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e 6145J
Manual de Diagnóstico
MANUAL TÉCNICO
Tratores 6110J, 6125J, 6130J e 6145J
Diagnósticos
TM801854 09SEP11 (PORTUGUÊS)
PN=2
Conteúdo
Seção 205—Segurança Grupo 10K—Limpador e Lavador do Pára-brisa
Grupo 05—Informações de Segurança Dianteiro
Grupo 10L—Limpador e Lavador do Pára-brisa Traseiro
Seção 210—Informações Gerais Grupo 10M—Conector de Reboque
Grupo 05—Medidas de Segurança Grupo 10N—BCU - Pisca Direcional e Alerta
Grupo 15— Referências Gerais Grupo 10O—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
6110J, 6125J e 6130J
Grupo 10P—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
Seção 211—Códigos de Diagnóstico 6145J
de Falhas Grupo 10Q—BCU - Freios
Grupo BCU—Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU Grupo 10R—BCU - Conector de Serviço
Grupo 10S—BCU - TDP
Seção 212—Sintomas Observáveis Grupo 10T—BCU - Sensor de Rotação do Motor
Grupo 40—Sistema Elétrico Grupo 10U—BCU - Tração Dianteira
Grupo 50—Transmissão SyncroPlus Grupo 10V—BCU - Bloqueio do Diferencial
Grupo 55—Transmissões PowrQuad Grupo 15—Testes de Componentes
Grupo 56—Sistemas de Acionamento Grupo 20—Conectores
Grupo 60—Direção e Freios
Grupo 70—Sistema Hidráulico Seção 241—Sistema Elétrico - Tratores
Grupo 90—Cabine do Operador Sem Cabine
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico
Seção 213—Diagnóstico do Sistema Grupo 10—Caixa de Fusíveis
Grupo 45—Componentes Eletrônicos Grupo 10A—Circuito de Partida e de Carga
Grupo 10B—Luzes de Aviso do Painel
Seção 220—Motor Grupo 10C—Luzes e Sinaleiras
Grupo 10—Verificações Operacionais Grupo 10D—Luzes de Trabalho
Grupo 15—Testes e Ajustes Grupo 10E—Buzina
Grupo 10F—Alarme e Luz de Ré
Seção 230—Sistemas de Combustível, Grupo 10G—Conector de Reboque
Admissão de Ar e Refrigeração Grupo 10H—BCU - Pisca Direcional e Alerta
Grupo 15—Testes e Ajustes Grupo 10I—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
Grupo 20—Teoria da Operação 6110J, 6125J e 6130J
Grupo 10J—BCU - Controle Eletrônico do Levante -
6145J
Seção 240—Sistema Elétrico - Tratores Grupo 10K—BCU - Freios
Com Cabine Grupo 10L—BCU - Conector de Serviço
Grupo 05—Como Usar as Informações de Diagnóstico Grupo 10M—BCU - TDP
Grupo 10—Caixa de Fusíveis Grupo 10N—BCU - Sensor de Rotação do Motor
Grupo 10A—Circuito de Partida e de Carga Grupo 10O—BCU - Tração Dianteira
Grupo 10B—Luzes de Aviso do Painel Grupo 10P—BCU - Bloqueio do Diferencial
Grupo 10C—Luzes e Sinaleiras Grupo 15—Testes de Componentes
Grupo 10D—Luzes de Trabalho Grupo 20—Conectores
Grupo 10E—Rádio, Luz do Teto, Luz do Cônsole e Luz
Giratória
Grupo 10F—Buzina e Conector Acessório Seção 245—Unidades de Controle Eletrônico
Grupo 10G—Tomada Acessória Grupo 05—Operação e Informações Gerais Sobre
Grupo 10H—Alimentação Para o Circuito AutoTrac™ Diagnóstico
Grupo 10I—Ventilador e A/C Grupo 20—Sistemas de Barramento de Dados,
Grupo 10J—Alarme e Luz de Ré Operação
Grupo BCU—BCU Unidade de Controle Básico
PN=1
Conteúdo
PN=2
Seção 205
Segurança
Conteúdo
Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 05
Informações de Segurança
Reconheça as Informações de Segurança
Este é o símbolo de alerta de segurança. Ao ver este
símbolo em sua máquina ou neste manual, fique atento a
possíveis ferimentos pessoais.
Siga as precauções e práticas seguras de operação
T81389 —UN—07DEC88
recomendadas.
DX,ALERT -54-29SEP98-1/1
TS201 —UN—23AUG88
peças de reposição do equipamento incluam os avisos
de segurança atualizados. Avisos de segurança para
reposição podem ser encontrados no seu concessionário
John Deere.
Pode haver informações de segurança adicionais não
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peças e componentes oriundos de outros fornecedores.
Aprenda como operar a máquina e como usar os podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança e
comandos corretamente. Não deixe ninguém operar a afetar a vida útil.
máquina sem que tenha sido treinado. Caso não compreenda alguma parte deste manual
Mantenha sua máquina em condições de operação e precisar de assistência, entre em contato com seu
corretas. Modificações não autorizadas na máquina concessionário John Deere.
DX,READ -54-16JUN09-1/1
DX,SIGNS1 -54-04JUN90-1/1
PN=7
Informações de Segurança
TS206 —UN—23AUG88
ouvido enquanto estiver a operar a máquina.
DX,WEAR2 -54-03MAR93-1/1
TS204 —UN—23AUG88
de metal ligando os bornes. Use um voltímetro ou
densímetro.
Não carregue uma bateria congelada; ela pode explodir.
Aqueça a bateria a 16°C (60°F).
DX,SPARKS -54-03MAR93-1/1
TS952 —UN—12APR90
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada. Jamais
solde ou aqueça uma roda montada com o pneu. O
calor pode causar um aumento da pressão de ar no que
resultará numa explosão do pneu. A soldagem pode
enfraquecer ou deformar a estrutura da roda.
Ao calibrar os pneus, use uma extensão para a mangueira
Verifique se existe pressão baixa, cortes, bolhas, aros
suficientemente longa para permitir que você permaneça
danificados ou parafusos e porcas em falta nas rodas.
ao lado e NÃO à frente ou sobre o pneu. Use uma grade
de segurança, se disponível.
DX,TIRECP -54-24AUG90-1/1
PN=8
Informações de Segurança
TS212 —UN—23AUG88
A proteção oferecida pela EPCC será prejudicada se
a EPCC for submetida a dano estrutural, envolvida em
acidente comcapotamento ou for alterada em qualquer
maneira por soldagem, dobragem, perfuração ou corte.
A estrutura de proteção contra capotamento que for
danificada, deve ser substituída e não reusada.
DX,ROPS3 -54-03MAR93-1/1
TS230 —UN—24MAY89
operador.
DX,PARK -54-04JUN90-1/1
TS227 —UN—23AUG88
Armazene os líquidos inflamáveis em lugar seguro onde
não exista perigo de incêndio. Não perfure nem incinere
vasilhames pressurizados.
Limpe a máquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e
outros resíduos.
Não guarde tecidos impregnados de óleo, pois eles
podem inflamar-se espontaneamente.
DX,FLAME -54-29SEP98-1/1
PN=9
Informações de Segurança
TS202 —UN—23AUG88
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
máquina. Encha o tanque de combustível ao ar livre.
Previna incêndios mantendo a máquina limpa e retirando
acúmulos de lixo, graxa lubrificante e resíduos. Sempre
limpe o combustível derramado na superfície da máquina.
DX,FIRE1 -54-03MAR93-1/1
Emergências
Esteja preparado para qualquer incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de
incêndio sempre à mão.
Mantenha os números de emergência dos médicos,
TS291 —UN—23AUG88
serviço de ambulância, hospital e bombeiros próximos
do seu telefone.
DX,FIRE2 -54-03MAR93-1/1
T6642EJ —UN—18OCT88
• Tenha as peças certas à disposição.
• Leia todas as instruções completamente; não tente
simplificar o processo.
DX,CLEAN -54-04JUN90-1/1
PN=10
Informações de Segurança
TS177 —UN—11JAN89
desviados.
NUNCA dê partida no motor estando fora do trator.
Dê partida no motor somente estando no assento do
operador, com a transmissão em ponto morto ou em
posição de estacionamento.
DX,BYPAS1 -54-29SEP98-1/1
TS220 —UN—23AUG88
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape, abra
as portas para a circulação do ar.
DX,AIR -54-17FEB99-1/1
X9811 —UN—23AUG88
conexões antes de aplicar pressão.
Procure por vazamentos com um pedaço de papelão.
Proteja as mãos e o corpo dos fluidos sob alta pressão.
Em caso de um acidente, procure imediatamente um
médico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para não
causar gangrena. Os médicos com pouca experiência
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte Departamento Médico da Deere & Company em Moline,
adequada de conhecimentos médicos nesta área. Essas Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-8262 ou +1
informações encontram-se disponíveis em inglês no 309-748-5636.
DX,FLUID -54-20AUG09-1/1
PN=11
Informações de Segurança
TS226 —UN—23AUG88
Siga os procedimentos recomendados no manual para a
remoção e instalação de componentes.
DX,LIFT -54-04JUN90-1/1
TS223 —UN—23AUG88
O filamento quente ou uma lâmpada acidentalmente
quebrada pode inflamar o combustível ou o óleo em
contato.
DX,LIGHT -54-04JUN90-1/1
TS779 —UN—08NOV89
peças rosqueadas e parafusos.
Para afrouxar e apertar os parafusos, use as ferramentas
de tamanho correto. NÃO use ferramentas de medida
dos E.U.A. em parafusos em milímetros. Evite ferimentos
devido a queda de chaves.
Use somente as peças de manutenção que estão de
acordo com as especificações da John Deere.
DX,REPAIR -54-17FEB99-1/1
PN=12
Informações de Segurança
TS231 —54—07OCT88
DX,LIVE -54-25SEP92-1/1
PN=13
Informações de Segurança
PN=14
Seção 210
Informações Gerais
Conteúdo
Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 05
Medidas de Segurança
Medidas de Segurança para Unidades de Controle Eletrônico
PN=17
Medidas de Segurança
PN=18
Grupo 15
Referências Gerais
Referências Gerais—Resumo
A lista a seguir contém referências adicionais que podem
ser úteis ao fazer diagnóstico na máquina. • Tabela de Identificação de Componente
• Como Ler um Esquema Funcional
Geral • Números e Códigos de Cores dos Fios
• Esquema, Símbolos do Chicote e da Fiação
• Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de • Inspeção Visual do Sistema Elétrico
Cabeça em Polegadas • Defeitos do Circuito Elétrico
• Valores de Torque para Parafusos e Parafusos de • Procedimento Elétrico de Teste em Sete Etapas
cabeça Métricos
• Torques de Conexões de Polegadas do Sistema Sistema Hidráulico
Hidráulico
• Torques de Conexões Métricas do Sistema Hidráulico • Símbolos do Circuito Hidráulico
Sistema Elétrico
GL04739,000003D -54-22MAR05-1/1
PN=19
Referências Gerais
TORQ1A —UN—27SEP99
Topo, Grau SAE e Marcações das Cabeças; Base, Grau SAE e Marcações das Porcas
Grau 1 (Sem Marca) Grau 2a (Sem Marca) Grau 5, 5.1 ou 5.2 Grau 8 ou 8.2
b c b c b c
Tamanho Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificadob Secoc N·m
N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft)
1/4 3.8 (2.8) 4.7 (3.5) 6 (4.4) 7.5 (5.5) 9.5 (7) 12 (9) 13.5 (10) 17 (12.5)
5/16 7.7 (5.7) 9.8 (7.2) 12 (9) 15.5 (11.5) 19.5 (14.5) 25 (18.5) 28 (20.5) 35 (26)
3/8 13.5 (10) 17.5 (13) 22 (16) 27.5 (20) 35 (26) 44 (32.5) 49 (36) 63 (46)
7/16 22 (16) 28 (20.5) 35 (26) 44 (32.5) 56 (41) 70 (52) 80 (59) 100 (74)
1/2 34 (25) 42 (31) 53 (39) 67 (49) 85 (63) 110 (80) 120 (88) 155 (115)
9/16 48 (35.5) 60 (45) 76 (56) 95 (70) 125 (92) 155 (115) 175 (130) 220 (165)
5/8 67 (49) 85 (63) 105 (77) 135 (100) 170 (125) 215 (160) 240 (175) 305 (2 25)
3/4 120 (88) 150 (110) 190 (140) 240 (175) 300 (220) 380 (280) 425 (315) 540 (400)
7/8 190 (140) 240 (175) 190 (140) 240 (175) 490 (360) 615 (455) 690 (510) 870 (640)
1 285 (210) 360 (265) 285 (210) 360 (265) 730 (540) 920 (680) 1030 (760) 1300 (960)
1-1/8 400 (300) 510 (375) 400 (300) 510 (375) 910 (670) 1150 (850) 1450 (1075) 1850 (1350)
1-1/4 570 (420) 725 (535) 570 (420) 725 (535) 1280 (945) 1630 (1200) 2050 (1500) 2600 (1920)
1-3/8 750 (550) 950 (700) 750 (550) 950 (700) 1700 (1250) 2140 (1580) 2700 (2000) 3400 (2500)
1-1/2 990 (730) 1250 (930) 990 (730) 1250 (930) 2250 (1650) 2850 (2100) 3600 (2650) 4550 (3350)
a
O Grau 2 se aplica aos parafusos sextavados (não às porcas sextavadas) de até 152 mm (6 in.) de comprimento. O Grau 1 se aplica aos
parafusos sextavados acima de 152 mm (6 in.) de comprimento e a todos os outros tipos de parafusos de qualquer comprimento.
b
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante, tal como óleo do motor, ou fixadores com revestimentos de fosfato e óleo.
c
"Seco" significa natural ou zincado sem nenhuma lubrificação.
NÃO utilize estes valores se for dado um valor de torque ou Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam limpas e de ter
procedimento de aperto diferente para uma aplicação específica. Os iniciado devidamente o acoplamento das roscas. Isso evitará que
valores de torque listados são apenas para uso geral. Os valores de falhem ao serem apertadas.
torque listados são apenas para uso geral.
Verifique o aperto dos fixadores periodicamente. Os parafusos fusíveis Aperte a inserção de plástico ou as porcas autofrenantes tipo aço
são projetados para falhar sob cargas predeterminadas. Substitua ondulado a aproximadamente 50 por cento do torque seco mostrado na
sempre os parafusos fusíveis por outros de grau idêntico. tabela, aplicado à porca, não à cabeça do parafuso. Aperte as porcas
autofrenantes dentadas ou serrilhadas ao valor total de torque.
Os fixadores devem ser substituídos por fixadores de mesmo grau ou de
grau superior. Se forem utilizados fixadores de maior grau, estes devem
ser apertados com o torque do fixador original.
GL04739,000003C -54-22MAR05-1/1
PN=20
Referências Gerais
TORQ2 —UN—07SEP99
Topo, Classe da Propriedade e Marcações das Cabeças; Fundo, Classe da Propriedade e Marcações das Porcas
Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9
a b a b a b
Tamanho Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificado Seco N·m Lubrificadoa Secob N·m
N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft) N·m (lb-ft) (lb-ft)
M6 4.7 (3.5) 6 (4.4) 9 (6.6) 11.5 (8.5) 13 (9.5) 16.5 (12.2) 15.5 (11.5) 19.5 (14.5)
M8 11.5 (8.5) 14.5 (10.7) 22 (16) 28 (20.5) 32 (23.5) 40 (29.5) 37 (27.5) 47 (35)
M10 23 (17) 29 (21) 43 (32) 55 (40) 63 (46) 80 (59) 75 (55) 95 (70)
M12 40 (29.5) 50 (37) 75 (55) 95 (70) 110 (80) 140 (105) 130 (95) 165 (120)
M14 63 (46) 80 (59) 120 (88) 150 (110) 175 (130) 220 (165) 205 (150) 260 (190)
M16 100 (74) 125 (92) 190 (140) 240 (175) 275 (200) 350 (255) 320 (235) 400 (300)
M18 135 (100) 170 (125) 265 (195) 330 (245) 375 (275) 475 (350) 440 (325) 560 (410)
M20 190 (140) 245 (180) 375 (275) 475 (350) 530 (390) 675 (500) 625 (460) 790 (580)
M22 265 (195) 330 (245) 510 (375) 650 (480) 725 (535) 920 (680) 850 (625) 1080 (800)
M24 330 (245) 425 (315) 650 (480) 820 (600) 920 (680) 1150 (850) 1080 (800) 1350 (1000)
M27 490 (360) 625 (460) 950 (700) 1200 (885) 1350 (1000) 1700 (1250) 1580 (1160) 2000 (1475)
M30 660 (490) 850 (625) 1290 (950) 1630 (1200) 1850 (1350) 2300 (1700) 2140 (1580) 2700 (2000)
M33 900 (665) 1150 (850) 1750 (1300) 2200 (1625) 2500 (1850) 3150 (2325) 2900 (2150) 3700 (2730)
M36 1150 (850) 1450 (1075) 2250 (1650) 2850 (2100) 3200 (2350) 4050 (3000) 3750 (2770) 4750 (3500)
a
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante, como óleo de motor ou fixadores com revestimentos de fosfato e óleo.
b
"Seco" significa natural ou zincado sem nenhuma lubrificação.
NÃO utilize estes valores se for dado um valor de torque ou Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam limpas e de ter
procedimento de aperto diferente para uma aplicação específica. Os iniciado devidamente o acoplamento das roscas. Isso evitará que
valores de torque listados são apenas para uso geral. Os valores de falhem ao serem apertadas.
torque listados são apenas para uso geral.
