WBA1092_v1.

Inspeção em estruturas de
grandes obras e pavimentações
Projetos de obras de arte
especiais em Engenharia
Passarelas e viadutos

Bloco 1
Marcio Fernandes Leão
Passarelas

• As passarelas têm a função primordial de permitir que as

pessoas passem com segurança sobre os obstáculos.
• Caminhos bem escolhidos e vistas encantadoras melhoram
as qualidades espaciais de uma passarela.
• Além das propriedades geométricas da própria ponte
(largura e inclinação), também devem ser definidos os
requisitos dos obstáculos a serem transpostos.
• Aspectos de segurança, como resistência ao deslizamento e
guarda-corpos, também devem ser considerados.
Passarelas
A regra básica, que se aplica a Figura 1 – Exemplo de passarela
todos os tipos de tráfego de
pedestres, é que quanto mais
denso o tráfego, mais
lentamente ele avança.
A capacidade de carga de uma
passarela é calculada da seguinte
forma:

Q = v ∙ d [P/m ∙ s] Fonte: Shutterstock.com.

Q: taxa de fluxo [P/m ∙ s]

v: Velocidade do tráfego [m /s]
d: Densidade do tráfego[P/m2]
Passarelas

Figura 2 – Outros aspectos das passarelas

Layout de
Guarda-
Liberação. rota e Superfície.
corpo.
acesso.

Fonte: elaborada pelo autor.

Viadutos
• Um viaduto rodoviário é Figura 3 – Exemplo de viaduto
uma estrutura composta
por pontes de vários vãos,
principalmente, por meio
de áreas da cidade, e é um
elemento muito
importante do espaço
estético da cidade devido à
sua forma, cor, mecânica e Fonte: Shutterstock.com.
dimensões.
Viadutos

Figura 4 – Aspectos de projeto em viadutos

Original ou
Sustentabilidade. Ser referência.
criativo.

Harmonia com o Transparência e

Estética.
meio ambiente. Esbeltes.

Viabilidade
Economia.
construtiva.

Fonte: elaborada pelo autor.

Viadutos

• Viga caixão segmentada pré-moldada, pós-tensionada.

• Superestrutura de viga em U segmentada pré-moldada,
pós-tensionada.
• Viga em I pré-moldada protendida.
• Viga em U/I-viga dupla pré-moldada pré-tensionada.
• Vigas compostas de aço.
• Vigas de teia aberta.
• Vãos contínuos, como CLC etc.
Projetos de obras de arte
especiais em Engenharia
Ponte

Bloco 2
Marcio Fernandes Leão
Pontes

• Ondas ferozes, ventos fortes e desastres naturais, como

terremotos, podem destruir pontes. Em alguns climas, as
pontes passam por ciclos extremos de congelamento e
degelo a cada ano. Uma ponte também deve ser forte o
suficiente para suportar a força de seu próprio peso
constante. Isso é carga morta. Ela deve suportar o peso
variável de sua carga viva.
Pontes
• Engenheiros usam Figura 5 – Exemplo de ponte
conceitos da ciência Física
para construir pontes.
Usam, particularmente, a
Terceira Lei do Movimento
de Newton. Esse princípio
afirma: para cada ação
(força), há uma reação
igual e oposta (força). Fonte: Shutterstock.com.
Pontes
Figura 6 – Ponte em arco Figura 7 – Ponte suspensa

Fonte: Shutterstock.com. Fonte: Shutterstock.com.

Pontes
• Em projetos de pontes, Figura 8 – Exemplo de treliças em
pontes
conta-se com triângulos
para construir treliças, uma
rede de vigas e barras. As
treliças podem ser
adicionadas acima de
pontes de vigas ou abaixo
de suas vigas. É adicionado
suporte sem adicionar peso Fonte: Shutterstock.com.
excessivo.
Projetos de obras de
arte especiais em Engenharia
Túneis

Bloco 3
Marcio Fernandes Leão
Túnel
• O Tunelamento é uma das Figura 9 – Exemplo de túnel
disciplinas de Engenharia
mais interessantes, mas
também uma das mais
difíceis. Une teoria e
prática em sua própria arte
de construção. Para a
ponderação dos muitos
fatores influentes, ora é Fonte: Shutterstock.com.
mais importante a prática,
ora a teoria, de acordo com
o próprio estado de
conhecimento.
Túnel

Figura 10 – Evolução das técnicas de execução

Tunnel boring
Drill and Blast. Shield machines.
machines.

Fonte: elaborada pelo autor.

Túnel

Quadro 1 – Evolução das técnicas de execução

Tipos Aplicações
Túneis. Prover transporte.
Túneis Transporte de água de drenagem, água potável e água de serviço; acesso a cavernas
pequenos. durante todo o ano com proteção contra movimentos de massa; fornecimento de ar
fresco a cavidades subterrâneas; acesso para trabalhos de cimentação, investigação de
condições geológicas e levantamento de estruturas subterrâneas para fornecer um ponto
de partida adicional.
Shaft. Transporte de água potável e alívio de pressão de drenagem em usinas hidrelétricas;
fornecimento de ar fresco para cavidades subterrâneas; transporte de pessoal e material;
transporte de material escavado.
Trincheiras. Passagem de dutos.
Cavernas. Abrigo de turbinas de usinas ou; abrigos subterrâneos para a população em caso de
ataques aéreos ou bunkers militares.
Câmaras. Armazenamento de mercadorias; armazenamento de explosivos durante a construção de
um túnel.

