo que
alguma falha de funcionamento, o
realizadas em um Concessionário ou
motorista será alertado pela luz indicadora
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
MIL ; (falha de funcionamento)
Benz, pode prejudicar o funcionamento
disposta no painel de instrumentos.
do veículo ou a durabilidade de seus
Adicionalmente, o mostrador do
agregados.
computador de bordo do veículo exibe uma
Portanto, as falhas e/ou danos indicação de falha. A potência do motor
resultantes de modificações nos pode ser automaticamente reduzida ao
parâmetros dos módulos eletrônicos ou parar o veículo ou ao desligar e ligar o
da instalação de outros módulos motor.
eletrônicos com parametrização
Adapte o seu modo dirigir e conduza o
diferente daquela especificada para o
veículo cuidadosamente. Providencie
veículo não são cobertas pela garantia
imediatamente o abastecimento do
do veículo.
reservatório de ARLA 32 ou, se houver
falha, encaminhe o veículo a um
Pós-tratamento dos gases de Concessionário ou Posto de Serviço
escapamento BlueTec5® Autorizado Mercedes-Benz para verificar e
reparar o sistema de pós-tratamento dos
Para o funcionamento adequado do
gases de escape BlueTec5®.
sistema de pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec5®, o reagente químico à
base de ureia ARLA 32 deve ser utilizado.
O abastecimento de ARLA 32 não faz parte
do escopo dos trabalhos de manutenção e
deve ser providenciado pelo motorista
durante a operação do veículo sempre que
necessário.
O abastecimento e a operação com
ARLA 32 são necessários para o
cumprimento das exigências legais que
estabelecem os índices máximos
admissíveis de emissões de gases e
materiais particulados para veículos

Dados memorizados no veículo
Um grande número de componentes
eletrônicos do seu veículo contém
memória de dados que armazenam,
temporária ou permanentemente,
informações técnicas sobre:
• situação do veículo;
• ocorrências;
• falha.
No geral, estas informações técnicas
documentam o estado de um componente,
de um módulo, de um sistema ou do meio
envolvente como, por exemplo:
• os estados de funcionamento dos
componentes do sistema (ex.: níveis de
enchimento);
• as mensagens de estado do veículo e
dos seus componentes individuais (ex.:
número de rotações de roda/
velocidade, desaceleração, aceleração
transversal, posição do pedal do
acelerador);
• falhas de funcionamento e defeitos em
componentes importantes do sistema
(ex.: luzes, freio etc);
• as reações e os estados de
funcionamento do veículo em situações
de condução específicas (ex.: disparo
de um airbag, atuação dos sistemas de
regulagem da estabilidade.
• as condições do ambiente (ex.: a
temperatura externa).
Os dados são de natureza exclusivamente
técnica e poderão ser utilizados apenas
para as seguintes finalidades:
• auxiliar na detecção e reparo de falhas
e deficiências;
• analisar as funções do veículo, por
exemplo, após um acidente;
• otimizar as funções do veículo.
Dados memorizados no veículo 21
Os perfis de deslocamento relativos a
trajetos percorridos não podem ser
Introdução
elaborados com base nestes dados. Se
forem solicitadas prestações de serviços,
estas informações técnicas podem ser
lidas nas memórias de ocorrências e de
dados de falha.
Exemplos de prestação de serviços:
• serviços de reparo;
• processos de serviço de assistência;
• situações de garantia;
• garantia de qualidade.
A leitura dos dados é feita por
colaboradores da rede de concessionários
Mercedes-Benz com ajuda de aparelhos de
diagnóstico especiais. Após o reparo das
falhas, as informações são apagadas da
memória ou são substituídas
continuamente. Em algumas situações
excepcionais, um representante técnico da
Mercedes-Benz pode ajudar a obter estes
dados técnicos e outras informações
como:
• protocolos de acidentes;
• danos no veículo;
• testemunhos.
Outras funções contratadas pelo cliente,
como o FLEETBOARD do sistema de
telemática, também permitem que
determinados dados sejam transmitidos a
partir do próprio veículo.
22 Homologação para uso de radiofrequência

Homologação para uso de radiofrequência

Os veículos Mercedes-Benz são equipados com os dispositivos em conformidade com as
legislações presentes nos países abaixo:
Introdução

País Declaração de conformidade

Argentina CNC ID: H-24148
Brasil Regulamentos da Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL)

México “La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos
condiciones:
(1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia
perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.”
Singapura
 23

Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Segurança
24 Segurança dos ocupantes

Segurança dos ocupantes

Cintos de segurança • Empurre a lingueta de travamento para
baixo até finalizar o engate (som de
clique). Puxe o cinto de segurança para
GATENÇÃO verificar o correto atrelamento.
Nunca conduza o veículo sem que todos os • Se perceber alguma torção da faixa de
ocupantes estejam usando o cinto de tecido, desafivele o cinto de segurança,
segurança corretamente. desfaça a torção e afivele o cinto de
segurança novamente.
Segurança

GATENÇÃO GATENÇÃO
A não utilização ou uso incorreto do cinto de Nunca se sente sobre o cinto de
segurança pode resultar em ferimentos ou segurança afivelado para não causar o
morte em caso de acidentes. desgaste prematuro dos componentes
do sistema.
Afivelar o cinto de segurança
• Alcance e segure a lingueta de • Para finalizar o ajuste, verifique se a
travamento. folga residual da faixa de tecido está
• Em um movimento lento e contínuo, com um máximo de 2,5 cm.
passe o cinto de segurança por sobre
seu ombro e coxas (região pélvica).
• Insira a lingueta de travamento no
encaixe da fivela, que está localizada na
lateral do assento.

• A luz de advertência no painel ou o

alarme sonoro indicando "Cinto de
segurança não afivelado" serão
desligados após o afivelamento
(componentes opcionais).
Limpar o cinto de segurança
• Mantenha o sistema do cinto de
segurança limpo: Utilize uma esponja,
água morna e sabão neutro. Deixe secar
 Segurança dos ocupantes 25

naturalmente, não recorra a fontes de

calor. Não utilize produtos químicos que GATENÇÃO
afetam componentes.
Faça a inspeção e manutenção periódicas.
• Nunca lubrifique os componentes do
Sua proteção depende da robustez e eficácia
cinto de segurança. Não é necessário dos componentes do cinto de segurança.
lubrificar este sistema.
Saiba o que reduz a vida útil do cinto de
Sistemas de retenção
segurança
A importância dos dispositivos de
• A movimentação constante e excessiva segurança

do banco e da cabine faz com que o
cinto de segurança seja submetido ao
stress e ao desgaste prematuro de seus
componentes.
• O ataque de intempéries como, por
exemplo, poeira, umidade e raios
solares degradam os componentes, que
afeta o funcionamento e reduz a vida
útil do sistema.
• Situações de uso indevido, tais como
sentar sobre o cinto afivelado ou, pisar
sobre os ancoragens nas
movimentações no interior da cabine
ou, apoiar-se sobre as ancoragens ou,
outras situações não previstas no uso
adequado do cinto de segurança,
podem acarretar deformações e danos
para os sistema. Estas práticas podem
causar avarias prematuras dos
componentes do cinto de segurança e a
necessidade de substituição do mesmo.
Segurança
Em caso de colisão com outro veículo ou
com um obstáculo qualquer, o seu veículo
pode ser submetido a forças extremas de
aceleração e desaceleração. Neste evento
inesperado, os ocupantes são lançados na
direção oposta ao impacto e podem ser
lançados contra os componentes do
habitáculo e sofrer ferimentos. A finalidade
dos sistemas de retenção é justamente
minimizar os riscos de ferimentos nestas
situações. Contudo, este sistema de
operação não pode prevenir eventuais
ferimentos causados por objetos
contundentes ou perfurantes, provenientes
do meio exterior ao veículo.

GATENÇÃO
O uso indevido pode resultar em
deformações e danos, diminuindo a vida útil
dos componentes.
26 Segurança dos ocupantes

• Nunca sente sobre o cinto afivelado.

GATENÇÃO
Coloque o cinto de segurança sempre antes
GATENÇÃO
de dirigir. Manusear o cinto de segurança
Você pode sofrer sérias lesões internas se o
com o veículo em movimento cria uma
cinto de segurança estiver muito alto. Em um
situação de risco.
acidente, todo esforço será suportado pelo
seu abdômen.

GATENÇÃO
Segurança

Não torça a faixa de tecido. Um cinto de

GATENÇÃO
segurança torcido não poderá proteger o
Nunca sente-se sobre o cinto de segurança
ocupante como deveria e pode causar
afivelado. Nunca posicione a faixa de tecido
ferimentos em uma situação de acidentes.
sobre seu pescoço ou debaixo do braço ou
nas costas.
Ajustar corretamente o cinto de
segurança • A porção superior da faixa de tecido
Após afivelar o cinto de segurança, sempre deve passar por sobre o seu
certifique-se de que o sistema esteja nas ombro.
condições listadas abaixo: Desafivelar o cinto de segurança
• A porção inferior da faixa de tecido deve • Pressione o botão de soltura na fivela. A
passar à frente do seu quadril, sobre a lingueta de travamento vai se
região pélvica. Ele não pode estar desprender e saltar
frouxo. Isto permitirá que você
escorregue sob a faixa de tecido e esta
se posicione inadequadamente sobre o
seu abdômen. Estique a faixa de tecido
o quanto for possível.

1 Correto • A soltura da lingueta pode ser

dificultada se o cinto de segurança
2 Incorreto (Muito alto nos quadris)
estiver muito esticado. Neste caso,

recue o corpo sobre o banco,
afrouxando a faixa de tecido e então
efetue o destravamento.
• Para acomodar o cinto de segurança de
3 pontos desafivelado, segure a
lingueta liberada da fivela e conduza o
recolhimento da faixa de tecido pelo
retrator, até o ponto de parada (no
encosto do banco ou na lateral da
cabine). Este auxílio permite o
recolhimento lento, sem a formação de
dobras na faixa de tecido.
Informações importantes para o seu
dia-a-dia
• O motorista e todos os demais
ocupantes da cabine devem utilizar o
cinto de segurança.
• Nunca acomode mais do que uma
pessoa em cada cinto de segurança.
• O encosto de banco reclinado pode não
permitir o correto posicionamento da
faixa de tecido sobre o ombro. Com o
veículo em movimento, o encosto do
banco deve estar próximo à posição
vertical.
GATENÇÃO
Não utilize cintos de segurança sobre
objetos rígidos ou frágeis acomodados em
sua roupa (óculos, canetas, chaves etc).
Estes podem causar lesões em caso de
acidentes.
• Muitas camadas de roupa podem
interferir no correto posicionamento e
pressão dos cintos de segurança.
• Mantenha as fivelas limpas e
desobstruídas para garantir um
afivelamento seguro.
Segurança dos ocupantes 27
• Os cintos de segurança dos bancos
"não ocupados", devem estar
totalmente recolhidos pelo respectivo
retrator ou afivelados.
• Mantenha a faixa de tecido limpo. As
impurezas presentes na faixa de tecido
podem afetar o funcionamento e a vida
útil do retrator.
• Cintos de segurança gastos ou
Segurança
danificados, que sofreram estiramento
em colisões ou que apresentem cortes
ou manchas, devem ser substituidos.
• Se qualquer componente do conjunto
cinto de segurança (ex: faixa de tecido,
cabo de aço, ligações, retrator, inversor
de direção, regulador de altura, etc)
apresentar danos ou avarias em
qualquer grandeza, a substituição do
cinto de segurança e/ ou das
ancoragens deverá ser prontamente
efetuada.
• Para substituição de componentes,
nunca reutilize peças com histórico de
uso (em veículos, em demonstrações,
com estocagem imprópria, etc). Utilize
sempre peças novas e originais.
• Não faça adaptações ou desmonte os
cintos de segurança. Você necessita
destes para sua proteção.
• Se constatar alguma avaria ou
funcionamento inadequado dos cintos
de segurança, procure um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para os
devidos reparos/troca.
28 Segurança dos ocupantes

Inspecionar o cinto de segurança

• Devido à importância de sua utilização,
os cintos de segurança dos veículos
comerciais estão mais sujeitos ao
desgaste e avarias, quando
comparados aos cintos de segurança
dos automóveis.
• Os cintos se segurança tem uma vida
finita que pode ser muito mais curta que
Segurança

a vida útil do veículo. As inspeções

regulares e substituções necessárias
são a única forma de garantir a
funcionalidade e a robustez do sistema.
Os cintos de segurança devem ser
substituídos quantas vezes forem
necessárias durante a vida do veículo.
• O cinto de segurança e os componentes
do banco e da cabine ligados a ele
devem ser inspecionados
regularmente. Inspeções minuciosas
deverão ocorrer em todas as revisões
conforme Manual de Manutenção.
• Caso tenha alguma dúvida sobre a
integridade ou funcionalidade do
sistema de cintos de segurança,
procure um representante autorizado.
• Toda vez que o veículo for envolvido em
um acidente, o sistema completo de
cinto de segurança deverá ser
substituído. Avarias e stress dos
componentes, ainda que não visíveis,
podem afetar a integridade estrutural
do sistema e colocar em risco a sua
vida.

GATENÇÃO
Inspeções mal feitas podem permitir que
avarias ou condições inadequadas do cinto
de segurança coloquem em risco a sua
integridade física.

Indicações gerais de segurança
Adesivos
Há vários adesivos de advertência afixados
no veículo. Sua finalidade é tornar você e
outras pessoas cientes da existência de
riscos diversos.
GATENÇÃO
Não remova os adesivos de advertência.
Se os adesivos de advertência forem
removidos, alguns riscos podem não ser
reconhecidos e você ou outras pessoas
podem sofrer lesões.
Indicações gerais de segurança 29
Materiais nocivos para a saúde
Dentre os produtos nocivos ou agressivos
para a saúde, relacionamos como exemplo:
• produtos solventes;
• combustíveis;
• óleos e graxas;
Segurança
• produtos de limpeza;
• ácidos.
GATENÇÃO
Não armazene nem transporte substâncias
nocivas e agressivas para a saúde no interior
do veículo. Os gases dessas substâncias
podem exalar, mesmo com os recipientes
completamente fechados.
A inalação dos gases exalados dessas
substâncias pode prejudicar a capacidade de
concentração. Isso pode resultar em um
acidente com riscos de lesões em você ou
em outras pessoas.
Além disso, os componentes elétricos (por
exemplo: módulos eletrônicos e conectores
elétricos) podem ser danificados.
Consequentemente, podem ocorrer falhas de
funcionamento, danos nos sistemas
eletrônicos ou curtos-circuitos que podem
causar um incêndio.
30 Pneus e rodas
Pneus e rodas
Segurança de operação e de
condução
Os pneus são de particular importância
para a segurança de operação e condução
do veículo. Por esse motivo, verifique
regularmente a pressão de ar, a banda de
rodagem e as condições dos pneus.
Segurança
Um revendedor de pneus ou um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode fornecer
informações adicionais referentes a:
• capacidade de carga dos pneus (Índice
de carga LI);
• índice de velocidade (velocidade
máxima admissível do pneu);
• vida útil (tempo de uso dos pneus);
• causas e consequências de desgaste
dos pneus;
• rodízio dos pneus;
• balanceamento das rodas;
• geometria da direção e alinhamento das
rodas;
• providências a serem tomadas na
ocorrência de danos dos pneus;
• tipos de pneus para regiões específicas,
áreas de operação ou condições de uso
do veículo;
• intercambiabilidade dos pneus etc.
Inflar os pneus
Verifique regularmente a pressão
específica dos pneus com os pneus frios,
ou seja, pelo menos duas vezes por
semana e antes de efetuar longas viagens.
• Pressões insuficientes causam
superaquecimento e desgaste
excessivo dos pneus, além de
prejudicar a estabilidade do veículo e
aumentar o consumo de combustível.
• Pressões excessivas causam aumento
na distância de frenagem do veículo,
prejudicam a aderência dos pneus ao
solo e aumentam o desgaste dos pneus.
• As tampas nas válvulas dos pneus
protegem o pino das válvulas contra
umidade e sujeira. Por essa razão,
sempre recoloque as tampas nas
válvulas dos pneus, enroscando-as
firmemente com as mãos.
GATENÇÃO
A inflação dos pneus do veículo deve ser
verificada regularmente durante a viagem.
A temperatura e a pressão dos pneus
aumentam quando o veículo está em
movimento. Portanto, não reduza, em
hipótese nenhuma, a pressão de um pneu
aquecido, senão a sua pressão ficará muito
baixa após o seu esfriamento.
Se a pressão dos pneus estiver muita baixa,
os pneus podem estourar. Esse perigo
aumenta com o veículo carregado e em
velocidades elevadas. Isso pode fazer você
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas.

Banda de rodagem dos pneus
A legislação sempre especifica uma
profundidade mínima para os sulcos da
banda de rodagem dos pneus. Observe os
requisitos legais de cada país.
• Quanto menor for a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus,
mais reduzida será a aderência dos
pneus na estrada, prejudicando a
dirigibilidade do veículo, principalmente
em pistas molhadas ou cobertas de
neve.
• Por questão de segurança, os pneus
devem ser substituídos antes que os
sulcos da banda de rodagem atinjam a
profundidade mínima especificada pela
legislação.
GATENÇÃO
Observe regularmente a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus e
verifique se está adequada para garantir uma
condução segura. A profundidade
insuficiente dos sulcos da banda de rodagem
dos pneus aumenta o risco de aquaplanagem
sob chuvas pesadas ou neve, e também em
altas velocidades. A banda de rodagem
desgastada não é capaz de drenar a água
entre a pista e o pneu e, nesse caso, você
pode perder o controle do veículo e causar
um acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Pneus e rodas 31
Condições dos pneus
Verifique as condições dos pneus pelo
menos duas vezes por semana e antes de
iniciar longas viagens, observando por
exemplo:
• danos externos;
• objetos estranhos na banda de
rodagem;
Segurança
• objetos estranhos presos entre os
pneus (eixos com rodagem dupla);
• rasgos, protuberâncias;
• desgaste desigual da banda de
rodagem ou excessivo desgaste
unilateral.
GATENÇÃO
Lembre-se de que os rasgos, protuberâncias
ou outros danos externos podem fazer os
pneus estourarem. Neste caso, você pode
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas. Providencie
imediatamente a substituição dos pneus
danificados.
Vida útil dos pneus
O tempo de uso dos pneus, mesmo que o
veículo seja usado com pouca frequência
ou praticamente não seja utilizado, deve
ser sempre considerado. A segurança de
operação e de condução do veículo diminui
com o aumento da idade dos pneus.
Por esta razão, providencie a substituição
dos pneus quando os mesmos
ultrapassarem seis anos de vida útil.
32 Pneus e rodas
Danos nos pneus
Os danos nos pneus podem ser causados
por:
• condições de operação do veículo;
• tempo de uso dos pneus;
• guia das calçadas (meio-fio);
• objetos estranhos;
• pressão dos pneus insuficiente ou
Segurança
excessiva;
• condições do tempo e fatores
ambientais;
• excesso de carga do veículo ou
distribuição de carga incorreta;
• contato com óleo, graxa, combustível
etc.
GATENÇÃO
Conduzir o veículo sobre guias de calçadas e
passar sobre obstáculos e desníveis
abruptos do solo ou sobre objetos cortantes
pode danificar a carcaça do pneu. Esses
danos não podem ser detectados na
superfície externa dos pneus.
Os danos na carcaça dos pneus somente
podem ser detectados posteriormente e
podem fazer com que os pneus estourem.
Nesse caso, você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Não conduza o veículo pela guia de calçadas,
nem estacione o veículo com parte da banda
de rodagem sobre as guias de calçadas.
Ao transitar em vias de péssimas condições,
conduza o veículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que possam
danificar os pneus.
Capacidade de carga, velocidade
máxima e tipos de pneus
GATENÇÃO
Exceder a capacidade de carga especificada
ou a velocidade máxima permitida dos pneus
pode resultar em danos ou falhas nos pneus.
Isso pode fazer você perder o controle do
veículo e causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Portanto, utilize somente pneus do tipo e
tamanho aprovados para seu veículo e
observe a capacidade de carga e o índice de
velocidade determinados para os pneus.
Observe particularmente os regulamentos
legais vigentes em cada país, referentes aos
pneus.
Esses regulamentos podem requerer certos
tipos de pneus específicos para o veículo ou
proibir o uso de determinados tipos de pneus
eventualmente permitidos em outros países.
Adicionalmente, o uso de certos tipos de
pneus pode ser recomendado para algumas
regiões e áreas de operação específicas.
Consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
obter mais informações sobre pneus.
Pneus recauchutados
Pneus recauchutados não são testados
pela Mercedes-Benz e, portanto, não
recomendamos o seu uso. Alguns danos
nem sempre são detectados durante o
processo de recauchutagem. Por essa
razão, a Mercedes-Benz não pode assumir
nenhuma responsabilidade pela segurança
de condução do veículo equipado com
pneus recauchutados.

Fixação das rodas
GATENÇÃO
As porcas de fixação das rodas de um veículo
novo devem ser verificadas quanto ao seu
firme aperto e, se necessário, reapertadas
após um percurso de aproximadamente 50
km.
Por questões de segurança, sempre que uma
roda for removida, observe que, ao efetuar a
sua montagem no veículo, as porcas de
fixação devem ser apertadas com o torque de
aperto especificado e que, após um percurso
de aproximadamente 50 km, a fixação das
porcas ou dos parafusos da roda deve ser
comprovada e, se necessário, as porcas
devem ser reapertadas.
Se as porcas de fixação das rodas não forem
reapertadas conforme recomendado, elas
podem soltar-se com o veículo em
movimento, fazendo você perder o controle
do veículo e causar um acidente com danos
materiais e possíveis lesões em você ou em
outras pessoas.
Se uma roda nova ou repintada for montada
no veículo, reaperte as porcas de fixação
após um percurso de 50 km e reaperte
novamente entre 1.000 e 5.000 km.
Balanceamento das rodas
Se o conjunto aro de roda/pneu for
desmontado para reparos, depois da
montagem do pneu, a roda deverá ser
convenientemente balanceada antes de
ser reutilizada. A utilização de rodas
desbalanceadas causa vibrações e
trepidações que reduzem a vida útil dos
pneus, dos rolamentos dos cubos de roda
e dos componentes do sistema de direção
e, em casos extremos, podem
comprometer a dirigibilidade do veículo.
Pneus e rodas 33
Alinhamento das rodas e geometria da
direção
Quando executar algum reparo no sistema
de direção ou na suspensão do veículo, ou
sempre que os pneus começarem a
apresentar problemas de desgaste
irregular da banda de rodagem, encaminhe
o veículo para comprovar e, se necessário,
reajustar o alinhamento das rodas e os
ângulos de geometria da direção.
Segurança
Rodízio dos pneus
O rodízio dos pneus é um procedimento
recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve
ser efetuado, no máximo, a cada
10.000 km. Entretanto, como o desgaste
dos pneus é influenciado por uma série de
fatores variáveis em função das condições
de operação, esse intervalo poderá ser
reavaliado e adaptado para o tipo de
aplicação do veículo.
Modo de conduzir o veículo e condições
das vias
O modo de conduzir o veículo e as
condições das ruas e rodovias têm
influência direta na durabilidade dos
pneus. Quanto mais abrasivas e precárias
forem as condições das vias, menor será a
vida útil dos pneus. Portanto, para
aumentar a durabilidade dos pneus, é
fundamental conduzir o veículo com
velocidades compatíveis com as condições
da pista, evitando frenagens e acelerações
bruscas.
34 Pneus e rodas

Aros de rodas
Mantenha os aros de rodas sempre limpos,
eliminando eventuais aderências de barro
e outras sujidades.
Providencie a substituição de aros de
rodas danificados e/ou deformados. A
utilização de aros de rodas recuperados
não é recomendada.
Segurança

Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca
danos nos pneus similares aos danos
causados por baixa pressão, porém, de
forma mais acentuada. Observe sempre o
limite de carga máximo estabelecido para
cada tipo de pneu.
 35

Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Visão Geral
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
36 Posto do motorista

Posto do motorista
Visão Geral

Página
1 Painel de instrumentos 38
2 Interruptor combinado 42
3 Alavanca da válvula do freio de estacionamento 160
4 Interruptor da coluna de direção 146
5 Alavanca de mudança de marchas 164

i A válvula do freio de estacionamento pode ser reposicionada pelo fabricante da

carroceria, conforme a configuração da carroceria do veículo.
38 Painel de instrumentos INS2014

Painel de instrumentos INS2014

Visão Geral

Página
1 Velocímetro 60
2 Mostrador 69
• Menu "Viagem" 71
• Menu "Consumo de Combustível" 72
• Menu "Veículo" 74
• Menu "Áudio e Telefone" 78
• Menu "Eventos e Diagnóstico" 78
• Menu "Definições" 79
3 Tacômetro 60
• motor OM 926 LA - escala de 3.000/min
• motor OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Nível de combustível 61
5 Nível de ARLA 32 61
6 Á Tecla Reset da quilometragem diária percorrida. 66

7 T Tecla de retorno à tela inicial

 Painel de instrumentos INS2014 39

Página
8 ?Tecla reset (computador de bordo) 66

9 X/ W Tecla de intensidade de iluminação dos instrumentos

a Pressão de reserva dos circuitos de freio 1 ou 2 149
b Luzes-piloto

Visão Geral
c Luz STOP 84
d Luz indicadora das luzes indicadoras de direção
40 Painel de instrumentos INS2014

Luzes indicadoras
Função Página
K Luz alta 140
¢ Falha do freio (baixa pressão pneumática) 155
¡ Freio de estacionamento 160
Visão Geral

v Falha sistema ABS (execução especial) 158

Solicitação de parada (função disponível a ser habilitada pelo fabricante da
carroceria)
£ Luzes de emergência (pisca-alerta) 141
; Luz indicadora MIL (falha de funcionamento)
, Controle de carga das baterias - alternador 1 78
x Freio de parada
Ù Temperatura da caixa de mudanças automática Allison
Ú Falha de funcionamento (caixa de mudanças automática Allison)
$ Atuação do ASR
V Freio-motor 162
Desligamento automático do motor 153
 Painel de instrumentos INS2014 41

Identificação dos interruptores

Função Página
£ Luzes de emergência (pisca-alerta) 141
Potenciômetro de regulagem da intensidade de iluminação dos interruptores 140
V Freio-motor 162

Visão Geral
Sistema de desligamento de emergência 153

C Interruptor ASR 160

Botão de comando do computador de bordo 38

i A disposição dos interruptores no painel de instrumentos é definida pelo fabricante da

carroceria. Para identificar a função dos interruptores, observar o símbolo
correspondente.
42 Interruptor combinado

Interruptor combinado
Função Página
1 Luz baixa dos faróis
2 Luz alta dos faróis
3 Lampejador dos faróis
Visão Geral

4 Luzes indicadoras de direção à 141

direita
5 Luzes indicadoras de direção à 141
esquerda
6 Buzina 144

7 Limpador de para-brisa 142

8 Sistema lavador de para-brisa 143

Interruptor combinado na coluna de direção

(execução 2)

Tacógrafo
Tacógrafo principal (execução básica)
Tacógrafo
1 Tecla de abertura da gaveta
2 Mostrador digital
3 Teclas de ajuste do relógio
4 Gaveta do disco diagrama
5 Tecla de menu
Os discos de controle do tacógrafo devem
ser substituídos ao término do período pre-
estabelecido de acordo com o tipo do ins-
trumento, ou seja, diariamente para
tacógrafos diários e a cada 7 dias para
tacógrafos semanais. Se este procedi-
mento não for observado, ocorrerá a
sobreposição de registros em um único
disco de controle, ocasionando sua perfu-
ração e danificando o instrumento.
Abertura da gaveta
X Aperte a tecla 1 de abertura da gaveta e
aguarde alguns segundos. Quando a
gaveta destravar-se, puxe-a para fora.
Fechamento da gaveta
X Empurre a gaveta manualmente até
travá-la.
Tacógrafo 43
Indicações no mostrador
Com o veículo em movimento, é exibida
somente a indicação básica. Para visualizar
outras indicações e efetuar ajustes, o
veículo deve estar parado.
Visão Geral
Ajuste da indicação do relógio
X Pressione brevemente a tecla de
menu M. Com os dígitos de minutos
piscando, pulse a tecla (+) ou (-) até
obter a indicação desejada.
X Pressione novamente a tecla de menu M.
Com os dígitos de horas piscando, pulse
a tecla (+) ou (-) até obter a indicação
desejada.
Para gravar a indicação corrigida do relógio
na memória do instrumento, pressione a
tecla M do menu por mais de 3 segundos.
i Se a indicação do relógio tiver sido
ajustada ou a corrente de alimentação
do tacógrafo tiver sido interrompida por
mais de dois minutos, a indicação do
relógio será exibida de forma
intermitente, indicando que o
mecanismo do suporte do disco
diagrama precisa ser sincronizado com
o relógio.
Sincronização do mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio
Tacógrafo diário
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Abra a gaveta do tacógrafo e remova o
disco diagrama.
44 Tacógrafo

X Feche a gaveta do tacógrafo sem o disco Tacógrafo digital

diagrama. O instrumento sincroniza
automaticamente o mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio.
X Abra novamente a gaveta do tacógrafo,
recoloque o disco diagrama e feche a
Visão Geral

gaveta.

Tacógrafo semanal
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Abra a gaveta do tacógrafo e remova o
conjunto de discos diagramas.
X Recoloque o conjunto de discos
diagramas conforme a indicação do
relógio e feche a gaveta do tacógrafo.
As instruções completas referentes ao
manuseio do tacógrafo (tais como leitura e
substituição dos discos diagramas, ajuste
do relógio e interpretação dos códigos de
falhas) estão descritas no livreto de
instruções, editado pelo fabricante do
instrumento.
Tacógrafo com dispositivo rastreador
(execução especial para chassis de
ônibus escolares)
O tacógrafo com dispositivo rastreador é
um dispositivo de controle que assegura de
forma eficiente o registro e o
armazenamento de dados de percursos de
viagens, e disponibiliza os registros através
de relatórios impressos pelo próprio
equipamento ou da transferência desses
registros para um computador.
As instruções para manuseio e
programação do tacógrafo com dispositivo
rastreador, bem como para a interpretação
dos relatórios gerados, devem ser
consultados no manual de instruções
específico, fornecido com o equipamento.
1 Interface de calibração e programação
2 Display LCD
3 Botão "VOLTAR"
4 Botão "SOBE" e "DESCE"
5 Botão "OK"
6 Botão de abertura da impressora
7 Interface para download de dados -
USB
8 Selo de abertura do tacógrafo digital
Interface de calibração e programação
X Utilizada para calibração e programação
Display LCD
Botão "VOLTAR"
X Pressione o botão VOLTAR, em qualquer
posição do menu, isto retornará a um
nível acima na estrutura. Este botão
estará disponível somente com o
veículo parado.
Pressione o botão VOLTAR por 2
segundos, e você voltará para tela
principal. Ao pressionar o botão
VOLTAR, na tela principal, podemos
visualizar a distância percorrida das
últimas 24 horas.
Botão "SOBE" e "DESCE"

X Pressione o botão DESCE no painel
frontal do Tacógrafo digital para ativar a
seleção do menu de funções. Os botões
SOBE e DESCE são usados para navegar
nos menus. As funções destes botões
estão disponíveis somente quando o
veículo estiver parado e com a ignição
ligada.
Botão "OK"
X Pressione o botão OK e a função
selecionada será confirmada. Este
botão está disponível somente quando
o veículo estiver parado e com a ignição
ligada.
Pressionando o botão OK por mais de 2
segundos na tela padrão resultará na
execução do desvínculo do motorista já
vinculado ou do modo de workshop,
caso esteja neste modo.
Abertura da impressora
X Ao pressionar o botão, a impressora se
abre para a troca de papel pré-
impresso.
Este botão não deve ser pressionado
aleatoriamente, sendo somente
necessário apertá-lo no caso de troca
de papel pré-impresso ou ajustes do
posicionamento do papel para
impressão de relatório das últimas 24
horas.
Interface para download de dados - USB
X Interface para download de dados,
quando conectado a um pendrive e a
função gravar dados é selecionada no
menu principal.
Selo abertura do Tacógrafo digital
X Selo plástico de segurança para
proteção ao acesso não autorizado da
unidade registradora - Tacógrafo digital.
Tacógrafo 45
Inclusão do código do motorista
1. O motorista seleciona o menu
"Adicionar Código do Motorista"
através das teclas do painel frontal.
2. Uma tela é mostrada para inserir o
novo código do motorista (numéricos
inteiro [0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]).
Visão Geral
Os botões cd são usados para
aumentar/ diminuir os dígitos para o
código do motorista. O botão "OK" é
usado para selecionar o dígito do
código do motorista e mover o cursor
para próximo dígito.
3. Após uma tela, entra-se na licença do
motorista. Usando os botões
cd, será mostrada uma tela
para escolher o número de licença
conforme descrito anteriormente, (18
caracteres em alfanumérico)
geralmente os usados são: 0, 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F, G, H, I,
J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W,
X, Y, Z.
4. Então o código e a licença do motorista
serão mostrados para a confirmação
de dados.
5. Se a informação de entrada estiver
certa, o motorista pressiona a tecla OK
para validá-la (o Tacógrafo digital
incluirá a nova informação de motorista
na lista interna).
Seleção do código do motorista
1. Pressione a tecla c no menu
principal. O motorista deve selecionar
seu código (cadastrado
anteriormente) conforme abaixo:
Uma lista será mostrada e o motorista
seleciona seu código na lista, utilizando os
botões c e d. Para confirmar,
pressiona-se a tecla OK.
46 Tacógrafo
O BVDR mostrará o seu código de
motorista e a carteira de motorista.
Se a licença do motorista estiver correta,
ele pode confirmar pressionando a tecla OK
Função impressão
1. Essa função é usada para a impressão
Visão Geral
padrão, a qual está definida pela
legislação em vigor. A ação deve ser
feita através da tecla "OK"
pressionada, quando selecionada a
função no menu principal.
2. Durante a impressão é mostrada na
tela a seguinte mensagem:
"IMPRIMINDO".
3. Quando a impressão acabar, a tela a
seguir é mostrada.
4. Quando a impressão acabar, o BVDR
retorna ao menu de impressão na tela
principal.
GATENÇÃO
Sempre que for observada a presença de
uma tarja vermelha no verso do papel
impresso, o papel da impressora deverá ser
trocado. A presença da tarja vermelha é uma
indicação de que o papel está no fim.
Todo veículo deverá possuir um rolo de papel
adicional para evitar multa durante uma
fiscalização.
Descarga de dados pelo USB
1. Esta função permite ao usuário
começar o processo de gravação dos
dados no disco USB. O usuário deverá
selecionar a opção.
2. Quando a tecla "OK" é pressionada, o
usuário escolhe a opção desejada de
extração dos dados, pois existem
opções conforme itens no menu.
3. Durante a gravação de dados para
disco USB, a mensagem abaixo ficará
permanente até a conclusão da
gravação:
"GRAVANDO DISCO"
4. No fim da gravação dos dados,
aparecerá a seguinte mensagem:
"GRAVAÇÃO EM DISCO CONCLUÍDA".
Ajuste do horário de verão
1. Condições prévias:
X Ignição do veículo ligada
X Veículo parado
2. Entrada:
X Menu de ajuste de horário de verão
selecionado.
3. Descrição:
X Esta função permite ao usuário ajustar o
horário de inverno no BVDR.
X Selecione o menu de ajuste de horário de
verão. O BVDR mostrará na tela
"IMPRIMIR FITA ANTES DO AJUSTE?"
para possibilitar uma impressão. É
recomendado que seja feita uma
impressão antes do ajuste de horário.
4. Após a opção de impressão (executada
ou não) na tela será mostrada uma
mensagem perguntando: "HORA
VERÃO CONFIRMA?".
5. Pode-se também finalizar o horário de
verão ao voltar a função para o horário
de inverno.
6. É possível alterar o horário de verão/
inverno por no máximo 3 vezes ao ano,
bloqueando assim seu ajuste naquele
ano. O menu de ajuste não estará mais
disponível para o motorista após seu
bloqueio, voltando a estar disponível
automaticamente no próximo ano.
 Tacógrafo 47

7. Após seleção, o BVDR deve mostrar na

tela a mensagem:
"CONFIGURAÇÃO REALIZADA" por 5
segundos.
Sempre que o limite de velocidade for
ultrapassado por um tempo superior a 1
minuto, o excesso de velocidade será

Visão Geral
gravado na memória. Um alerta visual e
auditivo (bip), informará o condutor para
que o mesmo reduza a velocidade.

G
A opção "Destravar o baú do veículo"
disponível no menu de seleção é
aplicada somente para veículos
equipados com o sistema VDO
ONBOARD
48 Chave geral
Chave geral
Visão Geral
1 Chave geral ligada
2 Chave geral desligada (inserir/retirar)
A chave geral está localizada junto ao
suporte das baterias.
A disposição final das baterias e da chave
geral no veículo é definida pelo fabricante
da carroceria.
O tacógrafo permanece energizado quando
a chave geral está desligada.
Desligar
X Gire a haste da chave geral para a
posição desligada e retire-a do corpo
cilíndrico.
Ligar
X Insira a haste da chave geral no corpo
cilíndrico e gire-a no sentido horário até
travá-la na posição ligada.
Chave geral com luz de controle
G
Não desligue a chave geral enquanto a
luz de controle estiver acesa.
Somente desligue a chave geral em
caso de emergência.
Após desligar o motor, a lâmpada de
controle pode acender-se, dependendo da
temperatura do catalisador. Neste caso,
aguarde a lâmpada apagar-se
(aproximadamente 5 min) para desligar a
chave geral. Caso a lâmpada não esteja
acesa, a chave geral pode ser desligada
imediatamente.
i Este tempo de espera é necessário para
evitar danos na unidade dosadora do
ARLA 32, localizada próximo ao
catalisador, que seriam causados pelo
superaquecimento no local. Neste
momento, ocorre, automaticamente,
um procedimento de refrigeração da
unidade dosadora através da
recirculação do ARLA 32 em seu
interior.
 Chave geral 49

X Desligar: gire a haste da chave geral no

sentido anti-horário e retire-a do corpo
cilíndrico.
X Ligar: insira a haste da chave geral no
corpo cilíndrico e gire-a no sentido
horário até travá-la na posição ligada.

Visão Geral
 51

Abertura e fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Espelhos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Posto do motorista
52 Abertura e fechamento

Abertura e fechamento
Chaves do veículo
O veículo é fornecido com dois jogos de
chaves. Cada jogo de chave é composto de
uma chave do interruptor da coluna de
direção, uma chave da tampa do
reservatório de combustível e uma chave
da tampa do reservatório de ARLA 32.
Recomendamos que você mantenha
sempre um jogo de chaves em local seguro
fora do veículo, facilmente acessível para
Posto do motorista
Tampa do reservatório de
combustível
Utilize a chave para trancar e destrancar a
fechadura da tampa do reservatório de
combustível.
Quando colocar a tampa no reservatório de
combustível, gire-a no bocal do
reservatório até ouvir um ruído
característico de catraca. Só então tranque
a tampa com a chave e retire a chave da

eventuais emergências fechadura.

i A chave do interruptor da coluna de
direção é especial e foi parametrizada
exclusivamente para o veículo. Não é
possível acionar a partida com uma
chave que não tenha sido
parametrizada para o veículo.

