Chassis para ônibus articulados

Manual de Operação
 É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento
dos gases de escapamento por redução catalítica
seletiva (SCR), aplicada em seus veículos
comerciais (caminhões e ônibus), para atender as exigências da legislação brasileira -
equivalente à legislação europeia Euro 5 - a qual, através do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores - Proconve, fase P7, estabelece os limites
máximos admissíveis de emissões gasosas e materiais particulados para os veículos
comerciais a diesel com peso bruto total acima de 3.856 kg, produzidos a partir de
janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®, os veículos com motor conforme Proconve P7 (Euro 5)
devem ser obrigatoriamente abastecidos com óleo diesel com baixo teor de enxofre
(óleo diesel S50 ou S10). A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre, além de
aumentar consideravelmente os níveis de emissões gasosas e materiais particulados,
deixando o veículo em desacordo com as exigências legais, causa danos nos
componentes do sistema de injeção e de pós-tratamento dos gases de escapamento e
aumenta o desgaste dos cilindros e dos anéis de segmento dos motores.
ARLA 32
O produto ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um reagente
químico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento BlueTec5®. O veículo com motor conforme a
legislação Proconve P7 (Euro 5) deve ser mantido sempre abastecido com
ARLA 32, pois o funcionamento do motor sem esse produto eleva
consideravelmente os níveis de emissão de NOx (óxido de nitrogênio), fazendo
com que o veículo deixe de atender às determinações legais de proteção do meio
ambiente.
Nota: O produto ARLA 32, nomenclatura adotada no Brasil para o reagente químico à
base de ureia, de utilização específica para sistemas de pós-tratamento dos gases de
escapamento, também é conhecido internacionalmente pelas nomenclaturas
ARLA 32®, na Europa, e DEF (Diesel Exhaust Fluid), nos Estados Unidos da América.

Símbolos
G Advertências (riscos de acidentes)
H Notas relativas ao meio ambiente
G Riscos de danos no veículo
i Informações adicionais
X Indicação de procedimentos
> (>página) Indicação da página com informações adicionais sobre o assunto
Bem-vindo ao mundo da
Mercedes-Benz!
Antes de iniciar sua primeira viagem, leia
este Manual de Operação para familiarizar-
se com a operação, condução, controles e
sistemas de conforto do seu veículo, pois
isso ajudará a aproveitar as vantagens
operacionais do veículo e reduzirá os
riscos de uma operação inadequada que
possam colocar você e outras pessoas em
perigo.
Leia também o manual de instruções
fornecido pelo implementador do veículo
porque ele contém as instruções para usar
os componentes da carroceria e aos
equipamentos adicionais instalados pelo
implementador.
Este manual de operação descreve todos
os modelos, itens opcionais e itens de série
do seu veículo que estavam disponíveis
para compra no momento de fechamento
da redação deste manual. É possível que
haja variações específicas para cada país.
O seu veículo pode não estar equipado com
todas as funções e sistemas relevantes
para a segurança descritos. Por isso, os
equipamentos do seu veículo podem ser
diferentes em algumas descrições e
imagens.
Nos documentos originais de compra do
seu veículo, estão listados todos os
sistemas encontrados no veículo. Em caso
de dúvidas sobre os itens e a operação de
seu veículo, entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
A qualidade dos serviços de montagem da
carroceria e dos equipamentos adicionais
em seu veículo também é um fator de
extrema importância para a eficiência do
veículo e para a durabilidade das peças e
equipamentos instalados. Portanto,
certifique-se de que estes serviços tenham
sido executados de acordo com as
diretrizes estabelecidas pela Mercedes-
Benz que estão disponíveis na Internet no
endereço www.mercedes-benz.com.br.
Observe que qualquer complementação no
veículo que não atenda às diretrizes
estabelecidas pela Mercedes-Benz pode
restringir o direito de garantia do seu
veículo.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. reserva-se
o direito de modificar desenhos,
equipamentos, softwares e características
técnicas a qualquer momento sem a
obrigação de estender essas modificações
aos veículos comercializados
anteriormente. Por esta razão, nenhuma
reclamação pode ser baseada nos dados,
ilustrações ou descrições contidas neste
Manual de Operação.
Consulte o Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
esclarecer suas dúvidas e obter maiores
informações sobre as modificações que
podem ser feitas em seu veículo e seus
respectivos valores.
Respeite a legislação local de cada país
sobre a velocidade máxima permitida da
rodovia.
O Manual de Operação, o Manual de
Manutenção e outros suplementos
específicos são partes integrantes do
veículo e devem ser mantidos a bordo do
veículo. Em caso de venda do veículo,
entregue-os ao novo proprietário.
A equipe de literatura técnica da
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. deseja-lhe
uma condução segura e confortável.
 Concessionários, Postos de Serviço
Autorizado e representantes
Mercedes-Benz na América Latina
A Mercedes-Benz não só produz veículos
com a mais avançada tecnologia, mas
também oferece assistência técnica para
mantê-los em perfeitas condições de
operação por meio de uma rede de
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados Mercedes-Benz no Brasil e na
América Latina.
Portanto, se seu veículo precisar
demanutenção, reparo ou apresente algum
problema, leve-o a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados no Brasil
Para encontrar o Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz mais
próximo de você, consulte a Central de
Relacionamento com o Cliente Mercedes-
Benz (24 h) ou diretamente no site:
www.mercedes-benz.com.br
Central de Relacionamento com o
Cliente Mercedes-Benz
telefone: 0800 970 90 90
Concessionários ou Postos de Serviços
Autorizados na América Latina
Para encontrar um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz na Argentina, consulte o Centro de
Atención al Cliente Mercedes-Benz (24 h)
ou acesse o site:
www.mercedes-benz.com.ar
Centro de Atención al Cliente
Mercedes-Benz
telefone: 0800-66-MBENZ (62369)
Para os demais países da América Latina,
consulte os representantes Mercedes-Benz
conforme indicado na tabela abaixo:
País Representante/Contato
Ovando S.A.
Bolívia
tel: +591 3 336 31 00
e-mail: ovando@ovando.com
Comercial Kaufmann S.A.
tel: +562 2 720 2000
tel: +562 2 481 4848
Uruguai Paraguai Chile
site: www.kaufmann.cl
Condor S.A.C.I.
tel: +595 21 569 7000
site: www.mercedes-benz.com.py
Autolider Uruguay S.A.
tel: +598 2 209 4444
site: www.autolider.com.uy
i Estes números de telefones são válidos
somente no país onde você estiver.
A B C D E F G H I L M N O
P R S T U V
 3

Índice geral
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Visão Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Posto do Motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Computador de Bordo INS2014. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Emergência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

Índice geral
Dados Técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
 5

Índice
Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes
Mercedes-Benz na América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Velocímetro e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Dados memorizados no veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Homologação para uso de radiofrequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Índice
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Posto do motorista (veículos com coluna de direção ajustável) . . . . . . . . . . . . . .36
Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Identificação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Chaves de veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Trava da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Tampa do reservatório de combustível (veículos equipados de fábrica, com reservatório
de combustível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
 6

Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54

Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Índice

Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Menu “Consumo de combustível” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu "Eventos e Diagnóstico” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . 129
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Interruptor geral de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Iluminação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
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Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Iniciando a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Estacionar o veículo e desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Sistema de desconexão de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio . . . . . . . . 147
Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sistema de controle de tração (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Índice
Sistema de freio eletrônico (EBS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Programa eletrônico de estabilidade (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Freio contínuo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Sistema de articulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Eixo traseiro auxiliar direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Sistema de segurança de abertura de portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Distribuição de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Limitação de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Abastecimento de combustível e de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Abastecimento de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Condução do veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
 8

Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo (somente veículos com motor con-
forme Proconve P7 - Euro 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Índice

Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Pontos de manutenção no compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Verificação da proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Partida e parada do motor no compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Fusíveis, díodos e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Acionamento da partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . 238
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Desativação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . . . . . 243
Tomada elétrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
 9

Conexão pneumática dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Plaqueta de identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Número de identificação da plataforma do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Índice de fumaça em aceleração livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Índice
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento) . . . . . . . 255
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Folga da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Pneus das rodas dos eixos intermediário e traseiro (rodado duplo) . . . . . . . . . . . . . . 259
Pneus das rodas do eixo traseiro auxiliar (rodagem simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 11

A
Abastecimento de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Abastecimento de combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Abastecimento de combustível e de ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Abreviaturas dos sistemas eletrônicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Acionamento da partida com ligações pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . . . . . 238
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Agregados do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Ajuste do horário de verão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Áreas de indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Alfabético
ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo (somente veículos com motor
conforme Proconve P7 - Euro 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

B
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Botões de comando do computador de bordo no painel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Botões de comando do computador de bordo no volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

C
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Chaves de veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Concessionários, Postos de Serviço Autorizado e representantes Mercedes-Benz na
América Latina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Condução do veículo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Conexão pneumática dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Consumo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Consumo de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
 12

Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

D
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Dados memorizados no veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Desativação manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . . . . . 243
Descarga de dados pelo USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Distribuição de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

E
Alfabético

Eixo traseiro auxiliar direcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Estacionar o veículo e desligar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

F
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Folga da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Freio contínuo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Função impressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Fusíveis, díodos e relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

G
Gerenciamento eletrônico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

H
Hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Homologação para uso de radiofrequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Hora e temperatura externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

I
Identificação do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
 13

Identificação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Iluminação diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Iluminação dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Inclusão do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Indicação de advertência/controle amarela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Indicação de advertência/controle vermelha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Indicação em amarelo no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicação em cinza no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Indicação no mostrador em vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Indicações de controle na área de status do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . 129
Indicações de segurança importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Alfabético
Indicações no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Indicador de combustível diesel/ARLA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Índice de fumaça em aceleração livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Informações importantes sobre segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Iniciando a marcha do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Interruptor geral de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

L
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Limitação da velocidade do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Limitação de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Limpeza com equipamentos de alta pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Limpeza da parte inferior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Limpeza externa do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Limpeza interna do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Luz indicadora de diagnóstico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Luzes de advertência (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Luzes indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
 14

Luzes indicadoras de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

M
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Materiais nocivos para a saúde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mensagens no mostrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Menu "Áudio e telefone" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu "Eventos e Diagnóstico” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Menu "Veículo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Menu “Consumo de combustível” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Menu “Definições” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Menu “Viagem” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Alfabético

Menus detalhados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Modificar a potência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Modo de funcionamento de emergência do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

N
Nível de fluido da direção hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Nível de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Nível do líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Número de identificação da plataforma do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Número de identificação do veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

O
Óleo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Óleos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Operação durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Partida e parada do motor no compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Plaqueta de identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 15

Pneus das rodas do eixo traseiro auxiliar (rodagem simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

Pneus das rodas dos eixos intermediário e traseiro (rodado duplo) . . . . . . . . . . . . . . 259
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Pontos de manutenção no compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Posto do motorista (veículos com coluna de direção ajustável) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Pressão de reserva dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Produtos de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Programa eletrônico de estabilidade (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Alfabético
R
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

S
Sangria do sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Secador de ar comprimido e separador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Segurança de operação e de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Seleção do código do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Sistema antibloqueio do freio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Sistema de articulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Sistema de controle de tração (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Sistema de desconexão de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Sistema de freio eletrônico (EBS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Sistema de segurança de abertura de portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Sistemas de retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
 16

T
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Tacógrafo digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tampa do reservatório de combustível (veículos equipados de fábrica, com reservatório
de combustível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento) . . . . . . . 255
Tomada elétrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Trava da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Alfabético

Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

V
Velocímetro e hodômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Verificação da proteção anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Verificação de vazamentos nos circuitos pneumáticos do sistema de freio . . . . . . . . 147
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
 17

Proteção do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Segurança de operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Dados memorizados do veiculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Introdução
Homologação para uso de radiofrequência. . . . . . . . . . . . . . . . 22
18 Proteção do meio ambiente

Proteção do meio ambiente

Estilo pessoal de dirigir:

Nota sobre meio ambiente H
X Não acione o pedal do acelerador durante
Introdução

A Mercedes-Benz tem uma política que inclui o procedimento de partida do motor.

ações para a proteção do meio ambiente em X Não aqueça o motor com o veículo parado.
todas as suas decisões empresariais e que
X Procure antecipar-se às condições de
tem como objetivo fazer com que os recursos
trânsito e mantenha uma distância
naturais, que formam a base de nossa
segura do veículo à sua frente.
existência neste planeta, sejam usados
moderadamente e de tal forma que as X Evite acelerações frequentes e repentinas.
necessidades da natureza e da humanidade X Conduza o veículo moderadamente
sejam levadas em consideração. acionando o pedal do acelerador de
Você também pode contribuir para proteger forma suave e progressiva até 2/3 da
o meio ambiente ao operar o seu veículo de rotação máxima do motor.
uma maneira ambientalmente responsável. X Desligue o motor em longas paradas no
De modo geral, o consumo de combustível e trânsito congestionado.
o desgaste do motor, da transmissão, dos
freios e dos pneus dependem:
• das condições de operação do veículo e
• do estilo pessoal de dirigir
Os itens acima podem ser influenciados por
você, portanto, tenha sempre em mente os
fatores que podem influenciar diretamente o
consumo de combustível.
Condições de operação do veiculo:
X Evite trajetos curtos desnecessários, pois
eles aumentam o consumo de
combustível.
X Certifique-se de que a pressão dos pneus
esteja sempre correta.
X Não transporte pesos desnecessários.
X Controle sempre o consumo de
combustível do veículo.
X Um serviço de manutenção regular do
veículo contribui para a proteção do meio
ambiente. Portanto, observe sempre os
intervalos de manutenção.
Confie os serviços de manutenção de seu
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Segurança de operação 19

Segurança de operação

Modificar a potência do motor

GATENÇÃO
Qualquer modificação feita no sistema de

Introdução
Alterações nos componentes eletrônicos e gerenciamento eletrônico do motor com o
em seus programas podem causar falhas de objetivo de aumentar a potência de saída
funcionamento. pode invalidar a permissão de circulação
Os sistemas eletrônicos estão interligados do veículo e a cobertura de seguro (se
em rede, por isso, modificações em um houver), bem como a perda da garantia e
determinado sistema podem afetar sistemas dos direitos de garantia.
que não tenham sido alterados.
Eventuais modificações na potência do
As falhas de funcionamento podem motor requerem que o veículo seja
representar sérios perigos à segurança da
certificado novamente e devem ser
condução do veículo e de seu
reportadas à seguradora do veículo. Os
funcionamento.
pneus, a suspensão, os freios e o sistema
Recomendamos que você sempre procure
de arrefecimento devem ser adaptados a
um Concessionário ou Posto de Serviço
um possível aumento de potência do
Autorizado Mercedes-Benz para fazer a
manutenção dos sistemas eletrônicos do seu motor.
veículo, pois eles têm especialistas com os As modificações no sistema de
conhecimentos necessários e as ferramentas gerenciamento eletrônico do motor
adequadas para executar Para isso, procure alteram os níveis de emissão e, além disso,
sempre um Concessionário ou Posto de
comprometem a segurança de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
funcionamento do motor. O aumento de
Todos os serviços importantes para a potência pode causar falhas de
segurança do veículo ou dos sistemas
funcionamento e, consequentemente,
relacionados à segurança devem ser
danos em outros componentes.
executados em um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz. Se a potência do motor for alterada e o
veículo for vendido, o comprador deve ser
informado sobre tal alteração. Caso
Velocímetro e hodômetro contrário, isso pode caracterizar-se em
crime, sujeito a punições previstas na
Não viole os equipamentos eletrônicos
legislação de determinados países.
para alterar o registro de quilometragem
total do veículo.
Se o registro de quilometragem total for
alterado e o veículo for vendido, o
comprador deve ser informado sobre tal
alteração. Caso contrário, isso pode
caracterizar-se em crime, sujeito a
punições previstas na legislação de
determinados países.
20 Segurança de operação

automotores. Se o veículo for utilizado sem

G
ARLA 32, seu funcionamento não atende
Os módulos eletrônicos são às exigências legais de proteção ao meio
parametrizados para atender as ambiente e sua circulação em vias públicas
características técnicas de cada
Introdução

passa a ser considerada uma infração ao

veículo. código de trânsito.
A modificação desses parâmetros ou a Se o reservatório de ARLA 32 estiver vazio
instalação de outros módulos com ou se o sistema de pós-tratamento dos
parametrização diferente daquela
gases de escape BlueTec5® apresentar
especificada para o veículo, mesmo que
alguma falha de funcionamento, o
realizadas em um Concessionário ou
motorista será alertado pela luz indicadora
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
MIL ; (falha de funcionamento)
Benz, pode prejudicar o funcionamento
disposta no painel de instrumentos.
do veículo ou a durabilidade de seus
Adicionalmente, o mostrador do
agregados.
computador de bordo do veículo exibe uma
Portanto, as falhas e/ou danos indicação de falha. A potência do motor
resultantes de modificações nos pode ser automaticamente reduzida ao
parâmetros dos módulos eletrônicos ou parar o veículo ou ao desligar e ligar o
da instalação de outros módulos motor.
eletrônicos com parametrização
Adapte o seu modo dirigir e conduza o
diferente daquela especificada para o
veículo cuidadosamente. Providencie
veículo não são cobertas pela garantia
imediatamente o abastecimento do
do veículo.
reservatório de ARLA 32 ou, se houver
falha, encaminhe o veículo a um
Pós-tratamento dos gases de Concessionário ou Posto de Serviço
escapamento BlueTec5® Autorizado Mercedes-Benz para verificar e
reparar o sistema de pós-tratamento dos
Para o funcionamento adequado do
gases de escape BlueTec5®.
sistema de pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec5®, o reagente químico à
base de ureia ARLA 32 deve ser utilizado.
O abastecimento de ARLA 32 não faz parte
do escopo dos trabalhos de manutenção e
deve ser providenciado pelo motorista
durante a operação do veículo sempre que
necessário.
O abastecimento e a operação com
ARLA 32 são necessários para o
cumprimento das exigências legais que
estabelecem os índices máximos
admissíveis de emissões de gases e
materiais particulados para veículos

Dados memorizados no veículo
Um grande número de componentes
eletrônicos do seu veículo contém
memória de dados que armazenam,
temporária ou permanentemente,
informações técnicas sobre:
• situação do veículo;
• ocorrências;
• falha.
No geral, estas informações técnicas
documentam o estado de um componente,
de um módulo, de um sistema ou do meio
envolvente como, por exemplo:
• os estados de funcionamento dos
componentes do sistema (ex.: níveis de
enchimento);
• as mensagens de estado do veículo e
dos seus componentes individuais (ex.:
número de rotações de roda/
velocidade, desaceleração, aceleração
transversal, posição do pedal do
acelerador);
• falhas de funcionamento e defeitos em
componentes importantes do sistema
(ex.: luzes, freio etc);
• as reações e os estados de
funcionamento do veículo em situações
de condução específicas (ex.: disparo
de um airbag, atuação dos sistemas de
regulagem da estabilidade.
• as condições do ambiente (ex.: a
temperatura externa).
Os dados são de natureza exclusivamente
técnica e poderão ser utilizados apenas
para as seguintes finalidades:
• auxiliar na detecção e reparo de falhas
e deficiências;
• analisar as funções do veículo, por
exemplo, após um acidente;
• otimizar as funções do veículo.
Dados memorizados no veículo 21
Os perfis de deslocamento relativos a
trajetos percorridos não podem ser
Introdução
elaborados com base nestes dados. Se
forem solicitadas prestações de serviços,
estas informações técnicas podem ser
lidas nas memórias de ocorrências e de
dados de falha.
Exemplos de prestação de serviços:
• serviços de reparo;
• processos de serviço de assistência;
• situações de garantia;
• garantia de qualidade.
A leitura dos dados é feita por
colaboradores da rede de concessionários
Mercedes-Benz com ajuda de aparelhos de
diagnóstico especiais. Após o reparo das
falhas, as informações são apagadas da
memória ou são substituídas
continuamente. Em algumas situações
excepcionais, um representante técnico da
Mercedes-Benz pode ajudar a obter estes
dados técnicos e outras informações
como:
• protocolos de acidentes;
• danos no veículo;
• testemunhos.
Outras funções contratadas pelo cliente,
como o FLEETBOARD do sistema de
telemática, também permitem que
determinados dados sejam transmitidos a
partir do próprio veículo.
22 Homologação para uso de radiofrequência

Homologação para uso de radiofrequência

Os veículos Mercedes-Benz são equipados com os dispositivos em conformidade com as
legislações presentes nos países abaixo:
Introdução

País Declaração de conformidade

Argentina CNC ID: H-24148
Brasil Regulamentos da Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL)

México “La operación de este equipo está sujeta a las siguientes dos
condiciones:
(1) es posible que este equipo o dispositivo no cause interferencia
perjudicial y (2) este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia, incluyendo la que pueda causar su operación no deseada.”
Singapura
 23

Segurança dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Indicações gerais de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Segurança
24 Segurança dos ocupantes

Segurança dos ocupantes

Cintos de segurança • Empurre a lingueta de travamento para
baixo até finalizar o engate (som de
clique). Puxe o cinto de segurança para
GATENÇÃO verificar o correto atrelamento.
Nunca conduza o veículo sem que todos os • Se perceber alguma torção da faixa de
ocupantes estejam usando o cinto de tecido, desafivele o cinto de segurança,
segurança corretamente. desfaça a torção e afivele o cinto de
segurança novamente.
Segurança

GATENÇÃO GATENÇÃO
A não utilização ou uso incorreto do cinto de Nunca se sente sobre o cinto de
segurança pode resultar em ferimentos ou segurança afivelado para não causar o
morte em caso de acidentes. desgaste prematuro dos componentes
do sistema.
Afivelar o cinto de segurança
• Alcance e segure a lingueta de • Para finalizar o ajuste, verifique se a
travamento. folga residual da faixa de tecido está
• Em um movimento lento e contínuo, com um máximo de 2,5 cm.
passe o cinto de segurança por sobre
seu ombro e coxas (região pélvica).
• Insira a lingueta de travamento no
encaixe da fivela, que está localizada na
lateral do assento.

• A luz de advertência no painel ou o

alarme sonoro indicando "Cinto de
segurança não afivelado" serão
desligados após o afivelamento
(componentes opcionais).
Limpar o cinto de segurança
• Mantenha o sistema do cinto de
segurança limpo: Utilize uma esponja,
água morna e sabão neutro. Deixe secar
 Segurança dos ocupantes 25

naturalmente, não recorra a fontes de

calor. Não utilize produtos químicos que GATENÇÃO
afetam componentes.
Faça a inspeção e manutenção periódicas.
• Nunca lubrifique os componentes do
Sua proteção depende da robustez e eficácia
cinto de segurança. Não é necessário dos componentes do cinto de segurança.
lubrificar este sistema.
Saiba o que reduz a vida útil do cinto de
Sistemas de retenção
segurança
A importância dos dispositivos de
• A movimentação constante e excessiva segurança

do banco e da cabine faz com que o
cinto de segurança seja submetido ao
stress e ao desgaste prematuro de seus
componentes.
• O ataque de intempéries como, por
exemplo, poeira, umidade e raios
solares degradam os componentes, que
afeta o funcionamento e reduz a vida
útil do sistema.
• Situações de uso indevido, tais como
sentar sobre o cinto afivelado ou, pisar
sobre os ancoragens nas
movimentações no interior da cabine
ou, apoiar-se sobre as ancoragens ou,
outras situações não previstas no uso
adequado do cinto de segurança,
podem acarretar deformações e danos
para os sistema. Estas práticas podem
causar avarias prematuras dos
componentes do cinto de segurança e a
necessidade de substituição do mesmo.
Segurança
Em caso de colisão com outro veículo ou
com um obstáculo qualquer, o seu veículo
pode ser submetido a forças extremas de
aceleração e desaceleração. Neste evento
inesperado, os ocupantes são lançados na
direção oposta ao impacto e podem ser
lançados contra os componentes do
habitáculo e sofrer ferimentos. A finalidade
dos sistemas de retenção é justamente
minimizar os riscos de ferimentos nestas
situações. Contudo, este sistema de
operação não pode prevenir eventuais
ferimentos causados por objetos
contundentes ou perfurantes, provenientes
do meio exterior ao veículo.

GATENÇÃO
O uso indevido pode resultar em
deformações e danos, diminuindo a vida útil
dos componentes.
26 Segurança dos ocupantes

• Nunca sente sobre o cinto afivelado.

GATENÇÃO
Coloque o cinto de segurança sempre antes
GATENÇÃO
de dirigir. Manusear o cinto de segurança
Você pode sofrer sérias lesões internas se o
com o veículo em movimento cria uma
cinto de segurança estiver muito alto. Em um
situação de risco.
acidente, todo esforço será suportado pelo
seu abdômen.

GATENÇÃO
Segurança

Não torça a faixa de tecido. Um cinto de

GATENÇÃO
segurança torcido não poderá proteger o
Nunca sente-se sobre o cinto de segurança
ocupante como deveria e pode causar
afivelado. Nunca posicione a faixa de tecido
ferimentos em uma situação de acidentes.
sobre seu pescoço ou debaixo do braço ou
nas costas.
Ajustar corretamente o cinto de
segurança • A porção superior da faixa de tecido
Após afivelar o cinto de segurança, sempre deve passar por sobre o seu
certifique-se de que o sistema esteja nas ombro.
condições listadas abaixo: Desafivelar o cinto de segurança
• A porção inferior da faixa de tecido deve • Pressione o botão de soltura na fivela. A
passar à frente do seu quadril, sobre a lingueta de travamento vai se
região pélvica. Ele não pode estar desprender e saltar
frouxo. Isto permitirá que você
escorregue sob a faixa de tecido e esta
se posicione inadequadamente sobre o
seu abdômen. Estique a faixa de tecido
o quanto for possível.

1 Correto • A soltura da lingueta pode ser

dificultada se o cinto de segurança
2 Incorreto (Muito alto nos quadris)
estiver muito esticado. Neste caso,

recue o corpo sobre o banco,
afrouxando a faixa de tecido e então
efetue o destravamento.
• Para acomodar o cinto de segurança de
3 pontos desafivelado, segure a
lingueta liberada da fivela e conduza o
recolhimento da faixa de tecido pelo
retrator, até o ponto de parada (no
encosto do banco ou na lateral da
cabine). Este auxílio permite o
recolhimento lento, sem a formação de
dobras na faixa de tecido.
Informações importantes para o seu
dia-a-dia
• O motorista e todos os demais
ocupantes da cabine devem utilizar o
cinto de segurança.
• Nunca acomode mais do que uma
pessoa em cada cinto de segurança.
• O encosto de banco reclinado pode não
permitir o correto posicionamento da
faixa de tecido sobre o ombro. Com o
veículo em movimento, o encosto do
banco deve estar próximo à posição
vertical.
GATENÇÃO
Não utilize cintos de segurança sobre
objetos rígidos ou frágeis acomodados em
sua roupa (óculos, canetas, chaves etc).
Estes podem causar lesões em caso de
acidentes.
• Muitas camadas de roupa podem
interferir no correto posicionamento e
pressão dos cintos de segurança.
• Mantenha as fivelas limpas e
desobstruídas para garantir um
afivelamento seguro.
Segurança dos ocupantes 27
• Os cintos de segurança dos bancos
"não ocupados", devem estar
totalmente recolhidos pelo respectivo
retrator ou afivelados.
• Mantenha a faixa de tecido limpo. As
impurezas presentes na faixa de tecido
podem afetar o funcionamento e a vida
útil do retrator.
• Cintos de segurança gastos ou
Segurança
danificados, que sofreram estiramento
em colisões ou que apresentem cortes
ou manchas, devem ser substituidos.
• Se qualquer componente do conjunto
cinto de segurança (ex: faixa de tecido,
cabo de aço, ligações, retrator, inversor
de direção, regulador de altura, etc)
apresentar danos ou avarias em
qualquer grandeza, a substituição do
cinto de segurança e/ ou das
ancoragens deverá ser prontamente
efetuada.
• Para substituição de componentes,
nunca reutilize peças com histórico de
uso (em veículos, em demonstrações,
com estocagem imprópria, etc). Utilize
sempre peças novas e originais.
• Não faça adaptações ou desmonte os
cintos de segurança. Você necessita
destes para sua proteção.
• Se constatar alguma avaria ou
funcionamento inadequado dos cintos
de segurança, procure um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para os
devidos reparos/troca.
28 Segurança dos ocupantes

Inspecionar o cinto de segurança

• Devido à importância de sua utilização,
os cintos de segurança dos veículos
comerciais estão mais sujeitos ao
desgaste e avarias, quando
comparados aos cintos de segurança
dos automóveis.
• Os cintos se segurança tem uma vida
finita que pode ser muito mais curta que
Segurança

a vida útil do veículo. As inspeções

regulares e substituções necessárias
são a única forma de garantir a
funcionalidade e a robustez do sistema.
Os cintos de segurança devem ser
substituídos quantas vezes forem
necessárias durante a vida do veículo.
• O cinto de segurança e os componentes
do banco e da cabine ligados a ele
devem ser inspecionados
regularmente. Inspeções minuciosas
deverão ocorrer em todas as revisões
conforme Manual de Manutenção.
• Caso tenha alguma dúvida sobre a
integridade ou funcionalidade do
sistema de cintos de segurança,
procure um representante autorizado.
• Toda vez que o veículo for envolvido em
um acidente, o sistema completo de
cinto de segurança deverá ser
substituído. Avarias e stress dos
componentes, ainda que não visíveis,
podem afetar a integridade estrutural
do sistema e colocar em risco a sua
vida.

GATENÇÃO
Inspeções mal feitas podem permitir que
avarias ou condições inadequadas do cinto
de segurança coloquem em risco a sua
integridade física.

Indicações gerais de segurança
Adesivos
Há vários adesivos de advertência afixados
no veículo. Sua finalidade é tornar você e
outras pessoas cientes da existência de
riscos diversos.
GATENÇÃO
Não remova os adesivos de advertência.
Se os adesivos de advertência forem
removidos, alguns riscos podem não ser
reconhecidos e você ou outras pessoas
podem sofrer lesões.
Indicações gerais de segurança 29
Materiais nocivos para a saúde
Dentre os produtos nocivos ou agressivos
para a saúde, relacionamos como exemplo:
• produtos solventes;
• combustíveis;
• óleos e graxas;
Segurança
• produtos de limpeza;
• ácidos.
GATENÇÃO
Não armazene nem transporte substâncias
nocivas e agressivas para a saúde no interior
do veículo. Os gases dessas substâncias
podem exalar, mesmo com os recipientes
completamente fechados.
A inalação dos gases exalados dessas
substâncias pode prejudicar a capacidade de
concentração. Isso pode resultar em um
acidente com riscos de lesões em você ou
em outras pessoas.
Além disso, os componentes elétricos (por
exemplo: módulos eletrônicos e conectores
elétricos) podem ser danificados.
Consequentemente, podem ocorrer falhas de
funcionamento, danos nos sistemas
eletrônicos ou curtos-circuitos que podem
causar um incêndio.
30 Pneus e rodas
Pneus e rodas
Segurança de operação e de
condução
Os pneus são de particular importância
para a segurança de operação e condução
do veículo. Por esse motivo, verifique
regularmente a pressão de ar, a banda de
rodagem e as condições dos pneus.
Segurança
Um revendedor de pneus ou um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz pode fornecer
informações adicionais referentes a:
• capacidade de carga dos pneus (Índice
de carga LI);
• índice de velocidade (velocidade
máxima admissível do pneu);
• vida útil (tempo de uso dos pneus);
• causas e consequências de desgaste
dos pneus;
• rodízio dos pneus;
• balanceamento das rodas;
• geometria da direção e alinhamento das
rodas;
• providências a serem tomadas na
ocorrência de danos dos pneus;
• tipos de pneus para regiões específicas,
áreas de operação ou condições de uso
do veículo;
• intercambiabilidade dos pneus etc.
Inflar os pneus
Verifique regularmente a pressão
específica dos pneus com os pneus frios,
ou seja, pelo menos duas vezes por
semana e antes de efetuar longas viagens.
• Pressões insuficientes causam
superaquecimento e desgaste
excessivo dos pneus, além de
prejudicar a estabilidade do veículo e
aumentar o consumo de combustível.
• Pressões excessivas causam aumento
na distância de frenagem do veículo,
prejudicam a aderência dos pneus ao
solo e aumentam o desgaste dos pneus.
• As tampas nas válvulas dos pneus
protegem o pino das válvulas contra
umidade e sujeira. Por essa razão,
sempre recoloque as tampas nas
válvulas dos pneus, enroscando-as
firmemente com as mãos.
GATENÇÃO
A inflação dos pneus do veículo deve ser
verificada regularmente durante a viagem.
A temperatura e a pressão dos pneus
aumentam quando o veículo está em
movimento. Portanto, não reduza, em
hipótese nenhuma, a pressão de um pneu
aquecido, senão a sua pressão ficará muito
baixa após o seu esfriamento.
Se a pressão dos pneus estiver muita baixa,
os pneus podem estourar. Esse perigo
aumenta com o veículo carregado e em
velocidades elevadas. Isso pode fazer você
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas.

Banda de rodagem dos pneus
A legislação sempre especifica uma
profundidade mínima para os sulcos da
banda de rodagem dos pneus. Observe os
requisitos legais de cada país.
• Quanto menor for a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus,
mais reduzida será a aderência dos
pneus na estrada, prejudicando a
dirigibilidade do veículo, principalmente
em pistas molhadas ou cobertas de
neve.
• Por questão de segurança, os pneus
devem ser substituídos antes que os
sulcos da banda de rodagem atinjam a
profundidade mínima especificada pela
legislação.
GATENÇÃO
Observe regularmente a profundidade dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus e
verifique se está adequada para garantir uma
condução segura. A profundidade
insuficiente dos sulcos da banda de rodagem
dos pneus aumenta o risco de aquaplanagem
sob chuvas pesadas ou neve, e também em
altas velocidades. A banda de rodagem
desgastada não é capaz de drenar a água
entre a pista e o pneu e, nesse caso, você
pode perder o controle do veículo e causar
um acidente com possíveis lesões em você
ou em outras pessoas.
Pneus e rodas 31
Condições dos pneus
Verifique as condições dos pneus pelo
menos duas vezes por semana e antes de
iniciar longas viagens, observando por
exemplo:
• danos externos;
• objetos estranhos na banda de
rodagem;
Segurança
• objetos estranhos presos entre os
pneus (eixos com rodagem dupla);
• rasgos, protuberâncias;
• desgaste desigual da banda de
rodagem ou excessivo desgaste
unilateral.
GATENÇÃO
Lembre-se de que os rasgos, protuberâncias
ou outros danos externos podem fazer os
pneus estourarem. Neste caso, você pode
perder o controle do veículo e causar um
acidente com possíveis lesões em você ou
em outras pessoas. Providencie
imediatamente a substituição dos pneus
danificados.
Vida útil dos pneus
O tempo de uso dos pneus, mesmo que o
veículo seja usado com pouca frequência
ou praticamente não seja utilizado, deve
ser sempre considerado. A segurança de
operação e de condução do veículo diminui
com o aumento da idade dos pneus.
Por esta razão, providencie a substituição
dos pneus quando os mesmos
ultrapassarem seis anos de vida útil.
32 Pneus e rodas
Danos nos pneus
Os danos nos pneus podem ser causados
por:
• condições de operação do veículo;
• tempo de uso dos pneus;
• guia das calçadas (meio-fio);
• objetos estranhos;
• pressão dos pneus insuficiente ou
Segurança
excessiva;
• condições do tempo e fatores
ambientais;
• excesso de carga do veículo ou
distribuição de carga incorreta;
• contato com óleo, graxa, combustível
etc.
GATENÇÃO
Conduzir o veículo sobre guias de calçadas e
passar sobre obstáculos e desníveis
abruptos do solo ou sobre objetos cortantes
pode danificar a carcaça do pneu. Esses
danos não podem ser detectados na
superfície externa dos pneus.
Os danos na carcaça dos pneus somente
podem ser detectados posteriormente e
podem fazer com que os pneus estourem.
Nesse caso, você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Não conduza o veículo pela guia de calçadas,
nem estacione o veículo com parte da banda
de rodagem sobre as guias de calçadas.
Ao transitar em vias de péssimas condições,
conduza o veículo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que possam
danificar os pneus.
Capacidade de carga, velocidade
máxima e tipos de pneus
GATENÇÃO
Exceder a capacidade de carga especificada
ou a velocidade máxima permitida dos pneus
pode resultar em danos ou falhas nos pneus.
Isso pode fazer você perder o controle do
veículo e causar um acidente com possíveis
lesões em você ou em outras pessoas.
Portanto, utilize somente pneus do tipo e
tamanho aprovados para seu veículo e
observe a capacidade de carga e o índice de
velocidade determinados para os pneus.
Observe particularmente os regulamentos
legais vigentes em cada país, referentes aos
pneus.
Esses regulamentos podem requerer certos
tipos de pneus específicos para o veículo ou
proibir o uso de determinados tipos de pneus
eventualmente permitidos em outros países.
Adicionalmente, o uso de certos tipos de
pneus pode ser recomendado para algumas
regiões e áreas de operação específicas.
Consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
obter mais informações sobre pneus.
Pneus recauchutados
Pneus recauchutados não são testados
pela Mercedes-Benz e, portanto, não
recomendamos o seu uso. Alguns danos
nem sempre são detectados durante o
processo de recauchutagem. Por essa
razão, a Mercedes-Benz não pode assumir
nenhuma responsabilidade pela segurança
de condução do veículo equipado com
pneus recauchutados.

Fixação das rodas
GATENÇÃO
As porcas de fixação das rodas de um veículo
novo devem ser verificadas quanto ao seu
firme aperto e, se necessário, reapertadas
após um percurso de aproximadamente 50
km.
Por questões de segurança, sempre que uma
roda for removida, observe que, ao efetuar a
sua montagem no veículo, as porcas de
fixação devem ser apertadas com o torque de
aperto especificado e que, após um percurso
de aproximadamente 50 km, a fixação das
porcas ou dos parafusos da roda deve ser
comprovada e, se necessário, as porcas
devem ser reapertadas.
Se as porcas de fixação das rodas não forem
reapertadas conforme recomendado, elas
podem soltar-se com o veículo em
movimento, fazendo você perder o controle
do veículo e causar um acidente com danos
materiais e possíveis lesões em você ou em
outras pessoas.
Se uma roda nova ou repintada for montada
no veículo, reaperte as porcas de fixação
após um percurso de 50 km e reaperte
novamente entre 1.000 e 5.000 km.
Balanceamento das rodas
Se o conjunto aro de roda/pneu for
desmontado para reparos, depois da
montagem do pneu, a roda deverá ser
convenientemente balanceada antes de
ser reutilizada. A utilização de rodas
desbalanceadas causa vibrações e
trepidações que reduzem a vida útil dos
pneus, dos rolamentos dos cubos de roda
e dos componentes do sistema de direção
e, em casos extremos, podem
comprometer a dirigibilidade do veículo.
Pneus e rodas 33
Alinhamento das rodas e geometria da
direção
Quando executar algum reparo no sistema
de direção ou na suspensão do veículo, ou
sempre que os pneus começarem a
apresentar problemas de desgaste
irregular da banda de rodagem, encaminhe
o veículo para comprovar e, se necessário,
reajustar o alinhamento das rodas e os
ângulos de geometria da direção.
Segurança
Rodízio dos pneus
O rodízio dos pneus é um procedimento
recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve
ser efetuado, no máximo, a cada
10.000 km. Entretanto, como o desgaste
dos pneus é influenciado por uma série de
fatores variáveis em função das condições
de operação, esse intervalo poderá ser
reavaliado e adaptado para o tipo de
aplicação do veículo.
Modo de conduzir o veículo e condições
das vias
O modo de conduzir o veículo e as
condições das ruas e rodovias têm
influência direta na durabilidade dos
pneus. Quanto mais abrasivas e precárias
forem as condições das vias, menor será a
vida útil dos pneus. Portanto, para
aumentar a durabilidade dos pneus, é
fundamental conduzir o veículo com
velocidades compatíveis com as condições
da pista, evitando frenagens e acelerações
bruscas.
34 Pneus e rodas

Aros de rodas
Mantenha os aros de rodas sempre limpos,
eliminando eventuais aderências de barro
e outras sujidades.
Providencie a substituição de aros de
rodas danificados e/ou deformados. A
utilização de aros de rodas recuperados
não é recomendada.
Segurança

Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca
danos nos pneus similares aos danos
causados por baixa pressão, porém, de
forma mais acentuada. Observe sempre o
limite de carga máximo estabelecido para
cada tipo de pneu.
 35

Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Tacógrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Visão geral
36 Posto do motorista (veículos com coluna de direção ajustável)

Posto do motorista (veículos com coluna de direção ajustável)

Visão geral

Página
1 Painel de instrumentos 38
2 Interruptor combinado 42
3 Válvula do freio de estacionamento 154
4 Botão de acionamento da trava da coluna de direção ajustável 52
5 Interruptor da coluna de direção 50
Seletor de marchas da caixa de mudanças automática 159

i A válvula do freio de estacionamento pode ser reposicionada pelo fabricante da

carroceria, conforme a configuração da carroceria do veículo.
38 Painel de instrumentos INS2014

Painel de instrumentos INS2014

Visão geral

Página
1 Velocímetro 54
2 Mostrador 60
Menu "Viagem" 65
Menu "Consumo de Combustível" 66
Menu "Veículo" 68
Menu "Áudio e Telefone" 72
Menu "Eventos e Diagnóstico" 72
Menu "Definições" 73
3 Tacômetro 54
motor OM 926 LA - escala de 3.000/min
motor OM 457 LA - escala de 2.500/min
4 Nível de combustível 55
5 Nível de ARLA 32 (apenas veículos EURO 5) 55
6 Á Tecla Reset da quilometragem diária percorrida. 55

7 T Tecla de retorno à tela inicial

 Painel de instrumentos INS2014 39

8 ?Tecla reset (computador de bordo) 60

9 X/WTecla de intensidade de iluminação do painel de instrumentos

a Pressão de reserva dos circuitos de freio 1 ou 2 60
b Luzes indicadoras
c Luz STOP

Visão geral
d Luz indicadora das luzes indicadoras de direção do caminhão-trator/
bitrem ou semirreboque
40 Painel de instrumentos INS2014

Luzes indicadoras

Função Página
« Luz STOP 78
K Luz alta 42
¢ Falha do freio (baixa pressão pneumática) 147
Visão geral

¡ Freio de estacionamento 154

Desligamento automático do motor
v Sistema de antibloqueio do freio - ABS (execução especial) 149
Solicitação de parada (função disponível a ser habilitada pelo fabricante da
carroceria)
Õ Bloqueio de esterçamento das rodas do eixo auxiliar direcional 147
£ Luzes de emergência (pisca-alerta) 135
; Luz indicadora MIL (falha de funcionamento) - veículos com motor conforme
Proconve P7 - Euro 5
F Fogo no compartimento do motor
$ Controle de carga do alternador 1 (alternador principal)
x Freio de parada (função disponível a ser habilitada pelo fabricante de
carrocerias)
Ù Temperatura da caixa de mudanças automática 160
Controle de carga do alternador 2 (alternador adicional)

C Sistema de controle de tração - ASR 150

Programa eletrônico de estabilidade - ESP 152
V Freio contínuo 156
Freio-motor 156
Retardador hidráulico 156
 Painel de instrumentos INS2014 41

Identificação dos interruptores

Função Página
£ Luzes de emergência (pisca-alerta) 135
Potenciômetro de regulagem da intensidade de iluminação dos 134
interruptores

Visão geral
t Desligamento do freio contínuo (freio-motor e retardador) 147

Botão de controle do computador de bordo do veículo - Painel INS2014 60

ò Desligamento do sistema de controle de tração (ASR)

Abaixamento lateral (kneeling) da carroceria - veículos com sistema de 170
abaixamento unilateral (execução especial)
Abaixamento lateral (kneeling) da carroceria - veículos com sistema de 170
abaixamento bilateral (execução especial)
Nivelamento e elevação da carroceria (execução especial) 169
Desativação do sistema de proteção da articulação 164
Õ Bloqueio de esterçamento das rodas do eixo auxiliar direcional 147
Sistema de desconexão de emergência e corte de combustível 146
sem Sistema de segurança de abertura das portas (execução especial, México) 168
símbo-
lo

Desativação do programa eletrônico de estabilidade - ESP 153

¯ Desligamento do sistema ECAS - service call (execução especial)

i A disposição dos interruptores no painel de instrumentos é definida pelo fabricante da

carroceria. Para identificar a função dos interruptores, observe o símbolo
correspondente.
42 Interruptor combinado

Interruptor combinado

Função Página
1 Luz baixa dos faróis
2 Luz alta dos faróis
3 Lampejador dos faróis
Visão geral

4 Luzes indicadoras de 135

direção à direita
5 Luzes indicadoras de 135
direção à esquerda
6 Buzina 135
7 Limpador do para-brisa 136
8 Sistema lavador do para- 137
brisa
 Tacógrafo 43

Tacógrafo
Indicações no mostrador
Com o veículo em movimento, somente a
indicação básica é exibida. Para visualizar
outras indicações e efetuar ajustes, o
veículo deverá estar parado.

Visão geral
Ajuste da indicação do relógio
X Pressione brevemente a tecla de
menu M. Com os dígitos de minutos
piscando, pulse a tecla (+) ou (-) até
Tacógrafo obter a indicação desejada.
X Pressione novamente a tecla de menu M.
1 Tecla de abertura da gaveta Com os dígitos de horas piscando, pulse
2 Mostrador digital a tecla (+) ou (-) até obter a indicação
desejada.
3 Teclas de ajuste do relógio
Para gravar a indicação corrigida do relógio
4 Gaveta do disco diagrama
na memória do instrumento, pressione a
5 Tecla de menu tecla M do menu por mais de 3 segundos.
i Se a indicação do relógio tiver sido
Os discos de controle do tacógrafo devem
ajustada ou a corrente de alimentação
ser substituídos ao término do período
do tacógrafo tiver sido interrompida por
preestabelecido de acordo com o tipo do
mais de dois minutos, a indicação do
instrumento, ou seja, diariamente para
relógio será exibida de forma
tacógrafos diários e a cada 7 dias para
intermitente, indicando que o
tacógrafos semanais. Se este
mecanismo do suporte do disco
procedimento não for observado, ocorrerá
diagrama precisa ser sincronizado com
a sobreposição de registros em um único
o relógio.
disco de controle, ocasionando sua
perfuração e danificando o instrumento.
Abertura da gaveta
XAperte a tecla 1 de abertura da gaveta e
aguarde alguns segundos. Quando a
gaveta destravar-se, puxe-a para fora.
Fechamento da gaveta
X Empurre a gaveta manualmente até
travá-la.
44 Tacógrafo

Sincronização do mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio

Tacógrafo diário
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
Visão geral

X Abra a gaveta do tacógrafo e remova o

disco diagrama.
X Feche a gaveta do tacógrafo sem o disco
diagrama. O instrumento sincroniza
automaticamente o mecanismo do
suporte do disco diagrama com o
relógio.
X Abra novamente a gaveta do tacógrafo,
recoloque o disco diagrama e feche a
gaveta.

