13/04/2023 10:32 Motor a diesel: Quais as ferramentas mais adequadas

Motor a diesel: Quais as ferramentas mais adequadas

 Maio 13, 2021 (https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-para-motor-diesel/)  KROFtools
(https://blog.kroftools.com/pt/author/admin/)  Tecnologia (https://blog.kroftools.com/pt/category/tecnologia/)

Uma intervenção eficiente e de qualidade num motor a diesel requer ferramentas de alta qualidade.

Se está a estudar ou a treinar para se tornar num mecânico auto (https://blog.kroftools.com/pt/mecanico/), ou se gere o

seu espaço e quer saber quais são os melhores equipamentos para uma oficina mecânica
(https://blog.kroftools.com/pt/equipamentos-para-oficina-mecanica/), pode estar a questionar-se sobre qual será o
conjunto de ferramentas (https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-auto/) mecânicas mais adequadas  para motores a
diesel.

Mas tão importante como escolher o melhor conjunto de ferramentas para trabalhar nestes motores, é conhecer o
funcionamento do motor a diesel e como este se distingue do motor a gasolina. Pois só conhecendo bem ambos é que
pode fazer um bom trabalho e oferecer bons resultados aos seus clientes.

Qual é a diferença entre motor a diesel e gasolina?

Ainda que os motores elétricos (https://blog.kroftools.com/pt/carro-eletrico/) estejam a ganhar terreno, os veículos a
gasolina e a diesel continuam a dominar as estradas.
Apesar de ambos os motores serem uma realidade de há muitas décadas, alguns consumidores ainda se perguntam qual
destes é a melhor escolha na hora de comprar um carro novo. Para saber qual a melhor opção, precisa de saber primeiro
como funcionam e o que os distingue.

É do senso comum que na hora da escolha do veículo, o tipo de combustível tem uma preponderância muito grande.

Se, por um lado, um carro a gasolina é mais barato e tem menores custos de manutenção, por outro lado, há quem seja da
opinião que os motores diesel apresentam uma performance mais equilibrada, para além do custo de combustível ser
mais barato. 

Na verdade, as diferenças vão muito para além destas questões e existem outros fatores a ter em conta na hora da escolha
da viatura.
https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-para-motor-diesel/ 1/9
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Em relação ao seu funcionamento ambos tem em comum o facto de converterem a energia armazenada no combustível,
energia química, em energia mecânica através de uma explosão.

O processo que desencadeia essa explosão é que faz com que existam diferenças entre os 2 tipos de motores.
De uma forma muito simples, num motor a gasolina, a explosão é desencadeada por uma vela de ignição. Num motor a
diesel, a explosão é desencadeada pelo aumento de pressão e consequente aumento de temperatura, que se verifica pela
compressão do ar dentro do cilindro.

Esta “pequena” diferença é um fator diferenciador do modo como os motores desenvolvem os ciclos de explosão e isto
afeta todo o seu funcionamento.

Motores a gasolina
Fase de Admissão: O combustível mistura-se com ar. Ou seja, quando o pistão se movimenta do topo à base do
cilindro, permite a entrada de ar e dá-se a mistura;
Fase de Compressão: O pistão faz agora o movimento inverso dentro do cilindro. O pistão começa a aumentar a
compressão sobre a mistura do ar e do combustível;
Fase de Combustão: A mistura de combustível/ar explode através da faísca gerada na vela de ignição. Esta explosão
depende a maior parte das vezes da temperatura do motor e do próprio combustível;
Fase de Escape: O pistão volta a subir e pressiona os gases, que se libertam através da válvula de escape.

Motores a diesel
Fase de Admissão: A válvula de admissão abre-se, o ar entra e o pistão desce. Neste tipo de motor é importante ter
em conta que a pressão dentro do cilindro é maior que no motor a gasolina. Uma das funções do injetor
(https://blog.kroftools.com/pt/fazer-limpeza-injetor/) é imprimir pressão suficiente no combustível para que o pistão
possa entrar;
Fase de Compressão: O pistão sobe e o ar é comprimido. Esta fase de compressão é determinada, acima de tudo,
pelo peso da estrutura do motor;
Fase de Combustão: O combustível é injetado, ocorre a ignição e o pistão desce. Por outras palavras, o combustível
e o ar com alta pressão (compressão) inflamam-se na câmara de combustão;
Fase de Escape: O pistão sobe e pressiona os gases, que se libertam através da válvula de escape, tal como no motor
a gasolina.

(https://www.kroftools.com/pt/outras-paginas/newsletter_556.html?
utm_source=ktsubsNL&utm_medium=blog&utm_campaign=0521)

Quais as principais vantagens do motor a diesel?