Se perder as chaves do interruptor da

coluna de direção, a obtenção de uma
chave de reposição é um processo
demorado que somente um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
realizar para você.

A Mercedes-Benz recomenda que

mantenha uma chave do veículo, de
reserva, com você, facilmente acessível
para eventuais emergências e, no caso
de extravio de uma chave, providencie
imediatamente a sua reposição.
 Banco do motorista 53

Banco do motorista
GATENÇÃO
Ajustar o banco do motorista com o veículo
em movimento desvia a sua atenção da
estrada e das condições de trânsito. Você
pode perder o controle do veículo devido a
um movimento inesperado do banco e
causar um acidente.
Portanto, ajuste o banco do motorista
somente com o veículo parado e com o freio
Os chassi para ônibus dispõem, de fábrica,
das seguintes configurações de banco para
o motorista:
• Execução sem banco para o motorista
O tipo de banco do motorista é definido
pelo fabricante da carroceria do veículo.
Para os procedimentos de regulagem
do banco, consulte as instruções do
fabricante da carroceria.
• Banco do motorista com base hidráulica
• Banco do motorista com base hidráulica

Posto do motorista
de estacionamento acionado.
e deslocamento lateral

GATENÇÃO
Quando se ajusta o banco do motorista, ele
deve travar-se de forma audível.
O banco do motorista deve ser ajustado de
tal forma que se possa colocar corretamente
o cinto de segurança.
Observe os seguintes pontos:
• Ajuste o encosto do banco o máximo
possível na vertical
• Os braços do motorista devem ficar
ligeiramente dobrados quando segurar o
volante
• O encosto de cabeça deve suportar a
parte traseira da cabeça,
aproximadamente ao nível dos olhos
A não observância destas instruções pode
resultar em lesões.
• As posições do banco que não permitem
colocar corretamente o cinto de
segurança põe em risco a segurança e,
portanto, devem ser evitadas.
• Ajuste o banco do motorista em uma
posição que permita que os pedais
possam ser totalmente acionados.
54 Banco do motorista
Banco do motorista com base
hidráulica (execução especial, código
SE8)
Posto do motorista
Regulagem longitudinal
X Acione a alavanca 1 para cima e mova
o banco para frente ou para trás.
Inclinação do assento
X Pressione o botão de regulagem 2 e
mova a parte traseira do assento para
baixo ou para cima.
Inclinação do encosto
X Gire a manopla de regulagem 3
conforme necessário para ajustar o
encosto do banco de forma que fique o
máximo possível na posição vertical.
Observe que a inclinação excessiva do
encosto do banco compromete a
eficiência do cinto de segurança.
Altura do banco
X Gire a manopla de regulagem 4
conforme necessário para ajustar a
altura do banco de acordo com suas
características físicas.
Amortecimento da base hidráulica
X Efetue uma regulagem inicial da carga de
amortecimento da suspensão do banco,
girando a manopla de regulagem 5
totalmente de um lado para o outro e
retornando-a de forma que fique
ajustada no ponto médio.
X Após conduzir o veículo por um certo
tempo, pare o veículo e reajuste a carga
de amortecimento da suspensão do
banco conforme necessário. Se,
durante a condução do veículo, o banco
oscilar, atingindo o batente inferior da
base hidráulica, gire a manopla de
regulagem no sentido horário (+) para
aumentar a carga da suspensão, ou, se
o banco oscilar atingindo o batente
superior da suspensão, gire a manopla
de regulagem no sentido anti-horário (-)
para diminuir a carga da suspensão.
Deslocamento lateral (somente banco do
motorista, código SE8)
Nos bancos com regulagem de
deslocamento lateral, esse ajuste permite
ajustar o banco lateralmente em um âmbito
de aproximadamente 120 mm.
X Acione a alavanca 6 para cima e mova
o banco para a direita ou para a
esquerda.
 Espelhos retrovisores 55

Espelhos retrovisores
Regulagem do suporte giratório dos
Regulagem dos espelhos espelhos externos
Os suportes giratórios dos espelhos
GATENÇÃO externos são posicionados praticamente
Um espelho externo ajustado incorretamente perpendiculares à cabine (posição de uso
pode reduzir o campo de visão traseira do predeterminada).
motorista. Desta forma, situações de perigo
podem não ser reconhecidas, colocando
você e outras pessoas em risco de acidentes.
Por esta razão, verifique sempre a regulagem
dos espelhos externos antes de iniciar a

Posto do motorista
viagem.
Observe, também, que os espelhos externos
reduzem o tamanho da imagem refletida. Os
objetos refletidos estão realmente mais
próximos do que aparentam.

1 Suporte giratório do espelho

Os espelhos externos são disponíveis nas
seguintes execuções: 2 Haste tensora
• Conjunto com um espelho principal
(superior) de superfície plana e um X Nesse caso, retorne o suporte giratório
espelho auxiliar (inferior) de superfície para sua posição de uso e encaixe
convexa, do lado do motorista. novamente a extremidade da haste
tensora no suporte giratório.
• Conjunto com um espelho principal de
superfície convexa do lado do X Se for necessário reposicionar a haste
acompanhante. tensora, solte os parafusos de fixação
no perfil superior da porta, reposicione
Os espelhos principais são disponíveis nas
a haste tensora e aperte novamente os
execuções com regulagem manual
parafusos de fixação.
(execução básica) ou com regulagem
elétrica (execução especial).
Os conjuntos de espelhos com regulagem
elétrica possuem sistema de
desembaçador térmico, disponível em
execução especial para os espelhos com
regulagem manual.
Antes de iniciar a condução do veículo,
ajuste convenientemente os espelhos para
assegurar boa visibilidade de retrovisão.
56 Espelhos retrovisores

Regulagem manual dos espelhos Regulagem elétrica dos espelhos

retrovisores retrovisores

Ajuste dos espelhos do lado do motorista

Posto do motorista

Botão de regulagem dos espelhos

retrovisores

1 Regulagem do espelho principal

esquerdo
2 Regulagem do espelho principal
Ajuste dos espelhos do lado do direito
acompanhante
Espelhos principais
X Gire a caixa do espelho conforme
necessário para obter o melhor ângulo
de retrovisão dos espelhos principais.
Espelho auxiliar
X Atue diretamente no espelho auxiliar,
movendo-o conforme necessário para
obter o melhor ângulo de retrovisão.

Regulagem do espelho
X Gire o botão de regulagem dos espelhos
de forma que o ponto de referência no
botão fique direcionado para a posição
1 (regulagem do espelho do lado
esquerdo) ou para a posição 2
(regulagem do espelho do lado direito).
 Espelhos retrovisores 57

X Pressione o botão de regulagem para

esquerda, para direita, para cima ou
para baixo, conforme necessário, para
ajustar o espelho, respectivamente, nas
mesmas direções.

Desembaçador térmico dos espelhos

retrovisores

0
1

Posto do motorista
2
3
4
5

Interruptor do desembaçador dos espelhos

Ligar o desembaçador dos espelhos

X Pressione a extremidade inferior do
interruptor para ligar o aquecimento
dos espelhos. A luz de controle no
interruptor se acende, indicando que o
desembaçador dos espelhos está
ligado.
Mantenha o desembaçador dos
espelhos ligado somente o tempo
suficiente para desembaçar os
espelhos.

Desligar o desembaçador dos espelhos

X Pressione a extremidade superior do
interruptor para desligar o
desembaçador dos espelhos. A luz de
controle no interruptor se apaga
indicando que o desembaçador dos
espelhos está desligado.
 59

Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . 83
Luzes de controle na área de status do
computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Computador de bordo INS2014

60 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos
Informações importantes sobre
segurança GATENÇÃO
O mostrador do computador de bordo exibe
As informações e os comandos sobre o
mensagens e advertências de
determinados sistemas. Por isso, ARLA 32 e BlueTec®5 estarão
certifique-se de que o seu veículo esteja disponíveis somente para veículos com
sempre em condições seguras de operação motor EURO 5.
para que não haja nenhum risco de
Computador de bordo INS2014

acidente. Se o veículo não estiver em

Tacômetro
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do Visão geral
trânsito. O tacômetro indica as rotações do motor.

GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas quando o
veículo estiver parado e não coloque a mão
através do volante para operar estes botões
porque você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente ou sofrer
ferimentos.

GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele pode
não identificar restrições importantes no
funcionamento dos sistemas relacionados à
segurança e a segurança operacional do seu
veículo pode estar afetada. Risco de
acidente!
Continue a viagem com cuidado e encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz o mais
rápido possível.
Tacômetro (exemplo)
1 Faixa de operação econômica (verde)
2 Faixa adequada para operação com
freio motor (amarelo)
3 Faixa de rotação perigosa devido à
sobrerrotação do motor (vermelha) -
risco iminente de danos.
4 Econômetro (faixa de díodos
luminosos verde)
GSe a rotação máxima do motor permiti-
da for excedida, o alarme soa. Mude as
marchas de acordo com a rotação do motor
indicada no tacômetro e não se oriente
pelo ruído de funcionamento do motor.

Evite as sobrerrotações na faixa de risco
vermelha porque isso pode danificar o
motor.
Se a luz indicadora W acender no painel
de instrumentos, a rotação está muito alta
ao engatar uma marcha mais baixa, por
exemplo. Respeite todas as indicações no
mostrador do computador de bordo.
X Reduza a velocidade de marcha usando
o freio de serviço.
ou
X Engate a próxima marcha mais alta.
A luz de controle W no painel de
instrumentos apaga.
Recomendações gerais para a
condução com o tacômetro:
Durante a condução, observe o tacômetro
e mantenha o motor na faixa de operação
econômica :.
Em declives, evite que a rotação do motor
chegue à faixa de risco vermelha =.
A rotação de marcha lenta é ajustada
automaticamente de acordo com a
temperatura do líquido de arrefecimento,
mas pode ser regulada manualmente.
Com o veículo parado, o motor em
funcionamento e a caixa de mudanças na
posição de neutro, o motor só admite uma
aceleração com retardamento.
Econômetro
Os veículos com caixa de mudanças
manual possuem um econômetro.
O econômetro indica o regime de rotação
favorável em termos de consumo de
combustível e é ativado quando a
velocidade de 20 km/h é atingida.
O econômetro acende quando a rotação do
motor e a marcha engatada não forem
adequadas à condução do veículo em
velocidade constante.
Painel de instrumentos 61
Se a rotação do motor estiver na faixa mais
econômica ou se o modo de funcionamento
automático da caixa de mudanças estiver
ativo, o econômetro não acende.
O econômetro apaga quando:
• o motor for mantido na faixa de
rotações indicada durante 2 segundos
• a potência do motor for muito elevada;
• o pedal da embreagem for mantido
Computador de bordo INS2014
acionado por mais de 5 segundos;
• a caixa de mudanças ficar em neutro
por mais de 5 segundos.
GRespeite as informações sobre o seu
estilo de condução econômico no menu
“Consumo de combustível ß”
(Y página 72). Desse modo, o computador
de bordo poderá ajudá-lo a otimizar o seu
estilo de condução e a desenvolver um
estilo de condução com menor consumo de
combustível.
Indicador de combustível diesel/
ARLA 32
Verificar o nível de combustível diesel e
de ARLA 32
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Verifique o nível de combustível diesel
mostrado no indicador :.
X Verifique o nível de ARLA 32 mostrado
no indicador ;.
62 Painel de instrumentos
Indicador de combustível diesel
Se o nível do combustível estiver abaixo de
14%, o símbolo 7 é exibido no
mostrador. Simultaneamente, o indicador
do estado acende em amarelo.
GNo menu "Veículo Æ" , submenu
"Reservatório de combustível", é possível
consultar a autonomia do veículo com o
combustível contido no reservatório
Computador de bordo INS2014
(Y página 76).
Indicador de ARLA 32
O agente redutor ARLA 32 é necessário
para reduzir os valores de emissão do
motor.
A indicação de ARLA 32 ; é apenas uma
estimativa do nível de ARLA 32.
Quatro segmentos azuis no painel de
instrumentos indicam o nível de ARLA 32.
GO menu “Veículo Æ" exibe o nível de
ARLA 32 em litros (Y página 76).
No submenu Reservatório de ARLA 32 do
menu "Veículo Æ", é possível visualizar a
autonomia do seu veículo com base no
nível atual de ARLA 32 no reservatório
(Y página 76).
Quando o nível de ARLA 32 ficar abaixo de
10%, o computador de bordo apresentará
uma indicação com o símbolo Ø. Encha
o reservatório de ARLA 32
antecipadamente (Y página 228).
Veículos BlueTec®5: Se a indicação
amarela no mostrador não for respeitada e
o reservatório ficar vazio, a potência do
motor poderá ser reduzida.
Hora e temperatura externa
Painel de instrumentos (exemplo de visor no
velocímetro)
3 Indicador da hora.
4 Indicador de temperatura externa.
Quando as temperaturas externas
estiverem próximas ao ponto de
congelamento, preste muita atenção na
estrada.
As alterações da temperatura externa são
exibidas no mostrador com retardamento.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
A temperatura externa exibida no
mostrador pode estar em graus Celsius
(°C) ou Fahrenheit (°F) dependendo do país
no qual o veículo foi homologado.
O visor do velocímetro indica a hora = e a
temperatura externa ?.
A unidade da temperatura pode ser
alterada no menu "Definições"
(Y página 79) do computador de bordo.
O modo hora (12 h ou 24 h) também pode
ser alterado no menu "Definições"
(Y página 79) do computador de bordo.
A hora e a temperatura externa também
são indicadas no menu “Viagem Ô",
submenu Informação do dia e do veículo
(Y página 71).

Hodômetro
Indicação da distância diária
percorrida/distância total percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
Dependendo do país no qual o veículo foi
homologado, a distância diária/distância
total percorrida é exibida no mostrador em
quilômetros (km) ou milhas (mi).
Painel de instrumentos
1 Indicação da distância diária
percorrida.
2 Indicação da distância total percorrida.
O visor do velocímetro apresenta a
distância total percorrida : e a distância
diária percorrida ;.
GA unidade de medição do calculador de
viagem pode ser alterada no menu
"Definições ä" (Y página 79). no
computador de bordo.
A distância total percorrida e a distância
diária percorrida também são indicadas no
menu "Viagem Ô", submenu Hodômetro
(Y página 71). A unidade de medição pode
ser alterada no menu "Definições ä",
submenu "Ajuste de unidades"
(Y página 79). A distância diária percorrida
Painel de instrumentos 63
; pode ser reiniciada no menu "Viagem
Ô", submenu "Desde iniciado"
(Y página 71).
Reiniciar a distância diária percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Mantenha a tecla Á pressionada no
painel de instrumentos (Y página 63)
até que a distância diária percorrida
Computador de bordo INS2014
seja reiniciada.
Pressão de reserva dos circuitos de
freio
Para a segurança operacional do veículo, o
sistema dos circuitos de freio precisa que a
pressão de reserva nos circuitos seja de, no
mínimo, de 11 bars. O circuito dos
consumidores adicionais é abastecido
somente após o abastecimento dos
circuitos de freios 1 e 2.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O circuito do freio com pressão de reserva
mais baixa é indicado pela luz de controle
: ou =. O indicador ; mostra a pressão
neste circuito de freio.
GA pressão de reserva dos circuitos de
freio pode ser visualizada no menu "Veículo
Æ" > "Pressão de reserva"
(Y página 77).
64 Painel de instrumentos

GATENÇÃO
Se a pressão de reserva estiver for muito
baixa ou houver perda de pressão no
sistema pneumático de freios, não é
possível frear o veículo. Risco de
acidente!
O veículo só deve ser colocado em
Computador de bordo INS2014

movimento quando a pressão de reserva

necessária for alcançada.
Se houver perda de pressão durante a
marcha, pare imediatamente em local
adequado. Use o freio de
estacionamento para parar o veículo e
encaminhe-o a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freio e
repará-lo se necessário.

Computador de bordo
Informações importantes sobre
segurança
Quando operar o painel de instrumentos,
observe a legislação em vigor no país.
O mostrador do computador de bordo exibe
mensagens e advertências de
determinados sistemas. Por isso,
certifique-se de que o seu veículo esteja
sempre em condições seguras de operação
para que não haja nenhum risco de
acidente. Se o veículo não estiver em
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do
trânsito.
GATENÇÃO
A atenção do motorista é desviada das
condições de trânsito quando opera os
sistemas de informação e os aparelhos
de comunicação integrados ao veículo
com o veículo em movimento. Além
disso, ele pode perder o controle do
veículo. Risco de acidente!
Opere estes equipamentos somente se
as condições de trânsito permitirem.
Caso contrário, pare o veículo
adequadamente e opere o equipamento.
Computador de bordo 65
GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas
quando o veículo estiver parado e não
coloque a mão através do volante para
operar estes botões porque você pode
perder o controle do veículo e causar um
Computador de bordo INS2014
acidente ou sofrer ferimentos.
GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele
pode não identificar restrições
importantes no funcionamento dos
sistemas relacionados à segurança e a
segurança operacional do seu veículo
pode estar afetada. Risco de acidente!
Continue a viagem com cuidado e
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz o mais rápido
possível.
66 Computador de bordo

Botões de comando do computador Botões de comando do computador

de bordo no painel
O computador de bordo do veículo é
operado por um botão basculante que
possibilita, por exemplo, solicitar
informações de funcionamento e alterar
valores ajustados.
Computador de bordo INS2014
de bordo no volante
Informações gerais
O computador de bordo é ativado quando
girar a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha. No
computador de bordo, você pode consultar
as informações sobre o seu veículo e fazer

ajustes.
O computador de bordo é operado com as
teclas no volante multifuncional e no painel
de instrumentos.
Durante a marcha do veículo, o computador
de bordo informa, por exemplo:
• consumo de combustível;
Exemplo
• tempo de viagem;
1 Painel de instrumentos. • ocorrências;
W Aumenta a intensidade da
• estados de funcionamento;
luminosidade do painel de
instrumentos • prazos de manutenção;
X Diminui a intensidade da • avarias;
luminosidade do painel de • causas das avarias;
instrumentos
• providências a serem tomadas.
T Tecla de retorno à tela inicial.
Á Tecla Reset da quilometragem
diária percorrida.
2 Botões de controle.
?Seleciona o submenu, altera os
ajustes
? Avança/volta nos principais
menus
f Acessa a opção de ajuste
g Retorna da opção de ajuste
 Computador de bordo 67

Funcionamento 7 VU
Avançar/voltar no menu principal.
Confirmar a mensagem no
mostrador.
Voltar ao menu principal.
8 &*
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes.

Computador de bordo INS2014

1 Mostrador Áreas de indicação
As áreas de indicação no mostrador do
2 Tecla Á:
computador de bordo dependem dos
Reiniciar os dados do percurso. equipamentos instalados e das funções em
Reiniciar a distância diária uso. As mensagens as anomalias no
percorrida mostrador são apresentadas de acordo
3 T Retornar à tela inicial com a prioridade.
4 ? Tecla RESET:
Confirmar os serviços de
manutenção realizados.
Alterar os dados dos lubrificantes e
líquidos no menu
"Configurações"/submenu
"Lubrificantes e líquidos".
5 WX
Ajustar o volume do som do
equipamento de áudio (rádio e
telefone) (Função desabilitada).
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes
6 Chamadas telefônicas: (Função
desabilitada).
: Fazer/atender/refazer
chamadas.
9 Rejeitar/encerrar a
chamada/acessar o menu do
telefone.(função desabilitada)
Área no visor (exemplo: submenu
"Informação do dia")
68 Computador de bordo

Área de menu e linha de título: na área de Indicação do estado de funcionamento

menu : são apresentados os diversos
As cores cinza, amarelo e vermelho
menus. O menu ativo é realçado em
identificam a prioridade da mensagem
branco. Na linha de título A, é exibido o
apresentada no mostrador.
nome do submenu.
As indicações relacionadas às mensagens
i O símbolo “!” vermelho será em cinza, amarelo e vermelho estão
apresentado na linha de título e no descritas no capítulo "Indicações no
menu “Eventos e Diagnóstico” $j mostrador do computador de bordo"
sempre que houver alguma (Y página 83).
anormalidade no veículo.
Computador de bordo INS2014

Indicação no mostrador
Área de indicação: na área de indicação O mostrador exibe informações sobre o
; o computador de bordo apresenta funcionamento, falhas ou advertências
submenu ou mensagem. Uma mensagem automaticamente. (Y página 83).
será exibida automaticamente (p. ex.:
“Reabastecer Diesel” ou “Pisca Abreviaturas do sistema, símbolo de
danificado”). Além da mensagem, uma falha e local da falha
indicação poderá ser exibida na área de As informações a seguir podem ser
status = ou no painel de instrumentos. Se exibidas junto com uma mensagem
a mensagem puder ser confirmada com a mostrador:
tecla V ou U, a mensagem será
• a abreviatura do sistema da unidade de
ocultada. Se uma indicação estiver ativa no
comando envolvida;
painel de instrumentos ou na área de status
= do computador de bordo, ela não será • um símbolo de falha (ex.: temperatura
apagada depois que a mensagem for do líquido de arrefecimento elevada);
confirmada.
• o local da falha (ex.: o veículo trator).
Área de status: a área de status = Para saber o significado das indicações das
apresenta o programa de marcha abreviaturas do sistema, consulte o
selecionado (ex.: MANUAL) e a indicação capítulo "Abreviaturas dos sistemas
de marcha engatada (ex.: N). eletrônicos" (Y página 84).
O status do sistema de condução é
codificado por cores. Por exemplo, uma cor
identifica que o sistema está ligado e outra
cor indica que o sistema está desligado.
Adicionalmente, a área de status =
contém o campo das indicações. Em caso
de avaria, advertência ou informação de
funcionamento, uma indicação surgirá
automaticamente. A cor da indicação
depende da prioridade da avaria, da
advertência ou da informação de
funcionamento.
 Computador de bordo 69

Menus detalhados Principais menus e submenus

Operar os menus (botões no volante) A quantidade e a sequência dos menus

dependem do modelo e dos equipamentos
Selecionar o menu instalados no veículo.

X Com os botões V ou U no volante, Os menus principais contêm diversas

você consulta o menu desejado.
O mostrador indica o primeiro submenu ou
uma opção.
funções para o mesmo recurso e é possível
selecionar os seguintes menus principais e
submenus.
O número e a sequência dos menus variam

Computador de bordo INS2014

X Com os botões & ou *, selecione de acordo com os equipamentos e modelos
o submenu ou a opção desejada. de seu veículo.
X Com os botões W ou X, selecione
Viagem (Y página 71)
uma função ou uma opção.
Ô
Estas informações encontram-se nas
tabelas deste capítulo: Informação do Visualizar o relógio, a
dia data, a temperatura
VU Selecione o menu
externa
principal.
Hodômetro Visualizar a distância
&* Selecione um submenu/
diária percorrida e a
uma opção.
distância total
WX Selecione uma função/ percorrida
uma opção.
Viagem 1 Visualizar/reiniciar os
autoiniciada dados do percurso
Os passos de operação dependem da
após a partida
função do menu.
Viagem 2 Visualizar/reiniciar os
Sair do menu dados do percurso
após a última operação
X Com os botões V ou U no volante, inicial
você consulta o menu desejado.
O computador de bordo armazena os Driver

últimos ajustes selecionados. Consumo de (Y página 72)

combustível
Principais menus e submenus ß
X Com os botões V ou U no volante, Consumo Visualizar o consumo
você consulta o menu desejado. médio de combustível
O computador de bordo armazena os em km/l
últimos ajustes selecionados.
Indicação da Visualizar a pressão do
pressão do turbo em tempo real
turbo
70 Computador de bordo

Consumo de (Y página 72) Veículo Æ (Y página 74)

combustível Reservatório Visualizar o nível do
ß de ARLA 32 reservatório de
Meta de Visualizar/reiniciar ARLA 32
consumo avaliações do seu estilo Nível de óleo Visualizar o nível de
de condução óleo do motor
Consumo com Visualizar consumo Pressão de Visualizar a pressão de
veículo parado com o veículo parado freio reserva no circuito dos
Relatório de Visualizar por quanto freios \ e ^
Computador de bordo INS2014

rotações tempo o motor Temperatura Visualizar a

permaneceu em cada de temperatura do líquido
faixa de RPM. arrefecimento de arrefecimento
Velocidade Visualizar quando o Tempo de Indicar as horas de
máxima motorista exceder a operação funcionamento do
velocidade motor
programada.
Estado da Visualizar o estado de
Pastilha de Visualizar o desgaste bateria carga das baterias
freio das pastilhas de freio

Áudio e (Y página 78)

Veículo Æ (Y página 74) telefone á
Velocidade Visualizar a velocidade Alarme 1 X Visualizar a hora de
atual. despertar
Eixo Visualizar os dados dos X Ajustar o
eixos despertador
• Cargas sobre os X Desativar o alarme
eixos do despertador
• Bloqueios de Alarme 2 X Visualizar a hora de
compensação e despertar
tomada de força
X Ajustar o
Controle de Visualizar o controle despertador
pressão do periódico da pressão
pneu dos pneus X Desativar o alarme
do despertador
Nível Visualizar o nível da
traseira do veículo
Reservatório Visualizar o nível do
de reservatório de
combustível combustível
 Computador de bordo 71

Eventos e (Y página 78)

Diagnóstico
$j
Eventos Visualizar ocorrências
Diagnóstico Visualizar dados de
diagnóstico

Definições ä (Y página 79)

Computador de bordo INS2014

Ajustar hora Visualizar/alterar o Informação do dia (exemplo)
relógio
Submenu "Hodômetro"
Ajustar Ajustar as unidades de
unidades medidas VU Viagem Ô
Ajustar idioma Ajustar o idioma &* Hodômetro
Ajustar tela Ajustar o display • Visualizar a distância
Substâncias Visualizar/ajustar os diária percorrida e a
valores dos distância total
lubrificantes e líquidos percorrida
enchidos. WX Ajustar
Ajustar sensor Ajustar a sensibilidade
de chuva do sensor Submenu “Viagem 1 autoiniciada”
Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a partida
Menu “Viagem”
VU Viagem Ô
Submenu "Informação do dia"
&* Viagem 1 autoiniciada
VU Viagem Ô
• Após a partida, por
&* Informação do dia
exemplo:
• Data e hora Ex.: 138,6 km
24.10.15, 12:36 02:16 h
• Temperatura externa. 61,1 km/h
Ex.: 19 °C 27,3 L/100 km
WX Ajustar

Após a partida, o mostrador indica os

seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
72 Computador de bordo
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
GO consumo médio de combustível é
apenas um valor de referência. Para mais
informações sobre consumo de
combustível, consulte o capítulo “Consumo
de combustível” (Y página 74).
Computador de bordo INS2014
Reiniciar os dados do percurso: O botão
W pode ser reiniciado ao selecionar a
opção com os botões & ou * e ao
confirmar com o botão W.
O computador de bordo reinicia
automaticamente os dados do percurso se:
• a chave no interruptor da coluna de
direção tiver sido girada para trás até o
batente há mais de 4 horas.
• a chave for removida do interruptor da
coluna da direção há mais de 4 horas.
Submenu "Viagem 2”
Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a última reinicialização:
VU Viagem Ô
&* Viagem 2, ex.:
709,4 km
13:05 h
54,2 km/h
40,2 L/100 km
Após reiniciar, o mostrador indica os
seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
Reiniciar os dados do percurso:
É possível voltar ao botão W
selecionando a opção com os botões &
ou * e confirmando com o botão W
Menu “Consumo de combustível”
Submenu "Consumo"
Visualizar o consumo médio de combustível
em km/l.
VU Consumo de combustível
ß
&* Consumo
WX Alternar as escalas
Os botões W X alternam entre as
três escalas disponíveis: 0 a 2, 0 a 5 e 0 a
10. O motorista pode escolher qual é a
melhor escala de acordo com sua
necessidade.
 Computador de bordo 73

Submenu “Indicação da pressão do &* Consumo com veículo

turbo” parado
Mostrar ao motorista o comportamento da
pressão do turbo em tempo real. Submenu “Relatório de rotações”
VU Consumo de combustível Visualizar a quantidade que o motor
ß permaneceu em cada faixa de RPM.
&* Pressão do turbo VU Consumo de combustível
ß
Submenu "Meta de consumo" &* Relatório de rotações

Computador de bordo INS2014

O computador de bordo indica seu estilo de
condução e exibe no submenu "Meta de Submenu “Velocidade máxima”
consumo" para ajudá-lo a otimizar o seu Registra quantas vezes o motorista
estilo de condução e economizar ultrapassou a velocidade máxima
combustível. configurada e permite ajustar a velocidade
As avaliações podem ser reiniciadas a máxima desejada e reiniciar a contagem.
qualquer momento e todas serão apagadas
automaticamente. VU Consumo de combustível
ß
Visualizar avaliações &* Velocidade máxima
VU Consumo de combustível
Submenu “Pastilha de freio”
ß
Visualizar o desgaste das pastilhas de freio
&* Meta de consumo
VU Consumo de combustível
• Uma mensagem
ß
relativa à avaliação
atual (ex.: Meta &* Pastilha de freio
atingida)
WX Ajustar: reiniciar
avaliações

O submenu "Meta de consumo" exibe:

• mensagens relacionadas à avaliação;
• consumo de combustível;
Submenu “Consumo com veículo
parado”
Indicar ao motorista o consumo com o
veículo parado.
VU Consumo de combustível
ß
74 Computador de bordo

O submenu “Controle de pressão dos

Menu "Veículo" pneus” está disponível somente em
veículos com controle eletrônico de
Submenu "Velocidade"
pressão dos pneus.
Visualizar a velocidade
O controle de pressão dos pneus é um
VU Veículo Æ sistema de conforto que auxilia no controle
&* Velocidade (ex.: 20 km/ periódico da pressão e alerta
h) automaticamente o condutor em caso de
perda de pressão ou sobrepressão.
Computador de bordo INS2014

Submenu "Eixo"
Visualizar a indicação das cargas sobre os
GATENÇÃO
eixos e bloqueios ativados/desativados.
É de responsabilidade do condutor o
VU Veículo Æ ajuste correto da pressão dos pneus.
&* Eixo: visualizar os dados
dos eixos GEvite calibrar os pneus quando
estiverem quentes. A cada 10 °C de
• Cargas sobre os eixos
variação na temperatura, a pressão do
• Bloqueios de pneu se altera entre 4,4 e 5,8 psi (0,30 a
compensação e 0,4 bar).
tomada de força
O controle da pressão dos pneus
monitoriza a pressão em todos os pneus,
com o veículo parado e durante a marcha.
GO controle da pressão dos pneus só
poderá alertar o condutor com segurança
se a pressão do pneu tiver sido ajustada de
acordo com o valor de pressão nominal
presente no computador de bordo. O
controle da pressão dos pneus monitora
valores errados, por exemplo, ao
sobrecarregar ou carregar
Informações sobre as cargas nos eixos e inadequadamente o veículo, montar no
bloqueios de compensação (exemplo) veiculo rodas com pneus diferentes
dimensões e a pressão nominal do sistema
Submenu “Controle de pressão dos não tiver sido corrigida ou ajustada no
pneus” computador de bordo. Verifique a pressão
nominal ajustada com a ajuda da tabela de
VU Veículo Æ
pressões dos pneus presente neste
&* Controle de pressão dos manual. Um pneu com pressão insuficiente
pneus leva à instabilidade do veículo durante a
condução e, por consequência, também há
um maior risco de acidente. Solicite o
 Computador de bordo 75

ajuste da pressão nominal no computador

VU Controle de pressão dos
de bordo do veiculo em uma oficina
pneus
autorizada.
WX Bateria dos sensores de
GSe forem operados emissores de rádio
pressão
(Ex: walkie-talkies) no veículo ou próximo a
ele, isso poderá perturbar o funcionamento
do controle da pressão dos pneus. O visor
no instrumento combinado apresenta o
símbolo "- -" ao invés da respectiva pressão
dos pneus quando um sensor da pressão

Computador de bordo INS2014

estiver momentaneamente perturbado, por
exemplo, devido a um aparelho emissor de
rádio ou ainda se não estiverem disponíveis
os sensores da pressão dos pneus.
Aguarde alguns minutos e/ ou retire o
veículo da zona de alcance do aparelho
emissor de rádio. Os valores da pressão VU Bateria do sensor do
dos pneus no visor podem diferir dos pneu
valores medidos com um manômetro de ar. WX Temperatura dos pneus
As pressões dos pneus apresentadas pelo
computador de bordo estão referidas ao
nível do mar. Os manômetros de ar
mostram uma pressão dos pneus mais alta
em locais de grande altitude quando
comparado com o valor presente no visor.
Não reduza a pressão dos pneus neste
caso. O controle da pressão dos pneus não
reconhece automaticamente novas rodas
ou novos sensores da pressão dos pneus.
Conduza o veículo durante alguns minutos
a uma velocidade superior a VU Temperatura do pneu
aproximadamente 30 km/h para que
ocorra o reconhecimento. WX Pressão dos pneus

Submenu "Nível"
A função indica se o nível da traseira do
veículo está fora da posição básica e o
ajuste do nível pode ser feito com o
controle remoto próximo ao banco do
motorista. Ao colocar o veículo em
movimento, o nível é automaticamente
76 Computador de bordo

ajustado na posição básica. É possível ir O submenu indica a quantidade atual de

para a posição básica ao pressionar o botão combustível em percentual (%). Ao
de nível localizado no painel. pressionar a tecla W, serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de
VU Veículo Æ
combustível em litros e a autonomia em
&* Nível quilômetros.
Computador de bordo INS2014

Submenu "Reservatório de ARLA 32"

Submenu “Reservatório de
combustível”
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
quantidade atual de combustível presente
no reservatório. A autonomia depende
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
reserva atual de ARLA 32. A autonomia
depende principalmente do estilo de
condução do motorista.
[[

VU Veículo Æ
principalmente do estilo de condução do
motorista. &* Reservatório de ARLA 32
[

VU Veículo Æ W Informações de litros e

autonomia
&* Reservatório de
combustível
W Informações de litros e
autonomia

O submenu indica a quantidade atual de

ARLA 32 em percentual (%). Ao pressionar
a tecla W , serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de

ARLA 32 em litros e a autonomia em
quilômetros.
Submenu "Nível de óleo"
Verificar o nível do óleo no motor. Realize o
procedimento a seguir para verificar o nível
do óleo no motor antes de cada viagem
porque essa informação não estará
disponível quando o veículo estiver em
movimento:
X Pare o veículo em um local plano.
X Acione o freio de estacionamento.
X Desligue o motor e aguarde pelo menos
5 minutos.
X Coloque o interruptor da ignição na
posição de marcha.
X Se não aguardar os 5 minutos
recomendados ou se o motor ainda
estiver em funcionamento,
GA mensagem "Não disponível" será exi-
bida.
[
VU Veículo Æ
&* Nível de óleo
O submenu exibe o nível do óleo do motor
(ex.: Nível do óleo baixo e/ou acrescentar
óleo: 4 l).
Computador de bordo 77
X Se o submenu indicar Nível do óleo baixo
ou Nível do óleo muito baixo, não ligue
o motor. Adicione a quantidade de óleo
indicada (página 234) e verifique o nível
do óleo novamente.
X Se não conseguir visualizar a indicação
do nível do óleo, repita o procedimento
para verificar o nível do óleo.
X Se, ainda assim, o nível do óleo não for
Computador de bordo INS2014
exibido, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
a operação.
i Quando houver uma vareta medidora
disponível, ela poderá ser usada para
verificar o nível de óleo.
Submenu "Pressão de freio"
Visualizar a pressão de reserva:
[
VU Veículo Æ
&* Pressão de freio
Visualizar a pressão de reserva dos
circuitos dos freios \ e ^ sob a
forma de indicação de barras.
Submenu "Temperatura de
arrefecimento"
Visualizar a temperatura do líquido de
arrefecimento:
[
VU Veículo Æ
&* Temperatura de
arrefecimento
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver muito baixo, siga as orientações do
capítulo “Manutenção” > “Nível de líquido
de arrefecimento”.
78 Computador de bordo
Submenu "Tempo de operação”
Visualizar as horas de funcionamento do
motor.
[
VU Veículo Æ
&* Tempo de operação
O submenu exibe as horas de
funcionamento do motor ý, p. ex.,
10.000 h 27 min. O contador de horas de
Computador de bordo INS2014
funcionamento não registra as horas de
trabalho do motorista. Para isso, utilize os
aparelhos adequados.
Submenu “Bateria”
Verificar o estado de carga de bateria atual.
VU Veículo Æ
&* Bateria
O mostrador indica a tensão atual da
bateria do veículo em volts.
Se o estado de carga das baterias estiver
muito baixo, o mostrador exibe uma
mensagem automaticamente.
Processo de reprogramação: Se
substituir ou carregar as baterias, a
indicação do estado das baterias ficará
disponível após a primeira partida do
motor. É possível que o estado de carga da
bateria não seja indicado corretamente. À
medida que a indicação do estado das
baterias e as baterias são sincronizadas, a
precisão aumenta. Este processo de
sincronização da indicação do estado de
carga da bateria demora cerca de 3 dias
com o veículo em operação.
Menu "Áudio e telefone"
Submenu "Alarme 1 e Alarme 2"
Ajustar o modo despertar
VU Áudio e telefone á
&* Alarme 1 ou Alarme 2
WX X Alterar modo
Ajustar hora
X
X Ajustar minuto
GSe mantiver a tecla W ou X pres-
sionada, as horas/os minutos passam rapi-
damente.
Desativar o alarme do despertador
Modo de despertar Alarme: pressione a
tecla &, *, W ou X do volante.
Modo despertar Rádio: para desligar o
rádio, consulte as instruções de uso
separado.
Com a chave no interruptor da coluna da
direção, na posição de rádio ou na posição
de marcha: pressione a tecla V ou
U.
GO alarme do despertador desativa-se
automaticamente após 1 hora.
Menu "Eventos e Diagnóstico”
Submenu "Eventos"
No submenu “Eventos”, é possível
consultar as mensagens armazenadas no
mostrador. Diferente das novas mensagens
no mostrador, são exibidas apenas
abreviaturas do sistema/o símbolo e a
indicação do local da falha em vermelho ou
amarelo.
Se a causa da mensagem no mostrador for
eliminada, ela não é mais exibida no
mostrador.
 Computador de bordo 79

VU Eventos e Diagnóstico VU Definições ä

$ j
WX Data
&* Eventos &* • Ajustar o dia
WX Mensagens no mostrador • Ajustar o mês

O mostrador exibe a mensagem mais atual • Ajustar o ano

primeiro. WX Ajustar
Submenu “Diagnóstico”
Submenu "Ajustar unidades"

Computador de bordo INS2014

Os dados de diagnóstico contém
informações destinadas à oficina. Mudar as unidades no computador de
bordo
VU Eventos e Diagnóstico
$ j VU Definições ä
&* • Diagnóstico WX Unidades
&* Computador de bordo
O submenu “Diagnóstico” contém, por WX • Métrico
exemplo, uma lista de todas as unidades de
comando (sistemas) instalados no veículo. • Unidade imperial
Maiores informações podem ser obtidas
em qualquer Concessionário ou Posto de Submenu "Ajustar idioma"
Serviço Autorizado Mercedes-Benz. VU Definições ä
Menu “Definições” &* Ajustar idioma
Submenu "Ajustar hora" WX • DEUTSCH
No submenu "Ajustar hora", é possível • ENGLISH
acertar o relógio no computador de bordo.
• ESPAÑOL
i A função é válida somente para veículos
que não são equipados com tacógrafo. Os idiomas disponíveis dependem do país
VU Definições ä em que o veículo foi homologado. Todas as
indicações de texto são efetuadas no
WX Hora
idioma selecionado e é possível instalar
&* • Ajustar as horas outros idiomas. Para mais informações
• Ajustar os minutos sobre a instalação de outros idiomas,
consulte um Concessionário ou Posto de
WX Ajustar
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Submenu "Ajustar data"
No submenu "Ajustar data", é possível
acertar o relógio no computador de bordo.
i A função é válida somente para veículos
que não são equipados com tacógrafo
80 Computador de bordo
Submenu "Ajustar tela"
Ajustar as configurações do mostrador de
bordo
VU Definições ä
&* Ajustar tela
WX Selecionar configurações
do mostrador
&* Selecionar as opções
Computador de bordo INS2014
desejáveis:
• Fundo da tela
• Área de temperatura
WX Ajustar
Submenu "Ajustar iluminação"
Regular a luminosidade do painel de
instrumentos, dos interruptores e do visor
do sistema de áudio, bem como a
temporização das luzes da iluminação da
área circundante.
A luminosidade do painel de instrumentos e
dos interruptores só pode ser regulada se o
modo de noite tiver sido reconhecido e luz
estiver ligada. Se não for possível fazer a
regulagem, Modo diurno surge no submenu
de introdução.
Se destrancar o veículo com o comando à
distância, a iluminação da área circundante
(luz baixa e luz de nevoeiro) acende por
cerca de 15 segundos.
A iluminação da área circundante também
se acende por cerca de 15 segundos se:
• abrir uma porta quando estiver escuro
(veículos com comando à distância);
• desligar a luz baixa ou de presença;
• desligar a ignição;
• abrir uma porta no intervalo de cerca de
4 minutos (veículos sem comando à
distância).
VU Definições ä
&* Ajustar iluminação
WX Selecionar configurações
de iluminação do painel
&* Regular a intensidade da
iluminação do painel de
instrumentos
O submenu de introdução exibe a
iluminação do painel de instrumentos em
porcentagem e a temporização das luzes
regulada para a iluminação externa.
Com a tecla * ou &, selecione Painel
instrumentos ou Temporização iluminação
exterior.
Com a tecla W ou X, altere as
definições.
GSe ajustar a temporização das luzes
para 0 s, a iluminação da área circundante
será desligada.
Submenu “Substâncias”
GAo alterar as substâncias no menu
“Definições”, o sistema de manutenção
Telligent® adapta os prazos de manutenção
em questão.
Para evitar danos aos acessórios, sempre
ajuste os dados dos Materiais auxiliares.
Leve em consideração as informações
contidas no capítulo "Materiais auxiliares"
(página 233).
VU Definições ä
&* Substâncias

WX Ajustes atuais
• Enxofre
• Qualidade do óleo do
motor
• Viscosidade do óleo
do motor
• Qualidade do óleo da
caixa de mudanças
Pressione a tecla Reset :com uma caneta
esferográfica, por exemplo.
Repita esta operação até as definições
corresponderem aos lubrificantes e
líquidos colocados no veículo.
Teor de enxofre no combustível
Ao usar o veículo em trânsito internacional,
ajuste o teor de enxofre no combustível do
país de origem.
Ajuste o teor de enxofre do combustível
que costuma abastecer.
Selecione o valor de ajuste para o
computador de bordo em Enxofre. O valor
de ajuste indica o teor de enxofre no
combustível em % de peso do óleo diesel
usado.
Considere também as indicações relativas
ao óleo diesel e à qualidade do combustível
constantes do capítulo "Óleo diesel"
(página 237).
Computador de bordo 81
i Em alguns países estão disponíveis
óleos diesel com diferentes teores de
enxofre. O óleo diesel com baixo teor de
enxofre é comercializado em alguns
países com a designação "Euro-diesel".
Se desconhecer o teor de enxofre do
óleo diesel utilizado, ajuste o pior valor
no computador de bordo.
O alto teor de enxofre no combustível
acelera o processo de envelhecimento do
Computador de bordo INS2014
óleo do motor. O sistema de manutenção
Telligent® calcula os prazos de manutenção
para a troca do óleo em função do teor de
enxofre do combustível ajustado.
GAo usar no veículo combustível FAME
(óleo vegetal), os intervalos de mudança do
óleo do motor e do filtro de óleo do motor
são reduzidos.
Se for usar no veículo combustível FAME
(óleo vegetal) ou se misturar combustível
FAME (óleo vegetal) ao óleo diesel, ajuste
em Enxofre FAME. Caso contrário, o motor
pode ser danificado com o ajuste indevido.
Qualidade do óleo do motor
Ajustar a qualidade do óleo do motor
utilizado de acordo com os números da
folha de recomendações da Mercedes-
Benz. Quanto mais alto o número da classe
MB, melhor a qualidade do óleo do motor.
GAo misturar óleos do motor de
qualidades diferentes, os intervalos de
troca do óleo do motor são reduzidos em
comparação aos óleos do motor da mesma
qualidade.
Por isso, misture óleos do motor de
qualidades diferentes apenas em casos
excepcionais. Para evitar danos no motor,
insira o número de folha do óleo de menor
qualidade em Qualidade do óleo do motor.
82 Computador de bordo

Viscosidade do óleo do motor

Ajustar a classe de viscosidade (classe
SAE) do óleo do motor utilizado.

