PROBLEMAS URBANOS

PROFESSORA VIVIAN TROMBINI

 BRAINSTORM
PROBLEMAS URBANOS

DESERTIFICAÇÃO DO ESPAÇO PÚBLICO

MOBILIDADE URBANA
POPULAÇÃO EM SITUAÇÃO DE RUA
PATRIMÔNIO HISTÓRICO
VIOLÊNCIA ( TRÂNSITO / CRIMINALIDADE)
POLUIÇÃO (SONORA/AR/ÁGUA)
DESIGUALDADE SOCIOESPACIAL
GENTRIFICAÇÃO
VIOLÊNCIA URBANA
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PROBLEMAS URBANOS

HIST:
URBANIZAÇÃO DESENFREADA E DESORGANIZADA
(1950 – INÍCIO / 1960-70 – INTENSIFICAÇÃO)
PÓLIS GREGA ( SEMENTE DO QUE AS CIDADES SÃO
HOJE)
FORMAÇÃO DOS BURGOS (ORGANIZAÇÃO COLETIVA
MAIS ESTÁVEL – FINAL DA IDADE MÉDIA)
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PROBLEMAS URBANOS

GEO:
GENTRIFICAÇÃO
GLOBALIZAÇÃO PERVERSA (BOAVENTURA DE SOUZA SANTOS /
MILTON SANTOS)
ESPAÇOS OPACOS / ESPAÇOS LUMINOSOS´ - MILTON SANTOS
EXCLUSÃO / DESIGUALDADE SOCIOESPACIAL
AGLOMERADOS SUBNORMAIS
VERTICALIZAÇÃO
FRACASSO PLANO SALTE (Eurico Gaspar Dutra)
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PROBLEMAS URBANOS
FILO:
CONTRATO SOCIAL - ROUSSEAU (ESTADO GARANTIR SERVIÇOS E DIREITOS PARA O
BEM COLETIVO)
ESPAÇO PÚBLICO – HANNAH ARENDT - A CONDIÇÃO HUMANA (locus do mundo em
que se dá o exercício da atividade política por excelência, e em que o cidadão exerce
seu papel de participar das decisões públicas mediante um processo de
comunicação público.) Para ela, o espaço público é político, para a manifestação da
plena democracia)
HANS JONAS – PRINCÍPIO RESPONSABILIDADE (Como é que sobreviveremos como
coletividade em um mundo em que os avanços, os desenvolvimentos, as conquistas
tecnológicas, podem representar ameaças à harmonia) Por isso precisamos assumir as
responsabilidades por todas essas “evoluções”. Ao tomar uma ação, eu preciso pensar
na minha responsabilidade individual e coletiva, a curto e a logo prazo).
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PROBLEMAS URBANOS

DIR:
CF – ART 6º - DIREITOS SOCIAIS (DIREITOS NEGADOS AOS
INDIVÍDUOS – MORADIA, SEGURANÇA, TRANSPORTE,
SANEAMENTO BÁSICO, SAÚDE...)
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PROBLEMAS URBANOS
LITERATURA:
MORTE E VIDA DAS GRADES CIDADES – JANE JACOBS
O CORTIÇO – ALUÍSIO AZEVEDO
QUARTO DE DESPEJO – CAROLINA MARIA DE JESUS
A ALMA ENCANTADORA DAS RUAS
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PROBLEMAS URBANOS
MÚSICA:
CIDADÃO – ZÉ RAMALHO
A MINHA ALMA – O RAPPA
A CIDADE – CHICO SCIENCE
A VOLTA PARA CASA – RINCÓN SAPIÊNCIA
EXPRESSO DA MEIA NOITE – RACIONAIS MC’S
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PROBLEMAS URBANOS

