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Serviço manual Motor a diesel, caixa divisora

Motor a gasóleo

4.1.2 Sensores de velocidade do volante do virabrequim – B711/B712

Por razões de segurança, dois sensores de velocidade idênticos são usados no virabrequim.
Os dois sensores de velocidade, B711 e B712, são fixados na carcaça do volante do motor
e sua função é registrar a velocidade e a posição do virabrequim.
O primeiro sensor (B711) é o sensor de trabalho; se falhar, o sistema muda automaticamente
para o segundo sensor – backup – (B712).

A tensão do sinal, cuja frequência é proporcional à velocidade, é utilizada para:

– Controle do acionamento do ventilador

– Iniciar a verificação da bomba da direção de emergência

– Controlar o motor diesel
– Indicação da rotação do motor
- Controle de limitação de energia
– Proteção contra sobrevelocidade
– Controle de 0 polegadas

Projeto
Os sensores de velocidade são sensores de efeito Hall. Os sensores de efeito Hall são
componentes eletromagnéticos com um ímã permanente e um elemento Hall (Hall IC).

A distância entre o sensor e a coroa do volante é fixa.

Distância “a” = 0,5 - 2 mm

Descrição da função

Função básica
Localização do sensor de velocidade

Se um sensor de efeito Hall tiver tensão fornecida e for colocado verticalmente em um

campo magnético, ele fornecerá uma tensão de saída. Essa tensão de sinal é modulada
proporcionalmente à velocidade da coroa no volante e é fornecida ao sistema eletrônico do
motor como um sinal de frequência.

Atenção
Nunca meça resistência em um sensor de efeito Hall.

! As avarias são indicadas por códigos de serviço no visor.

Atribuição de ficha
1 Peso
2 Sinal de frequência (tensão de saída)
3 Fonte de alimentação de 12 V

01/10.2006/
29.01.2007
Versão
LBH/
en/
nk/

L550 - 456 / de 16978 L576 - 457 / de 14171 direitos autorais por 4.1-7 de 12
L556 - 454 / de 15653 L580 - 459 / de 14171 MJFCIFSS
L566 - 460 / de 14171
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Motor a diesel, caixa divisora Serviço manual
Motor a gasóleo

4.1.3 Sensor de velocidade da árvore de cames – B713

O sensor de velocidade B713 é fixado na carcaça do virabrequim do motor; seu trabalho é

detectar a fase do motor durante a partida.

Se o sensor da árvore de cames falhar enquanto o motor estiver funcionando, o motor

continuará girando.

Quando o motor é desligado e ligado novamente, seu funcionamento é restrito.

A tensão do sinal, cuja frequência é proporcional à velocidade, é utilizada para:

– Controlar o motor diesel

Projeto
O sensor de velocidade é um sensor de efeito Hall. Os sensores de efeito Hall são
componentes eletromagnéticos com um ímã permanente e um elemento Hall (Hall IC).

A distância entre o sensor e a coroa do volante é fixa.

Distância “a” = 0,5 - 2 mm

Descrição da função

Localização do sensor de velocidade Função básica

Se um sensor de efeito Hall tiver tensão fornecida e for colocado verticalmente em um

campo magnético, ele fornecerá uma tensão de saída. Essa tensão de sinal é modulada
proporcionalmente à velocidade da coroa no volante e é fornecida ao sistema eletrônico do
motor como um sinal de frequência.

Atenção
Nunca meça resistência em um sensor de efeito Hall.

! As avarias são indicadas por códigos de serviço no visor.

Atribuição de ficha
1 peso
2 Sinal de frequência (tensão de saída)
3 Fonte de alimentação de 12 V

01/10.2006/
29.01.2007
Versão
LBH/
en/
nk/

4.1-8 de 12 direitos autorais por

L550 - 456 / de 16978 L566 - 460 / de 14171
MJFCIFSS L556 - 454 / de 15653 L576 - 457 / de 14171
L580 - 459 / de 14171