Sistema hidráulico de máquinas pesadas

990-01-1 Sistema Hidráulico (Linha Pesada, 07/2010) 990-01-1
SEÇÃO 990-01
Sistema Hidráulico
Aplicação nos Modelos: Linha Pesada
Índice
Assunto
ESPECIFICAÇÕES
Sistema Hidráulico de Levantamento Tipo Controle de Posição, Profundidade, Tração, Reação e

Velocidade de Descida
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Sistema Hidráulico
DIAGNÓSTICO
Sistema Hidráulico
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Elevador Hidráulico
Alavanca de Velocidade de Descida
Reservatório de Óleo do Sistema Hidráulico
Corpo de Comando das Válvulas de Controle Remoto
Válvula de Saída Controlada Hiflow
Alavanca de Acionamento da Sensibilidade
Bomba Hidráulica Lateral Hiflow
Radiador do Óleo Hidráulico
Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow
Eixo Cardan da Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow
Alavanca de Acionamento do Hidráulico
Suporte das Alavancas de Acionamento das Válvulas Controle Remoto
Barra da Conexão de Levante Direito / Esquerdo

Barra de Engate Superior
Cilindro Auxiliar de Levante Direito / Esquerdo
Filtro de Sucção Traseiro Completo do Sistema Hidráulico
Mola da Sensibilidade
Tampa de Manutenção do Elevador Hidráulico
DESMONTAGEM E MONTAGEM
AJUSTES, REGULAGENS E VERIFICAÇÕES
Sistema Hidráulico
DRENAGEM E ABASTECIMENTO
Sistema Hidráulico
ESPECIFICAÇÕES
Sistema Hidráulico de Levantamento Tipo Controle de Posição,
Profundidade, Tração, Reação e Velocidade de Descida
Modelos
1280R 1580 1780 1380S / BH140 1680S / BH160 1880S / BH180
Generalidades
Descrição Especificação
Tipo Controle automático de

profundidade e
ondulação
Controles Posição, profundidade,

tração e velocidade de
descida
Categoria do sistema de três pontos II Com estabilizador

regulável
Capacidade de levantamento 46.100 N.m a 610 mm do

olhal
Pressão máxima 18 MPa (180 kgf/cm2)
Vazão máxima 51,8 litros por minuto
Válvula limitadora de pressão 180 bar
Válvula de segurança dos cilindros 220 bar
Controle remoto 1 ou 2 válvulas de dupla

ou simples ação com
engate rápido
Bomba Hidráulica
Tipo Bomba dupla de

engrenagens, vazão
constante
Acionamento da bomba Por engrenagens,

através do comando de
válvulas do motor
Vazão nominal 16 + 22,5 cm/rotação
Vazão (cm3/rot) 22,5
Vazão de teste (l / min) * 40,5
Temperatura de teste óleo hidráulico (°C) 66
* 1800 rpm e sob carga de 155 bar de pressão para os modelos antigos 1280R
* 1800 rpm e sob carga de 140 bar de pressão para os modelos antigos 1580 a 1780
* 1800 rpm e sob carga de 180 bar para os modelos atuais 1280R, 1580, 1780, 1380S, 1680S,
1880S, BH140, BH160, BH180
Óleo Hidráulico
Classificação ISO VG 68
Volume ( I ) 29
Conexão Circuito Externo
Tipo Válvulas simples e dupla

ação com engate rápido
Volume de óleo disponível ( I ) 10
Vazão (cm3/rot) 22,5
Pressão máxima (Mpa) 15/18
Sistema de Engate de 3 Pontos
Categoria II (NBR 8566)
Levante kN (kgf) a 610mm ISSO 789/2 25,4 (4700)

Válvula Limitadora de Pressão
Pressão de abertura (MPa) 15/18
Espessura calços de ajuste 0,3 – 0,4 – 1,0 (mm)
Válvula de Segurança do Encosto do Pistão
Pressão de início de abertura (MPa) 3321/23
Pressão válvula completamente fechada (Mpa) * 16/18
* Pressão a ser mantida com duração maior ou igual a 1 minuto.
Corpo de Válvulas
Folga do pino de pressão da válvula de alívio dos cilindros * 0,4 - 0,5 (mm)
18,2-18,3-18,4-18,5-18,6-
Comprimento dos pinos da válvula piloto do cilindro
18,7-18,8 (mm)
Comprimento dos pinos da válvula 18,9-19,0 (mm)
* Com folga zero do pino da válvula piloto da bomba com a placa de comando
Torque de Aperto
Descrição N.m (Kgf.m)
Porcas de fixação do corpo distribuidor 35...40 (3,5...4)
Parafusos de fixação do cilindro do elevador 200...240 (20...24)
Parafusos de fixação dos braços do elevador 72...88 (7,2...8,8)
Parafusos de fixação da caixa do elevador 80...100 (8,0...10,0)
Parafusos de fixação da tampa do corpo de válvulas 21...23 (2,1...2,3)
Parafusos de fixação do corpo do eixo das válvulas 45...55 (4,5...5,5)

Vedadores e Adesivos
Aplicação Especificação
Vedação entre a união do cilindro principal e a caixa do elevador

Dow Corning 738
hidráulico
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Sistema Hidráulico
O sistema hidráulico de levantamento possui os seguintes controles:
– Controle de posição.
– Controle automático da profundidade de trabalho (sensibilidade da tração).
– Controle de reação.
– Controle de cilindros hidráulicos externos.
Componentes Principais do Sistema Hidráulico
Reservatório Hidráulico
A tampa superior da caixa de câmbio é o próprio reservatório do óleo hidráulico, sua construção é de
ferro fundido. No seu interior incorpora o pistão hidráulico principal, o corpo de válvula com suas
alavancas de acionamento e o eixo do elevador.
Tubulações
As tubulações são os condutos que servem de meio de transporte do óleo hidráulico entre os
diversos componentes do sistema.
Tubulação de Sucção
É a de maior diâmetro, construída de aço e tem com função o fornecimento do óleo do reservatório
para as bombas hidráulicas.
Para possibilitar a alimentação simultânea das duas bombas, a tubulação de sucção é bifurcada em
seu extremo através de uma mangueira.
Na tubulação de sucção, encontra-se um filtro de tela lavável ligado através de mangueiras.
Tubulação de Pressão
É a de menor diâmetro, construída igualmente de aço, tendo como função transportar o óleo da
bomba para o filtro de pressão e deste para o corpo distribuidor do sistema de válvulas.
Do corpo distribuidor, o óleo é direcionado para o corpo de válvulas ou para os cilindros externos,
conforme o comando acionado.
Tubulação de Retorno
O cilindro principal não possui tubulação de retorno fazendo o retorno diretamente ao reservatório via
corpo de válvula. Os cilindros auxiliares por sua vez, possuem tubulação de retorno composta por
mangueiras.
Filtro do Sistema Hidráulico
Os componentes do sistema hidráulico são construídos com alta precisão mecânica e são afetados
por impurezas quer procedentes do próprio desgaste natural de seus componentes, quer por
elementos procedentes de sistemas hidráulicos externos.
Para evitar o desgaste prematuro e problemas funcionais provocados pela presença de sujeira ou
partículas metálicas, o sistema hidráulico é provido com os seguintes filtros:
Filtro de Sucção
O filtro de sucção é do tipo provido de elemento filtrante de

tela lavável. Sua função é proteger as bombas hidráulicas,
separando as partículas de maior tamanho que
eventualmente estejam presentes no óleo procedente da
caixa de câmbio.
Na manutenção desse filtro, deve-se tomar o cuidado de não
danificar ou montar impropriamente os elementos de
vedação (vedadores), pois a entrada de ar na sucção
provoca problemas de superaquecimento nas bombas
hidráulicas e conseqüentemente o seu desgaste prematuro.
Filtro de Pressão
O filtro de pressão é do tipo provido de elemento filtrante de

papel substituível. A sua função principal é proteger o
sistema de válvulas das partículas de menor tamanho.
O filtro é provido de uma válvula de segurança que evita o
bloqueio do fluxo de óleo quando por qualquer motivo, existir
um entupimento do elemento filtrante.
Item Descrição
1 Válvula de segurança
2 Anel vedador
3 Carcaça
4 Elemento filtrante de papel
Bomba Hidráulica Dupla
A bomba hidráulica é o componente que tem como função fornecer o fluxo de óleo para movimentar
o mecanismo do elevador hidráulico ou cilindros hidráulicos externos. A bomba hidráulica é do tipo de
engrenagens, de vazão constante, acionada pelo motor através da árvore de comando das válvulas.
A bomba hidráulica basicamente é constituída por 2 flanges, localizados um em cada extremo,
elementos de vedação e o corpo acasalado. Por sua vez, o corpo acasalado é constituído pela
carcaça da bomba, 2 engrenagens e as buchas do mancal.
Por suas características construtivas de grande precisão de ajuste, o corpo acasalado constitui um
conjunto. Não é admissível o intercâmbio de peças entre unidades distintas ou troca parcial de peças.
Vista em Corte da Bomba Hidráulica Dupla e Identificação dos Componentes
Item Descrição
1 Arrastador
2 Anel de vedação
3 Buchas do mancal traseiro da 1ª unidade
4 Buchas do mancal dianteiro da 1ª unidade
5 Eixo acionador
6 Anéis retentores
7 Flange
8 Carcaça da 1ª unidade
9 Tampas
10 Buchas do mancal dianteiro da 2ª unidade
11 Carcaça da 2ª unidade
Item Descrição
12 Engrenagem
13 Buchas do mancal traseiro da 2ª unidade
14 Anel de vedação
15 Tampa
Esclarecimento Sobre as Características Funcionais da Bomba Hidráulica
Conforme foi mencionado anteriormente, a bomba hidráulica cria o fluxo do óleo hidráulico. O valor
da vazão (litro / minuto) depende da rotação do motor. Entretanto, quando a rotação do motor é
mantida constante, a vazão da bomba é igualmente constante, independente da carga. Por essa
razão diz-se que a bomba hidráulica é de vazão constante.
A bomba hidráulica na realidade apresenta variações nos valores de vazão conforme a carga
(pressão do sistema) a que é submetida. Essa variação, entretanto, deverá estar dentro dos valores
estabelecidos que garantam o desempenho do sistema.
Quando se mede a vazão de uma bomba hidráulica nova sem aplicar carga no sistema, e a seguir
aplicando-se gradualmente carga, deverá notar-se que a queda da vazão é insignificante.
Com o passar do tempo e conforme o grau de utilização, a bomba hidráulica vai apresentando
desgastes que têm como conseqüência o aumento da queda da vazão até um valor tal, que seu
desempenho não será mais satisfatório para o sistema. Nessa condição, o sistema hidráulico
apresentará problemas funcionais.
Deve-se observar, entretanto, que uma falha do sistema hidráulico às vezes caracterizando-se como
falha da bomba, pode ser igualmente causada por vazamento ou restrições em outro lugar do
sistema. A única forma de afirmar que um vazamento interno se deve ao baixo desempenho da
bomba é efetuar o teste com o aparelho denominado fluxômetro, cuja aplicação e utilização estão
descritas mais adiante.
Sistema de Válvulas
As válvulas são os elementos que controlam e regulam o fluxo do óleo fornecido pela bomba
hidráulica, de forma a coordenar as diferentes funções do sistema.
Item Descrição
1 Reservatório de óleo hidráulico
2 Cilindro de levantamento
3 Para cilindros de controle remoto
4 Mecanismo de válvulas
5 Válvula limitadora de pressão
6 Filtro de pressão
7 Bomba hidráulica
8 Filtro de sucção
A Sucção
B Pressão
C Retorno
D Pressão ou retorno conforme direção de fluxo
determinado pelo sistema de válvulas
No esquema apresentado, pode-se observar a seleção das diversas vias de ligação:

• Comunicação entre as linhas de pressão e as câmaras dos cilindros hidráulicos (ciclo de
levantamento).
• Comunicação entre as câmaras dos cilindros hidráulicos e a linha de retorno (ciclo de descida).
• Comunicação entre a linha de pressão e a linha de retorno (condição neutra do sistema).
• Comunicação entre a linha de pressão e a linha de pressão de um circuito hidráulico externo
(comando de cilindros de controle remoto).
• Comunicação entre a linha de retorno do sistema hidráulico e a linha de retorno de um circuito
hidráulico externo (comando de cilindros de controle remoto).
• Comunicação entre a linha de retorno do sistema hidráulico e a linha de retorno de um circuito
hidráulico externo (comando de cilindro de controle remoto).
As permutações na seleção das vias de ligação anteriormente mencionadas são as que determinam
na prática as diversas funções do sistema hidráulico.
Válvula Limitadora de Pressão
A função desta válvula consiste em limitar a pressão máxima de trabalho do sistema hidráulico de
levantamento a fim de evitar sobrecargas que danificariam os diversos componentes do sistema.
A válvula limitadora de pressão utilizada nos tratores Valtra é do tipo de ação direta e possui como
característica funcional a reação de abertura rápida e independente das variações de fluxo da bomba
hidráulica.
A válvula limitadora de pressão é regulada com uma pressão de abertura de 18 MPa (180 bar) e
quando a pressão do sistema ultrapassa esse valor, a válvula se abre dando escape de óleo para o
reservatório através da respectiva mangueira.
Os valores de pressão encontrados durante o ciclo de levantamento são diretamente proporcionais
aos valores da carga aplicada (peso dos implementos). Por essa característica e pelo uso de uma
bomba hidráulica de vazão constante, o sistema hidráulico dos tratores Valtra é classificado dentro do
tipo denominado de centro aberto.
Item Descrição
1 Tampão
2 Calços de regulagem
3 Mola da válvula
4 Pistão da válvula
Corpo de Válvulas
O corpo de válvulas é montado na parte dianteira do cilindro principal.

