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Resumo de Córtex Motor e Vias Motoras 1
1. Introdução
O sistema motor é um sistema descendente, no qual os impulsos nervosos originam-se
no córtex motor e pode seguir por 2 grandes vias: eferente somática (movimento) e
eferente visceral (autonômico). No seu trajeto as vias passam pela medula espinhal por
meio de tratos e através dos neurônios motores ou eferentes presentes nos cornos
ventrais da medula chegam até um músculo ou uma glândula. Desse modo, o impulso
eferente determina uma contração ou uma secreção.
Os movimentos voluntários dependem diretamente da integração entre os sistemas
sensoriais e motor. Afinal, para que ocorra o ato motor, é necessário que antes haja o
seu planejamento e verificação do corpo no espaço.
É no córtex pré-frontal que é determinado o objetivo do movimento a ser realizado.
Quando definido, a informação é passada para as áreas motoras do córtex: áreas
secundárias pré-motora e motora suplementar e área motora primária (M1),.
A comunicação do encéfalo com os neurônios motores da medula se dá por meio de
axônios descendentes que correm por duas vias na medula: via lateral e via
anteromedial. A primeira é responsável por se envolver nos movimentos voluntários da
musculatura distal, sob controle direto do córtex. Já as vias anteromediais se envolvem
no controle de postura e locomoção, sob controle do tronco encefálico.
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FONTE: http://twixar.me/kYf1.
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3. Planejamento Motor
Na execução de um movimento, há uma etapa de planejamento, efetuado pelas
áreas motoras secundárias, e uma etapa de execução realizada pela área motora
primária. Também participam do planejamento motor o cerebelo, pela ativação do
núcleo denteado antes da área motora primária, e a alça esqueleto-motora estriato-
tálamo-cortical.
Dessa maneira, a sequência de áreas corticais ativadas para uma ação de
estender o braço e pegar um objeto consiste em:
1º Visualização e localização do objeto no espaço, propriocepção e tomada de
decisão - córtex pré-frontal.
2º Planejamento do movimento, escolha do grupo muscular a ser contraído em
função da trajetória, velocidade e distância a ser percorrida pelo ato motor de estender
o braço e alcançar o objeto – áreas motoras secundárias.
3° Execução do planejamento motor – área motora primária: trato córtico-
espinhal (musculatura distal dos membros) e trato cortiço-retículo-espinhal
(musculatura proximal dos membros).
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4. Trato teto espinhal: sua origem é no colículo superior, onde recebe fibras da
retina e do córtex visual. Situa-se no funículo anterior das porções mais altas da medula
cervical e pertence ao sistema anteromedial da medula. Está envolvido em reflexos
visuomotores em que o corpo se orienta a partir de estímulos visuais.
5. Trato vestíbulo espinhal: são dois: medial e lateral. Sua origem é nos núcleos
vestibulares do bulbo. Sua função consiste em fazer a manutenção do equilíbrio a partir
de informações vindas do vestíbulo cerebelo e da porção vestibular do ouvido interno,
como por exemplo ajustes posturais mesmo após um tropeço e ativação da musculatura
extensora das pernas.
6. Trato retículo espinhal: liga diversas regiões da formação reticular aos neurônios
motores da medula. São dois: trato retículo espinhal pontino e trato retículo espinhal
bulbar. Possuem funções antagônicas. Enquanto o primeiro ajuda a aumentar os
reflexos antigravitacionais da medula através da tensão muscular para manutenção da
postura ereta, o segundo libera os músculos antigravitacionais do controle reflexo.
Localizam-se no sistema anteromedial medular e são responsáveis por controlar
movimentos automáticos e voluntários.
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Referências Bibliográficas
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