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Comandos com placas MCP1 a MCP7

2 Velocidades I Freqncia Varivel

Apresentao

da Linha de Produtos

Comandos (fotos e caractersticas) Mquinas (fotos e caractersticas) Limitadores, Sensores, Contadores de Pulsos, Limites Apresentao das variaes do AC2 com diversas placas MCP

Diagrama de blocos Placas e componentes Simbologia, individuais (funes e caractersticas) de plugs, terminais e fiao

Identificao

Partes do circuito Linha de segurana Chamadas Circuito de Portas Circuito de Potncia Seletor Sinalizao Acessrios DAG, Duplex, Survision, Voice, etc

(VI). W\Lt130

~do

lhJ

fI.(.

CP1 (AC2 antigo)

~ ,49

-tndcador cz paca 101 (s nmero). -Ajuste de 15T (resistncia de baixa) na placa MCP. -Reduo e Parada por chave indutiva magntica. -Lnha de segurana 115Vcc. -Sirnplex MCP2 -lndicador cl placa 102 (alfanumrico) -Duplex MCP 3 (ST 5100) (Repadronizado) -lndlcador cl placa 102 (alfanumrico) ou 103 (matricial- paralelo u serial). -Ajuste de 15T no mdulo IVS. -Reduo e Parada por chave eletrnica (pnco). -Pode ter Mdulo de expanso ME 3 para ACS.

AC2 Linha de produtos

P 6 Seria I Full -Charnadas e Sinaliza via comunicao serial -Enderearnento atravs de fechos nas placas dos dispositivos -Placa MCC2 na cabina -S simplex -Display e teclado na MCP para programao, diagnstico e status. MCP 7 (Serial Full 2) -Mutiplex -Placa MCC3 na cabina.s fi 't;)1-.I IoJou" -Usa TLS para programa,o'7,dos tl<dv-. diagnstico e status 'fr,(.r~V\:'~fO -Pode usar o limite linea (~~ -Enderearnento dos dispositivos atravs d . programao

MCP 5 (AC2 Lite) -lndicador controlado pela MCP (paralelo e serial) ST99 ou ST99plus (matricial) -Ajuste de 15T na placa MCP. -Reduo e Parada por contagem de pulsos.

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AC2MCP5

I NOMENCLATURA AC2
GOV FUl FOl EFP GCE CPS GRS CPF BTl 2 NPR TOl T02 10CR 20CR 40CR MAN EM KS Contato eltrico do recutador de velocidade Umite final de subida Umite final de descida Emerancia fundo do DOCa Chave aeral em cima da cabina Contato eltrico da norta de erneruncla Contato eltrico do aDarelho de seauranca Contato de oroteco do freio Contato do bulbo trmico Rel de reverso de fase Sensor trmico da unidade semlcondutora em srie com o circuito de securanca at 700 nraus Sensor tnnico do ventilador da unidade semicondutora at 4SO nraus Rel~ tnmico do motor de baixa velocidade Rel tnmico do motor de alta velocidade Rel trmico do ventilador para motor de traco Chave seletora de manutenco automtico Boto de emeroncia dentro da cabina Contato de confirmaco de fechamento de oorta de oavimento (oalhetal Contato de conflrmaco de fechamento de oorta de cabina Contato de conrmaco de ennate de trinco Mlni contatora de conflnmaco de oorta de cabina e oavlmento fechada Rel de sea uranca Re ~ detector de velocidade zero De Mlnl contatora de ooeraco do freio da maulna de traco (OMn Mini contatora de Infonmaco de acionamento do freio da moulna de traco Mini contatora acionadora do ventilador do motor de traro OM! e SDN Ref temoorizado com retardo do ventilador do motor de traco SDN Chave contatora de comando de subida Chave contatora de comando de descida Chave contatora de comando de baixa velocidade manutenco Chave contatora de comando de alta velocidade automtico Umite de oarada subida descida Umlte de reduco de subida descida Umite de reduco de 2 velocidades subida descida a eartr de 75m/mln Chave de induco de reduco de 1 velocidade subida descida Chave de induco de reduco de 2 3 e 4 velocidades aoartlr de 75m min Chave de Induco de correco de nivelamento subida descida Chave de induco de detecco da zona de nivelamento 200 mm da oarada Chave de induco de inibico de 2 velocidades (oenttimos Davlmentosl freio maontco do onerador de oorta Contatora de abertura e fechamento de oorta Contatora auxillar de abertura e fechamento de oorta Bobina de reduco rnacntfca do motor onerador Contato de reduco de velocidade do motor ooerador na abertura Contato de reduco de velocidade do motor do ooerador no fechamento Contato da ortrneira reduco de velocidade do motor onerador na abertura caixa de cames Contato da secunda reduco de velocidade do motor ooerador na abertura caixa de cames Contato de reduco de velocidade na abertura da ramoa articulada caIXa de cames Contato da errnera reduco de velocidade do motor ooerador no fechamento caIXa de cames Contato da seaunda reduco de velocidade do motor ooerador no fechamento caixa de cames Contato de fim de curso da abertura de oorta caixa de cames Contatora do ooerador cara abr1r oorta Contatora do ooerador oara fechar oorta Chave bombeiro Boto fecha corta Contato eltrico da rcua de seouranca Boto abre oorta Contato eltrico da fotoclula Contato eltrico do dtsposttvo de latado 80% Contato eltrico de excesso de caraa 110% Chave cabineiro Boto sobe Boto desce Boto Latada Rel da fonte oara luz de ememncla Chave aeral no auadro de comando

GS
OS # 41 lE OS OB BK FAN FANT #1 #2 #3 #4 SOLU SOLO SOlU SOlO S02U S020 lRAD lRAU lRBU lRBO 2IRU 2IRO 2IR3 3IRU 3IRD FM FAP FAPA RM CRA CRF OlC 02C OMC ClC C2C OTL 21 22 BOMB FP SOE AP CFE 4SWA/4SWB 4WCA 4WCB AUTO S O l EL SWA
"

Para substituio verificar cdigo da placa na obra antes de trocar, as placas MJ 1 e MJ3 so compatveis entre si e MJ2 e MJ4 tambm so compatveis , podendo ser aplicadas devendo para isto observar quantidade de rels e tipo de portas. Existem 06 cdigos do mdulo MCP-5 devendo ser observados sua aplicao quanto ao tipo de elevador , nmero de paradas e tipo de porta conforme tabela abaixo:
UTILIZAO MDULO MCP-5 Cdigo final MJ.1 MJ.2 MJ.3 MJ.4 MJ.5 MJ.6 Tipo de elevador AC2- Lite AC2- Lite Frequencedyne Frequencedyne AC2 e Hidrulico - Lite AC2- Lite N de Paradas 02 at 32 02 at 32 02 at 32 02 at 32 02 at 08 02 at 16 Quanl de Rels na

..