Tacógrafo semanal
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Abra a gaveta do tacógrafo e remova o
conjunto de discos diagramas.
X Recoloque o conjunto de discos
diagramas conforme a indicação do
relógio e feche a gaveta do tacógrafo.
i As instruções completas referentes ao
manuseio do tacógrafo tais como
leitura e substituição dos discos
diagramas, ajuste do relógio e
interpretação dos códigos de falhas
estão descritas nas instruções de
operação do fabricante do instrumento.

Tacógrafo digital
1 Interface de calibração e
programação
2 Display LCD
3 Botão "VOLTAR"
4 Botão "SOBE" e "DESCE"
5 Botão "OK"
6 Botão de abertura da impressora
7 Interface para download de dados -
USB
8 Selo de abertura do tacógrafo
digital
Interface de calibração e programação
X Utilizada para calibração e programação
Display LCD
Botão "VOLTAR"
X Pressione o botão VOLTAR, em qualquer
posição do menu, isto retornará a um
nível acima na estrutura. Este botão
estará disponível somente com o
veículo parado.
Pressione o botão VOLTAR por 2
segundos, e você voltará para tela
principal. Ao pressionar o botão
Tacógrafo 45
VOLTAR, na tela principal, podemos
visualizar a distância percorrida das
últimas 24 horas.
Botão "SOBE" e "DESCE"
X Pressione o botão DESCE no painel
frontal do Tacógrafo digital para ativar a
Visão geral
seleção do menu de funções. Os botões
SOBE e DESCE são usados para navegar
nos menus. As funções destes botões
estão disponíveis somente quando o
veículo estiver parado e com a ignição
ligada.
Botão "OK"
X Pressione o botão OK e a função
selecionada será confirmada. Este
botão está disponível somente quando
o veículo estiver parado e com a ignição
ligada.
Pressionando o botão OK por mais de 2
segundos na tela padrão resultará na
execução do desvínculo do motorista já
vinculado ou do modo de workshop,
caso esteja neste modo.
Abertura da impressora
X Ao pressionar o botão, a impressora se
abre para a troca de papel pré-
impresso.
Este botão não deve ser pressionado
aleatoriamente, sendo somente
necessário apertá-lo no caso de troca
de papel pré-impresso ou ajustes do
posicionamento do papel para
impressão de relatório das últimas 24
horas.
Interface para download de dados - USB
X Interface para download de dados,
quando conectado a um pen drive e a
função gravar dados é selecionada no
menu principal.
46 Tacógrafo
Selo abertura do Tacógrafo digital
X Selo plástico de segurança para
proteção ao acesso não autorizado da
unidade registradora - Tacógrafo digital.
Inclusão do código do motorista
1. O motorista seleciona o menu
Visão geral
"Adicionar Código do Motorista"
através das teclas do painel frontal.
2. Uma tela é mostrada para inserir o
novo código do motorista (numéricos
inteiro [0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]).
Os botões cdsão usados para
aumentar/ diminuir os dígitos para o
código do motorista. O botão "OK" é
usado para selecionar o dígito do
código do motorista e mover o cursor
para próximo dígito.
3. Após uma tela, entra-se na licença do
motorista. Usando os botões
cd, será mostrada uma tela
para escolher o número de licença
conforme descrito anteriormente, (18
caracteres em alfanumérico)
geralmente os usados são: 0, 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F, G, H, I,
J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W,
X, Y, Z.
4. Então o código e a licença do motorista
serão mostrados para a confirmação
de dados.
5. Se a informação de entrada estiver
certa, o motorista pressiona a tecla OK
para validá-la (o Tacógrafo digital
incluirá a nova informação de motorista
na lista interna).
Seleção do código do motorista
1. Pressione a tecla c no menu
principal. O motorista deve selecionar
seu código (cadastrado
anteriormente) conforme abaixo:
Uma lista será mostrada e o motorista
seleciona seu código na lista, utilizando os
botões c e d. Para confirmar,
pressiona-se a tecla OK.
O BVDR mostrará o seu código de
motorista e a carteira de motorista.
Se a licença do motorista estiver correta,
ele pode confirmar pressionando a tecla OK
Função impressão
1. Essa função é usada para a impressão
padrão, a qual está definida pela
legislação em vigor. A ação deve ser
feita através da tecla "OK"
pressionada, quando selecionada a
função no menu principal.
2. Durante a impressão é mostrada na
tela a seguinte mensagem:
"IMPRIMINDO".
3. Quando a impressão acabar, a tela a
seguir é mostrada.
4. Quando a impressão acabar, o BVDR
retorna ao menu de impressão na tela
principal.

GATENÇÃO
Sempre que for observada a presença de
uma tarja vermelha no verso do papel
impresso, o papel da impressora deverá ser
trocado. A presença da tarja vermelha é uma
indicação de que o papel está no fim.
Todo veículo deverá possuir um rolo de papel
adicional para evitar multa durante uma
fiscalização.
Descarga de dados pelo USB
1. Esta função permite ao usuário
começar o processo de gravação dos
dados no disco USB. O usuário deverá
selecionar a opção.
2. Quando a tecla "OK" é pressionada, o
usuário escolhe a opção desejada de
extração dos dados, pois existem
opções conforme itens no menu.
3. Durante a gravação de dados para
disco USB, a mensagem abaixo ficará
permanente até a conclusão da
gravação:
"GRAVANDO DISCO"
4. No fim da gravação dos dados,
aparecerá a seguinte mensagem:
"GRAVAÇÃO EM DISCO CONCLUÍDA".
Ajuste do horário de verão
1. Condições prévias:
X Ignição do veículo ligada
X Veículo parado
2. Entrada:
X Menu de ajuste de horário de verão
selecionado.
3. Descrição:
X Esta função permite ao usuário ajustar o
horário de inverno no BVDR.
Tacógrafo 47
X Selecione o menu de ajuste de horário de
verão. O BVDR mostrará na tela
"IMPRIMIR FITA ANTES DO AJUSTE?"
para possibilitar uma impressão. É
recomendado que seja feita uma
impressão antes do ajuste de horário.
4. Após a opção de impressão (executada
Visão geral
ou não) na tela será mostrada uma
mensagem perguntando: "HORA
VERÃO CONFIRMA?".
5. Pode-se também finalizar o horário de
verão ao voltar a função para o horário
de inverno.
6. É possível alterar o horário de verão/
inverno por no máximo 3 vezes ao ano,
bloqueando assim seu ajuste naquele
ano. O menu de ajuste não estará mais
disponível para o motorista após seu
bloqueio, voltando a estar disponível
automaticamente no próximo ano.
7. Após seleção, o BVDR deve mostrar na
tela a mensagem:
"CONFIGURAÇÃO REALIZADA" por 5
segundos.
Sempre que o limite de velocidade for
ultrapassado por um tempo superior a 1
minuto, o excesso de velocidade será
gravado na memória. Um alerta visual e
auditivo (bip), informará o condutor para
que o mesmo reduza a velocidade.
G
A opção "Destravar o baú do veículo"
disponível no menu de seleção é
aplicada somente para veículos
equipados com o sistema VDO
ONBOARD
48 Chave geral

Chave geral
Visão geral

1 Chave geral ligada

2 Chave geral desligada (inserir/
retirar)

A chave geral está localizada junto ao

suporte das baterias.
A disposição final das baterias e da chave
geral no veículo é definida pelo fabricante
da carroceria.
O tacógrafo permanece energizado quando
a chave geral está desligada.
Desligar
X Gire a haste da chave geral para a
posição desligada e retire-a do corpo
cilíndrico.
Ligar
X Insira a haste da chave geral no corpo
cilíndrico e gire-a no sentido horário até
travá-la na posição ligada.
 49

Chaves do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Coluna de direção ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Posto do motorista
50 Chaves de veículo
Chaves de veículo
O veículo é fornecido com duas chaves de
contato e partida. Guarde uma chave de
reserva, em local seguro fora do veículo,
para tê-la disponível quando necessário.
Trava da direção
GATENÇÃO
Não remova a chave do interruptor da coluna
de direção enquanto o veículo não estiver
Posto do motorista
completamente parado, pois não é possível
girar o volante com a chave removida.
Remova sempre a chave da fechadura da
coluna da direção quando for se afastar do
veículo, mesmo que vá se afastar só por um
curto intervalo de tempo. Caso contrário,
crianças ou pessoas não autorizadas podem,
por exemplo, entrar no veículo e acionar
funções elétricas, soltar o freio de
estacionamento, acionar a partida do motor
e/ou colocar o veículo em movimento e,
consequentemente, causar acidentes com
lesões nelas mesmas ou em outras pessoas.
Interruptor da coluna de direção
1 Inserir/remover a chave do veículo
2 Posição de marcha
3 Partida do motor
A direção fica travada quando a chave é
removida.
Tampa do reservatório de
combustível (veículos equipados de
fábrica, com reservatório de
combustível)
Utilize a chave para trancar e destrancar a
fechadura da tampa do reservatório de
combustível.
Quando colocar a tampa no reservatório de
combustível, gire-a no bocal do
reservatório até ouvir um ruído
característico de catraca. Só então tranque
a tampa com a chave e retire a chave da
fechadura.
i Os veículos configurados
opcionalmente sem reservatório de
combustível, são equipados
posteriormente com reservatório de
combustível definido pelo fabricante da
carroceria. Para estes veículos,
consulte as instruções do fabricante da
carroceria sobre o sistema de
fechamento do reservatório de
combustível.
 Banco do motorista 51

Banco do motorista
Os chassis para ônibus articulados são
configurados, na fábrica, sem o banco do
GATENÇÃO motorista. O tipo de banco do motorista é
definido pelo fabricante da carroceria. Para
Ajustar o banco do motorista com o veículo
em movimento desvia a sua atenção da os procedimentos de regulagem do banco
estrada e das condições de trânsito. Você do motorista, consulte as instruções do
pode perder o controle do veículo devido a fabricante da carroceria.
um movimento inesperado do banco e causar
um acidente.
Portanto, ajuste o banco do motorista
somente com o veículo parado e com o freio

Posto do motorista
de estacionamento acionado.

GATENÇÃO
No momento de ajuste, o banco do motorista
deve travar-se de forma audível.
O banco do motorista deve ser ajustado de
forma que se consiga utilizar o cinto de
segurança corretamente.
Observe os seguintes pontos:
• Ajuste o encosto do banco o máximo
possível na vertical.
• Os braços do motorista devem ficar
ligeiramente dobrados quando for
segurar o volante.
• O encosto deve suportar a parte traseira
da cabeça, aproximadamente ao nível
dos olhos.
• As posições do banco que não permitem
utilizar corretamente o cinto de
segurança põe em risco a sua segurança
e, portanto, devem ser evitadas.
• Ajuste o banco do motorista em uma
posição que permita que os pedais
possam ser totalmente acionados.
• A não observância destas instruções
pode resultar em lesões
52 Coluna de direção ajustável
Coluna de direção ajustável
Regulagem da coluna de direção
GATENÇÃO
Se você destravar o mecanismo de
regulagem da coluna de direção com o
veículo em movimento, você pode perder o
controle do veículo e causar um acidente.
Não destrave o mecanismo de regulagem da
coluna de direção com o veículo em
movimento.
Posto do motorista
Ajuste a coluna de direção somente com o
veículo parado e com o freio de
estacionamento acionado.
1 Travar o mecanismo de regulagem
da coluna de direção
2 Destravar o mecanismo de
regulagem da coluna de direção
O sistema de travamento e soltura do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção (execução especial) é pneumático.
O sistema permite a regulagem da altura e
da inclinação da coluna de direção.
Com o veículo parado e o freio de
estacionamento acionado:
X Pressione brevemente a parte inferior 2
do botão de acionamento da trava do
mecanismo de regulagem da coluna da
direção.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direção se destrava.
X Segure o volante e mova a coluna da
direção conforme necessário para
ajustar a altura e a inclinação.
X Pressione brevemente a parte superior
1 do botão de acionamento da trava
do mecanismo de regulagem da coluna
de direção.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direção se trava na posição ajustada.
Se destravar o mecanismo de regulagem da
coluna da direção e não travá-lo em
seguida, o travamento ocorrerá
automaticamente cerca de 15 segundos
após ter soltado o botão de acionamento da
trava.
 53

Painel de instrumentos INS2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Indicações no mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . 77
Luzes de controle na área de status do
computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Computador de bordo INS2014

54 Painel de instrumentos

Painel de instrumentos
Informações importantes sobre
segurança GATENÇÃO
O mostrador do computador de bordo exibe
As informações e os comandos sobre o
mensagens e advertências de
determinados sistemas. Por isso, ARLA 32 e BlueTec®5 estarão
certifique-se de que o seu veículo esteja disponíveis somente para veículos com
sempre em condições seguras de operação motor EURO 5.
para que não haja nenhum risco de
Computador de bordo INS2014

acidente. Se o veículo não estiver em

Tacômetro
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do Visão geral
trânsito. O tacômetro indica as rotações do motor.

GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas quando o
veículo estiver parado e não coloque a mão
através do volante para operar estes botões
porque você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente ou sofrer
ferimentos.

GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele pode
não identificar restrições importantes no
funcionamento dos sistemas relacionados à
segurança e a segurança operacional do seu
veículo pode estar afetada. Risco de
acidente!
Continue a viagem com cuidado e encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz o mais
rápido possível.
Tacômetro (exemplo)
1 Faixa de operação econômica (verde)
2 Faixa adequada para operação com
freio motor (amarelo)
3 Faixa de rotação perigosa devido à
sobrerrotação do motor (vermelha) -
risco iminente de danos.
4 Econômetro (faixa de díodos
luminosos verde)
GSe a rotação máxima do motor permiti-
da for excedida, o alarme soa. Mude as
marchas de acordo com a rotação do motor
indicada no tacômetro e não se oriente
pelo ruído de funcionamento do motor.

Evite as sobrerrotações na faixa de risco
vermelha porque isso pode danificar o
motor.
Se a luz indicadora W acender no painel
de instrumentos, a rotação está muito alta
ao engatar uma marcha mais baixa, por
exemplo. Respeite todas as indicações no
mostrador do computador de bordo.
X Reduza a velocidade de marcha usando
o freio de serviço.
ou
X Engate a próxima marcha mais alta.
A luz de controle W no painel de
instrumentos apaga.
Recomendações gerais para a
condução com o tacômetro:
Durante a condução, observe o tacômetro
e mantenha o motor na faixa de operação
econômica :.
Em declives, evite que a rotação do motor
chegue à faixa de risco vermelha =.
A rotação de marcha lenta é ajustada
automaticamente de acordo com a
temperatura do líquido de arrefecimento,
mas pode ser regulada manualmente.
Com o veículo parado, o motor em
funcionamento e a caixa de mudanças na
posição de neutro, o motor só admite uma
aceleração com retardamento.
Econômetro
Os veículos com caixa de mudanças
manual possuem um econômetro.
O econômetro indica o regime de rotação
favorável em termos de consumo de
combustível e é ativado quando a
velocidade de 20 km/h é atingida.
O econômetro acende quando a rotação do
motor e a marcha engatada não forem
adequadas à condução do veículo em
velocidade constante.
Painel de instrumentos 55
Se a rotação do motor estiver na faixa mais
econômica ou se o modo de funcionamento
automático da caixa de mudanças estiver
ativo, o econômetro não acende.
O econômetro apaga quando:
• o motor for mantido na faixa de
rotações indicada durante 2 segundos
• a potência do motor for muito elevada;
• o pedal da embreagem for mantido
Computador de bordo INS2014
acionado por mais de 5 segundos;
• a caixa de mudanças ficar em neutro
por mais de 5 segundos.
GRespeite as informações sobre o seu
estilo de condução econômico no menu
“Consumo de combustível ß”
(Y página 66). Desse modo, o computador
de bordo poderá ajudá-lo a otimizar o seu
estilo de condução e a desenvolver um
estilo de condução com menor consumo de
combustível.
Indicador de combustível diesel/
ARLA 32
Verificar o nível de combustível diesel e
de ARLA 32
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Verifique o nível de combustível diesel
mostrado no indicador :.
X Verifique o nível de ARLA 32 mostrado
no indicador ;.
56 Painel de instrumentos
Indicador de combustível diesel
Se o nível do combustível estiver abaixo de
14%, o símbolo 7 é exibido no
mostrador. Simultaneamente, o indicador
do estado acende em amarelo.
GNo menu "Veículo Æ" , submenu
"Reservatório de combustível", é possível
consultar a autonomia do veículo com o
combustível contido no reservatório
Computador de bordo INS2014
(Y página 70).
Indicador de ARLA 32
O agente redutor ARLA 32 é necessário
para reduzir os valores de emissão do
motor.
A indicação de ARLA 32 ; é apenas uma
estimativa do nível de ARLA 32.
Quatro segmentos azuis no painel de
instrumentos indicam o nível de ARLA 32.
GO menu “Veículo Æ" exibe o nível de
ARLA 32 em litros (Y página 70).
No submenu Reservatório de ARLA 32 do
menu "Veículo Æ", é possível visualizar a
autonomia do seu veículo com base no
nível atual de ARLA 32 no reservatório
(Y página 70).
Quando o nível de ARLA 32 ficar abaixo de
10%, o computador de bordo apresentará
uma indicação com o símbolo Ø. Encha
o reservatório de ARLA 32
antecipadamente (Y página 228).
Veículos BlueTec®5: Se a indicação
amarela no mostrador não for respeitada e
o reservatório ficar vazio, a potência do
motor poderá ser reduzida.
Hora e temperatura externa
Painel de instrumentos (exemplo de visor no
velocímetro)
3 Indicador da hora.
4 Indicador de temperatura externa.
Quando as temperaturas externas
estiverem próximas ao ponto de
congelamento, preste muita atenção na
estrada.
As alterações da temperatura externa são
exibidas no mostrador com retardamento.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
A temperatura externa exibida no
mostrador pode estar em graus Celsius
(°C) ou Fahrenheit (°F) dependendo do país
no qual o veículo foi homologado.
O visor do velocímetro indica a hora = e a
temperatura externa ?.
A unidade da temperatura pode ser
alterada no menu "Definições"
(Y página 73) do computador de bordo.
O modo hora (12 h ou 24 h) também pode
ser alterado no menu "Definições"
(Y página 73) do computador de bordo.
A hora e a temperatura externa também
são indicadas no menu “Viagem Ô",
submenu Informação do dia e do veículo
(Y página 65).

Hodômetro
Indicação da distância diária
percorrida/distância total percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
Dependendo do país no qual o veículo foi
homologado, a distância diária/distância
total percorrida é exibida no mostrador em
quilômetros (km) ou milhas (mi).
Painel de instrumentos
1 Indicação da distância diária
percorrida.
2 Indicação da distância total percorrida.
O visor do velocímetro apresenta a
distância total percorrida : e a distância
diária percorrida ;.
GA unidade de medição do calculador de
viagem pode ser alterada no menu
"Definições ä" (Y página 73). no
computador de bordo.
A distância total percorrida e a distância
diária percorrida também são indicadas no
menu "Viagem Ô", submenu Hodômetro
(Y página 65). A unidade de medição pode
ser alterada no menu "Definições ä",
submenu "Ajuste de unidades"
(Y página 73). A distância diária percorrida
Painel de instrumentos 57
; pode ser reiniciada no menu "Viagem
Ô", submenu "Desde iniciado"
(Y página 65).
Reiniciar a distância diária percorrida
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Mantenha a tecla Á pressionada no
painel de instrumentos (Y página 57)
até que a distância diária percorrida
Computador de bordo INS2014
seja reiniciada.
Pressão de reserva dos circuitos de
freio
Para a segurança operacional do veículo, o
sistema dos circuitos de freio precisa que a
pressão de reserva nos circuitos seja de, no
mínimo, de 11 bars. O circuito dos
consumidores adicionais é abastecido
somente após o abastecimento dos
circuitos de freios 1 e 2.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O circuito do freio com pressão de reserva
mais baixa é indicado pela luz de controle
: ou =. O indicador ; mostra a pressão
neste circuito de freio.
GA pressão de reserva dos circuitos de
freio pode ser visualizada no menu "Veículo
Æ" > "Pressão de reserva"
(Y página 71).
58 Painel de instrumentos

GATENÇÃO
Se a pressão de reserva estiver for muito
baixa ou houver perda de pressão no
sistema pneumático de freios, não é
possível frear o veículo. Risco de
acidente!
O veículo só deve ser colocado em
Computador de bordo INS2014

movimento quando a pressão de reserva

necessária for alcançada.
Se houver perda de pressão durante a
marcha, pare imediatamente em local
adequado. Use o freio de
estacionamento para parar o veículo e
encaminhe-o a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freio e
repará-lo se necessário.

Computador de bordo
Informações importantes sobre
segurança
Quando operar o painel de instrumentos,
observe a legislação em vigor no país.
O mostrador do computador de bordo exibe
mensagens e advertências de
determinados sistemas. Por isso,
certifique-se de que o seu veículo esteja
sempre em condições seguras de operação
para que não haja nenhum risco de
acidente. Se o veículo não estiver em
condições seguras de operação, pare
imediatamente em um local afastado do
trânsito.
GATENÇÃO
A atenção do motorista é desviada das
condições de trânsito quando opera os
sistemas de informação e os aparelhos
de comunicação integrados ao veículo
com o veículo em movimento. Além
disso, ele pode perder o controle do
veículo. Risco de acidente!
Opere estes equipamentos somente se
as condições de trânsito permitirem.
Caso contrário, pare o veículo
adequadamente e opere o equipamento.
Computador de bordo 59
GATENÇÃO
Utilize os botões de ajuste apenas
quando o veículo estiver parado e não
coloque a mão através do volante para
operar estes botões porque você pode
perder o controle do veículo e causar um
Computador de bordo INS2014
acidente ou sofrer ferimentos.
GATENÇÃO
Se o painel de instrumentos estiver
danificado ou apresentar uma falha, ele
pode não identificar restrições
importantes no funcionamento dos
sistemas relacionados à segurança e a
segurança operacional do seu veículo
pode estar afetada. Risco de acidente!
Continue a viagem com cuidado e
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz o mais rápido
possível.
60 Computador de bordo

Botões de comando do computador Botões de comando do computador

de bordo no painel
O computador de bordo do veículo é
operado por um botão basculante que
possibilita, por exemplo, solicitar
informações de funcionamento e alterar
valores ajustados.
Computador de bordo INS2014
de bordo no volante
Informações gerais
O computador de bordo é ativado quando
girar a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha. No
computador de bordo, você pode consultar
as informações sobre o seu veículo e fazer

ajustes.
O computador de bordo é operado com as
teclas no volante multifuncional e no painel
de instrumentos.
Durante a marcha do veículo, o computador
de bordo informa, por exemplo:
• consumo de combustível;
Exemplo
• tempo de viagem;
1 Painel de instrumentos. • ocorrências;
W Aumenta a intensidade da
• estados de funcionamento;
luminosidade do painel de
instrumentos • prazos de manutenção;
X Diminui a intensidade da • avarias;
luminosidade do painel de • causas das avarias;
instrumentos
• providências a serem tomadas.
T Tecla de retorno à tela inicial.
Á Tecla Reset da quilometragem
diária percorrida.
2 Botões de controle.
?Seleciona o submenu, altera os
ajustes
? Avança/volta nos principais
menus
f Acessa a opção de ajuste
g Retorna da opção de ajuste
 Computador de bordo 61

Funcionamento 7 VU
Avançar/voltar no menu principal.
Confirmar a mensagem no
mostrador.
Voltar ao menu principal.
8 &*
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes.

Computador de bordo INS2014

1 Mostrador Áreas de indicação
As áreas de indicação no mostrador do
2 Tecla Á:
computador de bordo dependem dos
Reiniciar os dados do percurso. equipamentos instalados e das funções em
Reiniciar a distância diária uso. As mensagens as anomalias no
percorrida mostrador são apresentadas de acordo
3 T Retornar à tela inicial com a prioridade.
4 ? Tecla RESET:
Confirmar os serviços de
manutenção realizados.
Alterar os dados dos lubrificantes e
líquidos no menu
"Configurações"/submenu
"Lubrificantes e líquidos".
5 WX
Ajustar o volume do som do
equipamento de áudio (rádio e
telefone) (Função desabilitada).
Selecionar o submenu e alterar os
ajustes
6 Chamadas telefônicas: (Função
desabilitada).
: Fazer/atender/refazer
chamadas.
9 Rejeitar/encerrar a
chamada/acessar o menu do
telefone.(função desabilitada)
Área no visor (exemplo: submenu
"Informação do dia")
62 Computador de bordo

Área de menu e linha de título: na área de Indicação do estado de funcionamento

menu : são apresentados os diversos
As cores cinza, amarelo e vermelho
menus. O menu ativo é realçado em
identificam a prioridade da mensagem
branco. Na linha de título A, é exibido o
apresentada no mostrador.
nome do submenu.
As indicações relacionadas às mensagens
i O símbolo “!” vermelho será em cinza, amarelo e vermelho estão
apresentado na linha de título e no descritas no capítulo "Indicações no
menu “Eventos e Diagnóstico” $j mostrador do computador de bordo"
sempre que houver alguma (Y página 77).
anormalidade no veículo.
Computador de bordo INS2014

Indicação no mostrador
Área de indicação: na área de indicação O mostrador exibe informações sobre o
; o computador de bordo apresenta funcionamento, falhas ou advertências
submenu ou mensagem. Uma mensagem automaticamente. (Y página 77).
será exibida automaticamente (p. ex.:
“Reabastecer Diesel” ou “Pisca Abreviaturas do sistema, símbolo de
danificado”). Além da mensagem, uma falha e local da falha
indicação poderá ser exibida na área de As informações a seguir podem ser
status = ou no painel de instrumentos. Se exibidas junto com uma mensagem
a mensagem puder ser confirmada com a mostrador:
tecla V ou U, a mensagem será
• a abreviatura do sistema da unidade de
ocultada. Se uma indicação estiver ativa no
comando envolvida;
painel de instrumentos ou na área de status
= do computador de bordo, ela não será • um símbolo de falha (ex.: temperatura
apagada depois que a mensagem for do líquido de arrefecimento elevada);
confirmada.
• o local da falha (ex.: o veículo trator).
Área de status: a área de status = Para saber o significado das indicações das
apresenta o programa de marcha abreviaturas do sistema, consulte o
selecionado (ex.: MANUAL) e a indicação capítulo "Abreviaturas dos sistemas
de marcha engatada (ex.: N). eletrônicos" (Y página 78).
O status do sistema de condução é
codificado por cores. Por exemplo, uma cor
identifica que o sistema está ligado e outra
cor indica que o sistema está desligado.
Adicionalmente, a área de status =
contém o campo das indicações. Em caso
de avaria, advertência ou informação de
funcionamento, uma indicação surgirá
automaticamente. A cor da indicação
depende da prioridade da avaria, da
advertência ou da informação de
funcionamento.
 Computador de bordo 63

Menus detalhados Principais menus e submenus

Operar os menus (botões no volante) A quantidade e a sequência dos menus

dependem do modelo e dos equipamentos
Selecionar o menu instalados no veículo.

X Com os botões V ou U no volante, Os menus principais contêm diversas

você consulta o menu desejado.
O mostrador indica o primeiro submenu ou
uma opção.
funções para o mesmo recurso e é possível
selecionar os seguintes menus principais e
submenus.
O número e a sequência dos menus variam

Computador de bordo INS2014

X Com os botões & ou *, selecione de acordo com os equipamentos e modelos
o submenu ou a opção desejada. de seu veículo.
X Com os botões W ou X, selecione
Viagem (Y página 65)
uma função ou uma opção.
Ô
Estas informações encontram-se nas
tabelas deste capítulo: Informação do Visualizar o relógio, a
dia data, a temperatura
VU Selecione o menu
externa
principal.
Hodômetro Visualizar a distância
&* Selecione um submenu/
diária percorrida e a
uma opção.
distância total
WX Selecione uma função/ percorrida
uma opção.
Viagem 1 Visualizar/reiniciar os
autoiniciada dados do percurso
Os passos de operação dependem da
após a partida
função do menu.
Viagem 2 Visualizar/reiniciar os
Sair do menu dados do percurso
após a última operação
X Com os botões V ou U no volante, inicial
você consulta o menu desejado.
O computador de bordo armazena os Driver

últimos ajustes selecionados. Consumo de (Y página 66)

combustível
Principais menus e submenus ß
X Com os botões V ou U no volante, Consumo Visualizar o consumo
você consulta o menu desejado. médio de combustível
O computador de bordo armazena os em km/l
últimos ajustes selecionados.
Indicação da Visualizar a pressão do
pressão do turbo em tempo real
turbo
64 Computador de bordo

Consumo de (Y página 66) Veículo Æ (Y página 68)

combustível Reservatório Visualizar o nível do
ß de ARLA 32 reservatório de
Meta de Visualizar/reiniciar ARLA 32
consumo avaliações do seu estilo Nível de óleo Visualizar o nível de
de condução óleo do motor
Consumo com Visualizar consumo Pressão de Visualizar a pressão de
veículo parado com o veículo parado freio reserva no circuito dos
Relatório de Visualizar por quanto freios \ e ^
Computador de bordo INS2014

rotações tempo o motor Temperatura Visualizar a

permaneceu em cada de temperatura do líquido
faixa de RPM. arrefecimento de arrefecimento
Velocidade Visualizar quando o Tempo de Indicar as horas de
máxima motorista exceder a operação funcionamento do
velocidade motor
programada.
Estado da Visualizar o estado de
Pastilha de Visualizar o desgaste bateria carga das baterias
freio das pastilhas de freio

Áudio e (Y página 72)

Veículo Æ (Y página 68) telefone á
Velocidade Visualizar a velocidade Alarme 1 X Visualizar a hora de
atual. despertar
Eixo Visualizar os dados dos X Ajustar o
eixos despertador
• Cargas sobre os X Desativar o alarme
eixos do despertador
• Bloqueios de Alarme 2 X Visualizar a hora de
compensação e despertar
tomada de força
X Ajustar o
Controle de Visualizar o controle despertador
pressão do periódico da pressão
pneu dos pneus X Desativar o alarme
do despertador
Nível Visualizar o nível da
traseira do veículo
Reservatório Visualizar o nível do
de reservatório de
combustível combustível
 Computador de bordo 65

Eventos e (Y página 72)

Diagnóstico
$j
Eventos Visualizar ocorrências
Diagnóstico Visualizar dados de
diagnóstico

Definições ä (Y página 73)

Computador de bordo INS2014

Ajustar hora Visualizar/alterar o Informação do dia (exemplo)
relógio
Submenu "Hodômetro"
Ajustar Ajustar as unidades de
unidades medidas VU Viagem Ô
Ajustar idioma Ajustar o idioma &* Hodômetro
Ajustar tela Ajustar o display • Visualizar a distância
Substâncias Visualizar/ajustar os diária percorrida e a
valores dos distância total
lubrificantes e líquidos percorrida
enchidos. WX Ajustar
Ajustar sensor Ajustar a sensibilidade
de chuva do sensor Submenu “Viagem 1 autoiniciada”
Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a partida
Menu “Viagem”
VU Viagem Ô
Submenu "Informação do dia"
&* Viagem 1 autoiniciada
VU Viagem Ô
• Após a partida, por
&* Informação do dia
exemplo:
• Data e hora Ex.: 138,6 km
24.10.15, 12:36 02:16 h
• Temperatura externa. 61,1 km/h
Ex.: 19 °C 27,3 L/100 km
WX Ajustar

Após a partida, o mostrador indica os

seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
66 Computador de bordo
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
GO consumo médio de combustível é
apenas um valor de referência. Para mais
informações sobre consumo de
combustível, consulte o capítulo “Consumo
de combustível” (Y página 68).
Computador de bordo INS2014
Reiniciar os dados do percurso: O botão
W pode ser reiniciado ao selecionar a
opção com os botões & ou * e ao
confirmar com o botão W.
O computador de bordo reinicia
automaticamente os dados do percurso se:
• a chave no interruptor da coluna de
direção tiver sido girada para trás até o
batente há mais de 4 horas.
• a chave for removida do interruptor da
coluna da direção há mais de 4 horas.
Submenu "Viagem 2”
Visualizar/reiniciar os dados do percurso
após a última reinicialização:
VU Viagem Ô
&* Viagem 2, ex.:
709,4 km
13:05 h
54,2 km/h
40,2 L/100 km
Após reiniciar, o mostrador indica os
seguintes dados do percurso:
• distância percorrida;
• tempo de viagem;
• velocidade média;
• consumo médio de combustível que
pode ser visualizado por L/100 km,
km/l e km/galões.
Reiniciar os dados do percurso:
É possível voltar ao botão W
selecionando a opção com os botões &
ou * e confirmando com o botão W
Menu “Consumo de combustível”
Submenu "Consumo"
Visualizar o consumo médio de combustível
em km/l.
VU Consumo de combustível
ß
&* Consumo
WX Alternar as escalas
Os botões W X alternam entre as
três escalas disponíveis: 0 a 2, 0 a 5 e 0 a
10. O motorista pode escolher qual é a
melhor escala de acordo com sua
necessidade.
 Computador de bordo 67

Submenu “Indicação da pressão do &* Consumo com veículo

turbo” parado
Mostrar ao motorista o comportamento da
pressão do turbo em tempo real. Submenu “Relatório de rotações”
VU Consumo de combustível Visualizar a quantidade que o motor
ß permaneceu em cada faixa de RPM.
&* Pressão do turbo VU Consumo de combustível
ß
Submenu "Meta de consumo" &* Relatório de rotações

Computador de bordo INS2014

O computador de bordo indica seu estilo de
condução e exibe no submenu "Meta de Submenu “Velocidade máxima”
consumo" para ajudá-lo a otimizar o seu Registra quantas vezes o motorista
estilo de condução e economizar ultrapassou a velocidade máxima
combustível. configurada e permite ajustar a velocidade
As avaliações podem ser reiniciadas a máxima desejada e reiniciar a contagem.
qualquer momento e todas serão apagadas
automaticamente. VU Consumo de combustível
ß
Visualizar avaliações &* Velocidade máxima
VU Consumo de combustível
Submenu “Pastilha de freio”
ß
Visualizar o desgaste das pastilhas de freio
&* Meta de consumo
VU Consumo de combustível
• Uma mensagem
ß
relativa à avaliação
atual (ex.: Meta &* Pastilha de freio
atingida)
WX Ajustar: reiniciar
avaliações

O submenu "Meta de consumo" exibe:

• mensagens relacionadas à avaliação;
• consumo de combustível;
Submenu “Consumo com veículo
parado”
Indicar ao motorista o consumo com o
veículo parado.
VU Consumo de combustível
ß
68 Computador de bordo

O submenu “Controle de pressão dos

Menu "Veículo" pneus” está disponível somente em
veículos com controle eletrônico de
Submenu "Velocidade"
pressão dos pneus.
Visualizar a velocidade
O controle de pressão dos pneus é um
VU Veículo Æ sistema de conforto que auxilia no controle
&* Velocidade (ex.: 20 km/ periódico da pressão e alerta
h) automaticamente o condutor em caso de
perda de pressão ou sobrepressão.
Computador de bordo INS2014

Submenu "Eixo"
Visualizar a indicação das cargas sobre os
GATENÇÃO
eixos e bloqueios ativados/desativados.
É de responsabilidade do condutor o
VU Veículo Æ ajuste correto da pressão dos pneus.
&* Eixo: visualizar os dados
dos eixos GEvite calibrar os pneus quando
estiverem quentes. A cada 10 °C de
• Cargas sobre os eixos
variação na temperatura, a pressão do
• Bloqueios de pneu se altera entre 4,4 e 5,8 psi (0,30 a
compensação e 0,4 bar).
tomada de força
O controle da pressão dos pneus
monitoriza a pressão em todos os pneus,
com o veículo parado e durante a marcha.
GO controle da pressão dos pneus só
poderá alertar o condutor com segurança
se a pressão do pneu tiver sido ajustada de
acordo com o valor de pressão nominal
presente no computador de bordo. O
controle da pressão dos pneus monitora
valores errados, por exemplo, ao
sobrecarregar ou carregar
Informações sobre as cargas nos eixos e inadequadamente o veículo, montar no
bloqueios de compensação (exemplo) veiculo rodas com pneus diferentes
dimensões e a pressão nominal do sistema
Submenu “Controle de pressão dos não tiver sido corrigida ou ajustada no
pneus” computador de bordo. Verifique a pressão
nominal ajustada com a ajuda da tabela de
VU Veículo Æ
pressões dos pneus presente neste
&* Controle de pressão dos manual. Um pneu com pressão insuficiente
pneus leva à instabilidade do veículo durante a
condução e, por consequência, também há
um maior risco de acidente. Solicite o
 Computador de bordo 69

ajuste da pressão nominal no computador

VU Controle de pressão dos
de bordo do veiculo em uma oficina
pneus
autorizada.
WX Bateria dos sensores de
GSe forem operados emissores de rádio
pressão
(Ex: walkie-talkies) no veículo ou próximo a
ele, isso poderá perturbar o funcionamento
do controle da pressão dos pneus. O visor
no instrumento combinado apresenta o
símbolo "- -" ao invés da respectiva pressão
dos pneus quando um sensor da pressão

Computador de bordo INS2014

estiver momentaneamente perturbado, por
exemplo, devido a um aparelho emissor de
rádio ou ainda se não estiverem disponíveis
os sensores da pressão dos pneus.
Aguarde alguns minutos e/ ou retire o
veículo da zona de alcance do aparelho
emissor de rádio. Os valores da pressão VU Bateria do sensor do
dos pneus no visor podem diferir dos pneu
valores medidos com um manômetro de ar. WX Temperatura dos pneus
As pressões dos pneus apresentadas pelo
computador de bordo estão referidas ao
nível do mar. Os manômetros de ar
mostram uma pressão dos pneus mais alta
em locais de grande altitude quando
comparado com o valor presente no visor.
Não reduza a pressão dos pneus neste
caso. O controle da pressão dos pneus não
reconhece automaticamente novas rodas
ou novos sensores da pressão dos pneus.
Conduza o veículo durante alguns minutos
a uma velocidade superior a VU Temperatura do pneu
aproximadamente 30 km/h para que
ocorra o reconhecimento. WX Pressão dos pneus

Submenu "Nível"
A função indica se o nível da traseira do
veículo está fora da posição básica e o
ajuste do nível pode ser feito com o
controle remoto próximo ao banco do
motorista. Ao colocar o veículo em
movimento, o nível é automaticamente
70 Computador de bordo

ajustado na posição básica. É possível ir O submenu indica a quantidade atual de

para a posição básica ao pressionar o botão combustível em percentual (%). Ao
de nível localizado no painel. pressionar a tecla W, serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de
VU Veículo Æ
combustível em litros e a autonomia em
&* Nível quilômetros.
Computador de bordo INS2014

Submenu "Reservatório de ARLA 32"

Submenu “Reservatório de
combustível”
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
quantidade atual de combustível presente
no reservatório. A autonomia depende
O computador de bordo calcula a
autonomia aproximada com base na
reserva atual de ARLA 32. A autonomia
depende principalmente do estilo de
condução do motorista.
[[

VU Veículo Æ
principalmente do estilo de condução do
motorista. &* Reservatório de ARLA 32
[

VU Veículo Æ W Informações de litros e

autonomia
&* Reservatório de
combustível
W Informações de litros e
autonomia

O submenu indica a quantidade atual de

ARLA 32 em percentual (%). Ao pressionar
a tecla W , serão exibidas as
informações sobre a quantidade atual de

ARLA 32 em litros e a autonomia em
quilômetros.
Submenu "Nível de óleo"
Verificar o nível do óleo no motor. Realize o
procedimento a seguir para verificar o nível
do óleo no motor antes de cada viagem
porque essa informação não estará
disponível quando o veículo estiver em
movimento:
X Pare o veículo em um local plano.
X Acione o freio de estacionamento.
X Desligue o motor e aguarde pelo menos
5 minutos.
X Coloque o interruptor da ignição na
posição de marcha.
X Se não aguardar os 5 minutos
recomendados ou se o motor ainda
estiver em funcionamento,
GA mensagem "Não disponível" será exi-
bida.
[
VU Veículo Æ
&* Nível de óleo
O submenu exibe o nível do óleo do motor
(ex.: Nível do óleo baixo e/ou acrescentar
óleo: 4 l).
Computador de bordo 71
X Se o submenu indicar Nível do óleo baixo
ou Nível do óleo muito baixo, não ligue
o motor. Adicione a quantidade de óleo
indicada (página 234) e verifique o nível
do óleo novamente.
X Se não conseguir visualizar a indicação
do nível do óleo, repita o procedimento
para verificar o nível do óleo.
X Se, ainda assim, o nível do óleo não for
Computador de bordo INS2014
exibido, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
a operação.
i Quando houver uma vareta medidora
disponível, ela poderá ser usada para
verificar o nível de óleo.
Submenu "Pressão de freio"
Visualizar a pressão de reserva:
[
VU Veículo Æ
&* Pressão de freio
Visualizar a pressão de reserva dos
circuitos dos freios \ e ^ sob a
forma de indicação de barras.
Submenu "Temperatura de
arrefecimento"
Visualizar a temperatura do líquido de
arrefecimento:
[
VU Veículo Æ
&* Temperatura de
arrefecimento
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver muito baixo, siga as orientações do
capítulo “Manutenção” > “Nível de líquido
de arrefecimento”.
72 Computador de bordo
Submenu "Tempo de operação”
Visualizar as horas de funcionamento do
motor.
[
VU Veículo Æ
&* Tempo de operação
O submenu exibe as horas de
funcionamento do motor ý, p. ex.,
10.000 h 27 min. O contador de horas de
Computador de bordo INS2014
funcionamento não registra as horas de
trabalho do motorista. Para isso, utilize os
aparelhos adequados.
Submenu “Bateria”
Verificar o estado de carga de bateria atual.
VU Veículo Æ
&* Bateria
O mostrador indica a tensão atual da
bateria do veículo em volts.
Se o estado de carga das baterias estiver
muito baixo, o mostrador exibe uma
mensagem automaticamente.
Processo de reprogramação: Se
substituir ou carregar as baterias, a
indicação do estado das baterias ficará
disponível após a primeira partida do
motor. É possível que o estado de carga da
bateria não seja indicado corretamente. À
medida que a indicação do estado das
baterias e as baterias são sincronizadas, a
precisão aumenta. Este processo de
sincronização da indicação do estado de
carga da bateria demora cerca de 3 dias
com o veículo em operação.
Menu "Áudio e telefone"
Submenu "Alarme 1 e Alarme 2"
Ajustar o modo despertar
VU Áudio e telefone á
&* Alarme 1 ou Alarme 2
WX X Alterar modo
Ajustar hora
X
X Ajustar minuto
GSe mantiver a tecla W ou X pres-
sionada, as horas/os minutos passam rapi-
damente.
Desativar o alarme do despertador
Modo de despertar Alarme: pressione a
tecla &, *, W ou X do volante.
Modo despertar Rádio: para desligar o
rádio, consulte as instruções de uso
separado.
Com a chave no interruptor da coluna da
direção, na posição de rádio ou na posição
de marcha: pressione a tecla V ou
U.
GO alarme do despertador desativa-se
automaticamente após 1 hora.
Menu "Eventos e Diagnóstico”
Submenu "Eventos"
No submenu “Eventos”, é possível
consultar as mensagens armazenadas no
mostrador. Diferente das novas mensagens
no mostrador, são exibidas apenas
abreviaturas do sistema/o símbolo e a
indicação do local da falha em vermelho ou
amarelo.
Se a causa da mensagem no mostrador for
eliminada, ela não é mais exibida no
mostrador.
 Computador de bordo 73

VU Eventos e Diagnóstico VU Definições ä

$ j
WX Data
&* Eventos &* • Ajustar o dia
WX Mensagens no mostrador • Ajustar o mês

O mostrador exibe a mensagem mais atual • Ajustar o ano

primeiro. WX Ajustar
Submenu “Diagnóstico”
Submenu "Ajustar unidades"

Computador de bordo INS2014

Os dados de diagnóstico contém
informações destinadas à oficina. Mudar as unidades no computador de
bordo
VU Eventos e Diagnóstico
$ j VU Definições ä
&* • Diagnóstico WX Unidades
&* Computador de bordo
O submenu “Diagnóstico” contém, por WX • Métrico
exemplo, uma lista de todas as unidades de
comando (sistemas) instalados no veículo. • Unidade imperial
Maiores informações podem ser obtidas
em qualquer Concessionário ou Posto de Submenu "Ajustar idioma"
Serviço Autorizado Mercedes-Benz. VU Definições ä
Menu “Definições” &* Ajustar idioma
Submenu "Ajustar hora" WX • DEUTSCH
No submenu "Ajustar hora", é possível • ENGLISH
acertar o relógio no computador de bordo.
• ESPAÑOL
i A função é válida somente para veículos
que não são equipados com tacógrafo. Os idiomas disponíveis dependem do país
VU Definições ä em que o veículo foi homologado. Todas as
indicações de texto são efetuadas no
WX Hora
idioma selecionado e é possível instalar
&* • Ajustar as horas outros idiomas. Para mais informações
• Ajustar os minutos sobre a instalação de outros idiomas,
consulte um Concessionário ou Posto de
WX Ajustar
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Submenu "Ajustar data"
No submenu "Ajustar data", é possível
acertar o relógio no computador de bordo.
i A função é válida somente para veículos
que não são equipados com tacógrafo
74 Computador de bordo
Submenu "Ajustar tela"
Ajustar as configurações do mostrador de
bordo
VU Definições ä
&* Ajustar tela
WX Selecionar configurações
do mostrador
&* Selecionar as opções
Computador de bordo INS2014
desejáveis:
• Fundo da tela
• Área de temperatura
WX Ajustar
Submenu "Ajustar iluminação"
Regular a luminosidade do painel de
instrumentos, dos interruptores e do visor
do sistema de áudio, bem como a
temporização das luzes da iluminação da
área circundante.
A luminosidade do painel de instrumentos e
dos interruptores só pode ser regulada se o
modo de noite tiver sido reconhecido e luz
estiver ligada. Se não for possível fazer a
regulagem, Modo diurno surge no submenu
de introdução.
Se destrancar o veículo com o comando à
distância, a iluminação da área circundante
(luz baixa e luz de nevoeiro) acende por
cerca de 15 segundos.
A iluminação da área circundante também
se acende por cerca de 15 segundos se:
• abrir uma porta quando estiver escuro
(veículos com comando à distância);
• desligar a luz baixa ou de presença;
• desligar a ignição;
• abrir uma porta no intervalo de cerca de
4 minutos (veículos sem comando à
distância).
VU Definições ä
&* Ajustar iluminação
WX Selecionar configurações
de iluminação do painel
&* Regular a intensidade da
iluminação do painel de
instrumentos
O submenu de introdução exibe a
iluminação do painel de instrumentos em
porcentagem e a temporização das luzes
regulada para a iluminação externa.
Com a tecla * ou &, selecione Painel
instrumentos ou Temporização iluminação
exterior.
Com a tecla W ou X, altere as
definições.
GSe ajustar a temporização das luzes
para 0 s, a iluminação da área circundante
será desligada.
Submenu “Substâncias”
GAo alterar as substâncias no menu
“Definições”, o sistema de manutenção
Telligent® adapta os prazos de manutenção
em questão.
Para evitar danos aos acessórios, sempre
ajuste os dados dos Materiais auxiliares.
Leve em consideração as informações
contidas no capítulo "Materiais auxiliares"
(página 233).
VU Definições ä
&* Substâncias

WX Ajustes atuais
• Enxofre
• Qualidade do óleo do
motor
• Viscosidade do óleo
do motor
• Qualidade do óleo da
caixa de mudanças
Pressione a tecla Reset :com uma caneta
esferográfica, por exemplo.
Repita esta operação até as definições
corresponderem aos lubrificantes e
líquidos colocados no veículo.
Teor de enxofre no combustível
Ao usar o veículo em trânsito internacional,
ajuste o teor de enxofre no combustível do
país de origem.
Ajuste o teor de enxofre do combustível
que costuma abastecer.
Selecione o valor de ajuste para o
computador de bordo em Enxofre. O valor
de ajuste indica o teor de enxofre no
combustível em % de peso do óleo diesel
usado.
Considere também as indicações relativas
ao óleo diesel e à qualidade do combustível
constantes do capítulo "Óleo diesel"
(página 237).
Computador de bordo 75
i Em alguns países estão disponíveis
óleos diesel com diferentes teores de
enxofre. O óleo diesel com baixo teor de
enxofre é comercializado em alguns
países com a designação "Euro-diesel".
Se desconhecer o teor de enxofre do
óleo diesel utilizado, ajuste o pior valor
no computador de bordo.
O alto teor de enxofre no combustível
acelera o processo de envelhecimento do
Computador de bordo INS2014
óleo do motor. O sistema de manutenção
Telligent® calcula os prazos de manutenção
para a troca do óleo em função do teor de
enxofre do combustível ajustado.
GAo usar no veículo combustível FAME
(óleo vegetal), os intervalos de mudança do
óleo do motor e do filtro de óleo do motor
são reduzidos.
Se for usar no veículo combustível FAME
(óleo vegetal) ou se misturar combustível
FAME (óleo vegetal) ao óleo diesel, ajuste
em Enxofre FAME. Caso contrário, o motor
pode ser danificado com o ajuste indevido.
Qualidade do óleo do motor
Ajustar a qualidade do óleo do motor
utilizado de acordo com os números da
folha de recomendações da Mercedes-
Benz. Quanto mais alto o número da classe
MB, melhor a qualidade do óleo do motor.
GAo misturar óleos do motor de
qualidades diferentes, os intervalos de
troca do óleo do motor são reduzidos em
comparação aos óleos do motor da mesma
qualidade.
Por isso, misture óleos do motor de
qualidades diferentes apenas em casos
excepcionais. Para evitar danos no motor,
insira o número de folha do óleo de menor
qualidade em Qualidade do óleo do motor.
76 Computador de bordo

Viscosidade do óleo do motor

Ajustar a classe de viscosidade (classe
SAE) do óleo do motor utilizado.

