$38
8QLGDGHGH3URFHVVDPHQWRGH$U

 







• $388QLGDGHGH3URFHVVDPHQWRGH$U

Integra diversos componentes com vantagens de montagem e durante manutenção :

6HFDGRUGH$U

Inédito no mercado brasileiro. Possui um filtro secador que retira totalmente a

umidade e impurezas existentes no circuito pneumático de freio. O secador, além de
manter limpo e seco o ar utilizado, aumenta a durabilidade de todas as válvulas e
cilindros utilizados no sistema de freio, oferecendo uma considerável redução nos
custos de manutenção do veículo.

5HJXODGRUGH3UHVVmR

Integrado ao conjunto do secador de ar (pos. 1) foi desenvolvido para pressão de

regulagem de 10 bar.

Além do regulador de pressão, também está integrada ao conjunto do secador de ar

uma válvula de segurança, com a finalidade de manter seguros os componentes do
circuito de freio do veículo caso haja falha no sistema de descarga existente no
regulador (pos. 2).
Se a pressão pneumática ultrapassar a regulagem estabelecida de 10 bar, a válvula
de segurança abrirá no momento em que a mesma atingir 14,5 bar.


2
 

9iOYXODGH3URWHomRGH&LUFXLWRV

Com a possibilidade de até 6 vias. Possui uma válvula limitadora de pressão

incorporada, permitindo assim que a pressão proveniente do regulador (10 bar) seja
liberada somente para as saídas de freio de serviço dianteiro e traseiro.

Desta forma, a força de frenagem possui maior eficiência e rapidez na atuação dos
freios, além da utilização de câmaras menores. Para os demais circuitos (freio de
estacionamento, freio motor e acessórios), a pressão é mantida em 8 bar.

Além da válvula limitadora de pressão, possui também válvulas de retenção com a

finalidade de reter o ar existente no circuito de freio sem defeito, toda vez que
ocorrer falha em outro circuito.

9iOYXODV6ROHQyLGHV

Componentes integrantes da APU, uma delas possui a função de acionar e

desacionar o freio motor do veículo, e a outra, desligar o motor através do
estrangulamento da bomba injetora de combustível.

• 'DGRV7pFQLFRV

Valores para regulagem dos componentes da APU.

352'872 35(66­2GH
$%(5785$EDU
Regulador de Pressão 10 ± 0,2
Válvula de Segurança 14,5 + 2,5
Válvula Protetora de 4 Circuitos - saídas 21 e 22 9 − 0,3
saídas 23,24,25 e 26 7,5 − 0,3
Válvula Limitadora de Pressão - saídas 23,24,25 e 26 8,5 − 0,4









3
 $388QLGDGHGH3URFHVVDPHQWRGH$U






9HUV}HV





9HUV}HV



 



 





 9HUV}HV


4
 


$38

,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGD$38
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desrosquear Porca (14) com anel “O” (13)
2 Soltar O conjunto das válvulas solenóides (3) da válvula protetora (2)
3 Desrosquear Porcas (6) dos prisioneiros (4) da válvula protetora (2)
4 Separar Secador de ar (1) da válvula protetora (2)


5 Desrosquear Tomada de teste (11)

$38

,±23(5$d­20RQWDJHPGD$38
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Conjunto secador de ar (1) nos prisioneiros (4) da válvula protetora
(2) e montar arruelas (7) e porcas (6) e apertar com torque de 2,0 a
2,4 kgf
2 Montar O conjunto das válvulas solenóides (3) no circuito 24 da válvula
protetora (2) apertando com a porca (14) e anel “O” (13) com torque


de 5 a 6 kgf















5
 Secador de Ar


 



 
 




 

 

 

 
 
 

 







 


 






9HUV}HV
  
6
 6(&$'25'($5

,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGR),/752
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desrosquear Filtro (2) com auxílio de uma cinta


2 Retirar Anel “O” (3) do corpo (1)

6(&$'25'($5

,,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGD9È/98/$'(6(*85$1d$
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Retirar Anel de retenção (10) protetor de borracha (9)
2 Desparafusar Guia da mola (8) com auxílio de uma alicate de pontas retas
3 Retirar Válvula (5) da guia da válvula (4) abrindo as travas para fora e


forçando a válvula (5) de baixo para cima

6(&$'25'($5

,,,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGD9È/98/$'(5(7(1d­2
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Retirar Anel “O” (5) do canal do corpo (1)
2 Retirar Anel de retenção (14) com auxílio de um alicate de bico


