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CONTAGEM
2022
ALFREDOELMER DA SILVA PIO
Contagem
2022
ALFREDO ELMER DA SILVA PIO
BANCA EXAMINADORA
Figura 1 – ..................................................................................................................00
Figura 2 –...................................................................................................................00
Figura 3 –...................................................................................................................00
Figura 4 – ..................................................................................................................00
Figura 5 –...................................................................................................................00
Figura 6 –...................................................................................................................00
Figura 7 – ..................................................................................................................00
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO.....................................................................................................13
2. TÍTULO DO PRIMEIRO CAPÍTULO DA REVISÃO............................................16
3. TÍTULO DO SEGUNDO CAPÍTULO DA REVISÃO...........................................19
4. TÍTULO DO TERCEIRO CAPÍTULO DA REVISÃO...........................................22
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS................................................................................23
REFERÊNCIAS...........................................................................................................24
1. INTRODUÇÃO
Ferreira e Costa (2006) descrevem que as organizações estão cada vez mais
notando a importância de uma gestão da qualidade total cada vez mais liga a
logística aplicada nas empresas buscando dessa forma maior satisfação dos clientes
através da busca das soluções dos diversos problemas a que assolam a logística
através de gestão da qualidade mais integrada.
Um dos problemas principais da logística que tange os processos logísticos é
a distribuição do produto que de acordo com Novaes (1997) trata de transportar os
insumos corretos para localizações certas. Segundo Novaes & Alvarenga (1994) o
processo de distribuição de produto passou então a integrar um dos problemas dos
sistemas logísticos da empresa que passou a ter cada dia mais um acirramento mais
competitivo no mercado exigindo cada vez um aperfeiçoamento no diálogo com o
cliente, que também irá requer um maior foco no custo e na necessidade de redução
do estoque.
Novaes (1989) irá propor que para resolver um problema de distribuição e
que para dimensionar o sistema, deve ser analisado como dividir a região de
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atendimento em zonas de serviço, como fazer cálculo necessário para uma melhor
analise dos gastos que um o veículo consome e gasta por quilometragem para servir
em cada setor de distribuição dos produtos contabilizando assim qual o melhor
tempo do serviço do sistema logístico e a fração que não é atendida então de
adquirindo a estruturação mais adequada.
Outro problema do setor logístico é a forma que estoque é realizado que
contem problemas que segundo Slack et al (1997) são formados pelo custo de
colocação de um pedido que gera diversos gastos para uma empresa, outro
problema e uma pratica rotineira que afeta o mercado quando o fornecedor concede
descontos a longa escala enquanto adiciona custos maiores para produtos adquirido
a curta escala outro exemplo de problema é quando o custo da falta de estoque
afeta a produção causadas principalmente pala má gestão dos recursos disponíveis.
Segundo Slack et al (1997),para que seja possível ter uma resolução mais
efetiva dos problemas do estoque e necessário que se tenha uma informatização
maior do processo causando com que se tenha maior atualização dos registros de
um estoque sobre o que entra e sai de produtos sua movimentação, terá também
que gerar mais registros de estoque que vai possibilitar que se tenha uma analise do
desempenho do fluxo do material, prever as necessidades futuras da demanda e por
fim ater num sistema que irar focar sobre como gerar pedidos.
,
2.4.3 Braistorm
Essa técnica utiliza uma base quantitativa, “brainstorming baseia-se no
princípio: ‘quanto mais ideias, melhor’” Baxter (2008, p. 68). Geralmente é realizada
em grupos de 6 ou mais pessoas, sendo uma delas um mediador responsável por
direcionar o foco das ferramentas e garantir que suas regras e etapas sejam
cumpridas.
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2.4.5 Fluxograma
Nery (2016). Descrevequeo fluxograma vai ser responsável ela analise da cadeia
da produção através da criação de um mapa de processo que pode ser muito bem
aplicado na hora de acompanha as diversas fases do sistema logístico desde fazes
como o transporte a fazes como estoque como ilustra abaixo o fluxograma.
