autoria manutenção preditiva e corretiva de

câmbios manuais

Resumo:
Por meio da análise do óleo lubrificante, pode-se identificar e quantificar a
quantidade de partículas presentes. A presença de contaminantes metálicos e
externos no óleo impede qualquer ação posterior. A medição não apenas fornece
uma quantificação do desgaste, mas também uma indicação da peça específica que
provavelmente será desgastada. "Foi realizada uma análise para determinar o
número de elementos de liga presentes por meio da contagem de partículas. Os
elementos foram minuciosamente examinados e estudados. O status do trator John
Deere modelo 5075EF foi monitorado por meio de amostras do motor. A situação foi
considerada crítica, o que motivou a coleta de cinco amostras a cada 250 horas de
trabalho. O status de um Harvester John Deere modelo 3520 foi elevado até se
tornar altamente considerado. A cada 250 horas de trabalho, seis amostras são
coletadas para análise crítica. A variação entre essas amostras é medida para
determinar quaisquer diferenças. O motivo do número reduzido de amostras foi a
necessidade de manutenção do trator. determinou que a colheitadeira estava em
boas condições de funcionamento. O operador procedeu a ligar o motor e iniciou o
processo de colheita. Ao utilizar esta técnica, uma comparação é realizada para
avaliar o custo de manutenção. O equipamento permanece sem uso durante
instâncias de falha ou manutenção do equipamento

palavra chave Análise de fluido; Maquinário agrícola; Trator; Colhedora;

Desgaste.
Introdução:
Garantir a operação adequada e a longevidade das transmissões manuais é
fundamental, e a manutenção preditiva e corretiva é parte integrante dessa prática.
Esses dois tipos de manutenção têm funções diferentes para atingir esse objetivo.O
conceito de manutenção preditiva baseia-se no monitoramento e análise
consistentes do estado da transmissão manual. Essa prática emprega uma
variedade de ferramentas e métodos para detectar possíveis problemas e áreas de
desgaste antes que se tornem substanciais o suficiente para causar danos ou falhas
catastróficas.Quando surgem problemas ou mau funcionamento na transmissão
manual, a manutenção corretiva é empregada. O objetivo deste tipo de manutenção
é resolver e remediar o problema, a fim de restaurar o componente à sua condição
de funcionamento adequado. Isso pode incluir reparos, substituição de peças
danificadas ou ajustes necessários.Para garantir a longevidade e o funcionamento
ideal das transmissões manuais, é crucial incorporar a manutenção preditiva e
corretiva. A manutenção preditiva permite a previsão de possíveis problemas antes
que eles surjam.modernos. Pesquisas, como os estudos realizados pela Lago em
2007, indicam que a implantação de lubrificantes é uma estratégia eficaz na redução
do consumo de energia. É notável notar que os humanos conhecem a técnica de
transportar objetos pesados há mais de quatro milênios.Kardec e cols. (2001)
afirmam que a evolução da manutenção pode ser categorizada em três gerações
distintas. A indústria teve sua geração inicial antes do início da Segunda Guerra
Mundial, onde o objetivo principal não era a produtividade e, portanto, não foi
perseguida ativamente.Para iniciar a manutenção preditiva, o emprego de análises
avançadas e algoritmos de aprendizado de máquina é a etapa principal. Essa
abordagem permite a identificação de possíveis problemas antes que eles se
transformem em problemas críticos, diminuindo o tempo de inatividade e
aumentando a eficácia de todo o sistema. A pesquisa da Lago em 2007, por
exemplo, demonstra que a implantação de lubrificantes é uma estratégia eficiente
para diminuir o consumo de energia. Vale ressaltar que a prática de carregar objetos
pesados existe há mais de quatro milênios.Kardec e cols. (2001) descrevem três
gerações distintas na evolução da manutenção. A primeira geração ocorreu antes
do início da Segunda Guerra Mundial, durante a qual o principal objetivo da indústria
não era a produtividade e, portanto, a produtividade não era buscada ativamente.
Para otimizar a funcionalidade de um sistema, a etapa mais importante é executar a
manutenção preditiva por meio da utilização de análises sofisticadas e algoritmos de
aprendizado de máquina. Isso permite detectar problemas iminentes antes que eles
atinjam níveis críticos, diminuindo assim o tempo de inatividade e elevando o nível
de eficiência do sistema como um todo.