Tipo de Porta Normal Porta Oposta I Normal Normal Porta Oposta I Normal Porta Oposta I Normal Porta Oposta I Normal

" 1Y10

12 10 12 12 12

v- P

I'

'

lV,~r;
I

:J~
f

I RELES NA PLACA MCP5

RELE SU ACIONA SETAS DIREO DE SUBIDA LEDACESO RELLIGADO RELE 36D ACIONA AS CONTATORAS DE DESCIDA

RELSD ACIONA SETAS - DIREO DE DESCIDA

REL 20 ACIONA FECHAMENTO OU ABERTURA DEPORTA

REL36U ACIONA AS CONTATORAS DE SUBIDA

REL 1ST ACIONA ACONTATORA # 11. VIABILIZANDO MELHOR CONFORTO NA REDUO

LED INDICADOR MODULOOK MlCRO PROCESSADOR EM OPERAO

RELDT ACIONA CONTATORA #22, APS UM DETERMINADO TEMPO

I~

RELBZ ACIONA SONORIZADOR (CAMPAINHA) NA CABINA

REL 54 ACIONA A CONT ATORA #3 E DESLIGA A CONTATORA #4 (1ROCA DA ALTA P/BAIXA) VELOCIDADE

ClRCUITODE ACIO AMENTO DO OTOR DE TRAO - 2V

34.

""""'"

..

ao

~--f~-----'" ~--r"'~--(=-+-t--+------ri-------

,.~--~.:...>__ -_-(_;;;:_~-+--1'---~---r+-i-----,----3. 1

, 2

.,
Z, n

Reles Trmicos

Proteo de Falta e Inverso de Fase

Resistncias de Baixa. Tempo da contatora 11(rele15T) controlado e ajustado no mdulo IVS ou na placa Mep.

Placas MCP

10

fUno dos lEDS nas Placas MCPl at MCP5:

Leds dos Reles

ACl MCPl,2,3,5

OM1

SON

FON

MCP2,3
SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo

MCP2. 3
SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo 20 - porta 60 - auto/manual

MCP5
SU - seta subida 50 - seta descida 36 - subindo 1VL - viagem curta 20 - porta PC - pr-abertura

01

SU - seta subida 50 - seta descida 36U - subindo 360 - descendo 20 - porta 1ST"- tempo de RB

02
03 04 05 06 07

20 - porta
60 - auto/manual

OT - tempo de porta
54 - veloc. baixa BZbuzzer

OT - tempo porta
54 - veloc, baixa BZ - buzzer 032 - comando 2V

ar - tempo
BZ - buzzer

porta

OT - tempo porta
CH -gongo BZ - buzzer NBK - no break 20A - porta oposta Dta - tempo porta op

08 09
10

039 - reduo

20a - porta oposta Dta - tempo porta op.

10 - config. alta

11

{
~ !

12

Display da MCP5

XX
EP AJ FS

Em operao normal indica o andar Estado perdido (sem seletor) Fazendo auto-ajuste Falha de seletor durante auto-ajuste

11

I PLACA

MCP3

~ ~ ~

El
~ ~

EJ
IZL~ I
I_~-x I

EJ

12

I AJUSTE

DAS RESISTNCIAS DE BAIXA


Faixa de atuao do banco de resistores

Velocidade de Alta

Velocidade Baixa

de

Elevador

parado

,/1
/ (Ww>/;tJ

<r=
.'!

Operao da chave #11

~;.Lc ~-I:l
c"p_:

/ I

/
/ i ~ju

Rele RL 1(Parada)

e de Tempo do

e
TEMPO
0.4 0.8 1.2 1.6 2,0 2,4 2,8 3,2

//1ST ;'
I
2erl) 3(f2)

Mdulo IVS

-,I
~4)

OFF

OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON

OFF OFF OFF OFF ON ON ON ON

'{
\

ON OFF ON OFF ON OFF ON

13

STE DAS RESISTNCIAS IDEBAIXA

Foto das resistncias de baixa mostrando danos causados por superaquecimento, podendo gerar curto circuito na fiao.

14

CIRCUITO DAS CONTATORAS DE POTENCIA (MCP3)

110\1ac

ADJ-, ."/. J4

,!"
I~

n:
J4

t.

f.J

- I.
~
li:

IS (61)

(7J)

(JD)

=I
Modu/olVS MQ4-Sr,--214

(c.J)

.1 .J

L_:' __

I I

Reles da Placas MCP1, 2, 3 e5

SU

SO
36U 360 20 1ST

OT
54
ZUM

AUX AUX AUX

Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel Rel

da seta de subida da sela de descida para comando de subida para comando de descida de abertura e fechamento de porta de tempo de resistores da baixa de tempo de fechameoto de porta de reduo de velocidade pam campainha (BZ) auxiliar (MCP2 e MCP3) auxiliar (MCP3) auxiliar (MCP3)

Nas Placas MCP5 a numerao dos terminais dos reles diferente

15

CONTATORAS

DE POTNCIA E RELES TRMICOS

16

TENSES NO CIRCUITO com MCP5

T2+~ T1 + Botes da
T5+ T4+ 220Vac

~
Chamada, Setas Direcionais

T3+

Indicador de Posio ST99 e ST99Plus

115Vcc

A+ A1+ A2+

Linha de Segurana, Freio, Contador de Pulsos, Limites, Chaves, Sensores, Contatoras, etc

220Vac

T1 00 ~-------. L11
L12

Contatoras de Potncia (1,2,3, 4,11)

