MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

PEUGEOT - 207 1.4 / 1.6 FLEX (2010/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME7.4.9
OBD Br2

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+
BSM +
Bateria
-
V06 BSI
H01
12V
+30 Aterramento
V08
30
12V
C09 +15 15 d
50 Ch ig
10A
Ao Pino PF4 da 12V
F04 V12 Pino PF4 ECU 30
+15b
E.C.U. d 15
50 12V PT2 +12V Alimentação
10A
12V
Relé 2ª Velocidade F01 C10 Relé da 2ª Veloc.

12V
Ao ABS (20) C03 +15a
12V
50A PT1 +12V Alimentação
12V
Relés do Radiador MF1 B01 Relés do Radiador

12V
ABS MF2 B02 Sistema ABS 12V
CZ1 +12V Alimentação
70A
12V
MF4 B04
70A
12V 12V
MF5 B05 CZ2 +12V Alimentação
30A
12V
MF7 B07
10A

12V A6 CV04 F14i

Bomba de Comb. C11 Bomba de Comb.

Central Comando
15A
F02
A5 CV02
Central da Alavanca

da Direção
Canister e Relé de 12V
A3 B40
C12 Canister/Relé Partida a Frio
A1 B38
de Comando da
Partida a Frio Direção
A4
12V A = 6 Vias (Cinza)
Sonda Lambda P01 Sonda Lambda B6
12V
Bobina de Ignição 30A P09 Bobina de Ignição B4
F15
12V
P10
12V
Injetores P16 Bicos Injetores 1
Antena da Chave
2 Eletrônica (Imob.)
+
+30
Bat
12V
Relé Atuadores
RP
12V P03 Vem do Pino PF2 da ECU
15A 12V
RA
F02 3
P08
12V BSM (C11) Bomba de Comb.
Pressão: 4,2 bar
20A
+30 12V
B 4
Vazão...: 1,5 L/m
F08 C14 Pino PH2 ECU / Relé 1ª Vel.
6
12V
Relé Principal P15 Sensor de Nível
+
5
Bat
+30
P13 Vem do Pino PF3 da ECU P16 de Combustível
12V

PL10 P13
TABELA DE CONECTORES DA BSI:
TABELA DE CONECTORES DA BSM: PL09 V03 B = EHI - 40 Pinos (Branco)
B = 8 Pinos (Preto) C = EH2 = 40 Pinos (Cinza)
C = PP2 = 16 Pinos (Cinza) PL04 P29 CV = PH2 = 16 Pinos (CZ / VM)
H = 1 Pino (Fixação Parafusada) CZ = AP = 2 Pinos (Cinza)
P = PM1 = 16 Pinos (Preto) PL03 P14 P = EP = 40 Pinos (Preto)
PL = EP1 = 10 Pinos (Preto / Laranja) PL = PB = 10 Pinos (PT / LR)
PT = BAT = 2 Pinos (Preto)
PL01 P06 PT = AA = 2 Pinos (Preto)
V = PP1 = 16 Pinos (Verde) PV = PH1 = 16 Pinos (PT / VM)
PL05 P08 V = PP = 16 Pinos (VD)
C13 V07

Embreagem do
Compressor do
P07 Temperatura
A/C ºC 1 Sensor Temperatura
P17
2
P18 do A/C
16 70 80 90
60

Painel de
50

0
40

10
20 30

08
Instrumentos 140
160
18
0
100 12

0
0
80

20

09
40 60

30
+15
d 15
12V 1
50
Interruptor do
A3 2
V01 Pedal de Freio
A1
A4
A2
V16 A5
Comutador de 1 2 3
PL07 B1 * 4
Velocidades 01 V02 F18i
B5
B4 11 P07
40A
B3
16 V10 F10i
B2
CAN-H
P02
1
04
CAN-L
P04 BSI
Eletroventilador V
Conector de Diagnóstico

2
05

1
RESISTORES

ABS
Resistores 4 CAN-L
Limitadores de 14
CAN-H
Central do ABS
Velocidade do 2 25
Eletroventilador 12 18 ABS
3

Sensor de P02 1 ECU

CAN-L
2
SEM
ABS

Veloc. (VSS) PA4

P14 3 CAN-H
PA3 Central da Injeção
Saída 07 PB4
Sinal de Veloc. PL02 VEL

BSM