Verifique o aperto dos fixadores periodicamente. Os parafusos fusíveis Aperte a inserção de plástico ou as porcas autofrenantes tipo aço
são projetados para falhar sob cargas predeterminadas. Substitua ondulado a aproximadamente 50 por cento do torque seco mostrado na
sempre os parafusos fusíveis por outros de grau idêntico. tabela, aplicado à porca, não à cabeça do parafuso. Aperte as porcas
autofrenantes dentadas ou serrilhadas ao valor total de torque.
Os fixadores devem ser substituídos por fixadores de mesmo grau ou de
grau superior. Se forem utilizados fixadores de maior grau, estes devem
ser apertados com o torque do fixador original.
GL04739,000003B -54-22MAR05-1/1
PN=21
Referências Gerais
LX1020169 —UN—24MAR98
A—Conexão de anteparo B—Porca autofrenante C—Porca de união D—Porca de união
Os torques na tabela acima são fornecidos somente está trocando. Os dispositivos mecânicos (por exemplo,
como valores aproximados e NÃO se aplicam se porcas de união) de grau superior devem ser fixados com
um valor de torque diferente for lista para conexões o mesmo valor de torque das peças que elas substituem.
específicas em outros pontos deste manual. Verifique as
conexões regularmente para se certificar de que estão É essencialmente importante se certificar que as faces de
adequadamente encaixadas. vedação estejam limpas e que os anéis O-ring estejam
adequadamente inseridos
Ao substituir as conexões, lembre-se de usar peças com
grau igual ou superior em relação às peças que você
GL04739,000003A -54-22MAR05-1/1
PN=22
Referências Gerais
LX1020170 —UN—21APR98
A—Conexão de extremidade do B—Sulco para rosca métrica C—Porca autofrenante D—Conexões ajustáveis de
prisioneiro extremidade do prisioneiro
Os torques na tabela acima são fornecidos somente está trocando. Os dispositivos mecânicos (por exemplo,
como valores aproximados e NÃO se aplicam se porcas de união) de grau superior devem ser fixados com
um valor de torque diferente for lista para conexões o mesmo valor de torque das peças que elas substituem.
específicas em outros pontos deste manual. Verifique as
conexões regularmente para se certificar de que estão É essencialmente importante se certificar que as faces de
adequadamente encaixadas. vedação estejam limpas e que os anéis O-ring estejam
adequadamente inseridos
Ao substituir as conexões, lembre-se de usar peças com
grau igual ou superior em relação às peças que você
GL04739,0000039 -54-22MAR05-1/1
PN=23
Referências Gerais
PN=24
Referências Gerais
PN=25
Referências Gerais
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
MM04740,000001C -54-23FEB06-2/2
PN=26
Referências Gerais
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
PN=27
Referências Gerais
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
X204
HXC70261 —UN—02NOV01
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
PN=28
Referências Gerais
Código de Cor
NOTA: O último dígito do número do fio indica a cor.
GL04739,0000036 -54-22MAR05-1/1
• O código / problema do diagnóstico aparece junto com • Verifique todos os conectores e terminais dos circuitos
outros problemas? elétricos associados ao defeito.
• O código / problema do diagnóstico aparece quando a • Verifique se os conectores ou o chicote estão obstruídos
máquina está na temperatura operacional ou quando por peças mecânicas.
a máquina está fria? • Verifique se estão faltando fixadores ou tirantes ou
• O código / problema do diagnóstico aparece durante a se estão defeituosos. Chicotes elétricos muito soltos
operação em campo ou durante o transporte? ou muito apertados podem provocar rompimento ou
• O código / problema do diagnóstico aparece quando desgaste dos fios.
determinados procedimentos operacionais são • Verifique se as peças mecânicas estão em boas
executados (por exemplo, ao trocar as marchas, condições de funcionamento.
fazer curvas, frear ou operar determinadas funções
hidráulicas)?
GL04739,0000034 -54-22MAR05-1/1
PN=29
Referências Gerais
5. Verifique a tensão da correia do alternador. Muitas falhas elétricas não podem ser identificadas
mesmo que tenha sido dada partida no motor. Por
6. Verifique se há componentes superaquecidos cinco este motivo, o sistema elétrico deve ser verificado
minutos após o motor ter sido desligado. Haverá com sistematicamente e por completo.
GL04739,0000033 -54-22MAR05-1/1
Defeitos do Circuito
Defeitos
Existem somente quatro tipos de defeitos do circuito.
• Circuito de Alta Resistência, VÁ PARA 1.
RW45155 —UN—28FEB94
• Circuito Aberto, VÁ PARA 1.
• Circuito Aterrado, VÁ PARA 2.
• Circuito Em Curto, VÁ PARA 3.
Existem somente três seções em um circuito simples
onde esses defeitos ocorrem. Antes do interruptor de
controle (A), entre o interruptor de controle (A) e a carga
(B), e após a carga (B).
Os defeitos do componente podem ser facilmente normalmente após reconectar o conector. Causa: A alta
confundidos com defeitos do circuito. Portanto, deve-se resistência criou uma queda de tensão nos terminais do
tomar cuidado ao isolar a causa do problema. conector que impediu que o valor correto de corrente
Exemplo: Um componente pode não operar antes fluísse para o componente.
de desconectar uma conexão elétrica, mas opera
GL04739,0000032 -54-22MAR05-1/5
Tipos de falha
Continua na página seguinte GL04739,0000032 -54-22MAR05-2/5
PN=30
Referências Gerais
•1 Alta resistência ou
circuito aberto
RW45156 —UN—28FEB94
A—Bateria
B—Fusível
C—Interruptor
D—Terminal do componente
E—Resistor do circuito
F— Conector do circuito
G—Conector do circuito
H—Terminal do componente
I— Lâmpada
J— Terra
Um circuito de alta resistência pode fazer o componente ficar lento, fraco ou não
funcionar (por exemplo, terminal solto, corroído, sujo ou oleoso, também se a bitola
do fio for muito pequena ou se houver fios rompidos).
Um circuito aberto faz o componente não funcionar porque o circuito está incompleto
(por exemplo, fio rompido, terminais desconectados, dispositivo de proteção aberto
no interruptor).
Para isolar o local de “"alta resistência"“ ou “"circuito aberto"“:
1. Com o interruptor de controle (C) em ON e a carga (I) conectada ao circuito, NÃO OK: Repita o
verifique se a voltagem está adequada em um local facilmente acessível entre procedimento de verificação
(D) e (H).
Se a tensão estiver baixa, vá até a fonte de tensão (A) para localizar o ponto de após o reparo.
queda de tensão.
NOTA: O exemplo mostra alta resistência entre (D) e (F) e circuito aberto entre (F) e (G).
Se a tensão estiver correta, vá para a carga (I) e o terminal terra (J), para localizar
a queda de tensão.
2. Conserte o circuito, conforme necessário. OK: Veja o procedimento
para “Circuito Aterrado”: VÁ
PARA 2.
Veja o procedimento para
“Circuito em Curto”: VÁ
PARA 3.
Continua na página seguinte GL04739,0000032 -54-22MAR05-3/5
PN=31
Referências Gerais
•2 Circuito aterrado
RW45157 —UN—28FEB94
A—Bateria
B—Terminal do fusível
C—Terminal do fusível
D—Interruptor
E—Terminal do componente
F— Circuito aterrado
G—Terminal do componente
H—Lâmpada
Um circuito aterrado provoca a não operação dos componentes e o fusível ou disjuntor
se abre (ex: cabo de alimentação em contato com terra).
Para isolar o local de um circuito aterrado:
1. Com o interruptor de controle (D) em OFF, verifique a continuidade do aterramento
entre (C) e (D).
Se houver continuidade, há um circuito aterrado entre (C) e (D). Repare o circuito.
Sem continuidade,VÁ PARA 2..
2. Desconecte a carga (H) em (G). NÃO OK: Repita o
procedimento de verificação
após o reparo.
3. Com o interruptor de controle (D) em OFF verifique a continuidade do aterramento OK: Veja o procedimento
entre (D e F). para “Circuito em Curto”:
Se houver continuidade, há um circuito aterrado entre (E) e (F). Repare o circuito.
VÁ PARA 3.
NOTA: O exemplo está aterrado entre (E) e (F).
Continua na página seguinte GL04739,0000032 -54-22MAR05-4/5
PN=32
Referências Gerais
•3 Circuito em curto
RW45158 —UN—28FEB94
A—Interruptor
B—Lâmpada
C—Fusível
D—Interruptor
E—Terminal do componente
F— Conector do circuito
G—Conector do circuito
H—Terminal do componente
I— Lâmpada
Um circuito em curto geralmente provoca a operação de dois componentes quando
um dos dois interruptores está ligado (ex: contato fio-a-fio impróprio). Componentes
também podem entrar em curto. Entretanto, os componentes em curto geralmente
abrirão o dispositivo de proteção do circuito.
Para isolar o local de um circuito em curto:
1. LIGUE o interruptor (A) para que a lâmpada (B) correta funcione.
2. Comece pelo interruptor de controle (D) da lâmpada (I) que pode não estar
funcionando e desconecte o fio do terminal (E).
3. Siga o circuito e desconecte o fio dos conectores (F, G ou H) até que a lâmpada
extra (I) pare de funcionar.
4. O curto ou a conexão inadequada estará entre os dois últimos locais de onde o fio
foi desconectado. No nosso exemplo, ele fica entre (F) e (G).
5. Repare o circuito da seguinte maneira: NÃO OK: Repita o
Fios não encapados: Encape os fios individualmente com fita isolante ou substitua procedimento de verificação
o fio danificado e encape conforme necessário.
Fios encapados: Se houver pontos de aquecimento na área em curto da parte após o reparo.
encapada, troque o chicote elétrico. Caso não se notem pontos aquecidos, instalar
um novo fio de espessura adequada entre as duas últimas ligações. Encape
os fios para fora do chicote.
GL04739,0000032 -54-22MAR05-5/5
PN=33
Referências Gerais
LX007765 —UN—16AUG94
A—Terminal do componente C—Terminal do componente E—Fio
B—Terminal do componente D—Terminal do componente
PN=34
Referências Gerais
LX001616 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-1/19
Válvulas
NOTA: Ao designer uma válvula como a válvula de
controle direcional 3/2 (D), a primeira figura
indica o número de conexões e a segunda o
número de posições de operação.
LX001617 —UN—26JUL94
A—Com uma posição de C—Com três posições de
operação operação
B—Com duas posições de D—Válvula de controle
operação direcional 3/2
GL04739,0000030 -54-22MAR05-2/19
Setas
LX001618 —UN—26JUL94
PN=35
Referências Gerais
Acionamento da válvula
LX001619 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-4/19
LX001620 —UN—25JUL94
Válvulas de detentes
GL04739,0000030 -54-22MAR05-5/19
LX001621 —UN—25JUL94
Válvulas de Retenção
GL04739,0000030 -54-22MAR05-6/19
LX001622 —UN—25JUL94
Válvulas de Alívio de Pressão
GL04739,0000030 -54-22MAR05-7/19
LX001629 —UN—25JUL94
Válvulas proporcionais (com Transição)
PN=36
Referências Gerais
LX001623 —UN—25JUL94
Limitadores
A—Constante B—Variável
GL04739,0000030 -54-22MAR05-9/19
LX001624 —UN—25JUL94
Cilindros Hidráulicos
GL04739,0000030 -54-22MAR05-10/19
LX001625 —UN—25JUL94
Bombas
A—Constante B—Variável
GL04739,0000030 -54-22MAR05-11/19
LX001626 —UN—25JUL94
Motor Hidráulico
GL04739,0000030 -54-22MAR05-12/19
LX001627 —UN—25JUL94
Filtro ou Tela
GL04739,0000030 -54-22MAR05-13/19
LX001628 —UN—17JUN02
Resfriador
PN=37
Referências Gerais
LX001630 —UN—26JUL94
GL04739,0000030 -54-22MAR05-15/19
LX001631 —UN—25JUL94
Conexões
GL04739,0000030 -54-22MAR05-16/19
LX001632 —UN—25JUL94
Reservatórios/Tanques
GL04739,0000030 -54-22MAR05-17/19
LX001633 —UN—25JUL94
Sensores
GL04739,0000030 -54-22MAR05-18/19
LX001634 —UN—25JUL94
Linhas elétricas
GL04739,0000030 -54-22MAR05-19/19
PN=38
Seção 211
Códigos de Diagnóstico de Falhas
Conteúdo
Página Página
PN=1
Conteúdo
Página Página
PN=2
Conteúdo
Página
PN=3
Conteúdo
PN=4
Grupo BCU
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 000168.16 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos da
Excessivamente Alta (Motor em bateria) estiver superior a 15.5 volts em uma rotação
funcionamento) do motor superior a 512 rpm. O código de diagnóstico
de falhas dispara o nível do alarme: “CUIDADO”.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000168.16 é
salvo se a voltagem operacional da unidade de controle
GL04739,000003F -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Bateria com defeito.
• Alternador com defeito.
Referências adicionais:
• Ver Informações elétricas na seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
• Ver Calibração e Endereços de Entrada das Funções Básicas da BCU.
GL04739,000003F -54-22MAR05-2/5
GL04739,000003F -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique a Tensão do
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)
Endereço de acesso BCU 32 :
GL04739,000003F -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação do sistema • Verifique o alternador, veja "Verificações do Alternador", Seção 240, Grupo 15.
de carga
OK: Diagnóstico
concluído.
• Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Faça os reparos
necessários.
GL04739,000003F -54-22MAR05-5/5
PN=43
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 000168.17 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos
Excessivamente Baixa (Rotação do Motor da bateria) estiver inferior a 12.5 volts em uma rotação
Acima de 1500 rpm) do motor superior a 1500 rpm. O código de diagnóstico
de falhas dispara o nível do alarme: “CUIDADO”.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000168.17 é
salvo se a voltagem operacional da unidade de controle
GL04739,0000040 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Acionamento do alternador com defeito.
• Bateria com defeito.
• Alternador com defeito.
• Conexões da linha defeituosas.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000040 -54-22MAR05-2/5
•2 Verifique a Tensão do
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)
Endereço de acesso BCU 32 :
PN=44
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verificação do sistema • Verifique o alternador, veja "Verificações do Alternador", Seção 240, Grupo 15.
de carga
OK: Verifique todos os
conectores relevantes
do circuito da tensão do
sistema (tensão operacional
da BCU), se os contatos
estão ruins, soltos, frouxos
ou oxidados.
•Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Faça os reparos
necessários.
GL04739,0000040 -54-22MAR05-5/5
BCU 000168.18 — Tensão do Sistema básico (tensão dos relés de componentes eletrônicos da
Excessivamente Baixa (Rotação do Motor bateria) estiver inferior a 11.2 volts para uma rotação do
até 1500 rpm) motor entre 512 rpm e 1500 rpm. O código de diagnóstico
de falhas dispara o nível do alarme: “CUIDADO”.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000168.18 é
salvo se a tensão operacional da unidade de controle
GL04739,0000041 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Acionamento do alternador com defeito.
• Bateria com defeito.
• Alternador com defeito.
• Conexões da linha defeituosas.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000041 -54-22MAR05-2/5
PN=45
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique a Tensão do
Sistema (Tensão da
BCU do Sistema)
Endereço de acesso BCU 32 :
BCU 32 –– Tensão, Tensão do Sistema (Tensão Operacional
da BCU)—Especificação
OK: Diagnóstico
concluído.
•3 Verificação do sistema • Verifique o alternador, veja "Verificações do Alternador", Seção 240, Grupo 15.
de carga
OK: Verifique todos os
conectores relevantes
do circuito da tensão do
sistema (tensão operacional
da BCU), se os contatos
estão ruins, soltos, frouxos
ou oxidados.
• Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. NÃO OK: Corrija conforme
for necessário e execute
um teste operacional.
GL04739,0000041 -54-22MAR05-5/5
Diagnóstico
NOTA:
A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de rotação da TDP (B06) com defeito.
• Linhas de conexão (fios 531 ou 574) com defeito.
Referências adicionais:
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais—Resumo
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da BCU (Funções Básicas).
AS60558,0001A1A -54-12APR10-2/4
PN=46
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Realize um teste
operacional no sensor
de rotação da TDP
Acesse o endereço BCU003:
BCU 03 –– Status, Sensor de rotação da TDP (B06)—Especificação
OK: Diagnóstico
completado.
(B06). Sinal não detectado (TDP
desacionada):—Status............................................................................................ XXX0
Sinal do sensor detectado (TDP
acionada):—Status................................................................................................. XXX1
BCU 000186.17 — Rotação da TDP não está sinal (maior que 100 rpm) do sensor de rotação da
sendo Registrada TDP, 20 segundos depois de ser acionada. O nível
do alarme: “Informação” é disparado.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000186.17
é salvo quando a BCU ainda não registrou nenhum
AS60558,0001A19 -54-09APR10-1/5
Diagnóstico
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de rotação da TDP (B06) defeituoso.
• Defeito mecânico ou elétrico (curto-circuito) no solenóide da TDP (Y04).
• Válvula moduladora da TDP defeituosa.
• Problema mecânico ou hidráulico na embreagem da TDP ou no reio da TDP.
Referências Adicionais:
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais - Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da BCU (Funções Básicas).
• Veja seção 256-15-001, Sistemas de Acionamento—Verificação do Sistema.
