Trator 6110J 6125J 6130J 6145J - Diagnóstico (8459)

6110J, 6125J, 6130J
e 6145J
Manual de Diagnóstico
MANUAL TÉCNICO
Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J
Diagnósticos
TM801854 09SEP11 (PORTUGUÊS)
Para informações completas sobre manutenção

consulte também:
Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J —

Reparação ............................................................ TM801954
Motores Diesel 4,5L & 6,8L — Motor Básico..... CTM206
Sistemas mecânicos de combustível de
motores diesel PowerTech™ 4.5L & 6.8L.......... CTM215
Alternadores e Motores de Partida .................... (Inglês)
CTM77
John Deere Montenegro

IMPRESSO NO BRASIL
Introdução
Prefácio
Este manual foi escrito para a orientação de um
A informação é organizada em grupos para os vários
técnico com experiência. As ferramentas necessárias
componentes que requerem instruções de manutenção.
para executar certos trabalhos de manutenção são
No começo de cada grupo estão contidas listas
identificadas neste manual e são recomendadas para
resumidas de todas as ferramentas essenciais aplicáveis,
estes fins.
o equipamento de manutenção e ferramentas, outros
Viva com segurança: Leia as mensagens de segurança materiais necessários para o trabalho, jogos de peças
contidas na introdução deste manual e os avisos de de manutenção, especificações, tolerâncias de desgaste
cuidado apresentados por todo o texto. e valores de torque.
Os manuais técnicos de componentes são guias concisos
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver este para máquinas específicas. Eles são guias locais que
símbolo na máquina ou neste manual, ficar atento ao contêm somente a informação vital necessária para
potencial de ferimento pessoal. diagnóstico, análise, teste e conserto.
Os manuais técnicos são divididos em duas partes: A informação fundamental de manutenção está disponível
seção de conserto e de operação e testes. As seções de em outras fontes que cobrem a teoria básica de operação,
conserto contém as instruções necessárias para reparar fundamentos de resolução de problemas, manutenção
o componente. As seções de operação e testes ajudam a geral e os tipos básicos de falhas e suas causas.
identificar a maioria das falhas de rotina rapidamente.
DX,TMIFC -54-29SEP98-1/1
TM801854 (09SEP11) Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=2
Conteúdo
Seção 205—Segurança Grupo 10K—Limpador e Lavador do Pára-brisa
Grupo 05—Informações de Segurança Dianteiro
Grupo 10L—Limpador e Lavador do Pára-brisa Traseiro
Seção 210—Informações Gerais Grupo 10M—Conector de Reboque
Grupo 05—Medidas de Segurança Grupo 10N—BCU - Pisca Direcional e Alerta
Grupo 15— Referências Gerais Grupo 10O—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
6110J, 6125J e 6130J
Grupo 10P—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
Seção 211—Códigos de Diagnóstico 6145J
de Falhas Grupo 10Q—BCU - Freios
Grupo BCU—Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU Grupo 10R—BCU - Conector de Serviço
Grupo 10S—BCU - TDP
Seção 212—Sintomas Observáveis Grupo 10T—BCU - Sensor de Rotação do Motor
Grupo 40—Sistema Elétrico Grupo 10U—BCU - Tração Dianteira
Grupo 50—Transmissão SyncroPlus Grupo 10V—BCU - Bloqueio do Diferencial
Grupo 55—Transmissões PowrQuad Grupo 15—Testes de Componentes
Grupo 56—Sistemas de Acionamento Grupo 20—Conectores
Grupo 60—Direção e Freios
Grupo 70—Sistema Hidráulico Seção 241—Sistema Elétrico - Tratores
Grupo 90—Cabine do Operador Sem Cabine
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico
Seção 213—Diagnóstico do Sistema Grupo 10—Caixa de Fusíveis
Grupo 45—Componentes Eletrônicos Grupo 10A—Circuito de Partida e de Carga
Grupo 10B—Luzes de Aviso do Painel
Seção 220—Motor Grupo 10C—Luzes e Sinaleiras
Grupo 10—Verificações Operacionais Grupo 10D—Luzes de Trabalho
Grupo 15—Testes e Ajustes Grupo 10E—Buzina
Grupo 10F—Alarme e Luz de Ré
Seção 230—Sistemas de Combustível, Grupo 10G—Conector de Reboque
Admissão de Ar e Refrigeração Grupo 10H—BCU - Pisca Direcional e Alerta
Grupo 15—Testes e Ajustes Grupo 10I—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
Grupo 20—Teoria da Operação 6110J, 6125J e 6130J
Grupo 10J—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
6145J
Seção 240—Sistema Elétrico - Tratores Grupo 10K—BCU - Freios
Com Cabine Grupo 10L—BCU - Conector de Serviço
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Grupo 10M—BCU - TDP
Grupo 10—Caixa de Fusíveis Grupo 10N—BCU - Sensor de Rotação do Motor
Grupo 10A—Circuito de Partida e de Carga Grupo 10O—BCU - Tração Dianteira
Grupo 10B—Luzes de Aviso do Painel Grupo 10P—BCU - Bloqueio do Diferencial
Grupo 10C—Luzes e Sinaleiras Grupo 15—Testes de Componentes
Grupo 10D—Luzes de Trabalho Grupo 20—Conectores
Grupo 10E—Rádio, Luz do Teto, Luz do Cônsole e Luz
Giratória
Grupo 10F—Buzina e Conector Acessório Seção 245—Unidades de Controle Eletrônico
Grupo 10G—Tomada Acessória Grupo 05—Operação e Informações Gerais Sobre
Grupo 10H—Alimentação Para o Circuito AutoTrac™ Diagnóstico
Grupo 10I—Ventilador e A/C Grupo 20—Sistemas de Barramento de Dados,
Grupo 10J—Alarme e Luz de Ré Operação
Grupo BCU—BCU Unidade de Controle Básico
Continua na página seguinte
Instrução original. Todas as informações, ilustrações e especificações

neste manual são baseadas nas informações mais recentes disponíveis
no momento da publicação. Reservamo-nos o direito de efetuar
alterações a qualquer momento sem aviso prévio.
COPYRIGHT © 2011
DEERE & COMPANY
European Office Mannheim
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual
TM801854 (09SEP11) i Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=1
Conteúdo
Seção 250—Transmissão SyncroPlus

Grupo 05—Verificações Preliminares
Grupo 10—Verificação Operacional
Grupo 15—Testes e Ajustes
Grupo 20—Operação
Grupo 30—Caixa de Grupos
Seção 255—Transmissões PowrQuad

Grupo 30—Caixa de Grupos
Seção 256—Sistemas de Acionamento

Seção 260—Direção e Freios

Grupo 05—Verificações Preliminares
Seção 270—Sistema Hidráulico

Seção 290—Cabine do Operador

Seção 299—Ferramentas Especiais (Fabri-

cadas pelo Concessionário)
Grupo 05—Ferramentas Especiais (Fabricadas pelo
Concessionário)
TM801854 (09SEP11) ii Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

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PN=2
Seção 205
Segurança
Conteúdo
Página
Grupo 05—Informações de Segurança

Reconheça as Informações de
Segurança ............................................... 205-05-1
Siga as Instruções de Segurança................ 205-05-1
Substituir etiquetas com avisos de
segurança................................................ 205-05-1
Uso de Roupa de Proteção ......................... 205-05-2
Evite Explosões da Bateria.......................... 205-05-2
Manutenção Segura de Pneus .................... 205-05-2
Manter a EPCC (Estrutura de
Proteção Contra Capotamento)
Instalada Adequadamente....................... 205-05-3
Estacione a Máquina com
Segurança ............................................... 205-05-3
Manuseio de Fluidos com Cuidado
- Evite Incêndios ...................................... 205-05-3
Manipulação de Combustível com
Cuidado—Evite Incêndios ....................... 205-05-4
Emergências................................................ 205-05-4
Limpeza da Área de Trabalho ..................... 205-05-4
Prevenção de Partida Imprevista
da Máquina.............................................. 205-05-5
Trabalhe em Área Ventilada ........................ 205-05-5
Evitar fluidos sob alta pressão..................... 205-05-5
Equipamento Adequado Para
Levantar e Suspender ............................. 205-05-6
Iluminação da Área de Trabalho
com Segurança ....................................... 205-05-6
Uso de Ferramentas Adequadas................. 205-05-6
Viva com Segurança ................................... 205-05-7
TM801854 (09SEP11) 205-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 05
Informações de Segurança
Reconheça as Informações de Segurança
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver este
símbolo em sua máquina ou neste manual, fique atento a
possíveis ferimentos pessoais.
Siga as precauções e práticas seguras de operação
T81389 —UN—07DEC88
recomendadas.
DX,ALERT -54-29SEP98-1/1
Siga as Instruções de Segurança

Leia atentamente todas as mensagens de segurança
neste manual e os avisos de segurança em sua
máquina. Mantenha os avisos de segurança em boas
condições. Substitua avisos de segurança danificados
ou perdidos. Certifique-se de que novos componentes e
TS201 —UN—23AUG88
peças de reposição do equipamento incluam os avisos
de segurança atualizados. Avisos de segurança para
reposição podem ser encontrados no seu concessionário
John Deere.
Pode haver informações de segurança adicionais não
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peças e componentes oriundos de outros fornecedores.
Aprenda como operar a máquina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança e
comandos corretamente. Não deixe ninguém operar a afetar a vida útil.
máquina sem que tenha sido treinado. Caso não compreenda alguma parte deste manual
Mantenha sua máquina em condições de operação e precisar de assistência, entre em contato com seu
corretas. Modificações não autorizadas na máquina concessionário John Deere.
DX,READ -54-16JUN09-1/1
Substituir etiquetas com avisos de segurança

Substituir etiquetas com avisos de segurança que estão
em falta ou danificados. Consultar o manual do operador
da máquina para a colocação correcta de etiquetas com
avisos de segurança. TS201 —UN—23AUG88
DX,SIGNS1 -54-04JUN90-1/1
TM801854 (09SEP11) 205-05-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=7
Uso de Roupa de Proteção

Use roupa e equipamentos de segurança apropriados
ao trabalho.
Operar equipamentos com segurança requer plena
atenção do operador. Não use rádios nem fones de
ouvido enquanto estiver a operar a máquina.
DX,WEAR2 -54-03MAR93-1/1
Evite Explosões da Bateria

Mantenha faíscas, fósforos acesos ou chamas
descobertas longe da bateria. O gás formado pela bateria
pode explodir.
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto
de metal ligando os bornes. Use um voltímetro ou
densímetro.
Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F).
DX,SPARKS -54-03MAR93-1/1
Manutenção Segura de Pneus

A separação explosiva de um pneu das demais peças do
aro pode causar ferimentos graves ou morte.
Não tente montar um pneu a menos que tenha o
equipamento adequado e experiência para executar tal
trabalho.
TS952 —UN—12APR90
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada. Jamais
solde ou aqueça uma roda montada com o pneu. O
calor pode causar um aumento da pressão de ar no que
resultará numa explosão do pneu. A soldagem pode
enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.
Ao calibrar os pneus, use uma extensão para a mangueira
Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros
suficientemente longa para permitir que você permaneça
danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.
ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade
de segurança, se disponível.
DX,TIRECP -54-24AUG90-1/1

091211
PN=8
Manter a EPCC (Estrutura de Proteção Contra

Capotamento) Instalada Adequadamente
Certifique-se de que todas as peças sejam reinstaladas
corretamente caso a ROPS (Estrutura de Proteção Contra
Capotamento) seja afrouxada ou removida por qualquer
razão. Aperte os parafusos de até o torque especificado.
A proteção oferecida pela EPCC será prejudicada se
a EPCC for submetida a dano estrutural, envolvida em
acidente comcapotamento ou for alterada em qualquer
maneira por soldagem, dobragem, perfuração ou corte.
A estrutura de proteção contra capotamento que for
danificada, deve ser substituída e não reusada.
DX,ROPS3 -54-03MAR93-1/1
Estacione a Máquina com Segurança

Antes de trabalhar na máquina:
• Abaixe todos os equipamentos até ao solo.
• Desligue o motor e retire a chave.
• Desligue o cabo “Terra” da bateria.
• Pendure um aviso "NÃO OPERAR" na cabina do
TS230 —UN—24MAY89
operador.
DX,PARK -54-04JUN90-1/1
Manuseio de Fluidos com Cuidado - Evite

Incêndios
Quando transferir ou utilizar combustível, evite fazê-lo na
proximidade de aquecedores, chamas ou faíscas e não
fumar.
Armazene os líquidos inflamáveis em lugar seguro onde
não exista perigo de incêndio. Não perfure nem incinere
vasilhames pressurizados.
Limpe a máquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e
outros resíduos.
Não guarde tecidos impregnados de óleo, pois eles
podem inflamar-se espontaneamente.
DX,FLAME -54-29SEP98-1/1

091211
PN=9
Manipulação de Combustível com

Cuidado—Evite Incêndios
Manipule o combustível com cuidado: é altamente
inflamável. Não reabasteça a máquina enquanto
estiver fumando e nem próximo de chamas ou faíscas
descobertas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
máquina. Encha o tanque de combustível ao ar livre.
Previna incêndios mantendo a máquina limpa e retirando
acúmulos de lixo, graxa lubrificante e resíduos. Sempre
limpe o combustível derramado na superfície da máquina.
DX,FIRE1 -54-03MAR93-1/1
Emergências
Esteja preparado para qualquer incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de
incêndio sempre à mão.
Mantenha os números de emergência dos médicos,
serviço de ambulância, hospital e bombeiros próximos
do seu telefone.
DX,FIRE2 -54-03MAR93-1/1
Limpeza da Área de Trabalho

Antes de começar um trabalho:
• Limpe a área de trabalho e a máquina.
• Certifique-se de que todas as ferramentas necessárias
para seu trabalho estejam disponíveis.
T6642EJ —UN—18OCT88
• Tenha as peças certas à disposição.
• Leia todas as instruções completamente; não tente
simplificar o processo.
DX,CLEAN -54-04JUN90-1/1

091211
PN=10
Prevenção de Partida Imprevista da Máquina

Evite possíveis ferimentos ou morte devido uma partida
imprevista da máquina.
Não dê partida no motor fazendo conexão em ponte dos
terminais do motor de arranque. O motor dará partida
engrenado se os circuitos normais de segurança forem
TS177 —UN—11JAN89
desviados.
NUNCA dê partida no motor estando fora do trator.
Dê partida no motor somente estando no assento do
operador, com a transmissão em ponto morto ou em
posição de estacionamento.
DX,BYPAS1 -54-29SEP98-1/1
Trabalhe em Área Ventilada

O gás de escape do motor pode causar doenças ou até
mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma área fechada, remova o gás da área com uma
extensão do tubo de escape.
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra
as portas para a circulação do ar.
DX,AIR -54-17FEB99-1/1
Evitar fluidos sob alta pressão

Fluidos que escapam sob alta pressão podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Evite o perigo aliviando a pressão antes da desconexão
das linhas hidráulicas ou outras linhas. Apertar todas as
X9811 —UN—23AUG88
conexões antes de aplicar pressão.
Procure por vazamentos com um pedaço de papelão.
Proteja as mãos e o corpo dos fluidos sob alta pressão.
Em caso de um acidente, procure imediatamente um
médico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para não
causar gangrena. Os médicos com pouca experiência
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte Departamento Médico da Deere & Company em Moline,
adequada de conhecimentos médicos nesta área. Essas Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-8262 ou +1
informações encontram-se disponíveis em inglês no 309-748-5636.
DX,FLUID -54-20AUG09-1/1

091211
PN=11
Equipamento Adequado Para Levantar e

Suspender
Levantar e suspender componentes pesados de maneira
incorreta pode causar ferimentos graves ou danos à
máquina.
Siga os procedimentos recomendados no manual para a
remoção e instalação de componentes.
DX,LIFT -54-04JUN90-1/1
Iluminação da Área de Trabalho com

Segurança
Ilumine sua área de trabalho adequadamente e com
segurança. Use uma luz portátil de segurança para
trabalhar dentro ou sob a máquina. Certifique-se de que
a lâmpada esteja em volta de uma carcaça de arame.
O filamento quente ou uma lâmpada acidentalmente
quebrada pode inflamar o combustível ou o óleo em
contato.
DX,LIGHT -54-04JUN90-1/1
Uso de Ferramentas Adequadas

Use as ferramentas apropriadas para o trabalho.
Ferramentas e procedimentos improvisados podem
ameaçar a segurança.
Use ferramentas elétricas somente para afrouxar as
TS779 —UN—08NOV89
peças rosqueadas e parafusos.
Para afrouxar e apertar os parafusos, use as ferramentas
de tamanho correto. NÃO use ferramentas de medida
dos E.U.A. em parafusos em milímetros. Evite ferimentos
devido a queda de chaves.
Use somente as peças de manutenção que estão de
acordo com as especificações da John Deere.
DX,REPAIR -54-17FEB99-1/1

091211
PN=12
Viva com Segurança

Antes de devolver a máquina ao cliente, certifique-se
de que a máquina esteja funcionando adequadamente,
especialmente os sistemas de segurança. Instale todos
os protetores e blindagens.
TS231 —54—07OCT88
DX,LIVE -54-25SEP92-1/1

091211
PN=13

091211
PN=14
Seção 210
Informações Gerais
Conteúdo
Página
Grupo 05—Medidas de Segurança

Medidas de Segurança para
Unidades de Controle
Eletrônico................................................. 210-05-1
Grupo 15— Referências Gerais

Referências Gerais—Resumo..................... 210-15-1
Valores de Torque para Parafusos
e Parafusos de cabeça em
Polegadas................................................ 210-15-2
Valores de Torque para Parafusos e
Parafusos de Cabeça Métricos................ 210-15-3
Torques de Conexões de
Polegadas do Sistema
Hidráulico................................................. 210-15-4
Torques de Conexões Métricas do
Sistema Hidráulico................................... 210-15-5
Tabela de Identificação de
Componente ............................................ 210-15-6
Diagrama de Diagnóstico e
Informações sobre os Símbolos
do Diagrama
Como usar um Diagrama
Elétrico..................................................... 210-15-7
Símbolos do Diagrama Elétrico ................... 210-15-9
Números e Códigos de Cores dos
Fios........................................................ 210-15-11
Detecção e Solução de Problemas
Pendentes ............................................. 210-15-11
Inspeção Visual do Sistema
Elétrico................................................... 210-15-12
Defeitos do Circuito ................................... 210-15-12
Tipos de falha ............................................210-15-12
Procedimento Elétrico de Teste em
Sete Etapas ........................................... 210-15-16
Sistema Hidráulico — Símbolos do
Circuito .................................................. 210-15-17

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 05
Medidas de Segurança
Medidas de Segurança para Unidades de Controle Eletrônico
CUIDADO: Antes de instalar o equipamento IMPORTANTE: Não use lâmpada de testes em

de teste no trator, sempre desligue o motor nenhuma unidade de controle. Use somente
e gire a chave para “OFF”. um multímetro (DQ80744).
IMPORTANTE: Para proteger circuitos eletrônicos,

CUIDADO: Sempre engate a trava de desconecte a bateria e o alternador antes de
estacionamento ao efetuar testes com fazer qualquer solda no trator.
o motor ligado.
CUIDADO: Quando o teste for efetuado com

o motor ligado, há o risco de ferimentos
causados pelas peças giratórias.
GL04739,000003E -54-22MAR05-1/1

091211
PN=17
Medidas de Segurança

091211
PN=18
Grupo 15
Referências Gerais
Referências Gerais—Resumo
A lista a seguir contém referências adicionais que podem
ser úteis ao fazer diagnóstico na máquina. • Tabela de Identificação de Componente
• Como Ler um Esquema Funcional
Geral • Números e Códigos de Cores dos Fios
• Esquema, Símbolos do Chicote e da Fiação
• Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de • Inspeção Visual do Sistema Elétrico
Cabeça em Polegadas • Defeitos do Circuito Elétrico
• Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de • Procedimento Elétrico de Teste em Sete Etapas
cabeça Métricos
• Torques de Conexões de Polegadas do Sistema Sistema Hidráulico
Hidráulico
• Torques de Conexões Métricas do Sistema Hidráulico • Símbolos do Circuito Hidráulico
Sistema Elétrico
GL04739,000003D -54-22MAR05-1/1

091211
PN=19
Referências Gerais
Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de cabeça em Polegadas
TORQ1A —UN—27SEP99
Topo, Grau SAE e Marcações das Cabeças; Base, Grau SAE e Marcações das Porcas
Grau 1 (Sem Marca) Grau 2a (Sem Marca) Grau 5, 5.1 ou 5.2 Grau 8 ou 8.2
b c b c b c
Tamanho Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificadob Secoc N·m
N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft)
1/4 3.8 (2.8) 4.7 (3.5) 6 (4.4) 7.5 (5.5) 9.5 (7) 12 (9) 13.5 (10) 17 (12.5)
5/16 7.7 (5.7) 9.8 (7.2) 12 (9) 15.5 (11.5) 19.5 (14.5) 25 (18.5) 28 (20.5) 35 (26)
3/8 13.5 (10) 17.5 (13) 22 (16) 27.5 (20) 35 (26) 44 (32.5) 49 (36) 63 (46)
7/16 22 (16) 28 (20.5) 35 (26) 44 (32.5) 56 (41) 70 (52) 80 (59) 100 (74)
1/2 34 (25) 42 (31) 53 (39) 67 (49) 85 (63) 110 (80) 120 (88) 155 (115)
9/16 48 (35.5) 60 (45) 76 (56) 95 (70) 125 (92) 155 (115) 175 (130) 220 (165)
5/8 67 (49) 85 (63) 105 (77) 135 (100) 170 (125) 215 (160) 240 (175) 305 (2 25)
3/4 120 (88) 150 (110) 190 (140) 240 (175) 300 (220) 380 (280) 425 (315) 540 (400)
7/8 190 (140) 240 (175) 190 (140) 240 (175) 490 (360) 615 (455) 690 (510) 870 (640)
1 285 (210) 360 (265) 285 (210) 360 (265) 730 (540) 920 (680) 1030 (760) 1300 (960)
1-1/8 400 (300) 510 (375) 400 (300) 510 (375) 910 (670) 1150 (850) 1450 (1075) 1850 (1350)
1-1/4 570 (420) 725 (535) 570 (420) 725 (535) 1280 (945) 1630 (1200) 2050 (1500) 2600 (1920)
1-3/8 750 (550) 950 (700) 750 (550) 950 (700) 1700 (1250) 2140 (1580) 2700 (2000) 3400 (2500)
1-1/2 990 (730) 1250 (930) 990 (730) 1250 (930) 2250 (1650) 2850 (2100) 3600 (2650) 4550 (3350)
a
O Grau 2 se aplica aos parafusos sextavados (não às porcas sextavadas) de até 152 mm (6 in.) de comprimento. O Grau 1 se aplica aos
parafusos sextavados acima de 152 mm (6 in.) de comprimento e a todos os outros tipos de parafusos de qualquer comprimento.
b
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante, tal como óleo do motor, ou fixadores com revestimentos de fosfato e óleo.
c
"Seco" significa natural ou zincado sem nenhuma lubrificação.
NÃO utilize estes valores se for dado um valor de torque ou Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam limpas e de ter
procedimento de aperto diferente para uma aplicação específica. Os iniciado devidamente o acoplamento das roscas. Isso evitará que
valores de torque listados são apenas para uso geral. Os valores de falhem ao serem apertadas.
torque listados são apenas para uso geral.
Verifique o aperto dos fixadores periodicamente. Os parafusos fusíveis Aperte a inserção de plástico ou as porcas autofrenantes tipo aço
são projetados para falhar sob cargas predeterminadas. Substitua ondulado a aproximadamente 50 por cento do torque seco mostrado na
sempre os parafusos fusíveis por outros de grau idêntico. tabela, aplicado à porca, não à cabeça do parafuso. Aperte as porcas
autofrenantes dentadas ou serrilhadas ao valor total de torque.
Os fixadores devem ser substituídos por fixadores de mesmo grau ou de
grau superior. Se forem utilizados fixadores de maior grau, estes devem
ser apertados com o torque do fixador original.
GL04739,000003C -54-22MAR05-1/1

091211
PN=20
Referências Gerais
Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de Cabeça Métricos
TORQ2 —UN—07SEP99
Topo, Classe da Propriedade e Marcações das Cabeças; Fundo, Classe da Propriedade e Marcações das Porcas
Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
a b a b a b
Tamanho Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificadoa Secob N·m
N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft)
M6 4.7 (3.5) 6 (4.4) 9 (6.6) 11.5 (8.5) 13 (9.5) 16.5 (12.2) 15.5 (11.5) 19.5 (14.5)
M8 11.5 (8.5) 14.5 (10.7) 22 (16) 28 (20.5) 32 (23.5) 40 (29.5) 37 (27.5) 47 (35)
M10 23 (17) 29 (21) 43 (32) 55 (40) 63 (46) 80 (59) 75 (55) 95 (70)
M12 40 (29.5) 50 (37) 75 (55) 95 (70) 110 (80) 140 (105) 130 (95) 165 (120)
M14 63 (46) 80 (59) 120 (88) 150 (110) 175 (130) 220 (165) 205 (150) 260 (190)
M16 100 (74) 125 (92) 190 (140) 240 (175) 275 (200) 350 (255) 320 (235) 400 (300)
M18 135 (100) 170 (125) 265 (195) 330 (245) 375 (275) 475 (350) 440 (325) 560 (410)
M20 190 (140) 245 (180) 375 (275) 475 (350) 530 (390) 675 (500) 625 (460) 790 (580)
M22 265 (195) 330 (245) 510 (375) 650 (480) 725 (535) 920 (680) 850 (625) 1080 (800)
M24 330 (245) 425 (315) 650 (480) 820 (600) 920 (680) 1150 (850) 1080 (800) 1350 (1000)
M27 490 (360) 625 (460) 950 (700) 1200 (885) 1350 (1000) 1700 (1250) 1580 (1160) 2000 (1475)
M30 660 (490) 850 (625) 1290 (950) 1630 (1200) 1850 (1350) 2300 (1700) 2140 (1580) 2700 (2000)
M33 900 (665) 1150 (850) 1750 (1300) 2200 (1625) 2500 (1850) 3150 (2325) 2900 (2150) 3700 (2730)
M36 1150 (850) 1450 (1075) 2250 (1650) 2850 (2100) 3200 (2350) 4050 (3000) 3750 (2770) 4750 (3500)
a
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante, como óleo de motor ou fixadores com revestimentos de fosfato e óleo.
b
"Seco" significa natural ou zincado sem nenhuma lubrificação.
NÃO utilize estes valores se for dado um valor de torque ou Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam limpas e de ter
procedimento de aperto diferente para uma aplicação específica. Os iniciado devidamente o acoplamento das roscas. Isso evitará que
valores de torque listados são apenas para uso geral. Os valores de falhem ao serem apertadas.
torque listados são apenas para uso geral.
Verifique o aperto dos fixadores periodicamente. Os parafusos fusíveis Aperte a inserção de plástico ou as porcas autofrenantes tipo aço
são projetados para falhar sob cargas predeterminadas. Substitua ondulado a aproximadamente 50 por cento do torque seco mostrado na
sempre os parafusos fusíveis por outros de grau idêntico. tabela, aplicado à porca, não à cabeça do parafuso. Aperte as porcas
autofrenantes dentadas ou serrilhadas ao valor total de torque.
Os fixadores devem ser substituídos por fixadores de mesmo grau ou de
grau superior. Se forem utilizados fixadores de maior grau, estes devem
ser apertados com o torque do fixador original.
GL04739,000003B -54-22MAR05-1/1

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PN=21
Referências Gerais
Torques de Conexões de Polegadas do Sistema Hidráulico
LX1020169 —UN—24MAR98
A—Conexão de anteparo B—Porca autofrenante C—Porca de união D—Porca de união
Conexões com vedação de anel achatada

Porca de união Porca autofrenante para conexão de anteparo
Bitola da Rosca N·m lb-ft N·m lb-ft
9/16—18 16 12 5 3.5
11/16—16 24 18 9 6.5
13/16—16 50 37 17 12.5
1—14 69 51 17 12.5
1-3/16—12 102 75 17 12.5
1-7/16—12 142 105 17 12.5
1-11/16—12 190 140 17 12.5
2—12 217 160 17 12.5
Os torques na tabela acima são fornecidos somente está trocando. Os dispositivos mecânicos (por exemplo,
como valores aproximados e NÃO se aplicam se porcas de união) de grau superior devem ser fixados com
um valor de torque diferente for lista para conexões o mesmo valor de torque das peças que elas substituem.
específicas em outros pontos deste manual. Verifique as
conexões regularmente para se certificar de que estão É essencialmente importante se certificar que as faces de
adequadamente encaixadas. vedação estejam limpas e que os anéis O-ring estejam
adequadamente inseridos
Ao substituir as conexões, lembre-se de usar peças com
grau igual ou superior em relação às peças que você
GL04739,000003A -54-22MAR05-1/1

091211
PN=22
Referências Gerais
Torques de Conexões Métricas do Sistema Hidráulico
LX1020170 —UN—21APR98
A—Conexão de extremidade do B—Sulco para rosca métrica C—Porca autofrenante D—Conexões ajustáveis de
prisioneiro extremidade do prisioneiro
Conexões da extremidade do prisioneiro e porca autofrenante para conexões

ajustáveis da extremidade do prisioneiro
Aço ou ferro fundido cinza Alumínio
Bitola da Rosca N·m lb–ft N·m lb–ft
M12x1,5 21 15.5 9 6.6
M14x1,5 33 24 15 11
M16x1,5 41 30 18 13
M18x1,5 50 37 21 15
M22x1,5 69 51 28 21
M27x2 102 75 46 34
M33x2 158 116 71 52
M38x2 176 130 79 58
M42x2 190 140 85 63
M48x2 217 160 98 72
Os torques na tabela acima são fornecidos somente está trocando. Os dispositivos mecânicos (por exemplo,
como valores aproximados e NÃO se aplicam se porcas de união) de grau superior devem ser fixados com
um valor de torque diferente for lista para conexões o mesmo valor de torque das peças que elas substituem.
específicas em outros pontos deste manual. Verifique as
conexões regularmente para se certificar de que estão É essencialmente importante se certificar que as faces de
adequadamente encaixadas. vedação estejam limpas e que os anéis O-ring estejam
adequadamente inseridos
Ao substituir as conexões, lembre-se de usar peças com
grau igual ou superior em relação às peças que você
GL04739,0000039 -54-22MAR05-1/1