TENSES NO CIRCUITO
com MCP5

17

Retificador 1 6,3Vcc Retificador 31 24Vcc Retificador 30 115Vcc

INDICADORES DE POSIO .,
~~~.~

18

1 RII

Tr ta

1(I~Xg)\
11'I17V

Placas 101: Indicador numrico (0,1,2,3,4,5,6,7,8,9) Placas 102: Indicador alfanumrico. Numerao pr-determinada {S1,S2,SL,C,E, F,SS,L,P,O,G, 2G, A, C1, C2, G1, G2, G3, 3S e PG; 1 a 32; -1, -2, -3, -4, -5) A determinao do que aparece para cada andar esta gravado na MCP PlacaslD3: Trabalha com o indicador ST99 (normal) Trabalha com o indicador ST99 plus (matriz) serial Possui EPROM padro

As MCP1, MCP2 e MCP3 geram os cdigos (linhas DO a 07) para as placas 101, 102 e 103. Nas placas MCP5 a informao para indicador de posio vem direta da MCP.

19

INDICADORES

DE POSIO

Comandos com placa MCP3

Mdulo IOC p/ Indicador Digital

Placa 102 onde se localiza a memria com a gravao do que vai ser mostrado no incicador para cada andar.

Sinais de Placa MCP

20

Indicador de Posio Eletrnico 5T - 99

Indicador de Posio Matricial Alfanumrico Eletrnico 5T 99 PLU5

5T-99 PLUS PARALELA

MATRlZ3

MATRlZ2

MATRIZ 1

TOY

TOa

00 .000. .00 .0.0. 00. .000. 0 0

00.00 0 00 00.00 00.00 00.00 00.00 0 0


PNIoILK COLUNAS

00.00t<-6 00.00 F 0 0 E .0.0.t<-0 UNHAS


OO.OO-C
T t T T t

00.00 .. 8
OO.OO~A
P N 101L K

~~I.4U

Plus Seria I recebe as informaes da ID3 ou MCP5, atravs de uma comunicao serial sncrona, pelos sinais INT ( Interrupo) e DADO. A MCP envia um dado por ciclo de programa, sendo a durao total do dado de 1586 rnicro segundos. Os dados so enviados na seguinte seqncia: DADO 1 ~ LSD; DADO 2 ~ MSD; DADO 3 ~ SETA + POSo

O acendimento de forma rnatricial. Formado pelas linhas TDA a TDG e pelas colunas TDP a TDK. Estas linha so comandadas pela ID3 ou MCP5.

INDICADORES DE POSIO

21

Os sinais TOA a TOa so de 6,3Vcc

j
RX
I

I I
I I

MCP 5

As linhas RX e SX so de 11OVac As linhas TOA a TOO so de 6,3Vcc Conectores PV=Pavimento Conectores CM=Cabina A definio dos nmeros e letras para cada andar feita na EPROM da MCP5.No pode alterar.

Sinal serial

22

I CHAMADAS
Chamadas ligadas diretamente

DE CABINA

Circuito

pI MCP 5

'"
na MCP

MCP3 - Chamada MCP5 - Chamada

115 Vcc
24 Vcc

-t.
Led
(

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'1&-21

(J.4):

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Na MCP5 o
acendimento do boto e feito pelo mesmo ponto onde a chamada feita.
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23

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As chamadas na MCP 5 devem ser realizada da seguinte maneira: Utilizar a ponteira adequada para este fim , que enviada com o quadro de comando. Utilizar o ponto 24 Vcc, que esta situado no quadro de comando acima da MCP5 , no utilizando qualquer outro ponto de alimentao que no seja este, pois neste ponto existe um resistor de 100 O 5 W, que para evitar picos de tenso. Com um lado da ponteira colocar no ponto 24Vcc , e outro lado fazer a chamada nos conectores de chamada de pavimento ou cabina localizado no lado direito da MCP5.

I Iluminao

dos botes de Chamadas c/ MCP3

24

Com placa MCP3, o acendimento dos botes de chamada feito atravs de um circuito transistorizado ligado em sadas especficas da placa MCP3

I CIRCUITO DO FREIO
Com mquina EM-33 a tenso para o freio de aproximadamente 80Vcc (ajustvel em R4). Com mquina EM-25 a tenso de 115Vcc.

25

DI

I FREIO
Ajuste dos parafusos A e B (EM25/33/62/71/81): regular os parafusos A e B para que a altura H seja mnima ( entre 2 a 3 mm )
tMBOLO MVEL

26

EM-25/33 V(m/min) Mola

45

38

27

FREIO

CPF - Contato de proteo de desgaste do freio, atua na linha de segurana.

/Calo

Ajuste do micro-switch (EM-33): Para mquina EM33 (linha AC-2). Colocar calo de 2 a 3mm no embolo mvel do freio, conforme ilustrado na figura, de forma a deixar o contato fechado em operao normal. Quando houver o desgaste da lona o embolo se movimenta mais para cima e abre o contato.

I LIMITES NO PASSADIO
*
JJ' (7e) 5

28

NU

(77)

--~(75)

:!JIIIJ

(7')

~I~ '0

LIMITE

I
Limite Final

DENOMINAO
I

FUUFDL

SDLUID

Limite Final de Subida I Descida

I
SD1UID Limite de Reduo de 1 Velocidade

SD2U/D

Limite de Reduo de 2 Velocidade

SD4UID

Limite de Reduo de 4 Velocidade

29

CHA VES DE INDUO

(SENSORES)

Os tipos de chave de Induo utilizados pela Sr, so: Chave de induo eletrnica ( elev. novos e em manuteno ). Chave de Induo Magntica ( elev. em manuteno ). RedNlith ou ampola ( elev. em manuteno ).

Velocidade 45 a 105 mlmin \20 a \80 mlmin

Elevador AC-2, HS, micron e SDN SDN ptico

Velocidade

Elevador

22 a60 m/rnin 45 a 105 m/min

AC-2eHS micron e SDN

eRA VES DE INDUO

(SENSORES)

30

AC2 MCP31

AC2

150 mm I---It----,f~---I