• Veja seção 256-15-006, Sistemas de Acionamento——Tabela de Resultado de Teste
• Informações Gerais sobre a TDP: Veja seção 256-20-001, Sistemas de Acionamento — Resumo das Referências.
Continua na página seguinte AS60558,0001A19 -54-09APR10-2/5
PN=47
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique a tensão
de alimentação no
solenóide da TDP
NOTA: A tensão de alimentação pode somente ser checada com o adaptador
de chicote DFLX14 (Veja: ”DFLX14 –– Chicote de Teste da Válvula
Solenóide”, 299-05). Nos seguintes casos a BCU imediatamente
interrompe o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (desconectado ou com defeito).
• Válvula solenóide com defeito.
• Desconecte o conector X95 da válvula solenóide e instale o chicote adaptador DFLX14.
• Chave de partida na posição ON. OK: VÁ PARA 3.
• Use um multímetro no chicote adaptador DFLX14 para medir a tensão entre os NÃO OK: Consulte o
pinos A e B. diagnóstico para erros no
Teste, tensão de alimentação para o solenóide—Especificação solenóide da TDP (Código
TDP desacionada:—Tensão..................................................................................0 volts de diagnóstico de falhas
TDP acionada:—Tensão......................................................................................12 volts BCU 302073.31, Seção
211, Grupo BCU).
AS60558,0001A19 -54-09APR10-4/5
•3 Verificando a TDP Veja Seção 256-15-004, Verificação da Pressão na TDP. OK: Verifique possíveis
defeitos mecânicos na TDP.
PN=48
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Valor errado no endereço de entrada na configuração do sensor de rotação do motor.
• Sensor de rotação do motor defeituoso (B01)
• Conexões da linha defeituosas (cabo 531 ou 325).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000042 -54-22MAR05-2/5
•2 Verifique o endereço
de entrada para
configuração do
Endereço de acesso BCU 30 :
BCU 30 –– Configuração, Sensor de Rotação do Motor (B01)—Especificação
OK: VÁ PARA 3
•3 Verificação da
combinação dos
sinais no endereço de
Endereço de acesso BCU 03 :
GL04739,0000042 -54-22MAR05-5/5
PN=49
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
GL04739,0000043 -54-22MAR05-2/3
Diagnósticos
GL04739,0000044 -54-22MAR05-2/3
GL04739,0000044 -54-22MAR05-3/3
BCU 000639.13 — CAN BUS de 29 bits, Taxa motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se ocorrer
de Erro Alta uma ou mais falhas em conjunto com este código. O
código de diagnóstico de falhas BCU 000639.13 é
Esse código de diagnóstico de falhas não possui salvo quando a unidade de controle básico reconhece
necessariamente algum significado real. Geralmente é uma taxa de erro alta nas mensagens recebidas do
armazenado por acaso quando o interruptor principal CAN BUS. Esse código de diagnóstico de falhas
é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por esse produz um alarme tipo “Informação”.
Continua na página seguinte GL04739,0000045 -54-22MAR05-1/3
PN=50
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Um problema geral do CAN BUS de 29 bits.
• Tela do CAN BUS defeituosa:
- Fusível F118 defeituoso (fornecimento de tensão para a tela CAN BUS de 29 bits).
- Resistores terminais A14 e/ou A15 defeituosos.
- Linhas da tela +930 e/ou -932 defeituosas.
• Conexão do CAN BUS de 29 bits defeituosa para a unidade de controle básico (cabo 934 e/ou 935).
• Problema interno na unidade de controle básico.
• Problema de funcionamento no CAN BUS de 29 bits causado por fortes influências eletromagnéticas.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
• Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
GL04739,0000045 -54-22MAR05-2/3
BCU 000639.14 — CAN BUS de 29 bits, Taxa alta nas mensagens recebidas do CAN BUS. Este código
de Erro Muito Alta indica um problema geral na rede CAN BUS.
Nível do alarme: Informação.
O código de diagnóstico de falhas BCU 000639.14 é
salvo quando a BCU reconhece uma taxa de erro muito
AS60558,0001A1B -54-09APR10-1/4
Diagnóstico
Referências adicionais:
• Informação Elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais - Resumo.
• Veja seção 245-20-001, Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
Continua na página seguinte AS60558,0001A1B -54-09APR10-2/4
PN=51
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 000639.19 — CAN BUS de 29 bits, Taxa do alarme: “Informação”. Esse código de diagnóstico de
de Erro Muito Alta falhas não possui necessariamente algum significado real.
Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
O código de diagnóstico de falhas BCU 000639.19 é salvo principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
quando a unidade de controle básico reconhece uma esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
taxa de erro muito alta nas mensagens recebidas do CAN ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
BUS. O código de diagnóstico de falhas dispara o nível
Continua na página seguinte GL04739,0000046 -54-22MAR05-1/3
PN=52
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Um problema geral do CAN BUS de 29 bits.
• Tela do CAN BUS defeituosa:
- Fusível F118 defeituoso (fornecimento de tensão para a tela CAN BUS de 29 bits).
- Resistores terminais A14 e/ou A15 defeituosos.
- Linhas da tela +930 e/ou -932 defeituosas.
• Conexão do CAN BUS de 29 bits defeituosa para a unidade de controle básico (cabo 934 e/ou 935).
• Problema interno na unidade de controle básico.
• Problema de funcionamento no CAN BUS de 29 bits causado por fortes influências eletromagnéticas.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados — Resumo de Referências.
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000046 -54-22MAR05-2/3
BCU 000746.31 — Válvula Solenóide de quando a válvula solenóide está ativa (bloqueio
Bloqueio do Diferencial, Falha do Circuito do diferencial ligado). O código de diagnóstico de
falhas desativa o bloqueio do diferencial e dispara o
BCU 000746.31 é salvo se houver um fio aberto ou seguinte nível de alarme: “Informação”.
um curto circuito no circuito da válvula solenóide
GL04739,0000047 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Solenóide do bloqueio do diferencial defeituoso (Y05)
• Conexões da linha defeituosas (cabo 527 ou 310).
• Conexão terra defeituosa ou ruim via ponto terra XGND45 para XGND1.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
Continua na página seguinte GL04739,0000047 -54-22MAR05-2/4
PN=53
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação da válvula
solenóide do bloqueio
do diferencial
Teste os dados da válvula solenóide de bloqueio do diferencial
Verificação da resistência:—Resistência
(Y05)—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
da solenóide.................................................................................... 10 - 12 ohms a 20°C
um contato solto. VÁ PARA:
Tensão com bloqueio do diferencial
• Teste do circuito para
desengatado:—Tensão............................................................................................0 volt
válvula solenóide de
Tensão com bloqueio do diferencial
bloqueio do diferencial
engatado:—Tensão............................................................................................. 12 Volts
(Y05).
Verificação da amperagem com bloqueio
• Teste de circuito para
do diferencial engatado: —Amperagem................................................ 1 - 1.2 amps em
válvula solenóide de
20°C e tensão nominal de 12 volts
bloqueio do diferencial
(Y05) - sem cabine.
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o NÃO OK: VÁ PARA:
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste do circuito para
imediatamente o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide de
• Válvula solenóide defeituosa bloqueio do diferencial
(Y05).
• Teste de circuito para
válvula solenóide de
bloqueio do diferencial
(Y05) - sem cabine.
GL04739,0000047 -54-22MAR05-4/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Fusível F104 defeituoso.
• Interruptor (S21) da TDP defeituoso.
• Fio positivo defeituoso (cabo 973).
• Fio de sinal defeituoso (cabo 525 ou 586).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
Continua na página seguinte GL04739,0000048 -54-22MAR05-2/4
PN=54
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação da
combinação dos
sinais no endereço de
Endereço de acesso BCU 07 :
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor S08 da sinaleira direcional defeituoso.
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 155 ou 127).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000049 -54-22MAR05-2/4
PN=55
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do
interruptor da sinaleira
direcional
Endereço de acesso BCU 10:
BCU 10 –– Status, Interruptor da Sinaleira Direcional (S08)—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Alavanca da sinaleira direcional
acionada:—Status................................................................................................... X00X um contato solto. VÁ PARA:
Sinaleira direcional ESQUERDA:—Sta- • Teste do circuito do
tus........................................................................................................................... X10X interruptor (S08) da
Sinaleira direcional DIREITA:—Status.................................................................... X01X sinaleira direcional.
• Teste de circuito para
interruptor (S08) da
sinaleira direcional - sem
cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
•Teste do circuito do
interruptor (S08) da
sinaleira direcional.
• Teste de circuito para
interruptor (S08) da
sinaleira direcional - sem
cabine.
GL04739,0000049 -54-22MAR05-4/4
PN=56
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 302073.31 — Solenóide da TDP, Falha quando a válvula solenóide está ativa (TDP ligada).
do Circuito O código de diagnóstico de falhas dispara o nível
do alarme: “Informação”.
BCU 302073.31 é salvo se houver um fio aberto ou
um curto circuito no circuito da válvula solenóide
GL04739,000004F -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Solenóide da TDP defeituosa (Y04).
• Conexões da linha defeituosas (cabo 575 ou 310).
• Conexão terra defeituosa ou ruim via ponto terra XGND45 para XGND1.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,000004F -54-22MAR05-2/4
GL04739,000004F -54-22MAR05-3/4
•2 Verificação da
solenóide da TDP
Teste os dados da válvula solenóide da TDP (Y04) —Especificação
Verificação da resistência:—Resistência
da solenóide.................................................................................... 10 - 12 ohms a 20°C
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Tensão quando a TDP está um contato solto. VÁ PARA:
desengatada:—Tensão............................................................................................0 volt • Teste de circuito para
Tensão quando a TDP está válvula solenóide da TDP
engatada:—Tensão............................................................................................. 12 Volts (Y04).
Verificação da amperagem com a TDP • Teste de circuito para a
engatada: —Amperagem............................................................................ 1 - 1.2 amps válvula solenóide da TDP
20°C e tensão nominal de 12 volts (Y04) - sem cabine.
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o NÃO OK: VÁ PARA:
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste de circuito para
imediatamente o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide da TDP
• Válvula solenóide defeituosa (Y04).
•Teste de circuito para a
válvula solenóide da TDP
(Y04) - sem cabine.
GL04739,000004F -54-22MAR05-4/4
PN=57
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 302077.31 — INFORMAÇÃO AO a TDP estiver acionada. Este código de falha não é
OPERADOR: Sente-se no Assento ou salvo na memória de erros do controlador. Ele tem
Desligue a TDP somente a função de informar o operador.
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor S22 de bloqueio do diferencial defeituoso.
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 522).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000050 -54-22MAR05-2/4
PN=58
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o interruptor
de bloqueio do
diferencial
Endereço de acesso BCU 06 :
BCU 06 –– Status, Interruptor de Bloqueio do Diferencial (S22) —Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Interruptor de bloqueio do diferencial
DESATIVADO:—Status.......................................................................................... 0XXX um contato solto. VÁ PARA:
Interruptor de bloqueio do diferencial • Teste do circuito para
ATIVADO:—Status.................................................................................................. 1XXX verificação do interruptor
(S22) de bloqueio do
diferencial.
•Teste do circuito para
interruptor (S22) de
bloqueio do diferencial
- sem cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
• Teste do circuito para
verificação do interruptor
(S22) de bloqueio do
diferencial.
• Teste do circuito para
interruptor (S22) de
bloqueio do diferencial
- sem cabine.
GL04739,0000050 -54-22MAR05-4/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor S63 da tração dianteira defeituoso
• Fio de sinal defeituoso (curto circuito no cabo 557 ou 511).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000052 -54-22MAR05-2/4
PN=59
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o interruptor
de acionamento da
roda dianteira.
Endereço de acesso BCU 06:
BCU 06 –– Status, Interruptor da Tração Dianteira (S63)—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Interruptor da tração dianteira definido
para ON (somente o interruptor um contato solto.
S63):—Status.......................................................................................................... XX00 VÁ PARA:
Interruptor da tração dianteira definido • Teste do circuito do
para OFF/Brake assist (interruptor S63) interruptor da tração
ou OFF (interruptor S63):—Status.......................................................................... XX01 dianteira (S63).
• Teste do circuito do
interruptor da tração
dianteira (S63) - sem
cabine.
NÃO OK: VÁ PARA:
•Teste do circuito do
interruptor da tração
dianteira (S63).
Teste do circuito do
interruptor da tração
dianteira (S63) - sem
cabine.
GL04739,0000052 -54-22MAR05-4/4
BCU 302086.31 — Solenóide da Embreagem quando a válvula solenóide está ativa (tração dianteira
da Tração Dianteira, Falha do Circuito desligada). O código de diagnóstico de falhas dispara
o nível do alarme: “Informação”.
BCU 302086.31 é salvo se houver um fio aberto ou
um curto circuito no circuito da válvula solenóide
GL04739,0000053 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Valor errado no endereço de entrada da configuração da tração dianteira.
• Solenóide da embreagem da tração dianteira defeituosa (Y03).
• Conexões da linha defeituosas (cabo 555 ou 310).
• Conexão terra defeituosa ou ruim via ponto terra XGND45 para XGND1.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
•Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000053 -54-22MAR05-2/5
PN=60
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o endereço
de entrada da
configuração da
Endereço de acesso BCU 22:
BCU 22 –– Configuração, Tração Dianteira—Especificação
OK: VÁ PARA 3.
•3 Verifique a válvula
solenóide da tração
dianteira
Teste os Dados da Válvula Sonelóide da Embreagem da Tração
Dianteira (Y03) —Especificação
Verificação da resistência:—Resistência
OK: Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
da solenóide.................................................................................... 10 - 12 ohms a 20°C
um contato solto. VÁ PARA:
Tensão quando a embreagem da tração
•Teste do circuito da
dianteira está desengatada:—Tensão................................................................ 12 Volts
válvula solenóide da tração
Tensão quando a embreagem da tração
dianteira (Y03).
dianteira está engatada:—Tensão...........................................................................0 volt
• Teste do circuito da
Verificação da amperagem quando a
válvula solenóide da tração
embreagem da tração dianteira está
dianteira (Y03) - sem
desengatada: —Amperagem................................................................. 1 - 1.2 amps em
cabine.
20°C e tensão nominal de 12 volts
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o NÃO OK: VÁ PARA:
teste de chicote elétrico DFLX14 . Nos casos a seguir a BCU interrompe • Teste do circuito da
imediatamente o fornecimento de energia:
• Chicote interrompido (fio desconectado ou defeituoso). válvula solenóide da tração
• Válvula solenóide defeituosa dianteira (Y03).
• Teste do circuito da
válvula solenóide da tração
dianteira (Y03) - sem
cabine.
GL04739,0000053 -54-22MAR05-5/5
BCU 302106.31 — Unidade de Controle, Erro de controle básico. Todos os valores na memória
Interno são substituídos pelas regulagens padrão de fábrica.
Isso pode mudar a funcionalidade da unidade de
O código de diagnóstico de falhas BCU 302106.31 controle. O código de diagnóstico de falhas dispara
é salvo quando há um erro na memória da unidade o nível do alarme: “Informação”.
GL04739,0000055 -54-22MAR05-1/3
Diagnósticos
Continua na página seguinte GL04739,0000055 -54-22MAR05-2/3
PN=61
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• As luzes da sinaleira direcional H34, H35, H42 e/ou H43 podem estar com defeito.
• Conexão da linha defeituosa entre a unidade de controle básico e as luzes da sinaleira direcional.
- Fio positivo da luz esquerda da sinaleira direcional (cabo 125 e/ou 126).
- Fio positivo da luz direita da sinaleira direcional (cabo 107 e/ou 119)
• Conexão terra ruim/defeituosa nas luzes da sinaleira direcional:
- XGND1 via ponto terra XGND45 ( chicote elétrico da cabine).
- XGND5 via ponto terra XGND44 (chicote elétrico da cabine).
- XGND10 (chicote elétrico do teto da cabine).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000056 -54-22MAR05-2/4
PN=62
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do circuito A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
das luzes da sinaleira soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
direcional (H34, H35,
H42 e H43)
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema funcional do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
• Seção 240-10 - unidade de luz sinalizadora e de alerta. conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000056 -54-22MAR05-4/4
BCU 302132.31 — Fusível F113 e/ou F114 da de 12 volts na entrada de sinal do fusível F113 e/ou F114.
Luz de Pisca-alerta Defeituoso Isso indica que há um fio aberto ou um curto circuito no
terra do circuito do fusível. O código de diagnóstico de
O código de diagnóstico de falhas BCU 302132.31 é salvo falhas dispara o nível do alarme: “Informação”.
quando a unidade de controle básico não detecta um sinal
GL04739,0000057 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Fusível F113 e/ou F114 defeituoso.
• Conexão da linha defeituosa entre os fusíveis da luz do pisca-alerta e da unidade de
controle básico (cabo 112 e/ou 182).
Referências adicionais:
•Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo •Veja seção 245-BCU, Operação da
Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000057 -54-22MAR05-2/5
GL04739,0000057 -54-22MAR05-3/5
•2 Verifique os fusíveis
das luzes do
pisca-alerta
Endereço de acesso BCU 12:
PN=63
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o circuito
do fusível da luz do
pisca-alerta F113
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
e F114
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema funcional do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Seção 240-10 - unidade de luz sinalizadora e de alerta. conforme for necessário
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000057 -54-22MAR05-5/5
BCU 302133.31 — TDP, Erro de Interruptor uma combinação de sinais de interruptor errada do
interruptor. O código de diagnóstico de falhas dispara
O código de diagnóstico de falhas BCU 302133.31 é o nível do alarme: “Informação”.
salvo quando a unidade de controle básico receber
GL04739,0000058 -54-22MAR05-1/3
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Fusível F104 defeituoso.