Qualidade do óleo da caixa de mudanças

Ajustar a qualidade do óleo da caixa de
mudanças utilizado de acordo com os
números da folha de recomendações
Mercedes-Benz. Quanto mais alto o número
da classe MB, melhor a qualidade da caixa
Computador de bordo INS2014

de mudanças.

Submenu “Ajustar sensor de chuva”

Ajustar a sensibilidade do sensor de chuva.

VU Definições ä
&* Ajustar sensor de chuva
WX Ajustar
 Indicações no mostrador do computador de bordo
Indicações no mostrador do computador de bordo
Indicações no mostrador
As indicações no mostrador contêm
informações de funcionamento,
mensagens de falhas ou advertências que o
computador de bordo exibe
automaticamente e são exibidas em
diferentes cores de acordo com a
prioridade. Além disso, as indicações
também podem aparecer no painel de
instrumentos ou na área de status do
computador de bordo.
GATENÇÃO
As indicações no mostrador variam de
acordo com as funções disponíveis no
veículo. Por isso, nem todas as
informações listadas abaixo se aplicam
ao seu veículo.
• Indicação em cinza - Avarias/
mensagens com baixa prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador e o veículo pode seguir
viagem.
• Indicações em amarelo - Avarias/
mensagens com prioridade média:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Porém, se decidir seguir
viagem, dirija com cuidado e encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para verificar o sistema em questão.
83
• Indicações em vermelho - Avarias
com alta prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Pare imediatamente o
veículo em um local seguro e procure
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz. Se
disserem que você pode seguir viagem,
Computador de bordo INS2014
dirija com extremo cuidado. Tenha em
mente que seguir viagem com uma
avaria com alta prioridade, o veículo
pode ser danificado e leis podem ser
infringidas. Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar
o sistema em questão o mais rápido
possível.
Confirmar a mensagem no mostrador
Pressione a tecla T, V ou U e
a mensagem no mostrador apagará.
GSe, além da mensagem no mostrador,
acender uma luz de controle no painel de
instrumentos, ela não apagará mesmo
depois que a mensagem for confirmada.
GNo menu "Eventos e diagnóstico $j",
é possível consultar as mensagens já con-
firmadas no mostrador (Y página 78). Se a
causa da falha não for eliminada, o mostra-
dor exibirá a mensagem na próxima partida
do motor novamente.
84 Indicações no mostrador do computador de bordo

Luz de controle "STOP"

Computador de bordo INS2014

1 Luz de controle "STOP"

Se a luz de controle "STOP" não apagar nem

acender quando o veículo estiver em
movimento, a segurança da operação e da
condução do veículo está em risco.
Pare imediatamente o veículo em um lugar
seguro.
Acione o freio de estacionamento.
Desligue o motor.
Entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Abreviaturas dos sistemas
eletrônicos

Abreviatura Sistema
ABS Sistema antibloqueio
FR Controle do veículo
INS Painel de instrumentos
MR Controle do motor
Telligent®
TCO Tacógrafo
 Indicações no mostrador do computador de bordo 85

Mensagens no mostrador

Indicação em cinza no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos

Computador de bordo INS2014

componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em cinza no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade baixa, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
cinza. Se mais informações sobre a falha/
mensagem estiverem disponíveis na
indicação no mostrador, o símbolo e será
exibido. É possível consultar as
informações com as teclas V U no
j
menu "Eventos e diagnóstico $ ".
Respeite as informações e as instruções
contidas na indicação no mostrador e siga
viagem.
86 Indicações no mostrador do computador de bordo

Pós-tratamento de gases de escape BlueTec® 5

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 A regeneração do filtro de partículas de diesel está bloqueada
Regeneração e o nível de enchimento do filtro de partículas de diesel é
bloqueada elevado.
Para que a regeneração automática do filtro de partículas de
diesel seja realizada, desative o bloqueio da regeneração o
mais rapidamente possível.
Computador de bordo INS2014

 Texto complementar: Requisitos para regeneração manual não

Regeneração manual atendidos. Consultar o manual.
não é possível Não é possível executar a regeneração do filtro de partículas
de diesel porque uma ou mais condições não foram
satisfeitas.
Respeite as condições de ativação e para uma regeneração
manual do filtro de partículas de diesel.

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ô A embreagem está sob uma forte carga, mas não está
Embreagem sujeita a sobrecarregada. Use apenas a 1ª marcha para arrancar.
carga elevada Não prolongue o processo de arranque ou de manobras
desnecessariamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 87

Sistemas de condução
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
È O ABS pode estar desligado. O sistema assistente de
Não é possível ativar o frenagem ativo ou o sistema de freios do veículo pode estar
Active Brake Assist danificado.
G ATENÇÃO
Se não for possível ativar o sistema assistente de frenagem
ativo, você não receberá advertências de colisão e a frenagem

Computador de bordo INS2014

não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema ativo de
assistência na frenagem.
È Uma frenagem de emergência (frenagem a fundo) foi feita
Frenagem de automaticamente pelo sistema assistente de frenagem ativo e
emergência concluída ela já está concluída.
Retire o veículo rapidamente da área de perigo e coloque-o em
um local seguro.
Desligue o motor, acione o freio de estacionamento e verifique
o estado do veículo e da fixação da carga.

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
¥ O nível do líquido no reservatório do sistema de lavagem dos
vidros/faróis baixou cerca de 1 litro.
Abasteça o reservatório do líquido limpa-vidros
¯ O prazo de manutenção irá expirar em breve.
Motor 12.08.2014 Agende a data de manutenção em um Concessionário ou
3000 km (exemplo) Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
Motor Efetuar área de estado do painel de instrumentos acende em cinza
manutenção porque chegou o período de revisão.
(exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários.
88 Indicações no mostrador do computador de bordo

Diagnose
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Visite a oficina.

RKM: Sinal CAN!

Computador de bordo INS2014
 Indicações no mostrador do computador de bordo 89

Indicação em amarelo no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O

Computador de bordo INS2014

comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em amarelo no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade média, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
amarelo. As falhas/mensagens com
prioridade média pode aparecer quando os
trabalhos de manutenção não foram
realizados no prazo, por exemplo. Em
situações de funcionamento especiais, o
computador de bordo também apresenta
uma indicação no mostrador em amarelo
como, por exemplo, quando o filtro de
partículas de diesel está saturado ou a
embreagem está sob alta carga. Se mais
informações sobre a falha/mensagem
estiverem disponíveis na indicação no
mostrador, o símbolo e será exibido. É
possível consultar as informações com as
teclas V U no menu “Eventos e
j
diagnóstico $ ". Respeite as informações
e as instruções contidas na indicação no
mostrador.
90 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em amarelo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
9P O reservatório de combustível está vazio.
Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
9P O nível de ARLA 32 está na reserva.
Reabastecer ARLA 32 Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
Computador de bordo INS2014

9P O nível de combustível está na reserva.

Reabastecer Diesel Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
9P O nível de combustível está na reserva.
Abastecer Diesel; Abasteça o reservatório de combustível diesel
É recomendado (Y página 227).
abastecer A fim de evitar uma nova parada para reabastecer, abasteça
ARLA 32 também o reservatório de ARLA 32(Y página 228).
9P Os níveis do combustível diesel e de ARLA 32 estão na
Reabastecer Diesel e reserva.
ARLA 32 Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
¨P O nível do líquido no reservatório do sistema do lavador do
para-brisa/lavador dos faróis baixou aproximadamente 1 l.
Abasteça o reservatório do líquido do sistema.
4N A lanterna do freio esquerda do reboque/semirreboque falha.
Lanterna de freio Para o procedimento de troca da lâmpada, consulte o Manual
esquerda: falha de Operação do reboque/semirreboque.
(exemplo)
 Indicações no mostrador do computador de bordo 91

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
4P • Se ao ligar a iluminação, uma indicação no mostrador for
exibida, ocorreu uma falha em uma das lâmpadas ou em
um dos fusíveis a seguir:
• luz de posição;
• luz baixa;
• luz traseira;

Computador de bordo INS2014

• luz da placa de licença;
• luz antineblina;
• se uma indicação no mostrador for exibida ao frear, há
uma falha em uma lanterna do freio;
• quando a indicação no mostrador é exibida após a
verificação de funcionamento do painel de instrumentos, o
fusível das lanternas dos freios está com defeito;
• se a indicação no mostrador for exibida quando ligar o
indicador de direção, ocorreu uma falha em uma lanterna
indicadora de direção;
Verifique o fusível relacionado (Y página 281). e troque-o se
necessário.
Verifique a lâmpada (Y página 147) e substitua-a se
necessário.
GEm alguns casos, o monitoramento do sistema de
iluminação através do computador de bordo pode estar
desativado. Por isso, faça uma inspeção visual e do
funcionamento do sistema de iluminação antes de iniciar uma
viagem.
0 O nível do óleo do motor está baixo.
7,5 l (exemplo) Adicione a quantidade de óleo exibida no mostrador
Nível do óleo do (Y página 234).
motor baixo. Se a quantidade total adicionada não for suficiente para
Completar o óleo do corrigir o nível, você poderá continuar a viagem até que o
motor. indicador do estado de funcionamento acenda em vermelho.
Com base nas condições de utilização, a indicação do estado
de funcionamento acende em vermelho após cerca de
2.000 km a 6.000 km.
92 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
¿P Um serviço de manutenção está próximo de sua data de
Filtro do vencimento.
ar 01.04.103100 km Agende a data para realizar o serviço de manutenção em um
(exemplo) Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
¿P É o momento de realizar um novo serviço de manutenção.
Filtro do ar Serviço a Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

efetuar (exemplo) Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de

manutenção necessários.
+P Secador do ar comprimido com falha de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
:P A pressão de reserva no circuito de ar para consumidores
adicionais está abaixo de 5,5 bar.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema pneumático.
BP FFalha de funcionamento do controle eletrônico de condução.
O pedal do acelerador não está funcionando. O motor
funciona no modo de emergência e a potência do motor é
reduzida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento,
desligue o motor e ligue o motor após cerca de 10 segundos.
Se ele ainda estiver funcionando no modo de emergência,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 93

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
BP O motor funciona em rotações constantes de 1300 rpm
aproximadamente. O modo de emergência do motor está
ativado.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
/P As baterias estão descarregadas e não é possível dar a partida
do motor e será necessário que outro veículo auxilie no

Computador de bordo INS2014

acionamento de emergência da partida do motor.
/P A temperatura do líquido de arrefecimento está acima de
A potência de 105 °C e a potência do motor está limitada.
arrefecimento da Bloqueie o acoplamento da bomba do líquido de
bomba de água está arrefecimento regulada e encaminhe o veículo a um
reduzida, Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para reparar o acoplamento da bomba do líquido de
arrefecimento regulada.
/P Após tentar dar partida com uma chave não válida, o bloqueio
Bloqueio de partida de partida será ativado e a partida do motor não poderá ser
ativado acionada.
A cada nova tentativa de partida com uma chave não válida, o
tempo de espera aumenta em 1 minuto.
Utilize a chave válida ou a chave reserva.
A Mercedes-Benz recomenda que uma chave reserva esteja
sempre fácil de acessar em caso de emergência.
FP A temperatura de um tambor de freio/disco do veículo trator
está muito alta e ele pode superaquecer.
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
94 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
FN A temperatura de um tambor de freio/disco do reboque/
Freio da roda semirreboque está muito alta e ele pode superaquecer.
sobrecarregado Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.

SN O assistente para aproximação da rampa está ativado.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
UP O sensor de distância está sujo e, por isso, o ABA e o ACC não
Limpar sensor de funcionam.
distância Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros, e não esfregue.
UP Há uma falha no ACC (Piloto automático adaptativo).
Sistema de controle Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
da distância: possível Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de
limitação controle de distância.
VP O ABA não funciona (sistema de freio de emergência).
Active Brake Assist G ATENÇÃO
não disponível
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 95

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
VP G ATENÇÃO
Active Brake Assist
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, use o freio

Computador de bordo INS2014

de serviço para parar o veículo.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Embreagem: POWERSHIFT, a pressão de reserva no circuito dos
falha Visitar oficina consumidores auxiliares está muito baixa.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor ligado até que a
pressão de reserva no circuito dos consumidores adicionais
seja suficiente.
Depois que a indicação no mostrador de pressão de reserva
dos consumidores adicionais apagar, desligue o motor.
Ligue o motor novamente após cerca de 10 segundos.
Se a indicação de falha for exibida novamente no mostrador
Embreagem: falha, faça o processo de reprogramação.
Se a indicação de falha persistir, ative o acionamento de
emergência do comando da caixa de mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, não é possível engatar as marchas
falha Executar corretamente.
processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
96 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, há uma falha no sistema eletrônico do comando
falha Visitar oficina da caixa mudanças.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Computador de bordo INS2014

Ative o modo de operação de emergência da caixa de

mudanças.
Reboque o veículo (Y página 293).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Erro de POWERSHIFT, Não é possível engatar as marchas
parametrização corretamente.
Executar processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
0P Há uma falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo
Modo conversor/sem e faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
bloqueio do Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
acelerador Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O modo do conversor está ativado.
Conversor ativo
0P Há uma falha na válvula magnética da embreagem do
Conversor: ativo conversor.
permanentemente Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 97

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P É possível que haja uma limitação na função da embreagem do
Conversor: possível conversor.
limitação. Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • a função do retardador está limitada;
Alavanca do

Computador de bordo INS2014

• o retardador não está funcionando;
retardador
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P Não é possível desativar o retardador.
retardador Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • o retardador não está funcionando.
Válvula • o freio do retardador atua com retardamento;
• o conversor está permanentemente ativo;
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sensor de Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
temperatura Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sistema eletrônico O retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
98 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P • o retardador não está funcionando;
Rede • o conversor está permanentemente ativo;
• modo conversor/sem bloqueio do acelerador: há uma
falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo. e
faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A alavanca do retardador não está funcionando;
retardador: A função Há uma falha no sensor de temperatura.
pode estar limitada Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura da tempo.
embreagem do Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
conversor muito alta fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica. A função pode estar
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
3P A tensão na rede de bordo está abaixo de 22 V. É possível que
haja alterações no comportamento do veículo durante a
condução e na frenagem provavelmente, devido a um
alternador danificado ou uma correia nervada partida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 99

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
2P O alternador está com defeito.
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.

Computador de bordo INS2014

CN O sistema de freios do reboque/semirreboque está com uma
As características de falha.
frenagem podem ter G ATENÇÃO
sido alteradas
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.

Indicador do estado de funcionamento em amarelo e alarme

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
POWERSHIFT, a temperatura de serviço da embreagem
ultrapassou o limite admitido. Risco de danos à embreagem.
Para fazer manobras ou conduzir o veículo, engate uma
marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
DP A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temperatura de potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa e
alta remova os objetos que possam estar obstruindo o fluxo de ar
para o radiador do motor como um papel preso na colmeia do
radiador, por exemplo.
100 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
/P O bloqueio de partida será ativado.
CODE Não é possível dar a partida do motor.
Quando o sinal de advertência parar, gire a chave no
interruptor da coluna de direção para trás, até o batente, e
tente dar a partida depois de 2 segundos aproximadamente.
Foram feitas muitas tentativas de partida com uma chave
inválida e o sistema de bloqueio da partida foi acionado.
Computador de bordo INS2014

Não é possível dar a partida do motor.

Utilize a chave válida ou a chave reserva.
GApós cinco tentativas de partidas incorretas, o mostrador
exibe Sistema de bloqueio de partida está ativo.
S A distância a rampa é inferior a 50 cm.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
$P As baterias estão com carga baixa.
Bateria fraca Desligue os consumidores elétricos desnecessários.
Desligar
consumidores

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

BlueTec®
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
Reserva ARLA 32 O nível de ARLA 32 está abaixo de 10%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
Reserva ARLA 32 de potência do motor iminente
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 7,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 101

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
ARLA 32 quase vazio de potência do motor após imobilização
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228). para que a potência do motor não caia após a
imobilização do veículo e a velocidade fique limitada em
20 km/h.

Computador de bordo INS2014

Ø Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
ARLA 32 vazio velocidade iminente.
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e
a potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
Potência do motor velocidade iminente
reduzida O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.a
potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução, abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
Limite de velocidade O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e a
velocidade está limitada a 20 km/h aproximadamente.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
102 Indicações no mostrador do computador de bordo

Filtro de partículas diesel

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Iniciar a regeneração
Filtro de partículas: Observar o manual
nível enchim. elevado A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nas próximas 4 horas seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em
Computador de bordo INS2014

uma estrada até a luz de controle  apagar.

ou
Inicie a regeneração manual.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nos próximos 30 minutos seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em
uma estrada até a luz de controle  apagar.
ou
Inicie a regeneração manual imediatamente.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  pisca em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel imediatamente e esta é a última vez que isso pode ser
feito de forma manual.
Inicie a regeneração manual imediatamente.
Caso contrário, apenas um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz poderá limpar ou substituir
o filtro de partículas de diesel.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 103

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

9 O nível de combustível está na reserva.
Abasteça o reservatório de combustível do veículo
(Y página 167).
¯ A luz de controle ¯ acende em amarelo na área de estado
Motor Manutenção do computador de bordo.
imediata (exemplo) O prazo previsto para manutenção expirou há muito tempo e

Computador de bordo INS2014

o veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos
porque há um aumento no desgaste.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários imediatamente.
¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle #
Freios eixo 1 acende em amarelo e é complementada por s na área de
Manutenção estado do computador de bordo.
imediata (exemplo) A manutenção não foi realizada no prazo.
As pastilhas dos freios e/ou os discos dos freios excederam o
limite de desgaste.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar e causar um acidente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
104 Indicações no mostrador do computador de bordo

Sistema de ar comprimido, motor e sistema de refrigeração

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
+ O secador do ar comprimido apresenta uma falha de
Água condensação no funcionamento.
reserv. ar comprimido Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
: A pressão de reserva no circuito da caixa de mudanças/
embreagem está muito baixa.
Computador de bordo INS2014

Press. res. cx. vel./

embr. muito baixa G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente e
há o risco de acidentes.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de ar comprimido.
I Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema regul. regime O sistema eletrônico de regulagem do regime de marcha
de marcha danificado apresenta uma falha.
Preste atenção às instruções na indicação do mostrador.
ÿ Um dos seguintes sistemas apresenta uma falha de
Motor danificado funcionamento:
• motor;
• sistema de arrefecimento do motor;
• gestão do motor;
• sistema de injeção de combustível.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar os sistemas.
ÿ A correia poly-V pode estar danificada ou a tensão da correia
Arrefecimento do poly-V pode não ser suficiente.
motor danificado Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a correia trapezoidal
nervurada.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 105

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temp. líquido potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
alta ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.

Computador de bordo INS2014

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Prot. do motor: potência do motor é reduzida automaticamente.
potência do motor Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
reduzida ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema de G ATENÇÃO
engrenagem
danificado. O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha, mas você pode continuar a viagem de forma
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Indicação de falhas na G ATENÇÃO
transmissão
automática Allison A transmissão automática tem uma falha de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
106 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Caixa de mudanças: O limite máximo permitido da temperatura de serviço da caixa
temperatura do óleo de mudanças ou do retardador foi atingido. A temperatura do
muito alta óleo da caixa de mudanças ou do líquido de arrefecimento
está muito alta porque o nível do óleo na caixa de mudanças
está muito baixo ou muito alto. A caixa de mudanças pode ser
danificada se a temperatura do óleo dela ficar muito alta por
muito tempo.
Computador de bordo INS2014

Desative o retardador, pare o veículo em um local seguro

imediatamente, acione o freio de estacionamento e engate a
transmissão automática em neutro.
Deixe o motor funcionar por 2 ou 3 minutos a uma rotação de
1200 a 1500 r.p.m. e depois desligue-o.
Se a temperatura do óleo não baixar, verifique o nível do óleo
na transmissão automática.
Se a indicação no mostrador continuar a ser exibida,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Ø Texto complementar Û: Visitar oficina
Embreagem G ATENÇÃO
danificada
A embreagem está danificada, mas você pode continuar a
viagem de forma limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem.
Ô A temperatura de serviço permitida para a embreagem foi
Embreagem sujeita a atingida e pode ser danificada se forem feitas mais
carga elevada solicitações.
Para manobrar ou arrancar, engate uma marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 107

Reboque/semirreboque

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

#r Texto complementar Û: Visitar oficina
Pastilhas dos freios A cablagem que liga ao reboque/semirreboque está
completamente interrompida ou a manutenção do reboque/semirreboque não
desgastadas foi feita no prazo. As pastilhas dos freios e/ou os discos dos
freios do reboque/semirreboque excederam o
G ATENÇÃO

Computador de bordo INS2014

O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções de uso do fabricante do
reboque/semirreboque em separado.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a cablagem do
reboque/semirreboque imediatamente.
ou
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar pastilhas de freio do
reboque/semirreboque imediatamente.
òr O assistente de partida no reboque/semirreboque está
Assistente de partida ativado.
ativo (reboque) Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
ór O eixo de tração/de arrasto no reboque/semirreboque está
Eixo complementar levantado.
levantado Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
108 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ñ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ï
Observar altura do acende em amarelo no painel de instrumentos. A regulagem
reboque do nível da suspensão do reboque/semirreboque está fora do
nível de marcha.
G ATENÇÃO
Durante a marcha, o comportamento do veículo durante a
condução e frenagem pode mudar.
Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for

inadequado!
Considere a altura das passagens subterrâneas e pontes. Siga
as instruções de uso do fabricante do reboque/ semirreboque
em separado.
Regule o nível da suspensão do reboque/semirreboque de
acordo com o nível de marcha e siga as instruções de uso do
fabricante do reboque/semirreboque em separado.
br As luzes de pisca no reboque/semirreboque estão com
Pisca danificado defeito.
(exemplo) Substitua as lâmpadas conforme necessário e siga as
instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque em
separado.

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Õ Texto complementar Û: Visitar oficina
ESP não disponível A indicação de advertência Á acende no painel de
instrumentos.
Há uma falha no assistente de regulagem da estabilidade.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o assistente de regulagem da estabilidade.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 109

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Õ A indicação de advertência Á acende no painel de
ESP desativado instrumentos.
Ajustar nível normal Se, durante a marcha, o quadro do chassi não estiver no nível
de marcha, o assistente de regulagem da estabilidade é
desligado.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Ajuste o nível de marcha.
ws Texto complementar Û: Adaptar estilo de condução
Efeito de frenagem A temperatura em um freio de disco do veículo trator está
limitado muito alta.
G ATENÇÃO
Os freios de disco podem sobreaquecer. O comportamento de
condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio auxiliar para parar o veículo. Além disso,
acione o pedal do freio até o batente somente se a potência
de frenagem do freio auxiliar não for suficiente.
J Texto complementar Û: Visitar oficina
Comportamento de A indicação de advertência J acende em amarelo no
frenagem e marcha painel de instrumentos.
alterado Há uma falha no sistema de freios do veículo.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, adapte o seu estilo de
condução ao comportamento de condução e de frenagem
alterado e encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema
de freios.
110 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ï Texto complementar Û: Acionar freio de estacionamento
Freio de estacion. 4 ou ligar o motor
rodas não assegurado O freio de estacionamento nas quatro rodas não está
funcionando perfeitamente.
G ATENÇÃO
O veículo não está freado adequadamente e pode se deslocar.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Acione o freio de estacionamento.

ou
Ligue novamente o motor.
Ative o freio de estacionamento nas quatro rodas
(Y página 155).
Ò O sensor de distância está sujo. O sistema assistente de
Sensor de distância frenagem ativo não funciona.
sujo G ATENÇÃO
Quando o sistema assistente de frenagem ativo não funciona,
você não recebe avisos sobre possíveis colisões e a frenagem
não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidentes!
Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros e não esfregue.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 111

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

È Texto complementar Û: Reparar na próxima manutenção
Active Brake Assist (exemplo)
não disponível O sistema assistente de frenagem ativo não está disponível.
G ATENÇÃO
Se o sistema assistente de frenagem ativo não estiver
disponível, você não receberá avisos sobre possíveis colisões.
a frenagem não ocorre automaticamente em uma situação

Computador de bordo INS2014

crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Se necessário, pare o veículo com o freio de serviço.
Procure um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema assistente de
frenagem ativo.
Ô Texto complementar Û: Parar o veículo e limpar o para-
Área de visão da brisa Assistente de faixa de rodagem e ATTENTION ASSIST não
câmara sujo disponíveis
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Limpe o para-brisa na área da câmara.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina.
Assist. faixa de A câmara não está calibrada corretamente.
rodagem não Assist. faixa rodagem não disp.
disponível G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
112 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assist. faixa de Assistente de faixa de rodagem indisponível
rodagem não Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
disponível
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Assist. faixa de rodagem não disponível
rodagem danificado Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Alto-falante esquerdo
rodagem danificado Assistente de faixa de rodagem danificado
ou
Visitar oficina
Alto-falante direito
Assistente de faixa de rodagem danificado
G ATENÇÃO
O alto-falante esquerdo ou direito está danificado. Você não
receberá advertências do assistente de faixa de rodagem do
lado esquerdo ou direito.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 113

Sistema de iluminação, sistema elétrico e chave

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
# Texto complementar Û: Ligar motor ou parar veículo
Subtensão Contatar assistência
Comportamento de marcha alterado
O estado de carga da bateria é muito baixo.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem

Computador de bordo INS2014

pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor desligado, o estado de carga da
bateria está muito baixo.
Ligue o motor.
ou
Carregue as baterias (Y página 212).
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor em funcionamento, a bateria do
veículo não está carregada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
ª Texto complementar Û: Visitar oficina
O alternador não está Além da indicação no mostrador, a luz de controle ª
carregando a bateria acende em amarelo na área de estado do computador de
bordo.
O alternador trifásico está danificado ou a correia trapezoidal
nervurada está partida.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o alternador trifásico
e a correia trapezoidal nervurada.
114 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

I Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
Indicação e operação O visor do computador de bordo não consegue indicar
painel de instr. informações importantes para a segurança operacional e de
danificadas circulação do veículo.
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o painel de instrumentos.
bs Toda a iluminação exterior é monitorada eletronicamente. Se
Computador de bordo INS2014

houver uma falha em alguma lâmpada, uma indicação será

exibida no mostrador contendo informações sobre o local e
como resolver a falha como, por exemplo, Substituir fonte de
luz, luz baixa esquerda danificada ou Visitar oficina Luz baixa
esquerda danificada.
Se a indicação no mostrador exibir "Substituir fonte de luz",
troque a lâmpada correspondente (Y página 220).
Se você não desligar o sistema de iluminação antes de trocar
as lâmpadas, a indicação no mostrador deve ser reiniciada
posteriormente. Para isso, desligue a iluminação ou, se
necessário, desligue e ligue a ignição.
ou
No caso de diodos de luz e de lâmpadas de xênon, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
Se a indicação no mostrador indicar "Visitar oficina", entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.

Diagnose
Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções
Visite a oficina.

RKM: Sinal CAN!

 Indicações no mostrador do computador de bordo 115

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
MP O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar os freios de Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
estacionamento POWERSHIFT, o veículo foi estacionado com a marcha
engatada e com o freio de estacionamento desacionado.
Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a

Computador de bordo INS2014

posição de neutro automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Acione o freio de estacionamento
MP Veículos com módulo especial parametrizável (PSM): O freio
Acionar os freios de de estacionamento não está acionado.
estacionamento
G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento.
¿P O prazo para o serviço de manutenção foi ultrapassado e o
Filtro do veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos
ar: Manutenção porque há um aumento no desgaste.
imediata (exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de
manutenção necessários.
116 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
NP A manutenção não foi realizada no prazo.
Freio A1: Serviço O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
imediato (exemplo) freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
$P • o alternador está com defeito;
• a correia nervada partiu.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
9P Há uma falha no sistema de freios do veículo.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar.
Concessionário ou Risco de acidente!
Posto de Serviço Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes- Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
Benz assim que
possível.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 117

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
9P • O ARLA 32 acabou;
Potência reduzida. • a luz de controle : pisca;
Reabastecer com
ARLA 32. • a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.

Computador de bordo INS2014

Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
Engate uma marcha manualmente (Y página 177) e
confirme as indicações no mostrador (Y página 83).
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
9P O ARLA 32 acabou.
ARLA 32 vazio Se o reservatório de ARLA 32 não for abastecido, a luz de
controle ; pisca. A potência do motor é reduzida
automaticamente após a próxima imobilização do veículo.
Abasteça o reservatório de ARLA 32.
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
+P • Pode haver uma falha no sistema de pós-tratamento dos
Potência reduzida gases de escape BlueTec®;
• a luz de controle : pisca;
• a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.
Engate uma marcha manualmente (Y página 177) e
confirme a indicação no mostrador (Y página 83).
Se esta indicação for exibida temporariamente, nenhuma ação
corretiva é necessária.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
118 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
+P Há uma falha no sistema de pós-tratamento dos gases de
Procure uma oficina escape BlueTec®.Os índices de emissões admissíveis foram
excedidos.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Se o mostrador exibir a falha durante várias viagens, a luz
indicadora ; pisca e a potência do motor é reduzida
Computador de bordo INS2014

automaticamente após a próxima imobilização do veículo.

Se o sistema de pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec® funcionar sem problemas durante diversas viagens,
a potência do motor fica totalmente disponível de novo. A luz
de controle : apaga.
+P A luz de controle : pisca e
Procure uma oficina O sensor de NOx está com falha.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha dentro de
50 horas de funcionamento para que a potência do motor não
seja reduzida automaticamente após a próxima imobilização
do veículo.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Concessionário ou reboque/semirreboque em separado.
Posto de Serviço Risco de acidente!
Autorizado Mercedes- Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Benz assim que Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
possível.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 119

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode se
alterar O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!

Computador de bordo INS2014

Dirija o veículo com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode se
alterar O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado, engate uma marcha mais baixa e
use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
MN O reboque/semirreboque é bloqueado automaticamente.
A dirigibilidade do G ATENÇÃO
veículo e as
características de O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
frenagem podem pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
mudar. reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado e
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o reboque/
semirreboque.
120 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
#N O ABS do reboque/semirreboque não está funcionando e
Falha ABS reboque. suas rodas podem ser bloqueadas.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado.
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABS do reboque/
semirreboque.
6P Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
Comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Dirija-se a um O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
Concessionário ou pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Posto de Serviço reboque/semirreboque em separado.
Autorizado Mercedes- Risco de acidente!
Benz assim que encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
possível Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
NP A manutenção do reboque/semirreboque não foi realizada no
Pastilhas de freio prazo.
completamente O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
desgastadas freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 121

Indicação no mostrador em vermelho

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de

Computador de bordo INS2014

frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação no mostrador em vermelho

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade alta como, por exemplo baixa
pressão de reserva dos freios, o
computador de bordo apresenta uma
indicação no mostrador em vermelho. Pare
imediatamente o veículo em um local
seguro e procure um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz. É possível consultar as informações
com as teclas V U no menu
“Eventos e diagnóstico $j". Respeite as
informações e as instruções contidas na
indicação no mostrador.
122 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
7P Há uma falha no comando do retardador e
não é possível desativá-lo quando:
• o ABS está atuando e
• o pedal do acelerador é acionado.
Dirija o veículo com cuidado.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o comando do

retardador.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura do tempo.
conversor. Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica, no retardador e/ou no
freio motor.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
.P O nível do óleo no reservatório da direção hidráulica está
abaixo do mínimo.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção
imediatamente.
IP Veículo de quatro eixos: há uma falha no circuito de direção 2.
É necessário muito esforço para manobrar o veículo.
Adapte o estilo de condução e reduza a velocidade antes das
curvas.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção.
/P O nível de óleo do motor está muito alto e pode haver a queda
de pressão do óleo.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para aspirar pelo menos 2 l de
óleo.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 123

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho e alarme

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
· G ATENÇÃO
O ABA alerta o motorista sobre um risco de colisão.
Risco de acidente!
Durante um alerta automático de distância, é absolutamente

Computador de bordo INS2014

necessário frear o veículo com o freio de serviço se:
• o mostrador apresentar o símbolo · com a indicação
do estado de funcionamento em vermelho;
• soar um sinal de advertência duplo;
• soar um sinal de advertência contínuo.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
5P Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
G ATENÇÃO
O mostrador não exibe informações importantes referentes à
segurança de operação e de circulação do veículo.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
,P O nível do líquido de arrefecimento está cerca de 2 l abaixo do
nível normal. A segurança de funcionamento do motor está
comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 236) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar se há vazamentos no sistema de
arrefecimento do motor.
124 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P A temperatura do óleo do conversor está muito alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro.
Acione o freio de estacionamento, coloque a caixa de
mudanças em neutro e deixe o motor funcionando por cerca
de 1 minuto a 1200 rpm aproximadamente.
Computador de bordo INS2014

Se a indicação de advertência e o sinal de advertência não

desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem com conversor.
0 A temperatura do óleo da embreagem hidráulica está muito
100 °C (exemplo) alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro, acione o freio de estacionamento
e coloque a caixa de mudanças em neutro.
Deixe o motor funcionando por cerca de 1 minuto a 1200 rpm
aproximadamente.
Se a mensagem no mostrador e o sinal de advertência não
desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem hidráulica.
$P O estado de carga das baterias está muito baixo.
Bateria muito fraca . Carregue as baterias.
Ligar o motor ou
Tente dar a partida fazendo uma ponte com outro veículo.
ou
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 125

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
OP¤ A pressão de reserva no circuito 1 ou 2 está abaixo de 6,8 bar.
A pressão de reserva no circuito do freio de estacionamento e
no circuito do freio do reboque está muito baixa.
Possíveis causas:

Computador de bordo INS2014

• consumo de ar excessivo ao manobrar.
• vazamento no sistema pneumático.
G ATENÇÃO
A segurança de operação e de circulação do veículo está
comprometida.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido é abastecido.
Se a luz de controle "STOP" apagar, continue a viagem.
Se a luz de controle "STOP" não apagar, verifique a
estanqueidade do sistema de ar comprimido dos freios
(Y página 160).
Se o sistema de ar comprimido dos freios não estiver com
vazamento, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o
sistema pneumático dos freios
ou
Se o sistema pneumático dos freios estiver com vazamento,
entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
126 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento na cor

vermelha, alarme e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
.P¤ A pressão de óleo do motor está muito baixa.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, verifique o nível do
óleo no motor (Y página 234) e adicione óleo (Y página 199).
Computador de bordo INS2014

Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz.
0 O nível do óleo do motor está muito baixo e
(exemplo) A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Nível do óleo do Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor muito baixo. motor, acione o freio de estacionamento, verifique se há
Completar vazamentos no motor e adicione a quantidade de óleo exibida
imediatamente o óleo no mostrador imediatamente (Y página 234).
do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 127

Luz indicadora de diagnóstico do motor

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

A luz de controle : Se não houver nenhuma avaria, a luz indicadora ; acende
acende por um por um instante e apaga durante o controle das indicações do
instante e apaga. painel de instrumentos.