--IIJ]---{[]I--

2 IRU 2 IRD 1 IRU

1 IRD

SOID SDm 150 mm 1-------+-------::D----t

B
250
mm

DISTNCIAS ENTRE PLACAS E LIMITES DE REDU O VELOCIDADE m/min 22 A B

400 750 800


1500

455 805 855


1555

30 45
60

31

INFORMAO DE PASSADIO - MCP5

CONTADOR

DE PULSOS

AC-2LITE
A2+

(1)
115 V { ~)

-K

STE (3)

-c:::r -c:::r
O

-K
-[}--(

'*

T4
(4)

000;000

Contagem de pulsos armazenada em EEPROM. Falta de energia no provoca Auto Ajuste. Auto Ajuste sempre feito aps passar o carro para automtico, estando em manual. Para forar o AJ colocar 11 OV no ponto PMAN (P14)

Informaes na
MCP5 EP= Estado Perdido AJ= Auto Ajuste FS= Falha Seletor FC= Falha Contagem (AJ)

32

INFORMAO

DE PASSADIO

- MCP5

As medidas de passadio so feitas durante o Auto Ajuste.

Ajuste feito sempre que se passa o carro de Auto para Manual. P14=110Vcc

o Auto

No ltimo pavimento, a distncia do limite de corte de alta usada como referncia para definir as distncias de corte de alta nos outros pavimentos SD1U As distncias entre as pantalhas, de cada andar, so medidas atravs da contagem de pulsos e armazenadas na memria da MCP5.

A parada feita pela pantalha de subida ou de descida

Ponto de corte de alta, definido pela contagem de jL-, pulsos. \r-'<----'

33

INFORMAO DE PASSADIO - MCP5

As placas de reduo de subida e descida foram substitudas pelo contador de pulsos, que est acoplado ao eixo do motor. O contador de pulsos o mesmo, utilizado no superclyne, fomecendo pulsos com amplitude de 110 Volts. Estes pulsos entram na CP 5 pela linha STE ( 8ome30 da CP5).

I AUTO DIAGNSTICO / ST-32

34

Dtttlhc do p.ind frontJl

Posiio dos COntctlrtS 10 Iisttma ST-32

Modos de operao: Diagnstico: neste modo o sistema realiza um algoritmo de teste dos sinais do elevador, indicando no campo de mensagem a situao atual do elevador. Se a mensagem for um estado normal de funcionamento, aparecer "Ok" no campo de status, caso contrrio aparecer "Er". No campo modo de diagnstico aparece "O", alm disto, neste modo no podemos avanar! retroceder os campos de sinais. Captura: modo semelhante ao diagnstico, porm quando a unidade reconhecer um defeito do elevador, a mesma congela todos os campos do display permitindo que se saiba qual o primeiro defeito ocorrido, ou permite que se detecte defeitos intermitentes e muito rpidos. No campo modo de diagnstico aparece "C". AmostTagem: neste modo que podemos avanar/retroceder os sinais, visualizando os mais desejveis, para que o usurio faa sua prpria anlise, alm disso, o campo de mensagem mostra as curvas padro e real (no caso de elevadores Superdyne e micron). No campo modo de diagnstico aparece "A"

campo de comunicao

A2++1 P28 +O O DOk ABRINDO PORTA

campo de mensagem

35

AUTO DIAGNSTICO

/ ST-32

-ElEV

-;..:~ ~._~ -DESUGADO

- . -:..::c-::

-FUS. FE 110TR FG FF

=-~~----:-----~-------:--.--- - -- - ~--, - - .... - ---~-.;.

I FONTE I FONTE

T3+ 12+

Unha de 6,3Vcc para Indicador Unha de 24Vcc Unha de llOVcc

de posio

FCI

FONTEA+ FA/FB/FC

FUSIV.

GOVACPF FUL

Unha de segurana na casa de mquinas aberta

FDL

EFP

Unha de segurana de poo aberta Unha de segurana de cabina aberta

GCE A GERAL FUS. FE

TR31 Rele trmico ou falta de fase

10CR/20CR/NPR FUSIVEL FUSIVEL FUSIVEL FK FD FH FA

FP PPf PA PF

FechandoPorta

FUSIVEIS RELE 1St

Falha no Rele de tempo da resistncia Contato de carro lotado acionado FREIO Falha no acionamento do freio

de baixa

Parado de Porta
Fechada Porta Aberta Porta fechada

LOTADO BOBINA FAP SEM RELEDT OTL RELE36U RELE36D T30SEM T40SEM RELE 20 PARADO PORT FECH RSU RSD

21/22

Rele FAP ligado sem Reles 21 ou 22 Falha no rele de contagem de tempo de porta Falha no limite de abertura de porta

Tenso na linha

130 (seta) sem atuao do rele RSU

Tenso na linha T40 (seta) sem atuao do rele RSD

Parado de porta fechada

DESCENDO SUBINDO ABRINDO PORTA

TRAFO TR30/FA FECHANDO DISlUNTOR PPFSEM KS PORTA

31/32
Parado de porta fechada sem contato de porta de pavimento Parado de porta fechada desnlvelado

PPF DESNIVELADO DISlUNTOR DISlUNTOR 32 33

I AUTO DIAGNSTICO
PPFCOM PPFCOMDT PPFCOMFAP PPF S/FREIO FUSIVElSFG FUSIVElS SWBOU FF/REf FJ Unha se segurana mquinas aberta na casa de OPER 810 Parado porta fechada com tenso na bobina do freio Parado de porta fechada ligado Conta1:ora FAP ligada fechada e rele OT com porta j e contato

/ ST-32
FALHAGS UMITESDLU UMITESDLD FASES OPER FPSEMR20 FPSEMP24 FP SEM P20 FPSEM FAP MOTOR Falha de porta de cabina

36

Umite atuado de parada na subida. Umite atuado de parada na descida Falta fase no operador de porta ~hando porta sem atuao do rele 20

Parado de porta fechada de freio fechado

Fechando porta (limite de abertura) ~hando ~hando ~hando ligado