• Fio positivo defeituoso (cabo 973).
• Fio de sinal defeituoso (cabo 525).
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000058 -54-22MAR05-2/3
GL04739,0000058 -54-22MAR05-3/3
BCU 302135.31 — TDP de Controle Remoto, do interruptor do pára-lama esquerdo. Esse código de
Erro Interruptor Esquerdo diagnóstico de falhas produz um alarme tipo “Informação”
PN=64
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnóstico
NOTA:
A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Fusível F03/02 rompido.
• Interruptor esquerdo de controle remoto da TDP (S44) com defeito.
• Alimentação defeituosa (fio 973).
• Sinal defeituoso (fio 528 or 547).
Referências Adicionais:
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais — Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
• “Substituição do interruptor de controle remoto da TDP”, (Seção 40, Grupo 25 no manual de reparação).
AS60558,0001A1D -54-13APR10-2/4
•2 Verifique o interruptor
de controle remoto
(esquerdo) da TDP
Acesse o endereço BCU009:
BCU 302136.31 — TDP de Controle Remoto, sinais do interruptor do pára-lama direito. Esse código de
Erro Interruptor Direito diagnóstico de falhas produz um alarme tipo “Informação”
PN=65
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnóstico
NOTA:
A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Fusível F03/02 rompido.
• Interruptor direito de controle remoto da TDP com defeito.
• Alimentação defeituosa (fio 973).
• Sinal defeituoso.
Referências adicionais:
• Informação elétrica: Veja seção 210-15-001, Referências Gerais — Resumo.
• Veja seção 245-BCU-200, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
• ”Substituição do interruptor de controle remoto da TDP”, (Seção 40, Grupo 25 no manual de reparação).
AS60558,0001A1E -54-13APR10-2/5
•3 Verifique o circuito do Vários problemas em chicotes elétricos são causados por problemas em conectores
interruptor de controle (contatos soltos/com defeito/recuados) e/ou conectores de aterramento com defeito.
remoto da TDP
AS60558,0001A1E -54-13APR10-5/5
PN=66
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 302139.31 — INFORMAÇÃO PARA O e a TDP pode ser acionada através do interuptor de
OPERADOR: TDP pode ser Acionada com o controle remoto. Este código de falha não é salvo na
Interruptor de Controle Remoto memória de erros do controlador. Ele tem somente
a função de informar o operador.
O código de diagnóstico de faha BCU 302139.31 é
gerado se o interuptor pré-seletor da TDP é acionado
AS60558,0001A1F -54-09APR10-1/1
BCU 302240.31 — Unidade de Controle em ponte (cabo 544) do pino 37 (conector X483/2) para o
Acoplada ao Conector do Chicote Errado pino 25 (conector X483/1). Esse código de diagnóstico de
falhas não possui necessariamente algum significado real.
O código de diagnóstico de falhas BCU 302240.31 é Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
salvo quando a unidade de controle básico detecta um principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
sinal errado no circuito de identificação da unidade de esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
controle. Um sinal de teste errado é detectado durante a ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
inicialização da unidade de controle via chicote elétrico
GL04739,0000059 -54-22MAR05-1/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema no conector do
chicote elétrico. Por esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor
e faça uma verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a
verificação operacional significa que uma unidade de controle está conectada incorretamente.
• Unidade de controle conectada incorretamente ao conector de BCU X483/1 e X483/2.
• Circuito aberto (cabo 544).
• Unidade de controle básico defeituosa (BCU)
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Operação da Unidade de Controle Básico (Funções Básicas).
GL04739,0000059 -54-22MAR05-2/4
PN=67
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o circuito
de identificação da
unidade de controle
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
OK: Diagnóstico
concluído.
(cabo 544)
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas NÃO OK: Recondicione
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito conforme for necessário
devem ser verificados.
e execute um teste
operacional.
GL04739,0000059 -54-22MAR05-4/4
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor do levante defeituoso
Referências adicionais:
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000005A -54-22MAR05-2/4
•1 Testes preliminares Determine se foram salvos códigos de diagnósticos adicionais (códigos de diagnósticos OK: Processe os códigos
de prioridade) que indicam um problema em um sensor do levante. de diagnósticos de
prioridade.
NÃO OK: Nenhum código
de diagnóstico de prioridade
foi salvo, VÁ PARA 2.
GL04739,000005A -54-22MAR05-3/4
•2 Teste a funcionalidade Para obter informações sobre como realizar uma verificação operacional, veja:
do levante
OK: Se nenhum problema
puder ser detectado durante
a verificação operacional:
Repita a calibração do
levante, Veja a seção
245-BCU, Calibração e
Endereços de Entrada do
Controle do Levante.
• Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional NÃO OK: Pesquise na
memória de erros os
códigos de diagnósticos
de falhas e conserte se
necessário.
GL04739,000005A -54-22MAR05-4/4
PN=68
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303028.31 — Unidade de Controle do salva ou se a função do levante de uma nova unidade
Levante Não calibrada de controle básico ainda não tiver sido calibrada.
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• A função do levante da unidade de controle básica não foi executada ainda.
• A calibração da função do levante foi prematuramente interrompida.
• A calibração da função do levante não foi salva.
Referências adicionais:
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
• Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional
GL04739,000005B -54-22MAR05-2/4
•1 Testes preliminares Determine se foram salvos códigos de diagnósticos adicionais (códigos de diagnósticos OK: Processe os códigos
de prioridade) que indicam um problema na unidade de controle básico. de diagnósticos de
prioridade.
NÃO OK: Nenhum código
de diagnóstico de prioridade
foi salvo, VÁ PARA 2.
GL04739,000005B -54-22MAR05-3/4
•2 Realize a calibração
do levante
Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante. OK: Diagnóstico
concluído.
GL04739,000005B -54-22MAR05-4/4
PN=69
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O fio positivo da fonte de alimentação de 5 volts está defeituoso.
- Curto circuito no cabo 873.
• Componentes defeituosos (potenciômetro ou sensor) no circuito da fonte de alimentação de 5 volts.
• Problema interno na unidade de controle básico.
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,00017FC -54-30MAR11-2/5
•3 Verificação do
circuito da fonte de
alimentação para
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
componentes de
5 volts.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FC -54-30MAR11-5/5
PN=70
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O fio positivo da fonte de alimentação de 5 volts está defeituoso.
- Curto no terra do cabo 873.
• Fio terra defeituoso (cabo 531).
• Componentes defeituosos (potenciômetro ou sensor) no circuito da fonte de alimentação de 5 volts.
• Problema interno na unidade de controle básico.
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,00017FD -54-30MAR11-2/5
PN=71
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verificação do
circuito da fonte de
alimentação para
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
componentes de
5 volts.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FD -54-30MAR11-5/5
BCU 303041.02 — Bobina 1 do Motor de de passo está aberto. Esse código de diagnóstico de
Passo, Fio Aberto falhas não possui necessariamente algum significado real.
Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
O código de diagnóstico de falhas BCU 303041.02 é salvo principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
quando nenhum impulso é recebido do circuito do motor esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
de passo (bobina 1). Isso significa que o circuito do motor ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema na bobina. Por
esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor e faça uma
verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a verificação
operacional significa que há uma linha aberta ou uma bobina defeituosa.
• Conexão da linha com problema entre o motor de passo e a unidade de controle básico (cabo 858 e 859).
• Motor de passo defeituoso (M08).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,00017FE -54-30MAR11-2/5
PN=72
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do motor
de passo
Solte o conector do motor de passo X92 (W30) OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica um
contato solto. VÁ PARA 3.
.
Para testar se o circuito do motor de passo está aberto ou em curto, verifique a NÃO OK: Substitua o
continuidade entre os terminais do motor de passo. motor de passo e calibre a
Teste os dados do motor de passo (M08)—Especificação função do levante da BCU
Entre o pino A (cabo 859 / PH1+) e o pino Veja a seção 245-BCU,
B (cabo 858 / PH1-): —Resistência.......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Calibração e Endereços
Entre o pino C (cabo 855 / PH2+) e o pino de Entrada do Controle do
D (cabo 854 / PH2-): —Resistência......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Levante.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-4/5
•3 Verifique o circuito do
motor de passo (M08)
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FE -54-30MAR11-5/5
BCU 303042.02 — Bobina 2 do Motor de de passo está aberto. Esse código de diagnóstico de
Passo, Fio Aberto falhas não possui necessariamente algum significado real.
Geralmente é armazenado por acaso quando o interruptor
O código de diagnóstico de falhas BCU 303042.02 é salvo principal é acionado (ignição LIGADA e DESLIGADA). Por
quando nenhum impulso é recebido do circuito do motor esse motivo, o diagnóstico só precisa ser executado se
de passo (bobina 2). Isso significa que o circuito do motor ocorrer uma ou mais falhas em conjunto com este código.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Este código de diagnóstico de falhas pode ocorrer sem que haja qualquer problema na bobina. Por
esse motivo, exclua esse código de diagnóstico de falhas após dar partida ao motor e faça uma
verificação operacional em seguida. Se o código de diagnóstico de falhas reaparecer após a verificação
operacional significa que há uma linha aberta ou uma bobina defeituosa.
• Conexão da linha com problema entre o motor de passo e a unidade de controle básico (cabo 854 e 855).
• Motor de passo defeituoso (M08).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
Continua na página seguinte AS60558,00017FF -54-30MAR11-2/5
PN=73
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do motor
de passo
Solte o conector do motor de passo X92 (W30) OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica um
contato solto. VÁ PARA 3.
Para testar se o circuito do motor de passo está aberto ou em curto, verifique a NÃO OK: Substitua o
continuidade entre os terminais do motor de passo. motor de passo e calibre a
Teste os dados do motor de passo (M08)—Especificação função do levante da BCU
Entre o pino A (cabo 859 / PH1+) e o pino Veja a seção 245-BCU,
B (cabo 858 / PH1-): —Resistência.......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Calibração e Endereços
Entre o pino C (cabo 855 / PH2+) e o pino de Entrada do Controle do
D (cabo 854 / PH2-): —Resistência......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Levante.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-4/5
•3 Verifique o circuito do
motor de passo (M08)
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,00017FF -54-30MAR11-5/5
BCU 303043.02 — Bobina 1 do Motor de motor de passo (bobina 1). Isso indica um curto circuito
Passo, Falha no Circuito no motor de passo, ou dentro da bobina, na tensão de
fornecimento (tensão da bateria) ou no terra.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303043.02 é salvo
quando impulsos inválidos são recebidos do circuito do
Continua na página seguinte AS60558,0001800 -54-30MAR11-1/5
PN=74
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Conexão da linha com problema entre o motor de passo e a unidade de controle básico (cabo 858 e 859).
- Curto ou terra.
• Motor de passo defeituoso (M08).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,0001800 -54-30MAR11-2/5
•2 Verificação do motor
de passo
Solte o conector do motor de passo X92 (W30) OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica um
contato solto. VÁ PARA 3.
Para testar se o circuito do motor de passo está aberto ou em curto, verifique a NÃO OK: Substitua o
continuidade entre os terminais do motor de passo. motor de passo e calibre a
Teste os dados do motor de passo (M08)—Especificação função do levante da BCU
Entre o pino A (cabo 859 / PH1+) e o pino Veja a seção 245-BCU,
B (cabo 858 / PH1-): —Resistência.......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Calibração e Endereços
Entre o pino C (cabo 855 / PH2+) e o pino de Entrada do Controle do
D (cabo 854 / PH2-): —Resistência......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Levante.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-4/5
•3 Verifique o circuito do
motor de passo (M08)
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001800 -54-30MAR11-5/5
PN=75
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303044.02 — Bobina 2 do Motor de motor de passo (bobina 2). Isso indica um curto circuito
Passo, Falha no Circuito no motor de passo, ou dentro da bobina, na tensão de
fornecimento (tensão da bateria) ou no terra.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303044.02 é salvo
quando impulsos inválidos são recebidos do circuito do
AS60558,0001801 -54-30MAR11-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Conexão da linha com problema entre o motor de passo e a unidade de controle básico (cabo 854 e 855).
- Curto ou terra.
• Motor de passo defeituoso (M08).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,0001801 -54-30MAR11-2/5
•2 Verificação do motor
de passo
Solte o conector do motor de passo X92 (W30) OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica um
contato solto. VÁ PARA 3.
Para testar se o circuito do motor de passo está aberto ou em curto, verifique a NÃO OK: Substitua o
continuidade entre os terminais do motor de passo. motor de passo e calibre a
Teste os dados do motor de passo (M08)—Especificação função do levante da BCU
Entre o pino A (cabo 859 / PH1+) e o pino Veja a seção 245-BCU,
B (cabo 858 / PH1-): —Resistência.......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Calibração e Endereços
Entre o pino C (cabo 855 / PH2+) e o pino de Entrada do Controle do
D (cabo 854 / PH2-): —Resistência......................................................... 1.0 - 2.0 ohms Levante.
PN=76
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o circuito do
motor de passo (M08)
A maioria dos problemas de fiação é causada por problemas no conector (contatos
soltos / precários / fora do lugar) e/ou por conexões de aterramento precárias.
Antes que uma verificação detalhada do circuito seja feita e no caso de problemas OK: Diagnóstico
ocasionais no circuito (contatos soltos), todos os componentes do respectivo circuito concluído.
devem ser verificados.
Para obter o esquema do circuito veja: NÃO OK: Recondicione
•Unidade de Controle Eletrônico do Levante - 6110J, 6125J e 6130J. conforme for necessário
•BCU - Controle Eletrônico do Levante - 6145J.
e execute um teste
operacional.
AS60558,0001801 -54-30MAR11-5/5
PN=77
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor de subida/descida rápidas defeituoso (S24).
• Interruptor do controle remoto esquerdo e direito (S68).
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico (cabo 834 e 839).
- Curto circuito
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000064 -54-22MAR05-2/4
PN=78
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do
interruptor e do
controle remoto
Endereço de acesso BCU 103:
BCU 103 –– Tensão, Interruptor de Subida/Descida Rápidas (S24)—Especificação
Interruptor (S24) na posição central
(OFF):—Tensão....................................................................................6 volts (com uma
fonte de alimentação de 12 volts)
Interruptor (S24) na posição
RAISE:—Tensão máxima.................................................................................10.5 volts
Interruptor (S24) na posição
LOWER:—Tensão mínima.......................................................................................1 volt
BCU 303049.03 — Interruptor de uma tensão acima de 10.5 volts na entrada de sinal do
Subida/Descida Rápidas, Tensão de Sinal interruptor de subida/descida rápidas durante a operação
Excessivamente Alta ou calibração. Isso indica um curto circuito na tensão
fornecida (tensão da bateria) no circuito do interruptor.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303049.03 é
salvo quando a unidade de controle básico detecta
Continua na página seguinte GL04739,0000065 -54-22MAR05-1/4
PN=79
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor de subida/descida rápidas defeituoso (S24).
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico (cabo 834 e 839).
- Curto circuito
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000065 -54-22MAR05-2/4
PN=80
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor de subida/descida rápidas defeituoso (S24).
• Conexão da linha com problema entre o interruptor e a unidade de controle básico
(cabo 834 e 839 ou fio positivo 838).
- Circuito aberto.
- Circuito aterrado.
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000066 -54-22MAR05-2/4
PN=81
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303051.03 — Sensor de Tração uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal do
Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente sensor de tração esquerda. Isso indica que o circuito
Alta do sensor de tração está em curto.
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de tração esquerda (B20) definido incorretamente ou fora de regulagem.
• Sensor da tração defeituoso B20.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 885).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
Continua na página seguinte AS60558,000178C -54-30MAR11-2/5
PN=82
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor
Endereço de acesso BCU 116:
de tração
Fonte de alimentação de 5
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
•3 Verifique o sensor de
tração esquerda
3.1
PN=83
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303051.04 — Sensor de Tração uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Esquerda, Tensão do Sinal Excessivamente do sensor de tração esquerda. Isso indica que o
Baixa circuito do sensor de tração está aberto.
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de tração esquerda (B20) definido incorretamente ou fora de regulagem.
• Sensor da tração defeituoso B20.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 885).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,000178B -54-30MAR11-2/5
•2 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor
Endereço de acesso BCU 116 :
de tração
Fonte de alimentação de 5
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
PN=84
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o sensor de
tração esquerda
3.1
BCU 303052.03 — Sensor de Tração Direita, uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Alta do sensor de tração direita. Isso indica que o circuito
do sensor de tração está em curto.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303052.03
é salvo quando a unidade de controle básico mede
Continua na página seguinte AS60558,0001786 -54-30MAR11-1/5
PN=85
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41
(6145J) está definido incorretamente ou desregulado.
• Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 884).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,0001786 -54-30MAR11-2/5
•2 Verifique a fonte
de tensão do
sensor de tração
Endereço de acesso BCU 116 :
ou potenciômetro
de tração. Fonte de alimentação de 5
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
PN=86
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o sensor
de tração ou
potenciômetro de
3.1
tração
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração direita B19 OK: • Diagnóstico
sem estar sob carga. Não deverá haver nenhum braço da tração concluído.
acoplado ao pino do rolamento do sensor de tração.
• Esse tipo de erro indica
um contato solto. VÁ PARA:
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19).
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19) - sem cabine .