A luz de controle : O ARLA 32 acabou.

pisca e Há uma falha.

Computador de bordo INS2014

o mostrador exibe a A potência do motor pode ser reduzida.1
indicação do estado Siga as instruções das indicações do mostrador.
de funcionamento em
vermelho
simultaneamente.
9P
A luz de controle : O sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®
fica acesa. está danificado ou há uma falha de funcionamento relevante
relacionada às emissões.
Uma falha de funcionamento ou uma falha pode danificar o
sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec® e
e a potência do motor pode ser reduzida (Y página 68).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de pós-
tratamento dos gases de escape BlueTec® imediatamente.

1 No caso de veículos de salvamento como veículos de bombeiros, porexemplo, a

potência do motor não é reduzida.

Se abastecer o reservatório de ARLA 32 ou a falha for eliminada, a potência máxima do

motor fica disponível novamente. Se a verificação do sistema não detectar mais nenhum
erro, a luz indicadora ; apaga. Pode ser necessário percorrer vários quilômetros para
a verificação do sistema ser concluída.
128 Indicações no mostrador do computador de bordo

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Parar veículo.
Filtro de partículas de Contatar assistência.
diesel cheio Regeneração não é possível.
A luz de controle  em vermelho no painel de
instrumentos. O filtro de partículas de diesel atingiu o limite
máximo de carga de fuligem. A potência do motor está
reduzida e não é possível fazer a regeneração manual.
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para limpar ou substituir o filtro de
partículas de diesel imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 129

Sistema de ar comprimido
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
\ A indicação de advertência J acende em vermelho no
Press. reserva fren. painel de instrumentos.
circ. 1 muito baixa A pressão de reserva no circuito dos freios 1 \ ou 2 ^
(exemplo) está muito baixa.
Se a pressão de reserva no circuito dos freios de
acumuladores de força elástica e no circuito dos freios do
reboque estiver muito baixa, a indicação no mostrador exibe o

Computador de bordo INS2014

símbolo J.
Possíveis causas:
• ar comprimido consumido em excesso;
• há um vazamento no sistema de ar comprimido.
G ATENÇÃO
A segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido enche.
Se a indicação de advertência J apagar no painel de
instrumentos, continue a viagem.
Se a indicação de advertência J não apagar no painel de
instrumentos, verifique a estanqueidade do sistema de ar
comprimido dos freios (Y página 63).
Se o sistema de ar comprimido dos freios estiver estanque,
mas a indicação de advertência J não apagar, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema pneumático dos freios
130 Indicações no mostrador do computador de bordo

Motor e sistema de refrigeração

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

5 Texto complementar Û: Parar veículo.
Pressão do óleo do Desligar motor.
motor muito baixa. Além da indicação no mostrador, a luz de controle 5 na
área de estado do painel de instrumentos acende em
vermelho porque a pressão do óleo no motor está muito baixa
e a segurança operacional do motor está prejudicada.
Computador de bordo INS2014

Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o

motor, acione o freio de estacionamento e verifique o nível do
óleo no motor e adicione óleo (Y página 234).
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
? Texto complementar Û: Parar veículo.
Temp. líquido Desligar motor.
arrefecimento muito Além da indicação no mostrador, a luz de controle ?
alta acende em vermelho na área de estado do painel de
instrumentos.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento e espere a
temperatura do sistema de arrefecimento do motor baixar.
, Texto complementar Û: Adicionar líquido de
Nível líquido arrefecimento. Temperatura do líquido de arrefecimento
arrefecimento muito imprecisa.
baixo. Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
área de estado do painel de instrumentos acende em cinza e,
enquanto estiver acesa, o indicador da temperatura do líquido
de arrefecimento é impreciso.
O nível do líquido de arrefecimento está, pelo menos, 1 litro
abaixo do limite mínimo e a segurança operacional do motor
está prejudicada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 236) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar a estanqueidade do sistema de
arrefecimento do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 131

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Parar veículo.
Embreagem Contatar assistência.
danificada
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas na caixa de mudanças
porque, provavelmente, a pressão de reserva no circuito da

Computador de bordo INS2014

caixa de mudanças/embreagem é muito baixa.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro e
acione o freio de estacionamento.
Se a indicação no mostrador exibir Press. res. cx. vel./embr.
muito baixa, deixe o motor funcionar até que haja pressão de
reserva suficiente no circuito da caixa de mudanças/
embreagem.
A indicação no mostrador Press. res. cx. vel./embr. muito
baixa apaga.
Desligue e ligue o motor novamente após 10 segundos.
Se a indicação no mostrador for exibida novamente, a
embreagem está danificada.
Pare o veículo, entre em contato com um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz e ative o serviço
de reserva.
Se não for possível ativar o serviço de reserva, entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Ú Texto complementar Û: Parar veículo em segurança.
Sistema de Só é possível mudar as marchas em regime de marcha de
engrenagem emergência.
danificado. G ATENÇÃO
O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
132 Indicações no mostrador do computador de bordo

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

· G ATENÇÃO
O sistema assistente de frenagem ativo alerta para o risco de
colisão.
Há o risco de acidentes!
Durante uma advertência automática de colisão, é
Computador de bordo INS2014

absolutamente necessário frear o veículo com o freio de

serviço se:
• o computador de bordo apresentar a advertência · na
indicação no mostrador em vermelho;
• soar um sinal de advertência intermitente.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
! O freio de estacionamento não está acionado e a porta está
Porta aberta. aberta.
Acionar freio de Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a
estacionamento. posição de neutro automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
! O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar freio de Você estacionou o veículo com uma marcha engatada, mas
estacionamento. não acionou o freio de estacionamento. Depois de desligar o
motor, a caixa de mudanças muda para a posição de neutro
automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 133

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

! Veículos com módulo especial programável por parâmetros
Acionar freio de (PSM): O freio de estacionamento não está acionado.
estacionamento. Você não acionou o freio de estacionamento antes de ligar a
tomada de força.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidentes!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento,
J Texto complementar Û: Parar veículo.
Força fren. Contatar assistência.
aumentada, curso
pedal prolong. A indicação de advertência J acende em vermelho no
painel de instrumentos e é possível que a potência de
frenagem não esteja totalmente disponível.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem mudou e a
segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare o veículo em um lugar seguro, acione o freio de
estacionamento e entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
134 Indicações no mostrador do computador de bordo

Sistema elétrico

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ª Texto complementar Û: Parar veículo e desligar motor.
Sobretensão Contatar assistência.

A tensão nas baterias está muito alta.

G ATENÇÃO
Computador de bordo INS2014

O comportamento de condução pode mudar e afetar a

segurança operacional e de circulação do veículo.
Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue a
ignição e entre em contato com um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de segurança importantes
Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.
Visão geral
indicações de advertência e de controle do
computador de bordo (exemplo)
No caso de falha, advertência ou
informação de funcionamento, uma
indicação na área de status 3 do
computador de bordo será exibida
automaticamente. A indicação de
advertência e de controle aparecerá em
cores diferentes de acordo com a
135
prioridade da falha, da advertência ou da
informação de funcionamento.
Indicações de advertência e
de controle
6 Airbag do motorista
7 Advertência do cinto de
segurança
Computador de bordo INS2014
· Falha relevante relacionada às
emissões de pós-tratamento
dos gases de escape BlueTec®
ou a reserva de ARLA 32 está
baixa.
5 Pressão do óleo muito baixa
(motor), consulte a indicação no
mostrador correspondente.
4 Nível do óleo muito baixo
(motor) (Y página 74).
, Nível do líquido de
arrefecimento muito baixo
(Y página 195).
# Estado de carga da bateria,
consulte a indicação no
mostrador correspondente.
ª Falha da alimentação de
corrente (Y página 113).
¯ Prazo de manutenção, consulte
a indicação no mostrador
correspondente.
¦ Nível do óleo muito baixo
(direção hidráulica), consulte a
indicação no mostrador
correspondente.
¬ Plataforma de carga, consulte
as instruções de uso em
separado.
I Tomada de força
136 Indicações de controle na área de status do computador de bordo

Indicações de advertência e
de controle
y Falha do freio auxiliar
(Y página 169)
Ï Freio de estacionamento nas
quatro rodas
! Equipamento ABS (!
complementado por s,
r ou u para veículo
Computador de bordo INS2014

trator e/ou reboque/

semirreboque)
ß Falha do ABS do reboque/
semirreboque
Û Falha no sistema de freios do
reboque/semirreboque,
consulte as indicações de
advertência e de controle
correspondentes nos capítulos
seguintes.
# Desgaste das pastilhas dos
freios (veículo trator
(Y página 107) complementado
por r reboque/
semirreboque (Y página 125))
¯ Intervenção da regulagem do
ESP no reboque/semirreboque
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo 137

Indicação de advertência/controle amarela

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema do reboque/semirreboque. O
A luz de controle Û
comportamento de condução e de frenagem pode mudar. Siga
na área de estado do
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
computador de bordo
em separado.
acende-se na cor

Computador de bordo INS2014

amarela. Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.

Indicação de advertência/controle vermelha

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema de freios do reboque/semirreboque
A luz de controle Û
ou o reboque/semirreboque foi freado automaticamente. O
na área de estado do
comportamento de condução e de frenagem pode mudar.Siga
computador de bordo
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
acende-se na cor
em separado.
vermelha.
Freie o veículo com cuidado e pare em um lugar seguro,
acione o freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
 139

Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Controles em geral
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Sistema antibloqueio do freio - ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Sistema de mudanças de marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
140 Iluminação
Iluminação
Interruptor geral de luzes
Com o interruptor de luzes pode-se ligar e
desligar os faróis principais, as luzes de
posição e as luzes de delimitação.
Controles em geral
1 Luzes desligadas
2 Luzes de posição e de delimitação,
iluminação do painel de
instrumentos
3 Luzes de posição e de delimitação,
iluminação do painel de
instrumentos e faróis principais
A comutação de luz alta e baixa é
feita por meio do interruptor
combinado, na coluna de direção
4 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)
5 Faróis de neblina
(na posição 2 do interruptor)
Para atender as exigências legais em
alguns países, as funções do interruptor de
luzes podem, eventualmente, divergir das
indicações descritas acima.
Intensidade de iluminação dos
interruptores
Potenciômetro de regulagem da iluminação
dos interruptores
Com o interruptor geral de luzes ligado:
X Gire o potenciômetro de regulagem da
iluminação dos interruptores para cima
ou para baixo, para aumentar ou
diminuir a intensidade de iluminação
dos interruptores.
Iluminação diurna
GATENÇÃO
O sistema de iluminação diurna aciona
somente a luz baixa dos faróis principais.
Portanto, ao anoitecer ou sempre que as
condições de iluminação natural forem
deficientes, ligue os faróis por meio do
interruptor geral de luzes para acender
também as luzes de posição e de delimitação
do veículo.
i No Brasil conforme lei 13.290/2016 é
obrigatório o uso de iluminação diurna
em rodovias.
Em veículos que não dispõe de sistema
de iluminação diurna, o farol baixo
 Iluminação 141

deverá ser acionado. Desligar as luzes de advertência

Para os demais países deve-se verificar
X Pressione a parte inferior do interruptor.
a legislação local
O sistema de iluminação diurna consiste no Luzes indicadoras de direção
acendimento automático da luz baixa dos
faróis com 100% de sua potência.
A iluminação diurna é ativada quando, após
fazer o motor funcionar, acelerá-lo a uma
rotação acima de 900/min. Uma vez
ativado, o sistema de iluminação diurna
permanece ativo enquanto o motor for
mantido em funcionamento.

Controles em geral
Luzes de advertência (pisca-alerta)
Interruptor combinado, na coluna da direção
GATENÇÃO 1 Luzes indicadoras de direção à
direita
As luzes de advertência (pisca-alerta) devem
ser acionadas somente em situações de 2 Buzina
emergência, para alertar os outros
3 Luzes indicadoras de direção à
motoristas.
esquerda
Não trafegue com as luzes de advertência
(pisca-alerta) ligadas.
Se a alavanca do interruptor combinado for
acionada parcialmente para as posições
1 ou 3 até o ponto de resistência, as
luzes indicadoras de direção piscam até
que se solte a alavanca.
Se a alavanca do interruptor combinado for
acionada além do ponto de pressão, ela fica
retida nas posição 1 ou 3. Para desligar
as luzes indicadoras de direção, retorne a
alavanca para a posição intermediária.
i Após efetuar a manobra, a alavanca do
Interruptor das luzes de advertência interruptor combinado retorna
automaticamente para a posição
Ligar as luzes de advertência desligada, arrastada pelo movimento do
volante.
X Pressione a parte superior do
interruptor.
A luz integrada no interruptor pisca
simultaneamente com a luz indicadora
das luzes indicadoras de direção.
142 Sistema limpador do para-brisa
Sistema limpador do para-brisa
Limpador do para-brisa
O limpador do para-brisa é acionado por
meio do interruptor combinado, disposto
no lado esquerdo da coluna da direção.
Verifique em intervalos regulares se as
palhetas do limpador estão limpas e se não
estão danificadas.
Controles em geral
1 Ligar o limpador do para-brisa
Ligar o limpador do para-brisa
X Gire o interruptor para a posição
desejada, conforme a intensidade da
chuva.
í desligado
© varredura intermitente
I varredura lenta
II varredura rápida
Desligar o limpador do para-brisa
X Gire o interruptor para a posição í
(desligado).
Varredura intermitente (temporizador)
O intervalo básico de pausa do limpador do
para-brisa no modo de varredura
intermitente é de aproximadamente 5
segundos. O intervalo de pausa pode ser
ajustado livremente entre 2 e 20 segundos.
X Gire o interruptor para a posição ©
(varredura intermitente).
O limpador do para-brisa funciona de
forma intermitente, com um intervalo
de pausa de aproximadamente 5
segundos entre cada varredura.
Para mudar o intervalo de pausa do
limpador do para-brisa no modo de
varredura intermitente:
X Gire o interruptor para a posição ©
(varredura intermitente) e espere pela
primeira varredura.
X Assim que a primeira varredura for
efetuada, gire o botão de volta para a
posição í (desligado) e mantenha-o
nesta posição por um tempo igual ao
intervalo de pausa desejado, entre 2 e
20 segundos.
X Gire novamente o interruptor para a
posição © (varredura intermitente).
O intervalo de tempo que o interruptor
foi mantido desligado é armazenado
como intervalo de pausa do
temporizador.
Se o interruptor for mantido na posição
í (desligado) por mais de 20
segundos, ou se a chave no interruptor
da coluna de direção for girada para a
posição desligada, o intervalo de pausa
do temporizador será automaticamente
reajustado para 5 segundos.
 Sistema limpador do para-brisa 143

Lavador do para-brisa

1 Acionamento do lavador do para-

Controles em geral
brisa

Acionamento do lavador do para-brisa

X Acione axialmente o interruptor do
limpador do para-brisa em direção à
coluna de direção e segure-o nesta
posição.
O líquido de lavar será esguichado
sobre o para-brisa enquanto o
interruptor for mantido acionado.
144 Buzina

Buzina

Interruptor combinado (execução 2)

Controles em geral

O acionamento da buzina é efetuado por

meio do interruptor da buzina na
extremidade da alavanca do interruptor
combinado, disposto na coluna da direção.
i Acione a buzina em toque breve e,
somente quando for estritamente
necessário para alertar outros
motoristas ou pedestres. O
acionamento desnecessário e/ou
prolongado da buzina constitui-se em
uma infração ao código de trânsito e
sujeita o infrator às sanções prevista na
legislação.

Condução do veículo
Preparativos para uma viagem
Exame visual da parte externa do veí-
culo
Verifique com atenção os seguintes
componentes no veículo:
• Drene a água acumulada no pré-filtro de
combustível (> página 215).
• Certifique-se de que a placa de licença,
os faróis, as lanternas e os refletores
estejam limpos e não apresentam
danos. Comprove o funcionamento dos
faróis e das lanternas de luz de freio,
das luzes de posição e de delimitação,
das luzes indicadoras de direção e da
luz de marcha à ré.
• Verifique se as porcas de fixação das
rodas estão firmemente apertadas,
além da inflação e das condições gerais
dos pneus.
• Verifique os agregados e sistemas do
veículo quanto a eventuais vazamentos
(água, óleo, fluidos e combustível).
Qualquer vazamento deve ser
imediatamente reparado.
• Certifique-se de que as tampas de
manutenção e de bagageiros dispostas
na carroceria estejam conveniente
fechadas e que não estejam
danificadas.
• Verifique que o para-brisa e os espelhos
retrovisores estejam adequadamente
limpos para assegurar uma boa
visibilidade.
• Comprove o funcionamento do
limpador do para-brisa e o
abastecimento do reservatório do
lavador do para-brisa.
Condução do veículo 145
Verificações no interior do veículo
Equipamento de emergência
X Certifique-se de que o equipamento de
emergência (triângulo de advertência,
extintor de incêndio e outros
equipamentos eventualmente exigidos
pela legislação local) estejam
acessíveis, completos e prontos para o
uso.
O extintor de incêndio deve ser
Controles em geral
recarregado ou substituído após ter
sido utilizado ou, em geral, a cada um
ano (observe o prazo de validade
indicado na etiqueta colada no
equipamento).
Verificar a iluminação do veículo, as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Com auxílio de outra pessoa, verifique o
funcionamento das luzes de posição e
de delimitação, das luzes indicadoras
de direção, da luz de freio e da luz de
marcha à ré.
X Substitua as lâmpadas ou fusíveis
defeituosos.
Comprovação do abastecimento de
combustível diesel e de ARLA 32
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Observe, no instrumento do painel, a
indicação do nível de combustível diesel
e, se necessário, providencie o
abastecimento de combustível
(> página 175).
146 Condução do veículo

O volume de combustível contido no Partida do motor

reservatório, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo. Solicitação de informações no
computador de bordo.
G
Utilize somente combustíveis diesel
recomendados e de qualidade comprovada
(> página 185).

Veículos com motor conforme PROCONVE

Coluna de direção fixa
Controles em geral

P7 (euro5):
X Observe, no instrumento do painel, a
indicação do nível de ARLA 32 e, se
necessário, providencie o
abastecimento de ARLA 32
(> página 175).
O volume de ARLA 32 contido no
reservatório, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo. Solicitação de informações no
computador de bordo (> página 175).
G
Quando o reservatório de ARLA 32 está
vazio, o motor funciona com limitação
de torque.
i O funcionamento do motor sem ARLA
32 eleva consideravelmente os índices
de emissões gasosas e de materiais
particulados. Desta forma, o veículo
deixa de atender as exigências de
proteção ao meio ambiente e sujeita o
infrator a multas e outras sanções
previstas na legislação.
1 Inserir/remover a chave no
interruptor
2 Posição de marcha
3 Posição de partida do motor
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
efetua a verificação de controle do
painel de instrumentos e, em seguida, o
mostrador do computador de bordo
exibe a indicação básica.
Veículos com caixa de mudanças manual:
X Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em ponto-morto (neutro).
Veículos com caixa de mudanças
automática:
X Acione a alavanca seletora de marchas
da transmissão para a posição N
(neutro).
i Veículos com chave especial com
bloqueio de partida (immobilizer): Se
tentar acionar a partida sem aguardar
um tempo de espera de 20 segundos,
ou se utilizar uma chave inválida para o
veículo, o mostrador do computador de

bordo exibirá a indicação CODE e o
acionamento da partida será
bloqueado.
X Solte a chave imediatamente assim que
o motor começar a funcionar.
A rotação de marcha lenta se ajusta
automaticamente.
Se o motor não começar a funcionar em, no
máximo, 20 segundos, interrompa o
acionamento da partida e aguarde cerca de
1 minuto antes de uma nova tentativa de
fazer o motor funcionar.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção de volta para a posição
desligada antes de uma nova tentativa
de acionar a partida do motor.
X Depois de 3 tentativas de fazer funcionar
o motor, aguarde, no mínimo, 3 minutos
antes de uma nova tentativa.
X Se o motor não funcionar após 3
tentativas, verifique o sistema de
alimentação de combustível.
G portanto, que você mantenha sempre
Se, com o motor funcionando, o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibir a indicação ¨ (baixa
pressão de óleo), o alarme soar e a luz
STOP acender, será indicação de que a
pressão de óleo do motor está muito
baixa. Pare o motor imediatamente e
determine a causa da falha (risco de
danos imediatos no motor).
Bloqueio de partida (immobilizer)
O veículo é equipado com um sistema de
chave especial. A partida do motor só pode
ser acionada com uma chave
parametrizada para o veículo.
Condução do veículo 147
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
A partida do motor pode ser acionada:
• após um tempo de espera de 2
segundos;
• após o alarme parar de soar.
Se o tempo de espera não for observado,
ou se utilizar uma chave inválida para o
veículo, a indicação CODE será exibida no
mostrador do computador de bordo e o
segmento do indicador de estado acenderá
na cor amarela.
Controles em geral
X Gire a chave de volta para a posição
desligada.
A indicação CODE é exibida no mostrador
do computador de bordo.
i Se a chave do veículo for extraviada, a
obtenção de uma chave de reposição é
um processo demorado e somente um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
efetuar para você. Recomendamos,
uma chave de reserva facilmente
acessível para eventuais emergências.
Bloqueio de partida (immobilizer) para
veículos montados com motor ISF
Cummins®
O veículo é equipado com um sistema de
chave especial. A partida do motor só pode
ser acionada com uma chave
parametrizada para o veículo.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
A partida do motor pode ser acionada:
• após um tempo de espera de 3
segundos.
148 Condução do veículo

Se o tempo de espera não for observado, 2 Luz de controle do circuito de freio

ou se utilizar uma chave inválida para o
veículo, utilize uma chave parametrizada
para o veículo e siga os seguintes passos:
X Gire a chave de volta para a posição
desligada;
A partida do motor poderá ser acionada
novamente:
• após um tempo de espera de 30
segundos.
i Se a chave do veículo for extraviada, a
Controles em geral
2
3 Indicador de pressão dos
reservatórios dos circuitos de freio
1 ou 2
A pressão de reserva nos reservatórios
pneumáticos dos circuitos de freio de
serviço é de, aproximadamente, 8 bar.
O indicador de pressão pneumática indica a
pressão de reserva do circuito de freio de
serviço que estiver com a pressão mais

obtenção de uma chave de reposição é

um processo demorado e somente um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode
efetuar para você. Recomendamos,
portanto, que você mantenha sempre
uma chave de reserva facilmente
acessível para eventuais emergências.
baixa. A luz de controle do circuito de freio
correspondente acende.
Consulte também:
Comprovação de vazamentos nos circuitos
pneumáticos do sistema de freio
(> página 155).

Verificações de segurança antes de

iniciar uma jornada de trabalho
Realize as verificações de segurança,
diariamente, antes de iniciar uma jornada
de trabalho.

Pressão de reserva nos reservatórios

pneumáticos do sistema de freio

1 Luz de controle do circuito de freio

1

GATENÇÃO
Um vazamento de ar no sistema de freio
coloca em risco a segurança de
funcionamento e de operação. Se a pressão
de ar nos reservatórios do sistema de freio
não for suficiente, você pode não ser capaz
de frear o veículo. Isso pode resultar em um
acidente, com possíveis lesões em você
mesmo e em outras pessoas.
Não coloque o veículo em movimento até
que a pressão de reserva nos reservatórios
seja alcançada e a luz STOP apague.
Não coloque o veículo em movimento se:
• o mostrador do computador de bordo
exibir a indicação de advertência 1
(baixa pressão pneumática do sistema de
freio) e o segmento do indicador de
estado acender na cor vermelha.
• a luz STOP permanecer acesa.
Providencie a verificação do sistema de freio
e os reparos necessários em uma oficina
especializada e qualificada que possua os
conhecimentos e ferramentas necessários
para executar os trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
execução desses serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Condução do veículo 149
Pressão de ar do circuito pneumático de
consumidores auxiliares
GATENÇÃO
Se ocorrer perda de pressão no circuito
pneumático para consumidores auxiliares,
haverá risco de acidentes.
Se o mostrador do computador de bordo
exibir a indicação : (baixa pressão no
circuito pneumático para consumidores
adicionais) e o segmento do indicador de
estado acender na cor amarela, não coloque
Controles em geral
o veículo em movimento ou estacione assim
que for possível, considerando as condições
da estrada e do trânsito.
Providencie a verificação do sistema
pneumático e os reparos necessários em
uma oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para executar os
trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
execução desses serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i O circuito pneumático para
consumidores adicionais é pressurizado
somente após os circuitos de freio 1 e 2
estarem abastecidos.
150 Condução do veículo
Folga da direção
GATENÇÃO
Se a folga da direção for muito grande, o
veículo pode não manter sua segurança de
estabilidade direcional. Você deve verificar
regularmente a folga da direção e, no caso de
folga excessiva, encaminhar o veículo a uma
oficina especializada e qualificada, que tenha
conhecimentos especializados e ferramentas
para efetuar os reparos necessários.
Recomendamos que você encaminhe o
Controles em geral
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Com o motor funcionando:
X Gire o volante de forma que as rodas
dianteiras fiquem direcionadas para
frente.
X Gire o volante da direção
alternadamente para a direita e para a
esquerda, o suficiente para que as
rodas comecem a virar para um lado e
para o outro.
O movimento livre, medido no aro do
volante, para que as rodas comecem a
virar para um lado e para o outro deve
ser de, no máximo, 30 mm. Se a direção
apresentar folga excessiva, providencie
para que o sistema de direção e as
respectivas articulações sejam
verificados imediatamente.
Iniciando a marcha do veículo
GATENÇÃO
Quando for fechar as portas do veículo,
certifique-se de que nenhum passageiro
fique aprisionado.
G
Não inicie a marcha imediatamente
após colocar o motor em
funcionamento. Permita que o motor
funcione em marcha lenta por um ou
dois minutos para estabilizar a pressão
de óleo. Isto previne desgaste excessivo
e perigo de danos no motor.
G
Para os veículos montados com
motores ISF Cummins®, não faça o
motor funcionar em aceleração plena
abaixo da rotação de torque máximo
(veja na plaqueta de dados do motor a
rpm de torque máximo) por mais de 30
segundos. O funcionamento do motor
em aceleração plena abaixo do torque
máximo reduz a vida útil do motor para
recondicionamento, além de poder
causar danos sérios ao motor e ser
considerado abuso de utilização do
motor.
Os motores Cummins® são projetados
para funcionar bem em aceleração
plena, sob condições transitórias na
rotação de torque máximo. Isto está
consistente com as práticas
recomendadas de funcionamento.
 Condução do veículo 151

Veículos com caixa de mudanças manual Conduzindo o veículo

X Acione o pedal do freio e desacione o
freio de estacionamento
(> página 161).
X Engate uma marcha de arranque e inicie
a condução do veículo (> página 164).
Engate a marcha à ré somente com o
motor em marcha lenta e o veículo
parado.
Veículos com caixa de mudanças
automática:
GATENÇÃO
Mesmo que a temperatura externa esteja um
pouco acima do ponto de congelamento
(0 °C), a superfície da estrada pode ainda
estar congelada, particularmente em
estradas que atravessam regiões arborizadas
ou sob pontes. O veículo pode derrapar.
Adapte sempre o seu modo de dirigir e a
velocidade do veículo às condições
atmosféricas.

Controles em geral
X Com o motor funcionando em marcha Se, durante a condução do veículo, o
lenta, acione totalmente o pedal do conjunto de freio das rodas entrar em
freio de serviço, desacione o freio de contato com água, conduza o veículo
cuidadosamente, acionando
estacionamento (> página 161) e
moderadamente o freio de serviço, algumas
acione a alavanca seletora de marchas
vezes, durante a marcha, para secar as
para uma posição de marcha para a guarnições de freio e restabelecer a total
frente, ou para a posição de marcha a eficiência do sistema de freio.
ré.
X Aguarde de 1 a 2 segundos, e, então,
solte o pedal do freio e acione o pedal
do acelerador.
i Nos veículos com caixa de mudanças
automática, observe que o pedal do
freio de serviço deve ser acionado antes
de selecionar a marcha da transmissão,
caso contrário a marcha não se acopla.
Mais detalhes sobre a operação de
veículos com caixa de mudanças
automática (> página 165).

Notas relativas ao meio ambiente H

Não aqueça o motor com o veículo parado.
152 Condução do veículo
GATENÇÃO
Se ocorrer uma falha de funcionamento no
sistema de freio, isso pode resultar em um
acidente, com possíveis lesões a você
mesmo e a outras pessoas. Execute um teste
do freio antes de conduzir o veículo em vias
públicas para comprovar a segurança de
operação do freio. Pare o veículo se o
desempenho do freio for insatisfatório.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio o mais breve
possível em uma oficina especializada e
Controles em geral
qualificada que tenha as ferramentas e os
conhecimentos necessários para executar os
serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Comprove o funcionamento do freio do
veículo antes de iniciar uma viagem.
Aqueça o motor rapidamente, conduzindo o
veículo em velocidades moderadas
(rotação do motor na faixa verde da escala
do tacômetro). Dependendo da
temperatura externa, o motor alcança sua
temperatura de trabalho de 80 a 95 °C
após cerca de 10 a 20 minutos.
Não conduza o veículo com o motor
operando à potência máxima enquanto o
motor não alcançar sua temperatura
normal de trabalho.
Não conduza o veículo com a caixa de
mudanças em neutro. Esta prática é ilegal,
perigosa e pode danificar seriamente os
componentes do sistema de transmissão
do veículo. Além disto, nesta condição não
há disponibilidade de freio-motor.
Em declives, observe sempre o tacômetro e
controle a velocidade do veículo, utilizando
convenientemente o freio-motor e o freio
de serviço para evitar que o motor seja
submetido a rotações excessivas. Nos
veículos com caixa de mudanças manual,
engate uma marcha adequada que não seja
tão lenta, de maneira a forçar o motor a
uma condição de rotação excessiva ao
utilizar o freio-motor. Esta marcha é,
normalmente, a mesma que seria utilizada
para subir a mesma ladeira.
Quando transitar em vias de pouca
aderência, evite que as rodas motrizes
deslizem prolongadamente; caso contrário,
as engrenagens do diferencial serão
submetidas a esforços críticos e o eixo
traseiro poderá ser danificado.
Se, durante a condução, notar qualquer
anomalia no funcionamento ou na
dirigibilidade, conduza o veículo
cuidadosamente para um local seguro, fora
da estrada, estacione, ligue as luzes de
emergência (pisca-alerta) e utilize o
triângulo de segurança, colocando-o em
uma distância adequada do veículo para
alertar outros motoristas.
G
Conduzir o veículo prolongadamente
com a rotação do motor muito baixa ou
muito alta pode danificar o motor ou
reduzir a sua durabilidade.

Estacionar o veículo e desligar o
motor
X Pare o veículo.
Veículos com caixa de mudanças manual
X Posicione a alavanca da caixa de
mudanças em ponto-morto.
Veículos com caixa de mudanças
automática
X Acione a alavanca seletora de marchas
para a posição N (neutro).
X Acione o freio de estacionamento
(> página 161).
Antes de desligar o motor, deixe-o
funcionando por cerca de 2 minutos em
marcha lenta, se:
• a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver muito alta (acima
de 100 °C);
• o turboalimentador estiver muito
quente devido ao veículo ter sido
conduzido à potência máxima (por
exemplo, em longos aclives).
Para desligar o motor:
X Gire a chave de contato no interruptor da
coluna da direção no sentido anti-
horário, para a posição desligada.
i O seu veículo possui um sistema de
limpeza da tubulação de ARLA 32.
Portanto, após parar o motor você
ouvirá um ruído similar a um vazamento
de ar. Isto é uma característica normal
do processo de limpeza da tubulação de
ARLA 32 para evitar a cristalização da
ureia, que poderia causar entupimentos
na tubulação e danificar os
componentes do sistema de injeção de
ARLA 32.
Condução do veículo 153
Desligamento automático do motor
Ao parar o veículo, o motor desliga
automaticamente após decorridos
aproximadamente 4 minutos.
Condições para o desligamento
• Motor em marcha lenta;
• Veículo parado;
• Freio de serviço desativado;
• Freio de estacionamento ativado;
• Regeneração do filtro de partículas de
diesel desativada (veículos Euro 6).
Controles em geral
i Durante o processo de desligamento, a
luz indicadora se acende no painel
de instrumentos e uma mensagem é
apresentada no display do computador
de bordo.
i Essa função não liga o motor
automaticamente.
Sistema de desligamento de
emergência
GATENÇÃO
O acionamento desnecessário e/ou o uso
inadequado do sistema de desligamento de
emergência pode causar a perda de controle
do veículo.
O sistema de desligamento de emergência
(execução especial) atua somente com o
veículo parado, ou em velocidades abaixo
de 5 km/h, e deve ser comandado
exclusivamente em situações de
emergência que requeiram imediatamente
a parada do motor, o desligamento de todo
o sistema elétrico e o corte da alimentação
de combustível (por exemplo: acidentes,
incêndio, vazamento de combustível).
154 Condução do veículo

Bloqueio do diferencial
Veículos equipados com eixo MS 06.11x3
Meritor estão equipados com diferencial
autoblocante. O bloqueio do diferencial
ocorre automaticamente em função das
condições do terreno não havendo a
necessidade de nenhuma ativação por
parte do motorista.
Para os demais eixos o bloqueio do
diferencial não está disponível.
Interruptor do sistema de desligamento de
emergência
Controles em geral

1 Interruptor de desligamento de
emergência com a tampa fechada e
lacrada
2 Botão de acionamento do
interruptor - conectado (posição de
trabalho)
3 Botão de acionamento do
interruptor - desconectado

Acionamento do sistema de
desligamento de emergência
X Rompa o lacre e abra a tampa do
interruptor.
X Puxe o botão de acionamento do
interruptor para a posição 3
(desconectado).

Reconectar o sistema de desligamento

de emergência
X Pressione o botão de acionamento do
interruptor para a posição 2
(conectado).
X Feche a tampa do interruptor e
providencie que ela seja novamente
lacrada para evitar que o sistema seja
comandado inadvertidamente.
 Freios 155

Freios
Página
Verificação de vazamentos nos
circuitos pneumáticos do
sistema de freio
Sistema antibloqueio do freio -
ABS (execução especial)
Freio de estacionamento
Freio-motor
Se a pressão de reserva nos reservatórios
pneumáticos do sistema de freio ficar
155 excessivamente baixa, a luz indicadora
J (falha do freio) acende e o alarme soa
de forma contínua. Adicionalmente, a luz
158 STOP acende, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação 1 (falha do
freio) e o indicador de estado acende na cor
160
vermelha.
162
Verificação de vazamentos nos
circuitos pneumáticos do sistema de

GATENÇÃO
Se houver alguma indicação de falha do freio,
a eficiência de frenagem poderá estar
comprometida. Não coloque o veículo em
movimento ou pare-o assim que for possível,
considerando as condições do trânsito e da
estrada.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
as ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
O freio de serviço do veículo é pneumático,
com dois circuitos independentes.
Em execução especial, os veículos podem
ser equipados opcionalmente com sistema
antibloqueio do freio (ABS) com sistema de
controle de tração (ASR).
Controles em geral
freio
GATENÇÃO
Um vazamento nos circuitos pneumáticos do
sistema de freio coloca em risco a segurança
de condução do veículo. Se a pressão
pneumática dos circuitos pneumáticos for
insuficiente, você pode não ser capaz de
frear o veículo. Isto pode resultar em um
acidente com lesões em você e em outras
pessoas.
Não coloque o veículo em movimento até
que a pressão de trabalho do sistema de freio
seja alcançada e a STOP apague.
Não coloque o veículo em movimento, ou
pare-o assim que for possível, considerando
as condições do trânsito e da estrada se:
• A luz indicadora J (falha do freio) no
painel de instrumentos acender.
• A indicação de advertência 1 (falha
do freio) for exibida no mostrador do
computador de bordo.
156 Freios
• A luz STOP estiver acesa.
• O indicador de pressão pneumática
indicar baixa pressão (inferior a 6,8 bar)
em um ou em ambos os circuitos de
freio.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
as ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Controles em geral
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
1 Luz de controle do circuito de freio 1
2 Luz de controle do circuito de freio 2
3 Indicador de pressão do
reservatório do circuito de freio 1 ou
2
Verificação de vazamento de ar com o
freio de estacionamento acionado
Verifique o circuito pneumático do sistema
de freio quanto a vazamentos com o veículo
parado:
X Acione o freio de estacionamento.
X Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 8 bar.
A pressão do circuito de freio de serviço
com a pressão mais baixa é indicada
automaticamente no indicador de
pressão.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem vazamentos)
se, após 3 minutos, não houver uma queda
visível de pressão em nenhum dos circuitos
de freio.
Verificação de vazamento de ar com o
freio de estacionamento desativado ou
parcialmente acionado
Verifique se há vazamentos no reservatório,
nas válvulas e nos cilindros de freio com o
veículo estacionado e o freio de
estacionamento desativado.
X Calce previamente as rodas do veículo
para evitar que ele se desloque
acidentalmente.
X Desative o freio de estacionamento.
X Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 8 bar.
A pressão de ar do circuito de freio de
serviço com a pressão mais baixa é
indicada automaticamente no indicador
de pressão.
 Freios 157

X Gire a chave no interruptor da coluna de

direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Acione o pedal de freio o suficiente para
uma acionamento parcial do freio
(aproximadamente a metade do curso
do pedal). Mantenha o pedal acionado
nesta posição.