CINEMA:
PARASITA
AQUARIUS
CIDADE DE DEUS
A ESCALA HUMANA (DOC) https://www.youtube.com/watch?v=lf-4kMyb2Wg
EDIFÍCIO MASTER (DOC)
UP, ALTAS AVENTURAS
O MUNDO GLOBAL VISTO DO LADO DE CÁ (DOC)
https://www.youtube.com/watch?v=-UUB5DW_mnM
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PROBLEMAS URBANOS
ARQ / URB
ARQUITETURA HOSTIL / ARQUITETURA DO MEDO
ENRIQUE PEÑALOSA https://www.youtube.com/watch?v=He2fc7vU2uY&t=4s
LE CORBUSIER

SOCIOLOGIA:
ANOMIA SOCIAL – DURKHEIM
SASKIA SASSEN
GEORGES EUGENE HAUSMANN
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SOLUÇÕES
O que são cidades sustentáveis?
https://www.youtube.com/watch?v=am2WOYu4iFc
https://www.youtube.com/watch?v=hLI5AvAdvz0

Questão do lixo
https://www.youtube.com/watch?v=Zy0aProp3r4&t=57s
https://www.youtube.com/watch?v=ZxMWYMV0qA0
https://www.youtube.com/watch?v=nW9iVlb5dII&t=357s

Revitalização urbana
https://www.youtube.com/watch?v=GgH_qGfrHbM

Reuso de água
https://www.youtube.com/watch?v=LKlaKstt20o
 MOBILIDADE URBANA

PROFESSORA VIVIAN TROMBINI

 VOCABULÁRIO

O PROBLEMA DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

FALHA TRÂNSITO NAS GRANDES NO PAÍS VIGENTE

ÓBICE FLUXO CIDADES NESTE PAÍS
FALÊNCIA LOCOMOÇÃO NAS METRÓPOLES EM TERRAS BRASILEIRAS
CRISE TRANSPORTE NAS URBES NAS CIDADES BRASILEIRAS
DIFICULDADES MOVIMENTO NO AMBIENTE NA COMUNIDADE BRASILEIRA
QUESTÃO LOCOMOBILIDADE CITATINO

DE PESSOAS
DE PRODUTOS
DE CARGAS
 DICAS / ARMADILHAS
SITUAÇÃO PROBLEMA EXPLÍCITA – CAUSAS E CONSEQUÊNCIAS
O PROBLEMA DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL BRAINSTORM

*Precariedade na estrutura do transporte público (limitação de modais

/ sucateamento dos modais / morosidade)
CAUSAS *“Carrocentrismo” / glamurização / cultura de valorização do carro
*Limitação de modais de transporte
*Falta de planejamento urbano

CONSEQUÊNCIAS NEGATIVAS *ECONÔMICAS – Atrasos (trabalhador / produto) / encarecimento de

produtos e serviços
*SOCIAIS – desigualdade / segregação socioespacial / violência no
trânsito
*SANITÁRIAS – estresse / ansiedade / irritabilidade / doenças
respiratórias
*MEIO – AMBIENTE – poluição atmosférica / sonora
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O PROBLEMA DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

*DIREITO – Constituição Federal - Artigo 6º - Direitos Sociais – transporte

*HISTÓRIA – Governo JK – Rodoviarismo – Instalação de fábricas – Indústria automotiva
Urbanização mal planejada
“American way of life” (Indústria Cultural)
FILOSOFIA – Contratualismo (pacto social)
CINEMA - “Mad Men” (cotidiano de uma agência publicitária no fim dos anos 50, anos 60
e 70 – “American way of life”)
Youtube: “Perrengue” (motoboys da cidade de São Paulo) / “130 km”
(problemas de trânsito de São Paulo)

ARQUITETURA – Enrique Peña Losa (foi prefeito de Bogotá) – TV Folha

Le Corbusier (Cidade ideal / moderna)
 INTERVENÇÃO

O PROBLEMA DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

QUEM? - Ministério das Cidades

O QUÊ? - investimentos para a variedade dos modais de transporte nas cidades brasileiras
COMO? - em parceria com as secretarias estaduais e municipais de transporte e
infraestrutura, a exemplo do que foi feito por Enrique Peña Losa quando então era prefeito da
cidade de Bogotá.
PARA QUÊ? - para desconstruir a cultura “carrocêntrica” e valorizar a utilização do transporte
público no Brasil