Endereço de acesso BCU 105: NÃO OK: VÁ PARA 3.2
BCU 105 - Sensor de Tração Direita (B19)/Potenciômetro de Tração
(B41) Tensão de Saída—Especificação
Sensor de tração direita B19 sem estar
sob carga:—Tensão.................................................................................2.45 -2.55 volts
Potenciômetro de tração B41:—Tensão..................................................2.45 -2.55 volts
3.2
Para obter informações sobre como regular o sensor/potenciômetro de tração, veja:
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração OK: Diagnóstico
(6110J, 6125J e 6130J). concluído.
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante — Teste e Ajuste do Potenciômetro de Tração NÃO OK: Regulagem
(6145J). impossível: VÁ PARA:
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19).
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19) - sem cabine .
AS60558,0001786 -54-30MAR11-5/5
BCU 303052.04 — Sensor de Tração Direita, uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa do sensor de tração direita. Isso indica que o circuito
do sensor de tração está aberto.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303052.04
é salvo quando a unidade de controle básico mede
Continua na página seguinte AS60558,0001787 -54-30MAR11-1/5
PN=87
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41
(6145J) está definido incorretamente ou desregulado.
• Sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20) ou a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 884).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
AS60558,0001787 -54-30MAR11-2/5
•2 Verifique a fonte
de tensão do
sensor de tração
Endereço de acesso BCU 116 :
ou potenciômetro
de tração. Fonte de alimentação de 5
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
PN=88
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o sensor
de tração ou
potenciômetro de
3.1
tração
IMPORTANTE: Verifique a tensão do sinal do sensor de tração direita B20 OK: • Diagnóstico
sem estar sob carga. Não deverá haver nenhum braço da tração concluído.
acoplado ao pino do rolamento do sensor de tração.
• Esse tipo de erro indica
um contato solto. VÁ PARA:
•Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19).
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19) - sem cabine .
Endereço de acesso BCU 105 : NÃO OK: • Nenhuma
BCU 105 - Sensor de Tração Direita (B19)/Potenciômetro de Tração exibição no endereço
(B41) Tensão de Saída—Especificação BCU 105: Verifique o
Sensor de tração direita B19 sem estar fornecimeno de tensão de 5
sob carga:—Tensão.................................................................................2.45 -2.55 volts volts no pino X90 ou X71.
Potenciômetro de tração B41:—Tensão..................................................2.45 -2.55 volts • Exibição fora das
especificações: Verifique o
circuito do sensor de tração,
VÁ PARA 3.2
3.2
Para obter informações sobre como regular o sensor/potenciômetro de tração, veja:
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante— Verificação e Ajuste dos Sensores de Tração OK: Diagnóstico
(6110J, 6125J e 6130J). concluído.
• Veja seção 270-15, Eixo Oscilante — Teste e Ajuste do Potenciômetro de Tração NÃO OK: Regulagem
(6145J). impossível: VÁ PARA:
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19).
• Teste de circuito para
sensor de tração direita
(B19) - sem cabine .
AS60558,0001787 -54-30MAR11-5/5
PN=89
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de sensibilidade defeituoso (B26).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 869).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000006B -54-22MAR05-2/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
sensibilidade
Endereço de acesso BCU 106:
PN=90
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique a
alimentação da tensão
do potenciômetro de
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 116 –– Tensão, Fonte de Alimentação de 5 volts para Unidades
de Controle do Levante—Especificação
OK: - Em tratores sem
Braço de Comando: VÁ
PARA:
sensibilidade
Fonte de alimentação de 5 • Teste de circuito para
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts o potenciômetro de
sensibilidade.
• Teste de circuito/chicote
para potenciômetro de
sensibilidade - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste de circuito para
o potenciômetro de
sensibilidade.
NÃO OK: Veja os
diagnósticos de erros de
fornecimento de tensão de
5 volts falho (código de
diagnóstico de falhas BCU
303037.03,veja a Seção
211, Grupo BCU).
GL04739,000006B -54-22MAR05-5/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de sensibilidade defeituoso (B26).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto aberto ou aterrado):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 869).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000006C -54-22MAR05-2/5
PN=91
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
potenciômetro de
sensibilidade
Endereço de acesso BCU 106:
BCU 106 –– Tensão, Potenciômetro de sensibilidade (B26).—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Potenciômetro totalmente girado em
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts um contato solto.
Potenciômetro girado totalmente em - Em tratores sem Braço de
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts Comando: VÁ PARA:
• Teste de circuito para
o potenciômetro de
sensibilidade.
•Teste de circuito/chicote
para potenciômetro de
sensibilidade - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste de circuito para
o potenciômetro de
sensibilidade.
NOTA: A tensão do potenciômetro totalmente girado no sentido horário deve NÃO OK: • Nenhuma
ser pelo menos 2 volts superior à tensão em sentido anti-horário. exibição no endereço BCU
Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança brusca na tensão
enquanto o controle estiver sendo girado. 106: VÁ PARA 3.
- Em tratores sem Braço de
Comando: VÁ PARA:
• TTeste de circuito
para o potenciômetro de
sensibilidade.
• Teste de circuito/chicote
para potenciômetro de
sensibilidade - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste de circuito para
o potenciômetro de
sensibilidade.
GL04739,000006C -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique a
alimentação da tensão
do potenciômetro de
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 303054.03 — Potenciômetro e Controle acima de 4.75 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de Altura do Levante, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está em curto.
Excessivamente Alta
O código de diagnóstico de falhas BCU 303054.03 é salvo
quando a unidade de controle básico mede uma tensão
Continua na página seguinte GL04739,000006D -54-22MAR05-1/5
PN=92
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de controle de altura defeituoso (B27, B98 com Braço de Comando).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 877).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000006D -54-22MAR05-2/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
controle de altura
Endereço de acesso BCU 107:
PN=93
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 116 –– Tensão, Fonte de Alimentação de 5 volts para Unidades
de Controle do Levante—Especificação
OK: - Em tratores sem
Braço de Comando: VÁ
PARA:
potenciômetro de
controle de altura Fonte de alimentação de 5 • Teste do circuito para o
do levante volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts potenciômetro de altura do
levante.
• Teste do circuito para
potenciômetro de altura do
levante - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
NÃO OK: Veja os
diagnósticos de erros de
fornecimento de tensão de
5 volts falho (código de
diagnóstico de falhas BCU
303037.03,veja a Seção
211, Grupo BCU).
GL04739,000006D -54-22MAR05-5/5
BCU 303054.04 — Potenciômetro e Controle abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de Altura do Levante, Tensão do Sinal Isso indica que o circuito do potenciômetro está aberto.
Excessivamente Baixa
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de controle de altura defeituoso (B27, B98 com Braço de Comando).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto aberto ou aterrado):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 871/531).
- Fio de sinal (cabo 877).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000006E -54-22MAR05-2/5
PN=94
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
potenciômetro de
controle de altura
Endereço de acesso BCU 107:
BCU 107 –– Tensão, Potenciômetro de Controle de Altura do Levante(B27,
B98 com Braço de Comando).—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
do levante
Controle na posição de transporte um contato solto.
(travado):—Tensão.........................................................................entre 0.25 e 1.5 volts
- Em tratores sem Braço de
Controle em todo percurso à frente
Comando, VÁ PARA:
(posição abaixada):—Tensão.........................................................entre 3.0 e 4.75 volts
• Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
• Teste do circuito para
potenciômetro de altura do
levante - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
NOTA: A tensão na posição abaixada deve ser pelo menos 2 volts superior à NÃO OK: • Nenhuma
da posição de transporte. Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança exibição no endereço BCU
brusca na tensão enquanto o controle estiver sendo girado.
107: VÁ PARA 3.
• Exibição fora das
especificações: Verifique o
circuito do potenciômetro.
- Em tratores sem Braço de
Comando: VÁ PARA:
• Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
• Teste do circuito para
potenciômetro de altura do
levante - sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste do circuito para o
potenciômetro de altura do
levante.
GL04739,000006E -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
PN=95
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303055.03 — Sensor de Posição, uma tensão acima de 4.75 volts na entrada do sinal do
Tensão do Sinal Excessivamente Alta potenciômetro do sensor de posição. Isso indica que
o circuito do potenciômetro está em curto.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303055.03
é salvo quando a unidade de controle básico mede
GL04739,000006F -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de posição defeituoso (B21).
• Conexão da linha entre o sensor de posição e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 878).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,000006F -54-22MAR05-2/5
•2 Verificação do sensor
de posição
Endereço de acesso BCU 108:
PN=96
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 116 –– Tensão, Fonte de Alimentação de 5 volts para Unidades
de Controle do Levante—Especificação
OK: VÁ PARA:
• Teste de circuito para
sensor de posição (B21).
de posição
Fonte de alimentação de 5 • Teste de circuito para
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts sensor de posição (B21) -
sem cabine.
NÃO OK: Veja os
diagnósticos de erros de
fornecimento de tensão de
5 volts falho (código de
diagnóstico de falhas BCU
303037.03,veja a Seção
211, Grupo BCU).
GL04739,000006F -54-22MAR05-5/5
BCU 303055.04 — Sensor de Posição, uma tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa do potenciômetro do sensor de posição. Isso indica
um fio aberto no circuito do potenciômetro.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303055.04
é salvo quando a unidade de controle básico mede
GL04739,0000070 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor de posição defeituoso (B21).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto aberto ou aterrado):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 878).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante:Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000070 -54-22MAR05-2/5
PN=97
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verificação do sensor
de posição
Endereço de acesso BCU 108:
BCU 108 –– Tensão, Sensor de Posição (B21)—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Braços de levante totalmente
elevados:—Tensão mínima...............................................................................0.25 volts um contato solto. VÁ PARA:
Braços de levante totalmente • Teste de circuito para
abaixados:—Tensão máxima..........................................................entre 3.0 e 4.75 volts sensor de posição (B21).
• Teste de circuito para
sensor de posição (B21) -
sem cabine.
NOTA: A tensão dos braços de levante totalmente abaixados deve ser pelo NÃO OK: • Nenhuma
2 volts superior à de quando totalmente elevados (limite de altura não exibição no endereço BCU
ativado). Não deve haver sinal sonoro ou mudança brusca na tensão
durante o movimento de subida e descida. 108: VÁ PARA 3.
• Exibição fora das
especificações: Verifique o
circuito do potenciômetro e
VÁ PARA: Teste de circuito
para sensor de posição
(B21).
GL04739,0000070 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento de
tensão do sensor
Endereço de acesso BCU 116:
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de limite de altura defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 876).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
Continua na página seguinte GL04739,0000071 -54-22MAR05-2/5
PN=98
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
potenciômetro de
limite de altura
Endereço de acesso BCU 109:
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 303056.04 — Potenciômetro de Limite abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do potenciômetro.
de altura, Tensão do Sinal Excessivamente Isso indica um fio aberto no circuito do potenciômetro.
Baixa
O código de diagnóstico de falhas BCU 303056.04 é salvo
quando a unidade de controle básico mede uma tensão
Continua na página seguinte GL04739,0000072 -54-22MAR05-1/5
PN=99
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de limite de altura defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (circuito aberto ou aterrado):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 871/531).
- Fio de sinal (cabo 876).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000072 -54-22MAR05-2/5
•2 Verifique o
potenciômetro de
limite de altura
Endereço de acesso BCU 109:
PN=100
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•3 Verifique o
fornecimento
de tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
BCU 116 –– Tensão, Fonte de Alimentação de 5 volts para Unidades
de Controle do Levante—Especificação
OK: Verifique a fonte de
alimentação de 5 volts no
conector X14/1 (X469 com
potenciômetro de
limite de altura Fonte de alimentação de 5 Braço de Comando).
volts:—Tensão.........................................................................................4.75 -5.25 volts
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de Velocidade de Descida defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (curto circuito):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio de sinal (cabo 875).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000073 -54-22MAR05-2/5
PN=101
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
potenciômetro de
Velocidade de Descida
Endereço de acesso BCU 110:
BCU 110 –– Tensão, Potenciômetro de Velocidade de Descida
(B27).—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Potenciômetro totalmente girado em um contato solto.
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts
- Em tratores sem Braço de
Potenciômetro girado totalmente em
Comando: VÁ PARA:
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts
• Teste do circuito para
o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
• Teste do circuito
para potenciômetro de
Velocidade de Descida -
sem cabine.
- Em tratores com Braço
de Comando: VÁ PARA:
Teste do circuito para
o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
NOTA: A tensão do potenciômetro totalmente girado no sentido horário deve NÃO OK: VÁ PARA 3.
ser pelo menos 2 volts superior à tensão em sentido anti-horário.
Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança brusca na tensão
enquanto o controle estiver sendo girado.
GL04739,0000073 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
da tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
PN=102
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Potenciômetro de Velocidade de Descida defeituoso (B27).
• Conexão da linha entre o potenciômetro e a unidade de controle básico defeituosa (circuito aberto ou aterrado):
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 871/531).
- Fio de sinal (cabo 875).
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000074 -54-22MAR05-2/5
PN=103
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•2 Verifique o
potenciômetro de
Velocidade de Descida
Endereço de acesso BCU 110:
BCU 110 –– Tensão, Potenciômetro de Velocidade de Descida
(B27).—Especificação
OK: • Diagnóstico
concluído.
• Esse tipo de erro indica
Potenciômetro totalmente girado em um contato solto.
sentido anti-horário:—Tensão.........................................................entre 0.25 e 1.5 volts
- Em tratores sem Braço de
Potenciômetro girado totalmente em
Comando: VÁ PARA:
sentido horário:—Tensão................................................................entre 3.5 e 4.75 volts
• Teste do circuito para
o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
• Teste do circuito
para potenciômetro de
Velocidade de Descida -
sem cabine.
- Em tratores com
Braço de Comando: VÁ
PARA:Teste do circuito
para o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
NOTA: A tensão do potenciômetro totalmente girado no sentido horário deve NÃO OK: • Nenhuma
ser pelo menos 2 volts superior à tensão em sentido anti-horário. exibição no endereço BCU
Deve haver um sinal sonoro ou uma mudança brusca na tensão
enquanto o controle estiver sendo girado. 110: VÁ PARA 3.
• Exibição fora das
especificações:
- Em tratores sem Braço de
Comando: VÁ PARA:
•Teste do circuito para
o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
• Teste do circuito
para potenciômetro de
Velocidade de Descida -
sem cabine.
- Em tratores com
Braço de Comando: VÁ
PARA:Teste do circuito
para o potenciômetro de
Velocidade de Descida.
GL04739,0000074 -54-22MAR05-4/5
•3 Verifique o
fornecimento
da tensão do
Endereço de acesso BCU 116:
PN=104
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Interruptor do controle remoto (S68) defeituoso.
• Linha de conexão defeituosa entre o interruptor do controle remoto e a unidade de controle básico.
Referências adicionais:
• Informações gerais sobre o levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000075 -54-22MAR05-2/4
•2 Verifique o interruptor
de controle remoto
2.1
GL04739,0000075 -54-22MAR05-4/4
PN=105
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303060.02 — Zona Morta do Motor de zona morta do motor de passo errada (a folga entre
Passo Fora do Intervalo o came de ajuste do motor de passo e a válvula de
subida/descida do levante está fora do intervalo válido).
O código de diagnóstico de falhas BCU 303060.02 é
salvo quando a unidade de controle básico registra uma
GL04739,0000076 -54-22MAR05-1/5
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Ajuste errado da válvula de subida/descida.
• Motor de passo não centralizado
Referências adicionais:
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
GL04739,0000076 -54-22MAR05-2/5
PN=106
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303251.02 — Sensor de Tração uma tensão oscilante (acima de 0.5 volts) na entrada
Esquerda, Sinal Interrompido Durante a do sinal do sensor de tração esquerda. Isso indica
Calibração uma falha no circuito do sensor de tração.
PN=107
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• Sensor da tração defeituoso B20.
• Conexão de linha defeituosa entre o sensor de tração (B20) e a unidade de controle básico.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 885).
Referências adicionais:
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
• Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante.
GL04739,0000077 -54-22MAR05-2/3
•1 Verifique o Sensor de
Tração Esquerda
Verifique o circuito do sensor de tração esquerda (B20), veja os procedimentos do
código de diagnóstico BCU 303051.04 –– Sensor de Tração Esquerda, Tensão do
Sinal Excessivamente Baixa e repita a calibração.
OK: Diagnóstico
concluído.
PN=108
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303252.02 — Sensor de Tração Direita, uma tensão oscilante (mais de 0.5 volts) na entrada
Sinal Interrompido Durante a Calibração do sinal do sensor de tração direita. Isso indica uma
falha no circuito do sensor de tração.
O código de diagnóstico de falhas BCU 303252.02 é
salvo quando a unidade de controle básico registra
AS60558,0001788 -54-30MAR11-1/3
Diagnósticos
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41
(6145J) está definido incorretamente ou desregulado.
• Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
• Conexão de linha entre o sensor de tração (B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
- Fio terra (cabo 531).
- Fio de sinal (cabo 884).
Referências adicionais:
• Informações Gerais sobre o Levante: Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 245-BCU, Teoria da Operação (Controle do Levante).
• Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante.
Continua na página seguinte AS60558,0001788 -54-30MAR11-2/3
PN=109
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
•1 Verifique o Sensor
de Tração Direita
ou o Potenciômetro
Verifique o circuito do sensor de tração B19 ou o potenciômetro de tração B41, veja
os procedimentos do código de diagnósticos BCU 303052.04 –– Sensor de Tração
Direita, Tensão do Sinal Excessivamente Baixa e repita a calibração.