Qualidade do óleo da caixa de mudanças

Ajustar a qualidade do óleo da caixa de
mudanças utilizado de acordo com os
números da folha de recomendações
Mercedes-Benz. Quanto mais alto o número
da classe MB, melhor a qualidade da caixa
Computador de bordo INS2014

de mudanças.

Submenu “Ajustar sensor de chuva”

Ajustar a sensibilidade do sensor de chuva.

VU Definições ä
&* Ajustar sensor de chuva
WX Ajustar
 Indicações no mostrador do computador de bordo
Indicações no mostrador do computador de bordo
Indicações no mostrador
As indicações no mostrador contêm
informações de funcionamento,
mensagens de falhas ou advertências que o
computador de bordo exibe
automaticamente e são exibidas em
diferentes cores de acordo com a
prioridade. Além disso, as indicações
também podem aparecer no painel de
instrumentos ou na área de status do
computador de bordo.
GATENÇÃO
As indicações no mostrador variam de
acordo com as funções disponíveis no
veículo. Por isso, nem todas as
informações listadas abaixo se aplicam
ao seu veículo.
• Indicação em cinza - Avarias/
mensagens com baixa prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador e o veículo pode seguir
viagem.
• Indicações em amarelo - Avarias/
mensagens com prioridade média:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Porém, se decidir seguir
viagem, dirija com cuidado e encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para verificar o sistema em questão.
77
• Indicações em vermelho - Avarias
com alta prioridade:
• Preste atenção à indicação do
mostrador. Pare imediatamente o
veículo em um local seguro e procure
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz. Se
disserem que você pode seguir viagem,
Computador de bordo INS2014
dirija com extremo cuidado. Tenha em
mente que seguir viagem com uma
avaria com alta prioridade, o veículo
pode ser danificado e leis podem ser
infringidas. Encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar
o sistema em questão o mais rápido
possível.
Confirmar a mensagem no mostrador
Pressione a tecla T, V ou U e
a mensagem no mostrador apagará.
GSe, além da mensagem no mostrador,
acender uma luz de controle no painel de
instrumentos, ela não apagará mesmo
depois que a mensagem for confirmada.
GNo menu "Eventos e diagnóstico $j",
é possível consultar as mensagens já con-
firmadas no mostrador (Y página 72). Se a
causa da falha não for eliminada, o mostra-
dor exibirá a mensagem na próxima partida
do motor novamente.
78 Indicações no mostrador do computador de bordo

Luz de controle "STOP"

Computador de bordo INS2014

1 Luz de controle "STOP"

Se a luz de controle "STOP" não apagar nem

acender quando o veículo estiver em
movimento, a segurança da operação e da
condução do veículo está em risco.
Pare imediatamente o veículo em um lugar
seguro.
Acione o freio de estacionamento.
Desligue o motor.
Entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
Abreviaturas dos sistemas
eletrônicos

Abreviatura Sistema
ABS Sistema antibloqueio
FR Controle do veículo
INS Painel de instrumentos
MR Controle do motor
Telligent®
TCO Tacógrafo
 Indicações no mostrador do computador de bordo 79

Mensagens no mostrador

Indicação em cinza no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos

Computador de bordo INS2014

componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em cinza no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade baixa, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
cinza. Se mais informações sobre a falha/
mensagem estiverem disponíveis na
indicação no mostrador, o símbolo e será
exibido. É possível consultar as
informações com as teclas V U no
j
menu "Eventos e diagnóstico $ ".
Respeite as informações e as instruções
contidas na indicação no mostrador e siga
viagem.
80 Indicações no mostrador do computador de bordo

Pós-tratamento de gases de escape BlueTec® 5

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 A regeneração do filtro de partículas de diesel está bloqueada
Regeneração e o nível de enchimento do filtro de partículas de diesel é
bloqueada elevado.
Para que a regeneração automática do filtro de partículas de
diesel seja realizada, desative o bloqueio da regeneração o
mais rapidamente possível.
Computador de bordo INS2014

 Texto complementar: Requisitos para regeneração manual não

Regeneração manual atendidos. Consultar o manual.
não é possível Não é possível executar a regeneração do filtro de partículas
de diesel porque uma ou mais condições não foram
satisfeitas.
Respeite as condições de ativação e para uma regeneração
manual do filtro de partículas de diesel.

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ô A embreagem está sob uma forte carga, mas não está
Embreagem sujeita a sobrecarregada. Use apenas a 1ª marcha para arrancar.
carga elevada Não prolongue o processo de arranque ou de manobras
desnecessariamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 81

Sistemas de condução
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
È O ABS pode estar desligado. O sistema assistente de
Não é possível ativar o frenagem ativo ou o sistema de freios do veículo pode estar
Active Brake Assist danificado.
G ATENÇÃO
Se não for possível ativar o sistema assistente de frenagem
ativo, você não receberá advertências de colisão e a frenagem

Computador de bordo INS2014

não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema ativo de
assistência na frenagem.
È Uma frenagem de emergência (frenagem a fundo) foi feita
Frenagem de automaticamente pelo sistema assistente de frenagem ativo e
emergência concluída ela já está concluída.
Retire o veículo rapidamente da área de perigo e coloque-o em
um local seguro.
Desligue o motor, acione o freio de estacionamento e verifique
o estado do veículo e da fixação da carga.

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
¥ O nível do líquido no reservatório do sistema de lavagem dos
vidros/faróis baixou cerca de 1 litro.
Abasteça o reservatório do líquido limpa-vidros
¯ O prazo de manutenção irá expirar em breve.
Motor 12.08.2014 Agende a data de manutenção em um Concessionário ou
3000 km (exemplo) Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
Motor Efetuar área de estado do painel de instrumentos acende em cinza
manutenção porque chegou o período de revisão.
(exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários.
82 Indicações no mostrador do computador de bordo

Diagnose
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Visite a oficina.

RKM: Sinal CAN!

Computador de bordo INS2014
 Indicações no mostrador do computador de bordo 83

Indicação em amarelo no mostrador

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O

Computador de bordo INS2014

comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação em amarelo no mostrador

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade média, o computador de bordo
apresenta uma indicação no mostrador em
amarelo. As falhas/mensagens com
prioridade média pode aparecer quando os
trabalhos de manutenção não foram
realizados no prazo, por exemplo. Em
situações de funcionamento especiais, o
computador de bordo também apresenta
uma indicação no mostrador em amarelo
como, por exemplo, quando o filtro de
partículas de diesel está saturado ou a
embreagem está sob alta carga. Se mais
informações sobre a falha/mensagem
estiverem disponíveis na indicação no
mostrador, o símbolo e será exibido. É
possível consultar as informações com as
teclas V U no menu “Eventos e
j
diagnóstico $ ". Respeite as informações
e as instruções contidas na indicação no
mostrador.
84 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em amarelo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
9P O reservatório de combustível está vazio.
Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
9P O nível de ARLA 32 está na reserva.
Reabastecer ARLA 32 Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
Computador de bordo INS2014

9P O nível de combustível está na reserva.

Reabastecer Diesel Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
9P O nível de combustível está na reserva.
Abastecer Diesel; Abasteça o reservatório de combustível diesel
É recomendado (Y página 227).
abastecer A fim de evitar uma nova parada para reabastecer, abasteça
ARLA 32 também o reservatório de ARLA 32(Y página 228).
9P Os níveis do combustível diesel e de ARLA 32 estão na
Reabastecer Diesel e reserva.
ARLA 32 Abasteça o reservatório de combustível diesel
(Y página 227).
Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
¨P O nível do líquido no reservatório do sistema do lavador do
para-brisa/lavador dos faróis baixou aproximadamente 1 l.
Abasteça o reservatório do líquido do sistema.
4N A lanterna do freio esquerda do reboque/semirreboque falha.
Lanterna de freio Para o procedimento de troca da lâmpada, consulte o Manual
esquerda: falha de Operação do reboque/semirreboque.
(exemplo)
 Indicações no mostrador do computador de bordo 85

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
4P • Se ao ligar a iluminação, uma indicação no mostrador for
exibida, ocorreu uma falha em uma das lâmpadas ou em
um dos fusíveis a seguir:
• luz de posição;
• luz baixa;
• luz traseira;

Computador de bordo INS2014

• luz da placa de licença;
• luz antineblina;
• se uma indicação no mostrador for exibida ao frear, há
uma falha em uma lanterna do freio;
• quando a indicação no mostrador é exibida após a
verificação de funcionamento do painel de instrumentos, o
fusível das lanternas dos freios está com defeito;
• se a indicação no mostrador for exibida quando ligar o
indicador de direção, ocorreu uma falha em uma lanterna
indicadora de direção;
Verifique o fusível relacionado (Y página 281). e troque-o se
necessário.
Verifique a lâmpada (Y página 147) e substitua-a se
necessário.
GEm alguns casos, o monitoramento do sistema de
iluminação através do computador de bordo pode estar
desativado. Por isso, faça uma inspeção visual e do
funcionamento do sistema de iluminação antes de iniciar uma
viagem.
0 O nível do óleo do motor está baixo.
7,5 l (exemplo) Adicione a quantidade de óleo exibida no mostrador
Nível do óleo do (Y página 234).
motor baixo. Se a quantidade total adicionada não for suficiente para
Completar o óleo do corrigir o nível, você poderá continuar a viagem até que o
motor. indicador do estado de funcionamento acenda em vermelho.
Com base nas condições de utilização, a indicação do estado
de funcionamento acende em vermelho após cerca de
2.000 km a 6.000 km.
86 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
¿P Um serviço de manutenção está próximo de sua data de
Filtro do vencimento.
ar 01.04.103100 km Agende a data para realizar o serviço de manutenção em um
(exemplo) Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
¿P É o momento de realizar um novo serviço de manutenção.
Filtro do ar Serviço a Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

efetuar (exemplo) Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de

manutenção necessários.
+P Secador do ar comprimido com falha de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
:P A pressão de reserva no circuito de ar para consumidores
adicionais está abaixo de 5,5 bar.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema pneumático.
BP FFalha de funcionamento do controle eletrônico de condução.
O pedal do acelerador não está funcionando. O motor
funciona no modo de emergência e a potência do motor é
reduzida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento,
desligue o motor e ligue o motor após cerca de 10 segundos.
Se ele ainda estiver funcionando no modo de emergência,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 87

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
BP O motor funciona em rotações constantes de 1300 rpm
aproximadamente. O modo de emergência do motor está
ativado.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
/P As baterias estão descarregadas e não é possível dar a partida
do motor e será necessário que outro veículo auxilie no

Computador de bordo INS2014

acionamento de emergência da partida do motor.
/P A temperatura do líquido de arrefecimento está acima de
A potência de 105 °C e a potência do motor está limitada.
arrefecimento da Bloqueie o acoplamento da bomba do líquido de
bomba de água está arrefecimento regulada e encaminhe o veículo a um
reduzida, Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para reparar o acoplamento da bomba do líquido de
arrefecimento regulada.
/P Após tentar dar partida com uma chave não válida, o bloqueio
Bloqueio de partida de partida será ativado e a partida do motor não poderá ser
ativado acionada.
A cada nova tentativa de partida com uma chave não válida, o
tempo de espera aumenta em 1 minuto.
Utilize a chave válida ou a chave reserva.
A Mercedes-Benz recomenda que uma chave reserva esteja
sempre fácil de acessar em caso de emergência.
FP A temperatura de um tambor de freio/disco do veículo trator
está muito alta e ele pode superaquecer.
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
88 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
FN A temperatura de um tambor de freio/disco do reboque/
Freio da roda semirreboque está muito alta e ele pode superaquecer.
sobrecarregado Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.

SN O assistente para aproximação da rampa está ativado.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
UP O sensor de distância está sujo e, por isso, o ABA e o ACC não
Limpar sensor de funcionam.
distância Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros, e não esfregue.
UP Há uma falha no ACC (Piloto automático adaptativo).
Sistema de controle Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
da distância: possível Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de
limitação controle de distância.
VP O ABA não funciona (sistema de freio de emergência).
Active Brake Assist G ATENÇÃO
não disponível
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, pare o
veículo com o freio de serviço.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 89

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
VP G ATENÇÃO
Active Brake Assist
Se o ABA não estiver disponível, você não receberá
advertências de colisão e o veículo não freia automaticamente
em situações críticas.
Risco de acidente!
Preste muita atenção ao trânsito e, se necessário, use o freio

Computador de bordo INS2014

de serviço para parar o veículo.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABA.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Embreagem: POWERSHIFT, a pressão de reserva no circuito dos
falha Visitar oficina consumidores auxiliares está muito baixa.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor ligado até que a
pressão de reserva no circuito dos consumidores adicionais
seja suficiente.
Depois que a indicação no mostrador de pressão de reserva
dos consumidores adicionais apagar, desligue o motor.
Ligue o motor novamente após cerca de 10 segundos.
Se a indicação de falha for exibida novamente no mostrador
Embreagem: falha, faça o processo de reprogramação.
Se a indicação de falha persistir, ative o acionamento de
emergência do comando da caixa de mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, não é possível engatar as marchas
falha Executar corretamente.
processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
90 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Sistema de mudança: POWERSHIFT, há uma falha no sistema eletrônico do comando
falha Visitar oficina da caixa mudanças.
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Computador de bordo INS2014

Ative o modo de operação de emergência da caixa de

mudanças.
Reboque o veículo (Y página 293).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
GP Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
Erro de POWERSHIFT, Não é possível engatar as marchas
parametrização corretamente.
Executar processo de G ATENÇÃO
reprogramação
Não é possível engatar as marchas corretamente.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e desligue o motor.
Realize todo o processo de reprogramação.
0P Há uma falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo
Modo conversor/sem e faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
bloqueio do Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
acelerador Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O modo do conversor está ativado.
Conversor ativo
0P Há uma falha na válvula magnética da embreagem do
Conversor: ativo conversor.
permanentemente Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 91

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P É possível que haja uma limitação na função da embreagem do
Conversor: possível conversor.
limitação. Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • a função do retardador está limitada;
Alavanca do

Computador de bordo INS2014

• o retardador não está funcionando;
retardador
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P Não é possível desativar o retardador.
retardador Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P • o retardador não está funcionando.
Válvula • o freio do retardador atua com retardamento;
• o conversor está permanentemente ativo;
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sensor de Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
temperatura Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A função do retardador está limitada;
Sistema eletrônico O retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
92 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P • o retardador não está funcionando;
Rede • o conversor está permanentemente ativo;
• modo conversor/sem bloqueio do acelerador: há uma
falha na ligação CAN ao sistema de controle do veículo. e
faltam informações sobre a marcha lenta e o kickdown.
• o retardador trabalha sem restrição de funcionamento.
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P A alavanca do retardador não está funcionando;
retardador: A função Há uma falha no sensor de temperatura.
pode estar limitada Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem do
conversor.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura da tempo.
embreagem do Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
conversor muito alta fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica. A função pode estar
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
3P A tensão na rede de bordo está abaixo de 22 V. É possível que
haja alterações no comportamento do veículo durante a
condução e na frenagem provavelmente, devido a um
alternador danificado ou uma correia nervada partida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 93

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
2P O alternador está com defeito.
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.

Computador de bordo INS2014

CN O sistema de freios do reboque/semirreboque está com uma
As características de falha.
frenagem podem ter G ATENÇÃO
sido alteradas
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.

Indicador do estado de funcionamento em amarelo e alarme

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
POWERSHIFT, a temperatura de serviço da embreagem
ultrapassou o limite admitido. Risco de danos à embreagem.
Para fazer manobras ou conduzir o veículo, engate uma
marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
DP A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temperatura de potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa e
alta remova os objetos que possam estar obstruindo o fluxo de ar
para o radiador do motor como um papel preso na colmeia do
radiador, por exemplo.
94 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
/P O bloqueio de partida será ativado.
CODE Não é possível dar a partida do motor.
Quando o sinal de advertência parar, gire a chave no
interruptor da coluna de direção para trás, até o batente, e
tente dar a partida depois de 2 segundos aproximadamente.
Foram feitas muitas tentativas de partida com uma chave
inválida e o sistema de bloqueio da partida foi acionado.
Computador de bordo INS2014

Não é possível dar a partida do motor.

Utilize a chave válida ou a chave reserva.
GApós cinco tentativas de partidas incorretas, o mostrador
exibe Sistema de bloqueio de partida está ativo.
S A distância a rampa é inferior a 50 cm.
Respeite a indicação da distância no mostrador.
$P As baterias estão com carga baixa.
Bateria fraca Desligue os consumidores elétricos desnecessários.
Desligar
consumidores

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

BlueTec®
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
Reserva ARLA 32 O nível de ARLA 32 está abaixo de 10%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
Reserva ARLA 32 de potência do motor iminente
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 7,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228) para que a potência do motor não caia e a
velocidade fique limitada em 20 km/h.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 95

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ø Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32 - Redução
ARLA 32 quase vazio de potência do motor após imobilização
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.
Abasteça imediatamente o reservatório de ARLA 32
(Y página 228). para que a potência do motor não caia após a
imobilização do veículo e a velocidade fique limitada em
20 km/h.

Computador de bordo INS2014

Ø Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
ARLA 32 vazio velocidade iminente.
O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e
a potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer ARLA 32 - Limitação da
Potência do motor velocidade iminente
reduzida O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 2,5%.a
potência do motor é reduzida.
Adapte seu estilo de condução, abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228) e a velocidade fique
limitada em 20 km/h.
· Texto complementar Û: Abastecer com ARLA 32
Limite de velocidade O computador de bordo apresenta a luz de controle · na
área de estado. O nível de ARLA 32 está abaixo de 0% e a
velocidade está limitada a 20 km/h aproximadamente.
Adapte seu estilo de condução e abasteça imediatamente o
reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
96 Indicações no mostrador do computador de bordo

Filtro de partículas diesel

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Iniciar a regeneração
Filtro de partículas: Observar o manual
nível enchim. elevado A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nas próximas 4 horas seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em
Computador de bordo INS2014

uma estrada até a luz de controle  apagar.

ou
Inicie a regeneração manual.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  acende em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel nos próximos 30 minutos seguindo os procedimentos
abaixo:
Desative o bloqueio da regeneração e conduza o veículo em
uma estrada até a luz de controle  apagar.
ou
Inicie a regeneração manual imediatamente.
 Texto complementar Û: Iniciar regeneração de imediato
Filtro de partículas Acionar o interruptor
cheio Regeneração durante 3 s com o veículo imobilizado
Consultar o manual
A luz de controle  pisca em amarelo no painel de
instrumentos. É necessário regenerar o filtro de partículas de
diesel imediatamente e esta é a última vez que isso pode ser
feito de forma manual.
Inicie a regeneração manual imediatamente.
Caso contrário, apenas um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz poderá limpar ou substituir
o filtro de partículas de diesel.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 97

Lubrificantes, líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

9 O nível de combustível está na reserva.
Abasteça o reservatório de combustível do veículo
(Y página 167).
¯ A luz de controle ¯ acende em amarelo na área de estado
Motor Manutenção do computador de bordo.
imediata (exemplo) O prazo previsto para manutenção expirou há muito tempo e

Computador de bordo INS2014

o veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos
porque há um aumento no desgaste.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os trabalhos
necessários imediatamente.
¯ Além da indicação no mostrador, a luz de controle #
Freios eixo 1 acende em amarelo e é complementada por s na área de
Manutenção estado do computador de bordo.
imediata (exemplo) A manutenção não foi realizada no prazo.
As pastilhas dos freios e/ou os discos dos freios excederam o
limite de desgaste.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar e causar um acidente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
98 Indicações no mostrador do computador de bordo

Sistema de ar comprimido, motor e sistema de refrigeração

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
+ O secador do ar comprimido apresenta uma falha de
Água condensação no funcionamento.
reserv. ar comprimido Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o secador do ar
comprimido.
: A pressão de reserva no circuito da caixa de mudanças/
embreagem está muito baixa.
Computador de bordo INS2014

Press. res. cx. vel./

embr. muito baixa G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas corretamente e
há o risco de acidentes.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando até que
a indicação no mostrador apague e a pressão de reserva
necessária seja atingida novamente.
Se a falha ocorrer repetidamente, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de ar comprimido.
I Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema regul. regime O sistema eletrônico de regulagem do regime de marcha
de marcha danificado apresenta uma falha.
Preste atenção às instruções na indicação do mostrador.
ÿ Um dos seguintes sistemas apresenta uma falha de
Motor danificado funcionamento:
• motor;
• sistema de arrefecimento do motor;
• gestão do motor;
• sistema de injeção de combustível.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar os sistemas.
ÿ A correia poly-V pode estar danificada ou a tensão da correia
Arrefecimento do poly-V pode não ser suficiente.
motor danificado Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a correia trapezoidal
nervurada.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 99

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Temp. líquido potência do motor é reduzida automaticamente.
arrefecimento muito Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
alta ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.

Computador de bordo INS2014

? A temperatura do líquido de arrefecimento está muito alta. A
Prot. do motor: potência do motor é reduzida automaticamente.
potência do motor Reduza a velocidade, engate uma marcha mais baixa.
reduzida ou
Pare o veículo em um local seguro imediatamente, desligue o
motor e remova os objetos que possam obstruir a admissão do
ar para o radiador do motor como, porexemplo, papéis presos
na grelha.

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Sistema de G ATENÇÃO
engrenagem
danificado. O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha, mas você pode continuar a viagem de forma
limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a caixa de
mudanças.
Ú Texto complementar Û: Visitar oficina
Indicação de falhas na G ATENÇÃO
transmissão
automática Allison A transmissão automática tem uma falha de funcionamento.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
100 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Caixa de mudanças: O limite máximo permitido da temperatura de serviço da caixa
temperatura do óleo de mudanças ou do retardador foi atingido. A temperatura do
muito alta óleo da caixa de mudanças ou do líquido de arrefecimento
está muito alta porque o nível do óleo na caixa de mudanças
está muito baixo ou muito alto. A caixa de mudanças pode ser
danificada se a temperatura do óleo dela ficar muito alta por
muito tempo.
Computador de bordo INS2014

Desative o retardador, pare o veículo em um local seguro

imediatamente, acione o freio de estacionamento e engate a
transmissão automática em neutro.
Deixe o motor funcionar por 2 ou 3 minutos a uma rotação de
1200 a 1500 r.p.m. e depois desligue-o.
Se a temperatura do óleo não baixar, verifique o nível do óleo
na transmissão automática.
Se a indicação no mostrador continuar a ser exibida,
encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Ø Texto complementar Û: Visitar oficina
Embreagem G ATENÇÃO
danificada
A embreagem está danificada, mas você pode continuar a
viagem de forma limitada.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem.
Ô A temperatura de serviço permitida para a embreagem foi
Embreagem sujeita a atingida e pode ser danificada se forem feitas mais
carga elevada solicitações.
Para manobrar ou arrancar, engate uma marcha mais baixa.
Conclua o processo de arranque ou as manobras o mais
rápido possível para não sobrecarregar a embreagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 101

Reboque/semirreboque

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

#r Texto complementar Û: Visitar oficina
Pastilhas dos freios A cablagem que liga ao reboque/semirreboque está
completamente interrompida ou a manutenção do reboque/semirreboque não
desgastadas foi feita no prazo. As pastilhas dos freios e/ou os discos dos
freios do reboque/semirreboque excederam o
G ATENÇÃO

Computador de bordo INS2014

O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções de uso do fabricante do
reboque/semirreboque em separado.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a cablagem do
reboque/semirreboque imediatamente.
ou
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar pastilhas de freio do
reboque/semirreboque imediatamente.
òr O assistente de partida no reboque/semirreboque está
Assistente de partida ativado.
ativo (reboque) Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
ór O eixo de tração/de arrasto no reboque/semirreboque está
Eixo complementar levantado.
levantado Siga as instruções de uso do fabricante do reboque/
semirreboque em separado.
102 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ñ Além da indicação no mostrador, a luz de controle ï
Observar altura do acende em amarelo no painel de instrumentos. A regulagem
reboque do nível da suspensão do reboque/semirreboque está fora do
nível de marcha.
G ATENÇÃO
Durante a marcha, o comportamento do veículo durante a
condução e frenagem pode mudar.
Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for

inadequado!
Considere a altura das passagens subterrâneas e pontes. Siga
as instruções de uso do fabricante do reboque/ semirreboque
em separado.
Regule o nível da suspensão do reboque/semirreboque de
acordo com o nível de marcha e siga as instruções de uso do
fabricante do reboque/semirreboque em separado.
br As luzes de pisca no reboque/semirreboque estão com
Pisca danificado defeito.
(exemplo) Substitua as lâmpadas conforme necessário e siga as
instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque em
separado.

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Õ Texto complementar Û: Visitar oficina
ESP não disponível A indicação de advertência Á acende no painel de
instrumentos.
Há uma falha no assistente de regulagem da estabilidade.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o assistente de regulagem da estabilidade.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 103

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Õ A indicação de advertência Á acende no painel de
ESP desativado instrumentos.
Ajustar nível normal Se, durante a marcha, o quadro do chassi não estiver no nível
de marcha, o assistente de regulagem da estabilidade é
desligado.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Ajuste o nível de marcha.
ws Texto complementar Û: Adaptar estilo de condução
Efeito de frenagem A temperatura em um freio de disco do veículo trator está
limitado muito alta.
G ATENÇÃO
Os freios de disco podem sobreaquecer. O comportamento de
condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, engate uma marcha mais
baixa e use o freio auxiliar para parar o veículo. Além disso,
acione o pedal do freio até o batente somente se a potência
de frenagem do freio auxiliar não for suficiente.
J Texto complementar Û: Visitar oficina
Comportamento de A indicação de advertência J acende em amarelo no
frenagem e marcha painel de instrumentos.
alterado Há uma falha no sistema de freios do veículo.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Continue a viagem com cuidado, adapte o seu estilo de
condução ao comportamento de condução e de frenagem
alterado e encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema
de freios.
104 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ï Texto complementar Û: Acionar freio de estacionamento
Freio de estacion. 4 ou ligar o motor
rodas não assegurado O freio de estacionamento nas quatro rodas não está
funcionando perfeitamente.
G ATENÇÃO
O veículo não está freado adequadamente e pode se deslocar.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Acione o freio de estacionamento.

ou
Ligue novamente o motor.
Ative o freio de estacionamento nas quatro rodas
(Y página 155).
Ò O sensor de distância está sujo. O sistema assistente de
Sensor de distância frenagem ativo não funciona.
sujo G ATENÇÃO
Quando o sistema assistente de frenagem ativo não funciona,
você não recebe avisos sobre possíveis colisões e a frenagem
não ocorre automaticamente em uma situação crítica.
Há o risco de acidentes!
Lave a cobertura do sensor de distância no para-choque
dianteiro com água.
Não utilize panos secos, ásperos ou duros e não esfregue.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 105

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

È Texto complementar Û: Reparar na próxima manutenção
Active Brake Assist (exemplo)
não disponível O sistema assistente de frenagem ativo não está disponível.
G ATENÇÃO
Se o sistema assistente de frenagem ativo não estiver
disponível, você não receberá avisos sobre possíveis colisões.
a frenagem não ocorre automaticamente em uma situação

Computador de bordo INS2014

crítica.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Se necessário, pare o veículo com o freio de serviço.
Procure um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema assistente de
frenagem ativo.
Ô Texto complementar Û: Parar o veículo e limpar o para-
Área de visão da brisa Assistente de faixa de rodagem e ATTENTION ASSIST não
câmara sujo disponíveis
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Limpe o para-brisa na área da câmara.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina.
Assist. faixa de A câmara não está calibrada corretamente.
rodagem não Assist. faixa rodagem não disp.
disponível G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
106 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assist. faixa de Assistente de faixa de rodagem indisponível
rodagem não Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
disponível
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Assist. faixa de rodagem não disponível
rodagem danificado Há uma falha no assistente de faixa de rodagem.
G ATENÇÃO
Se o assistente de faixa de rodagem não estiver disponível, ele
não emitirá nenhum alerta.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
Ô Texto complementar Û: Visitar oficina
Assistente de faixa de Alto-falante esquerdo
rodagem danificado Assistente de faixa de rodagem danificado
ou
Visitar oficina
Alto-falante direito
Assistente de faixa de rodagem danificado
G ATENÇÃO
O alto-falante esquerdo ou direito está danificado. Você não
receberá advertências do assistente de faixa de rodagem do
lado esquerdo ou direito.
Há o risco de acidentes!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o assistente de faixa
de rodagem.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 107

Sistema de iluminação, sistema elétrico e chave

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
# Texto complementar Û: Ligar motor ou parar veículo
Subtensão Contatar assistência
Comportamento de marcha alterado
O estado de carga da bateria é muito baixo.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem

Computador de bordo INS2014

pode mudar.
Há o risco de acidentes!
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor desligado, o estado de carga da
bateria está muito baixo.
Ligue o motor.
ou
Carregue as baterias (Y página 212).
Se o computador de bordo apresentar a indicação no
mostrador com o motor em funcionamento, a bateria do
veículo não está carregada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
ª Texto complementar Û: Visitar oficina
O alternador não está Além da indicação no mostrador, a luz de controle ª
carregando a bateria acende em amarelo na área de estado do computador de
bordo.
O alternador trifásico está danificado ou a correia trapezoidal
nervurada está partida.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Há o risco de acidente se seu estilo de condução for
inadequado!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o alternador trifásico
e a correia trapezoidal nervurada.
108 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

I Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
Indicação e operação O visor do computador de bordo não consegue indicar
painel de instr. informações importantes para a segurança operacional e de
danificadas circulação do veículo.
Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o painel de instrumentos.
bs Toda a iluminação exterior é monitorada eletronicamente. Se
Computador de bordo INS2014

houver uma falha em alguma lâmpada, uma indicação será

exibida no mostrador contendo informações sobre o local e
como resolver a falha como, por exemplo, Substituir fonte de
luz, luz baixa esquerda danificada ou Visitar oficina Luz baixa
esquerda danificada.
Se a indicação no mostrador exibir "Substituir fonte de luz",
troque a lâmpada correspondente (Y página 220).
Se você não desligar o sistema de iluminação antes de trocar
as lâmpadas, a indicação no mostrador deve ser reiniciada
posteriormente. Para isso, desligue a iluminação ou, se
necessário, desligue e ligue a ignição.
ou
No caso de diodos de luz e de lâmpadas de xênon, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz.
Se a indicação no mostrador indicar "Visitar oficina", entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.

Diagnose
Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções
Visite a oficina.

RKM: Sinal CAN!

 Indicações no mostrador do computador de bordo 109

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
MP O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar os freios de Em veículos com caixa de mudanças automatizada Mercedes
estacionamento POWERSHIFT, o veículo foi estacionado com a marcha
engatada e com o freio de estacionamento desacionado.
Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a

Computador de bordo INS2014

posição de neutro automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Acione o freio de estacionamento
MP Veículos com módulo especial parametrizável (PSM): O freio
Acionar os freios de de estacionamento não está acionado.
estacionamento
G ATENÇÃO
O veículo pode se mover acidentalmente e colocar você e
outras pessoas em risco.
Risco de acidente!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento.
¿P O prazo para o serviço de manutenção foi ultrapassado e o
Filtro do veículo e seus acessórios estão mais suscetíveis a danos
ar: Manutenção porque há um aumento no desgaste.
imediata (exemplo) Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para realizar os serviços de
manutenção necessários.
110 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
NP A manutenção não foi realizada no prazo.
Freio A1: Serviço O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
imediato (exemplo) freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
$P • o alternador está com defeito;
• a correia nervada partiu.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
9P Há uma falha no sistema de freios do veículo.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar.
Concessionário ou Risco de acidente!
Posto de Serviço Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes- Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
Benz assim que
possível.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 111

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
9P • O ARLA 32 acabou;
Potência reduzida. • a luz de controle : pisca;
Reabastecer com
ARLA 32. • a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.

Computador de bordo INS2014

Abasteça o reservatório de ARLA 32 (Y página 228).
Engate uma marcha manualmente (Y página 177) e
confirme as indicações no mostrador (Y página 77).
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
9P O ARLA 32 acabou.
ARLA 32 vazio Se o reservatório de ARLA 32 não for abastecido, a luz de
controle ; pisca. A potência do motor é reduzida
automaticamente após a próxima imobilização do veículo.
Abasteça o reservatório de ARLA 32.
Se abastecer o reservatório de ARLA 32, o mostrador não
exibirá mais a indicação na próxima partida do motor. A luz de
controle : apaga. A potência do motor fica totalmente
disponível mais uma vez.
+P • Pode haver uma falha no sistema de pós-tratamento dos
Potência reduzida gases de escape BlueTec®;
• a luz de controle : pisca;
• a potência do motor é reduzida;
• em veículos com caixa de mudanças automatizada
Mercedes POWERSHIFT, a caixa de mudanças muda para
o modo de funcionamento manual.
Engate uma marcha manualmente (Y página 177) e
confirme a indicação no mostrador (Y página 77).
Se esta indicação for exibida temporariamente, nenhuma ação
corretiva é necessária.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
112 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
+P Há uma falha no sistema de pós-tratamento dos gases de
Procure uma oficina escape BlueTec®.Os índices de emissões admissíveis foram
excedidos.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha.
Se o mostrador exibir a falha durante várias viagens, a luz
indicadora ; pisca e a potência do motor é reduzida
Computador de bordo INS2014

automaticamente após a próxima imobilização do veículo.

Se o sistema de pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec® funcionar sem problemas durante diversas viagens,
a potência do motor fica totalmente disponível de novo. A luz
de controle : apaga.
+P A luz de controle : pisca e
Procure uma oficina O sensor de NOx está com falha.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para reparar a falha dentro de
50 horas de funcionamento para que a potência do motor não
seja reduzida automaticamente após a próxima imobilização
do veículo.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Encaminhe o O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
veículo a um pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Concessionário ou reboque/semirreboque em separado.
Posto de Serviço Risco de acidente!
Autorizado Mercedes- Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Benz assim que Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
possível.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 113

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode se
alterar O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!

Computador de bordo INS2014

Dirija o veículo com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.
CN Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
O comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode se
alterar O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado, engate uma marcha mais baixa e
use o freio contínuo para parar o veículo.
Além disso, acione o pedal do freio até o batente somente se
a potência de frenagem do freio contínuo não for suficiente.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
MN O reboque/semirreboque é bloqueado automaticamente.
A dirigibilidade do G ATENÇÃO
veículo e as
características de O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
frenagem podem pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
mudar. reboque/semirreboque em separado.
Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado e
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o reboque/
semirreboque.
114 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
#N O ABS do reboque/semirreboque não está funcionando e
Falha ABS reboque. suas rodas podem ser bloqueadas.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
reboque/semirreboque em separado.
Computador de bordo INS2014

Risco de acidente!
Dirija o veículo com cuidado.
A menos que esteja em uma situação de emergência, não
acione o pedal do freio até o batente para não bloquear as
rodas do reboque/semirreboque.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o ABS do reboque/
semirreboque.
6P Há uma falha no sistema de freio do reboque/semirreboque.
Comportamento de G ATENÇÃO
frenagem pode
mudar. Dirija-se a um O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
Concessionário ou pode mudar. Siga as instruções do Manual de Operação do
Posto de Serviço reboque/semirreboque em separado.
Autorizado Mercedes- Risco de acidente!
Benz assim que encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
possível Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de freios.
NP A manutenção do reboque/semirreboque não foi realizada no
Pastilhas de freio prazo.
completamente O limite de desgaste das pastilhas de freio e/ou os discos de
desgastadas freio do reboque/semirreboque foi excedido.
G ATENÇÃO
O comportamento do veículo durante a condução e frenagem
pode mudar.
Risco de acidente!
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para trocar as pastilhas de freio
imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 115

Indicação no mostrador em vermelho

Indicações

Indicações de segurança importantes

Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de

Computador de bordo INS2014

frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.

Indicação no mostrador em vermelho

No caso de uma falha/mensagem com
prioridade alta como, por exemplo baixa
pressão de reserva dos freios, o
computador de bordo apresenta uma
indicação no mostrador em vermelho. Pare
imediatamente o veículo em um local
seguro e procure um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz. É possível consultar as informações
com as teclas V U no menu
“Eventos e diagnóstico $j". Respeite as
informações e as instruções contidas na
indicação no mostrador.
116 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
7P Há uma falha no comando do retardador e
não é possível desativá-lo quando:
• o ABS está atuando e
• o pedal do acelerador é acionado.
Dirija o veículo com cuidado.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Computador de bordo INS2014

Autorizado Mercedes-Benz para verificar o comando do

retardador.
0P O veículo foi conduzido no modo do conversor por muito
Temperatura do tempo.
conversor. Engate uma marcha mais baixa para que a rotação do motor
fique acima de 1200 rpm.
A embreagem do conversor deve fechar e a luz de controle
X apagar quando a rotação necessária for atingida.
jP Há uma falha na embreagem hidráulica, no retardador e/ou no
freio motor.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a embreagem
hidráulica.
.P O nível do óleo no reservatório da direção hidráulica está
abaixo do mínimo.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção
imediatamente.
IP Veículo de quatro eixos: há uma falha no circuito de direção 2.
É necessário muito esforço para manobrar o veículo.
Adapte o estilo de condução e reduza a velocidade antes das
curvas.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar a direção.
/P O nível de óleo do motor está muito alto e pode haver a queda
de pressão do óleo.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para aspirar pelo menos 2 l de
óleo.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 117

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho e alarme

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
· G ATENÇÃO
O ABA alerta o motorista sobre um risco de colisão.
Risco de acidente!
Durante um alerta automático de distância, é absolutamente

Computador de bordo INS2014

necessário frear o veículo com o freio de serviço se:
• o mostrador apresentar o símbolo · com a indicação
do estado de funcionamento em vermelho;
• soar um sinal de advertência duplo;
• soar um sinal de advertência contínuo.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
5P Há uma falha na ligação CAN ao painel de instrumentos.
G ATENÇÃO
O mostrador não exibe informações importantes referentes à
segurança de operação e de circulação do veículo.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor e acione o freio de estacionamento.
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
,P O nível do líquido de arrefecimento está cerca de 2 l abaixo do
nível normal. A segurança de funcionamento do motor está
comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 236) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar se há vazamentos no sistema de
arrefecimento do motor.
118 Indicações no mostrador do computador de bordo

Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções

mostrador
0P A temperatura do óleo do conversor está muito alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro.
Acione o freio de estacionamento, coloque a caixa de
mudanças em neutro e deixe o motor funcionando por cerca
de 1 minuto a 1200 rpm aproximadamente.
Computador de bordo INS2014

Se a indicação de advertência e o sinal de advertência não

desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem com conversor.
0 A temperatura do óleo da embreagem hidráulica está muito
100 °C (exemplo) alta.
Engate uma marcha mais baixa e, se a indicação e o sinal de
advertência não desaparecerem, pare imediatamente o
veículo em um local seguro, acione o freio de estacionamento
e coloque a caixa de mudanças em neutro.
Deixe o motor funcionando por cerca de 1 minuto a 1200 rpm
aproximadamente.
Se a mensagem no mostrador e o sinal de advertência não
desaparecerem, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar a
embreagem hidráulica.
$P O estado de carga das baterias está muito baixo.
Bateria muito fraca . Carregue as baterias.
Ligar o motor ou
Tente dar a partida fazendo uma ponte com outro veículo.
ou
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 119

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento em

vermelho e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
OP¤ A pressão de reserva no circuito 1 ou 2 está abaixo de 6,8 bar.
A pressão de reserva no circuito do freio de estacionamento e
no circuito do freio do reboque está muito baixa.
Possíveis causas:

Computador de bordo INS2014

• consumo de ar excessivo ao manobrar.
• vazamento no sistema pneumático.
G ATENÇÃO
A segurança de operação e de circulação do veículo está
comprometida.
Risco de acidente!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido é abastecido.
Se a luz de controle "STOP" apagar, continue a viagem.
Se a luz de controle "STOP" não apagar, verifique a
estanqueidade do sistema de ar comprimido dos freios
(Y página 160).
Se o sistema de ar comprimido dos freios não estiver com
vazamento, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para verificar o
sistema pneumático dos freios
ou
Se o sistema pneumático dos freios estiver com vazamento,
entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
120 Indicações no mostrador do computador de bordo

Mensagem no mostrador com indicação do estado de funcionamento na cor

vermelha, alarme e luz de controle "STOP"
Indicações no Causas/possíveis consequências e soluções
mostrador
.P¤ A pressão de óleo do motor está muito baixa.
A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, verifique o nível do
óleo no motor (Y página 234) e adicione óleo (Y página 199).
Computador de bordo INS2014

Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz.
0 O nível do óleo do motor está muito baixo e
(exemplo) A segurança de funcionamento do motor está comprometida.
Nível do óleo do Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor muito baixo. motor, acione o freio de estacionamento, verifique se há
Completar vazamentos no motor e adicione a quantidade de óleo exibida
imediatamente o óleo no mostrador imediatamente (Y página 234).
do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 121

Luz indicadora de diagnóstico do motor

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

A luz de controle : Se não houver nenhuma avaria, a luz indicadora ; acende
acende por um por um instante e apaga durante o controle das indicações do
instante e apaga. painel de instrumentos.

A luz de controle : O ARLA 32 acabou.

pisca e Há uma falha.

Computador de bordo INS2014

o mostrador exibe a A potência do motor pode ser reduzida.1
indicação do estado Siga as instruções das indicações do mostrador.
de funcionamento em
vermelho
simultaneamente.
9P
A luz de controle : O sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®
fica acesa. está danificado ou há uma falha de funcionamento relevante
relacionada às emissões.
Uma falha de funcionamento ou uma falha pode danificar o
sistema de pós-tratamento dos gases de escape BlueTec® e
e a potência do motor pode ser reduzida (Y página 62).
Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o sistema de pós-
tratamento dos gases de escape BlueTec® imediatamente.

