Instituto Foco

Módulo: Seleccionar, instalar e comissionar sistemas industriais de contolo para força motriz

Tema: Testar e reparar m,otores de CC e CA

Nome Estudante: Sérgio Fernando Alves Nome Docente: Hamisse

Data: Agosto de 2022

Índice
Introdução do relatório da aula pratica.......................................................................................1
Relatório de aula pratica do modulo: Seleccionar, instalar e comissionar sistemas industriais
de controlo para força motriz.....................................................................................................2
Tipos de avarias detectadas nos motores eléctricos perante os testes........................................3
conclusão----------------------------------------------------------------------------------------------------
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Introdução do relatório da aula pratica.

Em geral os motores eléctricos, são muito complexos, eles precisam muito de manutenção,
embora um motor eléctrico tipico seja um item de baixa, ele ainda requer uma manutenção
regular para atingir o tempo de manutenção e vida útil mais longo possivel. por tanto, para
minimizar os problemas em motores eléctricos é fundamental; programar inspenções de
rotinas e serviço.
 Relatório de aula pratica do modulo: Seleccionar, instalar e comissionar sistemas
industriais de controlo para força motriz.

A aula teve lugar no Instituto Foco de Maputo pelas 18:00 e terminou as 21:00 do dia 28 de
Julho de 2022. Portanto, antes do inicio da aula, o engenheiro Hamisse deu-nos novamente,
os conceitos básicos de principios de funcionamento dos motores eléctricos monofáasicos de
corrente contínua (CC/DC), onde nos dissse que, nos motores eléctricos monofásicos de
corrente contínua, está baseado na força mecânica que atua sobre um condutor imerso num
campo magnético, quando sobre ele circula uma corrente eléctrica. E também falou-nos sobre
o principio de funcionamento de motores eléctricos trifásicos de corrente alternada (CA/AC),
que é baseado no fato quando uma bobina é percorrida por uma corrente eléctrica alternada,
cria-se um campo magnético, dirtigido conforme o eixo da bobina e com seu valor que é
proporcional a corrente.

Portanto, a actividade tinha como objectivos:

 Detectar avaria de dois motores eléctricos monofásicos de corrente alterrnada

denominados furradeiras com capacitores permanente;
 Saber interpretar as informações que aparece na chapa caracaterítica de qualquer
motor eléctrico, que aparece no estator na parte externa do mesmo;
 Aprender a fazer testes dos terminais de bobinas de qualquer motor eléctrico;
 Como testar e trocar as escovas dos motores eléctricos;
 Aprender a medir os capaciotores de partida de qualquer motor eléctrico.

No entanto, para a realização dessa actividade, foi necessário as seguintes ferramentas:

 Um aparelho de medição (multímetro);

 Chave luneta de boca de 8 polegadas;
 Chaves estrelas;
 Chaves de fendas;
 Alicates ( alicate universal, alicate de corte e de ponta).

Foi também necessário o uso de alguns materiais como:

 Pano seco (tinha como funçãio limpar teias na parte interna e externa dos motores
eléctricos).
 Tipos de avarias detectadas nos motores eléctricos perante os testes.
Portanto, avarias detectadas nos motores eléctricos acima mencionados são:

 Escovas gastos;
 Rotor bobinado em curto;
 Rolamento travado e enferrujado.

No entanto, abaixo estão as imagens ou as evidências que ilustram os testes feito para a
detecção das avarias dos acima mencionados:
É importante salientar que a actividade foi realizado com sucesso, porque foi possivel a
detecção das avarias dos dois motores eléctrico acima mencionados e o teste dos terminais do
motor eléctrico trifásico de indução.
Anexos

Diagrama de motor monofásico com capaciotor permanente.

O diagrama que está abaixo representado corresponde aos dois motores monofásico
(furadeiras), essses dois motorees são de capacitor permanente
COCLUSĂO.

As actividades de reparo e manutenção dos motores eléctricos concluídas, permitiram

viabilizar a reestruturação e organização de motores eléctricos.

Assim, como todo motor de corrente continua, percebeu-se que ao inverter polaridade de
tensão aplicada ou na armadura ou no estator, automaticamente estamos perante a uma
inversão de sentito de rotação do motor.

Percebeu-se também que uma das bobinas de campo está com pouca vida útil que o outro.
Isto pode ser explicado pelo fato de esercer uma função não recomendada pelo fabricante.