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segurança das estruturas de concreto armado. vida útil mínima de 50 anos para as estruturas usuais
dos edifícios.
A consideração da durabilidade das estruturas de
concreto é um dos aspectos de maior relevância dentro
da filosofia das modernas normas de projeto.
Com o desenvolvimento do processo de corrosão das Nas estruturas esbeltas, as tensões térmicas são
armaduras, podem aparecer manchas e fissuras na devidas às variações diárias da temperatura ambiente.
superfície do concreto, que evoluem até o
destacamento do cobrimento com a exposição das Já no concreto massa, como é o caso das barragens,
armaduras. essas tensões surgem em decorrência do calor de
hidratação do cimento.
Esse período de tempo é denominado de
vida útil de serviço ou de utilização. A retração do concreto tem um efeito análogo
ao de uma contração térmica.
Finalmente, tem-se a vida útil última ou total,
correspondendo a ruptura da estrutura. • Desgaste mecânico
Portanto, durante a vida útil de projeto a estrutura não O desgaste mecânico do concreto pode ocorrer por
deve apresentar nenhum dano que comprometa sua abrasão, em pisos industriais, pavimentos rodoviários e
aparência ou seu adequado funcionamento. pontes, sendo consequência do atrito continuado entre
as rodas dos veículos e a superfície do concreto.
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• Reações expansivas
- emprego de concreto com baixo fator água-cimento, o
Os sulfatos reagem com os compostos da pasta de que equivale a obtenção de um concreto menos
cimento hidratada, originando substâncias expansivas poroso;
que podem desintegrar o concreto.
- adoção de cobrimentos satisfatórios, o que retarda a
O uso de certos tipos de agregados também pode chegada das frentes de carbonatação e de cloretos até
produzir expansões na massa de concreto, devido a as armaduras;
reações entre os álcalis do cimento e a sílica do
agregado. - limitação das aberturas das fissuras, reduzindo a
permeabilidade do concreto;
Essa reação expansiva é conhecida como reação
álcali-sílica ou reação álcali-agregado. - detalhamento cuidadoso das armaduras para evitar o
congestionamento das barras e permitir uma vibração
• Carbonatação satisfatória, sem ninhos de concretagem;
Com isso, ocorre uma redução do pH do meio, com a - proteção física da estrutura contra todo tipo de
consequente despassivação da armadura e o início do impacto que possa causar dano superficial ao concreto;
processo de corrosão.
- drenagem eficiente, capaz de evitar o acúmulo de
A lixiviação é a dissolução e o carreamento dos água sobre as superfícies de concreto;
compostos hidratados do cimento pela presença de
águas puras ou contaminadas. - prevenção de acessos de inspeção e manutenção de
partes da estrutura com vida útil menor, tais como
A lixiviação do hidróxido de cálcio em contato com o aparelhos de apoio, caixões, impermeabilizações;
CO2 da atmosfera gera o carbonato de cálcio, com
eflorescências esbranquiçadas na superfície do - prevenção de espessuras de sacrifício em regiões sob
concreto. condições de exposição ambiental muito agressivas;
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A durabilidade das estruturas é altamente dependente A abertura máxima característica das fissuras, desde
das características do concreto e da espessura e da que não ultrapasse valores da ordem de 0,2 a 0,4 mm,
qualidade do concreto do cobrimento. não tem importância significativa na evolução da
corrosão das armaduras para concreto armado.
A NBR-6118 apresenta uma tabela, na qual permite
escolher a resistência a compressão do concreto em No caso de peças de edifícios usuais, podem ser
função da classe de agressividade ambiental. adotados os seguintes limites para a abertura das
fissuras, em função da classe de agressividade
ambiental:
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Essa equação é válida se todas as barras da armadura
longitudinal de tração estiverem dispostas em uma
única camada, como na figura.
= +
= + + 0,5
Conforme foi dito, um estado limite último pode ser (‰) = 2,6 + 35 , se > 50 MPa
atingido por ruptura de uma ou mais partes da estrutura
ou por instabilidade do equilíbrio.
A deformação máxima de tração das armaduras é igual
a 10‰.
A ruptura pode ocorrer por esmagamento do concreto
ou por uma deformação plástica excessiva das
Esse limite é introduzido para evitar deformações
armaduras (esta última sendo uma ruptura
plásticas excessivas.
convencional).
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Considerações sobre o concreto armado Posteriormente, a barra de aço é introduzida na bainha
sem que haja nenhuma amarração da mesma.
Conforme já foi salientado, o trabalho conjunto do
concreto e do aço só é possível graças à aderência Ao ser aplicado o carregamento, a viga se deforma,
entre esses materiais. De fato, só existe concreto mas a barra de aço escorrega livremente dentro da
armado por causa da aderência. bainha.
Na fig. 1.12.1-a, representa-se uma viga de concreto A deformação específica da armadura é nula e σs = 0.
armado construída da maneira usual: as armaduras são
colocadas dentro da forma e o concreto é lançado Nessa situação, o que se tem é uma viga de concreto
posteriormente. simples.
Neste caso, existe o contato direto entre o concreto e Nas seções fissuradas, apenas o aço resiste aos
as barras de aço e, consequentemente, uma ligação esforços de tração. Essas seções estão no denominado
entre os dois materiais. Estádio II como será visto a seguir.
Ao ser aplicado o carregamento, a viga se deforma, Os Estádios mostram o caminho do concreto desde
resultando uma distribuição linear das deformações antes de surgir a primeira fissura até a sua ruptura.
normais ao longo da altura da viga, como é indicado na
figura. Porém, nas seções entre fissuras, o concreto
tracionado (não fissurado) continua a colaborar na
Em virtude da aderência, a deformação da armadura, resistência. Essas seções estão no denominado
εs, é igual à deformação da fibra de concreto situada no Estádio I.
mesmo nível.
A contribuição do concreto tracionado entre fissuras
Desse modo, surge uma tensão de tração na armadura, pode ser importante nas verificações do
σs = σ(εs), que, juntamente com as tensões de comportamento da estrutura sob as cargas de serviço.
compressão no concreto, equilibra o momento fletor
solicitante. Entretanto, no dimensionamento, todo o esforço de
tração deve ser resistido pelas armaduras.
Considere-se agora uma situação sem aderência,
como a indicada na fig. 1,12.1-b. Estádios
Início do carregamento.
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Aumenta-se o momento fletor até um valor próximo ao
da ruína.
Aumentando o valor do momento fletor, as tensões de Diagrama de tensões tende a ficar vertical (uniforme),
tração na maioria dos pontos abaixo da linha neutra com quase todas as fibras trabalhando com sua tensão
terão valores superiores ao da resistência característica máxima, ou seja, praticamente todas as fibras atingem
do concreto à tração (ftk). deformações superiores a εo.
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As situações de serviço são importantes, porém muitas
vezes o próprio cálculo no estado-limite último e o bom
detalhamento da armadura conduzem às verificações
dessas situações, que deverão ser feitas quando
necessário.
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