OK: Diagnóstico
concluído.
de Tração
BCU 303252.03 — Sensor de Tração Direita, • Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou
Tensão do Sinal Excessivamente Alta potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
Durante a Calibração • Conexão de linha entre o sensor de tração
(B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
O código de diagnóstico de falhas BCU 303252.3 é salvo - Fio de sinal (cabo 884).
quando a unidade de controle básico mede uma tensão
superior a 4.75 volts na entrada do sinal do sensor de Execute o procedimento para o código de diagnóstico
tração direita durante o processo de calibração. Isso de falhas BCU 303052.03 –– Sensor de Tração Direita,
indica que o circuito do sensor de tração está em curto. Tensão do Sinal Excessivamente Alta e repita a calibração.
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e
6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J)
está definido incorretamente ou desregulado.
AS60558,0001789 -54-30MAR11-1/1
BCU 303252.04 — Sensor de Tração Direita, • Sensor de tração B19 (6110J, 6125J e 6130J) ou
Tensão do Sinal Excessivamente Baixa potenciômetro de tração B41 (6145J) defeituoso.
Durante a Calibração • Conexão de linha entre o sensor de tração
(B20)ou a unidade de controle básico defeituosa.
- Fio positivo (cabo 873).
O código de diagnóstico de falhas BCU 303252.04 é - Fio terra (cabo 531).
salvo quando a unidade de controle básico mede uma - Fio de sinal (cabo 884).
tensão abaixo de 0.25 volts na entrada do sinal do sensor
de tração direita durante o processo de calibração. Isso Execute o procedimento para o código de diagnóstico
indica que o circuito do sensor de tração está aberto. de falhas BCU 303052.04 –– Sensor de Tração Direita,
NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas: Tensão do Sinal Excessivamente Baixa e repita a
calibração.
• O sensor de tração direita B19 (6110J, 6125J e
6130J) ou potenciômetro de tração B41 (6145J)
está definido incorretamente ou desregulado.
AS60558,000178A -54-30MAR11-1/1
PN=110
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303260.16 — Zona Morta do Motor de NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Passo Acima do Intervalo Válido Durante a
Calibração • Ajuste errado da válvula de subida.
• Motor de passo não centralizado
O código de diagnóstico de falhas BCU 303260.16 é
Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
salvo quando a zona morta de subida do motor de
falhas BCU 303060.02 –– Zona Morta do Motor de Passo
passo (folga entre o came de ajuste do motor de passo
Fora do Intervalo e repita a calibração.
e a válvula de subida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito grande.
GL04739,000007F -54-22MAR05-1/1
BCU 303260.18 — Zona Morta do Motor de NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Passo Abaixo do Intervalo Válido Durante
a Calibração • Ajuste errado da válvula de subida.
• Motor de passo não centralizado
O código de diagnóstico de falhas BCU 303260.18 é
Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
salvo quando a zona morta de subida do motor de
falhas BCU 303060.02 –– Zona Morta do Motor de Passo
passo (folga entre o came de ajuste do motor de passo
Fora do Intervalo e repita a calibração.
e a válvula de subida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito pequena.
GL04739,0000080 -54-22MAR05-1/1
PN=111
Códigos de Diagnóstico de Falhas BCU
BCU 303261.16 — Zona Morta de Descida do NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Motor de Passo Acima do Intervalo Válido
Durante a Calibração • Ajuste errado da válvula de descida.
• Motor de passo não centralizado
O código de diagnóstico de falhas BCU 303261.16 é
Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
salvo quando a zona morta de descida do motor de
falhas BCU 303060.02 –– Zona Morta do Motor de Passo
passo (folga entre o came de ajuste do motor de passo
Fora do Intervalo e repita a calibração.
e a válvula de descida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito grande.
GL04739,0000081 -54-22MAR05-1/1
BCU 303261.18 — Zona Morta de Descida do NOTA: A seguir relacionamos as possíveis causas:
Motor de Passo Abaixo do Intervalo Válido
Durante a Calibração • Ajuste errado da válvula de descida.
• Motor de passo não centralizado
O código de diagnóstico de falhas BCU 303261.18 é
Execute o procedimento para o código de diagnóstico de
salvo quando a zona morta de descida do motor de
falhas BCU 303060.02 –– Zona Morta do Motor de Passo
passo (folga entre o came de ajuste do motor de passo
Fora do Intervalo e repita a calibração.
e a válvula de descida na válvula do levante) detectada
durante a calibração está muito pequena.
GL04739,0000082 -54-22MAR05-1/1
PN=112
Seção 212
Sintomas Observáveis
Conteúdo
Página Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 40
Sistema Elétrico
Unidade(s) de Controle Não Exibida(s) diagnóstico e somente a palavra “ALL” aparecer, ou
se o modo de diagnóstico não puder ser acessado de
O sintoma indica que pelo menos um controlador modo algum, passe pelo procedimento do sintoma
não está senso exibido. Se você digitar o modo de “Modo Diagnóstico Não Pode Ser Inserido”.
AS60558,0001802 -54-22DEC09-1/5
•1 Testes Preliminares NOTA: Todos os códigos relacionados devem ser corrigidos antes
de continuar. Acesse os códigos.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falhas relacionado estiver
salvo: VÁ PARA 2.
OK: Corrija conforme
necessário e acesse a
unidade de controle.
AS60558,0001802 -54-22DEC09-3/5
•2 Verificação da fonte
de alimentação e da
conexão da unidade
2.1 - Verifique o fusível da unidade de controle: OK: VÁ PARA 2.2
de controle.
PN=115
Sistema Elétrico
Especificação
Alimentação—Fio 882 (positivo, ELX)............................................ 12 volts no pino 2M1
Fio 050 .................................................................................................................... Terra
Ver conector da BCU na Conector da BCU
AS60558,0001802 -54-22DEC09-5/5
Modo de Diagnóstico Não Pode Ser Inserido de falhas ou as informações sobre os controladores)
ou Problemas na Conexão com o Service via informador básico (BIF), motor de rendimento
ADVISOR (Tratores com Cabine) (PRF) ou Service ADVISOR.
PN=116
Sistema Elétrico
PN=117
Sistema Elétrico
LX1025890 —UN—06DEC01
Ignição LIGADA.
Use um multímetro para verificar a tensão no conector de serviço X571 (chicote de NÃO OK: Verifique a fonte
serviço W33): de alimentação (fusível
Fonte de alimentação do conector de serviço—Especificação F03/14):
entre o pino B (fio 952) e o pino A (fio • Positivo (fio 952).
050):—Tensão..................................................................................................... 12 Volts • Terra (fio 050) via ponto
terra coletivo XGND6 a
XGND43 (W8).
4.3 - Verifique a conexão CAN BUS no conector de serviço X571: OK: Esse tipo de erro
indica um contato solto:
Verifique se há conexões
soltas, expandidas, fora do
lugar ou corroídas.
Use um multímetro para verificar a tensão no conector de serviço X571 (chicote de NÃO OK: Verifique a
serviço W33): conexão de 29 bits do CAN
Tensão de 29 bits do CAN BUS (no conector de serviço X571)—Especificação BUS do terminal ativo A14
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A ou A62 no conector de
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts serviço.
CAN- entre o pino D (fio 935) e o pino A • CAN+ (fio 934).
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts • CAN- (fio 935).
GL04739,0000084 -54-22MAR05-4/4
PN=118
Sistema Elétrico
PN=119
Sistema Elétrico
•2 Verifique a fonte
de alimentação do
conector de serviço
2.1
X571.
LX1025890 —UN—06DEC01
• Ignição LIGADA.
• Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571 NÃO OK: Verifique o
(chicote de serviço): fusível F118 em tratores
Tensão de alimentação—Especificação sem cabine.
entre o pino B (fio 142) e o pino A (fio
050):—Tensão..................................................................................................... 12 Volts
NOTA: A fonte de alimentação de 12 volts do conector de serviço X57 está SE OK: O fusível está OK:
presente com ignição DESLIGADA e LIGADA. VÁ PARA 2.2
2.2 - Verifique o fio positivo 142 e o fio terra 050
Para obter o diagrama do circuito veja:
• BCU - Conector de Serviço OK: Esse tipo de erro
indica um contato solto:
Verifique se há conexões
soltas, expandidas, fora do
lugar ou corroídas.
Para obter a localização do componente e a disposição do pino, veja chicote elétrico. NÃO OK: Corrija conforme
for necessário e execute
um teste operacional.
AS60558,0001803 -54-23DEC09-4/4
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 240, Circuito de Partida e de Carga (Cabinado).
• Veja seção 241, Circuito de Partida e de Carga (Sem cabine).
Continua na página seguinte GL04739,0000086 -54-13APR10-2/4
PN=120
Sistema Elétrico
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
GL04739,0000086 -54-13APR10-3/4
•2 Verificação do bom
funcionamento das
funções da bateria
Verifique a bateria, veja "Verificações da Bateria", Seção 240, Grupo 15. OK: Teste concluído, a
bateria está funcionando
corretamente.
Diagnósticos
Algumas vezes o motor de partida (M01) não funciona corretamente.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
• A transmissão deve estar na posição NEUTRAL ou PARK.
Se o interruptor principal (chave) estiver na posição START, deve haver tensão da bateria no pino 50 do motor de
partida. Se o motor de partida funcionar, esta tensão cairá para 8,5 - 10,7 volts.
Para obter informações sobre como consertar, veja Conserto do Motor de Partida.
GL04739,0000087 -54-22MAR05-2/7
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
Continua na página seguinte GL04739,0000087 -54-22MAR05-3/7
PN=121
Sistema Elétrico
•2 Testes preliminares 2.1 Execute uma inspeção visual no motor do limpador de pára-brisas (M04; debaixo
do teto) e do conector associado a ele:
•3 Verificação dos
componentes do
circuito do motor
Verifique os componentes do circuito do motor de partida:
de partida
•4 Verificação dos
componentes do
interruptor de partida
NOTA: Desconecte a chave de partida em neutro do chicote elétrico.
em neutro
PN=122
Sistema Elétrico
Diagnósticos
Às vezes a buzina não funciona corretamente, ela não produz o som correto.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
LT04177,0000157 -54-13APR10-2/6
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
LT04177,0000157 -54-13APR10-3/6
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual da buzina (H01; atrás da grade frontal) e do conector
associado a ela:
•3 Verificação dos
componentes do
circuito da buzina
Verifique a buzina (H01) e o interruptor da buzina (S04). Veja as verificações do
componente SE03 — Buzina.
OK: VÁ PARA 4.
PN=123
Sistema Elétrico
•4 Verificação do fio
positivo e do fio terra
do circuito da buzina
• Verifique o fio positivo 903/(262).
Diagnósticos
Algumas vezes o limpador de pára-brisas não funciona corretamente.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
AS60558,0001804 -54-23DEC09-2/6
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
AS60558,0001804 -54-23DEC09-3/6
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual do limpador de pára-brisas (M03; debaixo do teto) e do
conector associado a ele:
PN=124
Sistema Elétrico
•3 Verificação dos
componentes do
circuito do limpador
Verifique os componentes do circuito do limpador de pára-brisa:
do pára-brisa
Diagnósticos
• A bomba do lavador está bombeando, mas não puxa água.
• Algumas vezes a bomba do lavador de pára-brisas não funciona corretamente.
Referências adicionais:
• Informações elétricas: Veja seção 210-15, Referências Gerais - Resumo
AS60558,0001805 -54-23DEC09-2/6
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
Continua na página seguinte AS60558,0001805 -54-23DEC09-3/6
PN=125
Sistema Elétrico
•2 Testes preliminares 2.1 Faça uma inspeção visual da bomba do lavador (M05; no reservatório de fluído)
e do conector associado a ela:
•3 Verificação dos
componentes do
circuito do lavador
Verifique os componentes do circuito do lavador de pára-brisa:
de pára-brisa
•4 Verificação do
circuito do lavador
de pára-brisa
Para obter o diagrama do circuito, veja:
PN=126
Grupo 50
Transmissão SyncroPlus
Problema com a Transmissão SyncroPlus • Problema com a embreagem.
• Problema com a marcha e/ou alavanca de grupos.
Sintomas: • A trava de estacionamento não engata/desengata.
GL04739,000008A -54-22MAR05-1/6
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Veja seção 250-20, Transmissão SyncroPlus —Resumo de Referências
• Veja seção 250-15, Transmissão SyncroPlus —Vista dos Pórticos de Teste e Unidades Sensoras
GL04739,000008A -54-22MAR05-2/6
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
GL04739,000008A -54-22MAR05-3/6
•2 Teste preliminar da
transmissão
Veja seção 250-05, Verificações Introdutórias para Transmissão e Diagnóstico
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.
GL04739,000008A -54-22MAR05-4/6
•3 Execução de
uma verificação
operacional
Veja seção 250-10, Transmissão SyncroPlus—Verificação Operacional. OK: VÁ PARA 4.
GL04739,000008A -54-22MAR05-5/6
•4 Transmissão—Verifi-
cações no sistema
Veja seção 250-15, Transmissão SyncroPlus—Verificação do Sistema. OK: Diagnóstico
concluído.
GL04739,000008A -54-22MAR05-6/6
PN=127
Transmissão SyncroPlus
PN=128
Grupo 55
Transmissões PowrQuad
Problema com a Transmissão PowrQuad • Problema com a modulação de avanço/reversão.
• Problema com a marcha e/ou alavanca de grupos.
Sintomas: • A trava de estacionamento não engata/desengata.
• Problema com a embreagem.
GL04739,000008B -54-22MAR05-1/6
Diagnósticos
Referências adicionais:
•Ver seção 255-15. Transmissão PowrQuad—Pórticos de Teste
GL04739,000008B -54-22MAR05-2/6
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
GL04739,000008B -54-22MAR05-3/6
•2 Teste preliminar da
transmissão
Veja seção 250-05, Verificações Introdutórias para Transmissão e Diagnóstico
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.
GL04739,000008B -54-22MAR05-4/6
•3 Verificação
operacional
Veja seção 255-10, Transmissão PowrQuad—Verificação Operacional. OK: VÁ PARA 4.
GL04739,000008B -54-22MAR05-5/6
•4 Transmissão—Verifi-
cações no sistema
Veja seção 255-15, Transmissão PowrQuad—Verificação do Sistema. OK: Diagnóstico
concluído.
GL04739,000008B -54-22MAR05-6/6
PN=129
Transmissões PowrQuad
PN=130
Grupo 56
Sistemas de Acionamento
Problema com a TDP • Patinagem da TDP (quando opera sob carga)
Os sintomas indicam uma falha mecânica, elétrica ou
Sintomas:
hidráulica da TDP.
• A TDP não funciona.
• A TDP não pára de funcionar.
GL04739,000008C -54-22MAR05-1/11
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Informações elétricas:Veja seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
• Veja seção 256-20. Sistemas de Acionamento—Resumo de Referências
GL04739,000008C -54-22MAR05-2/11
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado:
• Se a TDPnão funcionar ou
não parar de funcionar, VÁ
PARA 2.
GL04739,000008C -54-22MAR05-3/11
•2 Verificação do
interruptor da TDP
Endereço de acesso BCU 07:
•3 Verificação da
solenóide da TDP
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o
teste de chicote elétrico DFLX14. Nos seguintes casos a BCU interrompe
imediatamente o fornecimento de energia: • Chicote interrompido (fio
OK: VÁ PARA 4.
PN=131
Sistemas de Acionamento
•4 Verificação do sistema Verificação da pressão do freio e da embreagem da TDP. Veja seção 256-15, Verificação
hidráulico da TDP da Pressão na TDP. E veja seção 256-15, Sistemas de Acionamento—Tabela de
Resultados do Teste.
•5 Verificação de sinais
de danos mecânicos
na TDP
Motivos para falha no funcionamento da TDP, mesmo havendo pressão:
•1 Verificação da
amperagem na válvula
solenóide da TDP
NOTA: O fornecimento de amperagem e tensão só pode ser verificado com o
teste de chicote elétrico DFLX14. Nos casos a seguir a BCU interrompe
imediatamente o fornecimento de energia:
OK: VÁ PARA 2.
•2 Verificação do sistema Verificação da pressão do freio e da embreagem da TDP. Veja seção 256-15, Verificação
hidráulico da TDP da Pressão na TDP. E veja seção 256-15, Sistemas de Acionamento—Tabela de
Resultados do Teste
PN=132
Sistemas de Acionamento
•3 Causas da patinagem
da TDP (quando opera
sob carga).
• Desgaste da embreagem da TDP OK: Diagnóstico
concluído.
• Vazamento ou entupimento na passagem de óleo na embreagem da TDP ou na NÃO OK: Corrija conforme
válvula. for necessário e execute
um teste operacional.
GL04739,000008C -54-22MAR05-11/11
PN=133
Sistemas de Acionamento
PN=134
Grupo 60
Direção e Freios
Problema com os Freios • Pedais do freio tocam o chão.
• A pressão não pode ser mantida.
Sintomas:
GL04739,000008D -54-22MAR05-1/5
Diagnóstico
Referências Adicionais:
• Veja seção 260-20. Direção e Freios, Operação - Resumo de Referências.
• Veja seção 260-15. Sangria dos Freios (Válvula do Freio)
GL04739,000008D -54-22MAR05-2/5
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento de Códigos de Diagnóstico
diagnósticos de falhas
de Falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado:
VÁ PARA 2.• todos os
outros: VÁ PARA 3.
GL04739,000008D -54-22MAR05-3/5
•2 Verificação
operacional
Para uma verificação operacional, veja: Seção 260-10, Verificação do Freio. OK: Teste concluído.