Fonte: elaborado pelo autor.

Teoria em Prática
Bloco 4
Márcio Fernandes Leão
Reflita sobre a seguinte situação
Os pedestres se movem em várias velocidades e têm
diferentes comprimentos e frequências de passos. A
frequência média do passo de caminhada normal é de 1,8 a
2,0 Hz, com o limite inferior em cerca de 1,3 Hz e o limite
superior em aprox. 2,3 Hz, por exemplo. Essas duas figuras
marcam a área crítica na qual a ponte pode ser excitada para
causar vibrações verticais ou de torção. Suposições
simplificadas feitas no projeto podem não ser válidas na
realidade, pois as forças que impactam uma passarela podem
variar.
Avaliando as vibrações das passarelas
Pessoas ou grupos individuais podem fazer com que uma
ponte vibre nas direções vertical e horizontal. Cada passo
impõe uma carga tipo pulso na ponte; muitos passos podem
levar à excitação com um ritmo consistente. Cada passo
resulta em uma componente de força na direção vertical
(força vertical Fv), bem como uma componente lateral (força
lateral Fq) e uma componente longitudinal (força longitudinal
Fl) em relação à direção do tráfego e, assim, excita a ponte de
pedestres para vertical ou vibrações de torção ou oscilação
lateral. Isso afeta especialmente as frequências naturais na
faixa da frequência de passos dos pedestres.
Avaliando as vibrações das passarelas
Considerando a necessidade de previsão ou mesmo
desenvolvimento de método para prever o efeito das
vibrações, você, como consultor(a), precisa atuar. Dessa
forma, indique uma maneira para que sejam previstas essas
magnitudes.
Norte para a resolução
• Cálculo das frequências naturais da ponte.
• Testar se as frequências naturais do sistema estão na faixa
crítica.
• Seleção da situação de projeto, que consiste em densidade
de tráfego e critério de conforto.
• Estimativa do amortecimento necessário para o projeto.
• Cálculo da velocidade da densidade de tráfego
especificada.
• Comprovar a adequação à finalidade, comparando as
acelerações identificadas com as especificações da classe
de conforto.
Dicas do(a) Professor(a)
Bloco 5
Márcio Fernandes Leão
Leitura Fundamental
Prezado aluno, as indicações a seguir podem estar disponíveis
em algum dos parceiros da nossa Biblioteca Virtual (faça o login
através do seu AVA). Algumas indicações também podem estar
disponíveis em sites acadêmicos como o Scielo, repositórios de
instituições públicas, órgãos públicos, anais de eventos
científicos ou periódicos científicos, acessíveis pela internet.
Isso não significa que o protagonismo da sua jornada de
autodesenvolvimento deva mudar de foco. Reconhecemos que
você é a autoridade máxima da sua própria vida e deve,
portanto, assumir uma postura autônoma nos estudos e na
construção da sua carreira profissional.
Por isso, te convidamos a explorar todas as possibilidades da
nossa Biblioteca Virtual e além! Sucesso!
Indicação de leitura 1
Este trabalho apresenta uma análise de estruturas em pontes,
utilizando modelagem computacional, em específico, o
método dos elementos finitos.

Referência:
DONIN, C.; MACHADO, G. G. Análise de Modelos para a Distribuição de Ações em
Ponte Rodoviária Dotada de Múltiplas Vigas Utilizando Método dos Elementos
Finitos. Engenharia Estudo e Pesquisa - ABPE, v. 184, n. 12, p. 34 – 41, [s. l.], 2018.
Indicação de leitura 2
Este trabalho traz discussão frente às normas brasileiras
existentes para o dimensionamento e execução de pontes em
concreto armado.

Referência
GUIMARÃES, R. S.; PERLINGEIRO, M. S. P. L.; CARNEIRO, L. A. V. et al. Normas
Técnicas Brasileiras sobre Projeto de Pontes em Concreto Armado: Considerações e
Evolução. Revista Brasileira de Desenvolvimento, v. 6, n. 10, p. 77356–77369,[s. l.],
2020.
Dica do(a) Professor(a)
O vídeo O que você sabe sobre obras de arte especiais na
engenharia?, traz um resumo sobre essas obras e suas
principais características.
Disponível no Youtube.
Referências
DONIN, C.; MACHADO, G. G. Análise de Modelos para a Distribuição de Ações em
Ponte Rodoviária Dotada de Múltiplas Vigas Utilizando Método dos Elementos
Finitos. Engenharia Estudo e Pesquisa - ABPE, v. 184, n. 12, p. 34 – 41, [s. l.], 2018.
GUIMARÃES, R. S.; PERLINGEIRO, M. S. P. L.; CARNEIRO, L. A. V. et al. Normas
Técnicas Brasileiras sobre Projeto de Pontes em Concreto Armado: Considerações e
Evolução. Revista Brasileira de Desenvolvimento, v. 6, n. 10, p. 77356–77369,[s. l.],
2020.
Bons estudos!