Fatores de risco inerentes ao condutor
Visão
É através dos órgãos dos sentidos – visão, audição,
olfato, sinestesia e tato – que os utentes da via recolhem
a informação necessária para circular.
90% da informação é recolhida através dos olhos , sendo
a visão o sentido mais importante para uma circulação
segura. Por isso, o condutor deve ter uma boa visão ao
nível da nitidez da imagem, da distinção das cores e da
avaliação da profundidade e deve ter um bom campo
visual.
Alguns fatores que podem alterar a qualidade da visão e
do campo de visão são: o estado físico do condutor, a
velocidade, a luminosidade, e o ruído. Com isto o
condutor deve:
o Certificar-se de que os seus olhos estão
clinicamente saudáveis e capazes
o Evitar o consumo de álcool e/ou outras
substâncias psicotrópicas
o Adaptar a velocidade às condições e às
circunstâncias da via
o Utilizar os espelhos retrovisores com frequência
e ter atenção permanente ao que se passa à
sua volta, isto faz com que haja uma visão mais
abrangente do meio envolvente (os espelhos
devem estar bem regulados e limpos)
o Olhar para as zonas laterais da via,
nomeadamente passeios, bermas, noa quais
também existem elementos que podem
interferir na circulação rodoviária
o Praticar uma condução defensiva, olhando “ao
longe” de modo a ter mais tempo para analisar
e decidir sobre a informação recolhida
Audição
A seguir à visão vem, em grau de importância, a audição.
Por isso, também é importante que os ouvidos estejam
saudáveis, permitindo que o condutor distinga com
clareza os sons úteis, a sua intensidade e a sua direção
para uma circulação segura.
A deficiência auditiva pode afetar a capacidade de ouvir
sirenes, buzinas, apitos ou outros sons que, geralmente,
alertam para situações potencialmente perigosa no
trânsito.
Mas também há jovens que sofrem de perda auditiva
devido, principalmente, à exposição prolongada a ruídos
de grande volume.
Fadiga e sonolência
A fadiga é um dos maiores
fatores de risco para segurança
rodoviária, já que lhe são
atribuídos muitos acidentes.
A falta de descanso e o cansaço
acumulado atrasam as
capacidades de análise e de
resposta, provocando
reações mais lentas.
Uma condução mais prolongada, o trânsito intenso, a
condução noturna, um percurso monótono, uma “direta”
a estudar, uma “noitada” de festa, a medicação para a
alergia, são algumas das situações que podem provocar
fadiga e/ou sonolência durante a condução. Nestas
situações, o condutor deve interromper a marcha e
andar um pouco a pé, se sentir os olhos a querer fechar,
um peso na cabeça, uma moleza no corpo ou até
mesmo dores musculares, pois quanto mais tempo
prolongar esta situação mais dificilmente recupera as
suas capacidades normais.
Estado emocional
As emoções são reações psicofisiológicas intensas, mas
passageiras, causadas por situações novas ou imprevistas.
Estas podem alterar os estado de espírito e
comprometer as capacidades de atenção e
concentração do condutor, impedindo-o de tomar as
decisões mais adequadas às situações de trânsito.
É importante saber controlar o estado emocional e não
deixar que este afete a segurança da circulação no
trânsito.
Ingestão de bebidas alcoólicas
À partida, antes dos 18 anos os órgãos não têm a mesma
capacidade que os de um adulto para decomporem o
álcool existente no sangue.
Para além da idade, existem vários fatores que
influenciam a taxa de álcool no sangue (TAS), como por
exemplo:
• A quantidade de álcool consumido, pois quanto
mais se bebe mais álcool passa na corrente
sanguínea
• O tipo de álcool consumido, pois alguns tipos de
álcool interagem mais rapidamente com o
organismo conseguindo entrar mais rapidamente
na corrente sanguínea
• A rapidez com que se bebe, pois, o fígado
precisa de tempo para realizar as suas funções
• A quantidade de comida existente no estômago,
pois se este estiver cheio o álcool leva mais
tempo a passar no estômago e a entrar na
corrente sanguínea
• O consumo de medicamentos, pois alguns
atrasam o processo de eliminação do álcool do
organismo
• O sexo, pois com a mesma quantidade de álcool
as mulheres atingem taxas mais elevadas que os
homens, porque o sexo feminino produz menos
enzimas necessárias à decomposição do álcool
• A estrutura corporal, pois quanto menor o corpo
maior a concentração de álcool existente no
sangue
Mesmo taxas de álcool no sangue
reduzidas prejudicam as capacidades
do condutor para o exercício da
condução em segurança, aumentando o
risco de acidente. A partir do momento
em que existe álcool no sangue –
alcoolemia – este distribui-se, através
da corrente sanguínea a todos os
órgãos do corpo.
TAE (teor de álcool
expirado) → baseia-se
no princípio de que 1
mg de álcool por litro de
ar expirado é equivalente a 2,3 g de álcool por litro de
sangue. Legalmente, considera-se sob influência de álcool
o condutor que apresente uma taxa de álcool no sangue
igual ou superior a 0,5 g/l.
Perigos e feitos da condução sob efeito de
álcool
O risco de acidentes rodoviários verifica-se porque o
álcool é uma substância estranha ao organismo que
provoca alterações ao nível:
˃ Da atenção e dos
órgãos dos
sentidos,
nomeadamente
da visão, da
audição e do
sentido de
equilíbrio, afetado
a capacidade de
recolha de análise
de informação
˃ Da concentração, da memorização e do
raciocínio, afetando a capacidade de decisão
˃ Dos reflexos e da coordenação motora,
afetando diretamente a execução de ações
Ingestão de medicamentos
Os medicamentos podem influenciar
fortemente a capacidade de analisar e
reagir às situações de trânsito, porque
provocam uma diminuição dos níveis
de atenção e alguma sonolência.
Um condutor que tenha de ser
medicado deve consultar o
seu médico ou farmacêutico e ler
com atenção o folheto a embalagem de
medicamentos, para perceber quais os possíveis efeitos
do mesmo na condução.

Ingestão de outras substâncias

psicotrópicas
Outras substâncias,
nomeadamente as de
utilização ilícita, também
diminuem a capacidade de
analisar as situações de
trânsito, tornando o tempo de
resposta maior.
Isto acontece porque estas podem provocar desinibição
e euforia no condutor, fazendo com que ele não
identifique corretamente os riscos e os perigos a que
está sujeito ou que sujeita os outros condutores.
Paralelamente, pode perder o equilíbrio e sofrer
alterações a nível da coordenação motora, o que é
obviamente prejudicial para uma condução segura.