1 No caso de veículos de salvamento como veículos de bombeiros, porexemplo, a

potência do motor não é reduzida.

Se abastecer o reservatório de ARLA 32 ou a falha for eliminada, a potência máxima do

motor fica disponível novamente. Se a verificação do sistema não detectar mais nenhum
erro, a luz indicadora ; apaga. Pode ser necessário percorrer vários quilômetros para
a verificação do sistema ser concluída.
122 Indicações no mostrador do computador de bordo

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
 Texto complementar Û: Parar veículo.
Filtro de partículas de Contatar assistência.
diesel cheio Regeneração não é possível.
A luz de controle  em vermelho no painel de
instrumentos. O filtro de partículas de diesel atingiu o limite
máximo de carga de fuligem. A potência do motor está
reduzida e não é possível fazer a regeneração manual.
Computador de bordo INS2014

Encaminhe o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço

Autorizado Mercedes-Benz para limpar ou substituir o filtro de
partículas de diesel imediatamente.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 123

Sistema de ar comprimido
Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
\ A indicação de advertência J acende em vermelho no
Press. reserva fren. painel de instrumentos.
circ. 1 muito baixa A pressão de reserva no circuito dos freios 1 \ ou 2 ^
(exemplo) está muito baixa.
Se a pressão de reserva no circuito dos freios de
acumuladores de força elástica e no circuito dos freios do
reboque estiver muito baixa, a indicação no mostrador exibe o

Computador de bordo INS2014

símbolo J.
Possíveis causas:
• ar comprimido consumido em excesso;
• há um vazamento no sistema de ar comprimido.
G ATENÇÃO
A segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e deixe o motor funcionando.
O sistema de ar comprimido enche.
Se a indicação de advertência J apagar no painel de
instrumentos, continue a viagem.
Se a indicação de advertência J não apagar no painel de
instrumentos, verifique a estanqueidade do sistema de ar
comprimido dos freios (Y página 57).
Se o sistema de ar comprimido dos freios estiver estanque,
mas a indicação de advertência J não apagar, encaminhe
o veículo a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o sistema pneumático dos freios
124 Indicações no mostrador do computador de bordo

Motor e sistema de refrigeração

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

5 Texto complementar Û: Parar veículo.
Pressão do óleo do Desligar motor.
motor muito baixa. Além da indicação no mostrador, a luz de controle 5 na
área de estado do painel de instrumentos acende em
vermelho porque a pressão do óleo no motor está muito baixa
e a segurança operacional do motor está prejudicada.
Computador de bordo INS2014

Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o

motor, acione o freio de estacionamento e verifique o nível do
óleo no motor e adicione óleo (Y página 234).
Entre em contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
? Texto complementar Û: Parar veículo.
Temp. líquido Desligar motor.
arrefecimento muito Além da indicação no mostrador, a luz de controle ?
alta acende em vermelho na área de estado do painel de
instrumentos.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento e espere a
temperatura do sistema de arrefecimento do motor baixar.
, Texto complementar Û: Adicionar líquido de
Nível líquido arrefecimento. Temperatura do líquido de arrefecimento
arrefecimento muito imprecisa.
baixo. Além da indicação no mostrador, a luz de controle ¯ na
área de estado do painel de instrumentos acende em cinza e,
enquanto estiver acesa, o indicador da temperatura do líquido
de arrefecimento é impreciso.
O nível do líquido de arrefecimento está, pelo menos, 1 litro
abaixo do limite mínimo e a segurança operacional do motor
está prejudicada.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue o
motor, acione o freio de estacionamento, adicione líquido de
arrefecimento (Y página 236) e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar a estanqueidade do sistema de
arrefecimento do motor.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 125

Caixa de mudanças e embreagem

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções
Ø Texto complementar Û: Parar veículo.
Embreagem Contatar assistência.
danificada
G ATENÇÃO
Não é possível engatar as marchas na caixa de mudanças
porque, provavelmente, a pressão de reserva no circuito da

Computador de bordo INS2014

caixa de mudanças/embreagem é muito baixa.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro e
acione o freio de estacionamento.
Se a indicação no mostrador exibir Press. res. cx. vel./embr.
muito baixa, deixe o motor funcionar até que haja pressão de
reserva suficiente no circuito da caixa de mudanças/
embreagem.
A indicação no mostrador Press. res. cx. vel./embr. muito
baixa apaga.
Desligue e ligue o motor novamente após 10 segundos.
Se a indicação no mostrador for exibida novamente, a
embreagem está danificada.
Pare o veículo, entre em contato com um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz e ative o serviço
de reserva.
Se não for possível ativar o serviço de reserva, entre em
contato com um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Ú Texto complementar Û: Parar veículo em segurança.
Sistema de Só é possível mudar as marchas em regime de marcha de
engrenagem emergência.
danificado. G ATENÇÃO
O sistema de engrenagem da caixa de mudanças apresenta
uma falha.
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, acione o
freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
126 Indicações no mostrador do computador de bordo

Freios e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

· G ATENÇÃO
O sistema assistente de frenagem ativo alerta para o risco de
colisão.
Há o risco de acidentes!
Durante uma advertência automática de colisão, é
Computador de bordo INS2014

absolutamente necessário frear o veículo com o freio de

serviço se:
• o computador de bordo apresentar a advertência · na
indicação no mostrador em vermelho;
• soar um sinal de advertência intermitente.
Preste muita atenção ao trânsito e use o freio contínuo para
parar o veículo.
! O freio de estacionamento não está acionado e a porta está
Porta aberta. aberta.
Acionar freio de Depois de desligar o motor, a caixa de mudanças muda para a
estacionamento. posição de neutro automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
! O freio de estacionamento não está acionado.
Acionar freio de Você estacionou o veículo com uma marcha engatada, mas
estacionamento. não acionou o freio de estacionamento. Depois de desligar o
motor, a caixa de mudanças muda para a posição de neutro
automaticamente.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.
Há o risco de acidentes!
Acione o freio de estacionamento.
 Indicações no mostrador do computador de bordo 127

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

! Veículos com módulo especial programável por parâmetros
Acionar freio de (PSM): O freio de estacionamento não está acionado.
estacionamento. Você não acionou o freio de estacionamento antes de ligar a
tomada de força.
G ATENÇÃO
O veículo estacionado pode se mover acidentalmente e
colocar você e outras pessoas em risco.

Computador de bordo INS2014

Há o risco de acidentes!
Antes de ligar a tomada de força, acione o freio de
estacionamento,
J Texto complementar Û: Parar veículo.
Força fren. Contatar assistência.
aumentada, curso
pedal prolong. A indicação de advertência J acende em vermelho no
painel de instrumentos e é possível que a potência de
frenagem não esteja totalmente disponível.
G ATENÇÃO
O comportamento de condução e de frenagem mudou e a
segurança operacional e de circulação do veículo está
afetada.
Há o risco de acidentes!
Pare o veículo em um lugar seguro, acione o freio de
estacionamento e entre em contato com um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
128 Indicações no mostrador do computador de bordo

Sistema elétrico

Indicações no visor Causas/possíveis consequências e soluções

ª Texto complementar Û: Parar veículo e desligar motor.
Sobretensão Contatar assistência.

A tensão nas baterias está muito alta.

G ATENÇÃO
Computador de bordo INS2014

O comportamento de condução pode mudar e afetar a

segurança operacional e de circulação do veículo.
Há o risco de acidentes!
Pare imediatamente o veículo em um local seguro, desligue a
ignição e entre em contato com um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de controle na área de status do computador de bordo
Indicações de segurança importantes
Ao ignorar as indicações de advertência e
no mostrador, é possível que o motorista
não reconheça as falhas e avarias dos
componentes ou dos sistemas. O
comportamento de condução e de
frenagem, bem como a segurança
operacional e de circulação do seu veículo,
podem estar limitadas. Dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
verificações e reparos necessários. Sempre
siga as recomendações das indicações de
advertência e no mostrador do computador
de bordo.
Visão geral
indicações de advertência e de controle do
computador de bordo (exemplo)
No caso de falha, advertência ou
informação de funcionamento, uma
indicação na área de status 3 do
computador de bordo será exibida
automaticamente. A indicação de
advertência e de controle aparecerá em
cores diferentes de acordo com a
129
prioridade da falha, da advertência ou da
informação de funcionamento.
Indicações de advertência e
de controle
6 Airbag do motorista
7 Advertência do cinto de
segurança
Computador de bordo INS2014
· Falha relevante relacionada às
emissões de pós-tratamento
dos gases de escape BlueTec®
ou a reserva de ARLA 32 está
baixa.
5 Pressão do óleo muito baixa
(motor), consulte a indicação no
mostrador correspondente.
4 Nível do óleo muito baixo
(motor) (Y página 68).
, Nível do líquido de
arrefecimento muito baixo
(Y página 195).
# Estado de carga da bateria,
consulte a indicação no
mostrador correspondente.
ª Falha da alimentação de
corrente (Y página 107).
¯ Prazo de manutenção, consulte
a indicação no mostrador
correspondente.
¦ Nível do óleo muito baixo
(direção hidráulica), consulte a
indicação no mostrador
correspondente.
¬ Plataforma de carga, consulte
as instruções de uso em
separado.
I Tomada de força
130 Indicações de controle na área de status do computador de bordo

Indicações de advertência e
de controle
y Falha do freio auxiliar
(Y página 169)
Ï Freio de estacionamento nas
quatro rodas
! Equipamento ABS (!
complementado por s,
r ou u para veículo
Computador de bordo INS2014

trator e/ou reboque/

semirreboque)
ß Falha do ABS do reboque/
semirreboque
Û Falha no sistema de freios do
reboque/semirreboque,
consulte as indicações de
advertência e de controle
correspondentes nos capítulos
seguintes.
# Desgaste das pastilhas dos
freios (veículo trator
(Y página 101) complementado
por r reboque/
semirreboque (Y página 119))
¯ Intervenção da regulagem do
ESP no reboque/semirreboque
 Indicações de controle na área de status do computador de bordo 131

Indicação de advertência/controle amarela

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema do reboque/semirreboque. O
A luz de controle Û
comportamento de condução e de frenagem pode mudar. Siga
na área de estado do
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
computador de bordo
em separado.
acende-se na cor

Computador de bordo INS2014

amarela. Continue a viagem com cuidado e encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para verificar o sistema de freios.

Indicação de advertência/controle vermelha

Problema Causas/possíveis consequências e soluções

G Perigo de acidente
Há uma falha no sistema de freios do reboque/semirreboque
A luz de controle Û
ou o reboque/semirreboque foi freado automaticamente. O
na área de estado do
comportamento de condução e de frenagem pode mudar.Siga
computador de bordo
as instruções de uso do fabricante do reboque/semirreboque
acende-se na cor
em separado.
vermelha.
Freie o veículo com cuidado e pare em um lugar seguro,
acione o freio de estacionamento e entre em contato com um
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz.
 133

Iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Sistema limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Buzina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Condução do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Sistema de articulação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Eixo traseiro auxiliar direcional (chassis 382.157; 382.158) 165
Sistema de segurança de abertura de portas . . . . . . . . . . . . . 168

Controles em detalhes
Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS) . . . . . . 169
134 Iluminação
Iluminação
Interruptor geral de luzes
Com o interruptor de luzes pode-se ligar e
desligar os faróis principais, as luzes de
posição e as luzes de delimitação.
Controles em detalhes
1 Luzes desligadas
2 Luzes de posição e de delimitação,
iluminação do painel de
instrumentos
3 Luzes de posição e de delimitação,
iluminação do painel de
instrumentos, faróis principais
A comutação de luz alta e baixa é
feita por meio do interruptor
combinado, na coluna de direção
4 Função não disponível para o veículo
5 Função não disponível para o veículo
Para atender às exigências legais, em
alguns países as funções do interruptor de
luzes podem, eventualmente, divergir das
indicações descritas acima.
Iluminação dos interruptores
Potenciômetro de regulagem da iluminação
dos interruptores
Com o interruptor geral de luzes ligado:
X Gire o potenciômetro de regulagem da
iluminação dos interruptores para cima
ou para baixo, para aumentar ou
diminuir a intensidade da luz.
Iluminação diurna
GATENÇÃO
O sistema de iluminação diurna aciona
somente a luz baixa dos faróis principais.
Portanto, ao anoitecer ou sempre que as
condições de iluminação natural forem
deficientes, ligue os faróis através do
interruptor geral de luzes para acender
também as luzes de posição e de delimitação
do veículo.
i No Brasil conforme lei 13.290/2016 é
obrigatório o uso de iluminação diurna
em rodovias.
Em veículos que não dispõe de sistema
de iluminação diurna, o farol baixo
deverá ser acionado.
Para os demais países deve-se verificar
a legislação local

O sistema de iluminação diurna consiste no
acendimento automático da luz baixa dos
faróis com 100% de sua potência.
A iluminação diurna é ativada quando, após
fazer o motor funcionar, acelerá-lo a uma
rotação acima de 900/min. Uma vez
ativado, o sistema de iluminação diurna
permanece ativo enquanto o motor for
mantido em funcionamento.
Luzes de advertência (pisca-alerta)
GATENÇÃO
As luzes de advertência (pisca-alerta) devem
ser acionadas somente em situações de
emergência, para alertar os outros
motoristas.
Não trafegue com as luzes de advertência
(pisca-alerta) ligadas.
Interruptor das luzes de advertência
Ligar as luzes de advertência
X Pressione a parte inferior do interruptor.
A luz integrada no interruptor pisca
simultaneamente com a luz indicadora
das luzes indicadoras de direção.
Iluminação 135
Desligar as luzes de advertência
X Pressione a parte superior do
interruptor.
Luzes indicadoras de direção
Controles em detalhes
1 Luzes indicadoras de direção à
direita
2 Buzina
3 Luzes indicadoras de direção à
esquerda
Se a alavanca do interruptor combinado for
acionada parcialmente para as posições
1 ou 3, até o ponto de resistência, as
luzes indicadoras de direção à direita ou à
esquerda piscam somente até que se solte
a alavanca.
Se a alavanca do interruptor combinado for
acionada além do ponto de resistência, ela
fica retida na posição 1 ou 3. Para
desligar as luzes indicadoras de direção,
retorne a alavanca para a posição
intermediária (desligada).
i Após efetuar a manobra, a alavanca do
interruptor combinado retorna
automaticamente para a posição
desligada, arrastada pelo movimento do
volante.
136 Sistema limpador do para-brisa
Sistema limpador do para-brisa
Limpador do para-brisa
O limpador do para-brisa é acionado por
meio do interruptor combinado disposto no
lado esquerdo da coluna da direção.
Verifique em intervalos regulares se as
palhetas do limpador estão limpas e se não
estão danificadas.
Controles em detalhes
1 Ligar o limpador do para-brisa
í desligado
© varredura intermitente
I varredura lenta
II varredura rápida
Ligar o limpador do para-brisa
X Gire o interruptor 1 na extremidade da
alavanca do interruptor combinado para
a posição desejada, conforme a
intensidade da chuva.
Varredura intermitente (temporizador)
O intervalo básico de pausa do limpador do
para-brisa no modo de varredura
intermitente é de aproximadamente 5
segundos. O intervalo de pausa pode ser
ajustado livremente entre 2 e 20 segundos.
X Gire o interruptor 1 na extremidade da
alavanca do interruptor combinado para
a posição © (varredura
intermitente).
O limpador do para-brisa funciona de
forma intermitente, com um intervalo
de pausa de aproximadamente 5
segundos entre cada varredura.
Para mudar o intervalo de pausa do
limpador do para-brisa no modo de
varredura intermitente:
X Gire o interruptor 1 na extremidade da
alavanca do interruptor combinado para
a posição © (varredura intermitente)
e espere completar a primeira
varredura.
X Assim que a primeira varredura for
efetuada, gire o interruptor 1 de volta
para a posição í (desligado) e
mantenha-o nesta posição por tempo
igual ao intervalo de pausa desejado,
entre 2 e 20 segundos.
X Gire novamente o interruptor 1 para a
posição © (varredura intermitente).
 Sistema limpador do para-brisa 137

O limpador do para-brisa funciona no Lavador do para-brisa

modo de varredura intermitente com um
intervalo de pausa igual ao tempo que o
interruptor foi mantido na posição desli-
gado.
Se o interruptor do limpador do para-brisa
for mantido na posição í (desligado)
por mais de 20 segundos ou, se a chave no
interruptor da coluna da direção for girada
para a posição desligada, o intervalo de
pausa do limpador será reajustado para o
intervalo básico de 5 segundos.
1 Acionamento do lavador do para-

Controles em detalhes
Desligar o limpador do para-brisa brisa

X Gire o botão 1 na extremidade da

X Acione axialmente o botão giratório na
alavanca do interruptor combinado para
extremidade da alavanca do interruptor
a posição í (desligado).
combinado em direção à coluna de
direção e segure-o nesta posição.
O líquido de lavar será esguichado
sobre o para-brisa enquanto o botão
giratório na extremidade da alavanca do
interruptor combinado for mantido
acionado.
138 Buzina

Buzina
Controles em detalhes

1 Acionamento da buzina

O acionamento da buzina é efetuado por

meio do interruptor da buzina disposto na
extremidade da alavanca do interruptor
combinado, no lado esquerdo da coluna de
direção.
i Acione a buzina em toque breve e,
somente quando for estritamente
necessário para alertar outros
motoristas ou pedestres. O
acionamento desnecessário e/ou
prolongado da buzina constitui-se em
uma infração ao código de trânsito e
sujeita o infrator às sanções prevista na
legislação.

Condução do veículo
Preparativos para uma viagem
Exame visual da parte externa do
veículo
Verifique com atenção os seguintes
componentes no veículo:
• Drene a água acumulada no pré-filtro de
combustível (> página 222).
• Certifique-se de que a placa de licença,
os faróis, as lanternas e os refletores
estejam limpos e não apresentam
danos. Comprove o funcionamento dos
faróis e das lanternas de luz de freio,
das luzes de posição e de delimitação,
das luzes indicadoras de direção e da
luz de marcha a ré.
• Verifique o firme aperto das porcas de
fixação das rodas, a inflação e as
condições gerais dos pneus.
• Verifique os agregados e sistemas do
veículo quanto a eventuais vazamentos
(água, óleo, fluídos e combustível).
Qualquer vazamento deve ser
imediatamente reparado.
• Certifique-se de que as tampas laterais
e traseiras da carroceria estejam
convenientemente fechadas e que não
estejam danificadas.
• Verifique que o para-brisa e os espelhos
retrovisores estejam adequadamente
limpos para assegurar uma boa
visibilidade.
• Comprove o funcionamento do
limpador do para-brisa e o
abastecimento do reservatório do
lavador do para-brisa.
Condução do veículo 139
Verificações no interior do veículo
Equipamentos de emergência
X Verifique se os equipamentos de
emergência (triângulo de advertência,
extintor de incêndio e outros
equipamentos eventualmente exigidos
pela legislação local) estão acessíveis,
completos e prontos para o uso.
O extintor de incêndio deve ser
recarregado ou substituído após ter
Controles em detalhes
sido utilizado ou a cada um ano
(observe o prazo de validade na
etiqueta colada no equipamento).
Verificar a iluminação do veículo, as
luzes indicadoras de direção e a luz de
freio
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Com auxílio de outra pessoa, verifique o
funcionamento das luzes de posição e
de delimitação, das luzes indicadoras
de direção, da luz de freio e da luz de
marcha a ré.
X Substitua as lâmpadas ou fusíveis com
defeito.
Comprovação do abastecimento de
combustível diesel e de ARLA 32
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Observe, no instrumento do painel, a
indicação do nível de combustível diesel
e, se necessário, providencie o
abastecimento de combustível
(> página 55).
140 Condução do veículo

i O volume de combustível contido no Partida do motor

reservatório, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo. Solicitar informações no
computador de bordo (> página 70).

G
Utilize somente combustível diesel
recomendado e de qualidade
comprovada.

Observe no instrumento do painel a 1 Inserir/remover a chave no

Controles em detalhes

X
indicação do nível de ARLA 32 e, se
necessário, providencie o
abastecimento de ARLA 32,
(> página 70).
O volume de ARLA 32 contido no
reservatório, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
também no computador de bordo do
veículo. Solicitar informações no
computador de bordo (> página 70).
G exibe a indicação básica.
Quando o reservatório de ARLA 32 está
vazio, o motor funciona com limitação
de torque.
i O funcionamento do motor sem
ARLA 32 eleva consideravelmente os
índices de emissões gasosas e de
materiais particulados. Desta forma o
veículo deixa de atender as exigências
legais de proteção do meio ambiente e
sujeita o infrator a multas e outras
sanções previstas na legislação.
interruptor
2 Posição de marcha
3 Posição de partida do motor
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo do veículo
efetua a verificação de controle do
painel de instrumentos e, em seguida, o
mostrador do computador de bordo
Se o mostrador do computador de
bordo indicar alguma marcha
selecionada:
X Acione o botão N (neutro) do seletor de
marchas da transmissão automática.
X Gire a chave na fechadura da coluna da
direção para a posição de partida sem
acionar o pedal do acelerador.
X Solte a chave imediatamente, assim que
o motor começar a funcionar.
A rotação de marcha lenta se ajusta
automaticamente.
 Condução do veículo 141

G
Se, com o motor funcionando, o
mostrador do computador de bordo
exibir a indicação ¨ (baixa pressão
de óleo) e o alarme soar, isto é indicação
de que a pressão de óleo do motor está
muito baixa. Pare imediatamente o
motor e determine a causa da falha
(risco de danos imediatos ao motor).
Verificações de segurança
Realize as verificações de segurança
diariamente, antes de iniciar a jornada de
trabalho.
Pressão de reserva nos reservatórios
pneumáticos do sistema de freio

Controles em detalhes
Quando a temperatura do motor estiver
abaixo da temperatura de trabalho
especificada, não deixe o motor
funcionando por período prolongado em
marcha lenta, pois esta condição pode
causar, diluição de combustível no óleo
Indicador de pressão pneumática
lubrificante, deposição de carbono nos
cilindros, engripamento de válvulas e/ 1 Luz de controle do circuito de freio
ou, redução no desempenho do motor. 1
2 Luz de controle do circuito de freio
i Se o motor não funcionar em, no 2
máximo, 20 segundos, interrompa o
3 Indicador de pressão dos
acionamento da partida e aguarde
reservatórios dos circuitos de freio
cerca de 1 minuto antes de tentar uma
1 ou 2
nova tentativa de fazer funcionar o
motor.
O indicador de pressão indica a pressão de
X Gire a chave no interruptor da coluna da ar do circuito de freio de serviço que estiver
direção totalmente de volta para a com a pressão mais baixa. A luz de controle
posição desligada antes de uma nova do circuito de freio correspondente acende.
tentativa de acionar a partida do motor.
Consulte também:
X Depois de três tentativas de fazer
Comprovação de vazamentos nos circuitos
funcionar o motor, aguarde cerca de
pneumáticos do sistema de freio
três minutos antes de uma nova
(> página 147).
tentativa.
142 Condução do veículo
GATENÇÃO
Um vazamento de ar no sistema de freio
coloca em risco a segurança de
funcionamento e de operação. Se a pressão
de ar nos reservatórios do sistema de freio
não for suficiente, você pode não ser capaz
de frear o veículo. Isso pode resultar em um
acidente com possíveis lesões em você
mesmo e em outras pessoas.
Não coloque o veículo em movimento até que
a pressão de reserva nos reservatórios seja
Controles em detalhes
alcançada e a luz STOP se apague.
Não coloque o veículo em movimento se:
• A indicação de advertência 1 (baixa
pressão pneumática do sistema de freio)
estiver sendo exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo e o
segmento do indicador de estado estiver
aceso na cor vermelha.
• A luz STOP permanecer acesa.
Providencie a verificação do sistema de freio
e os reparos necessários em uma oficina
especializada e qualificada que possua os
conhecimentos e ferramentas necessários
para executar os trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
execução desses serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Pressão de ar do circuito pneumático
de consumidores auxiliares
GATENÇÃO
Se houver uma perda de pressão no circuito
pneumático para consumidores auxiliares,
haverá o risco de um acidente.
Se a indicação: (baixa pressão no
circuito pneumático para consumidores
adicionais) for exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo, e o
segmento do indicador de estado acender na
cor amarela, não coloque o veículo em
movimento ou estacione assim que for
possível, considerando as condições da
estrada e do trânsito.
Providencie a verificação do sistema de freio
e os reparos necessários em uma oficina
especializada e qualificada que possua os
conhecimentos e ferramentas necessários
para executar os trabalhos requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
execução desses serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i O circuito pneumático para
consumidores adicionais é pressurizado
somente após os circuitos de freio 1 e 2
estarem abastecidos.

Folga da direção
GATENÇÃO
Se a folga da direção for muito grande, o
veículo pode não manter sua segurança de
estabilidade direcional. Você deve verificar
regularmente a folga da direção e, em caso
de folga excessiva, encaminhar o veículo a
uma oficina especializada e qualificada, que
tenha conhecimentos específicos e
ferramentas para efetuar os reparos
necessários.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Com o motor funcionando:
X Gire o volante de forma que as rodas
dianteiras fiquem direcionadas para
frente.
X Gire o volante alternadamente para a
direita e para a esquerda, o suficiente
para que as rodas comecem a virar para
um e para o outro lado.
O movimento livre, medido no aro do
volante, para que as rodas comecem a
virar para um lado e para o outro deve
ser de, no máximo, 30 mm. Se a direção
apresentar folga excessiva, providencie
para que o sistema de direção e as
respectivas articulações sejam
imediatamente verificados e reparados.
Condução do veículo 143
Iniciando a marcha do veículo
GATENÇÃO
Quando for fechar as portas do veículo, cuide
para que nenhum passageiro fique entalado.
G
Não inicie a marcha imediatamente
após colocar o motor em
funcionamento. Permita que o motor
funcione em marcha lenta por 1 ou 2
Controles em detalhes
minutos para estabilizar a pressão de
óleo. Isto previne desgaste excessivo e o
risco de danos no motor.
Veículos com transmissão automática:
X Com o motor funcionando em marcha
lenta, acione totalmente o pedal do
freio de serviço, desative o freio de
estacionamento (> página 155) e
pressione a tecla D para marchas à
frente, ou R para marcha a ré.
X Aguarde de 1 a 2 segundos e então, solte
o pedal do freio e acione o pedal do
acelerador.
i Nos veículos com transmissão
automática, observe que o pedal do
freio de serviço deve ser acionado antes
de selecionar a marcha da transmissão;
caso contrário, a marcha não se acopla.
Mais detalhes sobre a operação de
veículos com transmissão automática
(> página 159).
Notas relativas ao meio ambiente H
Não aqueça o motor com o veículo parado.
144 Condução do veículo
Conduzindo o veículo
GATENÇÃO
Mesmo que a temperatura externa esteja um
pouco acima do ponto de congelamento
(0 °C), a superfície da estrada pode ainda
estar congelada, particularmente em
estradas que atravessam regiões arborizadas
ou sob pontes. O veículo pode derrapar.
Adapte sempre o seu modo de dirigir e a
velocidade do veículo às condições
atmosféricas.
Controles em detalhes
Se, durante a condução do veículo, o
conjunto de freio das rodas entrar em
contato com água, conduza o veículo
cuidadosamente, acionando
moderadamente o freio de serviço, algumas
vezes durante a marcha, para secar as
guarnições de freio e restabelecer a total
eficiência do sistema de freio.
GATENÇÃO
Se ocorrer uma falha de funcionamento no
sistema de freio, isto pode resultar em um
acidente com possíveis lesões em você e em
outras pessoas. Execute um teste do freio
antes de conduzir o veículo em vias públicas
para comprovar a segurança de operação do
freio. Pare o veículo se o desempenho do
freio for insatisfatório.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio o mais breve
possível em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
adequadas para executar os serviços
requeridos.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio o mais breve
possível em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessários e ferramentas
adequadas para executar os serviços
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Comprove o funcionamento do freio do
veículo antes de iniciar uma viagem.
Aqueça o motor rapidamente, conduzindo o
veículo em velocidades moderadas
(rotação do motor nas faixas verdes da
escala do tacômetro). Dependendo da
temperatura externa, o motor alcança sua
temperatura de trabalho de 80 a 95 °C
após cerca de 10 a 20 minutos.
Não conduza o veículo com o motor
operando à potência máxima até que a
temperatura de trabalho do motor seja
alcançada.
Não conduza o veículo com a transmissão
automática em neutro. Esta prática é ilegal,
perigosa e pode danificar seriamente os
componentes do sistema de transmissão
do veículo.
Em declives, observe sempre o tacômetro e
controle a velocidade do veículo, utilizando
convenientemente os sistemas de freios
contínuos disponíveis (freio-motor,
retardador) e o freio de serviço para evitar
que o motor seja submetido a rotações
excessivas.

Quando transitar em vias de pouca
aderência, evite que as rodas motrizes
deslizem prolongadamente, caso contrário,
as engrenagens do diferencial serão
submetidas a esforços críticos e o eixo
traseiro poderá ser danificado.
Se, durante a condução, notar qualquer
anomalia no funcionamento ou na
dirigibilidade do veículo, dirija-se
cuidadosamente para um local seguro, fora
da estrada, estacione, ligue as luzes de
advertência (pisca-alerta) e utilize o
triângulo de segurança colocando-o em
uma distância adequada do veículo para
alertar outros motoristas.
Estacionar o veículo e desligar o
motor
X Pare o veículo.
X Acione o seletor de marchas da
transmissão automática na posição N
(neutro).
X Acione o freio de estacionamento
(> página 155).
Antes de desligar o motor, deixe-o
funcionando por cerca de dois minutos em
marcha lenta, se:
• a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver muito alta (acima
de 100 °C);
• o turboalimentador estiver muito
quente devido o veículo ter sido
conduzido à potência máxima (por
exemplo, em longos aclives).
Para desligar o motor:
X Gire a chave no interruptor da coluna da
direção para a posição desligada.
Condução do veículo 145
i Os veículos com motorização conforme
Proconve P7 (Euro 5) possuem um
sistema de limpeza da tubulação de
ARLA 32. Portanto, após parar o motor,
ocorrerá um ruído similar a um
vazamento de ar. Isto é uma
característica normal do processo de
limpeza da tubulação de ARLA 32 para
evitar a cristalização da ureia, que
poderia causar entupimentos na
tubulação e danificar os componentes
do sistema de injeção de ARLA 32.
Desligamento automático do motor
Controles em detalhes
Ao parar o veículo, o motor desliga
automaticamente após decorridos
aproximadamente 4 minutos.
Condições para o desligamento
• Motor em marcha lenta;
• Veículo parado;
• Freio de serviço desativado;
• Freio de estacionamento ativado;
• Regeneração do filtro de partículas de
diesel desativada (veículos Euro 6).
i Durante o processo de desligamento, a
luz indicadora se acende no painel
de instrumentos e uma mensagem é
apresentada no display do computador
de bordo.
i Essa função não liga o motor
automaticamente.
146 Condução do veículo

Sistema de desconexão de Acionamento do sistema de desconexão

emergência de emergência
X Rompa o lacre e abra a tampa do
GATENÇÃO interruptor.

O acionamento desnecessário e/ou o uso X Puxe o botão de acionamento do

inadequado do sistema de desconexão de
emergência pode causar a perda de controle
do veículo.
O sistema de desconexão de emergência
(execução especial) atua somente com o
Controles em detalhes
interruptor para a posição 3
(desconectado).
Reconectar o sistema de desconexão de
emergência
X Pressione o botão de acionamento do
interruptor para a posição 2 (ligado).

veículo parado ou em velocidades abaixo

de 5 km/h e deve ser comandado X Feche a tampa do interruptor e
exclusivamente em situações de providencie que ela seja novamente
emergência que requeiram imediatamente lacrada para evitar que o sistema seja
a parada do motor, o desligamento de todo comandado inadvertidamente.
o sistema elétrico e o corte da alimentação
de combustível (por exemplo: acidentes,
incêndio, vazamento de combustível).

Interruptor do sistema de desconexão de

emergência

1 Interruptor de desconexão de
emergência com a tampa fechada e
lacrada
2 Botão de acionamento do interruptor
- conectado (posição de trabalho)
3 Botão de acionamento do interruptor
- desconectado
 Freios 147

Freios
Página
Verificação de vazamentos nos
circuitos pneumáticos do
sistema de freio
Sistema antibloqueio do freio -
ABS
Sistema de controle de tração
(ASR)
Sistema de freio eletrônico (EBS)
O freio de serviço do veículo é pneumático
de dois circuitos independentes.
147
Em execução especial, os veículos podem
ser equipados adicionalmente com sistema
antibloqueio do freio (ABS), sistema de
149 controle de tração (ASR), sistema eletrô-
nico de controle do freio (EBS) e sistema
150 de controle eletrônico de estabilidade
(ESP).
151 Se a pressão de reserva nos reservatórios
pneumáticos do sistema de freio ficar

Programa eletrônico de
estabilidade (ESP)
Freio de estacionamento
Freio contínuo (freio-motor e
retardador)
Retardador de freio integrado na
transmissão automática
Controles em detalhes
152
excessivamente baixa, a luz indicadora
J (falha do freio) acende e o alarme soa
154
de forma contínua. Adicionalmente, a luz
156 STOP acende, o mostrador do computador
de bordo exibe a indicação 1 (falha do
147 freio) e o indicador de estado acende na cor
vermelha.

Verificação de vazamentos nos

GATENÇÃO
Se ocorrer alguma indicação de falha do
freio, a eficiência de frenagem poderá estar
comprometida.
Não coloque o veículo em movimento ou
pare-o assim que for possível, considerando
as condições do trânsito e da estrada.
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
as ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
circuitos pneumáticos do sistema de
freio
GATENÇÃO
Um vazamento nos circuitos pneumáticos do
sistema de freio coloca em risco a segurança
de condução do veículo. Se a pressão
pneumática dos circuitos pneumáticos for
insuficiente, você pode não ser capaz de
frear o veículo. Isto pode resultar em um
acidente com lesões em você e em outras
pessoas.
Não coloque o veículo em movimento até que
a pressão de trabalho do sistema de freio
seja alcançada e a STOP se apague.
Não coloque o veículo em movimento, ou
pare-o assim que for possível, considerando
as condições do trânsito e da estrada se:
148 Freios
• A luz indicadora J (falha do freio) no
painel de instrumentos acender.
• A indicação de advertência 1 (falha
do freio) for exibida no mostrador do
computador de bordo do veículo e o
segmento do indicador de estado
acender na cor vermelha.
• A luz STOP não apagar.
• O indicador de pressão pneumática
indicar baixa pressão (inferior a 6,8 bar)
em um ou em ambos os circuitos de
freio.
Controles em detalhes
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
as ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Indicador de pressão pneumática
1 Luz de controle do circuito de freio
1 X
2 Luz de controle do circuito de freio
2 acidentalmente.
3 Indicador de pressão pneumática,
circuito de freio 1 ou 2
Verificação de vazamento de ar com o
freio de estacionamento acionado
Verifique os circuitos pneumáticos do
sistema de freio quanto a vazamentos com
o veículo parado:
X Acione o freio de estacionamento.
X Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 10 bar.
A pressão do circuito de freio de serviço
com a pressão mais baixa é indicada
automaticamente no indicador de
pressão.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
chave no interruptor da coluna da
direção para a posição de marcha.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos) se, após 3 minutos, não
houver uma queda visível de pressão
em nenhum dos circuitos de freio.
Verificação de vazamento de ar com o
freio de estacionamento desativado ou
parcialmente acionado
Verifique se há vazamentos no reservatório,
nas válvulas e nos cilindros de freio com o
veículo estacionado e o freio de
estacionamento desativado.
Calce previamente as rodas do veículo
para evitar que ele se desloque
X Desative o freio de estacionamento.

X Funcione o motor até o indicador de
pressão pneumática indicar a pressão
de 10 bar.
A pressão de ar do circuito de freio de
serviço com a pressão mais baixa é
indicada automaticamente no indicador
de pressão.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção completamente de volta para a
posição desligada.
O motor para de funcionar.
X Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
X Acione o pedal de freio o suficiente para
uma acionamento parcial do freio
(aproximadamente a metade do curso
do pedal). Mantenha o pedal acionado
nesta posição.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos) se, após 3 minutos, não
houver uma queda visível de pressão.
Freios 149
Sistema antibloqueio do freio (ABS)
GATENÇÃO
A proteção de antibloqueio não retira do
motorista a responsabilidade de conduzir o
veículo de uma maneira adequada para as
condições da pista e do trânsito. A proteção
de antibloqueio melhora a estabilidade
direcional e a dirigibilidade do veículo
durante a frenagem. Entretanto, a proteção
de antibloqueio não pode proteger, por
Controles em detalhes
exemplo, contra as consequências de não se
manter uma distância segura do veículo à
frente ou de conduzir o veículo em
velocidades excessivas em curvas.
GATENÇÃO
Se o veículo estiver equipado com ABS e
durante a verificação da função de
antibloqueio:
• a luz indicadora v (controle do ABS)
não acender ou,
• a luz indicadora v (controle do ABS)
não apagar após cerca de 3 segundos ou
ao iniciar a marcha do veículo,
a proteção de antibloqueio não estará
assegurada. Nestes casos, conduza o veículo
com atenção redobrada e providencie os
reparos necessários o mais breve possível,
pois as rodas do veículo podem bloquear-se
durante uma freada e o veículo pode derrapar
devido ao bloqueio das rodas.
Se houver uma falha de funcionamento do
sistema ABS, o comportamento de marcha e
de frenagem do veículo pode ficar
comprometido.
150 Freios
Providencie a verificação e os reparos
necessários no sistema ABS em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Controles em detalhes
O sistema de antibloqueio do freio (ABS) é
um sistema de controle eletrônico. O ABS
previne que as rodas sejam bloqueadas
quando o freio de serviço é acionado a
qualquer velocidade acima do passo
humano, independente das condições da
superfície da estrada.
Controle de funcionamento do ABS
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha.
O computador de bordo efetua a
verificação de controle do painel de
instrumentos. O alarme sonoro soa.
Em seguida, a luz indicadora v
(controle do ABS) acende e deve
apagar-se logo em seguida, ou então,
após iniciar a marcha do veículo, ao
atingir uma velocidade superior a
7 km/h.
Se a luz indicadora de controle do ABS
permanecer acesa, será indicação de
falha de funcionamento do ABS.
Freando com ABS
Em condições normais, acione
normalmente o freio de serviço para reduzir
a velocidade ou parar o veículo.
Em situações de frenagem de emergência,
acione totalmente o pedal do freio, de uma
só vez e, mantenha-o pressionado para
assegurar que o efeito de frenagem seja
regulado e otimizado em todas as rodas.
Sistema de controle de tração (ASR)
GATENÇÃO
Não funcione o motor se a caixa de
mudanças estiver engrenada e o veículo
estiver suspenso com uma roda motriz
elevada e a outra apoiada no solo, pois,
nessa condição, a atuação do sistema de
controle de tração (ASR) pode fazer o veículo
deslocar-se e causar um acidente com lesões
graves ou fatais em você ou em outras
pessoas.
O sistema de controle de tração (ASR) atua
para evitar ou reduzir o deslizamento das
rodas motrizes ao iniciar a marcha do
veículo ou ao acelerar.
O sistema de controle de tração (ASR) atua
automaticamente quando uma ou ambas
as rodas motrizes começam a patinar.
Se uma roda motriz começa a patinar, a
atuação do sistema de controle de tração
freia essa roda e reduz a rotação do motor.
Se ambas as rodas motrizes começam a
patinar, o sistema de controle de tração
reduz a rotação do motor.
A luz indicadora C (ASR) acende
durante a atuação do sistema de controle
de tração e deve permanecer apagada
quando o sistema não está atuando.

Interruptor do sistema de controle de
tração (ASR)
Interruptor ASR
O sistema de controle de tração pode ser
desativado para possibilitar a condução do
veículo em condições fora de estrada, em
vias cobertas de neve ou lama, ou em
outras condições críticas nas quais a sua
atuação pode prejudicar a demanda de
potência do motor.
Ao transitar em vias nas quais as
condições requeiram a desativação do
sistema de controle de tração:
X Pressione a parte inferior (I) do
interruptor ASR para desativar o
sistema de controle de tração.
A luz indicadora G (ASR) acende.
Assim que voltar a transitar em vias com
superfície de boa aderência:
X Pressione a parte superior do interruptor
ASR para ativar o sistema de controle
de tração e possibilitar a sua atuação
normal.
A luz indicadora G (ASR) deve apagar.
Freios 151
Sistema de freio eletrônico (EBS)
O sistema de freio eletrônico (EBS)
controla a frenagem do veículo.
O funcionamento do sistema antibloqueio
do freio (ABS) e do sistema de controle de
tração (ASR) são integrados no sistema de
freio EBS.
O EBS ajuda a conseguir um efeito de
frenagem mais rápido das rodas. O ABS
previne que as rodas do veículo se travem
ao frear a velocidades superiores à do
passo humano, independentemente das
Controles em detalhes
condições da estrada.
O EBS compreende dois circuitos: um
circuito de freio puramente pneumático e
um circuito de freio eletropneumático.
Cada roda é equipada com sensores que
gravam continuamente o índice de
desgaste das pastilhas de freio. Um
desgaste excessivo de pastilha de freio é
indicado pelo símbolo N (pastilhas de
freio gastas) no mostrador do computador
de bordo e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
Durante acionamentos parciais do freio, a
pressão de frenagem é ajustada entre as
rodas dos eixos dianteiro e traseiro em
função da espessura das pastilhas de freio,
para assegurar o desgaste uniforme das
pastilhas.
O sistema de controle de tração impede o
deslizamento das rodas motrizes ao iniciar
a marcha ou ao acelerar o veículo,
independentemente das condições da
superfície da estrada.
Assistente de frenagem
O assistente de frenagem detecta uma
situação perigosa em função da rapidez
que o pedal do freio é acionado, e
imediatamente aplica uma força de
152 Freios
frenagem total. O assistente de frenagem
atua para diminuir a distância de frenagem.
Luz de freio adaptativa
Se frear o veículo fortemente a uma
velocidade acima de 50 km/h (30 mph) e
o assistente de frenagem estiver ativo, a
luz de freio piscará rapidamente para
alertar os motoristas de outros veículos
atrás do seu.
Programa eletrônico de estabilidade
(ESP)
Controles em detalhes
GATENÇÃO
O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)
não retira do motorista a responsabilidade de
conduzir o veículo de uma maneira adequada
para as condições da pista e do trânsito. O
ESP pode corrigir a estabilidade do ônibus
somente dentro das leis da física.
Se o Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP) tiver sido desativado, as rodas do
veículo podem começar a deslizar, e o ônibus
pode derrapar sem controle e causar um
acidente.
O controle de comportamento dinâmico
(FDR) previne, dentro das leis da física, que
o veículo derrape ou incline-se,
independentemente da sua condição de
carga, das condições da estrada e do
trânsito, ou de situações de condução
críticas (por exemplo, manobras
repentinas e curvas em alta velocidade).
Isto é possível devido a frenagem
moderada individual de cada roda ou, se
for necessário, de todas as rodas. Em
combinação com o sistema de controle de
tração (ASR), o sistema FDR é denominado
de Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP). O ESP é operacional,
independentemente de o freio de serviço
estar acionado ou de o freio auxiliar estar
ativo.
i Em países onde as condições de
inverno são rigorosas, o máximo
desempenho do Programa Eletrônico de
Estabilidade (ESP) só pode ser obtido se
o veículo estiver equipado com pneus
de inverno (M+S).
i Recomendamos que o Programa
Eletrônico de Estabilidade seja
desativado se o veículo apresentar
problemas de tração durante a
condução, que requeiram o uso de
correntes antideslizantes, ou ao
trafegar em pistas com superfícies
soltas (por exemplo, areia ou cascalho).
Descrição de funcionamento do
Programa Eletrônico de Estabilidade
• Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP)
• Fase de inicialização
• Operação em caso de subesterçamento
• Operação em caso de sobresteçamento
O Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP) é uma extensão do Sistema de Freio
Eletrônico (EBS), o qual integra o sistema
de antibloqueio do freio (ABS) e o sistema
de controle de tração (ASR). Se o EBS
detectar uma situação de condução crítica,
uma série de intervenções automáticas de
controle estabiliza o veículo:
• reduzindo a potência do motor;
• freando as rodas seletiva e
individualmente;
• acionando o freio em todas as rodas.
i A luz indicadora C no painel de
instrumentos pisca enquanto o
Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP) estiver intervindo.

i O controle de comportamento dinâmico
(FDR) é ativado somente a velocidades
acima de 10 km/h (5 mph).
O controle de comportamento dinâmico
é desativado quando a marcha a ré está
engatada.
i O Programa Eletrônico de Estabilidade
(ESP) é automaticamente desativado no
caso de falha de funcionamento do ESP
ou de alguma falha técnica no sistema
de freio eletrônico (EBS).
Fase de inicialização
Assim que a chave no interruptor da coluna
de direção é girada para a posição de
marcha, o Programa Eletrônico de
Estabilidade é submetido a um processo
de inicialização que dura até o veículo
percorrer alguns metros e os sensores
verificarem o seu funcionamento correto.
O controle de comportamento dinâmico
(FDR) não está operacional durante a fase
de inicialização, porém, o sistema de
controle de tração (ASR) está operacional.
Se o sistema determinar que o
funcionamento correto está assegurado, a
inicialização é completada e o sistema está
pronto para a operação. A luz indicadora
C (Programa Eletrônico de
Estabilidade) fica acesa durante a fase de
inicialização.
Operação em caso de subesterçamento
Freios 153
O eixo dianteiro do veículo desvia-se de
sua trajetória (1) para a parte central da
pista (2). A frenagem seletiva da roda
traseira mais próxima (3) corrige a
estabilidade do veículo.
i A figura mostra um veículo de 2 eixos
como exemplo. Em veículos de 3 eixos
com um eixo auxiliar, o eixo auxiliar é
regulado separadamente, quando
necessário.
Operação em caso de sobresteçamento
Controles em detalhes
O veículo "escapa" no eixo traseiro. O
veículo desvia-se de sua trajetória (4) e gira
para o centro da pista (5). A frenagem
seletiva da roda dianteira mais próxima (6)
corrige a estabilidade do veículo.
i A figura mostra um veículo de 2 eixos
como exemplo. Em veículos de 3 eixos
com um eixo auxiliar, o eixo auxiliar é
regulado separadamente quando
necessário.
Desativação do Programa Eletrônico de
Estabilidade (ESP)
GATENÇÃO
O veículo pode derrapar sem controle se o
Programa Eletrônico de Estabilidade tiver
sido desativado e as rodas de tração
começarem a deslizar.
154 Freios
Interruptor do Programa Eletrônico de
Estabilidade (ESP)
X Pressione o interruptor do Programa
Controles em detalhes
Eletrônico de Estabilidade (ESP).
O controle de comportamento dinâmico
(FDR) e o sistema de controle de tração
(ASR) são desativados. A luz indicadora
C (Programa Eletrônico de
Estabilidade) fica acesa.
X Pressione o interruptor do Programa
Eletrônico de Estabilidade (ESP) outra
vez para reativar o sistema.
A luz indicadora C (Programa Eletrônico
de Estabilidade) apaga-se.
i Recomendamos que o Programa
Eletrônico de Estabilidade seja
desativado se o veículo apresentar
problemas de tração durante a
condução que requeiram o uso de
correntes antideslizantes, ou ao
trafegar em pistas com superfícies
soltas (por exemplo, areia ou cascalho).
Quando se desliga o Programa Eletrônico
de Estabilidade (ESP), o sistema de con-
trole de tração (ASR) também é desligado.
Freio de estacionamento
O freio de estacionamento foi projetado
para evitar que o veículo estacionado se
desloque. Ele atua por força de molas
acumuladoras nas rodas traseiras do
veículo.
ö
GATENÇÃO
Certifique-se de que a alavanca do freio de
estacionamento fique engatada na posição
de aplicação total do freio. Caso contrário, a
alavanca retorna automaticamente para a
posição de freio desativado. Nesta condição
o veículo não está freado e pode deslocar-se
acidentalmente.
A força de frenagem das molas
acumuladoras pode eventualmente ser
insuficiente para impedir o deslocamento do
veículo carregado, estacionado em aclives ou
declives acentuados.
• Se necessário, calce as rodas do veículo
com calços apropriados.
• Em alguns países, a legislação determina
a utilização de calços de segurança em
pelo menos uma das rodas do veículo
estacionado em aclives ou declives para
evitar o seu deslocamento acidental.
Quando for conduzir o veículo
novamente, recolha os calços de
segurança e guarde-os no veículo.
ö
GATENÇÃO
Se a pressão pneumática for insuficiente
para desacionar o freio de estacionamento,
retorne a alavanca do freio para a posição de
freio acionado e, mantendo o motor
funcionando, aguarde a pressurização total
do sistema pneumático.

