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Legitimidade
Ativo – Opoente: aquele que vê nos opostos (autor e réu), sujeitos
que tornam incompatível a sua relação jurídica com o bem ou
direito pretendido;
Passivos - são as partes da ação originária, autor e réu (opostos) e
que torna incompatível o direito do opoente, no todo ou em parte;
Interesse de agir – baseado na incompatibilidade entre as relações
jurídicas afirmadas entre autor e réu (ação originária) e a ação de
oposição.
OPOSIÇÃO
RESPOSTA DO RÉU
Citados os réus (opostos), abre-se o prazo para a resposta ou
contestação, que é o mesmo do procedimento comum, de quinze dias.
Corre em comum para ambos os réus ou opostos, sem o benefício de
prazo em dobro (litisconsortes com advogados diferentes).
Art. 683.
Parágrafo único. Distribuída a oposição por dependência, serão os
opostos citados, na pessoa de seus respectivos advogados, para
contestar o pedido no prazo comum de 15 (quinze) dias.
OPOSIÇÃO
Exemplos: art. 764 C. Comerc. (i) o corte deliberado de cabos, mastros, velas e
outros aparelhos, para salvação do navio e carga; (ii) o abandono de âncoras,
amarras e quaisquer outras coisas, para salvamento ou benefício comum. Sinistro.
O perigo não pode ter sido causado pelo próprio comandante, tripulação ou
equiparados.
É toda despesa extraordinária ou dano causado ao navio ou à carga,
voluntariamente, em benefício comum de ambos.
FINALIDADE - apurar e quantificar as avarias sofridas na embarcação/navio e na
carga para definir a divisão entre os responsáveis.
COMPETÊNCIA - Justiça Comum do primeiro porto em que tiver aportado o NAVIO
COM AVARIAS (art. 707 CPC). Se houver interesse da União, pode se deslocar para
a Seção Judiciária da Justiça Federal. Pode ainda haver foro de eleição contratual.
REGULAÇÃO DE AVARIA GROSSA
LEGITIMIDADE
Ativa – o transportador, o armador (equipar, manter e explorar
comercialmente o navio), o fretador(posse/aluguel para
transporte), o carregador (carrega o navio), o consignatário
(atua como depositária das mercadorias enquanto estas se
encontram no terminal portuário, assumindo a sua recepção e
entrega e cobrando os respectivos fretes), o segurador ou
outros que possuam algum interesse na quantificação ou no
rateio das avarias grossas.
REGULAÇÃO DE AVARIA GROSSA
LEGITIMIDADE