3 Retirar Arruela (15) mola cônica (16) corpo da válvula (17) e anel “O” (18)

6(&$'25'($5

,9±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGR5(*8/$'25'(35(66­2
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desrosquear Parafuso de regulagem (33) com auxílio de uma chave Allen de
3mm, aliviando a tensão da mola (27)
2 Desparafusar Parafusos Phillips (32) da tampa (31)
3 Retirar Tampa (31) assento da mola (28), mola (27), assento da mola (26)
4 Retirar Sub-conjunto do pistão (23), capa (22)
5 Retirar Anel retenção (25), arruela (24), pistão (23), capa (22), mola (21),
válvula (20), haste (19)
6 Retirar Silenciador (43) através do parafuso da abraçadeira
7 Retirar Anel de retenção (42)
8 Retirar Tampa inferior (41), mola (39), calço (40)
9 Retirar Conjunto do pistão completo (38)
10 Retirar Anel “O” (36), válvula (37)


11 Retirar Anel “O” (34), sede da válvula (35) e anel “O” (34)

6(&$'25'($5

9±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGD720$'$'(7(67(
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV


1 Desmontar Tomada de teste (11) do pórtico 23 do corpo (1)

7
 6(&$'25'($5

,±23(5$d­20RQWDJHPGR),/752
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Anel “O” (3) no corpo (1)
2 Rosquear Filtro (2) manualmente até encostar no corpo (1) e apertar com
torque de 1,5 kgf (aprox. meia volta)
3 Montar No pórtico 12 do corpo (1) o bujão (12), arruela (13) e apertar com


torque de 1,5 a 2,1 kgf

6(&$'25'($5

,,±23(5$d­20RQWDJHPGD9È/98/$'(6(*85$1d$
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Válvula (5) encaixando-a no interior da água da válvula (4), haste (6)
e mola (7)
2 Rosquear Guia da mola (8) no corpo (1)
3 Regular Conforme instrução de teste


4 Montar Protetor de descarga (9) e anel de retenção (10)

6(&$'25'($5

,,,±23(5$d­20RQWDJHPGD9È/98/$'(5(7(1d­2
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Corpo da válvula (17) no pórtico (21) do corpo (1)
2 Montar Mola cônica (16) com o diâmetro menor sobre o corpo da válvula
(17) e arruela (15)


3 Travar Com anel de retenção (14)















8
 

6(&$'25'($5

,9±23(5$d­20RQWDJHPGR5(*8/$'25'(35(66­2
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Sub-conjunto
2 Montar Na haste (19), válvula (20), mola (21), capa (22), pistão (23), capa
(24) e travar com anel de retenção (25)
3 Montar Sub-conjunto acima do corpo (1)
4 Montar Assento da mola (26), mola (27) e assento da mola (28) sobre o
pistão (23)
5 Montar Tampa (31) sobre os componentes acima e parafusar com os
parafusos Phillips (32) com o torque de 0,3 a 0,5 kgf
6 Rosquear Parafuso de regulagem (33) com a chave Allen 3 mm na tampa (31)
7 Regular Conforme instrução de teste
8 Montar Anel “O” (34) no canal do corpo
9 Montar Assento da válvula (35) com o friso de vedação voltado para cima
sobre o anel “O” (34)
10 Montar Anel “O” (36) e válvula (37) no pistão (38)
11 Montar Pistão (38) sobre o assento da válvula (35) com o anel “O” (36) para
baixo
12 Montar Mola (39), calço (40) sobre o pistão (38)
13 Montar Anel “O” (34) na tampa inferior (41)
14 Montar Tampa inferior (41) sobre os componentes montados acima e travá-


lo com anel de retenção (42)



6(&$'25'($5

9±23(5$d­20RQWDJHPGD720$'$'(7(67(
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Tomada de teste (11) no pórtico 23 do corpo (11) com torque de 1,0


a 1,2 kgf










9
 9iOYXOD3URWHWRUD

   




 



 






 
 