ö
Observe que se deixar a alavanca do freio de
estacionamento na posição de freio
desativado, assim que o circuito pneumático
do freio de estacionamento for pressurizado,
o freio se desaplicará e o veículo poderá
deslocar-se e causar acidentes.
Acionamento do freio de
estacionamento
1 Freio desativado
2 Aplicação total do freio – a
alavanca do freio fica travada
nesta posição
X Acione a alavanca da válvula do freio de
estacionamento para a posição de
aplicação total do freio, observando que
ela fique travada nesta posição.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos acende.
Freio de emergência
Se, eventualmente, for necessário utilizar o
freio de estacionamento como freio de
emergência para frear o veículo, acione
escalonadamente a alavanca da válvula do
freio para a posição de aplicação total do
freio, para assegurar a frenagem
progressiva das rodas do veículo.
Freios 155
Após a parada do veículo, mova totalmente
a alavanca para a posição de frenagem e
observe que ela fique travada nessa
posição.
Desacionamento do freio de
estacionamento
Controles em detalhes
1 Aplicação total do freio - a
alavanca do freio está travada
nesta posição
2 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la
3 Freio desativado
O freio de estacionamento não pode ser
completamente desativado quando a
pressão em ambos os circuitos de freio for
menor que 5,8 bar.
X Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destravá-la.
X Acione a alavanca do freio de
estacionamento totalmente para a
posição de freio desativado.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos deve apagar.
A luz indicadora ! (freio de
estacionamento) permanece acesa quando
a pressão no circuito pneumático do freio
de estacionamento de molas acumuladoras
156 Freios
está muito baixa (abaixo de 5,8 bar). Neste
caso, em emergências, pode-se aliviar
manualmente as molas acumuladoras do
freio de estacionamento para possibilitar
que o veículo seja rebocado ou removido
(> página 243).
Freio contínuo
O sistema de freio contínuo compreende o
freio-motor e o retardador integrado na
transmissão automática.
O freio contínuo deve ser utilizado para
Controles em detalhes
desacelerar o veículo no tráfego normal e
para controlar a sua velocidade em
declives. A atuação do retardador
proporciona frenagens suaves, sem
desacelerações bruscas.
A utilização correta e sistemática do freio
contínuo, além de proporcionar maior
eficiência de frenagem ao veículo, poupa o
freio das rodas, aumentando
consideravelmente a durabilidade das
pastilhas ou das guarnições de freio.
O sistema de freio contínuo dispõe do
seguinte modo de acionamento:
• Acionamento do freio contínuo (freio-
motor e/ou retardador) pelo pedal do
freio de serviço, com interruptor no
painel de instrumentos.
Freio-motor
O exclusivo sistema de freio-motor com
Top-brake Mercedes-Benz proporciona
elevada potência de frenagem e a sua
utilização correta reduz consideravelmente
a solicitação do freio de serviço, garantindo
elevada durabilidade para as pastilhas e ou
guarnições de freio.
A potência de frenagem do freio-motor
depende da rotação do motor. Rotações do
motor mais elevadas proporcionam
potência de frenagem mais elevada.
Retardador hidráulico
GATENÇÃO
Se o retardador hidráulico apresentar falhas
no funcionamento ou ficar inativo, o
mostrador do sistema de diagnóstico do
veículo exibe o símbolo l (falha do
retardador) e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor vermelha. Conduza
o veículo com o máximo cuidado, pois nesta
condição o veículo pode frear de forma
descontrolada, as rodas motrizes podem
bloquear-se e o veículo pode derrapar,
principalmente se estiver trafegando em
pistas escorregadias.
Verifique e repare o retardador hidráulico o
mais breve possível em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos
necessários para executar os serviços.
Recomendamos que o veículo seja
encaminhado a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz ou, a
um representante do fabricante do
retardador para executar estes serviços.
Todos os serviços em sistemas relacionados
à segurança devem ser executados em uma
oficina especializada e qualificada.
A atuação do retardador proporciona
frenagens suaves, sem desacelerações
bruscas.

Interruptor do freio contínuo (freio-
motor e retardador hidráulico)
Interruptor do freio contínuo (freio-motor e
retardador)
1 (posição inferior) - acionamento do
freio contínuo (freio-motor e
retardador) pelo pedal do freio de
serviço - desligado
2 (posição superior) - acionamento
do freio contínuo (freio-motor e
retardador) pelo pedal do freio -
ligado
Acionamento do freio contínuo (freio-
motor e retardador hidráulico) pelo
pedal do freio de serviço
X Acione o interruptor do freio contínuo na
posição inferior 2 (acionamento do
freio contínuo pelo pedal do freio de
serviço - ligado).
X Acione o pedal do freio de serviço.
O primeiro estágio de frenagem do freio
contínuo é comandado no curso livre do
pedal do freio, com o acionamento do
freio-motor e a atuação do retardador
com uma demanda até 40% da sua
potência de frenagem disponível.
O segundo estágio de frenagem do freio
contínuo é comandado quando a
pressão de ar nos circuitos
pneumáticos do freio de serviço
Freios 157
alcança cerca de 0,5 bar, com o
acionamento do freio-motor e a atuação
do retardador com uma demanda até
100% da sua potência de frenagem
disponível.
A luz indicadora V (freio contínuo)
acende quando o freio contínuo está
atuando.
Nos veículos com sistema ABS, o freio
contínuo é desativado durante a
atuação do ABS, entretanto, a luz
indicadora V (freio contínuo)
permanece acesa.
Controles em detalhes
i O freio-motor é ativado somente com o
motor operando a um regime de
rotação acima de 900/min e o pedal do
acelerador na posição de repouso.
i A atuação do retardador cessa
automaticamente quando:
• quando a velocidade do veículo fica
muito baixa;
• o pedal do acelerador é acionado.
• nos veículos equipados com ABS,
quando o ABS está atuando.
i A atuação do retardador requer cerca de
1 segundo para atingir a potência de
frenagem desejada. Certifique-se de
que este intervalo seja considerado na
frenagem do veículo. Esta antecipação
evita acionamentos desnecessários do
freio de serviço em frenagens normais
(não emergenciais).
i Quando a temperatura do óleo da
transmissão automática e do líquido de
arrefecimento do motor fica muito
elevada, a capacidade de frenagem do
retardador se reduz de forma
automática e gradual para diminuir ou
evitar possível superaquecimento do
sistema de arrefecimento. Em longos
declives, principalmente se houver
158 Freios

tendência de superaquecimento, utilize

também o freio de serviço para
controlar a velocidade do veículo e
diminuir a absorção de potência do
retardador.

Desligamento do acionamento do freio

contínuo (freio-motor e retardador
hidráulico) pelo pedal do freio

GATENÇÃO
Controles em detalhes

Desligue o acionamento do freio contínuo

pelo pedal do freio de serviço somente
quando for trafegar por pistas escorregadias
ou que apresentem riscos de aquaplanagem,
pois, nestas condições, a atuação do freio
motor e/ou do retardador pode fazer o
veículo derrapar.
Em pistas de boa aderência, mantenha
acionamento do freio contínuo pelo pedal do
freio ligado, para assegurar a atuação do
freio motor e do retardador, proporcionando
maior eficiência de frenagem ao veículo.

X Acione o interruptor do freio contínuo na

posição superior 1 (acionamento do
freio contínuo pelo pedal do freio de
serviço - desligado).
O comando do freio contínuo pelo pedal
do freio é desativado.

Transmissão automática
Os chassi para ônibus articulados são
equipados com transmissão automática,
sendo disponíveis os seguintes agregados:
• Transmissão automática VOITH, com 4
marchas para a frente, uma marcha a ré
e retardador integrado.
• Caixas de mudanças automática
ZF-ECOMAT/ECOLIFE, com 6 marchas
para a frente, uma marcha a ré e
retardador integrado.
Seletor de marchas da transmissão
automática, de 3 teclas
A seleção de marchas da transmissão
automática é feita por meio de um seletor
de marchas de três teclas.
Cada tecla do seletor de marcha incorpora
uma luz de controle que permanece
apagada quando a respectiva tecla não está
acionada e se acende quando se aciona a
tecla.
R (marcha a ré)
Pressione a tecla R para acoplar a marcha a
ré somente quando o veículo estiver parado
e o motor funcionando em marcha lenta. A
luz de controle da tecla R acende e a luz de
controle das demais teclas ficam apagadas.
Transmissão automática 159
Quando a tecla de marcha a ré está
acionada, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibe a indicação R
(marcha a ré) e, se o veículo estiver
equipado com alarme de marcha a ré
(execução especial), o alarme soa de forma
intermitente.
Quando a tecla de marcha a ré está
acionada, o acionamento da tecla D
(marchas para a frente) fica bloqueado.
Para acionar a tecla de marchas para a
Controles em detalhes
frente, coloque antes a transmissão em
neutro, pressionando a tecla N.
N (neutro)
Pressione a tecla N para colocar a
transmissão em neutro. A luz de controle
da tecla N acende e a luz de controle das
demais teclas ficam apagadas.
Quando a tecla N está acionada, o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibe a indicação N (neutro).
Com a transmissão em neutro, não há
transmissão de força do motor para o eixo
motriz. O mostrador do computador de
bordo do veículo exibe a indicação N
(neutro).
D (marchas para a frente)
Pressione a tecla D para acoplar as
marchas para a frente. A luz de controle da
tecla D acende e a luz de controle das
demais teclas ficam apagadas.
Quando a tecla D está acionada, o
mostrador do computador de bordo do
veículo exibe o número correspondente à
marcha que a transmissão está operando.
Quando a tecla de marchas para a frente
está acionada, o acionamento da tecla R
(marchas a ré) fica bloqueado. Para acionar
160 Transmissão automática
a tecla de marcha a ré, coloque antes a
transmissão em neutro pressionando a
tecla N.
i Se a luz de controle de uma tecla
acionada permanecer piscando, isto é
uma indicação de falha de acoplamento
da respectiva marcha. Encaminhe o
veículo a uma oficina autorizada para
diagnosticar a transmissão e efetuar os
reparos necessários.
Operação do veículo com transmissão
Controles em detalhes
automática
ö sua velocidade soltando o freio de serviço de
GATENÇÃO
Se for preciso sair do veículo e deixar o motor
funcionando, mesmo que só por alguns
instantes, coloque a transmissão em neutro e
acione o freio de estacionamento. Caso
contrário, o veículo pode mover-se e causar
acidentes com lesões graves ou fatais em
você ou em outras pessoas.
Sempre que estacionar, coloque a
transmissão em neutro, acione o freio de
estacionamento e, se necessário, calce as
rodas do veículo para evitar o seu
deslocamento acidental.
GATENÇÃO
Devido a características construtivas das
caixas de mudanças automáticas, o veículo
pode eventualmente deslocar-se em marcha
a ré de forma intermitente, com o motor em
marcha lenta ou em rotações muito elevadas.
Para evitar este inconveniente, recomenda-
se acelerar o motor em rotações médias para
conseguir uma marcha a ré contínua.
Contudo, ao manobrar o veículo em locais
estreitos, se necessário, deve-se controlar a
maneira dosada e acelerando somente o
mínimo necessário para mover o veículo.
ö
ö
GATENÇÃO
Não mude de N (neutro) para D (marchas
para a frente) ou para R (marcha a ré) com o
pedal do acelerador acionado, pois nesta
condição, se o acelerador for solto nos
próximos 3 segundos, a transmissão
acoplará uma marcha. Isto pode causar o
deslocamento repentino do veículo e
provocar um acidente. Ainda nesta condição,
se a rotação do motor ultrapassar 900/min,
a transmissão inibirá o acoplamento das
marchas e permanecerá em neutro.
Nunca conduza o veículo com a transmissão
em neutro. Esta prática, além de danificar a
transmissão, pode fazer você perder o
controle do veículo e causar um acidente.
Quando estiver trafegando em pistas com a
superfície escorregadia, acelere ou
desacelere moderadamente; caso contrário,
o veículo pode derrapar.

. .
G Se o sistema de arrefecimento estiver
Se a temperatura ambiente estiver
muito baixa, antes de iniciar a operação
do veículo, funcione o motor por alguns
minutos com a transmissão em neutro
para preaquecer o óleo da transmissão.
Caso este procedimento não seja
observado, podem ocorrer falhas no
funcionamento da transmissão, bem
como redução da sua vida útil.
Não deixe a transmissão automática em
D (marchas para a frente) ou em R
(marcha a ré) por mais de 5 minutos
com o veículo parado e o motor em
marcha lenta. Esta condição pode
causar superaquecimento e danificar a
transmissão. Se for necessário deixar o
veículo parado com o motor
funcionando por tempo superior a 5
minutos, coloque a transmissão em
neutro.
.
G Para iniciar a marcha do veículo:
Se a luz indicadora Ù (temperatura
da transmissão automática) acender
durante a condução do veículo, será
indicação de superaquecimento da
transmissão. Estacione imediatamente
o veículo em local seguro, considerando
as condições de trânsito e da estrada, e
verifique:
• o nível de óleo da transmissão
automática,
• o nível de líquido de arrefecimento
do motor.
Transmissão automática 161
em ordem e o nível de óleo da
transmissão estiver correto, coloque a
transmissão em neutro e acelere o
motor à rotação de 1.200 a 1.500/min.
Este procedimento deverá reduzir a
temperatura da transmissão para as
condições normais de operação dentro
de 2 ou 3 minutos.
Não continue operando o veículo
quando a temperatura da transmissão
automática estiver muito elevada, pois o
Controles em detalhes
superaquecimento pode danificar
seriamente a transmissão.
Se a temperatura da transmissão
continuar elevada, encaminhe o veículo
para reparos em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha
os conhecimentos necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionando em marcha
lenta(> página 140).
X Acione totalmente o pedal do freio de
serviço, desative o freio de
estacionamento e pressione a tecla D
para marchas à frente, ou R para
marcha a ré.
X Aguarde 1 a 2 segundos, e então solte o
pedal do freio e acione o pedal do
acelerador.
Ao iniciar a marcha do veículo para a frente,
a transmissão acopla inicialmente a 1ª
marcha e, na medida em que a velocidade
do veículo aumenta, as marchas são
mudadas automática e sucessivamente em
ordem crescente até a marcha mais alta
162 Transmissão automática

disponível, proporcionando um tração inadequada para as marchas em

comportamento adequado de marcha em,
praticamente, todas as situações de
condução.
Ao diminuir a velocidade, as marchas são
mudadas automaticamente em ordem
decrescente.
A posição do acelerador influencia o tempo
de mudança das marchas. Com o
acelerador completamente pressionado, as
mudanças de marchas ocorrem em
rotações mais elevadas do motor. Com o
Controles em detalhes
questão. Para evitar este inconveniente,
diminua um pouco a rotação do motor.
Desatolar o veículo equipado com
transmissão automática
Se o veículo atolar em areia ou lama, tente
removê-lo com movimentos alternados
para frente e para trás.
X Acione a tecla D (marchas para a frente),
acelere levemente, fazendo o veículo
deslocar-se o máximo possível para a

acelerador parcialmente acionado, as frente e acione o freio de serviço.

mudanças de marchas ocorrem em
X Solte o acelerador e acione a tecla R
rotações mais baixas.
(marcha a ré).
Se for necessário forçar a mudança para
X Solte o pedal de freio e acelere
uma marcha inferior, por exemplo, para
levemente fazendo o veículo deslocar-
retomada de velocidade em uma
se o máximo possível para trás e,
ultrapassagem, pise totalmente o pedal do
acione novamente o pedal de freio.
acelerador para ativar a função “kick-
down”. Caso seja necessário, esta manobra X Repita o procedimento alternando a
antecipa a mudança para uma marcha mais marcha para a frente e a marcha a ré,
reduzida. fazendo o veículo deslocar-se em
distâncias cada vez maiores até
i A função kickdown é opcional.
removê-lo do atoleiro.
Em paradas breves, no trânsito ou para
embarque e desembarque de passageiros, Retardador integrado na transmissão
pode-se deixar a transmissão com a automática
marcha acoplada e manter o veículo
O retardador integrado na transmissão
parado, acionando-se o freio de serviço (ou
automática atua conjugado com o freio de
o freio de parada, se disponível), sem
serviço.
acelerar.
Retardador hidráulico (> página 156).
Nas paradas mais prolongadas, coloque a
transmissão em neutro e acione o freio de Acionamento do freio contínuo (freio-motor
estacionamento. Para reiniciar a marcha do e retardador) pelo pedal do freio
veículo, desacione o freio de (> página 157).
estacionamento e acione o pedal do
acelerador.
Em aclives acentuados, pode ocorrer
mudanças alternadas entre as marchas
superiores e inferiores devido à força de

Sistema de articulação
O sistema de articulação incorpora um
sistema de amortecimento hidráulico que
assegura a estabilidade direcional do
veículo.
GATENÇÃO
Se o sistema de amortecimento hidráulico da
articulação apresentar falhas de
funcionamento, o comportamento dinâmico
do veículo ficará comprometido e poderá,
inclusive, causar a perda de trajetória em
determinadas circunstâncias de velocidade.
Conduza o veículo cuidadosamente, sem
exceder a velocidade de 25 km/h, pois em
velocidades mais elevadas a estabilidade do
veículo pode ficar muito comprometida.
Nesta condição, você pode perder o controle
do veículo e causar acidentes. Não retorne o
veículo ao serviço normal enquanto não
restabelecer o funcionamento correto do
sistema de articulação.
Portanto, em caso de falhas no sistema de
amortecimento da articulação, encaminhe o
veículo imediatamente a uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os
conhecimentos especializados e as
ferramentas adequadas para realizar os
serviços necessários.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Sistema de articulação 163
Condução do veículo articulado
Ao conduzir o veículo em curvas ou em
manobras, tanto para a frente como em
marcha a ré, o ângulo de giro da
articulação, limitado eletronicamente, é de
aproximadamente 52 craus. Se este ângulo
for excedido, seja em manobras para a
frente ou em marcha a ré, o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe a
indicação / (sistema de articulação) e o
alarme sonoro é acionado. Ao mesmo
Controles em detalhes
tempo, o sistema de proteção da
articulação atua no sistema de aceleração
eletrônica (inibindo a atuação do
acelerador) e no sistema de freio
(acionando o freio de serviço), impedindo o
deslocamento do veículo.
i Quando o giro da articulação em curvas
ou manobras excede o limite de giro
máximo admissível, o sistema de
proteção da articulação inibe
imediatamente a atuação do
acelerador. Nesta mesma condição, o
bloqueio do veículo através do sistema
de proteção da articulação só ocorre
quando a velocidade do veículo é
inferior a 5 km/h.
Desativar o sistema de proteção da
articulação para concluir a manobra,
(> página 164).
164 Sistema de articulação

Desativar o sistema de proteção da

articulação
Controles em detalhes

Interruptor do sistema de proteção da

articulação
O sistema de proteção da articulação é
ativado automaticamente quando, ao
efetuar manobras para a frente ou em
marcha a ré, o ângulo de giro da articulação
excede o ângulo máximo admissível.
Para desativar o sistema de proteção da
articulação e concluir a manobra do
veículo:
X Pressione brevemente a parte inferior do
interruptor do sistema de proteção da
articulação.
O sistema de proteção fica desativado
por aproximadamente 20 segundos.
X Movimente o veículo girando um pouco o
volante em sentido contrário para
reduzir o ângulo de giro da articulação e
não submeter o sistema de articulação
a esforços excessivos.

Eixo traseiro auxiliar direcional
GATENÇÃO
Sempre ative a centralização e o
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo auxiliar direcional quando for
realizar manobras muito próximas à
plataformas de embarque e
desembarque ou ao meio-fio (calçada),
principalmente nas manobras de saída,
quando for necessário desviar de algum
veículo ou obstáculo imediatamente à
frente. Desse modo, evita-se que o eixo
traseiro auxiliar direcional aproxime-se
muito da plataforma de embarque e
desembarque ou da calçada. Ou, ainda,
que a parte traseira do veículo invada a
plataforma de embarque e desembarque
ou a calçada com risco de colisão ou de
atropelamento.
GATENÇÃO
Se o sistema de centralização e bloqueio
de esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar direcional apresentar
falhas de funcionamento, inclusive no
caso de falta de óleo da direção, o
sistema entrará em modo passivo,
permitindo a movimentação do eixo
conforme a trajetória do veículo.
Eixo traseiro auxiliar direcional 165
Portanto, no caso de falhas, conduza o
veículo cuidadosamente e providencie
para que o sistema de centralização e
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo auxiliar direcional seja verificado e
reparado, o mais breve possível, em uma
oficina qualificada, que possua os
conhecimentos técnicos e as
ferramentas adequadas para a
realização dos serviços necessários.
Controles em detalhes
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina especializada e qualificada.
GATENÇÃO
Se, durante a condução do veículo, notar
que o eixo traseiro auxiliar direcional
está desalinhado (deslocamento lateral
da parte traseira do veículo em relação a
parte dianteira), encaminhe o veículo
imediatamente a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz para corrigir a falha. Se continuar
operando o veículo com o eixo traseiro
auxiliar direcional desalinhado, você
poderá causar acidentes com danos
pessoais e/ou materiais.
166 Eixo traseiro auxiliar direcional
O esterçamento das rodas do eixo traseiro
auxiliar direcional é comandado eletronica-
mente por um sensor disposto na articula-
ção, realizando um ângulo de giro
proporcional ao ângulo de esterçamento
das rodas dianteiras, à velocidades até
40 km/h.
Ao exceder a velocidade de 40 km/h, o
sistema eletrônico centraliza
automaticamente as rodas do eixo traseiro
auxiliar direcional e bloqueia o seu
esterçamento para assegurar a
Controles em detalhes
estabilidade do veículo.
i Se a velocidade do veículo estiver entre
Eventualmente, o esterçamento das rodas
do eixo traseiro auxiliar direcional pode ser
bloqueado pelo motorista, por exemplo,
para facilitar algumas manobras ou o
arranque do veículo estacionado próximo a
guias de calçadas, muros e paredes.
i Se exceder a velocidade de 40 km/h
Ativar a centralização e bloqueio de
esterçamento das rodas do eixo traseiro
auxiliar direcional
i Se a velocidade do veículo estiver acima
Interruptor de acionamento da centralização
e bloqueio de esterçamento das rodas do
i Se iniciar a marcha do veículo com o
eixo traseiro auxiliar direcional
X Pulse brevemente o interruptor de
acionamento da centralização e
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo traseiro auxiliar direcional.
A centralização e bloqueio de
esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar direcional é indicado
pela luz indicadora Õ (centralização
e bloqueio de esterçamento das rodas
do eixo auxiliar), do seguinte modo:
• luz indicadora piscando: durante a
centralização das rodas do eixo
auxiliar, indicando que o sistema
está em operação de centralização.
• luz indicadora acesa: indicando que
as rodas do eixo traseiro auxiliar
direcional estão centralizadas e o
seu esterçamento está bloqueado.
0 e 40 km/h, ao acionar o interruptor, o
sistema eletrônico efetuará
imediatamente a centralização e o
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo traseiro auxiliar direcional.
com o sistema de centralização e
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo auxiliar direcional ativado, o
sistema se desativa automaticamente e
a luz indicadora se apaga indicando que
o eixo auxiliar está na condição
direcional.
de 40 km/h, as rodas do eixo traseiro
auxiliar já estarão centralizadas e com o
esterçamento bloqueado pelo sistema
eletrônico e, nesta condição, o
acionamento do interruptor não
exercerá nenhuma ação.
esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar direcional bloqueado, o
sistema permanece conforme segue:
 Eixo traseiro auxiliar direcional 167

• de 0 até cerca de 20 km/h, o

esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar permanece
bloqueado (as rodas não esterçam).
• acima de 20 km/h até
aproximadamente 40 km/h, o
esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar fica desbloqueado
(as rodas esterçam ao realizar
curvas).
• acima de 40 km/h, o esterçamento
das rodas do eixo traseiro auxiliar

Controles em detalhes
fica bloqueado (as rodas não
esterçam).

Desativar a centralização e bloqueio de

esterçamento das rodas do eixo traseiro
auxiliar direcional
X Após concluir as manobras, pulse
novamente o interruptor de
centralização e bloqueio de
esterçamento das rodas do eixo
traseiro auxiliar direcional para habilitar
o esterçamento.
A luz indicadora Õ (centralização e
bloqueio de esterçamento das rodas do
eixo traseiro auxiliar direcional) apaga-
se.
i Se desligar o interruptor de contato e
partida com o esterçamento das rodas
do eixo traseiro auxiliar direcional
bloqueado, ao ligar o interruptor de
contato e partida novamente, o
esterçamento das rodas ficará
habilitado.
168 Sistema de segurança de abertura de portas

Sistema de segurança de abertura de portas

1 Interruptor do sistema de
Controles em detalhes

segurança de abertura de portas

com a tampa fechada e lacrada
2 Botão do sistema de segurança de
abertura de portas conectado
(sistema ativado)
3 Botão de sistema de segurança de
abertura de portas desconectado
(sistema desativado)

O interruptor 1 do sistema de segurança

tem função de desligar todo o sistema de
abertura de portas, colocando-o em um
estado de inexistência e, somente, deve ser
ativado em casos de pane e/ou
funcionamento precário do sistema.
A tampa do interruptor é lacrada. Para
acionar o interruptor é necessário romper o
lacre. Depois de concluir os serviços,
providencie um novo lacre do interruptor
para evitar o seu acionamento inadvertido.
A disposição do interruptor do sistema de
segurança de abertura de portas no veículo
é definida pelo fabricante da carroceria.
 Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS)
Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS)
GATENÇÃO
O sistema eletrônico de controle da
suspensão (ECAS) deve ser acionado:
• para abaixar lateralmente a carroceria,
somente com o veículo parado.
• para elevar a carroceria, com o veículo
parado ou transitando em velocidade
muito baixa (no máximo, 10 km/h).
Embora o sistema eletrônico de controle da
suspensão acione automaticamente o
nivelamento da carroceria quando o veículo
alcança a velocidade de aproximadamente
5 km/h, recomendamos não iniciar a marcha
com a carroceria abaixada, pois, se houver
algum obstáculo muito próximo, pode
ocorrer uma colisão com o mesmo e danificar
a estrutura inferior do veículo.
Quando a carroceria estiver elevada, não
exceda a velocidade de 10 km/h pois,
apesar de o sistema acionar
automaticamente o nivelamento da
carroceria a partir desta velocidade, nessa
condição, os movimentos da suspensão são
limitados e podem ocorrer danos em seus
componentes.
Ao se utilizar do sistema eletrônico de
controle da suspensão, observe também que
o veículo deve estar em uma área plana, livre
de obstáculos acima (por exemplo: capas,
vigas, travessas, etc.) ou debaixo do mesmo
(por exemplo: pessoas, animais, apoios,
etc.), para evitar acidentes materiais ou
pessoais.
169
ö
Se estas recomendações não forem
observadas, podem ocorrer danos na
estrutura inferior do veículo e no
comprometimento da estabilidade do veículo
em marcha.
Se as indicações de advertência 1 (controle
do sistema ECAS) e : (baixa pressão de
ar no circuito pneumático de consumidores
auxiliares) forem exibidas de forma
intermitente no mostrador do computador de
Controles em detalhes
bordo do veículo e o segmento do indicador
de estado acender na cor amarela, será
indicação de que a pressão de ar é
insuficiente para retornar a carroceria do
veículo ao nível normal. Aguarde o
abastecimento total do sistema pneumático
para nivelar a suspensão do veículo.
O sistema eletrônico de controle da
suspensão é uma execução especial
disponível para veículos com suspensão
pneumática, que possibilita a elevação da
carroceria do veículo em relação ao solo,
até cerca de 7 cm, para vencer obstáculos
e desníveis acentuados ou, o seu
abaixamento lateral para facilitar o
embarque e o desembarque de
passageiros.
170 Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS)
Abaixamento lateral da carroceria (sis-
tema de abaixamento unilateral)
ö
GATENÇÃO
Quando acionar o comando de abaixamento
da carroceria, mantenha o interruptor
pressionado até obter a inclinação lateral
máxima do veículo, pois, se soltar o
interruptor antes de alcançar a inclinação
máxima, a carroceria retorna
automaticamente para o nível normal e pode
causar acidentes aos passageiros que
Controles em detalhes
estejam embarcando ou desembarcando.
Interruptores do sistema ECAS
1 Abaixamento lateral (kneeling) e
nivelamento da carroceria
2 Elevação e nivelamento da
carroceria
X Pare o veículo.
X Pressione a parte superior do interruptor
1 (abaixamento lateral) e mantenha-o
pressionado até obter a inclinação
lateral máxima do veículo.
A indicação (abaixamento lateral) é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acende na cor
amarela.
Após o embarque e/ou o desembarque
dos passageiros:
X Pulse a parte inferior do interruptor 1
ou do interruptor 2 para retornar a
carroceria ao nível normal.
A carroceria retorna à altura normal de
operação. A indicação
(abaixamento lateral) e o segmento do
indicador de estado se apagam.
i Quando a carroceria está inclinada
lateralmente, a função de elevação da
carroceria fica inativa. Para ativar essa
função é necessário retornar a
carroceria ao nível normal.
O sistema de abaixamento unilateral da
carroceria possibilita o abaixamento da
carroceria somente para um dos lados,
direito ou esquerdo, conforme
configurado para o veículo.
Abaixamento lateral da carroceria
(sistema de abaixamento bilateral)
ö
GATENÇÃO
Quando acionar o comando de abaixamento
lateral da carroceria, mantenha o interruptor
pressionado até obter a inclinação lateral
máxima do veículo, pois se soltar o
interruptor antes de alcançar a inclinação
máxima, a carroceria retorna
automaticamente para o nível normal e pode
causar acidentes aos passageiros que
estejam embarcando ou desembarcando.
 Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS)
Interruptores do sistema ECAS
1 Abaixamento lateral (kneeling)
2 Elevação e nivelamento da
carroceria
X Pare o veículo.
X Pressione interruptor 1 (abaixamento
lateral) na parte superior para inclinar o
veículo para o lado direito ou, na parte
inferior para inclinar o veículo para o
lado esquerdo e, mantenha-o
pressionado até obter a inclinação
lateral máxima.
A indicação (abaixamento lateral) é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acende na cor
amarela.
Após o embarque e/ou o desembarque dos
passageiros:
X Pulse a parte inferior do interruptor 2
(elevação e nivelamento da carroceria)
para retornar a carroceria ao nível
normal.
A carroceria retorna à altura normal de
operação. A indicação
(abaixamento lateral) e o segmento do
indicador de estado se apagam.
171
i Quando a carroceria está inclinada
lateralmente, a função de elevação da
carroceria fica inativa. Para ativar essa
função é necessário retornar a
carroceria ao nível normal.
Elevação da carroceria
Controles em detalhes
Interruptor do sistema ECAS
2 Elevação e nivelamento da
carroceria
Pare o veículo ou reduza a velocidade
abaixo de 10 km/h.
X Pressione a parte superior do interruptor
2 (elevação e nivelamento da
carroceria), mantendo-o pressionado
até a carroceria alcançar a altura
desejada. A carroceria fica na altura que
ela estiver quando soltar o interruptor.
A indicação (carroceria elevada) é
exibida no mostrador do computador de
bordo do veículo e o segmento do
indicador de estado acende na cor
amarela.
Não exceda a velocidade de 10 km/h
enquanto a carroceria estiver elevada.
Para retornar a carroceria à altura normal
de operação:
X Pulse a parte inferior do interruptor 2
(elevação e nivelamento da carroceria).
A carroceria retorna à altura normal de
172 Sistema eletrônico de controle da suspensão (ECAS)

operação. A indicação (carroceria O sistema ECAS incorpora um interruptor

elevada) e o segmento do indicador de
estado se apagam.
i Quando a carroceria está elevada, a
função de abaixamento lateral da
carroceria permanece ativa.
Interruptor Service-call (desabilitação
do sistema ECAS)
ö
que possibilita ao pessoal de serviço
desativar o sistema para executar os
serviços s de manutenção com segurança.
A tampa do interruptor é lacrada. Para
acionar o interruptor é necessário romper o
lacre. Depois de concluir os serviços,
providencie um novo lacre do interruptor
para evitar o seu acionamento inadvertido.

A disposição do interruptor Service-call no

GATENÇÃO veículo é definida pelo fabricante da
carroceria.
Controles em detalhes

Não coloque o veículo em operação com o

sistema ECAS desabilitado, pois, nesta
condição o sistema de suspensão
pneumática não funciona adequadamente.
Isto pode fazer você perder o controle do
veículo e causar um acidente com danos
materiais ou lesões graves ou fatais em você
ou em outras pessoas.

Interruptor Service-call

1 Interruptor Service-call com a

tampa fechada e lacrada
2 Botão de acionamento do
interruptor Service-call - conectado
(sistema ECAS ativado)
3 Botão de acionamento do
interruptor Service-call -
desconectado (sistema ECAS
desativado)
 173

Informações de condução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Operação durante o inverno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz . . . . . . . . .184
Produtos de serviço. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 185
Limpeza e cuidados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .193
Manutenção. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Operação
174 Informações de condução
Informações de condução
Amaciamento
É de uma importância decisiva para a vida
útil, confiabilidade e economia do veículo,
que o motor não seja submetido à carga
máxima durante o período de amacia-
mento.
Até 2.000 km (1.200 milhas)
• Conduza o veículo moderadamente.
Dirija o veículo em diferentes
velocidades e rotações do motor.
• Evite submeter o motor a rotações
elevadas. Use, no máximo, ¾ da
Operação
velocidade máxima admissível de cada
marcha.
• Mude as marchas no tempo correto.
Não reduza a marcha a fim de frear o
veículo.
Após percorrer os primeiros 2.000 km:
• O regime de utilização do motor pode
ser aumentado gradativamente até
alcançar a potência máxima.
Condução
GATENÇÃO
As características de condução, de frenagem
e de dirigibilidade do veículo variam de
acordo o peso transportado e a distribuição
de passageiros no interior do veículo.
Observe a lotação máxima admissível de
passageiros para que o peso máximo
permitido por eixo, o peso admissível por
rodas (metade da carga do eixo) e o peso
bruto total do veículo não sejam excedidos.
Caso contrário, há o risco de danificar os
pneus, o quadro do chassi e os eixos.
Durante a condução do veículo, observe
sistematicamente as indicações de
controle no painel de instrumentos.
Ao transitar em vias mal conservadas ou
não pavimentadas, assegure-se de que as
rodas motrizes tenham sempre aderência
suficiente. Não permita que as rodas
motrizes deslizem prolongadamente (risco
de danos no diferencial).
G
Conduzir o veículo a velocidades
elevadas em vias mal conservadas pode
causar danos no veículo.
Eventuais obstáculos podem não ser
reconhecidos em tempo hábil e os
desníveis do solo podem não ser
avaliados convenientemente.
Obstáculos, como por exemplo sulcos
profundos no solo, podem danificar:
• os eixos;
• os eixos de transmissão;
• os reservatórios de combustível e de
ARLA 32;
• os reservatórios de ar comprimido;
• o motor;
• a transmissão automática.
Portanto, em vias mal conservadas,
dirija sempre lentamente.
Eventualmente, poderá ser necessário a
orientação de outra pessoa para passar
sobre determinados obstáculos.
Observe sempre a distância entre o
veículo e o solo. Sempre que for
possível, evite passar sobre obstáculos.

Condução do veículo em regiões alaga-
das
A princípio, a condução do veículo em
regiões alagadas não é recomendada, pois
além de comprometer a segurança do
veículo, de seus ocupantes e/ou da carga
transportada e, do risco de o veículo ser
arrastado por eventuais correntezas,
podem ocorrer sérios danos no motor, na
transmissão e nos componentes dos cubos
de roda.
Entretanto, se for necessário trafegar em
locais alagados, observe que a travessia
pode ser feita desde que a altura da água,
considerando-se as ondas formadas por
outros veículos, não ultrapasse a metade
da altura das rodas do veículo e a uma
velocidade de, no máximo, 10 km/h.
Não trafegue em locais alagados quando o
nível da água estiver acima da metade das
rodas do veículo, pois nesta condição, o
motor pode aspirar água e ser
imediatamente danificado. O motor pode,
também, parar de funcionar provocando o
refluxo de água pelo escapamento, com
possíveis danos materiais.
Observe também que, após trafegar em
regiões alagadas, deve-se providenciar a
lubrificação do veículo, bem como
examinar o óleo dos agregados e a graxa
dos cubos de rodas quanto a eventual
contaminação por água. Recomendamos
também que seja efetuado uma verificação
no conjunto de freio das rodas para
eliminar substâncias abrasivas
eventualmente retidas nos componentes
do freio que, além de prejudicar o
funcionamento, pode causar o desgaste
prematuro das peças.
Informações de condução 175
Imediatamente após trafegar por regiões
alagadas, observe se os componentes do
freio das rodas estão encharcados, o que
reduz consideravelmente a eficiência de
frenagem do veículo.
Consumo de combustível
O consumo de combustível depende:
• do tipo do veículo;
• do estilo de dirigir;
• das condições de operação;
• do tipo e qualidade do combustível
utilizado.
Operação
Tipo do veículo
Os seguintes fatores afetam o consumo de
combustível:
• o tamanho, desenho da banda de
rodagem, pressão e condições dos
pneus;
• o tipo da carroceria;
• a relação de transmissão do trem de
força;
• os equipamentos adicionais (ar-
condicionado, aquecimento auxiliar,
tomada de força, ventilador de
acoplamento viscoso etc.).
Estilo de dirigir
Para manter baixo o consumo de
combustível:
• Evite acelerações e frenagens
frequentes.
• Antecipe-se às condições da estrada e
do trânsito.
• Sempre que for possível, mantenha a
rotação do motor dentro da faixa de
rotação econômica.
176 Informações de condução
Condições de operação
O consumo de combustível aumenta sob as
seguintes condições:
• regiões montanhosas;
• trânsito urbano intenso e viagens curtas
frequentes;
• veículo carregado;
• funcionamento prolongado do motor
com veículo parado;
• partidas frequentes com o motor frio.
Por esta razão, não é possível estabelecer
precisamente quanto combustível um
determinado veículo pode consumir.
Operação
Consumo de óleo do motor
O consumo de uma pequena porcentagem
de óleo lubrificante é absolutamente
normal para qualquer motor de combustão
interna. Tendo visto que os intervalos de
troca de óleo do motor são bastante
dilatados, em geral, e dependendo do tipo
de aplicação do veículo, é absolutamente
normal a necessidade de adicionar óleo no
cárter no intervalo entre as trocas de óleo
para compensar o consumo de óleo normal
do motor. Todavia, se suspeitar que o
consumo de óleo lubrificante está
excessivamente alto, dirija-se a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para avaliar o
consumo de óleo.
Somente adicione óleo no cárter para
restabelecer o nível máximo quando o
volume de óleo do motor estiver no nível
mínimo ou abaixo. Não adicione óleo no
cárter quando o nível de óleo estiver entre
as indicações de nível máximo e mínimo.
Distribuição de peso
A correta distribuição de peso sobre o
veículo é fundamental para uma operação
econômica e segura.
Para o carregamento correto do veículo,
além de observar que o seu peso bruto total
(peso do chassi + peso da carroceria + peso
da carga e lotação) não seja excedido, o
peso deve ser distribuído de tal forma que
o limite máximo de peso admissível sobre
os eixos dianteiro e traseiro(s) não seja
excedido e, que o peso seja distribuído
igualmente entre as rodas do lado direito e
do lado esquerdo.
A capacidade técnica de peso bruto total e
o peso máximo admissível sobre os eixos
está indicada na plaqueta de identificação
do veículo. Entretanto, ao carregar o
veículo, devem ser observados também os
limites de peso estabelecidos pela
legislação vigente onde o veículo será
utilizado (capacidade autorizada/legal),
devendo ser considerada sempre a
capacidade de menor valor.
O excesso de peso ou a sua distribuição
incorreta sobre o veículo altera o seu
desempenho e o seu comportamento
operacional. As características
construtivas ficam prejudicadas,
comprometendo a segurança e a
estabilidade do veículo, além de elevar seus
custos operacionais, em consequência de
desgaste prematuro de diversos
componentes, entre os quais destacamos,
pneus, freios, foles de ar da suspensão,
amortecedores, sistema de direção, bem
como a elevação do consumo de
combustível.
i Especificamente para o Brasil, a
plaqueta de identificação indica
também a capacidade de peso legal/

autorizada pela legislação brasileira,
sendo estes os valores que devem ser
observados para circulação do veículo
em vias públicas.
Em outros países, consultar a legislação
local sobre pesos máximos admissíveis.
Limitação de velocidade
GATENÇÃO
Se você conduz o veículo com excesso de
velocidade, a segurança de condução fica
seriamente comprometida. O freio do veículo
pode falhar em situações de emergência e os
pneus podem estourar devido à excessivas
cargas decorrentes do excesso de
velocidade. Você pode perder o controle do
veículo e causar um acidente,
particularmente se o veículo estiver
carregado e trafegando em declives longos e
acentuados.
Você é responsável em assegurar que a
velocidade máxima permitida não seja
excedida. Reduza a marcha do veículo e
utilize convenientemente os freios para tirar
o máximo proveito do efeito de frenagem do
motor em longos declives.
O veículo pode estar configurado, em exe-
cução especial, com a velocidade final
máxima limitada eletronicamente.
A limitação da velocidade máxima pode
variar de acordo com o tipo de aplicação
do veículo e as exigências legais nos dife-
rentes países ou regiões. Quando a veloci-
dade máxima limitada eletronicamente é
alcançada, a função de limitação da veloci-
dade atua para evitar que a velocidade
parametrizada seja excedida em condições
de aceleração (considere esta caracterís-
tica antes de efetuar ultrapassagens).
Informações de condução 177
Se o veículo exceder a velocidade limitada
eletronicamente (por exemplo, em
declives), a luz de advertência de excesso
de velocidade acende. O motorista é
responsável por assegurar que a velocidade
máxima limitada eletronicamente não seja
excedida em declives.
i Se houver mudanças nas
determinações dos limites de
velocidade para aplicações específicas
ou, se mudar o tipo de aplicação do
veículo, a limitação de velocidade do
veículo pode ser reparametrizada em
qualquer Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Operação
Alarme
O alarme soa simultaneamente com o
acionamento de determinadas luzes
indicadoras ou com a exibição de
indicações de advertência no mostrador do
computador de bordo e a luz STOP acende
quando:
• A pressão pneumática nos
reservatórios do sistema de freio está
muito baixa. Não coloque o veículo em
movimento ou pare-o imediatamente
em local seguro, considerando as
condições da estrada e do trânsito.
• O nível do líquido de arrefecimento está
muito baixo, ou a temperatura máxima
admissível do líquido de arrefecimento
(máximo 105 °C) foi excedida. Ao
mesmo tempo, o segmento do
indicador de estado acende na cor
amarela ou vermelha. A segurança de
funcionamento do motor fica
comprometida.
• A pressão de óleo ou o nível de óleo do
motor está muito baixo. Ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
178 Informações de condução

estado acende na cor vermelha.

Estacione imediatamente o veículo e
desligue o motor.
• Uma indicação de operação ou de
advertência falhar. A abreviatura do
sistema eletrônico defeituoso é exibida
no mostrador do computador de bordo.