De acordo com Ballou (2011) o mais assertivo para um bom estoque seria se
e os estoques das empresas estivessem em sincronia com o valor e grau da busca
do produto pelo mercado consumidor para evitar manutenções desnecessárias de
um estoque. Porem a existência de diversas variantes que acabam impedindo que
essa gestão de estoque tenha uma maior sincronia, como no caso de um possível
requerimento maior de um produto ou a disponibilidade de um insumo que podes
estar disponível somente de maneira periódica no mercado, sendo por esse fato
necessário uma manutenção do estoque. Outro ponto crucial para análise da
logística é a necessidade do conhecimento sobre a administração do estoque que
de acordo com Ballou para manter o grau de efetividade satisfatória de um serviço é
a necessidade de um manuseio da administração de estoque que seja mais
assertiva e que tenha como foco a diminuição dos investimentos em inventario.
Messias (1987) frisa que o maior foco da gestão e dar maior grau de
assertividade sobre o que tange o investimento e que o meio correto seria a própria
buscar por soluções dentro da própria empresa, sendo assim o controle do estoque
tem como objetivo gerir e administrar o insumo que a empresa detém.
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De acordo com Nhan et al. (2003), a logística reversa pode ser descrita
como um tipo de sistema logístico que tem como utilidade a otimização do fluxo
reverso tanto de materiais como também no caso de informações, além dos
recursos integrados de uma empresa que cuida de atividades gerenciais e
operacionais, ou seja, que cuida do planejamento, implementação e controle do
fluxo de materiais e recursos desde sua origem ao seu destino, de maneira a
adequar esses materiais às necessidades do mercado, isto é, fornecedores e
consumidores
Em Rogers e Tibben-Lembke (1999) a logística reversa pode ser descrita
sendo um processo como o processo que trabalha com a matéria prima desde o
início a, implementação e controle da mesma assim tendo como objetivo o controle
da qualidade do produto desde de seu início passando pelo seu consumo até ao seu
ponto de descarte, tendo como objetivo a recuperação do valor e o descarte correto
para a coleta e tratamento do lixo.
Em Rogers e Tibben-Lembke (1999) definem a logística sendo um processo
que em si e voltado para o controle da qualidade e organização de todos os
processos estruturais, do custo efetivo do fluxo de matérias-primas, estoques de
processo, produtos acabados e as respectivas informações, desde o ponto de
consumo até o ponto de origem, com o propósito de recapturar valor ou adequar o
seu destino. No tema da logística, Dornier et al (2000) traz algo novo, pois ele
abrange novas áreas de atuação da logística, somando-se a isso também o
gerenciamento dos fluxos reversos. Bowersox e Closs (2001) trazem a ideia de
acompanhamento do ciclo de vida, ou seja, de desde
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De acordo com Prado (2011) avaria pode ser descrita como um processo
extremamente danoso no setor logístico que é processo de perda do produto
durante o transporte dele desde seu manuseio para adentra no tipo de transporte a
sua entrega
De acordo com o artigo ART 761 avaria e descrita como todas as despesas
relacionadas a danos ocorridos tanto em navios como em carga durante o transporte
de da partida ao desembarque.
ART 763 descreve avarias podem separadas em duas divisões avaria
simples ou particular que é a avaria que só ocorre dentro dos navios ou cargas
durante o tempo de risco, já avaria grossa ou comum e a despesa causada pelo mal
uso ou manuseio dos produtos durante seu transporte
Para Prado (2011) Um dos maiores problemas da avaria ou perca de
produto é o fato dela estar ligada com várias fases da entrega do produto
consistindo assim um alto risco de perda no do setor logístico .Nesse sentido, a
organização em estudo desenvolveu um relatório de perdas e avarias, chamado de
Boletim de Ocorrências (BO), utilizado por todas as agências com o objetivo de
controlar o índice de perdas e de avarias, auditado por setor específico dentro da
organização, responsável pela resolução de problemas ligados às perdas e avarias,
além do monitoramento das entregas.
Ballou (2006) descreve que um dos principais motivos de perda de produtos
durante o processo logístico seria parte dele proveniente dos maus manuseios de
matérias nos armazéns ou áreas de estocagem é feita de forma manual, ou no
máximo, por um processo sem automatizado. Sendo assim que ocorra de modo a
ser eficiente processo de manuseio deve ter preocupações como no caso da
capacitação de seus colaboradores, conhecendo os produtos e a melhor forma de
manuseá-los, além de conseguir identificar e organizar os equipamentos que a
organização disponibiliza para realizar estes procedimentos.