Controles em geral
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem vazamentos)
se, após 3 minutos, não houver uma queda
visível de pressão.
158 Sistema antibloqueio do freio - ABS
Sistema antibloqueio do freio - ABS
GATENÇÃO
A proteção de antibloqueio não retira do
motorista a responsabilidade de conduzir o
veículo de uma maneira adequada para as
condições da pista e do trânsito. A proteção
de antibloqueio melhora a estabilidade
direcional e a dirigibilidade do veículo
durante a frenagem. Entretanto, a proteção
de antibloqueio não pode proteger, por
Controles em geral
exemplo, contra as consequências de não
manter uma distância segura do veículo à
frente ou de conduzir o veículo com
velocidades excessivas em uma curva.
GATENÇÃO
Se o veículo estiver equipado com ABS e
durante a verificação da função de
antibloqueio:
• a luz indicadora v (controle do ABS)
não acender, ou
• a luz indicadora v (controle do ABS)
não apagar após cerca de 3 segundos ou
ao iniciar a marcha do veículo,
a proteção de antibloqueio não estará
assegurada. Nestes casos, conduza o veículo
com atenção redobrada e providencie os
reparos necessários o mais breve possível,
pois as rodas do veículo podem bloquear-se
durante uma freada e o veículo pode
derrapar devido ao bloqueio das rodas.
Se houver alguma indicação de falha de
funcionamento do sistema ABS, o
comportamento de marcha e de frenagem do
veículo poderá estar comprometido.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema ABS em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.

O sistema de antibloqueio do freio (ABS) é
um sistema de controle eletrônico. O ABS
previne que as rodas sejam bloqueadas
quando o freio de serviço é acionado a
qualquer velocidade acima do passo
humano, independentemente das
condições da superfície da estrada.
Controle de funcionamento do ABS
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo efetua a
verificação de controle do painel de
instrumentos. O alarme sonoro soa.
Em seguida, a luz indicadora v
(controle do ABS) acende e deve apagar
logo em seguida, ou então após iniciar a
marcha do veículo, ao atingir uma
velocidade acima de 7 km/h.
Se a luz indicadora de controle do ABS
permanecer acesa, será indicação de
falha de funcionamento do sistema
ABS.
Freando com ABS
Em condições normais, acione
normalmente o freio de serviço para reduzir
a velocidade ou parar o veículo.
Em situações de frenagem de emergência,
acione totalmente o pedal do freio, de uma
só vez, e mantenha-o pressionado para
assegurar que o efeito de frenagem seja
regulado e otimizado em todas as rodas.
Sistema antibloqueio do freio - ABS 159
Sistema de controle de tração (ASR)
GATENÇÃO
Não funcione o motor se a caixa de
mudanças estiver engrenada e o veículo
estiver suspenso com uma roda motriz
elevada e a outra apoiada no solo, pois,
nessa condição, a atuação do sistema de
controle de tração (ASR) pode fazer o veículo
deslocar-se e causar um acidente, com
lesões graves ou fatais em você ou em outras
pessoas.
Controles em geral
O sistema de controle de tração (ASR) atua
para evitar ou reduzir o deslizamento das
rodas motrizes ao iniciar a marcha do
veículo ou ao acelerar.
O sistema de controle de tração (ASR) atua
automaticamente quando uma ou ambas as
rodas motrizes começam a patinar.
Se uma roda motriz começa a patinar, a
atuação do sistema de controle de tração
freia essa roda e reduz a rotação do motor.
Se ambas as rodas motrizes começam a
patinar, o sistema de controle de tração
reduz a rotação do motor.
A luz indicadora C (ASR) acende
durante a atuação do sistema de controle
de tração e deve permanecer apagada
quando o sistema não está atuando.
160 Sistema antibloqueio do freio - ABS
Interruptor do sistema de controle de
tração (ASR)
Controles em geral
Interruptor ASR
O sistema de controle de tração pode ser
desativado para possibilitar a condução do
veículo em condições fora de estrada, em
vias cobertas de neve ou lama, ou em
outras condições críticas nas quais a sua
atuação pode prejudicar a demanda de
potência do motor.
Ao transitar em vias nas quais as condições
requeiram a desativação do sistema de
controle de tração:
X Pressione a parte inferior (I) do
interruptor ASR para desativar o
sistema de controle de tração.
A luz indicadora C (ASR) acende.
Assim que voltar a transitar por vias com
superfície de boa aderência:
X Pressione a parte superior do interruptor
ASR para ativar o sistema de controle
de tração e possibilitar a sua atuação
normal.
A luz indicadora C (ASR) deve
apagar.
Freio de estacionamento
ö
GATENÇÃO
Certifique-se de que a alavanca do freio de
estacionamento fique engatada na posição
de acionamento total do freio. Caso
contrário, a alavanca retorna
automaticamente para a posição de freio
desativado. Nesta condição, o veículo não
está freado e pode deslocar-se
acidentalmente.
A força de frenagem das molas
acumuladoras pode eventualmente ser
insuficiente para impedir o deslocamento do
veículo carregado, estacionado em aclives ou
declives acentuados.
• Se necessário, calce as rodas do veículo
com calços apropriados.
• Em alguns países, a legislação determina
a utilização de calços de segurança em
pelo menos uma das rodas do veículo
estacionado em aclives ou declives para
prevenir o seu deslocamento acidental.
Quando for conduzir o veículo
novamente, recolha os calços de
segurança e guarde-os no veículo.
O freio de estacionamento foi projetado
para evitar que o veículo estacionado se
desloque. Ele aciona os cilindros de freio de
estacionamento com molas acumuladoras.

Acionamento do freio de
estacionamento
1 Freio desativado
2 Acionamento total do freio – a
alavanca do freio fica engatada
nesta posição
X Acione a alavanca da válvula do freio de
estacionamento para a posição de
acionamento total do freio, observando
que ela fique travada nesta posição.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos acende.
Freio de emergência
Se, eventualmente, for necessário utilizar o
freio de estacionamento como freio de
emergência para frear o veículo, acione a
alavanca do freio escalonadamente para a
posição de acionamento total do freio, para
assegurar a frenagem progressiva das
rodas do veículo.
Após a parada do veículo, mova totalmente
a alavanca para a posição de acionamento
total do freio e certifique-se de que ela
fique travada nesta posição.
Sistema antibloqueio do freio - ABS 161
Desacionamento do freio de
estacionamento
1 Aplicação total do freio - a alavanca
Controles em geral
do freio está travada nesta posição
2 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la
3 Freio desativado
O freio de estacionamento não pode ser
completamente desacionado quando a
pressão de ar no circuito do freio de
estacionamento está abaixo de 6,8 bar.
X Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la e
acione-a para a posição de freio
desativado.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos deve apagar.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) permanece acesa quando
a pressão no circuito pneumático do freio
de estacionamento de molas acumuladoras
está muito baixa (abaixo de 5,6 bar). Neste
caso, em emergências, as molas
acumuladoras do freio de estacionamento
poderão ser aliviadas manualmente para
possibilitar que o veículo seja rebocado
(> página 233).
162 Sistema antibloqueio do freio - ABS

Freio-motor Interruptor do freio-motor

GATENÇÃO
Não acione o freio-motor em pistas
escorregadias, pois, nesta condição, as
rodas motrizes podem bloquear-se e o
veículo pode derrapar.

O freio-motor, se corretamente utilizado,

reduz consideravelmente a solicitação do
freio de serviço, assegurando sua máxima 1 (posição inferior) - comando do
Controles em geral

eficiência em situações de emergência. freio-motor pelo pedal do freio -

Adicionalmente, os veículos podem ser
equipados, em execução especial, com o
exclusivo sistema de estranguladores
constantes Top-brake Mercedes-Benz, que
atua em combinação com o freio-motor,
aumentando consideravelmente a sua
potência de frenagem e assegurando
elevada durabilidade para as pastilhas e/
ou guarnições de freio.
O freio-motor é comandado pelo
acionamento do pedal do freio de serviço.
A potência de frenagem do freio-motor
depende da rotação do motor. Rotações do
motor mais elevadas proporcionam
potência de frenagem mais elevada.
Habitue-se a utilizar o freio-motor durante a
condução do veículo.
Quando trafegar em declives longos e
acentuados, engrene uma marcha
adequada na caixa de mudanças e utilize o
freio-motor para aproveitar o efeito de
frenagem do motor.
ligado
2 (posição superior) - comando do
freio-motor pelo pedal do freio -
desligado
G
Quando o freio-motor estiver atuando,
não permita que o motor seja submetido
a rotações elevadas. Para assegurar a
atuação eficiente do freio-motor, sem
riscos de danificar o motor, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa
amarela na escala do tacômetro
(> página 60).
i O freio-motor é ativado somente com o
motor operando a um regime de
rotação acima de 1100/min e o pedal
do acelerador na posição de repouso.
 Sistema antibloqueio do freio - ABS 163

Comando do freio-motor pelo pedal do

freio
X Acione o interruptor do freio auxiliar na
posição inferior 1 - comando do freio-
motor pelo pedal do freio - ligado).
X Acione o pedal do freio de serviço.
O freio-motor é comandado no curso
livre do pedal do freio e atua com 100%
da sua potência de frenagem
disponível.
A luz indicadora V (freio-motor)
acende quando o freio-motor está

Controles em geral
atuando.
Nos veículos com sistema ABS, o freio-
motor é desativado durante a atuação
do ABS; entretanto, a luz indicadora
V (freio-motor) permanece acesa.

Desligamento do comando do freio-

motor pelo pedal do freio

GATENÇÃO
Desligue o acionamento do freio-motor pelo
pedal do freio somente quando for trafegar
por pistas escorregadias ou que apresentem
riscos de aquaplanagem, pois nestas
condições, a atuação do freio-motor pode
fazer o veículo derrapar.
Em pistas de boa aderência, mantenha o
acionamento do freio-motor pelo pedal de
freio ligado para assegurar a sua atuação e
proporcionar maior eficiência de frenagem
ao veículo.

X Acione o interruptor do freio-motor na

posição superior 2 (comando do freio-
motor pelo pedal do freio - desligado).
O comando do freio-motor pelo pedal
do freio de serviço é desativado.
164 Sistema de mudanças de marchas
Sistema de mudanças de marchas
Os veículos podem ser equipados com os
seguintes agregados:
• Caixa de mudanças manual
ZF 5S-580 BO com 5 marchas para a
frente, sincronizadas, e uma marcha a
ré (execução de série).
• Caixa de mudanças automática Allison
série 2100 com 5 marchas para a frente
e uma marcha a ré (execução especial).
Controles em geral
Caixa de mudanças manual
Diagrama de mudanças de marchas, caixas
de mudanças ZF 5S-580 BO
Quando a caixa de mudanças está em
ponto-morto, a alavanca de mudanças fica
em posição para engate de 3ª e 4ª marcha.
Mudanças de marchas
G
Observe sempre as indicações a seguir
para evitar danos na caixa de
mudanças, no motor ou na embreagem.
• Para iniciar a marcha do veículo,
engate sempre a 1ª marcha da caixa
de mudanças.
• Evite manter a rotação do motor
muito alta ou muito baixa por tempo
muito prolongado.
• Engate a marcha à ré somente com
o motor em marcha lenta e o veículo
parado.
• Quando efetuar mudanças para uma
marcha mais reduzida, certifique-se
de que a rotação do motor não
alcance a faixa de perigo (vermelha)
na escala do tacômetro. Caso isto
ocorra, mantenha o pedal da
embreagem acionado e selecione
uma marcha mais alta, adequada à
rotação do motor ou, reduza a
velocidade do veículo.
• Depois de efetuar a mudança de
marcha, solte a alavanca de
mudanças. Não apoie sua mão ou
braço na alavanca de mudanças.
X Acione totalmente o pedal da
embreagem.
X Sem forçar, mova a alavanca de
mudanças suavemente para engatar a
marcha desejada, sem efetuar dupla
debreagem, sem acelerar quando
estiver em ponto-morto, e sem
tentativas de engates através de golpes
alternados.

X Solte lentamente o pedal da embreagem
e pressione o pedal do acelerador.
i Observe sistematicamente o tacômetro
enquanto dirige e procure manter a
rotação do motor, sempre que possível,
dentro da faixa de operação econômica
(faixa verde na escala do tacômetro).
Dirija com a marcha mais alta possível
engatada, porém, reduza para marchas
inferiores no tempo correto quando
aproximar-se de aclives ou declives.
Efetue mudanças de marchas somente
quando for absolutamente necessário
e, se possível, salte marchas.
i Quando a caixa de mudanças está em
ponto-morto, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicação
N (neutro).
Caixa de mudanças automática
Seletor de marchas de alavanca (caixa
de mudanças automática Allison série
2100)
1 Botão de bloqueio da alavanca
Para acionar a alavanca seletora, apoie a
mão sobre a manopla da alavanca,
pressione o botão de bloqueio e mova a
alavanca para a posição de marcha
desejada.
Sistema de mudanças de marchas 165
A seleção de qualquer posição de marcha
para a frente pode ser feita com o veículo
trafegando em qualquer velocidade. A
mudança para uma marcha inferior não
ocorrerá enquanto a velocidade do veículo
não for compatível.
R (marcha à ré)
Posicione a alavanca seletora em R para
selecionar a marcha à ré.
Selecione ou desacople a marcha à ré
somente com o veículo completamente
parado e o motor funcionando em marcha
Controles em geral
lenta.
N (neutro)
A alavanca seletora deve ser posicionada
em N (neutro) para acionar a partida do
motor, para desligar o motor e quando for
preciso manter o veículo parado por mais
de 5 minutos com o motor funcionando.
Com a caixa de mudanças automática em
neutro não há transmissão de força do
motor para o eixo motriz.
OD (overdrive)
Posicione a alavanca seletora na posição
OD (overdrive) para conduzir o veículo nas
condições que permitem velocidades
médias elevadas.
D (marchas para a frente)
Posicione a alavanca seletora em D
(marchas para a frente) para conduzir o
veículo nas condições normais de tráfego.
2 (Marchas 1-2)
Posicione a alavanca seletora em 2
(marchas 1-2) para conduzir o veículo em
condições de tráfego urbano intenso ou
em declives acentuados.
166 Sistema de mudanças de marchas
A transmissão opera somente em 1ª e 2ª
marchas e as mudanças entre essas
marchas ocorre automaticamente.
O efeito de frenagem do motor pode ser
aproveitado em 2ª marcha até o limite de
rotação máxima admissível do motor.
1 (Marcha 1)
Posicione a alavanca seletora em 1
(marcha 1) para trafegar em condições de
muita lama ou neve espessa, para conduzir
o veículo em declives muito acentuados ou
para manobrar o veículo em espaços
Controles em geral
estreitos.
A transmissão opera somente em 1ª
marcha proporcionando ao veículo os
níveis máximos de torque e de frenagem
do motor.
Indicação de advertência CHECK TRANS
- verificar a transmissão (caixa de
mudanças automática Allison série
2100)
i Se a indicação de advertência Ú
(CHECK-TRANS - verificar a transmissão
automática) for exibida no mostrador
do computador de bordo do veículo
durante a condução do veículo, será
indicação de alguma irregularidade de
funcionamento da caixa de mudanças.
O módulo eletrônico de controle da
transmissão registrará um código de
falha, e as mudanças de marchas
poderão ficar limitadas.
Operação do veículo com caixa de
mudanças automática
GATENÇÃO
Se for preciso sair do veículo e deixar o motor
funcionando, mesmo que só por alguns
instantes, coloque a caixa de mudanças em
neutro e acione o freio de estacionamento,
caso contrário, o veículo pode mover-se e
causar acidentes com lesões graves ou
fatais.
Sempre que estacionar, coloque a caixa de
mudanças em neutro, acione o freio de
estacionamento e, se necessário, calce as
rodas do veículo para evitar o seu
deslocamento acidental.
ö
GATENÇÃO
Não mude de N (neutro) para D (marchas
para a frente) ou para R (marcha à ré) com o
pedal do acelerador acionado, pois nesta
condição, se o acelerador for solto nos
próximos 3 segundos, a caixa de mudanças
acoplará uma marcha. Isto pode causar o
deslocamento repentino do veículo e
provocar um acidente. Ainda nesta condição,
se a rotação do motor ultrapassar 900/min,
a caixa de mudanças inibirá o acoplamento
das marchas e permanecerá em neutro.
Nunca conduza o veículo com a caixa de
mudanças em neutro. Esta prática, além de
danificar a caixa de mudanças, pode causar a
perda de controle do veículo e resultar em
acidentes.
 Sistema de mudanças de marchas
ö .
GATENÇÃO
Quando estiver trafegando em pistas com a
superfície escorregadia, acelere ou
desacelere moderadamente e não efetue
mudanças para marchas inferiores, pois
estes procedimentos podem causar a perda
de aderência das rodas motrizes e fazer o
veículo derrapar.
.
G
Se a temperatura ambiente estiver
muito baixa, antes de iniciar a operação
do veículo, funcione o motor por alguns
minutos com a caixa de mudanças em
neutro para preaquecer o óleo da
transmissão. Caso este procedimento
não seja observado, podem ocorrer
falhas no funcionamento da caixa de
mudanças, bem como redução da sua
vida útil.
Não deixe a caixa de mudanças
automática em D (marchas para a
frente), em OD (overdrive) ou em R
(marcha à ré) por mais de 5 minutos
com o veículo parado e o motor em
marcha lenta. Esta condição pode
causar superaquecimento e danificar a
caixa de mudanças. Se for necessário
deixar o veículo parado com o motor
funcionando por tempo superior a 5
minutos, coloque a caixa de mudanças
em neutro.
Para iniciar a marcha do veículo:
X Acione a partida e deixe o motor
167
G
Se a luz indicadora Ù (temperatura
da caixa de mudanças automática)
acender durante a condução do veículo,
será indicação de superaquecimento da
transmissão. Estacione imediatamente
o veículo em local seguro, considerando
as condições de trânsito e da estrada, e
verifique:
• o nível de óleo da caixa de
mudanças automática,
• o nível de líquido de arrefecimento
Controles em geral
do motor.
Se o sistema de refrigeração estiver em
ordem e o nível de óleo da caixa de
mudanças estiver correto, coloque a
transmissão em neutro e acelere o
motor à rotação de 1.200 a 1.500/min.
Este procedimento deve reduzir a
temperatura da caixa de mudanças para
as condições normais de operação em 2
ou 3 minutos.
Não continue operando o veículo
quando a temperatura da caixa de
mudanças automática estiver muito
elevada, pois o superaquecimento pode
danificar seriamente a caixa de
mudanças.
Se a temperatura da caixa de mudanças
automática continuar elevada,
encaminhe o veículo para reparos em
uma oficina especializada e qualificada
que tenha os conhecimentos
necessários e ferramentas para
executar os serviços requeridos.
funcionando em marcha
lenta(> página 146).
168 Sistema de mudanças de marchas
X Acione totalmente o pedal do freio de
serviço, desaplique o freio de
estacionamento e acione o seletor de
marchas na posição D (marchas para
frente) ou, na posição R (marcha à ré).
X Aguarde de 1 a 2 segundos e, então,
solte o pedal do freio e acione o pedal
do acelerador.
Ao iniciar a marcha do veículo para a frente,
a caixa de mudanças acopla inicialmente a
1ª marcha e, à medida que a velocidade do
veículo aumenta, as marchas são mudadas,
Controles em geral
automática e sucessivamente em ordem
crescente até a marcha mais alta
disponível, proporcionado ao veículo um
comportamento adequado de marcha em,
praticamente, todas as situações de
condução.
Ao diminuir a velocidade, as marchas serão
mudadas automaticamente em ordem
decrescente.
A posição do acelerador influencia o tempo
de mudança das marchas. Com o
acelerador completamente pressionado, as
mudanças de marchas ocorrem em
rotações mais elevadas do motor. Com o
acelerador parcialmente acionado, as
mudanças de marchas ocorrem em
rotações mais baixas.
Se for necessário forçar a mudança para
uma marcha inferior, por exemplo, para
retomada de velocidade em uma
ultrapassagem, pise totalmente o pedal do
acelerador para ativar a função de “kick-
down”. Caso seja necessário, esta manobra
antecipa a mudança para uma marcha mais
reduzida.
Em paradas breves, no trânsito ou para
embarque e desembarque de passageiros,
pode-se deixar a caixa de mudanças em
posição de marcha acoplada e manter o
veículo parado acionando-se o freio de
serviço (ou o freio de parada, se
disponível), sem acelerar.
Nas paradas mais prolongadas, coloque a
caixa de mudanças em neutro e acione o
freio de estacionamento. Para reiniciar a
marcha do veículo, desacione o freio de
estacionamento e acione o pedal do
acelerador.
Em aclives acentuados, poderá ocorrer
mudanças alternadas entre as marchas
superiores e inferiores devido à força de
tração inadequada para as marchas em
questão. Para evitar este inconveniente,
diminua um pouco a rotação do motor.
Desatolar o veículo equipado com caixa
de mudanças automática
Se o veículo atolar em areia ou lama, tente
removê-lo com movimentos alternados
para frente e para trás.
X Acione a tecla D (marcha para a frente),
acelere levemente, fazendo o veículo
deslocar-se o máximo possível para a
frente, e acione o freio de serviço.
X Solte o acelerador e acione a tecla R
(marcha à ré).
X Solte o pedal de freio e acelere
levemente, fazendo o veículo deslocar-
se o máximo possível para trás, e
acione novamente o pedal de freio.
X Repita o procedimento, alternando a
marcha para a frente e a marcha a ré,
fazendo o veículo deslocar-se em
distâncias cada vez maiores, até
removê-lo do atoleiro.
 169

Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Abastecimento de combustível e de ARLA 32. . . . . . . . . . . . 175
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Operação
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . 180
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Manutenção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
170 Informações de condução
Informações de condução
Amaciamento
É de uma importância decisiva para a vida
útil, confiabilidade e economia do veículo,
que o motor não seja submetido à carga
máxima durante o período de amacia-
mento.
Até 2.000 km (1.200 milhas)
• Conduza o veículo moderadamente.
Dirija o veículo em diferentes
velocidades e rotações do motor.
• Evite submeter o motor a rotações
elevadas. Use, no máximo, ¾ da
Operação
velocidade máxima admissível de cada
marcha.
• Mude as marchas no tempo correto.
Não reduza a marcha a fim de frear o
veículo.
Após percorrer os primeiros 2.000 km:
• O regime de utilização do motor pode
ser aumentado gradativamente até
alcançar a potência máxima.
Condução
GATENÇÃO
As características de condução, frenagem e
dirigibilidade do veículo variam de acordo o
peso transportado e a distribuição de
passageiros no interior do veículo.
Observe a lotação de passageiros máxima
admissível para que o peso máximo
permitido por eixo, o peso admissível por
rodas (metade da carga do eixo) e o peso
bruto total do veículo não sejam excedidos.
Caso contrário, há o risco de danificar os
pneus, o quadro do chassi e os eixos.
Durante a condução do veículo, observe
sistematicamente as indicações de con-
trole no painel de instrumentos.
Ao transitar em vias mal conservadas ou
não pavimentadas, assegure-se de que as
rodas motrizes tenham sempre aderência
suficiente. Não permita que as rodas
motrizes patinem (risco de danos no
diferencial).
G
Conduzir o veículo a velocidades
elevadas em vias mal conservadas pode
causar danos no veículo.
Eventuais obstáculos podem não ser
reconhecidos em tempo hábil e os
desníveis do solo podem não ser
avaliados convenientemente.
Obstáculos, como por exemplo sulcos
profundos no solo, podem danificar:
• os eixos
• as árvores de transmissão
• os reservatórios de combustível e de
ARLA 32
• os reservatórios de ar comprimido
• o motor
• a caixa de mudanças
Portanto, em vias mal conservadas,
dirija sempre lentamente.
Eventualmente, poderá ser necessário a
orientação de outra pessoa para passar
sobre determinados obstáculos.
Observe sempre a distância entre o
veículo e o solo. Sempre que for
possível, evite passar sobre obstáculos.

Condução do veículo em regiões
alagadas
A princípio, a condução do veículo em
regiões alagadas não é recomendada, pois,
além de comprometer a segurança do
veículo, de seus ocupantes e/ou da carga
transportada, e do risco de o veículo ser
arrastado por eventuais correntezas,
podem ocorrer sérios danos no motor, na
transmissão e nos componentes dos cubos
de roda.
Entretanto, se for necessário trafegar em
locais alagados, observe que a travessia
pode ser feita, desde que a altura da água -
considerando-se as ondas formadas por
outros veículos - não ultrapasse a metade
da altura das rodas do veículo, e esteja a
uma velocidade de, no máximo, 10 km/h.
Não trafegue em locais alagados quando o
nível da água estiver acima da metade das
rodas do veículo, pois nesta condição o
motor pode aspirar água e ser
imediatamente danificado. O motor pode
também parar de funcionar, provocando o
refluxo de água pelo escapamento e
causando possíveis danos materiais.
Observe também, que após trafegar em
regiões alagadas, deve-se providenciar a
lubrificação do veículo, bem como
examinar o óleo dos agregados e a graxa
dos cubos de rodas quanto a eventual
contaminação por água. Recomendamos,
também, que seja efetuada uma verificação
no conjunto de freio das rodas, para
eliminar substâncias abrasivas
eventualmente retidas nos componentes
do freio que, além de prejudicar o
funcionamento, pode causar o desgaste
prematuro das peças.
Informações de condução 171
Imediatamente após trafegar por regiões
alagadas, observe que os componentes do
freio das rodas estão encharcados,
reduzindo consideravelmente a eficiência
de frenagem do veículo.
Consumo de combustível
O consumo de combustível depende:
• do tipo do veículo
• do estilo de dirigir
• das condições de operação
• do tipo e qualidade do combustível
utilizado.
Tipo do veículo
Operação
Os seguintes fatores afetam o consumo de
combustível:
• tamanho, desenho da banda de
rodagem, pressão e condições dos
pneus
• carroceria
• relação de transmissão do trem-de-
força
• equipamentos adicionais (ar-
condicionado, aquecimento auxiliar,
ventilador de acoplamento viscoso).
Estilo de dirigir
Para manter baixo o consumo de
combustível:
• evite acelerações e frenagens
frequentes
• antecipe-se às condições da estrada e
do trânsito
• sempre que for possível, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa de
rotação econômica.
172 Informações de condução
Condições de operação
O consumo de combustível aumenta sob as
seguintes condições:
• regiões montanhosas
• trânsito urbano intenso e viagens curtas
frequentes
• veículo carregado
• funcionamento prolongado do motor
com veículo parado
• partidas frequentes com o motor frio.
Por esta razão, não é possível estabelecer
precisamente quanto combustível um
determinado veículo pode consumir.
Operação
Consumo de óleo do motor
O consumo de uma pequena porcentagem
de óleo lubrificante é absolutamente
normal para qualquer motor de combustão
interna. Tendo visto que os intervalos de
troca de óleo do motor são bastante
dilatados, em geral, e dependendo do tipo
de aplicação do veículo, é absolutamente
normal a necessidade de adicionar óleo no
cárter no intervalo entre as trocas de óleo
para compensar o consumo de óleo normal
do motor. Entretanto, se suspeitar que o
consumo de óleo lubrificante está
excessivamente alto, dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para avaliar o
consumo de óleo.
Somente adicione óleo no cárter para
restabelecer o nível máximo quando o
volume de óleo do motor estiver no nível
mínimo ou abaixo. Não adicione óleo no
cárter quando o nível de óleo estiver entre
as indicações de nível máximo e mínimo.
Distribuição de peso
A correta distribuição de peso sobre o
veículo é fundamental para uma operação
econômica e segura. Para o carregamento
correto do veículo, além de observar que o
seu peso bruto total (peso do chassi + peso
da carroceria + peso da carga e lotação)
não seja excedido, o peso deve ser
distribuído de tal forma que o limite
máximo de peso admissível sobre os eixos
dianteiro e traseiro não seja excedido, e
que o peso seja distribuído igualmente
entre as rodas do lado direito e do lado
esquerdo.
A capacidade técnica de peso bruto total e
o peso máximo admissível sobre os eixos
está indicada na plaqueta de identificação
do veículo. Entretanto, ao carregar o
veículo, deve ser observado também os
limites de peso estabelecidos pela
legislação vigente onde o veículo será
utilizado (capacidade autorizada/legal),
devendo ser considerada sempre a
capacidade de menor valor.
O excesso de peso ou a sua distribuição
incorreta sobre o veículo altera o seu
desempenho e o seu comportamento
operacional. As características
construtivas ficam prejudicadas,
comprometendo a segurança e a
estabilidade do veículo, além de elevar seus
custos operacionais em consequência de
desgaste prematuro de diversos
componentes, entre os quais destacamos:
pneus, freios, molas, amortecedores,
sistema de direção e o aumento do
consumo de combustível.
i Especificamente para o Brasil, a
plaqueta de identificação indica
também a capacidade de peso legal/
autorizada pela legislação brasileira,

sendo estes os valores que devem ser
respeitados para circulação do veículo
em vias públicas.
Em outros países, consultar a legislação
local sobre pesos máximos admissíveis.
Limitação de velocidade
GATENÇÃO
Se conduzir o veículo com excesso de
velocidade, a segurança de condução fica
seriamente comprometida. O freio do veículo
pode falhar em situações de emergência, e
os pneus podem estourar devido a elevadas
cargas decorrentes do excesso de
velocidade. Você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente,
particularmente se o veículo estiver
carregado e trafegando em declives longos e
acentuados.
O motorista é responsável em assegurar que
o limite máximo de velocidade estabelecido
não seja excedido. Engate uma marcha
adequada e utilize convenientemente o freio-
motor e o freio de serviço para controlar a
velocidade do veículo em declives longos e
acentuados.
O veículo pode estar configurado, em
execução especial, com a velocidade final
máxima limitada eletronicamente.
A limitação da velocidade máxima pode
variar de acordo com o tipo de aplicação do
veículo e as exigências legais nos
diferentes países ou regiões. Quando a
velocidade máxima limitada
eletronicamente é alcançada, a função de
limitação da velocidade atua para evitar
que a velocidade parametrizada seja
excedida em condições de aceleração
(considere esta característica antes de
efetuar ultrapassagens).
Informações de condução 173
Se o veículo exceder a velocidade limitada
eletronicamente (por exemplo, em
declives), a luz de advertência de excesso
de velocidade acende. O motorista é
responsável por assegurar que a velocidade
máxima limitada eletronicamente não seja
excedida em declives.
i Se houver mudanças nas
determinações dos limites de
velocidade para aplicações específicas
ou, se mudar o tipo de aplicação do
veículo, a limitação de velocidade do
veículo pode ser reparametrizada em
qualquer Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Operação
Alarme
O alarme soa simultaneamente com o
acionamento de determinadas luzes-piloto,
ou com a exibição de indicações de
advertência no mostrador do computador
de bordo do veículo, e a luz STOP acende
quando:
• A pressão pneumática nos
reservatórios do sistema de freio está
muito baixa. Não coloque o veículo em
movimento ou pare-o imediatamente
em local seguro, considerando as
condições da estrada e do trânsito.
• O nível do líquido de arrefecimento está
muito baixo, ou se a temperatura
máxima admissível do líquido de
arrefecimento (máximo 105 °C) é
excedida. A segurança de
funcionamento do motor fica
comprometida.
• A pressão de óleo ou nível de óleo do
motor está muito baixo. Estacione
imediatamente o veículo e desligue o
motor.
174 Informações de condução

• Uma indicação de operação ou de

advertência falhar. A abreviatura do
sistema eletrônico defeituoso é exibida
no mostrador do computador de bordo.

G
Se o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de advertência
de baixa pressão de óleo ou de nível de
óleo muito baixo e o alarme soar, a
segurança de funcionamento do motor
estará em perigo. Risco de danos
imediatos ao motor. Não coloque o
veículo em movimento ou estacione o
mais breve possível, considerando as
condições da estrada e do trânsito, e
Operação

pare imediatamente o motor.

Determine a causa da falha.
Providencie que o defeito seja
verificado e reparado em uma oficina
especializada e qualificada.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar os serviços requeridos.
 Abastecimento de combustível e de ARLA 32
Abastecimento de combustível e de ARLA 32
Abastecimento de combustível diesel
GPERIGO
O combustível diesel é altamente inflamável.
Fogo, chamas expostas e o ato de fumar são,
portanto, proibidos durante o manuseio do
combustível.
O combustível diesel é tóxico e prejudicial
para a saúde.
• Cuide para que o combustível não entre
em contato com sua pele, olhos ou
roupas.
• Não inale vapores de combustível diesel.
• Mantenha o combustível diesel fora do
alcance de crianças.
No caso de contato com o combustível
diesel:
• Se o combustível atingir os olhos, lave-os
imediatamente com bastante água limpa
e consulte um médico.
• Lave imediatamente com água e sabão
as partes afetadas do corpo.
• Troque imediatamente as roupas que
tenham entrado em contato com o
combustível.
• Se o combustível tiver sido ingerido,
consulte imediatamente um médico.
G ARLA 32 são reservatórios distintos. O
Abastecer o veículo com combustível
diesel armazenado em tambores ou
recipientes similares pode introduzir
impurezas no sistema de combustível.
Isto pode causar falhas de
funcionamento no sistema de
combustível.
175
Filtre o combustível antes de abastecer
o veículo.
Abasteça o veículo somente o
combustível diesel recomendado. Não
adicione outros combustíveis, solventes
ou aditivos ao óleo diesel.
G
Drene diariamente a água acumulada no
pré-filtro de combustível com separador
de água (> página 215).
Operação
G
Veículos com motor conforme
PROCONVE P7 (euro 5):
Abasteça somente com óleo diesel com
baixo teor de enxofre (óleo diesel S50
ou S10).
Não abasteça, em nenhuma hipótese,
com óleo diesel com alto teor de
enxofre, sob pena de causar danos no
motor.
G
Veículos com motor conforme
PROCONVE P7 (euro 5):
Os reservatórios de combustível e de
reservatório de óleo diesel deve ser
abastecido exclusivamente com óleo
diesel.
Nunca misture óleo diesel e ARLA 32.
Informações sobre combustível diesel
recomendado (> página 185).
176 Abastecimento de combustível e de ARLA 32
Nota relativa ao meio ambiente H GATENÇÃO
Se o combustível não for manuseado
adequadamente, ele constitui-se em risco
tanto para as pessoas quanto para o meio
ambiente. Em nenhuma hipótese se deve
permitir que o combustível seja lançado em
sistemas de esgoto, rios, lagos, lençóis de
água ou no solo.
Abastecimento de ARLA 32 (Agente
Redutor Líquido de NOx Automotivo)
Somente veículos com motor conforme
Operação
PROCONVE P7 (euro 5)
GATENÇÃO
• Evite que o produto ARLA 32 entre em
contato com sua pele, olhos ou roupas.
• Cuide para que as crianças sejam
mantidas distantes do produto ARLA 32.
Se você ou outras pessoas entrarem em
contato com ARLA 32:
• No caso de contato com os olhos, lave-os
imediatamente com bastante água limpa
e, se necessário, consulte um médico.
• Lave imediatamente as partes afetadas
da pele com muita água limpa.
• No caso de ingestão de ARLA 32, lave
imediatamente a boca com água limpa e
beba muita água. Se necessário,
consulte um médico.
Se a tampa do reservatório de ARLA 32 for
retirada com o ARLA 32 aquecido, podem ser
liberados vapores de amoníaco. Os vapores
de amoníaco têm um cheiro penetrante e
irritam sobretudo a pele, as mucosas e os
olhos. Dependendo da concentração e do
tempo de inalação destes vapores de
amoníaco, pode ocorrer ardor nos olhos, no
nariz e na garganta, bem como acessos de
tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.
Reservatório de ARLA 32
G
O reservatório de ARLA 32 deve ser
abastecido exclusivamente com esse
produto. A introdução de qualquer outro
produto no reservatório causará sérios
danos ao sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento.
 Abastecimento de combustível e de ARLA 32 177

G
Nota relativa ao meio ambiente H
Os reservatórios de combustível e de
ARLA 32 são reservatórios distintos. O O ARLA 32 é biodegradável.
reservatório de ARLA 32 deve ser
Entretanto, o seu manuseio inadequado
abastecido exclusivamente com ARLA
representa um perigo para o meio ambiente.
32.
Evite que o produto ARLA 32 seja lançado na
Nunca misture óleo diesel e ARLA 32. rede de esgotos, nas águas de superfície, nos
lençóis freáticos ou no solo.
O volume de ARLA 32 contido no
reservatório é indicado no instrumento
indicador de combustível no painel de
instrumentos (> página 175).
Quando o volume de ARLA 32 contido no
reservatório está muito baixo ou quando o

Operação
reservatório de ARLA 32 está vazio, a luz
indicadora MIL ; (falha de
funcionamento) acende e o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe a
indicação# (abastecimento de ARLA
32). Neste caso, abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32.
Informações sobre ARLA 32 (> página 175).
i O funcionamento do motor sem ARLA
32 eleva consideravelmente os índices
de emissões gasosas e o veículo deixa
de atender as exigências legais de
proteção do meio ambiente. A
condução do veículo em vias públicas,
nestas condições, é uma infração ao
código de trânsito, e sujeita o infrator à
multa e outras sanções previstas pela
legislação.
178 Operação durante o inverno
Operação durante o inverno
Antes de iniciar o inverno:
• Verifique se o líquido de arrefecimento
contém anticongelante suficiente
(> página 184)
• Certifique-se de que o combustível
utilizado é apropriado para as
condições de inverno (> página 186)
• Se o motor estiver abastecido com óleo
monoviscoso, troque o óleo do motor
por um lubrificante adequado para as
condições de inverno (> página 182)
• Em regiões onde a temperatura no
Operação
inverno é muito baixa, certifique-se de
que o sistema lavador do para-brisa
contém anticongelante suficiente.
• Em regiões sujeitas a neve, verifique se
o veículo está equipado com pneus com
desenho de alta aderência, apropriados
para condições de inverno.
Condução do veículo durante o
inverno
Adapte seu estilo de dirigir às condições da
estrada.
G
Veículos sem sistema de controle de
tração (ASR): Uma mudança brusca nas
características da superfície da pista, de
baixa aderência para alta aderência, e o
deslizamento das rodas de tração ao
mesmo tempo podem danificar o
diferencial. Evite o deslizamento das
rodas de tração.
i Em regiões onde o inverno é
extremamente rigoroso, o uso de
correntes antideslizantes nas rodas de
tração pode eventualmente ser
necessário para possibilitar a condução
do veículo na neve.
Procure sempre conhecer as
determinações legais para uso de
correntes antideslizantes.
As correntes antideslizantes não fazem
parte do jogo de ferramentas do
veículo.
 Operação durante o inverno 179

Uso de correntes antideslizantes Devido aos diferentes regulamentos em

As correntes antideslizantes (não
fornecidas com o veículo) aumentam a
tração do veículo nas estradas em
condições críticas.
outros países, o uso de correntes
antideslizantes pode divergir das
instruções descritas aqui.
Respeite sempre as determinações legais
de cada país.

GATENÇÃO
Dirigir muito rápido com as correntes
antideslizantes montadas nas rodas pode
resultar no rompimento das correntes e
causar lesões em outras pessoas ou danos
no veículo.
Não conduza o veículo em velocidades

Operação
elevadas quando estiver operando com
correntes antideslizantes.
Observe sempre os requisitos legais de cada
país quanto ao uso de correntes
antideslizantes.

G
Se o uso de correntes antideslizantes
for absolutamente necessário,
recomendamos que sejam utilizadas
somente correntes antideslizantes de
qualidade verificada para evitar
eventuais danos no veículo.