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PN=23
Referências Gerais
Tabela de Identificação de Componente

Cada componente (dispositivo elétrico) e conector é acrescentado à letra para separar e indicar o total de
principal terão uma letra de identificação. Um número componentes dentro de um grupo de letras.
Letra de Identificação Tipo Exemplos
A Sistema, subconjunto, grupo de peças Unidades de controle eletrônico, centrais eletrônicas (trigger boxes),
radiotransmissores, módulo lógico, módulo lógico de avanço, neutro
e ré
B Transdutor para conversão de variáveis não Sensores de velocidade, sensores de pressão, interruptores de
elétricas em elétricas e vice-versa. pressão, buzinas, sensores, coletas, sensores de valor limite,
geradores de pulso, alto-falantes, captadores indutivos, sondas,
sensores de fluxo de ar, interruptores de pressão de óleo, sensores
de temperatura, captadores de voltagem de ignição
C Condensador Condensadores e capacitores, geral
D Dispositivo binário, memória Dispositivos digitais, circuitos integrados, contadores de pulso,
gravadores de fita magnética
E Vários dispositivos e equipamentos Dispositivos de aquecedor, aparelho de ar-condicionado, luz, faróis,
velas de ignição, distribuidores de ignição
F Proteção Libere os mecanismos, os dispositivos de proteção de polaridade, os
circuitos de proteção de corrente
G Fornecimento de energia, gerador Baterias, geradores, alternadores, unidades de carga
H Monitor, alarme, dispositivo de sinalização Alarmes sonoros, luzes indicadoras, luzes da sinaleira direcional,
luzes de freio, luzes de advertência, cigarras
K Relé Relés da bateria, relés da sinaleira direcional, solenóides, relés da
partida, pisca-alerta
L Indutor Bobinas de indução, bobinas, enrolamentos
M Motor Motores do soprador, motores do ventilador, motores de partida
N Regulador, amplificador Reguladores (eletrônicos ou eletromecânicos), estabilizadores de
voltagem
P Instrumento de medição Amperímetro, conectores de diagnóstico, tacômetros, medidor de
combustível, manômetros, pontos de medição, pontos de teste,
velocímetros
R Resistência Velas aquecedoras de chama, velas aquecedoras com elemento
encapsulado, velas aquecedoras, resistores de aquecimento,
resistores NTC, resistores PTC, potenciômetros, resistores de
regulagem
S Interruptor Interruptores e botões, chave de contato geral, interruptor de luz,
interruptor da buzina, interruptor do pisca-altera
T Transformador Bobina de ignição, transformador da ignição
U Modulador, conversor Transformadores DC
V Semicondutor, tubos de elétrons Transistores, diodos, tubos de elétrons, retificadores,
semicondutores, tiristores, diodos zener
W Caminho da transmissão, condutor, antena Antenas, componentes de blindagem, condutores blindados, chicotes
dos cabos, condutores, condutores do aterramento
X Terminal, bujão, conexão bujão e soquete Prisioneiros do terminal, conexões elétricas, acoplamentos da linha
elétrica dos conectores, conectores da linha, soquetes, bujões,
terminais, conexões bujão e soquete
Y Dispositivo mecânico acionado eletricamente Imãs permanentes, válvulas de injeção (acionadas por solenóide),
embreagens e freios eletromagnéticos, válvulas de ar, bombas de
combustível, solenóides, válvulas de mudança, válvulas de partida,
sistemas de travamento.
Z Filtro elétrico Filtros de supressão de interferência
GL04739,0000038 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=24
Referências Gerais
Diagrama de Diagnóstico e Informações sobre os Símbolos do Diagrama

Como usar um Diagrama Elétrico
Todos os sistemas elétricos desta máquina estão divididos Somente os terminais de conector usados são exibidos.
em sistemas. Cada sistema possui um Diagrama Elétrico
associado a ele que fornece uma visão completa de todos Somente os componentes usados no sistema são
os componentes associados, conectores, números de exibidos.
terminais, chicotes elétricos e pontos de aterramento. Há
um exemplo a seguir. Todo ponto de aterramento da máquina recebeu um
número de identificação e as informações de localização
Os Diagramas Elétricos são fornecidos para permitir estão disponíveis na Seção 240 - grupo de Informações
que o técnico acesse todos os componentes elétricos Sobre Conectores neste manual técnico.
associados a um sistema específico da máquina.
Este diagrama permite seguir a fiação de um componente
através de todos os chicotes elétricos associados até o
seu ponto final de uso.
Continua na página seguinte MM04740,000001C -54-23FEB06-1/2

091211
PN=25
Referências Gerais
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
R11 905 905

R12 905
W C
904 904 904
015 X F
310
X63
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
MM04740,000001C -54-23FEB06-2/2

091211
PN=26
Referências Gerais
Símbolos do Diagrama Elétrico
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
A—Chave de Ignição C—Interruptor normalmente E—Interruptor normalmente G—Interruptor normalmente

B—Relé fechado aberto acionado por aberto acionado por pedal
D—Interruptor de alavanca temperatura H—Buzina
normalmente aberto F— Interruptor normalmente
aberto acionado por pressão
Continua na página seguinte MM04740,000001D -54-19SEP05-1/2

091211
PN=27
Referências Gerais
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
X204
HXC70261 —UN—02NOV01
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
A—Fusível E—Diodo I— Ponto de conexão M—Captador magnético

B—Aquecedor F— Diodo zener J— Terminal do anel N—Bateria
C—Diodo emissor de luz G—Solenóide K—Luz de filamento único O—Conexão de aterramento da
D—Resistor fixo H—Válvula solenóide L— Luz de filamento duplo estrutura
MM04740,000001D -54-19SEP05-2/2

091211
PN=28
Referências Gerais
No. Fio Cor Aplicação

Números e Códigos de Cores dos Fios
x50 Preto Terra da bateria
Número do fio xx0 Preto Terra
No. Fio Circuito elétrico xx1 Marrom Não Utilizado
000—099 Alimentação xx2 Vermelho Alimentação
100—199 Sistema de Iluminação xx3 Laranja Não Utilizado
200—299 Acessórios xx4 Amarelo "
300—499 Motor xx5 Verde-escuro "
500—699 Transmissão xx6 Azul-claro "
700—799 Sistema hidráulico xx7 Roxo claro "
800—899 Eixo Oscilante xx8 Cinza "
900—999 Diversos. xx9 Branco "
Código de Cor
NOTA: O último dígito do número do fio indica a cor.
GL04739,0000036 -54-22MAR05-1/1
Detecção e Solução de Problemas Pendentes • Quando o código / problema de diagnóstico apareceu

pela primeira vez? Foi feita alguma manutenção
NOTA: Esta referência trata da detecção e solução de recentemente? Em caso afirmativo, verifique as áreas
problemas que persistem depois que o diagnóstico em que a manutenção foi realizada para verificar danos
padrão foi realizado. Estes problemas são e peças instaladas inadequadamente.
geralmente causados por determinadas condições
operacionais, defeitos intermitentes ou, em casos Tente gerar o código / problema de diagnóstico
raros, por um defeito no controlador. Dependendo novamente criando as mesmas condições. Se possível,
da situação, algumas ou todas as informações repita as verificações operacionais, do sistema, elétricas,
a seguir podem ser importantes. hidráulicas ou mecânicas em questão sob essas
condições.
Problemas causados por determinadas condições
de funcionamento. Problemas causados por falhas elétricas
intermitentes:
Verifique todos os códigos de problemas de diagnóstico
registrados e pergunte ao operador qual era a operação e NOTA: As falhas elétricas intermitentes são geralmente
quais eram as condições do veículo no momento em que causadas por problemas no chicote elétrico, na
o problema ocorreu. Anote os detalhes. fiação, no terminal ou no conector.
• O código / problema do diagnóstico aparece junto com • Verifique todos os conectores e terminais dos circuitos
outros problemas? elétricos associados ao defeito.
• O código / problema do diagnóstico aparece quando a • Verifique se os conectores ou o chicote estão obstruídos
máquina está na temperatura operacional ou quando por peças mecânicas.
a máquina está fria? • Verifique se estão faltando fixadores ou tirantes ou
• O código / problema do diagnóstico aparece durante a se estão defeituosos. Chicotes elétricos muito soltos
operação em campo ou durante o transporte? ou muito apertados podem provocar rompimento ou
• O código / problema do diagnóstico aparece quando desgaste dos fios.
determinados procedimentos operacionais são • Verifique se as peças mecânicas estão em boas
executados (por exemplo, ao trocar as marchas, condições de funcionamento.
fazer curvas, frear ou operar determinadas funções
hidráulicas)?
GL04739,0000034 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=29
Referências Gerais
Inspeção Visual do Sistema Elétrico

Se um cliente informar um problema, realize uma inspeção freqüência o cheiro de isolamento queimado. Coloque
visual no sistema elétrico antes de dar a partida no trator. a mão sobre o alternador. A presença de calor após o
motor ter sido desligado por algum tempo é um sinal
1. Verifique se os cabos de conexão estão desgastados. de problema de carga do circuito.
2. Verifique se o isolamento está desgastado ou ausente; 7. Se a inspeção visual não isolar um possível problema,
isto pode indicar um problema no condutor. mas os resultados não indicam que o motor não deve
3. Verifique se há conexões e chicotes soltos ou ser ligado, gire a chave de ignição para a posição
rompidos. IGN. Verifique os circuitos dos acessórios, luzes
indicadoras, etc. Como estes componentes individuais
4. Verifique a bateria para observar: estão operando? Verifique a presença de faísca ou
fumaça que indicam sinais de curtos-circuitos.
• Conexões de terminal corroídas
• Braçadeiras de cabos ou pólos de baterias soltos 8. Ligue o motor. Verifique o funcionamento apropriado
• Baterias sujas de todos os indicadores; determine se o sistema
• Baterias molhadas elétrico está carregando ou descarregando.
• Caixa trincada
• Nível eletrolítico correto 9. Em suma, verifique qualquer condição anormal.
5. Verifique a tensão da correia do alternador. Muitas falhas elétricas não podem ser identificadas
mesmo que tenha sido dada partida no motor. Por
6. Verifique se há componentes superaquecidos cinco este motivo, o sistema elétrico deve ser verificado
minutos após o motor ter sido desligado. Haverá com sistematicamente e por completo.
GL04739,0000033 -54-22MAR05-1/1
Defeitos do Circuito
Defeitos
Existem somente quatro tipos de defeitos do circuito.
• Circuito de Alta Resistência, VÁ PARA 1.
RW45155 —UN—28FEB94
• Circuito Aberto, VÁ PARA 1.
• Circuito Aterrado, VÁ PARA 2.
• Circuito Em Curto, VÁ PARA 3.
Existem somente três seções em um circuito simples
onde esses defeitos ocorrem. Antes do interruptor de
controle (A), entre o interruptor de controle (A) e a carga
(B), e após a carga (B).
Os defeitos do componente podem ser facilmente normalmente após reconectar o conector. Causa: A alta
confundidos com defeitos do circuito. Portanto, deve-se resistência criou uma queda de tensão nos terminais do
tomar cuidado ao isolar a causa do problema. conector que impediu que o valor correto de corrente
Exemplo: Um componente pode não operar antes fluísse para o componente.
de desconectar uma conexão elétrica, mas opera
GL04739,0000032 -54-22MAR05-1/5
Tipos de falha
Continua na página seguinte GL04739,0000032 -54-22MAR05-2/5

091211
PN=30
Referências Gerais
•1 Alta resistência ou
circuito aberto
RW45156 —UN—28FEB94
A—Bateria
B—Fusível
C—Interruptor
D—Terminal do componente
E—Resistor do circuito
F— Conector do circuito
G—Conector do circuito
H—Terminal do componente
I— Lâmpada
J— Terra
Um circuito de alta resistência pode fazer o componente ficar lento, fraco ou não
funcionar (por exemplo, terminal solto, corroído, sujo ou oleoso, também se a bitola
do fio for muito pequena ou se houver fios rompidos).
Um circuito aberto faz o componente não funcionar porque o circuito está incompleto
(por exemplo, fio rompido, terminais desconectados, dispositivo de proteção aberto
no interruptor).
Para isolar o local de “"alta resistência"“ ou “"circuito aberto"“:
1. Com o interruptor de controle (C) em ON e a carga (I) conectada ao circuito, NÃO OK: Repita o
verifique se a voltagem está adequada em um local facilmente acessível entre procedimento de verificação
(D) e (H).
Se a tensão estiver baixa, vá até a fonte de tensão (A) para localizar o ponto de após o reparo.
queda de tensão.
NOTA: O exemplo mostra alta resistência entre (D) e (F) e circuito aberto entre (F) e (G).
Se a tensão estiver correta, vá para a carga (I) e o terminal terra (J), para localizar
a queda de tensão.
2. Conserte o circuito, conforme necessário. OK: Veja o procedimento
para “Circuito Aterrado”: VÁ
PARA 2.
Veja o procedimento para
“Circuito em Curto”: VÁ
PARA 3.

091211
PN=31
Referências Gerais
•2 Circuito aterrado
RW45157 —UN—28FEB94
A—Bateria
B—Terminal do fusível
C—Terminal do fusível
D—Interruptor
E—Terminal do componente
F— Circuito aterrado
G—Terminal do componente
H—Lâmpada
Um circuito aterrado provoca a não operação dos componentes e o fusível ou disjuntor
se abre (ex: cabo de alimentação em contato com terra).
Para isolar o local de um circuito aterrado:
1. Com o interruptor de controle (D) em OFF, verifique a continuidade do aterramento
entre (C) e (D).
Se houver continuidade, há um circuito aterrado entre (C) e (D). Repare o circuito.
Sem continuidade,VÁ PARA 2..
2. Desconecte a carga (H) em (G). NÃO OK: Repita o
procedimento de verificação
após o reparo.
3. Com o interruptor de controle (D) em OFF verifique a continuidade do aterramento OK: Veja o procedimento
entre (D e F). para “Circuito em Curto”:
Se houver continuidade, há um circuito aterrado entre (E) e (F). Repare o circuito.
VÁ PARA 3.
NOTA: O exemplo está aterrado entre (E) e (F).

091211
PN=32
Referências Gerais
•3 Circuito em curto
RW45158 —UN—28FEB94
A—Interruptor
B—Lâmpada
C—Fusível
D—Interruptor
E—Terminal do componente
F— Conector do circuito
G—Conector do circuito
H—Terminal do componente
I— Lâmpada
Um circuito em curto geralmente provoca a operação de dois componentes quando
um dos dois interruptores está ligado (ex: contato fio-a-fio impróprio). Componentes
também podem entrar em curto. Entretanto, os componentes em curto geralmente
abrirão o dispositivo de proteção do circuito.
Para isolar o local de um circuito em curto:
1. LIGUE o interruptor (A) para que a lâmpada (B) correta funcione.
2. Comece pelo interruptor de controle (D) da lâmpada (I) que pode não estar
funcionando e desconecte o fio do terminal (E).
3. Siga o circuito e desconecte o fio dos conectores (F, G ou H) até que a lâmpada
extra (I) pare de funcionar.
4. O curto ou a conexão inadequada estará entre os dois últimos locais de onde o fio
foi desconectado. No nosso exemplo, ele fica entre (F) e (G).
5. Repare o circuito da seguinte maneira: NÃO OK: Repita o
Fios não encapados: Encape os fios individualmente com fita isolante ou substitua procedimento de verificação
o fio danificado e encape conforme necessário.
Fios encapados: Se houver pontos de aquecimento na área em curto da parte após o reparo.
encapada, troque o chicote elétrico. Caso não se notem pontos aquecidos, instalar
um novo fio de espessura adequada entre as duas últimas ligações. Encape
os fios para fora do chicote.
GL04739,0000032 -54-22MAR05-5/5

091211
PN=33
Referências Gerais
Procedimento Elétrico de Teste em Sete Etapas
LX007765 —UN—16AUG94
A—Terminal do componente C—Terminal do componente E—Fio
B—Terminal do componente D—Terminal do componente
Etapa 1 — Interruptor LIGADO

Verifique a tensão da bateria do lado do disjuntor (A) ............................. Tensão normal da bateria. Vá para a etapa 2.
Baixa tensão, repare a alta resistência ou o circuito aberto da bateria.
Etapa 2 — Interruptor DESLIGADO
Verifique a tensão da bateria no lado da carga do disjuntor (B) ................. Tensão normal da bateria. Vá para a etapa 4.
Baixa tensão, substituir o interruptor do circuito.
Sem tensão. Vá para a etapa 3.
Etapa 3 — Interruptor DESLIGADO
Verifique a continuidade do aterramento do lado da carga do disjuntor (B). Continuidade com a massa detectada. Repare o circuito aterrado
Presilha na tensão da bateria (A) ...................................................... no ou antes do interruptor.
Sem continuidade ao aterramento, substitua o disjuntor.
Verifique a tensão da bateria no lado da carga do disjuntor (B) ................. Tensão normal da bateria. Vá para a etapa 6.
Baixa tensão, substituir o interruptor do circuito.
Sem tensão. Vá para a etapa 5.
Passo 5
Desconecte o fio do componente em (C). Chave Ligada. Verifique se há
tensão no fio (E) da bateria .............................................................. Tensão da bateria, repare o componente.
Não há tensão, repare o circuito aterrado no ou após o interruptor.
Verifique se há tensão da bateria do fio ao componente em (C) ................ Tensão normal da bateria. Vá para a etapa 7.
Baixa tensão, repare a alta resistência no circuito entre o fusível e
o componente.
Não há tensão, repare a alta resistência ou circuito aberto entre o
fusível e o componente.
Verifique a tensão do fio-terra do componente em (D). ............................ Sem tensão, boa continuidade ao aterramento. Repare o
componente.
Tensão, continuidade defeituosa ao aterramento. Repare a
resistência alta ou abra o circuito de aterramento.
GL04739,0000031 -54-23NOV07-1/1

091211
PN=34
Referências Gerais
Sistema Hidráulico — Símbolos do Circuito

Linhas
A—Passagem ou linha de óleo C—Invólucro de submontagem

B—Linha Piloto (controle) D—Conexões mecânicas (por
exemplo, eixos)
LX001616 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-1/19
Válvulas
NOTA: Ao designer uma válvula como a válvula de
controle direcional 3/2 (D), a primeira figura
indica o número de conexões e a segunda o
número de posições de operação.
LX001617 —UN—26JUL94
A—Com uma posição de C—Com três posições de
operação operação
B—Com duas posições de D—Válvula de controle
operação direcional 3/2
GL04739,0000030 -54-22MAR05-2/19
Setas
A—Direção do fluxo direto (nas C—Direção da rotação (no

válvulas) componente)
B—Direção do fluxo (nas D—Componentes ajustáveis
linhas) ou variáveis
LX001618 —UN—26JUL94

091211
PN=35
Referências Gerais
Acionamento da válvula
A—Alavanca E—Eletro-ímã (com uma

B—Pedal bobina)
C—Botão F— Eletro-ímã (com duas
D—Mola bobinas)
G—Pressão
LX001619 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-4/19
LX001620 —UN—25JUL94
Válvulas de detentes
A—Com uma posição de B—Com duas posições de

detente detente
GL04739,0000030 -54-22MAR05-5/19
LX001621 —UN—25JUL94
Válvulas de Retenção
A—Válvula de retenção sem C—Com efeito de restrição na

mola posição fechada
B—Válvula de retenção
acionada por mola
GL04739,0000030 -54-22MAR05-6/19
LX001622 —UN—25JUL94
Válvulas de Alívio de Pressão
A—Pressão do piloto B—Pressão do piloto

predefinida por uma mola controlada pela linha do
piloto
GL04739,0000030 -54-22MAR05-7/19
LX001629 —UN—25JUL94
Válvulas proporcionais (com Transição)

091211
PN=36
Referências Gerais
LX001623 —UN—25JUL94
Limitadores
A—Constante B—Variável
GL04739,0000030 -54-22MAR05-9/19
LX001624 —UN—25JUL94
Cilindros Hidráulicos
A—Ação simples B—Ação dupla
GL04739,0000030 -54-22MAR05-10/19
LX001625 —UN—25JUL94
Bombas
A—Constante B—Variável
GL04739,0000030 -54-22MAR05-11/19
LX001626 —UN—25JUL94
Motor Hidráulico
GL04739,0000030 -54-22MAR05-12/19
LX001627 —UN—25JUL94
Filtro ou Tela
GL04739,0000030 -54-22MAR05-13/19
LX001628 —UN—17JUN02
Resfriador

091211
PN=37
Referências Gerais
Conexões e Junções de Linha
A—Conexões de linha C—Junções de linha

B—Mangueira
LX001630 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-15/19
LX001631 —UN—25JUL94
Conexões
A—Acoplador rápido B—Pórtico de teste
GL04739,0000030 -54-22MAR05-16/19
LX001632 —UN—25JUL94
Reservatórios/Tanques
A—Aberto (reservatório) B—Sob pressão
GL04739,0000030 -54-22MAR05-17/19
LX001633 —UN—25JUL94
Sensores
A—Sensor de pressão C—Interruptor de pressão

B—Sensor de temperatura
GL04739,0000030 -54-22MAR05-18/19
LX001634 —UN—25JUL94
Linhas elétricas
GL04739,0000030 -54-22MAR05-19/19

091211
PN=38
Seção 211
Códigos de Diagnóstico de Falhas
Conteúdo
Página Página
Grupo BCU—Códigos de Diagnóstico de BCU 302001.31 — INFORMAÇÕES

Falhas BCU AO OPERADOR Serviço de 250
BCU 000168.16 — Tensão do Sistema Horas................................................. 211-BCU-14
Excessivamente Alta (Motor em BCU 302002.31 — INFORMAÇÕES
funcionamento) ................................... 211-BCU-1 AO OPERADOR Serviço de 500
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-1 Horas................................................. 211-BCU-14
BCU 000168.17 — Tensão do Sistema BCU 302003.31 — INFORMAÇÕES
Excessivamente Baixa (Rotação do AO OPERADOR Serviço de 750
Motor Acima de 1500 rpm).................. 211-BCU-2 Horas................................................. 211-BCU-14
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-2 BCU 302004.31 — INFORMAÇÕES
BCU 000168.18 — Tensão do Sistema AO OPERADOR Serviço de 1500
Excessivamente Baixa (Rotação do Horas................................................. 211-BCU-14
Motor até 1500 rpm)............................ 211-BCU-3 BCU 302071.31 — INFORMAÇÕES
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-3 AO OPERADOR Desligue o
BCU 000186.02 — Sensor de Interruptor da TDP ............................ 211-BCU-15
Rotação da TDP, Falha no Circuito BCU 302073.31 — Solenóide da TDP,
Elétrico ................................................ 211-BCU-4 Falha do Circuito .............................. 211-BCU-15
Diagnóstico.............................................. 211-BCU-4 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-15
BCU 000186.17 — Rotação da TDP BCU 302077.31 — INFORMAÇÃO AO
não está sendo Registrada ................. 211-BCU-5 OPERADOR: Sente-se no Assento
Diagnóstico.............................................. 211-BCU-5 ou Desligue a TDP ............................ 211-BCU-16
BCU 000190.02 — Sensor de Rotação BCU 302080.31 — Bloqueio do
do Motor, Falha no Circuito ................ 211-BCU-6 Diferencial, Erro de Interruptor.......... 211-BCU-16
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-7 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-16
BCU 000629.12 — Unidade de BCU 302082.31 — INFORMAÇÕES
Controle, Erro Interno.......................... 211-BCU-7 AO OPERADOR Acione
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-8 o interruptor da Tração
BCU 000639.12 — Unidade de Dianteira............................................ 211-BCU-17
Controle, Erro Interno.......................... 211-BCU-8 BCU 302085.31 — Tração Dianteira,
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-8 Erro de Interruptor............................. 211-BCU-17
BCU 000639.13 — CAN BUS de 29 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-17
bits, Taxa de Erro Alta ......................... 211-BCU-8 BCU 302086.31 — Solenóide da
Diagnósticos ............................................ 211-BCU-9 Embreagem da Tração Dianteira,
BCU 000639.14 — CAN BUS de 29 Falha do Circuito ............................... 211-BCU-18
bits, Taxa de Erro Muito Alta ............... 211-BCU-9 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-18
Diagnóstico.............................................. 211-BCU-9 BCU 302089.31 — INFORMAÇÕES
BCU 000639.19 — CAN BUS de 29 AO OPERADOR Desligue o
bits, Taxa de Erro Muito Alta ............. 211-BCU-10 Interruptor da TDP ............................ 211-BCU-19
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-11 BCU 302106.31 — Unidade de
BCU 000746.31 — Válvula Solenóide Controle, Erro Interno........................ 211-BCU-19
de Bloqueio do Diferencial, Falha do Diagnósticos .......................................... 211-BCU-19
Circuito .............................................. 211-BCU-11 BCU 302131.31 — Falha no Circuito
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-11 da Sinaleira Direcional ...................... 211-BCU-20
BCU 000980.07 — TDP, Erro de Diagnósticos .......................................... 211-BCU-20
Interruptor ......................................... 211-BCU-12 BCU 302132.31 — Fusível F113
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-12 e/ou F114 da Luz de Pisca-alerta
BCU 299780.07 — Funcionamento Defeituoso ......................................... 211-BCU-21
defeituoso do Interruptor da Diagnósticos .......................................... 211-BCU-21
Sinaleira Direcional ........................... 211-BCU-13 BCU 302133.31 — TDP, Erro de
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-13 Interruptor.......................................... 211-BCU-22
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-22

091211
PN=1
Conteúdo
Página Página
BCU 302135.31 — TDP de Diagnósticos .......................................... 211-BCU-39

Controle Remoto, Erro Interruptor BCU 303051.03 — Sensor de
Esquerdo........................................... 211-BCU-22 Tração Esquerda, Tensão do Sinal
Diagnóstico............................................ 211-BCU-23 Excessivamente Alta......................... 211-BCU-40
BCU 302136.31 — TDP de Diagnósticos .......................................... 211-BCU-40
Controle Remoto, Erro Interruptor BCU 303051.04 — Sensor de
Direito................................................ 211-BCU-23 Tração Esquerda, Tensão do Sinal
Diagnóstico............................................ 211-BCU-24 Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-42
BCU 302139.31 — INFORMAÇÃO Diagnósticos .......................................... 211-BCU-42
PARA O OPERADOR: TDP pode BCU 303052.03 — Sensor de
ser Acionada com o Interruptor de Tração Direita, Tensão do Sinal
Controle Remoto ............................... 211-BCU-25 Excessivamente Alta......................... 211-BCU-43
BCU 302240.31 — Unidade de Diagnósticos .......................................... 211-BCU-44
Controle Acoplada ao Conector do BCU 303052.04 — Sensor de
Chicote Errado .................................. 211-BCU-25 Tração Direita, Tensão do Sinal
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-25 Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-45
BCU 303027.31 — A Calibração da Diagnósticos .......................................... 211-BCU-46
Unidade de Controle do Levante BCU 303053.03 — Potenciômetro
não foi Bem-sucedida ....................... 211-BCU-26 de Sensibilidade, Tensão do Sinal
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-26 Excessivamente Alta......................... 211-BCU-47
BCU 303028.31 — Unidade Diagnósticos .......................................... 211-BCU-48
de Controle do Levante Não BCU 303053.04 — Potenciômetro
calibrada............................................ 211-BCU-27 de Sensibilidade, Tensão do Sinal
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-27 Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-49
BCU 303037.03 — Tensão de Diagnósticos .......................................... 211-BCU-49
Fornecimento de 5 Volts BCU 303054.03 — Potenciômetro
Excessivamente Alta......................... 211-BCU-27 e Controle de Altura do Levante,
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-28 Tensão do Sinal Excessivamente
BCU 303037.04 — Tensão de Alta .................................................... 211-BCU-50
Fornecimento de 5 Volts Diagnósticos .......................................... 211-BCU-51
Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-29 BCU 303054.04 — Potenciômetro
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-29 e Controle de Altura do Levante,
BCU 303041.02 — Bobina 1 do Motor Tensão do Sinal Excessivamente
de Passo, Fio Aberto ........................ 211-BCU-30 Baixa ................................................. 211-BCU-52
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-30 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-52
BCU 303042.02 — Bobina 2 do Motor BCU 303055.03 — Sensor de Posição,
de Passo, Fio Aberto......................... 211-BCU-31 Tensão do Sinal Excessivamente
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-31 Alta .................................................... 211-BCU-54
BCU 303043.02 — Bobina 1 do Motor Diagnósticos .......................................... 211-BCU-54
de Passo, Falha no Circuito ............. 211-BCU-32 BCU 303055.04 — Sensor de Posição,
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-33 Tensão do Sinal Excessivamente
BCU 303044.02 — Bobina 2 do Motor Baixa ................................................. 211-BCU-55
de Passo, Falha no Circuito ............. 211-BCU-34 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-55
Diagnósticos .......................................... 211-BCU-34 BCU 303056.03 — Potenciômetro de
BCU 303045.04 — Tensão do Sistema Limite de altura, Tensão do Sinal
Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-35 Excessivamente Alta......................... 211-BCU-56
BCU 303047.03 — Tensão do Sistema Diagnósticos .......................................... 211-BCU-56
Excessivamente Alta......................... 211-BCU-35 BCU 303056.04 — Potenciômetro de
BCU 303049.02 — Sinais Conflitantes Limite de altura, Tensão do Sinal
do Interruptor de Subida/Descida Excessivamente Baixa ...................... 211-BCU-57
Rápidas e Interruptor Remoto........... 211-BCU-35 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-58
BCU 303049.03 — Interruptor de Velocidade de Descida, Tensão do
Subida/Descida Rápidas, Tensão Sinal Excessivamente Alta................ 211-BCU-59
de Sinal Excessivamente Alta........... 211-BCU-37 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-59
BCU 303049.04 — Interruptor de Velocidade de Descida, Tensão do
Subida/Descida Rápidas, Tensão de Sinal Excessivamente Baixa ............. 211-BCU-60
Sinal Excessivamente baixa ............. 211-BCU-39 Diagnósticos .......................................... 211-BCU-61

