LOGÍSTICA INTERNACIONAL

CUSTOS E RISCOS DAS CARGAS

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Olá!
Ao final desta aula, você deverá ser capaz de:
•
Analisar as diferentes classes de risco que as mercadorias sofrem no trânsito internacional e a sua

relação com o custo dos seguros;

•
Identificar os diferentes tipos de seguros sob a sua responsabilidade no tráfego internacional de

mercadorias, tanto os obrigatórios quanto os não obrigatórios

1 Diferentes tipos de apólices de seguro são utilizados nos

processos logísticos internacionais.
Essas apólices oferecem uma enorme variedade de coberturas, de acordo com a natureza da carga, o índice

médio de sinistralidade do cliente, a legislação do país e as condições de risco em cada operação, a quantidade de

movimentações que a carga sofrerá, os meios e modais de transporte envolvidos e as exigências do agente

financeiro intermediando a transação.Para estabelecer o valor da apólice do Seguro-Carga, as Seguradoras

enquadram as mercadorias em classes, segundo os diferentes tipos de riscos capazes de afetar a integridade

física do produto durante a sua movimentação, transporte e armazenagem.

Fique ligado
Conhecendo as classes de risco específicas da mercadoria, temos a possibilidade de negociar
melhores taxas, o que significa estabelecer um trade-off para reduzir o custo com seguros.

Riscos Mecânicos

Vibração, trepidação, frenagens, compressão, oscilações, atrito e impactos;

Riscos Físicos

Manuseios ou movimentações errados, equipamentos e/ou implementos inadequados, empilhamento ou

armazenagem deficientes.

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Riscos Químicos

Combustão espontânea, baixo ponto de fulgor, oxidação, incompatibilidade. combinação e manchas:

Riscos Climáticos

Calor, frio. condensação, salinidade, umidade e mofo:

Riscos Contaminantes

Deterioração, manchas, odores e infestações por vetores;

Vício Próprio

Problema inerente à própria mercadoria ou inadequação da embalagem, favorecendo a ocorrência de avarias.

Desde que o vício próprio possa ser comprovado (falta de condições de verificação antes do carregamento) e

haja avaria subsequente, o armazenador poderá se eximir de qualquer responsabilidade sobre a avaria.

Riscos Humanos

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Embalagem insuficiente ou inadequada (vício próprio), imperícia ou negligência no manuseio, dolo, roubos e

furtos;

Riscos Imponderáveis

Acidentes fortuitos de qualquer natureza.

No tráfego internacional de mercadorias existem diferentes tipos de apólices de seguro, envolvendo o

transportador, ou embarcador e o consignatário São de responsabilidade do transportador a contratação das

seguintes apólices de seguro:

• Seguro de Responsabilidade Civil
• Tem por objetivo cobrir danos de responsabilidade do transportador eventualmente causados a
terceiros, inclusive à carga sob a sua custódia.
• Seguro-Casco
• Tem como objetivo indenizar o transportador pela eventual perda do equipamento de transporte.
De acordo com a modalidade de compra e venda internacional acordada entre as partes
(INCOTERM), é da responsabilidade do dono da carga contratar a apólice de Seguro-Carga. O
dono da carga no momento da ocorrência de um acidente pode ser o Embarcador (antes da sua
entrega ao Consignatário) ou o Consignatário (após tê-la recebido do Embarcador).
• Seguro-Carga:
• Em troca do pagamento do “prêmio”, a seguradora assume os riscos por possíveis avarias ou
perdas da mercadoria no percurso da viagem em um determinado modal (ou modais) de
transporte. Pode ser contratado com diferentes amplitudes de cobertura:
• Cobertura básica:
• Cláusula C - Cobre exclusivamente o extravio ou danos à mercadoria, causados pelos riscos
inerentes ao transporte internacional e restritos ao veículo transportador, desde que se
caracterize a isenção de responsabilidade por parte do transportador.
• Cobertura Intermediária:
• Cláusula "B" (exclusivamente marítima). Além da cobertura da Cláusula "C", cobre
adicionalmente terremoto, erupção vulcânica, raios e carga varrida pelas ondas. Ou seja, só é
aplicável à carga cujo frete foi contratado para transporte no convés da embarcação.
• Cobertura Ampla:

• Cláusula "A" - Se aplica a mercadorias de elevado valor, alto nível de risco ou entregues ao

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 • Cláusula "A" - Se aplica a mercadorias de elevado valor, alto nível de risco ou entregues ao
transporte multimodal. Cobre todos os tipos de risco e eventos, inclusive ocorrências durante as
fases preliminar e posterior ao transporte internacional.
No caso específico do transporte marítimo, há uma peculiaridade quanto à classificação dos tipos de avarias:

Avaria simples ou particular:

Todo dano material ou despesa extraordinária causados involuntariamente à carga ou ao navio. Seus requisitos

são: a) a existência de perigo que comprometa a segurança do navio ou da própria carga; b) a ausência de

vontade dos interessados. Exemplos:

• Carga jogada ao mar sem interferência humana;
• Carga molhada durante a extinção de um incêndio por ela iniciado, sem afetar as demais cargas e nem ao
navio;
• Danos causados pela tripulação, sem a intenção de lesar ou de natureza ilegal e fraudulenta.
Avaria grossa ou comum

Qualquer dano material ou despesa extraordinária causada ao navio e/ou à carga, por ato deliberado, diante de

perigo real e iminente, em benefício de vidas, da embarcação, ou das cargas. Ficando caracterizada a Avaria

Grossa, as despesas serão rateadas proporcionalmente por todos os interessados envolvidos ou beneficiados

com o fato. Seus requisitos são:

• ser ato deliberado;
• comunhão de benefícios.
• Exemplos:
• Aleijamento de cargas explosivas ao mar;
• Cargas molhadas com água salgada na extinção de um incêndio no navio;
• Remoção e transbordo das cargas com o navio sem condições de navegar.

O que vem na próxima aula

Na próxima aula, você:
• Aprenderá a utilizar o transporte multimodal e a avaliação logística dos portos e aeroportos.

CONCLUSÃO
Nesta aula, você:
• Analisou as diferentes classes de risco que as mercadorias sofrem no trânsito internacional e a sua
relação com o custo dos seguros;
• Identificou os diferentes tipos de seguros sob a sua responsabilidade no tráfego internacional de
mercadorias, tanto os obrigatórios quanto os não obrigatórios.

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