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Outro problema a ser descrito e que maior parte dos produtos não são
produzida no mesmo recinto onde são consumidas, para isso é necessário vencer
distância entre produtores e consumidores, sendo os produtos transportados e
estocados em depósitos, para que a manutenção da qualidade deste processo de
movimentação e armazenagem seja efetiva depende muito da forma de manusear o
produto várias vezes ao longo do fluxo físico (BALLOW, 2007, apud PRADO et al.,
2011).
Segundo “Slack (1993) o Just in Time e um ferramenta que tem como objetivo
o combate ao desperdício tendo com objetivo atender uma determina demanda na
qualidade atender à demanda instantaneamente, com qualidade perfeita e sem
desperdícios. De acordo com Cheng e Podolsky (1996), Just in Time é um sistema
de Administração de Produção que determina que nada deve ser produzido,
movimentado ou adquirido antes do momento correto. Pode ser aplicado em
qualquer organização, para reduzir estoques e os custos
As empresas estão cada vez mais ponderando na aquisição de quantidades
excessiva de materiais para a quantidade de materiais a serem armazenados,
utilizando o conceito jist-in-time. O propósito é o ajustamento do suprimento com a
demanda no tempo e na quantidade, para que os produtos cheguem justamente
quando são necessários. O conceito just-in-time é aplicado principalmente no
suprimento das empresas, pois a só pode haver demanda de materiais se houver
demanda dos produtos finais, sendo que entram como matérias-primas e saem
como produtos acabados, o que simplifica processo de conhecimento da demanda
de suprimentos com razoável grau de precisão. (BALLOU: 1993).
De acordo com Ballou (1993) um dos maiores gasto da logística é com setor
de transportes tanto quando esta trabalhando com o transporte de uma empresa
quanto de um o produto interno bruto de uns pais desenvolvido ou em
desenvolvimento.
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Sendo por esse fato o transporte é uma das principais funções logísticas
além de integrar uma parte majoritária dos custos logísticos na maioria das
organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do
serviço ao cliente. Representa, em média cerca de 60% das despesas logísticas, o
que, em alguns casos, pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia
Partindo desse fato descreve a necessidade de trabalhar com o controle da
qualidade em relação ao objetivo de reduzir os recursos econômicos gastos
questão redução nos custos com o transporte é uma preocupação contínua da
gestão logística de transporte. (BALLOU: 1993).
Dentro dessas iniciativas, cabe destacar a integração entre os diversos
modais de transporte, também conhecida como intermodalidade, e o surgimento de
operadoras logísticas, que são prestadores de serviços logísticos
Dando maior importância à logística, e mais especificamente na
função transporte, servindo de ferramenta para obter diferencial competitivo. Os
investimentos realizados em tecnologia de informação aprimoram as atividades de
transporte, objetivando fornecer às empresas melhor planejamento e controle da
operação logística, assim como a busca por soluções inter-modais, que possibilitem
uma redução significativa nos custos. (WANKE: 2003)
São as companhias de transportes, financeiras, informáticas, etc. Segundo
Churchill e Peter (2000), para que exista agregação de valor para o cliente o produto
ou serviço tem que ser colocado à disposição no momento e no lugar certo de modo
preencher o atendimento de seus desejos, expectativas e necessidades esperada. A
decisão sobre ter frota própria, ou usar serviços de terceiros, é estrategicamente
decisão de suma importância para atender bem o cliente por meio do transporte do
produto. A grande ênfase dada nos dias de hoje pelas empresas, principalmente as
maiores, parte da premissa de terceirizar os serviços de transportes, pois, nesse
sentido visam aumentar a rentabilidade, porém, pode perder em longo prazo, caso
os clientes não receberem as encomendas no tempo e no destino certo
.
4.5 GESTÕES DOS ESTOQUES E MELHORIAS
REFERÊNCIAS
Livros
JURAN, J. M. A qualidade desde o projeto: os novos passos para o planejamento
da qualidade em produtos e serviços. São Paulo: Pioneira Thomson Learnig, 2002.
Diego Eracles Amorim, Mayara dos Santos Amarante, Ewerton Pires do Patrocinio,
Alessandro Alves Barros, A Importância do Balanceamento no Dimensionamento
de uma Linha de Produção , Revista Pesquisa e Ação: v. 4 n. 1 (2018): Revista
Pesquisa e Ação