 
 


 


 
 






 

 
 
 
 




10
 

9È/98/$3527(725$

,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGRV&,5&8,726(    
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desparafusar Parafusos de regulagens (12) aliviando totalmente a tensão das
molas
2 Desparafusar Parafusos Phillips (11) da tampa (10)
3 Retirar Tampa (10) assento da mola (9), mola (8), assento da mola (7) e a
gaxeta (6)
4 Retirar Plaqueta (18), válvula da tampa (10)
5 Retirar Espaçador (14)
6 Retirar Anel “O” (16) e anel “O” do espaçador (14)
7 Desrosquear Bujão (29) no corpo (1)
8 Retirar Anel “O” (28) do bujão (29)
9 Retirar Inserto (27) com o auxílio de uma alicate.
10 Retirar Anéis “O” (28) do inserto (27)
11 Retirar Sub-conjunto do interior do corpo (1)
12 Retirar Molas (19)
13 Retirar Válvulas (20) puxando manualmente dos insertos (22)
14 Retirar Guias (22) e mola (23) do pistão (25)
15 Retirar Anéis “O” (21) das guias (22)


16 Retirar Anéis “O” (21) do pistão (25)

9È/98/$3527(725$

,,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGRV&,5&8,726H  
  
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desparafusar Parafusos de regulagens (11) aliviando totalmente a tensão das
molas
2 Desparafusar Parafusos Phillips (11) da tampa (20)
3 Retirar Tampa (10), assento da mola (9), mola (8), assento da mola (7) e
gaxeta (6)
4 Retirar Assento da mola (38), mola (37), assento da mola (36), pistão (35)
5 Retirar Arruela (33), gaxeta (34) do pistão (35)
6 Retirar Anel de retenção (32), com o alicate de bico


7 Retirar Válvula (31) e anel “O” (30)

9È/98/$3527(725$

,±23(5$d­2'HVPRQWDJHPGD9È/98/$'(5(7(1d­2    
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desrosquear Assento da mola (2), com uma chave Allen de 10 mm
2 Retirar Mola (3), haste (4)


3 Retirar Anel “O” (5) da haste (4)



11
 9È/98/$3527(725$

,±23(5$d­20RQWDJHPGRV&,5&8,726(     
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Gaxetas (6) com seus lábios para o fundo do corpo (1)
2 Montar Assento da mola (7) com o furo para baixo encaixando na gaxeta
(6), mola (8) e assento da mola (9)
3 Montar Anel “O” (13) no canal inferior do espaçador (14) e anel “O” (15) no
canal superior do espaçador (14)
4 Montar Espaçador (14) dentro do corpo (1)
5 Montar Válvula (17) e plaqueta (18) na lateral da tampa (10) e anel “O” (16)
na parte inferior da tampa (10)
6 Montar Tampa (10) sobre os componentes acima
7 Parafusar Tampa (10) com os parafusos Phillips (11) apertando-os
alternadamente com torque de 0,4 a 0,6 kgf
8 Montar Mola (19) e encaixar manualmente na válvula (20)
9 Parafusar Parafusos de regulagem (12) na tampa (10) e regular conforme
instrução de teste
10 Montar Anéis “O” (24) no pistão (25)
11 Montar Anéis “O” (21) nas guias (22)
12 Montar Anéis “O” (26) no inserto (27)
13 Encaixar Sub-conjunto montado no item 5 nas guias (22)
14 Montar Em um lado do pistão (25) no interior da guia (22)
15 Montar Mola (23) na guia (22)
16 Montar No outro lado do pistão (25) a guia (22)
17 Montar Sub-conjunto acima no interior do corpo (1)
18 Montar Inserto (27) sobre o sub-conjunto acima
19 Montar Anel “O” (28) no bujão (29)