sem tenso em

P24

porta sem tenso na linha P20 porta sem contatora porta com freio FAP do operador de porta de

4OCR/NPR/GOV LPC/I0CR/20CR atAM. NAO ATEND.

Unha de segurana / Rele trmco Chamada no atendida

FPCOMFM FPSEMKS FPSEMDS FPTEMPODT FPTEMPO MODULOIVS P28

RELE 54 PACOMP24 PACOMP28 DlSJUNTOR 21 Porta aberta desnivelado Porta aberta e limite no atuado Porta aberta e tenso em P28

~hando porta sem contato paVimento KS ~hando

porta sem contato de trinco OS

Rele DT deve desligar is aps fecha mento da porta Unha P28 deve ftcar fechamento da porta com tenso aps

PA DESNIVELADO EXCES50DE CARGA

810 SEM B4A PA5EM FREIO

Tenso no Freio com contatora desligada Porta aberta sem atuac;o do freio aberta Porta continua ligada e contatora do motor

84

APCOM20 APTEMPOP28 APSEM P19

Abrindo porta com rele 20 ligado Reabrindo emP28 Abrindo porta sem tenso na linha P19 Abrindo porta sem contatora Abrindo ligado porta com freio FAP do operador porta depois de esperar tenso

PACOMFAP PASEM ERROB4 CONTATOBK FP SEM GS PPFSEM TEMPOPA PACOM R20 GS FM

FAP do APSEMFAP APCOM FM

Porta aberta e freio operadomo atuado Falha na contatora

do Freio de atuao contato de sem

Contato de confirmac;o do freio porta ~hando porta de cabina sem

AP TEMPO ABERT. APCHAVE41 SU PORTA ABERTA SO PORTA ABERTA DlSJUNT ERRO 107 RELE 50 SEM T40 SUSEM FAPSEM ERROFAP SEMFAPEFM FM COM FAP RELE SU SEM T30 SU SEM SETA FUS. FC/TDl/XOCR FALHA FASE SAlDA BI0 107 12/13/14

Tempo de abeltura

de porta de cabina 41

Abrindo porta. falha na contatora Rele 5U ligado com portas abertas Rele 50 ligado com portas abertas

porta fechada Parado de contato de porta de cabina Tempo de porta aberta Porta aberta com rele 20 ligado Porta aberta em cabinelro

PA CABINElRO CHAVE 41/FL

Rele de descida linha T40

ligado

sem tenso

na

Rele 5U ligado sem tenso no freio Contatora FAP ligada sem tenso na linha 107 (Rele

on

Contatoras

FAP e FM no atuam ligado junto com

Freio do operador contatora FAP

Rele de subida atuado sem tenso na lina

TIO
Seta de subida no acionado

37 Ta!P REI)

ou PERD

Tempo para desacelerao ou perdido P27 (porta de cabina sem tenso em A4+

errado fechada)

PA c;ontatD PA cootato NAOLfUHCP

R.s. R15t

FPSEM 101 FP DESNIVELADO TEMPO JNIOO TRAF01R310 SWBfTACO/TDC-SOS FP

PARADO COM Sl1 PARADO COM 513 PARADO COM 515 P27 SEM p24(on)

P275a4M+ CHAVE 41 PPFSEMDS PPF

Rele 41 liga com a segura na geral Ok e portas fechadas Parado de porta contato de trinco fechada sem com 1

MAIIUTE.NCAO C/50 DESCE"D01V DESCeNDO DESCENDO IV LOT

ERRO VELOCIDADE lltAFO TRJ<l


TRAFOTlUl

PARADO COM Bl0 SU/SD SEM FAJI ANDAJlDOCf fAUtA FRDO

Ti

PORTA PAVAlIERTA
PORTA CAB ABERTA PORTA ABERTA FUSIVEIS FB

CI

DESCENDO 2V lOT

FASE OPER PROB 112 PROB 109 PROB 111 SEM BKA

Parado de porta fechada fase no operador

OESCEND03V DESCENDO 3V LOT

CORRENTE

PARADO PARADO PARADO PARADO

DESCEND04Y DESCE"DO 4Y LOT

OPE1tACAO DO INV. CHAVES 6A. E ti8 CHAYE 5

ERRO RElE SEG RELE36 CONTATO RELE 36

SD SEM 1/2/l/4V

Parado de sinal BKA Falta fase na entrada

SU SEM

U2

FUS. FI RET. 1

I TR30

ERRO P13/Pl1/P18 CONTATO CDRJINY

FAI.HA FASE EHTR. 50 IIAO PARTE

TACO ELETRONJCO FREIO ABERTO

FUS. FE

CONTATO 1E IINV SDSEM 303 SDCOM30S

50 SEM 810 PPFCOMP19 PPFCOM P20

Rele SD ligado freio Unha P19 ligada Unha P20 ligada

sem

tenso

no

su COM FAtfT
su nAO PARTE SUIINDOIV

FUS. FC 1111310
RET .310 / FUS.FF FUS. FD RET. 3/

SD COM 212 SD SEM 213

TRl0

PPFCOMOTL #JXY NAO AClONA UNI(

Umite de abertura de atuado com porta fechada Inversor no responde no Inversor

porta

SU81NDO IV LOT SUBINDO 2V SUBINDO ZV LOT SU8JND03V SUBINDO]V LOT

FUS. FL SU SEM 303 4

RrnFICAOOR FUSlVELFM fUSIVEL FUSlVElfP FN

su COM

305

SUSTENSAO 50 SEM SETA PARADO 50 TB4PO P275a4 P2ASEM Ra..ESU Ra..E5O SO CONTATO SO CONTATO SO CONTATO SU CONTATO SU CONTATO MAoNUTBtCAO RB..E60 SOCOM 5a4

Subtenso

SU COM 213 5U SEM 212 APtO" DCOM APCOM 208 207 206

SOS

Falta tenso na linha 50S


SUBJND04V

REDUCAO P26 P27 P27=porta de cabina; de pavimento P28=trinco; P27=porta P26=porta de cabina

FUSlVELFR SUBINDO 4V l.OT


FUSIVElf5 SU SEM 1/2/3/4V FU5IYElFT FAutA SIItAJS Mep CHAYIE21

FPSEM 209 FPCOM 201 5D CONTAlO PACOM 2D8 RlSt

RLJTD1/xxCR/JtPR
P27SEMA3+ SOCOM SOl 50 SEM 511

AP DESNIVEUDO R36U R36D RS4 R360 R15t Elevador em manutenco


PACOM FOT APlOTADO PA

CI

PACOM 207 AP ou FOT PACOM 206 50 COM 513 PARADO COM 213 SDSEH 515 PARADOCOH 212

PARADO COM 2.14 5U SEM 509 ANDANDO GOY/CP1 CPfAxOCR su COM 513 su SEM 515 RELE 20 / #22 PAREL.f: OT PA RUE DT E 20 SEM 214

FAIfT UNK Tenso atta no Inversor 340 ou 540Vcc IGBT transistor Inversor

su COH 511

SOBRET'BISAO 168T

