PREMISSAS DO PAN

Dentre as Premissas apresentadas pelo PLANO AEROVIÁRIO NACIONAL, temos:

 Aumentar a acessibilidade e a conectividade da rede de transportes brasileira;

A acessibilidade é o elemento que simboliza a facilidade de acesso à rede de transporte

A conectividade, por sua vez, é relacionada às opções de destino disponíveis, ou seja, às

conexões da rede

É importante ressaltar o papel da aviação civil de proporcionar o acesso a regiões com

isolamento geográfico, em muitas localidades o transporte aéreo passa a ser a única
operação.

Em relação à necessidade de se adotar de acessibilidade e conectividade as regiões com

potencial turístico, é essencial que essas regiões sejam dotadas de opções de acesso
aéreo.

 Aumentar a eficiência e a integração entre os modos de transporte interurbanos;

- Gargalos” do transporte

Com grandes investimentos quase que exclusivamente na malha rodoviária, outros modos de
transporte acabaram com algum grau de funcionalidade comprometida, principalmente pela
ausência de conexões rodoviária-ferroviária, ferroviária-hidroviária e rodoviária-aérea,

A necessidade de integração ocorre tanto no transporte aéreo de passageiros quanto no

transporte de cargas. Atualmente, cerca de 65% da carga aérea transportada no Brasil é
concentrada em somente 4 (quatro) aeroportos: Guarulhos/SP, Campinas/SP, Manaus/AM e
Galeão/RJ (MTPA, 2018) e cerca de 90% da carga internacional está concentrada nos dois
primeiros

A integração nos demais aeroportos brasileiros é essencial para a eficiência logística, que
implicará em redução dos custos e rapidez no transporte.

 Desenvolver a integração nacional, regional e internacional;

O transporte aéreo tem papel fundamental na integração nacional, regional e internacional,

pela qualidade de deslocamentos de longa distância em pouco tempo, proporcionando
mobilidade interurbana apesar das distâncias.

A integração proporciona o desempenho das relações comerciais, sociais e culturais, viabiliza

os fluxos pertencentes às cadeias de produção e consumo ao longo do país, sendo assim um
dos principais insumos para o desenvolvimento econômico.

Atualmente, a rede de transporte aéreo regular de passageiros proporciona a conexão entre

112 metrópoles ou aglomerações urbanas no país.

 Desenvolver e ampliar a infraestrutura de transporte aéreo;

A demanda por transporte aéreo dobrou nos anos. Porém, tanto a demanda como a
capacidade dos aeroportos possuem uma distribuição geográfica diferenciada, visto que há
uma maior concentração de passageiros nas grandes cidades que podem levar à necessidade
de ampliação de infraestrutura especifica

É importante que a ampliação da infraestrutura aeroportuária seja adequada a cada tipo d

enecessidade.

 Desenvolver e ampliar os serviços de transporte aéreo de passageiros e cargas;

Além da necessidade de adequação das infraestruturas aeroportuária e aeronáutica civil ,como

exposto na premissa anterior, há a necessidade de compatibilidade com os serviços oferecidos
pelas empresas de transporte aéreo, completando assim toda a cadeia de deslocamento.

A intenção é despertar as demandas reprimidas que podem nortear o desenvolvimento. Da

mesma forma, a operação de serviços low cost (de baixo custo) surge como oportunidade de
redução de custos operacionais e oferta de serviços mais acessíveis à população, alcançando
assim uma parte da demanda mais elástica e sensível às alterações de preço.

 Estimular o desenvolvimento econômico do setor e o aumento da demanda por

transporte aéreo;

- Ações que estimulem o aumento da demanda

As ações e projetos para atendimento a esta premissa podem ocorrer no âmbito de políticas
voltadas aos serviços, ao mercado, à sociedade ou por meio de ações da regulação que visam o
estímulo ao aumento da demanda. O crescimento da demanda em particular é o principal
elemento para o aumento da receita para o setor aéreo. Consequentemente, o aumento da
receita pode proporcionar novos investimentos privados e públicos que retornam em aumento
de qualidade e redução dos custos dos serviços ofertados

OBJETIVOS

 Desenvolvimento técnico e institucional

A aviação civil é um setor econômico que lida com demandas técnicas constantes e alto nível
de exigências operacionais.

Destacam-se, a seguir, algumas das ações correntes e planejadas para alcance deste objetivo.

- Programa TREINAR: que promove ações de capacitação, por meio de cursos em diversas.

- Programa Bolsa Piloto: Consiste na oferta de bolsas de estudo para os cursos práticos de
piloto de avião.

- Prêmio Aviação – Conhecimento e Inovação: Tem por objetivo estimular a pesquisa na área
da aviação civil, bem como reconhecer e valorizar a implantação de boas práticas na operação
e gestão dos aeroportos brasileiros.

 Segurança

A segurança contra atos de interferência ilícita e a segurança operacional são importantes na

aviação civil. É para garante esses objetivos existem algumas ações e programas

o que tange à segurança operacional, o Comando da Aeronáutica (COMAER) e a Agência

Nacional de Aviação Civil (ANAC) estabeleceram o Programa Brasileiro Segurança Operacional.
Requerem ações e programas dedicados a este tema.

- PSO-BR: Programa Brasileiro Segurança Operacional

- PSOE-ANAC: estabelece metas de desempenho da segurança operacional, procedimentos de

supervisão, da política de tratamento de violações.

 Acessibilidade, conectividade, eficiência e desenvolvimento rede de transporte

aéreo brasileira

Este grupo formado por quatro objetivos aborda temas com impactos significativos para o
setor de aviação civil. São objetivos a serem buscados por todas as ações planejadas pelos
diversos agentes do sistema e estão diretamente relacionados a rede de transporte aéreo