O mesmo é formado por 2 conjuntos:
• conjunto básico e o;
• conjunto regulador de fluxo.
O conjunto básico contém as 2 válvulas principais no controle do fluxo; a válvula de alívio da bomba e
a válvula de alívio dos cilindros. Ambas as válvulas são pilotadas hidraulicamente por válvulas de
esferas e estas por sua vez, mecanicamente pela placa de comando do corpo de válvulas.
As válvulas de alívio da bomba e dos cilindros podem ser classificadas como válvulas direcionais, isto
é, abrem ou fecham vias de ligação. Para melhor compreensão do funcionamento dessas válvulas,
explicamos a seguir o funcionamento da válvula de alívio da bomba.
Item Descrição
1 Placa de comando
Válvula piloto da válvula de alívio da

2
bomba
3 Corpo do conjunto básico
4 Válvula de alívio da bomba
5 Corpo do conjunto regulador de fluxo
6 Válvula estranguladora
7 Válvula amortecedora
8 Válvula reguladora de fluxo
9 Válvula de alívio dos cilindros
Válvula piloto da válvula de alívio dos

10
cilindros
NOTA: o novo corpo de válvula do sistema hidráulico atual foi modificado visando aumentar a
eficiência do ciclo de levantamento e abaixamento. Lembramos que os tratores com uma mola
no apalpador já foram modificados.
A partir de 17/01/2000, os tratores com números de série relacionados abaixo foram introduzidos
melhorias tecnológicas no sistema do hidráulico de levantamento:
• Trator 12800A70450;
• Trator 138013H70369;
• Trator 1580JK70456;
• Trator 168013H70428;
• Trator 1780W0323;
• Trator 188013H70478.
Conjunto Regulador de Pressão do Sistema Hidráulico “Atual”
Válvula de Retenção
Item Descrição
1 Conjunto regulador de fluxo
2 Tampão
3 Anel o’ring
4 Mola
5 Esfera
6 Assento (válvula de retenção)
7 Anel o’ring
Funcionamento da Válvula de Alívio na Posição de Abertura
1. A placa de comando é acionada de tal forma que

empurra o pino de pressão.
2. A esfera é então afastada de seu assento pelo pino de
pressão.
3. Com a abertura da válvula do piloto, cria-se um fluxo de
óleo através do pequeno furo que interliga as faces
externas e internas da válvula de alivio. Isso tem como
conseqüência a queda da pressão na parte interna da
válvula.
4. A diferença de pressão atuante na face externa vence a
resistência da mola abrindo a válvula de alívio da bomba.
5. O óleo então é direcionado para o retorno.
A Pressão
B Pressão reduzida
C Retorno
Funcionamento da Válvula de Alívio na Posição de Fechamento
6. A placa de comando de tal forma que alivia o pino de

pressão da válvula piloto.
7. Com o fechamento da esfera da válvula piloto a
depressão na parte interna da válvula de alívio
desaparece.
8. Havendo equilíbrio de pressões, a mola fecha a válvula
de alívio, selecionando a via que liga com os cilindros
através do conjunto regulador de fluxo.
A Pressão
Ciclo de Levantamento
1. A alavanca de controle de posição através do sistema

interno de alavancas, afasta a placa de comando do pino
de pressão da válvula piloto.
2. Nessa condição e conforme explicado anteriormente, a
válvula de alívio da bomba fecha a via de retorno,
selecionando a via que liga os cilindros de levantamento
através da válvula de retenção.
NOTA: no ciclo de levantamento, as válvulas de
estrangulamento e amortecedora foram excluídas,
motivo: aumentar a velocidade de tração no
levantamento, principalmente no controle de
levantamento.
A Pressão reduzida
B Retorno
Condição Neutra
3. No instante em que o implemento atinge a posição

definida pela alavanca de controle de posição, o
excêntrico do eixo do elevador atua na placa de
comando e esta por sua vez empurra o pino pressão da
válvula piloto.
4. Com a abertura da válvula piloto, a válvula de alívio da
bomba seleciona a via de retorno. A condição neutra do
sistema é determinada.
5. A válvula piloto da válvula de alívio do cilindro
permanece na sua condição de fechamento devido à
folga de regulagem existente entre o pino de pressão e a
válvula de comando.
6. Conseqüentemente a válvula de alívio do cilindro
também se encontra em posição de fechamento.
A Pressão
B Pressão reduzida
C Retorno
Ciclo de Descida
7. Quando a alavanca de controle de posição é acionada

para um ciclo de descida, a placa de comando empurra o
pino de pressão da válvula piloto da válvula de alívio do
cilindro.
8. A válvula de alívio do cilindro então abre a via de retorno.
NOTA: atualmente o retorno do óleo existe dentro
dos cilindros, não retorna via válvula de alívio da
bomba e sim internamente pela válvula de descida
rápida e lenta. Esta modificação foi feita para
melhorar a descida rápida.
9. No instante em que o implemento atinge a posição
definida pela alavanca de controle de posição, o
excêntrico do eixo do elevador hidráulico atua a placa de
comando de tal forma a aliviar o pino de pressão da
válvula piloto. A condição neutra é novamente
determinada.
A Pressão
B Pressão reduzida
C Retorno
A pressão de abertura nominal deverá ser de 180 bar para os modelos atuais.
Caso o valor obtido na medição definir do nominal, REMOVA a válvula limitadora de pressão e FAÇA
o ajuste conforme os seguintes critérios:
• Pressão acima do nominal: diminuir a espessura dos calços.
• Pressão abaixo do nominal: aumentar a espessura dos calços.
Controle da Sensibilidade da Tração
1. O implemento exerce uma força de tração nos braços inferiores de levantamento.

2. A força de tração é transmitida ao eixo do apalpador.
3. Que por sua vez atua sobre as molas do apalpador em forma de força de compressão.
4. Se a força de compressão for maior que a força determinada pela pré-carga das molas, a
alavanca de ligação do apalpador atua no sistema de alavancas internas.
Dependendo do posicionamento da alavanca de controle da sensibilidade da tração, o sistema
efetua um ciclo de levantamento ou permanece.
Quando o ciclo de levantamento é efetuado, a força de tração começa a diminuir até o valor em
que não consegue superar a pré-carga das molas e o sistema retorna à sua posição original.
DIAGNÓSTICO
Sistema Hidráulico
Tabela de Sintomas
Condições Possíveis Causas Ações
A. FALHA NO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DO HIDRÁULICO
1. Sobrecargas • Carga muito pesada no • ACOPLE um implemento

sistema de levantamento cujo peso não exceda a
máxima carga permitida.
MEÇA a pressão da válvula
limitadora de pressão e se
necessário, EFETUE a
regulagem correta.
• Partes móveis apresentam • SUBSTITUA os

deformações ou componentes deformados
engripamentos ou CORRIJA a interferência
quando for resultante da má
regulagem do sistema de 3
pontos ou do implemento.
2. Defeitos nas alavancas de • Placa de comando não • RETIRE o corpo de válvulas

acionamento articula apropriadamente, e INSPECIONE as
não acionando os pinos de condições de desgaste da
pressão das válvulas pilotos placa de comando e dos
pinos de pressão.
SUBSTITUA as peças
defeituosas e EFETUE as
regulagens básicas do corpo
de válvulas. VERIFIQUE os
pontos de contato dos pinos
das válvulas pilotos e o eixo
de articulação.
• A mola da placa de • REMOVA o corpo de

comando está quebrada ou válvulas e INSPECIONE as
fora do lugar condições da mola.
VERIFIQUE também as
de válvulas.
• Desgaste na placa de • REMOVA o corpo de

comando e/ou nos pinos de válvulas e INSPECIONE as
pressão condições de desgaste da
placa de comando e dos
pinos de pressão.
SUBSTITUA as peças
de articulação.
A. FALHA NO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DO HIDRÁULICO (Continuação)
2. Defeitos nas alavancas de • Alavanca de acionamento • REMOVA o corpo de

acionamento (Continuação) desarticulada ou emperrada válvulas e VERIFIQUE o
acionamento correto das
alavancas de acionamento.
3. Defeito no sistema de • A válvula de alívio da bomba • REMOVA o corpo de

válvulas não fecha devido à sujeira válvulas, DESMONTE o
no furo de interligação dos conjunto de válvulas e
espaços pressurizados inspecioná-las quanto ao
desgaste, SUBSTITUA as
peças defeituosas e
EFETUE as regulagens
básicas. VERIFIQUE as
condições do filtro de óleo
do sistema e trocá-lo se
necessário. VERIFIQUE
vazamentos de óleo no
circuito hidráulico.
• VERIFIQUE no reservatório
as condições de limpeza do
óleo hidráulico.
Se for constatada a
contaminação, REMOVA o
sistema completo e
EFETUE a limpeza geral.
INSPECIONE os
componentes quanto ao
desgaste e SUBSTITUA-
OS, se necessário.
VERIFIQUE as condições
do filtro de óleo do sistema e
SUBSTITUA-O, se
necessário.
3. Defeito no sistema de • A válvula piloto da válvula • REMOVA o corpo de

válvulas (Continuação) de alívio não fecha devido a válvulas, DESMONTE o
defeito na mola, desgaste conjunto de válvulas e
na esfera ou folga do pino INSPECIONE-AS quanto ao
de pressão desregulada desgaste, SUBSTITUA as
do sistema e SUBSTITUA-
O, se necessário.
VERIFIQUE vazamentos de
óleo no circuito hidráulico.
• VERIFIQUE no reservatório
óleo hidráulico.
Se for constatada a
contaminação, REMOVA o
sistema completo e
EFETUE a limpeza geral.
INSPECIONE os
componentes quanto ao
OS, se necessário.
SUBSTITUA-OS, se
necessário.
• Regulagem da placa de • REMOVA o corpo de

comando fora da válvulas e INSPECIONE as
especificação condições de desgaste da
pinos de pressão.
SUBSTITUA as peças
de articulação.
• Válvula limitadora de • EFETUE o teste da pressão

pressão defeituosa, sujeira, de abertura da válvula
mola quebrada ou limitadora de pressão e se
desregulada estiver fora do especificado,
FAÇA a regulagem correta.
Se necessário, SUBSTITUA
o conjunto da válvula
limitadora de pressão.
3. Defeito no sistema de • Válvula de segurança do • EFETUE o teste da pressão

válvulas (Continuação) cilindro de levantamento de abertura da válvula de
desregulada ou defeituosa segurança do cilindro. Se a
pressão estiver correta,
VERIFIQUE então os
retentores do cilindro de
levantamento.
4. Vazamento interno • Assentos do corpo de • REMOVA o corpo de
válvulas e superfícies de válvulas, DESMONTE o
assentamento das válvulas conjunto de válvulas e
com desgaste ou marcas INSPECIONE-AS quanto ao
OS, se necessário.
• Defeitos em retentores das • REMOVA o corpo de

válvulas: válvulas, DESMONTE o
– alívio da bomba; conjunto de válvulas e
INSPECIONE-AS quanto ao
– de alívio do cilindro; desgaste, SUBSTITUA as
– de controle da peças defeituosas e
velocidade de descida; EFETUE as regulagens
– de segurança dos básicas. VERIFIQUE as
cilindros; condições do filtro de óleo
– limitadora de pressão e OS, se necessário.
nos pistões dos cilindros. VERIFIQUE vazamentos de
• REMOVA o cilindro de
levantamento e
INSPECIONE os retentores
e a superfície do cilindro.
REAJUSTE as regulagens
básicas do sistema.
• Desgaste nos cilindros • REMOVA o cilindro de

levantamento e
INSPECIONE os retentores
• Bomba hidráulica gasta • EFETUE o teste de

(P11) desempenho da bomba
hidráulica ou INSTALE uma
bomba nova para fazer o
teste comparativo.
5. Vazão insuficiente da • Baixo nível de óleo no • VERIFIQUE o nível do óleo

bomba hidráulica reservatório hidráulico e COMPLETE, se
necessário.
• Uso de óleo inadequado • VERIFIQUE o óleo

hidráulico quanto à
aparência e viscosidade, em
caso de dúvidas, DRENE o
sistema e ABASTEÇA-O
com o óleo especificado.
• Sucção obstruída (filtro sujo) • DESMONTE o filtro de

ou entrada de ar na sucção sucção, PROCEDA com a
através do filtro limpeza do elemento e
das juntas de vedação.
VERIFIQUE os pontos de
união nos tubos e
mangueiras do circuito de
sucção.
• Alimentação (sucção) • LIMPE o respiro,

defeituosa por respiro do SUBSTITUA a tampa de
reservatório entupido abastecimento.
• Desgaste interno da bomba • EFETUE o teste de

e/ou com os seus elementos desempenho da bomba
de vedação defeituosos hidráulica ou INSTALE uma
teste comparativo.
B. O HIDRÁULICO LEVANTA, PORÉM NÃO SUSTENTA A POSIÇÃO NEUTRA
1. Vazamento interno • Válvula de alívio do cilindro • REMOVA o corpo de

com sede gasta ou anel válvulas, DESMONTE o
retentor defeituoso conjunto de válvulas e
OS, se necessário.
• Válvula de segurança dos • EFETUE o teste da pressão

cilindros desregulada ou de abertura da válvula de
com anel retentor defeituoso segurança do cilindro. Se a
VERIFIQUE então os
levantamento.
B. O HIDRÁULICO LEVANTA, PORÉM NÃO SUSTENTA A POSIÇÃO NEUTRA (Continuação)
1. Vazamento interno • Retentores do pistão do • REMOVA o cilindro de

