SENAI – Fundação Zerrenner

Curso: Técnico em Eletromecânica

Data: / / Unidade Curricular: Manutenção Mecânica

Valor: Instrutor: Ronaldo Batista Almeida

ALUNO: NOTA:

Questão 01. Falha é qualquer mudança na condição de um bem, que o impede

totalmente de desempenhar sua função, impedindo seu funcionamento ou operação,
gerando a necessidade de uma intervenção corretiva. As falhas de lubrificação em
máquinas podem provocar:

a) desgaste nos componentes afetando a vida útil deles;

b) a eliminação das forças de atrito com aumento de potência;
c) vibrações harmônicas nos componentes, que passam a trabalhar melhor;
d) aumento na velocidade dos componentes móveis;
e) apenas rachaduras nos cabeçotes, correias e eixos.

Questão 02. Conhecer as propriedades de um óleo lubrificante é primordial para

escolha adequada de um óleo adequado ao trabalho exigido. Para isso são realizados
ensaios físico-químicos para definição dessas características. Todas as alternativas
abaixo referem-se à viscosidade, EXCETO:

a) A viscosidade tende a diminuir quando o nível de desgaste dos componentes de

uma máquina está avançado, pois assim a temperatura de trabalho aumenta.
b) Viscosidade é a capacidade que um fluido tem de escoar em uma determinada
superfície pela ação da gravidade, a uma temperatura constante.
c) Quanto menor a pressão, menor será a viscosidade.
d) Quanto menor for a folga de trabalho, maior deverá ser a viscosidade para suportar
a alta pressão entre as peças.

Questão 03. A correta seleção de um lubrificante, se fundamenta em alguns aspectos

de operação dos equipamentos por exemplo: Velocidade, Carga e
temperatura. Com base no enunciado, assinale V ou F:

( ) Quanto maior temperatura menor viscosidade.

( ) Quanto maior carga maior viscosidade.
( ) Quanto menor a carga menor a viscosidade.
( ) Quanto maior velocidade maior viscosidade.
( ) Quanto menor velocidade menor viscosidade.

Questão 04. Devido ao constante aperfeiçoamento das máquinas, tornou-se

necessário melhorar ou acrescentar qualidades aos óleos minerais puros, com
substâncias genericamente chamadas de aditivos.Em um óleo lubrificante, a função
desempenhada pelos aditivos dispersantes é:

a) evitar a oxidação dos metais.

b) impedir a aglomeração de borras.
c) reduzir a espessura das bolhas de espuma.
d) reduzir a formação de placas e depósitos.
Questão 05. Sobre lubrificação em mancais de deslizamento, considere:
I. O emprego do lubrificante tem como objetivo reduzir o atrito e o desgaste do
mancal.
II. A contribuição dos lubrificantes para reduzir o aquecimento das peças é
desprezível.
III. São utilizados óleos minerais, óleos orgânicos e óleos sintéticos.

Está correto o que consta de:

a) I, II e III.
b) I e II, apenas.
c) II e III, apenas.
d) I, apenas.
e) I e III, apenas.

Questão 06. “Considerando que as superfícies de carregamento de carga do mancal

se encontram separadas por uma película relativamente espessa de lubrificante, a fim
de prevenir o contato metal-metal, e que a estabilidade assim obtida possa ser
explicada pelas leis da mecânica dos fluidos. ” Assinale a alternativa que representa a
lubrificação de mancal descrita.

a) Lubrificação Hidrostática.
b) Lubrificação de Contorno.
c) Lubrificação Limítrofe
d) Lubrificação Hidrodinâmica.

Questão 07. Em um redutor em que vários componentes são lubrificados com graxa,
observou-se que a temperatura de trabalho excedia em 20% o ponto de gota da graxa
durante o funcionamento. Com base no que foi descrito acima, conclui-se que o
redutor opera:

a) sem risco de falha, porque a graxa não pegará fogo.

b) sem risco de falha, pois nessas condições a viscosidade da graxa é maior.
c) sem risco de falha, pois o ponto de gota não tem relação com a temperatura.
d) sob risco de falha, pois a viscosidade da graxa aumentou, e, com isso, reduz-se o
movimento dos componentes.
e) sob risco de falha, pois a graxa passou ao estado líquido e perdeu consistência,
resultando em lubrificação deficiente.

Questão 08. A escolha do método de lubrificação deve ser feita em função da

viscosidade, tipo, quantidade e custo do dispositivo de lubrificação. Na figura abaixo o
método de lubrificação utilizado é:

a) Por gravidade
b) Por capilaridade
c) Por salpico
d) Por imersão
e) Por sistema forçado