QUEM? / COMO? - por meio de parcerias entre governo com e empresas privadas
O QUÊ? - é necessário que esteja ampliada a estrutura para bicicletas e pedestres, a exemplo
de expansão de ciclovias e calçadas, e além disso é necessário que se revitalize a frota
urbana, especificamente o metrô que devem ter mais horários e uma higiene e manutenção
adequada.
 INTRODUÇÃO

Sucateamento do transporte público. Cultura de valorização do carro

particular. Excesso de foco na indústria automobilística. Diversos são os
fatores históricos e atuais que conduziram a crise da mobilidade urbana
nas grandes e médias cidades brasileiras. Observa-se que esse contexto
prejudica não apenas as relações socioeconômicas, mas também a saúde
física e mental dos citadinos.
 ARGUMENTO 1

Historicamente no Brasil, pelo menos desde o governo de Juscelino Kubitschek,

observa-se um apoio governamental excessivo ao rodoviarismo e a indústria
automobilística. O então presidente brasileiro, facilitou a instalação de fábricas
automotivas no país, além de ter apostado no modal rodoviário para o
transporte de cargas em detrimento, por exemplo, para o transporte ferroviário
ou aquaviário. Esse processo, à época, foi intensificado pela propagação do
“American Way Of Live”, ou seja, estilo de vida norte-americano, divulgado pelo
cinema americano, a exemplo do que foi abordado pela escola de Frankfurt no
conceito de indústria cultural - a cultura é a apropriada pela dinâmica capitalista
para massificar o consumo. Todo esse panorama histórico, adicionada a falta de
estrutura viária nas grandes cidades brasileiras, fruto de um processo de
urbanização mal planejada, fez com que hoje exista no país uma cultura
“carrocêntrica” em que as cidades são planejadas para favorecer o transporte
automobilístico particular e os indivíduos são convencidos de que essa é melhor
forma de se locomover nos espaços urbanos.
 ARGUMENTO 2

Ademais, esse contexto de valorização excessiva do modal de transporte

particular faz com que haja frequentemente episódios de congestionamento nas
grandes cidades brasileiras, a exemplo do que é mostrado no documentário
“130km”, em que se registra um marco histórico: um congestionamento total de
130 km na cidade de São Paulo. Os indivíduos que são expostos a esses
problemas de tráfego têm não apenas sua saúde física prejudicada, haja vista o
aumento da poluição sonora e atmosférica, mas também a sua saúde mental
comprometida. Constantemente exposto ao estresse e ansiedade que
caracteriza o estilo de vida nas grandes cidades e intensificados pelo trânsito,
esses indivíduos tendem a desenvolver transtornos psicossociais e apresentarem
maior irritabilidade.
 PROPOSTA DE INTERVENÇÃO

É necessário, portanto, medidas para desconstruir a cultura “carrocêntrica” e

valorizar a utilização do transporte público no Brasil. Assim, é necessário que o
Ministério das Cidades faça investimentos para a variedade dos modais de
transporte nas cidades brasileiras, em parceria com as secretarias estaduais e
municipais de transporte e infraestrutura, a exemplo do que foi feito por Enrique
Peñalosa quando então era prefeito da cidade de Bogotá. Especificamente, é
imperativo que esteja ampliada a estrutura para bicicletas e pedestres, a
exemplo de expansão de ciclovias e calçadas, e além disso, deve-se revitalizar a
frota urbana, especificamente o metrô, que devem ter mais horários e uma
higiene e manutenção adequada. Isso precisa ser feito por meio de parcerias
entre governo com e empresas privadas, que serão concessionárias desses
serviços.