(Continuação) cilindro de levantamento levantamento e
defeituoso INSPECIONE os retentores
2. Válvula de alívio dos • Regulagem da placa de • RETIRE o corpo de válvulas

cilindros não fecha comando desregulada e INSPECIONE as
condições de desgaste da
pinos de pressão.
SUBSTITUA as peças
de articulação.
• Esfera da válvula piloto com • REMOVA o corpo de

marcas e desgaste ou mola válvulas, DESMONTE o
da válvula piloto defeituosa conjunto de válvulas e
OS, se necessário.
C. SUPERAQUECIMENTO DO ÓLEO HIDRÁULICO
1. Sobrecargas • Carga muito pesada no • ACOPLE um implemento

sistema de levantamento cujo peso não exceda a
máxima carga permitida.
MEÇA a pressão da válvula
limitadora de pressão e se
necessário, EFETUE a
regulagem correta.
• Partes móveis apresentam • SUBSTITUA os

deformações ou componentes deformados
engripamentos ou CORRIJA a interferência
quando for resultante da má
regulagem do sistema de 3
pontos ou do implemento.
• Carretel da válvula de • VERIFIQUE o torque de

controle remoto travada aperto das porcas dos
prisioneiros do conjunto.
C. SUPERAQUECIMENTO DO ÓLEO HIDRÁULICO (Continuação)
2. Componentes sob • Válvula limitadora de • FAÇA o teste da pressão de

pressão em by pass pressão com sujeira ou mola abertura da válvula
quebrada (engripada) limitadora de pressão e se
estiver fora do especificado,
EFETUE a regulagem
correta. Se necessário,
SUBSTITUA o conjunto da
válvula limitadora de
pressão.
• Válvulas de alívio da bomba • REMOVA o corpo de

e do cilindro com sujeira ou válvulas, DESMONTE o
molas defeituosas conjunto de válvulas e
OS, se necessário.
• Válvulas de segurança do • EFETUE o teste da pressão

cilindro com sujeira ou mola de abertura da válvula de
quebrada segurança do cilindro. Se a
VERIFIQUE então os
levantamento.
• Aberturas contínuas da • OPERE adequadamente as

válvula limitadora de válvulas de controle remoto.
pressão, causadas pelo mau
uso das válvulas de controle
remoto, encostando os
pistões externos no batente
3. Ar no sistema • Vedação do filtro de sucção • DESMONTE o filtro de

defeituosa sucção, PROCEDA com a
limpeza do elemento e
união nos tubos e
sucção.
• Respiro do reservatório • LIMPE o respiro, TROQUE

entupido a tampa de abastecimento.
3. Ar no sistema • Filtro de sucção sujo • DESMONTE o filtro de

(Continuação) sucção, PROCEDA com a
limpeza do elemento e
união nos tubos e
sucção.
4. Bomba hidráulica • Bomba de óleo com • EFETUE o teste de

desempenho irregular desempenho da bomba
hidráulica ou INSTALE uma
teste comparativo.
5. Óleo hidráulico • Nível baixo • VERIFIQUE o nível do óleo

hidráulico e COMPLETE, se
necessário.
• Óleo hidráulico não • VERIFIQUE o nível do óleo

especificado sujo hidráulico e COMPLETE, se
necessário.
• VERIFIQUE o óleo
• Óleo hidráulico sujo • VERIFIQUE no reservatório

óleo hidráulico. Se for
constatada a contaminação,
REMOVA o sistema
completo e EFETUE a
limpeza geral. INSPECIONE
os componentes quanto ao
OS, se necessário.
SUBSTITUA-O, se
necessário.
• VERIFIQUE o óleo
5. Óleo hidráulico • Vazamento externo • VERIFIQUE as conexões,

(Continuação) braçadeiras, pontos onde
existem juntas de vedação.
D. O HIDRÁULICO LEVANTA PORÉM SACODE NA POSIÇÃO NEUTRA
1. Corpo de válvulas • Regulagem básica fora de • RETIRE o corpo de válvulas

especificação e INSPECIONE as
condições de desgaste da
pinos de pressão.
SUBSTITUA as peças
de articulação.
2. Óleo hidráulico • Contaminação extrema com • VERIFIQUE o óleo

sujeira que deixa as válvulas hidráulico quanto à
de alívio do cilindro e da aparência e viscosidade, em
bomba em posição de caso de dúvidas, DRENE o
abertura e fechamento sistema e ABASTEÇA-O
continuamente. com o óleo especificado.
• REMOVA o corpo de
válvulas, DESMONTE o
conjunto de válvulas e
OS, se necessário.
E. DESGASTE OU FALHA PREMATURA DA BOMBA HIDRÁULICA
1. Superaquecimento (SIGA • CONSULTE o item “C” • CONSULTE o item “C”.

todo o passo a passo do
item C)
2. Acionamento transmite • Montagem errada da • REMOVA a bomba

carga à hidráulica engrenagem de hidráulica e VERIFIQUE a
acionamento engrenagem e os
rolamentos de acionamento
da bomba hidráulica.
E. DESGASTE OU FALHA PREMATURA DA BOMBA HIDRÁULICA (Continuação)
2. Acionamento transmite • Rolamentos de engrenagem • FAÇA o teste da pressão de

carga à hidráulica de acionamento defeituosos abertura da válvula
(Continuação) limitadora de pressão e se
estiver fora do especificado,
EFETUE a regulagem
correta. Se necessário,
SUBSTITUA o conjunto da
válvula limitadora de
pressão.
Remoção
ATENÇÃO: para a realização das operações a seguir devem ser utilizados todos os
equipamentos de segurança de trabalhos necessários (EPI’s), exemplo: luvas, óculos,
sapatos, protetores auriculares, etc.
ATENÇÃO: ao manusear peças volumosas e pesadas, TOME todas as precauções de

segurança necessárias.
NOTA: todo o óleo lubrificante usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para
posterior reciclagem.
NOTA: FAÇA as desconexões no ponto mais adequado para cada caso e IDENTIFIQUE as
mangueiras e tubos para evitar dificuldades na montagem.
NOTA: todas as mangueiras e conexões soltas em geral deverão ser tampadas para evitar
contaminações e vazamentos.
1. REMOVA a cabine climatizada. Para mais informações, CONSULTE o item “Cabine Climatizada
(BH) – Remoção e Instalação”, na Seção 880-01.
NOTA: caso não tinha sido efetuado a drenagem do sistema hidráulico pela ocasião da
remoção da cabine, por ser modelo sem o tanque de óleo hidráulico, EFETUE a drenagem.
Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema Hidráulico – Drenagem e
Abastecimento”, na Seção 990-01.
2. SOLTE a barra da conexão de levante (1) na parte

superior do braço do elevador, removendo a trava e o
pino de fixação (seta) em ambos os lados.
3. SOLTE a porca de fixação (seta) do conjunto dos braços

do apalpador, DESLOQUE o respectivo conjunto para
trás e REMOVA a mola do apalpador (1).
4. SOLTE o cilindro auxiliar de levantamento (1) na parte

superior do braço do elevador, removendo a cupilha e o
pino de fixação (seta) em ambos os lados.
5. SOLTE as conexões (setas) das mangueiras de baixa e

alta pressão de óleo do sistema hidráulico, do corpo de
comando de 3 válvulas (1) e da válvula Hiflow (2).
SOLTE as braçadeiras de fixação das respectivas
mangueiras junto aos suportes.
6. SOLTE e DESACOPLE a mangueira (1) de retorno de

óleo do hidráulico.
7. REMOVA o corpo de comando de 3 válvulas e a válvula
Hiflow do sistema hidráulico, juntamente com os
suportes, removendo os parafusos de fixação (setas).
8. SOLTE o engate da haste de acionamento do

multiplicador de velocidades, removendo a cupilha e o
pino de fixação (seta).
9. REMOVA os parafusos de fixação do conjunto do bloco

de junção (1) e DESLOQUE-O para o lado, juntamente
com as mangueiras e o suporte.
10. SOLTE as conexões (1 e 2) das mangueiras de alta

pressão de alimentação do sistema hidráulico, junto à
entrada na carcaça do elevador hidráulico.
11. SOLTE o engate da haste de acionamento do freio de

estacionamento no lado esquerdo, junto à alavanca
inferior, removendo a cupilha e o pino de fixação (seta).
12. SOLTE o engate da haste de acionamento do freio de

estacionamento no lado direito, junto à alavanca inferior,
removendo a cupilha e o pino de fixação (seta).
13. SOLTE o engate da haste de acionamento do bloqueio,

removendo o pino elástico de travamento (seta) com
auxílio de um sacapino adequado e um martelo.
14. REMOVA os parafusos de fixação (setas) do suporte (1)

da haste de acionamento do bloqueio e DESLOQUE-O
para o lado.

pressão de alimentação dos cilindros auxiliares
direito/esquerdo de levantamento.
16. SOLTE a conexão (1) da mangueira de retorno dos

cilindros auxiliares direito/esquerdo de levantamento.
17. SOLTE e DESACOPLE as mangueiras de sucção (setas)

da conexão “Y” do sistema hidráulico.
18. REMOVA a cupilha de travamento (1) da haste de

acionamento do eixo da válvula reguladora de fluxo
(velocidade de descida) e DESENCAIXE a haste do eixo.
19. SOLTE e DESACOPLE a mangueira de retorno (2) do
hidráulico.
20. REMOVA os parafusos de fixação (setas) da carcaça do

elevador hidráulico (tampa do câmbio) (1).
21. AMARRE uma cinta de segurança adequada (setas) na

carcaça do elevador hidráulico e PRENDA os ganchos
da cinta na argola de um guincho elétrico ou uma talha.
22. REMOVA a carcaça do elevador hidráulico (1) da caixa

de câmbio, elevando o guincho elétrico/talha.
23. REMOVA a tampa/chapa inferior (1) da caixa de câmbio,

deslocando-a inicialmente com auxílio de uma espátula
adequada.
Limpeza
sapatos, protetores auriculares, etc. A não utilização desses equipamentos pode resultar em
acidentes graves.
NOTA:
• Não utilize gasolina para limpeza de peças.
• Nunca descarte óleo lubrificante de transmissão usado, agentes de limpeza, resíduos
químicos, etc. na rede de esgotos ou em qualquer outro local que possa agredir o meio
ambiente. OBEDEÇA a legislação local do município.
• Todo o solvente usado para limpeza deverá ser recolhido e armazenado adequadamente
para posterior reciclagem.
LIMPE todas as peças e componentes externos removidos da carcaça do elevador hidráulico.
LIMPE a região de assentamento do elevador hidráulico à tampa / chapa inferior da caixa de câmbio.
LIMPE os orifícios com rosca dos parafusos de fixação do elevador hidráulico à carcaça da caixa de
câmbio.
LIMPE a rosca de todos os parafusos que receberam adesivo de trava química.
LIMPE completamente o exterior das carcaças do elevador hidráulico e da caixa de câmbio,

removendo os vestígios de adesivo de vedação que tenham ficado aderido nas faces das carcaças,
etc.
ATENÇÃO: EVITE arranhões na pele, riscos de incêndio e a inalação de vapores ao usar

líquidos solventes e inflamáveis.
Inspeção
INSPECIONE todas as peças e componentes externos removidos e desmontados do elevador

hidráulico quanto a:
a) Carcaças com trincas, rupturas, riscos,empenamentos, deformações, etc.
b) Parafusos e porcas com roscas danificadas.
c) Mangueiras em geral com fissuras, dobradas, deformadas ou ressecadas.
d) Tubos e conexões amassados, trincados ou com filetes de roscas danificadas.
SUBSTITUA as peças que apresentarem qualquer anomalia.
NOTA: cupilhas, contrapinos, parafusos e porcas autotravantes sempre que removidos devem
ser substituídos.
Instalação
1. Com a face bem limpa da região de alojamento da tampa

inferior (chapa) da caixa de câmbio, APLIQUE adesivo
vedante (LOCTITE 518) em toda a volta (seta).
2. INSTALE tampa inferior (1) da caixa de câmbio na

carcaça e APLIQUE adesivo vedante (LOCTITE 518) em
toda volta na parte superior (seta).
3. Após aplicação do adesivo vedante na tampa inferior da

caixa de câmbio, ESPALHE uniformemente o adesivo
sobre a tampa utilizando uma espátula (seta).
4. AMARRE uma cinta de segurança adequada (1) na

carcaça do elevador hidráulico (2) e PRENDA os
ganchos da cinta na argola de um guincho elétrico ou
uma talha (seta).
5. ELEVE o guincho elétrico/talha e POSICIONE o elevador
hidráulico próximo à caixa de câmbio.
6. INSTALE 2 prisioneiros adequados (setas) na caixa de

câmbio para facilitar a instalação do elevador hidráulico.
7. INSTALE a carcaça do elevador hidráulico (1) na caixa

de câmbio, abaixando cuidadosamente o guincho
elétrico/talha.
8. INSTALE os parafusos de fixação (setas) da carcaça do

elevador hidráulico (tampa do câmbio) (1). APERTE os
parafusos da carcaça alternadamente com o torque de
90 N.m (9 kgf.m).
9. INSTALE a tampa de acesso ao corpo de válvulas, se

removida conforme a seguir:
a) APLIQUE adesivo vedante (LOCTITE 518) em toda a
volta (seta).
b) INSTALE a tampa (1) de acesso ao corpo de válvulas

na caixa de câmbio.
c) APERTE os parafusos (setas) da tampa de acesso ao

corpo de válvulas alternadamente, com o torque de
22 N.m (2,2 kgf.m).
10. ENCAIXE a haste acionamento do eixo da válvula

reguladora de fluxo (velocidade de descida) e INSTALE
uma nova cupilha de travamento (1).
11. ACOPLE a mangueira de retorno (2) de óleo do
hidráulico e APERTE adequadamente a braçadeira de
fixação.
12. ACOPLE as mangueiras de sucção (setas) na conexão