091211
PN=2
Conteúdo
Página
BCU 303058.02 — Interruptor

de Controle Remoto, Sinal
Errado ............................................... 211-BCU-63
BCU 303060.02 — Zona Morta
do Motor de Passo Fora do
Intervalo ............................................ 211-BCU-64
BCU 303177.18 — Temperatura do
Óleo durante Calibração muito
Baixa ................................................. 211-BCU-65
BCU 303251.02 — Sensor de Tração
Esquerda, Sinal Interrompido
Durante a Calibração ........................ 211-BCU-65
BCU 303251.03 — Sensor de
Tração Esquerda, Tensão do Sinal
Excessivamente Alta Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-66
Tração Esquerda, Tensão do Sinal
Excessivamente Baixa Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-67
BCU 303252.02 — Sensor de Tração
Direita, Sinal Interrompido Durante
a Calibração ...................................... 211-BCU-67
Tração Direita, Tensão do Sinal
Excessivamente Alta Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-68
Tração Direita, Tensão do Sinal
Excessivamente Baixa Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-68
BCU 303255.03 — Sensor de Posição,
Tensão do Sinal Excessivamente
Alta Durante a Calibração ................. 211-BCU-69
BCU 303255.04 — Sensor de Posição,
Tensão do Sinal Excessivamente
Baixa Durante a Calibração .............. 211-BCU-69
BCU 303260.16 — Zona Morta do
Motor de Passo Acima do Intervalo
Válido Durante a Calibração ............. 211-BCU-69
BCU 303260.18 — Zona Morta do
Motor de Passo Abaixo do Intervalo
Válido Durante a Calibração ............. 211-BCU-69
BCU 303261.16 — Zona Morta de
Descida do Motor de Passo Acima
do Intervalo Válido Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-70
BCU 303261.18 — Zona Morta de
Descida do Motor de Passo Abaixo
do Intervalo Válido Durante a
Calibração ......................................... 211-BCU-70

091211
PN=3
Conteúdo

091211
PN=4
Grupo BCU
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 000168.16 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos da
Excessivamente Alta (Motor em bateria) estiver superior a 15.5 volts em uma rotação
funcionamento) do motor superior a 512 rpm. O código de diagnóstico
de falhas dispara o nível do alarme: “CUIDADO”.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000168.16 é
salvo se a voltagem operacional da unidade de controle
GL04739,000003F -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Bateria com defeito.
• Alternador com defeito.
Referências adicionais:
• Ver Informações elétricas na seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
• Ver Calibração e Endereços de Entrada das Funções Básicas da BCU.
GL04739,000003F -54-22MAR05-2/5
•1 Testes preliminares 1.1 OK: O código de

diagnóstico de falhas não
está ativo: Diagnóstico
concluído.
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico NÃO OK: O código de
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso diagnóstico de falhas está
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas.
ativo: VÁ PARA 1.2
1.2 Faça uma inspeção visual da bateria e do alternador.
□ Verifique se há sinais de danos. OK: VÁ PARA 2.
□ Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos ou oxidados nas conexões NÃO OK: Corrija conforme
elétricas. for necessário e execute
um teste operacional.
GL04739,000003F -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique a Tensão do
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)
Endereço de acesso BCU 32 :
BCU 32 –– Tensão, Tensão do Sistema (Tensão Operacional

da BCU)—Especificação
OK: Diagnóstico
concluído.
Chave de ignição LIGADA, motor

DESLIGADO:—Tensão.................................................................entre 11.2 e 12.7 volts
Motor acionado em marcha
lenta:—Tensão..............................................................................entre 11.2 e 15.4 volts
Motor acionado em 1500 rpm:—Tensão.......................................entre 12.5 e 15.4 volts
NÃO OK: VÁ PARA 3.
GL04739,000003F -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação do sistema • Verifique o alternador, veja "Verificações do Alternador", Seção 240, Grupo 15.
de carga
OK: Diagnóstico
concluído.
• Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Faça os reparos
necessários.
GL04739,000003F -54-22MAR05-5/5
TM801854 (09SEP11) 211-BCU-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=43
BCU 000168.17 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos
Excessivamente Baixa (Rotação do Motor da bateria) estiver inferior a 12.5 volts em uma rotação
Acima de 1500 rpm) do motor superior a 1500 rpm. O código de diagnóstico
salvo se a voltagem operacional da unidade de controle
GL04739,0000040 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Acionamento do alternador com defeito.
• Conexões da linha defeituosas.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000040 -54-22MAR05-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
1.2 Faça uma inspeção visual da bateria, do alternador e da correia de transmissão.
□ Verifique se há sinais de danos.
□ Certifique-se de que o tensionador da correia e a correia estejam corretamente OK: VÁ PARA 2.
instalados, verifique os sinais de patinagem.
□ Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos ou oxidados nas conexões NÃO OK: Faça os reparos
elétricas. necessários.
GL04739,0000040 -54-22MAR05-3/5
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)

OK: Diagnóstico
concluído.


091211
PN=44
de carga
OK: Verifique todos os
conectores relevantes
do circuito da tensão do
sistema (tensão operacional
da BCU), se os contatos
estão ruins, soltos, frouxos
ou oxidados.
•Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Faça os reparos
necessários.
GL04739,0000040 -54-22MAR05-5/5
BCU 000168.18 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos da
Excessivamente Baixa (Rotação do Motor bateria) estiver inferior a 11.2 volts para uma rotação do
até 1500 rpm) motor entre 512 rpm e 1500 rpm. O código de diagnóstico
salvo se a tensão operacional da unidade de controle
GL04739,0000041 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Acionamento do alternador com defeito.
• Conexões da linha defeituosas.
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000041 -54-22MAR05-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
1.2 Faça uma inspeção visual da bateria, do alternador e da correia de transmissão.
□ Verifique se há sinais de danos.
□ Certifique-se de que o tensionador da correia e a correia estejam corretamente OK: VÁ PARA 2.
instalados, verifique os sinais de patinagem.
□ Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos ou oxidados nas conexões NÃO OK: Corrija conforme
elétricas. for necessário e execute

091211
PN=45
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)
OK: Diagnóstico
concluído.

GL04739,0000041 -54-22MAR05-4/5
de carga
OK: Verifique todos os
conectores relevantes
do circuito da tensão do
sistema (tensão operacional
da BCU), se os contatos
estão ruins, soltos, frouxos
ou oxidados.
• Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Corrija conforme
for necessário e execute
GL04739,0000041 -54-22MAR05-5/5
BCU 000186.02 — Sensor de Rotação da rotina de funcionamento do sensor indutivo de rotação da

TDP, Falha no Circuito Elétrico TDP. O nível do alarme: “Informação” é disparado.
Código de diagnóstico de falhas BCU 000186.02 é salvo

se um problema no circuito é reconhecido durante a
AS60558,0001A1A -54-12APR10-1/4
Diagnóstico
NOTA:
A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de rotação da TDP (B06) com defeito.
• Linhas de conexão (fios 531 ou 574) com defeito.
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais—Resumo
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da BCU (Funções Básicas).
AS60558,0001A1A -54-12APR10-2/4
•1 Teste Preliminar 1.1 OK: Código de diagnóstico

de falhas não está ativo:
Diagnóstico completado.
NOTA: Tome nota dos procedimentos de processamento de códigos de diagnóstico NÃO OK: Código de
antes de iniciar o diagnóstico, veja seção 245-05-002, Acesso aos diagnóstico de falha está
Endereços e Código de Diagnóstico de Falhas.
ativo: VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte AS60558,0001A1A -54-12APR10-3/4

091211
PN=46
•2 Realize um teste
operacional no sensor
de rotação da TDP
Acesse o endereço BCU003:
BCU 03 –– Status, Sensor de rotação da TDP (B06)—Especificação
OK: Diagnóstico
completado.
(B06). Sinal não detectado (TDP
desacionada):—Status............................................................................................ XXX0
Sinal do sensor detectado (TDP
acionada):—Status................................................................................................. XXX1
NÃO OK: VÁ PARA:

• Teste de circuito/chicote
para o sensor de rotação da
TDP (B06) - Tratores SE.
para o sensor de rotação da
TDP (B06) - Tratores sem
cabine.
AS60558,0001A1A -54-12APR10-4/4
BCU 000186.17 — Rotação da TDP não está sinal (maior que 100 rpm) do sensor de rotação da
sendo Registrada TDP, 20 segundos depois de ser acionada. O nível
do alarme: “Informação” é disparado.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000186.17
é salvo quando a BCU ainda não registrou nenhum
AS60558,0001A19 -54-09APR10-1/5
Diagnóstico
• Sensor de rotação da TDP (B06) defeituoso.
• Defeito mecânico ou elétrico (curto-circuito) no solenóide da TDP (Y04).
• Válvula moduladora da TDP defeituosa.
• Problema mecânico ou hidráulico na embreagem da TDP ou no reio da TDP.
Referências Adicionais:
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais - Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da BCU (Funções Básicas).
• Veja seção 256-15-001, Sistemas de Acionamento—Verificação do Sistema.
• Veja seção 256-15-006, Sistemas de Acionamento——Tabela de Resultado de Teste
• Informações Gerais sobre a TDP: Veja seção 256-20-001, Sistemas de Acionamento — Resumo das Referências.
Continua na página seguinte AS60558,0001A19 -54-09APR10-2/5

091211
PN=47
•1 Teste Preliminar 1.1 OK: Código de diagnóstico

de falhas não está ativo:
Diagnóstico completado.
NOTA: Tome nota dos procedimentos de processamento de códigos de diagnóstico NÃO OK: Código de
antes de iniciar o diagnóstico, veja seção 245-05-002, Acesso aos diagnóstico de falhas
Endereços e Código de Diagnóstico de Falhas.
está ativo e não existe
prioridades de códigos: VÁ
PARA 1.2.
1.2. - Verificação Operacional da TDP OK: A TDP funciona
quando operado via
interruptor da TDP (S21).
Consulte o diagnóstico
para erros no sensor de
rotação da TDP (Código de
diagnóstico de falhas BCU
000186.02, seção 211,
grupo BCU).
Ligue a TDP através do interruptor (S21). NÃO OK: VÁ PARA 2.
AS60558,0001A19 -54-09APR10-3/5
•2 Verifique a tensão
de alimentação no
solenóide da TDP
NOTA: A tensão de alimentação pode somente ser checada com o adaptador
de chicote DFLX14 (Veja: ”DFLX14 –– Chicote de Teste da Válvula
Solenóide”, 299-05). Nos seguintes casos a BCU imediatamente
interrompe o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (desconectado ou com defeito).
• Válvula solenóide com defeito.
• Desconecte o conector X95 da válvula solenóide e instale o chicote adaptador DFLX14.
• Chave de partida na posição ON. OK: VÁ PARA 3.
• Use um multímetro no chicote adaptador DFLX14 para medir a tensão entre os NÃO OK: Consulte o
pinos A e B. diagnóstico para erros no
Teste, tensão de alimentação para o solenóide—Especificação solenóide da TDP (Código
TDP desacionada:—Tensão..................................................................................0 volts de diagnóstico de falhas
TDP acionada:—Tensão......................................................................................12 volts BCU 302073.31, Seção
211, Grupo BCU).
AS60558,0001A19 -54-09APR10-4/5
•3 Verificando a TDP Veja Seção 256-15-004, Verificação da Pressão na TDP. OK: Verifique possíveis
defeitos mecânicos na TDP.
NÃO OK: Repare se

necessário e realize teste
de funcionamento.
AS60558,0001A19 -54-09APR10-5/5
BCU 000190.02 — Sensor de Rotação do verificação de rotina no sensor indutivo de rotação do

Motor, Falha no Circuito motor. O nível do alarme: “Informação” é disparado
Código de diagnóstico de falhas BCU 000190.02 é salvo

se for reconhecido um problema no circuito durante a

091211
PN=48
Diagnósticos
• Valor errado no endereço de entrada na configuração do sensor de rotação do motor.
• Sensor de rotação do motor defeituoso (B01)
• Conexões da linha defeituosas (cabo 531 ou 325).
GL04739,0000042 -54-22MAR05-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000042 -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique o endereço
de entrada para
configuração do
BCU 30 –– Configuração, Sensor de Rotação do Motor (B01)—Especificação
OK: VÁ PARA 3
sensor de rotação Regulagem do sensor de rotação do

do motor motor:—Status........................................................................................................ XXX0
NÃO OK: Corrija a entrada.

GL04739,0000042 -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação da
combinação dos
sinais no endereço de
BCU 03 –– Status, Sensor de Rotação do Motor (B01)—Especificação

OK: Diagnóstico
concluído.
diagnósticos BCU 03 Nenhum sinal detectado (o trator está
estacionário):—Status............................................................................................. X0XX
Sinal detectado pelo sensor (durante o
deslocamento):—Status.......................................................................................... X1XX
NÃO OK: VÁ PARA:

• Teste de Circuito do
Sensor de Rotação do
Motor(B01).
• Teste de circuito do sensor
de rotação do motor (B01) -
sem cabine.
GL04739,0000042 -54-22MAR05-5/5
BCU 000629.12 — Unidade de Controle, Erro um problema de software. O código de diagnóstico de

Interno falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.

salvo quando a unidade de controle básico reconhece

091211
PN=49
Diagnósticos
GL04739,0000043 -54-22MAR05-2/3
•1 Testes preliminares NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico

de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
OK: O código de
concluído.
NÃO OK: O código de
diagnóstico de falhas
está ativo (código de
diagnóstico de falhas é
gerado novamente após ter
sido excluído e a ignição
ser LIGADA/DESLIGADA):
Substituição da unidade de
controle básico (BCU).
GL04739,0000043 -54-22MAR05-3/3
BCU 000639.12 — Unidade de Controle, Erro um problema de software. O código de diagnóstico de

Interno falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.

salvo quando a unidade de controle básico reconhece
GL04739,0000044 -54-22MAR05-1/3
Diagnósticos
GL04739,0000044 -54-22MAR05-2/3

OK: O código de
concluído.
GL04739,0000044 -54-22MAR05-3/3
BCU 000639.13 — CAN BUS de 29 bits, Taxa motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se ocorrer
de Erro Alta uma ou mais falhas em conjunto com este código. O
código de diagnóstico de falhas BCU 000639.13 é
Esse código de diagnóstico de falhas não possui salvo quando a unidade de controle básico reconhece
necessariamente algum significado real. Geralmente é uma taxa de erro alta nas mensagens recebidas do
armazenado por acaso quando o interruptor principal CAN BUS. Esse código de diagnóstico de falhas
é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por esse produz um alarme tipo “Informação”.

091211
PN=50
Diagnósticos
• Um problema geral do CAN BUS de 29 bits.
• Tela do CAN BUS defeituosa:
- Fusível F118 defeituoso (fornecimento de tensão para a tela CAN BUS de 29 bits).
- Resistores terminais A14 e/ou A15 defeituosos.
- Linhas da tela +930 e/ou -932 defeituosas.
• Conexão do CAN BUS de 29 bits defeituosa para a unidade de controle básico (cabo 934 e/ou 935).
• Problema interno na unidade de controle básico.
• Problema de funcionamento no CAN BUS de 29 bits causado por fortes influências eletromagnéticas.
• Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
GL04739,0000045 -54-22MAR05-2/3

concluído.
ativo e não existe nenhum
código de diagnóstico
prioritário: VÁ PARA 1.2
1.2 - Um problema geral do CAN BUS de 29 bits NÃO OK: Não há nenhum
código de diagnóstico de
falhas salvo que indique
um problema geral no CAN
BUS de 29 bits. Diagnóstico
concluído.
GL04739,0000045 -54-22MAR05-3/3
BCU 000639.14 — CAN BUS de 29 bits, Taxa alta nas mensagens recebidas do CAN BUS. Este código
de Erro Muito Alta indica um problema geral na rede CAN BUS.
Nível do alarme: Informação.
salvo quando a BCU reconhece uma taxa de erro muito
AS60558,0001A1B -54-09APR10-1/4
Diagnóstico
• Informação Elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais - Resumo.
• Veja seção 245-20-001, Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
Continua na página seguinte AS60558,0001A1B -54-09APR10-2/4

091211
PN=51
•1 Teste Preliminar 1.1 OK: O código de

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2.
1.2 - CAN BUS de 29 bits, Problemas geral OK: O código de
concluído.
Verifique se o código de diagnóstico de falhas adicional foi salvo por outra unidade de NÃO OK: O código de
controle que indica um problema geral no barramento CAN BUS de 29 bits. diagnóstico de falhas
está ativo e o código
de diagnóstico de falhas
adicional foi salvo por outra
unidade de controle que
indica um problema geral
no barramento CAN BUS
de 29 bits:
VÁ PARA 2.
AS60558,0001A1B -54-09APR10-3/4
•2 Verifique o CAN BUS

de 29 bits
Veja CAN BUS de 29 bits- Verificação, (Seção 213, Grupo 40). OK: Diagnóstico
completado.
NÃO OK: Repare se

necessário e realize teste
de funcionamento.
AS60558,0001A1B -54-09APR10-4/4
BCU 000639.19 — CAN BUS de 29 bits, Taxa do alarme: “Informação”. Esse código de diagnóstico de
de Erro Muito Alta falhas não possui necessariamente algum significado real.
Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
O código de diagnóstico de falhas BCU 000639.19 é salvo principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
quando a unidade de controle básico reconhece uma esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
taxa de erro muito alta nas mensagens recebidas do CAN ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
BUS. O código de diagnóstico de falhas dispara o nível

091211
PN=52
Diagnósticos
• Um problema geral do CAN BUS de 29 bits.
• Tela do CAN BUS defeituosa:
- Fusível F118 defeituoso (fornecimento de tensão para a tela CAN BUS de 29 bits).
- Resistores terminais A14 e/ou A15 defeituosos.
- Linhas da tela +930 e/ou -932 defeituosas.
• Conexão do CAN BUS de 29 bits defeituosa para a unidade de controle básico (cabo 934 e/ou 935).
• Problema de funcionamento no CAN BUS de 29 bits causado por fortes influências eletromagnéticas.
• Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
GL04739,0000046 -54-22MAR05-2/3

concluído.
ativo e não existe nenhum
código de diagnóstico
prioritário: VÁ PARA 1.2
1.2 - Um problema geral do CAN BUS de 29 bits NÃO OK: Não há nenhum
falhas salvo que indique
um problema geral no CAN
BUS de 29 bits. Diagnóstico
concluído.
GL04739,0000046 -54-22MAR05-3/3
BCU 000746.31 — Válvula Solenóide de quando a válvula solenóide está ativa (bloqueio
Bloqueio do Diferencial, Falha do Circuito do diferencial ligado). O código de diagnóstico de
falhas desativa o bloqueio do diferencial e dispara o
BCU 000746.31 é salvo se houver um fio aberto ou seguinte nível de alarme: “Informação”.
um curto circuito no circuito da válvula solenóide
GL04739,0000047 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Solenóide do bloqueio do diferencial defeituoso (Y05)
• Conexão terra defeituosa ou ruim via ponto terra XGND45 para XGND1.

091211
PN=53

concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000047 -54-22MAR05-3/4
•2 Verificação da válvula
solenóide do bloqueio
do diferencial
Teste os dados da válvula solenóide de bloqueio do diferencial
Verificação da resistência:—Resistência
(Y05)—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
da solenóide.................................................................................... 10 - 12 ohms a 20°C
um contato solto. VÁ PARA:
Tensão com bloqueio do diferencial
• Teste do circuito para
desengatado:—Tensão............................................................................................0 volt
válvula solenóide de
Tensão com bloqueio do diferencial
bloqueio do diferencial
engatado:—Tensão............................................................................................. 12 Volts
(Y05).
Verificação da amperagem com bloqueio
• Teste de circuito para
do diferencial engatado: —Amperagem................................................ 1 - 1.2 amps em
20°C e tensão nominal de 12 volts
(Y05) - sem cabine.
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o NÃO OK: VÁ PARA:
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste do circuito para
imediatamente o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide de
• Válvula solenóide defeituosa bloqueio do diferencial
(Y05).
(Y05) - sem cabine.
GL04739,0000047 -54-22MAR05-4/4
BCU 000980.07 — TDP, Erro de Interruptor LIGADA ou DESLIGADA) simultaneamente ou não

recebe nenhum. Isso indica uma interrupção ou um
Código de diagnóstico de falhas BCU 000980.07 é curto circuito na tensão fornecida (tensão da bateria)
salvo quando a unidade de controle básico recebe no circuito do interruptor. O código de diagnóstico de
os dois sinais de saída do interruptor da TDP (TDP falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.
GL04739,0000048 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Fusível F104 defeituoso.
• Interruptor (S21) da TDP defeituoso.
• Fio positivo defeituoso (cabo 973).
• Fio de sinal defeituoso (cabo 525 ou 586).

091211
PN=54

OK: O código de
concluído.
diagnóstico de falhas está
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000048 -54-22MAR05-3/4
combinação dos
sinais no endereço de
BCU 07 –– Status, Interruptor da TDP (S21) —Especificação

OK: Diagnóstico
concluído.
diagnósticos BCU 07 TDP desengata:—Status........................................................................................ XX01
TDP engatada:—Status.......................................................................................... XX10
NÃO OK: - Em tratores

com Braço de Comando:
VÁ PARA: Teste do circuito
para interruptor da TDP
(S21)
- Em tratores sem Braço de
Comando: VÁ PARA:
• Teste de chicote / circuito
para interruptor da TDP
para interruptor da TDP -
sem cabine.
GL04739,0000048 -54-22MAR05-4/4
BCU 299780.07 — Funcionamento defeituoso de saída do interruptor da sinaleira direcional (sinaleira

do Interruptor da Sinaleira Direcional ESQUERDA ou DIREITA) simultaneamente. Isso indica
um curto circuito na tensão fornecida (tensão da bateria)
Código de diagnóstico de falhas BCU 299780.07 é salvo no circuito do interruptor. O código de diagnóstico de
quando a unidade de controle básico recebe os dois sinais falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.
GL04739,0000049 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Interruptor S08 da sinaleira direcional defeituoso.
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 155 ou 127).
GL04739,0000049 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=55
•2 Verificação do
interruptor da sinaleira
direcional
Endereço de acesso BCU 10:
BCU 10 –– Status, Interruptor da Sinaleira Direcional (S08)—Especificação
concluído.
Alavanca da sinaleira direcional
acionada:—Status................................................................................................... X00X um contato solto. VÁ PARA:
Sinaleira direcional ESQUERDA:—Sta- • Teste do circuito do
tus........................................................................................................................... X10X interruptor (S08) da
Sinaleira direcional DIREITA:—Status.................................................................... X01X sinaleira direcional.
interruptor (S08) da
sinaleira direcional - sem
cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
•Teste do circuito do
sinaleira direcional.
sinaleira direcional - sem
cabine.
GL04739,0000049 -54-22MAR05-4/4
BCU 302001.31 — INFORMAÇÕES AO NOTA: Este código de diagnóstico de falhas não é

OPERADOR Serviço de 250 Horas armazenado na memória de erro do controlador.
Destina-se somente para informação do operador.
gerado quando um serviço de 250 horas está vencido.
GL04739,000004A -54-22MAR05-1/1

GL04739,000004B -54-22MAR05-1/1

GL04739,000004C -54-22MAR05-1/1

GL04739,000004D -54-22MAR05-1/1

091211
PN=56
BCU 302071.31 — INFORMAÇÕES AO NOTA: . Este código de diagnóstico de falhas não é

OPERADOR Desligue o Interruptor da TDP armazenado na memória de erro do controlador.
é gerado se o interruptor da TDP já estiver ligado
quando a chave de ignição é acionada.
GL04739,000004E -54-22MAR05-1/1
BCU 302073.31 — Solenóide da TDP, Falha quando a válvula solenóide está ativa (TDP ligada).
do Circuito O código de diagnóstico de falhas dispara o nível
do alarme: “Informação”.
BCU 302073.31 é salvo se houver um fio aberto ou
GL04739,000004F -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Solenóide da TDP defeituosa (Y04).
GL04739,000004F -54-22MAR05-2/4

concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,000004F -54-22MAR05-3/4
solenóide da TDP
Teste os dados da válvula solenóide da TDP (Y04) —Especificação
concluído.
Tensão quando a TDP está um contato solto. VÁ PARA:
desengatada:—Tensão............................................................................................0 volt • Teste de circuito para
Tensão quando a TDP está válvula solenóide da TDP
engatada:—Tensão............................................................................................. 12 Volts (Y04).
Verificação da amperagem com a TDP • Teste de circuito para a
engatada: —Amperagem............................................................................ 1 - 1.2 amps válvula solenóide da TDP
20°C e tensão nominal de 12 volts (Y04) - sem cabine.
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste de circuito para
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide da TDP
• Válvula solenóide defeituosa (Y04).
•Teste de circuito para a
válvula solenóide da TDP
(Y04) - sem cabine.
GL04739,000004F -54-22MAR05-4/4

091211
PN=57
BCU 302077.31 — INFORMAÇÃO AO a TDP estiver acionada. Este código de falha não é
OPERADOR: Sente-se no Assento ou salvo na memória de erros do controlador. Ele tem
Desligue a TDP somente a função de informar o operador.

gerado se o operador deixa o assento enquanto que
AS60558,0001A1C -54-09APR10-1/1
BCU 302080.31 — Bloqueio do Diferencial, - Ignição LIGADA.

Erro de Interruptor - Desativação por um interruptor de freio.
Isso indica um curto circuito na tensão fornecida (tensão da
O código de diagnóstico de falhas BCU 302080.31 é bateria) no circuito do interruptor. O código de diagnóstico
salvo quando a unidade de controle básico recebe de falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.
um sinal de saída do interruptor de bloqueio do
diferencial (bloqueio do diferencial LIGADO) por mais
de 15 segundos diretamente após:
GL04739,0000050 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Interruptor S22 de bloqueio do diferencial defeituoso.
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 522).
GL04739,0000050 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=58
•2 Verifique o interruptor
de bloqueio do
diferencial
BCU 06 –– Status, Interruptor de Bloqueio do Diferencial (S22) —Especificação
concluído.
Interruptor de bloqueio do diferencial
DESATIVADO:—Status.......................................................................................... 0XXX um contato solto. VÁ PARA:
Interruptor de bloqueio do diferencial • Teste do circuito para
ATIVADO:—Status.................................................................................................. 1XXX verificação do interruptor
(S22) de bloqueio do
diferencial.
•Teste do circuito para
interruptor (S22) de
- sem cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
verificação do interruptor
(S22) de bloqueio do
diferencial.
interruptor (S22) de
- sem cabine.
GL04739,0000050 -54-22MAR05-4/4
BCU 302082.31 — INFORMAÇÕES AO interruptor da tração dianteira ainda estiver nas

OPERADOR Acione o interruptor da Tração posições LIGADA ou AUTO.
Dianteira NOTA: Este código de diagnóstico de falhas não é
armazenado na memória de erro do controlador.
O código de diagnóstico de falhas BCU 302082.31 Destina-se somente para informação do operador.
é gerado se a tração dianteira for desligada e o
GL04739,0000051 -54-22MAR05-1/1
BCU 302085.31 — Tração Dianteira, Erro de

Interruptor
GL04739,0000052 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Interruptor S63 da tração dianteira defeituoso
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 557 ou 511).
GL04739,0000052 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=59
de acionamento da
roda dianteira.
BCU 06 –– Status, Interruptor da Tração Dianteira (S63)—Especificação
concluído.
Interruptor da tração dianteira definido
para ON (somente o interruptor um contato solto.
S63):—Status.......................................................................................................... XX00 VÁ PARA:
Interruptor da tração dianteira definido • Teste do circuito do
para OFF/Brake assist (interruptor S63) interruptor da tração
ou OFF (interruptor S63):—Status.......................................................................... XX01 dianteira (S63).
• Teste do circuito do
interruptor da tração
dianteira (S63) - sem
cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
dianteira (S63).
Teste do circuito do
dianteira (S63) - sem
cabine.
GL04739,0000052 -54-22MAR05-4/4
BCU 302086.31 — Solenóide da Embreagem quando a válvula solenóide está ativa (tração dianteira
da Tração Dianteira, Falha do Circuito desligada). O código de diagnóstico de falhas dispara
o nível do alarme: “Informação”.
BCU 302086.31 é salvo se houver um fio aberto ou
GL04739,0000053 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Valor errado no endereço de entrada da configuração da tração dianteira.
• Solenóide da embreagem da tração dianteira defeituosa (Y03).
GL04739,0000053 -54-22MAR05-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=60
•2 Verifique o endereço
de entrada da
configuração da
BCU 22 –– Configuração, Tração Dianteira—Especificação
OK: VÁ PARA 3.
tração dianteira Tratores sem tração dianteira:—Status.................................................................... XX0

Tratores com tração dianteira:—Status.................................................................... XX1
NÃO OK: Corrija a entrada.

