INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS E EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

DEPARTAMENTO DE ECONOMIA E GESTÃO

LICENCIATURA EM GESTÃO AMBIENTAL

Impactos Ambientais decorrentes dos Transportes

Gito Gabriel

Nampula, 20 de Março de 2024

INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS E EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA
DEPARTAMENTO DE ECONOMIA E GESTÃO
LICENCIATURA EM GESTÃO AMBIENTAL

Impactos Ambientais decorrentes dos Transportes

Gito Gabriel

Trabalho de Campo de carácter avaliativo submetido ao Curso de Gestão

Ambiental/Departamento de Economia e Gestão.

Nampula, 20 de Março de 2024

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Indice

Introdução……………………………………………………………………………..4
Principais tipos de transporte………………………………………………………….5
Conceito de transporte…………………………………………...……………………5
1. TRANSPORTE RODOVIÁRIO OU TERRESTRE………………………….5
1.1.Impactos ambientais decorrentes do transporte rodoviário……………………6
2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO……………………………………………..6
2.1.Impactos ambientais decorrentes do transporte ferroviário……………………7
3. TRANSPORTE AÉREO OU AEROVIÁRIO………………………………...7
3.1.Impactos ambientais decorrentes do transporte aéreo ou aeroviário…………..7
4. SUGESTÕES PARA A MITIGAÇÃO DOS IMPACTOS AMBIENTAIS…..8

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Introdução

O presente trabalho subordinado ao tema: Impactos ambientais decorrentes dos

transportes, visa apresentar os diferentes tipos de transporte em uso em Nacala. Através
deste tema apresentar-se-ão os impactos ambientais de cada tipo de transporte e as
devidas mitigações dos impactos.

Do transporte em muitas empresas é proveniente o custo mais representativo

do custo logístico, o frete costuma absorver dois terços do gasto logístico. O transporte
gera condições para outras atividades ocorrerem, assim, entende-se importante
compreender a sua relevância. Importância na economia, tipos, para justificar
investimentos, planeamentos de roteiros, malhas viárias e afins.

Transporte é um dos componentes principais da logística, e é visto como a

última fronteira para a redução dos custos da empresa. Os estudos nas áreas dos
transportes são de fundamental importância na atual realidade da globalização.

O trabalho tem como objetivo geral a análise dos impactos ambienta is

decorrentes dos transportes. Para a concretização do presente trabalho

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 1. PRINCIPAIS TIPOS DE TRANSPORTE

Neste trabalho focar-me-ei apenas nos transportes que circulam na minha zona,
me refiro neste caso, dos transportes rodoviários ou terrestres, ferroviários, aeroviários
e o transporte hidroviário ou marítimo.

1.1. Conceito de transporte

Conforme explica Novaes (2004, cit. Por Clemz & Beckedorff) o transporte
rodoviário é considerado aquele que se utiliza de veículos automotivos, tais como
caminhões, ônibus, vans e similares, e trafega em vias terrestres.

De acordo com Porto e Silva (2000, p.77) os transportes podem ser

classificados quanto à modalidade em: Terrestre ou rodoviário, ferroviário, dutoviár io,
marítimo, hidroviário, e aéreo ou aeroviário.

O transporte é o processo de deslocamento de pessoas e bens de um lugar para

o outro. É por conta deste deslocamento de pessoas e bens que as pessoas se relaciona m
entre si e estabelecem relações comerciais entre os comerciantes.

2. TRANSPORTE RODOVIÁRIO OU TERRESTRE

O transporte rodoviário, foi o primeiro transporte a ser desenvolvido e se

utilizava da própria força humana e depois passou a ser utilizado animais para o
deslocamentos de pessoas e bens, com ajuda ou não de veículos (Ballou, 2010, p.50).
E assim foi se dando continuidade até a Revolução Industrial, com esta revolução,
começaram a aparecer os primeiros motores de combustão a gás e depois de explosão,
permitindo assim a entrada na era do automóvel.

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 O transporte rodoviário é o meio mais utilizado em quase todo o mundo, sendo
responsável por mais da metade do transporte de cargas e passageiros utilizados em
todo o mundo. O transporte rodoviário utiliza meios de transporte como: carros,
caminhões, machibombos e veículos automotores em geral (Castiglioni 2007, p.116).

2.1. Impactos ambientais decorrentes do transporte rodoviário

De acordo com Castiglioni (2007, p.117), os impactos ambientais decorrentes do

transporte rodoviário são:

 As desvantagens do transporte rodoviário está no alto custo de manutenção de

frotas de carros e estradas, elevado consumo de combustível, poluição do meio
ambiente e o elevado índice de acidentes quando comparado a outros meios de
transporte;
 O transporte rodoviário provoca a poluição do meio ambiente, através da
emissão de gases como monóxido de carbono CO, dióxido de carbono CO2 e
óxido de nitrogénio, estes elementos são responsáveis pelo aumento do efeito
estufa.
3. TRANSPORTE FERROVIÁRIO

De acordo com Castiglioni (2007, p.11) o transporte ferroviário é o meio mais

apropriado para o transporte de grandes quantidades de cargas de baixo valor agregado,
como por exemplo: produtos agrícolas, derivados de petróleo, alcatrão, minérios de
ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, carvão mineral, areias pesadas, entre outros.