20 Rosquear Bujão (29) sobre o inserto (27) com o torque de 5 a 7 kgf

9È/98/$3527(725$

,,±23(5$d­20RQWDJHPGRV&,5&8,726H   
 
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Gaxetas (6) com seus lábios para o fundo do corpo (1)
2 Montar Assento da mola (7) com o furo para baixo encaixando na gaxeta
(6), mola (8) e assento da mola (9)
3 Montar Gaxeta (34) e encaixar arruela (33) no pistão (35)
4 Montar Anel “O” (30) no pistão completo (31)
5 Montar Pistão completo (31) no interior do corpo (1)
6 Travar Com anel de retenção (32)
7 Montar Pistão (35) sobre o pistão completo (31)
8 Montar Assento da mola (36), mola (37) e assento da mola (38) sobre o
pistão (35)
9 Montar Válvula (17) e plaqueta (18) na lateral da tampa (10) e o anel “O”
(16) na parte inferior da tampa (10)
10 Montar Tampa (10) sobre os componentes acima
11 Parafusar Tampa (10) com os parafusos Phillips (11) apertando-os


alternadamente com torque de 0,4 a 0,6 kgf


12
 9È/98/$3527(725$

,±23(5$d­20RQWDJHPGD9È/98/$'(5(7(1d­2   
 
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Anel “O” (5) na haste (4)
2 Encaixar Mola cônica (3) na haste (4)
3 Montar Sub-conjunto acima nos pórticos 26 e 26 do corpo (1)


4 Rosquear Assentos das molas (2) nos pórticos 25 e 26 até o final da rosca





























13
9iOYXOD6ROHQyLGH

9HUV}HV






FuncAPU.doc

14
 9È/98/$62/(1Ï,'(

,±23(5$d­2'HVPRQWDJHP   
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Desrosquear Protetor de descarga (7)
2 Retirar Bobina (6)
3 Desrosquear Parafusos Phillips do corpo (4)
4 Retirar Anel “O” (5) e tampa (3)
5 Retirar Núcleo da bobina (2)

9È/98/$62/(1Ï,'(

,±23(5$d­20RQWDJHP    
1ƒ 3URFHGLPHQWR 'HVFULomRGDV3HoDV
1 Montar Núcleo da bobina (2) no corpo (1)
2 Montar Tampa (3) e anel “O” (5) sobre o núcleo da bobina (2)
3 Parafusar Tampa (3) com os parafusos Phillips com o torque de 0,05 a 0,1 kgf
(Aplicar Loctite 241)
4 Montar Bobina (6) sobre o núcleo da bobina com os terminais voltados para
o lado dos pórticos
5 Rosquear Protetor de descarga (7) no núcleo da bobina e apertar com o torque
de 0,2 a 1,4 kgf

15
 $38(VSHFLILFDomRGH7HVWH

(TXLSDPHQWRV

1.1. Adaptador para montagem da conexão no pórtico 21 do secador de ar .

3UHSDUDomRSDUDLQVWDODomRGRVHFDGRUGHDUQDEDQFDGDGHWHVWH

2.1. Desmontar o secador de ar da válvula protetora de 4 circuitos.

2.2. Retirar o suporte de fixação da APU, localizado no secador de ar.

3UHVVmRSDUDWHVWH

3.1. 15 bar

3.2. Diagrama de instalação do secador de ar da bancada de teste

Pressão de alimentação: 15 bar

1 3 V 7

2 4 6
MAX 21 bar

3 4 V L 6 7

FN1 FN2

1L 1L 20 L 1L 1L
D

1 2 3 4 L 6 7

12

11 21


31 3 22


23

3URFHGLPHQWRGHLQVWDODomRGRVHFDGRUGHDU

4.1. Conectar engate rápido 1( bancada de teste ) no pórtico 11 do secador de ar.

4.2. Conector engate rápido 3( bancada de teste ) no pórtico 22 do secador de ar.
4.3. Conectar engate rápido 4( bancada de teste ) no pórtico 21 do secador de ar.

16
3UHSDUDomRSDUDWHVWH

5.1. Apertar o parafuso da válvula reguladora de pressão até comprimir totalmente a mola.

5.2. Apertar totalmente o assento da mola ( ver vista explodida da pagina 7 figura 8 ) da
válvula de segurança.

5.3. Acionar e desacionar várias vezes a válvula FN1 (bancada de teste)

ocasionando um melhor assentamento dos componentes mecânicos.

7HVWHGHHVWDQTXHLGDGH

6.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar.

6.2. Passar espuma de sabão ao redor da vedação do filtro, da tampa da válvula

reguladora de pressão e da guia de descarga da válvula reguladora de pressão.