Unk

=
do

FUSIVELFL
FUSIVELFl PDR:XXX REAL:XXX

DE FRENAGEH

de portncia

ESTADO ANORMAl PA COI1t3to R36U PA COI1t3to R360

FPSEM 30fi fp RELE 20 I #21

Fl'RELEDT
PARADO COM SOO

I CABINA

38

SERIAL

QUADRO DE COMANDO
Mn. nmJIF~CntCPJ1IIcc SUC12

CABINA SER CMS MCC-I


1.-

MCP-3
-3

ILI; '->1lU

1m

[Ir

+SV ClHDIg..

'" 6

11-

UJ..:na

1I

lU

Im
1.-

~:'
A i.. 3< 33 32 GND
)1

3ZD.s9lJ.U

30

+<Y

I I

2ll JIl(

I 1

I'
_2
l'TIl 4

. 3

6 1 8 9 10

~ KIS

CAIXA DEPlliGAO
n.t..UB 1m A lU
j..

CMS
.t.-

"-.,/
CABO DE MANOBRA

Para os elevadores seriais com MCP5, no existir a Placa de Interface do Conversor TIL, pois a mesma estar incorporada a MCP 5 para a comunicaocom a MCC2.

i CABINA

39

SERIAL

MODULO

CONTROLADOR

"

DE CABINA
MCC-I
K4

'.
~

11,;:

'.

~I .
I

I
nA
.J ~ 105 7 C

-s
Ia _~~~~_~~~~ XB K18 K6: 1Dt.

_~~~~~~~~? _~~~~~~~~2

~~IOOIIIIIIIII4I~~t!111

,~

'I
10/{

40

OPERAO EM GRUPO / ST-52

rn TrI-H
= = =

I:

B [] I
g

I ?!.f.. ~~~I
.. _ ..

CONTATOll.A5

HmI

_o,

PLACAS DE 7USVliIS
0000000000000000 0000000000000000 0000000000000000

PLACAS DE 7USMIS
0000000000000000 0000000000000000 0000000000000000

Q_C_"A"

Q.C."B"

TRIPLE~_.

.'

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OUPLEX

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fRENT!

00

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liFIA10 DE BOTOEIRAS

....

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O~ ......... <{j
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11 ~11I

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~II-A RAL-A J71J2

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ale-A

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RAL-.

NS;::

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"

"

'1:.".12 ,I
I'

QUADROS

DE COMANDO
!

42

Pontos de testes dos comandos MCP1 a MCP5


-A+ A2+ A3+ A4+ P26 T2+ Umite Fechado P21 Umite Aberto P22 P14 AulDmtico P9,PI0
FOT

--

------

--

---

---

115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 115 Vcc 17 Vcc 115 Vcc

Retificadora trifsica ou fusvel FC OK Circuito de segurana e fusvel FO Ok Chave sobre a cabina Ok Boto de emergncia Ok Com eixo vertical, porta de pavimento fedlada Fusveis FE e FF Ok. Led da MCPl dever estar aceso (Elevador no 1 pav.) Umite SD1U deve estar com contato fechado. (Elevador no 1 pav.) Umite SOlO deve estar aberto Elevador em automtico Chave de induo de subida e desdda no acionadas Fotoclula no acionada Boto FP no acionado Servio de Bombeiro desativado Contato 4SoNA ou 4SWB no acionados (pesador) Boto de abrir porta no acionado Contato 4WCA ou 4WCB no acionador (pesador) Elevador em automtico Informao (cabineiro desligado) enviada do mdulo SR (MI e SON) do freio.

O O
115 Vcc 115 Vcc

P29A
BOMB

O O O
115 Vcc

P38 P31 P56 P15


OS BK(OMI) BKF(SDN)

O
O 115 Vcc

O
115 Vcc

Contatos de monitorao

Placas MCINV (1, 2 e 4)

43

Usada em elevadores com placas MCP e Controle de Freqncia Varivel

LEDHCINV LED1UnkDC
LED 2

Funo
Indica existncia da ali;! tenso no barramento 540Vcc)

ee (310Vcc ou
ou

Frenagem

Acende quando houver a fTenagem dinmica. Na desacelerao na situao de contra peso puxando a cabina.

SEG OS

Uga se a segurana Indica vel=O Parado = apagado Viagem = aceso

geral ~

OK

CARGA VEHT START DIRU

DC link com tenso normal (mais de 70%).

Sempre aceso

Acende quando o ventilador

do QC

acionado Mep para

Incio de Viagem. Acende quando recebe o comando da iniciar a viagem. Permanece aceso durante a viagem. Direo de viagem definida peja Acende na subida Apaga na descida

MCP

MAN RED

Acende quando elevador em manual Acende a partir do instante da desacelerao

INlB 2VL

Aceso indica situao normal. Apagado no permite viagem

Aceso quando for viagem de mais de 2 andares (s em elevadores que tiver mais de um perfil de velocidade). Quando for vlagem curta fica apagado.

Informaes no Display das Placas MCINV (1,2 e 4)


Usada em elevadores com placas MCP e Controle de Freqncia Varivel
~
02 06 08

44

do ElevadO.

Elevador estacionado Velocidade final para nlvelamento Parado em manuteno Viagem em manuteno Desacelerao Acelerando Velocidade em manuteno

09
OA A3 A4 AS B3 B4

em viagem curta (1 Vel) Nominal em viagem curta em \/iagem curta

Desacelerando Acelerando Velocidade

em viagem mdia (2 Vel) Nominal em viagem mdia em viagem mdia

85
C3 C4 CS 03 D4 05

Desacelerando Acelerando Velocidade

em viagem longa (3 VeI) Nominal em viagem longa em viagem longa

Desacelerando Acelerando Velocidade

em viagem multo longa (4 Vel) Nominal em viagem multo longa em Viagem multo longa

Desacelerando

faiha
EO El E2 E3 E4 ES E6 E7 EA

De$rIsIo:
