INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS E EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

Departamento De Economia E Gestão

Licenciatura Em Gestão Ambiental

Impactos ambientais decorrentes dos transportes

Osvaldo Paulo

Código: 81230586

Beira, Março de 2024

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INSTITUTO SUPERIOR DE CIÊNCIAS E EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

Departamento De Economia E Gestão

Licenciatura Em Gestão Ambiental

Impactos ambientais decorrentes dos transportes.

Osvaldo Paulo

Código: 81230586

Trabalho de Carácter avaliativo, da

disciplina de Geografia de Moçambique a
ser submetido Departamento de Economia
e Gestão do Curso de Licenciatura em
Gestão Ambiental, 2º ano.

Tutor:

MSc, António Lopes Leal

Beira, Março de 2024

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Índice

1. Introdução.............................................................................................................................3

1.1. Objectivos.........................................................................................................................3

1.1.1. Objectivo geral..............................................................................................................3

1.1.2. Objectivos específicos...................................................................................................3

1.2. Metodologia......................................................................................................................3

2. Transportes...........................................................................................................................4

2.1. Principais tipos de transporte da área de estudo...............................................................4

2.1.1. Transportes Terrestres...................................................................................................4

2.1.1.1. Rodoviárias................................................................................................................4

2.1.2. Impacto do transporte rodoviário no meio ambiente.....................................................4

2.1.3. Ferroviários...................................................................................................................5

2.1.4. Impactos ambientais resultantes dos transportes ferroviários.......................................5

2.2. Transportes aquáticos........................................................................................................5

2.2.1. Impactos ambientais resultantes dos transportes aquáticos...........................................6

2.3. Transporte aéreo................................................................................................................6

2.3.1. Impactos ambientais resultantes dos transportes aéreos................................................6

3. Sugestões para a mitigação dos impactos ambientais...........................................................7

4. Conclusão.............................................................................................................................8

Referencias Bibliográficas...........................................................................................................9

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 1. Introdução
No presente trabalho pertencente a cadeira de Geografia de Moçambique, tem por objetivo da
sua realização falar daquilo que diz respeito sobre Impactos ambientais decorrentes dos
transportes. Os transportes são um grande consumidor de energia e consomem a maior parte
do
petróleo mundial, pelo que o seu impacto no ambiente é significativo. Isto provoca poluição
atmosférica, como óxidos de azoto e partículas, e contribui significativamente para o
aquecimento global através das emissões de dióxido de carbono.

O efeito do transporte no meio ambiente é uma das principais questões em todo o mundo, que
afeta direta e indireta sobre a natureza, o meio ambiente e a vida humana. Por outro lado, as
redes de transporte são muito importantes para as atividades econômicas, sociais, políticas e
outras atividades humanas. O transporte é o requisito importante do ser humano que se
espalhou diretamente com o crescimento da população, aumento da atividade industrial e
empresarial.

1.1. Objectivos

1.1.1. Objectivo geral

 Falar dos Impactos ambientais decorrentes dos transportes.

1.1.2. Objectivos específicos

 Descrever os principais tipos de transporte;

 Descrever os impactos ambientais resultantes dos transportes;
 Sugerir para a mitigação dos impactos ambientais

1.2. Metodologia

A metodologia utilizada neste trabalho é de natureza bibliográfica, baseando-se

exclusivamente em fontes escritas. Portanto, foram utilizados artigos disponíveis na internet
(em pdf, revistas, jornais, plataforma da ISCED, manuais de Informática, entre outros) que
debruçam sobre o tema.

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2. Transportes
Transporte é o movimento de pessoas e mercadorias entre locais. O setor de transportes é
diversificado em termos de infraestrutura, veículos e operações comerciais. Infraestrutura
refere-se à rede de transporte rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e tubular como estações
terminais, como rodovias, aeroportos, estações de trem, portos, terminais de ônibus e diversos
equipamentos de assimilação.

2.1. Principais tipos de transporte da área de estudo

Existem quatro modalidades de transporte que são:

 Terrestre (ferroviário e rodoviário)
 Aquáticos ou hidroviários (marítimo, fluvial e lacustre)
 Aéreo
 Duto viário.

2.1.1. Transportes Terrestres

Um meio de transporte dominante, de maior utilização no processo de transportar
mercadorias, e divide-se em:

2.1.1.1. Rodoviárias
O transporte rodoviário refere-se ao transporte rodoviário utilizando veículos como
caminhões e reboques. O transporte rodoviário pode ser feito nacional ou internacionalmente,
inclusive
utilizando estradas em vários países na mesma viagem.
Em Moçambique, o transporte rodoviário de mercadorias é realizado inteiramente pelo sector
privado e coordenado pela Agência Nacional de Transportes Rodoviários. No entanto, o
licenciamento é descentralizado por província, pelo que a lista de transportadores licenciados
é obtida no departamento provincial de transportes. Uma vez determinado o universo inteiro,
um número de transportadores é selecionado por amostragem em cada província.

2.1.2. Impacto do transporte rodoviário no meio ambiente

Os transportes, especialmente o transporte rodoviário, são um dos principais contribuintes
para o aumento da poluição atmosférica, dos gases com efeito de estufa, da poluição sonora,
da rápida degradação ambiental (até mesmo da destruição de muitos ecossistemas), das
alterações climáticas e de graves consequências para a saúde humana.

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Dentre os impactos ambientais relacionados ao transporte rodoviário, podem-se citar aqueles
relacionados à saúde, segurança e bem-estar das pessoas, tais como: emissões de
poluentes atmosféricos, aumento dos níveis de ruído, propagação de vetores e doenças,
alterações na qualidade do transporte superfícies terrestres Contaminação da água e das águas
subterrâneas, aumento de partículas, etc.