6.3. Verificar vazamento.

6.4. No caso de surgirem bolhas de ar na espuma, desmontar a válvula e verificar os

seguintes itens:

y Procedimento de montagem .
y Sujeira nas áreas de assentamento de válvulas e deslize dos pistões.
y Necessidade de troca de peças sobressalentes ( itens que não pertencem ao jogo de
reparo ) .
y Necessidade de troca do corpo da válvula ( ver vista explodida da pagina 7 figura 1)

6.5. Fechar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 0 bar.

6.6. Abrir a torneira lateral 4 da bancada de teste até o manômetro 4 atingir 0 bar e fechá-
la novamente.

7HVWHGHIXQFLRQDPHQWRHUHJXODJHPGDYiOYXODGHVHJXUDQoD

7.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 14,5 bar.

7.2. Soltar lentamente o assento da mola ( ver vista explodida da pagina 7 figura 8 )
da válvula de segurança, até descarregar o ar contido no secador .

7.3. Desacionar a válvula FN1 até os manômetros 1 e 3 atingirem 0 bar e o manômetro 4

atingir 14,5 bar ( queda máxima de pressão 3 bar ) .

7.4. Abrir a torneira 4 até o manômetro 4 atingir 0 bar e fechá-la novamente.

7.5. Caso a pressão do manômetro 4 estabelecer uma queda de pressão maior que 3 bar,
verificar os seguintes pontos:

17
y Válvula de retenção ( ver vista explodida da pagina 7 figura 17 e 18 ) com anel O'ring
danificado .

y Diafragma ( ver vista explodida da pagina 7 figura 23 ) e válvula ( ver vista explodida da
pagina 7 figura 20 ) do regulador de pressão danificados .

y Sujeira nas áreas de vedação e deslize dos pistões .

7HVWHGDSUHVVmRGHDEHUWXUDHIHFKDPHQWRGDYiOYXODUHJXODGRUDGHSUHVVmR

8.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir uma pressão de 13 bar.

8.2. Soltar lentamente o parafuso de regulagem da válvula reguladora de pressão até

descarregar o ar.

8.3. O manômetro 4 indicara uma pressão de 13 bar.

8.4. Abrir lentamente a torneira lateral 4 ( bancada de teste ) até visualizar que o
manômetro 4 indique queda de pressão. Mantenha a torneira 4 nesta posição .

8.5. A pressão do manômetro 4 cairá , subindo posteriormente .

8.6. Solte o parafuso de regulagem da válvula reguladora de pressão até atingir a

pressão de 10 bar no manômetro 4.

8.7. Agora a pressão do manômetro 4 cairá entre 9,4 à 8,7 bar, e subindo posteriormente
até 10 bar ( valor para regulagem 10 ± 0,2 bar ) .


 3UHSDUDomR SDUD LQVWDODomR GD YiOYXOD SURWHWRUD GH TXDWUR FLUFXLWRV QD EDQFDGD
GHWHVWH

9.1- Retirar a válvula solenóide do pórtico 24 de válvula protetora de 4 circuitos.

9.2- Bujonar (tampar) os pórticos 25 e 26.



















18

'LDJUDPDGHLQVWDODomRGDYiOYXODSURWHWRUDGHFLUFXLWRVQDEDQFDGDGHWHVWH

1 3 V 7

2 4 6
MAX 21 bar

3 4 V L 6 7

FN1 FN2

1L 1L 20 L 1L 1L
D

1 2 3 4 L 6 7

21 23
M1
25

1 mm
1

26

22 24


3URFHGLPHQWRGHLQVWDODomR

11.1. Conectar engate rápido 1( bancada de teste ) na restrição de 1mm.

11.2. Conectar restrição de 1mm no manômetro M1(manômetro adicional).
11.3. Conectar manômetro M1 no pórtico 1 da válvula protetora de 4 circuitos.
11.4. Conectar engate rápido 3 ( bancada de teste ) no pórtico 21.
11.5. Conectar engate rápido 4 ( bancada de teste ) no pórtico 22.
11.6. Conectar engate rápido 6 ( bancada de teste ) no pórtico 23.
11.7. Conectar engate rápido 7 ( bancada de teste ) no pórtico 24.

