PASSO 1 Para começar, eu removi o trem de pouso fixo e canalizado as linhas aéreas para os

locais apropriados . O manual dá o comprimento correto que as mangueiras de ar precisam ser

cortadas. Os poços são cobertos com rodas MonoKote e isto é facilmente cortada com uma
lâmina de passatempo contra o lado das paredes do poço de roda . A peça cruzada entre os
blocos de montagem e para o bem da roda devem ser removidos antes de instalar os recolhe.

PASSO 2 Antes de apertar os retrai ar , eu usei uma ferramenta Dremel para fazer uma
pequena ranhura no bloco de montagem . Isto é assim a engrenagem pode caber entre os
blocos de montagem. Seguindo as instruções que vieram com o Robart retrai , eu ligado nas
linhas aéreas para o cilindro de retração . Eu usei dois não. 8 anilhas na parte superior dos
suportes e sob a flange de montagem mais próxima da cavidade da roda para permitir que o ar
de retracção para fechar totalmente o eixo sem atingir o fundo do poço de roda .

PASSO 3 I trancou a porta engrenagem para a perna do trem de pouso usando dois parafusos.
Um vai para a base de engrenagem e a outra em um suporte de montagem para a tampa da
porta do trem de pouso que eu deslizou sobre a perna do trem de pouso . A porta engrenagem
acaba montado firmemente sobre o trem de pouso . Eu estraguei tudo na placa flange trem de
pouso para cobrir o resto da base engrenagem . Para terminar a engrenagem , eu instalei as
rodas para a eixos de engrenagem.
PASSO 4 O trem de nariz é tão fácil de instalar como a engrenagem principal. O único passo
adicional é para conectar os cabos de direção para os chifres de controle de direção. Este é um
sistema pull- tração que conecta-se ao servo do leme . Certifique-se de atravessar as linhas
para que o seu volante não será para trás.

PASSO 5 Aqui, todos os componentes -chave para o sistema de ar estão no lugar, a placa da
válvula de controle de ar está colado à bandeja do servo e da válvula de ar é aparafusado -lo.
Eu instalei o tanque de ar quando eu colocar o plano em conjunto , porque eu estava
pensando em adicionar retrai em uma data futura . Eu usei um selo de silicone clara para
manter o tanque no lugar. O servo de retração é apenas acima da válvula de controle do ar e
em consonância com ele.

PASSO 6 Aqui está um close up da válvula de controle de velocidade do ar. Esta válvula
permite-lhe controlar a velocidade do ar retrai subir e descer. Eu configurá-los de modo que o
ar retrai descer rápido, mas ir -se lento. Observe a fio no conector T ; Eu tinha vazamentos de
ar em todas as T-conectores . Descobri que 0,02 fio enrolado à volta da T ainda um pouco
vazou ar, mas quando ele é envolvido em torno de duas vezes , a maioria dos vazamentos de
ar sumiram ou , pelo menos, reduzida significativamente.
STEP 7 Aqui está o sistema de ar todo ligado e pronto para ir . I colocar a válvula de
enchimento de ar para fora do lado da fuselagem por isso é fácil de encher com o plano no
chão . Uma das grandes características do Cessna 310 é o design impressionante que foi para
este plano , e a opção de adicionar retrai é um exemplo perfeito disso . As instruções para a
instalação de retração estão incluídos no manual e a engrenagem fixa tem o mesmo padrão de
parafuso como o Robart retrai . Isto torna mais fácil de instalar retrai no mesmo local que a
arte fixa . - Por John Reid.