Falta fase (U7) no motor Falta fase (V7) no motor Falta fase (W7) no motor Falta fase na entrada Falha de carga. Circuito da CHINV Subtenso Sobretenso no Unk no Un k de frenagem

sowAp
Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar ligao do motor Verificar transistores IGBT Verificar Fusveis e Tenses na entrada Verificar CHINV Verificar nfvel da tenso de entrada e estado dos retificadores potncia Normalmente provocado por falha da unidade de frenaqem (Resistores grandes em cima do quadro) Verificar IGBT de frenagem Verificar todas as linhas mencionadas de

Falha no transistor

Incompatibilidade entre os Sinais de entrada: start, Red, DirU, Man, 1VeI, 2Vel, P26, P26, 50S, BKF seurana de poo aberta. P7=O

EC EO

Regularizar segurana

no poo

Erro de operao do TLS. Elevador em movimento e TlS ativo em menu Imprprio Segurana aberta no Quadro de Comando A1+=0 Desvio de Velocidade

Mude de menu ou desconecte TlS

EE EF

Verificar os reles trmicos (20CR, 11)1 , SOCR)

e sensores de temperatura

no quadro

Normalmente provocado por falhas no encoder, Ou m isolao do seu cabo de ligao. Tambm pode ser qerado por problemas mecnicos ou falta de torque no motor. HALL 1 fase U7 HALL 2 fase V7 HALL 3 fase W7 sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Sensor ou IGBT com defeito. existe corrente pela fase. Verifique tambm se nealmente Verifique tambm se realmente Verifique tambm se realmente

F1 F2 F3 F4 F5 F6

Falha no sensor de corrente Falha no sensor de corrente Falha no sensor de corrente Falha durante a frenagem

dinmica

Verifique Resistor de Frenagem (Em cima do quadro de Comando) e o IGBT. Verificar sensor em cima de cabina

Fa!ha no limite linear (MCP7) Tempo de viagem excedido (20s)

Programao

da MCINV
Comentrio !Tempo de acelerao Rotao de nivelamento Rotao em inspeo Rotao viagem curta Exemplo 4s 10 rpm 200 rpm GOOrpm

~YEL Tp
QJfV

Rpm nive Rpm manut Rpm max lV Rpm max2V Rpm max3V Rpm max4V

Rotao viagem 2 andares 700 rpm Rotao viagem 3 andares 800 rpm Rotao viagem longa 1180 rpm

MenuAlUSTE Rpm da placa Corr nominal Tenso nominal Posio tA SeJeo D/A Sentido mquina MenuPID Ganho ki slp Ganho de inrcia Ganho kpslip Ganho kpvs

Comentrio Dados da placa do motor Dados da placa do motor Dados da placa do motor Calculo de nivelamento Seleo d/a Sentido de giro Comentrio Resposta da curva Resposta da curva Resposta da curva Resposta da curva

Exemplo 1180 rpm 34,5 A 380 V 230 pulsos 0,1 1 Exemplo 90 30 60 4

lMenu MEDIDAS P>rrente campo p,nst rotor

Comentrio

Exemplo 11,5 A 7 103,6 A O

Umite de corrente Iremperatura

Formula para clculo de "Posio LA" POSLA (20cm) = 20,48 X RPM (placa) Velocidade (m/mim)

Quantos pulsos devem ser contados a partir do instante que o sensor IR3 entra na pantalha at a parada. Como a pantalha tem 40cm o elevador anda 20cm at nivelar.

Linha de Segurana
I 115Vcc I

MCP5

r-

Chaves Eletrnicas
~ha Nome - Funo Unha P9 Reduco D 1 PIO Parada Sub Pll Parada Desc Pll Reducol P36 Reduriol P37 Reduco2 P43 ri Redu 02 P44 Reduci03 P43A Redu..ii 3 P44A Inibe alta P9 Inibe alta PIO Zona Porta P23 Renivelam. P21A Renivelam. P21A Funco

[
A+

Fuslvel

FC

Medir os pontos Indicados usando

como referncia a
linha A- (carcaa).

GOV - Umitador

de Veloddade

PIO

Nome URU !IRD 2IRU 2IRD lRAU lRAD lRBU lRBD lRCU lRCD 31RU 31RD 2IR3 2IRU 2IRD

EaulD AO. AO. AO. AC2 OS OS OS OS OS OS OS 05F OS OS OS FG FG

Reduco 51

~ ~
PIC

BT1-

Bulbo Trmico no Motor de Baixa

BT2 - Bulbo Trmco no Motor de Alta

FG FG F F

~
;7

CPF - Contato de Frelo Gasto

I-

FUL - Rm de Curso na Subida

O;Omi f;FDN

S;sDN FG;FON Gold

> 180mpm)
llSVcc

)1

V
[y,

FDL - Rm de CUrso na Desdda

INa Parrtalha=

OV / =era da pantalha;

I
-

c-

EFP - Chave PAP no Poo ~P3

Limites no Passadio
FUL - Umite de Parada na Subida

4,
). GCE - Boto de Emerg~nda no Topo de cabina CP5 - Alapo

~P17 SOLU - Umite de Parada na SUbida

~~
[~ P7

GRS - Contato de Cunha

~P21 SDIU

- Umite de Alta na Subida ~-

Geral-

Chave na Cabina

- - - - -111SVcc quando no adonados ~P22 SOlO

E~ E~
Al+

IOCR - Rele Trmico do Motor de Baixa 20CR - Rele Trmico do Motor de Alta

- Umite de Alta na Descida

~P18 SOLO - Umite de Parnda na Descida

A2+

t
11'

Fusvel

Fd

~P3 FOL - Rm de CUrso na Descida

r-

MAN - Chave Manual/Auto

A3+

h---

Servios Especiais
BOMB (OV em normal) BOMB - Servio de Bombeiro

KS - Portas de Pavimento

P26 Placa MCP

I
~

b-b-b--b---

PIS (OV em normal) AUTO - Servio de Ascensorista P31 (llSV normaf)

AP - Boto de abrir porta P29A (OV normal) IllSVCC I

D
P27~

GS - Porta de cabina

FP - Boto de fechar porta

OS-Trinco

Contatos do Operador
P24 (OV porta aberta) OTL - Umite de abertura FOT (OV reabre) FOT - Reabertura