Nos países onde o uso de correntes

antideslizantes é permitido, a legislação
requer que as correntes antideslizantes
sejam removidas assim que as condições
de aderência das estradas forem
restabelecidas (superfície livre de neve,
gelo ou lama). As características de
condução e de frenagem ficam deficientes
ao conduzir o veículo com correntes
antideslizantes em estradas de boa
aderência.
180 Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Os lubrificantes e fluidos recomendados e

aprovados pela Mercedes-Benz estão
classificados de acordo com suas
Operação

aplicações e propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados
devem ser consultados no site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais países, os lubrificantes e
fluidos recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz estão relacionados nas
prescrições sobre produtos de serviço
Mercedes-Benz no site:
http://bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz ou a
Central de Atendimento ao Cliente
Mercedes-Benz poderá informá-lo sobre os
produtos recomendados pela Mercedes-
Benz.

Produtos de serviço
Os produtos necessários para a operação
do veículo são:
• combustíveis,
• lubrificantes (por exemplo: óleo de
motor, óleos de transmissão, fluidos
hidráulicos, graxas),
• aditivos anticongelantes, líquido de
arrefecimento,
• fluido de freio (para sistema de
acionamento hidráulico da
embreagem),
• ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de
NOx Líquido Automotivo para sistema
de pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec®).
Produtos de serviço 181
GPERIGO
Os produtos de serviço apresentam risco
para a saúde. Eles contêm substâncias
cáusticas e tóxicas. Observe as seguintes
instruções quando manusear os produtos de
serviço:
• Evite inalar vapores. Em ambientes
fechados, providencie ventilação
suficiente para evitar intoxicações.
• Não permita que os produtos de serviço
entrem em contato com sua pele ou
roupas. Caso isto ocorra, lave as partes
Operação
afetadas da pele com água e sabão para
evitar queimaduras ácidas e outras
lesões.
• Troque imediatamente as roupas
impregnadas com produtos de serviço
para evitar que elas se inflamem ou
causem irritações na pele.
• Se os produtos de serviço entrarem em
contato com seus olhos, lave-os
imediatamente com água limpa e
abundante e, se necessário, consulte um
médico.
• Consulte imediatamente um médico se
algum produto de serviço for ingerido.
• Os produtos de serviço são altamente
inflamáveis. Fogo, chamas expostas e o
ato de fumar devem, portanto, ser
evitados durante o manuseio de produtos
de serviço.
• Mantenha os produtos de serviço fora do
alcance de crianças.
• Observe sempre os avisos de advertência
nos rótulos das embalagens dos
produtos de serviço que indicam os
riscos de envenenamento, queimaduras
ácidas e inflamabilidade.
182 Produtos de serviço
G
Os lubrificantes devem ser adequados
aos componentes do veículo, portanto,
utilize somente os produtos testados e
aprovados pela Mercedes-Benz.
Os lubrificantes recomendados pela
Mercedes-Benz estão relacionados no
Caderno de Lubrificantes, classificados
de acordo com suas aplicações e
propriedades.
Não misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades
seriam modificadas negativamente e
isto poderia danificar os componentes
Operação
dos agregados ou reduzir
consideravelmente sua durabilidade. Os
danos decorrentes da mistura de
lubrificantes de classes diferentes não
são cobertos pela garantia do veículo.
Observe rigorosamente os lubrificantes
especificados para cada tipo de
agregado. A aplicação incorreta de
lubrificantes pode causar danos nos
componentes dos agregados, que não
são cobertos pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não
necessitam de aditivos especiais. Estes
aditivos podem, inclusive, ter efeito
negativo sobre as propriedades dos
produtos recomendados e causar danos
nos agregados.
Nota relativa ao meio ambiente H
Se os produtos de serviço não forem
manuseados adequadamente, eles
constituem-se em risco tanto para o meio
ambiente quanto para a saúde humana.
Não permita que os produtos de serviço
entrem em contato:
• com o solo;
• com o sistema de esgoto;
• com superfícies de água.
Observe as diretrizes de proteção do meio
ambiente. Descarte de forma
ambientalmente responsável:
• os produtos de serviço usados;
• as embalagens e recipientes de produtos
de serviço;
• as peças que tenham sido contaminadas
por produtos de serviço tais como filtros
ou panos de limpeza.
Óleos de motor
Use somente os óleos de motor
recomendados pela Mercedes-Benz,
relacionados no Caderno de Lubrificantes.
Estes óleos de motor possuem alto padrão
de qualidade e têm efeito positivo:
• no desgaste do motor
• no consumo de combustível
• na emissão de gases de escapamento
G
Os danos resultantes da utilização de
óleos de motor não aprovados não são
cobertos pela garantia Mercedes-Benz.

Troca de óleo do motor
Os intervalos de troca de óleo dependem
das condições de operação e da qualidade
do óleo usado no motor. Observe os
intervalos de troca de óleo prescritos no
manual de manutenção do veículo.
Selecione a classe de viscosidade SAE do
óleo de motor de acordo com a
temperatura ambiente externa.
G adicionar óleo no motor, e o produto de
Se não estiver utilizando um óleo de
viscosidade adequada para a operação
durante o ano todo, troque o óleo do
motor antes de começar o inverno e use
um óleo de motor aprovado com a
classe de viscosidade SAE adequada
para a temperatura ambiente externa.
Classificação SAE de óleos de motor
óleos monoviscosos
óleos multiviscosos
Produtos de serviço 183
Adição de óleo no motor
Quando for necessário adicionar óleo ao
motor para restabelecer o nível correto,
recomendamos que seja utilizado óleo de
mesma marca, mesma qualidade e mesma
classe de viscosidade SAE do produto
utilizado na última troca de óleo.
Mistura de óleo de motor
Se, eventualmente, for necessário
mesma marca, mesma qualidade e mesma
classe de viscosidade não estiver
disponível, reponha o óleo usando um outro
óleo mineral ou sintético aprovado.
Operação
G
A mistura de óleos de motor de
classificações diferentes tem um efeito
negativo nos benefícios proporcionados
por um produto de boa qualidade.
Considerações sobre a qualidade do óleo
do motor
G
Se um óleo de qualidade inferior for
utilizado para completar o óleo do
motor, deverá ser considerado que o
intervalo de troca do óleo deverá ser
reduzido para o intervalo prescrito para
o óleo de qualidade inferior.
Se um óleo de qualidade superior for
utilizado para completar o óleo do
motor, o intervalo de troca de óleo
permanece conforme prescrito para o
óleo de qualidade inferior.
184 Produtos de serviço
Líquido de arrefecimento
GATENÇÃO
O líquido de arrefecimento contém
substâncias nocivas à saúde. Não ingerir
líquido de arrefecimento. Se houver ingestão
de líquido de arrefecimento, consulte
imediatamente um médico.
Não permita que o líquido de arrefecimento
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas. Na ocorrência de contato com os
olhos, lave-os imediatamente com água
limpa. Lave imediatamente com água e
sabão as partes do corpo atingidas, e troque
Operação
imediatamente as roupas impregnadas de
líquido de arrefecimento.
G Lave com água limpa e abundante as partes
Nunca adicione somente água no
sistema de refrigeração do motor.
Abasteça o sistema de refrigeração
somente com o líquido de arrefecimento
recomendado, previamente preparado.
.
G identificada e mantenha-o fora do alcance de
Motores ISF Cummins®
Para veículos montados com motores
ISF Cummins®, utilizar somente aditivo
anticongelante/anticorrosivo da Classe
MB 325.0 para o líquido de arrefeci-
mento.
i As informações abaixo são válidas
somente para veículos montados com
motores OM 924 LA.
O sistema de refrigeração do motor deve
ser abastecido com o líquido de
arrefecimento recomendado e adequado
para as condições climáticas da região
onde o veículo será utilizado. No caso de
dúvidas, consulte um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para informar-se sobre o líquido de
arrefecimento mais adequado para o seu
veículo.
Fluido de freio
GPERIGO
O fluido de freio utilizado no sistema de
acionamento da embreagem é altamente
tóxico e não deve ser ingerido. Se houver
ingestão de fluido de freio, consulte
imediatamente um médico.
Não permita que o fluido de freio entre em
contato com sua pele, roupas ou olhos.
do corpo atingidas pelo fluido de freio e, se
necessário, consulte um médico.
Quando for trocar o fluido de freio, utilize
luvas e óculos de segurança.
Guarde o fluido de freio somente em sua
embalagem original, convenientemente
crianças. Observe as prescrições de
segurança quando manusear fluido de freio.
Use somente as marcas de fluido de freio
testadas e aprovadas.
O ponto de ebulição do fluido de freio cai
consideravelmente durante sua vida útil
devido à contínua absorção de umidade da
atmosfera.
Providencie a troca do fluido de freio do
sistema de acionamento da embreagem a
cada ano.

Óleo diesel
GPERIGO
A adição de outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel, além de danificar os
componentes do sistema de injeção e de
pós-tratamento dos gases de escapamento,
baixa o ponto de fulgor do óleo diesel,
tornando-o altamente inflamável.
Não adicione outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel.
O óleo diesel é inflamável. Evite fogo e
chamas expostas, e proíba o fumo quando
estiver manuseando o óleo diesel.
Use somente óleo diesel veicular disponível
comercialmente. O uso de outros
combustíveis tais como óleo diesel
marítimo, etc., não é permitido.
i Os veículos com motorização conforme
PROCONVE P7 (euro 5) devem ser
obrigatoriamente abastecidos com óleo
diesel com baixo teor de enxofre (óleo
diesel S50 ou S10).
G segmento dos motores.
Se for abastecer o veículo com óleo
diesel armazenado em tambores ou
outros recipientes, filtre o combustível
antes de sua utilização para prevenir
eventuais falhas de funcionamento
devido a impurezas contidas no
combustível.
Não se deve adicionar aditivos ao óleo
diesel porque eles podem causar falhas
de funcionamento e danos no motor. Os
danos decorrentes do uso de tais
aditivos não são cobertos pela garantia
da Mercedes-Benz.
Produtos de serviço 185
Qualidade do combustível diesel
Abasteça o veículo somente em postos de
serviços de confiança que forneçam
combustíveis de qualidade verificada.
G
Veículos com motorização conforme
PROCONVE P7 (euro 5):
Para assegurar o funcionamento
adequado do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
Bluetec5®, os veículos com
motorização conforme PROCONVE P7
(euro 5) devem ser obrigatoriamente
abastecidos com óleo diesel com baixo
Operação
teor de enxofre (abasteça somente
com óleo diesel S50 ou S10). A
utilização de óleo diesel com alto teor
de enxofre, além de aumentar
consideravelmente os níveis de
emissões gasosas e materiais
particulados, deixando o veículo em
desacordo com as exigências legais,
causa danos nos componentes do
sistema de injeção e de pós-tratamento
dos gases de escapamento e aumenta o
desgaste dos cilindros e dos anéis de
i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a
50 ppm ou 0,005% em peso)
i Óleo diesel S10 (teor de enxofre igual a
10 ppm ou 0,001% em peso)
G
Veículos com motorização conforme
PROCONVE P7 (euro 5):
Não abasteça, em nenhuma hipótese,
com óleo diesel S500 ou S1800, sob
pena de causar danos no motor.
186 Produtos de serviço
Óleo diesel para uso em baixas
temperaturas
No Brasil, o óleo diesel disponível
comercialmente atende às condições
climáticas de todas as regiões e não requer
a adição de quaisquer aditivos.
Em países onde o inverno geralmente é
mais rigoroso, apresentando temperaturas
extremamente baixas, certifique-se de que
o óleo diesel comercializado possua
propriedades de fluidez apropriadas para
estas condições. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
i Não adicione nenhum aditivo, solventes
Operação
ou outros combustíveis ao óleo diesel,
pois estes produtos prejudicam as
propriedades de fluidez e densidade do
óleo diesel e, consequentemente,
podem causar danos ao sistema de
injeção e no motor.
ARLA 32
O ARLA 32 é um produto líquido não
inflamável, não tóxico, incolor, inodoro e
solúvel em água.
G raios solares), podem surgir vapores de
Utilize ARLA 32 recomendado,
produzido de acordo com a norma
DIN 70070. (No Brasil, o produto ARLA
32 deve ser aprovado pelo INMETRO).
Não adicione quaisquer aditivos ao
ARLA 32.
Para maiores informações consulte o
site www.inmetro.gov.br
Se, durante o abastecimento, o
ARLA 32 entrar em contato com
superfícies pintadas ou superfícies de
alumínio, lave as superfícies atingidas
imediatamente com bastante água.
G
Não misture nenhum aditivo ao ARLA
32, nem dilua o ARLA 32 com água. Isso
pode prejudicar o funcionamento do
sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5®.
Os danos decorrentes do uso de tais
aditivos ou da mistura de água resultam
na perda dos direitos de garantia.
Nota relativa ao meio ambiente H
O ARLA 32 é biodegradável.
Todavia, o seu manuseio inadequado pode
representar um perigo para o meio ambiente.
Evite que grandes quantidades de ARLA 32
atinjam rede de esgotos, as águas de
superfície, os lençóis freáticos ou o solo.
ARLA 32 em temperatura externa
elevada
Se o ARLA 32 contido no reservatório,
aquecer-se a temperaturas acima de 50 °C
(por exemplo, devido à incidência direta de
amoníaco devido à decomposição do ARLA
32.
Se a tampa do reservatório de ARLA 32 for
removida com o ARLA 32 aquecido, os
vapores de amoníaco serão liberados. Os
vapores de amoníaco têm cheiro
penetrante e irritam sobretudo a pele, as
mucosas e os olhos. Dependendo da
concentração e do tempo de inalação,
esses vapores de amoníaco podem causar
ardor nos olhos, no nariz e na garganta,
bem como acessos de tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.
 Produtos de serviço 187

ARLA 32 em temperatura externa baixa contar de sua data de fabricação. O

produto ARLA 32 deve ser mantido em
O ARLA 32 congela a uma temperatura de
ambientes protegidos dos raios solares,
aproximadamente -11 °C.
a temperaturas ambientes abaixo de
As baixas temperaturas podem causar a 30 °C. Em temperaturas ambientes
formação de cristais de ARLA 32 no tubo acima de 30 °C, a qualidade do produto
flexível entre o motor e o amortecedor de ARLA 32 pode ser comprometida.
ruídos. Essa cristalização não causa
nenhuma falha de funcionamento no Descarte do ARLA 32
sistema de pós-tratamento dos gases de
Para descartar o ARLA 32, respeite as leis e
escapamento. Caso seja necessário, os
normas específicas de cada país.
cristais de ARLA 32 podem ser removidos
com água limpa.
Nota relativa ao meio ambiente H
Armazenamento de ARLA 32
Descarte o ARLA 32 respeitando as normas

Operação
G de proteção do meio ambiente.
Reservatórios de alumínio, de cobre, de
ligas de cobre, bem como de aço não Pureza do ARLA 32
ligados ou zincados, não são adequados
O grau de pureza do ARLA 32 é
para o armazenamento de ARLA 32. No
extremamente importante para evitar
caso de ser armazenado nestes
falhas de funcionamento do sistema de
reservatórios, o ARLA 32 pode dissolver
pós-tratamento dos gases de escapamento
os componentes destes metais e
BlueTec5®.
destruir o sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5®. Se, por exemplo, no caso de uma reparo, o
ARLA 32 precisar ser bombeado para fora
Os danos causados por materiais
do reservatório, este não poderá ser
dissolvidos pelo ARLA 32 devido ao seu
reutilizado, pois o seu grau de pureza
armazenamento em reservatórios
deixou de ser garantido.
inadequados não são cobertos pela
garantia da Mercedes-Benz.
G
Para armazenar ARLA 32, utilize A contaminação do ARLA 32 (por
exclusivamente reservatórios de alta liga exemplo, com lubrificantes e outros
em aço Cr-Ni ou aço Mo-Cr-Ni, de acordo líquidos, produtos de limpeza, pó) pode
com a norma DIN NE 10088-1/2/3 ou causar valores de emissão elevados,
reservatórios de plástico em polipropileno falhas de funcionamento e danos no
ou polietileno. catalizador ou no motor.

i Se optar por manter algum estoque do

produto ARLA 32, mantenha o produto
em sua embalagem original e observe o
seu prazo de validade de 12 meses a
188 Limpeza e cuidados

Limpeza e cuidados
Cuidados regulares ajudam a manter o
valor do veículo. Nota relativa ao meio ambiente H
Lave o veículo somente em postos de
GATENÇÃO serviços destinados para esta finalidade,
onde, provavelmente, são observadas as
Mantenha sempre os produtos de limpeza
medidas de proteção ao meio ambiente.
em sua embalagem original e fora do alcance
de crianças. Observe as instruções sobre o Descarte os recipientes e embalagens dos
manuseio destes produtos. produtos de limpeza e outros materiais
utilizados na limpeza do veículo de maneira
Não use combustíveis como produtos de
ambientalmente responsável.
limpeza. Os combustíveis são altamente
inflamáveis e são prejudiciais para a saúde.
Componentes elétricos e eletrônicos
Se você tiver que lavar a parte superior do
Operação

veículo, use sempre escadas adequadas.

G
Evite improvisações que podem provocar
Dependendo da execução, o veículo
quedas e causar lesões graves ou fatais.
pode estar equipado com uma série de
módulos eletrônicos, tais como:
G gerenciamento do motor,
gerenciamento do veículo/motor, pedal
O uso de produtos inadequados para a
do acelerador, painel de instrumentos,
limpeza do veículo pode danificar a
ABS, retardador, caixa de mudanças
pintura e provocar corrosão prematura
automática, dentre outros.
nas partes metálicas. Portanto,
recomendamos somente a utilização de Quando for lavar o veículo, procure
xampus neutros apropriados. identificar os módulos eletrônicos nele
montados, e evite dirigir jatos de água,
Não utilize querosene, álcool ou sabão
bem como pulverizar produtos de
de ação excessivamente cáustica, pois
limpeza sobre os módulos e em seus
estes produtos danificam a pintura e os
respectivos conectores. Para maior
componentes de borracha do veículo e
segurança, sempre que for necessário,
aceleram a corrosão das partes
proteja convenientemente os módulos
metálicas.
eletrônicos do veículo, envolvendo-os
Proteja adequadamente a abertura de com um plástico para evitar infiltração
admissão de ar do motor para evitar a de água.
entrada de água que pode danificar o
filtro de ar e o motor.
 Limpeza e cuidados 189

Evite, também, dirigir jatos fortes de limpeza do painel de instrumentos seja

água nos faróis, lanternas, alternadores
e motor de partida, para evitar eventuais
danos ou falhas de funcionamento
nestes componentes.
Não jogue água na caixa de fusíveis do
veículo.
Limpeza interna do veículo
X Para conservação dos componentes do
acabamento interno do veículo, veja as
instruções do fabricante da carroceria.
X Limpe o painel de instrumentos somente
com um pano macio ou flanela
feita com o interruptor de partida
desligado.
Limpeza da parte inferior do veículo
X Lave a parte inferior do veículo
exclusivamente com água.
X Elimine eventuais danos e pontos de
corrosão na parte inferior do veículo e,
se necessário, providencie o retoque da
pintura e da proteção anticorrosiva.
X Embora não seja necessário, a parte
inferior do veículo pode ser pulverizada
com óleos vegetais. Não utilize
produtos derivados de petróleo. Proteja

Operação
previamente as mangueiras do sistema
umedecido com água e sabão neutro,
de freio e outras partes de borracha.
passando o mesmo uniformemente em
toda a área do painel de onde deseja i Veículos que operam no litoral ou em
remover a sujeira. regiões onde possam sofrer a ação do
Não utilize produtos químicos ou sal e da areia devem ser
abrasivos, tais como álcool, solventes, completamente lavados após a
produtos à base de cloro, saponáceos, utilização.
etc., pois os mesmos danificam o painel
e a lente dos instrumentos.
i Ao remover a película de proteção da
lente do painel de instrumentos, é
gerada uma descarga de eletricidade
estática que provoca o acendimento de
alguns filamentos dos segmentos do
mostrador digital, efeito este que
desaparece logo em seguida.
Este mesmo efeito pode ocorrer quando
se efetua a limpeza do painel com um
pano seco e, com maior incidência,
quando a umidade relativa do ar está
muito baixa, ou seja, em climas muito
secos.
Este efeito não danifica e nem interfere
no funcionamento do painel de
instrumentos. Entretanto, para que a
duração deste efeito seja a mais
reduzida possível, recomendamos que a
190 Limpeza e cuidados

Limpeza externa do veículo Limpeza com equipamentos de alta

pressão
G
Se for lavar o veículo externamente,
evite dirigir jatos de água para a
abertura de admissão de ar do motor. Se
possível, proteja abertura de admissão
de ar do motor com um plástico para
evitar entrda de água no filtro de ar.
Se, eventualmente, entrar água no filtro
de ar, remova e seque completamente
os elementos filtrantes (por exemplo:
com um secador de cabelos ou
deixando-os expostos aos raios solares)
e o interior da carcaça do filtro. Não
Operação
G
Observe sempre as instruções de
utilização editadas pelo fabricante do
equipamento.
Distância mínima entre o bico ejetor do
equipamento de alta pressão e a
superfície a ser lavada:
• cerca de 70 cm para ejetores de
jatos circulares
• cerca de 30 cm para ejetores de
jatos cônicos de 25 ° e jatos de
força concentrada

utilize jatos de ar comprimido para

secar os elementos filtrantes.
Após lavar o veículo, remova a proteção
da tomada de admissão de ar antes de
acionar a partida do motor.
i A abertura de admissão de ar do motor
é configurada pelo fabricante da
carroceria do veículo.
Mantenha o jato de água em constante
movimento. Para prevenir danos, não
dirija o jato de água diretamente em:
• juntas das portas
• mangueiras de freio
• componentes elétricos
• conectores elétricos

Limpeza do motor • vedadores

• pneus
G
• juntas de borracha em geral
Quando usar equipamentos de alta
pressão ou equipamentos de vapor para • colmeia do radiador de água e de ar
limpeza, não dirija os jatos do
equipamento de limpeza diretamente
para os cabos elétricos, conectores e
componentes (motor de partida,
alternador, módulos eletrônicos, etc.).

Manutenção
Serviços de manutenção
GATENÇÃO
Antes de executar serviços de manutenção
ou reparos, certifique-se de estar
familiarizado com as instruções contidas nas
publicações técnicas referentes às
instruções de operação e nas informações
técnicas para oficina.
Procure também familiarizar-se com as
disposições legais sobre segurança do
trabalho e regulamentos de prevenção de
acidentes. Caso contrário, você pode ter
dificuldades em reconhecer situações de
perigo e sofrer lesões ou causar lesões em
outras pessoas.
Sempre que for executar serviços de
manutenção sob o veículo, apoie o veículo
sobre cavaletes adequados ao peso do
veículo, posicionados convenientemente sob
os eixos ou pontos de apoio.
Não utilize o macaco do veículo para
suportar o veículo por muito tempo. Existe o
perigo de o macaco ceder e, neste caso, o
veículo pode escorregar e você ou outras
pessoas podem sofrer lesões graves, ou o
veículo ou seus componentes podem ser
danificados. O macaco do veículo foi
projetado somente para levantar o veículo
por um curto intervalo de tempo, para
possibilitar a troca de uma roda.
Eventuais serviços e verificações no
compartimento do motor devem ser
realizados, de modo geral, com o motor
parado.
Manutenção 191
Eventuais serviços que requerem o
funcionamento do motor devem ser
realizados com o máximo cuidado para evitar
acidentes. Não aproxime-se do motor em
funcionamento com cabelos longos ou
vestimentas soltos, joias etc. Se o motor
estiver aquecido, cuidado para não encostar
no escapamento ou em outros pontos
quentes que podem causar graves
queimaduras na pele.
Não mantenha o motor funcionando em
ambientes fechados ou mal ventilados. Os
gases de escapamento contém monóxido de
Operação
carbono, altamente venenoso, que pode ser
fatal quando inalado.
Providencie que os serviços de manutenção
sejam sempre executados em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos necessários
para executar os trabalhos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Como todo equipamento técnico, o veículo
também requer cuidados e manutenção. O
volume e os intervalos dos serviços de
manutenção dependem, principalmente,
das diversas condições de operação do
veículo.
O manual de manutenção que acompanha
o veículo contém:
• o volume e os intervalos dos serviços de
manutenção
192 Manutenção

• indicações sobre garantia, produtos de Estes fatores podem causar a invalidação

serviço e serviços de manutenção.
Quando o serviço de manutenção é
realizado em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz, o
responsável pelo serviço deve confirmar, no
manual de manutenção, os trabalhos por
ele realizados.
Conhecimentos específicos que não
constam neste manual de operação são,
contudo, necessários para a execução dos
serviços de manutenção. Nós
recomendamos que os serviços de
manutenção sejam executados somente
por pessoal qualificado.
Operação
da licença de circulação do veículo em
diversos países.
Para sua segurança, exija sempre peças e
acessórios genuínos Mercedes-Benz.
Nota relativa ao meio ambiente H
Se, por questões operacionais, for
necessário que você mesmo execute alguns
serviços de manutenção, observe sempre os
requerimentos para proteção ao meio
ambiente. Você deve observar as exigências
legais para descartar os produtos de serviço
(por exemplo: óleo do motor), bem como,

todas as peças que estiveram em contato

Providencie para que os serviços de
com estes produtos. Caso seja necessário,
manutenção sejam realizados em uma
procure obter informações adicionais para
oficina especializada e qualificada, nos
descartar corretamente estes produtos.
intervalos prescritos no plano de
manutenção do veículo, de acordo com a Descarte embalagens vazias, panos de
categoria de manutenção do veículo. limpeza e produtos de serviço sempre de
maneira ambientalmente correta.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de Não mantenha o motor funcionando com o
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para veículo parado por mais tempo que o
executar estes serviços. Todos os serviços necessário.
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i Certifique-se de que as peças de
reposição sejam apropriadas para o
veículo. A utilização de peças
inadequadas pode:
• mudar as características originais do
veículo homologado;
• proporcionar um possível risco na
segurança de operação e de circulação
do veículo em vias públicas;
• afetar adversamente os níveis de
emissões gasosas e de ruído do veículo.

Sistema pneumático
G de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
Vazamento de ar no sistema
pneumático do veículo ocasiona
aumento excessivo no fator de
utilização efetiva do compressor de ar e,
consequentemente, pode causar as
seguintes falhas:
• carbonização excessiva no êmbolo
do compressor, na válvula e na
região de descarga;
• desgaste prematuro do cilindro e
anéis do êmbolo do compressor,
resultando na passagem de óleo
para o sistema pneumático;
• quebra da válvula de descarga e da
lamela de admissão do compressor
(este caso requer a imobilização
imediata do veículo para reparos);
• danos em válvulas do sistema
pneumático devido à contaminação
por óleo do motor;
• aumento do consumo de
combustível.
Portanto, se notar algum vazamento de
ar no sistema pneumático do veículo,
providencie imediatamente que o
sistema seja verificado e reparado em
uma oficina especializada e qualificada,
que tenha os conhecimentos
especializados necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
Manutenção 193
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
para executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina qualificada e especializada.
Montagem de dispositivos pneumáticos
adicionais
G
A montagem de dispositivos
pneumáticos adicionais aumenta
significativamente a demanda de ar
Operação
comprimido.
Portanto, para qualquer tipo de
implementação com dispositivos
pneumáticos, o sistema de suprimento
de ar precisa ser revisto para assegurar
o funcionamento adequado dos
sistemas pneumáticos. Consulte o seu
Concessionário Mercedes-Benz.
Reservatórios pneumáticos com válvula
de drenagem manual
G
Os reservatórios pneumáticos com
válvula de drenagem manual (execução
especial) devem ser drenados
regularmente nos serviços de
manutenção periódicos.
194 Manutenção

Pontos de manutenção frontal

Operação

Pontos de manutenção (LO 916)

1 Tampa de expansão do líquido de arrefecimento
2 Tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor
3 Reservatório de fluido da direção hidráulica
4 Reservatório de fluido do sistema de acionamento da embreagem
5 Pré-filtro de combustível com separador de água

i A configuração das tampas de acesso aos componentes é definida pelo fabricante da

carroceria.

Nível do líquido de arrefecimento
G
Se o nível do líquido de arrefecimento
no reservatório de expansão estiver
muito baixo, o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe a
indicação , (nível do líquido de
arrefecimento) e o segmento do
indicador de estado acende na cor
amarela. Neste caso, assim que for
possível, pare o veículo em um local
seguro e comprove visualmente o nível
do líquido de arrefecimento. Se for
necessário, adicione o líquido
recomendado para restabelecer o nível
correto.
Se uma quantidade excessiva de líquido
estiver sendo perdida, verifique a
estanqueidade do sistema de
refrigeração e de aquecimento. Se
houver vazamentos, providencie o
reparo necessário em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha
os conhecimentos especializados
necessários e ferramentas para
executar o serviço requerido.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços.
Manutenção 195
Comprovar o nível de líquido de
arrefecimento e adição de líquido
GATENÇÃO
Se houver necessidade de adicionar líquido
ao sistema de refrigeração, remova a tampa
do bocal de abastecimento no reservatório
de expansão somente quando a temperatura
do motor estiver abaixo de 50 °C.
Para remover a tampa do sistema de
refrigeração, proceda cuidadosamente para
evitar acidentes. Se o líquido de
arrefecimento estiver aquecido, cubra a
tampa com um pano grosso e desenrosque-a
Operação
lentamente cerca de meia volta para aliviar o
vapor contido no sistema. Em seguida,
desenrosque completamente e remova a
tampa do reservatório de expansão.
Não remova a tampa do reservatório de
expansão quando a temperatura do líquido
de arrefecimento estiver acima de 50 °C.
O sistema de refrigeração e o reservatório de
expansão ficam pressurizados quando o
motor está quente. Se a tampa do
reservatório de expansão for removida
quando a temperatura do motor estiver
elevada, existe o risco de queimadura
causada pela ejeção do líquido de
arrefecimento quente.
GPERIGO
O líquido de arrefecimento contém glicol e,
portanto, é tóxico. Não ingerir líquido de
arrefecimento. Se o líquido de arrefecimento
for ingerido acidentalmente, procure
imediatamente um médico.
196 Manutenção
G
A adição de líquido ao sistema de
refrigeração com o motor quente (acima
de 50 °C) não é recomendada, pois
pode provocar choques térmicos e
danificar o motor. Entretanto, em
emergências, se for absolutamente
necessário adicionar líquido ao sistema
de refrigeração com o motor quente,
adicione o líquido lentamente com o
motor funcionando em marcha lenta.
Observe a proporção da mistura do
líquido de arrefecimento e a qualidade
requerida da água (> página 184).
Operação
Reservatório de compensação
1 Tampa do bocal de abastecimento
do sistema de refrigeração
2 Indicações de nível
Comprove o nível do líquido de
arrefecimento somente com o veículo
parado em uma superfície nivelada, com o
motor desligado e a temperatura do líquido
de arrefecimento abaixo de 50 °C.
X Abra a tampa de manutenção (veja
instruções do fabricante da carroceria).
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento através do material
translúcido do reservatório de
compensação.
O nível do líquido de arrefecimento
deverá estar entre as indicações de
nível máximo (MÁX) e mínimo (MÍN)
estampadas no reservatório.
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver na indicação de nível mínimo ou
abaixo:
X Para aliviar alguma pressão do sistema
de refrigeração, gire a tampa do
reservatório de compensação,
lentamente, cerca de meia volta no
sentido anti-horário.
X Em seguida, desenrosque
completamente e remova a tampa do
reservatório de compensação.
X Se o veículo estiver equipado com
sistema de aquecimento, ajuste o
seletor de temperatura do aquecedor
na posição de aquecimento total.
X Adicione líquido de arrefecimento ao
sistema até alcançar a indicação de
nível máximo. Líquido de arrefecimento
recomendado (> página 184).
X Recoloque a tampa do reservatório de
compensação e aperte-a firmemente.
X Funcione brevemente o motor em
rotações variadas.
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento e, se necessário,
adicione mais líquido.
X Feche a tampa de manutenção conforme
instruções do fabricante da carroceria.
 Manutenção 197

Nível de óleo do motor i Somente adicione a quantidade de óleo

O nível de óleo do motor pode ser solicitado
no computador de bordo do veículo.
Solicitar informações no computador de
bordo, paínel INS 2014 (> página 77).
i Os veículos montados com motores ISF
Cummins® não apresentam indicação
de nível de óleo do motor no mostrador
do computador de bordo. A verificação
de nível de óleo é feita somente através
da vareta medidora.
Se o nível de óleo do motor estiver baixo, o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibirá a indicação na cor amarela:
necessária para restabelecer o nível
máximo quando o mostrador do
computador de bordo do veículo exibir a
indicação 0 (nível de óleo do motor
baixo ou muito baixo). Neste caso,
adicione a quantidade de óleo indicada
pelo sistema.
Antes de iniciar uma viagem longa,
recomendamos que você verifique no
computador de bordo a indicação de
nível de óleo do motor e, se for o caso,
adicione a quantidade de óleo faltante
exibida no mostrador.

Operação
"Nível de óleo do motor baixo. Completar o
óleo do motor." Neste caso, assim que
possível, pare o veículo, comprove o nível
de óleo por meio da vareta medidora e
complete o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito
baixo, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibirá a indicação na cor
vermelha: "Nível de óleo do motor muito
baixo. Completar imediatamente o óleo do
motor." Neste caso, estacione
imediatamente o veículo em um local
seguro, pare o motor, comprove o nível de
óleo por meio da vareta medidora e
complete o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito
alto, o mostrador do computador de bordo
do veículo exibirá a indicação na cor
amarela: "Nível de óleo do motor muito
alto". Neste caso, providencie para que o
excesso de óleo seja esvaziado do cárter.
Se não for possível efetuar a leitura de nível
de óleo correta, o computador de bordo do
veículo exibirá uma indicação de falha no
mostrador.
198 Manutenção

Verificação do nível de óleo do motor X Limpe a vareta medidora com um pano

por meio da vareta medidora limpo, sem fiapos, e introduza-a
novamente em seu alojamento,
encaixando-a completamente.
X Retire novamente a vareta medidora e
observe o nível de óleo.
O óleo não deve exceder a indicação de
nível máximo. Escoe o excesso de óleo
do cárter.
Se o nível de óleo estiver dentro da faixa
de operação, não adicione mais óleo ao
cárter.
i Válido para os veículos montados com Se o nível de óleo estiver na indicação
motores OM 924 LA. de nível mínimo ou abaixo, adicione
óleo ao cárter, até a indicação de nível
Operação

máximo. Utilize óleo da mesma marca e

do mesmo tipo do óleo já existente no
cárter.
X Após comprovar o nível de óleo do
motor, introduza a vareta medidora em
seu alojamento, encaixando-a
completamente, e feche a tampa de
manutenção.

i Válido para os veículos montados com

motores ISF Cummins® 3.8L.

1 Vareta medidora de nível de óleo do

motor
2 Bocal de abastecimento de óleo, na
tampa de válvulas

O nível de óleo do motor deve ser

comprovado com o veículo estacionado em
piso plano e nivelado, antes de funcionar o
motor, ou então depois de, no mínimo, 5
minutos após tê-lo desligado.
X Abra a tampa de manutenção (veja
instruções do fabricante da carroceria).
X Retire a vareta medidora do nível de óleo.

Adição de óleo ao motor
1 Bocal de abastecimento de óleo, na
parte frontal do veículo
i Válido para os veículos montados com
motores OM 924 LA.
i Válido para os veículos montados com
motores ISF Cummins® 3.8L.
1 Vareta medidora de nível de óleo do
motor
2 Bocal de abastecimento de óleo, na
tampa de válvulas
Manutenção 199
G
Use somente os óleos de motor
aprovados, observando as classes de
viscosidade SAE especificadas
(> página 183).
Para restabelecer o nível de óleo do
motor utilize, de preferência, produtos
de mesma marca, mesma viscosidade e
mesma qualidade do óleo contido no
cárter do motor.
X Abra a tampa de manutenção (veja
instruções do fabricante da carroceria).
X Comprove o nível de óleo por meio da
Operação
vareta medidora (> página 197).
X Remova a tampa do bocal de
abastecimento de óleo.
X Adicione, aos poucos, a quantidade de
óleo faltante indicada no mostrador do
computador de bordo do veículo, para
restabelecer o nível de óleo máximo.
X Comprove novamente o nível de óleo por
meio da vareta medidora.
X Recoloque a tampa do bocal de
abastecimento de óleo, aperte-a
firmemente e verifique sua
estanqueidade.
i Para veículos montados com motores
ISF Cummins, aperte a tampa do bocal
de abastecimento de óleo até escutar
um som de catraca.
X Feche a tampa de manutenção.
200 Manutenção
Filtro de ar do motor
A manutenção do filtro de ar consiste na
substituição dos elementos filtrantes e
limpeza interna da carcaça do filtro e da
tubulação de entrada de ar. O elemento
filtrante principal deve ser substituído
quando a indicação de advertência
(filtro de ar saturado) for exibida no
mostrador do computador de bordo do
veículo. O elemento filtrante de segurança,
quando utilizado, deve ser substituído a
cada três substituições do elemento
principal.
Os elementos do filtro de ar, principal e de
segurança, devem ser obrigatoriamente
Operação
substituídos após, no máximo, 2 anos de
uso.
G
A limpeza dos elementos filtrantes
principal e de segurança não é
recomendada.
O reaproveitamento de elementos
filtrantes, bem como a utilização de
elementos filtrantes não aprovados pela
Mercedes-Benz, pode resultar na
filtragem deficiente do ar e acarretar
sérios danos ao motor.
Quando substituir os elementos do filtro
de ar, utilize somente elementos
filtrantes genuínos Mercedes-Benz.
No caso de lavar o veículo
externamente, evite dirigir jatos de água
sob pressão na tomada de ar para o
motor, para evitar entrada de água no
filtro de ar. Se necessário, proteja
convenientemente, com um plástico, a
tomada de ar para o motor.
Após lavar o veículo, remova a proteção
da tomada de ar antes de acionar a
partida do motor.
Caso entre água na carcaça do filtro de
ar, remova e seque completamente os
elementos filtrantes (por exemplo: com
um secador de cabelos ou deixando-os
expostos aos raios solares) e o interior
da carcaça do filtro. Não utilize jatos de
ar comprimido para secar os elementos
filtrantes.
Correias de acionamento
GATENÇÃO
A verificação e a substituição da correia de
acionamento deve ser feita somente com o
motor desligado.
Outros serviços e verificações que requeiram
o funcionamento do motor devem ser
executados somente por pessoas treinadas e
qualificadas, pois existe o risco de contato
acidental com peças móveis e pontos
aquecidos do motor, o que pode resultar em
graves lesões. Para sua segurança,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para realizar esses serviços.