“Y” do sistema hidráulico e APERTE adequadamente as
braçadeiras de fixação.
13. LIGUE a conexão (1) da mangueira de retorno dos

cilindros auxiliares direito/esquerdo de levantamento.
APERTE a conexão com o torque de 50 N.m (5 kgf.m).
14. LIGUE as conexões (1 e 2) das mangueiras de alta

pressão de alimentação dos cilindros auxiliares
direito/esquerdo de50 N.m (5 kgf.m).
15. POSICIONE o suporte (1) da haste de acionamento do

bloqueio em seu alojamento e INSTALE parafusos de
fixação (setas). APERTE os parafusos do suporte com o
torque de 50 N.m (5 kgf.m).
16. ACOPLE o engate da haste de acionamento do bloqueio

e INSTALE um novo pino elástico de travamento (seta)
com auxílio de um sacapino adequado e um martelo.
17. ACOPLE o engate da haste de acionamento do freio de

estacionamento no lado direito junto à alavanca inferior.
INSTALE o pino de fixação (seta) com uma nova cupilha.
18. ACOPLE o engate da haste de acionamento do freio de

estacionamento no lado esquerdo junto à alavanca
inferior. INSTALE o pino de fixação (seta) com uma nova
cupilha.

pressão de alimentação do sistema hidráulico junto à
entrada na carcaça do elevador hidráulico. APERTE as
conexões. Para informações de torque, CONSULTE a
Seção 110-03.
20. POSICIONE o bloco de junção (1) juntamente com as

mangueiras e o suporte e INSTALE os parafusos de
fixação(setas). APERTE os parafusos do bloco de junção
com o torque de 90 N.m (9 kgf.m).
21. ACOPLE o engate da haste de acionamento do

multiplicador de velocidades e INSTALE o pino de
fixação (seta) com uma nova cupilha.
22. POSICIONE o corpo de comando de 3 válvulas e a

válvula Hiflow do sistema hidráulico juntamente com os
suportes em seu alojamento. INSTALE os parafusos de
fixação (setas).
APERTE os parafusos dos suportes com o torque de 30
N.m (3 kgf.m).
23. ACOPLE a mangueira (1) de retorno de óleo do
hidráulico e APERTE adequadamente a braçadeira de
fixação.
24. LIGUE as conexões (setas) das mangueiras de baixa e

alta pressão de óleo do sistema hidráulico, do corpo de
comando de 3 válvulas (1) e da válvula Hiflow (2).
APERTE as conexões. Para informações de torque,
CONSULTE a Seção 110-03.
25. POSICIONE o cilindro auxiliar de levantamento (1) na

parte superior do braço do elevador e INSTALE o pino de
fixação e uma nova cupilha de travamento (seta) em
ambos os lados.
26. INSTALE a mola do apalpador (1) em seu alojamento,

DESLOQUE o conjunto dos braços do apalpador para
frente e INSTALE a porca de fixação (seta).
NOTA: no final dos trabalhos, regule a sensibilidade
do apalpador.
27. POSICIONE a barra da conexão de levante (1) na parte

superior do braço do elevador e INSTALE o pino e a
trava de fixação (seta) em ambos os lados.
28. INSTALE a cabine climatizada. Para mais informações,
CONSULTE o item “Cabine Climatizada (BH) – Remoção
e Instalação”, na Seção 880-01.
29. ABASTEÇA o sistema hidráulico. Para mais informações,
CONSULTE o item “Sistema Hidráulico – Drenagem e
Abastecimento”, na Seção 990-01.
30. LIGUE o motor e VERIFIQUE o funcionamento:
• de todo o sistema hidráulico, do levantamento dos braços, da sensibilidade, da velocidade de

descida, do corpo de comando de 3 válvulas e válvula Hiflow, ocorrência de vazamentos, etc.;
• dos engates das marchas da caixa de câmbio, dos engates da TDP e da tração dianteira;
• dos acionamentos dos freios de serviços e de estacionamento;
• do acionamento do sistema de bloqueio;
• dos componentes elétricos em geral.
REGULE todos os cabos e alavancas de acionamento dos componentes mencionados acima, se

for necessário.
Alavanca de Velocidade de Descida
Remoção
1. Pela parte debaixo da cabine, REMOVA a porca de

fixação (3) da alavanca de velocidade, as arruelas de
metal e de plástico (seta), a haste de acionamento (2) e a
arruela de plástico (1).
2. REMOVA a alavanca de velocidade (1) de seu

alojamento.
Instalação
1. INSTALE a alavanca de velocidade (1) em seu

alojamento.
2. INSTALE a arruela de plástico (1), a haste de

acionamento (2), alinhada verticalmente para frente do
trator, conforme mostra a ilustração ao lado. INSTALE
posteriormente as arruelas de metal e de plástico (seta) e
a porca de fixação (3) da alavanca de velocidade.
APERTE a porca da alavanca de velocidade com o
torque de 15 N.m (1,5 kgf.m).
3. LIGUE o motor e VERIFIQUE o funcionamento da
alavanca de velocidade de descida.
Reservatório de Óleo do Sistema Hidráulico

Remoção
1. DRENE o óleo hidráulico do reservatório. Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema
Hidráulico – Drenagem e Abastecimento”, nesta seção.
ATENÇÃO: para a realização das operações a seguir, devem ser utilizados todos os
equipamentos de segurança do trabalho necessários (EPI’s). Exemplo: luvas, óculos,
2. ENVOLVA o reservatório (1) de óleo com uma cinta apropriada (2) e PRENDA no gancho de uma
talha ou guincho hidráulico (3).
3. SOLTE as braçadeiras e DESACOPLE as mangueiras (1, 2, 3 e 4) de sucção do sistema

hidráulico.
4. REMOVA os parafusos de fixação inferior (setas) do reservatório de óleo.
5. RETIRE as capas de proteção dos parafusos superiores

do lado direito e esquerdo (setas) do reservatório de óleo
e REMOVA os parafusos de fixação.
6. RETIRE as capas de proteção (setas) e REMOVA os parafusos de fixação do reservatório de

água do lavador do pára-brisa e vidro traseiro. COLOQUE o reservatório de água de lado.
7. SUBA o reservatório de óleo (1), até livrá-lo dos componentes, levantando o guincho hidráulico.
REMOVA o reservatório de óleo, puxando-o para trás e abaixando cuidadosamente o guincho
hidráulico (2) ou talha.

Instalação
1. ENVOLVA o reservatório de óleo com uma cinta apropriada e PRENDA no gancho de uma talha
ou macaco hidráulico.
2. ELEVE cuidadosamente o guincho hidráulico (1) ou talha, até haver altura suficiente para
deslocar o reservatório de óleo em direção ao seu alojamento no trator. ABAIXE o guincho
hidráulico, encaixando o respectivo reservatório sobre os suportes superiores laterais na cabine e
REMOVA o guincho hidráulico.
3. INSTALE os parafusos superiores de fixação (setas) do

reservatório de óleo. APERTE os parafusos do
reservatório com o torque de 25 N.m (2,5 kgf.m) e
INSTALE as capas de proteção.
4. POSICIONE o reservatório de água dos lavadores do pára-brisa e vidro traseiro em seu suporte e
INSTALE os parafusos de fixação (setas). APERTE os parafusos do reservatório. Para
informações de torque, CONSULTE a Seção 110-03. INSTALE as capas de proteção.
5. INSTALE os parafusos de fixação inferior (setas) do reservatório de óleo.
6. ACOPLE as mangueiras (1, 2, 3 e 4) de sucção do sistema hidráulico e APERTE as braçadeiras.

7. ABASTEÇA o reservatório de óleo hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item

“Sistema Hidráulico – Drenagem e Abastecimento”, nesta seção.
8. FUNCIONE o trator e VERIFIQUE o correto funcionamento de todos os componentes hidráulicos

e, se há ocorrência de vazamentos no sistema hidráulico, principalmente nas partes reparadas.
Corpo de Comando das Válvulas de Controle Remoto

Remoção
equipamentos de segurança de trabalhos necessários (EPI’s). Exemplo: luvas, óculos,
1. DESLIGUE os cabos de acionamento das válvulas de

controle remoto, retirando os pinos de travamento
(setas).
2. SOLTE as porcas das conexões (1 e 2) das mangueiras
de alta pressão e a braçadeira (3) da mangueira de baixa
pressão, da válvula de controle remoto.
NOTA: TAMPE todas as conexões para evitar a
entrada de impurezas e escorrimento de óleo.
3. REMOVA os parafusos de fixação (setas) do corpo de

comando das válvulas (1) e, REMOVA-O
cuidadosamente, com auxílio de um ajudante.
ATENÇÃO: ao manusear peças volumosas e

pesadas, TOME todas as precauções de segurança
necessárias.
Instalação
1. Com auxílio de um ajudante, POSICIONE o corpo de

comando das válvulas (1) no suporte e INSTALE os
parafusos de fixação (setas). APERTE os parafusos do
corpo de comando das válvulas com torque de 50 N.m
(5kgf.m).
2. POSICIONE as mangueiras (1, 2 e 3) de alta e baixa

pressão em suas conexões ou tubo no corpo de
comando das válvulas.
APERTE as porcas conexões das mangueiras (1 e 2)
com o torque de 170 N.m (17 kgf.m) e a braçadeira da
mangueira (3) com o torque adequado para braçadeiras.
3. LIGUE os cabos de acionamento das válvulas de controle remoto, instalando os pinos de

travamento (setas).
4. FUNCIONE o motor e VERIFIQUE o funcionamento do corpo de comando das válvulas e, se não

há ocorrências de vazamentos.
5. COMPLETE o reservatório de óleo do sistema hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o

item “Sistema Hidráulico – Drenagem e Abastecimento”, neste grupo.
Válvula de Saída Controlada Hiflow
Remoção
1. DESCONECTE os conectores das ligações elétricas do

solenóide (setas).
DESCONECTE as mangueiras (1 e 2) do corpo de
válvulas.
NOTA: TAMPE as mangueiras e conexões para evitar
que derrame óleo e a entrada de impurezas.
2. REMOVA os parafusos de fixação (setas) do corpo de

válvulas e REMOVA o corpo de válvulas.
Instalação
1. POSICIONE o corpo de válvulas sobre o suporte e

INSTALE os parafusos de fixação apertando-os com
torque de 50 N.m.
2. CONECTE as mangueiras (1 e 2) de alta pressão no

corpo de válvulas e APERTE-AS com torque de 170 N.m.
Alavanca de Acionamento da Sensibilidade
Remoção
1. SOLTE o parafuso de fixação (1) da manopla da

alavanca da sensibilidade. SOLTE os parafusos (setas)
da guia das alavancas.
2. SOLTE as travas dos terminais (1 e 2) de ligação dos

cabos na alavanca, DESENCAIXE-OS.
3. SOLTE a porca de fixação (seta), REMOVA a arruela
(3), a alavanca (4) e as arruelas (5 e 6).
Instalação
1. SOLTE a porca da luva de regulagem (setas) dos cabos

na ligação da alavanca inferior, aliviando a tensão.
2. INSTALE as arruelas (3 e 4) no prisioneiro, a alavanca

(2) e a arruela (1). INSTALE a porca de fixação e
APERTE-A.
3. ENCAIXE os terminais (setas) de ligação dos cabos na
alavanca e INSTALE as travas.
4. POSICIONE a guia das alavancas no console, INSTALE
os parafusos de fixação (setas). ENCAIXE a manopla da
alavanca da sensibilidade e INSTALE o parafuso de
fixação (1).
5. TENSIONE os cabos apertando os parafusos (1 e 2) de

regulagem dos cabos na alavanca inferior, APERTE as
porcas.
Bomba Hidráulica Lateral Hiflow

Remoção
equipamentos de segurança de trabalhos necessários (EPI’S), exemplo: luvas, óculos,