GL04739,0000053 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique a válvula
solenóide da tração
dianteira
Teste os Dados da Válvula Sonelóide da Embreagem da Tração
Dianteira (Y03) —Especificação
OK: Diagnóstico
concluído.
Tensão quando a embreagem da tração
•Teste do circuito da
dianteira está desengatada:—Tensão................................................................ 12 Volts
válvula solenóide da tração
Tensão quando a embreagem da tração
dianteira (Y03).
dianteira está engatada:—Tensão...........................................................................0 volt
• Teste do circuito da
Verificação da amperagem quando a
embreagem da tração dianteira está
dianteira (Y03) - sem
desengatada: —Amperagem................................................................. 1 - 1.2 amps em
cabine.
20°C e tensão nominal de 12 volts
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste do circuito da
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide da tração
• Válvula solenóide defeituosa dianteira (Y03).
• Teste do circuito da
dianteira (Y03) - sem
cabine.
GL04739,0000053 -54-22MAR05-5/5
BCU 302089.31 — INFORMAÇÕES AO remoto da TDP já estiverem ligados quando a

OPERADOR Desligue o Interruptor da TDP chave de ignição for acionada.
NOTA: Este código de diagnóstico de falhas não é
O código de diagnóstico de falhas BCU 302089.31 armazenado na memória de erro do controlador.
é gerado se o interruptor da TDP, o interruptor Destina-se somente para informação do operador.
pré-selecionador da TDP ou o interruptor do controle
GL04739,0000054 -54-22MAR05-1/1
BCU 302106.31 — Unidade de Controle, Erro de controle básico. Todos os valores na memória
Interno são substituídos pelas regulagens padrão de fábrica.
Isso pode mudar a funcionalidade da unidade de
O código de diagnóstico de falhas BCU 302106.31 controle. O código de diagnóstico de falhas dispara
é salvo quando há um erro na memória da unidade o nível do alarme: “Informação”.
GL04739,0000055 -54-22MAR05-1/3
Diagnósticos

091211
PN=61

OK: O código de
concluído.
GL04739,0000055 -54-22MAR05-3/3
BCU 302131.31 — Falha no Circuito da circuito da sinaleira direcional. O código de diagnóstico

Sinaleira Direcional dispara no nível do alarme: “Informação”.

salvo se um fio aberto ou um curto circuito ocorrer no
GL04739,0000056 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• As luzes da sinaleira direcional H34, H35, H42 e/ou H43 podem estar com defeito.
• Conexão da linha defeituosa entre a unidade de controle básico e as luzes da sinaleira direcional.
- Fio positivo da luz esquerda da sinaleira direcional (cabo 125 e/ou 126).
- Fio positivo da luz direita da sinaleira direcional (cabo 107 e/ou 119)
• Conexão terra ruim/defeituosa nas luzes da sinaleira direcional:
- XGND1 via ponto terra XGND45 ( chicote elétrico da cabine).
- XGND5 via ponto terra XGND44 (chicote elétrico da cabine).
- XGND10 (chicote elétrico do teto da cabine).
GL04739,0000056 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=62
•2 Verificação do circuito A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
das luzes da sinaleira soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
direcional (H34, H35,
H42 e H43)
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema funcional do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
• Seção 240-10 - unidade de luz sinalizadora e de alerta. conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000056 -54-22MAR05-4/4
BCU 302132.31 — Fusível F113 e/ou F114 da de 12 volts na entrada de sinal do fusível F113 e/ou F114.
Luz de Pisca-alerta Defeituoso Isso indica que há um fio aberto ou um curto circuito no
terra do circuito do fusível. O código de diagnóstico de
O código de diagnóstico de falhas BCU 302132.31 é salvo falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.
quando a unidade de controle básico não detecta um sinal
GL04739,0000057 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Fusível F113 e/ou F114 defeituoso.
• Conexão da linha defeituosa entre os fusíveis da luz do pisca-alerta e da unidade de
controle básico (cabo 112 e/ou 182).
•Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo •Veja seção 245-BCU, Operação da
Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000057 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000057 -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique os fusíveis
das luzes do
pisca-alerta
BCU 12 –– Status, Fusível da Luz do Pisca-Alerta F113 (Esquerdo)

F114 (Direito)—Especificação
concluído.
• Esse tipo de erro indica um
Se o fusível F113 estiver em contato solto. VÁ PARA 3.
ordem:—Status....................................................................................................... X1XX
Se o fusível F114 estiver em
ordem:—Status....................................................................................................... XXX1
NÃO OK: Verifique o

circuito do fusível, VÁ
PARA 3.

091211
PN=63
•3 Verifique o circuito
do fusível da luz do
pisca-alerta F113
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
e F114
Para obter o esquema funcional do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Seção 240-10 - unidade de luz sinalizadora e de alerta. conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000057 -54-22MAR05-5/5
BCU 302133.31 — TDP, Erro de Interruptor uma combinação de sinais de interruptor errada do
interruptor. O código de diagnóstico de falhas dispara
O código de diagnóstico de falhas BCU 302133.31 é o nível do alarme: “Informação”.
salvo quando a unidade de controle básico receber
GL04739,0000058 -54-22MAR05-1/3
Diagnósticos
• Fusível F104 defeituoso.
• Fio positivo defeituoso (cabo 973).
• Fio de sinal defeituoso (cabo 525).
GL04739,0000058 -54-22MAR05-2/3

OK: O código de
concluído.
ativo.
GL04739,0000058 -54-22MAR05-3/3
BCU 302135.31 — TDP de Controle Remoto, do interruptor do pára-lama esquerdo. Esse código de
Erro Interruptor Esquerdo diagnóstico de falhas produz um alarme tipo “Informação”
O código de diagnóstico de falhas BCU 302135.31 é salvo

quando a BCU recebe uma combinação errada de sinais
Continua na página seguinte AS60558,0001A1D -54-13APR10-1/4

091211
PN=64
Diagnóstico
NOTA:
• Fusível F03/02 rompido.
• Interruptor esquerdo de controle remoto da TDP (S44) com defeito.
• Alimentação defeituosa (fio 973).
• Sinal defeituoso (fio 528 or 547).
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais — Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
• “Substituição do interruptor de controle remoto da TDP”, (Seção 40, Grupo 25 no manual de reparação).
AS60558,0001A1D -54-13APR10-2/4
•1 Teste Preliminar NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,0001A1D -54-13APR10-3/4
de controle remoto
(esquerdo) da TDP
BCU009 –– Status, Interruptor de controle remoto (S44) no pára-lama

esquerdo.—Especificação
completado.
• O tipo de erro indica um
Interruptor de controle remoto não contato solto. VÁ PARA:
acionado:—Status................................................................................................... 01XX Teste do circuito/chicote de
Interruptor de controle remoto controle remoto da TDP.
acionado:—Status................................................................................................... 10XX
NÃO OK: VÁ PARA: Teste

do circuito/chicote de
controle remoto da TDP.
AS60558,0001A1D -54-13APR10-4/4
BCU 302136.31 — TDP de Controle Remoto, sinais do interruptor do pára-lama direito. Esse código de
Erro Interruptor Direito diagnóstico de falhas produz um alarme tipo “Informação”

salvo quando a BCU recebe uma combinação errada de
Continua na página seguinte AS60558,0001A1E -54-13APR10-1/5

091211
PN=65
Diagnóstico
NOTA:
• Fusível F03/02 rompido.
• Interruptor direito de controle remoto da TDP com defeito.
• Alimentação defeituosa (fio 973).
• Sinal defeituoso.
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais — Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
• ”Substituição do interruptor de controle remoto da TDP”, (Seção 40, Grupo 25 no manual de reparação).
AS60558,0001A1E -54-13APR10-2/5
•1 Teste Preliminar NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,0001A1E -54-13APR10-3/5
•2 Check Rear PTO

Remote Control
Switch (Right)
BCU 09 –– Status, Interruptor de controle remoto no pára-lama

direito.—Especificação
completado.
• O tipo de erro indica um
Interruptor de controle remoto não contato solto. VÁ PARA 3.
acionado:—Status................................................................................................... XX01
Interruptor de controle remoto
acionado:—Status................................................................................................... XX10

circuito do interruptor, VÁ
PARA 3.
AS60558,0001A1E -54-13APR10-4/5
•3 Verifique o circuito do Vários problemas em chicotes elétricos são causados por problemas em conectores
interruptor de controle (contatos soltos/com defeito/recuados) e/ou conectores de aterramento com defeito.
remoto da TDP
Antes que uma verificação detalhada do circuito é realizada e, no caso de problemas

ocasionais de circuito (contatos soltos), todos os componentes do circuito devem
ser verificados.
Para esquemas funcionais, veja a seção 240 para tratores cabinados e seção 241 OK: Diagnóstico
para tratores sem cabine. completado.
Para localização de componentes e disposição de pinos, veja o grupo de conectores NÃO OK: Repare se
na seção 240, grupo 20. necessário e realize teste
de funcionamento.
AS60558,0001A1E -54-13APR10-5/5

091211
PN=66
BCU 302139.31 — INFORMAÇÃO PARA O e a TDP pode ser acionada através do interuptor de
OPERADOR: TDP pode ser Acionada com o controle remoto. Este código de falha não é salvo na
Interruptor de Controle Remoto memória de erros do controlador. Ele tem somente
a função de informar o operador.
O código de diagnóstico de faha BCU 302139.31 é
gerado se o interuptor pré-seletor da TDP é acionado
AS60558,0001A1F -54-09APR10-1/1
BCU 302240.31 — Unidade de Controle em ponte (cabo 544) do pino 37 (conector X483/2) para o
Acoplada ao Conector do Chicote Errado pino 25 (conector X483/1). Esse código de diagnóstico de
falhas não possui necessariamente algum significado real.
O código de diagnóstico de falhas BCU 302240.31 é Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
salvo quando a unidade de controle básico detecta um principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
sinal errado no circuito de identificação da unidade de esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
controle. Um sinal de teste errado é detectado durante a ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
inicialização da unidade de controle via chicote elétrico
GL04739,0000059 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema no conector do
chicote elétrico. Por esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor
e faça uma verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a
verificação operacional significa que uma unidade de controle está conectada incorretamente.
• Unidade de controle conectada incorretamente ao conector de BCU X483/1 e X483/2.
• Circuito aberto (cabo 544).
• Unidade de controle básico defeituosa (BCU)
GL04739,0000059 -54-22MAR05-2/4

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
1.2 OK: Se a unidade de
controle correta estiver
conectada, VÁ PARA 2.
A unidade de controle está corretamente acoplada ao conector X483/1 e X483/2? NÃO OK: Conecte a
unidade de controle correta
e teste sua funcionalidade.

091211
PN=67
•2 Verifique o circuito
de identificação da
unidade de controle
OK: Diagnóstico
concluído.
(cabo 544)
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas NÃO OK: Recondicione
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000059 -54-22MAR05-4/4
BCU 303027.31 — A Calibração da Unidade vários sensores durante a calibração do levante. Se

de Controle do Levante não foi Bem-sucedida o problema for causado por um dos sensores, um
código adicional de diagnóstico de falhas específico
O código de diagnóstico de falhas BCU 303027.31 do sensor também será salvo.
é salvo se um sinal errado for detectado de um ou
GL04739,000005A -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Sensor do levante defeituoso
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000005A -54-22MAR05-2/4
•1 Testes preliminares Determine se foram salvos códigos de diagnósticos adicionais (códigos de diagnósticos OK: Processe os códigos
de prioridade) que indicam um problema em um sensor do levante. de diagnósticos de
prioridade.
NÃO OK: Nenhum código
de diagnóstico de prioridade
foi salvo, VÁ PARA 2.
GL04739,000005A -54-22MAR05-3/4
•2 Teste a funcionalidade Para obter informações sobre como realizar uma verificação operacional, veja:
do levante
OK: Se nenhum problema
puder ser detectado durante
a verificação operacional:
Repita a calibração do
levante, Veja a seção
245-BCU, Calibração e
Endereços de Entrada do
Controle do Levante.
• Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional NÃO OK: Pesquise na
memória de erros os
códigos de diagnósticos
de falhas e conserte se
necessário.
GL04739,000005A -54-22MAR05-4/4

091211
PN=68
BCU 303028.31 — Unidade de Controle do salva ou se a função do levante de uma nova unidade
Levante Não calibrada de controle básico ainda não tiver sido calibrada.

salvo se a calibração anterior do levante não tiver sido
GL04739,000005B -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• A função do levante da unidade de controle básica não foi executada ainda.
• A calibração da função do levante foi prematuramente interrompida.
• A calibração da função do levante não foi salva.
• Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional
GL04739,000005B -54-22MAR05-2/4
•1 Testes preliminares Determine se foram salvos códigos de diagnósticos adicionais (códigos de diagnósticos OK: Processe os códigos
de prioridade) que indicam um problema na unidade de controle básico. de diagnósticos de
prioridade.
NÃO OK: Nenhum código
de diagnóstico de prioridade
foi salvo, VÁ PARA 2.
GL04739,000005B -54-22MAR05-3/4
•2 Realize a calibração
do levante
Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante. OK: Diagnóstico
concluído.
NÃO OK: A calibração não

pode ser gravada (com o
painel de instrumento e o
monitor de rendimento):
• Pesquise na memória
de erros os códigos de
diagnósticos de falhas e
conserte se necessário.
• Verifique a conexão do
CAN BUS da Unidade de
Controle Básico.
GL04739,000005B -54-22MAR05-4/4
BCU 303037.03 — Tensão de Fornecimento fornecimento de tensão dos componentes de 5 volts

de 5 Volts Excessivamente Alta (unidade de retorno do levante, sensor de posições e
sensores de tração). Isso indica um curto na fonte de
O código de diagnóstico de falhas BCU 303037.03 é alimentação (tensão da bateria) no circuito.
salvo se a tensão de mais de 5.25 volts for medida no
Continua na página seguinte AS60558,00017FC -54-30MAR11-1/5

091211
PN=69
Diagnósticos
• O fio positivo da fonte de alimentação de 5 volts está defeituoso.
- Curto circuito no cabo 873.
• Componentes defeituosos (potenciômetro ou sensor) no circuito da fonte de alimentação de 5 volts.
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
AS60558,00017FC -54-30MAR11-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,00017FC -54-30MAR11-3/5
•2 Verificação da fonte de Endereço de acesso BCU 116 :

alimentação de 5 volts.
BCU 116 –– Tensão, Fonte de Alimentação de 5 volts para Unidades
de Controle do Levante—Especificação
concluído.
Fonte de alimentação de 5 contato solto. VÁ PARA 3.
volts:—Tensão mínima......................................................................................4.75 volts
Tensão máxima................................................................................................5.25 volts

PARA 3.
AS60558,00017FC -54-30MAR11-4/5
circuito da fonte de
alimentação para
componentes de
5 volts.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FC -54-30MAR11-5/5

091211
PN=70
BCU 303037.04 — Tensão de Fornecimento de alimentação para componentes de 5 volts (unidade

de 5 Volts Excessivamente Baixa de retorno do levante, sensor de posição e sensores
de tração) está abaixo de 4.75 volts. Isso significa que
O código de diagnóstico de falhas BCU 303037.04 é o circuito está aberto ou em curto no terra.
salvo quando a tensão medida no fio positivo da fonte
AS60558,00017FD -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
• O fio positivo da fonte de alimentação de 5 volts está defeituoso.
- Curto no terra do cabo 873.
• Fio terra defeituoso (cabo 531).
• Componentes defeituosos (potenciômetro ou sensor) no circuito da fonte de alimentação de 5 volts.
AS60558,00017FD -54-30MAR11-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,00017FD -54-30MAR11-3/5
•2 Verificação da fonte de Endereço de acesso BCU 116 :

alimentação de 5 volts.
concluído.
Fonte de alimentação de 5 contato solto. VÁ PARA 3.
volts:—Tensão mínima......................................................................................4.75 volts
Tensão máxima................................................................................................5.25 volts

PARA 3.
Continua na página seguinte AS60558,00017FD -54-30MAR11-4/5

091211
PN=71
circuito da fonte de
alimentação para
componentes de
5 volts.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FD -54-30MAR11-5/5
BCU 303041.02 — Bobina 1 do Motor de de passo está aberto. Esse código de diagnóstico de
Passo, Fio Aberto falhas não possui necessariamente algum significado real.
quando nenhum impulso é recebido do circuito do motor esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
de passo (bobina 1). Isso significa que o circuito do motor ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema na bobina. Por
esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor e faça uma
verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a verificação
operacional significa que há uma linha aberta ou uma bobina defeituosa.
• Conexão da linha com problema entre o motor de passo e a unidade de controle básico (cabo 858 e 859).
• Motor de passo defeituoso (M08).
AS60558,00017FE -54-30MAR11-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
1.2 Execute uma inspeção visual no motor de passo (M08) e no conector do motor de
passo X92 (W30).
□ Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos, deslocados ou oxidados nas NÃO OK: Recondicione
conexões elétricas. conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
Continua na página seguinte AS60558,00017FE -54-30MAR11-3/5

091211
PN=72
•2 Verificação do motor
de passo
Solte o conector do motor de passo X92 (W30) OK: • Diagnóstico
concluído.
contato solto. VÁ PARA 3.
.
Para testar se o circuito do motor de passo está aberto ou em curto, verifique a NÃO OK: Substitua o
continuidade entre os terminais do motor de passo. motor de passo e calibre a
Teste os dados do motor de passo (M08)—Especificação função do levante da BCU
Entre o pino A (cabo 859 / PH1+) e o pino Veja a seção 245-BCU,
B (cabo 858 / PH1-): —Resistência.......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Calibração e Endereços
Entre o pino C (cabo 855 / PH2+) e o pino de Entrada do Controle do
D (cabo 854 / PH2-): —Resistência......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Levante.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-4/5
•3 Verifique o circuito do
motor de passo (M08)
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-5/5
BCU 303042.02 — Bobina 2 do Motor de de passo está aberto. Esse código de diagnóstico de
Passo, Fio Aberto falhas não possui necessariamente algum significado real.
quando nenhum impulso é recebido do circuito do motor esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
de passo (bobina 2). Isso significa que o circuito do motor ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema na bobina. Por
esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor e faça uma
verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a verificação
operacional significa que há uma linha aberta ou uma bobina defeituosa.
Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
Continua na página seguinte AS60558,00017FF -54-30MAR11-2/5

091211
PN=73

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
passo X92 (W30).
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-3/5
de passo
concluído.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-4/5
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-5/5
BCU 303043.02 — Bobina 1 do Motor de motor de passo (bobina 1). Isso indica um curto circuito
Passo, Falha no Circuito no motor de passo, ou dentro da bobina, na tensão de
fornecimento (tensão da bateria) ou no terra.
quando impulsos inválidos são recebidos do circuito do
Continua na página seguinte AS60558,0001800 -54-30MAR11-1/5

091211
PN=74
Diagnósticos
- Curto ou terra.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-2/5

concluído.
ativo: VÁ PARA 1.2
passo X92 (W30).
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-3/5
de passo
concluído.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-4/5
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-5/5

091211
PN=75
BCU 303044.02 — Bobina 2 do Motor de motor de passo (bobina 2). Isso indica um curto circuito
Passo, Falha no Circuito no motor de passo, ou dentro da bobina, na tensão de
fornecimento (tensão da bateria) ou no terra.
quando impulsos inválidos são recebidos do circuito do
AS60558,0001801 -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
- Curto ou terra.
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
AS60558,0001801 -54-30MAR11-2/5

concluído.
de falhas antes de iniciar o diagnóstico veja a seção 245-05, Acesso aos diagnóstico de falhas está
Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas.
ativo: VÁ PARA 1.2
passo X92 (W30).
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001801 -54-30MAR11-3/5
de passo
concluído.

091211
PN=76
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001801 -54-30MAR11-5/5
BCU 303045.04 — Tensão do Sistema

Execute o procedimento do código de diagnóstico
Excessivamente Baixa de falhas BCU 000168.18 –– Tensão no
Sistema Excessivamente Baixa (Marcha
O código de diagnóstico de falhas BCU 303045.04 é Lenta até 1500 rpm) .
salvo se a tensão operacional da unidade de controle
básico (tensão da bateria ELX) for inferior a 8.06 Referências adicionais:
volts. O código de diagnóstico de falhas dispara
o nível do alarme: “CUIDADO”. • Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências
Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle
• Acionamento do alternador com defeito. Básico (Funções Básicas).
• Alternador com defeito. Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do
• Conexões da linha defeituosas. Levante).
GL04739,0000062 -54-22MAR05-1/1
BCU 303047.03 — Tensão do Sistema

Execute o procedimento do código de diagnóstico
Excessivamente Alta de falhas BCU 000168.16 –– Tensão no Sistema
Excessivamente Alta (Motor em Funcionamento) .
salvo se a tensão operacional da unidade de controle Referências adicionais:
básico (tensão da bateria ELX) for superior a 17.92
volts. O código de diagnóstico de falhas dispara • Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências
o nível do alarme: “CUIDADO”. Gerais - Resumo
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas: • Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle
Básico (Funções Básicas).
• Alternador com defeito. Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do
Levante).
GL04739,0000063 -54-22MAR05-1/1
BCU 303049.02 — Sinais Conflitantes do o interruptor remoto forem acionados simultaneamente.

Interruptor de Subida/Descida Rápidas e Isso indica que há um curto nos fios de sinal.
Interruptor Remoto
armazenado se o interruptor de subida/descida rápidas e

091211
PN=77
Diagnósticos
• Interruptor de subida/descida rápidas defeituoso (S24).
• Interruptor do controle remoto esquerdo e direito (S68).
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico (cabo 834 e 839).
- Curto circuito
GL04739,0000064 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=78
interruptor e do
controle remoto
BCU 103 –– Tensão, Interruptor de Subida/Descida Rápidas (S24)—Especificação
Interruptor (S24) na posição central
(OFF):—Tensão....................................................................................6 volts (com uma
fonte de alimentação de 12 volts)
Interruptor (S24) na posição
RAISE:—Tensão máxima.................................................................................10.5 volts
LOWER:—Tensão mínima.......................................................................................1 volt
Endereço de acesso BCU 112: OK: • Diagnóstico

concluído.
BCU 112 –– Verificação do Sinal de RAISE (SUBIR) do Controle
Remoto (S68)—Especificação • Esse tipo de erro indica
Interruptor (S68) na posição central um contato solto.
(OFF):—Status...........................................................................................................X01
Comando: VÁ PARA:
RAISE:—Status.........................................................................................................X00
• Teste o circuito para o
interruptor de subida rápida
(S24).
•Teste o circuito do
(S24) - sem cabine.
Em tratores com Braço de
Comando: VÁ PARA: Teste
o circuito para o interruptor
de subida rápida (S24)
Endereço de acesso BCU 114: NÃO OK: - Em tratores
BCU 114 –– Verificação do Sinal de LOWER (DESCER) do Controle sem Braço de Comando:
Remoto (S68)—Especificação VÁ PARA:
Interruptor (S68) na posição central •Teste o circuito para o
(OFF):—Status...........................................................................................................X01 interruptor de subida rápida
Interruptor (S68) na posição (S24)
LOWER:—Status.......................................................................................................X00 • Teste o circuito do
(S24) - sem cabine.
- Em tratores com Braço de
GL04739,0000064 -54-22MAR05-4/4
BCU 303049.03 — Interruptor de uma tensão acima de 10.5 volts na entrada de sinal do
Subida/Descida Rápidas, Tensão de Sinal interruptor de subida/descida rápidas durante a operação
Excessivamente Alta ou calibração. Isso indica um curto circuito na tensão
fornecida (tensão da bateria) no circuito do interruptor.
salvo quando a unidade de controle básico detecta

091211
PN=79
Diagnósticos
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico (cabo 834 e 839).
- Curto circuito
GL04739,0000065 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000065 -54-22MAR05-3/4
•2 Verifique o interruptor Endereço de acesso BCU 103:

concluído.
(OFF):—Tensão....................................................................................6 volts (com uma um contato solto.
fonte de alimentação de 12 volts) - Em tratores sem Braço de
Interruptor (S24) na posição Comando: VÁ PARA:
RAISE:—Tensão máxima.................................................................................10.5 volts • Teste o circuito para o
Interruptor (S24) na posição interruptor de subida rápida
LOWER:—Tensão mínima.......................................................................................1 volt (S24)
• Teste o circuito do
(S24) - sem cabine.
sem Braço de Comando:
VÁ PARA:
•Teste o circuito para o
(S24)
(S24) - sem cabine.
Comando: VÁ PARA:Teste
GL04739,0000065 -54-22MAR05-4/4

091211
PN=80
BCU 303049.04 — Interruptor de abaixo de 1 volt na entrada de sinal do interruptor de

Subida/Descida Rápidas, Tensão de Sinal subida/descida rápidas durante a operação ou calibração.
Excessivamente baixa Isso indica que o circuito do interruptor está aberto.

quando a unidade de controle básico detecta uma tensão
GL04739,0000066 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico
(cabo 834 e 839 ou fio positivo 838).
- Circuito aberto.
- Circuito aterrado.
GL04739,0000066 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=81
•2 Verifique o interruptor Endereço de acesso BCU 103:

concluído.
(OFF):—Tensão....................................................................................6 volts (com uma um contato solto.
fonte de alimentação de 12 volts) - Em tratores sem Braço de
Interruptor (S24) na posição Comando: VÁ PARA:
RAISE:—Tensão máxima.................................................................................10.5 volts • Teste o circuito para o
Interruptor (S24) na posição interruptor de subida rápida
LOWER:—Tensão mínima.......................................................................................1 volt (S24)
(S24) - sem cabine.
Comando:Teste o circuito
para o interruptor de subida
rápida (S24)
sem Braço de Comando:
VÁ PARA:
• Teste o circuito para o
(S24)
• Teste o circuito do
(S24) - sem cabine.
GL04739,0000066 -54-22MAR05-4/4
BCU 303051.03 — Sensor de Tração uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal do
Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente sensor de tração esquerda. Isso indica que o circuito
Alta do sensor de tração está em curto.

é salvo quando a unidade de controle básico mede
AS60558,000178C -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
• Sensor de tração esquerda (B20) definido incorretamente ou fora de regulagem.
• Sensor da tração defeituoso B20.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 885).
Continua na página seguinte AS60558,000178C -54-30MAR11-2/5

091211
PN=82

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,000178C -54-30MAR11-3/5
•2 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor

OK: VÁ PARA 3.
de tração
Fonte de alimentação de 5
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
NÃO OK: Veja os

diagnósticos de erros de
fornecimento de tensão de
5 volts falho (código de
303037.03,veja a Seção
211, Grupo BCU).
AS60558,000178C -54-30MAR11-4/5
•3 Verifique o sensor de
tração esquerda
3.1
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração esquerda OK: • Diagnóstico

(não sob carga). Não deverá haver nenhum braço da tração acoplado concluído.
ao pino do rolamento do sensor de tração.
sensor de tração esquerda
(B20).
(B20) - sem cabine.
Endereço de acesso BCU 104: NÃO OK: VÁ PARA 3.2
BCU 104 - Sensor de Tração Esquerda (B20) Tensão de Saída —Especificação
Sensor de tração não sob
carga:—Tensão........................................................................................2.45 -2.55 volts
3.2 OK: Diagnóstico
concluído.
Para obter informações sobre como definir o sensor de tração, veja seção 270-15, Eixo NÃO OK: VÁ PARA:
Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração (6110J, 6125J e 6130J). • Teste de circuito para
(B20).
(B20) - sem cabine.
AS60558,000178C -54-30MAR11-5/5

091211
PN=83
BCU 303051.04 — Sensor de Tração uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente do sensor de tração esquerda. Isso indica que o
Baixa circuito do sensor de tração está aberto.

AS60558,000178B -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
• Sensor de tração esquerda (B20) definido incorretamente ou fora de regulagem.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio terra (cabo 531).
AS60558,000178B -54-30MAR11-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,000178B -54-30MAR11-3/5
•2 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor

OK: VÁ PARA 3.
de tração
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
Continua na página seguinte AS60558,000178B -54-30MAR11-4/5

091211
PN=84
•3 Verifique o sensor de
tração esquerda
3.1
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração esquerda OK: • Diagnóstico

(não sob carga). Não deverá haver nenhum braço da tração acoplado concluído.
ao pino do rolamento do sensor de tração.
(B20).
•Teste de circuito para
(B20) - sem cabine.
Endereço de acesso BCU 104: NÃO OK: • Nenhuma
BCU 104 - Sensor de Tração Esquerda (B20) Tensão de Saída —Especificação exibição no endereço
Sensor de tração não sob BCU 104: Verifique o
carga:—Tensão........................................................................................2.45 -2.55 volts fornecimeno de tensão de 5
volts no conector X89.
• Exibição fora das
especificações: VÁ PARA
3.2
3.2 OK: Diagnóstico
concluído.
Para obter informações sobre como definir o sensor de tração, veja seção 270-15, Eixo NÃO OK: Regulagem
Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração (6110J, 6125J e 6130J). impossível: VÁ PARA:
(B20).
(B20) - sem cabine.
AS60558,000178B -54-30MAR11-5/5
BCU 303052.03 — Sensor de Tração Direita, uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Alta do sensor de tração direita. Isso indica que o circuito
do sensor de tração está em curto.

091211
PN=85
Diagnósticos
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41
(6145J) está definido incorretamente ou desregulado.
• Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
AS60558,0001786 -54-30MAR11-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,0001786 -54-30MAR11-3/5
•2 Verifique a fonte
de tensão do
sensor de tração

OK: VÁ PARA 3.
ou potenciômetro
de tração. Fonte de alimentação de 5
NÃO OK: Veja os

303037.03, veja a Seção
211, Grupo BCU).

091211
PN=86
•3 Verifique o sensor
de tração ou
potenciômetro de
3.1
tração
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração direita B19 OK: • Diagnóstico
sem estar sob carga. Não deverá haver nenhum braço da tração concluído.
acoplado ao pino do rolamento do sensor de tração.
sensor de tração direita
(B19).
(B19) - sem cabine .
Endereço de acesso BCU 105: NÃO OK: VÁ PARA 3.2
BCU 105 - Sensor de Tração Direita (B19)/Potenciômetro de Tração
(B41) Tensão de Saída—Especificação
Sensor de tração direita B19 sem estar
sob carga:—Tensão.................................................................................2.45 -2.55 volts
Potenciômetro de tração B41:—Tensão..................................................2.45 -2.55 volts
3.2
Para obter informações sobre como regular o sensor/potenciômetro de tração, veja:
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração OK: Diagnóstico
(6110J, 6125J e 6130J). concluído.
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante — Teste e Ajuste do Potenciômetro de Tração NÃO OK: Regulagem
(6145J). impossível: VÁ PARA:
(B19).
AS60558,0001786 -54-30MAR11-5/5
BCU 303052.04 — Sensor de Tração Direita, uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa do sensor de tração direita. Isso indica que o circuito
do sensor de tração está aberto.

091211
PN=87
Diagnósticos
• Sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) ou a unidade de controle básico defeituosa.
AS60558,0001787 -54-30MAR11-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
AS60558,0001787 -54-30MAR11-3/5
de tensão do
sensor de tração

OK: VÁ PARA 3.
ou potenciômetro
de tração. Fonte de alimentação de 5
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).