G
Se o mostrador do computador de
bordo exibir a indicação de advertência
de baixa pressão de óleo ou de nível de
óleo muito baixo e o alarme soar, a
segurança de funcionamento do motor
estará em perigo. Risco de danos
Operação

imediatos ao motor. Não coloque o

veículo em movimento ou estacione o
mais breve possível, considerando as
condições da estrada e do trânsito, e
pare imediatamente o motor.
Determine a causa da falha.
Providencie que o defeito seja
verificado e reparado em uma oficina
especializada e qualificada.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar os serviços requeridos.
 Abastecimento de combustível e de ARLA 32 179

Abastecimento de combustível e de ARLA 32

Filtre o combustível antes de abastecer
Abastecimento de combustível diesel
o veículo.
GPERIGO Utilize somente o combustível diesel
recomendado. Não adicione outros
O combustível diesel é altamente inflamável. combustíveis, solventes ou aditivos ao
Fogo, chamas expostas e o ato de fumar são, óleo diesel.
portanto, proibidos durante o manuseio do
combustível.
G
O combustível diesel é tóxico e prejudicial
Drene diariamente a água acumulada no
para a saúde. Portanto:
pré-filtro de combustível com separador
• cuide para que o combustível não entre de água (> página 222).
em contato com sua pele, olhos ou
roupas;

Operação
• Não inale vapores de combustível diesel. G
• Mantenha o combustível diesel fora do Veículos com motor conforme Proconve
alcance de crianças. P7 (Euro 5):
No caso de contato com combustível diesel: Abasteça somente com óleo diesel com
• se o combustível atingir os olhos, lave-os baixo teor de enxofre (óleo diesel S50
imediatamente com bastante água limpa ou S10).
e consulte um médico;
Não abasteça, em nenhuma hipótese,
• lave imediatamente com água e sabão as com óleo diesel com alto teor de
partes do corpo afetadas;
enxofre, sob pena de causar danos no
• Troque imediatamente as roupas que motor.
tenham entrado em contato com o
combustível.
• se o combustível tiver sido ingerido, G
consulte imediatamente um médico.
Veículos com motor conforme Proconve
P7 (Euro 5):

G Os reservatórios de combustível e de
ARLA 32 são reservatórios distintos. O
Abastecer o veículo com combustível
reservatório de óleo diesel deve ser
diesel armazenado em tambores ou
abastecido exclusivamente com óleo
recipientes similares pode introduzir
diesel.
impurezas no sistema de combustível.
Isto pode causar falhas de Nunca misture óleo diesel e ARLA 32.
funcionamento no sistema de
combustível. Informações sobre o combustível diesel
recomendado (> página 189).
180 Abastecimento de combustível e de ARLA 32

Nota relativa ao meio ambiente H GATENÇÃO

Se o combustível não for manuseado
adequadamente, ele constitui-se em risco
tanto para as pessoas quanto para o meio
ambiente. Em nenhuma hipótese se deve
permitir que o combustível seja lançado em
sistemas de esgoto, rios, lagos, lençóis de
água ou no solo.
Abastecimento de ARLA 32
GATENÇÃO
Operação
Se a tampa do reservatório de ARLA 32 for
retirada com o ARLA 32 aquecido, podem ser
liberados vapores de amoníaco. Os vapores
de amoníaco têm um cheiro penetrante e
irritam sobretudo a pele, as mucosas e os
olhos. Dependendo da concentração e do
tempo de inalação destes vapores de
amoníaco, pode ocorrer ardor nos olhos, no
nariz e na garganta, bem como acessos de
tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.

• Evite que o produto ARLA 32 entre em

contato com sua pele, olhos ou roupas.
• Cuide para que as crianças sejam
mantidas distantes do produto ARLA 32.
Se você ou outras pessoas entrarem em
contato com ARLA 32:
• No caso de contato com os olhos, lave-os
imediatamente com bastante água limpa
por cerca de 15 minutos e, se
necessário, consulte um médico.
• Lave imediatamente as partes afetadas Reservatório de ARLA 32 (exemplo)
da pele com água limpa e sabão.
Se deixar o produto ARLA 32 secar na pele, G
formará uma película branca que será mais O reservatório de ARLA 32 deve ser
difícil de ser removida. abastecido exclusivamente com esse
• No caso de ingestão de ARLA 32, lave produto. A introdução de qualquer outro
imediatamente a boca com água limpa e produto no reservatório causará sérios
beba muita água. Se necessário, danos ao sistema de pós-tratamento
consulte um médico. dos gases de escapamento.
 Abastecimento de combustível e de ARLA 32 181

G
Nota relativa ao meio ambiente H
Os reservatórios de combustível e de
ARLA 32 são reservatórios distintos. O O ARLA 32 é biodegradável.
reservatório de ARLA 32 deve ser
Todavia, o seu manuseio inadequado pode
abastecido exclusivamente com
representar perigo para o meio ambiente.
ARLA 32.
Evite que grandes quantidades de ARLA 32
Nunca misture óleo diesel e ARLA 32. atinjam a rede de esgotos, as águas de
superfície, os lençóis freáticos ou o solo.
O volume aproximado de ARLA 32 contido
no reservatório é indicado no instrumento
indicador de combustível no painel de
instrumentos (> página 55) e,
adicionalmente, pode ser consultado no
computador de bordo do veículo. Solicitar
informações no computador de bordo,

Operação
(> página 59).
Quando o volume de ARLA 32 contido no
reservatório está muito baixo, ou quando o
reservatório de ARLA 32 está vazio, a luz
indicadora MIL ; (falha de
funcionamento) acende e o mostrador do
computador de bordo do veículo exibe a
indicação# (abastecimento de
ARLA 32). Neste caso, abasteça
imediatamente o reservatório de ARLA 32.
Informações sobre ARLA 32
(> página 190).
i O funcionamento do motor sem
ARLA 32 eleva consideravelmente os
índices de emissões gasosas e o veículo
deixa de atender as exigências legais de
proteção do meio ambiente. A
condução do veículo em vias públicas
nestas condições é uma infração ao
código de trânsito e sujeita o infrator à
multa e outras sanções previstas pela
legislação.
182 Operação durante o inverno
Operação durante o inverno
Antes de iniciar o inverno:
• verifique se o líquido de arrefecimento
contém anticongelante suficiente
(> página 188);
• certifique-se de que o combustível
utilizado é apropriado para as
condições de inverno (> página 189);
• verifique se o motor está abastecido
com óleo monoviscoso. Se tiver, troque
o óleo do motor por um lubrificante
adequado para as condições de inverno
(> página 187);
Operação
• em regiões em que a temperatura no
inverno é muito baixa, certifique-se de
que o sistema lavador do para-brisa
contém anticongelante suficiente;
• em regiões sujeitas à neve, verifique se
o veículo está equipado com pneus com
desenho de alta aderência, apropriados
para condições de inverno.
Condução do veículo durante o
inverno
Adapte seu estilo de dirigir às condições da
estrada.
G
Veículos sem sistema de controle de
tração (ASR): uma mudança rápida nas
características da superfície da pista, de
baixa aderência para alta aderência e o
deslizamento simultâneo das rodas de
tração pode danificar o diferencial. Evite
que as rodas de tração patinem.
i Em regiões onde o inverno é
extremamente rigoroso, o uso de
correntes antideslizantes nas rodas de
tração pode eventualmente ser
necessário para possibilitar a condução
do veículo na neve.
Procure sempre conhecer as
determinações legais sobre o uso de
correntes antideslizantes.
As correntes antideslizantes não fazem
parte do jogo de ferramentas do
veículo.
Correntes antideslizantes
As correntes antideslizantes (não
fornecidas com o veículo) aumentam a
tração do veículo nas estradas em
condições críticas.
GATENÇÃO
Dirigir excessivamente rápido com as
correntes antideslizantes montadas nas
rodas pode resultar no rompimento das
correntes, causando lesões em pessoas ou
danos no veículo.
Não conduza o veículo em velocidades
elevadas quando estiver utilizando correntes
antideslizantes.
Observe sempre os requisitos legais de cada
país quanto ao uso de correntes
antideslizantes.
G
Se o uso de correntes antideslizantes
for absolutamente necessário,
recomendamos que sejam utilizadas
somente correntes antideslizantes de
qualidade verificada para evitar
eventuais danos no veículo.
 Operação durante o inverno 183

Nos países onde o uso de correntes

antideslizantes é permitido, a legislação
requer que as correntes antideslizantes
sejam removidas assim que as condições
de aderência das estradas forem
restabelecidas (superfície livre de neve,
gelo ou lama). As características de
condução e de frenagem ficam deficientes
ao conduzir o veículo com correntes
antideslizantes em estradas de boa
aderência.
Devido aos diferentes regulamentos em
outros países, o uso de correntes
antideslizantes pode divergir das
instruções descritas aqui.
Respeite sempre as determinações legais

Operação
de cada país.
184 Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz

Os lubrificantes e fluidos recomendados e

aprovados pela Mercedes-Benz estão
classificados de acordo com suas
Operação

aplicações e propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados
devem ser consultados no site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais países, os lubrificantes e
fluidos recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz estão relacionados nas
prescrições sobre produtos de serviço
Mercedes-Benz no site:
http://bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz ou a
Central de Atendimento ao Cliente
Mercedes-Benz poderá informá-lo sobre os
produtos recomendados pela Mercedes-
Benz.

Produtos de serviço
Os produtos necessários para operação
são:
• combustíveis,
• lubrificantes (por exemplo: óleo de
motor, óleos de transmissão, fluidos
hidráulicos, graxas),
• aditivos anticongelantes, líquido de
arrefecimento;
• ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo para sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
BlueTec5® (veículos com motor
conforme Proconve P7 - Euro 5).
Produtos de serviço 185
GPERIGO
Os produtos de serviço apresentam risco
para a saúde. Eles contêm substâncias
cáusticas e tóxicas. Observe as seguintes
instruções quando manusear os produtos de
serviço:
• Evite inalar vapores. Em ambientes
fechados, providencie ventilação
suficiente para evitar intoxicações.
• Não permita que os produtos de serviço
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas. Caso isto ocorra, lave as partes
Operação
afetadas da pele com água e sabão para
evitar queimaduras ácidas e outras
lesões.
• Troque imediatamente as roupas
impregnadas com produtos de serviço
para evitar que se inflamem ou causem
irritações na pele.
• Se os produtos de serviço entrarem em
contato com seus olhos, lave-os com
bastante água limpa e, se necessário,
consulte um médico.
• Consulte imediatamente um médico se
algum produto de serviço for ingerido.
• Alguns produtos de serviço são
altamente inflamáveis. Fogo, chamas
expostas e o ato de fumar devem,
portanto, ser evitados durante o
manuseio de produtos de serviço.
• Mantenha os produtos de serviço fora do
alcance de crianças.
• Observe sempre os avisos de advertência
nos rótulos das embalagens dos
produtos de serviço que indicam os
riscos de envenenamento, queimaduras
ácidas e inflamabilidade.
186 Produtos de serviço

G
Os lubrificantes devem ser adequados
aos componentes do veículo, portanto,
utilize somente os produtos testados e
aprovados pela Mercedes-Benz.
Os lubrificantes recomendados pela
Mercedes-Benz estão classificados de
acordo com suas aplicações e
propriedades.
Não misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades
seriam modificadas negativamente e
isto poderia danificar os componentes
dos agregados ou reduzir
Operação
Nota relativa ao meio ambiente H
Se os produtos de serviço não forem
manuseados adequadamente, eles
constituem-se em risco tanto para o meio
ambiente quanto para a saúde humana.
Não permita que os produtos de serviço
entre em contato:
• com o solo;
• com o sistema de esgoto;
• com superfícies de água.
Observe as diretrizes de proteção do meio
ambiente. Descarte de forma

consideravelmente sua durabilidade. Os ambientalmente responsável:

danos decorrentes da mistura de • os produtos de serviço usados;
lubrificantes de classes diferentes não
• as embalagens de produtos de serviço;
são cobertos pela garantia do veículo.
• as peças que tenham sido contaminadas
Utilize somente os lubrificantes por produtos de serviço, tais como filtros
especificados para cada tipo de ou panos de limpeza.
agregado. A aplicação incorreta de
lubrificantes pode causar danos nos
componentes dos agregados, que não
são cobertos pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não
necessitam de aditivos especiais. Estes
aditivos podem, inclusive, ter efeito
negativo sobre as propriedades dos
produtos recomendados e causar danos
nos agregados.
 Produtos de serviço 187

Óleos de motor
Use somente os óleos de motor
recomendados pela Mercedes-Benz. Estes
óleos de motor possuem alto padrão de
qualidade e tem efeito positivo:
• no desgaste do motor;
• no consumo de combustível;
• na emissão de gases do escapamento.

G
Os danos resultantes da utilização de
óleos de motor não aprovados não são
cobertos pela garantia Mercedes-Benz.
Classificação SAE de óleos de motor

Troca de óleo do motor
Os intervalos de troca de óleo dependem
das condições de operação e da qualidade
do óleo usado no motor. Veja no manual de
manutenção do veículo os intervalos
recomendados para efetuar a troca de óleo
do motor, prescritos conforme o tipo de
aplicação do veículo.
Selecione a classe de viscosidade SAE do
óleo de motor de acordo com a
temperatura ambiente externa.
G
Se não utilizar um óleo adequado para a
operação durante o ano todo, troque o
óleo do motor antes de começar o
inverno e use um óleo de motor
aprovado com a classe de viscosidade
SAE adequada para a temperatura
ambiente externa.
Operação
óleos monoviscosos
óleos multiviscosos
Adição de óleo ao motor
Quando for necessário adicionar óleo ao
motor para restabelecer o nível correto,
recomendamos que seja utilizado óleo de
mesma qualidade e mesma classe de
viscosidade SAE do produto utilizado na
última troca de óleo.
Mistura de óleo de motor
Se, eventualmente, for necessário
adicionar óleo no motor, e o produto de
mesma qualidade e mesma classe de
viscosidade não estiver disponível, reponha
o óleo usando um outro óleo mineral ou
sintético aprovado.
G
A mistura de óleos de motor de
classificações diferentes tem um efeito
negativo nos benefícios proporcionados
por um produto de boa qualidade.
188 Produtos de serviço
Considerações sobre a qualidade do óleo
do motor
G
Se um óleo de qualidade inferior for
utilizado para completar o óleo do
motor, deverá ser considerado que o
intervalo de troca do óleo deverá ser
reduzido para o intervalo prescrito para
o óleo de qualidade inferior.
Se um óleo de qualidade superior for
utilizado para completar o óleo do
motor, o intervalo de troca de óleo
permanece conforme prescrito para o
óleo de qualidade inferior.
Operação
Líquido de arrefecimento
GATENÇÃO
O líquido de arrefecimento contém glicol e,
portanto, é tóxico. Não ingerir líquido de
arrefecimento. Se o líquido de arrefecimento
for ingerido, consulte imediatamente um
médico.
Não permita que o líquido de arrefecimento
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas.
Se o líquido de arrefecimento atingir os
olhos, lave-os imediatamente com água
limpa. No caso de contato com a pele, lave
imediatamente com água e sabão as partes
do corpo atingidas. Troque imediatamente as
roupas impregnadas de líquido de
arrefecimento.
O veículo é abastecido na fábrica com um
líquido de arrefecimento que assegura
proteção anticongelante e anticorrosiva.
O líquido de arrefecimento é uma mistura
de água e um inibidor de corrosão com
propriedades anticongelantes.
No sistema de arrefecimento, o inibidor de
corrosão com propriedades
anticongelantes é responsável pela:
• proteção contra corrosão;
• proteção anticongelante;
• aumento do ponto de ebulição.
A fim de assegurar a proteção contra
corrosão e aumentar o ponto de ebulição, o
líquido de arrefecimento deve permanecer
no sistema de arrefecimento durante o ano
todo, mesmo nos países com temperaturas
ambientes elevadas.
A concentração do inibidor de corrosão
com propriedades anticongelante no
líquido de arrefecimento deve ser verificada
a cada seis meses.
Troque o líquido de arrefecimento a cada 3
anos.
Para prevenir danos no sistema de
arrefecimento, use somente os inibidores
de corrosão com propriedades
anticongelantes aprovados pela Mercedes-
Benz.
Quando trocar o líquido do sistema de
arrefecimento do motor, observe que o
líquido de arrefecimento deve conter 50%
em volume de inibidor de corrosão com
propriedades anticongelantes. Isto
proporciona uma proteção anticongelante
até -37 °C.
Não exceda a proporção de 55% em volume
de inibidor de corrosão (proteção
anticongelante até aproximadamente -
45 °C) porque a propriedade de dissipação
de calor é prejudicada em altas
concentrações do produto.

Se houver perda de líquido de
arrefecimento, não utilize somente água
para completar o líquido do sistema. Utilize
somente a mistura aprovada de água e
inibidor de corrosão com propriedades
anticongelantes recomendada.
A água utilizada no sistema de
arrefecimento deve atender certos
requisitos que, em geral, são atendidos
pela água potável. Se a qualidade da água
não atender tais requisitos, a água deverá
ser previamente tratada.
Óleo diesel
GPERIGO
Qualidade do combustível diesel
A adição de outros combustíveis ou
Abasteça o veículo somente em postos de
solventes ao óleo diesel, além de danificar o
serviços de confiança que forneçam
motor e os componentes dos sistemas de
combustíveis de qualidade verificada.
injeção e de pós-tratamento dos gases do
escapamento, baixa o ponto de fulgor do óleo
diesel, tornando-o altamente inflamável.
Não adicione outros combustíveis ou
solventes ao óleo diesel.
O óleo diesel é inflamável. Evite fogo e
chamas expostas, e proíba o fumo quando
estiver manuseando o óleo diesel.
Use somente óleo diesel veicular disponível
comercialmente. O uso de outros
combustíveis tais como óleo diesel
marítimo, etc., não é permitido.
i Os veículos com motorização conforme
Proconve P7 (Euro 5) devem ser
obrigatoriamente abastecidos com óleo
diesel baixo teor de enxofre (óleo diesel
S50 ou S10).
Produtos de serviço 189
G
Se for abastecer o veículo com óleo
diesel armazenado em tambores ou
outros recipientes similares, filtre o
combustível antes de sua utilização para
prevenir eventuais falhas de
funcionamento devido a impurezas
contidas no combustível.
Não se deve adicionar aditivos ao óleo
diesel porque eles podem causar falhas
de funcionamento e danos no motor. Os
danos decorrentes da adição de tais
aditivos no óleo diesel não são cobertos
pela garantia da Mercedes-Benz.
Operação
G
Veículos com motores conforme
Proconve P7 (Euro 5)
Para assegurar o funcionamento
adequado do sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
Bluetec5®, os veículos com
motorização conforme Proconve P7
(Euro 5) devem ser obrigatoriamente
abastecidos com óleo diesel baixo teor
de enxofre (abasteça somente com
óleo diesel S50 ou S10). A utilização
de óleo diesel alto teor de enxofre, além
de elevar consideravelmente os níveis
de emissões gasosas e materiais
particulados, deixando o seu veículo em
desacordo com as exigências legais,
causa danos imediatos nos
componentes do sistema de injeção e
de pós-tratamento dos gases de
escapamento.
190 Produtos de serviço
G G
Veículos com motores conforme
Proconve P7 (Euro 5):
Não abasteça, em nenhuma hipótese,
com óleo diesel S500 ou S1800, sob
pena de causar danos no motor.
Óleo diesel para uso em baixas
temperaturas
No Brasil, o óleo diesel disponível
comercialmente atende às condições
climáticas de todas as regiões e não requer
a adição de quaisquer aditivos.
Em países onde o inverno geralmente é
Operação
mais rigoroso, apresentando temperaturas
extremamente baixas, certifique-se de que
o óleo diesel comercializado possua
propriedades de fluidez apropriadas para
estas condições. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
i Não adicione nenhum aditivo, solventes
ou outros combustíveis ao óleo diesel,
pois estes produtos prejudicam as
propriedades de fluidez e densidade do
óleo diesel e podem causar danos no
sistema de injeção, no sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
e no motor.
ARLA 32 - Agente Redutor Líquido de
NOx Automotivo (somente veículos
com motor conforme Proconve P7 -
Euro 5)
O ARLA 32 é um produto líquido, não
inflamável, não tóxico, incolor, inodoro e
solúvel em água.
Utilize ARLA 32 recomendado,
produzido de acordo com a norma
DIN 70070. (No Brasil, o produto
ARLA 32 deve ser aprovado pelo
INMETRO). Não adicione quaisquer
aditivos ao ARLA 32.
Para maiores informações consulte o
site www.inmetro.gov.br
Se, durante o abastecimento, o ARLA 32
entrar em contato com superfícies
pintadas ou superfícies de alumínio,
lave imediatamente as superfícies
atingidas com bastante água.
G
Não misture nenhum aditivo ao
ARLA 32, nem dilua o ARLA 32 com
água. Isso pode prejudicar o
funcionamento do sistema de pós-
tratamento de gases do escapamento
BlueTec5®.
Os danos decorrentes do uso de tais
aditivos ou da mistura de água resultam
na perda dos direitos de garantia.
G
Não é recomendado manter o produto
ARLA 32 armazenado no veículo por
período superior a 6 meses.
Para ajudar a reduzir a deterioração do
produto ARLA 32 contido no reservatório
de um veículo que permanecerá inativo
por tempo prolongado, localize e vede o
respiro do reservatório para evitar a
exposição do ARLA ao meio ambiente.
Remova a vedação do respiro do
reservatório quando for retornar o
veículo ao trabalho.

Nota relativa ao meio ambiente H cristais de ARLA 32 podem ser removidos
O ARLA 32 é biodegradável.
Todavia, o seu manuseio inadequado pode
representar um perigo para o meio ambiente.
Evite que grandes quantidades de ARLA 32
atinjam rede de esgotos, as águas de
superfície, os lençóis freáticos ou o solo.
ARLA 32 em temperatura externa
elevada
Se o ARLA 32, contido no reservatório,
aquecer-se a temperaturas acima de 50 °C
(por exemplo, devido à incidência direta de
raios solares), podem surgir vapores de
amoníaco devido à decomposição do
ARLA 32.
Se a tampa do reservatório de ARLA 32 for
removida quando o ARLA 32 estiver
aquecido, os vapores de amoníacos podem
ser liberados. Os vapores de amoníaco têm
cheiro penetrante e irritam sobretudo a
pele, as mucosas e os olhos. Dependendo
da concentração e do tempo de inalação,
estes vapores de amoníaco podem causar
ardor nos olhos, no nariz e na garganta,
bem como acessos de tosse e lágrimas.
Evite inalar os vapores de amoníaco
liberados.
ARLA 32 em temperatura externa baixa
O ARLA 32 congela a uma temperatura de
aproximadamente -11 °C.
As baixas temperaturas podem causar a
formação de cristais de ARLA 32 no tubo
flexível entre o motor e o amortecedor de
ruídos. Essa cristalização não causa
nenhuma falha de funcionamento no
sistema de pós-tratamento dos gases de
Produtos de serviço 191
escapamento. Caso seja necessário, os
com água limpa.
Armazenamento de ARLA 32
G
Reservatórios de alumínio, de cobre, de
ligas de cobre, bem como de aço não
ligados ou zincados, não são adequados
para o armazenamento de ARLA 32.
No caso de ser armazenado nestes
reservatórios, o ARLA 32 pode dissolver
os componentes destes metais e
danificar o sistema de pós-tratamento
Operação
de gases do escapamento BlueTec5®.
Os danos decorrentes de componentes
dissolvidos pelo ARLA 32 devido ao seu
armazenamento em reservatórios
inadequados não são cobertos pela
garantia da Mercedes-Benz.
Para armazenar ARLA 32, utilize
exclusivamente reservatórios de alta liga
em aço Cr-Ni ou aço Mo-Cr-Ni, de acordo
com a norma DIN NE 10088-1/2/3 ou
reservatórios de plástico em polipropileno
ou polietileno.
i Se optar por manter algum estoque do
produto ARLA 32, mantenha o produto
em sua embalagem original e observe o
seu prazo de validade de 12 meses a
contar de sua data de fabricação. O
produto ARLA 32 deve ser mantido em
ambientes protegidos dos raios solares,
a temperaturas ambientes abaixo de
30 °C. Em temperaturas ambientes
acima de 30 °C, a qualidade do produto
ARLA 32 pode ser comprometida.
192 Produtos de serviço

Descarte de ARLA 32
Para descartar ARLA 32 contaminado,
respeite as leis e normas específicas de
cada país.

Nota relativa ao meio ambiente H

Descarte o ARLA 32 respeitando as normas
de proteção do meio ambiente.

Pureza do ARLA 32
O grau de pureza do ARLA 32 é
extremamente importante para evitar
falhas de funcionamento do sistema de
pós-tratamento dos gases de escapamento
Operação

BlueTec5®.
Se, por exemplo, no caso de uma reparo, o
ARLA 32 precisar ser bombeado para fora
do reservatório, este não poderá ser
reutilizado, pois o seu grau de pureza
deixou de ser garantido.
G
A contaminação do ARLA 32 (por
exemplo, com lubrificantes e outros
líquidos, produtos de limpeza, pó etc.)
pode causar valores de emissão
elevados, falhas de funcionamento e
danos no catalizador ou no motor.

Limpeza e cuidados
Cuidados regulares ajudam a manter o
valor do veículo.
GATENÇÃO
Mantenha sempre os produtos de limpeza
em sua embalagem original e fora do alcance
de crianças. Observe as instruções sobre o
manuseio destes produtos.
Não use combustíveis como produtos de
limpeza. Os combustíveis são altamente
inflamáveis e são prejudiciais para a saúde.
Se tiver que lavar a parte superior do veículo,
use sempre escadas adequadas. Evite
improvisações que podem provocar quedas e
causar lesões graves ou fatais.
G gerenciamento do veículo/motor, pedal
O uso de produtos inadequados para a
limpeza do veículo pode danificar a
pintura e provocar corrosão prematura
nas partes metálicas. Portanto,
recomendamos somente a utilização de
xampus neutros apropriados.
Não utilize querosene, álcool ou sabão
de ação excessivamente cáustica, pois
estes produtos danificam a pintura e os
componentes de borracha do veículo e,
aceleram a corrosão das partes
metálicas.
Proteja adequadamente a abertura de
admissão de ar do motor para evitar a
entrada de água que pode danificar o
filtro de ar e o motor.
Limpeza e cuidados 193
Nota relativa ao meio ambiente H
Lave o veículo somente em postos de
serviços destinados para esta finalidade
onde, provavelmente, são observadas as
medidas de proteção ao meio ambiente.
Descarte os recipientes dos produtos de
limpeza e outros materiais de limpeza de
maneira ambientalmente responsável.
Componentes elétricos e eletrônicos
G
Operação
Dependendo da execução, o veículo
pode estar equipado com uma série de
módulos eletrônicos tais como:
gerenciamento do motor,
do acelerador, painel de instrumentos,
ABS, retardador, transmissão
automática, dentre outros.
Quando for lavar o veículo, procure
identificar os módulos eletrônicos
instalados nele e evite dirigir jatos de
água e pulverizar produtos de limpeza
sobre esses módulos e em seus
respectivos conectores. Para maior
segurança, sempre que for necessário,
proteja convenientemente os módulos
eletrônicos do veículo, envolvendo-os
com um plástico para evitar infiltração
de água nesses componentes.
Evite também dirigir jatos fortes de água
nos faróis, nas lanternas, nos
alternadores e no motor de partida, para
evitar eventuais danos ou falhas de
funcionamento nestes componentes.
Não jogue água na caixa de fusíveis do
veículo.
194 Limpeza e cuidados
Limpeza interna do veículo
X Para conservação dos componentes do
acabamento interno do veículo, veja as
instruções do fabricante da carroceria.
X Limpe o painel de instrumentos somente
com um pano macio ou flanela
umedecido com água e sabão neutro,
passando-o uniformemente em toda a
área do painel de onde se deseja
remover a sujeira.
Não utilize produtos químicos ou
abrasivos, tais como álcool, solventes,
produtos à base de cloro, saponáceos
etc., pois estes produtos danificam o
painel e a lente dos instrumentos.
Operação
i Ao remover a película de proteção da
lente do painel de instrumentos, é
gerada uma descarga de eletricidade
estática que provoca o acendimento de
alguns filamentos dos segmentos do
mostrador digital, efeito este que
desaparece logo em seguida.
Este mesmo efeito pode ocorrer quando
se efetua a limpeza do painel com um
pano seco e, com maior incidência,
quando a umidade relativa do ar está
muito baixa, ou seja, em climas muito
secos.
Este efeito não danifica e nem interfere
no funcionamento do painel de
instrumentos. Entretanto, para que a
duração deste efeito seja a mais
reduzida possível, recomendamos que a
limpeza do painel de instrumentos seja
feita com o interruptor de partida
desligado.
Limpeza da parte inferior do veículo
X Lave a parte inferior do veículo
exclusivamente com água.
X Repare eventuais danos e pontos de
corrosão na parte inferior do veículo e,
se necessário, providencie o retoque da
pintura e da proteção anticorrosiva.
X Embora não seja necessário, a parte
inferior do veículo pode ser pulverizada
com óleos vegetais. Não utilize
produtos derivados de petróleo. Proteja
previamente as mangueiras do sistema
de freio e outras partes de borracha.
i Veículos que operam no litoral ou em
regiões onde possam sofrer a ação do
sal e da areia devem ser
completamente lavados após a
utilização.
Limpeza externa do veículo
Para limpeza e conservação da carroceria
do veículo, veja as instruções do fabricante
da carroceria.
G
Se for lavar o veículo externamente,
evite dirigir jatos de água para a
abertura de admissão de ar do motor. Se
possível, proteja a abertura de admissão
de ar do motor com um plástico para
evitar infiltração de água no filtro de ar.

Se, eventualmente, entrar água no filtro
de ar, remova e seque completamente
os elementos filtrantes (por exemplo:
com um secador de cabelos ou
deixando-os expostos aos raios solares)
e o interior da carcaça do filtro. Não
utilize jatos de ar comprimido para
secar os elementos filtrantes.
Após lavar o veículo, remova a proteção
da tomada de admissão de ar antes de
acionar a partida do motor.
i A abertura de admissão de ar do motor
é configurada pelo fabricante da
carroceria do veículo.
Limpeza do motor
G movimento. Para prevenir danos, não
Evite lavar o motor imediatamente após
o recolhimento do veículo.
Recomendamos que o motor seja
lavado somente quando estiver frio
(abaixo de 50 °C) para evitar eventuais
danos que podem ser causados por
choques térmicos.
Quando usar equipamentos de alta
pressão ou equipamentos de vapor para
limpeza, não dirija os jatos do
equipamento de limpeza diretamente
para os cabos elétricos, conectores e
componentes elétricos (motor de
partida, alternadores, módulos
eletrônicos, etc.).
Limpeza e cuidados 195
Limpeza com equipamentos de alta
pressão
G
Observe sempre as instruções de
utilização do fabricante do
equipamento.
Distância mínima entre o bico ejetor do
equipamento de alta pressão e a
superfície a ser lavada:
• cerca de 70 cm para ejetores de
jatos circulares;
• cerca de 30 cm para ejetores de
jatos cônicos de 25 ° e jatos de
Operação
força concentrada.
Mantenha o jato de água em constante
dirija o jato de água diretamente em:
• juntas das portas;
• foles da suspensão pneumática;
• mangueiras de freio;
• componentes elétricos;
• conectores elétricos;
• vedadores;
• pneus;
• juntas de borracha em geral;
• colmeia do radiador de água e de ar.
196 Manutenção
Manutenção
Serviços de manutenção
GATENÇÃO
Antes de realizar serviços de manutenção ou
reparos, certifique-se de estar familiarizado
com as instruções contidas nas publicações
técnicas referentes às instruções de
operação e informações técnicas para
oficina.
Procure também familiarizar-se com as
disposições legais sobre segurança do
trabalho e regulamentos de prevenção de
Operação
acidentes. Caso contrário, você pode ter
dificuldades em reconhecer situações de
perigo e causar lesões em você ou em outras
pessoas.
Sempre que for realizar serviços de
manutenção sob o veículo, apoie o veículo
sobre cavaletes adequados ao peso do
veículo, posicionados convenientemente sob
os eixos ou pontos de apoio específicos.
Não utilize o macaco do veículo para suportar
o veículo por muito tempo. Existe o perigo de
o macaco ceder e, neste caso, o veículo pode
escorregar e cair do macaco e, você ou
outras pessoas podem sofrer lesões graves
ou, o veículo ou seus componentes podem
ser danificados. O macaco do veículo foi
projetado somente para levantar o veículo
por um curto intervalo de tempo.
Os serviços e verificações no compartimento
do motor devem ser realizados, de modo
geral, com o motor desligado.
Eventuais serviços que requerem o
funcionamento do motor devem ser
realizados com o máximo cuidado para evitar
acidentes. Não se aproxime do motor em
funcionamento com cabelos longos ou
vestimentas soltas, joias etc. Se o motor
estiver aquecido, cuidado para não encostar
no escapamento ou em outros pontos
quentes que podem causar graves
queimaduras na pele.
Não mantenha o motor funcionando em
ambientes fechados ou mal ventilados. Os
gases do escapamento contém monóxido de
carbono, altamente venenoso, que pode ser
fatal se inalado.
Providencie que os serviços de manutenção
sejam sempre executados em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos necessários
para executar os trabalhos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Como todo equipamento técnico, o veículo
também requer cuidados e manutenção. O
volume e os intervalos dos serviços de
manutenção dependem, principalmente,
das diversas condições de operação do
veículo.
O manual de manutenção que acompanha
o veículo contém:
• O volume e os intervalos dos serviços
de manutenção/
 Manutenção 197

• Indicações sobre garantia, produtos de • afetar adversamente os níveis de

serviço e serviços de manutenção. emissões gasosas e de ruído do
veículo.
Quando o serviço de manutenção é
realizado em um Concessionário ou Posto Estes fatores podem invalidar a licença de
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz, o circulação do veículo em diversos países.
responsável pelo serviço deve confirmar, no Para sua segurança, exija sempre peças e
manual de manutenção, os trabalhos por acessórios genuínos Mercedes-Benz.
ele realizados.
Conhecimentos especializados que não
constam neste manual de operação são,
Nota relativa ao meio ambiente H
contudo, necessários para a realização dos
Se, por questões operacionais, for
serviços de manutenção. Nós
necessário que você mesmo execute alguns
recomendamos que os serviços de
serviços de manutenção, observe sempre os
manutenção sejam executados somente
requerimentos para proteção do meio
por pessoal qualificado.

Operação
ambiente. Você deve observar as exigências
Providencie que os serviços de legais para descartar os produtos de serviço
manutenção sejam realizados em uma (por exemplo: óleo do motor), bem como,
oficina especializada e qualificada, nos todas as peças que estiveram em contato
intervalos prescritos no plano de com estes produtos. Caso seja necessário,
manutenção de acordo com a categoria de procure obter informações adicionais sobre o
serviço do veículo (serviço severo, serviço descarte correto destes produtos.
misto ou serviço rodoviário). Descarte embalagens vazias, panos de
Recomendamos que o veículo seja limpeza e produtos de serviço sempre de
encaminhado a um Concessionário ou maneira ambientalmente correta.
Posto de Serviço Autorizado Mercedes- Não mantenha o motor funcionando com o
Benz para executar esses serviços. Todos veículo parado por mais tempo que o
os serviços em sistemas relacionados à necessário.
segurança devem ser executados em uma
oficina especializada e qualificada.
i Certifique-se de que as peças de
reposição sejam apropriadas para o
veículo. A utilização de peças
inadequadas pode:
• mudar as características originais do
veículo homologado;
• proporcionar um possível risco na
segurança de operação e de
circulação do veículo em vias
públicas;
198 Manutenção
Sistema pneumático
G de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
Vazamentos de ar no sistema
pneumático do veículo ocasiona
aumento excessivo no fator de
utilização efetiva do compressor de ar e,
consequentemente, pode causar as
seguintes falhas:
• carbonização excessiva no êmbolo
do compressor, na válvula e na
região de descarga;
• desgaste prematuro do cilindro e
anéis do êmbolo do compressor,
Operação
resultando na passagem de óleo
para o sistema pneumático;
• quebra da válvula de descarga e da
lamela de admissão do compressor
(este caso requer a imobilização
imediata do veículo para reparos);
• danos em válvulas do sistema
pneumático devido à contaminação
por óleo do motor;
• aumento do consumo de
combustível.
Portanto, se notar algum vazamento de
ar no sistema pneumático do veículo,
providencie imediatamente que o
sistema seja verificado e reparado em
um oficina especializada e qualificada,
que tenha as ferramentas e os
conhecimentos necessários para
executar os serviços.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
para executar estes serviços. Todos os
serviços em sistemas relacionados à
segurança devem ser executados em
uma oficina qualificada e especializada.
Montagem de dispositivos pneumáticos
adicionais
G
A montagem de dispositivos
pneumáticos adicionais aumenta
significativamente a demanda de ar
comprimido.
Portanto, para qualquer tipo de
implementação com dispositivos
pneumáticos, o sistema de suprimento
de ar precisa ser revisto para assegurar
o funcionamento adequado dos
sistemas pneumáticos. Consulte o seu
Concessionário Mercedes-Benz.
Reservatórios pneumáticos com válvula
de drenagem manual
G
Os reservatórios pneumáticos com
válvula de drenagem manual (execução
especial) devem ser drenados
regularmente, nos serviços de
manutenção periódicos.

Secador de ar comprimido e
separador de óleo
O cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo do sistema de
pneumático está localizado sobre a válvula
reguladora de pressão do sistema de freios.
Para assegurar o funcionamento correto
dos sistemas pneumáticos do veículo, o
cartucho secador de ar comprimido e
separador de óleo deve ser substituído
periodicamente, nos intervalos indicados
no plano de manutenção do veículo.
Quando substituir o cartucho secador de ar
comprimido e separador de óleo, utilize
somente peças genuínas Mercedes-Benz.
G
A limpeza do cartucho secador de ar e
separador de óleo não é admissível.
O reaproveitamento do cartucho
secador de ar comprimido e separador
de óleo e a utilização de cartuchos não
especificados para o veículo podem
resultar na secagem deficiente do ar e
na separação insuficiente do óleo
proveniente do compressor. Essas
ações podem causar sérios danos nos
componentes dos sistemas de freios e
de injeção de ARLA 32.
Manutenção 199
Sistema de escapamento
G
Encaminhe o veículo regularmente a
uma oficina especializada para verificar
o estado e a correta fixação dos
componentes do sistema de
escapamento. Os componentes
deformados ou danificados devem ser
substituídos, e eventuais vazamentos
devem ser imediatamente reparados.
Mantenha o sistema de escapamento
de acordo com sua configuração
original de fábrica.
Operação
G
Veículos com motorização conforme
Proconve P7 (Euro 5):
A manutenção adequada do sistema de
escapamento é de extrema importância
para o correto funcionamento do
sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5®.
Qualquer modificação no sistema de
escapamento que não atendam as
prescrições da Mercedes-Benz pode
causar danos no componentes do
sistema de pós-tratamento dos gases
de escapamento. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
200 Manutenção

Pontos de manutenção no compartimento do motor

Operação

1 Tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento

2 Visor de nível do líquido de arrefecimento
3 Tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor
4 Vareta medidora de nível de óleo do motor
5 Reservatório de fluido da direção hidráulica
6 Pré-filtro separador de água do combustível (localizado no compartimento lateral
do radiador)

i A configuração das tampas de acesso aos componentes é definida pelo fabricante da

carroceria.

Nível do líquido de arrefecimento
G
O nível do líquido de arrefecimento é
monitorado eletronicamente. Se o nível
do líquido de arrefecimento no
reservatório de expansão estiver muito
baixo, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibe a indicação ,
(nível do líquido de arrefecimento) e o
segmento do indicador de estado
acende na cor amarela. Neste caso,
assim que for possível, pare o veículo
em um local seguro e comprove
visualmente o nível do líquido de
arrefecimento e, se necessário, adicione
o líquido recomendado para
restabelecer o nível correto.
Se uma quantidade excessiva de líquido
estiver sendo perdida, verifique a
estanqueidade do sistema de
arrefecimento e de aquecimento. Se
houver vazamentos, providencie o
reparo em uma oficina especializada e
qualificada que tenha os conhecimentos
especializados e as ferramentas
adequadas para executar o serviço
necessário.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes serviços.
Manutenção 201
Comprovação do nível de líquido de
arrefecimento e adição de líquido
GPERIGO
O líquido de arrefecimento contém glicol e,
portanto, é tóxico. Não ingerir líquido de
arrefecimento. Se o líquido de arrefecimento
tiver sido ingerido acidentalmente, procure
imediatamente um médico.
GATENÇÃO
Se houver necessidade de adicionar líquido
Operação
ao sistema de arrefecimento, remova a
tampa do bocal de abastecimento no
reservatório de expansão somente quando a
temperatura do motor estiver abaixo de
50 °C.
Para remover a tampa do sistema de
arrefecimento, proceda cuidadosamente
para evitar acidentes. Se o líquido de
arrefecimento estiver aquecido, cubra a
tampa com um pano grosso e desenrosque-a
lentamente cerca de meia volta para aliviar o
vapor contido no sistema. Em seguida,
desenrosque completamente e remova a
tampa do reservatório de expansão.
Use luvas e óculos de segurança.
Não remova a tampa do reservatório de
expansão quando a temperatura do líquido
de arrefecimento estiver acima de 50 °C.
O sistema de arrefecimento e o reservatório
de expansão ficam pressurizados quando o
motor está quente. Ao remover a tampa do
reservatório de expansão quando a
temperatura do motor estiver elevada, há o
risco de queimadura causada pela ejeção de
líquido de arrefecimento quente.
202 Manutenção
G
A adição de líquido ao sistema de
arrefecimento com o motor quente
(acima de 50 °C) não é recomendada,
pois pode provocar choques térmicos e
danificar o motor. Entretanto, em
emergências, se for absolutamente
necessário adicionar líquido ao sistema
de arrefecimento com o motor quente,
adicione o líquido lentamente com o
motor funcionando em marcha lenta.
Observe a proporção da mistura do
líquido de arrefecimento e a qualidade
requerida da água (> página 188).
Operação
1 Tampa do reservatório de
expansão do líquido de
arrefecimento
2 Visor de nível
Comprove o nível do líquido de
arrefecimento somente com o veículo
parado em uma superfície nivelada, com o
motor desligado e a temperatura do líquido
de arrefecimento abaixo de 50 °C.
X Abra a tampa traseira do compartimento
do motor, conforme instruções do
fabricante da carroceria.
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento no visor de nível do
reservatório de expansão.
O nível do líquido de arrefecimento deve
situar-se entre as indicações de nível
mínimo (MIN) e máximo (MAX) no visor
de nível do reservatório de expansão.
Se o nível do líquido de arrefecimento
estiver na indicação de nível mínimo ou
abaixo:
X Para aliviar alguma pressão do sistema
de arrefecimento, gire a tampa do
reservatório de expansão, lentamente,
no sentido anti-horário, até o 1º estágio
de soltura.
X Em seguida, gire a tampa do reservatório
de expansão novamente em sentido
anti-horário, até o batente e remova-a
do reservatório.
X Se o veículo estiver equipado com
sistema de aquecimento, ajuste o
seletor de temperatura do aquecedor
na posição de aquecimento máximo.
X Adicione líquido de arrefecimento ao
sistema até alcançar a indicação de
nível máximo. Líquido de arrefecimento
recomendado (> página 188).
X Recoloque a tampa do reservatório de
expansão e gire-a em sentido horário,
até o batente.
X Funcione brevemente o motor em
rotações variadas.
X Observe o nível do líquido de
arrefecimento no visor e, se necessário,
adicione mais líquido.
X Feche a tampa traseira do
compartimento do motor conforme
instruções do fabricante da carroceria.
 Manutenção 203

Nível de óleo do motor computador de bordo.

Antes de iniciar uma longa viagem,
O nível de óleo do motor pode ser solicitado recomendamos que você verifique a
no computador de bordo do veículo. indicação de nível de óleo do motor e
Solicitar informações no computador de adicione no cárter a quantidade de óleo
bordo, paínel INS 2014(> página 71). faltante, exibida no mostrador do
computador de bordo.
Se o nível de óleo do motor estiver baixo, o
mostrador do computador de bordo do
Comprovação do nível de óleo do motor
veículo exibirá a indicação na cor amarela:
por meio da vareta medidora
"Nível de óleo do motor baixo. Completar o
óleo do motor." Neste caso, assim que
possível, pare o veículo, comprove o nível
de óleo por meio da vareta medidora e
complete o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito

baixo, o mostrador do computador de
bordo do veículo exibirá a indicação na cor
vermelha: "Nível de óleo do motor muito
baixo. Completar imediatamente o óleo do
motor." Neste caso, estacione
imediatamente o veículo em um local
seguro, pare o motor, comprove o nível de
óleo por meio da vareta medidora e
complete o nível.
Se o nível de óleo do motor estiver muito
alto, o mostrador do computador de bordo
do veículo exibirá a indicação na cor
amarela: "Nível de óleo do motor muito
alto". Neste caso, providencie para que o
excesso de óleo seja esvaziado do cárter.
Se não for possível efetuar a leitura de nível
de óleo correta, o computador de bordo do
veículo exibirá uma indicação de falha no
mostrador.
i Somente adicione a quantidade de óleo
necessária para restabelecer o nível
máximo quando o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
0 (nível de óleo do motor baixo ou
muito baixo). Neste caso, adicione a
quantidade de óleo indicada pelo
Operação
1 Vareta medidora de nível de óleo
do motor
2 Bocal de abastecimento de óleo
O nível de óleo do motor deve ser
comprovado com o veículo estacionado em
superfície nivelada, antes de ligar o motor
ou então, depois de, no mínimo, 5 minutos
após tê-lo desligado.
X Abra a tampa traseira do compartimento
do motor conforme instruções do
fabricante da carroceria.
X Retire a vareta medidora do nível de óleo.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo, sem fiapos e, coloque-a
novamente em seu alojamento,
encaixando-a completamente.
X Retire novamente a vareta medidora e
observe o nível de óleo.
O óleo não deve exceder a indicação de
204 Manutenção

nível máximo. Escoe o excesso de óleo X Recoloque a tampa do bocal de

do cárter.
Se o nível de óleo estiver entre as
indicações de nível máximo e mínimo,
não adicione mais óleo ao cárter.
Se o nível de óleo estiver na indicação
de nível mínimo ou abaixo, adicione
óleo ao cárter, até a indicação de nível
máximo.
X Após comprovar o nível de óleo do
motor, recoloque a vareta medidora em
seu alojamento e feche a tampa traseira
do compartimento do motor conforme
instruções do fabricante da carroceria.
Operação
abastecimento de óleo, aperte-a
firmemente e verifique sua
estanqueidade.
X Feche a tampa traseira do
compartimento do motor conforme
instruções do fabricante da carroceria.
Filtro de ar do motor
A manutenção do filtro de ar consiste na
substituição dos elementos filtrantes e
limpeza interna da carcaça do filtro e da
tubulação de entrada de ar. O elemento
filtrante principal deve ser substituído
quando a indicação de advertência

Adição de óleo no motor (filtro de ar saturado) for exibida no

G mostrador do computador de bordo do
Use somente os óleos de motor
aprovados, observando as classes de
viscosidade SAE especificadas
(> página 187).
Para restabelecer o nível de óleo do
motor utilize, de preferência, produtos
de mesma classe e mesma qualidade do
óleo contido no cárter do motor.
veículo. O elemento filtrante de segurança,
quando utilizado, deve ser substituído a
cada três substituições do elemento
principal.
Os elementos do filtro de ar, principal e de
segurança, devem ser obrigatoriamente
substituídos após, no máximo, 2 anos de
uso.

