‭Bizu‬

‭ OF‬
L
‭Com a evolução das convenções e legislações de Salvamento, diversos tipos de contratos‬
‭foram utilizados ao longo dos anos até que, no final do século XIX, o surgimento do contrato‬
‭denominado LLOYD’S STANDARD FORM OF SALVAGE AGREEMENT, também conhecido‬
‭como LOF (LLOYD’S OPEN FORM), revolucionou as operações de salvamento.‬

‭ ollard pull‬
B
‭Puxada com Velocidade Zero - é a máxima tensão que um rebocador consegue dar no cabo‬
‭de reboque, com velocidade zero. É medida quando o rebocador aplica toda potência aos‬
‭seus hélices, estando o cabo de reboque preso a um ponto fixo (em terra).‬

‭ COPIC CLAUSE‬
S
‭Em 1999 foi introduzida a “SCOPIC CLAUSE” (Cláusula de Compensação Especial do‬
‭Clube P&I) (Nota 2), que tem como principal objetivo viabilizar salvamentos em condições‬
‭nas quais os valores do salvado não são suficientes para remunerar os esforços para a‬
‭operação e portanto, não propiciariam ganho para os salvadores.‬

‭ O CURE – NO PAY‬
N
‭O contrato é do tipo “NO CURE – NO PAY”, ou seja, se não houver a conclusão do‬
‭salvamento, também não há o pagamento por ele.‬
‭É importante enfatizar que, ao ser invocado o “SCOPIC”, a condição de “NO CURE – NO‬
‭PAY” deixa de existir, já que mesmo não havendo valor no salvamento completo do navio, o‬
‭salvador recebe remuneração pelos gastos incorridos (Nota 3).‬

‭ omandante de Operações Navais‬

C
‭Os serviços de salvamento e reboque marítimo contratado só devem ser prestados pela MB‬
‭se, a critério do Comandante de Operações Navais, satisfizerem às condições de ser do‬
‭interesse da Marinha e não causarem prejuízos ao serviço naval.‬

‭ lementos de ligação‬
E
‭Os principais elementos de ligação entre as diversas partes do dispositivo são: manilha de‬
‭amarra (manilhão), manilha de coração, manilha plana, placa triangular e tornel.‬

‭tipos de rei‬

‭ UGGER WINCH‬
T
‭No enrolamento, o cabo é orientado (guiado) pelo “TUGGER WINCH”, com uma manilha‬
‭abraçando o cabo.‬
‭ anilhas de cavirão roscado‬
M
‭As manilhas de cavirão roscado não devem ser usadas em reboque, pois, considerando os‬
‭enormes esforços a que está sujeito o dispositivo durante um reboque, o metal da rosca‬
‭poderá correr, soldando o cavirão da manilha.‬

‭ abo de reboque‬
C
‭De quatro em quatro horas, no mínimo.‬

‭ marra‬
A
‭Uma vez por dia, no mínimo.‬

‭3.5‬

‭ eia-cana Protetora‬
M
‭Peça de madeira dura ou de metal macio, em forma de meia-cana, que é justaposta ao‬
‭cabo de reboque no ponto em que este teria contato com borda do rebocador.‬

‭3.7 o que influencia no reboque‬

f‭ator de segurança‬
‭O fator de segurança deverá ser assumido pelo Comandante do rebocador, sempre que‬
‭empregado no cálculo da tração no cabo de reboque, de modo a certificar-se de que o‬
‭dispositivo não irá trabalhar muito próximo da carga de ruptura.‬
‭FS=CR/CT‬

‭ .4‬
4
‭4.12‬

‭ arlavento‬
B
‭Independentemente da posição assumida pelo navio à matroca, todas as aproximações‬
‭deverão ser efetuadas por barlavento.‬

‭ inco homens‬
C
‭Cinco homens são suficientes para executar as manobras na popa. Um número maior de‬
‭pessoas só concorrerá para tumultuar a faina, com riscos para a segurança do pessoal‬
‭envolvido.‬

‭ pito‬
A
‭No transcorrer da manobra, podem ser utilizados os seguintes sinais de apito:‬
‭- Dê adiante....................................................................................... 2 longos;‬
‭- Pare................................................................................................. 1 longo , 2 curtos;‬
‭- Mais rápido...................................................................................... 2 longos , 1 curto;‬
‭- Entrar o cabo................................................................................... 2 curtos , 1 longo;‬
‭- Largar o cabo................................................................................... 2 longos , 5 curtos;‬
‭- Deixar sair mais cabo....................................................................... 1 curto , 2 longos;‬
‭- Aguentar assim................................................................................ 2 curtos , 2 longos; e‬
‭- Vou largar (em emergência)............................................................. 3 séries de 5 curtos.‬