G G
Não funcione o motor sem a correia de
acionamento. No caso de ruptura da
correia, pare imediatamente o veículo
em local seguro, pare o motor e
providencie a montagem de uma correia
nova.
X Verifique regularmente o estado da
correia de acionamento. Se a correia
apresentar danos (trincas, fissuras,
desfiados, etc.), ou se estiver
impregnada de óleo ou vitrificada,
encaminhe o veículo a uma oficina e
providencie a sua substituição.
Sistema de acionamento hidráulico
da embreagem (veículos com caixa
de mudanças manual)
O sistema de acionamento da embreagem
é hidráulico. O sistema hidráulico é
abastecido com fluido de freio.
GPERIGO
O fluido de freio é altamente tóxico. Não
ingerir fluido de freio. Se o fluido de freio for
ingerido acidentalmente, consulte
imediatamente um médico.
Não permita que o fluido de freio entre em
contato com sua pele, roupas ou olhos. Lave
as partes atingidas com bastante água limpa
e, se necessário, consulte um médico.
Quando for trocar o fluido de freio, utilize
sempre luvas e óculos de segurança.
Armazene fluido de freio sempre em sua
embalagem original convenientemente
tampada e fora do alcance de crianças.
Observe sempre as prescrições de
segurança quando manusear fluido de freio.
Manutenção 201
Se o sistema hidráulico perde fluido, o
sistema deve apresentar algum
vazamento. Providencie que o sistema
seja verificado e reparado em uma
oficina especializada e qualificada que
tenha as ferramentas e os
conhecimentos necessários para
executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
Operação
uma oficina qualificada e especializada.
G
O fluido de freio danifica a pintura. Se o
fluido de freio entrar em contato com
superfícies pintadas, lave-as
imediatamente com água.
Nota relativa ao meio ambiente H
Evite que o fluido de freio entre em redes de
esgoto, superfícies de água, lençóis de água
ou solo.
Descarte o fluido de freio de maneira
ambientalmente responsável. Observe as
determinações legais.
Nível de fluido do sistema de
acionamento da embreagem
O nível de fluido no reservatório do sistema
de acionamento da embreagem deve ser
verificado pelo menos uma vez por semana.
202 Manutenção
Verificação do nível de fluido do sistema
de acionamento da embreagem
Reservatório de fluido do sistema de
acionamento da embreagem
1 Indicação de nível máximo
Operação
2 Indicação de nível mínimo
O reservatório de fluido deve ser mantido
suficientemente abastecido, porém, nunca
acima do nível máximo.
X Abra a tampa de manutenção conforme
instruções do fabricante da carroceria
(a localização do reservatório de fluido
depende da configuração da carroceria
do veículo).
X Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
Se o nível de fluido estiver entre as
indicações de nível máximo (MAX) e
mínimo (MIN) e a embreagem estiver
funcionando corretamente, não é
necessário adicionar fluido ao sistema.
Se o nível de fluido estiver na altura da
indicação de nível mínimo ou abaixo,
adicione fluido no reservatório até
alcançar a indicação de nível máximo e
comprove a estanqueidade do sistema.
Abasteça o sistema de acionamento da
embreagem somente fluidos de freio
testados e aprovados pela Mercedes-Benz
(> página 184).
Se o sistema de acionamento da
embreagem apresentar de falhas de
funcionamento, comprove a estanquidade
do circuito hidráulico. Se for necessário,
encaminhe o veículo a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para eliminar eventuais vazamentos e
efetuar a sangria no sistema.
Caixa de mudanças automática
Mantenha a caixa de mudanças automática
sempre limpa externamente para facilitar a
sua inspeção.
Inspecione regularmente a caixa de
mudanças automática quanto a existência
de parafusos soltos, eventuais vazamentos
no conjunto ou em suas tubulações e
conexões elétricas em geral. Se observar
vestígio de óleo da caixa de mudanças
automática no líquido de arrefecimento do
motor, será indicação de vazamento interno
no radiador de óleo. Eventuais
irregularidades devem ser imediatamente
reparadas.
Providencie a troca de óleo e do filtro de
óleo da caixa de mudanças automática,
periodicamente, nos intervalos
recomendados no manual de manutenção.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
trocar o óleo e o filtro de óleo da caixa de
mudanças automática.
 Manutenção 203

G Antes de retirar a vareta medidora de

Quaisquer reparos ou regulagens na
caixa de mudanças automática devem
ser confiados exclusivamente a um
Posto de Serviço Autorizado do
fabricante do agregado. Em caso de
dúvidas, consulte um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
Verificação do nível de óleo da caixa de
mudanças automática
G necessário, limpe o respiro do tubo de
A caixa de mudanças automática deve
nível de óleo de seu alojamento, limpe
bem a extremidade do tubo de
enchimento da caixa de mudanças.
Quando for limpar a vareta medidora
para verificar o nível de óleo, nunca
utilize estopas ou panos que possam
desprender fiapos.
Efetue sempre a verificação do nível de
óleo da caixa de mudanças automática
duas vezes. No caso de indicações de
nível inconstantes, verifique e, se
enchimento da transmissão.

Operação
ser mantida sempre corretamente Para adicionar óleo na caixa de
abastecida. Óleo em excesso ou abaixo mudanças automática, utilize uma
da faixa de nível recomendada prejudica ferramenta especial adequada ou um
o funcionamento da caixa de mudanças funil com tela de malha fina.
automática e pode danificá-la.
Em condições normais, o nível de óleo
da caixa de mudanças automática deve
ser verificado com a transmissão à
temperatura normal de trabalho (80 a
95 °C) e com o motor funcionando em
marcha lenta.
A verificação do nível de óleo da caixa
de mudanças automática com o óleo
frio (abaixo de 30 °C) é indicada apenas
após ter efetuado eventuais reparos na
transmissão, para certificar-se de que Vareta medidora do nível de óleo - caixas de
mudanças automática Allison série 2100
ela está suficientemente abastecida
para funcionar até alcançar a Q - Faixa de nível de óleo com o óleo
temperatura normal de trabalho. quente (80 a 95 °C)
Ao verificar o nível de óleo, observe a F - Faixa de nível de óleo com o óleo frio
mais rigorosa limpeza, evitando a (abaixo de 30 °C)
penetração de impurezas na caixa de
mudanças, que pode causar
irregularidades de funcionamento e
danos na transmissão.
204 Manutenção
Verificação do nível de óleo da caixa de
mudanças automática com o óleo à tem-
peratura normal de trabalho (80 a 95 °C)
O óleo da caixa de mudanças estará na
faixa de temperatura normal de trabalho
quando o líquido de arrefecimento do
motor também estiver em sua faixa de
temperatura normal de operação.
X Estacione o veículo em um piso plano e
nivelado.
X Retire a tampa de manutenção disposta
no piso do veículo, acima da caixa de
mudanças (consulte as instruções do
fabricante da carroceria).
Operação
X Funcione o motor em marcha lenta e
selecione sucessivamente as posições
de marchas “D” e “R” permanecendo
alguns segundos em cada uma delas.
Em seguida, deixe a caixa de mudanças
em neutro (N).
X Limpe a vareta medidora e os arredores
em seu alojamento.
X Retire a vareta medidora do nível de óleo
de seu alojamento.
Para retirar a vareta medidora, segure-a
pelo cabo, gire-a em sentido anti-
horário para desprendê-la do
alojamento e puxe-a para fora.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo que não solte fiapos e recoloque-
a em seu alojamento, encaixando-a
completamente.
X Ainda com o motor funcionando em
marcha lenta, retire novamente a vareta
medidora de seu alojamento na caixa
de mudanças e observe o nível de óleo
na vareta.
O nível de óleo observado na vareta
medidora deve situar-se na faixa
indicada para verificação do nível de
óleo com o óleo quente.
Se o nível de óleo estiver no limite inferior
da faixa de nível ou abaixo:
X Adicione o óleo recomendado pelo tubo
de abastecimento, aos poucos, até
alcançar o limite superior da faixa de
nível para verificação com o óleo
quente.
O nível de óleo não deve exceder o
limite superior da faixa de nível. Retire o
excesso de óleo da caixa de mudanças.
Após restabelecer o nível de óleo correto:
X Introduza completamente a vareta
medidora no tubo de abastecimento da
caixa de mudanças e gire-a em sentido
horário até prendê-la firmemente.
X Desligue o motor e recoloque a tampa de
manutenção no piso do veículo
conforme instruções do fabricante da
carroceria.
Verificação do nível de óleo com o óleo
frio (abaixo de 30 °C)
G
A verificação do nível de óleo da caixa
de mudanças automática com o óleo
frio é indicada para determinar se a
transmissão está suficientemente
abastecida para funcionar até que a
temperatura de serviço seja alcançada.
Como a verificação do nível de óleo com
o óleo frio é um procedimento
preliminar, o nível de óleo deverá ser
comprovado novamente assim que óleo
da transmissão estiver na temperatura
normal de trabalho.
 Manutenção 205

X Estacione o veículo em um piso plano e X Adicione o lubrificante recomendado

nivelado. pelo tubo de abastecimento, aos
poucos, até alcançar o limite superior
X Retire a tampa de manutenção disposta
da faixa de nível para verificação com o
no piso do veículo, acima da caixa de
óleo frio.
mudanças (veja instruções do
O nível de óleo não deve exceder o
fabricante da carroceria).
limite superior da faixa de nível. Retire o
X Coloque a caixa de mudanças em neutro excesso de óleo da caixa de mudanças.
e funcione o motor a um regime de
Após restabelecer o nível de óleo correto:
1000 a 1500/min por cerca de um
minuto. X Introduza completamente a vareta
medidora no tubo de abastecimento da
X Deixe o motor funcionando em marcha
caixa de mudanças e gire-a em sentido
lenta e selecione sucessivamente as
horário até prendê-la firmemente.
posições de marchas “D” e “R”
permanecendo alguns segundos em X Deixe o motor funcionando em marcha

Operação
cada uma delas. Em seguida, deixe a lenta e, assim que a transmissão
caixa de mudanças em neutro (N). alcançar a temperatura normal de
trabalho, verifique o nível de óleo
X Limpe a vareta medidora e os arredores
novamente, observando os
em seu alojamento.
procedimentos descritos para
X Retire a vareta medidora do nível de óleo verificação do nível de óleo com o óleo
de seu alojamento. quente.
Para retirar a vareta medidora de seu
Nível de fluido da direção hidráulica
alojamento, segure-a pelo cabo, gire-a
em sentido anti-horário para
desprendê-la do alojamento e puxe-a
para fora.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo que não solte fiapos e recoloque-
a em seu alojamento, encaixando-a
completamente.
X Ainda com o motor funcionando em
marcha lenta, retire novamente a vareta
medidora de seu alojamento na caixa
Reservatório de fluido da direção hidráulica
de mudanças e observe o nível de óleo
na vareta. 1 Vareta medidora de nível de fluido
O nível de óleo observado na vareta 2 Tampa do reservatório
medidora deve situar-se na faixa
indicada para verificação do nível de 3 Nível de fluido (verificação de nível
óleo com o óleo frio. com o fluido aquecido)
4 Nível de fluido (verificação de nível
Se o nível de óleo estiver no limite inferior
com o fluido frio)
da faixa de nível ou abaixo:
206 Manutenção
O nível de fluido da direção hidráulica deve
ser verificado com o motor em marcha
lenta e o fluido aquecido. Se necessário,
antes de comprovar o nível de fluido,
funcione o motor em marcha lenta e gire o
volante de um lado para o outro, várias
vezes, para aquecer o fluido do sistema.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha, sem
ligar o motor.
X Abra a tampa de manutenção conforme
instruções do fabricante da carroceria.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionando em marcha lenta.
Operação
X Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
O nível de fluido deverá estar entre as
indicações de nível máximo e mínimo,
na faixa de nível para verificação com o
fluido aquecido.
i Se não for possível comprovar o nível de
fluido através do material translúcido
do reservatório, o nível de fluido pode
ser comprovado por meio da vareta
medidora de nível de óleo. Neste caso,
limpe previamente a vareta e suas
imediações e proceda cuidadosamente
para evitar entrada de impurezas no
reservatório.
Se o nível de fluido estiver na altura da
indicação de nível mínimo ou abaixo:
X Limpe a tampa do reservatório de fluido
e suas imediações para evitar a entrada
de impurezas no sistema hidráulico.
X Adicione o fluido recomendado no
reservatório, aos poucos, até atingir a
indicação de nível máximo.
X Recoloque a tampa do reservatório e
aperte-a firmemente.
G
O nível de fluido da direção hidráulica
não deve exceder a indicação de nível
máximo. Drene o excesso de fluido.
i Ao desligar o motor, o nível de fluido da
direção hidráulica eleva-se de 1 a 2 cm
acima da indicação de nível máximo. Se
o nível de fluido elevar-se mais de 2 cm,
será indicação de existência de ar no
sistema hidráulico da direção. Neste
caso, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
comprovar a estanqueidade e efetuar a
sangria do sistema.
Agregados do veículo
Comprove diariamente a estanqueidade
dos agregados. Se observar sinais de
vazamento (por exemplo: manchas de óleo
deixadas no local onde o veículo ficou
estacionado ou vestígios de óleo nos
agregados e na estrutura inferior do
veículo), encaminhe o veículo a uma oficina
para verificar a causa e efetuar os reparos
necessários.
Providencie a troca de óleo dos agregados
nos intervalos indicados no manual de
manutenção, de acordo com a categoria de
manutenção do veículo (serviço severo,
serviço misto ou serviço rodoviário).
Utilize somente os lubrificantes
recomendados e aprovados pela Mercedes-
Benz, especificados de acordo com o tipo
do agregado e a aplicação do veículo. Não
misture lubrificantes de classes diferentes,
pois isto pode alterar negativamente as
propriedades dos lubrificantes e danificar
os agregados ou reduzir a sua durabilidade.

Nota relativa ao meio ambiente H
Se os produtos de serviço não forem
manuseados corretamente, eles podem
causar danos ao meio ambiente.
Evite que os produtos de serviço sejam
lançados em sistema de esgoto, superfícies
de água, lençóis de água ou no solo.
Verificação da proteção anticorrosiva
G Providencie que os serviços de manutenção
Em regiões com precipitação de neve,
observe que o sal lançado nas vias
públicas tem efeito corrosivo. No
inverno, lave o veículo com mais
frequência para remover os resíduos de
sal.
X Examine regularmente a estrutura
inferior do veículo quanto a sinais de
danos por corrosão e repare reparar
imediatamente as partes danificadas.
X Como medida de precaução, pulverize a
parte inferior do veículo com produto
protetivo a base de cera.
Manutenção 207
Freio de serviço
GATENÇÃO
Veículos com freio a tambor com reguladores
automáticos
Encaminhe o veículo regularmente a uma
oficina para verificar o desgaste das
guarnições de freio e comprovar o
funcionamento dos reguladores
automáticos.
sejam sempre executados em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
Operação
ferramentas e os conhecimentos necessários
para executar os trabalhos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
208 Manutenção
Drenagem manual dos reservatórios
pneumáticos
GATENÇÃO
Se o veículo estiver equipado com
reservatórios pneumáticos com válvula de
drenagem manual (execução especial), os
reservatórios deverão ser drenados
regularmente, nos intervalos recomendados
no plano de manutenção do veículo.
A falta de drenagem dos reservatórios de ar
pode causar a formação de deposições no
sistema pneumático. Essas deposições
podem afetar adversamente as válvulas do
Operação
sistema pneumático, ocasionando eventuais
deficiências no funcionamento do freio. Isto
pode causar a perda de controle do veículo e
resultar em um acidente, com possíveis
lesões em você e em outras pessoas.
Drenagem manual dos reservatórios
pneumáticos (exemplo)
1 Válvula de drenagem manual
X Empurre lateralmente, com uma chave
de fenda, a haste da válvula de
drenagem localizada sob os
reservatórios pneumáticos, até o ar
escoar, livre de água e outras
impurezas.
Secador de ar comprimido e
separador de óleo
O cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo do sistema pneumático
está localizado sobre a válvula reguladora
de pressão do sistema de freios.
Para assegurar o funcionamento correto
dos sistemas pneumáticos do veículo, o
cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo deve ser substituído
periodicamente, nos intervalos indicados
no plano de manutenção do veículo.
Quando substituir o cartucho secador de ar
comprimido e separador de óleo, utilize
somente peças genuínas Mercedes-Benz.
G
A limpeza do cartucho secador de ar e
separador de óleo não é admissível.
O reaproveitamento do cartucho
secador de ar comprimido e separador
de óleo, bem como a utilização de
cartuchos não especificados para o
veículo, pode resultar na secagem
deficiente do ar e na separação
insuficiente do óleo proveniente do
compressor e causar sérios danos nos
componentes dos sistema de freios e de
injeção de ARLA 32.

Sistema de escapamento
G GATENÇÃO
A manutenção adequada do sistema de
escapamento é de extrema importância
para o correto funcionamento do
sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento.
Encaminhe o veículo regularmente a
uma oficina especializada para verificar
o estado e a correta fixação dos
componentes do sistema de
escapamento. Os componentes
deformados ou danificados devem ser
substituídos, e eventuais vazamentos
devem ser imediatamente reparados.
Mantenha o sistema de escapamento de
acordo com a sua configuração original
de fábrica. Qualquer modificação no
sistema de escapamento que não
atenda as prescrições da Mercedes-
Benz pode causar danos nos
componentes do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento.
Em caso de dúvidas, consulte um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Manutenção 209
Baterias
A Risco de explosão
Quando as baterias recebem carga
elas emanam gás explosivo.
Carregue as baterias somente em
áreas bem ventiladas.
D Risco de explosão
Por causa do risco de explosão,
evite a formação de faíscas
provenientes de fogo, chamas
expostas ou cigarros.
Operação
B O ácido da bateria é cáustico.
Use luvas resistentes ao ácido.
Neutralize imediatamente os
respingos de ácido em sua pele ou
roupas usando espuma de sabão
ou neutralizador de ácido e limpe
com água.
E Use óculos de segurança.
A solução ácida pode respingar em
seus olhos ao misturar o ácido com
água. Se a solução ácida respingar
em seus olhos, lave-os
imediatamente com água limpa e
se necessário consulte um médico.
C Mantenha crianças distantes.
As crianças não são capazes de
reconhecer os perigos atribuídos
ao manuseio de baterias e ácidos.
F Observe sempre as prescrições de
segurança, as medidas preventivas
e as recomendações contidas
neste manual de operação.
210 Manutenção

A carga das baterias deve ser verificada

Nota relativa ao meio ambiente
As baterias contém poluentes. Não descarte
baterias usadas no lixo comum.
Descarte as baterias de uma maneira
ambientalmente responsável.
No Brasil, o ponto de venda de baterias fica
obrigado a aceitar as baterias usadas e
repassá-las ao fabricante (ou importador)
para que estes adotem os procedimentos de
reutilização, reciclagem, tratamento ou
disposição final de forma ambientalmente
correta.
Em outros países, observe as determinações
Operação
H com mais frequência se o veículo for usado,
principalmente, em percursos curtos, ou se
for deixado fora de uso por longos períodos
de tempo.
Para assegurar que as baterias estejam
sempre operacionalmente prontas para o
uso, elas devem receber carga lenta
regularmente nos casos de longos períodos
de inatividade do veículo.
Desconectar e conectar as baterias
GATENÇÃO

Há riscos de curto-circuitos caso o terminal

legais referentes ao descarte de baterias
usadas.
A solução ácida e o chumbo contidos nas
baterias, se descartados de forma incorreta,
podem contaminar o solo, o subsolo e as
águas, bem como causar riscos à saúde do
ser humano.
Transporte e armazene baterias com o topo
sempre voltado para cima. Fixe
convenientemente as baterias para evitar
que tombem durante o transporte. O ácido
da bateria poderia ser derramado no meio
ambiente pelas aberturas de respiro nas
tampas.
As baterias do veículo são do tipo livre de
manutenção e, portanto, dispensam o
controle periódico do nível da solução
eletrolítica.
Para atingir longa vida útil, as baterias
devem ser mantidas sempre
suficientemente carregadas.
positivo de uma bateria conectada entre em
contato com os componentes do veículo.
Isto pode inflamar o gás emanado das
baterias e causar lesões graves em você ou
em outras pessoas.
• Não coloque objetos metálicos ou
ferramentas sobre as baterias.
• Quando for desconectar as baterias,
sempre desconecte primeiro o cabo
negativo e em seguida o cabo positivo.
• Quando for reconectar as baterias,
sempre conecte primeiro o cabo positivo
e em seguida, o cabo negativo.
• Não solte ou desconecte os cabos das
baterias quando o motor estiver
funcionando.
i Os chassi para ônibus são fornecidos
com as baterias dispostas em um
suporte provisório montado sobre o
quadro do chassi.
A disposição final das baterias nestes
veículos é definida pelo fabricante da
carroceria.

Desconectar os cabos das baterias
G
Veículos com motor conforme
PROCONVE P7 (euro 5):
Para desconectar os cabos das baterias,
deve-se aguardar, no mínimo, 5 minutos
após desligar o motor. Este é o tempo
necessário para que o sistema de
gerenciamento eletrônico do motor e do
sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento realize a limpeza da
tubulação de ARLA 32, para evitar a
cristalização da ureia, que poderia
causar entupimentos na tubulação e
danos nos componentes do sistema de
injeção de ARLA 32.
X Remova a chave do interruptor da coluna
de direção.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
X Abra o compartimento ou remova a capa
das baterias observando as instruções
do fabricante da carroceria.
X Desconecte o cabo dos bornes
negativos.
X Desconecte o cabo dos bornes positivos.
Conectar os cabos das baterias
G
Cuidado para não inverter a ligação dos
cabos das baterias.
X Remova a chave da coluna de direção.
Todos os consumidores elétricos
devem estar desligados.
X Conecte o cabo nos bornes positivos.
X Conecte o cabo nos bornes negativos.
Manutenção 211
X Monte a capa ou feche o compartimento
das baterias observando as instruções
do fabricante da carroceria.
Depois de uma interrupção na alimentação
de corrente elétrica (por exemplo, quando
as baterias foram desconectadas), deve ser
realizado o seguinte:
X Ajuste o relógio do tacógrafo conforme
instruções do fabricante do
equipamento.
X Ajuste o relógio do painel de
instrumentos (> página 79).
Cuidados com as baterias
Operação
G
• Bornes e superfície das baterias
sujos causam fuga de corrente que
pode descarregar as baterias.
Mantenha sempre limpos e secos os
bornes e a superfície das baterias.
• Limpe as baterias externamente
com produtos de limpeza
apropriados.
Produtos de limpeza à base de
solventes ou combustíveis corroem
a carcaça da bateria.
• Recarregue as baterias que
estiverem fora de uso quando sua
tensão ficar abaixo de 12,4 V.
212 Manutenção

Carregar as baterias X Certifique-se de aplicar a tensão de

GATENÇÃO
Existe o risco de os gases emitidos pelas
baterias se inflamarem, causando sua
explosão. Evite ocorrência de faíscas,
chamas expostas e não fume quando
manusear baterias. Desconecte das baterias
os terminais do equipamento de carga
somente quando o carregador estiver
desligado e não estiver mais emanando gás
das baterias. Assegure que a área esteja bem
ventilada quando for carregar as baterias.
Não debruce sobre as baterias durante o
Operação
carga correta (24 V).
A corrente de carga não deve exceder
10% da capacidade nominal das
baterias (ou, no máximo, 75% para
carga rápida).
Não aplique carga rápida em baterias
novas.
Observe as instruções do fabricante do
equipamento de carga das baterias.
X Ligue o equipamento de carga nas
baterias de acordo com as instruções
de operação do fabricante do
equipamento.

processo de carga e evite inalar os gases

emanados das baterias; caso contrário, você
pode sofrer lesões.

G
Certifique-se de aplicar a tensão de
carga correta. Use um carregador de
bateria disponível comercialmente para
carregar as baterias.
Não aplique carga rápida em baterias
novas.
Mantenha as baterias sempre
suficientemente carregadas para
assegurar a sua máxima durabilidade.
Se o veículo for utilizado
predominantemente em trajetos curtos
ou, se ficar inativo por períodos
prolongados, verifique a carga das
baterias com frequência. Se necessário,
carregue as baterias.

X Desligue os cabos dos bornes das

baterias ao chassi. Não desligue os
cabos entre as baterias.
 213

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . 214

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Em emergências
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
214 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo

GATENÇÃO
O macaco foi projetado somente para
levantar o veículo por um curto intervalo de
tempo, por exemplo, para efetuar a troca de
uma roda. Ele não é adequado para sustentar
o veículo enquanto são realizados serviços
sob ele.
i O compartimento das ferramentas de
bordo no veículo é definido pelo
fabricante da carroceria.
Ferramentas e equipamentos de bordo
Execução básica
• Bolsa de ferramentas com:
Em emergências
Extintor de incêndio
A localização do extintor de incêndio no
veículo é definida pelo fabricante da
carroceria.
As instruções para manuseio e manutenção
do extintor de incêndio estão descritas no
próprio equipamento.
Mantenha-se familiarizado com as
instruções de manuseio do extintor para
poder utilizá-lo adequadamente em
emergências e, observe rigorosamente os
intervalos prescritos para encaminhar o
equipamento para inspeção e manutenção,
mantendo-o sempre pronto para o uso.
O extintor de incêndio deve ser

encaminhado para recarga ou substituído

— chave de roda 24x27 mm; imediatamente após o uso, mesmo que não
tenha sido completamente descarregado.
— alavanca da chave de roda;
Observe sempre o prazo de validade da
— chave de fenda;
carga do extintor de incêndio e, ao término
— alavanca de acionamento do macaco; do prazo de validade, providencie a sua
• Macaco hidráulico substituição.
• Triângulo de segurança
Execução especial (código ZL1)
• Triângulo de segurança adicional
(Argentina)
Execução especial (código Y18)
• Extintor de incêndio
Em caso de dúvidas sobre as ferramentas
e equipamentos do seu veículo, consulte o
seu Concessionário Mercedes-Benz.

Motor
Sangria do sistema de combustível
i Válido para os veículos montados com
motores OM 924 LA.
i Válido para os veículos montados com
motores ISF Cummins 3.8L.
Pré-filtro de combustível
1 Bomba manual
2 Copo transparente
3 Bujão de dreno
GATENÇÃO
Se precisar realizar alguma verificação no
veículo em vias públicas, preste atenção nas
situações do trânsito e sinalize
convenientemente a sua localização.
Motor 215
Sangria do sistema de combustível
G
Não acione a partida ininterruptamente
por mais de 20 segundos durante o
processo de sangria; caso contrário, o
motor de partida pode ser danificado.
X Acione a bomba manual do pré-filtro de
combustível até encher a carcaça do
filtro com combustível e até sentir
maior resistência no acionamento da
bomba.
i Para acionar a bomba manual do pré-
filtro de combustível nos veículos
montados com motores ISF
Em emergências
Cummins®, gire em sentido anti-
horário a manopla (1). Após bombear o
combustível, feche a manopla, girando
no sentido horário.
X Acione a partida do motor por, no
máximo, 20 segundos.
Se o motor não funcionar neste
intervalo, repita o procedimento de
sangria.
X Deixe o motor funcionando por cerca de
um minuto. O processo de sangria se
completa automaticamente.
Drenagem da água acumulada no pré-
filtro de combustível
G
Drene diariamente a água acumulada no
pré-filtro de combustível. A não
realização deste procedimento pode
resultar na saturação (entupimento)
precoce do pré-filtro de combustível.
216 Motor
X Coloque um recipiente debaixo do bujão
de dreno do pré-filtro para coletar o
líquido escoado.
X Gire o bujão de dreno no sentido anti-
horário.
X Acione a bomba manual até o
combustível escoar pelo bujão de
dreno, livre de resíduos de água.
X Gire o bujão de dreno no sentido horário
e aperte-o firmemente.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionar por cerca de um minuto. O
processo de sangria se completa
automaticamente.
X Verifique a estanqueidade do sistema de
combustível.
Em emergências
Nota relativa ao meio ambiente H X
Descarte de maneira ambientalmente
responsável a mistura de água e combustível
escoada do pré-filtro.
Modo de funcionamento de
emergência do motor
Se o mostrador do computador de bordo do
veículo exibir a indicação de falha ;
(pedal do acelerador inoperante/rotação
constante do motor é limitada), o modo de
funcionamento de emergência do motor
deverá ser ativado.
X Pare o veículo, considerando as
condições da estrada e do trânsito.
X desligue o motor e acione o freio de
estacionamento.
X Após cerca de 10 segundos, acione
novamente a partida do motor.
No modo de funcionamento de
emergência, a rotação do motor é
limitada em cerca de:
1.300/min para motores OM 924 LA.
X 2.000/min para motores ISF
Cummins®.

Rodas
Troca de roda em caso de pneu
furado
GATENÇÃO
Para evitar risco de lesões graves ou fatais e
eventuais danos no veículo, observe o
seguinte:
• O macaco foi projetado somente para
levantar o veículo por um curto intervalo
de tempo, por exemplo, para realizar a
troca de uma roda. Ele não é adequado
para levantar e sustentar o veículo para a
execução de serviços sob o veículo.
• Posicione o macaco somente nos pontos
de apoio especificados sob o veículo, e
certifique-se de que o macaco esteja
corretamente posicionado antes de
levantar o veículo.
• Acione o freio de estacionamento e calce
pelo menos uma roda do veículo para
evitar o seu deslocamento acidental.
Nunca desacione o freio de
estacionamento enquanto o veículo
estiver suspenso pelo macaco.
• A superfície onde o macaco estiver
localizado deve ser firme e nivelada. Se a
superfície não for suficientemente firme,
coloque o macaco sobre um calço
apropriado.
• Certifique-se de que a distância máxima
entre a parte inferior do pneu e o solo
seja de 30 mm. Caso contrário o veículo
pode escorregar do macaco e cair.
• Evite trocar uma roda em aclives ou
declives. O veículo pode escorregar do
macaco e cair.
• Nunca coloque as mãos ou os pés sob as
rodas do veículo suspenso pelo macaco.
• Nunca entre sob o veículo sustentado
pelo macaco.
Rodas 217
• Certifique-se de que ninguém fique
dentro do veículo quando ele estiver
suspenso pelo macaco.
• Nunca funcione o motor e evite outras
ações que possam balançar o veículo
enquanto ele estiver suspenso pelo
macaco. Caso contrário o veículo pode
escorregar do macaco e cair.
GATENÇÃO
Quando a roda estiver sendo removida, o seu
centro de gravidade pode facilmente
modificar-se devido ao seu peso e as porcas
de fixação podem escapar devido a tensões.
Ao soltar as porcas, a roda pode cair ou
Em emergências
tombar e causar lesões em você ou em
outras pessoas.
Solicite o auxílio de outra pessoa para soltar
a roda e só remova as porcas de fixação
quando elas não estiverem tensionadas pelo
peso da roda.
Verifique a pressão dos pneus e, se
necessário, corrija de acordo com as
pressões indicadas na “Tabela de pressão
dos pneus” (> página 248).
Veículos com controle eletrônico de
pressão dos pneus
i Durante o procedimento de remoção/
instalação do pneu na roda, para evitar
danos no sensor, a ferramenta utilizada
deverá ser mantida a uma distância
mínima de 20 cm em relação à válvula
de enchimento.
Roda sobressalente
i A localização da roda sobressalente no
veículo, bem como as instruções para a
sua remoção e instalação, é de
responsabilidade do fabricante da
carroceria.
218 Rodas

Pontos de localização do macaco sob o X Posicione o macaco no ponto de apoio

veículo sob o tubo do eixo traseiro, o mais
próximo possível da roda a ser
No eixo dianteiro removida.
Não posicione o macaco sob a carcaça
central do eixo traseiro.

Remoção e montagem de uma roda

Em emergências

X Posicione o macaco sob o feixe de mola,

junto ao eixo, do lado da roda a ser
removida.
Não posicione o macaco no centro da Capa das porcas das rodas dianteiras
viga do eixo dianteiro. (execução especial)

No eixo traseiro 1 Porca de fixação.

2 Capa das porcas

Remoção da roda
X Afrouxe as porcas de fixação da roda a
ser removida e suspenda o veículo com
o macaco, até a roda ficar livre do solo.
X Desenrosque e remova as porcas de
fixação da roda deixando porém, três
porcas alternadas para evitar a queda
da roda.
Certifique-se de que a roda esteja
apoiada nos parafusos sem tencionar
as porcas e, somente então,
desenrosque as três últimas porcas de
fixação e remova a roda.

Montagem da roda
X Limpe as superfícies de apoio no aro de
roda e no tambor de freio. Limpe
também a rosca dos parafusos e porcas
de fixação, eliminando eventuais
rebarbas e oxidação.
X Unte a rosca dos parafusos com uma fina
camada de graxa.
X Instale a roda e enrosque as porcas até
encostar.
Em rodas duplas, observe que as
válvulas de encher pneus devem ficar
em posições diametralmente opostas.
Se o veículo estiver equipado com capa
das porcas nas rodas dianteiras,
observe que este componente é fixado
por meio de duas porcas de fixação da
roda.
X Após enroscar todas as porcas, aperte-
as alternadamente, em cruz,
observando o momento de aperto
recomendado (> página 246).
Se não dispuser de um torquímetro,
aperte as porcas com força, utilizando
apenas as ferramentas do veículo, sem
alavancas adicionais.
X Reaperte as porcas de fixação das rodas
após um percurso de cerca de 50 km.
Rodas 219
Reaperto das porcas das rodas
GATENÇÃO
As porcas de fixação de uma roda nova ou de
uma roda que tenha sido removida e
reinstalada podem soltar-se devido a um mal
assentamento das porcas. Neste caso, você
pode perder o controle do veículo e causar
um acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Portanto, após um percurso de
aproximadamente 50 km (30 milhas),
reaperte as porcas de fixação de uma roda
que tenha sido reinstalada ou de uma roda
nova.
Se forem montadas rodas novas ou
repintadas, as porcas de fixação das rodas
deverão ser reapertadas novamente depois
de 1.000 a 5.000 km rodados.
Em emergências
Observe o momento de aperto das porcas de
fixação das rodas (> página 246).
G
Verifique regularmente o aperto das
porcas das rodas e reaperte-as, se
necessário.
Substitua imediatamente as porcas
danificadas.
Observe o momento de aperto das
porcas de fixação das rodas
(> página 246).
220 Sistema elétrico
Sistema elétrico
Os faróis e lanternas são componentes de
segurança do veículo. Portanto, cuide para
que estejam sempre limpos e certifique-se
de que funcionam corretamente.
Alinhamento dos faróis
Por questão de segurança no trânsito, os
faróis devem ser mantidos sempre
corretamente regulados. O alinhamento
dos faróis deve ser comprovado e ajustado
com equipamento fotométrico específico
para garantir a correta linha de corte dos
fachos de luz.
O alinhamento dos faróis deve ser
comprovado e, se necessário, ajustado pelo
menos a cada 6 meses ou, após realizar
Em emergências
eventuais reparos na suspensão do veículo
ou serviços de funilaria (lanternagem).
Os parafusos de regulagem devem ser
manejados com ferramentas adequadas,
sem força excessiva. Antes de proceder
regulagem, deve-se remover as impurezas
incrustadas nas regiões dos parafusos.
GATENÇÃO
Quando manusear lâmpadas, observe o
seguinte:
• As lâmpadas se aquecem muito quando
estão acesas. Há risco de queimaduras.
Portanto, espere as lâmpadas esfriarem
completamente antes de tocá-las.
• Utilize óculos de proteção e luvas
adequadas para prevenir ferimentos
quando for substituir lâmpadas.
• Não use uma lâmpada que tenha caído
ou que apresente trincas no vidro. A
lâmpada pode explodir. Você pode sofrer
ferimentos causados pelos estilhaços de
lâmpada quebrada.
• Mantenha as lâmpadas fora do alcance
de crianças.
• Somente acenda as lâmpadas em
lanternas fechadas projetadas para esta
finalidade e use somente lâmpadas de
reposição do mesmo tipo e de mesma
tensão elétrica.
• Marcas e impressões no vidro das
lâmpadas reduzem a sua vida útil. Não
segure as lâmpadas com as mãos sujas.
Se necessário, limpe com álcool o vidro
das lâmpadas quando elas estiverem
frias e seque-as com um pano sem
fiapos.
• Proteja as lâmpadas contra umidade
quando em uso e não permita que
entrem em contato com líquidos.
Se possível, providencie que as lâmpadas
defeituosas sejam substituídas em uma
oficina qualificada e especializada, que tenha
os conhecimentos necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i Os faróis e lanternas são componentes
da carroceria do veículo. Consulte as
instruções do fabricante da carroceria
sobre os cuidados necessários para
manutenção destes componentes e os
procedimentos para realizar a troca de
lâmpadas.
 Sistema elétrico 221

Fusíveis, díodos e relés Etiqueta de identificação fusíveis,

díodos e relés

GATENÇÃO
Não monte fusíveis com capacidade de
corrente mais alta do que o especificado. Isto
pode resultar em danos ao sistema elétrico
ou em incêndio nos cabos elétricos.
Use somente fusíveis de capacidade
especificada, e não faça pontes de ligações
elétricas e nem tente reparar fusíveis
defeituosos.
Se os fusíveis automáticos se desarmam
seguidamente, encaminhe o veículo à um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para revisar a
instalação elétrica.

A localização da caixa de fusíveis do veículo

Em emergências
é definida pelo fabricante da carroceria.
O veículo é fornecido com uma etiqueta de
identificação de fusíveis e relés que deve
ser colada, pelo fabricante da carroceria,
na face interna da tampa do
compartimento da caixa de fusíveis.
Observe a etiqueta de fusíveis para
determinar a capacidade dos fusíveis e a
respectiva função dos componentes
dispostos na caixa de fusíveis.

