Tripulante de Cabine 2024 Processo Externo Grupo 06 B

Resgate em selva e mar

1.O deslocamento na selva poderá ser feito, desde que:

Seja feito de barco

o trajeto percorrido seja marcada;

seja feito em caráter definitivo

esteja-se munido de uma bússola;

2.Os vegetais que os macacos e os pássaros utilizam para comer:

estão contaminados:

são sempre amargos e leitosos;

são os que devem ser comidos;

não servem como alimento;

3.Para Locomover-se na floresta, se possível deve-se orientar pelos altímetros e

bússolas retirados do avião. Não esquecendo de remover os/as:

imãs de compensação

flaps

luzes de emergência,

instrumentos portáteis:

4.O tempo é a distância em que é visível à sinalização produzida pelo pó marcador de

água são respectivamente:

sempre 3 horas e 1O quilômetros:

aproximadamente 4 horas e 10 quilômetros.

aproximadamente 3 horas é 10 milhas náuticas;

sempre 2 horas e 15 milhas náuticas;

5.Pode-se saber que há terra próxima pelo(a):

observação da direção da maré

presença de nuvens cirrusnimbus com formato de bigorna,

tom mais claro da água do mar,

Pássaros durante o dia circulando sobre o mar;

6.O veneno da cobra coral é do tipo:

diarréico;

necrosante;

neurotóxico

fibriloso

7.As armadilhas e alçapões para pássaro e pequenos animais deverão ser armados

somente a noite
pela madrugada
à tarde, recolhidos pela manhã
de manhã recolhidos à tarde;

8.O balde de lona do bote servirá para:

guarda vísceras de aves, peixes, ossos, como vaso sanitário, armazenar agua:
armazenar a ração de emergência de agua e de alimentos;
retirar a água que fica empoçada no fundo do bote;
recolher e armazenar águas da chuva

9.Num caso de sobrevivência no mar, o corante de Marcação ou pó Marcador deve

ser usado:
assim que encontrarmos o saco plástico de cor alaranjada:

somente durante o dia e quando ouvir ruídos de aeronaves,

no momento do resgate;

a qualquer hora em que se aproxime uma embarcação;

10.Após o pouso no mar, a primeira providência que os sobreviventes deverão fazer

é:

ministrar os primeiros socorros:

Afastar-se do avião

Unir os botes

acionar o rádio Beacon.

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Primeiros Socorros

1.Em paxs desmaiados que já se encontram deitados no corredor. é fundamental

colocá-los de
lado com à cabeça fletida para trás. porque:

a afirmativa não é correta:

no caso de vômito, evitar à aspiração desse material para os pulmões;

melhorar a circulação cerebral

isso faz com que ele acorde

2.Numa situação de acidente aéreo, algumas ações imediatas devem ser tomadas.
como por exemplo:

iniciar imediatamente uma caminhada para a cidade mais próxima;

sair da área do acidente imediatamente para buscar ajuda:

investigar as causas do acidente

manter-se afastado da aeronave até que os motores tenham esfriado e não haja mais
possibilidade de ocorrer fogo ou explosões

3.Falta de repouso, estresse. má alimentação e cruzamento de fusos horários.

favorecem o(a):

Melhor desempenho profissional;

Aparecimento de fadiga;

Surgimento de disbarismo;

Formação de caries;

4.Após um acidente em terra, os primeiros socorros devem ser prestados levando-se

em conta:

A idade dos feridos;

O estado emocional do ferido;

A importância ou cargo do ferido;

A gravidade dos ferimentos;

5.Do ponto de vista dos aspectos físicos e fisiológicos dos comissários de vôo,
exige-se para o desempenho da função:

movimento corporal reduzido e lento em virtude do reduzido local de trabalha;

resistência física, agilidade corporal e destreza nos membros superiores e inferiores;

cabelos cortados e mãos protegidas com luvas;

estatura elevada, baixo peso e dimensões proporcionais dos membros;

6.O que os comissários deverão adotar antes de ser comunicada uma situação de
emergência, é:
prosseguir com o serviço de bordo normalmente para que os passageiros não entrem em
pânico;

posicionar-se ao longo de cabine para conter as primeiras manifestações de pânica;

retornar à sua estação e assumir à posição de impacto, após interromper o serviço de

bordo;

ficar próximo à cabine de comando para se manter informado de qualquer alteração ne

programação;

7.A emergência em que há tempo hábil para se determinar à posição que minimiza os
efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:

Acidental;

Provocada;

Preparada;

Despreparada;

8.Em uma turbulência o avião sofre uma inclinação, os paxs podem apresentar:

Desorientação espacial;

Anoxia;

Problemas gástricos;

hipoxia;

9.Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar:

posição de impacto dos passageiros:

posição de impacto dos tripulantes;

extintores de incêndio;

pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posição vertical,
10.Um passageiro apresenta dor forte e constante no tórax, podendo irradiar-se para
os braços, sudorese, agitação é aparência de sofrimento com palidez e pulso fino,
Neste caso,
Provavelmente, está ocorrendo um(a):

lipotimia;
infarto agudo do miocárdio;
sincope;
ataque epilético;

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Meteorologia e Navegação

1.O tipo de fuselagem que é construída SOMENTE com cavernas e revestimento,

denomina-se:

cantilever,
semicantilever,
semi-monocoque,
monocoque,

2.A composição básica da atmosfera padrão é:

78% de hidrogênio e 21% de oxigênio,

78% de oxigênio e 21% de hidrogênio,
78% de nitrogênio e 21% de oxigênio,
78% de oxigênio e 21% de nitrogênio,

3.A luminosidade diurna se deve:

reflexão da luz solar,

difusão da energia solar,

absorção da radiação solar,

absorção da luz,

4.Uma coordenada geográfica define uma:

posição,
direção,

linha de rota;

Distância,

5.A Situação em que uma aeronave e seus ocupantes estão ameaçados de grave e
iminente perigo, necessitando de assistência, caracteriza a fase de:

alerta,

incerteza,

apreensão,

perigo,

6.Distância vertical de um nível ou ponto até o nível médio do mar:

nível de voo,

peso,

altitude,

nível,

7.Nível mantido durante uma etapa considerável do vôo:

nível de võo,

atitude de vôo,

altitude de cruzeiro,

nível de cruzeiro,

8.Os aeródromos civis podem ser:

Liberados e restritos,

liberados e condicionados,

civis e militares,
públicos e privados,

9.Código não discreto reservado para situações de emergência:

7700
2000
7500
7600

10.O trem de pouso que pode ser recolhido e fechado em compartimento apropriado
é o:

escamoteável,
retratil,
flutuador,
fixo,