GL04739,000008D -54-22MAR05-4/5
GL04739,000008D -54-22MAR05-5/5
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Veja seção 260-20, Direção e Freios, Operação - Resumo de Referências.
Continua na página seguinte GL04739,000008E -54-10MAY10-2/6
PN=135
Direção e Freios
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado: VÁ
PARA 2.
GL04739,000008E -54-10MAY10-3/6
•2 Verificação
operacional
Para uma verificação operacional, veja: Seção 260-10, Verificação da Direção. OK: Teste concluído.
GL04739,000008E -54-10MAY10-6/6
PN=136
Grupo 70
Sistema Hidráulico
Problema com o Eixo Oscilante
O eixo oscilante não está funcionando corretamente
ou não funciona.
GL04739,000008F -54-10MAY10-1/8
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Veja seção 270-20. Sistema Hidráulico de PC—Resumo de Referências.
•Veja seção 245-BCU. Calibração e Endereços de Entrada, Controle do Levante
GL04739,000008F -54-10MAY10-2/8
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado: VÁ
PARA 2.
GL04739,000008F -54-10MAY10-3/8
•2 Teste preliminar do
sistema hidráulico
Veja seção 250-05, Verificações Introdutórias para Transmissão e Diagnóstico
Hidráulico.
OK: VÁ PARA 3.
•3 Verificação
operacional
Seção 270-10, Controle do Levante - Verificação Operacional OK: Diagnóstico
concluído.
•4 Verificação da pressão Veja a seção 270-15, Válvula do Levante Hidráulico — Verificação da Profundidade na OK: VÁ PARA 5.
e das válvulas de
descarga
qual as Válvulas de Pressão e de Descarga Estão Parafusadas.
PN=137
Sistema Hidráulico
•5 Verificação do motor
de passo e da válvula
do levante hidráulico
Veja:
• Seção 270-15, Verificação do Motor de Passo e da Válvula do Eixo Oscilante.
• Seção 270-15, Válvula do Eixo Oscilante — Verificação de Vazamentos.
OK: VÁ PARA 6.
Diagnósticos
Referências adicionais:
• Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PFC—Resumo de Referências.
• Veja seção 270-20, Sistema Hidráulico de PC—Resumo de Referências.
• Veja a seção 245-BCU, Calibração e Endereços de Entrada do Controle do Levante.
• Endereço BCU 122 — Calibração do Controle do Levante.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-2/5
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado: VÁ
PARA 2.
Continua na página seguinte GL04739,0000090 -54-22MAR05-3/5
PN=138
Sistema Hidráulico
•2 Verificação dos
ajustes do interruptor
do controle remoto
Endereço de acesso BCU 167 . OK: VÁ PARA 3.
na BCU.
Para válvulas de entrada, veja o endereço de BCU 167 — Endereço de Entrada dos NÃO OK: Modifique o
Componentes do Eixo Oscilante. ajuste, confirme e faça um
teste operacional.
GL04739,0000090 -54-22MAR05-4/5
•3 Verificação da pressão Veja a seção 270-15, Válvula do Levante Hidráulico — Verificação da Profundidade na OK: Calibre o controle do
e das válvulas de
descarga
qual as Válvulas de Pressão e de Descarga Estão Parafusadas. levante.
PN=139
Sistema Hidráulico
PN=140
Grupo 90
Cabine do Operador
Problema com o Sistema de Ar-condicionado
O sistema de ar-condicionado não está funcionando
corretamente ou não funciona.
AS60558,0001808 -54-23DEC09-1/5
Diagnósticos
Referências adicionais:
Informações elétricas: Veja a seção 210-15. Referências Gerais - Resumo
Resumo de Referências. Veja 290-20. Operação do Ar-condicionado/Aquecedor/Aberturas de Ar.
Veja seção 240-10. Esquema Elétrico do Ventilador e Sistema de Ar-condicionado
AS60558,0001808 -54-23DEC09-2/5
•1 Acesso aos códigos de NOTA: O diagnóstico dos códigos de falhas associados a esse sintoma pode ajudar
diagnóstico de falhas a corrigi-lo, por isso, faça o diagnóstico desses códigos primeiro.
OK: Para obter
informações sobre como
processar os códigos de
NOTA: Anote os procedimentos de processamento dos códigos de diagnóstico
diagnósticos de falhas
de falhas antes de iniciar o diagnóstico, veja a seção 245-05, Acesso
aos Endereços e Códigos de Diagnósticos de Falhas. relevantes, veja a Seção
211.
NÃO OK: Se nenhum
código de diagnóstico de
falha associado ao sintoma
estiver armazenado, VÁ
PARA 2.
AS60558,0001808 -54-23DEC09-3/5
•2 Verificação
operacional e
verificação visual
2.1 - Verificação operacional: OK: VÁ PARA 2.2
PN=141
Cabine do Operador
•3 Verificação no sistema Verifique o sistema de ar-condicionado. Veja a seção 290-15, Explicação das
de ar-condicionado Verificações
NÃO OK: Corrija conforme
for necessário e execute
um teste operacional.
AS60558,0001808 -54-23DEC09-5/5
PN=142
Seção 213
Diagnóstico do Sistema
Conteúdo
Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 45
Componentes Eletrônicos
CAN BUS de 29 bits - Verificação (Tratores Cabinados)
Informações Gerais: utilizados como um terminal passivo (A61, 4 fios) ou um
terminal ativo (A62, 6 fios).
A transferência de dados no CAN BUS de 29 bits
acontece via linhas de comunicação CAN+ (fio 934) e O terminal ativo (A14 ou A62) também fornece:
CAN- (fio 935). As linhas de comunicação CAN são • as linhas de comunicação CAN BUS com a tensão do
protegidas por um fio ativo (fio 932) e um fio terra (fio 930) portador CAN BUS de 2.5 volts.
(essas são as linhas de tela). Essas linhas são trançadas • as linhas de tela CAN BUS e assim o terminal passivo
para reduzir a interferência eletromagnética. (A15 ou A61) com 12 volts.
Os resistores terminais (A14 e A15 ou A61 e A62) Além da fonte de alimentação via resistor terminal ativo,
localizam-se no início e no fim das linhas de comunicação cada unidade de controle individual envia uma tensão de
CAN-BUS. Os resistores terminais são necessários para transmissão para o CAN BUS.
reduzir as falhas nas linhas de comunicação.
Os resistores terminais A14 e A15 têm designs diferentes: Instruções para diagnóstico:
O terminal ativo A14 possui 6 pinos e o terminal passivo • Veja seção 245-20. Sistemas de Barramento de Dados
A15 possui 4 pinos. — Resumo de Referências.
Os resistores terminais A61 e A62 possuem o mesmo
design. Atribuindo os pinos diferentemente, eles são
AS60558,0001806 -54-22DEC09-1/6
Teste do circuito
Continua na página seguinte AS60558,0001806 -54-22DEC09-2/6
PN=145
Componentes Eletrônicos
•1 Verifique a tensão do
CAN BUS de 29 bits
1.1 - Tensão do CAN BUS:
LX1025890 —UN—06DEC01
X571 Conector de serviço de 9 pinos (CAN-BUS)
1. Ignição LIGADA. OK: VÁ PARA 1.2
2. Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571: NÃO OK: Se a tensão
Tensão no CAN BUS de 29 bits (conector de serviço X571)—Especificação do CAN-BUS medida for
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A inferior ao que deveria ser:
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts VÁ PARA 2.
CAN- entre o pino D (fio 935) e o pino A
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts
IMPORTANTE: Para o CAN BUS de 29 bits funcionar corretamente, a NÃO OK: Se a tensão
tensão medida pelo multímetro DQ80744 em CAN+ deve ser de pelo do CAN-BUS medida for
menos 0.1 volts superior à tensão em CAN-.
superior ao que deveria
ser: Verifique possíveis
curto circuitos nas linhas de
comunicação:
• CAN+ (fio 934)
• CAN- (fio 935).
1.2 - Tensão da tela:
NOTA: O terminal passivo (A15 ou A61) é fornecido com a tensão via linhas da tela.
CQ237170 —UN—16MAR05
1. Puxe o conector X227 ou X614 que conduz ao terminal passivo (A15 ou A61),
para fora do chicote do teto da cabine (W19).
2. Use o multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector X227 ou X614: OK: Teste concluído.
Tela do CAN BUS (conector X227)—Especificação NÃO OK: Verifique as
entre o pino C (fio -930) e o pino F (fio linhas da tela:
+932):—Tensão.................................................................................................. 12 Volts • Positivo (fio 932)
Tela do CAN BUS (conector X614)—Especificação • Terra (fio 930).
entre o pino A (fio -930) e o pino B (fio
+932):—Tensão.................................................................................................. 12 Volts
Continua na página seguinte AS60558,0001806 -54-22DEC09-3/6
PN=146
Componentes Eletrônicos
•2 Verificação da tensão
do portador do
CAN-BUS
NOTA: A fonte principal do CAN BUS de 29 bits é via resistor terminal ativo A14
ou A62 (tensão do portador de 2.5 volts) Se houver um problema na fonte
principal (fusível queimado, diodo ou resistor terminal com defeito), o CAN
BUS é retirado de ação, embora não esteja necessariamente inativo. Cada
unidade de controle envia uma tensão adicional de transmissão no CAN
BUS. Se todas as unidades de controle forem desconectadas, a tensão
pura do portador (2.5 volts) será enviada para o CAN BUS.
2.1 - Teste preliminar:
Verifique a fonte de alimentação do resistor terminal ativo (A14 ou A62):
• Fusível F118.
• Diodo K09/2.
2.2 - Verifique a tensão do portador:
Resumo das unidades de controle
Unidade de Controle Fusível
BCU Unidade de controle básico F03/1 (ELX)
LX1025890 —UN—06DEC01
X571 Conector de serviço de 9 pinos (CAN-BUS)
1. Ignição DESLIGADA.
2. Todas as unidades de controle do trator devem ser desconectadas do CAN BUS
de 29 bits (retire os fusíveis):
3. Ignição LIGADA. OK: VÁ PARA 3.
4. Use um multímetro DQ80744 para verificar a tensão no conector de serviço X571: NÃO OK: VÁ PARA 4.
PN=147
Componentes Eletrônicos
1. Ignição LIGADA.
2. Reconecte todas as unidades de controle, uma após a outra, no CAN BUS de 29 OK: Verifique se há
bits recolocando os fusíveis. contatos defeituosos,
soltos, frouxos, deslocados
ou oxidados nos conectores
e nas unidades de controle.
3. Cada vez que você reconectar uma unidade de controle, use o multímetro NÃO OK: Conserte o
DQ80744 para verificar a tensão no conector X571: respectivo circuito da
Tensão no CAN BUS de 29 bits (conector de serviço X571)—Especificação unidade de controle
CAN+ entre o pino C (fio 934) e o pino A conforme necessário e
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.5 -2.9 volts repita o teste.
CAN- entre o pino D (fio 935) e o pino A
(fio 050):—Tensão........................................................................................2.1 -2.5 volts
Continua na página seguinte AS60558,0001806 -54-22DEC09-5/6
PN=148
Componentes Eletrônicos
LX1025890 —UN—06DEC01
PN=149
Componentes Eletrônicos
PN=150
Seção 220
Motor
Conteúdo
Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 10
Verificações Operacionais
Segurança
PN=153
Verificações Operacionais
PN=154
Grupo 15
Testes e Ajustes
Teste de Dinamômetro
Se possível, teste o motor em um dinamômetro antes 1. Conecte o dinamômetro à TDP do trator conforme
de ele ser regulado. descrito nas instruções do fabricante.
Este teste indica se uma regulagem é suficiente para 2. Opere o motor com metade da carga até que o líquido
restaurar o motor ou se é necessária uma vistoria. de arrefecimento e o óleo do motor tenham atingido a
O bom rendimento do motor depende em grande parte temperatura normal de funcionamento.
do seguinte: 3. Faça o motor funcionar em alta rotação.
• um suprimento adequado de ar e combustível limpo 4. Aumente gradualmente a carga do motor até que a
• boa compressão rotação caia para a rotação nominal.
• compasso apropriado da bomba de injeção e da válvula
para a boa combustão 5. Leia a potência no dinamômetro.
• temperaturas de ar e combustível apropriadas Compare a leitura com as especificações de potência da
Realize o teste de dinamômetro da seguinte maneira: TDP.
GL04739,0000095 -54-22MAR05-1/1
PN=155
Testes e Ajustes
PN=156
Seção 230
Sistemas de Combustível, Admissão de Ar e Refrigeração
Conteúdo
Página
PN=1
Conteúdo
PN=2
Grupo 15
Testes e Ajustes
Testes & Ajustes—Resumo de Referências
Informações de Segurança
CUIDADO: Não fume ou deixe faíscas ou fogo NOTA: A bomba de injeção de combustível, os bicos de
de qualquer natureza nos arredores ao testar injeção de combustível e o filtro de combustível são
o sistema de combustível. tratados no manual técnico dos motores.
GL04739,0000097 -54-09MAY05-1/1
CUIDADO: Sempre obedeça às medidas O teste aplicável deverá ser realizado se um componente
de segurança descritas neste grupo ao não estiver operando ou estiver operando precariamente,
realizar testes nos sistemas de combustível, ou se um componente tiver sido consertado.
refrigeração e admissão de ar.
Em qualquer um dos casos, siga a seqüência de testes
e use os dados de testes aplicáveis.
Os testes a seguir são usados para examinar e ajustar
componentes individuais de motores.
GL04739,0000098 -54-23NOV07-1/1
Segurança
ferimentos. Evite o perigo aliviando a pressão
CUIDADO: Desligue o motor antes de verificar antes de desconectar a linha hidráulica ou
qualquer componente localizado próximo qualquer outra linha. Antes de restaurar a pressão
às peças em movimento. do sistema, verifique se todas as conexões estão
bem presas e todas as linhas bem afixadas.
CUIDADO: Sempre desligue o motor antes de
conectar o equipamento de testes ao trator. CUIDADO: Para evitar a possibilidade de
infecção grave, procure assistência médica
CUIDADO: Sempre engate a trava de imediatamente caso seja ferido por exposição
estacionamento ao realizar testes com ao combustível sob pressão.
o motor ligado.
CUIDADO: Quando o teste é realizado com o
CUIDADO: O combustível que vaza sob pressão motor ligado, há o risco de ferimentos causados
pode penetrar na pele e provocar sérios pelas peças em movimento.
GL04739,0000099 -54-22MAR05-1/1
PN=159
Testes e Ajustes
FKM10002 —UN—13MAY96
LT04177,0000158 -54-13DEC07-2/6
FKM10242 —UN—25JUL94
Medidor de pressão.......................................... FKM10242
Medição da pressão do ar no sistema de admissão
LT04177,0000158 -54-13DEC07-3/6
D05104ST —UN—09DEC96
PN=160
Testes e Ajustes
D05104ST —UN—09DEC96
LT04177,0000158 -54-13DEC07-5/6
JT05719 —UN—23MAR98
LT04177,0000158 -54-13DEC07-6/6
PN=161
Testes e Ajustes
Especificações
Item Medida Especificação
Sistema de refrigeração
Pressão de teste Pressão 50 a 60 kPa
0.5 a 0.6 bar
7 a 8.7 psi
Tampa do tanque de expansão
Pressão sob a qual a válvula de Alta pressão 70 a 90 kPa
alta pressão se abre 0.7 a 0.9 bar
10 a 13 psi
Pressão sob a qual a válvula de Baixa pressão 10 kPa
baixa pressão se abre 0.1 bar
1.5 psi
Sistema de admissão de ar
Interruptor de baixa pressão no Baixa pressão 584 a 685 mm H2O
sistema de admissão de ar
59 a 69 mbar
0.86 a 1 psi
Pressão de admissão de ar—valor Pressão 3 kPa
mais baixo 30 mbar
0.44 psi
Pressão de admissão de ar—valor Pressão 8 kPa
mais alto 80 mbar
1.16 psi
Sistema de combustível
Pressão do sistema de combustível Pressão 15 kPa
0.15 bar
2.18 psi
Taxa de fluxo da bomba de Fluxo do sistema 100 litros por hora
transferência de combustível (26.4 galões americanos por hora)
Taxa de fluxo da bomba de Fluxo do sistema 110 litros por hora
transferência de combustível (com (29 galões americanos por hora)
a bomba de injeção Lucas)
GL04739,000009A -54-23NOV07-1/1
PN=162
Testes e Ajustes
CQ235540 —UN—23FEB05
1. Limpe o filtro de ar.
2. Conecte o medidor de pressão (A).
3. Faça o motor funcionar até que atinja a temperatura
de operação.
4. Faça o motor funcionar em alta rotação.
A leitura da pressão no medidor deve estar entre as
seguintes especificações: A—Medidor de pressão C—Conector KJD10148
1
1
Especificação FKM10417
B—Mangueira de pressão
Pressão de admissão 1
FKM10209
de ar—valor mais
baixo—Pressão............................................................................... 3 kPa
30 mbar
0.44 psi Se a pressão estiver acima do maior valor, há uma
restrição no sistema de admissão de ar. Determine a
Especificação
causa e conserte-a.
Pressão de admissão
de ar—valor mais
alto—Pressão.................................................................................. 8 kPa
80 mbar
1.16 psi
1
Incluído no conjunto do medidor de pressão FKM10002
LT04177,000016A -54-10JUL08-1/2
LX1026460 —UN—14FEB01
2. Faça o motor funcionar em alta rotação.
3. Cubra parcialmente a entrada do filtro de ar (A) com
um papelão (B). Aumente gradualmente a restrição.