091211
PN=88
•3 Verifique o sensor
de tração ou
potenciômetro de
3.1
tração
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração direita B20 OK: • Diagnóstico
sem estar sob carga. Não deverá haver nenhum braço da tração concluído.
acoplado ao pino do rolamento do sensor de tração.
•Teste de circuito para
(B19).
Endereço de acesso BCU 105 : NÃO OK: • Nenhuma
BCU 105 - Sensor de Tração Direita (B19)/Potenciômetro de Tração exibição no endereço
(B41) Tensão de Saída—Especificação BCU 105: Verifique o
Sensor de tração direita B19 sem estar fornecimeno de tensão de 5
sob carga:—Tensão.................................................................................2.45 -2.55 volts volts no pino X90 ou X71.
Potenciômetro de tração B41:—Tensão..................................................2.45 -2.55 volts • Exibição fora das
especificações: Verifique o
circuito do sensor de tração,
VÁ PARA 3.2
3.2
Para obter informações sobre como regular o sensor/potenciômetro de tração, veja:
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração OK: Diagnóstico
(6110J, 6125J e 6130J). concluído.
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante — Teste e Ajuste do Potenciômetro de Tração NÃO OK: Regulagem
(6145J). impossível: VÁ PARA:
(B19).
AS60558,0001787 -54-30MAR11-5/5
BCU 303053.03 — Potenciômetro acima de 4.75 volts na entrada do sinal do potenciômetro.

de Sensibilidade, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está em curto.
Excessivamente Alta
quando a unidade de controle básico mede uma tensão
Continua na página seguinte GL04739,000006B -54-22MAR05-1/5

091211
PN=89
Diagnósticos
• Potenciômetro de sensibilidade defeituoso (B26).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
GL04739,000006B -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,000006B -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
sensibilidade
BCU 106 –– Tensão, Potenciômetro de sensibilidade (B26).—Especificação

concluído.
Potenciômetro totalmente girado em
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts Comando: VÁ PARA:
Potenciômetro girado totalmente em • Teste de circuito para
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts o potenciômetro de
sensibilidade.
para potenciômetro de
sensibilidade - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste de circuito para
o potenciômetro de
sensibilidade.
NOTA: A tensão do potenciômetro totalmente girado no sentido horário deve NÃO OK: VÁ PARA 3.
ser pelo menos 2 volts superior à tensão em sentido anti-horário.
Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança brusca na tensão
enquanto o controle estiver sendo girado.
Continua na página seguinte GL04739,000006B -54-22MAR05-4/5

091211
PN=90
•3 Verifique a
alimentação da tensão
do potenciômetro de
OK: - Em tratores sem
Braço de Comando: VÁ
PARA:
sensibilidade
Fonte de alimentação de 5 • Teste de circuito para
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts o potenciômetro de
sensibilidade.
o potenciômetro de
sensibilidade.
NÃO OK: Veja os
211, Grupo BCU).
GL04739,000006B -54-22MAR05-5/5
BCU 303053.04 — Potenciômetro abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.

de Sensibilidade, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está aberto.
Excessivamente Baixa

GL04739,000006C -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Potenciômetro de sensibilidade defeituoso (B26).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto aberto ou aterrado):
GL04739,000006C -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GL04739,000006C -54-22MAR05-3/5

091211
PN=91
•2 Verifique o
potenciômetro de
sensibilidade
BCU 106 –– Tensão, Potenciômetro de sensibilidade (B26).—Especificação
concluído.
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts um contato solto.
Potenciômetro girado totalmente em - Em tratores sem Braço de
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts Comando: VÁ PARA:
o potenciômetro de
sensibilidade.
•Teste de circuito/chicote
o potenciômetro de
sensibilidade.
NOTA: A tensão do potenciômetro totalmente girado no sentido horário deve NÃO OK: • Nenhuma
ser pelo menos 2 volts superior à tensão em sentido anti-horário. exibição no endereço BCU
enquanto o controle estiver sendo girado. 106: VÁ PARA 3.
Comando: VÁ PARA:
• TTeste de circuito
para o potenciômetro de
sensibilidade.
o potenciômetro de
sensibilidade.
GL04739,000006C -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique a
alimentação da tensão
do potenciômetro de

OK: Verifique a fonte de
alimentação de 5 volts no
conector X14/2 (X469 com
sensibilidade
Fonte de alimentação de 5 Braço de Comando).
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
GL04739,000006C -54-22MAR05-5/5
BCU 303054.03 — Potenciômetro e Controle acima de 4.75 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de Altura do Levante, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está em curto.
Excessivamente Alta
Continua na página seguinte GL04739,000006D -54-22MAR05-1/5

091211
PN=92
Diagnósticos
• Potenciômetro de controle de altura defeituoso (B27, B98 com Braço de Comando).
GL04739,000006D -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,000006D -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
controle de altura
BCU 107 –– Tensão, Potenciômetro de Controle de Altura do Levante(B27,

B98 com Braço de Comando).—Especificação
concluído.
do levante
Controle na posição de transporte um contato solto.
(travado):—Tensão.........................................................................entre 0.25 e 1.5 volts
Controle em todo percurso à frente
Comando: VÁ PARA:
(posição abaixada):—Tensão.........................................................entre 3.0 e 4.75 volts
• Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
levante - sem cabine.
Teste do circuito para o
levante.
NOTA: A tensão na posição abaixada deve ser pelo menos 2 volts superior à NÃO OK: VÁ PARA 3.
da posição de transporte. Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança
brusca na tensão enquanto o controle estiver sendo girado.
Continua na página seguinte GL04739,000006D -54-22MAR05-4/5

091211
PN=93
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
PARA:
potenciômetro de
controle de altura Fonte de alimentação de 5 • Teste do circuito para o
do levante volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts potenciômetro de altura do
levante.
levante.
NÃO OK: Veja os
211, Grupo BCU).
GL04739,000006D -54-22MAR05-5/5
BCU 303054.04 — Potenciômetro e Controle abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de Altura do Levante, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está aberto.

GL04739,000006E -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Potenciômetro de controle de altura defeituoso (B27, B98 com Braço de Comando).
- Fio terra (cabo 871/531).
GL04739,000006E -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
Continua na página seguinte GL04739,000006E -54-22MAR05-3/5

091211
PN=94
•2 Verifique o
potenciômetro de
controle de altura
BCU 107 –– Tensão, Potenciômetro de Controle de Altura do Levante(B27,
B98 com Braço de Comando).—Especificação
concluído.
do levante
Controle na posição de transporte um contato solto.
(travado):—Tensão.........................................................................entre 0.25 e 1.5 volts
Controle em todo percurso à frente
Comando, VÁ PARA:
(posição abaixada):—Tensão.........................................................entre 3.0 e 4.75 volts
levante.
levante.
NOTA: A tensão na posição abaixada deve ser pelo menos 2 volts superior à NÃO OK: • Nenhuma
da posição de transporte. Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança exibição no endereço BCU
brusca na tensão enquanto o controle estiver sendo girado.
107: VÁ PARA 3.
circuito do potenciômetro.
Comando: VÁ PARA:
levante.
levante.
GL04739,000006E -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do

potenciômetro de
controle de altura Fonte de alimentação de 5 Braço de Comando).
do levante volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
GL04739,000006E -54-22MAR05-5/5

091211
PN=95
BCU 303055.03 — Sensor de Posição, uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal do
Tensão do Sinal Excessivamente Alta potenciômetro do sensor de posição. Isso indica que
o circuito do potenciômetro está em curto.
GL04739,000006F -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Sensor de posição defeituoso (B21).
• Conexão da linha entre o sensor de posição e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
GL04739,000006F -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,000006F -54-22MAR05-3/5
•2 Verificação do sensor
de posição
BCU 108 –– Tensão, Sensor de Posição (B21)—Especificação

concluído.
Braços de levante totalmente
elevados:—Tensão mínima...............................................................................0.25 volts um contato solto. VÁ PARA:
Braços de levante totalmente • Teste de circuito para
abaixados:—Tensão máxima..........................................................entre 3.0 e 4.75 volts sensor de posição (B21).
sensor de posição (B21) -
sem cabine.
NOTA: A tensão dos braços de levante totalmente abaixados deve ser pelo 2 volts NÃO OK: VÁ PARA 3.
superior à de quando totalmente elevados. Não deve haver sinal sonoro ou
mudança brusca na tensão durante o movimento de subida e descida.
Continua na página seguinte GL04739,000006F -54-22MAR05-4/5

091211
PN=96
•3 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor
OK: VÁ PARA:
sensor de posição (B21).
de posição
Fonte de alimentação de 5 • Teste de circuito para
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts sensor de posição (B21) -
sem cabine.
NÃO OK: Veja os
211, Grupo BCU).
GL04739,000006F -54-22MAR05-5/5
BCU 303055.04 — Sensor de Posição, uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa do potenciômetro do sensor de posição. Isso indica
um fio aberto no circuito do potenciômetro.
GL04739,0000070 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Sensor de posição defeituoso (B21).
GL04739,0000070 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=97
•2 Verificação do sensor
de posição
BCU 108 –– Tensão, Sensor de Posição (B21)—Especificação
concluído.
Braços de levante totalmente
elevados:—Tensão mínima...............................................................................0.25 volts um contato solto. VÁ PARA:
Braços de levante totalmente • Teste de circuito para
abaixados:—Tensão máxima..........................................................entre 3.0 e 4.75 volts sensor de posição (B21).
sensor de posição (B21) -
sem cabine.
NOTA: A tensão dos braços de levante totalmente abaixados deve ser pelo NÃO OK: • Nenhuma
2 volts superior à de quando totalmente elevados (limite de altura não exibição no endereço BCU
ativado). Não deve haver sinal sonoro ou mudança brusca na tensão
durante o movimento de subida e descida. 108: VÁ PARA 3.
circuito do potenciômetro e
VÁ PARA: Teste de circuito
para sensor de posição
(B21).
GL04739,0000070 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor

OK: Verifique o
fornecimento de tensão
de 5 volts no conector X96.
de posição
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
GL04739,0000070 -54-22MAR05-5/5
BCU 303056.03 — Potenciômetro de Limite

de altura, Tensão do Sinal Excessivamente O código de diagnóstico de falhas BCU 303056.03 é salvo
Alta quando a unidade de controle básico mede uma tensão
acima de 4.75 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
Isso indica que o circuito do potenciômetro está em curto.
GL04739,0000071 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Potenciômetro de limite de altura defeituoso (B27).

091211
PN=98

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000071 -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
limite de altura
BCU 109 –– Tensão, Potenciômetro de limite de altura (B27)—Especificação

concluído.
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts Comando: VÁ PARA:
potenciômetro de limite de
altura (B27).
altura (B27) - sem cabine.
GL04739,0000071 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do

PARA:
potenciômetro de
limite de altura Fonte de alimentação de 5 • Teste do circuito do
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts potenciômetro de limite de
altura (B27).
NÃO OK: Veja os
211, Grupo BCU).
GL04739,0000071 -54-22MAR05-5/5
BCU 303056.04 — Potenciômetro de Limite abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de altura, Tensão do Sinal Excessivamente Isso indica um fio aberto no circuito do potenciômetro.
Baixa

091211
PN=99
Diagnósticos
• Potenciômetro de limite de altura defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (circuito aberto ou aterrado):
GL04739,0000072 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000072 -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
limite de altura
BCU 109 –– Tensão, Potenciômetro de limite de altura (B27)—Especificação

concluído.
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts Comando, VÁ PARA:
altura (B27).
especificações:
Comando, VÁ PARA:
altura (B27).

091211
PN=100
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
potenciômetro de
limite de altura Fonte de alimentação de 5 Braço de Comando).
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
GL04739,0000072 -54-22MAR05-5/5
BCU 303057.03 — Potenciômetro de acima de 4.75 volts na entrada do sinal do potenciômetro.

Velocidade de Descida, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está em curto.
Excessivamente Alta
GL04739,0000073 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Potenciômetro de Velocidade de Descida defeituoso (B27).
GL04739,0000073 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=101
•2 Verifique o
potenciômetro de
Velocidade de Descida
BCU 110 –– Tensão, Potenciômetro de Velocidade de Descida
(B27).—Especificação
concluído.
Potenciômetro totalmente girado em um contato solto.
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts
Potenciômetro girado totalmente em
Comando: VÁ PARA:
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts
o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
• Teste do circuito
Velocidade de Descida -
sem cabine.
Teste do circuito para
o potenciômetro de
GL04739,0000073 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
da tensão do

PARA:
potenciômetro da
Velocidade de Descida Fonte de alimentação de 5 • Teste do circuito para
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts o potenciômetro de
sem cabine.
- Em tratores com
PARA:Teste do circuito
NÃO OK: Veja os
211, Grupo BCU).
GL04739,0000073 -54-22MAR05-5/5
BCU 303057.04 — Potenciômetro de abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.

Velocidade de Descida, Tensão do Sinal Isso indica um fio aberto no circuito do potenciômetro.

091211
PN=102
Diagnósticos
• Potenciômetro de Velocidade de Descida defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (circuito aberto ou aterrado):
GL04739,0000074 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.

091211
PN=103
•2 Verifique o
potenciômetro de
Velocidade de Descida
BCU 110 –– Tensão, Potenciômetro de Velocidade de Descida
(B27).—Especificação
concluído.
Potenciômetro totalmente girado em um contato solto.
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts
Potenciômetro girado totalmente em
Comando: VÁ PARA:
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts
o potenciômetro de
sem cabine.
- Em tratores com
especificações:
Comando: VÁ PARA:
•Teste do circuito para
o potenciômetro de
sem cabine.
- Em tratores com
GL04739,0000074 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
da tensão do

potenciômetro da
Velocidade de Descida Fonte de alimentação de 5 Braço de Comando).
NÃO OK: Veja os

211, Grupo BCU).
GL04739,0000074 -54-22MAR05-5/5

091211
PN=104
BCU 303058.02 — Interruptor de Controle combinação de sinais errada de um dos interruptores

Remoto, Sinal Errado de controle remoto do levante (sinal do interruptor
no pára-lama direito e/ou esquerdo). Isso indica
O código de diagnóstico de falhas BCU 303058.02 é uma falha no circuito do interruptor.
salvo quando a unidade de controle básico recebe uma
GL04739,0000075 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
• Interruptor do controle remoto (S68) defeituoso.
• Linha de conexão defeituosa entre o interruptor do controle remoto e a unidade de controle básico.
GL04739,0000075 -54-22MAR05-2/4

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000075 -54-22MAR05-3/4
de controle remoto
2.1
BCU 112 –– Status da Subida, Interruptor de Controle Remoto

Esquerdo (S68)—Especificação
Interruptor na posição neutra:—Status...................................................................... 010
Interruptor na posição de
subida:—Status.......................................................................................................... 001
2.2 OK: Fim do processo de

calibração.
Endereço de acesso BCU 114: NÃO OK: VÁ PARA:
BCU 114 –– Status da Descida, Interruptor de Controle Remoto • Teste do circuito do
Esquerdo (S68)—Especificação interruptor de controle
Interruptor na posição neutra:—Status...................................................................... 010 remoto esquerdo(S68).
Interruptor na posição de
descida:—Status........................................................................................................ 001
GL04739,0000075 -54-22MAR05-4/4

091211
PN=105
BCU 303060.02 — Zona Morta do Motor de zona morta do motor de passo errada (a folga entre
Passo Fora do Intervalo o came de ajuste do motor de passo e a válvula de
subida/descida do levante está fora do intervalo válido).
salvo quando a unidade de controle básico registra uma
GL04739,0000076 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Ajuste errado da válvula de subida/descida.
• Motor de passo não centralizado
GL04739,0000076 -54-22MAR05-2/5

OK: O código de
concluído.
ativo: VÁ PARA 2.
GL04739,0000076 -54-22MAR05-3/5
•2 “Calibração da válvula Vá para o procedimento de calibração até a etapa 8a “ Calibração da Válvula de

de descarga” Descarga”. Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do
Levante.
8a - Calibração da válvula de descarga

Pressione o interruptor “LOWER” ligeiramente até que o levante comece a descer,
em seguida libere o interruptor.
Mostrador:
122:XXXXX (passos do motor de passo, zona morta de descida)
Quando aparecer 00000, a válvula de descarga será calibrada e o valor armazenado. OK: Fim do processo de
calibração.
Caso contrário: Centralize o motor de passo sem sair do endereço de calibração e NÃO OK: Se o código
repita apartir da etapa 8a até os valores ficarem corretos (Seção 270-15, Verificação de diagnóstico de falhas
do Motor de Passo e da Válvula do Eixo Oscilante.).
aparecer novamente, VÁ
PARA 3.

091211
PN=106
•3 “Calibração da válvula Execute o procedimento de calibração até a etapa 8b “ Calibração da Válvula de

de pressão” Pressão”. Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do
Levante.
8b - Calibração da válvula de pressão

Pressione o interruptor “RAISE” ligeiramente até que o levante comece a subir, em
seguida libere o interruptor.
Mostrador:
122:XXXXX (passos do motor de passo, zona morta de subida)
Quando aparecer 00000, a válvula de pressão será calibrada e o valor armazenado. OK: Fim do processo de
calibração.
Caso contrário: Centralize o motor de passo sem sair do endereço de calibração e NÃO OK: Se os dados
repita a partir a etapa 8a até os valores ficarem corretos (Seção 270-15, Verificação do registrados aqui ainda não
Motor de Passo e da Válvula do Eixo Oscilante.).
foram atingidos: Verifique
a profundidade em que
as válvulas de subida e
descida estão parafusadas
na (Veja a seção 270-15,
Válvula do Levante
Hidráulico— Verificação
da Profundidade na qual
as Válvulas de Pressão
e de Descarga Estão
Parafusadas).
GL04739,0000076 -54-22MAR05-5/5
BCU 303177.18 — Temperatura do Óleo 40° C (104° F) é registrada durante a calibração do

durante Calibração muito Baixa controle de levante. A temperatura baixa pode afetar
o processo de calibração. Aqueça o óleo e repita a
O código de diagnóstico de falhas BCU 303177.18 calibração (Veja seção 245-BCU-002,Calibração e
é salvo quando uma temperatura de óleo abaixo de Endereços de Entrada do Controle do Levante).
AS60558,0001A20 -54-09APR10-1/1
BCU 303251.02 — Sensor de Tração uma tensão oscilante (acima de 0.5 volts) na entrada
Esquerda, Sinal Interrompido Durante a do sinal do sensor de tração esquerda. Isso indica
Calibração uma falha no circuito do sensor de tração.

salvo quando a unidade de controle básico registra

091211
PN=107
Diagnósticos
• Conexão de linha defeituosa entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico.
• Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante.
GL04739,0000077 -54-22MAR05-2/3
•1 Verifique o Sensor de
Tração Esquerda
Verifique o circuito do sensor de tração esquerda (B20), veja os procedimentos do
código de diagnóstico BCU 303051.04 –– Sensor de Tração Esquerda, Tensão do
Sinal Excessivamente Baixa e repita a calibração.
OK: Diagnóstico
concluído.
NÃO OK: Se o código

BCU 303251.02 ocorrer
novamente após a
calibração e o circuito do
(B20) estiver em ordem:
Substitua o sensor de
tração e repita a calibração.
GL04739,0000077 -54-22MAR05-3/3
BCU 303251.03 — Sensor de Tração • Sensor da tração defeituoso B20.

Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente • Conexão de linha defeituosa entre o sensor de
Alta Durante a Calibração tração (B20) e a unidade de controle básico.
quando a unidade de controle básico mede uma tensão Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
acima de 4.75 volts na entrada do sinal do sensor de falhas BCU 303051.03 –– Sensor de Tração Esquerda,
tração esquerda durante o processo de calibração. Isso Tensão do Sinal Excessivamente Alta e repita a calibração.
indica que o circuito do sensor de tração está em curto.
• Sensor de tração esquerda (B20) definido
incorretamente ou fora de regulagem.
GL04739,0000078 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=108
BCU 303251.04 — Sensor de Tração • Sensor da tração defeituoso B20.

Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente • Conexão de linha defeituosa entre o sensor de
Baixa Durante a Calibração tração (B20) e a unidade de controle básico.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303251.04 é - Fio de sinal (cabo 885).
salvo quando a unidade de controle básico mede uma
tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do sensor Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
de tração esquerda durante o processo de calibração. falhas BCU 303051.04 –– Sensor de Tração Esquerda,
Isso indica que o circuito do sensor de tração está aberto. Tensão do Sinal Excessivamente Baixa e repita a
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas: calibração.
• Sensor de tração esquerda (B20) definido

incorretamente ou fora de regulagem.
GL04739,0000079 -54-22MAR05-1/1
BCU 303252.02 — Sensor de Tração Direita, uma tensão oscilante (mais de 0.5 volts) na entrada
Sinal Interrompido Durante a Calibração do sinal do sensor de tração direita. Isso indica uma
falha no circuito do sensor de tração.
salvo quando a unidade de controle básico registra
AS60558,0001788 -54-30MAR11-1/3
Diagnósticos
• Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.

091211
PN=109
•1 Verifique o Sensor
de Tração Direita
ou o Potenciômetro
Verifique o circuito do sensor de tração B19 ou o potenciômetro de tração B41, veja
os procedimentos do código de diagnósticos BCU 303052.04 –– Sensor de Tração
Direita, Tensão do Sinal Excessivamente Baixa e repita a calibração.
OK: Diagnóstico
concluído.
de Tração
NÃO OK: Se o código

BCU 303252.02 ocorrer
novamente após a
calibração e o circuito
do sensor de tração direita
B19 ou o potenciômetro
de tração B41 estiver em
ordem: Substitua o sensor
de tração/potenciômetro de
tração e repita a calibração.
AS60558,0001788 -54-30MAR11-3/3
BCU 303252.03 — Sensor de Tração Direita, • Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou
Tensão do Sinal Excessivamente Alta potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
Durante a Calibração • Conexão de linha entre o sensor de tração
(B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303252.3 é salvo - Fio de sinal (cabo 884).
superior a 4.75 volts na entrada do sinal do sensor de Execute o procedimento para o código de diagnóstico
tração direita durante o processo de calibração. Isso de falhas BCU 303052.03 –– Sensor de Tração Direita,
indica que o circuito do sensor de tração está em curto. Tensão do Sinal Excessivamente Alta e repita a calibração.
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e
6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J)
está definido incorretamente ou desregulado.
AS60558,0001789 -54-30MAR11-1/1
BCU 303252.04 — Sensor de Tração Direita, • Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
Durante a Calibração • Conexão de linha entre o sensor de tração
(B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303252.04 é - Fio terra (cabo 531).
salvo quando a unidade de controle básico mede uma - Fio de sinal (cabo 884).
tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do sensor
de tração direita durante o processo de calibração. Isso Execute o procedimento para o código de diagnóstico
indica que o circuito do sensor de tração está aberto. de falhas BCU 303052.04 –– Sensor de Tração Direita,
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas: Tensão do Sinal Excessivamente Baixa e repita a
calibração.
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e
6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J)
está definido incorretamente ou desregulado.
AS60558,000178A -54-30MAR11-1/1

091211
PN=110
BCU 303255.03 — Sensor de Posição, Tensão • Sensor de posição defeituoso (B21).

do Sinal Excessivamente Alta Durante a • Conexão da linha defeituosa entre o
Calibração sensor de posição e a unidade de controle
básico (curto circuito):
O código de diagnóstico de falhas BCU 303255.03 - Fio positivo (cabo 873).
é salvo quando a unidade de controle básico mede - Fio de sinal (cabo 878).
uma tensão superior a 4.75 volts na entrada do sinal
do potenciômetro do sensor de posição durante o Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
processo de calibração. Isso indica que o circuito do falhas BCU 303055.03 –– Sensor de Posição, Tensão do
potentiômetro está em curto circuito. Sinal Excessivamente Alta e repita a calibração.
GL04739,000007D -54-22MAR05-1/1
BCU 303255.04 — Sensor de Posição, • Sensor de posição defeituoso (B21).

Tensão do Sinal Excessivamente Baixa • Conexão da linha entre o potenciômetro
Durante a Calibração e a unidade de controle básico defeituosa
(circuito aberto ou aterrado):
O código de diagnóstico de falhas BCU 303255.04 é salvo - Fio positivo (cabo 873).
quando a unidade de controle básico mede uma tensão - Fio terra (cabo 531).
inferior a 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro - Fio de sinal (cabo 878).
do sensor de posição durante o processo de calibração.
Isso indica que o circuito do potenciômetro está aberto. Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
falhas BCU 303055.04 –– Sensor de Posição, Tensão do
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas: Sinal Excessivamente Baixa e repita a calibração.
GL04739,000007E -54-22MAR05-1/1
BCU 303260.16 — Zona Morta do Motor de NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Passo Acima do Intervalo Válido Durante a
Calibração • Ajuste errado da válvula de subida.
Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
salvo quando a zona morta de subida do motor de
falhas BCU 303060.02 –– Zona Morta do Motor de Passo
passo (folga entre o came de ajuste do motor de passo
Fora do Intervalo e repita a calibração.
e a válvula de subida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito grande.
GL04739,000007F -54-22MAR05-1/1
BCU 303260.18 — Zona Morta do Motor de NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Passo Abaixo do Intervalo Válido Durante
a Calibração • Ajuste errado da válvula de subida.
salvo quando a zona morta de subida do motor de
e a válvula de subida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito pequena.
GL04739,0000080 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=111
BCU 303261.16 — Zona Morta de Descida do NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Motor de Passo Acima do Intervalo Válido
Durante a Calibração • Ajuste errado da válvula de descida.
salvo quando a zona morta de descida do motor de
e a válvula de descida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito grande.
GL04739,0000081 -54-22MAR05-1/1
BCU 303261.18 — Zona Morta de Descida do NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Motor de Passo Abaixo do Intervalo Válido
Durante a Calibração • Ajuste errado da válvula de descida.
salvo quando a zona morta de descida do motor de
e a válvula de descida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito pequena.
GL04739,0000082 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=112
Seção 212
Sintomas Observáveis
Conteúdo
Página Página
Grupo 40—Sistema Elétrico

Unidade(s) de Controle Não Grupo 70—Sistema Hidráulico
Exibida(s) ................................................212-40-1 Problema com o Eixo Oscilante ..................212-70-1
Diagnóstico dos sintomas observados Diagnósticos ................................................212-70-1
................................................................212-40-1 Problema com o Controle Remoto do
Modo de Diagnóstico Não Pode Ser Eixo Oscilante .........................................212-70-2
Inserido ou Problemas na Conexão Diagnósticos ................................................212-70-2
com o Service ADVISOR (Tratores
com Cabine)............................................212-40-2 Grupo 90—Cabine do Operador
Diagnóstico dos sintomas observados Problema com o Sistema de
................................................................212-40-3 Ar-condicionado ......................................212-90-1
Impossível Acessar o Modo de Diagnósticos ................................................212-90-1
Diagnóstico ou Dificuldades de
Conexão com o Service ADVISOR
(Tratores sem cabine) .............................212-40-5
Diagnóstico dos sintomas observados
................................................................212-40-5
Problema com a Bateria ..............................212-40-6
Diagnósticos ................................................212-40-6
Problema com o Motor de
Partida.....................................................212-40-7
Diagnósticos ................................................212-40-7
Problema com a Buzina —
Opcional ..................................................212-40-9
Diagnósticos ................................................212-40-9
Problema com Limpador de
Pára-Brisas ...........................................212-40-10
Diagnósticos ..............................................212-40-10
Problema com o Lavador de
Pára-Brisas ...........................................212-40-11
Diagnósticos ..............................................212-40-11
Grupo 50—Transmissão SyncroPlus

Problema com a Transmissão
SyncroPlus ..............................................212-50-1
Diagnósticos ................................................212-50-1
Grupo 55—Transmissões PowrQuad

Problema com a Transmissão
PowrQuad ...............................................212-55-1
Diagnósticos ................................................212-55-1
Grupo 56—Sistemas de Acionamento

Problema com a TDP ..................................212-56-1
Diagnósticos ................................................212-56-1
Diagnóstico de patinagem da TDP
(quando opera sob carga).......................212-56-2
Grupo 60—Direção e Freios

Problema com os Freios..............................212-60-1
Diagnóstico..................................................212-60-1
Problema com a Direção .............................212-60-1
Diagnósticos ................................................212-60-1

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 40
Sistema Elétrico
Unidade(s) de Controle Não Exibida(s) diagnóstico e somente a palavra “ALL” aparecer, ou
se o modo de diagnóstico não puder ser acessado de
O sintoma indica que pelo menos um controlador modo algum, passe pelo procedimento do sintoma
não está senso exibido. Se você digitar o modo de “Modo Diagnóstico Não Pode Ser Inserido”.
AS60558,0001802 -54-22DEC09-1/5

NOTA:
• Falha no fornecimento de energia para a unidade de controle
- Fusível queimado.
- Uma falha na conexão do fio (fio ou contato).
- Conexão do terra defeituosa.
• Conexão do CAN BUS defeituosa na unidade de controle:
- Uma falha na conexão do fio das linhas de comunicação (fio ou contato).
• Problema interno na unidade de controle.
AS60558,0001802 -54-22DEC09-2/5
•1 Testes Preliminares NOTA: Todos os códigos relacionados devem ser corrigidos antes
de continuar. Acesse os códigos.
NÃO OK: Se nenhum
falhas relacionado estiver
salvo: VÁ PARA 2.
OK: Corrija conforme
necessário e acesse a
unidade de controle.
AS60558,0001802 -54-22DEC09-3/5
•2 Verificação da fonte
de alimentação e da
conexão da unidade
2.1 - Verifique o fusível da unidade de controle: OK: VÁ PARA 2.2
de controle.
Resumo das unidades de controle NÃO OK: Corrija conforme

Unidade de Controle Fusível necessário e acesse a
BCU Unidade de controle básico F107 (ELX)
2.2 - Verifique a conexão da unidade de controle em questão:

NOTA: OK: Verifique se há
contatos defeituosos,
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector
(contatos soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento soltos, frouxos, deslocados
precárias. ou oxidados nos conectores
• Verifique a fonte de alimentação. e nas unidades de controle.
• Verifique as linhas de comunicação de 29 bits do CAN BUS (934/935).
• Verifique as linhas da tela de 29 bits do CAN BUS (930/932) (se instalado).
• Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos, deslocados ou oxidados
no conector e na unidade de controle.
• BCU: VÁ PARA 3. NÃO OK: Corrija conforme
necessário e acesse a
Continua na página seguinte AS60558,0001802 -54-22DEC09-4/5

091211
PN=115
Sistema Elétrico
•3 Verifique a conexão da Para obter o diagrama do circuito, veja:

Unidade de Controle
Básico (BCU) (Chicote
da Cabine)
• Seção 240-10, BCU (Alimentação) OK: Verifique se há

contatos defeituosos,
soltos, frouxos, deslocados
ou oxidados nos conectores
e nas unidades de controle.
Para obter a localização do componente e a disposição do pino, veja chicote elétrico SE OK: Se apenas a
da cabine. unidade de controle básico
não aparecer na tela:
Substitua a BCU e faça uma
verificação operacional.
X616F-3 Conector de 32 pinos para unidade de controle básico NÃO OK: Corrija a
(BCU)—Especificação conexão de fio defeituosa
Alimentação:—Fio 112 (positivo, ELX)........................................... 12 volts no pino 3H2 conforme necessário e
Fio 050 .................................................................................................................... Terra acesse a unidade de
Ver conector da BCU na Conector da BCU controle.
X616F-1 Conector de 32pinos para unidade de controle básico
(BCU)—Especificação
Alimentação:—Fio 882 (positivo, ELX)........................................... 12 volts no pino 1G3
Fio 050 .................................................................................................................... Terra
Ver conector da BCU na Conector da BCU
X616F-2 Conector de 48 pinos para unidade de controle básico

(BCU)—Especificação
Alimentação—Amperage.....................................................................................12 volts
Especificação
Alimentação—Fio 882 (positivo, ELX)............................................ 12 volts no pino 2M1
Fio 050 .................................................................................................................... Terra
Ver conector da BCU na Conector da BCU
AS60558,0001802 -54-22DEC09-5/5
Modo de Diagnóstico Não Pode Ser Inserido de falhas ou as informações sobre os controladores)
ou Problemas na Conexão com o Service via informador básico (BIF), motor de rendimento
ADVISOR (Tratores com Cabine) (PRF) ou Service ADVISOR.
Esse sintoma indica que não é possível inserir o modo

de diagnóstico (acesse os códigos de diagnósticos

091211
PN=116
Sistema Elétrico

NOTA:
• É impossível acessar o modo de diagnóstico:
- Falha da fonte de alimentação em ativar o resistor terminal A14 ou A62 (o fusível F118
está queimado ou o diodo K09/2 está com defeito).
- Circuito ELX defeituoso (fonte de alimentação do resistor terminal ativo A14 ou A62).
- Falha em um resistor terminal ativo (A14 ou A62) ou em um resistor terminal passivo (A15 ou A61).
- Tela defeituosa do CAN BUS (linhas da tela ou resistores terminais).
- Linhas de comunicação de 29 bits do CAN BUS defeituosas (934 e 935).
• O modo de diagnóstico não pode ser inserido via conector de serviço (monitor
de rendimento ou Service ADVISOR):
- Fonte de alimentação defeituosa no conector de serviço.
- Conexão do CAN BUS defeituosa no conector de serviço.
- Monitor de rendimento defeituoso.
• O modo de diagnóstico não pode ser acessado via monitor de rendimento (PRF):
- Monitor de rendimento (ajuste básico incorreto (CAN/CCD).
- Fonte de alimentação defeituosa no monitor de rendimento (fusível F118).
Para obter informações sobre como conectar o Service ADVISOR ao trator, veja as instruções
de instalação MHM767 na guia “Publicações ”.
GL04739,0000084 -54-22MAR05-2/4
•1 Testes Preliminares 1.1 OK: Nenhum acesso

possível ao modo
diagnóstico: VÁ PARA 2.
O acesso ao modo de diagnóstico é impossível (nem por monitor de rendimento PRF, NÃO OK: O modo de
nem por conector de serviço X571)? diagnóstico não pode ser
acessado via conector
de serviço (monitor de
rendimento ou Service
ADVISOR) e um problema
com a unidade de
diagnóstico pode ser
descartado: VÁ PARA 4.1.