DESENVOLVIMENTO
Vários autores, o tema da manutenção pode diferir na interpretação, mas
existem alguns conceitos fundamentais que são geralmente aceitos. Allan Kardec
(2009) observa que atualmente existem muitas ferramentas disponíveis que
incorporam o termo “manutenção” em seu nome, mas estas não introduzem novas
formas de manutenção. Em vez disso, facilitam a implementação dos dois tipos
básicos de manutenção: corretiva e preventiva.A manutenção tem sido
tradicionalmente categorizada com base em seus objetivos ou como planejada ou
não planejada.Quando o equipamento falha inesperadamente, e não há decisão
gerencial envolvida, é considerada manutenção corretiva. Isso significa que
quaisquer atividades de manutenção anteriores não foram capazes de prever a
falha de peças ou sistemas individuais. Por outro lado, a manutenção planejada é
realizada de forma eficiente e organizada. É uma abordagem proativa de
manutenção que envolve a previsão e o controle das atividades de manutenção,
garantindo maior qualidade, velocidade e segurança. Além disso, a manutenção
planejada é relativamente econômica quando comparada à manutenção não
planejada).No caso de Nepomuceno (1999), os procedimentos de manutenção são
focados na substituição de peças como meio de manutenção. O motivo da
paralisação pode ser atribuído a componentes desgastados que falharam ou
quebraram. da manutenção regular de qualquer sistema envolve a identificação e
reparação de quaisquer problemas que surjam. Uma parte significativa dos
recursos alocados para tarefas de manutenção é muitas vezes desperdiçada em
sua execução. De acordo com as descobertas de Dhillon em 2002, a manutenção
realizada para corrigir problemas é conhecida como manutenção corretiva. As
máquinas passam por manutenção corretiva para sanar quaisquer problemas ou
falhas presentes. Quando ocorrem anomalias, elas geralmente são categorizadas
como falhas, avarias ou quebras. A função pretendida do equipamento não é
cumprida, conforme afirma a branco filho A manutenção corretiva é tipicamente
uma ação que não é programada previamente. A composição deste consiste
principalmente em requisitos de manutenção imprevisíveis. Segundo o trabalho de
DHILLON em 2002, é possível tanto planejá-los quanto programá-los. Para evitar
mais problemas, pode ser necessário realizar a manutenção imediatamente.
Quando o sistema de produção é afetado, o resultado processo de lubrificação
envolve a introdução de uma substância entre duas superfícies que estão em
movimento. Uma camada de material com uma tensão de cisalhamento menor em
comparação com o ambiente é conhecida como "camada relativa". Ao entrar em
contato e se envolver com as superfícies, o atrito e o desgaste são efetivamente
reduzidos, levando a uma melhoria. Para manter o equilíbrio térmico do sistema e
livrar-se das partículas produzidas pelo contato, é necessário realizar a troca
térmica (conforme afirmou LAGO em 2007).As características que determinam o
regime de lubrificação incluem contato e geometria. A velocidade relativa das
superfícies, temperatura, carregamento e rugosidade são fatores importantes a
serem considerados. Os movimentos de rolamento e deslizamento são afetados
tanto pelas condições ambientais quanto pelas propriedades reológicas do material.
As propriedades das peças, como composição do material, camada superficial e
lubrificante, são fatores que devem ser considerados. No ano de 2007, o LAGO deu
uma contribuição significativa.Atualmente a lubrificação tem um destaque
fundamental como responsável pela prevenção, pela proteção e pelo aumento de
vida útil dos ativos dentro de uma indústria,reduzindo o atrito, desgastes, aumento
de temperatura e corrosão. Além disso, o lubrificante deve ser substituído de
tempos em tempos, levando em consideração as condições de trabalho
em que o equipamento se encontra
Neste contexto, este será um estudo de caso realizado em uma empresa do ramo
automobilístico, na qual com o passar do tempo, algumas de suas retíficas podem
apresentar paradas corretivas, onde um dos problemas apontados é no redutor de
velocidade do eixo arraste. Ademais, a interrupção desses ativos causa a
paralisação de linhas onde um processo depende do outro para ter continuidade no
acabamento das válvulas, logo podem ocasionar atrasos no trabalho e
consequentemente na entrega do produto para os clientes. Portanto, este projeto
justifica-se a partir da necessidade de reduzir a manutenção corretiva nas retíficas
de acabamento de válvulas automotivas, por conta dos redutores do eixo
do rebolo de arraste.