3UHSDUDomRSDUDWHVWH

12.1. Apertar totalmente os parafusos de regulagem da válvula limitadora de pressão e

dos pórticos 23 e 24 da válvula protetora de 4 circuitos.

12.2. Apertar totalmente os parafusos dos pórticos 21 e 22 da válvula protetora de 4

circuitos .

12.3. Acionar e desacionar várias vezes a válvula FN1 ocasionando um melhor

assentamento dos componentes mecânicos.
19

7HVWHGHHVWDQTXHLGDGH

13.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar.

13.2. Passar espuma de sabão neutro nos parafusos de regulagem ( ver vista explodida
da pagina 11 figura 12 ) entre a tampa ( pagina 11 figura 10 ) e o corpo ( pagina 11 figura
1 ).

13.3. Verificar vazamento.

13.4. No caso de surgimento de bolhas de ar na espuma, desmontar a válvula e verificar

os seguintes itens:

y Procedimento de montagem .
y Sujeira nas áreas de assentamento de válvulas e deslize dos pistões.
y Necessidade de troca de peças sobressalentes ( itens que não pertencem ao jogo de
reparo ) .
y Necessidade de troca do corpo da válvula ( pagina 11 figura 1 ).

13.5. Fechar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 0 bar.

13.6. Abrir as torneiras laterais 3 e 4 da bancada de teste até os manômetros 3 e

4 atingirem 0 bar. Após isto, feche-as.

 7HVWH GH IXQFLRQDPHQWR H UHJXODJHP GD YiOYXOD  SURWHWRUD GH  FLUFXLWRV H
OLPLWDGRUDGHSUHVVmR

14.1. Acionar a válvula FN1 até o manômetro 1 atingir 10 bar.

14.2. Abrir a torneira lateral 3 da bancada de teste.

14.3. A pressão do manômetro 3 caíra até 0 bar, e a pressão do manômetro M1 terá

uma queda de pressão .

14.4. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 21 da válvula protetora de 4 circuitos até

o manômetro M1 atingir 9 ( valor para regulagem 9 -0,3 bar ).

14.5. Fechar a torneira lateral 3 de bancada de teste.

14.6. Os manômetros 3,4 e M1 indicará 10 bar .

14.7. Abrir a torneira lateral 4 da bancada de teste.

14.8. A pressão do manômetro 4 cai até 0 bar, e a pressão do manômetro M1 terá uma
queda de pressão .

14.9. Soltar o parafuso do pórtico 22 até o manômetro M1 atingir 9 ( valor para regulagem
9 -0,3 bar ).

14.10. Fechar a torneira lateral 4.

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14.11. Os manômetros 3,4 e M1 indicarão 10 bar.

14.12. Abrir a torneira lateral 6 da bancada de teste.

14.13. A pressão do manômetro 6 indicará 0 bar e a pressão do manômetro M1 indicará

10 bar .

14.14. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 23 até a pressão do manômetro M1

indicar 7,5 bar.

14.15. Fechar a torneira lateral 6 da bancada de teste.

14.16. Os manômetros M1,3,4,6 indicarão 10 bar e o manômetro 7 indicará 0 bar .

14.17. Abrir a torneira lateral 7 da bancada de teste.

14.18. A pressão do manômetro 7 indicará 0 bar e a pressão do manômetro M1 indicará

10 bar .

14.19. Soltar o parafuso de regulagem do pórtico 24 até o manômetro M1 indicar 7,5 bar.

14.20. Fechar a torneira lateral 7.

14.21. Os manômetros M1,3,4,6 e 7 indicarão 10 bar.

5HJXODJHPGDYiOYXODOLPLWDGRUDGHSUHVVmR

15.1. Soltar o parafuso de regulagem da válvula limitadora de pressão até os manômetros
6 e 7 indicarem 8,5 bar ( valor para regulagem 8,5 - 0,4 bar ).

15.2. Confirir regulagem da válvula limitadira .

15.3 . Abrir e fechar rapidamente as torneiras laterais 6 e 7 .

15.4. Os manômetros 6 e 7 deverão indicar 8,5 - 0,4 .

15.5. Se o resultado não for o esperado, apertar ou soutar o parafuso de regulagem da

válvula limitadora de pressão e repetir os testes de 15.2 a15.4 .

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