X Abra a tampa traseira do compartimento

do motor conforme instruções do
fabricante da carroceria.
X Comprove o nível de óleo por meio da
vareta medidora (> página 203).
X Remova a tampa do bocal de
abastecimento de óleo.
X Adicione, aos poucos, a quantidade de
óleo faltante indicada no mostrador do
computador de bordo para restabelecer
o nível máximo.
X Verifique novamente o nível de óleo por
meio da vareta medidora
(> página 203).

G Correias de acionamento
A limpeza dos elementos filtrantes
principal e de segurança não é
recomendada.
O reaproveitamento de elementos
filtrantes bem como a utilização de
elementos filtrantes não aprovados pela
Mercedes-Benz pode resultar na
filtragem deficiente do ar e causar
sérios danos no motor.
Quando substituir os elementos do filtro
de ar, utilize somente elementos
filtrantes genuínos Mercedes-Benz.
No caso de lavar o veículo
externamente, evite dirigir jatos de água
sob pressão na tomada de ar para o
motor, para evitar entrada de água no
filtro de ar. Se necessário, proteja
convenientemente a tomada de ar para
o motor com um pedaço de plástico.
Após lavar o veículo, remova a proteção
da tomada de ar antes de acionar a
partida do motor.
Caso entre água na carcaça do filtro de
ar, remova e seque completamente os
elementos filtrantes (por exemplo: com
um secador de cabelos ou deixando-os
expostos aos raios solares) e o interior
da carcaça do filtro. Não utilize jatos de
ar comprimido para secar os elementos
filtrantes.
Manutenção 205
GATENÇÃO
A verificação, a substituição e a regulagem
das correias de acionamento devem ser
feitas somente com o motor desligado.
Outros serviços e verificações que requeiram
o funcionamento do motor devem ser
realizados somente por pessoas treinadas e
qualificadas. Existe o risco de contato com
peças móveis e pontos aquecidos do motor
que pode causar graves lesões. Para sua
segurança, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Operação
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
estes serviços.
G
Não funcione o motor sem as correias
de acionamento. Em caso de
rompimento de uma correia, pare
imediatamente o veículo em local
seguro, desligue o motor e providencie a
montagem de uma correia nova.
X Verifique regularmente o estado das
correias de acionamento. Se as correias
apresentarem danos (trincas, fissuras,
desfiados etc.) ou, se estiverem
impregnadas de óleo ou vitrificada,
encaminhe o veículo a uma oficina e
providencie a sua substituição.
X Comprove a tensão da correia de
acionamento do ventilador pelo menos
uma vez por semana.
Se a correia estiver frouxa, encaminhe o
veículo a uma oficina e providencie a sua
regulagem.
206 Manutenção
Transmissão automática
Mantenha a transmissão automática
sempre limpa externamente para facilitar a
sua inspeção.
Inspecione regularmente a transmissão
automática quanto a existência de
parafusos soltos, eventuais vazamentos no
conjunto ou em suas tubulações, e as
conexões elétricas em geral. Se for
observado vestígio de óleo da transmissão
automática no líquido de arrefecimento do
motor, será indicação de vazamento interno
no radiador de óleo. Eventuais
irregularidades devem ser imediatamente
reparadas.
Operação
X Providencie a troca do óleo e do filtro de
óleo da transmissão automática,
periodicamente, nos intervalos
recomendados no manual de
manutenção. Recomendamos que você
encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para efetuar
a troca de óleo e do filtro de óleo da
transmissão automática.
G mais rigorosa limpeza, evitando a
Quaisquer reparos ou regulagens na
transmissão automática devem ser
confiados exclusivamente a um Posto
de Serviço Autorizado do fabricante do
agregado. Em caso de dúvidas, consulte
um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Verificação do nível de óleo da
transmissão automática
G
A transmissão automática deve ser
mantida sempre corretamente
abastecida. Óleo em excesso ou abaixo
da faixa de nível recomendada prejudica
o funcionamento da transmissão
automática e pode danificá-la.
Em condições normais, o nível de óleo
da transmissão automática deve ser
verificado com a transmissão à
temperatura normal de trabalho (80 a
95 °C) e com o motor funcionando em
marcha lenta.
A verificação do nível de óleo da
transmissão automática com o óleo frio
(abaixo de 30 °C) ou com o motor
desligado é indicada, em geral, após ter
efetuado eventuais reparos na
transmissão, para certificar-se de que
ela está suficientemente abastecida
para funcionar até alcançar a
temperatura normal de trabalho.
Ao verificar o nível de óleo, observe a
penetração de impurezas na
transmissão, que pode causar
irregularidades de funcionamento e
danos na transmissão.
Antes de retirar a vareta medidora de
nível de óleo de seu alojamento, limpe
bem a extremidade do tubo de
enchimento da transmissão.
Quando for limpar a vareta medidora
para verificar o nível de óleo, nunca
utilize estopas ou panos que possam
desprender fiapos.

Efetue sempre a verificação do nível de
óleo da transmissão automática duas
vezes. No caso de indicações de nível
inconstantes, verifique o respiro do tubo
de enchimento da transmissão.
Para adicionar óleo na transmissão
automática, utilize uma ferramenta
especial adequada ou um funil com tela
de malha fina.
Transmissão automática VOITH
1 Tubo de abastecimento de óleo
2 Vareta medidora de nível de óleo
a - Faixa de nível de óleo com o
óleo quente (80 a 95 °C)
Transmissão automática ZF
1 Tubo de abastecimento de óleo
2 Vareta medidora de nível de óleo
Manutenção 207
a (hot) - Faixa de nível de óleo com
o óleo quente (80 a 95 °C)
b (cold) - Faixa de nível de óleo
com o óleo frio (abaixo de 30 °C)
c (stop)- Faixa de nível de óleo com
o motor desligado
Verificação do nível de óleo da
transmissão automática com o óleo à
temperatura normal de trabalho (80 a
95 °C)
O óleo da transmissão estará na faixa de
temperatura normal de trabalho quando a
temperatura do líquido de arrefecimento do
Operação
motor também estiver em sua faixa de
temperatura normal de operação.
X Estacione o veículo em um piso plano e
nivelado.
X Retire a tampa de manutenção disposta
no piso do veículo, acima da
transmissão (consulte as instruções do
fabricante da carroceria).
X Funcione o motor em marcha lenta e
selecione sucessivamente as posições
de marchas “D” e “R” permanecendo
alguns segundos em cada uma delas.
Em seguida, deixe a transmissão em
neutro (N).
X Limpe a vareta medidora e os arredores
em seu alojamento.
Nas transmissões VOITH, limpe também a
tampa do tubo de abastecimento e seus
arredores no tubo.
X Retire a vareta medidora do nível de óleo
de seu alojamento.
Transmissão automática VOITH:
X Segure a manopla da vareta medidora e
puxe-a para fora de seu alojamento.
208 Manutenção
Transmissão automática ZF:
X Segure a manopla da vareta
medidora, gire-a ¼ de volta em
sentido anti-horário e puxe-a para
fora do tubo de abastecimento.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo que não solte fiapos e recoloque-
a em seu alojamento, encaixando-a
completamente.
X Ainda com o motor funcionando em
marcha lenta, retire novamente a vareta
medidora de seu alojamento na
transmissão e observe o nível de óleo
na vareta.
Operação
O nível de óleo observado na vareta
medidora deve situar-se na faixa
indicada para verificação do nível de
óleo com o óleo quente.
Se o nível de óleo estiver no limite inferior
da faixa de nível ou abaixo:
X Adicione o óleo recomendado pelo tubo
de abastecimento, aos poucos, até
alcançar o limite superior da faixa de
nível para verificação com o óleo
quente.
O nível de óleo não deve exceder o
limite superior da faixa de nível. Retire o
excesso de óleo da transmissão.
Transmissão automática VOITH: Antes
de remover a tampa do tubo de
abastecimento de óleo, limpe a tampa
externamente e seu arredores no tubo
de abastecimento. Em seguida,
desenrosque e remova a tampa do tubo
de abastecimento.
Após restabelecer o nível de óleo correto:
Transmissão automática VOITH:
X Introduza completamente a vareta
medidora do nível de óleo em seu
alojamento na transmissão.
X Enrosque a tampa do tubo de
abastecimento de óleo e aperte-a
firmemente.
Transmissão automática ZF:
X Introduza completamente a vareta
medidora no tubo de abastecimento
e gire-a ¼ de volta em sentido
horário para fixá-la.
X desligue o motor e coloque a tampa de
manutenção no piso do veículo (veja
instruções do fabricante da carroceria).
Verificação do nível de óleo com o óleo
frio (abaixo de 30 °C) - instruções
específicas para transmissão
automática ZF
G
A verificação do nível de óleo da
transmissão automática com o óleo frio
é indicada para determinar se a
transmissão está suficientemente
abastecida para funcionar até que a
temperatura de serviço seja alcançada.
Como a verificação do nível de óleo com
o óleo frio é um procedimento
preliminar, o nível de óleo deve ser
comprovado novamente assim que óleo
da transmissão estiver na temperatura
normal de funcionamento.
X Estacione o veículo em um piso plano e
nivelado.
X Retire a tampa de manutenção disposta
no piso do veículo, acima da
transmissão automática (veja
instruções do fabricante da carroceria).
X Coloque a transmissão em neutro e
funcione o motor a um regime de 1000
a 1500/min por cerca de 1 minuto.

X Deixe o motor funcionando em marcha
lenta e selecione sucessivamente as
posições de marchas “D” e “R”
permanecendo alguns segundos em
cada uma delas. Em seguida, deixe a
transmissão em neutro (N).
X Limpe a vareta medidora e seus
arredores no bocal do tubo de
abastecimento da transmissão.
X Segure a manopla da vareta medidora,
gire-a ¼ de volta em sentido anti-
horário e retire-a do tubo de
abastecimento.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo que não solte fiapos e recoloque-
a em seu alojamento, encaixando-a
completamente.
X Ainda com o motor funcionando em
marcha lenta, retire novamente a vareta
medidora de seu alojamento na
transmissão e observe o nível de óleo
na vareta.
O nível de óleo observado na vareta
medidora deve situar-se na faixa
indicada para verificação do nível de
óleo com o óleo frio.
Se o nível de óleo estiver no limite inferior
da faixa de nível ou abaixo:
X Adicione o óleo recomendado pelo tubo
de abastecimento, aos poucos, até
alcançar o limite superior da faixa de
nível para verificação com o óleo frio.
O nível de óleo não deve exceder o
limite superior da faixa de nível. Retire o
excesso de óleo da transmissão.
X Após restabelecer o nível de óleo
correto, introduza a vareta medidora no
tubo de abastecimento, encaixando-a
completamente, e fixe-a em seu
alojamento, girando-a ¼ de volta em
sentido horário.
Manutenção 209
X Deixe o motor funcionando em marcha
lenta e verifique o nível de óleo da
transmissão novamente assim que a
transmissão alcançar a temperatura
normal de trabalho.
Verificação do nível de óleo com o motor
desligado - procedimentos específicos
para transmissão automática ZF
A verificação do nível de óleo da
transmissão automática com o motor
desligado é admissível somente para
transmissões equipadas com resfriador de
óleo acoplado ou resfriadores dispostos
sob a transmissão, e deve ser efetuada com
Operação
o óleo aquecido, entre 5 minutos e 2 horas
após ter parado o motor.
X Estacione o veículo em um piso plano e
nivelado.
X Retire a tampa de manutenção disposta
no piso do veículo, acima da
transmissão automática (veja
instruções do fabricante da carroceria).
X Limpe a vareta medidora e os arredores
em seu alojamento.
X Retire a vareta medidora do nível de óleo
de seu alojamento.
Para retirar a vareta medidora de seu
alojamento, segure a manopla da vareta
e gire-a ¼ de volta em sentido anti-
horário.
X Limpe a vareta medidora com um pano
limpo que não solte fiapos e recoloque-
a em seu alojamento, encaixando-a
completamente.
X Retire novamente a vareta medidora do
tubo de abastecimento da transmissão
e observe o nível de óleo na vareta.
O nível de óleo observado na vareta
210 Manutenção
medidora deve situar-se na faixa
indicada para verificação do nível de
óleo com o motor desligado.
Se o nível de óleo estiver no limite inferior
da faixa de nível ou abaixo:
X Efetue novo controle do nível de óleo
com o motor funcionando, observando
os procedimentos indicados para
verificação do nível de óleo com o óleo
frio e, se necessário, corrija o nível de
óleo.
Verificação do nível de óleo com o motor
parado - transmissão automática VOITH
Operação
Se for necessário verificar o abastecimento
da transmissão automática VOITH com o
motor parado e o óleo frio, o nível de óleo
nesta condição deve situar-se 20 mm
acima da indicação de nível máximo. Como
este é um procedimento preliminar apenas
para verificar se a transmissão está
suficientemente abastecida,
recomendamos que o nível de óleo seja
verificado novamente com o motor
funcionando em marcha lenta e óleo
aquecido à temperatura de operação.
Nível de fluido da direção hidráulica
Reservatório de fluido de material
translúcido (comprovação de nível
visual)
Reservatório de fluido da direção hidráulica
1 Vareta medidora de nível de fluido
2 Tampa do reservatório
3 Nível de fluido (verificação com o
fluido aquecido)
4 Nível de fluido (verificação com o
fluido frio)
Reservatório de fluido do sistema de
direção com sensor de nível
(monitoramento eletrônico do nível de
fluido)
O nível de fluido no reservatório do sistema
de direção hidráulica é monitorado
eletronicamente. Se o nível de fluido no
reservatório do sistema de direção estiver
muito baixo, o mostrador do computador
de bordo do veículo exibe a indicação de
advertência (nível de fluido do sistema
de direção hidráulica muito baixo).

Reservatório de fluido da direção hidráulica
1 Vareta medidora com sensor de
nível de fluido
2 Tampa do reservatório
3 Nível de fluido máximo
4 Nível de fluido mínimo
Comprovação do nível de fluido do
sistema de direção hidráulica
O nível de fluido da direção hidráulica deve
ser verificado com o motor em marcha
lenta e o fluido aquecido. Se necessário,
antes de comprovar o nível de fluido,
funcione o motor em marcha lenta e gire o
volante de um lado para o outro, várias
vezes, para aquecer o fluido do sistema.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha, sem
ligar o motor.
X Abra a tampa traseira do compartimento
do motor.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionando em marcha lenta.
X Observe o nível de fluido através do
material translúcido do reservatório.
O nível de fluido deverá estar entre as
indicações de nível máximo e mínimo,
na faixa de nível para verificação com o
fluido aquecido.
Manutenção 211
i Se não for possível comprovar o nível de
fluido através do material translúcido
do reservatório, o nível de fluido pode
ser comprovado por meio da vareta
medidora de nível de óleo. Neste caso
proceda cuidadosamente para evitar
entrada de impurezas no reservatório.
Se o nível de fluido estiver na altura da
indicação de nível mínimo ou abaixo:
X Limpe a tampa do reservatório de fluido
e suas imediações para evitar a entrada
de impurezas no sistema hidráulico.
X Adicione o fluido recomendado no
reservatório, aos poucos, até atingir a
Operação
indicação de nível máximo.
X Recoloque a tampa do reservatório e
aperte-a firmemente.
G
Use somente fluidos para direção
hidráulica aprovados e recomendados
pela Mercedes-Benz.
O nível de fluido da direção hidráulica
não deve exceder a indicação de nível
máximo. Drene o excesso de fluido.
i Ao desligar o motor, o nível de fluido da
direção hidráulica eleva-se de 1 a 2 cm
acima da indicação de nível máximo. Se
o nível de fluido elevar-se mais de 2 cm,
será indicação de existência de ar no
sistema hidráulico da direção. Neste
caso, encaminhe o veículo a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para
comprovar a estanqueidade e efetuar a
sangria do sistema.
212 Manutenção

Agregados do veículo Verificação da proteção anticorrosiva

Verifique diariamente a estanqueidade dos
agregados. Se observar sinais de
vazamento (por exemplo: manchas de óleo
deixadas no local onde o veículo ficou
estacionado ou vestígios de óleo nos
agregados e na estrutura inferior do
veículo), verifique a causa e providencie
imediatamente os reparos em uma oficina
especializada e qualificada, que tenham os
conhecimentos especializados e
ferramentas adequadas para executar os
serviços necessários.
Providencie a troca de óleo dos agregados
rigorosamente nos intervalos indicados no
Operação
G
Em regiões com precipitação de neve,
observe que o sal lançado nas vias
públicas tem efeito corrosivo. No
inverno, lave o veículo com mais
frequência para remover os resíduos de
sal.
X Examine regularmente o veículo quanto
a sinais de danos por corrosão. Em
especial observe as tubulações de ar
comprimido e hidráulicas quanto a
possíveis danos.

X Repare imediatamente qualquer dano

manual de manutenção, de acordo com a observado na proteção anticorrosiva da
categoria de manutenção do veículo estrutura do veículo.
(serviço severo, serviço misto ou serviço
rodoviário). X Como medida de precaução, pulverize a
parte inferior do veículo com produto
Se a troca de óleo for realizada em um protetivo a base de cera.
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz, o responsável
pelo serviço deverá confirmar, no manual
de manutenção, o serviço por ele realizado.
Utilize somente os lubrificantes
recomendados e aprovados pela Mercedes-
Benz, especificados de acordo com o tipo
do agregado e a aplicação do veículo. Não
misture lubrificantes de classes diferentes,
pois isto pode alterar negativamente as
propriedades dos lubrificantes e danificar
os agregados ou reduzir a sua durabilidade.

Nota relativa ao meio ambiente H

Se os produtos de serviço não forem
manuseados corretamente, eles podem
causar danos ao meio ambiente.
Evite que os produtos de serviço sejam
lançados em sistema de esgoto, superfícies
de água, lençóis de água ou no solo.

Freio de serviço
GATENÇÃO
Veículos com freio a tambor com regulagem
automática
As alavancas de freio incorporam um
mecanismo de regulagem automática que
ajusta a folga entre as guarnições e os
tambores de freio, compensando o desgaste
normal das guarnições.
Para assegurar o correto funcionamento dos
freios, encaminhe o veículo regularmente a
uma oficina para verificar o desgaste das
guarnições de freio e comprovar o
funcionamento dos mecanismos de
regulagem automática.
Providencie que os serviços de manutenção
sejam sempre executados em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos necessários
para executar os trabalhos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
Manutenção 213
GATENÇÃO
Veículos com freio a disco
O desgaste das pastilhas de freio é
monitorado eletronicamente.
Se a indicação de advertência N
(desgaste das pastilhas de freio) for exibida
no mostrador do computador de bordo,
encaminhe imediatamente o veículo a uma
oficina para verificar e, se necessário,
substituir as pastilhas de freio. Caso
contrário, o freio de serviço pode perder sua
eficiência repentinamente e falhar, causando
um acidente com possíveis lesões em você
Operação
ou em outras pessoas.
Providencie que os serviços de manutenção
sejam sempre executados em uma oficina
especializada e qualificada que tenha as
ferramentas e os conhecimentos necessários
para executar os trabalhos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
214 Manutenção
Freio a tambor
Controle de desgaste das guarnições de
freio por meio das arruelas indicadoras
de desgaste
Operação
Alavanca de freio da roda dianteira com
regulador automático (exemplo)
Alavanca de freio da roda traseira com
regulador automático (exemplo)
1 Arruela indicadora de desgaste
A - Referência de montagem de
guarnições de freio novas
B - Referência de desgaste das
guarnições de freio
2 Referência de limite de desgaste
das guarnições de freio
X Observe a posição da arruela indicadora
de desgaste montada nos eixos de
acionamento das sapatas de freio.
X Quando a referência B de desgaste das
guarnições de freio alinhar-se com a
referência de limite de desgaste na
alavanca de freio, significa que a
espessura das guarnições de freio está
próxima do limite de desgaste. Neste
caso, comprove o desgaste das
guarnições de freio através das janelas
de inspeção.
Controle de desgaste das guarnições de
freio através das janelas de inspeção nos
pratos de freio
Controle de desgaste das guarnições de
freio através da janela de inspeção
1 Janelas de inspeção
2 Tampão de borracha
3 Sapata de freio
4 Guarnição de freio (espessura
mínima, limite de desgaste =
5,5 mm
5 Guarnição de freio
X Desencaixe os tampões de borracha das
janelas de inspeção nos pratos de freio
e observe a espessura das guarnições
das sapatas de freio primária e
secundária. Se a espessura das
guarnições estiver próxima do limite de
desgaste, providencie a substituição
das guarnições de freio.

X Após a inspeção, encaixe os tampões de
borracha nas janelas de inspeção.
Freio a disco
O veículo deve ser encaminhado a uma
oficina para verificar visualmente e, se
necessário, substituir as pastilhas de freio:
• nos intervalos indicados no plano de
manutenção do veículo; ou
• sempre que o mostrador do
computador de bordo exibir a indicação
de advertência N (desgaste das
pastilhas de freio) e o segmento do
indicador de estado acender na cor
amarela.
Para garantir o funcionamento correto e
seguro do freio a disco, recomendamos que
o veículo seja encaminhado a um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para verificar o
desgaste e, se necessário, substituir as
pastilhas de freio.
Quando for necessário substituir as
pastilhas de freio, deverão ser substituídas
sempre todas as pastilhas de um mesmo
eixo (jogo completo de pastilhas).
G em seus olhos, lave-os
Para evitar que os discos de freio sejam
danificados, as pastilhas de freio devem
ser imediatamente substituídas quando
atingirem o limite de desgaste (a
espessura mínima admissível do
material de atrito das pastilhas de freio
é de 2 mm).
Manutenção 215
Baterias
GATENÇÃO
A Risco de explosão
Quando as baterias recebem carga
elas emanam gás explosivo.
Carregue as baterias somente em
áreas bem ventiladas.
D Risco de explosão
Por causa do risco de explosão,
evite a formação de faíscas
provenientes de fogo, chamas
expostas ou cigarros.
Operação
B O ácido da bateria é cáustico.
Use luvas resistentes ao ácido.
Neutralize imediatamente os
respingos de ácido em sua pele ou
roupas usando espuma de sabão
ou neutralizador de ácido e limpe
com água.
E Use óculos de segurança.
A solução ácida pode respingar em
seus olhos ao misturar o ácido com
água. Se a solução ácida respingar
imediatamente com água limpa e,
se necessário, consulte um
médico.
C Mantenha crianças distantes.
As crianças não são capazes de
reconhecer os perigos atribuídos
ao manuseio de baterias e ácidos.
F Observe sempre as prescrições de
segurança, as medidas preventivas
e as recomendações contidas
neste manual de operação.
216 Manutenção
Nota relativa ao meio ambiente H com mais frequência se o veículo for usado
As baterias contém poluentes. Não descarte
baterias usadas no lixo comum.
Descarte as baterias de uma maneira
ambientalmente responsável.
No Brasil, a legislação determina que todas
as baterias usadas devem ser devolvidas pelo
consumidor/usuário final a um ponto de
venda da mesma ou ao seu fabricante,
alternativamente e a seu critério. O ponto de
venda de baterias fica obrigado a aceitar as
baterias usadas e repassá-las ao fabricante
(ou importador) para que estes adotem os
Operação
procedimentos de reutilização, reciclagem,
tratamento ou disposição final de forma
ambientalmente correta.
Em outros países, observe as determinações
legais referentes ao descarte de baterias
usadas.
A solução ácida e o chumbo contidos nas
baterias, se descartados de forma incorreta,
podem contaminar o solo, o subsolo e as
águas, bem como causar riscos à saúde do
ser humano.
Transporte e armazene baterias com o topo
sempre voltado para cima. Fixe
convenientemente as baterias para evitar
que tombem durante o transporte e
derramem a solução ácida pelas aberturas de
respiro para o meio ambiente.
As baterias são do tipo livre de manuten-
ção e dispensam o controle periódico do
nível de solução eletrolítica.
Para atingir longa vida útil, as baterias
devem ser mantidas sempre
suficientemente carregadas.
A carga das baterias deve ser verificada
principalmente em percursos curtos ou, se
for deixado fora de uso por longos períodos
de tempo.
Para assegurar que as baterias estejam
sempre operacionalmente prontas para o
uso, elas devem receber carga lenta
regularmente nos casos de longos períodos
de inatividade do veículo.
Desconectar e conectar as baterias
GATENÇÃO
Há riscos de curtos-circuitos caso o terminal
positivo de uma bateria conectada entre em
contato com os componentes do veículo. Isto
pode inflamar o gás emanado das baterias e
causar lesões graves em você ou em outras
pessoas.
• Não coloque objetos metálicos ou
ferramentas sobre as baterias.
• Quando for desconectar as baterias,
sempre desconecte primeiro o cabo
negativo e em seguida o cabo positivo.
• Quando for conectar as baterias, sempre
conecte primeiro o cabo positivo e, em
seguida, o cabo negativo.
• Não solte ou desconecte os cabos das
baterias quando o motor estiver
funcionando.
i Os chassi para ônibus são fornecidos
com as baterias dispostas em um
suporte provisório montado sobre o
quadro do chassi.
A disposição final das baterias nestes
veículos é definida pelo fabricante da
carroceria.

Desconectar os cabos das baterias
G
Veículos com sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento
BlueTec5®
Para desconectar os cabos das
baterias, deve-se aguardar, no mínimo,
5 minutos após desligar o motor. Este é
o tempo necessário para que o sistema
de gerenciamento eletrônico do motor e
do sistema de pós-tratamento dos
gases de escapamento realize a limpeza
da tubulação de ARLA 32 para evitar a
cristalização da ureia, que poderia
causar entupimentos na tubulação e
danos nos componentes do sistema de
injeção de ARLA 32.
X Remova a chave do interruptor da coluna
da direção.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
X Abra o compartimento ou remova a capa
das baterias observando as instruções
do fabricante da carroceria.
X Desconecte o cabo dos bornes
negativos.
X Desconecte o cabo dos bornes positivos.
Conectar os cabos das baterias
G
Cuidado para não inverter a ligação dos
cabos das baterias.
X Remova a chave do interruptor da coluna
de direção. Todos os consumidores
elétricos devem estar desligados.
X Conecte o cabo nos bornes positivos.
X Conecte o cabo nos bornes negativos.
Manutenção 217
X Monte a capa ou feche o compartimento
das baterias observando as instruções
do fabricante da carroceria.
Depois de uma interrupção na alimentação
de corrente elétrica (por exemplo: quando
as baterias foram desconectadas), deve ser
feito o seguinte:
X Ajuste o relógio no tacógrafo conforme
instruções do fabricante do
equipamento.
X Ajuste o relógio no painel de
instrumentos.
Cuidados com as baterias
Operação
G
• Bornes e superfície das baterias
sujos causam fuga de corrente que
pode descarregar as baterias.
Mantenha sempre limpos e secos os
bornes e a superfície das baterias.
• Limpe as baterias externamente
com produtos de limpeza
apropriados. Produtos de limpeza a
base de solventes ou combustíveis
corroem a carcaça das baterias.
• Recarregue as baterias que
estiverem fora de uso quando sua
tensão estiver menor que 12,4 V.
218 Manutenção

Carregar as baterias X Certifique-se de que a tensão de carga

GATENÇÃO
Existe o risco de os gases emitidos pelas
baterias se inflamarem, causando sua
explosão. Evite ocorrência de faíscas,
chamas expostas e não fume quando
manusear baterias. Desconecte das baterias
os terminais do equipamento de carga
somente quando o carregador estiver
desligado e não estiver mais emanando gás
das baterias. Assegure que a área esteja bem
ventilada quando for carregar as baterias.
Não debruce sobre as baterias durante o
Operação
esteja correta (24 V).
A corrente de carga não deve exceder
10% da capacidade nominal das
baterias (ou no máximo, 75% para carga
rápida).
Não aplique carga rápida em baterias
novas.
Observe as instruções do fabricante do
equipamento de carga de baterias.
X Ligue o equipamento de carga nas
baterias de acordo com as instruções
de operação do fabricante do
equipamento.

processo de carga e evite inalar os gases

emanados das baterias; caso contrário, você
pode sofrer lesões.

G
Certifique-se de aplicar a tensão de
carga correta. Use um carregador de
bateria disponível comercialmente para
carregar as baterias.
Não aplique carga rápida em baterias
novas.
Mantenha as baterias sempre
suficientemente carregadas para
assegurar a sua máxima durabilidade.
Se o veículo for utilizado
predominantemente em trajetos curtos
ou, se ficar inativo por períodos
prolongados, verifique a carga das
baterias com frequência. Se necessário,
carregue as baterias.

X Desconecte os cabos dos bornes das

baterias ao chassi. Não desligue os
cabos entre as baterias.
 219

Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo . . . . . . . . 220

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Partida do motor em emergências . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Instruções para rebocar o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

Em emergências
220 Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo
Ferramentas e equipamentos de bordo do veículo
GATENÇÃO
Ao montar a extensão no cabo da chave de
roda, certifique-se de que ela fique
corretamente encaixada, caso contrário, ela
pode escapar e causar lesões em você.
O macaco hidráulico foi projetado somente
para levantar o veículo e mantê-lo suspenso
por um curto intervalo de tempo, por
exemplo, para efetuar a troca de uma roda.
Ele não é adequado para suportar o veículo
durante a realização de serviços de
manutenção sob o veículo.
O compartimento das ferramentas de
bordo no veículo é configurado pelo fabri-
Em emergências
cante da carroceria.
Ferramentas e equipamentos de bordo
As ferramentas e equipamentos de bordo
são disponíveis em execuções especiais.
Execução especial (código Y21)
• Triângulo de segurança
• Chave de fenda
Execução especial (código Y20)
• Bolsa de ferramentas com:
Pino de engate
Cabo da chave de roda
Extensão do cabo da chave de roda
Triângulo de segurança
Chave de roda
Chave fixa 24x27 mm
Chave de fenda
• Macaco hidráulico
i O cabo da chave de roda é usado para
acionar o macaco e a chave de rodas.
i O suprimento de ferramentas de bordo
em ônibus urbanos é opcional e pode
variar de acordo com as exigências
legais de cada país ou região. Em caso
de dúvidas sobre os componentes do
jogo de ferramentas e equipamentos do
seu veículo, por favor, consulte o seu
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
Extintor de incêndio
A localização do extintor de incêndio no
veículo é definida pelo fabricante da
carroceria.
As instruções para manuseio e manutenção
do extintor de incêndio estão descritas no
próprio equipamento.
Mantenha-se familiarizado com as
instruções de manuseio do extintor para
poder utilizá-lo adequadamente em
emergências e observe rigorosamente os
intervalos prescritos para encaminhar o
equipamento para inspeção e manutenção,
mantendo-o sempre pronto para o uso.
O extintor de incêndio deve ser
encaminhado para recarga ou substituído
imediatamente após o uso, mesmo que não
tenha sido completamente descarregado.
Observe sempre o prazo de validade da
carga do extintor de incêndio e, ao término
do prazo de validade, providencie a
substituição do extintor.

Motor
Partida e parada do motor no
compartimento do motor
GATENÇÃO
Se o motor estiver funcionando com a tampa
traseira do compartimento do motor aberta,
você pode sofrer lesões nos componentes
expostos do motor. Cuidado para não
encostar em componentes aquecidos ou
móveis do motor (por exemplo: coletor de
escapamento, correias de acionamento,
ventilador, etc.).
Preste atenção na situação da estrada e do
trânsito no caso de você precisar executar
alguma verificação no veículo em vias
públicas e sinalize convenientemente a sua
localização.
X Acione o freio de estacionamento.
X Acione o botão N (neutro) do seletor de
marchas da transmissão automática.
X Gire a chave no interruptor da coluna de
direção para a posição de marcha, sem
acionar a partida do motor.
X Abra a tampa traseira do compartimento
do motor.
1 Botão de partida e parada do
motor
Motor 221
Partida do motor:
X Com o motor parado, pressione o
botão 1 de partida e parada do motor
e solte-o imediatamente, assim que o
motor começar a funcionar.
O motor funciona em marcha lenta.
Funcionamento do motor em rotação mais
elevada:
X Com o motor desligado, pressione e
mantenha pressionado o botão 1 de
partida e parada do motor.
O motor funciona em marcha lenta e,
após cerca de 3 segundos, a rotação do
motor começa a aumentar.
X Solte o botão 1 assim que o motor
Em emergências
atingir a rotação desejada.
O motor funciona na rotação ajustada.
Parada do motor:
X Quando o motor estiver funcionando,
pressione o botão 1 de partida e
parada do motor por cerca de 2
segundos.
O motor para de funcionar.
222 Motor
Sangria do sistema de combustível
GATENÇÃO
Se precisar realizar alguma verificação no
veículo em vias públicas, preste atenção nas
situações do trânsito e sinalize
convenientemente a sua localização.
Em emergências
Pré-filtro de combustível
1 Bomba manual
2 Copo transparente
3 Bujão de dreno
Sangria do sistema de combustível
G X
Não acione a partida ininterruptamente
por mais de 20 segundos durante o
processo de sangria; caso contrário, o
motor de partida pode ser danificado.
X Acione a bomba manual do pré-filtro de
combustível até encher a carcaça do
filtro com combustível e até sentir
maior resistência no acionamento da
bomba.
X Acione a partida do motor por, no
máximo, 20 segundos.
Se o motor não funcionar neste
intervalo, repita o processo de sangria,
até que o motor funcione.
X Deixe o motor funcionar por cerca de 1
minuto. O processo de sangria se
completa automaticamente.
Drenagem da água acumulada no pré-
filtro de combustível
G
Drene diariamente a água acumulada no
copo transparente do pré-filtro de
combustível. A não realização deste
procedimento poderá resultar na
saturação (entupimento) precoce do
pré-filtro de combustível.
X Coloque um recipiente debaixo da
extremidade da mangueira de
escoamento ligada ao bujão de dreno
do pré-filtro para coletar o líquido
escoado.
X Gire o bujão de dreno no sentido anti-
horário.
Acione a bomba manual até o
combustível escoar pelo bujão de
dreno, livre de resíduos de água.
X Gire o bujão de dreno no sentido horário
e aperte-o firmemente.
X Acione a partida e deixe o motor
funcionar por cerca de 1 minuto. O
processo de sangria se completa
automaticamente.
X Verifique a estanqueidade do sistema de
combustível.
 Motor 223

Nota relativa ao meio ambiente H

Descarte de maneira ambientalmente
responsável a mistura de água e combustível
escoada do pré-filtro.

Modo de funcionamento de
emergência do motor
Se o mostrador do computador de bordo do
veículo exibir a indicação de falha MR
(pedal do acelerador inoperante/rotação
do motor constante a cerca de 1.300/min),
o modo de funcionamento de emergência
do motor deverá ser ativado.
X Pare o veículo, considerando as
condições da estrada e do trânsito.

Em emergências
X desligue o motor e acione o freio de
estacionamento.
X Após cerca de 10 segundos, acione
novamente a partida do motor.
No modo de funcionamento de
emergência, a rotação do motor é
limitada em aproximadamente 1.300/
min.
224 Rodas
Rodas
Troca de roda em caso de pneu
furado
GATENÇÃO
Para evitar risco de lesões graves ou fatais e
eventuais danos no veículo, observe o
seguinte:
• O macaco foi projetado somente para
levantar o veículo por um curto intervalo
de tempo, por exemplo, para substituir
uma roda. Ele não é adequado para
levantar e sustentar o veículo para a
realização de serviços sob o veículo.
• Posicione o macaco somente nos pontos
recomendados sob o veículo e certifique-
Em emergências
se de que esteja corretamente
posicionado antes de levantar o veículo.
• Acione o freio de estacionamento e calce
pelo menos uma roda do veículo em
ambos os sentidos para evitar o seu
deslocamento acidental. Nunca
desacione o freio de estacionamento
enquanto o veículo estiver suspenso pelo
macaco.
• A superfície onde o macaco estiver
localizado deve ser firme e nivelada. Se a
superfície não for suficientemente firme,
coloque o macaco sobre um calço
apropriado.
• Cuide para que a distância entre a parte
inferior do pneu e o solo não ultrapasse
30 mm. Caso contrário o veículo pode
escorregar do macaco e cair.
• Nunca troque uma roda em aclives ou
declives. O veículo pode escorregar e cair
do macaco.
• Nunca coloque as mãos ou os pés sob as
rodas do veículo suspenso pelo macaco.
• Nunca entre sob o veículo suspenso e
sustentado pelo macaco.
• Certifique-se de que ninguém fique
dentro do veículo quando ele estiver
suspenso pelo macaco.
• Nunca funcione o motor e evite outras
ações que possam balançar o veículo
enquanto ele estiver suspenso pelo
macaco. Caso contrário, o veículo pode
escorregar e cair do macaco.
GATENÇÃO
O centro de gravidade da roda pode
modificar-se durante a sua remoção e o peso
da roda pode fazer com que as porcas de
fixação fiquem sob tensão e escapem ao
serem desparafusadas. Neste caso, a roda
pode tombar ou cair e causar lesões em você
ou em outras pessoas.
Solicite o auxílio de outra pessoa para
remover a roda e, só remova as porcas de
fixação quando elas não estiverem
tensionadas pelo peso da roda.
Verifique a pressão dos pneus e, se
necessário, calibre os pneus de acordo com
as pressões indicadas na “Tabela de pressão
dos pneus” (> página 258).
Veículos com controle eletrônico de
pressão dos pneus
i Durante o procedimento de remoção/
instalação do pneu na roda, para evitar
danos no sensor, a ferramenta utilizada
deverá ser mantida a uma distância
mínima de 20 cm em relação à válvula
de enchimento.
Roda sobressalente
i A localização da roda sobressalente no
veículo, bem como as instruções para a
sua remoção e instalação é de
responsabilidade do fabricante da
carroceria.
 Rodas 225

Pontos de localização do macaco sob o No eixo traseiro auxiliar com suspensão

veículo independente (veículos 6x2 e 8x2)

No eixo dianteiro

X Posicione o macaco sob o ponto de

articulação inferior do suporte da ponta
do eixo.

ATENÇÃO G

Em emergências
X Posicione o macaco sob o feixe de mola, O posicionamento do macaco fora do ponto
junto ao eixo, do lado da roda a ser recomendado poderá causar danos no eixo
removida. do veículo."

No eixo traseiro Remoção e montagem de uma roda

Cobertura das porcas das rodas dianteiras

1 Porca de fixação.
2 Capa das porcas

X Posicione o macaco no ponto de apoio 3 Arruela cônica

sob coluna do módulo do eixo traseiro,
do lado da roda a ser removida.
226 Rodas

Remoção da roda Reaperto das porcas das rodas

X Afrouxe as porcas de fixação da roda a
ser removida e suspenda o veículo com
o macaco, até a roda ficar livre do solo.
X Desparafuse e remova as porcas de
fixação da roda, deixando apenas três
porcas alternadas para evitar a queda
da roda.
Certifique-se de que a roda esteja
apoiada sem exercer tensão sobre as
porcas e, somente então, retire as três
últimas porcas de fixação e remova a
roda.
Montagem da roda
X Unte levemente com óleo as superfícies
de contato entre o prato de pressão e a
Em emergências
GATENÇÃO
As porcas de fixação de uma roda nova ou de
uma roda que tenha sido removida e
reinstalada podem soltar-se devido a um mal
assentamento das porcas. Isto pode fazer
você pode perder o controle do veículo e
causar um acidente com possíveis lesões em
você ou em outras pessoas.
Portanto, após um percurso de
aproximadamente 50 km (30 milhas),
reaperte as porcas de fixação de uma roda
que tenha sido reinstalada ou de uma roda
nova.
Se forem montadas rodas novas ou
repintadas, as porcas de fixação das rodas
deverão ser reapertadas novamente depois
de 1.000 a 5.000 km rodados. Observe o

porca da roda.
momento de aperto das porcas de fixação
Antes de montar a roda: das rodas .

X Limpe as superfícies de apoio no aro de

roda e no tambor de freio. Limpe G
também a rosca dos parafusos e porcas
Verifique regularmente o aperto das
de fixação, eliminando eventuais
porcas das rodas e reaperte-as, se
rebarbas e oxidação.
necessário.
X Instale a roda e enrosque as porcas até Substitua imediatamente as porcas de
encostar. fixação danificadas.
Em rodas duplas, observe que as
válvulas de encher pneus devem ficar Observe o momento de aperto das
em posições diametralmente opostas. porcas de fixação das rodas
Se o veículo estiver equipado com capa (> página 256).
de porcas nas rodas dianteiras, observe
que este componente é fixado por meio
de duas porcas de fixação da roda.
X Aperte as porcas de fixação da roda
alternadamente em forma de cruz.
Observe o momento de aperto
(> página 256).
X Reaperte as porcas de fixação após um
percurso de aproximadamente 50 km
após ter montado a roda.

Sistema elétrico
Os faróis e lanternas são componentes de
segurança do veículo. Portanto, cuide para
que estejam sempre limpos e certifique-se
de que funcionam corretamente.
Alinhamento dos faróis
Por questão de segurança no trânsito, os
faróis devem ser mantidos sempre
corretamente regulados. O alinhamento
dos faróis deve ser comprovado e ajustado
com equipamento fotométrico específico
para garantir a correta linha de corte dos
fachos de luz.
O alinhamento dos faróis deve ser
comprovado e, se necessário, ajustado pelo
menos a cada 6 meses ou, após realizar
eventuais reparos na suspensão do veículo
ou serviços de funilaria (lanternagem).
Os parafusos de regulagem devem ser
manejados com ferramentas adequadas,
sem força excessiva. Antes de proceder
regulagem, deve-se remover as impurezas
incrustadas nas regiões dos parafusos.
GATENÇÃO
Quando manusear lâmpadas, observe o
seguinte:
• As lâmpadas se aquecem muito quando
estão acesas. Há risco de queimaduras.
Portanto, espere as lâmpadas esfriarem
completamente antes de tocá-las.
• Utilize óculos de proteção e luvas
adequadas para prevenir ferimentos
quando for substituir lâmpadas.
• Não use uma lâmpada que tenha caído
ou que apresente trincas no vidro. A
lâmpada pode explodir. Você pode sofrer
ferimentos causados pelos estilhaços de
lâmpada quebrada.
Sistema elétrico 227
• Mantenha as lâmpadas fora do alcance
de crianças.
• Somente acenda as lâmpadas em
lanternas fechadas projetadas para esta
finalidade e use somente lâmpadas de
reposição do mesmo tipo e de mesma
tensão elétrica.
• Marcas e impressões no vidro das
lâmpadas reduzem a sua vida útil. Não
segure as lâmpadas com as mãos sujas.
Se necessário, limpe com álcool o vidro
das lâmpadas quando elas estiverem
frias e seque-as com um pano sem
fiapos.
• Proteja as lâmpadas contra umidade
quando em uso e não permita que
entrem em contato com líquidos.
Em emergências
Se possível, providencie que as lâmpadas
com defeito sejam substituídas em uma
oficina qualificada e especializada, que tenha
os conhecimentos necessários e
ferramentas para executar os serviços
requeridos.
Recomendamos que você encaminhe o
veículo a um Concessionário ou Posto de
Serviço Autorizado Mercedes-Benz para
executar estes serviços. Todos os serviços
em sistemas relacionados à segurança
devem ser executados em uma oficina
especializada e qualificada.
i Os faróis e lanternas são componentes
da carroceria do veículo. Consulte as
instruções do fabricante da carroceria
sobre os cuidados necessários para
manutenção destes componentes e os
procedimentos para realizar a troca de
lâmpadas.
228 Sistema elétrico
Fusíveis, díodos e relés
GATENÇÃO
Não monte fusíveis com capacidade de
corrente mais alta do que o especificado. Isto
pode causar danos no sistema elétrico ou
incêndio nos cabos elétricos.
Use somente fusíveis de capacidade
especificada e não faça pontes de ligações
elétricas e nem tente reparar fusíveis
defeituosos.
A localização da caixa de fusíveis do veículo
é definida pelo fabricante da carroceria.
O veículo é fornecido com uma etiqueta de
identificação de fusíveis e relés que deve
ser colada, pelo fabricante da carroceria,
Em emergências
na face interna da tampa do
compartimento da caixa de fusíveis.
Verificação e substituição de fusíveis
Os chassi podem estar equipados com
fusíveis de filamento (execução básica) ou
com fusíveis automáticos (execução
especial).
Fusíveis automáticos
1 Fusível automático armado
2 Fusível automático desarmado
G
Antes de substituir um fusível queimado
ou de rearmar um fusível automático,
determine a causa da falha.
Utilize somente fusíveis com a
capacidade de carga (A) recomendada
para os respectivos circuitos elétricos.
Não substitua os fusíveis por outros de
capacidade diferente, nem efetue
ligações elétricas diretas.
Se os fusíveis queimam (fusíveis de
filamento) ou desarmam (fusíveis
automáticos) com muita frequência,
encaminhe o veículo a uma oficina
qualificada e especializada para revisar
a instalação elétrica.
Fusíveis de filamento
Se ocorrer sobrecarga em um circuito
elétrico, o filamento do fusível
correspondente se rompe, interrompendo o
circuito defeituoso.
X Localize o fusível na caixa de fusíveis do
veículo. Se o fusível estiver queimado,
ele apresenta o filamento rompido.
X Segure firmemente o corpo plástico do
fusível e puxe-o para removê-lo da base
de fusíveis.
X Posicione o novo fusível na base de
fusíveis e pressione-o para encaixar os
seus terminais nos conectores da base
de fusíveis.
Fusíveis automáticos
Se ocorrer sobrecarga em um circuito
elétrico, o fusível automático do circuito
correspondente se desarma interrompendo
o circuito defeituoso.
 Sistema elétrico 229

X Localize o fusível na caixa de fusíveis do Etiqueta de identificação fusíveis, dío-

veículo. O fusível automático dos e relés
desarmado apresenta a haste de
bloqueio mais saliente.
X Pressione a haste de bloqueio do fusível
até ela ficar retida na posição retraída.
i Para identificar os fusíveis e relés
dispostos na caixa de fusíveis, consulte
a etiqueta de identificação de fusíveis,
relés e díodos colada na face interna da
tampa da caixa de fusíveis ou, consulte
as disposição apresentada a seguir.