conclusão
A segurança e a eficiência das transmissões manuais dependem ativamente
da implementação de manutenção preditiva e corretiva. O objetivo da manutenção
preditiva é reconhecer possíveis problemas em um estágio principiante, reduzindo
destarte a probabilidade de omissão do sistema e reduzindo o tempo de inatividade.
Ao monitorar e examinar constantemente os dados, medidas proativas podem ser
tomadas para evitar a ocorrência de danos significativos. Por diverso ala, a
manutenção corretiva torna-se necessária quando ocorrem erros imprevisíveis ou
problemas porque não podem ser previstos pela manutenção preditiva. A
combinação dessas duas abordagens pode ser usada para criar um projeto de
manutenção abrangente que seja eficaz em maximizar a vitalidade útil de uma
transmissão manual e minimizar despesas.A técnica de contagem e identificação
de partículas permite...A detecção de desgaste em vários compartimentos de
máquinas é uma tarefa crucial. A utilização desse método possibilitou o exame
tanto do(s) componente(s) primário(s) quanto do óleo lubrificante. Ao identificar
o(s) componente(s) desgastado(s), é importante considerar também os elementos
de liga presentes. A identificação do momento crítico foi possibilitada neste trabalho
para ambas as situações. O equipamento demonstra que a análise de fluidos é uma
prática valiosa e vantajosa. Um instrumento para previsão de manutenção. A
produtividade do maquinário aumentou com a redução do tempo. A redução do
tempo de inatividade do equipamento pode levar à diminuição das despesas de
manutenção. Um dos benefícios da técnica apresentada é que ela capacita o
produtor rural a tomar decisões informadas. A capacidade de parar a máquina de
forma deliberada, em vez de deixá-la ao arbítrio, é crucial. Facilitando sua
programação de manutenção e minimizando o risco de quebra involuntária. Relé
das máquinas.Embora a análise tenha grande potencial, os proprietários ainda
apresentam resistência a ela.Esse tipo de manutenção é a preferida por quem utiliza
máquinas agrícolas.A cultura intermediária enfatiza fortemente fazer a máquina
funcionar em seu máximo potencial.produtividade.Algumas recomendações para
trabalhos futuros incluem o seguinte:Com base nas informações fornecidas e nas
confirmações realizadas neste estudo, Foi recomendado que para trabalhos futuros
seja considerado o acompanhamento de outros instrumentos durante as
etapas.Várias categorias de equipamentos agrícolas ou possivelmente
compartimentos alternativos que servem a um propósito semelhante.Componentes
considerados críticos, como transmissões e comandos finais, requerem atenção
especial.O objetivo principal do projeto atual era desenvolver uma proposta de
plano.As retificadoras de uma empresa do setor necessitam de manutenção
preventiva em seus redutores de velocidade. A indústria automobilística se esforça
para aumentar a vida útil das máquinas e evitar paradas inesperadas. A
implementação de um redutor resulta na redução de custos não previstos, o que
acaba por conduzir a uma diminuição das despesas globais. Isto deve-se ao facto
de ser previamente elaborado um plano que permite um melhor controlo e gestão
dos recursos. A manutenção produtiva total (TPM) surgiu como um conjunto de
metodologias de manutenção preventiva. Juntamente com os catálogos de
componentes técnicos, o TPM também está disponível. Os componentes têm uma
tendência natural de se comportar de uma determinada maneira, como foi
observado ao longo do tempo.Devido à falta de manutenção dos redutores de
velocidade, eles se desgastaram com o tempo, apesar de sua durabilidade.Embora
um novo componente possa ser usado como substituto, ainda há certas limitações a
serem consideradas.O plano de manutenção preventiva e o plano de inspeção de
produção foram implementados a um nível satisfatório.A probabilidade de um
desligamento completo do sistema é baixa devido à redundância integrada e aos
mecanismos à prova de falhas. No entanto, ainda é recomendável fazer
manutenção e check-ups regulares para garantir o desempenho ideal e evitar
possíveis problemas.Ao lidar com produções em grande escala, a máquina prova
ser uma escolha ideal.Dada a necessidade de retificar várias peças, é lógico usar
tanto o rebolo de corte abrasivo quanto o rebolo. À medida que o arrasto começa a
apresentar inconsistências, torna-se imperativo corrigi-las. A ativação dos
dosadores X3 e X4 envolve o uso de uma ferramenta diamantada dentro deles.
A extremidade da condição foi observada em um estudo conduzido por Oliveira e
colegas em 2010. O redutor de velocidade tem um valor de 2,3. Pertencente à
categoria de componentes responsáveis pela transmissão de potência, o redutor de
velocidade é… De acordo com as descobertas de Shirley, Mexe e Budynas (2005),
o sistema em questão é alimentado e tem a capacidade de receber. O movimento
de um componente motriz é caracterizado por seu movimento angular. Os
componentes conhecidos como redutores consistem em uma carcaça robusta de
ferro fundido e um eixo. O motor permite a rotação de rolamentos, pinhões,
engrenagens e retentores para operar com eficiência.

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