NOTA: todo o óleo lubrificante usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente
NOTA: FAÇA as desconexões no ponto mais adequado para cada caso e IDENTIFIQUE as
mangueiras e tubos para evitar dificuldades na montagem.
CUIDADO: todas as mangueiras e conexões soltas em geral deverão ser tampadas para
evitar contaminações e vazamentos.
1. DRENE o sistema hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema Hidráulico –
Drenagem e Abastecimento”, nesta seção.
2. REMOVA as tampas laterais, inferior e superior do lado direito. Para mais informações
CONSULTE o item “Tampas Laterais Superiores, Inferiores e Capota do Motor – Remoção e
Instalação”, na Seção 881-01.
3. REMOVA o defletor de calor (1) do coletor de

escapamento, removendo a porca de fixação (seta).
4. SOLTE e DESACOPLE a mangueira de sucção (1) na

entrada da bomba.
saída da bomba.
6. REMOVA a bomba hidráulica (A), removendo
cuidadosamente os parafusos de fixação (setas).
NOTA: a ilustração ao lado mostra somente 3
parafusos de fixação. Porém, existe o quarto
parafuso na parte inferior interna, com livre acesso
para introduzir a ferramenta de remoção do
parafuso.
Instalação
1. LIMPE a região de alojamento da bomba na caixa de

engrenagens do motor.
2. POSICIONE a bomba de óleo hidráulica (A) em seu
alojamento, encaixando-a corretamente no eixo
acionador, utilizando uma nova junta de vedação.
3. INSTALE os parafusos de fixação (setas) da bomba
hidráulica, encostando-os gradativamente e
alternadamente. APERTE os parafusos da bomba com
o torque de 35 N.m (3,5 kgf.m).
NOTA: a ilustração ao lado mostra somente 3
parafusos de fixação. Porém, existe o quarto
parafuso na parte inferior interna, com livre acesso
para introduzir a ferramenta de remoção do
parafuso.

saída da bomba. APERTE as conexões com o torque de
72 N.m (7,2 kgf.m).
5. ACOPLE a mangueira de sucção (1) na entrada da
bomba e APERTE adequadamente à braçadeira de
fixação.
6. INSTALE o defletor de calor (1) do coletor de
escapamento, instalando a porca de fixação (seta).
APERTE a porca do coletor com o torque de 50 N.m (5
kgf.m).
7. ABASTEÇA o sistema hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema Hidráulico
– Drenagem e Abastecimento”, nesta seção.
8. LIGUE o motor e VERIFIQUE o funcionamento de todo o sistema hidráulico, do levantamento dos

braços, da sensibilidade, da velocidade de descida, do corpo de comando de 3 válvulas e válvula
Hiflow, ocorrência de vazamentos, etc.
9. INSTALE as tampas laterais, inferior e superior do lado direito. Para mais informações,
CONSULTE o item “Tampas Laterais Superiores, Inferiores e Capota do Motor – Remoção e
Radiador do Óleo Hidráulico
Remoção
1. REMOVA as tampas laterais superiores e a capota. Para mais informações, CONSULTE o item
“Tampas Laterais Superiores, Inferiores e Capota do Motor – Remoção e Instalação”, na Seção
881-01.
2. SOLTE os parafusos de fixação da tela da máscara e REMOVA-A.
3. SOLTE as porcas de fixação (seta) das mangueiras nas

conexões do radiador de óleo hidráulico (1).
4. SOLTE os 4 parafusos de fixação (seta) dos suportes do

radiador de óleo hidráulico. REMOVA o radiador.
Instalação
1. POSICIONE o radiador de óleo hidráulico, INSTALE os 4

parafusos de fixação (setas) do suporte do radiador.
APERTE com torque de 10 N.m (1 kgf.m).
2. INSTALE as porcas de fixação (seta) das mangueiras

nas conexões do radiador de óleo hidráulico, APERTE
com torque de 60 N.m (6 kgf.m).
3. POSICIONE a tela da máscara e APERTE os parafusos.
4. INSTALE as tampas laterais superiores direita/esquerda.
Para mais informações, CONSULTE o item “Tampas
Laterais Superiores, Inferiores e Capota do Motor –
Remoção e Instalação”, na Seção 881-01.
Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow
Remoção
1. DRENE o óleo do sistema hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema
2. SOLTE os parafusos de fixação (setas) em toda a volta

da máscara e REMOVA-A.
DESCONECTE os conectores de funcionamento dos
faróis.
3. SOLTE os parafusos de fixação (setas) em ambos os

lados do radiador de óleo diesel, e REMOVA-O.
SOLTE os parafusos de fixação (seta) em ambos os
lados da chapa de proteção da bomba dianteira.
4. SOLTE os parafusos de fixação (seta) do tubo de sucção

na bomba. SOLTE a porca de fixação (setas) da
mangueira de pressão da bomba dianteira.
5. SOLTE os parafusos de fixação (setas) do eixo cardan

no flange da bomba dianteira.
6. SOLTE os parafusos de fixação (setas) da bomba no
suporte, e REMOVA-A.
Instalação
1. POSICIONE a bomba encaixando a base dianteira no

suporte de fixação. INSTALE os parafusos (setas) e
porcas, APERTE com torque de 80 N.m.
2. POSICIONE o eixo cardan no flange da bomba.
INSTALE os parafusos (seta) e porcas, APERTE com
torque de 23 N.m.
3. VERIFIQUE o tubo de sucção se está com o anel de

vedação, POSICIONE o tubo na bomba e INSTALE os
parafusos de fixação (seta), APERTE com torque de 50
N.m (5 kgf.m).
INSTALE a porca (seta) da mangueira de pressão na
conexão da bomba e APERTE com torque de 80 N.m.
4. POSICIONE a chapa de proteção da bomba.

INSTALE os parafusos de fixação (setas) e APERTE
com torque de 23 N.m.
POSICIONE o radiador de óleo do sistema hidráulico.
INSTALE os parafusos de fixação (setas) e APERTE
com torque de 10 N.m.
5. ENCAIXE a máscara no suporte do radiador.

INSTALE os parafusos (seta) em toda a volta da
máscara e APERTE.
Eixo Cardan da Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow
Remoção
1. SOLTE os parafusos de fixação (seta) em toda a volta da

máscara, DESCONECTE os conectores de ligação dos
faróis e REMOVA a máscara.
2. SOLTE os parafusos de fixação (seta) em ambos os

lados do radiador de óleo do sistema hidráulico.
SOLTE os parafusos de fixação (seta) da chapa de
proteção da bomba dianteira.
3. SOLTE e REMOVA os parafusos de fixação (setas) do

eixo cardan no flange da bomba.
SOLTE e REMOVA os parafusos de fixação (setas) do
suporte de segurança do eixo cardan.
4. SOLTE e REMOVA os parafusos de fixação (setas) do

eixo cardan na polia do motor e REMOVA-O.
Instalação
1. POSICIONE o eixo cardan na polia do motor.

INSTALE os parafusos de fixação (seta) e APERTE com
torque de 35 N.m.
2. POSICIONE a outra extremidade do eixo cardan no

flange da bomba dianteira. INSTALE os parafusos de
fixação (seta) e APERTE com torque de 23 N.m.
POSICIONE o suporte de segurança do eixo cardan.
INSTALE e APERTE os parafusos (setas) com torque de
195 N.m.
3. POSICIONE a chapa protetora da bomba. INSTALE os

parafusos de fixação (seta) e APERTE.
POSICIONE o radiador de óleo do sistema hidráulico.
INSTALE os parafusos de fixação (seta) e APERTE.
4. ENCAIXE a máscara no suporte do radiador.

INSTALE os parafusos de fixação (seta) em toda a volta
e APERTE.
Alavanca de Acionamento do Hidráulico
Remoção
1. SOLTE o parafuso de fixação (1) da manopla da

alavanca e REMOVA-A. SOLTE os parafusos de fixação
da guia das alavancas.
2. LEVANTE a guia para ter acesso à alavanca (seta).
3. SOLTE a trava do terminal (1) de ligação na haste na

alavanca e DESENCAIXE-O.
4. SOLTE a porca de fixação (2) da alavanca e REMOVA-
A.
Instalação
1. INSTALE a alavanca no prisioneiro a arruela e a porca

de fixação (2) e APERTE-A.
2. ENCAIXE o terminal (seta) de ligação da haste na
alavanca e INSTALE a trava.
3. POSICIONE a guia das alavancas no console, INSTALE

os parafusos de fixação (setas) e APERTE. ENCAIXE a
manopla na alavanca, INSTALE o parafuso e APERTE.
Suporte das Alavancas de Acionamento das Válvulas Controle Remoto
Remoção
1. REMOVA as manoplas das alavancas do console.
2. REMOVA a guia das alavancas do console. Para mais informações, CONSULTE o item “Console
das Alavancas – Remoção e Instalação”, na Seção 883-01.
3. REMOVA as travas dos garfos (1, 2 e 3) de ligações dos

cabos nas alavancas de acionamento das válvulas.
4. SOLTE os parafusos e fixação (setas) do suporte das

alavancas pela região externa do para-lama.
5. REMOVA o suporte das alavancas no seu alojamento.
Instalação
1. POSICIONE o suporte das alavancas no seu alojamento.
2. INSTALE os parafusos de fixação (setas) pela região

externa do para-lama.
3. POSICIONE os garfos dos cabos (1, 2 e 3) nas

alavancas e INSTALE as travas.
4. INSTALE a guia das alavancas do console. Para mais
informações, CONSULTE o item “Console das
Alavancas – Remoção e Instalação”, na Seção 883-01.
5 INSTALE as manoplas das alavancas do console.
Barra da Conexão de Levante Direito / Esquerdo
Remoção
1. ABAIXE totalmente os braços do elevador hidráulico.

2. REMOVA a trava e o pino de fixação (seta) da barra da
conexão de levante (1) e REMOVA a respectiva barra
do braço superior do elevador e da barra de engate
inferior.
Instalação
1. POSICIONE a barra da conexão de levante (1) no braço
superior do elevador e na barra de engate inferior e
INSTALE o pino e a trava de fixação (seta).
Barra de Engate Superior

Remoção
1. REMOVA a trava e o pino de fixação (seta) da barra de

engate superior (1) e REMOVA a respectiva barra do
seu suporte.
Instalação
1. POSICIONE a barra de engate superior (1) em seu

suporte e INSTALE o pino e a trava de fixação (seta).
Cilindro Auxiliar de Levante Direito / Esquerdo

Remoção

2. PREPARE e POSICIONE uma bandeja para colher óleo
hidráulico escorrido das mangueiras e conexões.
3. SOLTE as conexões (1 e 2) das mangueiras de entrada
e saída de óleo do cilindro auxiliar de levantamento
tampando imediatamente as conexões e mangueiras
para evitar a saída de óleo e contaminações.
4. REMOVA respectivo cilindro, removendo as cupilhas e
os pinos de fixação (setas), junto aos braços: do
elevador hidráulico e da carcaça da redução final.
NOTA: na ilustração ao lado está sedo mostrado o
braço do elevador hidráulico sem a barra da
conexão de levante, que é para uma melhor
visualização do local de fixação do cilindro auxiliar,
não sendo necessária a remoção da referida barra.
Instalação
1. POSICIONE o cilindro auxiliar nos braços da carcaça da

redução final e do elevador hidráulico e INSTALE os
pinos e as novas cupilhas de fixação (setas).
2. LIGUE as conexões (1 e 2) das mangueiras de entrada
e saída de óleo do cilindro auxiliar de levantamento.
APERTE as conexões do cilindro com o torque de 50
N.m (5 kgf.m).
3. COMPLETE o nível de óleo do tanque sistema
hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item
“Sistema Hidráulico – Drenagem e Abastecimento”,
nesta seção.
4. RECOLHA o óleo hidráulico escorrido do sistema e
ARMAZENE-O adequadamente para posterior
reciclagem.
ATENÇÃO: nunca descarte óleo lubrificante ou

hidráulico em geral usado, agentes de limpeza,
resíduos químicos, etc. na rede de esgotos ou em
qualquer outro local que possa agredir o meio
ambiente. OBEDEÇA a legislação local do
município.
5. LIGUE o motor e VERIFIQUE o funcionamento dos cilindros auxiliares de levantamento.

