Rede  

LIN  
 
 

 
 
 
 
Apesar   da   rede   CAN   ainda   ser   a   rede   de   comunicação   mais   utilizada   nos  
veículos   atualmente,   outras   redes   de   comunicação   também   vêm   sendo  
aplicadas  em  menor  escala  no  mercado  automotivo.  Tendo  como  objetivo  
reduzir   os   custos   de   produção   do   veículo   ou   até   mesmo   para   aprimorar  
alguns  sistemas,  como  é  o  caso  das  redes:  LIN  e  MOST.  
 
LIN:  LIN  ou  Local  Interconnect  Network  é  um  protocolo  recente  e  surgiu  da  
necessidade   da   redução   dos   custos   quando   o   uso   da   rede   CAN   torna-­‐se  
superdimensionado   como,   por   exemplo,   em   sensores   inteligentes,  
atuadores  ou  unidades  de  comando  com  pouca  atuação  na  segurança  do  
veículo   ou   dos   ocupantes.   Ele   é   constituído   de   apenas   um   fio   e   sua  
velocidade  é  bem  inferior  a  da  rede  CAN.  
 
Um  dos  motivos  de  seu  baixo  custo  é  que  a  rede  LIN  não  utiliza  um  cristal  
oscilador  utilizado  na  rede  CAN,  tendo  também  um  único  módulo  mestre  
capaz  de  comandar  até  16  escravos,  que  por  sua  vez  esperam  a  mensagem  
do  mestre  para  agirem.  
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Através  de  um  osciloscópio  é  possível  analisar  o  funcionamento  da  rede  LIN.  
Quando   ela   está   em   modo   de   repouso,   ou   não   está   transmitindo  
mensagem,   o   valor   de   tensão   será   de   aproximadamente   12V   (sinal  
recessivo).   Quando   uma   mensagem   for   transmitida   no   barramento,   a  
tensão  irá  variar  entre  sinal  recessivo  e  dominante  (aproximadamente  0V).  
Contudo,  por  se  tratar  de  uma  rede  bastante  versátil,  a  rede  LIN  possibilita  
margens   de   tolerância   para   o   entendimento   de   um   bit   recessivo   ou  
dominante,  como  pode  ser  visualizado  na  ilustração.  
 
A  rede  LIN  foi  criada  na  década  de  90,  para  servir  de  sub-­‐rede  ao  CAN,  pois  
dessa   forma   o   sistema   de   comunicação   ficaria   mais   barato.   Ela   vem   sido  
empregada   nas   funções   e   sistemas   que   não   requerem   grandes  
responsabilidades,  pois  caso  aconteça  falhas,  elas  não  acarretam  nenhum  
dano  ao  veículo  ou  ao  condutor.  
 
O  bus  LIN  é  um  bus  bidirecional  de  12  V  com  velocidade  de  transmissão  de  
1  a  20  kbit/s.  O  emprego  das  aplicações  do  bus  LIN  tem  aumentado  muito  
recentemente   e   hoje   este   protocolo   já   está   presente   na   maioria   dos  
veículos.  Com  um  bus  LIN  pode-­‐se  operar  paralelamente  várias  unidades  de  
controle.  
 
 
 
Rede   LIN   (sigla   em   inglês   para   Rede   Local   Interconectada),   presente   no  
Peugeot  e  Citroen.  A  rede  LIN  é  um  sistema  de  rede  pequeno  e  lento,  mais  
barata  que  a  rede  CAN  e,  por  isso,  é  utilizada  como  sub-­‐rede  da  CAN  para  
integrar  sensores  e  atuadores.  
 
Um  desses  sensores  é  o  de  gerenciamento  dos  limpadores  de  para-­‐brisas.  
Experimente  segurar  um  dos  limpadores  com  uma  das  mãos  quando  estão  
acionados.   Não,   o   motor   não   queima,   muito   pelo   contrário,   o   limpador  
solto  percebe  a  deficiência  do  outro  e  se  auto  ajusta  para  funcionar  sem  
colidir   com   o   defeituoso,   e   sem   deixar   de   exercer   a   função   pela   qual   foi  
destinado.  
 
Além   disso,   os   veículos   possuem   um   módulo   eletrônico   que   gerencia   o  
funcionamento  da  bateria.  Em  casos  de  pane,  direciona  a  energia  de  forma  
a  priorizar  os  sistemas  que  mantêm  o  veículo  rodando.  A  presença  deste  
dispositivo   exige   cuidados   especiais   ao   realizar   manutenção   ou   troca   da  
bateria.  Uma  delas  é  nunca  fixar  a  garra  do  carregador  ou  chupeta  na  haste  
metálica  do  positivo,  pois  pode  queimar  o  módulo.