2.1.3. Ferroviários
O transporte ferroviário é qualquer meio de transporte capaz de transportar pessoas ou
mercadorias. Para fazer isso, o processo ocorre em uma ferrovia – uma estrutura conhecida
como linhas férreas.

2.1.4. Impactos ambientais resultantes dos transportes ferroviários

Os transportes ferroviários provocam poluição atmosférica, pela exploração dos recursos

naturais e pela geração de resíduos. Além disso, esse tipo de transporte gera outros impactos
ambientais negativos, como a poluição sonora, a contaminação do solo e da água por
vazamentos de combustíveis e lubrificantes, e a geração de resíduos sólidos provenientes das
embalagens, pneus, filtros e peças usadas, além de possíveis acidentes envolvendo produtos
químicos e outros de contaminação ambiental.

2.2. Transportes aquáticos

O transporte hidroviário ou aquaviário é responsável pelo transporte de mercadorias e
passageiros por embarcação através de oceanos, rios, córregos e lagos. Pode ser dividido em
transporte marítimo e transporte fluvial.
❖ Transporte marítimo: utilização de navios para transporte de pessoas e mercadorias no
mar;
❖ Transporte fluvial: Meio de transporte por hidrovias, ou seja, locais de navegação aquática
pré-definidos.
Os portos de Moçambique estão divididos em três categorias: primários, secundários e
terciários.

2.2.1. Impactos ambientais resultantes dos transportes aquáticos

Os principais impactos ambientais causados pelo transporte marítimo são: esgoto, águas
residuais, águas pluviais (que podem ser contaminadas por lodo ou outros tipos de resíduos

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na limpeza do convés dos navios), resíduos sólidos, gases de efeito estufa (GEE) e
escapamentos de motores (poluentes locais), e outros, como tintas anti-incrustantes, água de
lastro, hidrocarbonetos e óleo e água. Durante as operações de limpeza de petroleiros no meio
do oceano, também foi derramada uma grande quantidade de óleo, causando acidentes de
vazamento de óleo. A juntar a estes problemas temos de aumentar a produção de resíduos,
conduzindo por um lado à proliferação dos chamados "ferrovelhos" onde se acumulam os
restos de veículos em fim de vida, e por outro lado ao impacto da poluição da água, devido à
produção de óleo residual.

2.3. Transporte aéreo

Movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de aviões, balões, helicóptero.
Os transportes aéreos são usados preferencialmente para movimentar passageiros, cargas e
mercadorias urgentes ao valor alto.

2.3.1. Impactos ambientais resultantes dos transportes aéreos

Podemos destacar as consequências negativas dos impactos ambientais: consumo de
combustíveis fósseis, poluição sonora e de reatores, que são fatores preocupantes para as
questões de sustentabilidade da indústria.

Efeitos locais (afetando a área próxima ao local onde a aeronave opera) e efeitos globais
(afetando as condições ambientais da Terra). Destes, o ruído perto dos aeroportos é o mais
proeminente, e este impacto só recentemente se tornou uma grande preocupação para as
autoridades da aviação, fabricantes de aeronaves, operadores aeroportuários, companhias
aéreas e comunidades que vivem nas áreas circundantes.

Emissões que prejudicam a qualidade do ar. O querosene é o combustível mais utilizado na

aviação comercial e devido à sua combustão produz uma gama de produtos altamente
concentrados que podem degradar a qualidade do ar e representar um perigo para os seres
vivos. Os principais elementos nocivos são o monóxido de carbono, hidrocarbonetos gasosos
não queimados, óxidos de nitrogênio e partículas sólidas visíveis que formam o húmus.

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3. Sugestões para a mitigação dos impactos ambientais

A mitigação dos problemas acima mencionados requer uma variedade de medidas, tais como:

 Limitar a circulação de veículos particulares e incentivar transportes públicos

eficientes;

 Utilize combustível sem chumbo;

 Utilização de fontes alternativas de energia (solar, eólica, biodiesel, gás natural, etc.);

 Plantar árvores de sombra nas cidades para purificar o meio ambiente;

 O afastamento do aeroporto relativamente aos centros populacionais;

 Supervisão da navegação marítima.

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4. Conclusão
Depois da devida realização do trabalho, as conclusões obtidas perante aquilo que diz
respeito aos transportes é que os transporte são essências no desenvolvimento econômico do
pais, servindo não só para a locomoção de pessoas mas também para a locomoção de
mercadorias podendo ser de pequena ou grande porte.
Transporte são meios pelo qual faz-se a movimentação de pessoas, mercadorias entre outros
diversos produtos de um lugar para o outro. Os transportes podem ser diversificados e a
utilização de cada um dos tipos vai de acordo com a necessidade e rapidez de sua exigência.
No que diz respeito as dificuldades encontradas na realização do trabalho, teve-se uma
dificuldade no que tange aos recurso ou dados referentes aos transportes, necessários para a
realização do trabalho, e também por falta de credencias não disponibilizadas para a
aquisição dos mesmos.

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Referencias Bibliográficas
 BILA, Helena e FONDO, Jeremias Luís (2013). Geografia. 10ª Classe. Ed Person.,
Maputo.
 IEDA (2013). Material de Estudo da Geografia 10ªClasse. Índia. 2013
 INDE (2009). Atlas de Moçambique. Editora Nacional de Moçambique. S.A. Maputo.
2009