Os motores diesel são mais eficientes em termos de combustível do que os motores a gasolina e emitem menos CO2, o 
que os torna melhores para o meio ambiente.

https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-para-motor-diesel/ 2/9
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Mas existem mais vantagens num motor a diesel, comparativamente ao motor a gasolina. Entre elas estão:

1. Economia
Devido ao aumento da economia de combustível dos motores a diesel, é possível fazer mais quilómetros com um depósito
cheio deste combustível do que com um de gasolina.

Apesar de não serem os mais acessíveis no momento da compra são os mais económicos até em comparação com os
híbridos.

2. Poluição
Pode parecer uma surpresa, mas de facto os motores a diesel poluem menos do que que os motores a gasolina. Com a
evolução tecnológica que se verificou nas últimas décadas, em que este tipo de motores já estão equipados com filtro de
partículas (https://blog.kroftools.com/pt/regeneracao-forcada-filtro-particulas/), catalisadores
(https://blog.kroftools.com/pt/catalisador/), injeção de AdBlue (https://blog.kroftools.com/pt/adblue-o-que-e/), entre outros,
a emissão de poluentes (https://blog.kroftools.com/pt/reduzir-emissoes-gases-efeito-estufa/) nos motores diesel é inferior
à dos motores a gasolina.

3. Longevidade
Os motores a diesel são geralmente mais robustos do que os motores a gasolina, pois precisam de suportar taxas de
compressão mais altas, que se traduzem numa maior longevidade.

4. Menos peças
Os motores a diesel não têm tantas peças quanto os motores a gasolina e não requerem afinação ou velas de ignição.

5. Ótimo para longas distâncias

A longo prazo e para longas distâncias, os motores a diesel apresentam melhores performances ao nível da potência
(binário (https://blog.kroftools.com/pt/binario-motor/)) e no consumo.

Ferramentas para trabalhar num motor a diesel

Agora que já compreende melhor o funcionamento do motor a diesel e qual a diferença entre este motor e o motor a
gasolina, deixamos-lhe uma pequena lista com as ferramentas ideias para trabalhar nestes motores.

1. Chaves de roquete (https://www.kroftools.com/pt/pesquisa_36.html?

c=1&term=chaves+de+roquete)
Apesar de serem uma ferramenta simples, um conjunto de chaves de roquete com qualidade são essenciais para aceder
aos vários componentes do motor.

Roquete Reversível 1/2” Roquete Reversível 1/4” Roquete Reversível 3/8”

(https://www.kroftools.com/pt/chaves- (https://www.kroftools.com/pt/chaves- (https://www.kroftools.com/pt/chaves-
de-caixaacessorios/roquete- de-caixaacessorios/roquete-reversivel- de-caixaacessorios/roquete-reversivel-

reversivel-12_p154.html? 14_p157.html?id=36&cat=0&pc=1) 38_p174.html?id=36&cat=0&pc=1)
id=36&cat=0&pc=1)

https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-para-motor-diesel/ 3/9
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2. Teste de compressão a diesel – Compressímetro

(https://www.kroftools.com/pt/regulacao-e-teste/jg-compressimetro-
diesel_p1548.html?id=427&cat=570&pc=1)
O compressímetro para motores a diesel é um equipamento para medir a pressão nos cilindros dos motores diesel de
forma eficiente.

3. Teste de corrente para injetores (https://www.kroftools.com/pt/regulacao-e-

teste/teste-corrente-para-injectores-11pcs_p1916.html?id=427&cat=570&pc=1)
O teste de corrente para injetores permite testar de forma rápida e fácil os sistemas de injeção eletrónica de combustível.

https://blog.kroftools.com/pt/ferramentas-para-motor-diesel/ 4/9
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4. Bomba teste de pressão de injetores diesel

(https://www.kroftools.com/pt/regulacao-e-teste/bomba-teste-pressao-injetores-
diesel_p1551.html?id=427&cat=570&pc=1)
Usados para ajustar a pressão de abertura do bocal do injetor e para realizar o teste de pulverização de fugas e testes
característicos de trepidação.

Estas são as 4 ferramentas que consideramos úteis para um bom trabalho num motor a diesel.

Porém, à medida que for trabalhando é natural que sinta necessidade de adquirir outras.


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ferramentas motor a diesel (https://blog.kroftools.com/pt/tag/ferramentas-motor-a-diesel/)

motor a diesel (https://blog.kroftools.com/pt/tag/motor-a-diesel/) motor a gasolina (https://blog.kroftools.com/pt/tag/motor-a-gasolina/)

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