091211
PN=117
Sistema Elétrico
•2 Acesso não possível

via conector de serviço
4.1
• Um problema com o monitor de rendimento, com o laptop do Service ADVISOR e

com o cabo de diagnósticos pode ser descartado?
• O acesso ao modo de diagnóstico não é possível somente via monitor de rendimento? OK: • Se o acesso não
for possível somente via
monitor de rendimento: VÁ
PARA 4.2
• Se o acesso ao modo de
diagnóstico não for possível
via monitor de rendimento e
laptop do Service ADVISOR
e um problema com a
unidade diagnóstico puder
ser descartado: VÁ PARA
4.2
4.1 - Verifique o ajuste básico (CAN/CCD) do monitor de rendimento:
• Mantenha pressionada as teclas de “largura (7)” e “rotação da TDP (9)”
simultaneamente por 8 segundos (CCD ou CAN no visor).
• A tecla “implemento (2)” permite que você altere de CCD para o CAN e vice-versa. OK: Ajuste básico a ser
feito no CAN: VÁ PARA 4.2
• Use a tecla “set/save”para armazenar o valor na memória. NÃO OK: Ajuste básico a
ser feito no CCD: Modifique
o ajuste e faça um teste
operacional.
4.2 - Verifique a fonte de alimentação do conector de serviço X571:
OK: VÁ PARA 4.3
LX1025890 —UN—06DEC01
Ignição LIGADA.
Use um multímetro para verificar a tensão no conector de serviço X571 (chicote de NÃO OK: Verifique a fonte
serviço W33): de alimentação (fusível
Fonte de alimentação do conector de serviço—Especificação F03/14):
entre o pino B (fio 952) e o pino A (fio • Positivo (fio 952).
050):—Tensão..................................................................................................... 12 Volts • Terra (fio 050) via ponto
terra coletivo XGND6 a
XGND43 (W8).
4.3 - Verifique a conexão CAN BUS no conector de serviço X571: OK: Esse tipo de erro
indica um contato solto:
Verifique se há conexões
soltas, expandidas, fora do
lugar ou corroídas.
Use um multímetro para verificar a tensão no conector de serviço X571 (chicote de NÃO OK: Verifique a
serviço W33): conexão de 29 bits do CAN
Tensão de 29 bits do CAN BUS (no conector de serviço X571)—Especificação BUS do terminal ativo A14
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A ou A62 no conector de
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts serviço.
CAN- entre o pino D (fio 935) e o pino A • CAN+ (fio 934).
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts • CAN- (fio 935).
GL04739,0000084 -54-22MAR05-4/4

091211
PN=118
Sistema Elétrico
Impossível Acessar o Modo de Diagnóstico informações sobre as unidades de controle) não é

ou Dificuldades de Conexão com o Service possível via conector de serviço X571 (monitor de
ADVISOR (Tratores sem cabine) rendimento ou Service ADVISOR).
Esse sintoma indica que o acesso ao modo diagnóstico

(acesso aos códigos de diagnósticos de falhas ou
AS60558,0001803 -54-23DEC09-1/4

NOTA:
• Fonte de alimentação defeituosa no conector de serviço X571.
- Fusível F118 queimado (em tratores sem cabine).
- Fio positivo defeituoso 142 ou fio terra 050.
• Ajuste básico incorreto no monitor de rendimento.
• Fonte de alimentação defeituosa na unidade de controle básico BCU (fonte de alimen-
tação nas linhas de comunicação 934 e 935).
- Fusível queimado F107.
- Fio positivo defeituoso 571 ou fio terra 050.
• Linhas de comunicação de 29 bits do CAN BUS:
- Linhas de comunicação de 29 bits do CAN BUS defeituosas (934 e 935) entre BCU e conector de serviço X571.
- Terminal defeituoso R19 (em tratores sem cabine, próximo ao conector X483/1 da
unidade de controle básico (BCU).
Para obter informações sobre como conectar o Service ADVISOR ao trator, veja as instruções
de instalação MHM767 na guia “Publicações ”.
AS60558,0001803 -54-23DEC09-2/4
•1 Testes Preliminares 1.1
• Um problema com o monitor de rendimento, com o laptop do Service ADVISOR e

com o cabo de diagnósticos pode ser descartado?
• O acesso ao modo de diagnóstico só é possível via monitor de rendimento, ou não é OK: • Se o acesso não
possível de modo algum? for possível somente via
monitor de rendimento: VÁ
PARA 1.2
• Se não for possível
nenhum acesso ao modo
diagnóstico e se houver um
problema com a unidade de
diagnóstico: VÁ PARA 2.
1.2 - Verifique o ajuste básico (CAN/CCD) do monitor de rendimento:
• Mantenha pressionada as teclas de “largura (7)” e “rotação da TDP (9)”
simultaneamente por 8 segundos (CCD ou CAN no visor).
• A tecla “implemento (2)” permite que você altere de CCD para o CAN e vice-versa. OK: Ajuste básico a ser
feito no CAN ou digite: VÁ
PARA 2.
• Use a tecla “set/save”para armazenar o valor na memória. NÃO OK: Ajuste básico a
ser feito no CCD: Modifique
o ajuste e faça um teste
operacional.

091211
PN=119
Sistema Elétrico
de alimentação do
conector de serviço
2.1
X571.
LX1025890 —UN—06DEC01
• Ignição LIGADA.
• Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571 NÃO OK: Verifique o
(chicote de serviço): fusível F118 em tratores
Tensão de alimentação—Especificação sem cabine.
entre o pino B (fio 142) e o pino A (fio
050):—Tensão..................................................................................................... 12 Volts
NOTA: A fonte de alimentação de 12 volts do conector de serviço X57 está SE OK: O fusível está OK:
presente com ignição DESLIGADA e LIGADA. VÁ PARA 2.2
2.2 - Verifique o fio positivo 142 e o fio terra 050
Para obter o diagrama do circuito veja:
• BCU - Conector de Serviço OK: Esse tipo de erro
indica um contato solto:
Verifique se há conexões
soltas, expandidas, fora do
lugar ou corroídas.
Para obter a localização do componente e a disposição do pino, veja chicote elétrico. NÃO OK: Corrija conforme
AS60558,0001803 -54-23DEC09-4/4
Problema com a Bateria

Nenhuma função pode ser registrada com a ignição
“ligada”. O motor de partida não liga, ou a rotação
não está suficientemente rápida
GL04739,0000086 -54-13APR10-1/4
Diagnósticos
• Veja seção 240, Circuito de Partida e de Carga (Cabinado).
• Veja seção 241, Circuito de Partida e de Carga (Sem cabine).
Continua na página seguinte GL04739,0000086 -54-13APR10-2/4

091211
PN=120
Sistema Elétrico
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico diagnósticos de falhas
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
GL04739,0000086 -54-13APR10-3/4
•2 Verificação do bom
funcionamento das
funções da bateria
Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. OK: Teste concluído, a
bateria está funcionando
corretamente.
NÃO OK: Corrija conforme

GL04739,0000086 -54-13APR10-4/4
Problema com o Motor de Partida

GL04739,0000087 -54-22MAR05-1/7
Diagnósticos
Algumas vezes o motor de partida (M01) não funciona corretamente.
• A transmissão deve estar na posição NEUTRAL ou PARK.
Se o interruptor principal (chave) estiver na posição START, deve haver tensão da bateria no pino 50 do motor de
partida. Se o motor de partida funcionar, esta tensão cairá para 8,5 - 10,7 volts.
Para obter informações sobre como consertar, veja Conserto do Motor de Partida.
GL04739,0000087 -54-22MAR05-2/7
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.

091211
PN=121
Sistema Elétrico
•2 Testes preliminares 2.1 Execute uma inspeção visual no motor do limpador de pára-brisas (M04; debaixo
do teto) e do conector associado a ele:
□ Verifique se há sinais de danos ou sujeira.

□ Verifique se há contatos defeituosos, soltos, frouxos, deslocados ou oxidados nas
conexões elétricas.
2.2 Teste preliminar do circuito do motor de partida:
• Verifique o relé do motor de partida K01. OK: VÁ PARA 3.
• Verifique os fusíveis F13 e F14. NÃO OK: Corrija conforme
GL04739,0000087 -54-22MAR05-4/7
•3 Verificação dos
componentes do
circuito do motor
Verifique os componentes do circuito do motor de partida:
de partida
• Motor de partida (M01)

• Interruptor (chave) principal (S01)
Veja as verificações do componente do Motor de Partida e Circuito de Carga do SE1.
Para obter informações sobre como consertar, veja Conserto do Motor de Partida. NÃO OK: Corrija conforme
GL04739,0000087 -54-22MAR05-5/7
componentes do
interruptor de partida
NOTA: Desconecte a chave de partida em neutro do chicote elétrico.
em neutro
Execute o teste no conector do pino 2 da alavanca de multifunção.

Meça a continuidade entre o pino A e o pino B no interruptor. OK: Se o interruptor estiver
em ordem, VÁ PARA 5.
Quando o interruptor estiver acionado (nas posições de trava de estacionamento ou NÃO OK: Substitua o
neutra), ele deve deve se fechar. interruptor e faça uma
Interruptor de partida em neutro—Especificação verificação operacional.
Interruptor na posição de estaciona-
mento ou neutro:—Continuidade.............................................................A e B fechados
Interruptor na posição de avanço,
reversão ou estacionamento central.
—Continuidade.......................................................................................... A e B abertos
GL04739,0000087 -54-22MAR05-6/7
•5 Verificação do circuito Para obter o diagrama do circuito, veja:

do motor de partida
• Veja seção 240-10, SE1- Motor de partida e circuito de carga.

Para obter a localização do componente e a disposição do pino, veja chicote elétrico OK: Verifique se
do motor W02, chicote elétrico da cabine e/ou chicote do capô W09: há conexões soltas,
expandidas, fora do lugar
ou corroídas.
GL04739,0000087 -54-22MAR05-7/7

091211
PN=122
Sistema Elétrico
Problema com a Buzina — Opcional

LT04177,0000157 -54-13APR10-1/6
Diagnósticos
Às vezes a buzina não funciona corretamente, ela não produz o som correto.
LT04177,0000157 -54-13APR10-2/6
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
LT04177,0000157 -54-13APR10-3/6
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual da buzina (H01; atrás da grade frontal) e do conector
associado a ela:

2.2 Teste preliminar do circuito da buzina: OK: VÁ PARA 3.
• Verifique o fusível F115 (sem cabine) e F021/1 (cabinados). NÃO OK: Corrija conforme
LT04177,0000157 -54-13APR10-4/6
componentes do
circuito da buzina
Verifique a buzina (H01) e o interruptor da buzina (S04). Veja as verificações do
componente SE03 — Buzina.
OK: VÁ PARA 4.

Continua na página seguinte LT04177,0000157 -54-13APR10-5/6

091211
PN=123
Sistema Elétrico
•4 Verificação do fio
positivo e do fio terra
do circuito da buzina
• Verifique o fio positivo 903/(262).
• Verifique o fio terra 310 (ponto terra XGND9).

Para obter o diagrama do circuito, veja:
• Seção 240 ou 241, Buzina.
do motor W02, chicote elétrico da cabine e/ou chicote do capô W09: há conexões soltas,
ou corroídas.
LT04177,0000157 -54-13APR10-6/6
Problema com Limpador de Pára-Brisas

AS60558,0001804 -54-23DEC09-1/6
Diagnósticos
Algumas vezes o limpador de pára-brisas não funciona corretamente.
AS60558,0001804 -54-23DEC09-2/6
OK: Para obter
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
AS60558,0001804 -54-23DEC09-3/6
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual do limpador de pára-brisas (M03; debaixo do teto) e do
conector associado a ele:

2.2 Teste preliminar do limpador de pára-brisa: OK: VÁ PARA 3.
• Verifique o fusível F117. NÃO OK: Corrija conforme

091211
PN=124
Sistema Elétrico
componentes do
circuito do limpador
Verifique os componentes do circuito do limpador de pára-brisa:
do pára-brisa
• Motor do limpador (M03)

• Interruptor do limpador (S15)
• Interruptor do pára-brisa (S17) OK: VÁ PARA 4.
Veja as verificações dos componentes — Sistema de Limpador/Lavador. NÃO OK: Corrija conforme
AS60558,0001804 -54-23DEC09-5/6
•4 Verificação do circuito Para obter o diagrama do circuito, veja:

do limpador de
pára-brisa
• Limpador de Pára-Brisa Dianteiro.

• Limpador de Pára-Brisa Traseiro.
da cabine, chicote elétrico do capô W09 e chicote do teto da cabine W19: há conexões soltas,
ou corroídas.
AS60558,0001804 -54-23DEC09-6/6
Problema com o Lavador de Pára-Brisas

AS60558,0001805 -54-23DEC09-1/6
Diagnósticos
• A bomba do lavador está bombeando, mas não puxa água.
• Algumas vezes a bomba do lavador de pára-brisas não funciona corretamente.
AS60558,0001805 -54-23DEC09-2/6
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.

091211
PN=125
Sistema Elétrico
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual da bomba do lavador (M05; no reservatório de fluído)
e do conector associado a ela:

□ Verifique o nível de água no reservatório do fluído.
2.2 Teste preliminar do lavador de pára-brisa: OK: VÁ PARA 3.
• Verifique o fusível F117. NÃO OK: Corrija conforme
AS60558,0001805 -54-23DEC09-4/6
componentes do
circuito do lavador
Verifique os componentes do circuito do lavador de pára-brisa:
de pára-brisa
• Bomba do lavador (M05)

• Interruptor do limpador (S15)
• Interruptor do lavador de pára-brisa (S16)
• Interruptor do pára-brisa (S17) OK: VÁ PARA 4.
Veja as verificações dos componentes — Sistema de Limpador/Lavador. NÃO OK: Corrija conforme
AS60558,0001805 -54-23DEC09-5/6
circuito do lavador
de pára-brisa
Para obter o diagrama do circuito, veja:
• Lavador de Pára-Brisa Dianteiro.

• Lavador de Pára-Brisa Traseiro.
da cabine, chicote elétrico do capô W09 e chicote do teto da cabine W19: há conexões soltas,
ou corroídas.
AS60558,0001805 -54-23DEC09-6/6

091211
PN=126
Grupo 50
Transmissão SyncroPlus
Problema com a Transmissão SyncroPlus • Problema com a embreagem.
• Problema com a marcha e/ou alavanca de grupos.
Sintomas: • A trava de estacionamento não engata/desengata.
GL04739,000008A -54-22MAR05-1/6
Diagnósticos
• Veja seção 250-20, Transmissão SyncroPlus —Resumo de Referências
• Veja seção 250-15, Transmissão SyncroPlus —Vista dos Pórticos de Teste e Unidades Sensoras
GL04739,000008A -54-22MAR05-2/6
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
GL04739,000008A -54-22MAR05-3/6
•2 Teste preliminar da
transmissão
Veja seção 250-05, Verificações Introdutórias para Transmissão e Diagnóstico
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.

GL04739,000008A -54-22MAR05-4/6
•3 Execução de
uma verificação
operacional
Veja seção 250-10, Transmissão SyncroPlus—Verificação Operacional. OK: VÁ PARA 4.

GL04739,000008A -54-22MAR05-5/6
•4 Transmissão—Verifi-
cações no sistema
Veja seção 250-15, Transmissão SyncroPlus—Verificação do Sistema. OK: Diagnóstico
concluído.

GL04739,000008A -54-22MAR05-6/6

091211
PN=127
Transmissão SyncroPlus

091211
PN=128
Grupo 55
Transmissões PowrQuad
Problema com a Transmissão PowrQuad • Problema com a modulação de avanço/reversão.
• Problema com a marcha e/ou alavanca de grupos.
Sintomas: • A trava de estacionamento não engata/desengata.
• Problema com a embreagem.
GL04739,000008B -54-22MAR05-1/6
Diagnósticos
•Ver seção 255-15. Transmissão PowrQuad—Pórticos de Teste
GL04739,000008B -54-22MAR05-2/6
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
GL04739,000008B -54-22MAR05-3/6
•2 Teste preliminar da
transmissão
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.

GL04739,000008B -54-22MAR05-4/6
•3 Verificação
operacional
Veja seção 255-10, Transmissão PowrQuad—Verificação Operacional. OK: VÁ PARA 4.

GL04739,000008B -54-22MAR05-5/6
•4 Transmissão—Verifi-
cações no sistema
Veja seção 255-15, Transmissão PowrQuad—Verificação do Sistema. OK: Diagnóstico
concluído.

GL04739,000008B -54-22MAR05-6/6

091211
PN=129
Transmissões PowrQuad

091211
PN=130
Grupo 56
Sistemas de Acionamento
Problema com a TDP • Patinagem da TDP (quando opera sob carga)
Os sintomas indicam uma falha mecânica, elétrica ou
Sintomas:
hidráulica da TDP.
• A TDP não funciona.
• A TDP não pára de funcionar.
GL04739,000008C -54-22MAR05-1/11
Diagnósticos
• Informações elétricas:Veja seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 256-20. Sistemas de Acionamento—Resumo de Referências
GL04739,000008C -54-22MAR05-2/11
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
estiver armazenado:
• Se a TDPnão funcionar ou
não parar de funcionar, VÁ
PARA 2.
GL04739,000008C -54-22MAR05-3/11
interruptor da TDP
BCU 07 –– Status, Interruptor da TDP (S21)—Especificação

OK: VÁ PARA 3.
TDP desengata:—Status........................................................................................ XX01

TDP engatada:—Status.......................................................................................... XX10
NÃO OK: VÁ PARA: Teste

do circuito para interruptor
da TDP (S21)
GL04739,000008C -54-22MAR05-4/11
solenóide da TDP
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o
teste de chicote elétrico DFLX14. Nos seguintes casos a BCU interrompe
imediatamente o fornecimento de energia: • Chicote interrompido (fio
OK: VÁ PARA 4.
desconectado ou defeituoso). • Válvula solenóide defeituosa.

Especificações da válvula solenóide da TDP (Y04)—Especificação NÃO OK: VÁ PARA: Teste
Verificação da resistência:—Resistência de chicote/circuito para
na bobina solenóide........................................................................ 10 - 12 ohms a 20°C válvula solenóide da TDP
Tensão com a TDP desenga- (Y04)
tada:—Tensão....................................................................................................... 0 Volts
Tensão com a TDP engatada:—Tensão............................................................. 12 Volts
Verificação da amperagem com a TDP
engatada:—Amperagem........................................................................ 1 - 1.2 amps em
20°C e tensão média de 12 volts

091211
PN=131
•4 Verificação do sistema Verificação da pressão do freio e da embreagem da TDP. Veja seção 256-15, Verificação
hidráulico da TDP da Pressão na TDP. E veja seção 256-15, Sistemas de Acionamento—Tabela de
Resultados do Teste.
1. Verifique a pressão quando o freio da TDP engatar.

2. Verifique a pressão quando a embreagem da TDP engatar. OK: VÁ PARA 5.
3. Verifique a modulação. NÃO OK: Corrija conforme
GL04739,000008C -54-22MAR05-6/11
•5 Verificação de sinais
de danos mecânicos
na TDP
Motivos para falha no funcionamento da TDP, mesmo havendo pressão:
• A válvula solenóide está presa.

• A válvula de modulação está presa.
• As passagens de óleo na embreagem TDP estão entupidas.
• Falha mecânica na TDP.
• Falha no sistema de acionamento.
Motivos para a TDP não parar de funcionar:
• Defeito no freio a disco.
• Defeito no pistão da embreagem. NÃO OK: Corrija conforme
• Defeito na mola de retorno do pistão. OK: Diagnóstico
concluído.
GL04739,000008C -54-22MAR05-7/11
Diagnóstico de patinagem da TDP (quando opera sob carga).

O sintoma indica uma falha mecânica, elétrica ou hidráulica da TDP.
GL04739,000008C -54-22MAR05-8/11
amperagem na válvula
solenóide da TDP
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o
teste de chicote elétrico DFLX14. Nos casos a seguir a BCU interrompe
OK: VÁ PARA 2.
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso).

• Válvula solenóide defeituosa.
Especificações da válvula solenóide da TDP (Y04)—Especificação NÃO OK: Verifique a
Verificação da amperagem com a TDP conexão terra da válvula
engatada:—Amperagem........................................................................ 1 - 1.2 amps em solenóide. Veja:Teste de
20°C e tensão média de 12 volts chicote/circuito para válvula
solenóide TDP (Y04)
GL04739,000008C -54-22MAR05-9/11
•2 Verificação do sistema Verificação da pressão do freio e da embreagem da TDP. Veja seção 256-15, Verificação
hidráulico da TDP da Pressão na TDP. E veja seção 256-15, Sistemas de Acionamento—Tabela de
Resultados do Teste
1. Verifique a pressão quando o freio da TDP engatar.

2. Verifique a pressão quando a embreagem da TDP engatar. OK: VÁ PARA 3.
3. Verifique a modulação. NÃO OK: Corrija conforme

091211
PN=132
•3 Causas da patinagem
da TDP (quando opera
sob carga).
• Desgaste da embreagem da TDP OK: Diagnóstico
concluído.
• Vazamento ou entupimento na passagem de óleo na embreagem da TDP ou na NÃO OK: Corrija conforme
válvula. for necessário e execute
GL04739,000008C -54-22MAR05-11/11

091211
PN=133

091211
PN=134
Grupo 60
Direção e Freios
Problema com os Freios • Pedais do freio tocam o chão.
• A pressão não pode ser mantida.
Sintomas:
GL04739,000008D -54-22MAR05-1/5
Diagnóstico
• Veja seção 260-20. Direção e Freios, Operação - Resumo de Referências.
• Veja seção 260-15. Sangria dos Freios (Válvula do Freio)
GL04739,000008D -54-22MAR05-2/5
OK: Para obter
NOTA: Anote os procedimentos de processamento de Códigos de Diagnóstico
de Falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
211.
NÃO OK: Se nenhum
estiver armazenado:
VÁ PARA 2.• todos os
outros: VÁ PARA 3.
GL04739,000008D -54-22MAR05-3/5
•2 Verificação
operacional
Para uma verificação operacional, veja: Seção 260-10, Verificação do Freio. OK: Teste concluído.
GL04739,000008D -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação do sistema Veja a seção 260-15, Verificação do Sistema de Freios

de freio
OK: Teste concluído.
Para sangria, veja: NÃO OK: Corrija conforme

Seção 260-15, Purga dos Freios. for necessário e execute
GL04739,000008D -54-22MAR05-5/5
Problema com a Direção • A direção está dura.

• A função da direção está lenta ou com problemas.
Sintomas:
GL04739,000008E -54-10MAY10-1/6
Diagnósticos
• Veja seção 260-20, Direção e Freios, Operação - Resumo de Referências.
Continua na página seguinte GL04739,000008E -54-10MAY10-2/6

091211
PN=135
Direção e Freios
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
estiver armazenado: VÁ
PARA 2.
GL04739,000008E -54-10MAY10-3/6
•2 Verificação
operacional
Para uma verificação operacional, veja: Seção 260-10, Verificação da Direção. OK: Teste concluído.

GL04739,000008E -54-10MAY10-4/6
•3 Verificação do sistema Verifique o sistema de direção.

de direção
OK: VÁ PARA 4.

GL04739,000008E -54-10MAY10-5/6
•4 Verificação do sistema Veja:

hidráulico • Seção 270-15, Verificação do Sistema Hidráulico de PC.

GL04739,000008E -54-10MAY10-6/6

091211
PN=136
Grupo 70
Sistema Hidráulico
Problema com o Eixo Oscilante
O eixo oscilante não está funcionando corretamente
ou não funciona.
GL04739,000008F -54-10MAY10-1/8
Diagnósticos
• Veja seção 270-20. Sistema Hidráulico de PC—Resumo de Referências.
•Veja seção 245-BCU. Calibração e Endereços de Entrada, Controle do Levante
GL04739,000008F -54-10MAY10-2/8
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
GL04739,000008F -54-10MAY10-3/8
•2 Teste preliminar do
sistema hidráulico
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.

GL04739,000008F -54-10MAY10-4/8
•3 Verificação
operacional
Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional OK: Diagnóstico
concluído.
NÃO OK: Se não nenhum

falhas foi salvo durante a
verificação operacional: VÁ
PARA 4.
GL04739,000008F -54-10MAY10-5/8
•4 Verificação da pressão Veja a seção 270-15, Válvula do Levante Hidráulico — Verificação da Profundidade na OK: VÁ PARA 5.
e das válvulas de
descarga
qual as Válvulas de Pressão e de Descarga Estão Parafusadas.
NÃO OK: Regule as

válvulas de pressão e
de descarga e calibre o
controle do levante.
Continua na página seguinte GL04739,000008F -54-10MAY10-6/8

091211
PN=137
Sistema Hidráulico
de passo e da válvula
do levante hidráulico
Veja:
• Seção 270-15, Verificação do Motor de Passo e da Válvula do Eixo Oscilante.
• Seção 270-15, Válvula do Eixo Oscilante — Verificação de Vazamentos.
OK: VÁ PARA 6.
• Seção 270-15, Válvula do Eixo Oscilante — Verificação da Válvula de Alívio de

Pressão.
NÃO OK: Conserte quando

necessário e calibre
o controle do levante
hidráulico.
GL04739,000008F -54-10MAY10-7/8
•6 Verificação do sistema Veja:

hidráulico • Seção 270-15, Verificação do Sistema Hidráulico de PC.

GL04739,000008F -54-10MAY10-8/8
Problema com o Controle Remoto do Eixo

Oscilante O eixo oscilante não está funcionando corretamente
ou não funciona.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
• Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PC—Resumo de Referências.
• Endereço BCU 122 — Calibração do Controle do Levante.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-2/5
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.

091211
PN=138
Sistema Hidráulico
ajustes do interruptor
do controle remoto
Endereço de acesso BCU 167 . OK: VÁ PARA 3.
na BCU.
Para válvulas de entrada, veja o endereço de BCU 167 — Endereço de Entrada dos NÃO OK: Modifique o
Componentes do Eixo Oscilante. ajuste, confirme e faça um
teste operacional.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação da pressão Veja a seção 270-15, Válvula do Levante Hidráulico — Verificação da Profundidade na OK: Calibre o controle do
e das válvulas de
descarga
qual as Válvulas de Pressão e de Descarga Estão Parafusadas. levante.
NÃO OK: Regule as

válvulas de pressão e
de descarga e calibre o
controle do levante.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-5/5

091211
PN=139
Sistema Hidráulico

091211
PN=140
Grupo 90
Cabine do Operador
Problema com o Sistema de Ar-condicionado
O sistema de ar-condicionado não está funcionando
corretamente ou não funciona.
AS60558,0001808 -54-23DEC09-1/5
Diagnósticos
CUIDADO: Siga as normas de segurança quando trabalhar no sistema de ar-condicionado.