Filtro de Sucção Traseiro Completo do Sistema Hidráulico

Remoção
1. PREPARE e POSICIONE uma bandeja para colher óleo hidráulico escorrido das mangueiras e
conexões.
2. SOLTE e DESACOPLE as mangueiras de entrada e de

saída de óleo (setas) do filtro de sucção (1), tampando
imediatamente as conexões e mangueiras para evitar a
saída de óleo e contaminações.
3. REMOVA os parafusos de fixação (2) do suporte do
filtro e REMOVA o respectivo filtro juntamente com o
suporte.
4. LIMPE as mangueiras e conexões.
NOTA: caso seja necessário substituir o filtro FIXE-
O em uma morsa, REMOVA e TRANSFIRA para o
novo filtro os tubos e o suporte.
Instalação
1. POSICIONE o filtro de sucção (1) do sistema hidráulico

com suporte em seu alojamento e INSTALE os
parafusos de fixação (2). APERTE os parafusos do filtro
com o torque de 90 N.m (9 kgf.m).
2. LIGUE as conexões das mangueiras de entrada e saída
de óleo (setas) no filtro de sucção e APERTE
adequadamente as braçadeiras de fixação.
3. COMPLETE o nível de óleo do tanque sistema
hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item
“Sistema Hidráulico – Drenagem e Abastecimento”,
nesta seção.
4. RECOLHA o óleo hidráulico escorrido do sistema e ARMAZENE-O adequadamente para

posterior reciclagem.
ATENÇÃO: nunca descarte óleo lubrificante ou hidráulico em geral usado, agentes de

limpeza, resíduos químicos, etc. na rede de esgotos ou em qualquer outro local que possa
agredir o meio ambiente. OBEDEÇA a legislação local do município.
Mola da Sensibilidade
Remoção

2. SOLTE a porca de fixação (seta) do conjunto dos braços
do apalpador, DESLOQUE o respectivo conjunto para
trás e, REMOVA a mola do apalpador (1).
Instalação
1. INSTALE a mola do apalpador (1) em seu alojamento,

DESLOQUE o conjunto dos braços do apalpador para
frente e, INSTALE a porca de fixação (seta).
2. REGULE a sensibilidade do apalpador. Para mais
informações, CONSULTE o item “Sistema Hidráulico –
Ajustes, Regulagens e Verificações”, nesta seção.
Tampa de Manutenção do Elevador Hidráulico

Remoção
1. REMOVA a tampa traseira do assoalho da cabine. Para

mais informações, CONSULTE o item “Tampa Traseira
do Assoalho da Cabine Climatizada – Remoção e
2. DRENE parcialmente o óleo do sistema hidráulico. Para
mais informações, CONSULTE o item “Sistema
3. REMOVA a cupilha de travamento (1) da haste de
acionamento do eixo da válvula reguladora de fluxo
(velocidade de descida) e DESENCAIXE a haste do
eixo.
4. SOLTE e DESACOPLE a mangueira de retorno (2) do hidráulico.
5. REMOVA os parafusos de fixação (setas) da tampa de manutenção (3) do elevador hidráulico e

REMOVA a respectiva tampa, descolando-a inicialmente com uma espátula adequada.
6. LIMPE a superfície de assentamento da tampa de manutenção à carcaça do elevador hidráulico

e as roscas dos orifícios e dos parafusos de fixação da tampa de manutenção, removendo os
adesivos velhos de vedação.
CUIDADO: TOME todo o cuidado para não deixar cair impurezas para o interior do
elevador hidráulico.
Instalação
1. Com a face bem limpa da região de alojamento da

tampa de manutenção na carcaça do elevador
hidráulico, APLIQUE uniformemente adesivo vedante
(LOCTITE 518) em toda volta (seta).
2. INSTALE cuidadosamente a tampa de manutenção (1),

observando o encaixe correto da haste da válvula
reguladora de fluxo (seta) em seu alojamento.
3. INSTALE os parafusos de fixação (setas) da tampa de

manutenção (3) do elevador hidráulico. APERTE os
parafusos da tampa alternadamente com o torque de 22
N.m (2,2 kgf.m).
4. ACOPLE a mangueira de retorno (2) do hidráulico e
APERTE adequadamente a braçadeira de fixação.
5. ENCAIXE a haste de acionamento no eixo da válvula
reguladora de fluxo (velocidade de descida) e INSTALE
uma nova cupilha de travamento (1) da haste.
6. INSTALE a tampa traseira do assoalho da cabine. Para mais informações, CONSULTE o item
“Tampa Traseira do Assoalho da Cabine Climatizada – Remoção e Instalação”, na Seção 881-01.
7. ABASTEÇA o sistema hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Sistema Hidráulico
– Drenagem e Abastecimento”, nesta seção.
NOTA: LIMPE o excesso de adesivo vedante que tenha ficado aderido em volta da carcaça
do elevador hidráulico.
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Desmontagem
1. REMOVA o conjunto do elevador hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Elevador
Hidráulico – Remoção e Instalação”, nesta seção.
Vista Explodida do Conjunto do Elevador Hidráulico
Item Descrição
1 Eixo do elevador
2 Tubo de respiro
3 Tubo de enchimento
4 Anel de vedação
Item Descrição
5 Conexão
6 Carcaça do elevador hidráulico
7 Espaçador
8 Anéis vedadores
9 Bucha do hidráulico
10 Anéis vedadores
11 Bucha
12 Arruela de encosto
13 Braço do elevador
14 Arruela disco
15 Parafuso
16 Anel de encosto
17 Bucha
18 Pino
19 Impulsor
20 Pino de pressão
21 Braço da alavanca
22 Pino
23 Excêntrico
24 Espaçador
25 Tampa inferior
26 Tampa de manutenção
27 Conjunto do êmbolo montado
28 Anel de vedação
29 Encosto do êmbolo montado
30 Cilindro do elevador
31 Anéis de vedação
Item Descrição
32 Tubo de conexão
35 Tubo de conexão
37 Junta de vedação
38 Bujão
39 Conexão
40 Parafuso
2. FIXE o conjunto do elevador hidráulico no suporte especial, utilizando um guincho hidráulico e

correntes.

segurança necessária.
3. REMOVA os parafusos de fixação, juntamente com as

arruelas e RETIRE os braços do elevador (1).
4. DESTRAVE desdobrando a chapa de travamento, a dos

parafusos de fixação (setas) do corpo das alavancas,
com auxílio de punção adequado e, REMOVA os
parafusos, a chapa da mola, os anéis espaçadores e a
alavanca.
5. REMOVA a arruela de encosto, o anel espaçador, a mola

prato e o anel espaçador (seta).
6. REMOVA a alavanca (1), com uma chave de fenda

adequada, a arruela de encosto, os parafusos de fixação
do corpo das alavancas e RETIRE o corpo das
alavancas.
7. REMOVA o eixo do corpo das alavancas (1), juntamente

com o anel de trava e anel de vedação.
8. REMOVA a junta e o anel de vedação (seta).
9. REMOVA os parafusos de fixação e a conexão (1).

10. REMOVA o tubo da conexão, juntamente com os anéis

vedadores e a junta de vedação (1).
11. REMOVA as porcas de fixação do corpo distribuidor e os

anéis de vedação (seta) do corpo distribuidor.
12. REMOVA as válvulas e os anéis de vedação (seta) das

válvulas de controle remoto.
13. REMOVA o corpo da válvula limitadora (1) de pressão,

juntamente com o tubo esquerdo.
14. REMOVA a junta de vedação, os prisioneiros (setas) e a

conexão, juntamente com os anéis de vedação.
15. REMOVA a conexão do retorno (seta) da direção

hidráulica e dos cilindros auxiliares, juntamente com os
anéis de vedação.
16. REMOVA o banjo e os anéis de vedação do tubo de

respiro (lado da tampa) e, RETIRE o tubo de respiro (1).
17. REMOVA os parafusos de fixação do suporte (1) do eixo

do freio de estacionamento e REMOVA-O.
18. REMOVA os parafusos de fixação da tampa do corpo de

válvulas (1) e, RETIRE-A, juntamente com a válvula
estranguladora.
NOTA: para retirar a válvula estranguladora é
necessário remover o pino de pressão e o anel de
segurança.
19. REMOVA o tubo de retorno e REMOVA os parafusos de

fixação do cilindro (seta).
20. REMOVA as porcas de fixação do eixo da mola das

alavancas, o anel de segurança (seta) da alavanca ligada
ao corpo do cilindro, utilizando uma chave de fenda
adequada.
21. REMOVA o anel de segurança (seta) da alavanca da

placa de comando, utilizando uma chave de fenda
adequada.
22. REMOVA os anéis de segurança do eixo de comando e

a alavanca de ligação da placa de comando (seta).
23. REMOVA as demais alavancas restantes (seta).
24. REMOVA a braçadeira e a mangueira de sucção.

25. DESTAQUE o cilindro hidráulico (1) da carcaça, batendo
com um punção nos 2 pinos guia.
26. REMOVA o respectivo cilindro, juntamente com o corpo
de válvulas e êmbolo.
27. REMOVA a alavanca (1) do eixo de seu alojamento.
28. REMOVA o eixo do elevador (1), batendo com uma barra

de bronze do lado direito e RETIRE a bucha esquerda,
juntamente com o anel retentor, espaçador do excêntrico,
pino guia, conjunto do braço e impulsor.
29. REMOVA a bucha direita, juntamente com o anel

retentor, utilizando um tubo adequado (1), batendo com
uma barra de bronze.
30. REMOVA os 2 parafusos de fixação do conjunto
regulador de fluxo / corpo de válvulas.
31. REMOVA a mola da placa de comando, retirando
também, a articulação da placa de comando com a haste
da válvula estranguladora.
32. REMOVA os outros 2 parafusos de fixação e o corpo de

válvulas (1) com os seus anéis de vedação do cilindro
hidráulico.
33. REMOVA o êmbolo do interior do cilindro, utilizando ar

comprimido.
34. REMOVA os anéis bi-partidos e o anel de segurança
(seta) do anel guia, com um alicate de trava.
35. REMOVA o anel guia e o anel raspador (seta).
36. REMOVA do anel raspador o anel de vedação (seta).
Limpeza
ATENÇÃO: para a realização das operações a seguir devem se utilizados todos os

sapatos, protetores auriculares, etc. A não utilização desses equipamentos pode resultar em
acidentes graves.
NOTA:
• Não utilize gasolina para limpeza de peças.
• Nunca descarte óleo lubrificante de transmissão usado, agentes de limpeza, resíduos
químicos, etc, na rede esgotos ou em qualquer outro local que possa agredir o meio
ambiente. OBEDEÇA a legislação local do município.
• Todo o solvente usado para limpeza deverá ser recolhido e armazenado adequadamente
• LIMPE todos os componentes e peças
peças removidas do elevador hidráulico (sistema
hidráulico) e, MERGULHE-AS num líquido tipo solvente (querosene, por exemplo),
movimentando cada uma lentamente para cima e para baixo, até que todo o lubrificante
velho e material estranho sejam dissolvidos. SEQUE
SEQUE todas as peças, usando
cuidadosamente o ar comprimido isento de umidade.
ATENÇÃO: EVITE arranhões na pele, riscos de incêndio e a inalação de vapores ao usar

líquidos solventes e inflamáveis.
Carcaça
LIMPE completamente o interior e o exterior das carcaças, tampas, etc. As peças fundidas podem ser
limpas em tanques com soluções alcalinas fracas (é recomendado o uso de uma solução aquosa 7%
de fluido solúvel desengraxante). Estas peças devem permanecer na solução o tempo suficiente para
ficarem completamente limpas. As peças limpas em tanques de solução devem ser totalmente
lavadas com água limpa para a remoção de todos os vestígios alcalinos e secadas com ar
comprimido.
ATENÇÃO: EVITE inalação de vapores e arranhões na pele ao usar líquidos alcalinos.

Todas as peças lavadas devem ser totalmente secas imediatamente, utilizando-se ar
comprimido sem umidade ou panos absorventes macios e sem felpas, livres de material
abrasivo como limalhas, fluido contaminado ou composto de polimento.
Inspeção
INSPECIONE todas as peças removidas e desmontadas do conjunto do elevador hidráulico quanto:

a) Cilindro hidráulico com ranhuras, riscos, trincas, desgastes acentuados, etc.
b) Êmbolo com riscos, trincas, desgastes acentuados nas canaletas dos anéis, etc.
c) Eixos, buchas e braços com desgastes acentuados ou folgas anormais.
d) Carcaças com trincas, rupturas, riscos, empenamentos, deformações, etc.
SUBSTITUA as peças que apresentarem qualquer anomalia.
Montagem
NOTA: no momento da montagem, LUBRIFIQUE moderadamente com óleo hidráulico, todas

as peças internas de movimento, anéis vedadores, anéis retentores, válvulas, êmbolo, anéis
guias, anéis raspadores e alavancas.

segurança necessária.
1. INSTALE o anel de vedação (seta) no anel raspador.