O transporte ferroviário é um meio de transporte que utiliza como via de

locomoção a estrada de ferro ou estrada ferroviária, e os seus veículos são os comboios
de passageiros e de cargas com vagões de carga.

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 Este meio de transporte, transporta todo tipo de mercadorias, mas isso depende
da sua viabilidade económica e do tempo disponível. O principal problema do
transporte ferroviário entre províncias e distritos, está relacionado com a questão da
largura entre os dois trilhos, que não são padronizados.

3.1. Impactos ambientais decorrentes do transporte ferroviário

Na óptica de Ballou (2010, p.145) os impactos ambientais decorrentes do transporte

ferroviário são:

 Os transportes ferroviários liberam poluentes como dióxido de carbono,

monóxido de carbono, óxido de nitrogénio para o meio ambiente;
 O transporte ferroviário provoca ruido e vibrações para o meio ambiente;
 Provaca racha nas casas que se encontram ao longo dos caminhos-de-ferro.

4. TRANSPORTE AÉREO OU AEROVIÁRIO

O transporte aéreo ou aeroviário é um meio de transporte que utiliza aviões ou

helicópteros ou simplesmente aeronaves, e é considerado o transporte mais rápido entre
os diversos tipos de transporte, no entanto, o seu custo é mais elevado. Este meio de
transporte, é utilizado principalmente para o transporte de passageiros, mas também é
utilizado para o transporte de cargas muito importantes ou preciosas que exigem
cuidados especiais (Ballou, 2010, p.147).

O transporte aéreo é o meio mais rápido e adequado para mercadorias de grande

ou alto valor agregado, como pequenos volumes ou com grandes urgências na entrega.
(Castiglioni, 2007, p. 120).

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4.1.Impactos ambientais decorrentes do transporte aéreo ou aeroviário

Para Ballou (2010, p. 150) os impactos ambientais decorrentes do transporte aéreo

ou aeroviário, são:
 Ruído nas adjacências dos aeroportos;
 Emissões de gases como o monóxido de carbono, hidrocarbonetos gasosos,
óxidos de nitrogênio e as partículas sólidas visíveis que prejudicam a qualidade
do ar;
 As ocupações dos terrenos;
 O consumo de matérias-primas não renováveis;
5. TRANSPORTE MARÍTIMO

O meio mais utilizado em Moçambique para o comércio internacional é o

transporte marítimo, e atende mais de 80% do transporte internacional. (Castiglio ni,
2007, p. 117). Uma vez que o comercio internacional em Moçambique na sua maior
parte é realizado por meio do transporte marítimo, pode-se dizer que, os portos
desempenham um papel fundamental na conexão entre os transportes terrestres e
marítimos. (Castiglioni, 2007, p. 120).

Para Ballou (2010, p. 150) os impactos ambientais decorrentes do transporte

marítimos, são:
 Poluição do mar por hidrocarbonetos, através dos navios petrolíferos;
 Contaminação das águas marinhas;
 Esgotos;
 Águas residuais;
 Resíduos sólidos;
 Contaminação das águas marinhas por meio da água cinza proveniente da
higienização dos passageiros.

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Conclusão

Com o desenvolvimento e a diversificação dos meios de transporte não

contribuíram para o esvanimento de qualquer tipo de transporte, pelo contrário,
proporcionou uma grande concorrência entre eles. Cada meio de transporte oferece
vantagens e tem inconvenientes, que são determinantes na escolha final do modo de
transporte a utilizar. Apesar da especificidade de cada um, os diferentes modos de
transporte podem ser concorrentes ou, pelo contrário, complementares.

Assim, pode-se concluir que, cada uma das alternativas de transporte

apresentadas neste trabalho, apresentam diferentes formas de impactos para o
ambiente, de acordo com o tipo de transporte em uso em cada zona, cidade, pais e
continente. Portanto, apesar dos impactos negativos, não se pode negar que esses
apresentam também impactos positivos no dia-a-dia.

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Referências bibliográficas

Porto, Marcos Maia; Silva, Cláudio Ferreira da. (2000). Transportes, seguros e a
Distribuição física internacional de mercadorias. São Paulo: Aduaneiras.

Castiglioni, José Antônio de M. (2007). Logística operacional: guia prático. São

Paulo: Érica.

Novaes, Antônio Galvão. (1989). Sistemas logísticos: transporte, armazenagem e

distribuição física de produtos. São Paulo: Edgar Blucher.

Ballou Ronald H. (2010). Logística empresarial: transportes, administração de

materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas.

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