Veja Sistema de Ar-condicionado (Resumo de Referências)
Informações elétricas: Veja a seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
Resumo de Referências. Veja 290-20. Operação do Ar-condicionado/Aquecedor/Aberturas de Ar.
Veja seção 240-10. Esquema Elétrico do Ventilador e Sistema de Ar-condicionado
AS60558,0001808 -54-23DEC09-2/5
OK: Para obter
211.
NÃO OK: Se nenhum
PARA 2.
AS60558,0001808 -54-23DEC09-3/5
•2 Verificação
operacional e
verificação visual
2.1 - Verificação operacional: OK: VÁ PARA 2.2
Faça uma verificação operacional. NÃO OK: Corrija conforme

2.2 - Verificação visual:
• Verifique a tensão da correia (compressor)
• Os filtros de ar da cabine devem ser limpos.
• Os dutos de ar não devem estar obstruídos.
• Verifique se as linhas não estão danificadas.
• As mangueiras não podem estar amassadas ou presas.
• O condensador e evaporador não podem estar sujos.
• Todos os cabos elétricos devem estar em ordem.
• Observe se ocorre algum ruído anormal durante a operação. OK: VÁ PARA 3.
• Verifique se há manchas de óleo no condensador, compressor e nas conexões NÃO OK: Corrija conforme
(vazamentos). for necessário e execute

091211
PN=141
Cabine do Operador
•3 Verificação no sistema Verifique o sistema de ar-condicionado. Veja a seção 290-15, Explicação das
de ar-condicionado Verificações
AS60558,0001808 -54-23DEC09-5/5

091211
PN=142
Seção 213
Diagnóstico do Sistema
Conteúdo
Página
Grupo 45—Componentes Eletrônicos

CAN BUS de 29 bits - Verificação
(Tratores Cabinados)............................... 213-45-1
Teste do circuito...........................................213-45-1

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 45
Componentes Eletrônicos
CAN BUS de 29 bits - Verificação (Tratores Cabinados)
Informações Gerais: utilizados como um terminal passivo (A61, 4 fios) ou um
terminal ativo (A62, 6 fios).
A transferência de dados no CAN BUS de 29 bits
acontece via linhas de comunicação CAN+ (fio 934) e O terminal ativo (A14 ou A62) também fornece:
CAN- (fio 935). As linhas de comunicação CAN são • as linhas de comunicação CAN BUS com a tensão do
protegidas por um fio ativo (fio 932) e um fio terra (fio 930) portador CAN BUS de 2.5 volts.
(essas são as linhas de tela). Essas linhas são trançadas • as linhas de tela CAN BUS e assim o terminal passivo
para reduzir a interferência eletromagnética. (A15 ou A61) com 12 volts.
Os resistores terminais (A14 e A15 ou A61 e A62) Além da fonte de alimentação via resistor terminal ativo,
localizam-se no início e no fim das linhas de comunicação cada unidade de controle individual envia uma tensão de
CAN-BUS. Os resistores terminais são necessários para transmissão para o CAN BUS.
reduzir as falhas nas linhas de comunicação.
Os resistores terminais A14 e A15 têm designs diferentes: Instruções para diagnóstico:
O terminal ativo A14 possui 6 pinos e o terminal passivo • Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados
A15 possui 4 pinos. — Resumo de Referências.
Os resistores terminais A61 e A62 possuem o mesmo
design. Atribuindo os pinos diferentemente, eles são
AS60558,0001806 -54-22DEC09-1/6
Teste do circuito

091211
PN=145
•1 Verifique a tensão do
CAN BUS de 29 bits
1.1 - Tensão do CAN BUS:
LX1025890 —UN—06DEC01
X571 Conector de serviço de 9 pinos (CAN-BUS)
1. Ignição LIGADA. OK: VÁ PARA 1.2
2. Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571: NÃO OK: Se a tensão
Tensão no CAN BUS de 29 bits (conector de serviço X571)—Especificação do CAN-BUS medida for
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A inferior ao que deveria ser:
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts VÁ PARA 2.
CAN- entre o pino D (fio 935) e o pino A
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts
IMPORTANTE: Para o CAN BUS de 29 bits funcionar corretamente, a NÃO OK: Se a tensão
tensão medida pelo multímetro DQ80744 em CAN+ deve ser de pelo do CAN-BUS medida for
menos 0.1 volts superior à tensão em CAN-.
superior ao que deveria
ser: Verifique possíveis
curto circuitos nas linhas de
comunicação:
• CAN+ (fio 934)
• CAN- (fio 935).
1.2 - Tensão da tela:
NOTA: O terminal passivo (A15 ou A61) é fornecido com a tensão via linhas da tela.
CQ237170 —UN—16MAR05
1. Puxe o conector X227 ou X614 que conduz ao terminal passivo (A15 ou A61),
para fora do chicote do teto da cabine (W19).
2. Use o multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector X227 ou X614: OK: Teste concluído.
Tela do CAN BUS (conector X227)—Especificação NÃO OK: Verifique as
entre o pino C (fio -930) e o pino F (fio linhas da tela:
+932):—Tensão.................................................................................................. 12 Volts • Positivo (fio 932)
Tela do CAN BUS (conector X614)—Especificação • Terra (fio 930).
entre o pino A (fio -930) e o pino B (fio
+932):—Tensão.................................................................................................. 12 Volts

091211
PN=146
•2 Verificação da tensão
do portador do
CAN-BUS
NOTA: A fonte principal do CAN BUS de 29 bits é via resistor terminal ativo A14
ou A62 (tensão do portador de 2.5 volts) Se houver um problema na fonte
principal (fusível queimado, diodo ou resistor terminal com defeito), o CAN
BUS é retirado de ação, embora não esteja necessariamente inativo. Cada
unidade de controle envia uma tensão adicional de transmissão no CAN
BUS. Se todas as unidades de controle forem desconectadas, a tensão
pura do portador (2.5 volts) será enviada para o CAN BUS.
2.1 - Teste preliminar:
Verifique a fonte de alimentação do resistor terminal ativo (A14 ou A62):
• Fusível F118.
• Diodo K09/2.
2.2 - Verifique a tensão do portador:
Resumo das unidades de controle
Unidade de Controle Fusível
BCU Unidade de controle básico F03/1 (ELX)
LX1025890 —UN—06DEC01
X571 Conector de serviço de 9 pinos (CAN-BUS)
1. Ignição DESLIGADA.
2. Todas as unidades de controle do trator devem ser desconectadas do CAN BUS
de 29 bits (retire os fusíveis):
3. Ignição LIGADA. OK: VÁ PARA 3.
4. Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571: NÃO OK: VÁ PARA 4.
Tensão do portador de 29 bits do CAN BUS (no conector de

serviço X571)—Especificação
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A
(fio 050):—Tensão.........................................................................2.5 volts (+/- 0.1 volts)
(fio 050):—Tensão.........................................................................2.5 volts (+/- 0.1 volts)

091211
PN=147
•3 Isole o circuito com

defeito
NOTA: Reconecte cada unidade de controle no CAN BUS de 29 bits. Cada vez que uma
unidade de controle é reconectada, meça a tensão do CAN-BUS novamente.
1. Ignição LIGADA.
2. Reconecte todas as unidades de controle, uma após a outra, no CAN BUS de 29 OK: Verifique se há
bits recolocando os fusíveis. contatos defeituosos,
soltos, frouxos, deslocados
ou oxidados nos conectores
e nas unidades de controle.
3. Cada vez que você reconectar uma unidade de controle, use o multímetro NÃO OK: Conserte o
DQ80744 para verificar a tensão no conector X571: respectivo circuito da
Tensão no CAN BUS de 29 bits (conector de serviço X571)—Especificação unidade de controle
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A conforme necessário e
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts repita o teste.
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts

091211
PN=148
•4 Verifique as linhas de 4.1 - Verifique a continuidade das linhas de comunicação e se há curto-circuitos

comunicação 934 e 935 internos:
LX1025890 —UN—06DEC01
1. Este teste deve ser realizado com a energia desligada.

- Ignição DESLIGADA.
- Puxe o fusível BAT (F04/10) para fora do informador básico..
2. Retire o resistor terminal A14 ou A62 no chicote do capô W9 e substitua-o com a OK: VÁ PARA 4.2.
ferramenta especial DFLX12 (veja seção 299-05, DFLX12—Ferramenta Especial
de 11 bits e 29 bits do CAN BUS).
3. Verifique a continuidade das linhas de comunicação e a existência de NÃO OK: Verifique o
curto-circuitos internos (esse teste não pode ser usado para verificar o circuito das linhas de
aterrarramento das linhas de comunicação e curtos nos circuitos externos!):
Use um multímetro DQ80744 para verificar a resistência no conector de serviço comunicação:
X571: • CAN+ (fio 934).
• CAN- (fio 935).
Verificação do CAN BUS de 29 bits (conector de serviço X571)—Especificação
entre o pino C (CAN+, fio 934) e o pino
D (CAN-, fio 935): —Resistor............................................................ 120 ohms (+/- 1%)
NOTA: A ferramenta especial—DFLX12 toma uma resistência de

120 ohms (+/- 1%).
Com o chicote principal do CAN BUS conectado (linha principal/conexões

conectadas dentro de vários chicotes elétricos), esse teste pode
ser conduzido em cada interface do CAN BUS (isto é, em cada
conexão da unidade de controle).
4.2 - Verifique as linhas de comunicação quanto a curtos no terra: OK: Nenhum curto no
terra: OK
Verifique os fios 934 e 935 quanto a curto no terra do conector de serviço X571. NÃO OK: Repare
conforme necessário e
repita este teste.
AS60558,0001806 -54-22DEC09-6/6

091211
PN=149

091211
PN=150
Seção 220
Motor
Conteúdo
Página
Grupo 10—Verificações Operacionais

Segurança ................................................... 220-10-1
Testes Preliminares do Motor ...................... 220-10-1

Teste de Dinamômetro ................................ 220-15-1

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 10
Verificações Operacionais
Segurança
CUIDADO: Sempre desligue o motor antes de

CUIDADO: Quando o teste é realizado com o
conectar o equipamento de testes ao trator.
motor ligado, há o risco de ferimentos causados
pelas peças em movimento.
CUIDADO: Sempre engate a trava de
estacionamento ao realizar testes com
o motor ligado.
GL04739,0000093 -54-22MAR05-1/1
Testes Preliminares do Motor

Antes de fazer um ajuste no motor de um trator, determine de óleo. Com o motor ligado, inspecione o líquido de
se uma regulagem poderá restaurar a eficiência arrefecimento para verificar se há bolhas de ar. Ambas
operacional. Se houver dúvidas, os testes preliminares as condições indicariam problemas que exigem reparos
a seguir o ajudarão a determinar se o motor deve ser no motor no lugar de uma regulagem.
submetido a uma regulagem. Realize os seguintes testes:
Realize um teste de dinamômetro e registre a potência.
Após o motor ficar desligado por várias horas, remova Repita o teste de dinamômetro após a regulagem de modo
cuidadosamente o bujão de dreno do cárter e observe se a comparar a potência antes e depois desta regulagem.
há presença de água. Algumas gotas podem aparecer
devido à condensação, mas um pouco mais do que isso Meça a compressão conforme descrito no Manual
indica problemas que exigem reparos no motor no lugar Técnico “Motores”.
de uma regulagem.
Com o motor desligado, inspecione o líquido de
arrefecimento do motor para ver se há uma película
GL04739,0000094 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=153
Verificações Operacionais

091211
PN=154
Grupo 15
Testes e Ajustes
Teste de Dinamômetro
Se possível, teste o motor em um dinamômetro antes 1. Conecte o dinamômetro à TDP do trator conforme
de ele ser regulado. descrito nas instruções do fabricante.
Este teste indica se uma regulagem é suficiente para 2. Opere o motor com metade da carga até que o líquido
restaurar o motor ou se é necessária uma vistoria. de arrefecimento e o óleo do motor tenham atingido a
O bom rendimento do motor depende em grande parte temperatura normal de funcionamento.
do seguinte: 3. Faça o motor funcionar em alta rotação.
• um suprimento adequado de ar e combustível limpo 4. Aumente gradualmente a carga do motor até que a
• boa compressão rotação caia para a rotação nominal.
• compasso apropriado da bomba de injeção e da válvula
para a boa combustão 5. Leia a potência no dinamômetro.
• temperaturas de ar e combustível apropriadas Compare a leitura com as especificações de potência da
Realize o teste de dinamômetro da seguinte maneira: TDP.
GL04739,0000095 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=155
Testes e Ajustes

091211
PN=156
Seção 230
Sistemas de Combustível, Admissão de Ar e Refrigeração
Conteúdo
Página

Testes & Ajustes—Resumo de
Referências ............................................ 230-15-1
Informações de Segurança ......................... 230-15-1
Explicação das Verificações ........................ 230-15-1
Segurança ................................................... 230-15-1
Ferramentas Especiais................................ 230-15-2
Especificações............................................. 230-15-4
Teste do Sistema de Admissão de
Ar ............................................................. 230-15-5
Verificação de Vazamentos no
Sistema de Refrigeração ......................... 230-15-6
Teste da Temperatura sob a qual a
Válvula Termostática se Abre .................. 230-15-7
Regulagem da Alavanca do
Acelerador Manual e do Pedal
do Acelerador .......................................... 230-15-8
Regulagem do Pedal do
Acelerador ............................................... 230-15-8
Grupo 20—Teoria da Operação

Descrição do Componente -
Resumo de Referências ......................... 230-20-1
Sistema de Combustível -
Descrição................................................. 230-20-1
Sistema de Admissão de Ar -
Teoria da Operação ................................. 230-20-2
Tensionador da Correia de
Acionamento Automático -
Teoria da Operação ................................. 230-20-3

091211
PN=1
Conteúdo

091211
PN=2
Grupo 15
Testes e Ajustes
Testes & Ajustes—Resumo de Referências
• 230-15. Explicação das Verificações • 230-15. Teste da Temperatura em que o Termostato

• 230-15. Segurança se abre
• 230-15. Ferramentas Especiais • 230-15. Alavanca do Acelerador Manual e do Pedal
• 230-15. Especificações do Acelerador
• 230-15. Teste do Sistema de Admissão de Ar • 230-15. Ajuste do pedal do acelerador
• 230-15.Verificação de Vazamentos no Sistema de
Refrigeração
GL04739,0000096 -54-22MAR05-1/1
CUIDADO: Não fume ou deixe faíscas ou fogo NOTA: A bomba de injeção de combustível, os bicos de
de qualquer natureza nos arredores ao testar injeção de combustível e o filtro de combustível são
o sistema de combustível. tratados no manual técnico dos motores.
GL04739,0000097 -54-09MAY05-1/1
Explicação das Verificações
CUIDADO: Sempre obedeça às medidas O teste aplicável deverá ser realizado se um componente
de segurança descritas neste grupo ao não estiver operando ou estiver operando precariamente,
realizar testes nos sistemas de combustível, ou se um componente tiver sido consertado.
refrigeração e admissão de ar.
Em qualquer um dos casos, siga a seqüência de testes
e use os dados de testes aplicáveis.
Os testes a seguir são usados para examinar e ajustar
componentes individuais de motores.
GL04739,0000098 -54-23NOV07-1/1
Segurança
ferimentos. Evite o perigo aliviando a pressão
CUIDADO: Desligue o motor antes de verificar antes de desconectar a linha hidráulica ou
qualquer componente localizado próximo qualquer outra linha. Antes de restaurar a pressão
às peças em movimento. do sistema, verifique se todas as conexões estão
bem presas e todas as linhas bem afixadas.
CUIDADO: Sempre desligue o motor antes de
conectar o equipamento de testes ao trator. CUIDADO: Para evitar a possibilidade de
infecção grave, procure assistência médica
CUIDADO: Sempre engate a trava de imediatamente caso seja ferido por exposição
estacionamento ao realizar testes com ao combustível sob pressão.
o motor ligado.
CUIDADO: Quando o teste é realizado com o
CUIDADO: O combustível que vaza sob pressão motor ligado, há o risco de ferimentos causados
pode penetrar na pele e provocar sérios pelas peças em movimento.
GL04739,0000099 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=159
Testes e Ajustes
Ferramentas Especiais SERVICEGARD™ dos E.U.A. ou no Catálogo de

Ferramentas de Microfichas da Europa (MTC).
NOTA: Pedir as ferramentas conforme catálogo de Algumas ferramentas podem estar disponíveis
ferramentas especiais código: TM22431, ou de em um fornecedor local.
acordo com as informações fornecidas no Catálogo
SERVICEGARD é marca registrada da Deere & Company

1
Este Manual disponibiliza ferramentas exclusivas da John Deere Brasil.
LT04177,0000158 -54-13DEC07-1/6
Kit de medição de pressão ............................... FKM10002

Medição da pressão do ar no sistema de admissão
FKM10002 —UN—13MAY96
LT04177,0000158 -54-13DEC07-2/6
FKM10242 —UN—25JUL94
Medidor de pressão.......................................... FKM10242
Medição da pressão do ar no sistema de admissão
LT04177,0000158 -54-13DEC07-3/6
Bomba .............................................................. D05104ST

Verificação de vazamentos no sistema de refrigeração
D05104ST —UN—09DEC96
Continua na página seguinte LT04177,0000158 -54-13DEC07-4/6

091211
PN=160
Testes e Ajustes
Adaptador ............................................................. JDG839

Verificação de vazamentos no sistema de refrigeração
D05104ST —UN—09DEC96
LT04177,0000158 -54-13DEC07-5/6
Tacômetro digital portátil.......................................JT05719

Contador de rotações (rpm)
JT05719 —UN—23MAR98
LT04177,0000158 -54-13DEC07-6/6

091211
PN=161
Testes e Ajustes
Especificações
Item Medida Especificação
Sistema de refrigeração
Pressão de teste Pressão 50 a 60 kPa
0.5 a 0.6 bar
7 a 8.7 psi
Tampa do tanque de expansão
Pressão sob a qual a válvula de Alta pressão 70 a 90 kPa
alta pressão se abre 0.7 a 0.9 bar
10 a 13 psi
Pressão sob a qual a válvula de Baixa pressão 10 kPa
baixa pressão se abre 0.1 bar
1.5 psi
Sistema de admissão de ar
Interruptor de baixa pressão no Baixa pressão 584 a 685 mm H2O
sistema de admissão de ar
59 a 69 mbar
0.86 a 1 psi
Pressão de admissão de ar—valor Pressão 3 kPa
mais baixo 30 mbar
0.44 psi
Pressão de admissão de ar—valor Pressão 8 kPa
mais alto 80 mbar
1.16 psi
Sistema de combustível
Pressão do sistema de combustível Pressão 15 kPa
0.15 bar
2.18 psi
Taxa de fluxo da bomba de Fluxo do sistema 100 litros por hora
transferência de combustível (26.4 galões americanos por hora)
Taxa de fluxo da bomba de Fluxo do sistema 110 litros por hora
transferência de combustível (com (29 galões americanos por hora)
a bomba de injeção Lucas)
GL04739,000009A -54-23NOV07-1/1

091211
PN=162
Testes e Ajustes
Teste do Sistema de Admissão de Ar

NOTA: Depois de o motor ter sido regulado ou consertado,
verifique sempre o sistema de admissão de ar
e o interruptor de baixa pressão.
CQ235540 —UN—23FEB05
1. Limpe o filtro de ar.
2. Conecte o medidor de pressão (A).
3. Faça o motor funcionar até que atinja a temperatura
de operação.
4. Faça o motor funcionar em alta rotação.
A leitura da pressão no medidor deve estar entre as
seguintes especificações: A—Medidor de pressão C—Conector KJD10148
1
1
Especificação FKM10417
B—Mangueira de pressão
Pressão de admissão 1
FKM10209
de ar—valor mais
baixo—Pressão............................................................................... 3 kPa
30 mbar
0.44 psi Se a pressão estiver acima do maior valor, há uma
restrição no sistema de admissão de ar. Determine a
Especificação
causa e conserte-a.
Pressão de admissão
de ar—valor mais
alto—Pressão.................................................................................. 8 kPa
80 mbar
1.16 psi
1
Incluído no conjunto do medidor de pressão FKM10002
LT04177,000016A -54-10JUL08-1/2
Teste do Interruptor de Baixa Pressão no

Sistema de Admissão de Ar
1. Execute as mesmas preparações conforme descrito
em “Teste do Sistema de Admissão de Ar”. Veja
"Teste do Sistema de Admissão de Ar" neste Grupo.
LX1026460 —UN—14FEB01
2. Faça o motor funcionar em alta rotação.
3. Cubra parcialmente a entrada do filtro de ar (A) com
um papelão (B). Aumente gradualmente a restrição.
4. Meça a pressão baixa quando a luz de advertência
começar a brilhar.
NOTA: As especificações da pressão são válidas a uma
temperatura ambiente de 23°C (73.4°F).
Especificação
Interruptor de baixa
O interruptor de baixa pressão (C) deve estar entre
pressão—valor mais
os seguintes valores:
alto—Pressão............................................................................... 6.9 kPa
Especificação 69 mbar
Interruptor de baixa 1 psi
pressão—valor mais
baixo—Pressão......................................................... 584 a 685 mm H2O
O interruptor de baixa pressão deverá fechar entre
23 a 27 Pol H2O
os dois valores. Caso não feche, ele deverá ser
5.9 a 6.9 kPa
substituído.
59 a 69 mbar
0.86 a 1 psi
LT04177,000016A -54-10JUL08-2/2

091211
PN=163
Testes e Ajustes
Verificação de Vazamentos no Sistema de

Refrigeração
1. Verifique se há vazamentos ou outros danos no
radiador, tanque de expansão, mangueiras do líquido
refrigerante, bomba do líquido refrigerante e faça as
LX1025445 —UN—02FEB01
reparações necessárias.
2. Limpe a parte externa do radiador e endireite aletas
empenadas.
3. Como mostra a ilustração, conecte a bomba
D05104ST e o adaptador JDG839 ou um aparelho
de teste comercial do radiador (A) ao tanque de
expansão (B).
4. Verifique o sistema de refrigeração com a pressão NOTA: Os reparações no radiador devem ser feitos
a seguir. somente por mecânicos experientes ou em
Especificação oficinas especializadas.
Teste de
pressão—Sistema de
refrigeração—Pressão.......................................................... 50 a 60 kPa
0.5 a 0.6 bar
7 a 8.7 psi
GL04739,000009B -54-22MAR05-1/2
Verificação da tampa do tanque de expansão

1. Verificar rachaduras e a fragilidade da vedação de
borracha. O anel de vedação deve estar macio e
firmemente assentado.
2. Remova a tampa (A) do tanque de expansão e teste-a
LX014033 —UN—28MAR96
com a bomba D05104ST e o adaptador JDG839 ou
com um radiador comercial e o aparelho de teste da
tampa de pressão (B).
Pressão sob a qual a válvula de alta pressão se abre.
Especificação
Tampa do tanque de
expansão—Pressão de
abertura—Pressão................................................................ 70 a 90 kPa
0.7 a 0.9 bar
10 a 13 psi
Especificação
Tampa do tanque de
expansão—Pressão
de abertura—Baixa
pressão.......................................................................................... 10 kPa
0.1 bar
14.5 psi
GL04739,000009B -54-22MAR05-2/2

091211
PN=164
Testes e Ajustes
Teste da Temperatura sob a qual a Válvula

Termostática se Abre
1. Remova a válvula termostática.
2. Inspecione visualmente a válvula termostática para
detectar corrosão ou danos. Substitua a válvula
termostática por um jogo completo, conforme
necessário.
CUIDADO: NÃO deixe a válvula termostática

ou o termômetro apoiado na lateral ou no
fundo do recipiente ao aquecer água. Poderá
se romper se superaquecer.
3. Suspenda a válvula termostática e um termômetro em

um recipiente com água.
RG5971 —UN—23NOV97
4. Mexa a água à medida que ela aquece. Observe
a abertura da válvula termostática e compare as
temperaturas com as especificadas na tabela a seguir.
NOTA: Devido às tolerâncias variáveis de diferentes
fornecedores, a temperatura da abertura inicial
e da abertura total podem variar um pouco das
temperaturas especificadas.
ambiental a válvula deve se fechar completamente. O
ESPECIFICAÇÕES DO TESTE DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA fechamento deve ser suave e lento.
Taxa nominal Abertura inicial (extensão) Totalmente aberta 6. Substitua as duas válvulas se uma delas apresentar
(nominal)
algum defeito.
82°C (180°F) 80-84°C (175-182°F) 94°C (202°F)
5. Remova a válvula termostática do recipiente e

observe seu fechamento à medida que esfria. Sob ar
GL04739,000009C -54-22MAR05-1/1

091211
PN=165
Testes e Ajustes
Regulagem da Alavanca do Acelerador

Manual e do Pedal do Acelerador
1. Remova o cabo da alavanca do acelerador (A).
2. Mude a alavanca do acelerador para parado em
marcha lenta. Em seguida mova a alavanca cerca de
1 mm (0,0349 pol.) para a posição marcha lenta alta.
IMPORTANTE: Para remover toda a folga da
alavanca do pedal do acelerador, ela deve
atingir a dimensão “a“ sob seu próprio
peso, ou seja, não a force.
3. Ajuste a alavanca do pedal do acelerador (C) para

dar uma dimensão “a” de 95 mm (3,74 pol.) entre o
tapete do piso (D) e a curvatura da borda inferior da
alavanca do pedal do acelerador (seta).
4. Reinstale o cabo lembrando-se de manter estas
regulagens. Use o rosqueamento no suporte do cabo
(B) para ajustar o cabo à extensão exigida.
LX1026468 —UN—13AUG01
A alavanca (E) não deve tocar o tubo da estrutura
do cabo. Se o cabo precisar ser ajustado no garfo
ou extremidade esférica, lembre-se de manter uma
profundidade de rosqueamento adequada de pelo
menos 6 mm (0,236 pol.)
GL04739,000009D -54-22MAR05-1/1
Regulagem do Pedal do Acelerador

IMPORTANTE: Para remover toda a folga da
alavanca do pedal do acelerador, ela deve
atingir a dimensão “a“ sob seu próprio
peso, ou seja, não a force.
LX1024835 —UN—13JUN00
1. Afrouxe a porca autofrenante (A), remova o tirante
de retenção (B) e ajuste o garfo (C) de modo que a
dimensão “a” (mencionada abaixo) seja obtida.
2. Ajuste a alavanca do pedal do acelerador (D) para dar
uma dimensão “a” de 92 mm (3,62 pol.) verticalmente
entre o tapete do piso (D) e a curvatura da borda Articulação do pedal do acelerador
inferior da alavanca do pedal do acelerador (seta).
3. Aperte a porca autofrenante (A) e reinstale o tirante
de retenção (B).
LX1024834 —UN—13JUN00
GL04739,000009E -54-10JUL08-1/1

091211
PN=166
Grupo 20
Teoria da Operação
Descrição do Componente - Resumo de Referências
• 230-20, Sistema de Combustível - Descrição • 230-20, Tensionador da Correia de Acionamento

• 230-20, Sistema de Admissão de Ar - Teoria da Automático - Teoria da Operação
Operação
GL04739,000009F -54-22MAR05-1/1
Sistema de Combustível - Descrição

Com bomba de injeção de combustível Lucas:
CQ235960 —UN—01MAR05
A—Tanque de combustível C—Pescador com bóia E—Bomba de injeção
B—Filtro de combustível D—Bomba manual F— Injetor
O sistema de combustível consiste no tanque de O combustível é puxado do tanque pela bomba de

combustível (A), na unidade sensora do medidor transferência e transportado por meio do filtro até a bomba
de combustível (D), na bomba de transferência de injeção (E). O excesso de combustível da bomba de
de combustível (C) e no filtro de combustível (B). injeção retorna para o tanque pela linha de retorno.
LT04177,000015F -54-15FEB05-1/1

091211
PN=167
Sistema de Admissão de Ar - Teoria da Operação
LX1025419 —UN—21SEP01
A—Aberturas de admissão de ar C—Saída E—Elemento secundário G—Interruptor de baixa pressão
B—Carcaça do filtro de ar D—Elemento do filtro primário (segurança)
F— Tubo de saída
As aberturas de admissão (A) provocam um movimento O filtro secundário (de segurança) (E) evita que a
giratório do ar (possivelmente contaminado) sugado pelo sujeira entre no motor quando o filtro primário estiver
motor fazendo com que o ar atinja a carcaça do filtro de em manutenção e também assegura que, no caso do
ar (B). elemento primário falhar, o ar não filtrado não entre no
A pressão baixa criada pelas aletas do ventilador ao redor motor.
do elemento primário do filtro (B) separa a maior parte da Um interruptor de baixa pressão (G) localizado na saída
sujeira e das partículas de poeira do ar e as expele pelos de ar junto com uma luz de advertência indica o status da
dutos de saída (C). O restante da sujeira é removido à corrente (veja o Manual do Operador).
medida que o ar flui pelo elemento do filtro primário (D)
e do secundário (de segurança) (E) antes de ser sugado
para o motor e pelo duto de saída (F).
GL04739,00000A0 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=168
Tensionador da Correia de Acionamento

Automático - Teoria da Operação
A correia é tensionada pelo rolete intermediário (A), o qual,
por sua vez, é mantido no lugar por uma mola localizada
no interior da unidade de amortecimento da mola (B).
LX013989 —UN—09DEC96
A—Rolete do tensor C—Correia de transmissão
B—Unidade de amortecimento
da mola
GL04739,00000A1 -54-22MAR05-1/1

091211
PN=169

091211
PN=170
Seção 240
Sistema Elétrico - Tratores Com Cabine
Conteúdo
Página Página
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Diagrama Elétrico ....................................... 240-10I-3