Em emergências
Etiqueta da caixa de fusíveis (exemplo)

KL.15 Cabo amarelo

KL.30 Cabo vermelho
KL.31 Cabo marrom

caixa de fusíveis
05A04 Relé Can-Gateway (OBD)
10A12 Sensor de distância Can-
Gateway
230 Sistema elétrico

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

60A04 Amplificador de sinal C3 10F48 Fusível do sistema do 15 A
01F02 Alimentação (KL.15) 20 A intensificador
pneumático
01F03 Resistência do 2º 5A
alternador 10F62 Sistema AEBS (Code 7,5 A
BC6)
01F14 Ignição/sistema de 15 A
rastreamento (KL.30) 12F08 Válvula 7,5 A
eletropneumática do
01F18 Sistema EGR (KL.30) 10 A câmbio “IS” (KL.30)
01F20 Sinal KL.15 para 5A 13F01 Câmbio automático 10 A
alternador (BR 900) (KL.30)
01F41 Tomada 12 V (KL.30) 10 A 13F02 Câmbio automático 10 A
01F58 Sistema Dual Fuel 20 A (KL.15)
(KL.30) 13F03 Lâmpada de 5A
01F59 Sistema Dual Fuel 5A temperatura de óleo -
(KL.30) Câmbio automático
Em emergências

01F60 Sistema Dual Fuel 5A Allison (KL.15)

(KL.30) 15F07 Filtro de combustível 25 A
02F06 Tomada 24 V (KL.30) 7,5 A com aquecimento
(KL.15)
04F02 Sistema LDWS (Code 5A
ET7) - (KL.30) 15F10 Válvula de corte de 5A
combustível (KL.15)
04F17 Sistema LDWS (Code 5A
ET7) - (KL.15) 15F15 Bomba elétrica de 20 A
combustível FPS (sinal
04F19 Módulo eletrônico de 10 A KL.15)
gerenciamento de frota
(KL.15) 15F29 Ventilador do 25 A
arrefecimento do óleo
04F20 Módulo eletrônico de 10 A (Allison - KL.30)
gerenciamento de frota
(KL.30) 15F30 Ventilador do 25 A
arrefecimento do óleo
05F01 Diagnóstico (KL.15) 7,5 A (Allison - KL.30)
05F02 Diagnóstico/sistema de 7,5 A 15F31 Temporizador do 5A
rastreamento (KL.30) ventilador (Allison -
08F38 Sistema imobilizador 10 A KL.30)
(KL.15) 17F12 Sistema DPF (KL.30) 10 A
10F28 Sistema LDWS (Code 7,5 A 20F01 Desgaste das pastilhas 5A
ET7) do freio (KL.15)
 Sistema elétrico 231

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

20F03 Sistema ABS/ASR 5A 60F02 Painel de instrumentos/ 7,5 A
(KL.15) eixo ERA (KL.30)
20F04 Sistema ABS/ASR 25 A 65F14 Sistema de 5A
(KL.30) monitoramento da
22F01 Sistema da articulação 10 A pressão dos pneus
(KL.15) 75F01 Sensor de carga do eixo 5A
22F07 Luz indicadora redução 5A (KL.15)
na relação eixo traseiro 01V01 Diodo do sinal D+ do 3º
para 2ª velocidade alternador para A/C (BR
24F01 Secador de ar (KL.15) 15 A 900)

30F01 Luzes intermitentes de 10 A 03V01 Diodo do sistema de

direção (KL.15) emergência

30F04 Luzes de delimitação 5A 03V02 Diodo da 2ª velocidade

lateral e de posição (lado do eixo traseiro
direito) 13V07 Diodo da temperatura do

Em emergências
30F05 Luzes de delimitação 5A óleo do câmbio Allison
lateral e de posição (lado 13V08 Diodo da temperatura do
esquerdo) óleo do câmbio Allison
30F06 Iluminação (58) 5A 13V09 Diodo de falha do
30F07 Farol baixo esquerdo 5A câmbio Allison

30F08 Farol baixo direito 5A 14V01 Diodo de acionamento

de 20% do retardador
30F09 Farol alto esquerdo 7,5 A pela alavanca
30F10 Farol alto direito 7,5 A 14V02 Diodo de acionamento
30F11 Luzes de freio (KL.15) 7,5 A de 40% do retardador
30F12 Luzes de ré (KL.15) 5A pela alavanca

30F15 Interruptor geral de 25 A 14V03 Diodo de acionamento

luzes (KL.30) de 60% do retardador
pela alavanca
33F01 Buzina (KL.30) 5A
14V04 Diodo de acionamento
33F02 Limpador temporizado e 15 A de 80% do retardador
lavador do para-brisas pela alavanca
(KL.15)
14V05 Diodo de acionamento
60F01 Painel de instrumentos/ 7,5 A de 100% do retardador
tacógrafo/eixo ERA pela alavanca
(KL.15)
20V06 Diodo do sinal de neutro
para ABS
232 Sistema elétrico

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

22V01 Diodo do alarme do fim
de curso da articulação
30V04 Diodo das luzes de
advertência do sistema
de emergência
33V03 Diodo do limpador de
para-brisas
47V01 Diodo da válvula do freio
de parada
47V02 Diodo da válvula do freio
de parada
47V03 Diodo de corte do
acelerador (freio de
parada)
47V04 Diodo de corte do
Em emergências
10K06 Relé do sinal redundante
da chave de ignição
(KL.30)
10K13 Relé do sinal redundante
de alimentação (KL.15)
10K15 Relé de bloqueio da
partida contínua
(Cummins)
10K53 Relé de limite de
velocidade comutável
11K02 Relé do freio-motor
12K03 Sistema 1ª marcha -
Sinal do GSV3 no CPC
12K04 Relé da válvula
eletropneumática do

acelerador (freio de câmbio “IS”

parada) 13K03 Relé de alimentação das
47V07 Diodo das luzes de válvulas da articulação
advertência do sistema 13K06 Relé liberação engate
de emergência com pedal freio
63V01 Diodo da válvula do freio acionado (Allison)
de estacionamento 13K08 Relé de acionamento do
01K01 Relé de alimentação retardador (câmbio
(KL.15) automático)
01K06 Relé de alimentação 13K09 Relé sistema
(sinal D+) imobilizador
01K25 Relé do sistema Dual 14K01 Relé interruptor do freio
Fuel (KL.30) de serviço
01K26 Relé auxiliar de 14K03 Relé acionamento 50%
alimentação do gás retardador pelo pedal de
03K02 Relé do sistema de freio (pressão)
emergência (corte do 15K06 Relé pré-aquecimento
sinal KL.15) do filtro de combustível
03K03 Relé do sistema de 15K08 Relé do ventilador de
emergência arrefecimento do óleo
10K01 Relé auxiliar de partida (Allison)
(KL.50)
 Sistema elétrico 233

caixa de fusíveis caixa de fusíveis

15K09 Relé do ventilador de 30K04 Relé das luzes
arrefecimento do óleo intermitentes do sistema
(Allison) de emergência
15K14 Bomba elétrica de 30K05 Relé do farol alto
combustível FPS (sinal 30K06 Relé do sistema de luz
KL.15) diurna
15K19 Relé temporizador do 30K11 Relé das luzes de
ventilador (Allison) estacionamento (modo
20K06 Relé acionamento da luz de emergência)
indicadora do desgaste 30K12 Relé das luzes
das pastilhas de freio intermitentes do sistema
20K13 Relé do sinal de neutro de emergência
para ABS 30K20 Relé de corte das luzes
22K03 Relé do sistema da na partida (KL.50)
articulação 31K22 Relé do sistema EGR

22K04 Relé temporizador do
sistema da articulação
22K05 Relé do sistema da
articulação
22K06 Relé de acionamento da
2ª velocidade do eixo
traseiro
22K07 Relé de aviso do fim de
curso da articulação
22K08 Relé de bloqueio do
diferencial
24K02 Relé de acionamento da
válvula CONSEP (Dreno
d’água)
24K03 Relé do secador de ar
30K01 Relé das luzes
intermitentes de direção
30K02 Relé das luzes de ré
30K03 Relé das luzes de freio
Em emergências
33K02 Relé do limpador
temporizado e do
lavador do para-brisa
33K06 Relé de velocidade do
limpador de para-brisa
(estágio 1)
33K07 Relé de velocidade do
limpador de para-brisa
(estágio 2)
47K09 Relé do sistema de freio
de parada
47K11 Relé do sistema de freio
de parada
i A disposição dos componentes
(fusíveis, diodos e relés) na caixa de
fusíveis são montados de fábrica
conforme necessidade de aplicação.
Por isso, consulte sempre a etiqueta de
identificação de fusíveis e relés colada,
pelo fabricante da carroceria, na face
interna da tampa do compartimento da
caixa de fusíveis.
234 Sistema elétrico

Etiqueta de fusíveis e relés (caixa de Código Descrição:

fusíveis traseira)
08F49 Fusível do RKM (KL.30) 300
A
14F02 Retardador Telma 7,5 A
(KL.15)
10F69 Sistema imobilizador 15 A
(KL.30)
30F02 Luzes intermitentes de 10 A
advertência (KL.30)
60F03 Tacógrafo (KL.30) 7,5 A
01K05 Relé eletromagnético 300
(KL.15) A
03K01 Relé eletromagnético 300
do sistema de A
segurança (KL.30)
Código Descrição:
12F04 Fusível Transmissão 50 A
Em emergências

01F01 Fusível da partida do 300 Automática Manual -

motor BR450 - cabo A cabo vermelho (AGS2)
preto +24V (KL.30) (KL.30)
01F02 Fusível principal - cabo 100
amarelo (KL.15) A
01F05 Fusível principal CPC 30 A
(KL.30)
01F06 Fusível principal (KL.15) 10 A
- Euro V
01F07 Fusível principal - cabo 100
vermelho (KL.30) A
01F10 Fusível principal MR 30 A
(KL.30)
03F01 Sistema de emergência 5A
(KL.30)
08F31 Fusível do RKM (KL.15) 5A
08F32 Fusível do CAN Gateway 5 A
(KL.15)
08F33 Fusível do CAN Gateway 5 A
(KL.30)
 Sistema elétrico 235

Etiqueta de fusíveis e relés (sistema de Código Descrição:

portas)
40V04 Sinal da válvula do freio
de parada
41V01 Sinal de porta aberta
41V02 Sinal para abrir a porta
41V04 Sinal de pressão de
abertura da porta
41V05 Sinal da luz indicadora
de porta aberta
47V08 Sinal de corte do
acelerador

Código Descrição:

Em emergências
10K06 Relé do sinal
redundante da chave de
ignição (KL.30)
14K02 Relé de corte a baixa
velocidade
20K01 Relé de liberação do
freio de parada
41K04 Relé de acionamento da
luz indicadora de porta
aberta
41K17 Relé para habilitar a
abertura da porta
(KL.15)
41K20 Relé do sinal de porta
aberta
60K01 Relé do freio de
estacionamento
acionado
10V05 Sinal da posição de
neutro (câmbio
automático)
236 Sistema elétrico
Gerenciamento eletrônico do motor
G protegido contra curto-circuito ao
Para evitar danos nos módulos
eletrônicos do sistema de
gerenciamento do motor, observe os
seguintes cuidados:
• Nunca acione a partida do motor, em
hipótese alguma, com as baterias
desconectadas.
• Evite fazer o motor funcionar por
meio de “trancos”.
• Não desconecte as baterias com o
motor funcionando.
• Não inverta a polaridade das
baterias.
Em emergências
• Não utilize carregador de baterias
ligado em paralelo para auxiliar a
partida. Se as baterias do veículo
estiverem descarregadas, utilize
baterias auxiliares
convenientemente carregadas
conectadas em paralelo, conforme
instruções contidas neste manual.
• Se for preciso carregar as baterias,
desconecte-as do sistema elétrico
do veículo e efetue o processo de
carga de acordo com as instruções
do fabricante do equipamento de
carga.
• Não conecte ou desconecte os
módulos de gerenciamento do
motor (MR) e gerenciamento do
motor/veículo (FR) com a chave no
interruptor da coluna de direção na
posição “ligada” (terminal 15
energizado).
• Observe que o chicote do motor
(conector de 55 vias) não é
positivo e portanto, eventuais
curtos-circuitos podem danificar o
módulo eletrônico.
• Não utilize materiais inadequados
(ponta de provas, pedaços de arame,
etc.) para fazer medições nas
conexões elétricas, pois este
procedimento pode ocasionar
futuros problemas de mau contato.
• Antes de realizar os trabalhos de
solda elétrica na estrutura ou em
componentes do veículo,
desconecte os cabos das baterias e
todos os módulos eletrônicos. Ligue
o cabo massa do equipamento de
solda diretamente na peça a ser
soldada.
• Não efetue solda elétrica próximo a
sensores, atuadores, módulos
eletrônicos e chicotes elétricos. Se
necessário, remova previamente
estes componentes.
• Desmonte os módulos eletrônicos
do veículo quando for necessário
submeter o veículo em estufas com
temperaturas acima de 80 °C.
• Ao lavar o motor, não dirija jatos de
água pressurizada ao módulo
eletrônico MR, aos sensores ou suas
conexões.
• Não monte a chave geral de circuito
elétrico no veículo. Mantenha
apenas a chave geral original do
veículo, se houver.
 Sistema elétrico 237

• Não efetue ligações direta no motor Conexão à massa

de partida para fazer o motor
funcionar.
• Se for necessário remover os
módulos eletrônicos, não utilize
ferramentas para desligar os
conectores. Os conectores devem
ser desligados apenas com as mãos.
• Não efetue emendas nos chicotes
elétricos conectados nos módulos
eletrônicos.
Instalação de equipamentos adicionais
Os equipamentos adicionais que
necessitam de sinais de sensores do motor
(por exemplo: computador de bordo)
devem ser conectados entre o módulo MR
Nos veículos com gerenciamento
eletrônico do motor, o circuito negativo
retorna ao polo negativo da bateria e,
portanto, a carroceria, o motor e o chassi
ficam eletricamente isolados.
Qualquer circuito elétrico adicional deverá
ter o circuito negativo ligado diretamente
ao polo negativo da bateria, através dos
pontos de conexão isolados, dispostos na
estrutura do chassi. Em caso de dúvidas,
consulte um Concessionário Mercedes-
Benz.

Em emergências
e o painel de instrumentos.
Tais equipamentos não devem ser
conectados, em nenhuma hipótese,
diretamente nos sensores, sob pena de
comprometer o funcionamento do motor.
A montagem de equipamentos eletrônicos
adicionais podem causar interferências nos
módulos eletrônicos do veículo. Antes de
instalar tais equipamentos, consulte um
Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz.
238 Partida do motor em emergências
Partida do motor em emergências
Acionamento da partida com ligações
pontes de baterias auxiliares
Se as baterias do veículo estiverem
descarregadas, outro veículo pode ser
usado para acionar a partida com uma
ligação ponte.
GATENÇÃO
Existe o risco de os gases emitidos pelas
baterias se inflamarem, causando sua
explosão. Portanto, se for necessário fazer
ligações pontes com cabos auxiliares para
acionar a partida do motor, evite a formação
de faíscas, chamas expostas e cigarros
acesos quando estiver manuseando as
Em emergências
baterias.
GATENÇÃO
A solução da bateria possui ação cáustica.
Existe o risco de queimaduras causadas por
respingos de solução das baterias durante a
partida com ligações pontes. Portanto, fique
o mais afastado possível das baterias
durante o procedimento de partida com
ligações pontes de cabos auxiliares.
Mantenha crianças distante das baterias.
Lave imediatamente, com bastante água
limpa, eventuais respingos de solução que
tenham atingido a sua pele, olhos ou roupas
e, se necessário, consulte um médico.
G
Não use equipamentos de carga rápida
para auxiliar o acionamento da partida.
Uma bateria descarregada pode
congelar-se à temperatura de -10 °C. Se
isto acontecer, não acione a partida do
motor. Espere até que as baterias se
descongelem.
Somente acione a partida com ligações
pontes de cabos auxiliares usando:
• duas baterias de 12 V conectadas
em série
• outro veículo com sistema de 24 V
Utilize ligações pontes protegidas
contra inversão de polaridade, com
cabos de seção transversal de cerca de
70 mm² e pinças dos terminais
isoladas.
Antes de acionar a partida com ligações
pontes de uma estação de carga móvel
(baterias com um estágio de força
principal), desligue a chave geral. A
sobretensão pode danificar os
componentes eletrônicos do veículo.
X Antes de efetuar ligações pontes para
acionar a partida, desconecte do
sistema elétrico do veículo, os sistemas
de comunicação móvel, por exemplo:
telefones, rádio de 2 canais, aparelho
de fax etc.
X Certifique-se de que os dois veículos não
estejam encostados um no outro.
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção completamente para
a posição desligada.
X Desligue todos os consumidores
elétricos.
 Partida do motor em emergências 239

X Remova a capa das baterias.

X Conecte primeiro os terminais positivos
das baterias auxiliares e, em seguida, os
terminais negativos.
Veículo doador:
X Funcione o motor a uma rotação elevada.
Veículo a ser acionada a partida:
X Gire a chave do veículo no interruptor da
coluna de direção para a posição de
marcha.
X Acione a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta.
G transporte.
O motor do veículo que está sendo
posto em funcionamento deve funcionar
Nota relativa ao meio ambiente H
As baterias contêm chumbo. Não descarte
baterias usadas no lixo doméstico ou
diretamente no meio ambiente.
Descarte as baterias velhas de uma maneira
ambientalmente responsável.
Encaminhe as baterias com defeito para uma
oficina especializada, a um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-
Benz ou a um posto de coleta de baterias
usadas.
Transporte e armazene baterias abastecidas
com solução eletrolítica com o topo voltado
para cima. Fixe convenientemente as
baterias para prevenir que tombem durante o

Em emergências
somente em marcha lenta quando os
cabos auxiliares de partida estiverem
conectados.

X Desconecte os cabos auxiliares, primeiro

do terminais negativos e, em seguida,
dos terminais positivos.
X Providencie que as baterias sejam
verificadas em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo, um Concessionário ou Posto
de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
240 Instruções para rebocar o veículo

Instruções para rebocar o veículo

Indicações gerais
GATENÇÃO
Se tiver que remover a árvore de transmissão
para rebocar o veículo, observe que ela pode
cair durante a remoção e causar lesões em
você. Sustente adequadamente a árvore de
transmissão antes de removê-la, para
prevenir que ela caia. Sustente-a, por
exemplo, com o auxílio de outra pessoa ou
amarrando a árvore de transmissão na
estrutura inferior do veículo.
Nos veículos com sistema ABS, se o veículo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire a chave do veículo no
interruptor da coluna de direção para a
posição de marcha. Caso contrário, as rodas
Em emergências
G
Devido às inúmeras variáveis envolvidas
no rebocamento de veículos, o
posicionamento do dispositivo para
levantar e rebocar, bem como o
atendimento às exigências legais
pertinentes, é de única
responsabilidade do operador do
veículo rebocador.
Se o veículo estiver apenas encalhado,
com as rodas de tração em terreno sem
consistência ou lamacento, o veículo
deverá ser rebocado com o máximo
cuidado, principalmente se o mesmo
estiver carregado. Não puxe o veículo

do eixo traseiro podem ser freadas sem em trancos, oblíqua ou lateralmente,

controle enquanto o veículo estiver sendo pois este procedimento pode danificar a
rebocado devido a atuação do sistema ABS.
O veículo pode ser danificado ou perder a estrutura do veículo.
estabilidade direcional e causar um acidente. Se tiver que rebocar o veículo e não for
possível manter o motor funcionando
Ao rebocar o veículo, coloque a para suprir o sistema pneumático,
transmissão em neutro e, sempre que desative manualmente o freio de
possível, mantenha o motor funcionando estacionamento.
para assegurar o correto funcionamento do
sistema de freio e da direção hidráulica.
Se não houver nenhuma outra
determinação específica para
determinados agregados, ao rebocar o
veículo, não exceda a velocidade máxima
de 40 km/h. Observe as determinações
legais de cada país sobre a velocidade
máxima permitida ao rebocar o veículo.

Rebocar o veículo com o motor avariado
GATENÇÃO
Observe que os veículos com motor
inoperante apresentam uma folga
considerável da direção ao serem rebocados,
normal nestas condições.
Observe também que a direção hidráulica
não recebe auxílio hidráulico, sendo
necessário esforços maiores para girar o
volante. Portanto, o veículo deve ser
rebocado com o máximo cuidado, em baixas
velocidades.
Veículos com transmissão automática
VOITH
Distâncias de até 5 km
X Coloque a transmissão em neutro (N).
X Se o defeito for no sistema elétrico ou de
comando, o veículo pode ser rebocado
normalmente, a uma velocidade até, no
máximo, 30 km/h.
Distâncias acima de 5 km
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro.
X Coloque a transmissão em neutro (N).
X Reboque o veículo sem exceder
velocidade de 40 km/h.
Veículos com transmissão automática ZF
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro.
X Reboque o veículo sem exceder a
velocidade de 40 km/h.
Instruções para rebocar o veículo 241
Rebocar o veículo com a transmissão
automática avariada
GATENÇÃO
Uma árvore de transmissão pode cair e
causar lesões em você quando estiver sendo
removida. Sustente adequadamente a árvore
de transmissão antes de removê-la para
prevenir que ela caia. Sustente-a, por
exemplo, com o auxílio de outra pessoa ou
amarrando a árvore de transmissão na
estrutura do veículo.
X Remova a árvore de transmissão
acoplada ao eixo traseiro.
X Reboque o veículo se exceder a
velocidade de 40 km/h.
Em emergências
Rebocar o veículo com o eixo dianteiro
avariado
GATENÇÃO
Nos veículos com sistema ABS, se o veículo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, não gire a chave do veículo no
interruptor da coluna da direção para a
posição de marcha. Devido ao
funcionamento do sistema ABS, as rodas do
eixo traseiro podem ser freadas sem controle
quando o veículo estiver sendo rebocado.
Isto pode causar a perda da estabilidade
direcional e fazer o veículo derrapar.
X Reboque o veículo com o eixo dianteiro
suspenso, observando as mesmas
instruções e determinações para
rebocar o veículo com motor avariado.
Para evitar danos na estrutura inferior,
o veículo deve ser suspenso somente
pelo eixo dianteiro.
242 Instruções para rebocar o veículo

Rebocar o veículo com o eixo

intermediário avariado
G
Se o eixo intermediário apresentar
danos que impossibilitem o giro de suas
rodas, ele deverá ser reparado no local.

Rebocar veículo com o eixo traseiro

avariado
X Gire a chave de contato no interruptor da 2 Remoção do semieixo (exemplo)
coluna da direção para a posição de
marcha. Para remover os semieixos:
X Remova os dois semieixos do eixo X Gire a roda posicionando o bujão de
traseiro. escoamento de óleo do cubo de roda na
X Reboque o veículo sem exceder a posição mais baixa possível.
velocidade de 40 km/h. X Retire o bujão de escoamento e deixe
Em emergências

escoar todo o óleo do cubo de roda.

Remoção dos semieixos (eixos HO7)
Colete o óleo drenado em um recipiente
adequado e descarte-o de forma ecologi-
camente correta.
Após escoar o óleo, recoloque o bujão de
escoamento e aperte-o firmemente para
evitar o seu extravio.
X Solte os parafusos de fixação e remova a
tampa do cubo planetário.
X Com um alicate de travas adequado (não
fornecido no jogo de ferramentas de
1 Anel-trava bordo do veículo), remova o anel
trava 1 do semieixo.
X Com auxílio de uma ferramenta
adequada ou de um parafuso de
120 mm de comprimento com rosca
M8, remova o semieixo. (A ferramenta
ou o parafuso para remoção do
semieixo não está disponível no jogo de
ferramentas de bordo do veículo).
X Recoloque a tampa do cubo planetário e
aperte firmemente os parafusos de
fixação.

Remova o semieixo de ambos os lados.
G
Para rebocar o veículo em distâncias
acima de 100 km, os cubos planetários
devem ser reabastecidos com o óleo
recomendado.
Desativação manual do freio de
estacionamento de molas
acumuladoras
GATENÇÃO
Antes de desacionar manualmente o freio de
estacionamento, calce as rodas do veículo
para prevenir que ele se desloque.
Os cilindros de mola acumuladora do freio de
estacionamento devem ser colocados em
condições de funcionamento antes de
colocar o veículo em operação novamente.
Em uma emergência, o freio de estaciona-
mento de molas acumuladoras pode ser
desativado manualmente para que seja
possível rebocar o veículo quando a pres-
são nos reservatórios do sistema de freio
for insuficiente.
Instruções para rebocar o veículo 243
Parafuso de alívio do cilindro de mola
acumuladora
1 Posição de trabalho
2 Posição de soltura
X Solte o parafuso de alívio dos cilindros de
mola acumuladora do eixo traseiro e do
Em emergências
eixo intermediário, girando-os até o
batente, na posição de soltura.
G
Momento de força máximo de soltura do
parafuso de alívio dos cilindros de mola
acumuladora, 35 Nm. Não use chave de
impacto para soltar o parafuso.
Para retornar o cilindro de freio de estacio-
namento de mola acumuladora para sua
condição de operação:
X Pressurize o circuito pneumático até que
a pressão de descarga seja alcançada.
X Acione a alavanca do freio de
estacionamento para a posição de freio
desativado.
X Enrosque totalmente o parafuso de alívio
dos cilindros de mola acumuladora do
eixo traseiro e do eixo intermediário,
apertando o parafuso na posição de
trabalho com um momento de aperto
de 25 Nm.
244 Instruções para rebocar o veículo

Tomada elétrica dianteira

O veículo dispõe de uma tomada elétrica
dianteira para possibilitar o acionamento
das luzes de posição, luzes de freio e luzes
indicadoras de direção pelo veículo
rebocador.
A disposição final da tomada elétrica
dianteira no veículo é definida pelo
fabricante da carroceria.
Conexão pneumática dianteira
O veículo dispõe de uma conexão
pneumática dianteira para possibilitar o
abastecimento do circuito pneumático por
uma fonte de ar externa.
Caso não seja possível funcionar o motor
do veículo, abasteça o circuito pneumático
Em emergências

por meio desta conexão para possibilitar o

desacionamento do freio de
estacionamento.
A disposição final da conexão pneumática
dianteira é definida pelo fabricante da
carroceria.
 245

Identificação do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Controle das emissões de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Capacidades de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Tabela de pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Dados técnicos
246 Identificação do veículo

Identificação do veículo
Número de identificação do veículo
Plaqueta de identificação do veículo
(VIN)
A plaqueta de identificação é fornecida
com os pertences do veículo e sua fixação
é de responsabilidade do fabricante da car-
roceria.

Informação na plaqueta de identificação

• Modelo do veículo
• Número de identificação do veículo
(VIN)
• Ano de fabricação
1 Número de identificação do
• Capacidade máxima de tração (CMT)
veículo (chassi com piso alto)
• Peso bruto total combinado (PBTC)
• Peso técnico máximo admissível, por
eixo
• Capacidade total (peso bruto total
Dados técnicos

técnico)
Além das indicações acima,
especificamente para o Brasil, as plaquetas
de identificação contêm as seguintes
indicações adicionais:
• Peso autorizado/legal máximo
admissível, por eixo
1 Número de identificação do
• Peso bruto total autorizado/legal (PBT) veículo (chassi com piso baixo)
i As capacidades técnicas de peso do
veículo são determinadas pela fábrica. O número de identificação do veículo (VIN)
Ao carregar o veículo, devem ser e o ano de fabricação estão estampados:
observados também os limites de peso • Chassi com piso alto
estabelecidos pela legislação do país Na longarina direita da estrutura dian-
onde o veículo será utilizado, devendo teira do chassi, à frente do eixo diantei-
prevalecer sempre as indicações de ro do veículo.
menor valor.
• Chassi com piso baixo
No arco da suspensão dianteira, do lado
direito do veículo.

Número de identificação da
plataforma do motorista
1 Plaqueta de identificação da
plataforma do motorista
Identificação do motor
Plaqueta de identificação do motor
1 Plaqueta de identificação do motor
Identificação do veículo 247
1 Designação do motor
2 Número do motor (número de
construção + número progressivo
de produção + número progressivo
de produção)
A designação e o número do motor estão
estampados em uma plaqueta fixada no
lado direito do bloco do motor.
Dados técnicos
Designação do motor
A designação do motor identifica o tipo do
motor e a norma de emissão de poluentes
gasosos que ele atende.
Exemplo: OM 457 LA.V/22
OM = motor diesel
457 = tipo do motor
LA = sistema de admissão com turbocom-
pressor e pós-resfriador do ar de admissão
V = conforme norma de emissão
Proconve P7 (euro 5)
22 = variante de produção
248 Controle das emissões de poluentes
Controle das emissões de poluentes
Proteção do meio ambiente
O seu veículo Mercedes-Benz está de
acordo com as exigências legais de
proteção ao meio ambiente, vigentes na
data de sua produção. No Brasil, o veículo
em conformidade com as exigências do
Proconve, atendendo aos itens
estabelecidos pelo Conselho Nacional do
Meio Ambiente (Conama).
A emissão de fuligem e dos gases de
escapamento manter-se-ão dentro dos
limites estabelecidos, se respeitados
rigorosamente os procedimentos de
manutenção constantes nos respectivos
manuais de manutenção e de operação do
veículo.
i Combustível
A legislação brasileira de proteção ao
Dados técnicos
meio ambiente estabelece padrões
máximos de emissão de poluentes por
veículos automotores, cujo
descumprimento sujeita os fabricantes
de veículos que não atendam aos
padrões de emissão a não receber ou
ter cancelada a licença para uso da
configuração do veículo ou motor.
Desta forma, os veículos que não
atendem às exigências legais de
proteção ao meio ambiente, ficam
proibidos de ser comercializados nos
territórios abrangidos pela legislação.
No Brasil, para atender à legislação de
emissões, os veículos movidos a diesel
precisam ser certificados com o
combustível de referência especificado
na Resolução ANP (Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis), vigente na data de
sua produção, a qual limita o teor de
enxofre e define as demais
características do combustível de
ensaio.
O óleo diesel comercial disponível no
território brasileiro também é
especificado em Resolução ANP e,
quando não atende estas
especificações, apresentando um teor
de enxofre mais elevado e outras
características que não favoreçam a
boa combustão, pode acarretar
problemas como:
• deterioração prematura do óleo
lubrificante;
• desgaste acelerado dos anéis de
segmento e dos cilindros;
• aumento excessivo da emissão de
fuligem;
• carbonização acentuada nas câmaras
de combustão e nos bicos injetores;
• variação no desempenho do veículo;
• variação no consumo de combustível;
• dificuldade na partida a frio e emissão
de fumaça branca;
• menor durabilidade do produto;
• corrosão prematura no sistema de
combustível.
i Para atender os requisitos legais de
proteção do meio ambiente, o veículos
com motorização conforme PROCONVE
P7 (Euro 5) devem ser abastecidos
somente com óleo diesel baixo teor de
enxofre (óleo diesel S50 ou S10).
 Controle das emissões de poluentes 249

Limites máximos de emissão de fuligem

Exemplo 1 - Motor OM 457 LA (ponto A)

• Altitude até 350 m
• Rotação do motor (n) = 1.475/min

Dados técnicos
• Índice Bosch = aproximadamente 4,3
250 Controle das emissões de poluentes

Índice de fumaça em aceleração livre

O valor indicado na etiqueta colada na e manutenção, conforme estabelece a
coluna da porta dianteira indica o índice Resolução Conama vigente.
máximo de fumaça em aceleração livre em
Para operação em altitudes acima de
altitudes de até 350 m em relação ao nível
350 m, o valor obtido na medição poderá
do mar e, deve ser utilizado como
ser até 35% maior do que o valor indicado
parâmetro para regulagem do motor e para
na etiqueta.
avaliação do estado de manutenção do
veículo em uso, nos programas de inspeção
Tipo do motor Potência máxima Rotação de Rotação Índice máximo de
(Número de marcha lenta máxima fumaça em aceleração
construção) livre livre (m-1)
1/min 1/min altitudes altitudes
até acima de
350 m 350 m
OM 457 LA.III/21 260 kW (354 cv) @ 510+50 2.175 0,63 0,85
(457.915) 2.000/min

OM 457 LA.V/22 260 kW (354 cv) @ 510+50 2170±20 0,50 0,68

(457.909) 2.000/min
Dados técnicos
 Capacidades de abastecimento, em litros 251

Capacidades de abastecimento, em litros

O 500 MA/2836 (382.154)
Motor OM 457 LA (cárter + filtro de óleo) máximo 26
Sistema de arrefecimento do motor (sem sistema de calefação) 42,0
Transmissão automática (volume aproximado para troca de óleo)
Voith Diwa 5 D864.5 (721.833) 24 a 25
Voith Diwa D864-3E (721.835) 23
Voith Diwa 6 D864.6 (721.704) 25
ZF 6 HP 602 - Ecomat II (721.949) 17 a 20
ZF 6 HP 604 - Ecomat IV Plus (721.950) 17 a 20
ZF ECOLIFE 6 AP 1700B (721.951) 40
Eixo traseiro HO 7 (740.754/740.755) 18,51)
Sistema de direção hidráulica 3,5
Reservatório de combustível diesel (capacidade nominal)
Execução especial, code K00 2)

Execução especial, code K15 300

Dados técnicos
Reservatório de ARLA 32 (veículos com motorização Euro 5) 35,0

1 Abastecer o eixo traseiro com 12 litros de óleo na carcaça central e 6,5 litros em cada
cubo de roda lateral.
2 Os chassis de ônibus com execução especial código K00 são configurados sem
reservatório de combustível. Nesses veículos, o reservatório de combustível é
definido pelo fabricante da carroceria.
252 Capacidades de abastecimento, em litros

O 500 UA/2836 (382.155)

Motor OM 457 LA (cárter + filtro de óleo) máximo 26
Sistema de arrefecimento do motor (sem sistema de calefação) 42,0
Transmissão automática (volume aproximado para troca de óleo)
Voith Diwa 5 D864.5 (721.833) 28
Voith Diwa D864-3E (721.835) 23
Voith Diwa 6 D864.6 (721.701/721.704) 25
ZF 6 HP 602 - Ecomat II (721.949) 30
ZF 6 HP 604 - Ecomat IV Plus (721.950) 17 a 20
ZF ECOLIFE 6 AP 1700B (721.951) 40
Eixo traseiro HO 7 (740.755) 18,51)
Sistema de direção hidráulica 8,5
Reservatório de combustível diesel (capacidade nominal)
2
Execução especial, code K00 )
Execução especial, code K15 300
Reservatório de ARLA 32 (veículos com motorização Euro 5) 35,0
Dados técnicos

1 Abastecer o eixo traseiro com 12 litros de óleo na carcaça central e 6,5 litros em cada
cubo de roda lateral.
2 Os chassis de ônibus com execução especial código K00 são configurados sem
reservatório de combustível. Nesses veículos, o reservatório de combustível é
definido pelo fabricante da carroceria.
 Capacidades de abastecimento, em litros 253

O 500 MDA/3736 (382.157)

Motor OM 457 LA (cárter + filtro de óleo) (457.915/ 457.909) máximo 29,5
Sistema de arrefecimento do motor (sem sistema de calefação) 42,0
Transmissão automática (volume aproximado para troca de óleo)
Voith Diwa 5 D884.5 (721.837) 24 a 25
Voith Diwa 6 D884.6 (721.705) 25
ZF ECOLIFE 6 AP 1700B (721.951) 24
Eixo traseiro HO 7 (740.755) 18,51)
Sistema de direção hidráulica 8,5
Reservatório de combustível diesel (capacidade nominal)
2
Execução especial, code K00 )
Execução especial, code K15 300
Reservatório de ARLA 32 (veículos com motorização Euro 5) 35,0

1 Abastecer o eixo traseiro com 12 litros de óleo na carcaça central e 6,5 litros em cada
cubo de roda lateral.
2 Os chassis de ônibus com execução especial código K00 são configurados sem

Dados técnicos
reservatório de combustível. Nesses veículos, o reservatório de combustível é
definido pelo fabricante da carroceria.
254 Capacidades de abastecimento, em litros

O 500 UDA/3736 (382.158)

Motor OM 457 LA (cárter + filtro de óleo) (457.909) máximo 29,5
Sistema de arrefecimento do motor (sem sistema de calefação) 42,0
Transmissão automática (volume aproximado para troca de óleo)
Voith Diwa 5 D884.5 (721.837) 24 a 25
Voith Diwa 6 D884.6 (721.705) 25
ZF ECOLIFE 6 AP 1700B (721.951) 24
Eixo traseiro HO 7 (740.755) 18,51)
Sistema de direção hidráulica 8,5
Reservatório de combustível diesel (capacidade nominal)
2
Execução especial, code K00 )
Execução especial, code K15 300
Reservatório de ARLA 32 (veículos com motorização Euro 5) 35,0

1 Abastecer o eixo traseiro com 12 litros de óleo na carcaça central e 6,5 litros em cada
cubo de roda lateral.
2 Os chassis de ônibus com execução especial código K00 são configurados sem
Dados técnicos

reservatório de combustível. Nesses veículos, o reservatório de combustível é

definido pelo fabricante da carroceria.
 Dados de funcionamento 255

Dados de funcionamento
Sistema de ar comprimido (pressão do reservatório)

Freio de serviço (sistema de pressão constante) 10,0 bar

Circuito de freio 1 mínimo 7,0 bar
Circuito de freio 2 mínimo 7,0 bar
Regulador de pressão (ativação/desativação de pressão) cerca de
9,7/10,0 bar
Pressão de alívio das molas acumuladoras do freio de mínimo 6,1 bar
estacionamento
Pressão de ar comprimido de fonte de alimentação externa máximo 10,0 bar
Circuito pneumático de consumidores auxiliares mínimo 4,5 bar

Motor
Velocidade limitada do motor (modo de funcionamento de cerca de 1.300/min
emergência)
Rotação de marcha lenta 510+50/min

Dados técnicos
Pressão de óleo do motor (em marcha lenta) mínimo 0,5 bar
Pressão de óleo do motor (na rotação nominal máxima) mínimo 2,5 bar
Rotação nominal máxima do motor 2.000/min

Temperatura de funcionamento (temperatura do líquido de arrefecimento)

Operação normal 70 a 95 °C
Operação em condições adversas (a potência do motor se reduz a partir de 105 °C
automaticamente:
256 Dados de funcionamento

Momento de aperto das porcas das rodas (Nm)

Rodas estampadas de aço, centradas pelos cubos de roda 600 ± 25 Nm
Rodas de liga leve, centradas pelos cubos de roda 600 ± 25 Nm

Cilindros de mola acumuladora

Momento de força para soltura do parafuso de alívio do freio de máximo 35 Nm
estacionamento de mola acumuladora
Momento de aperto do parafuso de alívio do freio de mínimo 25 Nm
estacionamento de mola acumuladora
Pressão de alívio das molas acumuladoras do freio de mínimo 6,1 bar
estacionamento
Pressão de alívio das molas acumuladoras do freio de mínimo 6,5 bar
estacionamento com fonte externa de ar comprimido

Limitação da velocidade do veículo

Velocidade máxima limitada
Dados técnicos

Execução especial, (code M33) 60 km/h

Execução especial, (code MK6) 85 km/h
Execução especial, (code MT8) 90 km/h
Execução especial, (code MK4) 70 km/h

Folga da direção
Folga máxima permitida da direção (medida no aro do volante, 30 mm
com o motor funcionando)

Aros e pneus
Veículos Aros de roda Pneus
382.154 8.25x22,5 295/80R22,5 16
382.155 8.25x22,5 295/80R22,5 16
382.157 8.25x22,5 295/80R22,5 16
382.158 8.25x22,5 295/80R22,5 16
 Dados de funcionamento 257

Capacidades de peso em kg
.

Veículos O 500 MA/ O 500 UA/ O 500 MDA/ O 500 UDA/

2836 2836 3736 3736
Capacidade técnica Eixo dianteiro 7.000 7.000 7.100 7.100
de pesos1) Eixo traseiro 1 11.500 11.500 11.500 11.500
Eixo traseiro 2 12.300 12.300 12.300 12.300
Eixo traseiro 3 7.500 7.500
Peso bruto 28.000 28.000 37.000 37.000
total (31.000)2
Pesos máximos Eixo dianteiro 6.000 6.000 6.000 6.000
autorizados Eixo traseiro 1 10.000 10.000 10.000 10.000
(Brasil)1)3)
Eixo traseiro 2 10.000 10.000 10.000 10.000
Eixo traseiro 3 6.000 6.000
Peso bruto 26.000 26.000 32.000 32.000
total
(Peso bruto total combinado/ 28.000 28.000 37.000 37.000
Capacidade máxima de tração (31.000)
(PBTC/CMT)

Dados técnicos
1 Ao carregar o veículo, a soma do peso total dos eixos dianteiro e traseiros não deve
ultrapassar a capacidade de peso bruto total admissível.
As indicações de peso referem-se à capacidade de peso admissível tecnicamente,
estabelecida pela fábrica. Quando a capacidade técnica de peso exceder os limites de
peso determinados pela legislação, deverão prevalecer os limites legalmente
admissíveis. Consulte sempre a legislação do país onde o veículo será utilizado.
2 Capacidade técnica de peso bruto total opcional, somente para veículos configurados
com limitação de velocidade máxima de 60 km/h.
3 Pesos máximos autorizados determinados pela legislação brasileira. Nenhum veículo
deverá exceder os limites de pesos máximos autorizados pela legislação. Ao circular
em outros países, consulte a legislação local.
258 Tabela de pressão dos pneus
Tabela de pressão dos pneus
GATENÇÃO
Se a pressão dos pneus estiver muito baixa:
• a segurança de operação do veículo
ficará comprometida;
• os pneus serão danificados;
• Os pneus poderão ficar superaquecidos e
incendiar-se.
Você pode perder o controle do veículo e
causar um acidente com lesões em você e
em outras pessoas.
Verifique e, se necessário, corrija a pressão
dos pneus regularmente antes de começar
uma viagem.
G eixos. Veja capacidades de peso
• Use somente aros e pneus de
Dados técnicos
tamanhos aprovados para o seu
veículo. Observe particularmente as
exigências legais de cada país.
• Observe também a capacidade de
carga e o índice de velocidade
especificados para os pneus do
veículo.
• Respeite as indicações de
segurança sobre pneus e rodas
(> página 30).
i A pressão dos pneus deve ser verificada
e calibrada somente com os pneus na
temperatura ambiente.
A pressão dos pneus muda cerca de
0,2 bar para cada 10 °C de mudança da
temperatura ambiente. Lembre-se disto
quando verificar a pressão dos pneus
em ambientes fechados, especialmente
durante o inverno.
Exemplo:
• temperatura em ambiente fechado =
cerca de 20 °C
• temperatura externa = cerca de 0 °C
• pressão requerida para o pneu =
pressão especificada + 0,4 bar
Pressão dos pneus
Máxima diferença de pressão 0,2 bar
admissível entre os pneus de
um eixo
Máxima pressão de ar 10,0 bar
admissível para inflar pneus
X Observe o peso bruto máximo sobre os
(> página 257).
X Procure, nas tabelas de pressão dos
pneus, a pressão recomendada para os
pneus do seu veículo, considerando o
tipo do pneu e o peso bruto máximo
admissível sobre os eixos, veja:
• Pneus das rodas do eixo dianteiro
(rodado simples), (> página 259).
• Pneus das rodas dos eixos
intermediários e traseiro (rodado
duplo), (> página 259).
• Pneus das rodas do eixo traseiro
auxiliar (rodado simples),
(> página 259).
 Tabela de pressão dos pneus 259

Pneus das rodas do eixo dianteiro (rodado simples)

Peso bruto máximo sobre eixo 6.000 7.000 7.500
dianteiro em kg
Designação dos pneus Pressão dos pneus em lbs/pol2 (bar)
295/80R22,5 105 (7,3) 125 (8,5) 125 (8,5)

Pneus das rodas dos eixos intermediário e traseiro (rodado duplo)

Peso bruto máximo sobre eixo 10.000 11.500 12.300
traseiro em kg
Designação dos pneus Pressão dos pneus em lbs/pol2 (bar)
295/80R22,5 95 (6,5) 115 (8,0) 125 (8,5)

Pneus das rodas do eixo traseiro auxiliar (rodagem simples)

Peso bruto máximo sobre eixo 10.000 11.500 12.300
traseiro em kg
Designação dos pneus Pressão dos pneus em lbs/pol2 (bar)

Dados técnicos
295/80R22,5 95 (6,5) 115 (8,0) 125 (8,5)

i As pressões de inflação especificadas

nas tabelas são as mínimas admissíveis
para o uso normal do veículo. Para
condições de aplicações específicas,
consulte o fabricante dos pneus.
Contatos
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda., através
dos Representantes Mercedes-Benz, terá a
maior satisfação de esclarecer qualquer
dúvida que você tenha sobre os veículos
comerciais Mercedes-Benz.
Internet
Informações adicionais sobre os veículos
comerciais Mercedes-Benz e sobre a
Mercedes-Benz do Brasil Ltda. podem ser
encontradas no seguinte site:
www.mercedes-benz.com.br
Editado pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
TE/BAB - VPS - Literatura Técnica de Serviço
Reprodução parcial ou total proibida sem prévia autorização por escrito.
Sua opinião é muito importante!
Este manual de operação foi elaborado
para ajudá-lo a conhecer o seu novo
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instruções detalhadas de operação e da
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econômica, segura e confortável.
Caso você tenha encontrado alguma
instrução de difícil compreensão ou queira
apresentar alguma sugestão sobre o
conteúdo deste manual, por favor entre em
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Caixa Postal 1834
13001-970 Campinas - SP
ou por e-mail:
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Nº de peça: A 382 584 05 96 - Nº de pedido: B09 925 347 - Edição J (02/20)