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7 de fevereiro de 1996
Resultados: Anexo “A” mostra que houve uma redução de desgaste metálico em todos os
motores. O nível de desgaste aumentou à medida que a ação do produto diminuía e o
desgaste voltava a ser reduzido quando os ônibus eram novamente tratados com o produto,
Os testes de campo confirmaram todas as propostas do MILITEC-1.
O custo anual de US$ 22.400,00 consta do anexo “B”. Ele é menor do que o custo de
substituição de dois motores. Se 63% de redução em desgaste corresponde a 63% de
redução de motores substituídos, isso significaria uma economia de 180 motores por ano.
Na realidade, muitos motores são desativados por outras causas além do desgaste gradual.
Se assumirmos uma vida útil de 6 anos, 72 motores estarão desgastados em cada ano.
Conseqüentemente, 63% de 72 são 45 motores que serão salvos e somente o custo de 2
deles será suficiente para cobrir o custo do MILITEC-1 aplicado.
Recomendações:
Também, que sejam testadas outras aplicações, tais como instalações de compressores de ar e
de refrigeração.
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE MARYLAND
2 de Junho de 2000
(OBS: Phil George era um gerente de projeto para esse estudo do MILITEC-1 em sua
repartição, uma administração de trânsito de Massa na Costa Leste dos EUA. Ele estipulou
que o relatório não fosse mencionado como da repartição, pois era destinado a uso interno).
De: Phil George, especialista em segurança de qualidade.
2. Testando e avaliando:
Houve 2 testes e avaliação já completadas aqui no M.T.A. (Mass Transportation
Administration). O primeiro foi em 1995, tendo sido controlado e monitorado para garantia
de qualidade. A primeira amostra após adição de MILITEC indicou uma redução geral no
desgaste de 63% de ferro e 79% de cobre. O segundo teste indicou uma queda adicional de
desgaste em ferro de 13% e em seguida de 28%.O cobre teve uma redução de 56,9% e em
seguida de 79,8%.
A divisão de ônibus também completou e ampliou os testes, monitorado pela segurança de
qualidade, constatando redução de ferro e cobre nas quatro divisões de ônibus.
3. Preocupação ou Riscos:
Houve algumas alterações de motores e semi-reparações após MILITEC ter sido
adicionado, para verificar se adicionando MILITEC poderia ser prejudicial aos motores ou
causar falhas prematuras. Revisando os valores gerais das alterações e reparações, é de
minha opinião que a adição de MILITEC nada provoca em detrimento dos motores. Há,
entretanto, a forte possibilidade que a adição de MILITEC tenha muito bem evitado falhas
em alguns motores.
Houve 6 grupos de ônibus que apresentaram falhas no mínimo 20% ou mais, do que os que
usaram MILITEC. Dos 302 ônibus existentes, 94 usaram MILITEC e 208 não usaram
durante os testes realizados pela divisão de ônibus.