4. Meça a pressão baixa quando a luz de advertência
começar a brilhar.
NOTA: As especificações da pressão são válidas a uma
temperatura ambiente de 23°C (73.4°F).
Especificação
Interruptor de baixa
O interruptor de baixa pressão (C) deve estar entre
pressão—valor mais
os seguintes valores:
alto—Pressão............................................................................... 6.9 kPa
Especificação 69 mbar
Interruptor de baixa 1 psi
pressão—valor mais
baixo—Pressão......................................................... 584 a 685 mm H2O
O interruptor de baixa pressão deverá fechar entre
23 a 27 Pol H2O
os dois valores. Caso não feche, ele deverá ser
5.9 a 6.9 kPa
substituído.
59 a 69 mbar
0.86 a 1 psi
LT04177,000016A -54-10JUL08-2/2
PN=163
Testes e Ajustes
LX1025445 —UN—02FEB01
reparações necessárias.
2. Limpe a parte externa do radiador e endireite aletas
empenadas.
3. Como mostra a ilustração, conecte a bomba
D05104ST e o adaptador JDG839 ou um aparelho
de teste comercial do radiador (A) ao tanque de
expansão (B).
4. Verifique o sistema de refrigeração com a pressão NOTA: Os reparações no radiador devem ser feitos
a seguir. somente por mecânicos experientes ou em
Especificação oficinas especializadas.
Teste de
pressão—Sistema de
refrigeração—Pressão.......................................................... 50 a 60 kPa
0.5 a 0.6 bar
7 a 8.7 psi
GL04739,000009B -54-22MAR05-1/2
LX014033 —UN—28MAR96
com a bomba D05104ST e o adaptador JDG839 ou
com um radiador comercial e o aparelho de teste da
tampa de pressão (B).
Pressão sob a qual a válvula de alta pressão se abre.
Especificação
Tampa do tanque de
expansão—Pressão de
abertura—Pressão................................................................ 70 a 90 kPa
0.7 a 0.9 bar
10 a 13 psi
Especificação
Tampa do tanque de
expansão—Pressão
de abertura—Baixa
pressão.......................................................................................... 10 kPa
0.1 bar
14.5 psi
GL04739,000009B -54-22MAR05-2/2
PN=164
Testes e Ajustes
RG5971 —UN—23NOV97
4. Mexa a água à medida que ela aquece. Observe
a abertura da válvula termostática e compare as
temperaturas com as especificadas na tabela a seguir.
NOTA: Devido às tolerâncias variáveis de diferentes
fornecedores, a temperatura da abertura inicial
e da abertura total podem variar um pouco das
temperaturas especificadas.
ambiental a válvula deve se fechar completamente. O
ESPECIFICAÇÕES DO TESTE DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA fechamento deve ser suave e lento.
Taxa nominal Abertura inicial (extensão) Totalmente aberta 6. Substitua as duas válvulas se uma delas apresentar
(nominal)
algum defeito.
82°C (180°F) 80-84°C (175-182°F) 94°C (202°F)
PN=165
Testes e Ajustes
LX1026468 —UN—13AUG01
A alavanca (E) não deve tocar o tubo da estrutura
do cabo. Se o cabo precisar ser ajustado no garfo
ou extremidade esférica, lembre-se de manter uma
profundidade de rosqueamento adequada de pelo
menos 6 mm (0,236 pol.)
GL04739,000009D -54-22MAR05-1/1
LX1024835 —UN—13JUN00
1. Afrouxe a porca autofrenante (A), remova o tirante
de retenção (B) e ajuste o garfo (C) de modo que a
dimensão “a” (mencionada abaixo) seja obtida.
2. Ajuste a alavanca do pedal do acelerador (D) para dar
uma dimensão “a” de 92 mm (3,62 pol.) verticalmente
entre o tapete do piso (D) e a curvatura da borda Articulação do pedal do acelerador
inferior da alavanca do pedal do acelerador (seta).
3. Aperte a porca autofrenante (A) e reinstale o tirante
de retenção (B).
LX1024834 —UN—13JUN00
GL04739,000009E -54-10JUL08-1/1
PN=166
Grupo 20
Teoria da Operação
Descrição do Componente - Resumo de Referências
CQ235960 —UN—01MAR05
A—Tanque de combustível C—Pescador com bóia E—Bomba de injeção
B—Filtro de combustível D—Bomba manual F— Injetor
PN=167
Teoria da Operação
LX1025419 —UN—21SEP01
A—Aberturas de admissão de ar C—Saída E—Elemento secundário G—Interruptor de baixa pressão
B—Carcaça do filtro de ar D—Elemento do filtro primário (segurança)
F— Tubo de saída
As aberturas de admissão (A) provocam um movimento O filtro secundário (de segurança) (E) evita que a
giratório do ar (possivelmente contaminado) sugado pelo sujeira entre no motor quando o filtro primário estiver
motor fazendo com que o ar atinja a carcaça do filtro de em manutenção e também assegura que, no caso do
ar (B). elemento primário falhar, o ar não filtrado não entre no
A pressão baixa criada pelas aletas do ventilador ao redor motor.
do elemento primário do filtro (B) separa a maior parte da Um interruptor de baixa pressão (G) localizado na saída
sujeira e das partículas de poeira do ar e as expele pelos de ar junto com uma luz de advertência indica o status da
dutos de saída (C). O restante da sujeira é removido à corrente (veja o Manual do Operador).
medida que o ar flui pelo elemento do filtro primário (D)
e do secundário (de segurança) (E) antes de ser sugado
para o motor e pelo duto de saída (F).
GL04739,00000A0 -54-22MAR05-1/1
PN=168
Teoria da Operação
LX013989 —UN—09DEC96
A—Rolete do tensor C—Correia de transmissão
B—Unidade de amortecimento
da mola
GL04739,00000A1 -54-22MAR05-1/1
PN=169
Teoria da Operação
PN=170
Seção 240
Sistema Elétrico - Tratores Com Cabine
Conteúdo
Página Página
PN=1
Conteúdo
Página Página
PN=2
Conteúdo
Página Página
PN=3
Conteúdo
Página
PN=4
Grupo 05
Como Usar as Informações de Diagnóstico
PN=175
Como Usar as Informações de Diagnóstico
PN=176
Como Usar as Informações de Diagnóstico
W1 W4 W9
E
D
B F
A
C X67 X62
022 022 022
B C
237 237 237
A B
237
H
310
910
G
310
904
905
237
X64
42 2144682319
EG BD A DC B
A8
A10 J
I
46 26 53 1
310
914
426
911
K L
A C
B32 B-
CQ252451 —UN—25OCT05
B G2
A—Fio no chicote elétrico E—Identificador do conector I— Identificador do terminal do M—Conexão para outro sistema
B—Número do fio F— Identificador do componente conector
C—Fios torcidos no chicote G—Indica outros componentes J— Conexão de aterramento
elétrico do barramento CAN K—Conjunto de componentes
D—Indicador da extremidade do H—Indica terminais no mesmo elétricos
chicote elétrico corpo do conector L— Componente elétrico
substituível
AS60558,000172E -54-12NOV09-2/2
PN=177
Como Usar as Informações de Diagnóstico
C
Off A
Acc
Detents Run
Start
(Acc,Off, D
Run)
Off
T
E
P
F
87a H
30
HXC70262 —UN—20JAN04
87
85 86 B
Schematic Symbols
Jan 20, 2004 - 10:33 / SLW HXC70262
PN=178
Como Usar as Informações de Diagnóstico
B K
D L
F M
G
+
H N
-
J O
X204
HXC70261 —UN—02NOV01
Schematic Symbols
Nov 1, 2001 - 09:42 / SLW HXC70261
Conheça o Sistema
Em outras palavras, faça o dever de casa. Descubra
tudo que puder sobre os sistemas elétrico e eletrônico Familiarize-se com as especificações principais do
da máquina. Estude este manual, especialmente os sistema, fornecidas em cada seção do manual técnico
diagramas do sistema. da máquina.
Os diagramas são uma ferramenta importante - é Mantenha-se atualizado com as últimas Soluções DTAC.
necessário saber lê-los. Leia-as e arquive-as. O problema da sua mais nova
máquina pode estar na última Solução DTAC, trazendo a
causa e a solução. Você estará preparado para qualquer
problema conhecendo o sistema.
AS60558,0001730 -54-12NOV09-1/1
PN=179
Como Usar as Informações de Diagnóstico
Pergunte ao Operador
Que serviço a máquina estava executando quando Freqüentemente, um comentário casual do operador
foi notado o problema? O problema é intermitente ou fornecerá a chave do problema. Pergunte como a
constante? O que o operador fez após a paralisação? máquina é usada e quando foi a última manutenção.
Houve alguma tentativa de reparar o problema? Muitos problemas podem ter suas causas em programas
de manutenção periódica inadequada ou no mau uso da
Estas são apenas algumas das muitas perguntas que máquina.
um bom solucionador de problemas fará ao operador.
AS60558,0001731 -54-12NOV09-1/1
PN=180
Grupo 10
Caixa de Fusíveis
Teoria de Operação F110 — Alimentação da luz alta (E01 e E02)
F111 — Alimentação da luz baixa (E02)
Os fusíveis F13 e F14 recebem energia da bateria e do F112 — Alimentação da luz baixa (E01)
alternador e alimentam, através dos demais fusíveis, F113 — Alimentação da sinaleira traseira esquerda (E13)
todos os componentes do trator. e da sinaleira do reboque
Relação dos componentes e circuitos alimentados pelos F114 — Alimentação da sinaleira traseira direita (E14), da
fusíveis: sinaleira do reboque e do rádio (A60)
F115 — Alimentação do rádio (A60)
F101 — Alimentação da chave de partida (S01) F116 — Alimentação do painel de luzes de aviso (P24),
F102 — Alimentação do relé dos componentes eletrônicos do interruptor da luz giratória (S36), da luz do teto
(K101) (A08) e do conector de serviço (X571)
F103 — Alimentação da válvula de corte da bomba F117 — Alimentação dos limpadores de pára-brisa
injetora (K24) dianteiro e traseiro
F104 — Alimentação do painel de luzes de aviso (P24), F118 — Fusível do A/C
do interruptor da sinaleira direcional (S08), do F119 — Fusível do A/C
interruptor da TDP (S21), do interruptor da tração F120 — Fusível do A/C
dianteira (S63) e do interruptor do bloqueio do F021/1 — Tomada acessória
diferencial (S22) F021/2 — Tomada acessória
F105 — Alimentação da BCU F021/3 — Tomada acessória
F106 — Alimentação da BCU e do interruptor de pisca F022/1 — AutoTrac™
alerta (S62) F022/2 — AutoTrac™
F107 — Alimentação da BCU F023/1 — Luzes da trabalho
F108 — Alimentação do interruptor do freio (B88) F023/2 — Luzes da trabalho
F109 — Alimentação do interruptor de luz (S09) F023/3 — Luzes da trabalho
PN=181
Caixa de Fusíveis
PN=182
Caixa de Fusíveis
Diagrama Elétrico
CQ280649 —UN—29AUG11
W1 W8 W18 W9 W26
S09
922
408
292 307
0
G01 - G02 1A 2A 1
A03
292
307
222
182
162
135
2
3
002
002
158
F022/1
10 A
F022/2
10 A
3A 2A 1A 3A 2A 1E C
E E A04 A02
B 103
M
F021/3
F023/3
10 A
F023/2
20 A
F023/1
10 A
F13 F14
F021/1
F021/2
60 A 80 A S01 S01 B14
145
30 A
H
15 A
30 A
1E 2E
A A
152
L
307
412
042
012
145
158
212
022
205
3E 2E 1E 3E 2E 1A X239
X473 X505 X505 X505 X504 X504 X182
2 1 292 B A 3 7 6 3 2 2
042
042
072
012
012
145
307
042 145
292
012
A01
012 012
042
152
158
212
022
205
K101 K102 412
F102 F109 K103
30 A 87a 87a 20 A
042 132 30
072 072
30 412 K104 87a
012 012 30 158 212
169 169
022
87 87 87a K106
F101
232
012
012 30 87
F106
20 A
86 85 86 85
15 A
072 87
012 30
87a F116 86 85 F111
F119
F104
167 15 A 10 A
085
20 A
10 A
85 86 85
222
310
F110
15 A
F120
K108
F107
F108
15 A
F112 F114 F117
30 A
10 A
144
310
86
20 A
159
310
10 A 10 A 15 A
092
112
172
192
310
973
882
273
310
222
310
216
242
159
310
139
142
144
310
124
114
128
118
122
236
215
264
S01 F021/1 S10 S10
XGND1 XGND1 XGND1 XGND1 XGND1
W8
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PN=183
Caixa de Fusíveis
PN=184
Caixa de Fusíveis
A01— Caixa de fusíveis e relés F101— Fusível de 20A F116— Fusível de 15A S10— Interruptor de farol
A02— Caixa de fusíveis 2 F102— Fusível de 30A F117— Fusível de 15A alto/baixo
A03— Caixa de Fusíveis do F103— Fusível de 10A F118— Fusível de 10A W01—Chicote da alimentação
AutoTrac™ F104— Fusível de 10A F119— Fusível de 20A W08—Chicote da cabine
A04— Caixa de fusíveis 3 F105— Fusível de 15A F120— Fusível de 30A W09—Chicote do capô
B14— Interruptor de termostato F106— Fusível de 15A G01— Bateria W18—Chicote do AutoTrac™
e compressor F107— Fusível de 10A G02— Alternador W26—Chicote do ventilador e A/C
F13— Fusível de 60A F108— Fusível de 20A K101— Relé para alimentação de X182— Conector (W8 e W26)
F14— Fusível de 80A F109— Fusível de 20A componentes eletrônicos X239— Conector da tomada
F021/1—Fusível de 15A F110— Fusível de 15A K102— Relé da tomada acessória acessória
F021/2—Fusível de 30A F111— Fusível de 10A K103— Relé para farol baixo X473— Conector (W01 e W08)
F021/3—Fusível de 30A F112— Fusível de 10A K104— Relé do ventilador X504— Conector (W08 e W09)
F022/1—Fusível de 10A F113— Fusível de 10A K106— Relé para farol alto X505— Conector (W08 e W09)
F022/2—Fusível de 10A F114— Fusível de 10A K108— Diodos de proteção XGND1—Aterramento da cabine
F023/1—Fusível de 10A F115— Fusível de 10A S01— Chave de partida
F023/2—Fusível de 20A S09— Interruptor de luz
F023/3—Fusível de 10A
PN=185
Caixa de Fusíveis
PN=186
Grupo 10A
Circuito de Partida e de Carga
Teoria de Operação A válvula de corte (K24) da bomba injetora é desacionada
A chave de partida (S01) recebe alimentação da bateria quando a chave de partida voltar para a posição Off,
(G01) através dos fusíveis F13 e F101. desligando o motor.
Ao acionar S01 para a posição Acc, o fio 212 (acessório) Durante o funcionamento do motor o alternador fornece
será energizado. corrente para os circuitos elétricos do trator e mantém a
carga da bateria.
Ao acionar S01 para a posição Run, os fios 212 e 192 são
energizados e a válvula de corte (K24) da bomba injetora A luz indicadora do alternador é alimentada com 12V
é acionada através do fusível F103. no painel de luzes. A luz indicadora se acende quando
aterrada por meio do terminal D+ do alternador. Quando
Ao acionar S01 para a posição Start e ao fechar o contato o motor está funcionando, a corrente passa do terminal
do interruptor de partida em neutro (B36), o relé de partida D+ do alternador para a luz indicadora. Quando os dois
(K01) é acionado liberando corrente da bateria para o lados da luz indicadora são alimentados com energia,
motor de partida (M01) através do fio 309. a luz não se acende.
O terminal ELX na chave de partida (S01) não recebe NOTA: Para ver a alimentação do painel de luzes de aviso
energia durante a partida. verifique o diagrama “Luzes de Aviso do Painel”.
AS60558,0000A0E -54-10SEP07-1/1
PN=187
Circuito de Partida e de Carga
PN=188
Circuito de Partida e de Carga
Diagrama Elétrico
CQ280594 —UN—03OCT07
W1 W8 W9
S01
A
B
Acc
Off
Run
Start
A B
385
AID
X504
310 310
17 GND
XGND1
X504
385 385 385
F103 5
X450 10 A
212
3 212 212
264 264 022 022 022
8 2
X547
002 002 002
1
K24 X504
30 B+ 192 192 192
K101 6
1 3
2 4
K01 M01 M G02 G
X450 X504 P24-2
X547 50 D+ 306 306 306 306 P24
15 30 B
309 309
2
310 310 X504
10
311 311 311
XGND9 4
X431
311 311 311
39
B36
W3 W2 W8 W28
PN=189
Circuito de Partida e de Carga
PN=190
Circuito de Partida e de Carga
A01— Caixa de fusíveis e relés G02— Alternador W01—Chicote da alimentação X450— Conector (W02 e W08)
B36— Interruptor da partida em K01— Relé de partida W02—Chicote do motor X473— Conector (W01 e W08)
neutro K101— Relé para alimentação de W03—Chicote do relé de partida X504— Conector (W08 e W09)
F13— Fusível de 60A componentes eletrônicos W08—Chicote da cabine X547— Conector (W02 e W03)
F14— Fusível de 80A K24— Válvula de corte da bomba W09—Chicote do capô XGND1—Aterramento da cabine
F1