2. INSTALE o anel guia e o anel raspador (seta) no êmbolo.
3. INSTALE os anéis bi-partidos e o anel de segurança

(seta) do anel guia no êmbolo, com um alicate de trava.
4. INSTALE cuidadosamente o êmbolo do interior do
cilindro, lubrificado com óleo hidráulico.
5. INSTALE o corpo de válvulas (1) com os anéis de

vedação no cilindro hidráulico, apertando
cuidadosamente os parafusos de fixação, observando
constantemente, se não ocorre prendimentos das
válvulas. APERTE os parafusos do corpo de válvulas
com o torque de 45 – 55 N.m (4,5 – 5,5 kgf.m).
6. INSTALE a articulação da placa de comando com a

haste da válvula estranguladora, instalando também, a
mola da placa de comando.
7. INSTALE a bucha direita, juntamente com o anel
retentor, utilizando um tubo adequado (1), batendo com
uma barra de bronze.
8. INSTALE os 2 parafusos de fixação do conjunto
regulador de fluxo / corpo de válvulas. APERTE os
parafusos do regulador com o torque de 45 – 55 N.m (4,5
– 5,5 kgf.m).
9. POSICIONE o eixo do elevador (1) em seu alojamento

na caixa do elevador hidráulico, observando a posição
correta da estria recortada coincida com a estria marcada
por um ponto do braço do elevador.
10. INSTALE a bucha esquerda, juntamente com o anel
retentor, espaçador do excêntrico, pino guia, conjunto do
braço e impulsor, utilizando um tubo adequado, batendo
com uma barra de bronze.
11. INSTALE a alavanca (1) do eixo de seu alojamento.
12. Antes de instalar o cilindro hidráulico, APLIQUE o

adesivo Dow Corning 738 em volta dos parafusos e
orifícios da superfície.
13. POSICIONE o cilindro hidráulico (1), juntamente com o
corpo de válvulas e êmbolo na caixa do elevador
hidráulico.
NOTA: após a instalação do cilindro LIMPE o
excesso de adesivo.
14. INSTALE os 2 pinos guia do cilindro hidráulico, batendo
com um punção adequado.
15. INSTALE mangueira de sucção e a braçadeira de
fixação.
16. INSTALE a alavanca de ligação da placa de comando

(seta).
17. INSTALE os anéis de segurança do eixo de comando.
18. POSICIONE as demais alavancas restantes (seta) na

caixa do elevador hidráulico.
19. INSTALE o anel de segurança (seta) da alavanca da

placa de comando, utilizando uma chave de fenda
adequada.
20. INSTALE o anel de segurança (seta) da alavanca ligada

ao corpo do cilindro, utilizando uma chave de fenda
adequada.
21. INSTALE as porcas de fixação do eixo da mola das
alavancas.
22. INSTALE os parafusos de fixação (seta) do cilindro

hidráulico e APERTE-OS com o torque de 200 – 240 N.m
(20,0 – 24,0 kgf.m).
23. INSTALE o tubo de retorno.
24. POSICIONE a válvula estranguladora sobre a tampa do

corpo de válvulas e INSTALE o pino de pressão e o anel
de segurança.
25. INSTALE a tampa do corpo de válvulas (1) e, APERTE
os parafusos com o torque de 21 – 23 N.m (2,1 – 2,3
kgf.m).
26. INSTALE o suporte (1) do eixo do freio de

estacionamento.
27. POSICIONE o tubo (1) de respiro (lado da tampa) e,

INSTALE os anéis de vedação e o banjo.
28. INSTALE a conexão do retorno (seta) da direção

hidráulica e dos cilindros auxiliares, juntamente com os
anéis de vedação.
29. INSTALE a conexão, juntamente com os anéis de

vedação no alojamento do corpo da válvula limitadora.
30. INSTALE os prisioneiros (setas) e a junta de vedação do
corpo da válvula limitadora.
31. INSTALE o corpo da válvula limitadora (1) de pressão,

juntamente com o tubo esquerdo. APERTE as porcas
com o torque de 35 – 40 N.m (3,5 – 4,0 kgf.m).
32. INSTALE as válvulas de controle remoto e os anéis de

vedação (seta).
33. INSTALE o corpo distribuidor, juntamente com os anéis

de vedação (seta). APERTE as porcas de fixação do
corpo distribuidor com o torque de 35 – 40 N.m (3,5 – 4,0
kgf.m).
34. INSTALE o tubo da conexão, juntamente com os anéis

vedadores e a junta de vedação (1).
35. INSTALE a conexão (1) e APERTE os parafusos com o

torque de 35 N.m (3,5 kgf.m).
36. INSTALE a junta e o anel de vedação (seta).
37. INSTALE o eixo do corpo das alavancas (1), juntamente

com o anel de trava e anel de vedação.
38. INSTALE o corpo das alavancas e os parafusos de

fixação. APERTE os parafusos do corpo das alavancas
com o torque de 25 N.m (2,5 kgf.m).
39. INSTALE a arruela de encosto e alavanca (1).
40. INSTALE o anel espaçador (seta), a mola prato, outro

anel espaçador e a arruela de encosto.
41. INSTALE a alavanca, os anéis espaçadores, a chapa da

mola, o corpo das alavancas e os parafusos de fixação
(setas). APERTE os parafusos do corpo das alavancas
com o torque de 23 N.m (2,3 kgf.m).
42. TRAVE os parafusos de fixação (setas) do corpo das
alavancas, dobrando a chapa de travamento, com auxílio
de punção adequado.
43. INSTALE os braços do elevador (1), observando a

posição correta de encaixe das estrias do respectivo
braço com as do eixo do elevador.
44. REMOVA o conjunto do elevador hidráulico do suporte especial, utilizando um guincho hidráulico
e correntes.
45. INSTALE o conjunto do elevador hidráulico. Para mais informações, CONSULTE o item “Elevador
Hidráulico – Remoção e Instalação”, nesta seção.
AJUSTES, REGULAGENS E VERIFICAÇÕES

Sistema Hidráulico
Ferramenta(s) Especial(ais)
892020
Manômetro para teste de pressão do sistema hidráulico
902750
Placa para regulagem do início do levantamento hidráulico
902850
Extrator da engrenagem da bomba hidráulica
Procedimento
Generalidades
Efetuar reparos no sistema hidráulico de levantamento exige do mecânico, prévia experiência na

identificação de falhas e suas causas.
A tabela de diagnoses e os testes do sistema proporcionam-lhe uma série de recursos para resolver
a falha. No entanto, falta de conhecimento da função de cada componente do sistema, significará em
contrapartida uma séria dificuldade para alcançar resultados positivos.
Recomendamos então, ler atentamente as instruções de funcionamento descritas anteriormente e

prestando especial atenção no papel desempenhado por cada válvula em cada ciclo de operação e
complementar o estudo observando num conjunto removido do trator o movimento e funções de
cada alavanca e articulações do sistema.
Por outro lado, o mecânico deve precaver que uma sistemática de trabalho desordenada dificilmente
lhe proporcionará bons resultados. É conveniente desde o início efetuar as verificações simples e
menos trabalhosas, tais como: nível do óleo hidráulico, existência de vazamentos externos,
alavancas de operação, regulagens de implementos, etc. Se não for encontrada a solução do
defeito, identificar o mesmo na tabela de diagnose e efetuar as providências indicadas. LEMBRE-SE
de dar prioridade às verificações simples e aos testes.
Se houver necessidade de remover qualquer componente do sistema, PROVIDENCIE elementos de

proteção para evitar a introdução de impurezas dentro do sistema, tais como tampões plásticos ou
capas plásticas.
Para serviços de bancada, TOME as seguintes precauções:

– O local deverá ser isolado de locais com matérias em suspensão, tais como, funilaria e pintura.
– Não utilize estopas e tecidos que possam deixar restos de fiapos sobre os componentes do
sistema.
– TRABALHE com as mãos limpas, isentas de graxa ou óleo contaminado.
– EVITE contato dos componentes do sistema com qualquer matéria que provoque corrosão.
Os elementos de vedação e as peças em condições duvidosas deverão ser incondicionalmente

substituídos.
EVITE sobrecarregar o sistema quando assim for estipulado num teste por períodos prolongados,
por exemplo, na verificação da pressão de abertura da válvula limitadora de pressão. O mesmo
deverá ser feito rapidamente, auxiliando-se de outra pessoa, para efetuar leituras ou operações
simultâneas.
Nunca solte ou aperte as conexões do sistema enquanto o mesmo estiver sob pressão.
Quando não houver óleo no reservatório ou na existência de conexões soltas, nunca dê partida no
motor. COLOQUE um aviso bem visível para que as pessoas que desconhecem a situação não
liguem o motor.
Teste da Bomba Hidráulica
O teste da bomba hidráulica consiste em medir a vazão que a mesma é capaz de desenvolver em
determinado regime de rotação e carga (pressão).
Para efetuar esse teste são necessários os seguintes equipamentos:
1. Um fluxômetro com capacidade de aproximadamente 40 l/minuto e com precisão superior a 5%.

O aparelho deverá possuir ainda, um manômetro com capacidade acima de 250 bar e uma
válvula estranguladora para aplicação da carga.
2. Um termômetro com escala de até 150 graus Celsius para medir a temperatura do óleo através
do orifício da vareta de nível da caixa de câmbio. Pode-se usar uma haste de alta sensibilidade
com 300 mm de comprimento.
3. Conexões e mangueiras que possibilitem a montagem.
4. Um tacômetro para medir a rotação do motor.

Verificação do Aquecimento do Óleo Hidráulico
1. MONTE o equipamento de testes.
2. RETIRE a vareta de medição do nível do óleo e COLOQUE no seu lugar o termômetro.
3. FUNCIONE o motor a uma rotação de 1800 rpm aproximadamente.
4. GIRE a válvula reguladora de carga vagarosamente no sentido horário até o manômetro indicar
60 bar de pressão. MANTENHA o sistema nessa condição, até o termômetro indicar a
temperatura de 66° C.
5. ABRA o aquecimento do óleo, PARE o trator.
6. ABRA completamente o registro girando no sentido anti-horário.
Medição da Vazão da Bomba Hidráulica
1. PREPARE o local da medição da rotação do motor. O local mais prático nos tratores Valtra é a
polia do virabrequim.
2. A polia deverá estar completamente limpa, livre de objetos ou matérias reflexivas (película de
óleo lubrificante, por exemplo).
3. Estando a superfície limpa, COLE um pedaço de papel reflexivo de tamanho adequado (pode ser
usado papel de alumínio para embalar cigarros ou produtos alimentícios). EVITE locais onde
existam furos, protuberâncias, etc.
4. AJUSTE a rotação do motor a 1800 rpm, utilizando o tacômetro do equipamento de testes.
5. AJUSTE a válvula reguladora de carga de tal maneira que o manômetro indique 180 bar de
pressão. Imediatamente EFETUE a leitura da vazão.
6. FEITA a leitura da vazão, ABRA completamente a válvula reguladora de carga.
NOTA: a leitura da vazão sob carga, deverá ser efetuada o mais rápido possível para evitar
sobrecargas desnecessárias na bomba hidráulica.
Para a bomba hidráulica ser considerada dentro das especificações, deverá apresentar o
seguinte valor mínimo de vazão (com o motor 1800 rpm): 39,0 litros/minutos.
NOTA: se for encontrado um valor de vazão abaixo do mínimo, VERIFIQUE a pressão de

abertura da válvula limitadora de pressão, pois se a mesma estiver abaixo do seu valor
nominal, ocasionará um desvio de óleo que acusará leitura errada da vazão no fluxômetro.
Se for constatado valor abaixo do especificado, REMOVA a bomba hidráulica do trator e
PROCEDA com o seu reparo ou a sua substituição.
Sistema de Alavanca Para os Tratores com Duas Molas no Sistema do Apalpador
NOTA: as alavancas internas não precisam de regulagens, neste sistema as regulagens são
feitas exclusivamente na parte externa.
1. Sistema de alavanca para tratores com 2(duas) molas

no apalpador.
2. Sistema de alavanca para tratores com 1(uma) mola no

apalpador.
Vista Explodida do Sistema de Alavanca para os Tratores com uma Mola no Sistema do
Apalpador
Item Descrição
1 Pino
2 Garfo
3 Porca de travamento
4 Porca de regulagem
5 Arruela de encosto da mola
6 Mola
7 Guia da mola
8 Haste suporte
9 Placa guia
10 Prisioneiro
11 Porca com arruela
12 Braço apalpador direito
13 Braço apalpador esquerdo
14 Eixo apalpador
15 Bucha
16 Anel vedador
17 Mola prato
18 Niple de lubrificação
19 Parafuso de lubrificação
20 Porca e arruela
21 Eixo de articulação
22 Arruela de encosto
23 Barra
24 Espaçador
25 Pino trava
26 Pino de articulação
27 Arruela
Item Descrição
28 Suporte de 3 pontos
29 Prisioneiro
30 Arruelas
31 Porca com anel
32 Fuso articulador superior
33 Arruela
34 Trava do pino
35 Trava da barra
36 Tensor
37 Fuso articulador inferior

Vista Panorâmica dos Cabos da Alavanca do Sistema Hidráulico de Levantamento e da

Alavanca da Tomada de Potência dos Tratores Atuais
Informações Importantes:
– Cabo da Alavanca de Acionamento da Tomada de Potência (TDP)

Antes de conectar o cabo 1 com a alavanca 2 e alavanca 3, regular o comprimento do cabo 1
com 110 mm (com o terminal totalmente recuado) na montagem com a caixa das alavancas.
NOTA: a alavanca 3 deve ser montada na posição horizontal com o eixo 822391 engatado
na posição 540 rpm da TDP.
– Cabo da Alavanca do Sistema Hidráulico de Levantamento

Antes de conectar o cabo 4 com a alavanca 5 e a alavanca 6, regular o comprimento do cabo 4
com 90 mm (com o terminal totalmente recuado) na montagem com a caixa das alavancas.
– Regulagem dos Cabos da Alavanca de Sensibilidade do Sistema Hidráulico dos Tratores