P28 Placa MCP - Ree 41

h---

IllSVCC

Linha de Segurana
24Vcc

c--

~ . Chaves EIet romcas


Nome - Funo Eauio AQ AC2 FG FG FG FG FFG FFG FFG Fundia Parada Sub Parada Desc Reduciol Redu"'ol Reduci03 Reduci03 Inibe alta Inibe alta Zona Porta FG~FON Gold OV / Fora da pantalha= Unha PU PU P36 P37 P43 P44

~ha

Medir os pontos indicados usando como referncia linha (Carcaa).

noo

Nome 21RU 21RD lRAU lRAO lRCU lRCO 3IRU 3IRD 21R3 IF~FON

FusivelFA

NPR - Rele de Falta de Fase

P9
PIO P23

20CR - Rele Trmico do Motor de Alta IOCR - Rele Trmico do Motor de Baixa (AC2)

I
24Vcc I

INa Pantalha~ GOV - Umltador BTlde Velocidade

Bulbo Tnntco no Motor de Baixa (AC2)

Limites no Passadio
r!UL!:~ de Curso na Subida Pl7 - Umite de Parada na Subida

BT2 - Bulbo Trmico

no Motor de Alta

CPF - Contato de Freio Gasto

ri'
~ ~

LPT - Umite da Polia Tensora EFP - Chave PAP no Poo

ri' - P2i
- Um~ de Alta na Subida no acionados ~-

- - - - -i 24Vcc quandO
~P22 SOlO - Um~ P18

FOL - Rm de Curso na Descida

de Alta na Descida

FUL - Rm de Curso na Subida

ri'
~

- Umite de Parada na Descida P3 .

GCE - Boto de Emergncia CPS - Alapo GRS - Contato de Cunha

no Topo de cabina

ri'
~

Rm de Curso na Descida

Geral - Chave na Cabina

b-80MB

Servios Especiais
BOMB (OV em normal) - Servio de Bombeiro

KS - Portas

de Pavimento
Placa Mep

b-b--

PiS (OV em normal) AUTO - Servio de Ascensorista P3i (U5V normal)

P26 MAN - Chave Manual/Auto

AP - Boto de abrir porta

b--

P29A (OV normal) 124VCC

FP - Boto de fechar porta

GS - Porta de cabina

Contatos do Operador
os - Trinco

b-b--

P24 (OV porta aberta) OTL - Umite de abertura FOT (OV reabre) FOT - Reabertura

r:;:;;;;:;:--]
~

48

LEOS na MCP7
ON PAV CAB Rll Rl2 RL3 Rl4 Rl5 RL6 Rl7 GRAV

ACl
Placa eneraizada Comunicao seral com oavimento ativa Comunicao serial com cabina ativa Funo de gravao ativada Rele 41 ligado (segurana totall Rele 36U (subindo) Ree 360 (descendo) Rei. 54 (liga na baixa)

FON
Placa eneralzada Comunkao serial com oavimento ativa Comunicao serial

Comentrio
Normal aceso

Pisca quando comunica


Normal sempre aceso Normal apagado Uga aps fechamento das portas

com cabina attva


Funo de gravao ativada Rele 41 ligado i(seouranca totan Rele 36 ligado viaceml Rele PO ligado (preabertura oossven Rele NBK ligado (nobreak ativado) ReJe OEM (botoeira de rescate ativa)

Cdigo no TLS
000 010 011 012 040 060 061 062 063 064

Descrio
Falha Interna da placa Falha da memria EEPROM

Comentrio
SUbstituir placa Substituir Substituir Substituir memria memria memria

Falha da memria EEPROM Falha da memria EEPROM Falha no limite linear sensores do Umlte Unear trocados Falha no sensor URU Falha no sensor URD Erro no limite linear suoerior Erro no limite linear Inferior AeB

Verificar linhas P40 e P42 Verificar liaacos Verificar instalacio Verificar Instalaria Falha de contacem Falha de contacem

de oulsos de oulsos

Placa MCC3
Funo: Comandar dispositivos de cabina. Comunica-se via serial com MCP7. A MCO est localizada na cabina.

LEDsdaMCC3 LED 1 - Botoeira Indicador LED 2 - Ligado e

Funo Ascende quando um boto de cabina pressionado. Pisca periodicamente para atualizar Indicador de Posio Aceso = Placa alimentada Piscando = Placa defetuosa Apagado = Falta 24V do QC Ace5t> indica que a comunicao com a MCP7 est funcionando Apagado = falha de comunicao (O defeito pode estar na MCC3, na MCP7 ou na fiao).

LED 3 - Recepo

Display na MCP7

50

Linha

n," da obra

Autom

-/,post

32123 P MIiNU 2 . manuteno

<ENTRA>

MENU - 1 . chamadas2 . manuteno 3. verifica

MANUTENO 1 . qesl Manut Qc 2 . festijl(iisposit 3 . grava disposit

MANUTENO 1. desl Manut QC

~I
AC2 Perd

<ENTRA> 32123 EP-!-

MENU 3. verifica

11

<ENTRA>

T~STEOK . tipo = botoeira 2.pav='7' LOO7 3 . br = XXX23 C24

TESTEOK 1 . tipo = indicador 2.pav='2' LOO2 3 . obr xxlQ3 C24

VERIFICA 1 . sinais 2. bots pav 3 .10s pav 4 . dados do AJ

51

Gravao de Dispositivos

na MCP7

MANUTENO 3 . grava disposit

11

<ENTRA>

CONECTE DISPOSIT < 1 >=sai cont=< 4 >

SELECIONE TIPO 1 . bot pavimento 2 . bot de cabina

.,.,.~"W-.....'\. r--------------,
1---,-----1 SELECIONE TIPO 1 . id pavimento 2 . id de cabina

SELEC N. DA OBRA obr = xxx24 C25

SELEC PAVIMENTO , P' e ' 2' L001

SELEC PAVIMENTO 'P' L001

GRAVAOOK

L---------------t

CONECT AR OUTRO? < 1 >=nOO sim=< 4 >

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Sensor ptico para limite linear

===
..J -. -I =.;;;;;--

Rgua Perfurada. Contem 32 aberturas. Envia pulsos de desacelerao forada e controlada nos extremos

.
Rgua Usa. Usada para reduo de 1V nos extremos. Possui 1,5m

:
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