SISTEMA INJEÇÃO MEUI

Ecanicamente Atuada

letronicamente Controlada

nidade

njetora
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UNIDADE INJETORA
CONTROLADA
ELETRONICAMENTE E
ACIONAMENTO MECANICO
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1-Embolo da EUI
2-Porca de ajuste
UNIDADE INJETORA ELETRONICA
3-Balancim
1- Solenóide Injetor 4-Eixo comando
2-Injetor de Combustível
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Atuação
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INJEÇÃO
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•Pré-Injeção
•Injeção Principal
•Injeção Final
• Enchimento
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Injeção
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COMPONENTES DO SISTEMA - MEUI
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Tipos de Sensores
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Sensores monitoram constantemente as condições de

•Entradas
operação do motor e transmitem essa informação de
volta ao ECM.

Controle Eletrônico
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SENSORES
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PRINCIPAIS SENSORES DE PRESSÃO
MOTOR 3176C
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Limita a entrega de combustível para

evitar a fumaça negra no escape
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Ajusta o tempo do motor e a quantidade de

combustível para manter o desempenho
adequado em altitudes elevadas
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Input para o sistema de monitoramento

do motor
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Determina:
• o modo de funcionamento frio (cold mode strategy)
• o ponto do motor quando a temperatura está baixa
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Sensor de velocidade e tempo do motor

PMS cilindro # 1
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SENSORES DE VELOCIDADE E POSIÇÃO

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INSTALAÇÃO SONDA CALIBRAÇÃO PONTO
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INSTALAÇÃO SONDA
CALIBRAÇÃO PONTO
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3176 C
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SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
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Bomba de transferência: é responsável pela alimentação

de combustível
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Pressão de pulverização dos injetores

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Código E-Trim
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E-TRIM programa um aumento ou diminuição da duração da corrente para o solenóide

aumentar ou diminuir a entrega de combustível.
O valor do E-TRIM é determinado pelo teste final de desempenho do injetor.
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O código de calibragem eletrônica (E-Trim) é um número que está

gravado em cada unidade injetora. O ECM utiliza este número para
compensar as variações de vazão individual que existem entre os
injetores.
Se um injetor for substituído é necessário reprogramar o novo código
de calibragem do injetor substituído.
substituído
Se o ECM for substituído é necessário reprogramar todos os códigos.
códigos
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O código de calibragem eletrônica (E-Trim) é um número que está

gravado em cada unidade injetora. O ECM utiliza este número para
compensar as variações de vazão individual que existem entre os
injetores.
Se um injetor for substituído é necessário reprogramar o novo código
de calibragem do injetor substituído.
Se o ECM for substituído é necessário reprogramar todos os códigos
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3176C

EUI
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CODIGO E-TRIM ACERT

Numero peça Numero serie

Código de
Confirmação
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MOTORES ACERT
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MOTORES ACERT
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MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI
MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
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MOTORES ACERT
Injector Trim Calibration
 SISTEMA INJEÇÃO MEUI
MOTORES ACERT
Injector Trim Calibration
 SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT

Injector Trim Calibration

SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
SISTEMA INJEÇÃO MEUI

MOTORES ACERT
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MOTORES ACERT

Injector Trim File Exchange

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MOTORES ACERT

Injector Trim File Exchange

 SISTEMA INJEÇÃO MEUI
MOTORES ACERT

Injector Trim File Exchange