Atuais
– Cabo da Alavanca de Sensibilidade do Sistema Hidráulico

Antes de conectar os cabos 1 com a alavanca 2 e a alavanca 3, regular o comprimento dos
cabos 1 com 70 mm (com o terminal totalmente recuado) na montagem com a caixa das
alavancas.
Os dois cabos são fixados no extremo da alavanca manual e no outro extremo, na alavanca
acionadora das articulações, a qual aciona o corpo de válvula.
Nos terminais que vão conectados nesta alavanca existem dois reguladores de rosca direita e
esquerda. Para regular a alavanca manual na máxima e mínima sensibilidade sem que as
mesmas toquem na guia do console inferior e superior, os cabos deverão ser regulados através
dos reguladores na alavanca acionadora das articulações.
Novas Válvulas de Controle Remoto dos Tratores Atuais
O conjunto de válvulas é constituído de válvulas com e sem detente. O detente é um dispositivo que
mantém a alavanca acionada, com destravamento automático ao atingir a pressão que foi
determinada.
Oferece 3 opções de funcionamento a saber:
1ª Opção sem detente: nesse caso alivia-se a pressão de destrave da válvula, girando o parafuso
regulador no sentido anti-horário e travando-o com a porca. A válvula passa a funcionar como
uma válvula sem detente.
2ª Opção com detente e destrave automático: nesse caso ajusta-se a pressão de destrave
adequada para funcionamento do cilindro ou motor hidráulico do equipamento. Quando o cilindro
hidráulico atingir o final do curso ou o motor hidráulico atingir a pressão limite determinada,
ocorrerá o destravamento da alavanca.
3ª Opção com detente e sem destrave automático: essa condição normalmente é utilizada para
acionamento de motores hidráulicos, regulando-se o destrave com pressão superior à pressão
utilizada no sistema.
NOTA: RETIRE a tampa superior da válvula e GIRE o parafuso regulador no sentido horário
para aumentar a pressão de destrave e no sentido anti-horário para diminuir. Feita a
regulagem TRAVE o parafuso regulador com a contra porca.
NOTA: antes de acoplar a mangueira do cilindro hidráulico externo, LIMPE a superfície do

engate rápido. Quando não estiver usando o engate rápido, MANTENHA a tampa plástica no
seu lugar.
Regulagem dos Pinos das Válvulas Piloto do Corpo de Válvulas
1. POSICIONE a placa de comando na sua posição horizontal. Nessa condição o pino de pressão
da válvula piloto da válvula de alívio da bomba deverá estar com folga zero em relação à
superfície de contato da placa de comando.
2. Com um calibre de lâminas VERIFIQUE a folga entre o pino de pressão da válvula piloto da
válvula de alívio do cilindro e a superfície de contato da placa de comando. A folga deverá estar
entre 0,4 a 0,5 mm.
3. Se as folgas anteriormente mencionadas não forem encontradas, PROCEDA o ajuste através da

seleção de pinos de pressão de comprimentos diferentes.
Os pinos de pressão seletivos possuem os seguintes comprimentos:

– pino de pressão da válvula piloto da válvula de alívio da bomba: 18,9 mm a 19,0 mm.
– pino de pressão da válvula piloto da válvula de alívio do cilindro: 18,2 mm – 18,3 mm – 18,4 mm
– 18,5 mm – 18,6 mm – 18,7 mm – 18,8 mm.
NOTA: no corpo de válvulas atual, foi eliminada a válvula estranguladora ref. (3), não havendo
mais a necessidade desta regulagem.
Regulagem do Curso dos Cilindros
1. POSICIONE os braços do elevador hidráulico na sua

posição inferior através da alavanca de controle de
posição.
Nessa condição, EFETUE a medição da altura do centro
do pino de articulação das conexões de levante à
superfície de contato entre a caixa do elevador
hidráulico e a carcaça da caixa do elevador.
A medida nominal é a seguinte:
– Trator equipado com cilindros auxiliares 280 a 288
mm.
– Trator sem cilindros auxiliares 300 a 320 mm.
Se a medida encontrada diferir da acima especificada,
EFETUE a correção modificando o posicionamento das
estrias do elevador hidráulico em relação ao eixo do
elevador.
OBSERVE que ambos os braços do elevador hidráulico
deverão ficar na mesma altura.
2. A seguir RETIRE a tampa do corpo de válvula e

POSICIONE no seu lugar a ferramenta 902750 ou uma
tampa recortada para manter no seu lugar a válvula
estranguladora e que permita o acesso do parafuso da
alavanca de comando.
3. SOLTE a contra porca e APERTE o parafuso de
regulagem até o fim e a seguir solte de 3 a 4 voltas.
4. DÊ partida no motor (deixando-o em marcha lenta).
POSICIONE a alavanca de controle de posição
totalmente para trás.
Nessa condição, o cilindro terá um curso menor que o
especificado (ver os valores do curso nominal na figura).
5. A seguir SOLTE o parafuso de regulagem aos poucos,
AJUSTE o curso nominal dos cilindros.
Feito o ajuste, APERTE firmemente a contra porca.
NOTA: TOME o cuidado ao soltar o parafuso de
regulagem para não exceder o curso dos cilindros.
Regulagem do Sistema do Apalpador
1. POSICIONE a alavanca de controle de sensibilidade da

tração completamente para frente e os braços do
elevador hidráulico na sua posição inferior.
2. Através da porca (seta) AJUSTE a pré-carga das molas,
tal que o comprimento de cada uma das molas seja de
96 mm conforme indicado na figura.
3. A seguir VERIFIQUE e REGULE se necessário as

seguintes folgas ilustradas na figura:
– Parafusos do batente 10 mm.
– Profundidade do prisioneiro da placa 100 mm.
– Parafuso da haste do sistema de alavancas 2,5 – 3,0
mm.
Regulagem da Tensão da Mola do Sistema de Alavancas de Acionamento
Informações:
1. Se os braços do elevador hidráulico não respondem ao
comando da alavanca de controle de posição, pode ser
necessário aumentar a tensão da mola (seta) para
eliminar a folga entre as diversas articulações do
sistema de alavancas.
2. A pré-regulagem da tensão da mola consiste em ajustar

a extremidade do prisioneiro (seta) a uma distância de
24 mm à superfície da carcaça do elevador hidráulico.
Regulagem do Sistema Hidráulico dos Tratores com Uma ou Duas Molas
Regulagem do Sistema Hidráulico dos Tratores com Uma Mola
1. COLOQUE a alavanca de sensibilidade na posição de

máxima sensibilidade, totalmente para frente.
2. COLOQUE a alavanca de posição totalmente para
frente, em seguida RETORNE lentamente para trás até
perceber que o hidráulico inicia o levantamento.
3. REGULE através da porca do prisioneiro de fixação da
bania código 261150, para ficar com uma distância de
40 mm (1) da carcaça do hidráulico a barra 261150.
4. REGULE os parafusos top com uma folga de 10 mm (2)
entre eles e a carcaça.
5. Com o motor em funcionamento, REGULE o parafuso acionador do apalpador, apertando-o até

que tenhamos uma reação de levante nos braços do hidráulico.
6. A partir deste ponto, SOLTE uma volta do parafuso equivalente a 360 graus. Isso significa que a
folga existente entre o parafuso de regulagem e o apalpador seja de 0 a 0,10 mm (3).
Regulagem do Sistema Hidráulico dos Tratores com Duas Mola
1. COLOQUE a alavanca de sensibilidade na posição de

máxima sensibilidade, totalmente para frente.
2. COLOQUE a alavanca de posição totalmente para
frente, em seguida RETORNE lentamente para trás até
perceber que o hidráulico inicia o levantamento.
3. REGULE através da porca do prisioneiro de fixação da
bania código 261150, para ficar com uma distância de
34 mm (1) da carcaça do hidráulico a barra 261150.
4. REGULE os parafusos top com uma folga de 10 mm (2)
entre eles e a carcaça.
5. Com o motor em funcionamento, REGULE o parafuso acionador do apalpador, apertando-o até

que tenhamos uma reação de levante nos braços do hidráulico.
6. A partir deste ponto, SOLTE uma volta do parafuso equivalente a 360 graus. Isso significa que a
folga existente entre o parafuso de regulagem e o apalpador seja de 2,5 mm (3).
Teste da Pressão de Abertura da Válvula Limitadora de Pressão
1. ACOPLE o manômetro 892020 (1), num dos engates

rápidos das válvulas de controle remoto.
2. FUNCIONE o motor do trator a 1800 rpm
aproximadamente e ACIONE a alavanca da válvula de
comando de tal forma que o óleo seja direcionado para
o engate rápido onde está acoplado o manômetro e,
EFETUE rapidamente a leitura da pressão.
3. A pressão de abertura nominal deverá ser: 180 bar para

os modelos atuais.
Caso o valor obtido na medição diferir do nominal,
REMOVA a válvula limitadora de pressão (seta) e FAÇA
o ajuste conforme os seguintes critérios:
– Pressão acima do nominal: DIMINUA a espessura
dos calços.
– Pressão abaixo da nominal: AUMENTE a espessura
dos calços.
DRENAGEM E ABASTECIMENTO
Sistema Hidráulico
Drenagem
1. PREPARE uma vasilha adequada com a capacidade equivalente ao volume total do sistema
hidráulico.
NOTA: todo o óleo lubrificante usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente
2. POSICIONE a vasilha na parte dianteira direita do trator,

debaixo do bujão de drenagem (seta), no tubo de
sucção da bomba lateral do sistema hidráulico.
REMOVA o respectivo bujão de drenagem e DEIXE
escorrer totalmente o óleo.
3. Após a drenagem total do óleo, LIMPE e INSTALE o
bujão de drenagem e APERTE-O. Para informações de
torque, CONSULTE a Seção 110-03.
Abastecimento
1. PREPARE o equipamento adequado para o abastecimento: bomba elétrica, pneumática ou

mecânica, totalmente limpa, sem contaminação e isenta de outro tipo de óleo.
2. INTRODUZA o tubo de sucção do equipamento no tambor de óleo novo.
3. RETIRE a tampa (1) do bocal de abastecimento do

tanque de óleo hidráulico.
4. POSICIONE o bico da mangueira de enchimento no

bocal (seta).
NOTA: para o abastecimento do tanque de óleo
hidráulico com o tanque vazio e a verificação de
nível, os braços de levante deverão estar abaixados
e o trator nivelado.
5. ABASTEÇA o sistema hidráulico até o nível do óleo

atingir a marca intermediária no visor do medidor inferior
(2) para tratores com aplicações normais. Para
aplicações com cilindros de grande porte (exemplo:
transbordo), o nível do óleo deve atingir a marca
intermediária no visor do medidor superior (1).
NOTA: para saber a capacidade de abastecimento
do sistema hidráulico e a classificação do óleo para
o modelo do trator em questão, CONSULTE o item
“Especificações”, nesta seção, ou o Manual do
Operador.
5. Após o abastecimento, LIGUE o motor e ACIONE todos os implementos e equipamentos

hidráulicos. VERIFIQUE novamente o nível do óleo com o motor em funcionamento.
6. Caso o nível do óleo esteja acima do indicado, DRENE o excesso. Se estiver abaixo,
COMPLETE-O.

Sistema hidráulico de máquinas pesadas

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990-01-1 Sistema Hidráulico (Linha Pesada, 07/2010) 990-01-1

Aplicação nos Modelos: Linha Pesada

Sistema Hidráulico de Levantamento Tipo Controle de Posição, Profundidade, Tração, Reação e

Alavanca de Velocidade de Descida

Reservatório de Óleo do Sistema Hidráulico

Corpo de Comando das Válvulas de Controle Remoto

Válvula de Saída Controlada Hiflow

Alavanca de Acionamento da Sensibilidade

Bomba Hidráulica Lateral Hiflow

Radiador do Óleo Hidráulico

Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow

Eixo Cardan da Bomba Hidráulica Dianteira Hiflow

Alavanca de Acionamento do Hidráulico

Suporte das Alavancas de Acionamento das Válvulas Controle Remoto

Barra da Conexão de Levante Direito / Esquerdo

Barra de Engate Superior

Cilindro Auxiliar de Levante Direito / Esquerdo

Filtro de Sucção Traseiro Completo do Sistema Hidráulico

Tampa de Manutenção do Elevador Hidráulico

AJUSTES, REGULAGENS E VERIFICAÇÕES

1280R 1580 1780 1380S / BH140 1680S / BH160 1880S / BH180

Tipo Controle automático de

Controles Posição, profundidade,

Categoria do sistema de três pontos II Com estabilizador

Capacidade de levantamento 46.100 N.m a 610 mm do

Pressão máxima 18 MPa (180 kgf/cm2)

Vazão máxima 51,8 litros por minuto

Válvula limitadora de pressão 180 bar

Válvula de segurança dos cilindros 220 bar

Controle remoto 1 ou 2 válvulas de dupla

Tipo Bomba dupla de

Acionamento da bomba Por engrenagens,

Vazão nominal 16 + 22,5 cm/rotação

Vazão (cm3/rot) 22,5

Vazão de teste (l / min) * 40,5

Temperatura de teste óleo hidráulico (°C) 66

Conexão Circuito Externo

Tipo Válvulas simples e dupla

Volume de óleo disponível ( I ) 10

Vazão (cm3/rot) 22,5

Pressão máxima (Mpa) 15/18

Sistema de Engate de 3 Pontos

Categoria II (NBR 8566)

Levante kN (kgf) a 610mm ISSO 789/2 25,4 (4700)

Válvula Limitadora de Pressão

Pressão de abertura (MPa) 15/18

Espessura calços de ajuste 0,3 – 0,4 – 1,0 (mm)

Válvula de Segurança do Encosto do Pistão

Pressão de início de abertura (MPa) 3321/23

Pressão válvula completamente fechada (Mpa) * 16/18

* Pressão a ser mantida com duração maior ou igual a 1 minuto.

Comprimento dos pinos da válvula 18,9-19,0 (mm)

Descrição N.m (Kgf.m)

Porcas de fixação do corpo distribuidor 35...40 (3,5...4)

Parafusos de fixação do cilindro do elevador 200...240 (20...24)

Parafusos de fixação dos braços do elevador 72...88 (7,2...8,8)

Parafusos de fixação da caixa do elevador 80...100 (8,0...10,0)

Parafusos de fixação da tampa do corpo de válvulas 21...23 (2,1...2,3)

Parafusos de fixação do corpo do eixo das válvulas 45...55 (4,5...5,5)

Vedação entre a união do cilindro principal e a caixa do elevador

Componentes Principais do Sistema Hidráulico

Filtro do Sistema Hidráulico