Etiqueta da caixa de fusíveis (exemplo)

KL.15 Cabo amarelo

KL.30 Cabo vermelho
KL.31 Cabo marrom

caixa de fusíveis
05A04 Relé Can-Gateway (OBD)
10A12 Sensor de distância Can-
Gateway
222 Sistema elétrico

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

60A04 Amplificador de sinal C3 10F48 Fusível do sistema do 15 A
01F02 Alimentação (KL.15) 20 A intensificador
pneumático
01F03 Resistência do 2º 5A
alternador 10F62 Sistema AEBS (Code 7,5 A
BC6)
01F14 Ignição/sistema de 15 A
rastreamento (KL.30) 12F08 Válvula 7,5 A
eletropneumática do
01F18 Sistema EGR (KL.30) 10 A câmbio “IS” (KL.30)
01F20 Sinal KL.15 para 5A 13F01 Câmbio automático 10 A
alternador (BR 900) (KL.30)
01F41 Tomada 12 V (KL.30) 10 A 13F02 Câmbio automático 10 A
01F58 Sistema Dual Fuel 20 A (KL.15)
(KL.30) 13F03 Lâmpada de 5A
01F59 Sistema Dual Fuel 5A temperatura de óleo -
(KL.30) Câmbio automático
Em emergências

01F60 Sistema Dual Fuel 5A Allison (KL.15)

(KL.30) 15F07 Filtro de combustível 25 A
02F06 Tomada 24 V (KL.30) 7,5 A com aquecimento
(KL.15)
04F02 Sistema LDWS (Code 5A
ET7) - (KL.30) 15F10 Válvula de corte de 5A
combustível (KL.15)
04F17 Sistema LDWS (Code 5A
ET7) - (KL.15) 15F15 Bomba elétrica de 20 A
combustível FPS (sinal
04F19 Módulo eletrônico de 10 A KL.15)
gerenciamento de frota
(KL.15) 15F29 Ventilador do 25 A
arrefecimento do óleo
04F20 Módulo eletrônico de 10 A (Allison - KL.30)
gerenciamento de frota
(KL.30) 15F30 Ventilador do 25 A
arrefecimento do óleo
05F01 Diagnóstico (KL.15) 7,5 A (Allison - KL.30)
05F02 Diagnóstico/sistema de 7,5 A 15F31 Temporizador do 5A
rastreamento (KL.30) ventilador (Allison -
08F38 Sistema imobilizador 10 A KL.30)
(KL.15) 17F12 Sistema DPF (KL.30) 10 A
10F28 Sistema LDWS (Code 7,5 A 20F01 Desgaste das pastilhas 5A
ET7) do freio (KL.15)
 Sistema elétrico 223

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

20F03 Sistema ABS/ASR 5A 60F02 Painel de instrumentos/ 7,5 A
(KL.15) eixo ERA (KL.30)
20F04 Sistema ABS/ASR 25 A 65F14 Sistema de 5A
(KL.30) monitoramento da
22F01 Sistema da articulação 10 A pressão dos pneus
(KL.15) 75F01 Sensor de carga do eixo 5A
22F07 Luz indicadora redução 5A (KL.15)
na relação eixo traseiro 01V01 Diodo do sinal D+ do 3º
para 2ª velocidade alternador para A/C (BR
24F01 Secador de ar (KL.15) 15 A 900)

30F01 Luzes intermitentes de 10 A 03V01 Diodo do sistema de

direção (KL.15) emergência

30F04 Luzes de delimitação 5A 03V02 Diodo da 2ª velocidade

lateral e de posição (lado do eixo traseiro
direito) 13V07 Diodo da temperatura do

Em emergências
30F05 Luzes de delimitação 5A óleo do câmbio Allison
lateral e de posição (lado 13V08 Diodo da temperatura do
esquerdo) óleo do câmbio Allison
30F06 Iluminação (58) 5A 13V09 Diodo de falha do
30F07 Farol baixo esquerdo 5A câmbio Allison

30F08 Farol baixo direito 5A 14V01 Diodo de acionamento

de 20% do retardador
30F09 Farol alto esquerdo 7,5 A pela alavanca
30F10 Farol alto direito 7,5 A 14V02 Diodo de acionamento
30F11 Luzes de freio (KL.15) 7,5 A de 40% do retardador
30F12 Luzes de ré (KL.15) 5A pela alavanca

30F15 Interruptor geral de 25 A 14V03 Diodo de acionamento

luzes (KL.30) de 60% do retardador
pela alavanca
33F01 Buzina (KL.30) 5A
14V04 Diodo de acionamento
33F02 Limpador temporizado e 15 A de 80% do retardador
lavador do para-brisas pela alavanca
(KL.15)
14V05 Diodo de acionamento
60F01 Painel de instrumentos/ 7,5 A de 100% do retardador
tacógrafo/eixo ERA pela alavanca
(KL.15)
20V06 Diodo do sinal de neutro
para ABS
224 Sistema elétrico

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

22V01 Diodo do alarme do fim
de curso da articulação
30V04 Diodo das luzes de
advertência do sistema
de emergência
33V03 Diodo do limpador de
para-brisas
47V01 Diodo da válvula do freio
de parada
47V02 Diodo da válvula do freio
de parada
47V03 Diodo de corte do
acelerador (freio de
parada)
47V04 Diodo de corte do
Em emergências
10K06 Relé do sinal redundante
da chave de ignição
(KL.30)
10K13 Relé do sinal redundante
de alimentação (KL.15)
10K15 Relé de bloqueio da
partida contínua
(Cummins)
10K53 Relé de limite de
velocidade comutável
11K02 Relé do freio-motor
12K03 Sistema 1ª marcha -
Sinal do GSV3 no CPC
12K04 Relé da válvula
eletropneumática do

acelerador (freio de câmbio “IS”

parada) 13K03 Relé de alimentação das
47V07 Diodo das luzes de válvulas da articulação
advertência do sistema 13K06 Relé liberação engate
de emergência com pedal freio
63V01 Diodo da válvula do freio acionado (Allison)
de estacionamento 13K08 Relé de acionamento do
01K01 Relé de alimentação retardador (câmbio
(KL.15) automático)
01K06 Relé de alimentação 13K09 Relé sistema
(sinal D+) imobilizador
01K25 Relé do sistema Dual 14K01 Relé interruptor do freio
Fuel (KL.30) de serviço
01K26 Relé auxiliar de 14K03 Relé acionamento 50%
alimentação do gás retardador pelo pedal de
03K02 Relé do sistema de freio (pressão)
emergência (corte do 15K06 Relé pré-aquecimento
sinal KL.15) do filtro de combustível
03K03 Relé do sistema de 15K08 Relé do ventilador de
emergência arrefecimento do óleo
10K01 Relé auxiliar de partida (Allison)
(KL.50)
 Sistema elétrico 225

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

15K09 Relé do ventilador de 30K04 Relé das luzes
arrefecimento do óleo intermitentes do sistema
(Allison) de emergência
15K14 Bomba elétrica de 30K05 Relé do farol alto
combustível FPS (sinal 30K06 Relé do sistema de luz
KL.15) diurna
15K19 Relé temporizador do 30K11 Relé das luzes de
ventilador (Allison) estacionamento (modo
20K06 Relé acionamento da luz de emergência)
indicadora do desgaste 30K12 Relé das luzes
das pastilhas de freio intermitentes do sistema
20K13 Relé do sinal de neutro de emergência
para ABS 30K20 Relé de corte das luzes
22K03 Relé do sistema da na partida (KL.50)
articulação 31K22 Relé do sistema EGR

22K04 Relé temporizador do
sistema da articulação
22K05 Relé do sistema da
articulação
22K06 Relé de acionamento da
2ª velocidade do eixo
traseiro
22K07 Relé de aviso do fim de
curso da articulação
22K08 Relé de bloqueio do
diferencial
24K02 Relé de acionamento da
válvula CONSEP (Dreno
d’água)
24K03 Relé do secador de ar
30K01 Relé das luzes
intermitentes de direção
30K02 Relé das luzes de ré
30K03 Relé das luzes de freio
Em emergências
33K02 Relé do limpador
temporizado e do
lavador do para-brisa
33K06 Relé de velocidade do
limpador de para-brisa
(estágio 1)
33K07 Relé de velocidade do
limpador de para-brisa
(estágio 2)
47K09 Relé do sistema de freio
de parada
47K11 Relé do sistema de freio
de parada
i A disposição dos componentes
(fusíveis, diodos e relés) na caixa de
fusíveis são montados de fábrica
conforme necessidade de aplicação.
Por isso, consulte sempre a etiqueta de
identificação de fusíveis e relés colada,
pelo fabricante da carroceria, na face
interna da tampa do compartimento da
caixa de fusíveis.
226 Sistema elétrico

Etiqueta de fusíveis e relés (caixa de Código Descrição:

fusíveis traseira)
08F49 Fusível do RKM (KL.30) 300 A
14F02 Retardador Telma 7,5 A
(KL.15)
10F69 Sistema imobilizador 15 A
(KL.30)
30F02 Luzes intermitentes de 10 A
advertência (KL.30)
60F03 Tacógrafo (KL.30) 7,5 A
01K05 Relé eletromagnético 300 A
(KL.15)
03K01 Relé eletromagnético 300 A
do sistema de
segurança (KL.30)
Código Descrição: 12F04 Fusível Transmissão 50 A
Automática Manual -
Em emergências

01F01 Fusível da partida do 225 A cabo vermelho (AGS2)

motor BR904/924 - (KL.30)
cabo preto +24V
(KL.30)
01F02 Fusível principal - cabo 100 A
amarelo (KL.15)
01F05 Fusível principal CPC 30 A
(KL.30)
01F06 Fusível principal 10 A
(KL.15) - Euro V
01F07 Fusível principal - cabo 100 A
vermelho (KL.30)
01F10 Fusível principal MR 30 A
(KL.30)
03F01 Sistema de emergência 5 A
(KL.30)
08F31 Fusível do RKM (KL.15) 5 A
08F32 Fusível do CAN 5A
Gateway (KL.15)
08F33 Fusível do CAN 5A
Gateway (KL.30)

Gerenciamento eletrônico do motor
G
Para evitar danos nos módulos
eletrônicos do sistema de
gerenciamento do motor, observe os
seguintes cuidados:
• Nunca acione a partida do motor,
em hipótese alguma, com as
baterias desconectadas.
• Evite fazer o motor funcionar por
meio de “trancos”.
• Não desconecte as baterias com o
motor funcionando.
• Não inverta a polaridade das
baterias.
• Não utilize carregador de baterias
ligado em paralelo para auxiliar a
partida. Se as baterias do veículo
estiverem descarregadas, utilize
baterias auxiliares
convenientemente carregadas
conectadas em paralelo, conforme
instruções contidas neste manual.
• Se for preciso carregar as baterias,
desconecte-as do sistema elétrico
do veículo e efetue o processo de
carga, de acordo com as instruções
do fabricante do equipamento de
carga.
• Não conecte ou desconecte os
módulos de gerenciamento do
motor e gerenciamento do motor/
veículo com a chave no interruptor
de ignição na posição “ligada”
(terminal 15 energizado).
Sistema elétrico 227
• Observe que o chicote do motor não
é protegido contra curto-circuito ao
positivo e, portanto, eventuais
curtos-circuitos podem danificar o
módulo eletrônico.
• Não utilize materiais inadequados
(ponta de provas, pedaços de
arame, etc.) para fazer medições nas
conexões elétricas, pois este
procedimento pode ocasionar
futuros problemas de mau contato.
• Antes de realizar os trabalhos de
solda elétrica na estrutura ou em
componentes do veículo,
desconecte os cabos das baterias e
todos os módulos eletrônicos. Ligue
o cabo massa do equipamento de
solda diretamente na peça a ser
Em emergências
soldada.
• Não efetue solda elétrica próximo a
sensores, atuadores, módulos
eletrônicos e chicotes elétricos. Se
necessário, remova previamente
estes componentes.
• Desmonte os módulos eletrônicos
do veículo quando for necessário
submeter o veículo em estufas com
temperaturas acima de 80 °C.
• Ao lavar o motor, não dirija jatos de
água pressurizada no módulo
eletrônico, nos sensores e em suas
conexões.
• Não monte a chave geral de circuito
elétrico no veículo. Mantenha
apenas a chave geral original do
veículo, se houver.
228 Sistema elétrico

• Não efetue ligações direta no motor

de partida para fazer o motor
funcionar.
• Se for necessário remover os
módulos eletrônicos, não utilize
ferramentas para desligar os
conectores. Os conectores devem
ser desligados apenas com as mãos.
• Não efetue emendas nos chicotes
elétricos conectados nos módulos
eletrônicos.

Instalação de equipamentos adicionais

Os equipamentos adicionais que
necessitam de sinais de sensores do motor
(por exemplo, computador de bordo)
devem ser conectados entre o módulo e o
Em emergências

painel de instrumentos.
Tais equipamentos não devem ser
conectados, em nenhuma hipótese,
diretamente nos sensores, sob pena de
comprometer o funcionamento do motor.
A montagem de equipamentos eletrônicos
adicionais podem causar interferências nos
módulos eletrônicos do veículo. Antes de
instalar tais equipamentos, consulte um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Conexão à massa
Nos veículos com gerenciamento
eletrônico do motor, o circuito negativo
retorna ao polo negativo da bateria e
portanto, a cabine, o motor e o chassi estão
eletricamente isolados.
Qualquer circuito elétrico adicional deverá
ter o circuito negativo ligado diretamente
ao polo negativo da bateria, por meio do
ponto de conexão disposto na longarina do
quadro do chassi.

Partida do motor em emergências
Acionamento da partida com ligações
pontes de baterias auxiliares
Se as baterias do veículo estiverem
descarregadas, outro veículo poderá ser
usado para acionar a partida com uma
ligação ponte.
GATENÇÃO
Existe o risco de os gases emitidos pelas
baterias se inflamarem, causando sua
explosão. Portanto, se for necessário fazer
ligações pontes com cabos auxiliares para
acionar a partida do motor, evite a formação
de faíscas, chamas expostas e cigarros
acesos quando estiver manuseando as
baterias.
GATENÇÃO
O ácido da bateria possui ação que causa
queimadura.
• Existe o risco de queimaduras causadas
por respingos de ácido das baterias
durante a partida com ligações pontes.
Portanto, fique o mais afastado possível
das baterias durante o procedimento de
partida com ligações pontes de cabos
auxiliares.
Mantenha crianças distante das baterias.
Lave imediatamente com bastante água
limpa eventuais respingos de ácido que
tenham atingido a sua pele, olhos ou roupas
e, se necessário consulte um médico.
Partida do motor em emergências 229
G
Não use equipamentos de carga rápida
para auxiliar o acionamento da partida.
Uma bateria descarregada pode
congelar-se à temperatura de -10 °C.
Se isto acontecer, não acione a partida
do motor. Espere até que as baterias se
descongelem.
Somente acione a partida com ligações
pontes de cabos auxiliares usando:
• duas baterias de 12 V conectadas
em série
• outro veículo com sistema de 24 V
Utilize ligações pontes protegidas
contra inversão de polaridade, com
Em emergências
cabos de seção transversal de cerca de
70 mm² e pinças dos terminais isoladas.
Antes de acionar a partida com ligações
pontes de uma estação de carga móvel
(baterias com um estágio de força
principal), desligue o conector principal.
A sobretensão pode danificar os
componentes eletrônicos do veículo.
X Desconecte os sistemas de
comunicação móveis, como, por
exemplo, telefones, rádio de 2 canais,
aparelho de fax, etc., do sistema
elétrico, antes de efetuar ligações
pontes para acionar a partida.
X Certifique-se de que os dois veículos não
estejam encostados um no outro.
X Gire a chave do veículo completamente
na coluna de direção para a posição
desligada.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
230 Partida do motor em emergências
X Remova a capa das baterias.
X Conecte primeiro os terminais positivos
das baterias auxiliares e, em seguida, os
terminais negativos.
Veículo doador:
X Funcione o motor a uma rotação elevada.
Veículo a ser acionada a partida:
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção para a posição de
marcha.
X Acione a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta.
G Em outros países, observe as determinações
O motor do veículo que está sendo
posto em funcionamento deve
Em emergências
funcionar somente em marcha lenta,
quando os cabos auxiliares de partida
estiverem conectados.
X Desconecte os cabos auxiliares, primeiro
do terminais negativos e, em seguida,
dos terminais positivos.
X Providencie que as baterias sejam
verificadas em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo, um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Nota relativa ao meio ambiente H
As baterias contém poluentes. Não descarte
baterias usadas no lixo comum.
Descarte as baterias de uma maneira
ambientalmente responsável.
No Brasil, o ponto de venda de baterias fica
obrigado a aceitar as baterias usadas e
repassá-las ao fabricante (ou importador)
para que estes adotem os procedimentos de
reutilização, reciclagem, tratamento ou
disposição final de forma ambientalmente
correta.
legais referentes ao descarte de baterias
usadas.
A solução ácida e o chumbo contidos nas
baterias, se descartados de forma incorreta,
podem contaminar o solo, o subsolo e as
águas, bem como causar riscos à saúde do
ser humano.
Transporte e armazene baterias com o topo
sempre voltado para cima. Fixe
convenientemente as baterias para evitar
que tombem durante o transporte. O ácido
da bateria poderia ser derramado no meio
ambiente pelas aberturas de respiro nas
tampas.
 Instruções para rebocar o veículo
Instruções para rebocar o veículo
Indicações gerais
GATENÇÃO
Se tiver que remover a árvore de transmissão
para rebocar o veículo, observe que ela pode
cair durante a remoção e causar lesões em
você. Sustente adequadamente a árvore de
transmissão antes de removê-la para
prevenir que ela caia, por exemplo, com
auxílio de outra pessoa ou amarrando-a no
quadro de chassi.
Nos veículos com sistema ABS, se o veículo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire a chave do veículo no
interruptor da coluna de direção para a
posição de marcha. Caso contrário, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle enquanto o veículo estiver sendo
rebocado devido a atuação do sistema ABS.
O veículo pode ser danificado ou perder a
estabilidade direcional e causar um acidente.
Ao rebocar o veículo, coloque a caixa de
mudanças em neutro e, sempre que
possível, mantenha o motor funcionando
para assegurar o correto funcionamento do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Se não houver nenhuma outra indicação
específica para determinados agregados,
ao rebocar o veículo, não exceda a
velocidade de 40 km/h. Observe as
determinações legais de cada país sobre a
velocidade máxima permitida ao rebocar o
veículo.
231
G
Devido às inúmeras variáveis envolvidas
no rebocamento de veículos, o
posicionamento do dispositivo para
levantar e rebocar, bem como o
atendimento às exigências legais
pertinentes, é de única
responsabilidade do operador do
veículo rebocador.
Se estiver apenas encalhado, com as
rodas de tração em terreno sem
consistência ou lamacento, o veículo
deverá ser rebocado com o máximo
cuidado, principalmente se estiver
carregado. Não puxe o veículo em
Em emergências
trancos, oblíqua ou lateralmente, pois
este procedimento pode danificar a
estrutura do veículo.
Se for necessário rebocar o veículo e
não for possível manter o motor
funcionando para suprir o sistema
pneumático, desacione o freio de
estacionamento manualmente para
permitir o deslocamento do veículo,
(> página 233).
232 Instruções para rebocar o veículo
Rebocar o veículo com o motor avariado
GATENÇÃO
Observe que os veículos com motor
inoperante apresentam uma folga
considerável da direção ao serem
rebocados, normal nestas condições.
Observe também que a direção hidráulica
não recebe auxílio hidráulico, sendo
necessário esforços maiores para girar o
volante. Portanto, o veículo deve ser
rebocado com o máximo cuidado, em baixas
velocidades.
• Veículos com caixa de mudanças
manual
Distâncias até 100 km:
X Coloque a alavanca da caixa de
Em emergências
mudanças em neutro (ponto-morto).
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento admissível
(máximo 40 km/h).
Distâncias acima de 100 km:
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo motriz.
X Coloque a alavanca da caixa de
mudanças em neutro (ponto-morto).
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento admissível
(máximo 40 km/h).
• Veículos com caixa de mudanças
automática Allison
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento admissível
(máximo 40 km/h).
Rebocar o veículo com a caixa de
mudanças manual ou automática
avariada
GATENÇÃO
Durante a remoção, a árvore de transmissão
pode cair e causar lesões em você. Sustente
adequadamente a árvore de transmissão
antes de removê-la para prevenir que ela
caia, por exemplo, com auxílio de outra
pessoa ou amarrando-a no quadro do chassi.
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento admissível
(máximo 40 km/h).
Rebocar o veículo com o eixo dianteiro
avariado
GATENÇÃO
Nos veículos com sistema ABS, se o veículo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire chave do veículo no
interruptor da coluna da direção para a
posição de marcha. Caso contrário, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle durante o rebocamento devido ao
funcionamento do sistema ABS. Isto pode
causar a perda de estabilidade direcional e
fazer o veículo derrapar.
X Reboque o veículo com o eixo dianteiro
suspenso, observando as mesmas
instruções e determinações para
rebocar o veículo com motor avariado.
Para evitar danos à estrutura do veículo,
ele deve ser suspenso somente pelo
eixo dianteiro, nunca pelo quadro do
chassi.

Rebocar veículo com o eixo traseiro
avariado
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção para a posição de
marcha.
X Remova os dois semieixos do eixo
traseiro.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de rebocamento admissível
(máximo 40 km/h).
Remoção dos semieixos
1 Parafusos de fixação do semieixo no
cubo de roda (exemplo)
Para remover os semieixos:
X Retire os parafusos 1 de fixação do
semieixo do cubo de roda.
X Remova o semieixo.
Colete o óleo que escoar em um
recipiente adequado e descarte-o de
forma ecologicamente correta.
X Tampe a abertura do alojamento do
semieixo para evitar a entrada de
sujeira.
Instruções para rebocar o veículo 233
Desativação manual do freio de
estacionamento de molas
acumuladoras
GATENÇÃO
Antes de desacionar manualmente o freio de
estacionamento, calce as rodas do veículo
para prevenir que o veículo se desloque.
O cilindro de mola acumuladora do freio de
estacionamento deve ser colocado em
condições de operação antes de colocar o
veículo em operação novamente.
Em uma emergência, o freio de
estacionamento de molas acumuladoras
pode ser desativado manualmente para
que seja possível rebocar o veículo quando
Em emergências
a pressão nos reservatórios do sistema de
freio for insuficiente.
Parafuso de alívio do cilindro de mola
acumuladora
1 Posição de trabalho
2 Posição de alívio
X Solte o parafuso de alívio dos cilindros de
mola acumuladora do eixo traseiro,
girando-os até o batente na posição de
alívio.
234 Instruções para rebocar o veículo
G Tomada elétrica dianteira
Momento de força máximo de soltura do
parafuso de alívio dos cilindros de mola
acumuladora: 70 Nm. Não use chave de
impacto.
Para retornar o cilindro do freio de
estacionamento de mola acumuladora
para sua condição de operação:
X Pressurize o circuito de freio até que a
pressão de descarga seja alcançada.
X Acione a alavanca do freio de
estacionamento para a posição de freio
desativado.
X Enrosque totalmente o parafuso de alívio
dos cilindros de mola acumuladora do
eixo traseiro e aperte-o na posição de
Em emergências
trabalho, com um momento de aperto
de 25 a 45 Nm.
O veículo dispõe de uma tomada elétrica
dianteira para possibilitar o acionamento
das luzes de posição, luzes de freio e luzes
indicadoras de direção pelo veículo
rebocador.
A disposição final da tomada elétrica
dianteira no veículo é definida pelo
fabricante da carroceria.
Conexão pneumática dianteira
O veículo dispõe de uma conexão
pneumática dianteira para possibilitar o
abastecimento do circuito pneumático por
uma fonte externa.
Caso não seja possível funcionar o motor
do veículo, abasteça o circuito pneumático
por meio desta conexão para possibilitar o
desacionamento do freio de
estacionamento.
A disposição final da conexão pneumática
dianteira no veículo é definida pelo
fabricante da carroceria.
 235

Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Controle de emissão sonora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Dados técnicos
Capacidades de abastecimento, em litros. . . . . . . . . . . . . . . 242
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
236 Identificação do veículo

Identificação do veículo
Plaqueta de identificação do veículo Número de identificação do veículo
A plaqueta de identificação é fornecida (VIN)
com os pertences do veículo e sua fixação
no veículo é de responsabilidade do
fabricante da carroceria.

Informação na plaqueta de identificação

• Modelo do veículo
• Número de identificação do veículo
(VIN)
• Ano de fabricação
• Capacidade máxima de tração (CMT) 1 Número de identificação do veículo
• Peso bruto total combinado (PBTC)
O número de identificação do veículo (VIN)
• Peso técnico máximo admissível, por e o ano de fabricação estão gravados:
eixo ou combinação de eixos
• Na longarina direita do quadro do
• Capacidade total (peso bruto total chassi, próximo ao eixo dianteiro.
técnico)
Dados técnicos

Além das indicações acima, G

especificamente para o Brasil, as plaquetas
de identificação contêm as seguintes
indicações adicionais:
• Peso autorizado/legal máximo
admissível, por eixo ou combinação de
eixos
De acordo com as determinações
legais, é proibido encobrir, pintar,
soldar, cortar, perfurar, alterar ou
remover o Número de Identificação do
Veículo (VIN), gravado na longarina do
quadro do chassi.

• Peso bruto total autorizado/legal (PBT)

i As capacidades técnicas de peso do
veículo são determinadas pela fábrica.
Ao carregar o veículo, devem ser
observados também os limites de peso
estabelecidos pela legislação do país
onde o veículo será utilizado, devendo
prevalecer sempre as indicações de
menor valor.

Número de identificação da
plataforma do motorista
1 Plaqueta de identificação da
plataforma do motorista
Identificação do motor
1 Designação do motor
2 Número do motor (número de
construção + identificação da
fábrica + número progressivo de
produção)
A designação e o número do motor estão
estampados em uma superfície retificada
na extremidade traseira do lado direito do
bloco do motor.
Identificação do veículo 237
Designação do motor Mercedes-Benz
A designação dos motores Mercedes
identifica o tipo do motor e a norma de
emissão de poluentes gasosos que ele
atende.
Exemplo: OM 924 LA.V/23
OM - motor diesel
924 - tipo do motor
LA - sistema de admissão com
turboalimentador e pós-resfriador do ar de
admissão
V - conforme norma de emissão
PROCONVE P7 (euro 5)
23 - variante de produção
Designação do motor Cummins®
Dados técnicos
Exemplo: ISF 3.8L
ISF - Modelo do motor
3.8 L - cilindrada (3.8 litros)
238 Controle das emissões de poluentes

Controle das emissões de poluentes

Proteção ao meio ambiente
O seu veículo Mercedes-Benz está em
conformidade com o PROCONVE,
atendendo aos itens estabelecidos pelo
Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA), vigentes na data de sua
produção.
A emissão de fuligem e dos gases de
escapamento manter-se-ão dentro dos
limites estabelecidos, se respeitados
rigorosamente os procedimentos de
manutenção constantes nos respectivos
manuais de manutenção e de operação do
veículo.
i Combustível
A legislação brasileira de proteção ao
meio ambiente estabelece padrões
máximos de emissão de poluentes por
Dados técnicos
especificações, apresentando um teor
de enxofre mais elevado e outras
características que não favoreçam a
boa combustão, poderá acarretar
problemas como:
• deterioração prematura do óleo
lubrificante;
• desgaste acelerado dos anéis de
segmento e dos cilindros;
• aumento excessivo da emissão de
fuligem;
• carbonização acentuada nas câmaras
de combustão e nos bicos injetores;
• variação no desempenho do veículo;
• variação no consumo de combustível;
• dificuldade na partida a frio e emissão
de fumaça branca;
• menor durabilidade do produto;

veículos automotores, cujo • corrosão prematura no sistema de

descumprimento sujeita os fabricantes combustível.
de veículos que não atendam aos i Para atender os requisitos legais de
padrões de emissão a não receber ou proteção ao meio ambiente, o veículos
ter cancelada a licença para uso da com motorização conforme PROCONVE
configuração do veículo ou motor, não P7 (euro 5) devem ser abastecidos
podendo por isso, comercializá-los no somente com óleo diesel com baixo
território brasileiro. teor de enxofre (óleo diesel S50 ou
Para atender à legislação de emissões, S10).
os veículos movidos à diesel precisam
ser certificados com óleo combustível
de referência especificado na
Resolução ANP (Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis), vigente na data de
sua produção, a qual limita o teor de
enxofre e define as demais
características do combustível de
ensaio.
O óleo diesel comercial também é
especificado em Resolução ANP e,
quando não atender estas
 Controle das emissões de poluentes 239

Limites máximos de emissão de fuligem

Exemplo 1 - Motor OM 924 LA (ponto A)

• Altitude até 350 m
• Rotação do motor (n) = 1.750/min
• Índice Bosch = aproximadamente 3,8

Dados técnicos
240 Controle das emissões de poluentes

Índice de fumaça em aceleração livre

O valor que está indicado na etiqueta, veículo em uso, nos programas de inspeção
colada na coluna traseira da porta do lado e manutenção, conforme estabelece a
do acompanhante (coluna B), indica o Resolução CONAMA vigente.
índice máximo de fumaça em aceleração
Para operação em altitudes acima de
livre em altitudes de até 350 m em relação
350 m, o valor obtido na medição poderá
ao nível do mar, e deve ser utilizado como
ser até 35% maior do que o valor indicado
parâmetro para regulagem do motor e para
na etiqueta.
avaliação do estado de manutenção do
Tipo do motor Potência Rotação de Rotação Índice máximo de fumaça
(Número de construção) máxima marcha lenta máxima livre em aceleração livre (m-1)
1/min 1/min altitudes até altitudes
350 m acima de
350 m
OM 924 LA.V/21 115 kW @ 600+200 2.750+60 0,50 0,68
(924.999) 2.200/min -250
ISF 3.8 L 112 kw @ 750 2.850 0,57 0,77
(350.900) 2600/min
Dados técnicos
 Controle de emissão sonora 241

Controle de emissão sonora

Emissão de ruído
i A especificação do nível máximo de
emissão sonora por chassis de ônibus é
de responsabilidade do fabricante da
carroceria do veículo.
Tendo em vista que o nível de emissão de
ruído é diretamente influenciado pela
regulagem do motor, pela condição do
sistema de escapamento, pelo ventilador
do sistema de refrigeração e pelo
isolamento acústico do motor, o veículo
deverá ser submetido aos serviços de
manutenção periódica estabelecidos no
respectivo Manual de Manutenção, dentro
dos intervalos recomendados de acordo
com a categoria de serviço do veículo
(serviço severo, serviço misto ou serviço
rodoviário).

Dados técnicos
Para assegurar que o nível de ruído se
mantenha dentro dos limites tolerados, os
sistemas e componentes que influem na
emissão sonora devem ser mantidos com
suas características originais de fábrica.
242 Capacidades de abastecimento, em litros

Capacidades de abastecimento, em litros

LO 916 (979.276, 979.277)

Motor OM 924 LA (cárter + filtro de óleo) máx. 15,8
Sistema de refrigeração do motor (sem aquecimento) 20,0
Sistema de acionamento da embreagem 1,0
Caixa de mudanças:
Caixa de mudanças ZF 5S-580 BO 3,5
Caixa de mudanças automática Allison série 2.100 (volume 14,0
aproximado para troca de óleo)

Eixo dianteiro VL 2/29D - 3,2 —

Eixo dianteiro VL 2/27 DC - 3,2 —
Eixo traseiro HL 2/50 DC-6,4 (743.453) 6,0
Eixo traseiro HL 2/51 D - 6,2 (743.454) 6,0
Eixo traseiro MS 06.11X3 Meritor (772.117) - autoblocante 7,0
Sistema de direção hidráulica 2,0
Dados técnicos

Reservatório de combustível (capacidade nominal)

Código KK0 150,0
Código KK2 75,0
Reservatório de ARLA 32
Código K11 12,0
Código K25 25,0
 Capacidades de abastecimento, em litros 243

LO 815 (979.270, 979.272)

Motor ISF 3.8 L (cárter + filtro de óleo) máx. 11,0
Sistema de refrigeração do motor (sem aquecimento) 20,0
Sistema de acionamento da embreagem 1,0
Caixa de mudanças ZF S5-580 BO 3,5
Eixo dianteiro VL 2/29D - 3,2 —
Eixo traseiro MS 13.113 (772.111) 6,0
Eixo traseiro MS 06.11X3 Meritor (772.117) - autoblocante 7,0
Sistema de direção hidráulica 2,0
Reservatório de combustível (capacidade nominal)
Código KK0 150,0
Código KK2 75,0
Reservatório de ARLA 32 25,0

Dados técnicos
244 Capacidades de abastecimento, em litros

LO 915 E (979.279)
Motor OM 924 LA (cárter + filtro de óleo) 15,8
Sistema de refrigeração do motor (sem aquecimento) 20,0
Sistema de acionamento da embreagem 1,0
Caixa de mudanças:
Caixa de mudanças ZF 5S-580 BO 3,5
Caixa de mudanças automática Allison série 2.100 (volume 14,0
aproximado para troca de óleo)

Eixo dianteiro VL 2/29D - 3,2 —

Eixo traseiro HL 2/51 D - 6,2 (743.454) 6,0
Sistema de direção hidráulica 2,0
Reservatório de combustível (capacidade nominal)
Código KK0 150,0
Código KK2 75,0
Reservatório de ARLA 32 12,0
Dados técnicos
 Dados de funcionamento 245

Dados de funcionamento

Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório)

Freio de serviço 8,5 bar
Circuito de freio 1 mínimo 7,0 bar
Circuito de freio 2 mínimo 7,0 bar
Regulador de pressão (ativação /desativação) 7,0/8,5 bar
Pressão de alívio do freio de molas acumuladoras mínimo 6,1 bar
Fonte de alimentação externa de ar comprimido máximo 10,0 bar
Circuitos de consumidores auxiliares mínimo 4,5 bar

Motor OM 924 LA (924.999)

Velocidade limitada do motor (modo de funcionamento de cerca de 1.300/min
emergência)
Rotação de marcha lenta 600+200/mi
Pressão de óleo do motor (em marcha lenta) mínimo 0,5 bar

Dados técnicos
Pressão de óleo do motor (na rotação nominal máxima) mínimo 2,5 bar
Rotação nominal máxima do motor 2.200/min
Temperatura de funcionamento (líquido de arrefecimento)
Operação normal cerca de 70 – 95 °C
Operação em condições adversas (a potência do motor se reduz a partir de 105 °C
automaticamente)

Motor ISF 3.8 L (350.900)

Velocidade limitada do motor (modo de funcionamento de cerca de 2.000/min
emergência)
Rotação de marcha lenta 750/min
Pressão de óleo do motor (em marcha lenta) 0,69 bar
Pressão de óleo do motor (na rotação nominal máxima) 2,07 bar
Rotação nominal máxima do motor 2.600/min
Temperatura de funcionamento (líquido de arrefecimento)
Operação normal cerca de 70 – 100 °C
Operação em condições adversas (a potência do motor se reduz a partir de 113 °C
automaticamente)
246 Dados de funcionamento

Momento de aperto das porcas das rodas (Nm)

Rodas estampadas de aço 320 Nm

Cilindros de mola acumuladora

Momento de força para soltura do parafuso de soltura do freio máximo 35 Nm
de estacionamento de mola acumuladora
Momento de aperto do parafuso de soltura do freio de mínimo 25 Nm
estacionamento de mola acumuladora
Pressão de alívio das molas acumuladoras mínimo 6,1 bar
Pressão de soltura (com fonte externa de ar comprimido) mínimo 6,5 bar

Limitação da velocidade do veículo

Velocidade máxima limitada, execuções especiais disponíveis:
Execução especial, code M33 60 km/h
Execução especial, code MK4 70 km/h
Execução especial, code MK5 80 km/h
Execução especial, code MD2 100 km/h
Execução especial, code MD0 110 km/h
Dados técnicos

Folga da direção
Folga máxima permitida da direção (medida no aro do volante, 30 mm
com o motor funcionando)

Aros e pneus
Veículo Aros de roda Pneus
LO 815/916 6.00x17,5 215/75R
LO 815/916 6.75x17,5 235/75R
LO 915 E 6.00x17,5 215/75R
 Dados de funcionamento 247

Capacidades de peso em kg
.

Veículos Capacidade técnica de pesos1 Pesos máximos autorizados2 Capacidade

(Brasil) máxima de
tração/
Eixo Eixo Peso bruto Eixo Eixo Peso bruto PBTC
dianteiro traseiro total dianteiro traseiro total
LO 916 3.200 6.200 9.400 3.200 6.200 9.400 9.400
LO 815 2.900 5.800 8.500 2.900 5.800 8.500 8.500
LO 915 E 3.200 6.200 9.400 3.200 6.200 9.400 10.000

1 A capacidade técnica relaciona os pesos máximos admissíveis tecnicamente,

estabelecidos pela fábrica. Nenhum veículo ou combinação de veículos deverá
exceder as capacidades de peso determinadas pela fábrica. Ao carregar o veículo, a
soma do peso total dos eixos dianteiro e traseiro não deve exceder a capacidade de
peso bruto total.
Ao carregar o veículo, observe também os limites de peso máximos admissíveis pela
legislação do país onde o veículo será utilizado. Quando a capacidade técnica de peso
exceder os limites de pesos determinados pela legislação (pesos máximos
autorizados), deverão prevalecer os limites de pesos legalmente admissíveis.
2 Pesos máximos autorizados determinados pela legislação brasileira. Nenhum veículo
deverá exceder os limites de pesos máximos autorizados pela legislação. Ao circular

Dados técnicos
em outros países, consulte a legislação local.
248 Tabela de pressão dos pneus
Tabela de pressão dos pneus
GATENÇÃO
Se a pressão dos pneus estiver muito baixa:
• a segurança de operação do veículo
ficará comprometida;
• os pneus serão danificados;
• os pneus poderão ficar superaquecidos e
se incendiar.
Você pode perder o controle do veículo e
causar um acidente com lesões em você e
em outras pessoas.
Verifique e, se necessário, corrija a pressão
dos pneus regularmente antes de começar
uma viagem.
G
Use somente rodas e pneus de
tamanhos aprovados para o seu veículo.
Dados técnicos
Observe particularmente as exigências
legais de cada país.
Observe também a capacidade de carga
e o índice de velocidade especificados
para os pneus do veículo.
i A pressão dos pneus deve ser verificada
e calibrada somente com os pneus na
temperatura ambiente.
A pressão dos pneus muda cerca de
0,2 bar para cada 10 °C de mudança da
temperatura ambiente. Lembre-se disto
quando verificar a pressão dos pneus
em ambientes fechados, especialmente
durante o inverno.
Exemplo:
• temperatura em ambiente
fechado = cerca de 20 °C
• temperatura externa = cerca
de 0 °C
• pressão requerida para o
pneu = pressão especificada +
0,4 bar
Pressão dos pneus
Máxima diferença de pressão 0,2 bar
admissível entre os pneus de
um eixo
Máxima pressão de ar 10,0 bar
admissível para inflar pneus
X Determine o peso bruto máximo sobre os
eixos, veja capacidades de peso
(> página 247).
X Procure, nas tabelas de pressão dos
pneus, a pressão recomendada para os
pneus do seu veículo, considerando o
tipo do pneu e o peso bruto máximo
admissível sobre os eixos, veja:
• Pneus das rodas do eixo dianteiro
(rodado simples), (> página 249)
• Pneus das rodas do eixo traseiro
(rodado duplo), (> página 249)
 Tabela de pressão dos pneus 249

Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples)

Pneus Peso bruto total sobre Peso bruto total sobre

o eixo dianteiro, kg o eixo dianteiro, kg
3.200 2.900
Pressão de inflação Pressão de inflação
recomendada, bar recomendada, bar
(lbs/pol²) (lbs/pol²)
215/75R 6,5 (95) 5,8 (85)
235/75R

Pneus das rodas dos eixos traseiros (rodagem dupla)

Pneus Peso bruto total sobre o Peso bruto total sobre o
eixo traseiro, kg eixo traseiro, kg
6.200 5.800
Pressão de inflação Pressão de inflação
recomendada, bar (lbs/ recomendada, bar (lbs/
pol²) pol²)

Dados técnicos
215/75R 6,9 (100) 6,2 (90)
235/75R

i As pressões de inflação indicadas são as recomendadas para uso normal do veículo

carregado com peso bruto total em estradas e rodovias. Para condições de aplicação
específicas, consulte um representante do fabricante dos pneus.
Contatos
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. terá a
maior satisfação de esclarecer qualquer
dúvida que você tenha sobre os veículos
comerciais Mercedes-Benz:
Central de atendimento Mercedes-Benz:
Fone: 0800 9709090
Internet
Informações adicionais sobre os veículos
comerciais Mercedes-Benz e sobre a Mercedes-
Benz do Brasil Ltda. podem ser encontradas no
seguinte site:
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Editado pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
TE/BAB - VPS - Literatura Técnica de Serviço
Reprodução parcial ou total proibida sem prévia autorização por escrito.
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Este manual de operação foi elaborado
para ajudá-lo a conhecer o seu novo
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apresentar alguma sugestão sobre o
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Caixa Postal 1834
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ou por e-mail:
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Nº de peça: A 979 584 00 96 - Nº de pedido: B09 925 406 - Edição N (02/20)