Inspeção Visual do Sistema
Elétrico..................................................... 240-05-1 Grupo 10J—Alarme e Luz de Ré
Diagrama de Diagnóstico e Teoria de Operação ................................... 240-10J-1
Informações sobre os Símbolos Diagrama Elétrico ...................................... 240-10J-1
do Diagrama
Como usar um Diagrama Grupo 10K—Limpador e Lavador do
Elétrico..................................................... 240-05-2 Pára-brisa Dianteiro
Símbolos do Diagrama Elétrico ................... 240-05-4 Teoria de Operação ...................................240-10K-1
Conheça o Sistema ..................................... 240-05-5 Diagrama Elétrico ......................................240-10K-1
Pergunte ao Operador................................. 240-05-6
Grupo 10L—Limpador e Lavador do
Grupo 10—Caixa de Fusíveis Pára-brisa Traseiro
Teoria de Operação ..................................... 240-10-1 Teoria de Operação ................................... 240-10L-1
Diagrama Elétrico ........................................ 240-10-3 Diagrama Elétrico ...................................... 240-10L-2
Grupo 10A—Circuito de Partida e de Carga Grupo 10M—Conector de Reboque

Teoria de Operação ...................................240-10A-1 Teoria de Operação .................................. 240-10M-1
Diagrama Elétrico ......................................240-10A-3 Diagrama Elétrico ..................................... 240-10M-3
Grupo 10B—Luzes de Aviso do Painel Grupo 10N—BCU - Pisca Direcional e Alerta

Teoria de Operação ...................................240-10B-1 Teoria de Operação .................................. 240-10N-1
Diagrama Elétrico ......................................240-10B-3 Diagrama Elétrico ..................................... 240-10N-3
Grupo 10C—Luzes e Sinaleiras Grupo 10O—BCU - Controle Eletrônico do

Teoria de Operação .................................. 240-10C-1 Levante - 6110J, 6125J e 6130J
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10C-3 Teoria de Operação .................................. 240-10O-1
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10O-3
Grupo 10D—Luzes de Trabalho
Teoria de Operação .................................. 240-10D-1 Grupo 10P—BCU - Controle Eletrônico do
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10D-3 Levante - 6145J
Teoria de Operação ...................................240-10P-1
Grupo 10E—Rádio, Luz do Teto, Luz do Diagrama Elétrico ......................................240-10P-3
Cônsole e Luz Giratória
Teoria de Operação ...................................240-10E-1 Grupo 10Q—BCU - Freios
Diagrama Elétrico ......................................240-10E-3 Teoria de Operação .................................. 240-10Q-1
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10Q-2
Grupo 10F—Buzina e Conector Acessório
Teoria de Operação ................................... 240-10F-1 Grupo 10R—BCU - Conector de Serviço
Diagrama Elétrico ...................................... 240-10F-1 Teoria de Operação .................................. 240-10R-1
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10R-1
Grupo 10G—Tomada Acessória
Teoria de Operação .................................. 240-10G-1 Grupo 10S—BCU - TDP
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10G-1 Teoria de Operação ...................................240-10S-1
Diagrama Elétrico ......................................240-10S-2
Grupo 10H—Alimentação Para o Circuito
AutoTrac™ Grupo 10T—BCU - Sensor de Rotação do Motor
Teoria de Operação .................................. 240-10H-1 Teoria de Operação ................................... 240-10T-1
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10H-3 Diagrama Elétrico ...................................... 240-10T-1
Grupo 10I—Ventilador e A/C Grupo 10U—BCU - Tração Dianteira

Teoria de Operação .................................... 240-10I-1 Teoria de Operação .................................. 240-10U-1

091211
PN=1
Conteúdo
Página Página
Diagrama Elétrico ..................................... 240-10U-2 B03 - Unidade sensora do medidor

de combustível ........................................ 240-20-6
Grupo 10V—BCU - Bloqueio do Diferencial B04 - Sensor da luz indicadora da
Teoria de Operação ...................................240-10V-1 pressão de óleo do motor........................ 240-20-6
Diagrama Elétrico ......................................240-10V-2 B06 - Sensor de Rotação da PTO................ 240-20-7
B07 - Sensor de pressão no filtro
Grupo 15—Testes de Componentes de óleo da transmissão ........................... 240-20-7
Motor de Partida e Circuito de B08 - Sensor de temperatura do
Carga....................................................... 240-15-1 líquido de arrefecimento .......................... 240-20-8
Verificações no motor de partida (M01) B14 - Interruptor de termostato e
................................................................240-15-1 compressor.............................................. 240-20-8
Verificações no alternador (G02).................240-15-2 B15 - Interruptor de pressão do
Verificações da bateria (G01) ......................240-15-5 sistema de ar-condicionado..................... 240-20-9
Painel de Instrumentos................................ 240-15-7 B19 - Sensor da tração direita -
Verificações dos componentes....................240-15-7 6110J, 6125J e 6130J ............................. 240-20-9
Buzina - Opcional ........................................ 240-15-8 B20 - Sensor da tração esquerda -
Verificações dos componentes....................240-15-8 6110J, 6125J e 6130J ........................... 240-20-10
Circuitos de Iluminação ............................... 240-15-9 B21 - Sensor de posição de
Verificações dos componentes....................240-15-9 controle do levante ................................ 240-20-10
Luzes de Serviço ....................................... 240-15-10 B26 - Potenciômetro de
Testes de Componentes............................240-15-10 sensibilidade.......................................... 240-20-11
Luz do Teto ................................................ 240-15-11 B27 - Unidade de Controle do
Testes de componentes.............................240-15-11 Levante.................................................. 240-20-11
Ventilador, Ar-condicionado B29 - Sensor de temperatura do
e Controle Automático do óleo da transmissão .............................. 240-20-12
Ar-condicionado..................................... 240-15-12 B30 - Sensor de temperatura do
Testes de componentes.............................240-15-12 óleo hidraulico ....................................... 240-20-12
Sistema do Limpador e Lavador de B31 - Sensor de pressão do óleo
Pára-brisa .............................................. 240-15-14 da transmissão ...................................... 240-20-13
Verificações dos componentes..................240-15-15 B36 - Interruptor da partida em
Luz Giratória - Opcional............................. 240-15-16 neutro .................................................... 240-20-13
Verificações dos componentes..................240-15-16 B41 - Potenciômetro de tração -
Controle Eletrônico do Levante ................. 240-15-16 6145J..................................................... 240-20-14
Verificações dos componentes..................240-15-16 B49 - Interruptor do alarme de ré .............. 240-20-15
TDP ........................................................... 240-15-17 B49 - Interruptor do alarme de ré -
Verificações dos componentes..................240-15-18 Tipo B .................................................... 240-20-16
BCU (Avanço)............................................ 240-15-18 B88 - Interruptor do freio ........................... 240-20-17
Verificações dos componentes..................240-15-18 E01 - Luz dianteira direita.......................... 240-20-17
Bloqueio do Diferencial.............................. 240-15-19 E02 - Luz dianteira esquerda .................... 240-20-18
Verificações dos componentes..................240-15-19 E09-R - Luz de serviço dianteira
Unidade de Luz Sinalizadora e de direita..................................................... 240-20-18
Alerta ..................................................... 240-15-19 E09-L - Luz de serviço dianteira
Testes de Componentes............................240-15-19 esquerda................................................ 240-20-19
Sistema de Freios...................................... 240-15-20 E10-R - Luz de trabalho frontal
Verificações dos componentes..................240-15-20 direita - opcional .................................... 240-20-19
E10-L - Luz de trabalho frontal
Grupo 20—Conectores esquerda - opcional ............................... 240-20-19
A01 - Caixa de fusíveis e relés.................... 240-20-1 E11-1 - Luz de serviço traseira
A02 - Caixa de fusíveis 2............................. 240-20-2 direita..................................................... 240-20-20
A03 - Caixa de fusíveis do E11-2 - Luz de serviço traseira
AutoTrac™ .............................................. 240-20-2 esquerda................................................ 240-20-20
A04 - Caixa de fusíveis 3............................. 240-20-3 E12-2 - Luz do console.............................. 240-20-21
A08 - Luz do teto ......................................... 240-20-3 E15-R - Luz de trabalho traseira
A29 - Assento pneumático e direita - opcional .................................... 240-20-21
limpador traseiro...................................... 240-20-4 E15-L - Luz de trabalho traseira
A60 - Rádio.................................................. 240-20-4 esquerda - opcional ............................... 240-20-21
B01 - Sensor de rotação do motor................ 240-20-5 E27 - Luz giratória ..................................... 240-20-22
B02 - Sensor da luz de advertência E67 - Luz de ré .......................................... 240-20-22
de restrição no filtro de ar........................ 240-20-5 F13 - Fusível principal ............................... 240-20-23

091211
PN=2
Conteúdo
Página Página
F14 - Fusível principal ............................... 240-20-24 S92-1 - Interruptor de faróis de

G01 - Bateria ............................................. 240-20-25 serviço frontal - opcional........................ 240-20-45
G02 - Alternador ........................................ 240-20-26 S92-2 - Interruptor de faróis de
H01 - Buzina.............................................. 240-20-26 serviço traseiro ...................................... 240-20-46
H34 - Pisca direcional dianteiro S105 - Interruptor das luzes
esquerdo................................................ 240-20-27 traseiras - opcional ................................ 240-20-46
H42 - Pisca direcional dianteiro W25 - Antena de rádio............................... 240-20-47
direito..................................................... 240-20-27 X05 - Conector de reboque ....................... 240-20-47
H67 - Alarme de ré .................................... 240-20-28 X37 - Tomada acessória............................ 240-20-48
K01 - Relé de partida................................. 240-20-28 X37 - Conector (W05 e W08) .................... 240-20-48
K24 - Válvula de corte da bomba X40 - Conector (W22 e W23) .................... 240-20-48
injetora................................................... 240-20-29 X42 - Conector (W21 e W22) .................... 240-20-49
K28 - Relé do alarme de ré ....................... 240-20-29 X67 - Conector (W05 e W06) .................... 240-20-49
K28 - Relé do alarme de ré - Tipo X106 - Sinaleira traseira, luzes
B ............................................................ 240-20-30 de freio e sinaleira direcional
M01 - Motor de partida .............................. 240-20-31 (direita) .................................................. 240-20-50
M02 - Compressor de X107 - Sinaleira traseira, luzes
ar-condicionado ..................................... 240-20-32 de freio e sinaleira direcional
M03 - Motor do limpador de (esquerda) ............................................. 240-20-50
pára-brisa .............................................. 240-20-32 X113 - Conector da luz da placa ............... 240-20-51
M04 - Motor do limpador de X182 - Conector (W08 e W26) .................. 240-20-51
pára-brisa .............................................. 240-20-33 X234 - Conector (W30 e W31) .................. 240-20-52
M05 - Bomba do lavador de X239 - Conector da tomada
pára-brisa .............................................. 240-20-33 acessória ............................................... 240-20-52
M06 - Bomba do lavador de X305 - Aterramento do sistema de
pára-brisa .............................................. 240-20-33 arrefecimento......................................... 240-20-53
M07 - Motor do ventilador.......................... 240-20-34 X400 - Conector (W08 e W19) .................. 240-20-54
M08 - Motor de passo de controle X411 - Conector (W02 e W04) .................. 240-20-55
do levante .............................................. 240-20-34 X430 - Conector (W08 e W30) -
M10 - Motor do ventilador.......................... 240-20-35 6110J, 6125J e 6130J ........................... 240-20-56
P24-1 - Painel de instrumentos ................. 240-20-35 X430 - Conector (W08 e W30) -
P24-2 - Painel de instrumentos ................. 240-20-36 6145J..................................................... 240-20-57
P24-3 - Painel de instrumentos ................. 240-20-36 X430 - Conector (W08 e W30) -
R03 - Resistores........................................ 240-20-37 Sem levante........................................... 240-20-58
S01 - Chave de partida.............................. 240-20-37 X431 - Conector (W08 e W28) .................. 240-20-59
S04 - Interruptor da buzina........................ 240-20-38 X450 - Conector (W02 e W08) .................. 240-20-60
S08 - Interruptor da sinaleira X473 - Conector (W01 e W08) .................. 240-20-61
direcional ............................................... 240-20-38 X504 - Conector (W08 e W09) .................. 240-20-62
S09 - Interruptor de luz.............................. 240-20-39 X505 - Conector (W08 e W09) .................. 240-20-63
S10 - Interruptor de farol X535 - Conector da Interface da
alto/baixo ............................................... 240-20-39 ATU........................................................ 240-20-64
S14 - Interruptor do ventilador................... 240-20-40 X547 - Conector (W02 e W03) .................. 240-20-64
S15 - Interruptor do limpador de X571 - Conector de serviço
pára-brisa .............................................. 240-20-40 (Barramento CAN)................................. 240-20-65
S18 - Interruptor do limpador X612 - Conector dos alto-falantes.............. 240-20-65
traseiro................................................... 240-20-41 X616-1 - Unidade de Controle
S20 - Interruptor do pára-brisa .................. 240-20-41 Básico (BCU)......................................... 240-20-66
S21 - Interruptor da TDP ........................... 240-20-41 X616-2 - Unidade de Controle
S22 - Interruptor do bloqueio do Básico (BCU)......................................... 240-20-67
diferencial .............................................. 240-20-42 X616-3 - Unidade de Controle
S36 - Interruptor de luz giratória................ 240-20-42 Básico (BCU)......................................... 240-20-68
S42 - Interruptor de alimentação ............... 240-20-43 X1175 - Interface ATU ............................... 240-20-68
S59 - Interruptor das luzes X1176 - Interface ATU ............................... 240-20-69
dianteiras ............................................... 240-20-43 XGND1 - Aterramento da cabine............... 240-20-69
S62 - Interruptor de pisca alerta ................ 240-20-44 XGND2 - Aterramento da cabine............... 240-20-70
S63 - Interruptor da tração XGND6 - Aterramento do limpador
dianteira................................................. 240-20-44 traseiro................................................... 240-20-70
S68 - Interruptor de controle XGND9 - Aterramento do motor ................ 240-20-71
externo do levante ................................. 240-20-45

091211
PN=3
Conteúdo
Página
XGND10 - Aterramento do teto da

cabine .................................................... 240-20-71
XGND58 - Aterramento do chicote
do ventilador e A/C ................................ 240-20-72
Y03 - Válvula solenóide da tração
dianteira................................................. 240-20-72
Y04 - Solenóide da TDP............................ 240-20-73
Y05 - Válvula solenóide do
bloqueio do diferencial........................... 240-20-74

091211
PN=4
Grupo 05
Como Usar as Informações de Diagnóstico
Inspeção Visual do Sistema Elétrico

A inspeção visual dos fios dos chicotes elétricos e dos • Fios soltos e/ou circuitos abertos
componentes do sistema elétrico dos seguintes itens • Conexões ruins/corroídas
pode reduzir significativamente o tempo de diagnóstico: • Condição da bateria (corrosão do terminal, voltagem,
• Dano mecânico à capa dos fios dos chicotes ou ao capacidade em ampères da partida a frio, nível do
próprio chicote elétrico eletrólito)
• Conectores desconectados ou danificados • Condição do alternador (sujeira, tensão da correia)
• Fios desencapados e/ou curtos-circuitos com o terra • Componentes descoloridos ou superaquecidos
AS60558,000172D -54-12NOV09-1/1

091211
PN=175
Diagrama de Diagnóstico e Informações sobre os Símbolos do Diagrama

Como usar um Diagrama Elétrico
Todos os sistemas elétricos desta máquina estão divididos Somente os terminais de conector usados são exibidos.
em sistemas. Cada sistema possui um Diagrama Elétrico
associado a ele que fornece uma visão completa de todos Somente os componentes usados no sistema são
os componentes associados, conectores, números de exibidos.
terminais, chicotes elétricos e pontos de aterramento. Há
um exemplo a seguir. Todo ponto de aterramento da máquina recebeu um
número de identificação e as informações de localização
Os Diagramas Elétricos são fornecidos para permitir estão disponíveis na Seção 240 - grupo de Informações
que o técnico acesse todos os componentes elétricos Sobre Conectores neste manual técnico.
associados a um sistema específico da máquina.
Este diagrama permite seguir a fiação de um componente
através de todos os chicotes elétricos associados até o
seu ponto final de uso.
Continua na página seguinte AS60558,000172E -54-12NOV09-1/2

091211
PN=176
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
R11 905 905

R12 905
W C
904 904 904
015 X F
310
X63
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
AS60558,000172E -54-12NOV09-2/2

091211
PN=177
Símbolos do Diagrama Elétrico
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
A—Chave de Ignição C—Interruptor normalmente E—Interruptor normalmente G—Interruptor normalmente

B—Relé fechado aberto acionado por aberto acionado por pedal
D—Interruptor de alavanca temperatura H—Buzina
normalmente aberto F— Interruptor normalmente
aberto acionado por pressão
Continua na página seguinte AS60558,000172F -54-12NOV09-1/2

091211
PN=178
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
X204
HXC70261 —UN—02NOV01
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
A—Fusível E—Diodo I— Ponto de conexão M—Captador magnético

B—Aquecedor F— Diodo zener J— Terminal do anel N—Bateria
C—Diodo emissor de luz G—Solenóide K—Luz de filamento único O—Conexão de aterramento da
D—Resistor fixo H—Válvula solenóide L— Luz de filamento duplo estrutura
AS60558,000172F -54-12NOV09-2/2
Conheça o Sistema
Em outras palavras, faça o dever de casa. Descubra
tudo que puder sobre os sistemas elétrico e eletrônico Familiarize-se com as especificações principais do
da máquina. Estude este manual, especialmente os sistema, fornecidas em cada seção do manual técnico
diagramas do sistema. da máquina.
Os diagramas são uma ferramenta importante - é Mantenha-se atualizado com as últimas Soluções DTAC.
necessário saber lê-los. Leia-as e arquive-as. O problema da sua mais nova
máquina pode estar na última Solução DTAC, trazendo a
causa e a solução. Você estará preparado para qualquer
problema conhecendo o sistema.
AS60558,0001730 -54-12NOV09-1/1

091211
PN=179
Pergunte ao Operador
Que serviço a máquina estava executando quando Freqüentemente, um comentário casual do operador
foi notado o problema? O problema é intermitente ou fornecerá a chave do problema. Pergunte como a
constante? O que o operador fez após a paralisação? máquina é usada e quando foi a última manutenção.
Houve alguma tentativa de reparar o problema? Muitos problemas podem ter suas causas em programas
de manutenção periódica inadequada ou no mau uso da
Estas são apenas algumas das muitas perguntas que máquina.
um bom solucionador de problemas fará ao operador.
AS60558,0001731 -54-12NOV09-1/1

091211
PN=180
Grupo 10
Caixa de Fusíveis
Teoria de Operação F110 — Alimentação da luz alta (E01 e E02)
F111 — Alimentação da luz baixa (E02)
Os fusíveis F13 e F14 recebem energia da bateria e do F112 — Alimentação da luz baixa (E01)
alternador e alimentam, através dos demais fusíveis, F113 — Alimentação da sinaleira traseira esquerda (E13)
todos os componentes do trator. e da sinaleira do reboque
Relação dos componentes e circuitos alimentados pelos F114 — Alimentação da sinaleira traseira direita (E14), da
fusíveis: sinaleira do reboque e do rádio (A60)
F115 — Alimentação do rádio (A60)
F101 — Alimentação da chave de partida (S01) F116 — Alimentação do painel de luzes de aviso (P24),
F102 — Alimentação do relé dos componentes eletrônicos do interruptor da luz giratória (S36), da luz do teto
(K101) (A08) e do conector de serviço (X571)
F103 — Alimentação da válvula de corte da bomba F117 — Alimentação dos limpadores de pára-brisa
injetora (K24) dianteiro e traseiro
F104 — Alimentação do painel de luzes de aviso (P24), F118 — Fusível do A/C
do interruptor da sinaleira direcional (S08), do F119 — Fusível do A/C
interruptor da TDP (S21), do interruptor da tração F120 — Fusível do A/C
dianteira (S63) e do interruptor do bloqueio do F021/1 — Tomada acessória
diferencial (S22) F021/2 — Tomada acessória
F105 — Alimentação da BCU F021/3 — Tomada acessória
F106 — Alimentação da BCU e do interruptor de pisca F022/1 — AutoTrac™
alerta (S62) F022/2 — AutoTrac™
F107 — Alimentação da BCU F023/1 — Luzes da trabalho
F108 — Alimentação do interruptor do freio (B88) F023/2 — Luzes da trabalho
F109 — Alimentação do interruptor de luz (S09) F023/3 — Luzes da trabalho
AutoTrac is a trademark of Deere & Company

BL04947,000033B -54-29AUG11-1/1

091211
PN=181
Caixa de Fusíveis

091211
PN=182
Caixa de Fusíveis
Diagrama Elétrico
CQ280649 —UN—29AUG11
W1 W8 W18 W9 W26
S09
922
408
292 307
0
G01 - G02 1A 2A 1
A03
292
307
222
182
162
135
2
3
002
002
158
F022/1
10 A
F022/2
10 A
3A 2A 1A 3A 2A 1E C
E E A04 A02
B 103
M
F021/3
F023/3
10 A
F023/2
20 A
F023/1
10 A
F13 F14
F021/1
F021/2
60 A 80 A S01 S01 B14
145
30 A
H
15 A
30 A
1E 2E
A A
152
L
307
412
042
012
145
158
212
022
205
3E 2E 1E 3E 2E 1A X239
X473 X505 X505 X505 X504 X504 X182
2 1 292 B A 3 7 6 3 2 2
042
042
072
012
012
145
307
042 145
292
012
A01
012 012
042
152
158
212
022
205
K101 K102 412
F102 F109 K103
30 A 87a 87a 20 A
042 132 30
072 072
30 412 K104 87a
012 012 30 158 212
169 169
022
87 87 87a K106
F101
232
012
012 30 87
F106
20 A
86 85 86 85
15 A
072 87
012 30
87a F116 86 85 F111
F119
F104
167 15 A 10 A
085
20 A
10 A
072 86 85 87 F113 F115 F103 F118

10 A 10 A 10 A 10 A
192
F105
85 86 85
222
310
F110
15 A
F120
K108
F107
F108
15 A
F112 F114 F117
30 A
10 A
144
310
86
20 A
159
310
10 A 10 A 15 A
092
112
172
192
310
973
882
273
310
222
310
216
242
159
310
139
142
144
310
124
114
128
118
122
236
215
264
S01 F021/1 S10 S10
XGND1 XGND1 XGND1 XGND1 XGND1
W8
Continua na página seguinte BL04947,000033C -54-29AUG11-1/2

091211
PN=183
Caixa de Fusíveis

091211
PN=184
Caixa de Fusíveis
A01— Caixa de fusíveis e relés F101— Fusível de 20A F116— Fusível de 15A S10— Interruptor de farol
A02— Caixa de fusíveis 2 F102— Fusível de 30A F117— Fusível de 15A alto/baixo
A03— Caixa de Fusíveis do F103— Fusível de 10A F118— Fusível de 10A W01—Chicote da alimentação
AutoTrac™ F104— Fusível de 10A F119— Fusível de 20A W08—Chicote da cabine
A04— Caixa de fusíveis 3 F105— Fusível de 15A F120— Fusível de 30A W09—Chicote do capô
B14— Interruptor de termostato F106— Fusível de 15A G01— Bateria W18—Chicote do AutoTrac™
e compressor F107— Fusível de 10A G02— Alternador W26—Chicote do ventilador e A/C
F13— Fusível de 60A F108— Fusível de 20A K101— Relé para alimentação de X182— Conector (W8 e W26)
F14— Fusível de 80A F109— Fusível de 20A componentes eletrônicos X239— Conector da tomada
F021/1—Fusível de 15A F110— Fusível de 15A K102— Relé da tomada acessória acessória
F021/2—Fusível de 30A F111— Fusível de 10A K103— Relé para farol baixo X473— Conector (W01 e W08)
F021/3—Fusível de 30A F112— Fusível de 10A K104— Relé do ventilador X504— Conector (W08 e W09)
F022/1—Fusível de 10A F113— Fusível de 10A K106— Relé para farol alto X505— Conector (W08 e W09)
F022/2—Fusível de 10A F114— Fusível de 10A K108— Diodos de proteção XGND1—Aterramento da cabine
F023/1—Fusível de 10A F115— Fusível de 10A S01— Chave de partida
F023/2—Fusível de 20A S09— Interruptor de luz
F023/3—Fusível de 10A
AutoTrac is a trademark of Deere & Company

BL04947,000033C -54-29AUG11-2/2

091211
PN=185
Caixa de Fusíveis

091211
PN=186
Grupo 10A
Circuito de Partida e de Carga
Teoria de Operação A válvula de corte (K24) da bomba injetora é desacionada
A chave de partida (S01) recebe alimentação da bateria quando a chave de partida voltar para a posição Off,
(G01) através dos fusíveis F13 e F101. desligando o motor.
Ao acionar S01 para a posição Acc, o fio 212 (acessório) Durante o funcionamento do motor o alternador fornece
será energizado. corrente para os circuitos elétricos do trator e mantém a
carga da bateria.
Ao acionar S01 para a posição Run, os fios 212 e 192 são
energizados e a válvula de corte (K24) da bomba injetora A luz indicadora do alternador é alimentada com 12V
é acionada através do fusível F103. no painel de luzes. A luz indicadora se acende quando
aterrada por meio do terminal D+ do alternador. Quando
Ao acionar S01 para a posição Start e ao fechar o contato o motor está funcionando, a corrente passa do terminal
do interruptor de partida em neutro (B36), o relé de partida D+ do alternador para a luz indicadora. Quando os dois
(K01) é acionado liberando corrente da bateria para o lados da luz indicadora são alimentados com energia,
motor de partida (M01) através do fio 309. a luz não se acende.
O terminal ELX na chave de partida (S01) não recebe NOTA: Para ver a alimentação do painel de luzes de aviso
energia durante a partida. verifique o diagrama “Luzes de Aviso do Painel”.
AS60558,0000A0E -54-10SEP07-1/1
TM801854 (09SEP11) 240-10A-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

091211
PN=187

091211
PN=188
Diagrama Elétrico
CQ280594 —UN—03OCT07
W1 W8 W9
S01
A
B
Acc
Off
Run
Start
A B
G01 F13 A01 311

60 A ST
X473 X504
050 - + 002 042 042 092 092 192
E A 2 1 BAT1 ELX
F101
20 A 022
F14 BAT2 IGN
80 A X473
012 012 212
E A 1 ACC
385
AID
X504
310 310
17 GND
XGND1
X504
385 385 385
F103 5
X450 10 A
212
3 212 212
264 264 022 022 022
8 2
X547
002 002 002
1
K24 X504
30 B+ 192 192 192
K101 6
1 3
2 4
K01 M01 M G02 G
X450 X504 P24-2
X547 50 D+ 306 306 306 306 P24
15 30 B
309 309
2
310 310 X504
10
311 311 311
XGND9 4
X431
311 311 311
39
B36
X547 X450 X431

506 506 506 506 506 506 311
3 7 41 B A
W3 W2 W8 W28
Continua na página seguinte AS60558,0000A30 -54-08OCT07-1/2

091211
PN=189

091211
PN=190
A01— Caixa de fusíveis e relés G02— Alternador W01—Chicote da alimentação X450— Conector (W02 e W08)
B36— Interruptor da partida em K01— Relé de partida W02—Chicote do motor X473— Conector (W01 e W08)
neutro K101— Relé para alimentação de W03—Chicote do relé de partida X504— Conector (W08 e W09)
F13— Fusível de 60A componentes eletrônicos W08—Chicote da cabine X547— Conector (W02 e W03)
F14— Fusível de 80A K24— Válvula de corte da bomba W09—Chicote do capô XGND1—Aterramento da cabine
F1

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Trator 6110J 6125J 6130J 6145J - Diagnóstico (8459)

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Para informações completas sobre manutenção

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John Deere Montenegro

TM801854 (09SEP11) Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

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Instrução original. Todas as informações, ilustrações e especificações

TM801854 (09SEP11) i Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Seção 250—Transmissão SyncroPlus

Seção 255—Transmissões PowrQuad

Seção 256—Sistemas de Acionamento

Seção 260—Direção e Freios

Seção 270—Sistema Hidráulico

Seção 290—Cabine do Operador

Seção 299—Ferramentas Especiais (Fabri-

TM801854 (09SEP11) ii Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Grupo 05—Informações de Segurança

TM801854 (09SEP11) 205-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

TM801854 (09SEP11) 205-2 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Siga as Instruções de Segurança

Substituir etiquetas com avisos de segurança

TM801854 (09SEP11) 205-05-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Uso de Roupa de Proteção

Evite Explosões da Bateria

Manutenção Segura de Pneus

TM801854 (09SEP11) 205-05-2 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Manter a EPCC (Estrutura de Proteção Contra

Estacione a Máquina com Segurança

Manuseio de Fluidos com Cuidado - Evite

TM801854 (09SEP11) 205-05-3 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Manipulação de Combustível com

Limpeza da Área de Trabalho

TM801854 (09SEP11) 205-05-4 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Prevenção de Partida Imprevista da Máquina

Trabalhe em Área Ventilada

Evitar fluidos sob alta pressão

TM801854 (09SEP11) 205-05-5 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Equipamento Adequado Para Levantar e

Iluminação da Área de Trabalho com

Uso de Ferramentas Adequadas

TM801854 (09SEP11) 205-05-6 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Viva com Segurança

TM801854 (09SEP11) 205-05-7 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

TM801854 (09SEP11) 205-05-8 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Grupo 05—Medidas de Segurança

Grupo 15— Referências Gerais

TM801854 (09SEP11) 210-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

TM801854 (09SEP11) 210-2 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

CUIDADO: Antes de instalar o equipamento IMPORTANTE: Não use lâmpada de testes em

IMPORTANTE: Para proteger circuitos eletrônicos,

CUIDADO: Quando o teste for efetuado com

TM801854 (09SEP11) 210-05-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

TM801854 (09SEP11) 210-05-2 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

TM801854 (09SEP11) 210-15-1 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de cabeça em Polegadas

TM801854 (09SEP11) 210-15-2 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de Cabeça Métricos

TM801854 (09SEP11) 210-15-3 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J

Torques de Conexões de Polegadas do Sistema Hidráulico

Conexões com vedação de anel achatada

TM801854 (09SEP11) 210-15-4 Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J